道路與橋梁工程范文
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摘要：在我國城市化發(fā)展腳步逐漸加快的背景下，我國更加重視城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐漸完善道路與橋梁工程施工技術(shù)管理?；诖?，本文以道路與橋梁工程發(fā)展過程中存在的技術(shù)問題為探究點(diǎn)，分析道路與橋梁工程建筑管理的施工技術(shù)要點(diǎn)、環(huán)節(jié)控制，簡述如何提升我國道路與橋梁工程施工管理技術(shù)水平。
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程；建筑管理；技術(shù)要點(diǎn)
在道路橋梁工程發(fā)展中，由于以往的施工技術(shù)水平以及養(yǎng)護(hù)水平等限制因素影響，導(dǎo)致我國道路以及橋梁工程出現(xiàn)不同程度的病害，已經(jīng)不能與當(dāng)城市化發(fā)展腳步相匹配。因此，為了改善我國交通工程發(fā)展現(xiàn)狀，積極提升道路與橋梁工程施工管理技術(shù)水平，加強(qiáng)對施工要點(diǎn)進(jìn)行控制是關(guān)鍵。
1道路與橋梁工程發(fā)展過程中存在的技術(shù)問題分析
（一）道路橋梁工程基礎(chǔ)施工穩(wěn)定性不夠
道路橋梁工程基礎(chǔ)施工是保證其工程項(xiàng)目穩(wěn)定性以及承載力符合工程標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ袒A(chǔ)施工存在技術(shù)問題就會導(dǎo)致其工程項(xiàng)目出現(xiàn)一系列病害隱患，影響道路橋梁工程的穩(wěn)定發(fā)展。經(jīng)過對我國道路與橋梁工程的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國道路橋梁工程在施工過程中存在一定的技術(shù)問題，在基礎(chǔ)施工過程中沒有開展相對完善的基礎(chǔ)樁質(zhì)量控制，導(dǎo)致樁基礎(chǔ)施工存在不穩(wěn)定的因素，進(jìn)而導(dǎo)致道路與橋梁工程受到外界以及重力的影響造成道路與橋梁工程發(fā)生地基塌陷等問題。另外，在道路與橋梁采購施工過程中，相關(guān)的施工設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)選擇得不夠完善，沒有從工程的實(shí)情出發(fā)，導(dǎo)致其施工技術(shù)不能滿足道路與橋梁工程的質(zhì)量要求[1]。
（二）承臺混凝土病害問題
在道路與橋梁工程中，承臺發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它能夠利用自身的性能，承受道路橋梁工程的重量，墩身的荷載與橋墩基礎(chǔ)平臺相結(jié)合，保證道路與橋梁工程的安全性。但是，在道路與橋梁工程使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于沒有對其進(jìn)行保護(hù)措施，常年暴露在外界環(huán)境當(dāng)中，長時(shí)間受陽光暴曬、降雨侵蝕，導(dǎo)致道路橋梁工程的承臺受到不同程度的損壞，尤其是對承臺中的鋼筋造成腐蝕的情況較為嚴(yán)重。由于在道路橋梁工程承臺施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員的施工技術(shù)手段不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致其承臺的使用價(jià)值降低容易發(fā)生病害問題。另外，承臺零件的質(zhì)量存在問題，降低其承臺的使用性能，進(jìn)而增加道路與橋梁工程的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)[2]。
（三）橋梁裂縫問題
在橋梁工程使用過程中，裂縫病害已經(jīng)成為其主要病害問題，嚴(yán)重影響道路橋梁工程的穩(wěn)定性以及安全性，降低其使用價(jià)值。而誘發(fā)道路橋梁工程發(fā)生病害問題主要是由兩部分因素導(dǎo)致的。首先，由于工程自身因素引發(fā)的，通常為橋體荷載裂縫，由于在使用過程中基礎(chǔ)施工質(zhì)量把控不到位，在長時(shí)間重力荷載下，道路橋梁工程的承載力不堪重負(fù)，導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)變形裂縫等病害等問題。其次，由于外界環(huán)境因素影響道路橋梁工程之間，長時(shí)間受外界環(huán)境的侵蝕，導(dǎo)致道路橋梁工程的性能下降，由于是混凝土材料，受熱不均勻，出現(xiàn)膨脹開裂的現(xiàn)象，其后期的施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)不到位，使道路橋梁工程裂縫問題呈現(xiàn)嚴(yán)重化發(fā)展趨勢[3]。
2研究道路與橋梁工程施工管理技術(shù)要點(diǎn)
（一）路面與橋面施工技術(shù)管理
在道路與橋梁工程中，路面與橋面施工質(zhì)量具有重要影響，路面與橋面的平整度以及病害問題會直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，在一定程度上影響人們的出行體驗(yàn)。因此，加強(qiáng)路面與橋面工程施工技術(shù)管理是關(guān)鍵。首先，在路面以及橋梁工程施工過程中一定要重視其施工材料的質(zhì)量問題，保證路面以及橋面的使用價(jià)值。為了防止交通安全事故的發(fā)生，保證路面以及橋面的平整度是關(guān)鍵。在施工過程中適當(dāng)?shù)靥砑訛r青材料的使用量，采用瀝青材料攤鋪路面以及橋面，保證其平整度，提升人們出行舒適感受的同時(shí)保證交通安全。其次，采用瀝青材料攤鋪，能夠有效地提升路面以及橋路的使用價(jià)值，降低后期修護(hù)的資金支出，但是，值得注意的是，瀝青材料性能與科學(xué)配比有著直接關(guān)聯(lián)，在道路與橋梁工程路面施工過程中，一定要基于實(shí)情出發(fā)，制定符合其發(fā)展的瀝青材料配比，提升瀝青材料的價(jià)值[4]。
（二）道路與橋梁工程路基施工技術(shù)管理
