道路運輸知識培訓全文(5篇)

在《危險貨物分類和品名編號》（GB6944—2012）中，將危險貨物定義為“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。”常見的危險貨物有氣體、易燃氣體、易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)和有機過氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、危害環(huán)境物質(zhì)等幾類。危險貨物種類繁多，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)，生產(chǎn)、生活中廣泛應用，大大促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，但同時也對人們的安全和健康及人們賴以生存的環(huán)境構(gòu)成了嚴重威脅。一旦承擔易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險貨物道路運輸?shù)能囕v發(fā)生事故，就會對人民的生命財產(chǎn)和自然環(huán)境造成嚴重危害。本文從加強對危險貨物道路運輸從業(yè)人員教育、做好運輸車輛的組織與管理、做好道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管等方面淺談如何保證危險貨物道路運輸與交通的安全。

1加強對危險貨物道路運輸從業(yè)人員的教育

與危險貨物運輸和管理相關(guān)的駕駛?cè)藛T、押運人員、裝卸管理人員，都必須經(jīng)過嚴格、全面的業(yè)務培訓和從業(yè)資格考核認證后才能夠從事相關(guān)工作。對相關(guān)從業(yè)人員的業(yè)務培訓，可以從以下幾方面著手。（1）主管部門要加大行業(yè)準入專業(yè)知識培訓、安全培訓、操作規(guī)范培訓、應急處置培訓及案例教育培訓的力度。從事危險貨物駕駛、押運及裝卸的相關(guān)工作人員是直接影響到危險貨物安全管理和安全運輸?shù)墓ぷ魅藛T，對他們進行安全培訓和教育尤為重要，具體要求包括：提高從業(yè)人員的責任意識，切實承擔好安全管理工作的責任；培養(yǎng)從業(yè)人員的安全意識，幫助其樹立正確的安全工作理念；提高從業(yè)人員的專業(yè)知識；加大對從業(yè)人員防范事故能力的培訓，有效降低安全風險；加強對從業(yè)人員事故應急處理能力的培訓，冷靜應對在承運過程中的突發(fā)狀況；通過案例教育來為從業(yè)人員敲響警鐘。（2）主管部門要加強對從業(yè)人員的繼續(xù)教育培訓，不斷強化責任意識和安全意識。廣大從業(yè)人員雖然已經(jīng)工作在危險貨物運輸?shù)母鱾€崗位上，但還要時刻提高警惕，主管部門應定期對從業(yè)人員進行再教育培訓，主要以安全知識強化和應急問題處理能力強化為主，通過對各種典型案例進行分析，強化和灌輸安全責任，以確保道路運輸承運工作安全有序開展。（3）公安交管部門要深入危化品運輸企業(yè)，對相關(guān)駕駛?cè)?、押運及裝卸人員進行交通安全培訓，教育其做好自我約束和管理，遵守相關(guān)的交通安全法規(guī)。

2加強對危險貨物道路運輸車輛的管理

危險貨物道路運輸對運輸車輛的要求較高，且承運危險貨物的車輛也是流動的危險源，一旦發(fā)生交通事故，產(chǎn)生的后果、影響及社會危害，要比普通車輛大得多。承運危險貨物的車輛一旦發(fā)生交通事故，往往會出現(xiàn)燃燒爆炸、化學品泄漏、毒氣毒液散發(fā)甚至更嚴重的后果，造成人身傷亡、污染環(huán)境、生態(tài)破壞、財產(chǎn)損失等一系列問題。因此，加強對承運車輛的規(guī)范管理、科學監(jiān)控，能夠減小事故發(fā)生幾率，提高運輸安全保障。危險貨物道路運輸車輛除了要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等基本安全法規(guī)外，還要遵守對專用車輛的特殊要求。危險貨物道路運輸車輛應取得危險貨物道路運輸許可證；車輛要定期檢測，根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2016）標準，達到一級技術(shù)等級要求方可參與營運；按相關(guān)法規(guī)要求，使用危險品標志燈、標識和標牌；應在駕駛室內(nèi)安裝能夠切斷總電源的裝置；對于運輸易燃、易爆危險貨物的車輛，必須配備導靜電拖地帶和排氣管火花熄滅器；車輛隨車攜帶與所運貨物性能相適應的有效消防器材；安裝衛(wèi)星定位裝置，運輸企業(yè)能夠隨時獲知車輛的行駛位置和動態(tài)；嚴格按照規(guī)定的路線行車。通過這些措施的執(zhí)行，真正做到運輸資質(zhì)嚴格把關(guān)、運輸車輛符合安全技術(shù)要求、運輸過程得到有效監(jiān)控、運輸責任落實到人，才能筑牢危險貨物道路運輸?shù)陌踩谰€。

