道路橋梁澆筑技術(shù)施工工藝

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摘要：首先對(duì)道路橋梁冬季混凝土澆筑質(zhì)量的影響要素進(jìn)行了概述，隨后就現(xiàn)階段道路橋梁冬季混凝土澆筑存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，重點(diǎn)研究了道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的施工工藝，如混凝土運(yùn)輸、蒸汽加熱操作、電加熱措施等。結(jié)論證實(shí)，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目范圍在逐步擴(kuò)大，施工部門(mén)針對(duì)冬季混凝土澆筑施工采取有效的應(yīng)用措施，全面解決混凝土澆筑施工過(guò)程中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，需要確保施工材料質(zhì)量能夠滿(mǎn)足施工建筑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升混凝土施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；混凝土；澆筑技術(shù)；施工工藝

1道路橋梁冬季混凝土澆筑質(zhì)量的影響要素

1.1外界影響要素

外界因素會(huì)對(duì)澆筑過(guò)程中產(chǎn)生不同影響，在冬季混凝土澆筑過(guò)程中低溫是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成裂縫影響最大的因素。雖然冬季混凝土澆筑裂縫產(chǎn)生的幾率與干旱季節(jié)相比較低，但仍然需要加強(qiáng)重視?；炷猎趯?shí)際澆筑過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)受熱不均等問(wèn)題，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同影響，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題。此外，受熱不均還會(huì)導(dǎo)致水蒸發(fā)現(xiàn)象產(chǎn)生，加快裂縫形成速度?；炷猎牧匣九浜媳葘?duì)混凝土澆筑質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大影響，此類(lèi)外部影響要素都會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的發(fā)生。

1.2人為施工和施工材料要素

混凝土在澆筑過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生裂縫，從目前施工現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)都是沉降裂縫，主要是在冬季施工建筑混凝土過(guò)程中未能做好基本處理工作，導(dǎo)致混凝土空氣量以及水分沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量要求。施工活動(dòng)全部結(jié)束之后，受到環(huán)境溫度等要素影響，各類(lèi)不良因素進(jìn)行集合導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)沉降問(wèn)題。此外，混凝土實(shí)際澆筑過(guò)程中的密度差也會(huì)導(dǎo)致混凝土中大量水分難以全部排出，會(huì)出現(xiàn)滲水裂縫問(wèn)題[1]?；炷猎牧蠈?duì)混凝土最終結(jié)構(gòu)質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大影響，所以當(dāng)前施工企業(yè)選取混凝土材料時(shí)需要結(jié)合施工實(shí)際情況以及自然環(huán)境溫度等要素，再擬定恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)展開(kāi)施工，混凝土材料若不進(jìn)行有效把控將會(huì)影響混凝土澆筑質(zhì)量。

2現(xiàn)階段道路橋梁冬季混凝土澆筑存在的問(wèn)題

針對(duì)冬季道路橋梁工程混凝土澆筑施工，自然環(huán)境溫度較低，特別在我國(guó)北方地區(qū)，冬季室外溫度大多都較低，混凝土內(nèi)部氣溫比外部溫度要高，所以當(dāng)前實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)混凝土凝固不均勻的問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)不同程度裂縫，情況嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)混凝土斷裂問(wèn)題。但是冬季室外施工無(wú)法避免受到溫度的影響，所以需要采取相應(yīng)的保溫措施[2]。冬季施工由于氣溫較低，當(dāng)混凝土水化之后內(nèi)部存在的熱量會(huì)逐步消散，混凝土水化之后溫度以及熱量會(huì)逐步流失。但是混凝土內(nèi)部熱量實(shí)際流失速度較慢，在施工過(guò)程中溫度控制較差需要采取必要措施解決溫度流失較快的問(wèn)題，確?；炷羻?wèn)題保持平衡狀況。在混凝土澆筑施工過(guò)程中，為了全面提升其施工堅(jiān)固程度，在正常情況下都需要水化混凝土，但是混凝土水化對(duì)溫度要求較高，如果溫度不能滿(mǎn)足施工要求，會(huì)影響混凝土施工質(zhì)量與強(qiáng)度，降低橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。所以現(xiàn)階段在冬季混凝土施工中需要采取保護(hù)養(yǎng)護(hù)法來(lái)保溫混凝土，但是此類(lèi)方法雖然具有良好的應(yīng)用成果，但是耗費(fèi)的成本較高，實(shí)際施工操作難度相對(duì)較大，所以不利于應(yīng)用效果的提升[3]。

3道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的施工工藝

3.1混凝土運(yùn)輸

在道路橋梁冬季混凝土施工活動(dòng)開(kāi)展之前，需要結(jié)合實(shí)際溫度情況對(duì)混凝土運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析。所以在冬季混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，相關(guān)施工部門(mén)首先需要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛做好基礎(chǔ)的清潔工作，避免混凝土在實(shí)際裝料過(guò)程中摻入其他物質(zhì)，會(huì)對(duì)混凝土澆筑施工質(zhì)量造成影響。此外在道路橋梁混凝土裝料運(yùn)輸過(guò)程中，需要對(duì)混凝土實(shí)際運(yùn)輸路線以及相關(guān)工作進(jìn)行全面調(diào)查分析，這樣能夠確保混凝土實(shí)際運(yùn)輸速度。在運(yùn)輸過(guò)程中需要針對(duì)交通擁堵問(wèn)題提出具體應(yīng)對(duì)措施，這樣能夠避免混凝土溫度發(fā)生相應(yīng)變化，遇到此類(lèi)情況之后相關(guān)施工技術(shù)人員可以通過(guò)升溫以及基本攪拌方式對(duì)混凝土溫度進(jìn)行控制[4]。

