汽車底盤檢測與維修技術的應用
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摘要：汽車底盤檢測是現(xiàn)代汽車維修的關鍵環(huán)節(jié)。為有效保障機動汽車在道路運輸中的安全性，穩(wěn)固性，做好汽車底盤檢測與維修至關重要。本文結合現(xiàn)代汽車底盤構成與檢測環(huán)節(jié)，探析汽車底盤常見故障與維修技術運用。以保障汽車性能的有效提升。
關鍵詞：汽車；底盤檢測；維修技術
一、引言
在消費升級視域下，我國機動車規(guī)呈現(xiàn)明顯上升趨勢，不僅活化了現(xiàn)代社會市場經(jīng)濟，更提升了國民生活品質(zhì)。與此同時，也一定程度地增加了我國道路交通安全隱患，為我國機動車輛檢測工作帶來新的挑戰(zhàn)，尤其是在對汽車底盤檢測與故障維修方面，相關維修人員，不僅要做到全方位、多維度、高質(zhì)量地檢測汽車底盤基本性能與缺陷，更應針對其所存在的故障，選用合適的維修技術進行維修，以保障汽車在行駛過程中的安全穩(wěn)定。
二、現(xiàn)代汽車底盤構成與檻車環(huán)節(jié)
（一）汽車底盤檢測與維修的意義
底盤檢測是指專業(yè)技術人員采用當前先進的技術手段對汽車底盤各組成部分與元器件進行全面而準確的故障排查，以此確保汽車底盤固有的結構性能、驅(qū)動性能、轉(zhuǎn)向性能，滿足現(xiàn)代機動汽車道路運行的基本需求與標準。而在汽車底盤維修環(huán)節(jié)中，可根據(jù)維修程度以及范圍，劃分為大修與小修?？梢哉f大修與小修是在根治汽車底盤故障的前提下，優(yōu)化機動汽車安全性能的有效手段與措施。其中“大修”是指對機動汽車底盤零部件的整體更換與優(yōu)化，以此達到優(yōu)化汽車性能、提升汽車安全性的目的；而“小修”則是對汽車底盤部分機構或零部件實施更換與維修，促使機動汽車恢復固有的駕駛性能。陳書云（2015）認為，汽車底盤大修是根據(jù)機動汽車現(xiàn)有的性能狀況以及國家道路安全現(xiàn)行標準，對汽車底盤性能的整體提升與優(yōu)化，是在原有性能基礎上的升華與鍛造?！靶⌒蕖眳s普遍局限于機動汽車原有性能的恢復以及故障的修理，是當前我國汽車維修產(chǎn)業(yè)主要應用的一種汽車底盤維修方式。
（二）汽車底盤結構以及故障淺析
為推進機動汽車底盤檢測工作的有效展開，需要全面探析我國汽車底盤架構體系，從原理到實踐、從結構到細節(jié)、從部件到功能，以宏觀的視角分析汽車底盤具體構造體系。才能有效促使維修人員準確而快速地摸清故障類型，有針對性實施先進維修技術，排除故障隱患。現(xiàn)階段，我國機動汽車底盤主要有制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等模塊構成。通過發(fā)動機與汽車底盤各模塊間的交互作用、協(xié)調(diào)互動，以此確保汽車的安全運行并發(fā)揮貨運及出行的功能。然而在實際道路運行中，我國機動汽車普遍存在以下諸多故障，不僅極大影響著機動汽車行駛的質(zhì)量，更明顯降低了汽車的安全性，使汽車整體性能大打折扣。譬如，駕駛員在原地掛擋時容易出現(xiàn)“掛入錯誤”或“無法掛入”狀況，極易造成機動汽車發(fā)動機熄火問題。究其原因，可能源于汽車離合器超出運轉(zhuǎn)范圍，所造成的故障問題。因此，在具體維修過程中，需要對汽車底盤的動盤機制進行全面的調(diào)整。假如汽車從動盤和壓盤間出現(xiàn)摩擦，則需要校正機動汽車從動盤。但如果機動汽車故障嚴重，難以通過小型修理予以恢復，則需考慮對汽車整個從動盤模塊進行更換與定期維護。
（一）汽車常見故障類別及維修技術
機動車底盤故障類型呈現(xiàn)多元化、多樣化發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)為以下幾種常見的故障類型。首先是汽車變速器跳擋問題。變速器跳擋與汽車自鎖設備的設置有密切聯(lián)系，特別在長期使用軸承的情況下，極易發(fā)生軸承磨損所造成的縱機構變形問題，如果不能及時進行處理，便會出現(xiàn)汽車齒輪嚙合低下問題，最終導致變速器跳擋故障的發(fā)生。其次機動汽車掛擋困難問題。汽車掛擋困難主要是指汽車檔位難以準確而順利地進行掛入，影響汽車駕駛員的基本換擋與變速操作，為道路安全埋下危險隱患。通過系統(tǒng)地研究和分析，不難發(fā)現(xiàn)擋位掛入困難與拔叉軸變形有關。在機動汽車正常行駛過程中，汽車互鎖裝置的故障，極易損壞汽車變速桿的完整性，嚴重影響同步器的正常運行，以致引發(fā)拔叉軸變形，造成掛擋困難故障。最后是方向盤偏移故障。方向盤偏移情況在汽車行駛中普遍存在，極大限制著機動汽車的安全性與穩(wěn)定性。因而為有效解決該類故障，提升機動汽車方向盤的安全性能，便需要對汽車底盤的車橋、車輪、懸架與車架等底盤組成部件進行故障排查，并予以及時維修。其中方向盤偏移故障的成因，多與前輪定位、前束與外傾角的設置不當有關。在實際行駛過程中，基于機動汽車制動器分離不徹底，將會造成汽車懸架磨損，影響汽車擺差。因此，需要對前束與外傾角進行合理調(diào)整與設置，保障汽車車輪的準確而穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。此外，常見故障還有高速擺頭故障、駕駛偏移故障等。
