新能源節(jié)能技術(shù)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的新能源節(jié)能技術(shù)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：汽車；新能源；節(jié)能技術(shù)

目前，全球升溫的情況越來越嚴(yán)重，世界各地的環(huán)境也在急劇惡化，導(dǎo)致這種情況的其中一個重要原因就是人們使用汽車出行的頻率越來越高。汽車尾氣的排放以及燃油的消耗，對世界的環(huán)境污染問題和能源不足問題產(chǎn)生著重要的影響。如果要解決問題，則需要從汽車的新能源以及節(jié)能技術(shù)方面下手，來減輕汽車出行對環(huán)境方面帶來的污染，以及找到新的能源來替代原有的燃料。

1現(xiàn)有汽車能源環(huán)境污染分析

傳統(tǒng)的汽車燃料主要包括：汽油、柴油等。這些燃料燃燒后帶來的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳和醛類等。其中，甲醛會對人體造成十分大的傷害。甲醛屬于刺激性氣體，對呼吸道、眼睛都會產(chǎn)生刺激性作用，在甲醛濃度較高的地方，人還會出現(xiàn)頭暈、惡心、嘔吐、胸痛和咳嗽等癥狀。丙烯醛也屬于刺激性氣體，會給支氣管細胞、眼睛、呼吸道等帶來刺激和損害。而一氧化碳和二氧化碳帶來的危害則主要是環(huán)境危害。

2節(jié)能技術(shù)研究

隨著人們出行使用汽車的頻率越來越高，人們對燃料的消耗也越來越多，地球上的能源已經(jīng)漸漸不能滿足我們的需求?，F(xiàn)在市面上的大部分汽車節(jié)能技術(shù)不到位，需要耗費大量的能源，要解決這一問題，需研究出更先進、更易用的節(jié)能技術(shù)。

2.1汽車混合動力技術(shù)

混合動力技術(shù)是目前較為先進的節(jié)能技術(shù)，是指發(fā)動機和電動機的組合，目前可以分為三類。一是增程式混合動力技術(shù)，發(fā)動機只發(fā)電不驅(qū)動，電動機直接驅(qū)動的驅(qū)動方式；二是并聯(lián)式混合動力，發(fā)動機既發(fā)電也驅(qū)動，電動機直接驅(qū)動的驅(qū)動方式；三是混聯(lián)式混合動力，發(fā)動機既驅(qū)動也發(fā)電，由兩個電動機驅(qū)動的驅(qū)動方式。

2.1.1增程式混合動力技術(shù)

增程式混合動力技術(shù)也稱串聯(lián)式混合動力技術(shù)，其代表車型是雪佛蘭-沃藍達。這種動力技術(shù)的優(yōu)點有三個：一是只要有燃料就可以行駛，不用擔(dān)心電池的電量不足；二是汽車的電池可以直接充電；三是發(fā)動機能夠在最舒適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以保證較低的油耗。但這種動力技術(shù)的缺點也十分明顯，一是由于能源經(jīng)過兩次的轉(zhuǎn)換，其效率偏低；二是由于只有電動機驅(qū)動車輛，所以電動機功率較大，同時為了保證電動機的續(xù)航，對發(fā)動機的功率和電池的容量都有一定的要求。

2.1.2并聯(lián)式混合動力技術(shù)

并聯(lián)式混合動力技術(shù)的代表車型是比亞迪-秦，這款車體內(nèi)有一個發(fā)動機和一個電動機，而且車體內(nèi)的電動機和發(fā)動機都可直接驅(qū)動車輪。這種動力技術(shù)的優(yōu)點有兩點，一是這種動力技術(shù)的成本是最低的，只需要在車內(nèi)安裝電動機和電池；二是其起步扭矩大，會產(chǎn)生較為強烈的推背感。而這種車的缺點也有兩個，一是兩者同時工作的時間不長，不能保持太久的高功率高扭矩；二是在正常的行駛情況下，只有發(fā)動機工作，與其他汽車相比沒有節(jié)省太多的油耗。

2.1.3混聯(lián)式混合動力技術(shù)

混聯(lián)式混合動力技術(shù)的代表車型是凱美瑞尊瑞?；炻?lián)式混合動力技術(shù)更有效地結(jié)合了上面兩種動力技術(shù)，在這種技術(shù)中，發(fā)動機的動力由動力分割機進行分割，一部分直接對車輪進行驅(qū)動，而另一部分則被用于發(fā)電，所產(chǎn)生的電能用來驅(qū)動電動機，電動機的使用比例比并聯(lián)式中電動機的使用比例更大。這種動力技術(shù)的優(yōu)點也有兩種：一是擺脫了充電樁的限制；二是能真正實現(xiàn)電動機與發(fā)動機長時間同時工作。其缺點也有兩點，一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本最高；二是汽車的車身重量會有所增加。

2.2汽車壓燃技術(shù)

目前汽車傳統(tǒng)點火方式有兩種，分別是火花塞點火和活塞壓燃點火，活塞壓燃點火的壓縮比更高，而火花塞點火則使發(fā)動機的噪音和工作震動更小。汽車壓燃技術(shù)是將傳統(tǒng)的火花塞點火方式和活塞壓燃點火方式進行結(jié)合，通過提高發(fā)動機的壓縮比，使燃料可以在同一時間內(nèi)燃燒，從而達到提高燃油使用率的目的。采用壓燃技術(shù)能使發(fā)動機的燃燒溫度降低，減少輻射熱傳遞，而且燃燒周期更短，從而達到節(jié)能的目的。

2.3汽車可變排量技術(shù)

可變排量，也稱為切缸工作循環(huán)，最早在20世紀(jì)80年代被通用汽車公司運用于凱迪拉克汽車上。目前在中國已經(jīng)研究出通過控制發(fā)動機的進氣溫度來控制排量的技術(shù)。這項技術(shù)是根據(jù)空氣冷縮熱脹的原理，在汽車剎車或者怠速時，汽車的熱氣管道會向發(fā)動機輸入熱空氣供內(nèi)燃機燃燒，空氣密度的降低使得在保證理想空燃比的前提下，能夠降低噴油量，而同時因為進氣密度的降低，壓縮進程時壓縮空氣所需的能量也隨之而降低。因此，我們可以在發(fā)動機體積不變的前提下，使汽車在剎車和怠速時降低發(fā)動機的功率，減少噴油，降低排放。

2.4汽車結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)分析

汽車的結(jié)構(gòu)和部件的設(shè)計，都對汽車的油耗高低產(chǎn)生著一定的影響。例如更貼近流線型的車身，受到的空氣阻力會更小，也更能節(jié)省能量。下面我們將從汽車的結(jié)構(gòu)方面對汽車的節(jié)能技術(shù)進行分析。

2.4.1車身設(shè)計節(jié)能分析

由于汽車的行駛過程是在空氣中運動的，而空氣自身無時無刻都在運動，因此，汽車與空氣的相對運動會給汽車的行駛帶來阻力。汽車與空氣間的相對運動速度越高，則給汽車行駛帶來的阻力就越大；汽車與空氣間的相對運動速度越低，則給汽車行駛帶來的阻力就越小。想要減小空氣阻力，我們可以從兩個方面入手，分別是減小汽車的空氣阻力系數(shù)以及減小汽車的迎風(fēng)面積。

2.4.2車輛自重節(jié)能分析

相同車輛的油耗一般會隨著車身重量的升高而升高。因此，減輕汽車自身的重量，也會對降低油耗有很大的幫助。應(yīng)用鎂合金、鋁合金等材料來制造汽車，能夠更加有效地降低汽車的車身重量。

3新能源技術(shù)

除了對節(jié)能技術(shù)進行研究，盡快找到更加環(huán)保的新能源也是我們需要關(guān)注的方向之一。

3.1混合動力技術(shù)

目前我們所指的混合動力汽車，一般指使用發(fā)動機和電動機同時作為動力來源的汽車，即油電混合汽車。汽車的行駛功率可以根據(jù)實際的需要由電動機或發(fā)動機單獨提供，也可以由兩者同時提供。相比起傳統(tǒng)的汽車，這種汽車的油耗非常低而且燃料燃燒充分，在當(dāng)前的市場條件下，這種技術(shù)將會得到越來越多的應(yīng)用。

3.2氫動力技術(shù)

