全域旅游下的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)研究

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摘要：工業(yè)遺產(chǎn)是城市發(fā)展建設(shè)的重要見(jiàn)證，承擔(dān)著城市更新的經(jīng)濟(jì)使命，而對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)的相關(guān)研究也具有非凡的意義。隨著全域旅游概念的提出及發(fā)展，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到大力提升，由此文章結(jié)合全域旅游的發(fā)展理論，針對(duì)吉林省工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源進(jìn)行開發(fā)與規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：全域旅游；工業(yè)遺產(chǎn)；開發(fā)規(guī)劃

1全域旅游的背景及理論

1.1全域旅游的背景

對(duì)于全域旅游的探討始于2010年，大連市委將其作為指導(dǎo)城市發(fā)展的最高戰(zhàn)略，以期經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)擴(kuò)張和政府推進(jìn)，理論逐漸日趨成熟。隨后，厲新建、呂俊芳、石培華等人相繼發(fā)表相關(guān)研究，進(jìn)一步明確全域旅游理論的部分細(xì)節(jié)。2017年國(guó)家旅游局進(jìn)一步提出“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動(dòng)全域旅游發(fā)展改革。2018年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，全面促進(jìn)全域旅游的發(fā)展。在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，近些年來(lái)全域旅游理念成為熱點(diǎn)，受到各地政府的認(rèn)同和重視，相繼與各地區(qū)特色結(jié)合并開展實(shí)踐。2019年國(guó)家文化和旅游部首批國(guó)家全域旅游示范區(qū)名單，共71個(gè)區(qū)縣市。2020年，繼續(xù)開展全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建，推出第二批全域旅游示范區(qū)，如下表所示。

1.2全域旅游的概念及特征

2016年2月，國(guó)家旅游局局長(zhǎng)李金早在《全域旅游大有可為》一文中提出相關(guān)概念：全域旅游是指在一定區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源，尤其是旅游資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)、體制機(jī)制、政策法規(guī)、文明素質(zhì)等進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源有機(jī)整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、社會(huì)共建共享，以旅游業(yè)帶動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一種新的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展理念和模式。經(jīng)過(guò)多年的摸索，全域旅游涵蓋了“全要素、全行業(yè)、全過(guò)程、全方位、全社會(huì)、全部門、全游客”八個(gè)層面的思想內(nèi)涵。即，各行業(yè)積極融入，各部門共同管理，全城居民廣泛參與，充分利用旅游目的地的全部吸引物要素，為游客提供全過(guò)程、全時(shí)空的體驗(yàn)產(chǎn)品，從而全面滿足游客全方位體驗(yàn)的需求。全域旅游的核心在于傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，突破傳統(tǒng)孤立的景點(diǎn)旅游單一模式，注重區(qū)域整體環(huán)境營(yíng)造，打造旅游業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的新格局。

2吉林省工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源概況

2.1歷史沿革

清末明初，為抵御外族侵略，清政府在吉林地區(qū)成立吉林機(jī)器局，為戰(zhàn)爭(zhēng)提供物資。但隨后，日俄逐漸入侵，修建并控制了中東鐵路和南滿鐵路，以及火車站等一系列配套設(shè)施，目的是將東北的資源運(yùn)回本國(guó)，多種因素刺激下，近代民族工業(yè)開始萌芽?！熬乓话恕笔伦兒?，日本瘋狂掠奪東北資源，設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)，并對(duì)民族工業(yè)進(jìn)行打壓，直至東北解放，吉林省工業(yè)受到重創(chuàng)，已大不如前。于是在“一五計(jì)劃”期間，政府對(duì)吉林省各城市進(jìn)行了多項(xiàng)工程建設(shè)，包括長(zhǎng)春第一汽車制造廠、吉林三大化工廠等，奠定了吉林省作為東北老工業(yè)基地的稱號(hào)。而在“二五計(jì)劃”期間，即便國(guó)家發(fā)展緩慢，吉林省工業(yè)方面仍實(shí)現(xiàn)了很多的突破，促進(jìn)了吉林地區(qū)的各方面發(fā)展。

