計(jì)量管理論文精選(九篇)

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第1篇：計(jì)量管理論文范文

關(guān)鍵詞供熱單位面積耗熱量熱計(jì)量收費(fèi)修正系數(shù)

1前言

《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》指出："新建居住建筑的集中供暖系統(tǒng)應(yīng)使用雙管系統(tǒng)，推行溫度調(diào)節(jié)和戶用熱量計(jì)量裝置，實(shí)行供熱計(jì)量收費(fèi)"以及《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（采暖居住部分）》JGJ26-95（以下簡(jiǎn)稱節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定：在各地1980～1981年住宅通用設(shè)計(jì)能耗水平基礎(chǔ)上節(jié)能50%的節(jié)能目標(biāo)。而在現(xiàn)今購(gòu)房的房?jī)r(jià)中只考慮樓層的高低、陽(yáng)光、潮濕等因素的差別對(duì)居住條件的影響，并沒(méi)有考慮在同一建筑中各住房的單位面積耗熱量存在差異而引起的住房在今后居住年限內(nèi)支付的熱費(fèi)的差異。具體的說(shuō)，由于山墻、頂、地面等公共建筑部分的耗熱量客觀存在而使具有山墻、頂、地面的房間的耗熱量要比沒(méi)有公共建筑部分的房間耗熱量大，而這部分耗熱量理應(yīng)由建筑物內(nèi)所有用戶共同承擔(dān)。

2計(jì)費(fèi)修正的分析

各住房的實(shí)際耗熱量包括太陽(yáng)輻射和溫差作用下通過(guò)維護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱耗熱量和冷風(fēng)滲透耗熱量。傳熱耗熱量可根據(jù)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。冷風(fēng)滲透耗熱量在節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)中是對(duì)整棟樓的耗熱量的估算，至今仍沒(méi)有較成熟的計(jì)算方法來(lái)計(jì)算各戶的冷風(fēng)滲透耗熱量，且住戶冷風(fēng)滲透量大，室內(nèi)得到的新鮮空氣也多。所以，這里只討論對(duì)傳熱耗熱量的修正。

基于公共耗熱量共擔(dān)原則，每個(gè)住戶的供熱費(fèi)用可表示成以下公式：

（1）

式中：hi----某住戶的采暖費(fèi)，元/a；

c----熱價(jià)，元/kWh；

----該棟建筑的單位面積平均耗熱量，kWh/m2；

si----某住戶建筑面積m2。

其中（2）

在式（1）等號(hào)右邊乘以，將其變型為：

（3）

式中：ωi----某住戶單位面積耗熱量，kWh/m2；

qi----某住戶實(shí)際耗熱量，即si*ωi，kWh；

βi----某住戶傳熱耗熱量修正系數(shù)，即。

這樣，可根據(jù)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出某棟建筑平均單位面積耗熱量及各個(gè)住戶的單位面積耗熱量從而確定各住戶耗熱量修正系數(shù)，帶入公式（3）既可得到各個(gè)住房應(yīng)交的供熱費(fèi)用。

而城市供熱是由熱源、熱網(wǎng)、熱用戶（室內(nèi)采暖系統(tǒng)）組成的龐大、封閉、復(fù)雜的循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)論用戶是否用熱或用熱量多少，都要進(jìn)行維修和管理。供熱系統(tǒng)建設(shè)、維修、管理而投入的資金以用戶熱費(fèi)中固定費(fèi)用來(lái)收取。供熱系統(tǒng)向用戶供熱，還要消耗一定量的燃料、電力、水和勞動(dòng)力，供熱部門為此投入資金以變動(dòng)費(fèi)用的形式向用戶收取。這樣，用戶熱費(fèi)分為兩部分：固定比例費(fèi)用和變動(dòng)比例費(fèi)用。固定比例越大對(duì)供熱企業(yè)保證運(yùn)營(yíng)有利，變動(dòng)比例越大對(duì)用戶節(jié)能有利。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，固定比例一般取30%～50%，變動(dòng)比例一般取70%～50%。那么，供熱收費(fèi)的計(jì)算公式可表示為：

（4）

將公式（4）變型為：（5）

即（6）

式中：H----該棟樓總的采暖費(fèi)，元/a；

----某住房按平均單位面積耗熱量計(jì)算出的耗熱量，kWh；

n----固定費(fèi)用比例百分?jǐn)?shù)，%。

從式（6）可看出：固定比例費(fèi)用是某棟建筑n%的總供熱費(fèi)用按住戶面積分?jǐn)偟贸龅牟糠?，而這部分費(fèi)用不存在由于房間樓層、位置不同而引起的單位面積耗熱量差異的影響。變動(dòng)比例費(fèi)用則是某棟建筑1-n%的總供熱費(fèi)用按住戶實(shí)際耗熱量分?jǐn)偠贸?。顯然，處于不利位置的住戶與處于有利位置的住戶保持相同室內(nèi)溫度時(shí)，單位面積耗熱量存在較大差異，而這一差異是建筑本身的特點(diǎn)造成的。

與（3）式相比，固定比例費(fèi)用部分是已修正了的住戶實(shí)際耗熱量，也就是說(shuō)，固定比例費(fèi)用的收取宏觀而言是供熱系統(tǒng)建設(shè)、維修、管理投入資金的回收，而對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)客觀的充當(dāng)了住房實(shí)際供熱費(fèi)的修正。但它僅是部分修正。那么，在實(shí)際操作過(guò)程中，修正與否又如何取值？下面舉個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明：

3實(shí)例分析

天津市某節(jié)能住宅，南北朝向，六層，三個(gè)單元，標(biāo)準(zhǔn)層平面圖如圖1。

圖1某住宅標(biāo)準(zhǔn)層平面圖

每戶建筑面積為76.56m2，層高2.8m，外墻平均傳熱系數(shù)為0.77，屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)為0.74，外窗采用的是塑鋼單框雙玻中空玻璃。固定比例假設(shè)位50%，則供熱計(jì)量收費(fèi)修正系數(shù)計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。

供熱計(jì)量收費(fèi)修正系數(shù)表表1住戶編號(hào)建筑面積

（m2）耗熱量

（W）單位面積耗熱量

（W/m2）平均單位面積耗熱量

（W/m2）修正系數(shù)

βi計(jì)算耗熱量

n=50%

10176.561764.512315.240.661465.8

10276.561258.7116.4415.240.931212.9

201～50176.561193.5115.5915.240.981180.3

202～50276.56787.2110.2815.241.48977.1

60176.562154.7128.1415.240.541660.9

60276.561748.4122.8415.240.671457.7

3.2根據(jù)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算得出各住房的傳熱耗熱量及單位面積耗熱量。并帶入公式（2）可算出整棟樓房平均單位面積耗熱量。

3．3由βi的定義，計(jì)算各住戶的修正系數(shù)。

當(dāng)n=50%時(shí)，在不修正的前提下，根據(jù)公式（6）可得出各住戶熱費(fèi)分兩部分收取后實(shí)際計(jì)算的耗熱量。將以上所得數(shù)據(jù)填入供熱計(jì)量收費(fèi)修正系數(shù)，見(jiàn)表1。

從表1可以看出，各個(gè)房間因所處建筑物位置的不同修正系數(shù)不同。有的房間修正系數(shù)接近1（如102、201～501），當(dāng)用戶熱費(fèi)分為兩部分時(shí)，這類房間不需要再進(jìn)行修正。有的房間修正系數(shù)并不接近1（如101、202～502、601、601），即使用戶熱費(fèi)分固定熱費(fèi)和變動(dòng)熱費(fèi)兩部分，它與修正后的值仍會(huì)有一定的差距。然而，由于供熱費(fèi)用本身是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工程，現(xiàn)在，仍處于初級(jí)階段，為便于實(shí)際操作可簡(jiǎn)化處理，統(tǒng)一不予修正。但可以給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。

4結(jié)論

（1）由于供熱計(jì)費(fèi)分為固定比例費(fèi)用和變動(dòng)比例費(fèi)用兩部分，n%的耗熱量所交的費(fèi)用相當(dāng)于對(duì)實(shí)際耗熱量按面積平均分析在各住戶中。

（2）進(jìn)行修正時(shí)，由于n的存在，房間耗熱量大的住戶比表計(jì)熱量少計(jì)算了熱量，而房間耗熱量小的住房比表計(jì)熱量多計(jì)算了熱量，并趨于平均。

（3）在計(jì)量收費(fèi)初級(jí)階段，由于建筑物結(jié)構(gòu)多樣化，認(rèn)識(shí)上也有很大的分歧，修正總是變得更加復(fù)雜，可以暫用固定熱費(fèi)部分來(lái)彌補(bǔ)并在特殊情況進(jìn)采取減免等其他措施。

參考文獻(xiàn)

1陸耀慶，實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)。北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1994

2楊善勤，民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997

3中國(guó)建筑科學(xué)研究院主編，民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（采暖居住建筑部分）（JGJ26-95），1995

4吳繼承，采暖耗熱量分戶計(jì)量對(duì)房?jī)r(jià)影響的分析，《哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報(bào)》，2000

第2篇：計(jì)量管理論文范文

1.1電能計(jì)量信息化管理的設(shè)計(jì)原則

電能計(jì)量管理部門應(yīng)建設(shè)電能計(jì)量管理高效的信息系統(tǒng)，并與用電營(yíng)業(yè)等相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)工作聯(lián)網(wǎng)，電力部門才能實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量信息化管理。其中，電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則要滿足如下四個(gè)方面：第一，電能計(jì)量信息系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)上，應(yīng)保證各功能模塊形成一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體，同時(shí)保證各功能模塊的獨(dú)立性，電力部門電能計(jì)量滿足各業(yè)務(wù)功能的需要，各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理有效實(shí)現(xiàn)獨(dú)立性，實(shí)現(xiàn)連貫和統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程；第二，用電管理中，電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)是基礎(chǔ)組成部分，還要預(yù)留數(shù)據(jù)接口為系統(tǒng)功能的擴(kuò)展；第三，電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以計(jì)量器具資產(chǎn)為輔線，以電能計(jì)量裝置為主線，保證系統(tǒng)可以全程監(jiān)控和管理整個(gè)電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀況；第四，保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)中各功能模塊之間數(shù)據(jù)一致性好、共享性高，便于用戶查詢，保證系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單。

1.2電能計(jì)量信息化管理的設(shè)計(jì)模式

電能計(jì)量信息化管理模式如圖1所示，具體的工作原理為：整個(gè)電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)是以數(shù)據(jù)管理器的采用作為中心的，數(shù)據(jù)管理器負(fù)責(zé)管理整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。用戶通過(guò)售電系統(tǒng)，可以在售電系統(tǒng)上購(gòu)電，電力公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換，通過(guò)管理系統(tǒng)命令將電量輸入到數(shù)據(jù)管理器，然后數(shù)據(jù)管理器再將電量通過(guò)控電機(jī)柜傳輸?shù)接脩魠^(qū)，實(shí)行李振中國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司孝感供電公司湖北孝感432000電能用電的自動(dòng)管理。同時(shí)，電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，將用電信息在售電系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間相互傳輸，最后端口為電力管理部門中相關(guān)用電管理中心，監(jiān)控系統(tǒng)由各用電管理區(qū)放置在相應(yīng)位置，電能計(jì)量進(jìn)行逐層管理，便于電力管理部門信息化管理。