氫動力技術(shù)主要應(yīng)用于氫動力汽車。與傳統(tǒng)的動力汽車相比，氫動力汽車不排放尾氣而排放純凈水，從真正意義上實現(xiàn)了零排放，而且可以儲存更多的能源，是一種非常好的技術(shù)。但與此同時，應(yīng)用這種技術(shù)的車輛與傳統(tǒng)車輛相比，成本高于20%。作為未來汽車發(fā)展的一個重要方向，氫動力技術(shù)有很多的優(yōu)點。一是能源轉(zhuǎn)化效率高，氫動力技術(shù)的能源轉(zhuǎn)化效率為60%~80%，是傳統(tǒng)內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化效率的2~3倍。而且氫動力電池本身不參加化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，燃料電池在工作的時候沒有噪音和震動，因此，這種技術(shù)已經(jīng)成為目前新能源研究的一個重要方向。

3.3燃料電池技術(shù)

燃料電池汽車也可以看作電動汽車的一種，但與電動汽車不同的是，燃料電池汽車不需要充電，在汽車沒有電的時候，只需要給電池裝滿燃料就可以了。和普通的電池相比，燃料電池的特點在于可以自行補充燃料，而不需要反復(fù)充電。這種技術(shù)的原理是，氫在燃料電池中與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)，以此產(chǎn)生出電能，來推動電動機工作。燃料電池具有以下優(yōu)點：一是不排放廢氣，直接減少了溫室氣體的排放；二是提高發(fā)動機的燃燒效率；三是沒有噪音、運行平穩(wěn)，減少了噪音污染；四是提高了燃料的經(jīng)濟性；五是減少了汽車的機油或者汽油泄露帶來的對水資源的污染。燃料電池的技術(shù)核心主要包括控制器技術(shù)、電機技術(shù)與電池技術(shù)。

4汽車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用——以卡羅拉雙擎為例

下面我們對卡羅拉雙擎進行分析。卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款油電混合動力汽車，這款汽車的動力由發(fā)動機和電動機共同提供，卡羅拉雙擎在啟動時只用電動機進行啟動，這時的發(fā)電機不工作，而在加速時，則由發(fā)動機和電動機共同提供動力，以提供更強的加速性能，同時在減速和制動時可以回收能量，給電池充電。從節(jié)油方面來看，卡羅拉雙擎的發(fā)動機燃燒效率達到38%，比目前市面上大部分汽車的燃燒效率都高。因為汽車的熱燃燒效率直接影響著發(fā)動機的輸出功率，因此燃燒效率越高，汽車的節(jié)油性能也就越好。與傳統(tǒng)汽車相比，這款汽車可以智能控制發(fā)動機，從而達到有效延長發(fā)動機壽命的目的，而且其日常維護方式跟普通汽車差不多，對于車主而言也十分方便。

5結(jié)語

根據(jù)上面的分析我們可以知道，目前市面上已經(jīng)有著很多的節(jié)能方法。隨著人們對環(huán)境的日益重視，這一方面在將來也一定會有更大的提高。我們也需要持續(xù)關(guān)注這一方面的發(fā)展，只有生活質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量共同提高，我們的社會才會有更好的發(fā)展。

作者:臧秀源 單位:中山市中等專業(yè)學(xué)校

參考文獻:

第2篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】節(jié)能環(huán)保;汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用研究

0.引言

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或者是使用常規(guī)的車用燃料采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器）汽車等。

在能源緊缺、環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。我國政府也高度重視，發(fā)展新能源汽車已上升至國家戰(zhàn)略高度。

1.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車工業(yè)走節(jié)能環(huán)保發(fā)展道路，降低汽車排放污染、擺脫對石油依賴，保障國家能源安全、培育后金融危機時代新經(jīng)濟增長點和新型產(chǎn)業(yè)共同決定了發(fā)展新能源汽車的必要性和意義。

我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展歷史可追溯到上世紀(jì)90年代初。2001年，我國啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，涉及的電動汽車包括3類：純電動、混合動力和燃料電池汽車，并以這3類電動汽車為“三縱”，多能源動力總成控制、驅(qū)動電機、動力蓄電池為“三橫”，建立“三縱三橫”的開局?；靖狭巳虻牟椒ィ篌w與世界站在同一“起跑線”。

目前，我國已具備發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的開發(fā)，新能源汽車研發(fā)能力由弱變強，3類新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制。在新能源汽車用動力蓄電池、驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機等關(guān)鍵零部件技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)上取得了較大進展，已初步形成新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈。

同時，國家和地方兩層面的政策共同促進新能源汽車發(fā)展；主要整車企業(yè)也逐步重視電動汽車的發(fā)展，不斷加快電動汽車研制開發(fā)，將電動汽車納入企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃，積極著手進行產(chǎn)業(yè)化布局和能力建設(shè)；相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、管理體系已初步建立，為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)；公眾對新能源汽車的認知度也顯著提升。這使得我國具備了相對好的新能源汽車政策環(huán)境。

2.汽車節(jié)能技術(shù)

2.1汽車混合動力技術(shù)

汽車混合動力技術(shù)是當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)中發(fā)展較為成熟的一項技術(shù)，也是人們較為熟悉的技術(shù)。在汽車混合動力技術(shù)方面，豐田作為先行者憑借混合動力的環(huán)保理念取得了極好的成級。目前所采用的汽車混合動力技術(shù)，有汽油機與電動機混合、柴油機與電動機混合兩種。實際上，混合動力技術(shù)主要是應(yīng)用電動機和發(fā)動機相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時，則減少發(fā)動機出力，從而減少發(fā)動機的油耗。此外，混合動力技術(shù)還有能量回收技術(shù)的應(yīng)用，在汽車制動情況下，可以將制動所產(chǎn)生的熱量進行轉(zhuǎn)變，提供給電動機作為能量。通常情況下，混合動力汽車可以選擇單獨使用電動機驅(qū)動。從電機輸出功率在整個混合動力系統(tǒng)功率中所占的比重來看，可分為混合動力系統(tǒng)、輕混合動力系統(tǒng)、中混合動力系統(tǒng)、完全混合動力系統(tǒng)。第一種混合動力系統(tǒng)所采用的混合動力，是在內(nèi)燃機上增加啟動電機的方是所獲取的，所采用的啟動電機是發(fā)電啟動一體式電動機，以此為基礎(chǔ)控制發(fā)動機啟動和停止。輕混合動力系統(tǒng)則采用集成啟動電機，這一第汽車減速成和制動時，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過程中發(fā)動機則等速運轉(zhuǎn)。中混合動力系統(tǒng)采用高電壓電機，當(dāng)汽車在加入或大負荷狀態(tài)時，電機輔助驅(qū)動以補充發(fā)動機自身功率的不足。完全混合動力系統(tǒng)采用高壓啟動電機，其混合程度可達50%以上，是當(dāng)前混合動力技術(shù)發(fā)展的主要方向。

2.2藍驅(qū)技術(shù)

藍驅(qū)技術(shù)是在原發(fā)動機和車型基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術(shù)。相較于普通車型，應(yīng)用藍驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱3 擋到5 擋的傳動比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍驅(qū)技術(shù)還從空氣動力學(xué)原理出發(fā)，對車身設(shè)計進行了優(yōu)化，如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動阻力等。

2.3汽車壓燃技術(shù)

目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點火，柴油采用活塞壓燃方式點火，點火方式的不同使得紫油機壓縮比比汽油機更高，燃油效率相對較高，但汽油機所采用的火花塞點火方式，使其發(fā)動機工作震動小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動機，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動機更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時由于采用了稀薄的混合氣壓縮點燃， 能有直接通過調(diào)節(jié)噴油量來調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動機燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前污車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對成熟。

新能源汽車發(fā)展建議

3.新能源汽車技術(shù)發(fā)展所遇問題的建議

3.1 繼續(xù)加強對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的開發(fā)、改進工作

我國在傳統(tǒng)汽車，特別是關(guān)鍵零部件總成方面的開發(fā)、制造等方面還遠落后于歐美日等汽車強國。新能源汽車主要是對傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)進行更新改進，傳統(tǒng)汽車搞不好，將來新能源汽車產(chǎn)品也會落后于汽車發(fā)達國家。因此，中國汽車工業(yè)還需繼續(xù)加強對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的開發(fā)、改進工作，真正理解汽車的理念。應(yīng)實行推廣新能源汽車和改造傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品“兩手抓”的政策，共同促進我國汽車工業(yè)的進步。

