汽車維修質(zhì)量管理精選(九篇)

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第1篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

【關(guān)鍵詞】汽車維修；質(zhì)量管理；相關(guān)問(wèn)題

近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，汽車的私有化也推動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。汽車維修行業(yè)屬于新型的行業(yè)，有許多因素限制了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，特別是維修質(zhì)量管理方面存在的問(wèn)題。維修質(zhì)量管理問(wèn)題直接影響了汽車維修企業(yè)的健康發(fā)展，因此，汽車維修企業(yè)必須加強(qiáng)維修質(zhì)量管理工作，從而實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量的提升。

一、如何提高質(zhì)量意識(shí)

汽車維修質(zhì)量管理工作中必須樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量問(wèn)題作為汽車維修企業(yè)的核心，維修質(zhì)量的好壞直接影響到維修企業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)負(fù)責(zé)人不能忽略了“質(zhì)量第一，質(zhì)量是企業(yè)的源泉”的重要性。從質(zhì)量管理方面進(jìn)行分析，要求汽車維修的工作人員必須共同參與。維修企業(yè)的負(fù)責(zé)人是維修的帶頭人，代表著企業(yè)自身的權(quán)利、利益主體以及責(zé)任。在負(fù)責(zé)人的“以客戶為導(dǎo)向”的影響下，將工作人員的創(chuàng)造力與積極性充分發(fā)揮出來(lái)，尤其是維修企業(yè)的中堅(jiān)力量的積極性與創(chuàng)造性，從而有效的保障汽車維修的質(zhì)量，進(jìn)而確保各種質(zhì)量管理工作能夠順利進(jìn)行。

二、建立完善的質(zhì)量保證機(jī)制

汽車維修企業(yè)在維修質(zhì)量中起到?jīng)Q定性作用，同時(shí)也是直接生產(chǎn)者，在汽車的質(zhì)量管理中質(zhì)量保證機(jī)制非常重要，可以有效的促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的發(fā)展，質(zhì)量保證機(jī)制主要有以下幾方面的內(nèi)容：

（一）明確質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針與質(zhì)量計(jì)劃

汽車質(zhì)量管理工作過(guò)程中，應(yīng)該以質(zhì)量方針為原則，這是工作的方向標(biāo)；在一定程度上，質(zhì)量工作要想達(dá)到分析的預(yù)期效果，在堅(jiān)持質(zhì)量方針上建立質(zhì)量目標(biāo)；而質(zhì)量計(jì)劃則是達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的具體對(duì)策與計(jì)劃的要求。

（二）制定有效的維修質(zhì)量管理制度

幫助企業(yè)管理人設(shè)立品質(zhì)控制小組，開(kāi)展全面質(zhì)量教育活動(dòng)，這樣才可以確保日常質(zhì)量管理工作順利進(jìn)行，對(duì)執(zhí)行監(jiān)督計(jì)劃的情況進(jìn)行檢查，從而對(duì)質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制，同時(shí)研究質(zhì)量方面的知識(shí)，還應(yīng)該及時(shí)反饋質(zhì)量的相關(guān)信息。除此之外，建立一個(gè)短期規(guī)劃與長(zhǎng)期規(guī)劃的發(fā)展方案，有針對(duì)性的采用相應(yīng)的維修技術(shù)解決存在的質(zhì)量問(wèn)題。

（三）健全質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控制度

從相關(guān)的法律規(guī)章制度與手段分析了質(zhì)量監(jiān)控制度，一方面，汽車企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，使“客戶至上，質(zhì)量第一”的理念深入到企業(yè)每個(gè)角落。在質(zhì)檢控制上，應(yīng)該使用合理有效的方案進(jìn)行檢查?？梢詰?yīng)用現(xiàn)有的檢測(cè)診斷技術(shù)來(lái)監(jiān)督工作，能夠全面的對(duì)汽車質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，從而提高車輛的使用壽命，利用檢測(cè)診斷的功能有效的對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。除此之外，汽車企業(yè)通過(guò)制定質(zhì)量考核評(píng)比制度來(lái)分析了維修的三項(xiàng)質(zhì)量要求，這樣才可以達(dá)到企業(yè)維修的目的，并及時(shí)解決存在的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)做好相關(guān)意見(jiàn)反饋工作，可以利用社會(huì)公眾的力量，建立質(zhì)量跟蹤體系，才能夠讓汽車維修了解客戶的意見(jiàn)與需求[3]。

（四）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作程序化與標(biāo)準(zhǔn)化

制定質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化是通過(guò)汽車維修企業(yè)不斷出現(xiàn)的處理方式，同時(shí)制定相應(yīng)的法律制度；管理工作程序化的主要表現(xiàn)為質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的合理化，并具有固定的優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)形式主要是利用文字與圖表的模式進(jìn)行。

三、建設(shè)汽車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究

汽車維修企業(yè)必須按時(shí)對(duì)維修技術(shù)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員的專業(yè)技能與專業(yè)知識(shí)。唯有提升工作人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，才可以促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展。建設(shè)汽車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該注意以下內(nèi)容：（1）在定期培養(yǎng)維修技術(shù)工作人員的過(guò)程中必須著重培養(yǎng)質(zhì)量第一的意識(shí)，同時(shí)還應(yīng)該提升工作人員的專業(yè)技術(shù)水平。（2）招聘人員在招聘的過(guò)程中不能錄用不具有專業(yè)維修技術(shù)的員工，嚴(yán)格把關(guān)，從而確保實(shí)際維修工作中的質(zhì)量與效率。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，必須積極聘用具備高資歷的維修技術(shù)人員。（3）以留住人才為原則；保持穩(wěn)定的出色的維修技術(shù)人員，嚴(yán)格把關(guān)，利用豐厚的待遇與工作條件穩(wěn)定維修技術(shù)人員，做到對(duì)每位維修技術(shù)人才的成長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行關(guān)心。

四、做好汽車質(zhì)量分析統(tǒng)計(jì)的工作

在了解與掌握質(zhì)量的情況上對(duì)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析，主要是分析與查找影響質(zhì)量的原因，從而不斷增強(qiáng)質(zhì)量的控制方法。從分析質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)方法來(lái)看，質(zhì)量狀況還分析了任務(wù)指標(biāo)和管理指標(biāo)。在分析各個(gè)方面的時(shí)候，積累數(shù)據(jù)資料是質(zhì)量管理的重心，完善原始記錄管理并按時(shí)整理是做好質(zhì)量分析統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)條件。減少汽車維修的問(wèn)題是全方位質(zhì)量管理的重要標(biāo)準(zhǔn)，利用質(zhì)量統(tǒng)計(jì)控制的方法來(lái)達(dá)到工序質(zhì)量控制的目的。在對(duì)工序的抽樣進(jìn)行檢查和分析時(shí)，就可能發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問(wèn)題，并及時(shí)提出相應(yīng)的解決對(duì)策。其中，相應(yīng)的“必檢點(diǎn)”是質(zhì)量管理的重要目標(biāo)，這就要求應(yīng)該利用不同的手段與方案進(jìn)行管理。需要按時(shí)對(duì)質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，讓質(zhì)量分析和工序控制緊密結(jié)合，聽(tīng)過(guò)明確發(fā)生問(wèn)題的原因，然后制定相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行有效的控制與處理。還要對(duì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生出現(xiàn)返工與事故的情況進(jìn)行分析，一方面要將存在的問(wèn)題及時(shí)找出，另一方面，還必須明確分工職責(zé)，并且擬定相應(yīng)的有效方案。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，維修質(zhì)量管理作為汽車企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的有效屏障，增強(qiáng)質(zhì)量管理的力度不單是為車主安全的通行證，也為汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益打造了良好的基礎(chǔ)條件。因此，要求汽車維修企業(yè)應(yīng)該對(duì)維修質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定有效的管理措施，進(jìn)而提高汽車維修的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]崔海林.關(guān)于汽車維修質(zhì)量管理的探討[J].黑龍江科技信息，2015，（5）：27-27.

[2]韓春榮.汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)問(wèn)題探討[J].汽車維修，2014，（5）：2-3.

