供應(yīng)鏈貿(mào)易全文(5篇)

【內(nèi)容摘要】鋼鐵企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈，鋼鐵貿(mào)易的供應(yīng)鏈管理具有實(shí)用可靠的基礎(chǔ)和細(xì)化的全產(chǎn)業(yè)鏈，因此鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的融資模式非常關(guān)鍵。鋼鐵貿(mào)易公司的特點(diǎn)是資產(chǎn)要求高、營(yíng)運(yùn)資金快、對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)政策危害敏感。總而言之，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)具有極強(qiáng)的融資需求，是最適合發(fā)展趨勢(shì)融資模式的領(lǐng)域。鋼材貿(mào)易公司不僅是上下游大中型鋼鐵行業(yè)的儲(chǔ)罐，更是加工制造行業(yè)的公路橋梁。文章從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度分析了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)。為鋼鐵貿(mào)易公司供應(yīng)鏈管理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)控制提供有用的理論資源。

【關(guān)鍵詞】鋼鐵貿(mào)易企業(yè);供應(yīng)鏈;金融風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管理

供應(yīng)鏈模式的關(guān)鍵是基于商品銷售、綜合商業(yè)服務(wù)運(yùn)營(yíng)、貨運(yùn)物流、信息流廣告和現(xiàn)金流的自補(bǔ)償貿(mào)易股權(quán)融資。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵很重要。信譽(yù)好、現(xiàn)金流充裕、領(lǐng)域一般的公司在金融公司中的信用等級(jí)普遍較高。中小企業(yè)可以以貿(mào)易為依托，依托重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，從而提高供應(yīng)鏈管理借貸的個(gè)人信用水平，降低借貸難度。

一、鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)管理概述

由于鋼鐵行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)鋼鐵供應(yīng)鏈管理基本優(yōu)良，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)化，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)是資產(chǎn)要求高、營(yíng)運(yùn)資金快、對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的危害相對(duì)敏感。將基于先人的基礎(chǔ)科學(xué)研究，整合鋼鐵交易中的房地產(chǎn)行業(yè)問(wèn)題，在確定性和定性分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用因子分析和邏輯模型，構(gòu)建適合鋼鐵交易的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)體模型公司［1］。通過(guò)模型計(jì)算，決定是否實(shí)施金融信息服務(wù)管理決策，改變?cè)擃I(lǐng)域權(quán)威專家的管理權(quán)力，并進(jìn)行實(shí)證研究。如果融資模式是由金融企業(yè)或貿(mào)易公司提供股權(quán)融資，可以得出結(jié)論，可以提高資產(chǎn)的個(gè)人信用水平，降低資產(chǎn)的門檻。針對(duì)供應(yīng)鏈管理中經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理模式不健全的問(wèn)題，引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)基礎(chǔ)理論，合理管理鋼鐵經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

二、風(fēng)險(xiǎn)分析

信用風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵在于記賬公司的綜合實(shí)力和對(duì)外部環(huán)境的分析，環(huán)境因素主要是宏觀經(jīng)濟(jì)政策、自然環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景。在信用評(píng)級(jí)方面，四家國(guó)有商業(yè)銀行和銀行業(yè)也進(jìn)行了評(píng)估，其經(jīng)營(yíng)狀況、資本充足率、經(jīng)營(yíng)能力和發(fā)展前景均符合中國(guó)人民銀行信用評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)［2］?？偟膩?lái)說(shuō)，大家發(fā)現(xiàn)，文章創(chuàng)建的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)體模型整合了以往的科研成果，融合了鋼鐵融資模型的業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)。股權(quán)融資協(xié)助金融機(jī)構(gòu)和貿(mào)易公司完善公司估值系統(tǒng)軟件和方法，降低業(yè)務(wù)流程風(fēng)險(xiǎn)。邏輯回歸實(shí)體模型的特征之一是能夠協(xié)調(diào)測(cè)量。在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中，實(shí)體模型計(jì)量系統(tǒng)軟件包括金融機(jī)構(gòu)或供應(yīng)鏈因素，以明確客戶信用風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)量，從而新的實(shí)體模型可以更好地服務(wù)于供應(yīng)鏈中項(xiàng)目的財(cái)務(wù)信息服務(wù)管理［3］。

