水利施工中導(dǎo)流和混凝土運(yùn)輸技術(shù)應(yīng)用

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了水利施工中導(dǎo)流和混凝土運(yùn)輸技術(shù)應(yīng)用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：伴隨社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的日益完善，其對水利工程質(zhì)量提出了更高的要求，在整個工程體系當(dāng)中，混凝土運(yùn)輸及導(dǎo)流工作所具有的重要性越發(fā)凸顯。本文首先對導(dǎo)流技術(shù)相應(yīng)設(shè)計方案及所需考慮條件作以檢驗(yàn)分析，提出了混凝土運(yùn)輸?shù)木唧w方式及所需條件，最后結(jié)合實(shí)際案例，深入探討應(yīng)用策略，以期為相關(guān)應(yīng)用研究提供理論參考。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)流；混凝土運(yùn)輸技術(shù)；水利施工；應(yīng)用

水利工程施工以規(guī)劃、設(shè)計成果為依據(jù)，而在進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計過程中也需合理考量施工方面的各類問題，且需現(xiàn)實(shí)施工實(shí)踐對其進(jìn)行檢驗(yàn)。施工乃是把所規(guī)劃、設(shè)計的最終方案經(jīng)一定階段與流程建設(shè)成為工程實(shí)體的整個階段。無論是規(guī)劃、設(shè)計，還是后續(xù)的施工，均需將建設(shè)完成后在管理與運(yùn)用上的需要給予足夠重視，水利工程建設(shè)各步驟或各階段，均需前后對接、緊密相連，而對于水利工程當(dāng)中的混凝土運(yùn)輸及導(dǎo)流等技術(shù)而言，對其進(jìn)行施工控制乃是保證水利工程質(zhì)量的重點(diǎn)所在及基礎(chǔ)體現(xiàn)。

1.水利工程中的導(dǎo)流技術(shù)

水利工程當(dāng)中的導(dǎo)流，實(shí)際上就是在水利水電工程實(shí)際修筑過程中，為保證在水分相對較低的地域上進(jìn)行水工建筑的建設(shè)施工，而專門選用圍堰對基坑進(jìn)行保護(hù)，并把水流引至所設(shè)定好的制定泄水方向。在具體設(shè)計階段，導(dǎo)流工程需合理考量如下問題：（1）及時準(zhǔn)確掌握施工場地附近諸如河流等水體所具有的水文特征，且將施工現(xiàn)場周圍諸如地質(zhì)、地形及氣候等環(huán)境監(jiān)測計量工作做好；（2）對導(dǎo)流時間進(jìn)行合理設(shè)計及適宜選擇，然后再將導(dǎo)流工作具體的生效時間予以確定，在未施工前便需將導(dǎo)流流量計算出來，匯總、比較各種導(dǎo)流方式，從中選出最為適宜的導(dǎo)流方式，此外，還需將施工建筑對導(dǎo)流工程所具有的影響考慮在內(nèi)。（3）對導(dǎo)流流經(jīng)進(jìn)行擬定，并對導(dǎo)流的順序進(jìn)行模擬規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)制定好封堵導(dǎo)流建筑的及堰拆除的相應(yīng)施工方法。（4）將河流汛期基坑有效排水的具體措施制定好?；诤哟卜矫鎭矸治?，可將導(dǎo)流方式劃分為兩種，即河床內(nèi)導(dǎo)流及河床外導(dǎo)流。所謂床外導(dǎo)流使，實(shí)際上就是運(yùn)用圍堰對河床進(jìn)行一次性阻斷，促使河水沿著河床之外所設(shè)計建造的導(dǎo)流設(shè)施，向下游方向順利排泄；而所謂河床內(nèi)導(dǎo)流，實(shí)質(zhì)上就是采用圍堰對部分河床進(jìn)行分段圍堵，河水沿著沒有全部圍堵情況下所預(yù)留出的窄束部分，仍然沿著河床而導(dǎo)走，此種方式又被稱之為分期分段導(dǎo)流。依據(jù)導(dǎo)流工作泄水建筑具體類型，又可將導(dǎo)流方式劃分為缺口導(dǎo)流、壩體底孔、涵洞、隧道導(dǎo)流及明渠導(dǎo)流等。對于涵洞導(dǎo)流而言，通常情況下，其對于中小型水利工程建設(shè)更為適用，一般具有較小的導(dǎo)流流量，另外，還具有比較低的施工投入成本；對于底孔導(dǎo)流而言，其對于混凝土水壩更為適用，在壩體底部臨時設(shè)置相應(yīng)導(dǎo)流孔，水流通過導(dǎo)流孔而排泄，或者依據(jù)現(xiàn)實(shí)需要，在壩體底部設(shè)置成永久性的導(dǎo)流孔，水流經(jīng)導(dǎo)流孔，順利向下游排泄；所謂梳齒導(dǎo)流，實(shí)際上就是經(jīng)水壩壩體下設(shè)置成不梳齒形狀，利用預(yù)留缺口進(jìn)行導(dǎo)流，此種導(dǎo)流方式對于那些具有比較大導(dǎo)流流量的工程更為適宜，其所具有的特點(diǎn)為，需伴隨壩體施工進(jìn)度及需要而合理調(diào)整，分段通過調(diào)整與封堵梳齒缺口的高度，同樣是分段導(dǎo)流的重要分支；而對于涵管導(dǎo)流而言，主要是運(yùn)用涵管進(jìn)行導(dǎo)流，對于那些導(dǎo)流量較小的工程較為適用，在枯水期應(yīng)用此方式導(dǎo)流最為合適，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)流施工難度的大幅降低。在選擇導(dǎo)流方式時，需對如下因素予以考量，（1）水文條件。即水流量大小，如水位、枯水期及汛期等。比如具有比較劇烈的水流水位變化時，可選用過水圍堰，對于處在枯水期或水流量較小時期，可選用涵管導(dǎo)流。（2）地形條件。即河床走向與寬度。依據(jù)此因素，酌情選擇河床外導(dǎo)流或分段導(dǎo)流，比如具有過窄河床時，選擇明渠導(dǎo)流最為合宜。針對中后期導(dǎo)流而言，可將其劃分為兩階段，即蓄水階段與臨時擋水度汛階段；但壩體高度大于圍堰的實(shí)際高度時，造成導(dǎo)流建筑封堵，這便是其中的臨時擋水度汛階段；如若壩體高度大于圍堰的實(shí)際高度，即完成永久泄洪建筑后，此乃蓄水階段。度訊措施：（1）過水度訊。（2）土壩度汛措施。臨時斷面對水流度汛進(jìn)行阻擋，此方法具有比較廣泛的應(yīng)用范圍，另外，在施工建筑上也比較少，能夠?qū)崿F(xiàn)防汛工作難度的有效降低。（3）混凝土壩度汛。次方法能夠?qū)φ麄€工程進(jìn)度造成實(shí)質(zhì)性影響，汛前，可盡快修筑壩體，使之高度大于攔洪高度。

