高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理問題及對策探討

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摘要：在我國路網(wǎng)建設(shè)水平不斷提高的過程中，應(yīng)采取有效措施對高速公路橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及管理，延長高速公路的使用壽命，保證高速公路橋梁的使用安全。而在對高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過程中，需要了解在當(dāng)前高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，同時提出解決措施，保證高速公路橋梁的質(zhì)量以及安全性，增強(qiáng)高速公路自身的使用效益。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋涵養(yǎng)護(hù)；管理措施

在高速公路交通建設(shè)過程中，開展高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作具有至關(guān)重要的意義?，F(xiàn)階段，我國一些高速公路橋梁的使用時間比較長，已經(jīng)出現(xiàn)了老化破損問題，這些出現(xiàn)問題的高速公路橋梁不能適應(yīng)當(dāng)前快速增長的交通運(yùn)輸需求，因此，必須重視橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作。

1在高速公路橋涵質(zhì)量中存在的問題

高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題主要包括以下方面：第一，路基處理問題。在對路基進(jìn)行處理時，一些施工人員沒有根據(jù)高速公路橋梁的具體情況對地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計，也沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)作業(yè)，導(dǎo)致路基承載能力不足而影響高速公路橋梁的使用安全性。第二，混凝土裂縫問題。施工過程中施工人員不重視混凝土結(jié)構(gòu)體自身的承載能力。例如在一些混凝土結(jié)構(gòu)體放置機(jī)械設(shè)備時，沒有考慮到混凝土結(jié)構(gòu)體的承重能力，可能會導(dǎo)致負(fù)荷比較重而出現(xiàn)混凝土裂縫問題[1]。第三，鋼筋銹蝕問題。在公路施工過程中鋼筋結(jié)構(gòu)在外界的作用力下會出現(xiàn)不均勻裂縫，一旦遇到雨季，雨水以及空氣會順著裂縫進(jìn)入鋼筋結(jié)構(gòu)對鋼筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生侵蝕以及損害，從而影響鋼筋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載力。第四，面層受損問題。在公路橋梁長時間使用后，路面會出現(xiàn)坑洼以及車轍，這就需要對面層進(jìn)行有效的修護(hù)。但是施工技術(shù)人員會忽視對面層的修護(hù)，可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷問題，進(jìn)而影響行車安全。

2高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1加固路基

在對高速橋梁存在的問題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，需要對地基進(jìn)行有效處理。在地基養(yǎng)護(hù)工作時需要全面優(yōu)化地基，可以利用強(qiáng)夯法、爆破法、塑料排水法等方式對軟地基進(jìn)行加固。此外，在對地基進(jìn)行加固時，施工人員必須對減水劑合理使用，這樣能夠增強(qiáng)混凝土的復(fù)合特性，防止混凝土結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)裂縫問題。在對公路橋涵路基施工質(zhì)量控制的過程中，要將現(xiàn)代公路橋涵路基施工質(zhì)量管理手段和管理方法應(yīng)用在路基加固施工過程中，針對可能會對路基施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的各種因素進(jìn)行綜合分析，這樣才能夠為路基施工提供有效的理論依據(jù)。還要合理利用施工技術(shù)措施提高路基的施工質(zhì)量，確保施工效率。在路基加固施工過程中，重視施工材料的管理工作對保證路基的施工質(zhì)量有重要幫助。在開展施工材料管理工作時，技術(shù)人員必須根據(jù)路基的施工建設(shè)要求對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，同時要根據(jù)材料的具體特性采取措施對材料進(jìn)行保存管理，防止材料在保存過程中出現(xiàn)損耗而影響材料的質(zhì)量。此外還需要對養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理，利用合理科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制對路基養(yǎng)護(hù)加固工作進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證路基養(yǎng)護(hù)工作能夠順利展開，進(jìn)一步確保路基的施工質(zhì)量。在對攤鋪、碾壓流程進(jìn)行施工時，還需要對公路橋涵路基的施工質(zhì)量進(jìn)行綜合分析，采取措施降低不同施工環(huán)節(jié)對路基穩(wěn)定性以及安全性產(chǎn)生的不利影響。

2.2加固鋼筋結(jié)構(gòu)