內(nèi)容摘要：傳統(tǒng)貿(mào)易模式受時(shí)間、空間等因素的限制，使信息處理、物流效率不佳。供應(yīng)鏈管理理論能夠克服傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易流通模式中的缺陷，從根本上降低流通成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和產(chǎn)品流通效率。本文將供應(yīng)鏈管理理論作為研究視角，深入分析供應(yīng)鏈管理理論對(duì)國(guó)際貿(mào)易流通模式帶來(lái)的影響，并提出供應(yīng)鏈視角下我國(guó)國(guó)際貿(mào)易流通模式構(gòu)建策略，以期為類似研究提供有益借鑒。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理國(guó)際貿(mào)易流通模式探討

一、供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論

關(guān)于供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義，國(guó)內(nèi)外研究者從多個(gè)角度進(jìn)行探討。1997年，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈就是企業(yè)日常生產(chǎn)及銷售最終產(chǎn)品或服務(wù)，包括供應(yīng)商及其一切向前的關(guān)系，與用戶及一切向后關(guān)系”。2001年，中國(guó)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局把供應(yīng)鏈定義為：實(shí)際生產(chǎn)或流通中，涉及相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶，并由上、下游企業(yè)形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈作為非線形的虛擬價(jià)值鏈，是包括多種類型及不同層次的節(jié)點(diǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。在上述網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)中，不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間相互依賴，各個(gè)工序環(huán)環(huán)相扣，組成不可分割的有機(jī)整體。此外，節(jié)點(diǎn)企業(yè)為完成相關(guān)工作，構(gòu)筑相對(duì)應(yīng)的分支供應(yīng)鏈，組成多個(gè)層次、多維度及目標(biāo)的立體網(wǎng)鏈，并呈現(xiàn)多層次、復(fù)雜性的特征。由此可知，供應(yīng)鏈管理屬于具有集成特征的管理理念及方法，其根據(jù)市場(chǎng)和顧客實(shí)際需求，以核心企業(yè)為盟主，以此提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占用率。同時(shí)，借助現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)組成的運(yùn)作模式，有效控制和規(guī)劃整個(gè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化。

二、供應(yīng)鏈管理對(duì)國(guó)際貿(mào)易流通模式產(chǎn)生的影響

（一）有利于降低流通環(huán)節(jié)交易費(fèi)用

傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易流通模式中，生產(chǎn)商、零售商及用戶是一種交易關(guān)系，各成員之間的交易主體為商品或者服務(wù)，其做出選擇的標(biāo)準(zhǔn)是商品價(jià)格。因此，極易出現(xiàn)部分成員為保障自身利益，損害或犧牲他人利益的情況。為購(gòu)買理想產(chǎn)品，顧客需要深入市場(chǎng)，了解產(chǎn)品價(jià)格及質(zhì)量，并對(duì)整個(gè)交易進(jìn)行談判或檢驗(yàn)等操作。這種交易模式需當(dāng)事人投入大量時(shí)間和精力，并支持相應(yīng)的信息費(fèi)用和開支。企業(yè)與上游或下游企業(yè)之間的關(guān)系僅建立在每筆交易基礎(chǔ)上，交易完成，關(guān)系也就此結(jié)束，下次交易還需再次商討價(jià)格，如此重復(fù)產(chǎn)生的交易費(fèi)用對(duì)企業(yè)資源來(lái)說(shuō)也是一種浪費(fèi)。加之各成員之間受外部性因素的影響，促使交易信息出現(xiàn)雙方或多方不對(duì)稱的情況，這些成員均要花費(fèi)大量時(shí)間或資源展開調(diào)查，以此達(dá)到早期預(yù)測(cè)和防范風(fēng)險(xiǎn)的目的。此外，交易談判、爭(zhēng)端等環(huán)節(jié)均要花費(fèi)一定成本，這些成本對(duì)交易各方來(lái)說(shuō)均無(wú)益處。雖然上述交易模式有時(shí)能增加某一方利益，但其無(wú)法同時(shí)增加整個(gè)供應(yīng)鏈成員的利益。供應(yīng)鏈管理狀態(tài)下的國(guó)際貿(mào)易流通模式旨在達(dá)到供應(yīng)鏈整體效益最優(yōu)，各成員間屬于戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，上游與下游企業(yè)創(chuàng)建長(zhǎng)期、穩(wěn)固的關(guān)系。這種新型交易模式根據(jù)設(shè)定的供應(yīng)鏈合約，能有效減少談判和履約費(fèi)用，促使整個(gè)供應(yīng)鏈交易成本最小化，實(shí)現(xiàn)收益最大化。同時(shí)，在知識(shí)、信息共享的基礎(chǔ)上，各成員企業(yè)為不被其他成員淘汰，會(huì)積極主動(dòng)改進(jìn)和發(fā)展，以期適應(yīng)供應(yīng)鏈要求。由此可知，供應(yīng)鏈管理背景下的國(guó)際貿(mào)易流通模式，不僅能減少各成員的頻繁變動(dòng)，也能促進(jìn)成員企業(yè)不斷改進(jìn)自身生產(chǎn)技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，真正意義上達(dá)到生產(chǎn)與銷售均衡化的效果。