在道路與橋梁工程施工中路基直接承受路面帶來的重力壓力。當(dāng)路面的壓力與地基的承載力出現(xiàn)偏差時(shí)，就會造成道路橋梁工程發(fā)生病害問題，嚴(yán)重會引發(fā)其出現(xiàn)交通安全事故，因此，加強(qiáng)道路橋梁工程路基施工技術(shù)管理非常必要。首先，在開展路基施工技術(shù)時(shí)要先對施工現(xiàn)場進(jìn)行清潔，防止在施工過程中出現(xiàn)土塊以及其他材料，影響道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)路基排水施工技術(shù)水平，防止路基長時(shí)間受地表水以及地下水的侵蝕，影響工程路基性能，可以采用建設(shè)排水溝以及導(dǎo)水管等施工技術(shù)，將地表水以及地下水進(jìn)行引流。在排水溝施工過程中，技術(shù)人員一定要基于道路橋梁工程施工實(shí)情，保證排水溝施工設(shè)計(jì)的可行性，保證水能夠快速排出，降低其對道路與橋梁工程基礎(chǔ)的影響。在路基基坑填土施工過程中，一定要控制好填土的厚度以及速度，在此可以采用分層鋪筑的方式，對各層鋪筑的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。其次，制定合理的道路與橋梁工程路基施工質(zhì)量把控管理制度，加強(qiáng)對路基施工質(zhì)量檢查，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)有相對應(yīng)的檢查人員開展工作，防止道路橋梁工程施工前、中、后期的安全事故發(fā)生，定期對道路與橋梁工程路基的發(fā)展情況進(jìn)行評估。另外，在北方寒冷的冬季施工，在一定程度上增加道路與橋梁工程路基施工難度。因此，一定要基于實(shí)際情況，制定道路與橋梁工程施工規(guī)劃，清除影響路基工程施工質(zhì)量的危險(xiǎn)因素，保證其施工質(zhì)量安全[5]。
（三）橋梁工程施工技術(shù)管理
在橋梁工程施工中，橋墩施工環(huán)節(jié)是保證整體構(gòu)架穩(wěn)定的關(guān)鍵，因此，橋墩施工的技術(shù)含量較高，需要先進(jìn)的施工技術(shù)手段作為支撐，保證橋梁工程的安全性能。首先，在橋墩工程澆筑施工過程中，進(jìn)行加固處理是非常關(guān)鍵的，利用鋼筋材料，提升橋墩整體的穩(wěn)定性。在澆筑過程中鋼筋的高度要高出橋墩頂端，降低橋墩與橋蓋連接處的縫隙。其次，在橋梁工程腳手架搭建過程中，為了保證其靈活性，采用木質(zhì)框架以及鋼筋框架相結(jié)合的方式，重視腳手架拐彎部位的技術(shù)處理。另外，在施工過程中，為了防止建筑工程混凝土出現(xiàn)病害問題，可以采用分層澆筑的方式，保證澆筑混凝土的安全性。在開展橋梁工程施工前，要基于實(shí)情，對各個(gè)施工技術(shù)進(jìn)行把控，保障橋梁工程穩(wěn)定發(fā)展[6]。
3如何提升道路與橋梁工程施工技術(shù)管理
（一）提升道路橋梁工程施工進(jìn)度的控制力度
在道路與橋梁工程施工過程中，制定合理的施工規(guī)劃方案，要求道路與橋梁工程按照規(guī)劃進(jìn)行施工，保證其施工進(jìn)度穩(wěn)定，能夠在規(guī)定的竣工時(shí)間交付工程。在道路橋梁工程施工進(jìn)度技術(shù)管理過程中，管理人員要提升重視程度，制定詳細(xì)的日施工計(jì)劃、周施工計(jì)劃、月施工計(jì)劃，保證各個(gè)規(guī)劃與整體工程工期相吻合。道路橋梁工程施工工期規(guī)劃要基于實(shí)際情況，對當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及施工難度制定，防止不良因素耽誤道路橋梁工程的穩(wěn)定開展。當(dāng)發(fā)生工期出現(xiàn)落后現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)盲目地追趕工期，應(yīng)積極制定科學(xué)合理的規(guī)劃，對日、周、月施工流程進(jìn)行合理變動，保證道路橋梁工程施工進(jìn)度的合理性[7]。
（二）加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量控制力度
為了提升道路與橋梁工程的使用價(jià)值，加強(qiáng)其質(zhì)量水平是關(guān)鍵，保證道路與橋梁工程各個(gè)要點(diǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，保證我國交通工程高質(zhì)量發(fā)展。首先，工程管理人員提升質(zhì)量控制意識，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督力度，制定道路與橋梁工程施工質(zhì)量檢查小組，對工程的各個(gè)環(huán)節(jié)施工進(jìn)行有效監(jiān)督。其次，積極構(gòu)建工程內(nèi)部施工質(zhì)量審查制度，實(shí)現(xiàn)施工人員對自身的施工操作進(jìn)行監(jiān)管控制，保證全體施工人員的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，明確自身的工作職責(zé)，最大限度地發(fā)揮出質(zhì)量控制的作用[8]。
（三）優(yōu)化道路橋梁施工人員管理
在道路與橋梁工程施工中，優(yōu)化施工人員的工作機(jī)制，體現(xiàn)勞逸結(jié)合的工作方式，不斷加強(qiáng)施工人員的施工技術(shù)以及安全意識培養(yǎng)，保證道路橋梁工程施工人員的狀態(tài)飽滿，保證道路橋梁工程的質(zhì)量安全。由于道路與橋梁工程施工的環(huán)節(jié)較多，對其技術(shù)水平的需求較高，因此，優(yōu)化施工人員的工作機(jī)制，提升施工人員的工作熱情，保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量安全。首先，完善道路與橋梁工程施工人員的內(nèi)部選拔制度，相關(guān)管理人員要積極對全體員工進(jìn)行詳細(xì)的職業(yè)規(guī)劃，基于其自身的工作能力以及發(fā)展方向，將富有工作熱情的員工晉升，帶動道路橋梁工程其余員工的積極性。其次，經(jīng)過專家對人體的身體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，人體在勞累的狀態(tài)下工作，其工作質(zhì)量以及工作效率存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，是誘發(fā)道路橋梁工程發(fā)生安全事故的主要因素之一。因此，道路與橋梁工程管理人員一定要重視這一問題，保證勞逸結(jié)合開展施工工作，適當(dāng)?shù)販p輕施工人員的工作壓力，保證施工人員處在穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行施工操作，合理規(guī)劃道路與橋梁工程規(guī)劃[9]。