2.水利工程中滬寧圖運(yùn)輸方式的合理選擇

通過對水利施工當(dāng)中對導(dǎo)流方式及所需考慮要素進(jìn)行深入分析，因此，在現(xiàn)實(shí)水利工程施工過程中，通常情況下，混凝土乃為導(dǎo)流的主要材質(zhì)，另外，對于混凝土相應(yīng)運(yùn)輸方式也存有一定要求?；炷吝\(yùn)輸實(shí)際上就是在水利工程實(shí)際施工中，將已經(jīng)攪拌完畢的混凝土，從拌和地點(diǎn)運(yùn)送至倉面，順利完成混凝土澆筑入倉，此過程便是整個混凝土運(yùn)輸。混凝土運(yùn)輸主要有兩種運(yùn)輸方式，即垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸。（1）水平運(yùn)輸。水平運(yùn)輸實(shí)際上就是將已經(jīng)攪拌完畢的混凝土，從拌和地點(diǎn)運(yùn)送至倉面，當(dāng)前，在所采用的各種施工技術(shù)當(dāng)中，采用混凝土水平運(yùn)輸主要5種運(yùn)輸方式，即混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵、皮帶機(jī)、機(jī)車及汽車。（2）垂直運(yùn)輸。實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)及門座式起重機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。（3）綜合運(yùn)輸。此種方式已經(jīng)在西方國家諸多大型工程施工中得以有效應(yīng)用，此套設(shè)備包括有運(yùn)輸車、螺旋給料器、輪胎式皮帶機(jī)及塔吊式皮帶機(jī)。采用汽車運(yùn)輸混凝土，具有應(yīng)用范圍廣及機(jī)動靈活的優(yōu)點(diǎn)，相比于有軌運(yùn)輸，其具有較為簡單的前期準(zhǔn)備工作。運(yùn)用汽車采取水平方式進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，在運(yùn)輸距離上以1.5km作為合宜，且控制好坍落度，即使之處于4~5cm。不然這造成混凝土出現(xiàn)分離狀況。如若在運(yùn)輸距離上超過1.5km，且存在不平整路面，混凝土則會由于振動而出現(xiàn)密實(shí)狀況，最終造成難以卸料狀況。采取鐵路運(yùn)輸，具有行走平穩(wěn)、消耗能源少、工效高及運(yùn)輸量大等優(yōu)點(diǎn)。但在布設(shè)鐵路線路時，通常會受到地形因素的影響與限制，還具有較高的技術(shù)要求。由于初期土建往往具有較大的工程量，如若具有較大的混凝土使用量，采用機(jī)車運(yùn)輸最為適合且經(jīng)濟(jì)。皮帶機(jī)成本低、效率高、能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，具有較好的地形適應(yīng)性，另外，操作也比較簡便，設(shè)備相對簡單。但在運(yùn)輸混凝土?xí)r，易出現(xiàn)離析狀況，運(yùn)輸工程中還會造成較大的混凝土損失情況，因此，需采取有效措施，拉緊皮帶，加密托輥，最大程度降低皮帶的跳動。