1.3電能計(jì)量信息化管理的功能設(shè)計(jì)

正常情況下，電力部門要實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量信息化管理，電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)功能需求應(yīng)滿足如下四個(gè)方面：第一，使用電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)有效管理整個(gè)電能計(jì)量工作，憑借信息處理技術(shù)達(dá)到計(jì)量系統(tǒng)信息共享；第二，利用電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全程跟蹤電能計(jì)量資產(chǎn)的狀態(tài)，通過(guò)建設(shè)電能計(jì)量資產(chǎn)的各種臺(tái)賬，并實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)對(duì)計(jì)量資產(chǎn)流轉(zhuǎn)過(guò)程的跟蹤管理。另外，電能計(jì)量信息系統(tǒng)為了對(duì)人為因素的影響進(jìn)行有效控制，需要信息系統(tǒng)利用口令以及權(quán)限管理等手段有效管理工作人員處理業(yè)務(wù)的權(quán)限；第三，用電業(yè)務(wù)管理的自動(dòng)化操作可以利用電能計(jì)量信息化管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，逐步取代用電業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)手工管理方式；第四，要求電能計(jì)量系統(tǒng)能方便查詢計(jì)量業(yè)務(wù)進(jìn)展、各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、用戶的相關(guān)信息資料、計(jì)量器具的信息資料等。

2.電能計(jì)量信息化管理的主要措施

2.1建設(shè)計(jì)量信息管理系統(tǒng)

電量計(jì)量信息管理系統(tǒng)包括資產(chǎn)檔案、運(yùn)行計(jì)量裝置檔案、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、檢測(cè)數(shù)據(jù)檔案等許多方面的內(nèi)容。計(jì)量信息管理系統(tǒng)不僅具有實(shí)時(shí)抄錄分析各種電量表、自動(dòng)檢測(cè)各種計(jì)量器等特征，還可以對(duì)系統(tǒng)中存在分散、混亂的抄表系統(tǒng)測(cè)量信息和靜態(tài)測(cè)量進(jìn)行技術(shù)計(jì)算，將分類為營(yíng)銷、管理等功能模塊，將原來(lái)計(jì)量和抄表系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)量信息轉(zhuǎn)換為動(dòng)態(tài)、綜合、有序的信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的計(jì)量管理。要充分利用計(jì)量和抄表系統(tǒng)功能，適應(yīng)電網(wǎng)商業(yè)化運(yùn)行的需要，核準(zhǔn)電能計(jì)量的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)提供各類電量信息，實(shí)時(shí)查出有疑點(diǎn)的計(jì)量裝置，對(duì)不合理用電情況進(jìn)行嚴(yán)格查處，對(duì)在線計(jì)量裝置引起的誤差電量進(jìn)行計(jì)算分析，能夠改進(jìn)計(jì)量管理，為電力營(yíng)銷決策提供有力依據(jù)。

2.2做好計(jì)量裝置的維護(hù)

電壓互感器二次電壓降補(bǔ)償器可以“補(bǔ)償”計(jì)量TV二次回路的電壓降，并且可以減少電能計(jì)量誤差。同時(shí)，采用加大導(dǎo)線截面、電能表采用低功耗、縮短電壓互感器和電能表之間的連線的有效解決方法，解決計(jì)量二次回路電壓降過(guò)大的問(wèn)題。在電能計(jì)量中采用電壓互感器二次電壓降補(bǔ)償器，不但增加了計(jì)量裝置的故障率，而且還影響了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，甚至引起用戶異議，造成不必要的爭(zhēng)端，所以建議取消這種補(bǔ)償方式。近年來(lái)，電量變送器代替電能表的現(xiàn)象逐漸出現(xiàn)，但是電量變送器因其用途、誤差計(jì)算方式等方面的不同并不符合特殊的計(jì)量要求。所以，電量變送器不能代替電能表使用。

2.3優(yōu)化計(jì)量工具

第3篇：計(jì)量管理論文范文

基于公路建設(shè)施工的特殊性，為了做好各個(gè)部門的管理，要對(duì)動(dòng)態(tài)性施工模式引起重視。工程建設(shè)過(guò)程中具有一定的復(fù)雜性，在其他因素的干擾下，必須對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)形式和應(yīng)用模式進(jìn)行有效的調(diào)整，直到滿足實(shí)際建設(shè)需要為止。由于建設(shè)過(guò)程中涉及到在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、技術(shù)管理和材料管理等方面，做好計(jì)量和變更工作的管理，能為施工建設(shè)提供必要的基礎(chǔ)管理?xiàng)l件，具有極其重要的意義。

2如何在公路施工過(guò)程中做好計(jì)量變更工作的管理

針對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中涉及到的影響因素，為了減少相關(guān)因素的干擾，要立足于實(shí)踐，按照既定的發(fā)展模式和應(yīng)用規(guī)范對(duì)其進(jìn)行合理化管理。以下將對(duì)如何在公路施工過(guò)程中做好計(jì)量變更工作的管理進(jìn)行系統(tǒng)的分析。

2.1計(jì)量工作管理

2.1.1工程量清單管理

工程量清單的管理工作直接關(guān)系到整體發(fā)展形勢(shì)，需要及時(shí)對(duì)圖紙的應(yīng)用情況有明確的了解。在一般情況下，工程量清單必須做好復(fù)核。其中涉及到技術(shù)管理規(guī)范、基本清單量管理及相關(guān)材料的管理等。為了保證其應(yīng)用的可靠性，必須在原有的技術(shù)規(guī)范應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，按照既定的計(jì)量管理形式和應(yīng)用方式，符合合同計(jì)量管理規(guī)范，重視計(jì)量規(guī)則的本質(zhì)性變化，對(duì)其進(jìn)行合理化操作，進(jìn)而滿足實(shí)際發(fā)展要求[2]。

2.1.2計(jì)量程序管理

計(jì)量程序管理是提升管理有效性的關(guān)鍵性因素。所謂計(jì)量程序指的是在原有計(jì)量工作的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，重視交工證書(shū)的簽訂以及中間計(jì)量表和計(jì)量報(bào)表的繪制。首先要由相關(guān)單位對(duì)其進(jìn)行自主性檢查，完成基本檢查后要交由相關(guān)審計(jì)部門進(jìn)行檢查。根據(jù)證書(shū)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用形式，充分利用現(xiàn)有的計(jì)量軟件，按照《中間計(jì)量表》的應(yīng)用程序?qū)ζ溥M(jìn)行精細(xì)化管理。在進(jìn)行下一步工序前，相關(guān)監(jiān)督管理人員必須對(duì)審計(jì)表進(jìn)行審核，簽字后方可進(jìn)行下一步施工[3]。2.1.3應(yīng)用正確的計(jì)量方法計(jì)量方法是影響施工質(zhì)量的重要因素，主要有實(shí)地測(cè)量技術(shù)和防護(hù)段落測(cè)量技術(shù)。實(shí)地測(cè)量技術(shù)應(yīng)用廣泛，也是施工過(guò)程中常見(jiàn)的一種應(yīng)用方式，例如以工程量設(shè)計(jì)為主，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，相關(guān)工作人員必須根據(jù)實(shí)際情況測(cè)量出精準(zhǔn)的數(shù)字。其次利用測(cè)量的數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算出計(jì)量結(jié)果。防護(hù)段落計(jì)量則是要測(cè)量出防護(hù)段實(shí)際長(zhǎng)度，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用方式，明確工程量，繪制出正確的工程量清單[4]。

2.2變更工作管理

2.2.1了解實(shí)際情況

公路在施工過(guò)程中容易受到相關(guān)因素的影響，出現(xiàn)設(shè)計(jì)和實(shí)際情況變化差距大的情況，如果沒(méi)有及時(shí)有效的措施，會(huì)增加公路施工的安全隱患。因此在實(shí)踐中必須對(duì)應(yīng)用項(xiàng)目有一定的了解，包括項(xiàng)目地形、地貌及地質(zhì)情況等，必要時(shí)可以將設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)圖紙進(jìn)行比較分析，積極尋找存在較大出入的地方。很多道路施工受到地形因素的影響，在部分路段要對(duì)其進(jìn)行填充，填充面積和材料具有一定的不確定性，因此在項(xiàng)目申請(qǐng)過(guò)程中需要對(duì)其引起重視，按照規(guī)定的設(shè)計(jì)形式和應(yīng)用規(guī)模對(duì)其進(jìn)行變更，進(jìn)而提升施工速度[5]。

2.2.2滿足群眾需求

公路建設(shè)是以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)為主，在施工過(guò)程中為了減少其對(duì)周圍居民的不良影響，需要盡量滿足群眾的要求。相關(guān)工作人員提前對(duì)該地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，如果和當(dāng)?shù)厝罕姶嬖谝欢ǖ某鋈?，則要在第一時(shí)間進(jìn)行積極的協(xié)商，對(duì)工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在變更過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)單價(jià)變動(dòng)的情況，在確定變更前，要遵循兩個(gè)基本原則，分別為約定優(yōu)先原則和公平合理原則。對(duì)涉及到影響因素進(jìn)行全方面的了解，保證變更工作的有序進(jìn)行[6]。

2.2.3優(yōu)化變更方案

在公路實(shí)際施工過(guò)程中，受到相關(guān)因素的影響，會(huì)引起工程的變更。在此過(guò)程中需要做好工程變更管理。包括人員管理、材料管理等，由于涉及到的管理因素比較多，為了保證施工的安全性，必須對(duì)原有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化分析，為了減少工程變更因素的不良影響，要重視其變更因素對(duì)施工程序的影響[7]。由于變更批復(fù)時(shí)間比較漫長(zhǎng)，每一項(xiàng)變更記錄被審核通過(guò)后，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行變更進(jìn)行處理。為了對(duì)賬目進(jìn)行有效的管理，批復(fù)結(jié)束后必須重視變更因素的變化，根據(jù)變更圖紙的要求和方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整[8]。

3結(jié)束語(yǔ)

第4篇：計(jì)量管理論文范文

隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，行政機(jī)關(guān)的工作量和任務(wù)也日漸增多，從而增加了機(jī)關(guān)車輛的使用，引發(fā)了一系列的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：①車輛配備不合理，使用量激增。②機(jī)關(guān)車輛并沒(méi)有根據(jù)任務(wù)的輕重來(lái)安排，造成車輛利用率低下。③季節(jié)性變化較大，缺乏足夠的溝通，調(diào)度難度較大。④司機(jī)聘用標(biāo)準(zhǔn)與待遇等不一致。機(jī)關(guān)車輛的問(wèn)題除了“硬件”方面之外，“軟件”方面同樣也存在著問(wèn)題，“軟件”指的就是對(duì)機(jī)關(guān)車輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好，造成了車輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。

二、機(jī)關(guān)車輛管理工作目前存在的問(wèn)題

1.缺乏健全的車輛管理制度。

隨著行政機(jī)關(guān)的任務(wù)和工作量越來(lái)越多，公務(wù)用車的數(shù)量也在不斷增多，但在對(duì)車輛的實(shí)際管理過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有考慮到實(shí)際的情況，仍然是使用舊的管理制度，不符合新形勢(shì)的要求。正是因?yàn)闆](méi)有健全的車輛管理制度，導(dǎo)致車輛管理方式陳舊且單一。同時(shí)，在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方面也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓車輛管理非常的混亂，對(duì)車輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。

