交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理論文

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一、更新財(cái)務(wù)管理觀念，提升服務(wù)功能

在市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜化的大背景之下，交通運(yùn)輸行業(yè)需要的財(cái)務(wù)人員已從普通財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向“（財(cái)務(wù)+管理的）全才”轉(zhuǎn)變。第一，更新財(cái)務(wù)管理理念，要以“財(cái)務(wù)支持戰(zhàn)略決策，戰(zhàn)略融于財(cái)務(wù)管理”為理念，全面掌握“財(cái)務(wù)+管理”知識(shí)體系。側(cè)重預(yù)算預(yù)測(cè)、內(nèi)部控制、決策支持、風(fēng)險(xiǎn)管理、成本分析等內(nèi)容，力求知識(shí)體系全面系統(tǒng)，實(shí)用性強(qiáng)。第二，提升管理定位，要跳出“賬房先生”的角色定位，把自己定位到以財(cái)務(wù)運(yùn)籌為核心的戰(zhàn)略管理者角色，充當(dāng)“戰(zhàn)略軍師”，從戰(zhàn)略高度有效管理控制系統(tǒng)，包括成本管理、財(cái)務(wù)管理、業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制等，而不應(yīng)局限統(tǒng)計(jì)數(shù)字的小天地。只有轉(zhuǎn)變角色定位，才能更好地創(chuàng)造價(jià)值。第三，提升管理能力。“內(nèi)外兼修”，在知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力框架上，既懂財(cái)務(wù)、文字表格電腦操作熟練，熟悉有關(guān)法律法規(guī)，有嫻熟的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)能力和管理能力，又有很好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，還應(yīng)具備戰(zhàn)略性的思維和較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力，為管理層決策提供支撐。第四，增加保障系數(shù)。與國際接軌，完善資格及責(zé)任體系，體現(xiàn)出價(jià)值型財(cái)務(wù)管理。

二、突出以人為本，發(fā)揮能動(dòng)作用

現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理制度下的財(cái)務(wù)活動(dòng)是在一定的理財(cái)環(huán)境下進(jìn)行的，各項(xiàng)財(cái)務(wù)資本的取得、運(yùn)用及其收益分配無不受到理財(cái)環(huán)境的深刻影響。在全面深化改革的新形勢(shì)下，與市場(chǎng)為主體相適應(yīng)的一系列法律法規(guī)和管理體系日臻規(guī)范和完善。在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境中，“不確定性是唯一可以確定的因素”。針對(duì)理財(cái)環(huán)境的復(fù)雜多變，要突出“以人為本”，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員能力的培養(yǎng)，尤其是財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)信息分析能力、參與戰(zhàn)略決策能力和風(fēng)險(xiǎn)管控能力要求。使財(cái)務(wù)管理人員在按會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提供財(cái)務(wù)信息的同時(shí)，提供足夠詳細(xì)、完備的非財(cái)務(wù)信息，將財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)信息綜合起來進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)單位經(jīng)營管理中存在的問題、風(fēng)險(xiǎn)以及未來的發(fā)展?jié)摿?，依?jù)信息分析結(jié)果，從財(cái)務(wù)管理的視角提出充分、高效利用單位內(nèi)外部資源實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo)決策參考建議，從而發(fā)揮參與戰(zhàn)略決策和風(fēng)險(xiǎn)管控作用。

三、結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，完善體系建設(shè)

改革開放30多年取得了很大的成績(jī)，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些問題，這些問題給我們的啟示就是一個(gè)好的改革或者一個(gè)成功的改革，一定是要給人一個(gè)相對(duì)確定的一種預(yù)期，而制度建設(shè)恰恰能夠保證這個(gè)預(yù)期。交通人不缺乏智慧，交通運(yùn)輸各個(gè)單位管理也不缺經(jīng)驗(yàn)。但是如何才能找到一個(gè)突破口、一條主線，從財(cái)務(wù)管理角度推動(dòng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展，答案應(yīng)該是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，加強(qiáng)制度建設(shè)，完善財(cái)務(wù)管理體系建設(shè)。交通運(yùn)輸是以消費(fèi)為主的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在未來發(fā)展中如何增加消費(fèi)需求，提高生產(chǎn)率和利用率，降低成本，擴(kuò)大收益進(jìn)行再投資，或者用于支持創(chuàng)新，或者增加員工收入。要實(shí)現(xiàn)降本增效，做出最好的決策需要在事實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，而不是憑直覺來猜測(cè)。只有建立起良好的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)體系，才能確保數(shù)據(jù)能夠有效地分析。交通運(yùn)輸要以強(qiáng)化內(nèi)部運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化為最終目的，綜合各種財(cái)務(wù)信息、非財(cái)務(wù)信息，圍繞成本、利潤、資本三個(gè)中心，結(jié)合各種經(jīng)濟(jì)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)過程的預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃、控制、績(jī)效考評(píng)的職能。財(cái)務(wù)人員比一般員工看到的數(shù)據(jù)更多，但不能停留于表面的收入、現(xiàn)金、利潤，而是更要看到項(xiàng)目超支、成本習(xí)性、機(jī)會(huì)成本、未來可能性、成本變動(dòng)因素、貨幣變動(dòng)、質(zhì)量成本、環(huán)境成本等等。據(jù)此根據(jù)內(nèi)部管理的需要，建立一整套靈活多樣的會(huì)計(jì)處理程序和方法，形成制度和體系，提升管理應(yīng)用的成熟度，客觀地反映過去，科學(xué)地預(yù)測(cè)和規(guī)劃未來，準(zhǔn)確地掌控和評(píng)價(jià)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一個(gè)健康運(yùn)行的管理體系中，各個(gè)要素都是相互關(guān)聯(lián)的，財(cái)務(wù)管理的各種工具就像這個(gè)運(yùn)作體系中的齒輪，能夠幫助我們?nèi)チ私馄浠?dòng)情況，甚而它的快速有效運(yùn)行可以保證整個(gè)體系更好、更快、更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、加強(qiáng)執(zhí)業(yè)教育，提高道德水準(zhǔn)