3.水利施工中導(dǎo)流及混凝土運(yùn)輸技術(shù)的實(shí)例應(yīng)用

3.1實(shí)例概述

某工程規(guī)劃設(shè)計為庫內(nèi)取水工程，壩址周圍地形地貌乃為河谷地貌，其所呈現(xiàn)的斷面實(shí)際為“U”狀，河床開口的寬度為334m，底寬為115m，河床右邊岸上仍然存有一級堆積階地發(fā)育，地形較為平坦，略微呈現(xiàn)向河床傾斜狀。此流于所形成的洪水，以暴雨形成居多，且暴雨于每年的6~9月份較為多發(fā)，通常情況下，每年暴雨最為活躍季節(jié)為7月中旬至8月下旬。該地區(qū)暴雨存有的特點(diǎn)為：歷時短、強(qiáng)度大及面積小。因此流域乃為沙土丘陵區(qū)墊面，雨量小時，則不會形成水流，當(dāng)暴雨時，易產(chǎn)流，漲陡落，歷時短。

3.2施工導(dǎo)流

與此狀況相結(jié)合，自水庫抽水而后下排，即把在壩肩一側(cè)，安裝離心泵站，從水庫內(nèi)抽水，然后跨越壩頂，最后下下游河道排泄；此離心泵站主要由兩臺單極單吸式離心泵構(gòu)成，型號為IS150-125-250型。設(shè)計擋水建筑物過程中，依據(jù)地勘所根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，在勘察區(qū)及其附近區(qū)域的天然土料，均沒有與壩體防滲要求相符，所以在設(shè)計操作過程中，則將設(shè)計方案更改為編織袋內(nèi)裝粉細(xì)沙土，對堰體進(jìn)行填充，然后采用防滲土工膜，將其當(dāng)作防滲心墻；上游邊坡與下游邊坡比例為1:1.5，若將搶險及交通考慮在內(nèi)，則圍堰的頂寬取值為7.0m，通過進(jìn)行計算，最終確定安全超高與波浪爬高的圍堰頂相應(yīng)高程為1029.2m。

3.3混凝土運(yùn)輸

此工程所需混凝土總量為0.93萬平方米，以岸邊泵站處較為多用。在進(jìn)行運(yùn)輸時，則采用機(jī)車運(yùn)輸方式，保證混凝土在完成攪拌之后，能夠在其未凝結(jié)之前，便送至到施工現(xiàn)場，路面干燥且平坦，無大顛簸。在對混凝土質(zhì)量予以保證的情況下，送至現(xiàn)場，混凝土運(yùn)輸工作順利完成。

4.結(jié)語

總而言之，建設(shè)水利工程時，所考慮條件多依據(jù)水而建，因此，易對河流環(huán)境造成影響。水利工程當(dāng)中的混凝土運(yùn)輸及導(dǎo)流工作，具有施工重要的作用與地位，需采取有效施工措施，為水利工程質(zhì)量提升及安全提供保證。合理選擇有效引流措施及混凝土運(yùn)輸方式，提升水利工程質(zhì)量、效率與水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉政.關(guān)于水利工程施工的幾項技術(shù)探討[J].科技與生活,2012(1):140-140.

[2]黃錦添.探討水利泵站施工主要的注意問題[J].工程技術(shù):文摘版,2016(3):00105-00105.

[3]潘持強(qiáng).水利工程施工技術(shù)的幾點(diǎn)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2011(20):92-92.

[4]齊銳昌.淺談水利水電工程關(guān)鍵施工技術(shù)[J].中國水運(yùn)月刊,2011,11(9):146-146.

作者：杜廣敏 單位：山東省費(fèi)縣費(fèi)城街道水利站