新能源發(fā)展前景精選(九篇)

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第1篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：新能源發(fā)電太陽能，風(fēng)能，發(fā)展前景

 

0引言

自第三次工業(yè)革命以來，人類社會在經(jīng)濟(jì)和科技方面取得了空前的發(fā)展，伴隨而來的是常規(guī)化石能源的大量消耗及其引起的環(huán)境污染和資源短缺等一系列問題，迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源，也即新能源。相對于傳統(tǒng)的煤、石油、天然氣等化石能源，新能源普遍具有污染少、儲量大的特點，對于解決當(dāng)今世界日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源匱乏等問題具有十分重要的意義[1]。資源與環(huán)境的壓力也給電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)，利用新能源逐步取代傳統(tǒng)能源進(jìn)行發(fā)電將是今后電力工業(yè)發(fā)展的趨勢，可見新能源發(fā)電具有良好的發(fā)展前景和實用價值。

1 新能源發(fā)電的類型及其原理特點

新能源發(fā)電主要包括太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電等方面。

1.1太陽能發(fā)電

太陽能是指太陽內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過程所產(chǎn)生的能量，它是一個巨大的能源，據(jù)估計，我國陸地面積每年接收到的太陽能輻射能相當(dāng)于億噸煤[2]。太陽能發(fā)電又叫光伏發(fā)電，它的基本原理是利用光伏效應(yīng)，通過光照產(chǎn)生電動勢，進(jìn)而輸出電能，實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換。簡單地說，太陽能發(fā)電就是通過太陽能電池直接將太陽光轉(zhuǎn)換成電能，太陽能電池是由各種具有不同電子特性的半導(dǎo)體材料薄膜制成的平展晶體，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)部電場[2]，主要包括單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池三種類型。免費論文參考網(wǎng)。

常見的太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池、控制器和逆變器三部分構(gòu)成，按其運行方式可分為獨立太陽能發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其中后者是目前的主流發(fā)展趨勢，即太陽能電池發(fā)出的直流電，通過逆變裝置轉(zhuǎn)換成交流，進(jìn)而并入電網(wǎng)使用。太陽能發(fā)電安全可靠，具有許多優(yōu)點，如能源充足，太陽能無處不在，不受地域限制；建設(shè)周期短，運行成本低；不需要消耗燃料，無環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，適合無人值守。但是，太陽能發(fā)電受氣候條件影響，具有間歇性，且價格昂貴。

1.2 風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再轉(zhuǎn)換為電能，其基本原理是利用風(fēng)吹動風(fēng)輪，通過風(fēng)輪的機(jī)械轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生電能。風(fēng)能是清潔的可再生能源，風(fēng)力發(fā)電與常規(guī)發(fā)電相比，具有能源充足、不消耗燃料、無環(huán)境污染、占地面積小、工程建設(shè)周期短、發(fā)電技術(shù)成熟等優(yōu)點。在當(dāng)今世界的新能源開發(fā)技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電是最成熟、最有商業(yè)利用價值的發(fā)電方式，其裝機(jī)容量正在不斷擴(kuò)大，全球風(fēng)電發(fā)電量占總發(fā)電量的比例也在逐步增加。

1.3生物質(zhì)能發(fā)電

生物質(zhì)能是綠色植物通過光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能而儲存在生物質(zhì)內(nèi)部的一種能量形式，是一種資源豐富、無污染的能源。生物質(zhì)能發(fā)電包括農(nóng)林廢棄物燃燒發(fā)電、生物質(zhì)燃?xì)獍l(fā)電、城市垃圾焚燒發(fā)電、沼氣發(fā)電等方面。生物質(zhì)能發(fā)電具有電能質(zhì)量好、可靠性高等優(yōu)點，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值。

1.4 地?zé)岚l(fā)電

地球內(nèi)部蘊藏著巨大的熱能，地?zé)崮芫褪堑厍騼?nèi)部的熱釋放到地表的能量，地?zé)岚l(fā)電就是將地?zé)崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，它是利用地下熱水和蒸汽為動力源的一種新型發(fā)電技術(shù)，其原理與火力發(fā)電基本一樣，即將蒸汽的熱能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電[2]。

1.5潮汐發(fā)電

潮汐能，顧名思義，就是潮汐所蘊含的能量，同樣是一種取之不盡、用之不竭的新能源。潮汐發(fā)電，就是利用海水漲落及其引起的水位差來推動水輪機(jī)，由水輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，其原理與一般的水力發(fā)電差別不大。即在海灣或有潮汐的河口修建大壩，構(gòu)成水庫，利用壩內(nèi)外漲潮、落潮時的水位差進(jìn)行發(fā)電。潮汐發(fā)電受潮汐周期變化的影響，具有間歇性。

2 中國新能源發(fā)電的前景展望

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模躍居世界前列，與此同時，能源消費結(jié)構(gòu)的不合理引起的資源環(huán)境問題日益突出，大力發(fā)展新能源發(fā)電技術(shù)，是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。我國可再生能源資源豐富，通過近年來的發(fā)展，新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，已經(jīng)形成了一定規(guī)模、體系相對完善的新能源產(chǎn)業(yè)。中國新能源發(fā)電雖然剛剛起步，但是卻有著廣闊的發(fā)展前景。免費論文參考網(wǎng)。

（1）風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電發(fā)展迅速。中國風(fēng)能資源豐富且風(fēng)力發(fā)電技術(shù)較為成熟，目前正在以“建設(shè)大基地，融入大電網(wǎng)”的方式進(jìn)行規(guī)劃和布局。太陽能發(fā)電同樣也具有較好的發(fā)展前景，我國的太陽能電池制造水平較高，應(yīng)該大規(guī)模推廣太陽能發(fā)電。免費論文參考網(wǎng)。根據(jù)國家能源局制定的《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，到2011年，新能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重達(dá)到2%（含水電為10%），新能源發(fā)電占電力總裝機(jī)容量的比重達(dá)到5%（含水電為25%）。而風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到3500萬千瓦（陸地風(fēng)電3000萬千瓦，海上風(fēng)電500萬千瓦），太陽能發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到200萬千瓦[1]。除此之外，《2008年中國風(fēng)電發(fā)展報告》預(yù)言，到2020年末，全國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模有望達(dá)到1億kW。