3加強對危險貨物道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管

分析近年來發(fā)生的各類危險品運輸事故，往往存在以下幾類原因。危險品運輸企業(yè)受利益驅(qū)使，為了節(jié)約運輸成本，不按要求配備相應的押運人員，或是押運人員配備不足導致駕駛?cè)碎L期疲勞駕駛；有的企業(yè)為了利潤，不惜違規(guī)超載，甚至會使用不符合運輸要求的車輛參與危險品運輸；有些從業(yè)人員對所承運的危險品認識不夠，不能夠及時采取相應的應急施救措施，從而引發(fā)了重大的道路交通事故。因此落實危險貨物道路運輸?shù)谋O(jiān)管措施，對行車安全有著積極的、至關(guān)重要的影響。加強對危險貨物道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管，可以從以下兩方面著手。（1）監(jiān)管部門要嚴格監(jiān)管危險貨物道路運輸從業(yè)人員的培養(yǎng)質(zhì)量。從業(yè)人員是整個運輸過程中的核心元素，只有提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，提高從業(yè)人員的責任意識、安全意識，才能將各類不規(guī)范的行為扼殺在萌芽狀態(tài)。加強從業(yè)人員遇到問題時的心理承受能力及應急能力的培養(yǎng)。（2）執(zhí)法部門要強化監(jiān)管力度。公安部門、交通運輸管理部門是危險貨物運輸監(jiān)管的核心部門，建議在運輸過程的檢查、執(zhí)法力度方面還應加強。執(zhí)法部門要不斷加強危險貨物運輸安全重要性的認識，多派力量參與現(xiàn)場檢查，尤其是開展節(jié)假日、夜間突擊執(zhí)法檢查；定期安排人員到危險貨物運輸企業(yè)進行業(yè)務檢查和指導，及時排查各類安全隱患。

摘要：化學工業(yè)品應用廣泛，與生產(chǎn)、生活領域深度融合，經(jīng)濟的增長帶動了危險化學品的生產(chǎn)和銷售。而其在道路運輸過程中的安全問題，已成為從生產(chǎn)到銷售等各環(huán)節(jié)中最具危險性的節(jié)點。對危險化學品在道路運輸領域的安全保障研究，就是設定良好的危機管理模式，展示出優(yōu)化策略下交通運輸?shù)陌踩緩?，保障?；返牡缆钒踩?。文章從危化品與道路運輸?shù)睦碚摮霭l(fā)，闡述了目前我國危險化學品道路運輸?shù)挠绊懸蛩睾挖厔?，并指出存在的問題，從危機管理的縮減階段、預備階段、反應階段和恢復階段提出基于4R模型的危險化學品道路運輸?shù)陌踩Ｕ蠈Σ摺Ｗ鳛榫S持社會運輸管理安全穩(wěn)定的社會化問題，對危化品道路運輸?shù)木唧w管理方式和做法，影響到道路事故發(fā)生頻率，對危險化學品的道路運輸安全管理具有現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：危險化學品；安全保障；道路運輸；對策