2.車輛管理人員的管理水平不高。

在目前，機(jī)關(guān)車輛管理工作的主要問(wèn)題之一就是機(jī)關(guān)車輛管理人員的管理水平不高。在機(jī)關(guān)車輛管理的過(guò)程當(dāng)中，不僅要登記好使用的車輛，包括地點(diǎn)、出行任務(wù)以及行程等等，手續(xù)相對(duì)比較繁瑣，但在管理人員的工作過(guò)程當(dāng)中，很多人的工作積極程度并不高，管理方式相對(duì)落后，疏漏情況時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，一些機(jī)關(guān)車輛管理人員并沒(méi)有及時(shí)核對(duì)駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

3.車輛管理人員的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。

車輛管理屬于機(jī)關(guān)單位的后勤管理部門，工作人員大多數(shù)屬于編制人員，但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對(duì)車輛管理人員的工作態(tài)度造成了影響，隨意性非常強(qiáng)。同時(shí)，由于受到社會(huì)上不良風(fēng)氣的影響，一些機(jī)關(guān)車輛管理人員的思想態(tài)度并不端正，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)。另外，一些管理人員在安排車輛的時(shí)候并沒(méi)有對(duì)任務(wù)的輕重進(jìn)行考慮，而是只是根據(jù)誰(shuí)的權(quán)力大誰(shuí)優(yōu)先的原則，對(duì)車輛的綜合利用率造成了嚴(yán)重的影響。

4.駕駛員管理存在問(wèn)題。

在機(jī)關(guān)車輛的管理工作當(dāng)中，駕駛員對(duì)于維修和包養(yǎng)車輛方面的積極性不強(qiáng)，很少及時(shí)地對(duì)車輛進(jìn)行檢查和包養(yǎng)，增加了車輛出現(xiàn)故障的幾率，嚴(yán)重的話還會(huì)發(fā)生安全事故，嚴(yán)重影響了車輛的正常使用。另外，在維修車輛的過(guò)程當(dāng)中，由于缺乏健全的審批和查驗(yàn)程序，導(dǎo)致車輛維修成本偏高，讓車輛管理的成本增加。

三、如何增強(qiáng)機(jī)關(guān)車輛管理工作

1.提高機(jī)關(guān)車輛管理的認(rèn)識(shí)。

機(jī)關(guān)車輛管理工作是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)和保障的重要方面；機(jī)關(guān)車輛的管理水平也能夠有效地讓機(jī)關(guān)自身的管理水平得到體現(xiàn)；機(jī)關(guān)單位的車輛管理制度能夠有效地促進(jìn)機(jī)關(guān)單位的管理水平，提高機(jī)關(guān)的形象。機(jī)關(guān)車輛管理的科學(xué)性和合理性直接決定了機(jī)關(guān)單位的形象和日常工作，必須要記錄好機(jī)關(guān)車輛的洗車費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)等等，然后機(jī)關(guān)車輛管理中心在財(cái)務(wù)部分做好成本預(yù)算的工作，并登記好每輛車的洗車費(fèi)、油費(fèi)以及維修費(fèi)。車輛管理中心也應(yīng)該對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行定期的核對(duì)工作，確定無(wú)誤后再反饋給相關(guān)部門。要根據(jù)實(shí)際情況建立科學(xué)的制度，如車輛保養(yǎng)維修制度和車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度等等。在制定好制度之后，必須要嚴(yán)格的執(zhí)行，讓機(jī)關(guān)車輛管理的意識(shí)得到有效的提高，做好機(jī)關(guān)車輛的管理工作。

2.建立規(guī)章制度。

要想提高機(jī)關(guān)車輛的綜合利用率，就必須要建立相應(yīng)的車輛管理制度。機(jī)關(guān)車輛的使用要嚴(yán)格按照相關(guān)部門的統(tǒng)一管理，區(qū)別開(kāi)個(gè)人用車和部門用車，遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室，先急后緩的原則。在正常工作期間，由辦公室安排車輛的調(diào)配工作，要想使用車輛就需要提前一天向辦公室申請(qǐng)。在經(jīng)過(guò)配車局的簽字之后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)配車輛。不僅要對(duì)車輛的使用管理制度進(jìn)行加強(qiáng)，還要對(duì)道路安全行駛的要求進(jìn)行深入的貫徹和落實(shí)，如果沒(méi)有特殊情況的話，都統(tǒng)一由辦公室來(lái)對(duì)各個(gè)部門的車輛進(jìn)行調(diào)配。必須要制定相關(guān)的制度才能夠讓機(jī)關(guān)車輛的管理變得科學(xué)。在健全車輛管理制度之后，要對(duì)機(jī)關(guān)車輛編制審批的管理強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，嚴(yán)格規(guī)定好機(jī)關(guān)車輛的調(diào)配和編制，嚴(yán)格按照人員的安排來(lái)配車，服從辦公室的調(diào)配。對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的購(gòu)置、加油、維修以及保險(xiǎn)等方面也要積極的引進(jìn)好的管理機(jī)制。在日常的管理工作當(dāng)中，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)章制度來(lái)使用機(jī)關(guān)車輛，使相關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行得到保證。

3.科學(xué)且合理的調(diào)配機(jī)關(guān)車輛。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)關(guān)單位對(duì)于車輛的需求量也日漸增長(zhǎng)，因此，必須要科學(xué)且合理地對(duì)車輛的行程進(jìn)行安排。要做好合理調(diào)配車輛，就必須要把握好細(xì)節(jié)。機(jī)關(guān)單位的相關(guān)部門在安排每天的日常車輛時(shí)，必須要具有細(xì)節(jié)性和遠(yuǎn)見(jiàn)性。對(duì)于提前一天提出出車要求的，要對(duì)出車的任務(wù)和目的地進(jìn)行全面的了解，對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的安排。在出車的地點(diǎn)和方向相同的情況下，為了有效增加車輛的綜合利用率，可以讓單位工作人員乘坐同一輛車。在對(duì)車輛進(jìn)行安排時(shí)，也要對(duì)任務(wù)的輕重程度進(jìn)行考慮，對(duì)于一些較為緊要的事情，要優(yōu)先安排車輛；根據(jù)出車時(shí)間要求的不同合理調(diào)配不同性能的車輛。為了讓出車任務(wù)能夠及時(shí)完成，必須要科學(xué)合理的調(diào)配車輛，提高車輛的靈活性。對(duì)于一些突發(fā)的緊急事件，要制定要相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)配，這樣才能夠最大程度的降低對(duì)緊急事件處理不當(dāng)?shù)牟涣己蠊?。必須要讓車輛的狀態(tài)得到保持，才能夠在緊急的時(shí)候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車輛得到保證之外，必須要對(duì)空閑車輛的信息和特點(diǎn)進(jìn)行隨時(shí)的掌握，這樣才能夠做到快速、及時(shí)、安全出車，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

4.提高駕駛員素養(yǎng)。

素質(zhì)高且具有責(zé)任意識(shí)的駕駛員隊(duì)伍是機(jī)關(guān)車輛管理工作的核心，駕駛員在機(jī)關(guān)車輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難，但在事業(yè)機(jī)關(guān)單位當(dāng)中，由于經(jīng)常會(huì)有緊急突發(fā)事件，常常會(huì)在道路崎嶇、天氣惡劣等環(huán)境下駕駛，因此駕駛員必須具有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。為了能夠順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員必須要在駕駛的過(guò)程當(dāng)中集中精力，克服種種困難，這對(duì)駕駛員的自身身體素質(zhì)還是事業(yè)心都是一個(gè)重大的考驗(yàn)。駕駛員必須要在車輛行駛的安全得到保證的前提下，盡量節(jié)約駕駛的時(shí)間，讓相關(guān)部門人員的任務(wù)能夠及時(shí)完成。駕駛員除了駕駛技術(shù)要過(guò)關(guān)之外，還需要具有一定的政治覺(jué)悟和技術(shù)素質(zhì)。在遇到突發(fā)事件的時(shí)候，能夠有效的協(xié)助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識(shí)，這樣才能夠讓機(jī)關(guān)車輛行駛的安全性和可靠性得到保證。

5.對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

在當(dāng)前，不僅使用機(jī)關(guān)車輛的情況變得越來(lái)越多，情況也變得越來(lái)越復(fù)雜。因此，對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的維修保養(yǎng)工作非常有必要，這樣在面對(duì)突發(fā)緊急時(shí)間的時(shí)候才能夠做到游刃有余。為了保證車輛的正常運(yùn)行，必須要制定好機(jī)關(guān)車輛的維修和保養(yǎng)制度，定期檢查車輛狀況，如果存在問(wèn)題的話要及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)車輛的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。只有準(zhǔn)確無(wú)誤的掌握好車輛的基礎(chǔ)情況，對(duì)車型、使用性能以及定期保養(yǎng)等進(jìn)行充分了解，才能夠讓車輛的調(diào)配工作正常進(jìn)行，具體表現(xiàn)在辦公室對(duì)車的調(diào)度以及駕駛員對(duì)車輛的全局把握等等。要保證機(jī)關(guān)車輛調(diào)配的準(zhǔn)確性以及車輛運(yùn)行的流暢性，就必須要讓車輛的不利因素全部消除。對(duì)于車輛出行的天氣變化以及出行的實(shí)時(shí)路線等等，都要積極與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門進(jìn)行溝通和聯(lián)系。要對(duì)用車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的掌握，讓車輛的程序性問(wèn)題和使用問(wèn)題得到及時(shí)解決，遇到突發(fā)狀況時(shí)要及時(shí)做好補(bǔ)救措施，讓用車任務(wù)的順利進(jìn)行得到有效保證。對(duì)于機(jī)關(guān)車輛的保養(yǎng)制度和維修制度，必須要嚴(yán)格貫徹落實(shí)，對(duì)車輛的運(yùn)行質(zhì)量和安全性進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，全面維護(hù)保養(yǎng)機(jī)關(guān)車輛的車身和零部件，對(duì)車輛各個(gè)部分的實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)有效的了解，讓車輛突發(fā)事故的發(fā)生概率大大降低。為了能夠?qū)C(jī)關(guān)車輛的管理工作進(jìn)行有序的安排和調(diào)配，要對(duì)車輛管理制度進(jìn)行不斷的改善，將不同階段、不同時(shí)期、不同狀況以及不同需求的車輛調(diào)配，對(duì)現(xiàn)有的方案進(jìn)行創(chuàng)新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車輛，及時(shí)保養(yǎng)和維修車輛，讓車輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學(xué)習(xí)一些比較基礎(chǔ)的汽車維修知識(shí)，在遇到一些小故障時(shí)能夠自己及時(shí)動(dòng)手解決，讓部門的任務(wù)能夠按時(shí)完成。