（2）生物質(zhì)能發(fā)電優(yōu)勢明顯，前景較好。相對于風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電的間歇性特點，生物質(zhì)能發(fā)電具有突出的優(yōu)點，經(jīng)濟(jì)價值較高。2002年，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量3234.6萬kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電裝機(jī)容量80萬kW，在眾多新能源和可再生能源發(fā)電中僅次于小水電。預(yù)計到2020年，可再生能源發(fā)電將達(dá)0.9~1億kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電為1000萬kW；另一種估計結(jié)果是2020年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到1.21億kW，其中生物質(zhì)能為2000萬kW。

（3）在有條件的區(qū)域發(fā)展地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電。受地理條件的限制，地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電均具有地域性。目前，中國高溫地?zé)犭娬局饕性谖鞑氐貐^(qū)，總裝機(jī)容量為27.18MW，其中羊八井地?zé)犭娬狙b機(jī)容量25.18MW，其發(fā)電量已經(jīng)占到拉薩電網(wǎng)的40%以上，對緩和拉薩地區(qū)電力緊缺的情況起到了重要的作用。今后，可繼續(xù)在西藏地區(qū)大力發(fā)展地?zé)岚l(fā)電。我國潮汐能蘊藏量中可開發(fā)利用部分的92%集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源需求迫切的華東沿海地區(qū)[3]，發(fā)展潮汐發(fā)電可緩解這些地區(qū)的電力不足。但是，潮汐發(fā)電由于開發(fā)成本較高和技術(shù)上的原因，目前發(fā)展并不是很快，我國江廈潮汐電站裝機(jī)容量為3200kW，年發(fā)電量1070萬kWh[4]，今后可視情況適當(dāng)發(fā)展潮汐發(fā)電。

3 結(jié)語

能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為威脅人類生存的全球化問題，發(fā)展新能源是實現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，中國應(yīng)該加快開發(fā)利用新能源的步伐，大力發(fā)展新能源發(fā)電，逐步實現(xiàn)從常規(guī)能源向清潔能源轉(zhuǎn)變。目前，我國的新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但同時還存在著一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、相關(guān)體制尚不規(guī)范等方面。為此，提出一些建議：（1）制定發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃布局。新能源發(fā)電必須進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，有必要將其納入國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃。（2）加快體系建設(shè)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。對于新能源發(fā)電的設(shè)備要求和并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該盡快制定相關(guān)準(zhǔn)則。（3）加大投資力度，鼓勵自主創(chuàng)新。目前，我國新能源研究力量分散，缺乏跨學(xué)科的交流，有必要對各類科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合。除此之外，新能源發(fā)電是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，必須構(gòu)建全國統(tǒng)一的新能源電網(wǎng)，以促進(jìn)我國智能電網(wǎng)的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：新能源發(fā)展前景范文

新能源概念

新能源又稱為非常規(guī)能源，指尚未大規(guī)模利用、正在積極研究開發(fā)的區(qū)別于傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，通常都可再生。而常規(guī)能源是指技術(shù)上比較成熟且已被大規(guī)模利用的能源，通常不可再生，如煤炭、石油、天然氣、水能、核（裂變）能。新能源的各種形式都是直接或間接地來自于太陽或地球內(nèi)部深出所產(chǎn)生的熱能，包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產(chǎn)生的能量。

解決能源危機(jī)，必須大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

隨著技術(shù)的進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展觀念的樹立，在不同的歷史時期和科技水平情況下，新能源有不同的內(nèi)容。相對于傳統(tǒng)能源而言，新能源普遍具有污染少、儲量大、可再生的特點，對于解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和資源枯竭問題都具有重要意義。目前，全球常規(guī)能源危機(jī)已經(jīng)迫在眉睫，石油、天然氣、煤炭與核裂變能的廣泛投入應(yīng)用使得這些資源載體將在21世紀(jì)上半葉迅速地接近枯竭（見表1）?；茉磁c原料鏈條的中斷，必將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和沖突的加劇，能源危機(jī)遲早會爆發(fā)。解救全球常規(guī)能源危機(jī)的唯一出路就是大力發(fā)展新能源，用資源量巨大的可再生能源和原料全面取代生化資源，進(jìn)行一場新的工業(yè)革命，使世界經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù)發(fā)展。

中國是世界第一大碳排放國，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與保護(hù)環(huán)境的平衡將是未來面臨的一個嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，“十二五”期間首要任務(wù)就是要培育和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，其中包括核電、水電、風(fēng)能、太陽能和生物能源等可再生能源。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)步伐加速，節(jié)能減排與新興能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位將愈加突出。

人才問題是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

新能源產(chǎn)業(yè)近幾年迅猛發(fā)展，截至2009年底，我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)分別達(dá)到1758萬千瓦和23萬千瓦，相比2000年分別增長了51倍和7.7倍。雖然中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于蓬勃發(fā)展時期，各省市都積極投入到新能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)當(dāng)中，但在這蓬勃的表象后，由于資金、技術(shù)、管理等原因，還存在諸多問題：一是核心技術(shù)層次問題亟待突破。目前中國各產(chǎn)業(yè)過度依賴成本優(yōu)勢，部分產(chǎn)業(yè)高度依靠外需市場，多數(shù)產(chǎn)業(yè)以加工制造為主，擁有自主技術(shù)比較少只有在技術(shù)角度真正解決問題，才能夠使新能源得以利用。二是短期內(nèi)新能源還不能完全取代以煤為主的能源結(jié)構(gòu)。據(jù)美國國家情報委員會的預(yù)測，目前所有新能源技術(shù)都不足以在所需的規(guī)模上取代傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)。一項新的生產(chǎn)技術(shù)被廣泛采用，平均需要花費25年。到2020年，要達(dá)到我國已經(jīng)制定2020年非化石能源使用達(dá)到15%的目標(biāo)，這必然要依靠發(fā)展光能、風(fēng)能、核能等新能源。三是還沒有形成健康的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。目前，我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度前所未有，但存在嚴(yán)重追風(fēng)傾向，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)明顯不合理，而產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要以健康的產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)。四是必須加強(qiáng)國際合作。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是全球問題，絕對不是一個國家自己可以做到的，但由于我國和歐美等發(fā)達(dá)國家發(fā)展階段不同，給新能源領(lǐng)域國際合作帶來不小的挑戰(zhàn)：技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及美國征收“碳關(guān)稅”的可能，使中國不僅要付出巨大的商業(yè)成本，而且貿(mào)易摩擦加劇將在一定程度上影響國家之間的新能源合作。

