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低碳經(jīng)濟(jì)背景下水路運(yùn)輸研究

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了低碳經(jīng)濟(jì)背景下水路運(yùn)輸研究范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

低碳經(jīng)濟(jì)背景下水路運(yùn)輸研究

低碳經(jīng)濟(jì)是目前世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),因?yàn)椋澜缟系目衫玫馁Y源逐漸減少,而且這些資源往往是化石燃料,這些資源在使用之后,會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣,對(duì)環(huán)境的污染是非常大的,極易造成溫室效應(yīng)和臭氧層空洞,因此,在多國(guó)的倡導(dǎo)之下,低碳經(jīng)濟(jì)逐漸走入人們的生活。在發(fā)展的過(guò)程中,需要多種運(yùn)輸方式,這些方式是保證經(jīng)濟(jì)順利進(jìn)行的關(guān)鍵,但是,多數(shù)的運(yùn)輸方式也是以化石燃料為主,這給環(huán)境帶來(lái)較大的污染,而水路運(yùn)輸是目前一種比較環(huán)保的運(yùn)輸方式,它的承載量更大,而且耗能更少,非常符合低碳經(jīng)濟(jì)的需求,因此,它也成為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容,研究水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、水路運(yùn)輸與低碳經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

在日常生活中,人們經(jīng)常會(huì)與公路運(yùn)輸發(fā)生關(guān)系,這也是人們使用最為廣泛的運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸具有運(yùn)輸方式靈活,在小范圍內(nèi)運(yùn)輸效率高的優(yōu)點(diǎn),因此,受到人們的廣泛歡迎,但是,公路運(yùn)輸具有自身的局限性,例如它在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中,就會(huì)喪失自己的優(yōu)勢(shì),無(wú)法完成遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。航空運(yùn)輸目前與人們的關(guān)系也逐漸密切起來(lái),航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù)中,效率更高,但是,它的運(yùn)輸量較小,而且具備高能耗的特點(diǎn),鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞骄邆渖鲜鰞煞N運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),它能在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù)中完成運(yùn)輸,而且運(yùn)輸量很大,但是,鐵路運(yùn)輸受鐵路線的影響,無(wú)法明顯的提高運(yùn)輸?shù)目偭?。這些運(yùn)輸方式或多或少的會(huì)存在自身的不足,而且,在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,難以完成低碳的要求,因此,這些方式需要一種更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式進(jìn)行替代。而水路運(yùn)輸是目前一種非常高效的運(yùn)輸方式,它在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用,同時(shí),這種運(yùn)輸方式非常適合低碳經(jīng)濟(jì)的要求,即使運(yùn)輸量很大,也不會(huì)消耗較多的能源,而且在一定限度內(nèi),運(yùn)輸量越大,它的低碳性更強(qiáng)。除此之外,據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,水路運(yùn)輸方式產(chǎn)生的二氧化碳量?jī)H占全球全部排放的溫室氣體總量的2.5%,比例可謂非常低,要知道全世界的水路運(yùn)輸?shù)目偭渴欠浅4蟮模瑖?guó)際上具有內(nèi)陸河或者臨海的國(guó)家,都會(huì)建立自己的水路運(yùn)輸體系,可見,水路運(yùn)輸?shù)目偭糠浅8?,而它的低排放的?yōu)點(diǎn)更是被世界各國(guó)所推崇。目前,水路運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)使用大量的集裝箱船,這種船的優(yōu)勢(shì)非常明顯,它的運(yùn)輸量非常大,能更加有效的節(jié)約能源,減少?gòu)U氣的排放量,是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)中不可忽視的重要組成部分。一般來(lái)說(shuō),水路運(yùn)輸?shù)某杀臼欠浅I俚?,它比公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸更加節(jié)省能源,它的這種優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中更能表現(xiàn)出自身的優(yōu)勢(shì),因此,水路運(yùn)輸方式值得在國(guó)家的運(yùn)輸方式中推廣,它的節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)與低碳經(jīng)濟(jì)掛鉤,并且為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化所追求的低碳經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

二、水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的優(yōu)勢(shì)