（四）加強(qiáng)施工設(shè)備的檢修力度
在道路橋梁工程施工中，大型的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量基數(shù)大，如夯實(shí)機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械等，對道路與橋梁工程的有著巨大的價(jià)值，是道路橋梁工程中重要存在，因此，優(yōu)化道路與橋梁工程機(jī)械設(shè)備的管理策略非常必要。首先，在道路與橋梁工程施工過程中一定要保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，保證其處于良好的狀態(tài)下運(yùn)行，重視日常的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作。其次，由于當(dāng)前道路與橋梁工程施工中，對機(jī)械設(shè)備的相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)不過關(guān)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備長時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，造成內(nèi)部零件的損傷，增加道路橋梁工程施工進(jìn)度失控以及施工質(zhì)量失控的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要積極開展機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)技術(shù)投入，提升檢修的技術(shù)水平，保證能夠針對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行分析處理，保證機(jī)械設(shè)備以及工程項(xiàng)目穩(wěn)定開展工作。
4結(jié)語
通過上述分析可以看出，在道路與橋梁工程開展過程中，加強(qiáng)管理技術(shù)水平是時(shí)代發(fā)展的需要，通過對道路與橋梁工程路面施工、路基施工、橋梁施工等環(huán)節(jié)的技術(shù)把控，能夠有效地提升道路與橋梁工程的使用價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，保證我國交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
作者:李檸 趙樹新 單位:遼寧省國際工程咨詢中心有限公司
道路與橋梁工程篇2
0引言
公路橋梁建設(shè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，它直接決定著我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展速度。公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。只有公路橋梁安全發(fā)展，我國國民經(jīng)濟(jì)才能更快更好地發(fā)展。
1道路橋梁施工管理的重要性
1.1有利于提高施工質(zhì)量
公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展可以促進(jìn)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，是促進(jìn)區(qū)域文化經(jīng)濟(jì)交流的重要環(huán)節(jié)。采用科學(xué)的管理模式和綜合管理手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全問題和隱患，并結(jié)合這些問題科學(xué)合理地提出對策。
1.2幫助降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
在大多數(shù)建筑行業(yè)，建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和驗(yàn)收過程中的風(fēng)險(xiǎn)是難以避免的。因此，有必要有效地降低和規(guī)避項(xiàng)目建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，這對整個(gè)項(xiàng)目、施工企業(yè)和經(jīng)濟(jì)都具有重要意義。此外，在實(shí)際施工過程中，不合理的工程設(shè)計(jì)和工程監(jiān)理也會給施工帶來嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，容易給施工企業(yè)造成重大損失。
2道路橋梁工程中常見問題
2.1施工管理制度不完善
公路橋梁施工管理需要一套完善的管理體系，以確保為施工管理組織的發(fā)展提供參考和依據(jù)。然而，公路橋梁建設(shè)中存在著許多問題，如管理體系不完善。由于管理體系不完善，各管理部門在施工管理中的職責(zé)不明確，缺乏有效的協(xié)調(diào)與配合，在材料選擇、工程規(guī)劃、安全監(jiān)督等方面缺乏必要的制度支持，影響了實(shí)際的施工管理效果。
2.2公路橋梁施工現(xiàn)場過于復(fù)雜
施工現(xiàn)場環(huán)境相對復(fù)雜，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是施工現(xiàn)場交通流量大，施工現(xiàn)場地下管線周圍有大量建筑物。在公路橋梁施工中，施工單位及相關(guān)部門應(yīng)配合施工，施工現(xiàn)場及線路環(huán)境極為復(fù)雜，極不利于工程的順利開展，施工管理難度很大。
2.3公路橋梁施工管理理念落后
