道路橋梁路基處理技術(shù)探究
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了道路橋梁路基處理技術(shù)探究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。
摘要：以提高道路橋梁路基穩(wěn)定性為目標(biāo)，重點(diǎn)分析處理技術(shù)的應(yīng)用。介紹路基處理技術(shù)類型，闡述應(yīng)用過程中需要注意的問題，最后則分析技術(shù)在路基排水、路基養(yǎng)護(hù)、軟土路基處理這三個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，加強(qiáng)路基強(qiáng)度，同時(shí)也體現(xiàn)出道路橋梁路基處理技術(shù)的重要作用。
關(guān)鍵詞：道路橋梁路基；路基填筑；路基壓實(shí)；基層構(gòu)筑
道路橋梁工程施工期間，路基是其中的重要組成，路基施工質(zhì)量直接決定了道路橋梁工程的最終效果。路基在道路橋梁工程中的作用是承載路面車輛給予的壓力，若存在質(zhì)量問題，會(huì)威脅到路面行車安全。受經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響，交通行業(yè)面臨更加嚴(yán)苛的要求，尤其是道橋交通安全方面。為了保證施工質(zhì)量，路基處理技術(shù)的應(yīng)用非常重要。
1路基處理技術(shù)種類
1.1路基填筑技術(shù)。正式開始路基填筑施工前，工作人員要全面清理路基施工現(xiàn)場(chǎng)，清理的重點(diǎn)包括影響工程與路基質(zhì)量的雜物、施工垃圾等。一般組織道路橋梁路基部分的施工時(shí)，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制不到位的現(xiàn)象[1]。所以，施工現(xiàn)場(chǎng)清理的過程中，如果出現(xiàn)坑洞，必須要及時(shí)處理。后續(xù)施工環(huán)節(jié)，因?yàn)樘钪坊牧腺|(zhì)量與工程整體質(zhì)量有緊密的聯(lián)系，所以需要加大控制力度，按照施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況、地理環(huán)境等諸多因素，做出最佳選擇。實(shí)際組織道路橋梁路基施工，為了保證填筑效果，可以選擇分層次填筑這種方法。填筑過程中根據(jù)施工圖紙要求與工具性能控制分層厚度。道路橋梁施工期間壓實(shí)路基、密實(shí)程度都是分層填筑作業(yè)必須要注意的要點(diǎn)，填筑方式的選擇要以現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)狀為依據(jù)，必須要保證填筑方式與路基情況相符，提高施工質(zhì)量。1.2路基壓實(shí)技術(shù)。組織道路橋梁路基施工期間，必須要保證加固性與穩(wěn)定性，其中最為常見的影響因素即壓實(shí)路基環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)作業(yè)難免會(huì)面臨人為因素、地理環(huán)境帶來的影響，這兩點(diǎn)也是需要著重關(guān)注的問題，主要原因在于道路橋梁壓實(shí)效果面臨諸多影響因素。路基壓實(shí)過程中，需要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的土壤質(zhì)量、路基濕度，提前制定相關(guān)問題的解決方案，壓實(shí)施工環(huán)節(jié)用到的壓實(shí)工具、工程土壤分層厚度必須要統(tǒng)一。道路橋梁路基壓實(shí)這一項(xiàng)作業(yè)，路基土質(zhì)、含水量也是工作人員分析的要點(diǎn)，同時(shí)要選擇質(zhì)量高、性能佳的壓實(shí)設(shè)備，確保土層厚度能夠接受逐層壓實(shí)[2]。具體組織施工，必須要設(shè)置指導(dǎo)監(jiān)督人員，工作過程中發(fā)現(xiàn)的影響道路橋梁質(zhì)量、密實(shí)性的問題要及時(shí)提出，提高路基質(zhì)量的同時(shí)，也能夠延長(zhǎng)道路橋梁項(xiàng)目的使用期限。1.3基層構(gòu)筑技術(shù)。道路橋梁工程施工期間，一般會(huì)在基層位置鋪設(shè)石料與石灰土，以此來保證路基部位的穩(wěn)定性，也為之后環(huán)節(jié)的施工做好準(zhǔn)備。然而作業(yè)過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些問題，比較常見的有材料配比、攪拌不均勻。這就需要工作人員深入分析問題，通過現(xiàn)場(chǎng)情況的綜合考量提出有效的解決方法，規(guī)避材料帶來的惡劣影響，提高道路橋梁工程的堅(jiān)固性。
2道路橋梁路基處理的要點(diǎn)
路基填土和壓實(shí)環(huán)節(jié)是道路橋梁路基施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，與工程質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。實(shí)際施工期間道路工程路基填土所使用的技術(shù)、材料要求非常嚴(yán)格。特別是道路橋梁工程，路基填土、壓實(shí)技術(shù)是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)與前提，也是所有流程中非常重要的一步。因?yàn)槁坊钔?、壓?shí)決定路基是否穩(wěn)定，所以關(guān)于路基填土與壓實(shí)在路基處理中的應(yīng)用，需要注意以下幾點(diǎn)：①選擇符合路基填土要求的原材料。道路橋梁所使用的路基填料必須要按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇，一般路基填土有路床、路堤填土兩種，橋梁基礎(chǔ)中橋梁臺(tái)背填土是其中最為關(guān)鍵的一種。施工期間如果沒有嚴(yán)格參照現(xiàn)有規(guī)定組織施工或者選擇原材料，便會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車等問題，嚴(yán)重影響道路橋梁的正常使用；②道路路基壓實(shí)環(huán)節(jié)，需要選擇噸位較大的壓路機(jī)，以此控制路基的壓實(shí)度。具體在路基施工過程中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)施工路段要選擇不同的路基處理技術(shù)。
