燃?xì)鈼l例全文(5篇)

在如今城市的車輛擁有量出現(xiàn)指數(shù)式的增長，石油、燃?xì)?、電力、車輛零配件及各種原材料價(jià)格大幅上漲的情況下，政府如果不加大扶持力度，大力發(fā)展城市公共交通事業(yè)，客運(yùn)交通必然會(huì)出現(xiàn)萎縮的情況，城市擁堵也會(huì)更加嚴(yán)重。客運(yùn)交通為整個(gè)社會(huì)群體的出行提供了很大的方便，政府的支持力度要不斷加大，不能夠出現(xiàn)停滯不前的情況，這樣對(duì)整個(gè)客運(yùn)交通的發(fā)展起到了限制作用。由于我國城市公共交通相對(duì)發(fā)展還不成熟，起步較晚，城市公共交通缺乏統(tǒng)一的法律法規(guī)，各地方現(xiàn)行的一些制度與條例缺乏統(tǒng)一的規(guī)定。導(dǎo)致其執(zhí)法力度不足，法律效用不高，很多條例制度只是在本省適用，缺乏一個(gè)大型的法律管理體系，因此對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)管理體系的調(diào)控作用也會(huì)因?yàn)槠渚窒扌远魅?。公眾參與管理，對(duì)于客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理?xiàng)l例下的交通經(jīng)濟(jì)管理體系政策的制定有著重要的作用。當(dāng)前我國公眾對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)管理政策制定的參與度低，很多城市只是利用民主選舉、座談會(huì)等形式走過場(chǎng)，另外公眾對(duì)于自己參與管理的權(quán)利缺乏有效認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致很多政策的制定都違反了其服務(wù)大眾的制定原則，最后制定出來的方案政策當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致民眾不滿。

客運(yùn)交通管理?xiàng)l例下的交通經(jīng)濟(jì)管理體系優(yōu)化的相關(guān)策略及具體應(yīng)用

（一）政府加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)交通的經(jīng)濟(jì)扶持

加強(qiáng)政府對(duì)城市公共交通的經(jīng)濟(jì)扶持，對(duì)客運(yùn)交通的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，也是完善交通經(jīng)濟(jì)管理體系的必由之路。通過政府制定相關(guān)的優(yōu)惠政策與交通管理?xiàng)l例，以及根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大對(duì)客運(yùn)交通的財(cái)政投入等措施，才能保證客運(yùn)交通的持續(xù)發(fā)展。對(duì)此國內(nèi)外都有深刻認(rèn)識(shí)，例如，在濟(jì)南政府網(wǎng)上，農(nóng)工黨濟(jì)南市委以《優(yōu)先發(fā)展公共交通，政府應(yīng)當(dāng)提供政策支持并加大財(cái)政投入》一文向政府提議對(duì)客運(yùn)交通的經(jīng)濟(jì)扶持并得以通過。此外在德國公共市郊客運(yùn)法規(guī)也有定，“當(dāng)公共市郊客運(yùn)由于執(zhí)行它在公共經(jīng)濟(jì)方面的任務(wù)，而這個(gè)任務(wù)又不允許它用交通收入來彌補(bǔ)費(fèi)用支出時(shí)，它可以得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！庇纱丝梢姡訌?qiáng)對(duì)客運(yùn)交通的經(jīng)濟(jì)扶持對(duì)于客運(yùn)交通管理體系下的交通經(jīng)濟(jì)管理有著重要影響。