目前，一些路橋施工單位認(rèn)為，任何人都可以進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行管理，無需依賴管理體系的參考。此外，一些施工企業(yè)仍選擇使用落后的管理理念，與時(shí)代不相適應(yīng)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)。同時(shí)，雖然一些企業(yè)已經(jīng)建立了內(nèi)部管理體系，但所采用的管理體系過于正式，無法對施工現(xiàn)場進(jìn)行有針對性、有效、可行的管理，這阻礙了施工現(xiàn)場工作的順利進(jìn)行。
2.4專業(yè)人員短缺
在公路橋梁施工過程中，必須有大量專業(yè)人員參與公路橋梁施工，以保證公路橋梁工程的質(zhì)量。隨著路橋建設(shè)的大量投資，將出現(xiàn)大量文化素質(zhì)低、成本低的農(nóng)民工。大多數(shù)公路橋梁的施工環(huán)境較差，生活環(huán)境和飲食條件相對較差，這將降低施工人員的積極性，導(dǎo)致公路橋梁施工管理人員和技術(shù)人員短缺。
2.5資源配置不合理，造成嚴(yán)重浪費(fèi)
在許多公路橋梁的施工過程中，存在著建筑材料的浪費(fèi)或利用不足。建筑材料的不合理使用將導(dǎo)致施工企業(yè)消耗更多的施工資源，增加施工成本。這影響了原項(xiàng)目的成本估算。此外，實(shí)際施工所需資源的增加將對項(xiàng)目成本和施工前材料成本估算產(chǎn)生不利影響，并增加項(xiàng)目投資成本。
3道路橋梁施工管理問題防治處理
3.1加強(qiáng)施工過程管理
在公路橋梁工程實(shí)施的不同階段，對施工管理的要求和重點(diǎn)是不同的。因此，有必要根據(jù)工程實(shí)踐制定各階段的施工管理措施，并不斷提高其重要性和有效性，使施工效果達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和專項(xiàng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。建立專門的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，選擇最佳的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，搭建監(jiān)督管理平臺，加強(qiáng)監(jiān)督管理人員、技術(shù)人員、管理人員和施工人員之間的溝通，建立定期通報(bào)制度，及時(shí)反饋，及時(shí)交流所需信息，對建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)組成部分和環(huán)節(jié)進(jìn)行施工監(jiān)理管理。為了確保公路橋梁建設(shè)各方面的安全，建設(shè)單位需要建立健全以施工安全管理體系為基礎(chǔ)的安全保證體系。首先，參照《公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》建立施工管理制度，要求施工人員嚴(yán)格遵守施工制度標(biāo)準(zhǔn)[1]。
3.2積極引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)和新工藝
牢固樹立現(xiàn)代施工管理理念，引進(jìn)新的施工技術(shù)和施工工藝，用最新的施工理念指導(dǎo)整個(gè)施工過程，提供舒適的環(huán)境。必須從新技術(shù)、新工藝的角度對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整和完善，為施工管理提供指導(dǎo)，確保施工組織的發(fā)展，最大限度地減少施工管理中的錯(cuò)誤和偏差。為了滿足公路橋梁施工的實(shí)際需要，有必要分析施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的不足。
3.3完善制度，加強(qiáng)監(jiān)督，關(guān)注細(xì)節(jié)
目前，我國雖然制定了相關(guān)的建筑安全制度和標(biāo)準(zhǔn)，但沒有得到進(jìn)一步完善，不符合建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際需要，建設(shè)單位也不能按照此進(jìn)行操作。因此，要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，我們應(yīng)該從細(xì)節(jié)入手，結(jié)合實(shí)際情況，梳理和細(xì)化項(xiàng)目建設(shè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并根據(jù)實(shí)際需要建立和完善相關(guān)體系標(biāo)準(zhǔn)。在完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系之后，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和自己的標(biāo)準(zhǔn)成立監(jiān)理部門，對施工的各個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)督管理，確保工程順利進(jìn)行。
3.4提高建筑工人的專業(yè)素質(zhì)
在公路橋梁施工材料的選擇過程中，材料的運(yùn)輸階段和驗(yàn)收階段都必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，避免公路橋梁重復(fù)施工的問題。同時(shí)，要做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，確保公路橋梁工程質(zhì)量。在整個(gè)工作過程中，要突出以人為本的理念，并定期進(jìn)行，以構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，最大限度地提高建筑專業(yè)人才的素質(zhì)。此外，建設(shè)單位應(yīng)與高校建立合作關(guān)系，增加校園相關(guān)課程，為社會發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才奠定基礎(chǔ)，確保橋梁工程向科學(xué)化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，為解決以往人力資源浪費(fèi)，提高公路橋梁施工技術(shù)水平奠定安全基礎(chǔ)。
3.5加強(qiáng)施工管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