在得知水路運(yùn)輸?shù)姆绞街?,水路運(yùn)輸在各國(guó)都得到了廣泛的使用,例如我國(guó)在明朝時(shí)期就使用大型的木船進(jìn)行出訪,最遠(yuǎn)能夠達(dá)到非洲,而且,歐洲的大航海時(shí)代也是在水路運(yùn)輸?shù)膸椭峦瓿傻?,因此,在非常早的時(shí)期,水路運(yùn)輸就已經(jīng)被人們所應(yīng)用,它的優(yōu)勢(shì)在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)前,我國(guó)的現(xiàn)代社會(huì)正在倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì),目的就是減少人類對(duì)環(huán)境的破壞,使地球能夠?yàn)槿祟惙?wù)更長(zhǎng)的時(shí)間,因此,就需要使用環(huán)保的生產(chǎn)方式,而水路運(yùn)輸?shù)姆N種優(yōu)勢(shì)恰好適合這種經(jīng)濟(jì)形式,因此,重點(diǎn)介紹其優(yōu)勢(shì),具體如下:1.經(jīng)濟(jì)性以及低碳優(yōu)勢(shì)當(dāng)前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂觀,許多國(guó)家都處在破產(chǎn)的邊緣,尤其是一些歐盟國(guó)家,它們的生產(chǎn)生活受到嚴(yán)重的制約,因此,在這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,就需要更多經(jīng)濟(jì)性的生產(chǎn)生活方式,降低人類生產(chǎn)生活的成本,減少支出,在這種情況下,水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái),它的經(jīng)濟(jì)性非常強(qiáng),因?yàn)樵陂L(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中,它能利用自身的特點(diǎn),減少能源的消耗,避免出現(xiàn)能源危機(jī)以及環(huán)境危機(jī)的可能,當(dāng)前各個(gè)國(guó)家都在尋找石油制品的替代品,目的就是減少對(duì)石油的依賴,而水路運(yùn)輸所需的石油非常少,所以水路運(yùn)輸仍是最經(jīng)濟(jì)最低碳的運(yùn)輸方式。2.政府扶持水路運(yùn)輸發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是世界各國(guó)都在努力研究的課題,這是應(yīng)對(duì)全球環(huán)境逐漸惡化的比較有效的方式,在低碳的要求下,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與環(huán)境優(yōu)化的雙贏。我國(guó)節(jié)能減排的目標(biāo)是到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)具有較大的難度,必須要讓社會(huì)企業(yè)一同努力。對(duì)企業(yè)而言,實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)比較有難度的任務(wù),需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行系統(tǒng)的改革,轉(zhuǎn)變?cè)械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展方式,從高消耗、高排放、高污染、低效率的發(fā)展模式向低消耗、低排放、低污染、高效率的低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,要想達(dá)成這一目標(biāo)需要企業(yè)在管理層面進(jìn)行一定的創(chuàng)新。因此,對(duì)于節(jié)能、低碳的生產(chǎn)方式,政府是非常支持的,這就使得水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景更加廣闊,為水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了便利。同時(shí),國(guó)家更加鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行水路運(yùn)輸,以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),讓我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)在更加安全的狀態(tài)下進(jìn)行,避免企業(yè)的淘汰。

三、發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

我國(guó)已經(jīng)倡導(dǎo)社會(huì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),水路運(yùn)輸行業(yè)必須響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召,發(fā)揮自身額優(yōu)勢(shì),在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求下逐漸脫穎而出,并且很快就得到了社會(huì)和群眾的廣泛認(rèn)可,與此同時(shí)也得到了來(lái)自于政府方面的大力支持,關(guān)于發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)膯栴},以低碳經(jīng)濟(jì)為背景我們提出以下幾條建議,從而可以更好的味低碳經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

1.發(fā)展國(guó)家的內(nèi)河運(yùn)輸

在各大城市中,交通擁擠、交通阻塞已經(jīng)成為了人們生活中的一個(gè)組成部分,這些生活方式并不是人們想要的,因此,政府需要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置,減少車輛的使用,在具備水路運(yùn)輸?shù)牡胤?,推廣使用水路運(yùn)輸,尤其是我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè),從而緩解城市的交通阻塞現(xiàn)象,公路運(yùn)輸造就不堪重負(fù),高速公路堵車的事件對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再新奇,水水中轉(zhuǎn)以及水水聯(lián)運(yùn)可以有效的緩解這個(gè)問題,在實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的同時(shí)保護(hù)我們所生存的環(huán)境。

2.海運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)挠行ЫY(jié)合

水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)等方面有著十分重大的貢獻(xiàn),但是為了確??梢允肇浉嗟睦?將快速的鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸相結(jié)合是我們新提出的一種辦法。水路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)完全無(wú)縫的對(duì)接之后,我們的海鐵聯(lián)運(yùn)就得到了有效的保障,從而提高運(yùn)輸?shù)乃俣纫约斑\(yùn)輸?shù)膹V度,從而與低碳經(jīng)濟(jì)更為有效的結(jié)合在一起。

四、總結(jié)

總而言之,隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)際間以及國(guó)內(nèi)的貿(mào)易逐漸增多,運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景是非常廣闊的,要想使運(yùn)輸行業(yè)跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,就必須使用更加先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式。而且,隨著社會(huì)的發(fā)展,運(yùn)輸業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加劇烈,各個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。其中水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)能夠?yàn)樽约旱母?jìng)爭(zhēng)獲取籌碼,它對(duì)能源的需求程度更低,它能減少對(duì)環(huán)境的危害,同時(shí)它的運(yùn)輸量是非常大的,其他的方式難以達(dá)到這一水平,因此,這種運(yùn)輸方式更符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求,值得在我國(guó)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。

作者:張麗娜 單位:煙臺(tái)中理外輪理貨有限公司

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