第2篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

1.1制定明確的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)而言，都至關(guān)重要。對(duì)于汽車維修行業(yè)而言更是有著極其重要的意義，所以絕對(duì)不能忽視，汽車維修過(guò)程中的質(zhì)量控制。在進(jìn)行維修之前，必須進(jìn)行良好的檢查，找出出現(xiàn)問(wèn)題的原因所在，以及制定其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個(gè)維修過(guò)程中都必須圍繞質(zhì)量進(jìn)行具體的實(shí)施與操作。

1.2建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)它的職責(zé)是協(xié)助企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常的質(zhì)量管理下作，開(kāi)展TQC教育，組織QC小組活動(dòng)，組織編制質(zhì)量計(jì)劃，檢查督促計(jì)劃執(zhí)行情況，進(jìn)行質(zhì)量分析研究，負(fù)責(zé)質(zhì)量信息反饋。其主要任務(wù)是監(jiān)督質(zhì)量檢驗(yàn)科及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查，認(rèn)真落實(shí)檢驗(yàn)制度；指導(dǎo)技術(shù)科貫徹修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工藝規(guī)范，對(duì)修理工藝的改造、改進(jìn)進(jìn)行鑒定；組織對(duì)設(shè)備的檢查評(píng)比，管好用好設(shè)備，保證修理設(shè)備經(jīng)常處于良好的工況，確保加工質(zhì)量，監(jiān)督工卡量具定期校驗(yàn)，確保檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的精確度；結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況制定活動(dòng)的長(zhǎng)期規(guī)劃和短期規(guī)劃，有重點(diǎn)、有針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，解決好質(zhì)量和技術(shù)的問(wèn)題，并認(rèn)真做好記錄，定期研究分析，不斷改進(jìn)提高。

1.3建立質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系主要應(yīng)從法規(guī)和手段上下功夫，一是要制定嚴(yán)格的切實(shí)可行的制度約束企業(yè)，使他們有所遵循，并樹(shù)立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。二是采取有效的手段達(dá)到質(zhì)臉控制。主要有三種方法：首先是采用現(xiàn)代化檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。目前不少地方己建成檢測(cè)站、檢測(cè)線，或購(gòu)置了檢測(cè)車，具備或基本具備了對(duì)修竣車輛的動(dòng)力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測(cè)診斷的功能，這是達(dá)到質(zhì)量控制的最有效的手段；其次是組織質(zhì)量考核評(píng)比。定期不定期地對(duì)維修企業(yè)的三項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，即一次交車合格率、質(zhì)量抽查項(xiàng)次合格率、車輛返修率進(jìn)行考核，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)糾正失誤，鞏固成果；最后是搞好質(zhì)量反饋工作。一是實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制度，發(fā)動(dòng)和利用社會(huì)力量監(jiān)督促進(jìn)，二是注意經(jīng)常走訪用戶，把用戶的意見(jiàn)和要求及時(shí)反饋到企業(yè)。

1.4實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化要把企業(yè)中重復(fù)出現(xiàn)的管理工作中的處理辦法，制定成標(biāo)準(zhǔn)，納人規(guī)章制度；管理流程程序化是把質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過(guò)程合理化，并固定下來(lái)，用圖表、文字的形式表示出來(lái)。

2加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)

（1）嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員的聘用關(guān)，不具備從業(yè)資格的維修技術(shù)人員堅(jiān)決不能聘用，而且要聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作，以提高汽車維修工作的實(shí)際效率和質(zhì)量；（2）注重維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)，在提高他們專業(yè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，要幫助他們樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)；（3）嚴(yán)把維修技術(shù)人才的穩(wěn)定關(guān)，對(duì)于優(yōu)秀的維修技術(shù)人才，企業(yè)必須堅(jiān)持利用優(yōu)厚工資待遇、工作條件留住人才的原則，并且關(guān)心維修技術(shù)人才的成長(zhǎng)和發(fā)展。

3做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析

質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，顧名思義就是根據(jù)汽車發(fā)生故障的原因查找出質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)不合理的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一的查找糾正。必須嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)行統(tǒng)一的分析，無(wú)論怎么進(jìn)行查找都必須從客觀事實(shí)數(shù)據(jù)出發(fā)，積累更多的資料，從這些資料中加以對(duì)比分析，為質(zhì)量統(tǒng)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)信息。針對(duì)必須檢查的地方要給予明確的分析，嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的方式主要是為了有效的降低汽車發(fā)生質(zhì)量事故而導(dǎo)致一些列損失的發(fā)生，所以在進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的同時(shí)也要做好相應(yīng)的工序質(zhì)量控制。本文來(lái)自于《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》雜志?？萍紕?chuàng)新與應(yīng)用雜志簡(jiǎn)介詳見(jiàn)

4結(jié)束語(yǔ)

第3篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

1中小型汽車維修企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

曾經(jīng)的十年，是中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營(yíng)銷市場(chǎng)受到影響，銷售量增速下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。從行業(yè)來(lái)看，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)，已經(jīng)從銷售開(kāi)始向售后維修轉(zhuǎn)移。從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，以美國(guó)為例，美國(guó)汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬(wàn)元，年?duì)I業(yè)額$5萬(wàn)-10萬(wàn)美元（約41億-83億元人民幣）其中個(gè)人所有的中小企業(yè)占總額的85.8％。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車維修市場(chǎng)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展情況差不多。目前，國(guó)內(nèi)汽車維修市場(chǎng)比較混亂，仍處于重組和擴(kuò)張的早期階段。國(guó)內(nèi)汽車維修市場(chǎng)，與國(guó)外汽車維修市場(chǎng)相比，差距不是數(shù)量，而是質(zhì)量，即企業(yè)的管理水平。

2中小型汽車維修企業(yè)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1汽車維修技術(shù)管理資料不齊備

這里所指的汽車維修技術(shù)管理資料包括兩個(gè)方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對(duì)汽車維修資料的投入和建設(shè)，不進(jìn)行維修經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個(gè)企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。

2.2汽車維修質(zhì)量管理意識(shí)淡薄

在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質(zhì)量管理，汽車維修，缺乏質(zhì)量管理意識(shí)，質(zhì)量管理體系不健全。雖然國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)已經(jīng)引進(jìn)了ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但行業(yè)面臨的推廣和應(yīng)用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際效果并不是很理想。

2.3汽車維修保障的質(zhì)量管理體系脆弱

多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒(méi)有設(shè)置專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的，質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員的數(shù)量也嚴(yán)重不足，導(dǎo)致質(zhì)量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應(yīng)付更高水平的檢驗(yàn)單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質(zhì)量管理體系作為一項(xiàng)必須制定的制度，沒(méi)有將其融入企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，尤其是在一些中小型的民營(yíng)，個(gè)體汽車維修企業(yè)，長(zhǎng)期存在“三無(wú)”的問(wèn)題，沒(méi)有工藝要求，沒(méi)有流程管理，沒(méi)有工藝文件，這將不可避免地導(dǎo)致質(zhì)量管理體系沒(méi)用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3提高中小企業(yè)的汽車維修企業(yè)管理優(yōu)化策略

3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化

第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對(duì)汽車維修資料的投入，特別是網(wǎng)絡(luò)化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫(kù)，并定期更新、定期對(duì)從業(yè)員工進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)與總結(jié)。第二，要注重對(duì)管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費(fèi)用高昂，效率低，容易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出錯(cuò)。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢(shì)的各個(gè)方面，它已普遍被各行各業(yè)應(yīng)用，如對(duì)于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據(jù)傳輸速度，處理大量數(shù)據(jù)的和更高的精度，采用計(jì)算機(jī)管理，不僅降低了維護(hù)成本，也縮短工作部門之間的等待時(shí)間，可大大提高工作效率。因此，計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)汽車維修管理手段，將有力地促進(jìn)中國(guó)的汽車維修技術(shù)水平和企業(yè)管理水平再上新臺(tái)階。

3.2將汽車維修質(zhì)量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中

中小型汽車維修企業(yè)要注重質(zhì)量管理控制，健全質(zhì)量管理制度。要配備好專職的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)工作人員，發(fā)揮汽車維修質(zhì)量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而打造汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前比較流行的汽車維修質(zhì)量管理模式有ISO9000標(biāo)準(zhǔn)、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。

3.3托管引入第三方機(jī)制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀

第4篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

1. 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。

2. 質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。

(2)收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。

(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

3. 對(duì)維修車輛一律進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。

認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

4. 材料倉(cāng)庫(kù)應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購(gòu)配件的入庫(kù)驗(yàn)收工作。

5. 嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處

汽修廠顧客抱怨受理制度(汽修廠客戶投訴處理制度)

1.顧客對(duì)本廠的服務(wù)質(zhì)量、汽車維修質(zhì)量、工時(shí)材料費(fèi)用的結(jié)算等有意見(jiàn)或異議時(shí),可用電話或書(shū)面形式向廠方經(jīng)理或副經(jīng)理投訴。(投訴電話: )

