道路橋梁工程中沉降段路的施工技術(shù)
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［摘要］道路橋梁工程是市政建設(shè)工程中非常重要的一個內(nèi)容，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到經(jīng)濟的發(fā)展，因此道路橋梁工程中存在的問題往往會引起民眾及政府的高度關(guān)注。本文以此為出發(fā)點，圍繞市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的實際技術(shù)進行分析和探討，著重對于沉降原因及施工技術(shù)兩個方面進行闡述。
［關(guān)鍵詞］路基路面;市政道路橋梁工程;施工技術(shù)
1沉降原因分析
一般情況下，造成市政道路沉降主要有以下三個方面的原因，地下水，邊坡地帶，結(jié)構(gòu)沉降以及搭板原因。1．1地下水原因地下水是誘發(fā)路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的一個關(guān)鍵因素，一般情況發(fā)生在地下水豐富的路段，由于地下水長期的流動，造成了地下滲透現(xiàn)象，繼而誘發(fā)沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。通常由地下水原因?qū)е碌某两惮F(xiàn)象不會在短期內(nèi)出現(xiàn)，而是在長期的使用過程中出現(xiàn)，伴隨著沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有可能導致路面出現(xiàn)大段的坍塌。
1．2邊坡地帶
邊坡地帶是造成沉降現(xiàn)象的又一誘發(fā)因素，一般情況下是由于邊坡地帶的地形導致，其原本的地質(zhì)結(jié)構(gòu)就比較弱，因此在遇到一些比較惡劣的天氣時，就會垮塌現(xiàn)象，最終造成路基沉降［1］。
1．3結(jié)構(gòu)沉降
結(jié)構(gòu)沉降也比較常見，造成這一現(xiàn)象的誘因同樣與地質(zhì)結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，由于地址結(jié)構(gòu)本身過于干燥，因此在遇到一些雨水天氣或遭遇到強壓力時，就會導致一些水分滲入到地下，進而引發(fā)沉降現(xiàn)象。
1．4搭板原因
搭板原因?qū)е碌某两惮F(xiàn)象與施工本身密不可分，但是通常并不常見。一方面，道路橋梁工程本身耗時較長，且存在多道復查工序，因此較少出現(xiàn)搭板原因?qū)е碌某两惮F(xiàn)象，但是偶有例外發(fā)生。一般情況下，是由于支護主體的壓力承受面積小，長期遭受壓力，所以逐漸出現(xiàn)裂縫，繼而誘發(fā)沉降現(xiàn)象。當然，也存在基于設(shè)計階段存在的不合理現(xiàn)象導致的沉降問題發(fā)生，如搭板設(shè)置過低或過高，連接方向不一致，填縫材料的選擇有偏差等等，這些都是人為因素導致的，應當加強施工管理方面的內(nèi)容來規(guī)避這些問題。
2施工技術(shù)的具體分析
針對上述沉降現(xiàn)象的誘因，通常采取的施工技術(shù)主要有三種，分別是強夯法，搭板法和臺后填筑法。
2．1強夯法
強夯法是非常常用的一種施工技術(shù)手段，實際上就是通過對于地質(zhì)的強夯作業(yè)，強化地基，進而給施工質(zhì)量提供一定的穩(wěn)定性。且為了滿足施工需求，避免問題出現(xiàn)，強夯作業(yè)一般需要反復作業(yè)四次左右，來確保強夯效果，主要針對的就是上文中由于地質(zhì)缺水，松軟或水源豐富的情況下運用的方法。
2．2搭板法
搭板法也是比較常用的一種方法，且一般運用在情況比較嚴重，比較復雜的情形下。如果已經(jīng)出現(xiàn)路基路面沉降現(xiàn)象，并且由于嚴重性導致沉降出現(xiàn)凹陷的情況，就需要借助搭板法，通過改造施工，實現(xiàn)補救作業(yè)。一般情況下搭板高度要與原本路基的高度持平，以確保工程施工質(zhì)量，但是有時為了更好地避免后續(xù)出現(xiàn)搭板沉陷，應當部分高于路基，以解決隱患問題。
2．3臺后填筑法
臺后填筑法的適用范圍比較廣，但是要根據(jù)實際的沉降情況做不同處理。如果是路面壓縮沉降，本身造成的影響比較小，可以采用其他方法，如果沉降現(xiàn)象相對于比較嚴重，則可以借助表面填充來完善，如果已經(jīng)構(gòu)成了路面裂縫，甚至可能造成坍塌現(xiàn)象的，則采用臺后填筑法，通過材料填充，提升強度，修補裂縫，避免沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3施工技術(shù)中注意事項的分析
對于上文中提到的臺后填筑法，在應用該技術(shù)時，要注意填筑的材料應當與原材料相同且質(zhì)量合格，如果采用不同的材料進行填筑，可能破壞原有建筑的結(jié)構(gòu)性，進而造成不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生，誘發(fā)更加嚴重的施工事故出現(xiàn)，或者可以采用目前比較熱門的輕型填筑材料，本身質(zhì)量高，影響小，能夠有效提高技術(shù)作業(yè)的質(zhì)量。其次是要進一步完善施工過程中的排水工程，可以結(jié)合強夯法，確保地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性［2］。最后是對于過渡段的維護工作要落實到位。本身橋梁道路建筑工程的施工就是在破壞了原有地質(zhì)平衡的情況下進行。且在投入使用后，會產(chǎn)生長期不間斷的荷載壓力，因此，要對整個工程定期加強維護，尤其是對于過渡段路基的維護工作，或者可以采用對于道路橋梁工程的沉降檢測手段來實時發(fā)現(xiàn)問題，避免問題進一步擴大，定期定時的做檢測工作是有效的維護手段之一。
4結(jié)語
綜上所述，在施工過程中，必須加強相關(guān)的管控工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時的處理問題，消除一些可能存在的安全隱患，借助施工技術(shù)對于可能發(fā)生沉降現(xiàn)象的過度段進行維護與補充，延長橋梁道路工程的基本使用壽命，也大大提升橋梁道路工程本身的質(zhì)量與安全性，更好的為人民服務(wù)。
參考文獻:
［1］孫鵬翔．簡述市政道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)［J］．建筑•建材•裝飾，2015，(05):271．
［2］海志堅．公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應用［J］．山東工業(yè)技術(shù)，2017，(22):88．
作者：朱文俊 單位：云南交投集團云嶺建設(shè)有限公司