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入新的發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)都面臨新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)的物流運(yùn)輸對(duì)于鋼鐵相關(guān)企業(yè)的成本管控、效益提升至關(guān)重要。在大環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)的物流業(yè)務(wù)也邁入信息化和網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字時(shí)代中，與其他行業(yè)相比，現(xiàn)代物流行業(yè)更加依賴于信息的傳遞、處理、存儲(chǔ)及集成。在物流供應(yīng)鏈背景下，鋼鐵企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)亟需研究。

關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；鋼鐵物流；供應(yīng)鏈管理

引言

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)良好，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總額一直保持穩(wěn)步上升。2019年我國(guó)社會(huì)物流總額為298．0萬(wàn)億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5．9％，與2018年相比增長(zhǎng)速度下降0．5個(gè)百分點(diǎn)。2019年物流業(yè)總收入為10．3萬(wàn)億元，與2018年相比同比增長(zhǎng)9．0％。2019年社會(huì)物流總需求增速放緩，工業(yè)品物流總額高達(dá)269．6萬(wàn)億元，根據(jù)可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5．7％，增長(zhǎng)速度與2018年相比下降0．5個(gè)百分點(diǎn)。2019年全社會(huì)物流總費(fèi)用14．6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7．3％，增速與上年相比回落2．5個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14．7％，與2018年相比同比下降0．1個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)在物流供應(yīng)鏈管理方面面臨著一系列的發(fā)展變化。信息技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展也帶來(lái)了信息化的要求，信息化建設(shè)對(duì)于鋼鐵相關(guān)企業(yè)物流管理工作的進(jìn)行和發(fā)展具有非常重要的意義和作用。當(dāng)前社會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)的結(jié)合引發(fā)的物流革命，對(duì)于鋼鐵相關(guān)企業(yè)開展物流管理升級(jí)工作而言是一個(gè)很好的機(jī)遇，同時(shí)也為鋼鐵相關(guān)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的建設(shè)和發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)細(xì)分下來(lái)包含很多項(xiàng)工作內(nèi)容，具體包括原料、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，這些不同的環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的物流系統(tǒng)相匹配，具體包括原料的采購(gòu)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)以及MES系統(tǒng)等。但是，目前存在的問(wèn)題是很多鋼鐵公司的這些系統(tǒng)都是獨(dú)立運(yùn)行的，它們之間并沒有經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)、緊密聯(lián)系在一起，這便導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)難以全面掌握企業(yè)在物流供應(yīng)鏈方面存在的問(wèn)題，管理人員的信息落后會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決。運(yùn)輸力量緊張時(shí)，物流運(yùn)輸難以得到保障，企業(yè)的物流成本也難以得到有效的控制。因此，鋼鐵相關(guān)企業(yè)的總體運(yùn)行應(yīng)該以各個(gè)系統(tǒng)之間的互通、互聯(lián)為基礎(chǔ)，當(dāng)下企業(yè)的物流管理模式并沒有達(dá)到這一基本要求，所以目前鋼鐵相關(guān)企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)工作有很大的改進(jìn)和升級(jí)空間。就目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)而言，建立囊括鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)核心業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)是鋼鐵企業(yè)開展物流管理工作的重中之重，這有助于鋼鐵相關(guān)企業(yè)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)工作的開展，幫助鋼鐵相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文立足于經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)下鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的需求，并對(duì)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)進(jìn)行具體研究，以期對(duì)鋼鐵相關(guān)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理工作的開展給予一定建議。