（二）加強(qiáng)客運(yùn)交通管理?xiàng)l例的統(tǒng)一立法進(jìn)程

加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)交通管理?xiàng)l例的進(jìn)程是我國城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，只有統(tǒng)一立法，并以此為后盾，依照統(tǒng)一的執(zhí)法制度對(duì)客運(yùn)管理體系進(jìn)行管理和控制，才能規(guī)范交通經(jīng)濟(jì)管理體系中的經(jīng)營、營運(yùn)、罰則等過程的具體事項(xiàng)，完善客運(yùn)交通管理?xiàng)l例下的交通管理?xiàng)l例?？瓦\(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理是一項(xiàng)復(fù)雜且任務(wù)繁多的管理工作，政府應(yīng)該建立一個(gè)一個(gè)全面系統(tǒng)的法律法規(guī)的保障下，從而改進(jìn)整個(gè)客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理體系可能會(huì)存在一些不足之處，消除整個(gè)客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理工作的失真和混亂，進(jìn)而改進(jìn)和優(yōu)化整個(gè)客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理體系。

（三）加強(qiáng)公眾在交通經(jīng)濟(jì)管理政策制定中的參與度

摘要：提出了從組織措施和技術(shù)措施作為切入點(diǎn)進(jìn)行高校實(shí)驗(yàn)室氣瓶管理的新思路。校級(jí)職能部門重點(diǎn)在組織措施建設(shè)，包括供應(yīng)商資質(zhì)審核、采購平臺(tái)建設(shè)、培訓(xùn)和準(zhǔn)入體系建設(shè)；二級(jí)機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室在落實(shí)組織措施的基礎(chǔ)上，在氣瓶的儲(chǔ)存和使用環(huán)節(jié)根據(jù)不同種類的氣體采取技術(shù)措施，形成一種建立在組織措施基礎(chǔ)上，以技術(shù)措施為保障的具有可操作性的綜合管理體系，促進(jìn)高校實(shí)驗(yàn)室氣瓶管理，杜絕氣瓶事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：本質(zhì)安全；管理；氣瓶；組織措施；技術(shù)措施

1高校實(shí)驗(yàn)室氣體使用的特點(diǎn)和存在的問題

高校的理工類、材料類、分析測(cè)試類實(shí)驗(yàn)室中，因?yàn)閮x器所需和科研工作的需要，要使用各種氣體。氣體的供應(yīng)多為氣瓶提供，其使用特點(diǎn)是種類多但單種氣體單日用量并不大。根據(jù)2009年修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，氣瓶是指“盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPa•L的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或者低于60℃的液體壓力容器”屬于特種設(shè)備，其生產(chǎn)、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)及監(jiān)督監(jiān)察應(yīng)當(dāng)遵守《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄（2015版）》，壓縮氣體屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，因此，充裝了氣體的氣瓶在其生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營和運(yùn)輸時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。就是說，氣瓶具有特種設(shè)備和危險(xiǎn)化學(xué)品的雙重屬性。氣瓶中處于高壓壓縮狀態(tài)的氣體儲(chǔ)存了能量，液化氣體在不正常使用狀態(tài)下氣化會(huì)造成氣瓶超壓，有些氣體具有可燃性、毒性、腐蝕性，因此氣瓶具有固有危險(xiǎn)性。不正確使用氣瓶時(shí)會(huì)帶來的主要危害有窒息、凍傷、中毒、著火、爆炸?！稓馄堪踩O(jiān)察規(guī)定》將氣瓶的監(jiān)察范圍分為設(shè)計(jì)、制造、充裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、經(jīng)銷、使用和檢驗(yàn)8個(gè)環(huán)節(jié)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故發(fā)生在充裝和使用環(huán)節(jié)的居多，質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)了2006年1—9月發(fā)生的氣瓶事故共25起，其中24起為爆炸事故，發(fā)生在使用環(huán)節(jié)的為4起[1]。高校實(shí)驗(yàn)室處于氣瓶的使用環(huán)節(jié)。研究型大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室是進(jìn)行科學(xué)研究、探索未知的場(chǎng)所，其工作具有固有的危險(xiǎn)性[2]，因此氣瓶的安全使用一直是實(shí)驗(yàn)室安全工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。加強(qiáng)制度建設(shè)，建立具有科學(xué)性且操作性強(qiáng)的管理體系以及相關(guān)的制度執(zhí)行措施是關(guān)鍵。理清管理工作的頭緒，從組織措施和技術(shù)措施2個(gè)切入點(diǎn)著手，是氣瓶管理工作的一個(gè)新思路。