以上問題究其本質(zhì)仍然是人才的問題。據(jù)《科學(xué)》雜志報道，美國能源部部長朱棣文提出了一個教育項目的執(zhí)行計劃：用10年時間，投資17億美元“重新占領(lǐng)能源科學(xué)和工程前沿”。能源部官員表示，美國需要培育和準(zhǔn)備更多的新人力資源，迎接即將來臨的清潔能源事業(yè)大發(fā)展。目前，國外許多大學(xué)都相繼設(shè)立新能源專業(yè)，如2009年澳大利亞政府在環(huán)境與農(nóng)業(yè)發(fā)展方面總投資超過4億澳元。澳洲各大學(xué)也在力推工程、能源、環(huán)境專業(yè)，位于西澳首府佩斯的西澳大利亞大學(xué)和科廷科技大學(xué)采礦工程和石油工程這兩個專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率基本達(dá)到100%。這表明不僅僅中國，全球都面臨著相同的問題，要解決這個問題，就必須從教育入手，大力培養(yǎng)新能源專業(yè)人才，否則這種狀況將嚴(yán)重制約中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才供給與需求差距懸殊，就業(yè)前景看好

根據(jù)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，2020年可再生能源總量比重將提高到15%，2035年到2040年，可再生能源將占到我國一次能源總量的25%以上。要實現(xiàn)這些目標(biāo)，需要大量人才從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)。據(jù)專家估算，到2020年，中國將有幾十萬人從事風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，其中包括好幾萬專業(yè)人員；而核電按照一個百萬千瓦核電機(jī)組400人計算，到2020年30個機(jī)組，總共需要5000~6000個核專業(yè)技術(shù)人員。

然而，目前我國新能源人才普遍匱乏，而我國一些重點理工大學(xué)的教學(xué)資源優(yōu)勢還未完全在新能源領(lǐng)域釋放出來，在新能源專業(yè)設(shè)置和科研人才培養(yǎng)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場需求。目前我國只有少數(shù)高校開設(shè)了新能源專業(yè)（實驗室以及研究所是無法較大規(guī)模的培養(yǎng)專業(yè)人才的）（見表2）。而且大部分高校開設(shè)時間比較晚，相對而言，核專業(yè)比其他新能源專業(yè)成熟一些，但據(jù)統(tǒng)計，至2007年，全國也只有11所高校開設(shè)了教育部認(rèn)可的核專業(yè)。盡管從2008年到2010年相繼有不少大學(xué)開始與新能源相關(guān)的專業(yè)，也有相當(dāng)多的職業(yè)學(xué)院加入到了能源相關(guān)人才培養(yǎng)的隊伍中，但是這些新能源專業(yè)每年招生數(shù)量有限，加上四年的培養(yǎng)時間，除去出國、考研的學(xué)生，目前真正已經(jīng)畢業(yè)進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)工作的專業(yè)人才為數(shù)甚少。

“智聯(lián)招聘網(wǎng)2009年上半年才情分析”顯示：隨著我國對綠色GDP越來越重視、新能源鼓勵政策和新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的出臺以及其他國內(nèi)外的因素，新能源行業(yè)對人才的需求會保持一個持續(xù)的增長。與需求相比較，新能源的人才供給并不樂觀。平均每個職位的申請人次呈下降趨勢，用人單位只能通過加薪來提高吸引力。從薪酬上看，新能源專業(yè)人才起薪從4000元起，其中，新能源技術(shù)類人才的月薪在7000～15000元之間。從就業(yè)職位上看，新能源職位集中在技術(shù)和管理，而且，越來越多新能源的空缺職位都被獵頭盯上了，一般都是幾十萬元的年薪。而統(tǒng)計顯示，2009年前6月，對月薪期望在6000元以上的大學(xué)生僅占6.22%；超過半數(shù)大專學(xué)歷的學(xué)生期望薪酬集中在1000~2000元；45.4%本科畢業(yè)生的期望薪酬集中在2001~3000元；研究生的期望薪酬多集中在3000~4000元，比例為34.3%，期望薪酬在2000~3000元的比例也達(dá)到了26.4%；另外博士及以上的學(xué)歷期望薪酬基本在5000元以上。

從中可以看出，新能源專業(yè)人才實際所獲得薪酬遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他非新能源專業(yè)各層次學(xué)歷的畢業(yè)生，由市場供求定律可知，新能源專業(yè)人才屬于稀缺資源，供給量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場需求量，與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)及發(fā)展速度所要求的人才數(shù)目相比無疑是杯水車薪。據(jù)此，有關(guān)專家預(yù)測，太陽能、風(fēng)電、生物能、電動汽車等新能源領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)人才就業(yè)及發(fā)展前景非?？春?。

第3篇：新能源發(fā)展前景范文

我國在提出創(chuàng)建“節(jié)約型社會”的同時，把新能源作為“十一五”期間重點產(chǎn)業(yè)加以發(fā)展?？梢灶A(yù)見，接下來幾年，新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能產(chǎn)業(yè)會更大更強(qiáng)，二級市場上相關(guān)個股會更旺更火。

作為資源品生產(chǎn)方的石化板塊股票和作為資源替代品生產(chǎn)方的新能源板塊股票聯(lián)袂上漲。新能源的炒作貫穿了整個2009年一季度，并且可能要貫穿全年甚至更遠(yuǎn)。國內(nèi)外的政策支持和炒作資金的大量涌入，都會決定新能源概念投資將是這個市場的主旋律。

新能源下的受益股

近一段時間，新能源概念倍受關(guān)注，帶來新能源細(xì)分子行業(yè)在市場上的輪動表現(xiàn)。從巴菲特引發(fā)的新能源汽車電池開始，風(fēng)電、核電等炒作也是風(fēng)起云涌，直到最近一波的光伏太陽能。光大證券分析師王海生分析，在2009年，光伏行業(yè)將主要以壞消息為主，基本上處于一個長周期的底部，尤其是2009年上半年，市場的需求比較弱。招商證券分析師汪劉勝也支持了這樣的觀點，“2008年光伏市場增長110％，年安裝量5.95GWp（十億瓦峰值），雖然2009年的光伏市場增長看淡，但是政策的刺激將成為行業(yè)價值爆發(fā)的觸發(fā)點。