3道路橋梁路基處理技術(shù)應(yīng)用
3.1應(yīng)用于路基排水環(huán)節(jié)。道路橋梁路基穩(wěn)定性的一項(xiàng)重要影響因素便是水，若路基含水量較大，不僅會(huì)降低道路橋梁強(qiáng)度，還會(huì)縮短其使用期限，不利于后期投入使用。因此，道路橋梁施工期間，路基處理技術(shù)可以在排水環(huán)節(jié)應(yīng)用。作為決定道路橋梁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，排水工作非常關(guān)鍵，具體在組織路基施工期間做好排水工作，能夠有效規(guī)避水對(duì)于道路橋梁路基帶來的破壞，保證路基質(zhì)量[3]。鑒于此，道路橋梁路基排水處理，需要從地面排水著手展開，這是道路橋梁路基施工的一個(gè)重點(diǎn)。施工人員需要分析地面排水基本情況，制定施工質(zhì)量管理方案，針對(duì)地面排水中存在的質(zhì)量問題需要及時(shí)解決。另外在地下排水中，道路橋梁工程更多采用暗溝排水、盲溝排水等幾種形式。那么在施工期間，施工單位則要按照施工具體需求選擇最為適合的排水方式，可以最大程度的避免排水環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)于路基排水而言，其作用是規(guī)避雨水對(duì)于土壤的侵蝕，這就需要施工人員加強(qiáng)重視，綜合考慮道路橋梁工程所在地理環(huán)境，確定水系流向、強(qiáng)度與引流方式，將工程的含水量控制在要求范圍以內(nèi)。3.2應(yīng)用于路基養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。路基養(yǎng)護(hù)的主要目的是提高道路橋梁路基質(zhì)量與穩(wěn)定性，保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。道路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用，主要體現(xiàn)在沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)這兩點(diǎn)。由于路基在施工過程中暴露在外，外界環(huán)境很容易對(duì)其造成影響，導(dǎo)致路基破壞，降低路基強(qiáng)度，影響穩(wěn)定性。因此，路基施工時(shí)，施工單位務(wù)必要加強(qiáng)路基養(yǎng)護(hù)力度，安排專門的負(fù)責(zé)人，定期檢查路基情況，落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作[4]。同時(shí)，如今，道路橋梁施工效率不斷提升，坡面養(yǎng)護(hù)得到相關(guān)人員的重視，為了保證道路橋梁質(zhì)量，必須要深入展開路基坡面防護(hù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)路基的基本情況選擇合適的養(yǎng)護(hù)措施，比較常見的有種草防護(hù)、砌石防護(hù)兩種。3.3應(yīng)用于軟土路基處理環(huán)節(jié)。針對(duì)道路橋梁路基處理技術(shù)的應(yīng)用，軟土路基處理也比較重要?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)于軟土路基技術(shù)的操作水平，決定著道路橋梁路基的強(qiáng)度以及使用期限。①灰土擠密樁的應(yīng)用。如果路基含水量過大或過小，可以選擇灰土擠密樁。施工期間軟土層含水量大，建議添加石灰粉，若是軟土層含水量較小，要在軟土層內(nèi)部增加水，使灰土擠密樁性能發(fā)揮到最大；②道路橋梁路基當(dāng)中應(yīng)用輕質(zhì)材料，有利于提高路基強(qiáng)度，確保道路橋梁工程的有效應(yīng)用。為了保證各個(gè)材料比例控制到最佳，可以組織重型擊實(shí)試驗(yàn)，最終得出的最大干容量控制在9~12kN/m3之間，粉煤灰可塑性能差，黏性不足。如果液限為65%左右，且最佳含水量在37%~41%區(qū)間，證明其壓實(shí)效果達(dá)到最佳。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束之后，采用粗粒土將路床頂面封閉處理，厚度控制在0.3~0.5m區(qū)間為最佳。
4結(jié)束語
綜上所述，道路橋梁路基處理技術(shù)的應(yīng)用，一方面有利于提高路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度，延長(zhǎng)工程的使用期限，另一方面則能夠完善道路橋梁工程路基施工方案，積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，解決路基施工中的常見質(zhì)量問題，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用提升道路橋梁工程質(zhì)量，保障安全出行，也為相關(guān)工程的施工與管理工作提供參考。
參考文獻(xiàn)
[1]何洪平.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，2019（27）：255-256.
[2]熊世洲，劉釗，王杰.道路橋梁過渡段軟基路基路面的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（15）：71-72，75.
[3]張杰.道路橋梁施工中防水路基路面的施工技術(shù)探析[J].綠色環(huán)保建材，2019（7）：115-116.
[4]趙瑩.沉降段路基路面施工技術(shù)在道路橋梁的實(shí)施[J].建材與裝飾，2019（18）：224-225.
作者:梁軍 單位:陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司