2氣瓶管理的組織措施

組織措施不考慮具體的氣體種類、氣瓶的安全使用技術(shù)，它是一種對(duì)全部氣瓶普適的約束措施。2.1建立供應(yīng)商準(zhǔn)入制度。高校實(shí)驗(yàn)室作為氣瓶的使用者，不具備氣瓶檢驗(yàn)資質(zhì)和能力，對(duì)氣體充裝環(huán)節(jié)也無法監(jiān)管。高校能做的是遴選合格供應(yīng)商，從而取得質(zhì)量合格的產(chǎn)品，從源頭上避免事故的發(fā)生。涉及供應(yīng)商的是氣瓶監(jiān)察中的充裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、經(jīng)銷等環(huán)節(jié)。一線城市的監(jiān)管已非常規(guī)范，但在中小城市中，特別是經(jīng)銷環(huán)節(jié)仍存在著一些經(jīng)營亂象，因此，應(yīng)根據(jù)所處城市氣體供應(yīng)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，有條件的應(yīng)該從生產(chǎn)和零售合二為一的供應(yīng)商處進(jìn)行采購，避免中間環(huán)節(jié)中存在著監(jiān)管缺失，導(dǎo)致不可靠來源的氣瓶和氣體充裝行為帶來的隱患，如使用超過檢驗(yàn)期的氣瓶、私自改裝氣瓶、專用氣瓶充裝異種氣體、氣體種類充裝錯(cuò)誤等，這些行為都會(huì)帶來極大的事故隱患。氣瓶充裝企業(yè)應(yīng)取得危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證，并按照《TSGR4001-2006氣瓶充裝許可規(guī)則》取得氣瓶充裝許可證，氣瓶的運(yùn)輸、經(jīng)銷應(yīng)遵守《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，取得危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證和道路運(yùn)輸營運(yùn)證。在證照齊全的情況下，參考其價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量，如送貨響應(yīng)時(shí)間、是否負(fù)責(zé)免費(fèi)將氣瓶搬運(yùn)到位并安裝，這樣可以避免二次自行搬運(yùn)帶來的危險(xiǎn)性，據(jù)此建立合格供應(yīng)商名單并定期更新。對(duì)于發(fā)生嚴(yán)重供貨紕漏的，除追責(zé)外，還可將其從名單中移除。這是從源頭上防范事故的最基本措施。2.2建立購置備案和審核制度。應(yīng)該開發(fā)一套網(wǎng)上購買、審批系統(tǒng)。購買行為經(jīng)過審核批準(zhǔn)和備案后，信息才能到達(dá)合格供應(yīng)商處，其后的物品到貨、存放地點(diǎn)和用畢銷賬均有記錄，并關(guān)聯(lián)財(cái)務(wù)報(bào)銷系統(tǒng)，未經(jīng)過系統(tǒng)審批的采購無法報(bào)銷。各管理層級(jí)因此可掌握存量，特別是對(duì)于易燃、有毒、腐蝕性氣體，準(zhǔn)確掌握存量和存放地點(diǎn)是安全管理的前提。這樣不但確保履行了相關(guān)報(bào)批手續(xù)，還可掌控使用人的資質(zhì)、使用地點(diǎn)的固有安全性、安全措施與安全預(yù)案的合理性等。在氣體購置中建立“適量夠用”原則，不應(yīng)為了簡化購買手續(xù)，大量購置后在封閉空間內(nèi)存放。2.3氣瓶定期檢驗(yàn)。氣瓶的固有危險(xiǎn)性決定了要對(duì)其進(jìn)行定期檢驗(yàn)。《TSGR0006-2014氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定了不同種類的氣體其氣瓶檢驗(yàn)的周期和檢驗(yàn)項(xiàng)目。盛裝惰性氣體和無腐蝕高純氣體的氣瓶，每5年檢驗(yàn)一次；盛裝腐蝕性介質(zhì)的氣瓶，每2年檢驗(yàn)一次；盛裝其他氣體的氣瓶，每3年檢驗(yàn)一次。定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目很多，包括內(nèi)表面檢查、重量損失率和容積殘余變形的測(cè)定等，能夠發(fā)現(xiàn)氣瓶的腐蝕、破損、新發(fā)缺陷等。永久氣體、二氧化碳?xì)怏w等氣瓶上多裝有爆破片，需要定期更換。由于氣瓶并非在本單位封閉循環(huán)，使用單位并不是固定地使用某個(gè)氣瓶，檢驗(yàn)工作和費(fèi)用均應(yīng)商定為氣體供應(yīng)商承擔(dān)。對(duì)于使用單位，應(yīng)復(fù)核收到的氣瓶是否在有效期內(nèi)、檢驗(yàn)標(biāo)志是否齊全等。2.4建立培訓(xùn)體系和準(zhǔn)入制度。建立校級(jí)、院系級(jí)、實(shí)驗(yàn)室級(jí)三級(jí)培訓(xùn)和考試體系，不同級(jí)別具有不同的針對(duì)性，在培訓(xùn)安全使用知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)包括逃生和撲滅初起火災(zāi)時(shí)滅火器具的正確使用方法，合格者才能具備氣體使用和氣瓶操作的資質(zhì)，嚴(yán)禁無資質(zhì)人員隨意操作氣瓶。明確購買和使用者為此氣瓶的第一安全責(zé)任人，有義務(wù)采取安全措施，制訂安全預(yù)案，切實(shí)履行安全義務(wù)，并承擔(dān)造成事故所帶來的安全責(zé)任。2.5安全預(yù)案和安全用品。安全預(yù)案的制訂應(yīng)針對(duì)各用氣實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際情況，制定逃生路線、安裝應(yīng)急照明、在顯著位置擺放滅火器材并標(biāo)示、裝設(shè)報(bào)警器以及要制定發(fā)生事故后的報(bào)警方式和事故信息逐級(jí)上報(bào)制度。