日信證券也認(rèn)為，我國多晶硅產(chǎn)量將從2008年的4484噸提高到2009年的1萬噸左右，因政策刺激，未來市場容量將急劇放大。從產(chǎn)業(yè)鏈分布看，中游BIPV系統(tǒng)集成服務(wù)由于技術(shù)壁壘和門檻較高，有望成為整個產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最豐厚的環(huán)節(jié)，也是此次財政補貼獲益最大的環(huán)節(jié)。多晶硅是太陽能面板的必須原料，而太陽能是朝陽行業(yè)，發(fā)展前景廣闊，無污染，替代能源，政府大力支持，需求在全世界。另外，太陽能的股票數(shù)量少，盤子適中，非常適合投機(jī)，波段利潤自然放大。

世紀(jì)證券研究所陸勤認(rèn)為，可以關(guān)注新能源的長期投資機(jī)會。涉足生物質(zhì)液體燃料項目的我國上市公司主要包括豐原生化、天茂集團(tuán)等。但是因為生物質(zhì)能項目運行成本高、投資回報率低，難以形成規(guī)模效益。涉及生物質(zhì)液體燃料項目的上市公司的業(yè)績普遍并不理想。與此同時，還可以關(guān)注涉及生物發(fā)電設(shè)備的上市公司，如華光股份和石油濟(jì)柴。

中原證券認(rèn)為，目前我國核電裝機(jī)容量只占電力總裝機(jī)容量的1.15％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平17％，在30多個有核電國家里排名中倒數(shù)第一，主要是核電設(shè)備是新能源中唯一有政策壁壘、進(jìn)入障礙高的行業(yè)。目前，我國核電站總體國產(chǎn)化率約為50％-60％，規(guī)劃到2020年國產(chǎn)化率大于80％。按照裝機(jī)容量超過7500萬千瓦來計算，預(yù)計核電建設(shè)總投資將達(dá)到9400億元，設(shè)備投資約4230億元。如果按核島、常規(guī)島、輔助設(shè)備國產(chǎn)化率分別為70％、80％、90％計算，那么國內(nèi)設(shè)備企業(yè)將分享約3224億元的市場，因此，國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的核電主要設(shè)備生產(chǎn)廠商將會大大受惠。

德邦證券張海東認(rèn)為：對于新能源板塊投資策略的把握上，我們可以從以下兩個思路出發(fā)：1、選擇主營業(yè)務(wù)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，而非兼營，非來自下屬公司；2、選擇相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)走上經(jīng)營軌道，能帶來主營業(yè)務(wù)收入，且收入數(shù)據(jù)明確的公司，而非僅在概念上介入的公司。結(jié)合研究公司其他基本面情況，我們建議重點關(guān)注已經(jīng)形成太陽能原材料、電池組件的全產(chǎn)業(yè)布局的天威保變，主營風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)的金風(fēng)科技，安徽省唯一一家燃料乙醇供應(yīng)單位的豐原生化，主營太陽能電池生產(chǎn)的拓日新能，以及具備地?zé)岚l(fā)電和風(fēng)力發(fā)電題材的京能熱電。

新能源長期效益明顯

對于新能源行業(yè)，人們應(yīng)當(dāng)要加以重視。雖然目前它還不能完全替代傳統(tǒng)能源，甚至在很久以后的將來，這種可能也未必會出現(xiàn)。但是，畢竟新能源的出現(xiàn)，對人類在設(shè)計未來的能源模式上，提供了相應(yīng)的選擇。可以斷定，今后新能源作為傳統(tǒng)能源的必要補充，會越來越多的收到投資者的重視。

國家這次松動對油價的管制后，新能源股票和石化行業(yè)這兩個具有相互替代作用的板塊，能夠形成同向走勢，原因就在于油價的居高不下，以及新能源的發(fā)展還不可能對高油價帶來威脅，和在比價效應(yīng)下新能源的確發(fā)展很快。

目前，中國的投資者應(yīng)該看到股市中存在這樣的契機(jī)：只要國家對成品油價格改革繼續(xù)堅持下去，把與國際接軌作為目標(biāo)，石化行業(yè)的股票，依然會是值得投資的，尤其是所謂的“石化雙雄”。新能源板塊的股票，只要是題材可靠，就會會得到市場重視，因為它的成長性和發(fā)展前景都是令人期待的。

西方很多發(fā)達(dá)國家近幾年來對傳統(tǒng)能源的消費出現(xiàn)下降趨勢，其中一個因素就是核能使用的增加。盡管核能不可能完全取代傳統(tǒng)能源，但它發(fā)展到一定規(guī)模時，的確會對相關(guān)國家降低石油依賴、減少高油價對經(jīng)濟(jì)的沖擊，起到某些保護(hù)作用。因此，用發(fā)展的眼光來看，新能源是值得關(guān)注的。在海外成熟市場，新能源板塊的估值要高于其他板塊，這里的一個關(guān)鍵因素就是投資者對新能源的發(fā)展前景普遍偏樂觀，愿意給予較高的市盈率。

插排：

第4篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：新能源汽車 發(fā)展 動力 前景

隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃（簡稱“規(guī)劃”）也已發(fā)生變化，中國汽車業(yè)將從過去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實力。具體來看，一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車；另一方面，提倡通過兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。

迄今為止世界汽車行業(yè)已有百余年的歷史，但是基本上都是完全依靠石油資源的汽柴油燃料時代，隨著能源的枯竭，近幾年世界汽車行業(yè)也已發(fā)生了大的變革，都在致力于研制新能源汽車，毫無疑問新能源汽車將是未來汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。新能源汽車產(chǎn)后發(fā)展主要集中在純電動汽車和油/電混合動力汽車上。因這兩種汽車在節(jié)能與環(huán)保方面的較高可行性，有望成為下一階段新能源汽車的主流。屆時世界汽車將擺脫依靠石油能源的時代，進(jìn)入單一的新能源汽車時代。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，并沒有具備明顯優(yōu)勢的技術(shù)方向，所以國家有關(guān)部委在選擇具體的新能源汽車道路時采取了多管齊下的策略，對各種可行的技術(shù)都予以一定的支持。目前我國新一輪的補貼政策將會有效的促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，通過鼓勵企業(yè)的做量與鼓勵有條件的城市去創(chuàng)造更多條件。將會以試點城市為核心，設(shè)立試點區(qū)域，擴(kuò)大輻射范圍，加速區(qū)域電動汽車推廣；改善原有財政資金補貼方式，加快資金補貼落實力度；混合動力客車將向全國推廣；對充電站的建設(shè)進(jìn)行財政支持。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)可知，我國新能源汽車行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展。截止2102年底，政府累計安排補貼資金達(dá)到88億元，推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.7萬余量，截止2013年5月推廣數(shù)量高達(dá)4.2萬余量，截止今年7月底，我國新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到4.8萬輛。截止2012年底我國也已經(jīng)累計建成充換電站148個，建成電樁800多個這也將有效促進(jìn)我國新能源汽車的發(fā)展。