2. 廠方接到顧客的投訴后應(yīng)即由負(fù)責(zé)生產(chǎn)的廠長(zhǎng)或副廠長(zhǎng)召集投訴處理小組成員進(jìn)行調(diào)查處理,一般情況下在24小時(shí)內(nèi)給顧客以答復(fù),并向顧客詳細(xì)說(shuō)明答復(fù)的理由。

3. 顧客如對(duì)廠方的答復(fù)不滿意或不同意,可繼續(xù)向市運(yùn)管處投訴。(投訴電話****)

汽車維修車輛進(jìn)出廠登記制度

1. 維修車輛進(jìn)廠維修，由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)在進(jìn)廠登記本(或電腦)上做好登記工作，記錄進(jìn)廠時(shí)間、車型、車牌號(hào)、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報(bào)修項(xiàng)目、車輛裝備的齊全情況(如有缺件應(yīng)詳細(xì)記錄)、油箱中存油量等內(nèi)容。

一般情況下，隨車工具等與車輛維修無(wú)關(guān)的物品由托修方自

行保管。如需置于車內(nèi)，應(yīng)清點(diǎn)登記并上鎖。

登記完畢后雙方經(jīng)手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。

2.業(yè)務(wù)部門應(yīng)對(duì)進(jìn)廠車輛進(jìn)行標(biāo)識(shí)，待修車、在修車、竣工車應(yīng)分別在不同區(qū)域停放，以免發(fā)生意外。

顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)看管。

3.車輛修竣檢驗(yàn)合格后，由廠方通知托修人驗(yàn)收付款，然后由業(yè)務(wù)部門與托修人當(dāng)面按進(jìn)廠時(shí)登記清單清點(diǎn)交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務(wù)部門在出廠登記本中做好記錄，并開(kāi)具出廠證，廠門衛(wèi)憑出廠證查對(duì)車牌號(hào)后放行出廠。

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

1.進(jìn)廠檢驗(yàn)

維修車輛進(jìn)廠后，檢驗(yàn)員應(yīng)記錄駕駛員對(duì)車況的反映和報(bào)修項(xiàng)目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2019)的要求擇項(xiàng)進(jìn)行維修前的檢測(cè)，確定附加作業(yè)項(xiàng)目，并把檢驗(yàn)、檢測(cè)的結(jié)果填寫在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)檢驗(yàn)簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

2. 過(guò)程檢驗(yàn)

在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗(yàn)員專檢相結(jié)合的辦法。過(guò)程檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況;配合間隙大小;有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù);重要螺栓螺母扭矩。對(duì)涉及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等安全部件更須嚴(yán)格的檢查。對(duì)不符合技術(shù)要求的部件，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)由檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗(yàn)簽證的車輛，廠檢驗(yàn)員有權(quán)拒絕進(jìn)行竣工檢驗(yàn)。

3. 竣工檢驗(yàn)

竣工檢驗(yàn)由檢驗(yàn)員專職進(jìn)行。必須嚴(yán)格按《汽車二級(jí)維護(hù)竣工出廠技術(shù)條件》逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試?？⒐z驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗(yàn)合格的車輛不得送檢測(cè)站檢測(cè)，不得出廠。

4.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

(1)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2019)

(2)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB/18565-2019)

(3)《車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2019)

汽車修理竣工出廠合格證管理制度

1. 竣工出廠合格證是汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量合格的憑證。

2. 竣工出廠合格證由檢驗(yàn)員統(tǒng)一管理。核發(fā)出廠合格證時(shí)，應(yīng)認(rèn)真填寫[汽車維修竣工證]銷號(hào)單，銷號(hào)單應(yīng)妥善保管，使用完畢后及時(shí)送交運(yùn)輸管理核發(fā)部門核銷。

3. 竣工出廠合格證憑質(zhì)檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗(yàn)簽證單”和汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格的“汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告”核發(fā)?？⒐こ鰪S合格證在發(fā)放使用中應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)決杜絕假維護(hù)、假修理、假的發(fā)票等現(xiàn)象的發(fā)生。

4. 沒(méi)有經(jīng)檢驗(yàn)員簽署的汽車維修檢驗(yàn)簽證單，或汽車綜合性能測(cè)不合格的車輛,都不得開(kāi)具竣工出廠合格證。

汽車維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

1.汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級(jí)維護(hù)的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等;汽車一級(jí)維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。

2.維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以便檢索。

3.檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。

4. 車輛維修竣工后，檢驗(yàn)員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。

6. 車輛維修檔案保存期2年。

汽車修理廠計(jì)量器管理制度

企業(yè)的計(jì)量工作是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)組成部分，做好企業(yè)計(jì)量工作，對(duì)保證汽車維修質(zhì)量具有重要作用。為進(jìn)一步加強(qiáng)計(jì)量管理工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》、《中華人民共和國(guó)計(jì)量管理?xiàng)l例》等文件精神，特制訂本辦法。

1. 本廠使用的計(jì)量器具分A、B兩類.

A類：千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、

溫度計(jì)、水平儀、萬(wàn)用表等;各類汽車檢測(cè)儀器。

B類：各種鋼卷尺、鋼直尺等測(cè)長(zhǎng)儀和直角尺、量角器等。

2. A類計(jì)量器由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)管理;B類計(jì)量器由使用者負(fù)責(zé)保管。

A類計(jì)量器必須登記造冊(cè)，記錄計(jì)量器的名稱、規(guī)格、購(gòu)置日期和檢定、維修記錄。

計(jì)量器應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一專人保管或有使用人負(fù)責(zé)保管。除非持證計(jì)量員，任何人不得隨意拆卸計(jì)量器。

3. A類計(jì)量器必須定期進(jìn)行檢定，根據(jù)實(shí)際使用強(qiáng)度制定檢定周期表，按周期表的日期準(zhǔn)時(shí)送有關(guān)部門檢定，保管好檢定合格證。已超過(guò)檢定周期的計(jì)量器不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

保證計(jì)量器的受檢率達(dá)100%。

保管人應(yīng)定時(shí)做好計(jì)量器的清潔、防銹、防潮等維護(hù)工作。

汽修檢測(cè)儀具和設(shè)備管理制度

1. 檢測(cè)儀具和設(shè)備是維修生產(chǎn)活動(dòng)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，它們的技術(shù)狀況完好與否直接影響車輛的維修質(zhì)量，必須做好檢測(cè)儀具和設(shè)備的采購(gòu)、驗(yàn)收、登錄、使用、維護(hù)、修理等管理工作。

2. 檢測(cè)儀具和設(shè)備由生產(chǎn)技術(shù)部門統(tǒng)一管理。

按照企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)的實(shí)際需要，制定采購(gòu)計(jì)劃，此前 預(yù)先做好擇優(yōu)選型和采價(jià)工作，采購(gòu)計(jì)劃應(yīng)經(jīng)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

3. 儀具和設(shè)備到貨后應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，應(yīng)即登錄入冊(cè)。

4. 新設(shè)備投入使用前應(yīng)先按照使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝調(diào)試。

5. 檢測(cè)儀具和設(shè)備應(yīng)實(shí)行專人保管，責(zé)任落實(shí)。對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況組織定期檢查，獎(jiǎng)懲分明。

6.制定檢測(cè)儀具和設(shè)備的維護(hù)計(jì)劃，并按計(jì)劃采購(gòu)好易損件，準(zhǔn)時(shí)做好維護(hù)工作。

7. 保檢測(cè)儀具和設(shè)備的完好技術(shù)狀況，出現(xiàn)故障，應(yīng)即組 織人員進(jìn)行修理，嚴(yán)禁帶病工作。

8. 應(yīng)根據(jù)檢測(cè)儀具和設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)和使用要求制訂安全操作規(guī)程，操作規(guī)程貼掛上墻。

9.檢測(cè)儀具和設(shè)備的操作人員要做到四懂(懂原理、構(gòu)造、性能、用途)，三好(管好、用好、維護(hù)好)，四會(huì)(會(huì)正確使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)一般檢修、會(huì)排除故障)。

10. 加強(qiáng)設(shè)備安全管理，采取有效措施，消除設(shè)備隱患，防止重大事發(fā)生，對(duì)已發(fā)生的設(shè)備事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)“三不放過(guò)”(事故原因分析不清、事故責(zé)任未清,與群眾未受教育、沒(méi)有防范措施不放過(guò))的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理.