3氣瓶管理的技術(shù)措施

一、當(dāng)前客運(yùn)交通管理?xiàng)l例下的交通經(jīng)濟(jì)管理體系的現(xiàn)狀

（一）政府部門對(duì)客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)的扶持力度不足

政府部門對(duì)客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)的扶持力度不足是限制客運(yùn)交通發(fā)展的一個(gè)重要方面。相比與客運(yùn)交通作為公共服務(wù)體系的一個(gè)分支，為了保證其正常運(yùn)營，交通管理?xiàng)l例下的管理體系下交通經(jīng)濟(jì)管理體系，需要政府制定一系列經(jīng)濟(jì)管理政策以及經(jīng)濟(jì)扶持條例。否則在如今城市的車輛擁有量出現(xiàn)指數(shù)式的增長，石油、燃?xì)狻㈦娏?、車輛零配件及各種原材料價(jià)格大幅上漲的情況下，政府如果不加大扶持力度，大力發(fā)展城市公共交通事業(yè)，客運(yùn)交通必然會(huì)出現(xiàn)萎縮的情況，城市擁堵也會(huì)更加嚴(yán)重?？瓦\(yùn)交通為整個(gè)社會(huì)群體的出行提供了很大的方便，政府的支持力度要不斷加大，不能夠出現(xiàn)停滯不前的情況，這樣對(duì)整個(gè)客運(yùn)交通的發(fā)展起到了限制作用。