中國也將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，將會從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國，估計到2015年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車業(yè)做大做強(qiáng)的基石。中國也大力扶持自主開發(fā)力度，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。2015年形成若干馳名的汽車品牌，大型汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力，骨干汽車企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車身開發(fā)及底盤匹配能力、發(fā)動機(jī)等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導(dǎo)能力。

國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車，及支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。具體包括：第一，2015年前，將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機(jī)、電池等核心零部件領(lǐng)域，力爭形成3至5家動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過60%。第二，實現(xiàn)普通混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，力爭中/重度混合動力乘用車保有量達(dá)到100萬輛以上。

新能源汽車動力源現(xiàn)階段主要包括以下幾種：

乙醇燃料：乙醇燃料相對于普通化石燃料由于其價廉物美的特性，早已變成全世界最常見的一種燃料替代方案，也是目前國內(nèi)頗為重視、已經(jīng)得到推廣的新燃料。乙醇燃料比起汽油、柴油來更加環(huán)保并且能夠很好的起到減少污染的效果。這種燃料一般是與傳統(tǒng)的油、柴油混合起來使用。其最大的好處在于不需要對現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)做很大的修改就可以使用乙醇燃料。同時乙醇可以通過玉米、小麥、水稻、甜高粱、木薯、甘薯以及甘蔗、甜菜等農(nóng)作物制造，甚至連農(nóng)作物的秸稈都有可能被用來生產(chǎn)乙醇。

混合動力：以油電混合動力作為動力源的汽車。其最大的特點是其先進(jìn)性。其機(jī)械與電子方面都有許多新的突破性發(fā)明，再加上其能源消耗更加節(jié)約與合理，已作為混合動力源汽車的代表。除油電混合動力之外，還有氣電混合動力、油電氣混合動力等，這些方案雖然復(fù)雜，但未來應(yīng)用的前景依然被專家看好。

氫燃料：在能量效率高、潔凈、無污染、噪音低等特點的氫身上研制利用氧與氫的反應(yīng)來輸出電力的氫燃料電池至今依然是各國的科技精英主攻的課題。不過，相對于氫燃料電池的復(fù)雜，另一種更加簡單的方式，氫燃料內(nèi)燃機(jī)也開始流行，并且研究進(jìn)展迅速。有專家認(rèn)為氫燃料內(nèi)燃機(jī)既可以采用清潔可再生資源，又可以充分利用現(xiàn)有的龐大工業(yè)體系是實現(xiàn)氫能源經(jīng)濟(jì)的最佳途徑。氫燃料的突出優(yōu)點是幾乎不產(chǎn)生污染物，而且與油類燃料不同的是，即使氫燃料在氧氣含量稀少的情況下，也仍然能夠正常燃燒，從而降低了氧氣的消耗。

就目前我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國的的新能源汽車發(fā)展前景十分美好，將會贏得市場，并且?guī)悠渌袠I(yè)的發(fā)展，將在有效改善我國空氣質(zhì)量以及解決能源問題的同時將會促進(jìn)我國汽車行業(yè)以及我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：[1]楊海霞.新能源汽車產(chǎn)業(yè)新起步[J].中國投資，2009.03

[2]楊海霞.新能源汽車的中國機(jī)遇[J].中國投資，2008.09

[3]洪永福.中國新能源汽車發(fā)展前景展望[J].汽車科技，2009.04

[4]沈玲.新能源汽車市場導(dǎo)入策略[J].上海汽車，2009.01

[5]羅少文.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].復(fù)旦大學(xué)，2008

作者簡介：楊向?。?991.03.20--），男，籍貫：甘肅，上海電機(jī)學(xué)院

第5篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：新能源 發(fā)電企業(yè) 財務(wù)風(fēng)險 預(yù)警指標(biāo)體系 建立

從目前情況分析，財務(wù)風(fēng)險是新能源發(fā)電企業(yè)存在的一大弊端，如不及時解決這一問題將會導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受阻，從而為企業(yè)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，因此發(fā)電企業(yè)需要構(gòu)建完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系，促進(jìn)企業(yè)財務(wù)管理模式不斷優(yōu)化，有效控制與規(guī)避風(fēng)險。新能源發(fā)電企業(yè)及時認(rèn)識到財務(wù)風(fēng)險形成的要素，時刻關(guān)注財務(wù)動向，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，制定相對合理的財務(wù)策略。文章基于新能源發(fā)電企業(yè)，深刻剖析了企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的要素，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建財務(wù)風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，借以實現(xiàn)財務(wù)預(yù)警目的，從而有效保障發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

一、新能源發(fā)電企業(yè)特點

新能源發(fā)電企業(yè)從某種意義上來說屬于新型發(fā)電方式，近些年來呈現(xiàn)極快的發(fā)展趨勢，與此同時，正是發(fā)電企業(yè)尋找的突破點，或是著眼點，促使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，新能源本身就存在諸多優(yōu)勢，從而能夠促進(jìn)發(fā)電企業(yè)具有極強(qiáng)的競爭力。然而從另一層面分析，新能源發(fā)電企業(yè)還存在一定的阻礙因素，可以說是有利有弊，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。隨著我國社會發(fā)展速度的不斷加快，傳統(tǒng)能源消耗量不斷遞增，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于電能源的需求量并沒有減少，并且是人類賴以生存的基本條件，這些因素促使新能源發(fā)電企業(yè)如雨后春筍般崛起，新能源具有自身的發(fā)展優(yōu)勢，從某種意義上來說，它屬于可再生資源，是電能可持續(xù)發(fā)展的基本保障。