汽修廠人員技術(shù)培訓(xùn)制度

人力資源是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是沒(méi)有止境的。

1.培訓(xùn)形式：

上崗培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對(duì)本行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識(shí)的教育，取得上崗資格證。

技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動(dòng)部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)工培訓(xùn)，考核合格由勞動(dòng)部門發(fā)給技術(shù)等級(jí)證書(shū)。

技術(shù)專題培訓(xùn)：針對(duì)某項(xiàng)新技術(shù)的培訓(xùn)，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書(shū)。

特殊崗位培訓(xùn)：廠長(zhǎng)、檢驗(yàn)員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓(xùn)，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書(shū)。

廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性訓(xùn)：由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓(xùn)。

2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊(cè)，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號(hào)、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級(jí)、住址、電話等基本信息。

3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。

4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓(xùn)計(jì)劃，確定參加培訓(xùn)人員的名單和培訓(xùn)種類及本廠自行組織培訓(xùn)的詳細(xì)計(jì)劃，并上報(bào)運(yùn)管處維管科一份。

5.參加培訓(xùn)人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓(xùn)費(fèi)用由廠方承擔(dān)，不到3年由本人承擔(dān)。

6.制定獎(jiǎng)懲措施，凡外派參加培訓(xùn)人員，成績(jī)合格者費(fèi)用按合同規(guī)定由達(dá)方承擔(dān)，不合格者，廠方不予承擔(dān)(應(yīng)在合同中明確)，成績(jī)優(yōu)秀者應(yīng)予獎(jiǎng)勵(lì)。

7.每次參加培訓(xùn)的資料和記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。

8.服務(wù)合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應(yīng)在一個(gè)月前向廠方提出書(shū)面辭職報(bào)告。人員調(diào)離時(shí)應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見(jiàn)，廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。在沒(méi)有經(jīng)濟(jì)糾葛的情況下，應(yīng)予同意。

合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。

9.人員培訓(xùn)管理工作由辦公室負(fù)責(zé)

汽車維修廠環(huán)境保護(hù)管理制度

環(huán)境是國(guó)家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護(hù)是國(guó)策大事。環(huán)境保護(hù)人人有責(zé)，關(guān)系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認(rèn)真落實(shí)。

1.維修車輛清洗應(yīng)在規(guī)定的固定地點(diǎn)進(jìn)行，每天應(yīng)對(duì)汽車清洗地點(diǎn)進(jìn)行清掃，保持下水道疏通，場(chǎng)地整潔。

2.保持場(chǎng)地清潔，汽車拆卸維修時(shí)，應(yīng)做到油、水不落地，拆下的零件應(yīng)放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場(chǎng)地。

3.廢舊料應(yīng)分類放置在規(guī)定的收集地點(diǎn)，廢機(jī)油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機(jī)油。

4.銼削制動(dòng)蹄片應(yīng)防止有害粉塵擴(kuò)散，危害人體健康，有條件的應(yīng)裝置防塵罩或去塵裝置。

5.車輛噴漆應(yīng)在烤漆房或噴漆間內(nèi)進(jìn)行，防止漆塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。

6.檢修空調(diào)機(jī)時(shí)，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應(yīng)使用冷媒回收裝置回收利用。

第5篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

[關(guān)鍵詞] 汽車維修 經(jīng)營(yíng)管理 人才

截止2007年底全國(guó)汽車保有量有5696.8萬(wàn)輛，與2006年相比，汽車保有量增加14.28%。2008年上半年，汽車銷售量達(dá)到518.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.52%。2008年上半年，汽車整車進(jìn)口21.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.15%。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車以后將每年新增近1000萬(wàn)輛車，這就意味著四年后汽車保有量將超過(guò)1億輛。在美國(guó)汽車保有量約2億多輛，每年維修保養(yǎng)市場(chǎng)的利潤(rùn)總額約為1200億美元，如果我國(guó)汽車保有量達(dá)到1億輛，則每年維修保養(yǎng)市場(chǎng)的利潤(rùn)總額將在3500億元以上規(guī)模?？梢?jiàn)，汽車維修行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展空間。因此，應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

一、汽車維修行業(yè)應(yīng)明確發(fā)展戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

全國(guó)汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，每年都在以10％左右的速度快速增長(zhǎng)。國(guó)營(yíng)、集體、股份制、私營(yíng)、個(gè)體、中外合資、獨(dú)資等多種經(jīng)濟(jì)成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展。要使汽車維修行業(yè)健康的發(fā)展，應(yīng)考慮：

1.建立健全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。目前，全國(guó)規(guī)模以下的汽修點(diǎn)上千萬(wàn)家。數(shù)量之大可以堪稱世界第一，但大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低，設(shè)備陳舊落后，從業(yè)人員素質(zhì)差，管理不規(guī)范等原始、初級(jí)階段。這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高。另外，無(wú)證修車，不規(guī)范的路邊店、占道修車等現(xiàn)象舉不勝數(shù)。這些路邊店服務(wù)不規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、亂、差，甚至銷售假冒偽劣零件，弄虛作假宰客成了一些汽車修理店賺錢的主要手段，嚴(yán)重干擾了市場(chǎng)秩序，損害了整個(gè)行業(yè)在社會(huì)上的形象。因此，行業(yè)管理部門認(rèn)真貫徹落實(shí)好國(guó)家交通部《汽車維修開(kāi)業(yè)條件》、《關(guān)于汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案》等文件精神，強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)汽修市場(chǎng)總量投入的調(diào)控并嚴(yán)格執(zhí)法監(jiān)督，采取積極對(duì)策，整頓和規(guī)范好汽車維修市場(chǎng)秩序，努力提升汽車維修行業(yè)健康發(fā)展。

2.汽車維修行業(yè)應(yīng)合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展。汽車維修企業(yè)在布局上要注意避免企業(yè)布局過(guò)于集中。維修企業(yè)在布局時(shí)，應(yīng)該充分考慮維修站點(diǎn)的覆蓋率，根據(jù)各社區(qū)車輛的保有量情況，盡量將一些維修站點(diǎn)設(shè)置在社區(qū)附近或社區(qū)內(nèi)。維修企業(yè)布“點(diǎn)”時(shí)要充分考慮維修經(jīng)濟(jì)半徑內(nèi)車輛的保有量、原有維修企業(yè)的數(shù)量、經(jīng)營(yíng)方式等影響因素，防止隨意布“點(diǎn)”或汽車維修企業(yè)多數(shù)集中布置在某街道繁華路段兩側(cè)或幾條出城公路的兩端。特別是汽車專項(xiàng)修理業(yè)戶，則應(yīng)方便用戶，適度分散，并鼓勵(lì)、培育、發(fā)展汽配城和維修一條街的經(jīng)營(yíng)模式。合理的布局不僅能夠縮小維修作業(yè)半徑，方便車主對(duì)車輛的維修，降低維修作業(yè)成本，也會(huì)增加維修企業(yè)顧客的擁有量，提高維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略采用先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)方式。我國(guó)汽車維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式有4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項(xiàng)維修店等多樣化的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外汽車維修業(yè)已經(jīng)獲準(zhǔn)以獨(dú)資或合資的方式進(jìn)入我國(guó)汽車維修市場(chǎng)，國(guó)外維修企業(yè)在維修設(shè)備、管理方式、服務(wù)理念等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。目前，美國(guó)的NAPA、德國(guó)的BOSCH公司等國(guó)外知名維修企業(yè)已經(jīng)在我國(guó)的許多大城市建立了連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，隨著這些企業(yè)在我國(guó)站穩(wěn)腳跟，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模必將逐步擴(kuò)大。因此，國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)必須認(rèn)真做好各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，樹(shù)立“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念,不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，才能在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中能繼續(xù)健康、有序的發(fā)展下去。汽車維修業(yè)應(yīng)該在行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，根據(jù)本地的實(shí)際情況，借鑒和采用汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式，向?qū)I(yè)化、集約化的連鎖經(jīng)營(yíng)方式發(fā)展。

二、建立科學(xué)規(guī)范的管理機(jī)制以可持續(xù)發(fā)展

企業(yè)的興衰，三分是技術(shù)，七分是管理。企業(yè)的管理體制及管理方法，直接影響企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.采用先進(jìn)的管理手段，以管理提高效益。汽車維修企業(yè)應(yīng)建立健全各項(xiàng)管理制度，采用現(xiàn)代化管理手段，即以現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)觀念為指導(dǎo)；以市場(chǎng)為導(dǎo)向；面向消費(fèi)者；生產(chǎn)與流通相結(jié)合；內(nèi)部條件和外部環(huán)境相結(jié)合；經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與具體戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合，不斷提高企業(yè)管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化。同時(shí)，企業(yè)不斷改善維修服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)實(shí)行四公開(kāi)，即公開(kāi)維修項(xiàng)目、公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開(kāi)維修過(guò)程、公開(kāi)服務(wù)承諾，積極創(chuàng)建文明行業(yè)。