為了防止高速橋涵出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，需要對鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的加固處理，可以改良鋼筋管道，對鋼筋網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，同時對縱向預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行固定，提高鋼筋整體穩(wěn)定性。除此之外，還要重視對鋼筋焊接作業(yè)進(jìn)行科學(xué)控制，確保焊接工藝的牢固性。要根據(jù)公路橋涵的具體情況對鋼筋保護(hù)層進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，能夠進(jìn)一步防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題[2]。

2.3修復(fù)面層

在對面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，為了防止高速橋梁表面出現(xiàn)破損情況，必須對面層鋪裝工作進(jìn)行嚴(yán)格控制。一般情況下，高速公路橋梁面層結(jié)構(gòu)為兩層或者三層。如果是兩層面層結(jié)構(gòu)，施工人員需要在上層結(jié)構(gòu)鋪設(shè)鋼纖維混凝土材料，在下層結(jié)構(gòu)填充緊致性混凝土能夠保證面層的施工質(zhì)量。如果利用三層面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，需要在上層結(jié)構(gòu)以及下層結(jié)構(gòu)填充鋼纖維混凝土，在中間層鋪設(shè)緊致混凝土，保證面層的施工質(zhì)量。在鋪設(shè)施工過程中需要對鋼纖維混凝土鋪設(shè)厚度進(jìn)行控制，進(jìn)一步提升公路橋梁結(jié)構(gòu)的抗裂性能以及耐磨性能，延長公路橋梁的使用壽命。

3在高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題

3.1養(yǎng)護(hù)管理制度不完善

完善科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理制度是確保養(yǎng)護(hù)工作能夠順利展開的重要基礎(chǔ)，但是在當(dāng)前的高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作實施過程中并沒有建立全面的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作處于無序而混亂的狀態(tài)，嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)管理工作的規(guī)范性。主要表現(xiàn)在以下方面：首先，沒有有效的內(nèi)部管理機(jī)制，并且沒有對管理機(jī)制的實施情況進(jìn)行監(jiān)督和落實，導(dǎo)致管理機(jī)制流于形式。其次，技術(shù)規(guī)范性不足。在制定養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范時，并沒有對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行全面掌握與理解，存在以偏概全的問題，導(dǎo)致在實際養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)問題，影響?zhàn)B護(hù)工作質(zhì)量。最后，沒有建立養(yǎng)護(hù)設(shè)施維護(hù)機(jī)制。在開展養(yǎng)護(hù)工作時，養(yǎng)護(hù)設(shè)施是不可缺少的重要工具，但是在養(yǎng)護(hù)工作中并沒有對養(yǎng)護(hù)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)管理，導(dǎo)致設(shè)施使用比較混亂，甚至出現(xiàn)丟失設(shè)施的問題。

3.2不重視養(yǎng)護(hù)工作

在高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作，很多建設(shè)單位更加重視對整個工程建設(shè)質(zhì)量的控制工作，并不重視養(yǎng)護(hù)管理工作。部分企業(yè)對養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識不夠全面，不能從長遠(yuǎn)眼光看待養(yǎng)護(hù)管理工作，且將養(yǎng)護(hù)工作與建設(shè)工作混為一談，不能根據(jù)高速公路的具體情況制定科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作不能順利展開。這種情況會嚴(yán)重影響高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)工人的工作態(tài)度，基層維修人員的工作得不到認(rèn)可會打擊工人的工作積極性與主動性，影響?zhàn)B護(hù)工作質(zhì)量。此外，在高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作實施過程中對財政撥款的依賴性比較大，并沒有積極拓展新的資金渠道，這會在一定程度上影響?zhàn)B護(hù)工作資金的充足性，導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)管理工作中處于被動情況。

3.3養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平不高

在高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方法是否合理科學(xué)會直接影響?zhàn)B護(hù)管理工作質(zhì)量。但是在當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理工作中，很多建設(shè)企業(yè)并沒有積極引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，導(dǎo)致在開展養(yǎng)護(hù)工作時，工作效率較低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，浪費(fèi)人力、物力、財力。除此之外，在養(yǎng)護(hù)管理工作中，養(yǎng)護(hù)設(shè)施的可靠性與質(zhì)量是保證養(yǎng)護(hù)效果的重要內(nèi)容，但是一些企業(yè)沒有及時更新出現(xiàn)損壞的養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)備，沒有購買先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)工作中設(shè)備出現(xiàn)故障的概率增加，不僅影響?zhàn)B護(hù)效率，嚴(yán)重時可能會威脅養(yǎng)護(hù)人員的安全，降低了養(yǎng)護(hù)管理工作水平。