財(cái)務(wù)人員經(jīng)常與錢物打交道，能否經(jīng)受住誘惑，經(jīng)受住各種考驗(yàn)，做到常在河邊走就是不濕鞋，這不僅僅是個(gè)人素質(zhì)問題，更是反映財(cái)務(wù)行業(yè)工作的職業(yè)道德水準(zhǔn)。近年來，財(cái)務(wù)隊(duì)伍中發(fā)生的個(gè)別違紀(jì)問題，表明我們?cè)诼殬I(yè)道德建設(shè)上還存在死角，特別是對(duì)財(cái)務(wù)人員的生活圈、娛樂圈、社交圈管得不夠嚴(yán)，掌控不夠。也要注意有些單位為了一己私利，要求會(huì)計(jì)人員利用其職業(yè)技能進(jìn)行偷稅漏稅，不僅造成會(huì)計(jì)信息失真情況嚴(yán)重，更是讓會(huì)計(jì)人員違背其職業(yè)道德，甚至出現(xiàn)違反法律法規(guī)的問題，對(duì)行業(yè)造成負(fù)面影響。職業(yè)道德對(duì)行業(yè)來說是一種風(fēng)氣，對(duì)個(gè)人來說是形象，作為財(cái)務(wù)部門的人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)人員，必須帶頭樹立行業(yè)新風(fēng)，通過自身的模范作用和履行好自身職責(zé)，帶出一支好隊(duì)伍。

五、嚴(yán)格內(nèi)部控制，強(qiáng)化增能監(jiān)管

第一，堅(jiān)持依法管理。要適應(yīng)形勢(shì)任務(wù)和情況變化，不斷修訂和完善有關(guān)制度規(guī)定，做到有法可依；切實(shí)維護(hù)財(cái)經(jīng)和會(huì)計(jì)法規(guī)的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，做到有法必依；履行財(cái)務(wù)人員肩負(fù)的監(jiān)督職能，加強(qiáng)財(cái)經(jīng)法規(guī)執(zhí)行情況的對(duì)照檢查，督促有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律，按章辦事，及時(shí)糾正和查處發(fā)現(xiàn)的問題，做到違法必究。第二，堅(jiān)持勤儉理財(cái)。要按照建立節(jié)約型社會(huì)的總體要求，弘揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立節(jié)約意識(shí)，堅(jiān)持量入為出，嚴(yán)把“三公”經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，大力壓縮行政消耗性開支，把有限的經(jīng)費(fèi)用到刀刃上。第三，新的形勢(shì)下新的問題，要用新的方法、新的手段加以解決，不要走封閉僵化的老路，也不要走邪路。既不能把控制的作用無限放大，也不能把市場(chǎng)的作用超越經(jīng)濟(jì)的范疇，放大到社會(huì)所有的領(lǐng)域，走兩個(gè)極端，而是接財(cái)務(wù)管理的“地氣”，建立健全內(nèi)部控制，從職責(zé)劃分，從機(jī)構(gòu)、崗位設(shè)置到工作程序充分考慮相互制約、相互牽制的因素，正確處理合理與合法、宏觀利益與微觀利益的關(guān)系，協(xié)調(diào)各種利益沖突，更多地發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的財(cái)務(wù)組織建設(shè)、內(nèi)控建設(shè)、籌措資金、投資分析決策和管理、稅務(wù)籌劃、財(cái)務(wù)預(yù)算、成本費(fèi)用控制、財(cái)務(wù)外事、財(cái)務(wù)預(yù)警和社會(huì)資源等諸多方面的效用，促進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理向更科學(xué)、更合理的現(xiàn)代管理方向發(fā)展。

作者：汪貴權(quán) 黃隨賢 張漢東 單位：湖北省谷城縣交通運(yùn)輸局