第二，具有潛在的資本與市場。從可持續(xù)發(fā)展層面來說，新能源發(fā)電企業(yè)具有潛在的發(fā)展前景，而且很多資金投入新能源發(fā)電企業(yè)，主要涵蓋財政資金、金融資金、風(fēng)險資金，因而基于現(xiàn)狀來看，新能源發(fā)電企業(yè)是具有潛在資本和市場的。

第三，成本相對較高。新能源發(fā)電是新型的產(chǎn)業(yè)形式，我國相關(guān)工作已經(jīng)取得了相對較好的成績，發(fā)展勢態(tài)良好，而從某種層面來說，新能源發(fā)電需要較高的開發(fā)費用，還需相對先進(jìn)的設(shè)備，這些在某種程度上增加投資成本，降低競爭優(yōu)勢。

二、財務(wù)風(fēng)險形成主要因素

（一）管理因素分析

從目前情況分析，新能源發(fā)電企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的主要影響因素是管理因素，而管理涵蓋多方面的內(nèi)容：比如管理層的設(shè)立、管理職能定位、內(nèi)部控制設(shè)置、內(nèi)部執(zhí)行、財務(wù)計劃、財務(wù)預(yù)算執(zhí)行等等。如果其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將會引發(fā)財務(wù)風(fēng)險。而對于新能源發(fā)電來說，企業(yè)財務(wù)風(fēng)險引發(fā)的因素相對比較固定，就是管理短期意識，在利益驅(qū)使下，很多管理層基本著眼于眼前利益，沒有重視新能源發(fā)電創(chuàng)新性的要求，從而促使其步入低端市場之中，這對于發(fā)電企業(yè)長久發(fā)展是非常不利的因素。除此之外，還存在環(huán)保意識缺失現(xiàn)象，針對新能源發(fā)電來說，其本質(zhì)上屬于清潔能源，然而這并不意味著沒有任何的污染，例如：新能源發(fā)電企業(yè)工藝過程并沒有進(jìn)行必要的環(huán)保處理，致使在過程中出現(xiàn)污染情況，而所用材料也沒有得到有效的環(huán)保處理，存在安全隱患。這樣勢必會釀成不可估損的損傷，對于新能源發(fā)電企業(yè)來說也是極為不利的影響。這樣長此以往下去，將勢必造成極大的傷害，對于企業(yè)發(fā)展也是非常不利的。

（二）財務(wù)管理因素

財務(wù)風(fēng)險與財務(wù)管理有著密不可分的關(guān)系，財務(wù)管理主要涵蓋三個部分，分別是籌資管理、投資管理、資金回收管理。一旦出現(xiàn)籌資不足或是過多情況，將會在某種程度上影響到資金的有效使用；假設(shè)籌資不足，將會影響到新能源發(fā)電的運行，如果不及時解決這一問題，將會威脅到企業(yè)正常經(jīng)營，而投資不當(dāng)勢必使企業(yè)效益得不到提升，降低資金回收，促使企業(yè)無法進(jìn)行正常的資金流動，繼而引發(fā)財務(wù)風(fēng)險。

從發(fā)展趨勢分析，新能源發(fā)電具有良好的應(yīng)用前景，相關(guān)企業(yè)資金鏈相對比較充足，然而分配不均勻仍然是極為常見的現(xiàn)象，在創(chuàng)業(yè)的初級階段，存在有項目無資金的情況，具體表現(xiàn)是籌資短缺；而在成長階段，企業(yè)具有潛在資本，但是卻沒有創(chuàng)新項目，具體表現(xiàn)是資金嚴(yán)重缺乏，假設(shè)進(jìn)行盲目投資，必然會出現(xiàn)投資不當(dāng)。無論是上述何種情況，對于新能源發(fā)電企業(yè)，都會造成極大的財務(wù)風(fēng)險，但是由于所處階段的不同，發(fā)電企業(yè)表現(xiàn)出不同的狀況，然而關(guān)注焦點基本是籌資成本，或是投資回報方面。

（三）財務(wù)因素

財務(wù)因素是新能源發(fā)電企業(yè)存在的非常關(guān)鍵的財務(wù)風(fēng)險因素，這其中主要涵蓋兩個方面：分別是財務(wù)支付、財務(wù)結(jié)構(gòu)。針對新能源發(fā)電來說，企業(yè)經(jīng)營時間相對較短，即使是具有良好的發(fā)展前景，但是與此同時存在成本較高的特點，這直接導(dǎo)致兩方面的因素：其一是市場占有率有限，其二是盈利空進(jìn)不斷縮減。因為市場有限，發(fā)電相關(guān)機(jī)器設(shè)備具有積壓的風(fēng)險，導(dǎo)致資金流動能力較弱；但是如果謹(jǐn)慎小量生產(chǎn)，設(shè)備閑置相對較多，資金利用率有限。與此同時，很多發(fā)電企業(yè)資金回收存在極大的困難，直接導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)收賬款比例很高，資金流動量較小，利用率較低，最終影響到財務(wù)支付能力，很可能形成償債危機(jī)；應(yīng)收賬款相對較高，致使財務(wù)結(jié)構(gòu)不合理，引發(fā)償債危機(jī)。根據(jù)上述分析可知，財務(wù)因素方面，發(fā)電企業(yè)財務(wù)風(fēng)險表現(xiàn)在應(yīng)收賬款賬目情況，應(yīng)從上述方面著手解決。

（四）經(jīng)營因素

從某種意義上來說，經(jīng)營是相對較大的范疇，針對上述幾個因素的分析，本節(jié)中涉及到的經(jīng)營范圍相對較小，主要針對兩個方面的經(jīng)營，第一，是經(jīng)營者管理水平，第二，是經(jīng)營者市場預(yù)測能力，從以上兩種因素導(dǎo)致的財務(wù)經(jīng)營風(fēng)險，繼而導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險。針對新能源發(fā)電企業(yè)來說，從目前情況分析技術(shù)相對發(fā)展較快，完善技術(shù)是其必要的措施，與此同時，還需進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜瞬艃洌@是新能源發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)長久發(fā)展的主要措施，然而假設(shè)研發(fā)投入相對較多，就會出現(xiàn)人才儲備過量，但是實際成果轉(zhuǎn)化率較低，勢必會影響到投入產(chǎn)出率，最終影響到貨幣回籠，出現(xiàn)資金短缺情況，因此針對發(fā)電企業(yè)而言，必須具有一定的經(jīng)營管理水平，具有精準(zhǔn)市場預(yù)測能力，掌握技術(shù)研發(fā)方向，做到持續(xù)經(jīng)營，避免經(jīng)營危機(jī)出現(xiàn)。