3.2 鼓勵并加強國內(nèi)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，投資巨大且短期內(nèi)難以收到回報，單個企業(yè)難以承受沉重負擔(dān)，需要國家的支持。面對發(fā)展新能源汽車的巨大投入以及未來的不確定性，政府要起到主導(dǎo)作用，貫徹產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān)的方針，通過整合國內(nèi)科技、資金和人力資源，集中有限的資金和科研人員，利益共享、風(fēng)險共擔(dān)，直接投入資金鼓勵研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵的零部件、動力總成，如電池、電動機等，形成標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化[1-3]。一定要在汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)上面取得突破，掌握核心技術(shù)，避免步傳統(tǒng)汽車發(fā)展被動老路：引進-落后-再引進-再落后。

同時，要加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度，在堅持自主創(chuàng)新的前提下，鼓勵企業(yè)到海外注冊專利和購買專利，增強產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和競爭力。政府還應(yīng)重視新能源汽車基礎(chǔ)科研投入，因為基礎(chǔ)科研能力強的國家，即使起步晚，發(fā)展也可能后來居上。

4.結(jié)語

發(fā)展新能源汽車對于我國汽車工業(yè)來說是千載難逢的機遇，讓我國汽車工業(yè)可通過對全新領(lǐng)域的探索，跨越傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域技術(shù)壁壘，而與世界汽車強國站在同一起跑線上。應(yīng)充分調(diào)動社會各方面的力量，發(fā)揮政策和市場的雙重推動作用，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化資源配置，從而促進新能源汽車技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的提高，朝新能源汽車強國邁進。

【參考文獻】

［1］史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)研究進展[J].傳感器世界,2011（07）.

第3篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：建筑電氣空調(diào)系統(tǒng);新能源節(jié)能;新技術(shù)

Abstract: High-rise building electrical system comprises the power supply and distribution system, lighting system, elevator system, elevator system, also includes HVAC system and solar energy, wind energy and other new energy power generation system. The HVAC system in cold cogeneration and " ice " new air conditioning and electrical energy-saving technology, as well as the solar energy and wind energy new energy saving technology for detailed analysis research.

Key words: building electrical air conditioning system; new energy; new technology

1.冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)

冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)原理，是在電力負荷較低的夜間，利用“低谷”區(qū)的電能資源采用制冷機進行制冷，將電能轉(zhuǎn)換為冷量，然后利用冰的潛熱特性，利用相應(yīng)儲存容量將冷量儲存起來。而在電力負荷較高的白天電能需求高峰期，把冰中所儲存的冷量有機釋放出來，以滿足建筑物制冷空調(diào)系統(tǒng)或其它制冷生產(chǎn)工藝的需求，從而達到添補高峰電能供應(yīng)不足、利用峰谷電價差節(jié)省電費、以及降低空調(diào)設(shè)備容量等目的。高層樓宇建筑中廣泛采用冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，主要是利用水-冰-水轉(zhuǎn)換變成中伴隨著熱量遷移的功能特性，盡可能利用夜間電力負荷低谷區(qū)的廉價電能資源，讓制冷機在最優(yōu)工況條件下運轉(zhuǎn)制冰，將樓宇制冷空調(diào)系統(tǒng)所需全部或部分冷源以潛熱形式儲存于固態(tài)或結(jié)晶狀冰體中，這樣當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)過負荷工況時，冰就會自動吸收相應(yīng)熱量融化，以低溫能量水提供空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)所需的冷源，從而實現(xiàn)將低谷電能資源向高峰電能資源轉(zhuǎn)換的目的，達到電能能源的充分利用，提高空調(diào)制冷設(shè)備的綜合利用率。在現(xiàn)代分時電價的廣泛實施過程中，有效將低谷廉價電能資源轉(zhuǎn)換到高峰時利用，將會取得非常顯著的節(jié)約電費的經(jīng)濟效益。冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)主要包括以下優(yōu)點：

（1）有利于電網(wǎng)峰谷電力負荷調(diào)節(jié)，減緩電廠和供配電設(shè)施的供電壓力；

（2）利用冰蓄能技術(shù)，在空調(diào)過負荷期間，將冷量水提供給制冷主機，從而減少了制冷主機容量，同時減少空調(diào)系統(tǒng)相應(yīng)的配套系統(tǒng)增容費用，減少了空調(diào)系統(tǒng)綜合投資；

（3）將低谷期的電能資源有效儲存起來，利用電網(wǎng)峰谷荷電價差額，降低空調(diào)系統(tǒng)在高峰期的電能消耗，減少了高層樓宇建筑的空調(diào)運行費用；

（4）冷凍水溫度可以降到1-4℃，從而實現(xiàn)了高層樓宇大溫差、低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造，同時節(jié)省了水、風(fēng)輸送系統(tǒng)的綜合投資和系統(tǒng)能耗；

（5）冰蓄冷空調(diào)相對濕度較低，空調(diào)制冷品質(zhì)得到有效提高，可有效防止常規(guī)中央空調(diào)綜合癥，增強空調(diào)系統(tǒng)的人性化服務(wù)水平；

（6）冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)為高層樓宇空調(diào)系統(tǒng)提供了一個應(yīng)急冷源，從而提高了空調(diào)系統(tǒng)的運行可靠性；

（7）冰蓄冷空調(diào)冷量全年均按一對一配置，系統(tǒng)電能資源綜合利用率較高，節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)綜合能耗經(jīng)濟效益十分明顯。

冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)是高層樓宇建筑削峰填谷、緩解供配電系統(tǒng)電能供應(yīng)壓力和新增用電點矛盾的有效解決節(jié)能降耗解決途徑，在建筑電氣節(jié)能領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景，有效推動著建筑節(jié)能工作的順利開展。

2.冷熱電聯(lián)產(chǎn)電氣節(jié)能技術(shù)

冷、熱、電聯(lián)產(chǎn)(BCHP)技術(shù)是一種建立在能源梯級綜合利用理念的基礎(chǔ)上，集制冷、供熱(建筑物采暖與供熱水)、以及發(fā)電三個過程為一體的多聯(lián)產(chǎn)能量綜合分配利用高效系統(tǒng)，與遠程單獨送電工程相比，使能源資源利用效率得到了大大提高。據(jù)大量文獻資料和實際工作經(jīng)驗可知，大型發(fā)電廠的能源綜合利用發(fā)電效率僅有30%～55%，扣除廠用電和電能輸送線損率，到達終端的能源利用效率大約只有35%～47%，而BCHP三聯(lián)產(chǎn)技術(shù)其能源綜合利用效率大約可達80%～90%，且由于三聯(lián)產(chǎn)工程耗能用戶通常較近，幾乎沒有任何電能輸送損耗。對于熱電聯(lián)供系統(tǒng)而言，如果向系統(tǒng)輸入100個單位的能量，則一般可以獲得30個單位的電能輸出，也就是發(fā)電效率為30%；但同時還可以收獲50單位的熱量資源，即獲得50%的熱量，這樣整個系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率可以高達80%，總能量的損失率大約只有20%。對于常規(guī)獨立能量供應(yīng)系統(tǒng)而言，如果需要30個單位的電能輸出，如果按照能量轉(zhuǎn)換效率為35%計算，則需要85個單位的能量輸入，總損失能量為55個單位；同理如果要獲得50個單位熱量，按照鍋爐能量轉(zhuǎn)換效率為90%計算，則需要大概56個單位的能量輸入，熱轉(zhuǎn)換損失能量約為6個單位。這樣同樣獲得30個單位電能和50個單位熱量，熱電聯(lián)產(chǎn)需要100個單位熱量，而獨立供應(yīng)系統(tǒng)則需要141個熱量，比熱電聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)多消耗41個單位的能童，總的能源利用效率也只有57%，比起熱電產(chǎn)系統(tǒng)的80%要低23個百分點。冷熱電三聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)系統(tǒng)與大型熱電聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)系統(tǒng)相比，熱電聯(lián)產(chǎn)能源轉(zhuǎn)換效率也沒有冷熱電三聯(lián)產(chǎn)能源轉(zhuǎn)換率高，而且大型熱電聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)還存在輸電線路和供熱管網(wǎng)等能量損失，而冷熱電三聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)由于能源采用能源就地使用原則，可以減大大減少電能輸配電系統(tǒng)和熱能供熱管網(wǎng)的投資及相應(yīng)能源傳輸損耗，無論從減少綜合投資成本還是從節(jié)能環(huán)保等方面來講，冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)均是十分有利的。有關(guān)專家對冷熱電三聯(lián)產(chǎn)作了一些節(jié)能估算，如果我國從2000年起每年有4%的樓宇建筑的供電、供暖、以及供冷采用BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)，從2005年起有25%的新建樓宇建筑到2050年起有50%的新建建筑采用冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進行能量供應(yīng)的話，則到2020年我國二氧化碳的總排放量將減少19%，若將現(xiàn)有建筑實施冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的比例從4%提高到8%的話，則我國到2020年二氧化碳的總排放量將減少30%，也就是說冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)不僅節(jié)能效果十分明顯，而且其在環(huán)境保護方面的應(yīng)用效果也十分明顯。