成本管理是公路橋梁施工管理的關(guān)鍵因素之一，直接影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。因此，有必要制定詳細(xì)的成本控制計(jì)劃，分析成本管理與綜合管理的關(guān)系，加強(qiáng)全面、協(xié)調(diào)、有序的施工管理。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、施工任務(wù)和施工計(jì)劃，可以統(tǒng)一原材料、機(jī)械設(shè)備和人工的成本，提高成本管理的靈活性，有限的資金可以發(fā)揮不可替代的作用。公司為了解決這些問題，有必要系統(tǒng)地調(diào)查和分析項(xiàng)目的成本和費(fèi)用，研究和估算超額成本，深入分析其原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和方法。
4結(jié)語
總之，由于我國地質(zhì)條件的復(fù)雜性和多樣性，公路橋梁施工質(zhì)量的提高對我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的影響。為了滿足社會的需要，有必要改善市政道路和橋梁，加快施工技術(shù)的創(chuàng)新，提高道路和橋梁通信技術(shù)的科學(xué)性和合理性，以促進(jìn)中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
作者:宿永瑋 單位:甘肅昶通公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司
道路與橋梁工程篇3
0前言
當(dāng)前，我國道路橋梁建設(shè)取得了很好的成績，施工技術(shù)和方法也日趨多樣化，但仍存在不少問題，為保證橋梁的安全運(yùn)行，延長橋梁使用壽命，必須加強(qiáng)質(zhì)量管理。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，建筑業(yè)也在不斷地發(fā)展。道路橋梁工程在我國是一個(gè)大項(xiàng)目。特別是施工過程的質(zhì)量控制，在施工過程中會出現(xiàn)安全事故或隱患，造成道路橋梁使用事故。目前我國在這方面還存在著不少問題。本文以上海市牡丹江路橋梁管理中存在的問題進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，以期對道路橋梁建設(shè)起到指導(dǎo)作用。1工程概況及影響道路橋梁工程施工管理的因素
1．1工程概況
上海市上港十四區(qū)外圍配套項(xiàng)目牡丹江路(富錦路～馬路河橋)道路改建工程，南起富錦路K0+680．04，北至K1+465。擬建地道以單項(xiàng)機(jī)動車道的形式連接規(guī)劃一路－0．5m層機(jī)動車道與牡丹江路地面道路，地道起始樁號為K0+020，終止樁號為K0+183．65，總長度為163．65m。地道設(shè)計(jì)為車庫通道功能。地道設(shè)計(jì)為單箱形式，由暗埋段和敞開段組成，其中敞開段長91．45m，暗埋段為72．20m。
1．2影響道路橋梁工程施工管理的因素
1)施工質(zhì)量因素。許多橋梁問題與施工質(zhì)量差有關(guān)，對某些病害可以通過改進(jìn)橋梁施工來避免，因?yàn)橐恍蛄菏┕と藛T往往只滿足相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，而忽略了結(jié)構(gòu)、材料、耐久性等因素，或施工中存在人為因素，如計(jì)算規(guī)則和應(yīng)力線不明確，忽略了計(jì)算過程。
2)管理養(yǎng)護(hù)因素。例如膨脹網(wǎng)堵塞，排水孔堵塞等疾病，都是缺乏定期保養(yǎng)造成的。對于一些常見的病害，如管理養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，容易發(fā)展為大病，同時(shí)由于資源不足，增加了疾病治療難度。
3)使用的因素。部分老舊橋梁由于交通流量過大、原有設(shè)計(jì)和車輛非法超載等原因，造成超負(fù)荷運(yùn)行，使部分橋梁自身結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，耐久性下降，駕駛員安全得不到保障，在超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)張力橋易破壞。甚至當(dāng)裂隙被封閉時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會被破壞，構(gòu)件的裂隙體積和剛度減小，荷載水平也會下降。原結(jié)構(gòu)中，非開裂裂縫或小裂縫變成大變形，超過了規(guī)范允許值。
2道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀
2．1人員方面
由于地質(zhì)條件的限制，道路橋梁在施工過程中，必須有技術(shù)、管理等方面的工作人員參與，不同類型的橋梁在施工時(shí)間、施工范圍、施工要求等方面存在差異，這樣不僅增加了機(jī)械負(fù)荷，而且增加了施工時(shí)間和成本。此外，一些管理人員在工作過程中未能有效履行職責(zé)，不能嚴(yán)格細(xì)致地進(jìn)行質(zhì)量控制，也不利于道路橋梁使用壽命的延長和安全水平的提高，因而對道路橋梁的安全管理提出了更高的要求，即必須對道路橋梁管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量安全意識和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以提高其責(zé)任意識，從而有效地履行職責(zé)，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)整體質(zhì)量的有效提高。
2．2材料方面
道路橋梁的質(zhì)量還受建筑材料的影響。建材的選擇應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡量選擇成本低、強(qiáng)度高的材料，目前在道路橋梁施工中，主要是采用鋼筋增加材料強(qiáng)度，提高其穩(wěn)定性?？茖W(xué)合理地選材，對材料質(zhì)量不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重影響道路橋梁施工質(zhì)量的，必須進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的質(zhì)量檢驗(yàn)，并嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。