3.2蒸汽加熱操作

在冬季道路混凝土澆筑施工過(guò)程中，可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際建設(shè)情況添設(shè)相應(yīng)的蒸汽鍋爐，并且需要對(duì)鍋爐劃分不同支路的蒸汽管道，一條與站水池進(jìn)行連接，另一條和預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行連接。蒸汽管都需要與站水池底部相互連接，針對(duì)水池管壁需要設(shè)置相應(yīng)的小孔，這樣能夠確?；炷翝仓^(guò)程中實(shí)現(xiàn)正常的熱度交換。在拌和水池水口位置需要裝配溫度計(jì)，這樣能夠?qū)λ刂兴疁剡M(jìn)行測(cè)定，在拌和水池頂部需要增設(shè)棚蓋，這樣能夠有效避免溫度的快速流失[5]。

3.3電加熱措施

在道路橋梁混凝土澆筑施工過(guò)程中，相關(guān)施工技術(shù)人員可以通過(guò)電加熱措施進(jìn)行施工，將混凝土拌和站與變壓器電纜進(jìn)行連接，再結(jié)合混凝土澆筑區(qū)域?qū)嶋H位置情況配置相應(yīng)的保護(hù)裝置，并且安排相關(guān)技術(shù)人員定期開(kāi)展管理養(yǎng)護(hù)。在拌和站水池底部可以布設(shè)電熱管，正常情況下電熱管的數(shù)量需要控制在35根左右。然后通過(guò)拌和水池水口的溫度計(jì)對(duì)拌和用水的基本溫度進(jìn)行控制。正常情況下，冬季施工主要是在室外溫度為5d之內(nèi)連續(xù)氣溫均低于5℃以下。為了避免拌和站熱量的大量流失，更好地進(jìn)行保護(hù)，可以在拌和站頂部搭建頂棚。此外，還需要布置備用水箱，當(dāng)環(huán)境溫度不斷降低之后需要及時(shí)進(jìn)行加熱，拌和站水池中的水不能滿(mǎn)足施工活動(dòng)基本用水量需求時(shí)，需要將高溫水與低溫水進(jìn)行融合，這樣能夠補(bǔ)充施工水源[6]。

3.4冬季混凝土澆筑技術(shù)

當(dāng)前需要采取相關(guān)措施確?；炷寥肽r(shí)的溫度能夠滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以采取保溫輸送以及拌和升溫的方式。在混凝土實(shí)際澆筑過(guò)程中如果存在持續(xù)性低溫的問(wèn)題，需要對(duì)施工區(qū)域采取封閉措施，這樣能夠有效避免溫度大量消耗，使得混凝土保持在澆筑階段的溫度。承臺(tái)頂端混凝土完全凝固之后，相關(guān)施工技術(shù)人員需要做好保溫措施，在混凝土上層覆蓋電熱毯，在電熱毯下層覆蓋塑料膜，通過(guò)此種方式進(jìn)行隔水。等到混凝土初凝收漿抹面全部完成之后，需要結(jié)合施工具體溫度情況結(jié)合冷卻水進(jìn)行保溫。在承臺(tái)頂部位置砌筑約為30m左右高度的堤堰，然后將上層覆蓋物進(jìn)行撤除。對(duì)于承臺(tái)側(cè)部的基本溫度可以通過(guò)鋼樁圍堰間隙來(lái)進(jìn)行保障，通過(guò)彩條布將承臺(tái)以及間隙頂口部分進(jìn)行密封，借助相應(yīng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)崮芟膯?wèn)題進(jìn)行調(diào)控。在混凝土實(shí)際施工過(guò)程中，可以選用布條密封系梁側(cè)面，這樣能夠起到良好的保溫作用。等到承臺(tái)側(cè)模全部拆除之后，要用布料對(duì)系梁側(cè)面進(jìn)行密封并采取保溫措施。此外，對(duì)墩柱施工溫度進(jìn)行調(diào)控也至關(guān)重要，墩柱澆筑施工結(jié)束之后，需要對(duì)墩柱頂面進(jìn)行覆蓋，可以結(jié)合實(shí)際施工情況選用塑料膜進(jìn)行保溫。如果室外溫度長(zhǎng)時(shí)間較低，可以用電熱毯進(jìn)行保溫加熱，等到側(cè)模全部拆除之后可以通過(guò)土工布進(jìn)行保溫[7]。

3.5蒸汽養(yǎng)護(hù)

在采用蒸汽養(yǎng)護(hù)措施之前，需要全面落實(shí)鍋爐房以及管道基本設(shè)施建設(shè)，針對(duì)蒸汽管道的配設(shè)，需要控制好凍結(jié)深度，此外對(duì)于重要的設(shè)施需要采取必要的保溫控制措施。針對(duì)鋪設(shè)完成的管道可以間隔一段位置安裝通氣眼，這樣能夠確保管道中的蒸汽能夠均勻噴灑在混凝土上面，全面提升蒸汽養(yǎng)護(hù)的基本質(zhì)量。如果混凝土施工溫度在5℃以下，加上箱外模板是木質(zhì)模板，可選用布條搭設(shè)暖棚，這樣能夠做好保溫防護(hù)工作。相關(guān)施工技術(shù)人員在暖棚實(shí)際搭建位置需要確保暖棚的密閉性，這樣能全面提升道路橋梁冬季混凝土施工質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

綜合上述，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目范圍在逐步擴(kuò)大，施工部門(mén)針對(duì)冬季混凝土澆筑施工采取有效的應(yīng)用措施，全面解決混凝土澆筑施工過(guò)程中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，需要確保施工材料質(zhì)量能夠滿(mǎn)足施工建筑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升混凝土施工質(zhì)量。

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[7]方超.道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的施工工藝探討[J].江西建材，2017（14）：120.

作者：林海濤 單位：平泉市交通運(yùn)輸局