高速公路機電系統(tǒng)日常維護管理措施探討

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摘要：伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國高速公路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在不斷發(fā)展完善，高速公路的建設(shè)里程在不斷增加，建設(shè)范圍在不斷擴大，與此同時，為了讓規(guī)模不斷擴大的高速公路得到安全穩(wěn)定的運營，就需要不斷地提高和強化我國高速公路機電系統(tǒng)的運營。在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代，需要將高速公路機電系統(tǒng)與自動化、智能化和科學(xué)化結(jié)合，來不斷完善和發(fā)展機電系統(tǒng)的日常維護和管理，為我國高速公路事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)和穩(wěn)定的支持。文章從我國高速公路機電系統(tǒng)日常維護管理的介紹、現(xiàn)行的管理模式、目前存在的問題以及解決措施等方面來分析討論。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；管理維護；措施

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的當(dāng)下，我國高速公路的發(fā)展也取得了巨大的成果，其中高速公路的機電系統(tǒng)尤其突出矚目，并且隨著我國高速公路的不斷發(fā)展，在社會中所占的地位越來越高，所扮演的角色也是越來越重要，因此所承擔(dān)的責(zé)任也越來越大，對于機電系統(tǒng)維護管理的要求也越來越高。就目前所采取的高速公路機電系統(tǒng)的運營模式以及日常的維護管理來說，還存著一些問題，有些地方還可以再加以改進，下文就目前的現(xiàn)狀以及存在的一些問題提出了改進的措施和建議，以期對我國高速公路機電系統(tǒng)的運營發(fā)展提供借鑒。

1高速公路機電系統(tǒng)及其日常維護管理介紹

高速公路機電系統(tǒng)是一個較為復(fù)雜的、多個學(xué)科領(lǐng)域相互交叉的、規(guī)模大、技術(shù)先進的系統(tǒng)，對于完善高速公路的功能具有重要意義，能夠提高高速公路的現(xiàn)代化水平與服務(wù)質(zhì)量。高速公路機電系統(tǒng)主要包括四大領(lǐng)域:收費系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)，這四大領(lǐng)域所覆蓋的學(xué)科領(lǐng)域又包括計算機、機電、電力通訊以及自動工程及其自動化等學(xué)科，這些學(xué)科在各個領(lǐng)域交叉使用，相互配合，共同維護我國高速公路系統(tǒng)的運營。高速公路機電系統(tǒng)為高速公路交通網(wǎng)運營的安全性和暢通性提供了保障，因此高速公路機電系統(tǒng)的維護管理就顯得異常重要。而高速公路機電系統(tǒng)日常維護管理的目標(biāo)就是為了實現(xiàn)高速公路穩(wěn)定運營，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路收費的合理性和各個路段交通的暢通性，機電系統(tǒng)存在的意義就是為了讓高速公路運營地更加規(guī)范化、科學(xué)化與合理化，讓高速公路的運營更加有水平，更加有質(zhì)量。

2高速公路機電系統(tǒng)現(xiàn)行的維護管理模式

我國高速公路機電系統(tǒng)現(xiàn)行的維護管理模式主要有兩個，包括機電系統(tǒng)自主管理與維護模式和機電系統(tǒng)專業(yè)管理與維護模式，表1就這兩種模式做一些比較分析。

3高速公路機電系統(tǒng)管理維護存在的問題

就目前我國高速公路機電系統(tǒng)的日常維護與管理來說，還存在著不少的問題，下面就從維護和管理兩個方面來具體分析討論一下存在的問題。

3.1維護方面的問題

首先分析的是維護方面的問題，主要從設(shè)備設(shè)施的維護、維護模式及水平和維護人員等方面進行介紹。在設(shè)備設(shè)施的維護方面，由于目前國內(nèi)的技術(shù)還無法達到要求，因此很多設(shè)備設(shè)施甚至零部件都靠進口，并且不同的配件設(shè)備還可能來自于多個不同的國家，這樣就給設(shè)備設(shè)施的管理維護帶來了很大的困難。由于我國的地理條件等因素，高速公路里程長，范圍廣，且路段分得比較多，因此維護起來就比較麻煩復(fù)雜，且不同的路段的維護標(biāo)準(zhǔn)維護模式以及維護水平都還有一定差異，這造成了全國高速公路機電系統(tǒng)的維護管理的參差不齊。高速公路機電系統(tǒng)的維護管理一般來說都擁有一套比較固定的系統(tǒng)的評價方案與評價標(biāo)準(zhǔn)，但是這套方案和標(biāo)準(zhǔn)整體來說還缺乏一定的科學(xué)性和穩(wěn)定性，當(dāng)真的出現(xiàn)問題的時候很難得到行之有效的處理，可能會耽誤處理的最佳時間，還可能會給工作人員的積極性造成打擊，久而久之會讓員工對自己的工作失去熱情。最后還有一點可能存在的問題就是維護的人員不夠?qū)I(yè)，沒有經(jīng)過專業(yè)的技能培訓(xùn)，尤其是采用自主管理與維護模式的公司，維護人員缺少專業(yè)的知識做支撐，只能夠解決一些比較常見的小問題，當(dāng)遇到大問題的時候往往會手足無措拖延時間，使問題不能夠在第一時間內(nèi)得到很好的解決。