（二）客運(yùn)交通管理體系混亂缺乏統(tǒng)一立法

由于我國城市公共交通相對(duì)發(fā)展還不成熟，起步較晚，城市公共交通缺乏統(tǒng)一的法律法規(guī)，各地方現(xiàn)行的一些制度與條例缺乏統(tǒng)一的規(guī)定。導(dǎo)致其執(zhí)法力度不足，法律效用不高，很多條例制度只是在本省適用，缺乏一個(gè)大型的法律管理體系，因此對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)管理體系的調(diào)控作用也會(huì)因?yàn)槠渚窒扌远魅酢?/p>

（三）公眾對(duì)交通經(jīng)濟(jì)管理政策的制度參與度低

公眾參與管理，對(duì)于客運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)管理?xiàng)l例下的交通經(jīng)濟(jì)管理體系政策的制定有著重要的作用。當(dāng)前我國公眾對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)管理政策制定的參與度低，很多城市只是利用民主選舉、座談會(huì)等形式走過場(chǎng)，另外公眾對(duì)于自己參與管理的權(quán)利缺乏有效認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致很多政策的制定都違反了其服務(wù)大眾的制定原則，最后制定出來的方案政策當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致民眾不滿。

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)也在不斷地前行。企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理、企業(yè)文化。先進(jìn)文化是社會(huì)進(jìn)步的主心骨、精氣神、發(fā)動(dòng)機(jī)，抓文化就是抓方向。而中國的工會(huì)有著其自身的特色，如何將工會(huì)的工作與企業(yè)的文化相結(jié)合?是目前工會(huì)工作所面臨的一項(xiàng)重要的課題。本人通過11年的工會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn)積累，整理出此篇文章，有不當(dāng)之處還請(qǐng)專家指正。

關(guān)鍵詞：企業(yè)文化；中國特色工會(huì)

一、工會(huì)的基本任務(wù)與企業(yè)文化的聯(lián)系

根據(jù)企業(yè)工會(huì)工作條例，企業(yè)工會(huì)的基本任務(wù)包括：執(zhí)行會(huì)員大會(huì)或會(huì)員代表大會(huì)的決議和上級(jí)工會(huì)的決定；組織職工依法通過職工代表大會(huì)或職工大會(huì)和其他形式，參加企業(yè)民主管理和民主監(jiān)督，檢查督促職工代表大會(huì)或職工大會(huì)決議的執(zhí)行；幫助和指導(dǎo)職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，代表職工與企業(yè)平等協(xié)商、簽訂集體合同，并監(jiān)督集體合同的履行，調(diào)節(jié)勞動(dòng)爭(zhēng)議；組織職工開展勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)協(xié)作、發(fā)明創(chuàng)造、崗位練兵、技術(shù)比賽等群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)；組織培養(yǎng)、評(píng)選、表彰勞動(dòng)模范，負(fù)責(zé)做好勞動(dòng)模范的日常管理工作；對(duì)職工進(jìn)行思想政治教育，組織職工學(xué)習(xí)文化、科學(xué)和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高素質(zhì)，辦好職工文化、教育、體育事業(yè)，開展健康的文化體育活動(dòng)；協(xié)助和督促企業(yè)做好勞動(dòng)報(bào)酬、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和保險(xiǎn)福利等方面的工作。在這里我們可看到在工會(huì)的基本任務(wù)中很多就是包含了企業(yè)文化的內(nèi)容，也就是說企業(yè)文化的建設(shè)與傳承有很多部分是在我們工會(huì)工作下展開的。