四、結(jié)言

第5篇：計(jì)量管理論文范文

簡(jiǎn)而言之，質(zhì)量方針是指質(zhì)量管理的宗旨和方向。質(zhì)量目標(biāo)是質(zhì)量方針的具體化，是質(zhì)量方針的量化表達(dá)。雖然國(guó)家教育行政管理部門并沒(méi)有要求學(xué)校提出自已的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，但為想確保中高職銜接的有效性，合作院校至少在銜接專業(yè)的人才培養(yǎng)方面要有共同的價(jià)值取向和追求，遵循共同的行為準(zhǔn)則，達(dá)成共同的目標(biāo)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)中高職教育的文件精神，中等職業(yè)教育主要是培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才，高等職業(yè)教育主要培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才；實(shí)現(xiàn)路徑是校企合作、工學(xué)結(jié)合；基本教學(xué)方式是學(xué)做合一?；诖?，我們將機(jī)械制造與自動(dòng)化專業(yè)中高職銜接的質(zhì)量方針確定為“強(qiáng)基固本，工學(xué)結(jié)合，培養(yǎng)機(jī)械制造企業(yè)滿意的一線技術(shù)技能型人才”。質(zhì)量目標(biāo)概括為“三證四合格”，即通過(guò)分段培養(yǎng)，機(jī)械制造與自動(dòng)化專業(yè)人才必須取得職業(yè)資格證書(shū)（中級(jí)以上）、英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)（三級(jí)）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等級(jí)證書(shū)（二級(jí)），思想道德素質(zhì)合格、學(xué)業(yè)成績(jī)合格、跟崗實(shí)習(xí)合格、畢業(yè)設(shè)計(jì)或調(diào)查報(bào)告合格。中職階段學(xué)生對(duì)專業(yè)形成清晰的認(rèn)識(shí)，初步作好職業(yè)生涯規(guī)劃，完成機(jī)械制造基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，具備一定的技能水平（初、中級(jí)）；高職階段學(xué)生需要在知識(shí)和能力上體現(xiàn)出其相對(duì)于中職階段的增量，在知識(shí)的綜合運(yùn)用和機(jī)械制造工藝策略的提升方面提高一個(gè)等級(jí)（中、高級(jí)）。

二、中高職銜接組織體系和質(zhì)量職責(zé)

現(xiàn)階段中職學(xué)校一般由地方教育局管理，而高職院校一般由省教育廳管理。管理部門不統(tǒng)一，中高職學(xué)校缺乏有效溝通的平臺(tái)，加之辦學(xué)條件和辦學(xué)理念上存在諸多差異，溝通起來(lái)比較困難。因而從組織上保證中高職銜接的有效性，建立中高職銜接管理機(jī)構(gòu)十分必要。[5]我們建議將中高職銜接管理工作統(tǒng)一納入省教育廳管理，將高等職業(yè)教育學(xué)會(huì)的服務(wù)范圍擴(kuò)展至中職乃至職業(yè)教育本科（應(yīng)用型本科），成立省職業(yè)教育學(xué)會(huì)。下設(shè)職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，吸收行業(yè)專家參與，破除中職與高職的壁壘。如圖1所示。其中，專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)應(yīng)該吸收行業(yè)專家參與其中，主要負(fù)責(zé)中高職一體化培養(yǎng)方案的審核，指導(dǎo)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，向教育行政管理部門提交政策建議等；專業(yè)教學(xué)工作組由中高職合作學(xué)校教學(xué)管理部門、專業(yè)帶頭人或教研室主任、合作企業(yè)的技術(shù)人員組成，至少保證每個(gè)單位有一名教師或技術(shù)人員參與，主要職責(zé)是確定人才培養(yǎng)方案和課程體系，制定中高職的入口標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)和出口標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中高職銜接的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行檢查、督導(dǎo)和考核評(píng)價(jià)；中高職學(xué)校專業(yè)教研室則主要負(fù)責(zé)一體化人才培養(yǎng)方案及相關(guān)課程的教學(xué)實(shí)施與管理。四、中高職銜接質(zhì)量策劃和質(zhì)量控制質(zhì)量策劃致力于制定質(zhì)量目標(biāo)，并規(guī)定必要的運(yùn)作過(guò)程和相關(guān)資源。質(zhì)量控制致力于滿足質(zhì)量要求，即為使人們確信某一物項(xiàng)或服務(wù)的質(zhì)量滿足規(guī)定要求而必須進(jìn)行的有計(jì)劃的系統(tǒng)化的活動(dòng)。兩者是相輔相成的。沒(méi)有質(zhì)量策劃，質(zhì)量控制無(wú)從談起；沒(méi)有質(zhì)量控制，質(zhì)量策劃就會(huì)落空。為了確保中高職銜接人才培養(yǎng)方案的有效進(jìn)行，除已經(jīng)形成的一體化人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)需要定期研討，不斷完善外，還應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)章制度，確保質(zhì)量控制的有效實(shí)施。

（一）檢查評(píng)審制度每月進(jìn)行一次教學(xué)檢查，召開(kāi)一次由中高職學(xué)校專業(yè)教研室參加的聯(lián)合教研活動(dòng)；每學(xué)期進(jìn)行一次專業(yè)內(nèi)審（由教學(xué)工作組或外請(qǐng)專家實(shí)施）；每學(xué)年進(jìn)行一次管理評(píng)審（由合作學(xué)校教學(xué)副校長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施）。

（二）資格標(biāo)準(zhǔn)資格標(biāo)準(zhǔn)指中高職銜接合作學(xué)校遴選標(biāo)準(zhǔn)、中職階段的入口標(biāo)準(zhǔn)、中職與高職的接口標(biāo)準(zhǔn)和高職階段的出口標(biāo)準(zhǔn)。1.學(xué)校遴選標(biāo)準(zhǔn)。中高職銜接培養(yǎng)人才，學(xué)校的自比較大。為了保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，確定學(xué)校資格標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。湖北省教育廳規(guī)定，中高職分段培養(yǎng)人才，參與的中高職院校必須是國(guó)家示范院?；蚬歉稍盒?，其人才培養(yǎng)方案須經(jīng)過(guò)教育廳主管部門審查備案。其目的是為了保證承辦院校具有較好的基礎(chǔ)條件和辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。2.入口標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前中職學(xué)生的入口標(biāo)準(zhǔn)比較低，初中畢業(yè)和高考落榜的學(xué)生均可免試就讀。對(duì)于中高職銜接專業(yè)學(xué)生來(lái)講，這樣的入口標(biāo)準(zhǔn)顯然太低了。目前，湖北省、江蘇省規(guī)定中高職銜接班學(xué)生的入口標(biāo)準(zhǔn)為中考成績(jī)?cè)谄胀ǜ咧袖浫》謹(jǐn)?shù)線下50分左右，考試科目包括語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、文綜、理綜5門。這種方式操作比較容易，但僅憑文化成績(jī)錄取，不自覺(jué)地將職業(yè)教育看成比普通教育低一個(gè)層次，對(duì)職業(yè)教育的發(fā)展是不利的。比較好的辦法有兩種。一是文化成績(jī)和職業(yè)傾向測(cè)試相結(jié)合，文化成績(jī)包括語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)3門。這種方式的難點(diǎn)在于職業(yè)傾向測(cè)試需要專業(yè)人員參與，所需時(shí)間比較長(zhǎng)。一是注冊(cè)入學(xué)，大比例淘汰。在中職階段采取注冊(cè)入學(xué)的方式，2年半后進(jìn)行高職入學(xué)資格測(cè)試，文化成績(jī)（語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)）和技能測(cè)試成績(jī)各占一半。合格的進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí)，不合格的發(fā)放中職文憑，直接就業(yè)。但大比例淘汰可能使中高職分段培養(yǎng)的吸引力下降，部分學(xué)生轉(zhuǎn)而投向傳統(tǒng)的中職教育，然后通過(guò)技能高考、自主招生等形式進(jìn)入高職學(xué)習(xí)。3.接口標(biāo)準(zhǔn)。為了保證中職階段學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量，中職階段學(xué)業(yè)完成后，進(jìn)行一定比例的淘汰是十分必要的。這就要制定中高職接口標(biāo)準(zhǔn)。由于中高職長(zhǎng)期以來(lái)分別辦學(xué)，在辦學(xué)理念、辦學(xué)條件上存在許多差別。高職學(xué)校期望的中高職接口標(biāo)準(zhǔn)與中職學(xué)校存在很大差異。中職學(xué)校淡化文化課和專業(yè)基本課，強(qiáng)調(diào)技能；而從高職院校的角度，為了使學(xué)生具有繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，必須強(qiáng)化文化知識(shí)和專業(yè)基本知識(shí)。我們認(rèn)為，中職階段的學(xué)習(xí)主要是掌握機(jī)械制造基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，重在機(jī)械加工等經(jīng)驗(yàn)層面；高職階段的學(xué)習(xí)重在機(jī)械制造知識(shí)的綜合應(yīng)用，重在工藝制定、機(jī)械維修等策略層面。中職階段的學(xué)習(xí)如果不注重文化知識(shí)和機(jī)械制造基本理論，要想在高職階段提升到策略的高度，是很困難的。根據(jù)現(xiàn)有條件，我們確定中高職接口標(biāo)準(zhǔn)為“兩合格”，即中職階段的學(xué)業(yè)成績(jī)合格、文化成績(jī)測(cè)試合格。其中，中職階段的學(xué)業(yè)成績(jī)包括公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，這些教學(xué)環(huán)節(jié)的考試或考查成績(jī)應(yīng)該達(dá)到及格分?jǐn)?shù)線。在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行專門的文化成績(jī)測(cè)試（語(yǔ)文、數(shù)學(xué)合卷考試占50%，專業(yè)基礎(chǔ)占50%），擇優(yōu)錄?。ㄌ蕴什怀^(guò)30%）。之所以要在學(xué)業(yè)成績(jī)考試合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行專門的文化測(cè)試，是為了盡量剔除平時(shí)考核中可能存在的人為因素的干擾，體現(xiàn)公平性，從而確保高職階段的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。4.出口標(biāo)準(zhǔn)。出口標(biāo)準(zhǔn)指中高職銜接人才培養(yǎng)方案中高職階段的畢業(yè)條件。這應(yīng)該與中高職銜接的質(zhì)量目標(biāo)一致，即達(dá)到“三證四合格”，將學(xué)校評(píng)價(jià)與社會(huì)評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。其中，“三證”實(shí)行社會(huì)化考試，“四合格”中的“跟崗實(shí)習(xí)合格”由企業(yè)人事部門作出評(píng)定。