2.加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量管理，提高行業(yè)的服務(wù)水平。汽車維修質(zhì)量不僅是企業(yè)賴以生存的源泉，而且是行業(yè)管理的一項(xiàng)重要目標(biāo)。所以在實(shí)行汽車維修行業(yè)管理的過(guò)程中，要樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)生命線”的觀念，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理，應(yīng)始終以提高維修質(zhì)量為中心。建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)體系，鼓勵(lì)和引導(dǎo)有條件的企業(yè)和社會(huì)力量建立不同級(jí)別的汽車綜合性能檢測(cè)站，增強(qiáng)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的手段。同時(shí)應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外維修企業(yè)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式與國(guó)際接軌。

3.從物本管理走向人本管理。管理的關(guān)鍵就在于用人，在很大程度上，管理的科學(xué)性就在于用人的科學(xué)性。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，決定一個(gè)企業(yè)、一個(gè)社會(huì)發(fā)展能力的，主要并不在于機(jī)器設(shè)備，而在于人們擁有的知識(shí)、智慧、才能和技巧。人是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體，是一切資源中最重要的資源。歸根到底，一切經(jīng)濟(jì)行為，都是由人來(lái)進(jìn)行的；人沒(méi)有活力，企業(yè)就沒(méi)有活力和競(jìng)爭(zhēng)力。因而必須樹(shù)立依靠人的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行人本管理，調(diào)動(dòng)企業(yè)每一成員的積極性、創(chuàng)造力，集中團(tuán)隊(duì)的凝聚力與向心力，形成整體齊心合力、配合默契、協(xié)同作戰(zhàn)的強(qiáng)大合力。通過(guò)全體成員的共同努力，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，創(chuàng)造輝煌的業(yè)績(jī)。

三、建設(shè)一支適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高素質(zhì)員工隊(duì)伍

汽車維修行業(yè)高素質(zhì)的人才是支承企業(yè)的脊梁，是企業(yè)生存發(fā)展、充滿生機(jī)與活力的根本保證。

1.要充分認(rèn)識(shí)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的豐富內(nèi)涵，加大投入引進(jìn)人才。一個(gè)企業(yè)的啟動(dòng)首先是人力資源的啟動(dòng)，為確保生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)企業(yè)內(nèi)部人力資源缺乏時(shí)就需要從外部招聘人才，為企業(yè)的發(fā)展及時(shí)補(bǔ)充合格的人力資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部人力資源合理有效的配置。目前，在現(xiàn)代管理理念的指導(dǎo)下企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)是全方位的，主要突出在人才的競(jìng)爭(zhēng)，人員素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)首先要對(duì)人才有敏銳的、全面的識(shí)別力。要善于發(fā)現(xiàn)人才，更要善于使用人才，愛(ài)護(hù)人才。

2.以科教推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須加大投入培養(yǎng)人才。通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)，促進(jìn)崗位培訓(xùn)，要充分依靠有關(guān)專業(yè)院校，聘請(qǐng)既有理論知識(shí)又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家舉辦高級(jí)行業(yè)管理人才和現(xiàn)代汽車維修技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)員工的行為規(guī)范、專業(yè)技能、對(duì)工作責(zé)任感，更新知識(shí)更新觀念，提高汽車維修企業(yè)員工素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)保持旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。

3.建立健全績(jī)效考核體系。績(jī)效考核是將競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制引入企業(yè)內(nèi)部，管理人力資源的有效措施。通過(guò)對(duì)員工的工作能力，崗位適應(yīng)性，工作責(zé)任感，完成工作的質(zhì)與量和效率等目標(biāo)的考核，來(lái)科學(xué)的評(píng)估每個(gè)員工對(duì)崗位的勝任性；通過(guò)績(jī)效考核對(duì)員工的褒獎(jiǎng)，懲罰，培訓(xùn)，調(diào)崗，升遷，薪資等提供依據(jù)；通過(guò)考核調(diào)動(dòng)員工的積極性、責(zé)任感和上進(jìn)心，發(fā)掘企業(yè)內(nèi)部人才，淘汰不合格的人員。

總之，隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)潛力就越大，因此，汽車維修行業(yè)在合理布局、各種經(jīng)營(yíng)方式協(xié)調(diào)發(fā)展的同時(shí)，提高維修質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)汽車維修行業(yè)必定能逐步走向正規(guī)化、規(guī)模化和信息化的可持續(xù)發(fā)展之路。

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第6篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

關(guān)鍵詞：汽車維修 市場(chǎng)現(xiàn)狀 監(jiān)督管理

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)面臨著極好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質(zhì)較低，上崗前沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，維修設(shè)備、設(shè)施簡(jiǎn)陋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對(duì)維修行業(yè)存在的問(wèn)題，政府行業(yè)主管部門應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家針對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際而的各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定，通過(guò)實(shí)施經(jīng)營(yíng)許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓(xùn)制度、維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度等來(lái)規(guī)范維修經(jīng)營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡(jiǎn)要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用：

一、汽車維修概念

汽車維修是為機(jī)動(dòng)車輛提供維護(hù)和修理服務(wù)，以維持車輛良好的技術(shù)性能和延長(zhǎng)車輛使用壽命所采用的各種技術(shù)措施的總稱。是保障車輛正常運(yùn)營(yíng)，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護(hù)和汽車修理。

1.汽車維護(hù)：就是對(duì)原有狀態(tài)的維持和護(hù)理。汽車維護(hù)是一種養(yǎng)護(hù)性作業(yè)項(xiàng)目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞以及預(yù)先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復(fù)。

2.汽車修理：是為了完好的技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的恢復(fù)性技術(shù)作業(yè)。通過(guò)對(duì)超過(guò)允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進(jìn)行必要的技術(shù)處理或更換，以恢復(fù)汽車的良好技術(shù)性能。

二、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

近幾年來(lái)我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增，由此大量的機(jī)動(dòng)車維修廠點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生，形成了較大的汽車維修隊(duì)伍，對(duì)解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定起到了積極地作用。但是維修市場(chǎng)還存在著很多問(wèn)題。

1.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局

汽車維修業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，是需要比較先進(jìn)的維修設(shè)備，寬敞明亮的廠房場(chǎng)地設(shè)施、技術(shù)嫻熟的維修工人，但是現(xiàn)在是三五個(gè)人湊起來(lái)就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，憑著簡(jiǎn)陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè)，有些個(gè)體經(jīng)營(yíng)者甚至既無(wú)固定廠址又無(wú)必要固定設(shè)備，就一個(gè)工具箱，背到哪里就在那里設(shè)點(diǎn)維修。還有不進(jìn)行營(yíng)業(yè)登記的少數(shù)“黑”修理廠等等，在布局方面，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點(diǎn)過(guò)于集中，有的地段嚴(yán)重不足，利用街面的店鋪開(kāi)設(shè)汽車修理點(diǎn)較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴(yán)重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。

2.修車質(zhì)量差

很多維修廠點(diǎn)不按汽車維修操作規(guī)范的修車工藝進(jìn)行作業(yè)，修理工人沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)職業(yè)學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，全靠師傅帶徒弟的方法學(xué)到修車技術(shù)，對(duì)汽車各個(gè)部位、部件、各個(gè)系統(tǒng)不甚了解，對(duì)先進(jìn)車輛的運(yùn)行過(guò)程和性能不掌握，只憑修理工人的經(jīng)驗(yàn)修車，全過(guò)程沒(méi)有質(zhì)量檢驗(yàn)制度。許多廠點(diǎn)甚至不知道什么是質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，因而修車質(zhì)量差，常常發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛。另外，由于汽車修理廠點(diǎn)技術(shù)力量差，修理設(shè)備、檢測(cè)手段等達(dá)不到現(xiàn)代車型的要求，造成維修質(zhì)量差，車輛技術(shù)性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會(huì)帶來(lái)諸多不利。

3.收費(fèi)不合理，修車價(jià)格不穩(wěn)定

一些廠點(diǎn)不顧政府有關(guān)部門的規(guī)定，自定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)算無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，隨意降低或提高工時(shí)單價(jià)，巧立名目增加或減少收費(fèi)項(xiàng)目，許多廠點(diǎn)只以雙方“協(xié)議”議價(jià)，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