2．3設(shè)備方面
鑒于道路橋梁施工過程中需要使用機(jī)械設(shè)備，對機(jī)械設(shè)備的管理在一定程度上影響了橋梁施工質(zhì)量管理水平。采購、生產(chǎn)和使用設(shè)備材料是機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)管理的一部分，然而，在不同的機(jī)械系統(tǒng)中，往往采用不同的機(jī)械系統(tǒng)，例如采購設(shè)備時(shí)，選擇功能優(yōu)良的設(shè)備，否則如果機(jī)械設(shè)備的總體性能較好，就會造成后期施工階段難以滿足項(xiàng)目發(fā)展的需要，增加道路橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。如果機(jī)械設(shè)備的使用不能由有能力的人員進(jìn)行有效的監(jiān)控，或者機(jī)械設(shè)備不能正常運(yùn)行，會影響整個(gè)工程的質(zhì)量，因此，對道路橋梁施工中使用的機(jī)械設(shè)備，要加強(qiáng)管理，提高其使用效率，這是非常必要的。同時(shí)，要不斷加強(qiáng)有關(guān)人員對機(jī)械設(shè)備的熟悉程度，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，確保能夠正確、有效地操作機(jī)械設(shè)備，提高工作質(zhì)量，也是提高道路橋梁施工技術(shù)水平的重要保證。
3道路橋梁工程施工管理中的問題
3．1缺乏完善的管理制度
對目前道路橋梁施工中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了現(xiàn)場施工困難、施工設(shè)備及材料準(zhǔn)備不足等問題。此外，由于缺乏明確的制度和規(guī)定，為了限制其行為，還必須加強(qiáng)其總體技術(shù)能力，因?yàn)樵诮ㄖ牧虾蜆?biāo)準(zhǔn)方面存在很大的差別?，F(xiàn)階段橋梁建設(shè)項(xiàng)目還存在許多問題，要解決這些問題，就必須加強(qiáng)對道路橋梁的管理。
3．2施工質(zhì)量問題
道路橋梁在施工的過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題有以下兩點(diǎn):①由于道路橋梁屬于室外施工作業(yè)，材料管理不當(dāng)就容易發(fā)生鋼筋腐蝕問題，一旦腐蝕的鋼筋用在道路橋梁建設(shè)中，不僅難以保障其建設(shè)質(zhì)量，而且難以有效保障行車人員的安全;②建設(shè)工程項(xiàng)目中混凝土是主要的施工材料，一旦操作過程中出現(xiàn)失誤，很容易導(dǎo)致混凝土裂縫問題，此問題將會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生較大的不良影響。對道路橋梁進(jìn)行施工管理的過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對質(zhì)量方面的管理，確保整體的施工質(zhì)量符合后期的交付使用要求。在馬路河橋施工過程中保證工程質(zhì)量應(yīng)從以下方面確保質(zhì)量。
3．2．1技術(shù)保證措施
1)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真校對圖紙，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
2)制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的，停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。
3)堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、位置正確。
4)強(qiáng)化試驗(yàn)和檢測工作。(1)工地設(shè)置材料臨時(shí)堆場。工地全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程中的原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)、試驗(yàn);負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、環(huán)境監(jiān)測;負(fù)責(zé)瀝青、鋼筋、構(gòu)件、混凝土、砂漿試件制作及施工控制;負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的收集、整理和歸檔。施工所用的各種檢驗(yàn)、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備定期進(jìn)行校驗(yàn)和檢查核定，確保儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度。(2)認(rèn)真執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證體系文件。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有“質(zhì)量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向標(biāo)準(zhǔn)化。
3．2．2施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施
1)堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。
2)不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實(shí)、可行、可靠。3)控制物資采購。做好分供方的評價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，用于本工程的材料均按規(guī)定進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。
3．2．3施工階段過程中的質(zhì)量控制措施手段