2.2吉林省工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游開發(fā)可行性

作為東北老工業(yè)基地，吉林省對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)開展全域旅游有很好的先決條件。整體環(huán)境方面，吉林省地處東北地區(qū)腹地，北臨黑龍江省，南接遼寧省，西側(cè)與內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部接壤，東南部以圖們江、鴨綠江為界，與朝鮮隔江相望，是東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和商品集散地。交通設(shè)施方面，吉林省內(nèi)各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施基本完備，構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)、高鐵、普通公路、河運(yùn)、高速公路、輕軌、地鐵、公交等多類型的交通網(wǎng)絡(luò)。旅游資源方面，作為我國(guó)近代工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分，吉林省工業(yè)遺產(chǎn)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的歷史物證，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)和實(shí)地調(diào)研了解到，吉林省范圍內(nèi)存在著豐富的工業(yè)遺產(chǎn)資源和多樣化的工業(yè)類型，集中分布于長(zhǎng)春和吉林兩個(gè)城市，依靠現(xiàn)代交通體系的便利，可以實(shí)現(xiàn)較高的可達(dá)性，在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，對(duì)未來(lái)的開發(fā)起到了重要的作用。經(jīng)過(guò)一系列的篩選，吉林省整理出較為重要的工業(yè)遺產(chǎn)有191處，分別歷經(jīng)吉林省近代工業(yè)初創(chuàng)、日偽統(tǒng)治、“156工程”以及“二五計(jì)劃”等多個(gè)時(shí)期，主要集中于長(zhǎng)春與吉林兩個(gè)城市，其中以機(jī)械加工制造業(yè)、民用輕工業(yè)以及電力工業(yè)這三類工業(yè)占比最大，有利于形成主題性旅游線路的開發(fā)，如圖1所示。

3工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游空間網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃

吉林省內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)有很多種類型，大多數(shù)的工業(yè)遺產(chǎn)相互之間存在聯(lián)系，因此可將同一類型的工業(yè)遺產(chǎn)抑或是同一時(shí)期的工業(yè)遺產(chǎn)資源串聯(lián)起來(lái)進(jìn)行開發(fā)，構(gòu)建主題線路，形成網(wǎng)絡(luò)，有利于全域旅游的發(fā)展，如圖2所示。

3.1吉林省機(jī)械加工制造業(yè)旅游路線

新中國(guó)建立初期，國(guó)家為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，在前蘇聯(lián)的援助下初步建立了機(jī)械工業(yè)體系，政府對(duì)吉林省各城市進(jìn)行了多項(xiàng)工程建設(shè)，由北向南依次為白城市的白城市機(jī)床廠，長(zhǎng)春市的九臺(tái)區(qū)鐵工廠，吉林市的吉林機(jī)器局、國(guó)營(yíng)江北機(jī)械廠，四平市的聯(lián)合收割機(jī)廠，通化市的24通化電影機(jī)械廠等，如圖3所示。將吉林機(jī)器局、聯(lián)合收割機(jī)廠等重要節(jié)點(diǎn)作為目的地核心旅游區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，打造具有機(jī)械加工特色的旅游功能區(qū)，為游客提供相關(guān)特色旅游產(chǎn)品，完善吉林省相關(guān)旅游配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并建立與工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，為游客出行提供便利。

3.2吉林省民用輕工業(yè)旅游路線

在我國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)中，相較于重工業(yè)投資所占比，輕工業(yè)投資雖相對(duì)較小，但發(fā)展較快，吉林省內(nèi)的民用輕工業(yè)遺產(chǎn)由北向南依次為吉林市的吉林市自來(lái)水公司，白城市的白城市造紙廠、白城市啤酒廠，長(zhǎng)春市的偽新京南嶺凈水廠舊址，四平市的四平市鋼絲繩廠，延邊市的石峴八一造紙廠、延邊皮革廠等，如圖4所示。將偽新京南嶺凈水廠舊址、石峴八一造紙廠等重要節(jié)點(diǎn)作為目的地核心旅游區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，打造具有輕工業(yè)特色的旅游功能區(qū)，舉辦展覽等方式吸引更多游客，并提升公共軌道交通的旅游觀光服務(wù)功能，加強(qiáng)城市與景區(qū)之間交通設(shè)施建設(shè)。