二、如何將工會(huì)工作與企業(yè)文化相結(jié)合

工會(huì)由于其在企業(yè)中地位的特殊性，有時(shí)能更好地開展企業(yè)文化建設(shè)，在此我們要利用好工會(huì)的各種優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行工作。下面列舉一些工會(huì)組織在企業(yè)文化建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)，及利用這些優(yōu)勢(shì)所開展的工作：1.工會(huì)工作立足群眾化的方式,最易群眾接受。我們利用這一優(yōu)勢(shì)開展了許多工作，比如說：合理化建議的采集，有些企業(yè)經(jīng)常會(huì)搞一些類似于合理化建議采集的活動(dòng)，但如果是從行政的角度發(fā)出號(hào)召，員工大都熱情不高。在通過與員工的接觸發(fā)現(xiàn)一旦你是以公司名義的話，員工會(huì)以為僅僅是形式主義，走走過場(chǎng)就完事，或者是不敢暢所欲言，害怕引來打擊和報(bào)復(fù)。而工會(huì)來出面收集合理化建議員工敢說了，他們知道自己提出的問題會(huì)被反映到相關(guān)部門，也會(huì)得到重視的。今年沈陽燃?xì)夤?huì)在合理化建議活動(dòng)中就受到了員工廣泛熱情的參與，他們提出的建議經(jīng)過工會(huì)同志的整理歸類反映給了相關(guān)部門，相關(guān)部門立即組織責(zé)任人討論，對(duì)于好的建議采納了不少，提建議的員工也得到了企業(yè)和工會(huì)的嘉獎(jiǎng)。2.工會(huì)組織有著開展群眾性技術(shù)活動(dòng)的優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)。工會(huì)組織歷來有著開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技能培訓(xùn)等活動(dòng)的傳統(tǒng)?？梢酝ㄟ^這些活動(dòng)將企業(yè)文化融入進(jìn)去，傳遞給員工。比如今年沈陽燃?xì)夤?huì)組織的技能提升活動(dòng)就很好地做到了這點(diǎn)，尤其是最后的“野外風(fēng)暴”活動(dòng)更是畫龍點(diǎn)睛的一筆。通過野外的各種活動(dòng)，讓員工在輕松、和諧、快樂的氛圍下技能得到了提升，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)。同時(shí)又將沈陽燃?xì)狻爸敬娓哌h(yuǎn)、追求無限”的企業(yè)理念傳遞給了每一名員工。這次活動(dòng)得到了公司行政和廣大員工的一致好評(píng)。3.工會(huì)組織是黨聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶的有利條件。中國的工會(huì)有著自身鮮明的特色，就是工會(huì)組織實(shí)在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下獨(dú)立開展工作的。所以注定了工會(huì)是連接黨與群眾的橋梁。在這里我們可以很好地將黨的相關(guān)政策傳遞給廣大員工，讓員工能夠及時(shí)地了解黨和企業(yè)的動(dòng)態(tài)和信息，從而了解企業(yè)的文化。4.工會(huì)管理著企業(yè)的宣傳教育和文化陣地。工會(huì)可以通過大造宣傳聲勢(shì)，發(fā)動(dòng)和吸引廣大職工群眾參與，充分發(fā)揮職工群眾的創(chuàng)造精神和能動(dòng)作用。通過講述企業(yè)故事來傳承企業(yè)文化。通過宣揚(yáng)“先進(jìn)人物“，發(fā)揮勞動(dòng)模范引領(lǐng)作用，樹立公司典范。例如沈陽燃?xì)饷磕甓寂e行員工體育競(jìng)賽，微笑之星、服務(wù)之星等評(píng)比項(xiàng)目，在比賽的過程中員工被企業(yè)文化所營造的氛圍所感染，不自覺地融入之中。這種情緒是可以感染他人的。沈陽燃?xì)庥幸粋€(gè)員工論壇，在這里什么都可以說，什么都可以講，員工只要有好的論題，企業(yè)就會(huì)幫助其“開壇”，像員工講的“人人都是管理者”“快樂的工作”等。在員工中形成很大的反響。企業(yè)工會(huì)還可以通過大力宣傳“勞模、先進(jìn)”員工，來推廣企業(yè)文化，像沈陽燃?xì)夤?huì)年年都會(huì)表彰先進(jìn)員工，年終還會(huì)請(qǐng)勞模與公司領(lǐng)導(dǎo)共同欣賞焰火晚會(huì)等。這樣就在員工中形成了一種巨大動(dòng)力，激發(fā)出員工工作的熱情。這正是在無形中將工會(huì)工作和企業(yè)文化結(jié)合起來的具體表現(xiàn)。