3.4養(yǎng)護(hù)管理工作的資金投入不足

在高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作中，很多建設(shè)單位因為不能正確認(rèn)識養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，在建設(shè)過程中并沒有設(shè)置完善的養(yǎng)護(hù)資金投入機(jī)制，導(dǎo)致橋涵養(yǎng)護(hù)資金短缺，不能及時采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)措施完成橋涵養(yǎng)護(hù)作業(yè)。還有一些工程在建設(shè)過程中，計劃投入的養(yǎng)護(hù)資金與實際養(yǎng)護(hù)資金之間存在一定差異，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作不能順利展開，嚴(yán)重影響橋涵養(yǎng)護(hù)管理水平。

4提升高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量的對策

4.1健全橋涵養(yǎng)護(hù)管理制度

在開展高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作的過程中，必須重視組織領(lǐng)導(dǎo)的積極作用，要根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理工作的具體情況對各方責(zé)任進(jìn)行落實，確保橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作開展的過程中，為了保證公路整體養(yǎng)護(hù)水平，要根據(jù)公路橋梁的具體情況對橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行安排以及部署，提高橋梁養(yǎng)護(hù)工作水平。同時要定期召開專題交流會議對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)以及養(yǎng)護(hù)任務(wù)進(jìn)行科學(xué)確定，并采取有效措施及時處理橋梁養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題。

4.2加大人員培訓(xùn)力度

在對高速公路橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的工作能力會直接影響?zhàn)B護(hù)管理工作的效率和質(zhì)量。因此，必須重視對養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，防止因為養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員專業(yè)技能水平較低、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗不足而導(dǎo)致高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)過程中存在問題。在對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，要開展全方位多層次的技術(shù)培訓(xùn)活動，讓技術(shù)人員除了對橋梁檢查工作、檢測維修技術(shù)進(jìn)行了解和掌握之外，還要重視對技術(shù)人員日常養(yǎng)護(hù)能力的培訓(xùn)工作，強(qiáng)化技術(shù)人員對橋涵使用狀況的掌握，同時要提高技術(shù)人員的預(yù)防意識，能夠根據(jù)橋涵常見隱患制定有效的應(yīng)急處理方案，從而提高高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理的整體水平。

4.3健全橋涵養(yǎng)護(hù)管理檔案

健全的橋涵管理檔案能夠為橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作提供準(zhǔn)確的制度參考，保證橋涵養(yǎng)護(hù)與管理工作能夠順利進(jìn)行。而在健全管理檔案的過程中，需要對橋涵的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計方案以及橋涵出現(xiàn)的損壞情況進(jìn)行準(zhǔn)確了解和掌握。在完成高速公路工程質(zhì)量驗收工作時，管理單位需要將相關(guān)的資料進(jìn)行及時上報，然后根據(jù)資料中標(biāo)注的安全隱患進(jìn)行逐項排查。因此，在建立公路橋涵管理檔案時，必須保證各項數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性以及全面性，特別是每一座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計必須有配套的圖紙。在隱藏工程中要對橋下河流進(jìn)行準(zhǔn)確計算，并且要對每一次橋涵的檢查情況進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，才能夠保證橋涵管理檔案充分發(fā)揮作用。

5結(jié)語

總而言之，在交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的過程中，對高速公路橋涵進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理工作，可以提高公路橋涵的使用安全性以及舒適性。在對高速公路橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作時，需要對高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理過程中存在的問題進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，并且要根據(jù)具體的問題提出有效的解決措施，同時制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓窐蚝B(yǎng)護(hù)與管理機(jī)制，提高高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)與管理水平，保證高速公路的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]吐爾遜江•吾拉木.高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及對策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（12）：62-64.

[2]何國權(quán).高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及對策關(guān)鍵思路分析[J].智能城市，2019（5）：156-157.

作者：李丞 單位：江蘇寧杭高速公路有限公司