3.3吉林省偽滿時(shí)期工業(yè)旅游路線

“九一八”事變后，日本全面占領(lǐng)了東北地區(qū)，為掠奪資源，建立了一系列的會(huì)社和工廠等，由北到南依次為白城市的鎮(zhèn)西侵華日軍機(jī)場(chǎng),舒蘭市的舒蘭礦務(wù)局，九臺(tái)市的滿洲陶瓷株式會(huì)社，長(zhǎng)春市的滿洲中央銀行舊址、偽滿千早醫(yī)院，四平市的紡織廠、聯(lián)合收割機(jī)廠，吉林市的豐滿發(fā)電廠、滿洲大同洋灰水泥株式會(huì)社,遼源市的遼源煤礦,通化市的二道江發(fā)電廠以及延邊市東洋巴爾布株式會(huì)社造紙廠，如圖5所示。偽滿時(shí)期的工業(yè)遺產(chǎn)涉及多個(gè)城市，為縮短旅游時(shí)間，以長(zhǎng)春市和吉林市作為核心城市，并將豐滿發(fā)電廠、東洋巴爾布株式會(huì)社造紙廠等重要節(jié)點(diǎn)作為目的地核心旅游區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，打造具有偽滿時(shí)期特色的旅游功能區(qū)，使工業(yè)遺產(chǎn)與旅游服務(wù)體系進(jìn)行結(jié)合，以期提升城市形象。

3.4吉林省“二五計(jì)劃”工業(yè)遺產(chǎn)旅游路線

“二五”時(shí)期全國(guó)整體發(fā)展速度放緩，但東北地區(qū)仍成立了很多重要的企業(yè)和工廠，由北到南依次為松原市的扶余采油一廠、舒蘭市的舒蘭制藥廠、長(zhǎng)春市的拖拉機(jī)廠、長(zhǎng)春電影制片廠、吉林市的吉化油脂廠、江北糧油加工廠以及通化市的風(fēng)動(dòng)工具廠，如圖6所示。將長(zhǎng)春電影制片廠、江北糧油加工廠等重要節(jié)點(diǎn)作為目的地核心旅游區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，打造具有“二五計(jì)劃”特色的旅游功能區(qū)，通過(guò)舉辦活動(dòng)等方式，豐富城市旅游層次，提升城市形象及文化內(nèi)涵。在保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的同時(shí)，又可為吉林省增添了一項(xiàng)重要的全域旅游產(chǎn)品。

3.5吉林省中東鐵路旅游路線

中東鐵路整體呈“T”型排布，吉林段作為南部支線，鐵路經(jīng)過(guò)德惠市、九臺(tái)市、長(zhǎng)春市、公主嶺市、四平市，現(xiàn)存的工業(yè)遺產(chǎn)由北到南依次是德惠市的窯門站、東正教堂，九臺(tái)市的下九臺(tái)火車站，長(zhǎng)春市的寬城子火車站，沙俄俱樂(lè)部、沙俄兵營(yíng)、宿舍，公主嶺市的俄式工業(yè)建筑群，公主嶺站水源地泵房以及四平市的中東鐵路南滿支線四平機(jī)車修理庫(kù)，如圖7所示。針對(duì)寬城子火車站、下九臺(tái)火車站等重要節(jié)點(diǎn)作為目的地核心旅游區(qū)域進(jìn)行開發(fā)，打造具有中東鐵路特色的旅游功能區(qū)，并建設(shè)相關(guān)配套設(shè)施。中東鐵路作為我國(guó)首條主線路，沿線的部分“歷史證物”保留至今，跨越多個(gè)城市，清晰地反映了當(dāng)年的工業(yè)發(fā)展進(jìn)程，應(yīng)將其確立為吉林省的城市形象，以期吸引民眾前來(lái)旅游。

4結(jié)語(yǔ)

在全域旅游開發(fā)的視角下對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)與開發(fā)的相關(guān)研究，在國(guó)內(nèi)仍處于起步階段，本文結(jié)合吉林省的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿?，為工業(yè)遺產(chǎn)整體性保護(hù)，提供一個(gè)新的視角，以期我國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)的研究會(huì)得到更好地發(fā)展。

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作者：莫畏 吳瑀桐 單位：吉林建筑大學(xué)