1)嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)，實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求;二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。
2)加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、工程檢查驗(yàn)收等，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。
3)加強(qiáng)對成品保護(hù)，施工過程中對已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù);對產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。
4)注意積累施工技術(shù)資料，做好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)地記錄試(檢)驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。
3．2．4竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制技術(shù)措施
1)堅(jiān)持竣工標(biāo)準(zhǔn)，做好竣工預(yù)檢，待確定全部工程項(xiàng)目符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，再向建設(shè)單位申請竣工驗(yàn)收。
2)按規(guī)定整理、編制竣工驗(yàn)收文件，根據(jù)工程驗(yàn)收和公司質(zhì)量保證體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，按照上海市城建檔案館及公路部門要求編制，施工中必須做好檔案資料管理的基礎(chǔ)工作，收集完整齊全的內(nèi)業(yè)資料，做好檔案保存歸類整理編制等工作，嚴(yán)格執(zhí)行工程進(jìn)度和確保原始記錄的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、同步性，自覺接受監(jiān)理部門、業(yè)主現(xiàn)場代表、設(shè)計(jì)人員的指導(dǎo)檢查和簽證，為施工和質(zhì)量控制，竣工驗(yàn)收提供可靠的核查依據(jù)。
4道路橋梁工程施工管理優(yōu)化對策
4．1運(yùn)用數(shù)字化、信息化的管理技術(shù)
隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，信息化、數(shù)字化管理已成為一種趨勢。信息管理系統(tǒng)的建立和完善，有效地捕捉了具體施工過程中的管理問題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交換，使技術(shù)人員能夠更好地解決管理問題，提高管理水平，保證信息安全。
4．2加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理
為了保障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完工，應(yīng)當(dāng)根據(jù)整體的施工進(jìn)度詳細(xì)編制詳細(xì)的月施工計(jì)劃、周施工計(jì)劃，并以書面的形式讓施工班組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)?？膳c施工班組簽訂責(zé)任合同，以勞動競賽的形式保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成規(guī)定的施工進(jìn)度，對表現(xiàn)優(yōu)秀的班組給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)編制的施工計(jì)劃提前規(guī)劃施工所需的材料及施工設(shè)備等，針對需要加工定制的構(gòu)配件和材料應(yīng)當(dāng)提前采購，以保障工程的順利進(jìn)行。定期檢查后勤供應(yīng)情況了解工程的實(shí)際進(jìn)度，一旦發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)了偏離應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析原因，進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)度，以確保關(guān)鍵的施工工序可以按照原計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，從而保障道路橋梁的整體施工進(jìn)度。抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理干部和工程技術(shù)人員，組織項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，并配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，僅允許按計(jì)劃配備的施工人員、材料機(jī)械進(jìn)場投入施工。根據(jù)建設(shè)單位下達(dá)開工令后，保證七天內(nèi)如期進(jìn)場，做到準(zhǔn)時(shí)開工和結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，按本施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)劃的施工準(zhǔn)備階段工作，認(rèn)真落實(shí)做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抓緊開工，再逐步完善現(xiàn)場各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)，計(jì)劃中勞力、機(jī)械設(shè)備、材料按時(shí)調(diào)入進(jìn)場，保證施工需用。進(jìn)度監(jiān)控原則:目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。根據(jù)已經(jīng)排定的整體施工進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)經(jīng)部編制實(shí)施性施工內(nèi)部節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃，對重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)事先計(jì)劃，采用穩(wěn)妥施工方法，還應(yīng)充分考慮規(guī)劃配套工程施工對本工程合同工期的影響，根據(jù)內(nèi)部控制計(jì)劃、細(xì)化成月、旬、日施工計(jì)劃及作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格執(zhí)行。