道路運輸是最基本的支柱型產(chǎn)業(yè)，具有基礎服務于國民經(jīng)濟社會生活、造福人民和創(chuàng)造就業(yè)、起到資源運行合理配置的作用[1]。對交通運輸?shù)陌踩芸?，涉及?jīng)濟運行效率和國民經(jīng)濟建設的水平。近年來，在道路運輸中危險化學品（可稱“危化品”）事故時有發(fā)生，是由多種原因所引起的——不但涉及人為因素，也牽涉到其他各方的公共管理對策。由于危險化學品的性質(zhì)特殊，不同于普通貨物的運輸物流，其道路交通事故一旦發(fā)生，所產(chǎn)生的有毒、有害爆炸、燃燒等揮發(fā)物質(zhì)，會對周邊環(huán)境造成污染，甚至危害動植物的生命安危[2]。因此，需要加強危險化學品的運輸安全保障，解決其在運輸過程中的不確定性，將可能危害公共安全的事故遏制在萌芽狀態(tài)。隨著?；方灰撞粩嘣黾?，道路運輸頻率和物流數(shù)量呈倍數(shù)增長，這對現(xiàn)代道路運輸?shù)墓芾韼砹诵碌目简瀃3]。危險化學品道路運輸涉及公共安全管控風險，發(fā)生事故的危害后果較大[4]。面對不同道路運輸?shù)陌踩珕栴}，積極束緊?；沸袠I(yè)的檢查關(guān)口，改善安全生產(chǎn)運輸?shù)恼{(diào)配措施，加強監(jiān)測與監(jiān)管，聯(lián)合糾正隱患，才能實現(xiàn)?；吩诘缆愤\輸過程中的專業(yè)和規(guī)范化。同時，?；愤\輸?shù)母唢L險特征要求運轉(zhuǎn)車輛及駕駛員、裝運員應在工作中履行嚴格的質(zhì)量標準規(guī)范，盡量減少天氣和路面等外界條件對運輸造成的阻礙[5]。近年來，我國對?；返缆愤\輸安全保障的相關(guān)研究主要有?；肥鹿拾l(fā)生前的儲存與裝載，事故發(fā)生時需采取的有效措施、應急救援，?；吩诘缆愤\輸途中時避免事故的安全管理等幾個方面。葉先寶[6]評估了在?；飞a(chǎn)和存儲中如何對裝載運輸環(huán)節(jié)進行流程監(jiān)控，并使用存儲定位系統(tǒng)，掌握?；返缆愤\輸?shù)那爸们闆r；盧紅奇等[7]提出了在?；返缆愤\輸初始環(huán)節(jié)，車輛所駛?cè)氲沫h(huán)境對?；返挠绊懸约暗缆愤\輸?shù)闹攸c管控范圍如何劃分；董艷春[8]介紹了道路運輸應急救援的安全處置方法，對?；返奈ｋU性質(zhì)進行科學評價，提出了應針對不同級別的危化品施以不同救援措施；陳思莉等[9]闡釋了建立合法?；愤\營資質(zhì)行業(yè)標準，設置危險評價和安全處置的評估響應機制和及時啟動運輸救援的事故救助預案；吳明娟等[10]介紹了?；吩诘缆愤\輸時應注意避免隨車通行里程時間和速度不匹配，或隨車押運員配置不規(guī)范的情況；李晶石[11]根據(jù)道路運輸?shù)娘L險等級，提出安全監(jiān)管干擾事故因素的可操作性，并以管理制度效能的創(chuàng)新防止?；返倪\輸風險；凌波[12]論證了?；钒踩鹿实脑搭^管理要素以及其監(jiān)管和監(jiān)督的重要性，落實了交通運輸安全體制改革的主體責任。本文分析和列舉的危險化學品道路運輸理論與實際問題，是我國在?；愤\輸中普遍存在的共性問題。針對此提出的基于4R模型的措施，是在安全管理方面提升管理秩序和管理水平，對安全事故的防范與解決措施相統(tǒng)一的建議思路，對?；愤\輸安全管理理論與現(xiàn)實體系的構(gòu)建具有意義。

1危險化學品道路運輸相關(guān)理論

1.1基本概念

1.1.1危險化學品。根據(jù)安全管理條件與目錄分類，危險化學品分為由不同元素種類引起反應的化學混合物。它是對人體或周邊環(huán)境、設施等具有危害性質(zhì)的，可燃燒和腐蝕、爆炸的化合物。危險化學品的理化性質(zhì)多樣，呈現(xiàn)出易腐蝕、易燃燒的特點，且狀態(tài)由固體、液體和壓縮氣體等組成。?；分饕扇斯ず铣傻奈镔|(zhì)元素構(gòu)成，也包含其他天然的易燃、易爆、易腐蝕的混合物。危險化學品的化學物質(zhì)成分復雜，同時對社會人居環(huán)境和安全生產(chǎn)造成的隱患較高。一旦出現(xiàn)操作失誤，不僅會對公路運輸造成影響，還對自然環(huán)境和人身財產(chǎn)的安全造成不可忽視的破壞[13]。1.1.2危險化學品的道路運輸。危險化學品的道路運輸是指，使用專用車輛等專門規(guī)定的道路運輸工具，依據(jù)交通法規(guī)或質(zhì)量安全條例，在避免安全事故發(fā)生的基礎上圍繞危險化學品貨物進行裝卸、運輸和管理的全過程。根據(jù)此類道路運輸與?；返奶攸c，負責運輸車輛的標準應將從管理部門取得資質(zhì)和運輸手續(xù)作為前置條件，使用專屬裝載車輛與運輸司機，配備危險品專技管理人員協(xié)同保障運輸條件。?；返牡缆愤\輸流程涉及人員均需具備較強的處置應急、突發(fā)問題的能力。其道路運輸過程涉及的流通、存儲等作業(yè)，要嚴格根據(jù)國務院相關(guān)安全管理條例實施并履行監(jiān)督責任，與監(jiān)管部門共同負責運輸時突發(fā)的?；沸孤冬F(xiàn)象。