汽車維修的社會(huì)化，解決了長(zhǎng)期存在的修車難問(wèn)題，為汽車安全運(yùn)行提高運(yùn)行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過(guò)程中，因?yàn)楣芾砀簧?，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，相繼出現(xiàn)了一些混亂現(xiàn)象，如盲目發(fā)展，維修質(zhì)量差，收費(fèi)不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問(wèn)題的存在，在一定程度上影響了汽車運(yùn)輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。

三、加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理

1.從源頭管理抓起

根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和交通運(yùn)輸部公布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的要求，嚴(yán)格按照《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》對(duì)申請(qǐng)從事汽車維修業(yè)務(wù)予以審核，認(rèn)真履行審批程序，實(shí)行道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證制度，做到行業(yè)部門資格審查在先，協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)部門辦照、稅收在后。堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)，打擊越級(jí)經(jīng)營(yíng)和超范圍經(jīng)營(yíng)行為；對(duì)于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)條件和資格不健全的業(yè)戶實(shí)行限期整改；扶持大中型維修企業(yè)，實(shí)行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。

2.合理布局

維修廠點(diǎn)的地理位置選擇的是否合理，將直接關(guān)系到維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益以及汽車運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點(diǎn)的布局，根據(jù)市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個(gè)方位的個(gè)別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點(diǎn)多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網(wǎng)絡(luò)，才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、順達(dá)。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，保持維修能力與汽車運(yùn)力間的合理比例，即通過(guò)宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負(fù)荷量，適當(dāng)?shù)谋３质Ｓ嗄芰?，造成一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質(zhì)量，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.加強(qiáng)質(zhì)量管理

首先完成汽車修理檔案，是進(jìn)出廠的每輛汽車都有詳細(xì)、精確地技術(shù)數(shù)據(jù)。要嚴(yán)格自檢、互檢、專職檢驗(yàn)制度。主修人對(duì)車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗(yàn)技術(shù)員進(jìn)行自檢，然后汽車通過(guò)綜合性能檢測(cè)線檢驗(yàn)合格出廠時(shí)，車主應(yīng)當(dāng)填寫“車主意見(jiàn)登記卡”，對(duì)修理質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度進(jìn)行評(píng)議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對(duì)修車質(zhì)量跟蹤檢查。在維修市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，不斷提升和完善質(zhì)量管理，以優(yōu)取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質(zhì)量，保證運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，為公路運(yùn)輸提供安全可靠、低耗高效的運(yùn)力，是汽車維修的中心任務(wù)。對(duì)維修企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核是加強(qiáng)企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務(wù)質(zhì)量、保證汽車維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。

四、提高企業(yè)守法意識(shí)和維修人員素質(zhì)

1.認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓(xùn)、考核、評(píng)定、聘任工作，實(shí)行持證上崗制度。

2.對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的操作人員和維修人員進(jìn)行設(shè)備使用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)維修等方面進(jìn)行系統(tǒng)教育、培訓(xùn)和考核。

3.認(rèn)真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，建立投訴檢查機(jī)制，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、擅自降價(jià)擾亂維修市場(chǎng)行為。

4.對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行守法經(jīng)營(yíng)光榮、違法經(jīng)營(yíng)可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。

道路運(yùn)輸行業(yè)包括道路旅客運(yùn)輸（旅游客運(yùn)）和道路貨物運(yùn)輸（危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸）以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場(chǎng))、機(jī)動(dòng)車維修、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)。

總之，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將面臨著巨大的商機(jī)，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有抓好維修企業(yè)的自身建設(shè)，才能迎接挑戰(zhàn)；只有規(guī)范維修企業(yè)管理，才能使這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因此，加強(qiáng)汽車維修業(yè)的管理勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

[1]道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例[J].中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令.2004年第406號(hào).2004年7月1日起施行.

第7篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

關(guān)鍵詞：汽車；維修技術(shù)；技術(shù)特征；技術(shù)改善；分析總結(jié)

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.212

0 前言

在這個(gè)社會(huì)以及科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代里，汽車在人類日常生活當(dāng)中的重要性也逐漸的提高，而汽車也已經(jīng)成為了人類代步出行的重要交通工具之一，這也在很大程度使得汽車產(chǎn)業(yè)飛快的發(fā)展起來(lái)，而伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也在很大程度上推動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展進(jìn)度。這也就意味著，一個(gè)具有高水準(zhǔn)、質(zhì)量、效率的汽車維修技術(shù)，能在很大限度上為我國(guó)的汽車維修業(yè)今后的發(fā)展提供了重要的保障。

1 目前，我國(guó)的汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)分析概述

我國(guó)的汽車維修技術(shù)逐漸的發(fā)展其來(lái)，而一個(gè)良好的汽車維修人員在使用較高級(jí)的汽車維修設(shè)備以及技術(shù)上，這也在很大程度上為汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中的安全系提供了重要的保障，從而在一定程度上為人們生活提供了許多的便利[1]。

1.1 汽車故障判斷特征分析總結(jié)

故障的判斷一直是汽車產(chǎn)I發(fā)展至今中，最重要也是最活躍的一個(gè)主題內(nèi)容，區(qū)別于以前傳統(tǒng)的眼看、耳聽(tīng)、檢查等，現(xiàn)代的汽車維修故障判斷的技術(shù)有了很大程度上的提升，合理的使用一些較高科技的社會(huì)，也能在很大限度上保證了汽車故障問(wèn)題的準(zhǔn)確性，也能為了下一步的解決維修帶來(lái)了前期的準(zhǔn)備。例如：電子燃油噴射系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱系統(tǒng)等，這些都已經(jīng)被加入到所有故障判斷的系統(tǒng)當(dāng)中，這些系統(tǒng)都是由各個(gè)電控單元件所控制的。而電控單元件本身就具有自我判斷功能，這樣就可以在探測(cè)汽車故障問(wèn)題的過(guò)程當(dāng)中，以代碼的形式所存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)器當(dāng)中去。而在汽車維修人員在維修的過(guò)程當(dāng)中，就可以通過(guò)解碼器來(lái)有效的調(diào)出所需要的數(shù)據(jù)，這也在很大程度上為了診斷汽車故障問(wèn)題提供了有效準(zhǔn)確的依據(jù)保證[2]。

1.2 汽車問(wèn)題檢修工具上的特征分析總結(jié)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展起來(lái)，這也在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)的汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)度，而汽車維修設(shè)備也由傳統(tǒng)的機(jī)具設(shè)備逐漸的改變?yōu)殡娮右惑w化維修設(shè)備，自從進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，更是許多較為先進(jìn)的汽車維修設(shè)備以及理論知識(shí)被大批量的引入到中國(guó)國(guó)內(nèi)。四輪定位、發(fā)動(dòng)機(jī)分析器、動(dòng)力平衡機(jī)等等，這些往日比較陌生的詞匯，也逐漸的成為我國(guó)汽車維修社會(huì)當(dāng)中必不可少的部分。而這些先進(jìn)的汽車維修設(shè)備，也是由現(xiàn)代的電子技術(shù)與高片機(jī)體技術(shù)的總成結(jié)合體，所以這也就意味著，必須熟練的掌握其使用的辦法，才能在最大限度上使這些汽車維修設(shè)備發(fā)揮出應(yīng)有的功效[3]。

2 目前，我國(guó)汽車維修技術(shù)問(wèn)題的改善措施分析總結(jié)

2.1 充分的完善好當(dāng)前汽車維修技術(shù)的信息化

一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)要想具有專業(yè)、智能、自動(dòng)化，就一定離不開(kāi)對(duì)檢測(cè)設(shè)備、維修工具、維修人員，并且還應(yīng)當(dāng)逐漸向著信息化的方向發(fā)展進(jìn)步。首先，為了能夠很好的實(shí)現(xiàn)我國(guó)的汽車維修設(shè)備的發(fā)展、完善，就一定要做到積極有效的吸收一些國(guó)外的較為先進(jìn)的維修技術(shù)，并在此基礎(chǔ)之上，積極努力的對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)與研究，這樣才能在一定程度上減少了我國(guó)汽車領(lǐng)域中對(duì)外國(guó)設(shè)備的進(jìn)口量，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)的需求量，大大的推動(dòng)了汽車維修設(shè)備的研發(fā)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，也在很大程度上使的我國(guó)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的研況有了飛快的跳躍，其次，還一定要加強(qiáng)對(duì)汽車維修技術(shù)的重視度，這樣才能真正的推動(dòng)了我國(guó)的科技實(shí)力[4]。

2.2 合理有效的加強(qiáng)我國(guó)汽車維修技術(shù)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)分析總結(jié)