對用于高層樓宇建筑物的BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)而言，由于冷暖空調(diào)系統(tǒng)的負荷變動較大，系統(tǒng)不可避免會有相當(dāng)大比例的時間內(nèi)運行在較低負荷工況區(qū)，因此在進行BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計或改造時，應(yīng)采取一些必要的措施(例如增加蓄熱裝置或適當(dāng)蒸汽回注等技術(shù)措施)，無論從系統(tǒng)節(jié)能還是經(jīng)濟運行角度均十分必要。BCHP尤其適應(yīng)于一幢樓宇或一個小區(qū)的集中冷熱電聯(lián)供，因此，對于高層樓宇建筑而言具有非常強大的節(jié)能經(jīng)濟效益。上海中心大廈也采用了2.2MW的熱、電、冷三聯(lián)供系統(tǒng)，其詳細分析見第五章。

3.風(fēng)能太陽能新能源電氣節(jié)能技術(shù)

在進行新能源電氣節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計時，需要注意風(fēng)能太陽能等新能源與建筑功能結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計。

3.1太陽能電氣節(jié)能技術(shù)

太陽能熱水和采暖電氣節(jié)能技術(shù)目前在建筑中已經(jīng)得到廣泛推廣使用，并獲得較大的節(jié)能效果。由于高層樓宇建筑中光熱利用對太陽能集熱器的安裝角度、采集面積、以及周圍的遮擋物等因素有十分嚴(yán)格要求，因此在進行太陽能熱水和采暖系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)考慮采用太陽能建筑一體化設(shè)計方案，實現(xiàn)太陽能集熱系統(tǒng)與建筑功能結(jié)構(gòu)間完美結(jié)合。根據(jù)工程項目的實際情況，太陽能熱水和采暖系統(tǒng)的光熱采集裝置可以考慮安裝在建筑物坡屋面上，利用樓宇建筑屋頂面積可以解決整個樓宇一部分熱水供應(yīng)需求。

3.2風(fēng)力發(fā)電電氣節(jié)能技術(shù)

開發(fā)可再生綠色能源是建筑節(jié)能工作開展的重要組成部分，風(fēng)能作為一種新型可再生能源，已稱為建筑電氣節(jié)能研究的一個重要課題。在建筑環(huán)境中利用風(fēng)能不僅具有免于輸送的優(yōu)點，所產(chǎn)生的風(fēng)力電能資源可以直接用于高層樓宇建筑本身，而且其具有節(jié)能環(huán)保等特性，有望成為一個城市的節(jié)能環(huán)保工作開展的標(biāo)志性景觀，有效增強市民節(jié)能保護意識。

參考文獻：

[1]劉衛(wèi)華.制冷空調(diào)新技術(shù)及發(fā)展[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004.

第4篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】 急性心肌梗死；介入治療術(shù)；遠期心功能

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2016.21.056

急性心肌梗死是冠狀動脈急性狹窄或閉塞使得心臟供血持續(xù)減少， 心肌嚴(yán)重缺血和壞死， 多因冠脈粥樣硬化受機械因素如冠脈痙攣或高血壓等誘發(fā)血栓形成和斑塊破裂導(dǎo)致冠脈嚴(yán)重狹窄和閉塞所致。本研究對急性心肌梗死介入治療術(shù)后遠期心功能進行分析， 報告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 選取本院2014年1月～2015年1月收治的123例急性心肌梗死患者。根據(jù)治療方法不同將患者分為溶栓組（41例）和介入組（42例）、無溶栓無介入組（40例）。介入組患者中男28例， 女14例；年齡39～76歲， 平均年齡（58.34±12.29）歲。發(fā)病時間1～11 h， 平均病程（6.67±0.32）h；體重45～82 kg， 平均體重（63.17±1.38）kg。溶栓組患者中男27例， 女14例；年齡40～75歲， 平均年齡（58.89±12.13）歲。發(fā)病時間1～11 h， 平均病程（6.35±0.26）h；體重45～82kg， 平均體重（63.51±1.78）kg。無溶栓無介入組患者中男27例， 女13例；年齡40～74歲， 平均年齡（58.13±12.56）歲。發(fā)病時間～12 h， 平均病程（6.53±0.32）h；體重45～82 kg， 平均體重（63.57±1.91）kg。三組患者性別、年齡、病程、體重等一般資料比較差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）， 具有可比性。

1. 2 方法 無溶栓無介入組僅用常規(guī)藥物治療。溶栓組行靜脈溶栓治療， 排除溶栓禁忌， 先嚼服0.3 g阿司匹林， 后靜脈推注5000 U普通肝素；后8 mg rt-PA在10 min內(nèi)靜脈推注， 再給予42 mg rt-PA靜脈滴注90 min， 結(jié)束后給予普通肝素以800～1000 U/d的滴速持續(xù)靜脈滴注2～3 d， 并根據(jù)活化部分凝血酶時間（APTT）對滴速進行調(diào)整。再給予皮下注射低分子肝素3～5 d。介入組行介入治療， 入院后先嚼服0.3 g阿司匹林， 口服0.3 g氯吡格雷， 在急性期處理梗死相關(guān)血管， 置入普通支架。

1. 3 觀察指標(biāo) 觀察兩組治療前和治療后12個月患者BNP、LVEF、LVEDD的差異， 其中， LVEF、LVEDD采用彩色多普勒超聲檢測。

1. 4 統(tǒng)計學(xué)方法 采用SPSS21.0統(tǒng)計學(xué)軟件進行數(shù)據(jù)分析。計量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（ x-±s）表示， 采用t檢驗；計數(shù)資料采用χ2檢驗。P

2 結(jié)果

治療前三組BNP、LVEF、LVEDD水平比較差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）；治療后介入組、溶栓組BNP、LVEF、LVEDD水平較無溶栓無介入組改善更顯著（P

3 討論

臨床上急性心肌梗死再灌注治療方式主要包括溶栓和介入治療， 均通過相關(guān)梗死動脈的開通， 對瀕死心肌進行挽救， 以改善患者預(yù)后[1， 2]。其中， 靜脈溶栓治療方法簡單， 容易推廣， 長期以來是治療急性心肌梗死的首選方法， 可挽救患者生命， 減少致殘率和致死率， 提升患者生存質(zhì)量。但近年來， 隨著經(jīng)皮冠狀動脈介入術(shù)的應(yīng)用和逐步推廣， 其在治療急性心肌梗死中的優(yōu)勢逐漸凸顯， 其可實現(xiàn)梗死心肌再通和再灌注， 對瀕死心肌進行挽救， 縮小梗死面積， 促進梗死心肌存活。經(jīng)再灌注區(qū)水腫和充血， 增加梗死壁心肌厚度和僵硬度， 減少左室容量擴大， 抵消心室收縮期膨出?？烧T導(dǎo)肌球蛋白復(fù)合物鈣激活， 促進梗死性擴張的逆轉(zhuǎn)， 減輕病變程度[3]。

本研究中， 溶栓組行靜脈溶栓治療；介入組行介入治療， 并以無溶栓無介入組作為對照， 結(jié)果顯示， 治療后溶栓組和介入組BNP、LVEF、LVEDD均優(yōu)于無溶栓無介入組（P

參考文獻

[1] 葛廣豪， 楊栓鎖， 馬江偉， 等. 重組人腦利鈉肽對老年急性前壁ST段抬高心肌梗死患者急診介入術(shù)后心功能的影響. 中華老年心腦血管病雜志， 2014， 16（12）：1296-1300.

[2] 駱志剛， 王邦寧， 劉和俊， 等. 介入分期治療心肌梗死并發(fā)室間隔穿孔. 安徽醫(yī)科大學(xué)學(xué)報， 2011， 46（3）：292-293.