（三）過(guò)程控制中高職分段培養(yǎng)一般采取“3+2”模式，比傳統(tǒng)的中高職共6年學(xué)制縮短了1年，提高了人才培養(yǎng)效率。但由于總學(xué)制縮短，各教學(xué)環(huán)節(jié)的運(yùn)行必須十分順暢才能體現(xiàn)中高職銜接的優(yōu)越性。在中職招生環(huán)節(jié)、高職入學(xué)資格測(cè)試環(huán)節(jié)和高職畢業(yè)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切忌人為放松要求，影響人才培養(yǎng)質(zhì)量和中高職聯(lián)合培養(yǎng)的聲譽(yù)。在平時(shí)的教學(xué)中，應(yīng)加強(qiáng)檢查督導(dǎo)，強(qiáng)化過(guò)程控制。高職的教學(xué)管理人員和專業(yè)負(fù)責(zé)人要定期參與中職的教學(xué)檢查和教研活動(dòng)，中職的教學(xué)管理和專業(yè)負(fù)責(zé)人也可參與高職階段教學(xué)的檢查與研討。制定每日檢查制度、每周例會(huì)制度、月度總結(jié)制度，以及每學(xué)期的專業(yè)審核和年度管理評(píng)審必須得到落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的問(wèn)題。五、中高職銜接質(zhì)量保證和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量保證是指提供信任表明實(shí)體能夠滿足質(zhì)量要求，而在質(zhì)量體系中實(shí)施并根據(jù)需要進(jìn)行證實(shí)的全部有計(jì)劃和有系統(tǒng)的活動(dòng)。質(zhì)量保證通常通過(guò)質(zhì)量?jī)?nèi)審、第三方審核和管理評(píng)審實(shí)施。持續(xù)改進(jìn)指增強(qiáng)滿足要求的能力的循環(huán)活動(dòng)。教學(xué)管理實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，參照ISO9000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行專業(yè)內(nèi)審、第三方審核（主管部門督導(dǎo)和請(qǐng)專家審核）及管理評(píng)審，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題（不合格項(xiàng)），制定糾正與預(yù)防措施，并進(jìn)行改進(jìn)，建立自我完善和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，是保證中高職銜接的有效性，不斷提高教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效措施。專業(yè)內(nèi)審和管理評(píng)審有別于平時(shí)的教學(xué)檢查。平時(shí)的教學(xué)檢查主要是督促中高職學(xué)校執(zhí)行既定的人才培養(yǎng)方案，是日常性檢查，是提高執(zhí)行力的手段。專業(yè)內(nèi)審一般一個(gè)學(xué)年進(jìn)行兩次，主要通過(guò)專門的現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)合作中存在的不符合人才培養(yǎng)方案和有關(guān)制度的情況，分析產(chǎn)生的原因，是全面檢查，是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性問(wèn)題的手段。管理評(píng)審是由合作學(xué)校的管理層領(lǐng)導(dǎo)組織的高層次的專業(yè)會(huì)審，通過(guò)聽(tīng)取專業(yè)內(nèi)審報(bào)告、教學(xué)檢查報(bào)告，發(fā)現(xiàn)合作中存在的主要問(wèn)題，討論問(wèn)題產(chǎn)生的原因，作出人才培養(yǎng)方案、管理制度、合作方式、資源配置等方面的整改意見(jiàn)，安排相關(guān)部門制定糾正與預(yù)防措施。并督促實(shí)施，是權(quán)威性檢查，是自我完善、持續(xù)改進(jìn)的手段。

第6篇：計(jì)量管理論文范文

關(guān)鍵詞：自由現(xiàn)金流量；會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量；持續(xù)經(jīng)營(yíng)；經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

自由現(xiàn)金流量概念的提出已經(jīng)有20多年的歷史，許多學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了研究并給出了定義和計(jì)算公式，那么自由現(xiàn)金流量與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量的有什么聯(lián)系和區(qū)別呢？企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是價(jià)值最大化，那么企業(yè)的價(jià)值的大小是由自由現(xiàn)金流量還是會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量來(lái)衡量呢？二者中哪一個(gè)更能合理地評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)？從目前企業(yè)對(duì)外的財(cái)務(wù)報(bào)表中，現(xiàn)金流量表作為主表部分提供給信息的需要者，而企業(yè)的自由現(xiàn)金流量是多少就不能提供了。因此，本文通過(guò)對(duì)自由現(xiàn)金流量與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量含義和計(jì)算公式的比較，可以得出自由現(xiàn)金流量作為財(cái)務(wù)管理上的指標(biāo)比會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量具有無(wú)法比擬的強(qiáng)大功能和作用。

1自由現(xiàn)金流量與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量的含義比較

自由現(xiàn)金流量是最近幾年比較流行的公司財(cái)務(wù)理論的核心概念之一。美國(guó)的石油行業(yè)從60年代的繁榮到80年代的失敗使人們認(rèn)識(shí)到所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離會(huì)帶來(lái)管理者與股東之間的利益沖突，并給企業(yè)帶來(lái)成本。石油行業(yè)的這次失敗被認(rèn)為是研究企業(yè)成本、研究?jī)?nèi)部現(xiàn)金運(yùn)用低效率的典型案例。在此基礎(chǔ)上，1986年哈佛大學(xué)詹森（Jensen）提出了自由現(xiàn)金流量假說(shuō)（FreeCashFlowHypothesis）：自由現(xiàn)金流量指滿足所有具有正的凈現(xiàn)值的投資項(xiàng)目所需資金后多余的那部分現(xiàn)金流量，這些投資項(xiàng)目的凈現(xiàn)值按相關(guān)資本成本貼現(xiàn)計(jì)算出來(lái)〔1〕。詹森所定義的自由現(xiàn)金流量概念不像其他偏重于會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量的概念，會(huì)計(jì)上現(xiàn)金流量概念大多過(guò)于注重概念的內(nèi)涵，而詹森則更多的是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)考察現(xiàn)金流量，他看中的是自由現(xiàn)金流量概念的外延。所謂外延指的是，詹森所重視的不是何為自由現(xiàn)金流量，他關(guān)心的是如何支配自由現(xiàn)金流量?！?〕

詹森提出自由現(xiàn)金流量假說(shuō)后，許多學(xué)者也對(duì)此進(jìn)行了研究，如：“自由現(xiàn)金流量等于公司的稅后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)加上非現(xiàn)金支出，再減去營(yíng)業(yè)流動(dòng)資金，物業(yè)、廠房月設(shè)備及其它資產(chǎn)方面的投資。它未納入任何與籌資有關(guān)的現(xiàn)金流量，如利息費(fèi)用或者利息?！瓕?shí)際上，自由現(xiàn)金流量也等于向所有資本供應(yīng)者支付或者收取的現(xiàn)金流量總額（利息、股息、新的借款、償還債務(wù)等）”（湯姆?？破仗m，蒂姆。科勒，1998）?！斑@是經(jīng)過(guò)從預(yù)計(jì)受益減去預(yù)期經(jīng)營(yíng)成本和為了提高現(xiàn)金流而花的費(fèi)用之后剩下的現(xiàn)金流。換個(gè)角度說(shuō)，自由現(xiàn)金流量就是為所有經(jīng)內(nèi)部收益折現(xiàn)后有凈現(xiàn)值的項(xiàng)目支付后剩下的現(xiàn)金流?！保ㄕ材匪?。范霍恩，1998）：“自由現(xiàn)金流量是一個(gè)非常直觀的概念。嚴(yán)格地講，它是指企業(yè)在持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上除了在庫(kù)存，廠房，設(shè)備，長(zhǎng)期股權(quán)等類似資產(chǎn)所需投入外，企業(yè)能夠擁有的額外現(xiàn)金流量。（肯尼斯。漢克爾，尤西。李凡特，2001）……。但一般從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講，自由現(xiàn)金流量最基本的定義是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量減去維持公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力所需的資本支出額后，企業(yè)能夠產(chǎn)生的額外現(xiàn)金流量。如果企業(yè)在持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上擁有正的額外現(xiàn)金流量，就可以把它自由地提供給公司的所有資本供應(yīng)者（包括債權(quán)人和股東），或者將這些現(xiàn)金流量留在企業(yè)中產(chǎn)生更多的自由現(xiàn)金流量，這也就是所謂”自由“的真正含義。

會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量是指某一段時(shí)期內(nèi)企業(yè)現(xiàn)金流入和流出的數(shù)量，反映現(xiàn)金的來(lái)源和使用情況，強(qiáng)調(diào)的是現(xiàn)金流動(dòng)。如企業(yè)銷售商品、提供勞務(wù)、出售固定資產(chǎn)、向銀行借款等取得現(xiàn)金，形成企業(yè)的現(xiàn)金流入；購(gòu)買原材料、接受勞務(wù)、購(gòu)建固定資產(chǎn)、對(duì)外投資、償還債務(wù)等而支付現(xiàn)金，形成企業(yè)的現(xiàn)金流出。

對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生或運(yùn)用的現(xiàn)金流量進(jìn)行分類，通常按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生的性質(zhì)將企業(yè)一定期間內(nèi)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量歸為三類：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量。

從二者的含義中可以看到，會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量信息能夠表明企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況是否良好，資金是否緊缺，企業(yè)償付能力大小，從而為投資者、債權(quán)人、企業(yè)管理者提供非常有用的信息。而自由現(xiàn)金流量表示經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金在扣除了計(jì)劃中維持企業(yè)經(jīng)營(yíng)、分發(fā)股利、資本擴(kuò)張后剩余的可動(dòng)用部分，也就是相當(dāng)于計(jì)算機(jī)內(nèi)存中的未占用空間，它充分考慮到企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)或必要的投資增長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)金流量的要求，作為一種現(xiàn)金“剩余”，自由現(xiàn)金流量是公司對(duì)債權(quán)人實(shí)施還本付息和向股東分配現(xiàn)金股利的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。

2自由現(xiàn)金流量和會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量計(jì)算的比較

2.1自由現(xiàn)金流量的計(jì)算

目前，對(duì)自由現(xiàn)金流量的認(rèn)識(shí)不同，對(duì)其計(jì)算的方法也有很大的差別，如TomCopeland教授于1990年闡述了自由現(xiàn)金流量的計(jì)算方法：

自由現(xiàn)金流量=（稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+折舊及攤銷）-（資本支出+營(yíng)運(yùn)資本增加）

BradfordCornell教授于1993年給出自由現(xiàn)金流量的計(jì)算與TomCopeland類似：

自由現(xiàn)金流量=（營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+股利收入+利息收入）×（1-所得稅率）+遞延所得稅增加+折舊-資本支出-營(yíng)運(yùn)資本增加AswashDamodaran教授對(duì)自由現(xiàn)金流量的計(jì)算也是參照了TomCopeland的觀點(diǎn)：

自由現(xiàn)金流量=息稅前利潤(rùn)×（1-所得稅率）+折舊-資本支出-營(yíng)運(yùn)資本增加

肯尼斯。漢克爾和尤西。李凡特在2001年對(duì)自由現(xiàn)金流量的計(jì)算也給出了自己的觀點(diǎn)：自由現(xiàn)金流量=經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量-總資本性支出+隨意性資本支出

其中，隨意性資本支出主要是指企業(yè)的日常管理費(fèi)用，而不是企業(yè)增長(zhǎng)所必需的那一部分，因?yàn)檫@部分現(xiàn)金可以分配給投資者，而對(duì)企業(yè)的增長(zhǎng)不產(chǎn)生任何影響?！?〕

本文比較贊同TomCopeland教授給出自由現(xiàn)金流量的計(jì)算公式，即自由現(xiàn)金流量=（稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+折舊及攤銷）-（資本支出+營(yíng)運(yùn)資本增加）。從公式中可以看出在保證企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，將公司不包括利息收支的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)扣除實(shí)付所得稅稅金之后的數(shù)額（即稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)）加上折舊及攤銷等非現(xiàn)金支出，再減去營(yíng)運(yùn)資本的追加和物業(yè)廠房設(shè)備及其他資產(chǎn)方面的投資。如果能夠得到正數(shù)即正的自由現(xiàn)金流量就可以把它提供給公司的所有資本供應(yīng)者（包括債權(quán)人和股東），或者將這些現(xiàn)金流量留在企業(yè)中待以后產(chǎn)生更多的自由現(xiàn)金流量。

2.2會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量的計(jì)算

2.2.1經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是指企業(yè)投資活動(dòng)和籌資活動(dòng)以外的所有交易和事項(xiàng)。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流入包括銷售商品或提供勞務(wù)、經(jīng)營(yíng)性租賃、受到的稅費(fèi)返還等；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流出包括購(gòu)買貨物、接受勞務(wù)、制造產(chǎn)品、廣告宣傳、交納稅款等。

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~=經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入量-經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出量