汽車的維修質(zhì)量水平，也是整個(gè)汽車維修行業(yè)當(dāng)中重要的問(wèn)題之一，也是在很大程度上保證了汽車在行駛過(guò)程中的安全性的重要條件，如果一個(gè)汽車維修行業(yè)要想在今后的發(fā)展中，保持著持續(xù)、穩(wěn)定性，就一定要提升汽車維修質(zhì)量的管理標(biāo)準(zhǔn)以及力度，主要是由汽車的維修檢測(cè)方式來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證的，目前，已經(jīng)有更多的較為高新的科技質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)逐漸的被用于我國(guó)的汽車維修領(lǐng)域當(dāng)中，而這些具有較高科技的檢驗(yàn)技術(shù)，不僅能在很大程度上檢測(cè)出汽車的維修質(zhì)量，還能很好的對(duì)汽車出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行有效、快速的分析，找出其中存在的錯(cuò)誤環(huán)節(jié)，這樣也能在一定限度上避免了因?yàn)榫S修質(zhì)量的問(wèn)題所形成的安全的隱患，與此同時(shí)，汽車維修行業(yè)也可以適當(dāng)?shù)脑黾右恍┆?jiǎng)懲的制度，也能很好的增加維修員工對(duì)汽車維修質(zhì)量的控制意識(shí)[5]。

3 結(jié)論

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，任何產(chǎn)業(yè)都是離不開(kāi)科技的輔助的，所以在我國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，一定要加強(qiáng)對(duì)于汽車維修技術(shù)的研究，并不斷的對(duì)其進(jìn)行改正與完善，這樣才能使汽車維修的技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步而產(chǎn)生變化，這樣才能在很大程度上為國(guó)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)利益，這也在很大程度上增強(qiáng)了我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力度。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鎮(zhèn)杰.淺談對(duì)“校企合作”的認(rèn)識(shí)――培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才有感[J].職業(yè)，2010（03）：70-71.

[2]吳東風(fēng).淺談擴(kuò)展“綠色汽車維修技術(shù)應(yīng)用”專項(xiàng)資金扶持項(xiàng)目的內(nèi)涵和外延的必要性[J].汽車維護(hù)與修理，2012（10）：23-26.

[3]李新新，喬曉英.淺談3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域應(yīng)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2016（19）：80-81.

第8篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

關(guān)鍵詞：中小型 汽車維修 企業(yè) 發(fā)展

截止2013年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)1.37億輛，全國(guó)有31個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著汽車在我國(guó)逐步普及，直接帶動(dòng)了汽車維修業(yè)的繁榮，汽車維修業(yè)已成為一個(gè)迅速崛起的龐大產(chǎn)業(yè)，為公路交通運(yùn)輸業(yè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。在我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)中，中小型汽車維修企業(yè)是不可或缺的重要組成部分，相較4S經(jīng)營(yíng)模式具有更多的服務(wù)靈活性和便捷性。大力扶持中小型汽車維修企業(yè)，采取針對(duì)性技術(shù)措施和管理手段，使之能夠在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)與健康發(fā)展，這對(duì)于推進(jìn)我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)不斷向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化發(fā)展具有極其重大的意義。

一、目前中小型汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀

很多中小型汽車維修企業(yè)實(shí)行的是家族式管理，在人事上實(shí)行任人唯親，在財(cái)務(wù)實(shí)行上獨(dú)攬大權(quán)。通常這些業(yè)主文化素質(zhì)不高，創(chuàng)業(yè)意識(shí)不強(qiáng)，普遍存在小富即安的思想，擔(dān)心創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，向更高的目標(biāo)奮斗的進(jìn)取心不強(qiáng)，多年以來(lái)，企業(yè)維持在一種低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

絕大多數(shù)車主表示對(duì)去中小修車店都持審慎的態(tài)度，畢竟車輛關(guān)系到人的生命安全，中小修車店價(jià)格固然便宜，但是對(duì)其不夠放心。至于網(wǎng)上盛傳的往機(jī)油里放白糖，防凍液里撒鹽，剎車油里兌酒精，用瓷鋁粉代替拋光蠟等等讓人觸目驚心的黑幕，更是會(huì)讓人望而卻步。一方面，4S店的修車隊(duì)伍排起了長(zhǎng)龍，小刮小碰就需等待數(shù)天，而另一方面，一些中小維修店卻門可羅雀，冷冷清清。針對(duì)這種現(xiàn)狀，很多中小型維修店主都清楚知道，自己店里修車價(jià)格比4S店要便宜很多，但是由于整個(gè)市場(chǎng)信息不對(duì)稱導(dǎo)致得不到廣大車主的認(rèn)可。

二、制約中小型維修企業(yè)發(fā)展根源

（一）管理模式制約企業(yè)發(fā)展

由于失業(yè)和再就業(yè)的壓力，總會(huì)有大量下崗和失業(yè)人員尋求新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，因此個(gè)人和家庭創(chuàng)業(yè)然后形成中小型企業(yè)將是長(zhǎng)期而普遍的現(xiàn)象。多數(shù)中小型汽車維修企業(yè)是由個(gè)體戶、夫妻店和家庭作坊演變而來(lái)的，其所有者同時(shí)就是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者。所有者和經(jīng)營(yíng)者的同一性，使得所有者能夠直接對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程進(jìn)行控制。所有者可能要請(qǐng)一些管理人員作幫手，但這部分人員基本也是在自己的家人或親友中挑選，家族管理的色彩十分濃厚；企業(yè)管理缺乏明確的分工，沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)章制度和完善的管理組織；日常管理工作都是在所有者直接的指揮下進(jìn)行。

（二）維修配件供應(yīng)市場(chǎng)混亂

隨著經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入，促進(jìn)了汽車維修配件市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，由于配件是汽車維修中的重要組成部分，因此配件市場(chǎng)的混亂，會(huì)直接影響維修市場(chǎng)秩序。劣質(zhì)配件、假冒配件、翻新配件等問(wèn)題嚴(yán)重沖擊汽車維修市場(chǎng)正常秩序，成為運(yùn)營(yíng)部門行業(yè)管理的盲點(diǎn)，必須加以有效的監(jiān)督和管理。汽車配件銷售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴(yán)重影響汽車維修質(zhì)量及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是與汽車安全性能有關(guān)的配件，更是直接影響著汽車的安全行駛。

（三）維修專業(yè)技術(shù)人員匱乏

中小維修企業(yè)中，由于工資水平、工作環(huán)境等諸多方面的制約，維修工人隊(duì)伍素質(zhì)普遍偏低，專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，有不少人對(duì)基本維修專業(yè)知識(shí)知之甚少，甚至有部分人連在維修中應(yīng)注意的基本常識(shí)也不懂。目前的維修工人通常都是以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)的，經(jīng)過(guò)正規(guī)訓(xùn)練和系統(tǒng)培養(yǎng)的人員極少，操作人員再維修過(guò)程中不能領(lǐng)會(huì)維修原理，不按照標(biāo)準(zhǔn)操作，導(dǎo)致故障診斷水平不高，維修質(zhì)量不好。任何企業(yè)雇員，當(dāng)然也包括維修工人，一般就兩大愿望，一是享受自身能力范圍內(nèi)最優(yōu)厚的待遇，二是最大限度提升自身的業(yè)務(wù)能力，所以對(duì)于業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)過(guò)硬的維修工人，如果沒(méi)有匹配的薪酬和相應(yīng)的提升空間，是難以留住人才的，這也是造成中小型維修企業(yè)人員流動(dòng)頻繁的根源所在。

三、中小型汽車維修企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展解決辦法

（一）企業(yè)選擇優(yōu)勢(shì)的地理位置

中小型汽車維修企業(yè)的地理位置將對(duì)車主服務(wù)的便利性、滿意度與回頭率產(chǎn)生重要影響。另外，優(yōu)越的地理位置，可以使企業(yè)在平凡的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，起到事半功倍的效果。具備服務(wù)需求潛質(zhì)與發(fā)展前景的地理位置，能夠帶動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)；具備配件供應(yīng)優(yōu)勢(shì)的地理位置，能夠有效降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本；具備汽車服務(wù)氛圍的地理位置，能夠迅速與同行共享客戶資源。慎重選擇企業(yè)的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)，從而避免盲目選址所帶來(lái)冷清經(jīng)營(yíng)的局面，為企業(yè)今后的健康經(jīng)營(yíng)奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)維修人才培養(yǎng)