第5篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

何小明，53歲，電氣工程師，2006年7月到公司參加3.5米落地式多繩摩擦式提升機直流電氣安裝調(diào)試運行，任天湖礦山電氣主管；2009年技改礦山“無功補償與諧波治理”，節(jié)電效果明顯；2010年到深圳參加礦山電氣節(jié)能減排論壇，并在《新疆經(jīng)濟和信息化》雜志發(fā)表《新疆大明礦山加快節(jié)能減排技術(shù)改造》一文；2011年6月通過人力資源和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心的節(jié)能減排管理經(jīng)理崗位培訓(xùn)考試。

公司自創(chuàng)業(yè)以來，從經(jīng)營思想、管理方式和項目實施等各方面部體現(xiàn)著爭先節(jié)能減排的理念，例如：為客戶創(chuàng)造價值、全要素管理、清潔制造、精益生產(chǎn)、價值流管理、“兩化”融合、創(chuàng)建一級安全標(biāo)準(zhǔn)化等，這些理念和價值觀已被越來越多的員工理解并深入人心。何小明作為礦山企業(yè)的一名員工，他深深感覺到節(jié)能減排要身體力行、敢于人先。多年來，在企業(yè)一直倡導(dǎo)尊重自然規(guī)律，堅持創(chuàng)造創(chuàng)新，在企業(yè)節(jié)能減排、低碳綠色環(huán)保方面做到了知難而進、率先垂范。

自2006年以來，公司陸續(xù)對新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新的管理模式加強引進，先后開展60～100萬噸選礦節(jié)水項目、二期技改總體工程、主副井控制變壓器數(shù)字穩(wěn)壓改造、高壓電纜熱補修復(fù)再利用、變頻技術(shù)節(jié)能等工作。在這些重大的變化中，都留下了何小明的身影，他在礦山電氣節(jié)能方面作出了突出的貢獻，企業(yè)也因這些變化與發(fā)展獲得了巨大的收益，產(chǎn)生了深遠影響。充分提高能源利用效率，減輕社會能源消耗負擔(dān)

天湖礦山現(xiàn)有供配電容量負荷能力為6300kVA，實際裝機容量負荷隨著生產(chǎn)規(guī)模的增大達到10000kVA以上，這種違反常規(guī)設(shè)計的裝機容量大于供電容量的現(xiàn)象正是通過何小明提出的提高能源利用效率、采用節(jié)能節(jié)電設(shè)備、合理調(diào)配設(shè)備的使用等手段才得以實現(xiàn)的。

提高供電網(wǎng)路自然功率因數(shù)

一般礦山用電的自然功率因數(shù)均偏低，“大馬拉小車”的現(xiàn)象較為普遍，這主要是原有的設(shè)計理念選用的富裕系數(shù)較大，再加上礦山生產(chǎn)的粗放模式使得生產(chǎn)效率低，設(shè)備大多數(shù)處于低負荷運行狀態(tài)，導(dǎo)致供電網(wǎng)路的自然功率因數(shù)自然偏低。天湖鐵礦通過何小明提出的有效管理、技術(shù)改造、新技術(shù)引用等建議將電網(wǎng)的自然功率因數(shù)由原先的0.8提高到0.95。

優(yōu)化井下供電系統(tǒng)，提高電壓等級

電能傳輸過程中產(chǎn)生能耗，通常占用電量的5%～7%左右。減少傳輸能耗是節(jié)能工作的重中之重，因此何小明通過研究提出了以下方法。

通過合理的方法，優(yōu)化供電同路

合理設(shè)置變、配電所的位置（如靠近負荷中心），將迂回供電線路改為直達線路，以減小傳輸距離；合理選擇供電線路導(dǎo)線截面，以減小傳輸能耗等節(jié)電的基本原理充分進行應(yīng)用，就產(chǎn)生了積少成多的節(jié)能效果。

提高電壓等級、改變原有規(guī)范

輸電能力與電壓是成正比的，當(dāng)傳輸同樣的功率，電壓越高，可減少傳輸電流，從而減少線路損耗，節(jié)電效果十分明顯。天湖鐵礦改造前，井下電壓6.3kV，由35kV/6.3kV變電所提供。6.3kV饋出電纜經(jīng)主副井到水倉變電所再到采區(qū)變電所，經(jīng)井下變壓器以6.3/0.4kV變壓后，供給采礦設(shè)備。正常運行時電壓降為13.45%，啟動時壓降高達39.6%。改造后，35kV直接下井供電，采礦工作面供電系統(tǒng)升為660V電壓，正常運行時電壓降為4.32%，啟動時壓降為21.9%。采礦設(shè)備的供電升為660V后，電耗不僅降低了15%，還解決了由于供電線路長而造成的電動啟動難的問題。目前，他又提出了將采礦設(shè)備的供電壓由660V再升至1000V的方案，這種改造不但會進一步降低電路損耗，同時對電纜的線徑要求也有了下降，不管是作為設(shè)計時的主電纜，還是作為消耗品的供電支路電纜，其固定資產(chǎn)投資和生產(chǎn)成本均有了一定幅度的下降。這種打破行業(yè)用電規(guī)范的成功應(yīng)用，不但樹立了新的行業(yè)設(shè)計規(guī)范，其廣泛應(yīng)用后的節(jié)電成效意義更為重大。

對天湖鐵礦二期工程實施穩(wěn)壓改造

天湖鐵礦二期工程在初期實際運行后發(fā)現(xiàn)變壓器損耗較大，于是將井口變壓器更換為數(shù)字穩(wěn)壓器，便減少了變壓器“大馬拉小車”的自身損耗，實現(xiàn)年節(jié)電44064kWh，同時也提高了提升機控制系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性，并動態(tài)保證了產(chǎn)量不斷提升，產(chǎn)能的正常運行，與此同時將變壓器用于通風(fēng)、井下生產(chǎn)減少投入10萬元。

通過新技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)高壓電纜的熱補修復(fù)

將一期用過的舊35m2鎧裝銅電纜450米熱補修復(fù)后在二期空壓機配電上使用，隨即節(jié)約投入資金6萬元。

利用變頻技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)電目標(biāo)

第6篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【中國葛洲壩集團公司】7月2日，中國葛洲壩集團公司2014年第一期新員工入職培訓(xùn)在三峽電力職業(yè)學(xué)院舉行。本次培訓(xùn)共分8期進行，共有來自葛洲壩集團一公司、二公司、三公司、五公司、六公司等21家子分公司的2800余名新大學(xué)生參加。培訓(xùn)內(nèi)容包括集團概況介紹、《指導(dǎo)意見》宣貫、職業(yè)生涯規(guī)劃、職場情商、職場禮儀、安全質(zhì)量環(huán)保知識、青年思想交流及拓展訓(xùn)練等。

【國網(wǎng)黑龍江省電力公司】7月2日，國網(wǎng)黑龍江省電力公司舉行2014年供電服務(wù)競賽，來自全省13個地市級供電公司、計量中心、客服中心的121名選手參加競賽。競賽分為窗口服務(wù)、業(yè)擴報裝、電能計量3個專業(yè)，每個供電公司選派9名選手參加各個專業(yè)的競賽。

【中國國電集團公司】7月4日，中國國電集團公司2014年班組長培訓(xùn)班在華北電力大學(xué)開班。集團公司所屬122個基層企業(yè)的159名班組長參加了開班儀式。集團公司副總經(jīng)理高嵩就進一步加強班組建設(shè)和班組長培訓(xùn)工作提出了五點要求：一要明確班組建設(shè)工作定位。二要建立班組建設(shè)長效機制。設(shè)立班組長崗位工資或津貼，完善班組長考核、獎勵、晉升機制和培養(yǎng)、選拔、使用、評價等機制，使其獲得與貢獻相適應(yīng)的經(jīng)濟報酬和精神鼓勵。三要提高班組長隊伍綜合素質(zhì)。四要開展班組建設(shè)達標(biāo)工作。五要推廣班組建設(shè)典型經(jīng)驗。

【廣西電網(wǎng)公司】7月8日至9日，廣西電網(wǎng)公司舉辦2014年調(diào)度運行專業(yè)技能競賽。競賽采用閉卷筆試方式進行，由廣西電網(wǎng)公司統(tǒng)一命題，在該公司和各供電局共設(shè)15個考場同時進行比賽?？己藘?nèi)容包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)、調(diào)度運行相關(guān)規(guī)定規(guī)程、繼電保護、安全穩(wěn)定裝置等相關(guān)知識以及運行操作和事故處理等實操技能。廣西中調(diào)和地調(diào)共241名選手參加選拔，調(diào)度從業(yè)人員參賽率達到92%。