（二）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題及相關維修技術
機動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向沉重問題。在機動汽車正常行駛運行中，通常會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤扭轉(zhuǎn)困難或無法自動歸位問題。因此在機動汽車檢測階段，需要技術人員對汽車裝載狀況進行系統(tǒng)地分析，以判斷其是否存在超載的情況，以明確車輛輪胎氣壓是否充足，并對汽車前橋進行支起操作，試驗方向盤轉(zhuǎn)動的靈活性與安全性。并及時檢查汽車轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各部件的損耗程度，例如軸承、襯套等部件。以明確故障部件位置，并積極運用相對應的維修設備與技術，對故障部件進行維修或更換。在實際故障維修與調(diào)整階段。相關技術人員首先應檢查汽車轉(zhuǎn)向器固定的牢靠性，是否存在漏油情況；檢測轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條間隙大小以及轉(zhuǎn)向盤的行程距離。而針對汽車轉(zhuǎn)向器的故障維修，應對存在損壞的轉(zhuǎn)向搖臂、鎖緊螺母、銷座、頭銷等部件進行更換。此外，相關技術人員需要注意對轉(zhuǎn)向油的檢修與維護，特別是汽車轉(zhuǎn)向油的更換技術。首先，技術人員需要將車輛前部支起，卸下汽車回油管，將油全部放出。并啟動汽車發(fā)動機，進行轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動實驗。其次，關閉汽車發(fā)動機，將轉(zhuǎn)向油添加至油罐內(nèi)，扭動轉(zhuǎn)向盤3至5次，如果油面下降則需及時補充汽車轉(zhuǎn)向油。重復上述流程，直到汽車油面無顯著變化為止。
（三）制動系統(tǒng)故障及相關維修技術
汽車制動不良是當前汽車底盤故障的主要類型，主要體現(xiàn)為汽車制動管發(fā)生滲漏、制動液不足等。汽車制動液不足將致使制動油壓低，制動系統(tǒng)難以得到有效運轉(zhuǎn)，從而發(fā)生汽車制動故障等問題。因而為有效處理該類故障，技術人員應將汽車底盤的制動模塊進行全面而細致的分析，制定定期檢修方案，保障汽車制動液的充足及制動管道的通暢，以此規(guī)避制動管滲透問題的發(fā)生。此外，制動索引也需要得到足夠的重視，如果汽車制動摩擦片摩擦系數(shù)過小、摩擦度不足，而當汽車制動壓力逐漸增大時，摩擦片變可形成摩擦索引，影響機動車輛的正常運轉(zhuǎn)。因而，在維修階段。技術人員應優(yōu)先卸下底盤制動鼓，全面清理異物，選用材質(zhì)粗糙的砂紙對摩擦片進行打磨。此外，機動車輛制動故障中，汽車駐車制動器故障也經(jīng)常發(fā)生。通常來講駐車制動器失靈與汽車牽引彈簧質(zhì)量、運轉(zhuǎn)性能以及使用期限有密切關系。假若難以確保制動器優(yōu)良的彈性，將造成制動器拉索紊亂，靈活性差，造成駐車制動器運轉(zhuǎn)故障。因而在維修階段，不僅需要對汽車底盤駐車制動器磨損狀況進行檢測，還需要確保拉索固定與連接頭的穩(wěn)固性和手柄運轉(zhuǎn)的效率性。如果故障難以通過常規(guī)手段排除，則需要對相對部件進行更換。汽車底盤制動系統(tǒng)故障的檢測與維修，需要積極借助前人的經(jīng)驗，對相關故障部位進行排查、維護以及維修，以此確保相關部件的正常運轉(zhuǎn)，保障汽車制動系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。
四、結語
在當今市場經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，增強汽車底盤檢測與維修技術，提升汽車綜合性能，是順應新時展的必然趨勢，同時也是滿足國民出行、企業(yè)貨運需求的必然要求。因而更加要加強對汽車底盤結構與各部件的研究，以此歸納并研究出提升機動汽車整體性能的檢測與維修體系，推動社會主義市場經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
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作者：鄧肇彬 單位：佛山市南海區(qū)綠通汽車養(yǎng)護用品有限公司