4．3強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管
1)對施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，確保施工質(zhì)量。對橋梁的連接質(zhì)量進(jìn)行檢測驗(yàn)收，尤其是針對隱蔽工程驗(yàn)收合格后需要經(jīng)主管部門或監(jiān)理人員簽字確認(rèn)方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以解決，否則將給后期的道路橋梁施工帶來很大的困難。施工前應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對相關(guān)設(shè)計(jì)體系進(jìn)行審查和優(yōu)化，對存在的問題進(jìn)行全面分析，及時(shí)糾正，只有符合建筑管理規(guī)范的要求，才能進(jìn)入下一個(gè)施工階段。工程施工項(xiàng)目的全體職員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻牢記“質(zhì)量第一”的思想理念，重視對工程質(zhì)量的管理。
2)對其施工技術(shù)進(jìn)行有效控制。根據(jù)施工技術(shù)組織，要做好混凝土施工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格現(xiàn)場施工要求、流程和工藝進(jìn)行操作，以便在具體的施工過程中有效地進(jìn)行。根據(jù)工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求和目標(biāo)橫向開展到每個(gè)部門，縱向分離到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，并做到縱橫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展。明確各個(gè)部分、各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責(zé)、權(quán)限以及職能，形成標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理流程。
3)強(qiáng)化施工材料材質(zhì)量管理。施工工藝銜接的關(guān)鍵是選材問題。對特殊材料的采購，應(yīng)加強(qiáng)對材料的檢驗(yàn)，確保建筑材料的質(zhì)量符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn);壓縮利潤，使建筑公司不能盲目地把建筑材料的成本轉(zhuǎn)嫁到機(jī)械工程上。與此同時(shí)，材料應(yīng)分類存放，并做好防水、防潮、防曬工作，避免因存放條件差而影響建筑材料的質(zhì)量。在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)避免施工人員偷工減料，有效地控制施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，延長工程壽命。
4)建立高效的質(zhì)量管理系統(tǒng)。為了方便及時(shí)、快捷、準(zhǔn)確、全面地解決施工中出現(xiàn)的問題，應(yīng)規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的過程，提升處理問題的效率。實(shí)時(shí)掌握工程的施工現(xiàn)場質(zhì)量動態(tài)，對其進(jìn)行綜合分析管理和統(tǒng)計(jì)，掌握現(xiàn)場實(shí)際質(zhì)量狀況的同時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并制定相應(yīng)的解決策略。
5結(jié)語
道路橋梁建設(shè)是目前我國工程建設(shè)的重點(diǎn)之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路使用的安全和城市形象。建筑行業(yè)要保持謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，積極創(chuàng)新，同時(shí)可依托綜合管理機(jī)制，對整個(gè)施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控，使工程的經(jīng)濟(jì)成本逐步降低。在橋梁施工階段的質(zhì)量管理工作中，要全面總結(jié)管理工作中遇到的問題，尋求合理的解決方案，以保障橋梁工程的施工質(zhì)量。道路橋梁施工影響到日常生活的各個(gè)方面，工程的委托開發(fā)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常出行都有重要意義，因此，工程質(zhì)量就顯得尤為重要。要保證物資運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，保證地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的不斷交流、溝通和發(fā)展，必須把工程實(shí)踐和理論有效地結(jié)合起來，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，有效地控制施工工藝和施工質(zhì)量，確保工程項(xiàng)目持續(xù)健康的發(fā)展。
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作者:葛巍 單位:上海市寶山區(qū)交通建設(shè)管理中心