【中電投高培中心】7月8日，中電投高培中心組織開展績效管理員工培訓(xùn)。本次培訓(xùn)由中智公司項目經(jīng)理主講。首先，中智公司項目經(jīng)理從績效管理的基本原則、四大環(huán)節(jié)、部門負責(zé)人及員工的績效管理流程、績效管理的組織方面介紹了高培中心新績效管理體系。接著，以實例分析的方法詳解了績效管理指標(biāo)的分類原則，四大類指標(biāo)暨關(guān)鍵績效指標(biāo)、年度重點工作、能力素質(zhì)指標(biāo)、加減分項指標(biāo)的涵蓋內(nèi)容。在了解這些內(nèi)容的基礎(chǔ)之上，主講人闡述說明了部門、員工年度、季度績效考核表單。最后，簡介了如何開展員工績效結(jié)果反饋、面談和申訴。

【中電投集團公司】7月9日至10日，中電投集團公司電力行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考評員培訓(xùn)班舉辦。來自集團公司各二、三級單位的鑒定考評人員及技能鑒定站管理人員共計150余人參加了培訓(xùn)。培訓(xùn)班邀請電力行業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心石寶勝處長、國電集團鑒定中心辦公室主任、江西省和內(nèi)蒙古電力行業(yè)技能鑒定中心的資深專家圍繞職業(yè)技能鑒定工作概況、電力職業(yè)技能鑒定中心管理體系和政策、鑒定命題原則和考務(wù)管理、技能鑒定站的建設(shè)與管理等四個方面進行授課。

【國網(wǎng)電力公司】7月10日，國網(wǎng)電力公司開展首次網(wǎng)絡(luò)考試平臺職業(yè)技能鑒定工作。此次職業(yè)技能鑒定包括變電站值班員、抄表核算收費員、電力調(diào)度自動化維護員、繼電保護工、水輪發(fā)電機組值班員等工種。為確保本次鑒定工作順利完成，國網(wǎng)培訓(xùn)中心提前對軟硬件設(shè)備進行調(diào)試，制定了詳細的考試方案，嚴(yán)格按照技能鑒定規(guī)范和流程，開展考生資格審查、命題監(jiān)考、操作考核、質(zhì)量評估等工作。

【中國華電集團公司】7月12日，中國華電集團公司第七期發(fā)電企業(yè)7S管理培訓(xùn)班結(jié)束。培訓(xùn)從6月9日開始，歷時35天，分為7期，共有系統(tǒng)內(nèi)889名學(xué)員參加。本次培訓(xùn)課程安排緊湊，內(nèi)容豐富，以導(dǎo)師授課、現(xiàn)場調(diào)研、分組討論、經(jīng)驗交流四種形式開展。

【國家核電技術(shù)公司】7月14日，國家核電技術(shù)公司國際化市場開發(fā)人才培訓(xùn)班舉行，來自公司總部及所屬各單位共26位國際化市場開發(fā)骨干后備人員參加了此次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)為期5天，涉及《海外客戶管理與關(guān)系維護》《SOS急救及防恐反恐技能》《國際產(chǎn)品品牌策略及危機處理》《國際市場開發(fā)主題分享》及《國際工程市場開拓及營銷戰(zhàn)略》等課程。

【國網(wǎng)四川省電力公司】7月13日至17日，國網(wǎng)四川省電力公司第一期優(yōu)秀管理技術(shù)專家及兼職內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)班舉行。公司系統(tǒng)27名優(yōu)秀管理技術(shù)專家和兼職內(nèi)訓(xùn)師，通過MBTI測評（性格測試）、深入理解和充分體驗內(nèi)訓(xùn)師的四種細分角色定位及能力要求、學(xué)習(xí)高效實用的管理工具和方法，并基于自身優(yōu)勢和發(fā)展意愿，分別選擇課程設(shè)計開發(fā)師、行動學(xué)習(xí)催化師和職業(yè)導(dǎo)師三種角色，并接受個性化的培養(yǎng)和輔導(dǎo)。

【國網(wǎng)青海省電力公司】7月10日至18日，國網(wǎng)青海省電力公司舉辦2014年第二期優(yōu)秀專家人才培訓(xùn)班，來自公司本部及基層單位30余名現(xiàn)職優(yōu)秀專家參加了為期7天的培訓(xùn)。此次培訓(xùn)主要目的是為進一步提高公司優(yōu)秀專家人才的管理水平和業(yè)務(wù)能力，提升優(yōu)秀專家人才“傳幫帶”的能力。培訓(xùn)班邀請國網(wǎng)公司系統(tǒng)有關(guān)專家和青海省內(nèi)知名學(xué)者和教授講授《思維創(chuàng)新的方法》《提升我們的文化素質(zhì)》《塑造團隊執(zhí)行力》《培訓(xùn)方法與授課技巧》等方面的課程。

【中國電力建設(shè)股份公司】7月18日，中國電力建設(shè)股份公司第一期中青年管理人才高級研修班在北京開班，股份公司黨委書記晏志勇出席開班儀式并講話。晏志勇對中青年管理人才提出了六點希望，要求中青年管理人才要積極提升素質(zhì)，樹立堅定的理想信念，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)能力；要有務(wù)實的作風(fēng)；要敢于擔(dān)當(dāng)、敢于負責(zé)；要有創(chuàng)新的欲望和追求；要有戰(zhàn)略思維；要保持廉潔自律，保證企業(yè)和個人的健康發(fā)展。

【中電投集團公司】7月14日到26日，中電投集團公司首期繼電保護高級技術(shù)培訓(xùn)班結(jié)業(yè)。來自集團公司各二三級單位共31名從事繼電保護專業(yè)的高級技術(shù)人員參加了本次培訓(xùn)。在培訓(xùn)授課環(huán)節(jié)上，將繼電保護的基本工作原理與實際的保護裝置相結(jié)合，摒棄理論分析偏多，與實際保護裝置脫節(jié)的狀況，采用講、練交替的培訓(xùn)方式引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，指導(dǎo)學(xué)員實操訓(xùn)練。

【南方電網(wǎng)公司】7月23日，南方電網(wǎng)公司第三期中青年干部春季培訓(xùn)班落幕。培訓(xùn)實施過程中，公司人事部、黨校始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全程抓好培訓(xùn)管理和監(jiān)督。通過讀書會、體驗式教學(xué)、行動學(xué)習(xí)等教學(xué)形式，強化了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)實效，共完成62門黨校制式和公司特色課程的教學(xué)。邀請了公司總部12位部門負責(zé)人和專家到黨校授課，為學(xué)員講解和輔導(dǎo)公司8個綜合管理委員會的職責(zé)和先進管理體系建設(shè)的主要任務(wù)等。

【南方電網(wǎng)公司】近日，南方電網(wǎng)公司首次在全網(wǎng)員工中組織開展為期5個月的“南網(wǎng)文化”網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。培訓(xùn)課件通過清晰的內(nèi)容架構(gòu)、生動的旁白講述、圖文并茂的素材展示和生動有趣的故事情節(jié)，引導(dǎo)員工學(xué)習(xí)南網(wǎng)文化。作為全員必修課程，培訓(xùn)充分利用網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)時間靈活、覆蓋面廣的優(yōu)點，開放時間為今年的7月28日至12月30日，培訓(xùn)范圍全面覆蓋從公司總部到縣級企業(yè)基層班組員工。

【國網(wǎng)湖南省電力公司】7月26日，湖南省電力行業(yè)2014年水火電類工種技能鑒定理論考試開考。本次考試共有來自全省電力行業(yè)水、火電廠的400余名考生參加共計48個工種的技能鑒定考試，分培訓(xùn)中心（16個考場）、邵陽寶慶電廠（1個考場）兩個考點。

第7篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】變壓器，節(jié)能措施，新能源

中圖分類號： TM4 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、電氣節(jié)能措施

1、運用新型節(jié)能技術(shù)減少電能消耗

1.1分布式供電技術(shù)

分布式供電是相對于集中式供電而言的，是指將發(fā)電系統(tǒng)以小規(guī)模(數(shù)千瓦至50MW的小型模塊式)、分散式的方式布置在用戶附近?？瑟毩⒌剌敵鲭姟峄颍ê?冷能的系統(tǒng)。較傳統(tǒng)的集中供電，分布式供電沒有或者很低的輸電損耗；另外分布式供電可以利用可再生能源發(fā)電，既節(jié)能又環(huán)保。

1.2電力蓄能節(jié)能技術(shù)