1.2理論基礎

摘要：近年來，國內(nèi)外?；返缆愤\輸事故頻發(fā)，嚴重危害了人民群眾生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境。文章主要對國內(nèi)?；返缆愤\輸?shù)陌踩L險管控現(xiàn)狀進行分析，結(jié)合我國?；愤\輸存在的安全風險實際情況，提出了相應安全風險管控措施及建議，從而保障危化品道路運輸安全高效運行。

關(guān)鍵詞：?；?；道路運輸；安全風險；現(xiàn)狀研究

我國是?；飞a(chǎn)和使用的重要國家，?；吩谏a(chǎn)、經(jīng)營、儲存、銷售、使用等環(huán)節(jié)通常需要經(jīng)歷多次運輸，其中道路運輸占較大比重。據(jù)統(tǒng)計，我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU貨物總量已超過3億噸，80%的危化品通過道路運輸，從事危化品貨物運輸?shù)钠髽I(yè)已超過1萬家，運輸車輛超過36萬輛，2019年我國?；肺锪魇袌鲆?guī)模已超過1.8萬億元。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，諸多行業(yè)對危化品的需求量還在不斷增加。因此，?；返牡缆愤\輸安全風險管控工作日益引起國家的高度重視，減少?；愤\輸事故風險，提高?；返缆愤\輸安全風險管控水平，保障道路運輸安全已迫在眉睫。

1我國?；返缆愤\輸安全現(xiàn)狀

目前國內(nèi)各類化學品在國內(nèi)不同區(qū)域需求不同，道路運量較大，事故頻發(fā)。

1.1危化品道路運輸特點

（1）?；返钠贩N眾多。根據(jù)《危險化學品分類》（GB6944-2012），我國將?；穭澐譃?類，在冊的?；返钠贩N總數(shù)達2828種，這還不包括每年新增加的危化品，這些危化品的化學和物理性質(zhì)具有很大的差異。（2）危化品危害性大。危化品因其易燃、易爆、有毒等性質(zhì)而成為一種特殊貨物，在運輸過程中具有較大的危險性，極易發(fā)生安全事故。（3）?；愤\輸專業(yè)性強。根據(jù)?；菲贩N多、性質(zhì)差異大、運輸過程危險性大等特點，?；愤\輸相關(guān)人員需要具備專業(yè)資質(zhì)。其專業(yè)性體現(xiàn)在四個方面，分別是業(yè)務專營、設施設備專用、人員專業(yè)、安全運輸要求高。據(jù)交通部《汽車運輸危險貨物規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，危化品運輸相關(guān)人員必須具備專業(yè)知識和技能，并做到持證上崗，不具備專業(yè)資質(zhì)的運輸企業(yè)或人員不得從事危化品道路運輸[1]。（4）?；愤\輸車輛違法行為現(xiàn)象未受到有效遏制。目前危化品道路運輸車輛有罐式專用運輸車、廂式專用運輸車、普通貨車三種類型，車輛在運輸過程中主要的違法行為有：①無證運輸；②安全設施不全；③貨物混裝；④超速行駛；⑤超載行駛；⑥未按指定時間、路線行駛。

1基于運輸市場需求的人才培養(yǎng)目標

1.1道路運輸業(yè)的生產(chǎn)規(guī)律分析

道路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)之一。道路運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的保障，促進了對外貿(mào)易、綜合運輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展。廣東毗鄰香港和澳門，與港澳地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)互補性強，據(jù)統(tǒng)計，粵港澳之間現(xiàn)有的公路跨境通道，交通流量年均增長率達5%，每天客流往來超過40萬人，沙頭角、文錦渡、皇崗和拱北等公路口岸的過境交通量日均超過6萬輛，相互間產(chǎn)生了大量的客流和貨流，同時珠三角地區(qū)又是外來務工人員集中的地區(qū)，道路運輸生產(chǎn)呈高峰周期變化的規(guī)律非常明顯。每到運輸繁忙季節(jié)，公路客貨運輸量比平時成倍增長，汽車運輸班線急劇增加，運輸企業(yè)需要增加大量的臨時汽車客運服務員、站務管理人員，道路運政管理部門需要增加運輸稽查管理人員加強對道路運輸市場的行業(yè)監(jiān)管。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，旅客對春運工作最關(guān)注的是交通安全管理占50%，其次是市場秩序監(jiān)管占20%、運力組織協(xié)調(diào)占17%和運輸服務規(guī)范占13%。因此，運輸企業(yè)的用人需求呈高峰周期變化的規(guī)律非常明顯。