3.2管理方面的問題

除了維護方面的問題之外，管理方面也存在著一定的問題，主要就表現(xiàn)在管理手段較落后和管理人員素質(zhì)涵養(yǎng)不夠兩個方面。目前我國各方面技術(shù)的進步可以用突飛猛進來形容，高速公路機電系統(tǒng)的科技含量也越來越高，運用到的技術(shù)也越來越多，融合了機電、電子信息技術(shù)、自動化等多個學(xué)科領(lǐng)域的內(nèi)容，更加智能化和科學(xué)化。但是與此同時，與技術(shù)并重的管理并沒有一起發(fā)展起來，“重建設(shè)而輕管理”的現(xiàn)象常見而普遍，管理手段落后，跟不上技術(shù)進步的腳步，不能與之匹配的問題日漸凸顯。除了管理手段落后外，還有一個明顯的問題就是管理隊伍的素質(zhì)不夠高。對于機電系統(tǒng)的維護管理，需要的是有高素質(zhì)高涵養(yǎng)，有專業(yè)技能的綜合型人才，很顯然，現(xiàn)在的管理隊伍還達不到這個標(biāo)準(zhǔn)，還不能夠適應(yīng)高速公路機電系統(tǒng)管理維護的發(fā)展需要。

4高速公路機電系統(tǒng)管理維護解決措施

對于以上存在問題，下面也從維護和管理兩個方面來給出相應(yīng)的解決措施和方法。

4.1維護方面的解決措施

首先是設(shè)備設(shè)施規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。由于技術(shù)不夠而導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施多為進口且來自于不同國家，要解決這一問題首先要對我國目前市場上擁有的設(shè)備設(shè)施的品牌做一個調(diào)查匯總，歸類整理好各個規(guī)格品牌所占的市場份額和主要的市場范圍領(lǐng)域，有必要的話還可以進行跟蹤調(diào)查，之后通過對比分析選出與實際的高速公路機電系統(tǒng)相匹配的維護設(shè)備。其次針對沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高速公路機電系統(tǒng)維護模式這一問題，首先要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無論是自主維護還是專業(yè)維護，最后都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，不能做無用功，并且對于維護的質(zhì)量和效果都要做一定的反饋。針對高速公路機電系統(tǒng)維護的評價系統(tǒng)和方案缺乏科學(xué)性穩(wěn)定性和系統(tǒng)性這一問題，行之有效的方法就是建立健全完善有效的高速公路機電系統(tǒng)維護管理評價系統(tǒng)，要做到科學(xué)、合理、完整、切實。并且要安排相關(guān)工作人員定期對維護工作進行排查審核評價，及時給出評價結(jié)果以及反饋，有必要的話還可以給出改進或者完善的建議措施。最后一點是關(guān)于維護人員技術(shù)不過關(guān)的問題，要加強對維護隊伍工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強他們的專業(yè)素養(yǎng)，在擁有一定基礎(chǔ)知識的條件下還要對機電系統(tǒng)有更加深刻的理解與認(rèn)識。管理層可以制定一定的考核標(biāo)準(zhǔn)來鼓勵監(jiān)督員工的學(xué)習(xí)，強化他們對于專業(yè)技能的掌握，還可以采取競爭比賽的機制來讓員工相互考察，通過模擬實戰(zhàn)演習(xí)來加深對于知識技能的理解與運用。并且通過這些措施，在提高他們技能的同時，還能培他們的責(zé)任心和耐心，提高他們對工作的熱情積極性。

4.2管理方面的解決措施

5結(jié)束語

盡管隨著高速公路機電系統(tǒng)在整個高速公路運營中發(fā)揮的作用越來越大，地位越來越高，使得高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理得到了更多的重視，但是，還是有值得完善和進步的地方。相關(guān)的工作人員仍然需要努力，讓高速公路機電系統(tǒng)的日常維護與管理更加科學(xué)化、合理化和規(guī)范化，為我國高速公路事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，貢獻自己的一份力量，給人民的生活到來更多的方便與幸福。

參考文獻：

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作者：趙杰 單位：蘭州東高速公路收費所