電力蓄能節(jié)能技術(shù)是通過對以中央空調(diào)蓄冷技術(shù)、中央空調(diào)余熱回收蓄熱技術(shù)、空氣源熱水熱泵蓄熱技術(shù)和電爐鍋蓄熱技術(shù)為代表的蓄能節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，把電轉(zhuǎn)換為其他能量儲存起來，供需要的時候使用。電力蓄能節(jié)能技術(shù)，可把用電低谷時的電能轉(zhuǎn)換成其他能量儲存起來。在用電高峰時釋放使用，有效解決資源浪費問題．提高發(fā)電設(shè)備利用率。

2、通過改造電氣設(shè)備減少電能消耗

2.1變壓器的改造

為了適用不同用戶對電力的需求，必須要用電壓器將電壓分級輸入。大量的變壓器的使用，必然造成總功率的損失。采用非晶合金鐵芯的變壓器。噪音低、損耗低，空載損耗是常規(guī)變壓器的20％，而且維護簡單，運行費用低，因此推廣適用低耗損變壓器可是有效降低總功損耗。在變壓器運行過程中，加強供、用電科學(xué)管理。即可達到節(jié)電和提高功率因數(shù)的目的。每臺變壓器其容量、電壓等級、鐵芯材質(zhì)不同，所以有功功率的空載損失和短路損失，無功功率的空載消耗和額定負載消耗的參數(shù)各不相同。選擇參數(shù)好的變壓器和最佳組合參數(shù)的變壓器運行，可以降低能耗損失，達到節(jié)能目的。

2.2優(yōu)化電網(wǎng)配置

在電網(wǎng)中通常會有大量無功電流，這直接導(dǎo)致線路損耗增大，變壓器利用率降低，用戶電壓不穩(wěn)定。無功補償是利用技術(shù)措施降低線路損耗的重要措施之一。在有功功率合理分配的同時，做到無功功率的合理分布。無功補償優(yōu)化是通過凋整電網(wǎng)中無功電流的分布，從而達到降低網(wǎng)絡(luò)的有功功率損耗，并使電壓水平保持最好的目的。

2.3降低線路損耗

當(dāng)電能傳輸時，在電路網(wǎng)絡(luò)中就產(chǎn)生功率損耗，一般來說，其與線路的長度和負載的大小相關(guān)聯(lián)。因此，應(yīng)當(dāng)盡量提高系統(tǒng)的功率因數(shù)、減少導(dǎo)線的電阻，從而降低其損耗。其措施主要有以下幾種：①線路路徑的選擇要合理。為減小導(dǎo)線長度，線路盡可能不走彎路，盡量走直線：②合理選擇導(dǎo)線截面積：導(dǎo)線的截面積大小的確定應(yīng)根據(jù)電流指標(biāo)與經(jīng)濟條件來確定。對于線路較長的電路，在滿足電流以及電壓降要求的情況下，可使導(dǎo)線的截面積加大1～2級：③合理確定電氣用房所在的位置。其遵守的基本原理就是盡量減小供電路徑。

2.4空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能

公共建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗至少占建筑總能耗的50％以上，系統(tǒng)節(jié)能潛力巨大。具體應(yīng)遵循一下原則：機電設(shè)備啟停優(yōu)化控制；變風(fēng)量、變流量系統(tǒng)最優(yōu)控制：冬夏季部分負荷時水泵分設(shè)控制：與冰蓄冷相結(jié)合的低溫送風(fēng)系統(tǒng)控制：參數(shù)設(shè)定節(jié)能控制，包括溫度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、焓值控制、利用室內(nèi)C02濃度控制新風(fēng)量等。

二、電力新能源的開發(fā)

1、風(fēng)能

就風(fēng)電而言，我國規(guī)劃的風(fēng)電基地所在地區(qū)電網(wǎng)規(guī)模偏小，需要依托更高電壓等級、大規(guī)模遠距離輸送因而由此帶來了復(fù)雜的電網(wǎng)技術(shù)和經(jīng)濟問題。大規(guī)模發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，使我們不得不面對系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻問題。新能源的大規(guī)模開發(fā)，將使得系統(tǒng)調(diào)峰面臨更加嚴(yán)峻的考驗。

2、太陽能

太陽能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展也亟待社會的支持。雖然我國光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品組裝能力躋身世界前三，但晶體硅提純、鑄錠切片、逆變控制等核心技術(shù)卻被國外壟斷。中國的光伏產(chǎn)業(yè)“兩頭在外”知識產(chǎn)權(quán)掌握度不高，實質(zhì)上是受制于國外研發(fā)企業(yè)為其“代工”。雖然我國新能源的發(fā)展形勢總體上良好，但其事業(yè)起步晚、發(fā)展快，相關(guān)政策法規(guī)不夠完善，標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全，與電網(wǎng)及其他電源的發(fā)展不夠協(xié)調(diào)。

3、大力發(fā)展新能源有助于共建和諧社會

(1)可以解決能源危機、緩解運輸緊張局面。即使新能源短期內(nèi)難以占據(jù)能源市場的主要份額，但卻可以很大程度減輕用電壓力，也可以很大程度上減輕電煤緊張的局面，不會出現(xiàn)為了搶運電煤中斷其他貨物的運輸造成的運輸緊張； (2)可以節(jié)能減排，保護環(huán)境。新能源的迅速崛起將使人們對化石能源需求一定程度上減少，小煤窯的開采就會減少，對周邊環(huán)境的影響也會降低，火力發(fā)電對大氣的污染也會減輕；(3)可以減低通貨膨脹。新能源作為能源的重要提供者后，對傳統(tǒng)能源如煤、石油的需求就會大幅降低，煤和石油的緊缺情況會得到改善：一旦煤的價格下降，電力的價格就會下降，工業(yè)產(chǎn)品價格就會下降。

三、結(jié)語：節(jié)能與新能源的開發(fā)是相輔相成、并列有序的關(guān)系，在開發(fā)新能源的同時不應(yīng)忽視節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，新能源的開發(fā)技術(shù)與能力尚不完善，需要長時間的發(fā)展與深入研究。因此電氣設(shè)計人員應(yīng)在設(shè)計中精心考慮，反復(fù)衡量，除了在安全性、可靠性、經(jīng)濟性等各種技術(shù)指標(biāo)滿足功能要求的前提下，同時還要綜合考慮各種因素，將節(jié)能技術(shù)用到建筑電氣照明設(shè)計中，精心思考，反復(fù)斟酌，從而真正達到提高照明效率，節(jié)約能源，為經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和節(jié)約型的社會做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

[1]王大國．趙明明.論我國綜合布線節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制措施[J]．北京電力高等專科學(xué)校學(xué)報．2011(17)：119．

[2].張曉路.淺析我國新能源的開發(fā)和利用，廣州：華南理工大學(xué)學(xué)報．20107月.

第8篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電力設(shè)計;節(jié)能措施;電力工程;能源

中圖分類號：TU85 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-11-00-01

一、電力工程中提倡節(jié)能的意義

（一）電力工程行業(yè)是我國能源生產(chǎn)和消耗的重要部門，擔(dān)負著為國內(nèi)輸送電能的重要使命，為經(jīng)濟生產(chǎn)發(fā)展保駕護航。電力工程領(lǐng)域能否行之有效的開展節(jié)能工作，對我國整體能源的節(jié)省起著重要影響。所以我們需要在電力工程設(shè)計中采取更加有效的節(jié)能措施，降低電力工程領(lǐng)域的能耗比。

（二）我國電力工程的節(jié)能重點是如何能高效率高品質(zhì)的提高能源的使用，并且研究出各項措施進行節(jié)能，節(jié)能措施在電力工程中的使用，能極大緩和國內(nèi)對能源需求的迫切同時降低企業(yè)的能耗，提高綜合市場競爭力，電力工程領(lǐng)域中的節(jié)能消耗措施更有助于我國環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，作為我國可持續(xù)發(fā)展道路上的長遠決策，更是基礎(chǔ)國策，電力工程領(lǐng)域的節(jié)能措施與我國發(fā)展目標(biāo)是一致的，是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與構(gòu)建和諧社會的主要力量。

二、電力工程節(jié)能中存在的問題

在我國企業(yè)當(dāng)中，電力需求大、費用高的問題一直存在。這種情況不僅增加了經(jīng)濟投資也對生態(tài)環(huán)境造成了破壞。很多的節(jié)電宣傳和規(guī)范落實不到位、沒有提高緊迫性等原因而不能很好的實施。