2.2.2投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量

投資活動(dòng)與企業(yè)的長(zhǎng)期資產(chǎn)項(xiàng)目有關(guān)，是指企業(yè)長(zhǎng)期資產(chǎn)的購(gòu)建和不包括在現(xiàn)金等價(jià)物范圍內(nèi)的投資及其處置活動(dòng)。投資活動(dòng)包括短期投資和長(zhǎng)期投資的購(gòu)買與處置，固定資產(chǎn)的購(gòu)買與處置，無(wú)形資產(chǎn)的購(gòu)買與處置等。投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~=投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入量-投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出量

2.2.3籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量

籌資活動(dòng)與長(zhǎng)期負(fù)債和所有者權(quán)益項(xiàng)目有關(guān)，是指從投資者和債權(quán)人那里籌集到開(kāi)辦和維持企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需的現(xiàn)金從而導(dǎo)致企業(yè)資本及債務(wù)規(guī)模和構(gòu)成發(fā)生變化，包括吸收投資、發(fā)行股票、分配利潤(rùn)等。

籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~=籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入量-籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出量〔6〕

從上述對(duì)自由現(xiàn)金流量與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量計(jì)算公式的分析，不難看出二者之間存在著一定的關(guān)系。自由現(xiàn)金流量可以通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量與資本性支出調(diào)整而得出，這可從現(xiàn)金流量表的編制找到原因。編制現(xiàn)金流量表時(shí)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量的列報(bào)采用間接法時(shí)以本期凈收益為起點(diǎn)，調(diào)整不涉及現(xiàn)金的收入、費(fèi)用、非常項(xiàng)目收支及應(yīng)收應(yīng)付等項(xiàng)目的增減變動(dòng)，據(jù)此計(jì)算經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量，具體的項(xiàng)目調(diào)整如下：

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量=凈收益+折舊及攤銷-非常項(xiàng)目引起的收入（減：損失）+會(huì)計(jì)政策變更的累積影響數(shù)+遞延所得稅-經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)的增加+經(jīng)營(yíng)性負(fù)債的減少

則，自由現(xiàn)金流量=（稅后凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+折舊及攤銷）-（營(yíng)運(yùn)資本增加+資本支出）=經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量-資本支出-[利息收入-利息費(fèi)用+股利收入+非常項(xiàng)目導(dǎo)致的收入（減：損失）-會(huì)計(jì)政策變更的累積影響數(shù)]×所得稅稅率〔5〕因此，自由現(xiàn)金流量可以近似地認(rèn)為是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量與資本性支出的差額?？梢钥闯?，只有正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量才能增加自由現(xiàn)金流量的數(shù)值。通過(guò)向股東增發(fā)新股、向銀行等債權(quán)人發(fā)新債所獲得的資金是不屬于自由現(xiàn)金流量的。

3自由現(xiàn)金流量與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量存在差異的本質(zhì)

那么，為什么自由現(xiàn)金流量可以包括經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量而不包括投資活動(dòng)、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量呢？

自由現(xiàn)金流量這個(gè)概念的提出是以成本為其理論背景的，詹森認(rèn)為在自由現(xiàn)金流量的使用方面，股東和管理者之間存在利益上的沖突?！霸绞钱?dāng)公司產(chǎn)生出巨額的自由現(xiàn)金流量，股東與管理者在股利支付政策上的利益沖突就越嚴(yán)重”。（詹森，1989年）

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的自由現(xiàn)金流量越大，表明其內(nèi)部產(chǎn)生現(xiàn)金的能力就越大，其可自由運(yùn)用的內(nèi)源資金也越多，從管理者的角度來(lái)說(shuō)，他愿意掌握更多的企業(yè)自由現(xiàn)金流量從而增加對(duì)公司資源的控制，而管理者需要通過(guò)對(duì)公司資源的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的增長(zhǎng)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量是企業(yè)不斷的持續(xù)經(jīng)營(yíng)而創(chuàng)造出來(lái)的財(cái)富，能夠被管理者控制支配，而投資活動(dòng)與企業(yè)的長(zhǎng)期資產(chǎn)項(xiàng)目有關(guān)，籌資活動(dòng)與長(zhǎng)期負(fù)債和所有者權(quán)益項(xiàng)目有關(guān)，從而這兩項(xiàng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量對(duì)管理者而言不是“自由”的，管理者無(wú)法控制和支配。因此，自由現(xiàn)金流量只能包括經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量而不包括投資活動(dòng)、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量。

4自由現(xiàn)金流量在財(cái)務(wù)管理中的作用

從上面自由現(xiàn)金流量的定義和計(jì)算公式可以看出，自由現(xiàn)金流量的大小及變化情況較真實(shí)地反映了公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?，與會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量相比較在企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中發(fā)揮更大的作用。

首先，自由現(xiàn)金流量可以把企業(yè)的籌資決策、投資決策和股利分配很好的貫穿起來(lái)，形成一個(gè)整體。企業(yè)在得到正的自由現(xiàn)金流量后把它們分配給資本供應(yīng)者（債權(quán)人和股東）還是留在企業(yè)用來(lái)以后生產(chǎn)發(fā)展的需要？如果又分配給資本供應(yīng)者還要留在企業(yè)，那么各自占的比例為多少才是合適的？對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題的回答就涉及到對(duì)財(cái)務(wù)管理的核心問(wèn)題：籌資、投資決策和股利分配的整體考慮。正是自由現(xiàn)金流量把它們貫穿起來(lái)，使我們運(yùn)用整合的思想來(lái)解決財(cái)務(wù)問(wèn)題?！?〕

其次，使企業(yè)在持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上考慮財(cái)務(wù)問(wèn)題。會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量是指某一段時(shí)期內(nèi)企業(yè)現(xiàn)金流入和流出的數(shù)量，反映現(xiàn)金在過(guò)去一段時(shí)期的來(lái)源和使用情況，強(qiáng)調(diào)的是現(xiàn)金在過(guò)去一段時(shí)期的流動(dòng)情況。而自由現(xiàn)金流量不但考慮的過(guò)去某一段時(shí)期企業(yè)的獲現(xiàn)能力還考慮了在未來(lái)的投資、籌資決策等，對(duì)企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力有一個(gè)非常合適的評(píng)價(jià)，把未來(lái)的創(chuàng)現(xiàn)能力納入了財(cái)務(wù)考核內(nèi)。

最后，自由現(xiàn)金流量比會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量更能合理地衡量企業(yè)的價(jià)值、評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。由于自由現(xiàn)金流量是根據(jù)收付實(shí)現(xiàn)制計(jì)算的，企業(yè)可以通過(guò)虛假銷售、提前確認(rèn)銷售或有意擴(kuò)大賒銷范圍來(lái)增加利潤(rùn)，但是沒(méi)有現(xiàn)金流入，自由現(xiàn)金流量沒(méi)有增加；相對(duì)凈收益指標(biāo)而言，自由現(xiàn)金流量不受企業(yè)管理層的控制，如折舊和攤銷方法的選擇對(duì)利潤(rùn)的高低有調(diào)節(jié)作用，但它對(duì)自由現(xiàn)金流量沒(méi)有影響；再者自由現(xiàn)金流量認(rèn)為企業(yè)在持續(xù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的主要業(yè)務(wù)產(chǎn)生的利潤(rùn)才是保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源泉，因而非經(jīng)常性業(yè)務(wù)帶來(lái)的現(xiàn)金流量是不計(jì)入自由現(xiàn)金流量的，因此自由現(xiàn)金流量相對(duì)于會(huì)計(jì)現(xiàn)金流量更能合理地衡量企業(yè)的價(jià)值、評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

[參考文獻(xiàn)]

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[5]趙英杰。自由現(xiàn)金流量之我見(jiàn)。四川會(huì)計(jì)，2001（4）。

第7篇：計(jì)量管理論文范文

1.1金屬感應(yīng)磁場(chǎng)對(duì)標(biāo)簽的影響

金屬內(nèi)部的渦流效應(yīng)，可以使金屬自身產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，該感應(yīng)磁場(chǎng)的磁力線與金屬表面垂直，而射頻場(chǎng)強(qiáng)的方向相反。射頻場(chǎng)強(qiáng)的分布由于受到金屬自身產(chǎn)生的感應(yīng)磁場(chǎng)對(duì)原有的射頻磁場(chǎng)的阻礙效果，所以射頻場(chǎng)強(qiáng)在金屬表面上“失真”，靠近金屬表面附近的磁力曲線逐漸趨于平緩，在距離很近的區(qū)域內(nèi)，甚至平行于金屬表面。當(dāng)標(biāo)簽附著在金屬表面上或非常接近的時(shí)候，在金屬表面附近的空間內(nèi)實(shí)際上已經(jīng)沒(méi)有射頻場(chǎng)分布，因此標(biāo)簽天線不能切割磁力線，從而無(wú)法獲得電磁場(chǎng)的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)標(biāo)簽，這時(shí)標(biāo)簽無(wú)法正常工作，在這種情況下，金屬對(duì)于標(biāo)簽的影響將達(dá)到最大值，使得標(biāo)簽根本無(wú)法正常的工作。

1.2能量轉(zhuǎn)換對(duì)標(biāo)簽的影響

當(dāng)金屬靠近天線時(shí)，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，金屬因?yàn)榍懈畲鸥芯€而使其金屬內(nèi)部產(chǎn)生渦流效應(yīng)，同時(shí)金屬介質(zhì)吸收閱讀器發(fā)射在空前場(chǎng)區(qū)的射頻能量，并將其轉(zhuǎn)換為金屬自身的電場(chǎng)能，從而削弱了原有射頻場(chǎng)強(qiáng)的總能量。在UHFRFID中，因金屬對(duì)電磁波的反射作用，使金屬自身產(chǎn)出電場(chǎng)能，當(dāng)該電場(chǎng)恰好與原有電場(chǎng)位相相同時(shí)，那么該電場(chǎng)相對(duì)電子標(biāo)簽的感應(yīng)強(qiáng)度不僅沒(méi)有削弱，反而起到了增強(qiáng)的作用，當(dāng)然標(biāo)簽在金屬表面的讀取率也相應(yīng)的得到了提高。因此，金屬表面對(duì)電磁波的二次反射，如果使金屬產(chǎn)生的電場(chǎng)位相與原始電場(chǎng)位相相同，這便可以使得標(biāo)簽的讀取率得到提高。