三、構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系具體實施

新能源發(fā)電是現(xiàn)階段具有良好發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)，相關(guān)企業(yè)在發(fā)展速度及規(guī)模上正在日益完善，但是與此同時，企業(yè)發(fā)展過程中不可避免的存在財務(wù)危機(jī)，而這種危機(jī)并不是朝夕之間形成的，因而發(fā)電企業(yè)需要構(gòu)建相對完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系，繼而及時發(fā)現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險，并應(yīng)用有效的措施避免風(fēng)險的發(fā)生，針對財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系來說，其建立的重點是在于預(yù)警指標(biāo)的構(gòu)建，具體從以下幾個方面闡述了預(yù)警指標(biāo)體系：

（一）管理狀況指標(biāo)

新能源發(fā)電企業(yè)，企業(yè)管理狀況管理指標(biāo)構(gòu)建可以從以下兩方面著手解決：其一，是企業(yè)長期決策占有率情況，其二，環(huán)保投入成本指標(biāo)，從上述兩個方面實施財務(wù)風(fēng)險預(yù)警，促進(jìn)新能源發(fā)電實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

所謂長期決策效率，主要是某期長期決策數(shù)，除以本期決策總數(shù)，由此獲取的數(shù)據(jù)，稱之為長期決策占有率。

而對于環(huán)保成本投入率，與上述計算方式基本一致，主要是利用某期環(huán)保資金投入，除以某種經(jīng)營成本，繼而獲得最終的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)就是環(huán)保成本投入率。

（二）財務(wù)管理指標(biāo)

針對新能源發(fā)電而言，企業(yè)財務(wù)管理狀況直接影響到財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生，借助資本利用率，還有資本收益率，從而反映財務(wù)管理狀況。不管發(fā)電企業(yè)是處于發(fā)展初期，還是處于發(fā)展期，都需要有效利用資本，這是風(fēng)險預(yù)警非常關(guān)鍵的指標(biāo)，在初創(chuàng)期，發(fā)電資本有效利用，從某種層面來說意味著籌資具有良好的發(fā)展前景，促使企業(yè)具備潛在資本，反之則使企業(yè)經(jīng)歷漫長的籌資期，一旦采取的措施不當(dāng)，新能源發(fā)電企業(yè)將不復(fù)存在；發(fā)電企業(yè)在成長期階段，資金得以有效利用，促使企業(yè)具備一定的資金回收率，這就意味著企業(yè)可以吸引潛在投資者，而且保留現(xiàn)有投資人，反之將會促使企業(yè)出現(xiàn)投資不當(dāng)，或是項目缺乏情況，預(yù)警這企業(yè)將難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

資本利用率，主要是通過某期資金投入金額，除以某期資金籌集總數(shù)；資本收益率，某期資金投資收益，除以某期籌集資金總額。

（三）財務(wù)狀況指標(biāo)

所謂新能源發(fā)電企業(yè)財務(wù)狀況，是通過以下兩種形式進(jìn)行展現(xiàn)：其一，是利用存貨周轉(zhuǎn)率，其二，是借助應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)得以展現(xiàn)，雖然上述兩個指標(biāo)相對而言是短期的，然而這兩個財務(wù)指標(biāo)是企業(yè)資金情況的一種體現(xiàn)形式，關(guān)系到企業(yè)資金流動情況，從某種層面分析，還屬于企業(yè)短期償債能力，因而發(fā)電企業(yè)對于這一方面應(yīng)當(dāng)給予高度重視。存貨周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入/平均存貨余額；應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入/平均應(yīng)收賬款。

（四）經(jīng)營狀況指標(biāo)

新能源發(fā)電未來具有良好的發(fā)展及上升空間，因而其經(jīng)營狀況指標(biāo)是非常重要的參考依據(jù)，主要是借助技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化率，還有研發(fā)成本投入，和人才儲備率等指標(biāo)所決定的。針對技術(shù)轉(zhuǎn)化率而言，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)換率較低的情況，將會導(dǎo)致企業(yè)沿著錯誤的方向越走越遠(yuǎn)，必須采取有效的應(yīng)對方案避免上述情況的發(fā)生，否則影響到企業(yè)未來發(fā)展；而針對研發(fā)投入成本來說，從某種意義上來說歸屬于研發(fā)成本比例，假設(shè)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化率有所提升，企業(yè)可適當(dāng)增加投入成本率，反之則降低。針對發(fā)電企業(yè)而言，需要從技術(shù)角度進(jìn)行突破，盡早解決，規(guī)避風(fēng)險的出現(xiàn)。從人才儲備率方向分析，它是非常重要的預(yù)警指標(biāo)，必須和研發(fā)成本形成正比例，否則將會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。技術(shù)轉(zhuǎn)化率=某期研發(fā)項目轉(zhuǎn)化數(shù)/某期研發(fā)項目總體數(shù)量；技術(shù)研發(fā)成本=某期項目轉(zhuǎn)化數(shù)/某期項目研發(fā)總數(shù)；技術(shù)研發(fā)投入=某期技術(shù)研發(fā)成本/某期企業(yè)經(jīng)營成本。

四、結(jié)束語

綜上所述，新能源發(fā)電企業(yè)在實際運營過程中極易出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險，這在某種程度上將會直接影響到企業(yè)的長久發(fā)展，必須對財務(wù)風(fēng)險因素進(jìn)行全面的分析，然后構(gòu)建相對應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系，進(jìn)一步促進(jìn)新能源發(fā)電企業(yè)能夠有效規(guī)避風(fēng)險，從而大幅度提升發(fā)電企業(yè)的市場占有率，提升經(jīng)濟(jì)效益值。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：化工產(chǎn)業(yè) 發(fā)展前景