（一）變電所的位置以及低壓供電線路設(shè)計不合理造成的電力消耗。由于實際地理條件的變化或生產(chǎn)需求的不同，變電所位置不合適，使供電總線路過長壓力變大。或者的為了節(jié)約資金，減少了配電箱的數(shù)量，導(dǎo)致配電箱超負荷運行，增加了線路使用壓力和線路以及開關(guān)的損耗。

（二）對電力節(jié)能改造的資金和技術(shù)投入不足，過多重視眼前經(jīng)濟效益，對節(jié)能改造問題就不再那么重視。對電力節(jié)能方面的管理問題，在定期對電力計量工作當(dāng)中不嚴(yán)謹，技術(shù)水平較低，不夠重視。

三、電力工程設(shè)計中的節(jié)能技術(shù)

（一）加強運用價格機制對于用電的調(diào)控?，F(xiàn)代社會的市場經(jīng)濟下，價格對普通的民眾和中小型企業(yè)來說都是市場經(jīng)濟中重要的部分，是市場供求中的杠桿。電力工程設(shè)計中電力有時候會出現(xiàn)短缺的情況，所以抓好電力資源的有效配置，有效把控用戶用電的最大負荷量。實施峰谷分段電價，要積極調(diào)控管理技術(shù)，加強對于用戶用電的調(diào)控管理。

（二）供配電系統(tǒng)的節(jié)能重點應(yīng)該在設(shè)計、優(yōu)化階段，而這塊往往容易被忽視，要從根本上出發(fā)控制電能的利用，在企業(yè)中要進行合理的水電和火電的聯(lián)合調(diào)度模式，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度模式，提高輸電的質(zhì)量。供電電壓的選擇應(yīng)根據(jù)用電容量和供電距離并考慮當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)現(xiàn)狀、用戶的用電負荷性質(zhì)及未來發(fā)展規(guī)劃等因素綜合而定，裝機設(shè)備等級和設(shè)備狀況以及平均負荷率直接制約著輸電的質(zhì)量，是電網(wǎng)發(fā)電的重要經(jīng)濟性指標(biāo)，通過節(jié)能型變壓器的使用，降低其本身造成的電力損耗。降低綜合線損，通過科學(xué)調(diào)控手段的采取，根據(jù)各個發(fā)電廠的實際運營情況，制定出科學(xué)的配置方案減少電力損耗。

（三）節(jié)能型變壓器，變壓器是輸變電行業(yè)中的主要耗能項目，我們要在條件允許的情況下進行改造，維護和保持三相負荷之間的平衡安全。在節(jié)能技術(shù)的設(shè)計中一定要保護三相技術(shù)的平衡性，如果三相負荷不能平衡的時候，就會帶來漏電的隱患，變壓器負載荷度與電流間是呈正比的關(guān)系的，靈敏相的漏電會直接導(dǎo)致變壓器功率損耗的加大，不靈敏相的漏電還會直接引發(fā)觸電事故。危害到人身安全以及財產(chǎn)損失，所以，電力工程設(shè)計中考慮到三相平衡問題是十分有必要有意義的。

（四）對運行中的電壓進行實時有效的調(diào)節(jié)。電力工程設(shè)計中在電壓及線路上作出一定的調(diào)節(jié)，理調(diào)節(jié)電壓的運行，保證供電的質(zhì)量，實現(xiàn)有效的節(jié)能，根據(jù)電壓的平方和有功的耗損之間是正比的關(guān)系的理論，自動調(diào)節(jié)壓力的變壓器可以一定程度上保證輸出電壓的穩(wěn)定性。另外在制定節(jié)能措施中要注意自然因素和部分人為因素，最大限度地避免可能造成危害的因素。

（五）減少設(shè)備的無用功的消耗。在電力工程的設(shè)計中可以設(shè)置并聯(lián)電容器來減少供電中感性負荷的產(chǎn)生來控制電能的損耗，作出無功補償。無功補償大大降低了無用功的損耗，節(jié)省了可開支。動態(tài)的無功補償是無功的發(fā)生器巨大提升，這種方法產(chǎn)生的諧波少，有效地改善了供電質(zhì)量。相關(guān)的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)從多方面考慮，敢于創(chuàng)新實踐，主動尋求更多新型的節(jié)能能源，完善設(shè)計人員素質(zhì)和技術(shù)，進一步提高電力節(jié)能措施。

（六）新能源的應(yīng)用，風(fēng)能和太陽能是我國電氣新能源開發(fā)的重要資源，電氣新能源的開發(fā)分析隨著工業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國能源問題也面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，除了要從意識上技術(shù)上節(jié)約電能之外，還應(yīng)當(dāng)大力開發(fā)電氣工程新能源。以政府為保障不斷加大新能源的開發(fā)力度，將開發(fā)新能源作為現(xiàn)階段節(jié)約能源戰(zhàn)略的重要措施之一。煤炭是我國主要的電力能源，但能源利用的效率很低下，與天然氣相比，煤燃燒時每單位能量排放的二氧化碳量也要更多。所以，要著手調(diào)整和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。我國很多地區(qū)和企業(yè)已經(jīng)開始采用新能源發(fā)電，一定程度上為減少了城市污染。天然氣在安裝中比煤的價格便宜，更適合大范圍運用。

（七）積極研究和尋找開發(fā)新型節(jié)能技術(shù)。和世界先進理念接軌，尋找更多有效的節(jié)能技術(shù)，多方位開展節(jié)能工作，選擇節(jié)能設(shè)備，并利用到可以利用的天然資源。例如有些企業(yè)中推廣使用離子點火助燃技術(shù)了，自然，環(huán)?？茖W(xué)，屬于有效節(jié)能減排的新興技術(shù)，減少了污染物的排放。新技術(shù)在不斷地開發(fā)，需要全球的共同努力為世界可持續(xù)發(fā)展做出一份貢獻。

四、結(jié)語

綜上所述，電力工程設(shè)計中應(yīng)當(dāng)提高節(jié)能減排觀念，改進節(jié)能技術(shù)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，并且將節(jié)能意識推廣到生活中。電力工程設(shè)計的節(jié)能措施需要設(shè)計工作人員的共同努力，在設(shè)計上考慮充分，同時注重節(jié)能和安全性問題，真正意義上落實節(jié)能措施，保證社會綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]陽煌.淺析電力工程設(shè)計中的節(jié)能措施[J].魅力中國，2014，（5）

[2]陳錫坤.電力工程設(shè)計中的節(jié)能措施探索[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2011，（19）：110

第9篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

建筑節(jié)能產(chǎn)品的使用，需要加強節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，因此實現(xiàn)建筑節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用廣泛應(yīng)用需要我們從兩個方面入手：

1減少能源總需求量。目前我國的建筑能源的消耗增長量已經(jīng)明顯的高于能源生產(chǎn)的增長速度，為此如何減少能源的高消耗成為降低建筑能源消耗總量的重要內(nèi)容，因此我們首先要進行建筑的規(guī)劃與設(shè)計。建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展為建筑設(shè)計的理念帶來全新的理念，設(shè)計師從整體上結(jié)合建筑的概念，在規(guī)劃設(shè)計時首要就是加入節(jié)能的理念，加強對于建筑物地址的合理選擇，進行合理的的外部環(huán)境設(shè)計，并且借助建筑物的形體進行建筑物周圍的微環(huán)境的改變，達到節(jié)能的效果。其次提高終端用戶用能效率。采取多渠道的措施提高用戶端的能源利用，利用自然資源增加建筑物的熱能使用，減少空調(diào)系統(tǒng)等的能源浪費。最后提高總的能源利用效率?，F(xiàn)在從一次的能源轉(zhuǎn)到建筑設(shè)備使用的最終端的過程中，能源的消耗是比較大的，因此我們要從全程進行能源的處理，從多角度系統(tǒng)的反應(yīng)能源利用對于環(huán)境等的影響。進而最大程度的提高總的能源利用效率。

2利用新能源。在建筑的節(jié)約能源方面如何使用新能源成為建筑節(jié)能的重要的措施，在這里新能源主要是指可再生能源，包括太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能等，目前建筑業(yè)內(nèi)廣泛使用的就是太陽能，太陽能的應(yīng)用為以后的新能源的積極推廣起到了積極地作業(yè)，但是目前由于相關(guān)技術(shù)的原因太陽能的商品化程度還不高，而在風(fēng)能方面現(xiàn)在的建筑業(yè)還沒有進行技術(shù)化的應(yīng)用，現(xiàn)階段只是應(yīng)用風(fēng)能的原始作用—自然通風(fēng)。

建筑節(jié)能施工新技術(shù)的措施