2UHFRFID系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

讀寫器總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本讀寫器遵循ISO/IEC18000-6C標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中華人民共和國(guó)《射頻識(shí)別協(xié)議－第1類第2代UHFRFID860兆赫-960兆赫通訊協(xié)議》征求意見(jiàn)稿進(jìn)行設(shè)計(jì)，讀寫器結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中，中心頻率定為915MHz，頻率范圍是902MHz～928MHz，通信方式為跳頻通信。為了使設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，且可靠性更高，本讀寫器的硬件設(shè)計(jì)大部分采用模塊化設(shè)計(jì)思想。讀寫器主要由3部分組成：主控制模塊、射頻模塊和天線。1）主控制模塊由MCU、電路和接口組成，其核心為MCU；2）射頻模塊包括載波信號(hào)合成模塊、ASK調(diào)制模塊、功率放大模塊、信號(hào)隔離裝置、包絡(luò)檢波電路、對(duì)數(shù)放大電路和信號(hào)整形電路等；3）天線部分由天線及其匹配電路組成。各部分的主要功能如下：1）主控制模塊•與上層應(yīng)用軟件進(jìn)行通信，并執(zhí)行應(yīng)用軟件發(fā)來(lái)的命令；•控制與標(biāo)簽的通信；•信號(hào)的編碼與解碼。對(duì)于部分特定系統(tǒng)還有以下附加功能:•執(zhí)行防沖突算法，包括標(biāo)簽密集型和讀寫器密集型兩種情況；•對(duì)標(biāo)簽與讀寫器之間要傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密；•進(jìn)行標(biāo)簽與讀寫器之間雙向的身份驗(yàn)證。2）射頻模塊•產(chǎn)生UHF頻段的信號(hào)，以激活標(biāo)簽并為其提供能量；•對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，用于將數(shù)據(jù)傳送給標(biāo)簽；•接收并解調(diào)來(lái)自標(biāo)簽返回的射頻信號(hào)。為了處理往來(lái)于標(biāo)簽的兩個(gè)方向上的數(shù)據(jù)流，射頻模塊有兩個(gè)不同的信號(hào)通道，傳送到標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通過(guò)發(fā)送單元處理，而來(lái)自于標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通過(guò)接收單元處理。

本系統(tǒng)讀寫器進(jìn)行射頻識(shí)別的工作流程如下：1）發(fā)送讀卡命令（1）MCU接收來(lái)自后臺(tái)控制系統(tǒng)的讀卡命令，啟動(dòng)讀卡程序。（2）MCU對(duì)傳來(lái)的讀卡命令進(jìn)行編碼，輸出相應(yīng)的串行基帶信號(hào)送至ASK調(diào)制模塊。（3）載波信號(hào)合成模塊輸出穩(wěn)定的載波信號(hào)，通過(guò)匹配網(wǎng)絡(luò)后，送至ASK調(diào)制模塊。（4）ASK調(diào)制模塊根據(jù)接收到的基帶信號(hào)對(duì)載波信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，通過(guò)匹配網(wǎng)絡(luò)后，送至功率放大模塊。（5）信號(hào)隔離裝置將放大模塊傳來(lái)的已調(diào)幅信號(hào)送至天線，發(fā)送給標(biāo)簽。2）接收標(biāo)簽返回信號(hào)（1）標(biāo)簽接收到讀寫器發(fā)來(lái)的射頻信號(hào)后，獲得能量被激活，并開(kāi)始執(zhí)行讀寫器發(fā)來(lái)的命令，而后以反向散射調(diào)制方式將應(yīng)答信息傳送回讀寫器天線（對(duì)于Kill和Lock等命令，標(biāo)簽不返回任何信息）。（2）信號(hào)隔離裝置將標(biāo)簽返回的射頻信號(hào)傳給接收單元進(jìn)行解調(diào)。（3）檢波管對(duì)接收到的已調(diào)信號(hào)進(jìn)行檢波，低通濾波電路去除檢波管解調(diào)后輸出信號(hào)的高頻部分，并送入對(duì)數(shù)放大電路。（4）對(duì)數(shù)放大電路根據(jù)輸入的信號(hào)的能量判斷放大的級(jí)數(shù)，最少進(jìn)行一級(jí)放大，最多可進(jìn)行3級(jí)放大，信號(hào)經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)放大后送入整形電路進(jìn)行整形，最終得到正規(guī)、平穩(wěn)的脈沖。（5）MCU將接收的基帶信號(hào)進(jìn)行奇偶校驗(yàn)與CRC校驗(yàn)，通過(guò)解碼后形成標(biāo)簽的識(shí)別碼等信息。（6）MCU將標(biāo)簽識(shí)別碼等信息按照一定的規(guī)則傳給后臺(tái)處理系統(tǒng)。

3集裝箱車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)的建立是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，系統(tǒng)構(gòu)成的好壞不僅影響自己使用，直接關(guān)系到檢測(cè)人員在河線海關(guān)的日常工作，系統(tǒng)也將對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，根據(jù)執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)和集裝箱監(jiān)管海關(guān)官員多年來(lái)的實(shí)際需求，將以實(shí)用方便和可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，也是關(guān)鍵因素決定了整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的成敗。通常情況下，系統(tǒng)的硬件和軟件平臺(tái)的設(shè)計(jì)之前，必須首先考慮系統(tǒng)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)?；谖锫?lián)網(wǎng)的海關(guān)集裝箱車輛監(jiān)管系統(tǒng)是傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，它是以RFID系統(tǒng)為主的數(shù)據(jù)采集層。電子車牌閱讀器當(dāng)發(fā)出一個(gè)查詢的微波信號(hào)，電子車牌安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上的內(nèi)置貼片天線的容器接收查詢的微波信號(hào)，微波能量的一部分變成自己的工作電電路，后在電子車牌后的自身微波調(diào)制的另一部分，微波爐反射回來(lái)與自己的信息。同時(shí)間安裝在汽車內(nèi)部的中繼器，把微波能量轉(zhuǎn)發(fā)給集裝箱內(nèi)部的電子標(biāo)簽，并同時(shí)讀取電子標(biāo)簽把集裝箱內(nèi)部的信息及時(shí)收集反饋給外部讀寫器。微波信號(hào)信息和具體的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器接收由解調(diào)過(guò)程反映了電子車牌讀者的反饋信息，識(shí)別碼的信息，并得到里面存儲(chǔ)在包含容器檢測(cè)溝道區(qū)，入口后進(jìn)入車輛的電子車牌的集裝箱貨物信息傳感器檢測(cè)拴激活讀取器，讀寫器可在有效測(cè)距內(nèi)讀取汽車前擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽和汽車內(nèi)部的中繼設(shè)備，并同時(shí)對(duì)車輛的合法身份進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，核對(duì)識(shí)別記錄，檢測(cè)車輛的進(jìn)出口時(shí)間，進(jìn)出情況查詢，車輛裝賊貨物信息統(tǒng)計(jì)等。

車外讀取裝置與車輛信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)車輛信息管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息交換。當(dāng)出現(xiàn)黑名單內(nèi)車輛時(shí)，禁止車輛通行。外讀寫設(shè)備可以脫機(jī)工作無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，讀取電子標(biāo)簽的信息，讀寫器內(nèi)使用黑名單的存在進(jìn)行檢查，然后采取必要的措施。當(dāng)離開(kāi)被監(jiān)視的區(qū)域中，出口感應(yīng)線圈檢測(cè)到車輛時(shí)，led顯示車輛所在貨物需要裝卸的碼頭位置，車輛在開(kāi)出檢查站時(shí)清除當(dāng)前車輛在led顯示器上的信息，打開(kāi)自動(dòng)道閥，讓車輛駛出檢測(cè)通道，并將出入車輛數(shù)據(jù)提交到信息管理系統(tǒng)中心。在數(shù)據(jù)采集層，每片含攜帶RFID標(biāo)簽的容器車輛，標(biāo)簽，詳細(xì)記錄了有關(guān)內(nèi)部集裝箱裝箱時(shí)間，貨物信息，獲取相關(guān)信息，車輛信息等，進(jìn)出貨柜通關(guān)或內(nèi)部傳輸時(shí)間相應(yīng)的RFID讀寫器底座（固定），該標(biāo)簽將讀取內(nèi)部存儲(chǔ)的重要信息，并準(zhǔn)備把這些信息反饋到數(shù)據(jù)處理中心轉(zhuǎn)發(fā)。中間層充當(dāng)手柄，存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。當(dāng)對(duì)應(yīng)于集裝箱和車輛數(shù)據(jù)傳輸了數(shù)據(jù)采集層，將通過(guò)有線LAN的內(nèi)部客戶數(shù)據(jù)被發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心。在數(shù)據(jù)處理中心，所有的數(shù)據(jù)將來(lái)自另外的處理進(jìn)行傳輸，如冗余數(shù)據(jù)壓縮，融合相關(guān)的信息，然后把處理的信息將被存儲(chǔ)在指定的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，因此作為一個(gè)層的Web訪問(wèn)數(shù)據(jù)服務(wù)。應(yīng)當(dāng)指出的是，中間層是最關(guān)鍵的層，它直接關(guān)系到集裝箱和車輛監(jiān)管數(shù)據(jù)保護(hù)，以提供海關(guān)官員是否正常工作的安全性。

一般情況下，這層僅局限于海關(guān)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，一般設(shè)置嚴(yán)格的硬件和軟件防火墻，外部未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)是禁止的。Web應(yīng)用程序?qū)邮莻鹘y(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的集合，連接到外面的世界，提供互聯(lián)網(wǎng)，主要負(fù)責(zé)日常辦公海關(guān)官員。其實(shí)，這層是開(kāi)放的，它通常是連接與海關(guān)門戶網(wǎng)站，普通用戶可以通過(guò)適當(dāng)?shù)墓簿W(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)。由瀏覽器或海關(guān)人員指定的訪問(wèn)地址類型，外部用戶發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求到Web服務(wù)器的訪問(wèn)，調(diào)用相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯處理模塊在Web服務(wù)器上的請(qǐng)求訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，并及時(shí)結(jié)果頁(yè)面將返回到該用戶。Web應(yīng)用程序?qū)酉鄬?duì)于其它兩個(gè)獨(dú)立的，并且所有合法用戶可以訪問(wèn)。使用有線網(wǎng)絡(luò)傳輸模式，將有助于保護(hù)容器從基本的監(jiān)管數(shù)據(jù)采集，傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，能勝任的存儲(chǔ)過(guò)程。它提供對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)消除傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸模式“盲區(qū)”的存在，使得數(shù)據(jù)可被傳遞到數(shù)據(jù)處理中心。該系統(tǒng)結(jié)合RFID數(shù)據(jù)采集的方法來(lái)自動(dòng)，快速，可靠地識(shí)別和收集容器和車輛信息，從而進(jìn)一步保證了全程追溯和海關(guān)集裝箱和車輛的監(jiān)管。

4結(jié)束語(yǔ)

第8篇：計(jì)量管理論文范文

在橋梁工程正式開(kāi)工前，要遵循圖紙的設(shè)計(jì)，選好地點(diǎn)和其布局的格式，在實(shí)踐中不斷深入，根據(jù)建筑工程的設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、施工設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)等考慮各方面的因素，綜合以上因素來(lái)確立橋梁建設(shè)工程的具體施工措施，認(rèn)真做好檢查工作，排除危險(xiǎn)因素，確保一切準(zhǔn)備工作的完成，這樣才能使橋梁工程的施工更加順利的開(kāi)展，建設(shè)出高質(zhì)量的安全通道。

2橋梁工程施工的主要技術(shù)

2.1施工的基礎(chǔ)技術(shù)

測(cè)量放樣是橋梁工程施工的一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題很有可能就是因?yàn)闇y(cè)量放樣技術(shù)出現(xiàn)誤差，所以在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)該十分注意測(cè)量放樣技術(shù)使用是否正確。首先在使用測(cè)量放樣技術(shù)施工前應(yīng)對(duì)整個(gè)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面整合，以方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和放樣，然后按照合格的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)放樣，同時(shí)在放樣時(shí)，使用先進(jìn)的、精密度高的儀器，在放樣技術(shù)施工過(guò)程中最重要的就是調(diào)整其精確度，嚴(yán)格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會(huì)使放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確，達(dá)到所要求的目標(biāo)后才能更好地投入到下一階段的施工當(dāng)中，方便下一階段施工的進(jìn)行。