1新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下鋼鐵相關(guān)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理需求分析

1．1新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

顧名思義，鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理就是指用供應(yīng)鏈管理的思路實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的規(guī)劃、組織、實(shí)施以及控制。作為隸屬于共生型物流管理模式的一種，物流供應(yīng)鏈管理要求各供應(yīng)鏈成員組織互相協(xié)調(diào)工作，不能再局限于自身的活動(dòng)環(huán)節(jié)，這樣可以在一定程度上提升供應(yīng)鏈物流管理的工作效率，提高企業(yè)工作效率的同時(shí)達(dá)到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成員共贏的結(jié)果。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)可以通過(guò)特定系統(tǒng)即時(shí)掌握供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)信息，實(shí)現(xiàn)供給信息、需求信息和共享信息三種信息在系統(tǒng)中的正常運(yùn)行，不同環(huán)節(jié)的信息都可以實(shí)現(xiàn)透明化的分享，避免了信息失真現(xiàn)象的出現(xiàn)。我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于鋼鐵材料的需求量不斷上升，鋼鐵的運(yùn)輸效率對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展非常重要。但是在目前鋼鐵的運(yùn)輸過(guò)程中，由于生產(chǎn)鋼鐵材料的原材料大都需要從國(guó)外進(jìn)口，在實(shí)際的操作過(guò)程中，采購(gòu)運(yùn)輸過(guò)程比較繁瑣復(fù)雜，當(dāng)前的運(yùn)輸管理模式效率也比較低，這就導(dǎo)致了整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程較高的成本，進(jìn)而影響到鋼鐵生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)的收益情況。近年來(lái)，為了促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)在鋼鐵運(yùn)輸行業(yè)中投入了很多的資金、人力以及物力，想要健全鋼鐵物流運(yùn)輸體系。其中，提高鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)就是重中之重。

摘要：中小企業(yè)是繁榮我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，發(fā)展供應(yīng)鏈金融對(duì)于促進(jìn)中小企業(yè)融資具有積極意義，也是支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體舉措。作為新興的金融業(yè)態(tài)，商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融中的融資功能有待增強(qiáng)，依托金融科技的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)品整合也有待提速，并需要構(gòu)建相應(yīng)的風(fēng)控機(jī)制。供應(yīng)鏈金融成為中小企業(yè)融資的新途徑，商業(yè)銀行應(yīng)發(fā)揮資金主渠道作用，通過(guò)深度介入產(chǎn)業(yè)鏈，大力應(yīng)用金融科技，整合資源，豐富金融產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；中小企業(yè)；融資；金融科技