很多汽車維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專業(yè)培養(yǎng)方向和課程設(shè)置不符合實(shí)際維修市場(chǎng)的需求，學(xué)校應(yīng)該意識(shí)到這點(diǎn)，并加以改進(jìn)，制定適合當(dāng)前維修市場(chǎng)實(shí)際的教學(xué)計(jì)劃。根據(jù)汽車運(yùn)用知識(shí)與技能體系的發(fā)展加快教材更新與補(bǔ)充，加強(qiáng)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)，尤其對(duì)接受相關(guān)培訓(xùn)的學(xué)生的職業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行研究，轉(zhuǎn)變教育觀念與方法，樹(shù)立服務(wù)于學(xué)生、服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會(huì)的教育思想。另外要加大學(xué)校實(shí)驗(yàn)環(huán)境硬件設(shè)施的投入，提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力。

（三）相關(guān)部門創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境

政府有關(guān)部門要加大對(duì)汽車維修市場(chǎng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的打擊力度，規(guī)范市場(chǎng)秩序，積極利用自身優(yōu)勢(shì)為中小型汽車維修企業(yè)創(chuàng)造更多的發(fā)展與合作機(jī)會(huì)。另外，政府還要利用自身所獲取的信息，幫助中小型汽車維修企業(yè)尋找新的市場(chǎng)切入點(diǎn)；對(duì)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效監(jiān)督；建立信用考核制度；加強(qiáng)宣傳，發(fā)揮社會(huì)輿論監(jiān)督的力量，引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的理念；對(duì)企業(yè)不良經(jīng)營(yíng)行為對(duì)社會(huì)進(jìn)行公示，加大社會(huì)監(jiān)督力度；聯(lián)合相關(guān)部門對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度等等。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：汽車維修質(zhì)量管理范文

關(guān)鍵詞：汽車維修業(yè) 問(wèn)題 改革措施

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車科技的迅猛發(fā)展，汽車維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。汽車早已不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，而是由原始的汽車演變?yōu)橐粋€(gè)高科技的結(jié)晶體。我國(guó)汽車維修業(yè)在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，也面臨著人員素質(zhì)偏低、行業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、相關(guān)法規(guī)滯后等問(wèn)題，給汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了困難。所以說(shuō)如何適應(yīng)國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的發(fā)展與需求，提升汽車維修業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)汽車維修業(yè)的改革，對(duì)我國(guó)汽車維修業(yè)具有重大意義。

1、基本概念

1.1汽車維修含義

汽車維修，汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

1.2汽車修理檢查順序

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)；其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可；第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。如果是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，此法不能奏效。

1.3換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。

1.4高速行駛時(shí)方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)；前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大；前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡；前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)；傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形；減振器故障。

1.5轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力；助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液；前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。

1.6行駛時(shí)跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開(kāi)方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。

2、汽車維修業(yè)存在的問(wèn)題

2.1體制方面

與美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車維修業(yè)發(fā)展較晚。在全球國(guó)際化的浪潮中，我國(guó)汽車業(yè)大多數(shù)處于傳統(tǒng)舊體制下，跟不上市場(chǎng)和時(shí)代的需要，再加上經(jīng)營(yíng)模式的落后，嚴(yán)重束縛著它的發(fā)展。美國(guó)汽車維修業(yè)無(wú)論是在規(guī)模上還是在經(jīng)營(yíng)水平上，都呈現(xiàn)出較大、穩(wěn)、快的發(fā)展趨勢(shì)。

2.2維修人員方面

人才是維修企業(yè)失敗的主要因素。目前，我國(guó)汽車維修人員自身文化水平低，職業(yè)素質(zhì)較低，維修業(yè)務(wù)水平低；從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，忽視對(duì)員工的再培訓(xùn)工作，員工水平難以提高，企業(yè)難以發(fā)展。

2.3服務(wù)方面

當(dāng)前，我國(guó)汽車維修服務(wù)承諾制度不健全，維修人員服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)不周全。汽車服務(wù)業(yè)即指生產(chǎn)和銷售服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門和企業(yè)的集合。服務(wù)產(chǎn)品與其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相比，具有非實(shí)物性、不可儲(chǔ)存性和生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性等特征。

汽車專業(yè)維修服務(wù)包括對(duì)汽車各部位的維修，主要是對(duì)車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修，主要的項(xiàng)目很多，實(shí)際上就是“對(duì)生病之車實(shí)施搶救”，使之恢復(fù)正常。

3、措施

3.1調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展

借鑒國(guó)外的汽車維修經(jīng)營(yíng)理念和管理模式，緊緊掌握國(guó)際汽車維修業(yè)的發(fā)展的動(dòng)態(tài)，結(jié)合我國(guó)汽車維修業(yè)的實(shí)際情況，汽車維修業(yè)動(dòng)態(tài)平衡發(fā)展(如何處理好企業(yè)與環(huán)境變化之間的關(guān)系）緊跟時(shí)代脈搏，增強(qiáng)我國(guó)汽車維修業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入,實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)。

3.2忠于職守，增強(qiáng)責(zé)任心強(qiáng)

維修人員必須時(shí)刻把顧客放在心中，制定并健全汽車維修服務(wù)承諾制度，仔細(xì)捕捉汽車問(wèn)題，穩(wěn)定心理素質(zhì)，樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的責(zé)任感，營(yíng)造良好的氛圍。

3.3加強(qiáng)維修隊(duì)伍建設(shè)，把好人員進(jìn)入關(guān)

健全組織機(jī)構(gòu)和人員合理配置是開(kāi)展維修工作的先決條件。維修人員具有良好職業(yè)道德是做好維修工作的重中之重。維修人員的要求是思想純、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、群眾公認(rèn)的好干部充實(shí)到維修崗位上來(lái)是必要的。與此同時(shí)，要利用各種方式對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，進(jìn)一步提高維修人員自身的政治覺(jué)悟和業(yè)務(wù)水平，進(jìn)一步提高維修人員迎合時(shí)代呼喚，要讓維修人員真正的做到自覺(jué)地加強(qiáng)職業(yè)道德學(xué)習(xí)，搞好自身技能水平，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，以適應(yīng)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展和維修工作的需要。定期不定期地就某項(xiàng)工作、某個(gè)理論問(wèn)題，有目的、有針對(duì)地組織維修人員談?wù)搶W(xué)習(xí)心得，交流思想，互相學(xué)習(xí)和監(jiān)督，有利于開(kāi)闊視野、增長(zhǎng)才干。

3.4健全維修安全制度，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者安全目標(biāo)

健全制度保障汽車安全質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者安全目標(biāo)，完善各項(xiàng)維修汽車安全制度，通過(guò)制定防范方向盤震顫、發(fā)動(dòng)機(jī)等安全防范制，為維修汽車安全質(zhì)量打好扎實(shí)基礎(chǔ)。

3.5建立服務(wù)監(jiān)管機(jī)制，使其成為工作?；瘧B(tài)

及時(shí)評(píng)價(jià)和考核建立有效的監(jiān)管機(jī)制，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的作用，及時(shí)評(píng)價(jià)和考核。在每天的日常工作中把服務(wù)安全放在首位，檢查危重汽車的維修措施是否落實(shí)到位，定期對(duì)維修的汽車安全工作進(jìn)行檢查，是否存在不安全因素，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因、制定整改措施。

3.6加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐訓(xùn)練

加強(qiáng)理論的學(xué)習(xí)：組織維修人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度，安全管理有關(guān)文件，加強(qiáng)維修人員職業(yè)道德教育，平常模擬訓(xùn)練，并運(yùn)用實(shí)踐當(dāng)中，要求維修人員嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)操作常規(guī)，增強(qiáng)工作責(zé)任心。加強(qiáng)職業(yè)責(zé)任感，實(shí)戰(zhàn)意識(shí)，對(duì)車主及顧客也進(jìn)行安全教育，取得車主理解配合。

3.7依托技術(shù)，支撐檢修設(shè)備

加大資金投入，以技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，支撐檢修設(shè)備，高效完成現(xiàn)代汽車的維修項(xiàng)目。要根據(jù)汽車企業(yè)的規(guī)模、作業(yè)內(nèi)容、生產(chǎn)發(fā)展，按照先進(jìn)、安全、可靠地原則選擇相應(yīng)的檢測(cè)維修設(shè)備。

4、結(jié)尾

總之，隨著汽年新技術(shù)的發(fā)展，使我國(guó)汽車維修業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn)。如何把挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇，汽車維修企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和維修技術(shù)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，提高維修人員綜合能力，從而提高服務(wù)質(zhì)量，堅(jiān)持依托技術(shù)戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)，緊緊抓住機(jī)遇，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中生存下去，并在競(jìng)爭(zhēng)中處于立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

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