2.2施工的基坑開(kāi)挖技術(shù)

由于天氣原因，在建筑工程上施工的過(guò)程中會(huì)因?yàn)槎嘤昙竟?jié)的影響而不利于工程施工的順利開(kāi)展。多雨季節(jié)河流湖泊水勢(shì)會(huì)上漲，不利于橋梁基坑的開(kāi)挖，因此就要選擇合適的季節(jié)來(lái)開(kāi)展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開(kāi)挖之前，應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的地理地勢(shì)進(jìn)行研究調(diào)查，提前設(shè)計(jì)好開(kāi)挖計(jì)劃，根據(jù)基坑開(kāi)挖技術(shù)所需的施工材料和設(shè)備以及勞動(dòng)力做好充分的安排，在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)度有效地分配和控制施工的時(shí)間，有效的利用設(shè)備與人工配合，做好排水工作，做好實(shí)時(shí)檢查的工作，排除施工中存在的危險(xiǎn)問(wèn)題，防止意外事故的發(fā)生，注重人身安全。

2.3施工中的澆灌技術(shù)

澆灌技術(shù)也是橋梁工程施工中值得注意的問(wèn)題，在挖好基坑之后，就應(yīng)來(lái)進(jìn)行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個(gè)橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術(shù)也是工程施工的主要目標(biāo)。首先在確保橋梁工程澆灌技術(shù)所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準(zhǔn)備好后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行澆灌工作，在施工過(guò)程中，避免出現(xiàn)麻面和蜂窩的狀況，按照測(cè)量放樣的精度嚴(yán)格進(jìn)行。澆灌技術(shù)的好壞直接決定了橋梁的質(zhì)量，因此在澆灌技術(shù)方面是一種高技術(shù)要求的，這對(duì)施工者來(lái)說(shuō)就應(yīng)該認(rèn)真做好各方面的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。

3橋梁工程的施工管理

橋梁工程的施工管理是一項(xiàng)科學(xué)而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了飛速的提高和創(chuàng)新，并且非常迅速的投入到了橋梁工程的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中。因此，認(rèn)真做好對(duì)橋梁技術(shù)的全方面研究，將有利于在橋梁工程方面的重大突破，為人類帶來(lái)更美觀、更安全、更方便的交通樞紐，所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁工程方面的前沿學(xué)科，進(jìn)行施工技術(shù)的全方位研究對(duì)管理好橋梁工程是有非常大的作用。另外，應(yīng)該全面貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理（上接第271頁(yè)）制度且嚴(yán)格遵守，同時(shí)需要注意的是對(duì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，兩點(diǎn)相輔相成。橋梁的施工建設(shè)主要是靠規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束的，想要加強(qiáng)橋梁的施工質(zhì)量就應(yīng)該首先遵循各項(xiàng)管理制度及對(duì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，這樣才能建造出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的橋梁，橋梁施工的各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是工程施工的主要保障。

第9篇：計(jì)量管理論文范文

國(guó)際金融危機(jī)的發(fā)生，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，生產(chǎn)成本增加，效益下降。成本管理是企業(yè)管理的最基本環(huán)節(jié)之一，好的管理能給企業(yè)帶來(lái)很大經(jīng)濟(jì)利益。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，企業(yè)成本管理的好壞與否，直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展。本文在分析企業(yè)成本管理工作存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的提出加強(qiáng)企業(yè)成本管理工作的對(duì)策，以降低金融危機(jī)對(duì)企業(yè)造成的不利影響。

一、我國(guó)企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題

(一)成本管理觀念落后。我國(guó)企業(yè)普遍存在成本管理觀念落后的現(xiàn)象，表現(xiàn)在對(duì)成本管理的范圍、目的及手段等方面的認(rèn)識(shí)存在偏差。很多企業(yè)仍將成本管理的范圍限于企業(yè)內(nèi)部，甚至只包括生產(chǎn)過(guò)程，而忽略了對(duì)其他相關(guān)企業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域成本行為的管理。成本管理的目的也只僅限于降低成本，較少?gòu)男б娼嵌瓤闯杀镜男в谩＝档统杀镜氖侄沃饕且怨?jié)約的方式，不能應(yīng)用成本效益原則，通過(guò)發(fā)生成本來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的收益。

傳統(tǒng)企業(yè)管理主要是通過(guò)兩條途徑來(lái)降低產(chǎn)品成本：一是規(guī)模效益，二是增強(qiáng)與供應(yīng)商及分銷商的談判能力，以期由此達(dá)到轉(zhuǎn)移成本的目的。由于其規(guī)模的大小受需求大小的制約，更何況現(xiàn)在的消費(fèi)者的消費(fèi)需求差異正在加大，同類產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模有縮小的趨勢(shì)。企業(yè)成本簡(jiǎn)單的從核心企業(yè)轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商或分銷商，非但不能降低產(chǎn)品最終銷售價(jià)格，而且會(huì)導(dǎo)致成本的增加，從而減少了從原材料到最終消費(fèi)品的增值。尤其是在當(dāng)今日趨公開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境下，過(guò)分的成本轉(zhuǎn)移將使企業(yè)失去好的合作伙伴。

(二)成本管理方法陳舊。雖然我國(guó)一些企業(yè)進(jìn)行了先進(jìn)成本管理方法的試點(diǎn)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但從整體上講，成本管理方法還是很陳舊，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的要求。據(jù)調(diào)查，57.1％的企業(yè)使用品種法，41.5％的企業(yè)使用分步法，其中使用平行結(jié)轉(zhuǎn)法的有22.9％，使用逐步結(jié)轉(zhuǎn)法的有16.8％。當(dāng)前世界生產(chǎn)發(fā)展的趨勢(shì)是小批量多品種的生產(chǎn)方式，因?yàn)橘?gòu)買者的偏好并非完全相同，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，購(gòu)買者完全可以根據(jù)自己的需要要求廠方設(shè)計(jì)并生產(chǎn)自己最滿意的商品，廠方也可以高效益保證購(gòu)買者在短時(shí)間內(nèi)取得理想的商品。在這種情況下，一條生產(chǎn)線上可能只有幾臺(tái)相同甚至是沒(méi)有兩全一樣的產(chǎn)品。這樣的生產(chǎn)方式將適用于分批法計(jì)算成本。我國(guó)現(xiàn)在只有5.7％的企業(yè)采用分批法計(jì)算成本，表明我國(guó)的生產(chǎn)組織還比較粗放，對(duì)消費(fèi)個(gè)性的重視不夠，相應(yīng)帶來(lái)成本核算方法選擇上的簡(jiǎn)單化。標(biāo)準(zhǔn)成本、計(jì)劃成本和目標(biāo)成本是目前成本與成本管理中較為流行的現(xiàn)代成本管理方法。從被調(diào)查企業(yè)的情況看，51.4％的企業(yè)采用了目標(biāo)成本法，38.9％的企業(yè)采用了計(jì)劃成本法，18.1％的企業(yè)采用了標(biāo)準(zhǔn)成本法。但是，先進(jìn)的作業(yè)成本法、成本企劃法在企業(yè)中未得到推廣。

(三)企業(yè)內(nèi)部成本管理主體的確立失誤。長(zhǎng)期以來(lái)，人們存在一種偏差：把成本管理作為財(cái)務(wù)人員、少數(shù)管理人員的專利，認(rèn)為成本、效益都應(yīng)由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)，而把各車間、部門、班組的職工只看作生產(chǎn)者，導(dǎo)致管成本的不懂技術(shù)、懂技術(shù)的不懂財(cái)務(wù)，廣大職工對(duì)于哪些成本應(yīng)該控制，怎樣控制等問(wèn)題無(wú)意也無(wú)力過(guò)問(wèn)，成本意識(shí)淡漠，因而缺乏成本控制的積極性，浪費(fèi)現(xiàn)象極其嚴(yán)重，于是企業(yè)的成本管理因失去很大的管理群體而難以取得成效。

(四)不良利益動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致成本信息失真。在我國(guó)，有相當(dāng)多企業(yè)管理者因偷逃稅款、粉飾業(yè)績(jī)、謀取私利或小團(tuán)體利益等不良利益動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)，任意調(diào)整、編造成本資料，從而使成本信息失真現(xiàn)象日益嚴(yán)重，并導(dǎo)致以成本為基礎(chǔ)的各種管理活動(dòng)的交通和效能的降低，給企業(yè)造成相當(dāng)?shù)膿p失。當(dāng)然成本信息失真也可能是由于成本信息與成本管理的相關(guān)性較差引起的，這也是成本管理所需要重視和解決的問(wèn)題。

二、加強(qiáng)企業(yè)成本管理的對(duì)策

(一)樹(shù)立企業(yè)成本管理的系統(tǒng)觀念。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)樹(shù)立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理工作視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對(duì)企業(yè)成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究。通過(guò)研究每種成本管理方法的本質(zhì)及其適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的特色，構(gòu)建出系統(tǒng)的成本管理方法體系。一方面，為使企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，成本管理就不能再局限于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，而是應(yīng)將視野延伸到產(chǎn)品的市場(chǎng)需求分析、相關(guān)技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，延伸到顧客的使用、維修及處置。另一方面，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非物質(zhì)產(chǎn)品日趨商品化，由此成本管理的內(nèi)涵也應(yīng)由物質(zhì)產(chǎn)品成本擴(kuò)展到非物質(zhì)產(chǎn)品成本。如人力資源成本、資本成本、服務(wù)成本、產(chǎn)權(quán)成本、環(huán)境成本等。

(二)引入企業(yè)戰(zhàn)略成本管理思想?，F(xiàn)代企業(yè)所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境多變，競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，因此，企業(yè)開(kāi)始重視制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并依據(jù)顧客需求與競(jìng)爭(zhēng)者情況的變動(dòng)隨時(shí)調(diào)整舉措，這樣就進(jìn)入了戰(zhàn)略成本管理階段。戰(zhàn)略成本管理是以企業(yè)的全局為對(duì)象，根據(jù)企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略而制定的。戰(zhàn)略成本管理從企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境出發(fā)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及企業(yè)所處行業(yè)的價(jià)值鏈進(jìn)行綜合分析，從而達(dá)到知己知彼，洞察全局的目的，并由此形成價(jià)值鏈的各種戰(zhàn)略。

(三)培養(yǎng)全員成本管理意識(shí)。目前，由于大多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員不懂成本，因而對(duì)他們所進(jìn)行的設(shè)計(jì)、擬定的工藝、制定的計(jì)劃及采取的措施，會(huì)對(duì)產(chǎn)品成本起什么作用、有多大的影響，一般無(wú)以估量。因此，加強(qiáng)成本管理，首要的工作在于提高廣大職工對(duì)成本管理的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)成本觀念，貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合、生產(chǎn)與管理并重的原則，向全體職工進(jìn)行成本意識(shí)的宣傳教育，培養(yǎng)全員成本意識(shí)，變少數(shù)人的成本管理為全員的參與管理。企業(yè)應(yīng)該高度重視專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，積極舉辦各種類型的成本培訓(xùn)班，借以提高他們成本方面的專業(yè)知識(shí)，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開(kāi)辟降低成本的廣闊途徑，并在企業(yè)內(nèi)部形成職工的民主和自主管理意識(shí)。實(shí)現(xiàn)自主管理，既是一種代價(jià)最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。