三、結(jié)論

【內(nèi)容摘要】液化石油氣灌裝行業(yè)由于具有易燃易爆的特點(diǎn)，一直受到政府的高度關(guān)注。近年來，各地區(qū)政府一直在加強(qiáng)對(duì)該行業(yè)的規(guī)范和監(jiān)管。其中提高信息化水平就是其中的重要內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由于可以實(shí)現(xiàn)物與物的交互，在液化石油氣灌裝行業(yè)的運(yùn)輸、灌裝、配送等環(huán)節(jié)都可以發(fā)揮較大作用，可以較好地滿足政府監(jiān)管以及企業(yè)高效智能運(yùn)營的需要。未來，隨著行業(yè)發(fā)展的需要，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種有效的手段，必將得到推廣并促進(jìn)行業(yè)的安全智能健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】LPG；灌裝；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；行業(yè)監(jiān)管

LPG灌裝行業(yè)涉及的液化石油氣為易燃易爆氣體，近年來安全事故頻發(fā)，受到政府的高度關(guān)注，并制定了一系列政策法規(guī)，保障居民用氣安全。其中重點(diǎn)提到，要提高監(jiān)管信息化水平，要運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，推動(dòng)管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，加強(qiáng)智慧燃?xì)夤芾砥脚_(tái)建設(shè)。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在LPG灌裝行業(yè)的應(yīng)用研究尚不完善，討論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在LPG灌裝行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展前景，有利于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在液化石油氣灌裝行業(yè)的推廣應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)安全健康運(yùn)行。

一、LPG灌裝行業(yè)的信息化監(jiān)管要求

液化石油氣灌裝行業(yè)具有易燃易爆性，一旦發(fā)生安全事故，將會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定和人民的生命安全造成巨大威脅。LPG灌裝行業(yè)傳統(tǒng)的監(jiān)管模式主要靠管理手段，靠人工的方式進(jìn)行記錄和管理。存在管理效率低、瞞報(bào)或不報(bào)、難以監(jiān)管等問題。2021年3月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門提出關(guān)于加強(qiáng)瓶裝液化石油氣安全管理的指導(dǎo)意見，明確了到2022年年底瓶裝液化石油氣安全專項(xiàng)整治的工作目標(biāo)，并提出了在LPG三級(jí)站建設(shè)和運(yùn)營方面推廣使用先進(jìn)技術(shù)和提高監(jiān)管信息化水平的要求。其中提到：各地要運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，推動(dòng)管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，加強(qiáng)智慧燃?xì)夤芾砥脚_(tái)建設(shè)，有條件的地區(qū)與城市信息模型（CIM）基礎(chǔ)平臺(tái)深度融合。組織實(shí)施燃?xì)庠O(shè)施智能化建設(shè)和改造，進(jìn)一步提高設(shè)施運(yùn)行效率和安全性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)管網(wǎng)漏損、運(yùn)行安全等及時(shí)預(yù)警和應(yīng)急處置。整合燃?xì)夤芾?、市?chǎng)監(jiān)管等部門以及瓶裝液化石油氣經(jīng)營企業(yè)等市場(chǎng)主體的信息資源，實(shí)現(xiàn)瓶裝液化石油氣行業(yè)的整體智能高效監(jiān)管。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理

（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指通過各種信息采集設(shè)備（包括傳感器、射頻識(shí)別設(shè)備等），讀取物體的狀態(tài)信息，通過電磁波等方式將信息進(jìn)行傳遞，然后利用云計(jì)算對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能處理判斷，并進(jìn)行智能處置的技術(shù)。通過該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的感知、識(shí)別和控制，并實(shí)現(xiàn)物與物的交互。