自動化技術(shù)在汽車機械控制的應(yīng)用
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關(guān)鍵詞：自動化；汽車；機械控制；應(yīng)用
1機械自動化技術(shù)發(fā)展概況
我國應(yīng)用機械自動化的時間并不長，機械水平還遠遠沒有達到自動化的程度，現(xiàn)階段我國主要還是以人工操作機械為主，目前與其他國家的自動化水平相比，我國仍處在劣勢地位。我國尚處于發(fā)展中階段，自動化技術(shù)有助于我國的機械盡早達到生產(chǎn)標準，更能提高我國的整體生產(chǎn)水平。雖然自動化技術(shù)需要人工操作的部分較少，但是對操作技術(shù)人員的水平要求較高，我國在這方面的人才儲備不足，因此需要加強對操作人員的技術(shù)培訓，以便更好的服務(wù)于先進的自動化技術(shù)[1-2]。
2.1重要性
自動化技術(shù)在控制系統(tǒng)中主要有兩大作用。首先，它可以用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作。它可以自動將工作站內(nèi)存儲的信息傳送到內(nèi)部局域網(wǎng)，從而保障信息的高效流通。除此之外，汽車的使用者可以通過外界的硬件設(shè)備直接向系統(tǒng)發(fā)送指令，實現(xiàn)控制效果。其次，自動化技術(shù)可以應(yīng)用到該系統(tǒng)的軟件設(shè)計中。在科學技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，計算機技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。人們通過計算機技術(shù)的輔助可以對生產(chǎn)線實現(xiàn)自動化控制，進而提高工作效率。同理，它在汽車機械控制中的作用也不容小覷，配合不同的車型可以研發(fā)不同的控制軟件，個性與舒適兼?zhèn)鋄3]。
2.2模塊分配
汽車機械控制系統(tǒng)中主要有3個模塊應(yīng)用了自動化技術(shù)，分別是PLC通信模塊、中央控制系統(tǒng)模塊以及傳感器系統(tǒng)模塊。對于通信模塊而言，自動化技術(shù)可以靈活的在不同的工作環(huán)境中調(diào)用與之相匹配的I/O口，且還具有語句編輯的功能。這些功能都能夠輔助用戶控制汽車，提升汽車的可操作性。中央控制系統(tǒng)是汽車機械控制系統(tǒng)的核心部件，主要用于采集和處理汽車在使用過程中生成的數(shù)據(jù)，并具有監(jiān)測功能，對潛在的風險可以預(yù)測并報警。傳感器系統(tǒng)的應(yīng)用主要是測算距離，監(jiān)測油溫以及車速等等，傳感器測得的數(shù)據(jù)可以自動與標準數(shù)據(jù)進行對比進而保障汽車的正常使用。
3汽車控制過程與機械自動化技術(shù)
3.1故障判斷與處理技術(shù)
現(xiàn)階段，我國對汽車智能監(jiān)控技術(shù)的研究已經(jīng)取得了突破性的進展，該技術(shù)實時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)駕駛員在駕駛過程中存在操作失誤會立即提醒并加以糾正。這一技術(shù)可以有效的避免因駕駛員操作失誤而造成的交通事故，保障駕駛員和其他行人的安全，對于已經(jīng)出現(xiàn)的問題，這一技術(shù)也具有一定的自處理能力[4]。
3.2汽車數(shù)據(jù)實時監(jiān)控技術(shù)
這一技術(shù)已經(jīng)屬于較為成熟的自動化技術(shù)，現(xiàn)階段已經(jīng)進行了實際應(yīng)用。首先，需要認為設(shè)置計算機中的標準數(shù)據(jù)，在汽車的使用過程中不斷地采集相應(yīng)數(shù)據(jù)并于標準數(shù)據(jù)相比較。若數(shù)據(jù)存在的差異超過容許值則會觸發(fā)報警提示駕駛員及時處理。這一技術(shù)可以降低人力檢測成本，使用者不必在每次用車時進行全面檢查。
3.3汽車控制安全系統(tǒng)的設(shè)置
安全問題是汽車設(shè)計之時要考慮的首要問題，作為交通工具如果不具備基本的安全性，那么將毫無使用價值。自動化安全系統(tǒng)顯然可以保證汽車的安全性，這也是高端汽車普遍使用的一項技術(shù)。該技術(shù)自動記錄汽車每一次行駛的信息，并進行大數(shù)據(jù)處理，自動分析出汽車存在的安全隱患并告知使用者及時檢修。這一技術(shù)存在的不足就是汽車的使用數(shù)據(jù)可能被盜用，因此在信息安全方面還有待加強[5-6]。
4結(jié)束語
汽車機械控制系統(tǒng)是一個能對汽車各種行為進行識別和控制的復(fù)雜系統(tǒng)，主要用處是通過科學合理的控制保證駕駛員方便操控車輛，并在道路上安全行駛。自動化技術(shù)日趨先進，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中應(yīng)用，可以提高汽車行駛的安全性與穩(wěn)定性。當然，自動化技術(shù)與汽車機械領(lǐng)域的結(jié)合還不夠完美，需要技術(shù)人員繼續(xù)創(chuàng)新把理論不斷地應(yīng)用到實踐中去，以促進機械生產(chǎn)走向高質(zhì)量、高標準的健康發(fā)展之路。
參考文獻：
[1]郭子龍.汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用實踐探討[J].南方農(nóng)機，2018，49(9)：196.
[2]吳承咨.汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用實踐[J].技術(shù)與市場，2019，26(4)：161-162.
[3]魏健東.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J].湖北農(nóng)機化，2019(1)：15.
[4]王域丞.當代汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用分析[J].時代汽車，2018(12)：17-18.
作者：韋先洪 單位：河北工程大學