1.2道路運輸生產(chǎn)規(guī)律對高職人才培養(yǎng)的要求

高職教育人才培養(yǎng)的基本特征是以培養(yǎng)具有必要理論知識和較強實踐能力，適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的高技能專門人才為根本任務，學生應在具有必備的基礎理論知識和專業(yè)知識的基礎上，重點掌握從事本專業(yè)領域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。道路運輸呈高峰周期變化的生產(chǎn)規(guī)律對高職教育提出了新的要求。一是根據(jù)道路運輸業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)對公路運輸與管理專業(yè)人才的具體要求，結(jié)合高職教育的特點，必須合理定位人才培養(yǎng)目標。公路運輸與管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位為：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的專業(yè)理論知識、具有較強實踐能力和良好的職業(yè)道德，能適應道路運輸生產(chǎn)與管理第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，從事道路運政管理、汽車運輸企業(yè)經(jīng)營管理、汽車運輸運站務管理等工作的高技能應用型專門人才。畢業(yè)生的主要業(yè)務崗位群包括：道路運政執(zhí)法人員、汽車站務管理員、汽車客運服務員、汽車運輸調(diào)度員等以及其它與本專業(yè)相關(guān)的崗位。二是在運輸繁忙期間，道路運輸行業(yè)和企業(yè)需要大批具有專業(yè)理論知識和良好職業(yè)道德的高素質(zhì)人員臨時頂崗，以保證道路運輸生產(chǎn)有序進行。根據(jù)道路運輸業(yè)的生產(chǎn)規(guī)律，學校必須充分考慮道路運輸行業(yè)和企業(yè)的用人需求，主動加強與企業(yè)的合作，實時調(diào)整專業(yè)教學計劃，在運輸生產(chǎn)繁忙時期，安排學生到企業(yè)參加頂崗實習，掌握從事本專業(yè)領域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能。

2人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建和運行

2.1“旺入淡出，工學交替”模式的構(gòu)建

1道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的研究綜述

1.1關(guān)于道路運輸類職業(yè)人才的定義

要發(fā)展現(xiàn)代道路運輸，關(guān)鍵是人才。人是做好一切工作的決定性因素。做好交通各項工作，要靠交通系統(tǒng)廣大干部職工的拼搏和努力，靠職工隊伍政治素質(zhì)、思想道德素質(zhì)和科學文化素質(zhì)的不斷提升?，F(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才是指在道路運輸領域從事運輸服務或管理工作，具有中等職業(yè)教育及以上學歷層次的領導人才和管理人才、初級及以上技術(shù)職稱或技工等級的專業(yè)技術(shù)人才和技能人才?，F(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才的教育培訓就是要完善人才戰(zhàn)略，提高人才素質(zhì)，加大力度造就一批結(jié)構(gòu)好、素質(zhì)高、數(shù)量多的職業(yè)人才隊伍。然而，道路運輸類職業(yè)人才具有行業(yè)、專業(yè)、文化、學歷、職級或職業(yè)等多重屬性，并具有行業(yè)和部門的開放性、專業(yè)和職業(yè)的多樣性、學歷和職級的特定性，要培養(yǎng)投身于道路運輸、管理與服務的管理型、技能型和應用型職業(yè)人才的任務非常繁重。開展現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的相關(guān)問題研究，將是推進職業(yè)人才工作的一項非常核心的內(nèi)容。

2道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的主要內(nèi)容

道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的研究，旨在分析評價基于行業(yè)學習型組織的道路運輸類職業(yè)人才教育培訓與管理的現(xiàn)狀與存在的主要問題，分析道路運輸類職業(yè)人才教育培訓的理論框架、管理模式、運行機制與評價體系，提出現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的實施指南。道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式的研究為現(xiàn)代道路運輸行業(yè)提供人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新、合作交流等社會服務，最終促進現(xiàn)代道路運輸建設快速發(fā)展，推動學習型組織的建設。

2.1道路運輸類職業(yè)人才教育培訓模式亟需解決的主要問題

(1)探索現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓的5A新模式。讓任何人在任何時間、任何地點、任何公司通過任何方式滿足各種技能崗位和職業(yè)素養(yǎng)的教育培訓需求，對職業(yè)人才的專業(yè)技能、崗位能力和綜合素質(zhì)提供全方位的支持。