一、供應(yīng)鏈金融是中小企業(yè)融資的新途徑

供應(yīng)鏈金融是指以供應(yīng)鏈交易為基礎(chǔ)，通過(guò)向鏈條注入信用和資金來(lái)達(dá)到為上下游企業(yè)提供信貸支持的一種新型融資方式。［2］供應(yīng)鏈金融是實(shí)現(xiàn)銀行和企業(yè)共贏的生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)中小企業(yè)更具有包容性。從企業(yè)層面而言，供應(yīng)鏈金融淡化了銀行以往關(guān)注的企業(yè)規(guī)模和財(cái)務(wù)報(bào)表等傳統(tǒng)項(xiàng)目，通過(guò)依托核心企業(yè)強(qiáng)化金融風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范，降低了相對(duì)弱勢(shì)的中小企業(yè)準(zhǔn)入門檻，作為新型融資工具提升了上下游中小企業(yè)的融資能力。對(duì)于銀行而言，利用融資和風(fēng)險(xiǎn)緩釋的措施和技術(shù)，通過(guò)與核心企業(yè)的資信捆綁來(lái)提供授信，降低了向中小企業(yè)放款的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)渠道下沉能獲得更大的定價(jià)溢價(jià)空間，有利于使小微金融業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展。［3］供應(yīng)鏈金融具有普惠金融的融資功能，基于供應(yīng)鏈?zhǔn)录?qū)動(dòng)而非企業(yè)身份驅(qū)動(dòng)，突破了中小企業(yè)信譽(yù)度不高的限制。在我國(guó)當(dāng)前供給側(cè)改革的背景下，供應(yīng)鏈金融“從產(chǎn)業(yè)中來(lái)、到金融中去”，具有深厚的行業(yè)根基和發(fā)展空間，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融有利于資金“脫虛入實(shí)”，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系支撐，釋放中小企業(yè)創(chuàng)新活力，推動(dòng)企業(yè)降本增效，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的深度融合。［4］黨的報(bào)告提出，要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。國(guó)務(wù)院的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中明確指出，要積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等平臺(tái)為上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。商務(wù)部等十部門聯(lián)合的《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》也提出“鼓勵(lì)流通企業(yè)采用投資基金、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押等多種方式融資，降低企業(yè)融資成本，穩(wěn)步推廣供應(yīng)鏈金融”。在現(xiàn)行政策的大力支持下，得益于市場(chǎng)和技術(shù)力量的共同推動(dòng)，供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)的巨大潛力正在逐漸得到開發(fā)，成為促進(jìn)中小微企業(yè)融資的新途徑，也是銀行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要方向。

二、供應(yīng)鏈金融支持中小企業(yè)融資中存在的問(wèn)題

當(dāng)前，從商業(yè)銀行開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的具體情況來(lái)看，還存在一些問(wèn)題和障礙，影響了供應(yīng)鏈金融對(duì)中小企業(yè)的融資服務(wù)。

（一）商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融中的融資功能有待增強(qiáng)

摘要：全球化的不斷發(fā)展，促使我國(guó)企業(yè)加入到全球競(jìng)爭(zhēng)的行列，也成為供應(yīng)鏈上的重要環(huán)節(jié)。因此，國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)已逐步演變?yōu)楣?yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈作為資金流、信息流及產(chǎn)品流的集成，在國(guó)際市場(chǎng)對(duì)融資的成本及資金運(yùn)轉(zhuǎn)速度等逐漸關(guān)注。供應(yīng)鏈金融作為一種新型的金融模式，逐漸成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。因此，對(duì)于供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理創(chuàng)新的研究，對(duì)我國(guó)企業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)控制；創(chuàng)新

一、引言

供應(yīng)鏈金融作為國(guó)際貿(mào)易形式下金融機(jī)構(gòu)及企業(yè)創(chuàng)新的一種產(chǎn)物。供應(yīng)鏈金融是商業(yè)銀行及核心企業(yè)合作，為有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資金運(yùn)營(yíng)，降低供應(yīng)鏈整體財(cái)務(wù)提供的系統(tǒng)性金融解決方案。供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理的創(chuàng)新可保障各個(gè)企業(yè)的健康穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航［1］。

二、供應(yīng)鏈金融及風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵及理論分析

1．供應(yīng)鏈金融的內(nèi)涵分析

供應(yīng)鏈金融將核心企業(yè)及其相關(guān)的企業(yè)看為一個(gè)整體，將核心企業(yè)的主體業(yè)務(wù)作為依托，在真實(shí)商品貿(mào)易的條件下，實(shí)現(xiàn)自償性貿(mào)易融資的一種模式進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金流的封閉或物品所有權(quán)的控制，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)提供綜合金融服務(wù)及產(chǎn)品［2］。對(duì)于供應(yīng)鏈金融來(lái)說(shuō)，在世界范圍內(nèi)關(guān)注度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)鏈金融的研究也日益增多。