一、我國化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的化工產(chǎn)業(yè)也在加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，并，并不斷的引進(jìn)高新技術(shù)來推動傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，改造傳統(tǒng)的化工生產(chǎn)技術(shù)，尤其是新能源化工、生物化工、精細(xì)化工和醫(yī)藥化工產(chǎn)業(yè)，更是促進(jìn)了我國的化學(xué)工業(yè)的發(fā)展。雖然在最近幾年，受到了我國宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)控，以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國的化工產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，很多化工產(chǎn)品的價格都呈現(xiàn)上漲趨勢，但是，在2010年的下半年，由于農(nóng)產(chǎn)品與棉花的價格不斷上漲，使得化肥與棉花制品的價格也隨之上漲。同時，由于油價的上調(diào)，導(dǎo)致化工產(chǎn)業(yè)、化學(xué)原料的價格也呈現(xiàn)出了上漲的勢頭。同時，由于全國各地都在促進(jìn)城市節(jié)能減排，所以，對有關(guān)化工生產(chǎn)的企業(yè)都實施限電措施，進(jìn)而導(dǎo)致化工產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動受到了嚴(yán)重影響，向市場所供給的化工產(chǎn)品也有所降低，使得化工產(chǎn)品的價格也呈現(xiàn)出了上漲趨勢。

盡管化工產(chǎn)品的價格上漲，但是對化工產(chǎn)皮的需求仍然是供不應(yīng)求，所以剩余產(chǎn)品過剩的情況得到了環(huán)節(jié)。由于過剩產(chǎn)能的淘汰需要經(jīng)歷一個長時間的古城，而目前的低碳經(jīng)濟(jì)成為了我國經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展的主流方向，所以，節(jié)能減排的政策將會繼續(xù)實施。

所以，目前我國化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要以促進(jìn)環(huán)境污染少，環(huán)保型，生物技術(shù)、新能源方面的化工產(chǎn)業(yè)，而對于環(huán)境污染嚴(yán)重、能源消耗多的傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷的縮小，滿足市場需求即可。

二、我國化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景展望

我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅受到了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，同時也受到了國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。自2009年以來，我國實行了寬松的貨幣政策和積極的財政政策來刺激經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定增長，這使得我國自2008年美國金融危機(jī)波動全球以來，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度最快的國家，在經(jīng)濟(jì)回升的這段時間，我國的國內(nèi)需求較國外市場相比較速度更快，化工產(chǎn)業(yè)的增長也較為明顯、迅速，因此，我國化工產(chǎn)業(yè)成為了低迷的全球化工市場產(chǎn)業(yè)的一大亮點。從今年關(guān)于化工產(chǎn)業(yè)的季度調(diào)查可以看出，我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迎來了又一高峰，低迷的情況已經(jīng)過去，很多化工產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)量已經(jīng)逐漸的恢復(fù)到2008年發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前的狀態(tài)，市場需求也逐漸穩(wěn)定，初步達(dá)到了供需平衡的狀態(tài)。同時，在去年，我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭也越來越強(qiáng)烈、成為了化工產(chǎn)業(yè)由弱到強(qiáng)的一個過渡年頭。主要有兩個方面的表現(xiàn)：一方面是我國內(nèi)需的增長在不斷拉動化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也成為了化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，我國對化工產(chǎn)業(yè)的需求也在不斷增長；另一方面是美國金融危機(jī)的發(fā)生使我國化工產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)弊端逐步曝出其弊端，更深層次的矛盾也逐漸凸現(xiàn)出來，這也促進(jìn)我國的化工產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的速度，這成為了我國未來化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

但是，盡管如此，我國的化工行業(yè)的未來發(fā)展任然存在著很多不利因素，這些不利因素主要表現(xiàn)為以下兩個方面：

第一，在我國整體的化工行業(yè)中，部分行業(yè)存在著產(chǎn)能過剩的問題，嚴(yán)重的阻礙了這些行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。例如。電石、純堿、乙烯、尿素等，這些行業(yè)的發(fā)展存在著長期的痼疾，它對整個化工行業(yè)的未來發(fā)展所產(chǎn)生的不利影響已經(jīng)被人們所關(guān)注。例如乙烯化工的發(fā)展，在我國所生產(chǎn)的乙烯，如果當(dāng)年所生產(chǎn)的全部乙烯產(chǎn)量中的絕大部分在下一年得到了釋放，但是在下一年還有很多大型的乙烯、甲醇以及制烯烴等項目要進(jìn)行投產(chǎn)，并且預(yù)計會生產(chǎn)出叫當(dāng)年產(chǎn)量更多的化工產(chǎn)品，那么乙烯就會出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的情況，而長時間的積累會使得這一局面更為揚中。因此，對于我國處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期，如果化工生產(chǎn)過剩問題得不到很高的解決，將會對我國的化工產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇產(chǎn)生不利影響，也會對整個行業(yè)以及我國的整體經(jīng)濟(jì)回升的趨勢形成拖累。所以，行業(yè)生產(chǎn)過剩問題會使得我國化工行業(yè)的發(fā)展前景不容樂觀。

第二，化工行業(yè)的發(fā)展對于我國的貿(mào)易環(huán)境也有不利影響。在2011年，我國的經(jīng)濟(jì)還處于全面復(fù)蘇階段，但是仍然存在著很多不確定的因素對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生一定的影響，因此，我國的經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇、發(fā)展的過程中會面臨著更大的壓力，它將是一個更為曲折的過程。同時，西方的一些發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長也受到了金融危機(jī)的嚴(yán)重影響，其國內(nèi)人民的就業(yè)形勢也較為嚴(yán)峻，從整體看，經(jīng)濟(jì)狀況，消費情況也不理想，因此，我國與這些國家之間的化工產(chǎn)品貿(mào)易會受到嚴(yán)重影響。此外，我國的化工產(chǎn)業(yè)除了面對產(chǎn)能過剩問題還同時面臨著貿(mào)易出口的問題，由于我國與某些國家之間的貿(mào)易摩擦，更是使得我國的化工產(chǎn)品出口面臨更大壓力，這種壓力還處于增大的趨勢。在美國金融危機(jī)的影響下，西方的發(fā)達(dá)國家和出現(xiàn)了二次工業(yè)化的思潮，貿(mào)易之間的進(jìn)出口促進(jìn)了這些國家商業(yè)的發(fā)展，在這些思潮的促動下，他們對我國的化工產(chǎn)品出口實行強(qiáng)烈的反傾銷或者反補貼政策，對我國化工產(chǎn)品的出口造成了強(qiáng)大的阻礙作用，化工產(chǎn)品出口前景也面臨著低潮。進(jìn)而對我國的化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

此外，自2010年以來，我國的化工產(chǎn)業(yè)，以原油、鋼鐵等能源為代表的大宗商品價格一直處于上漲期，這對于我國的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的成本方面的壓力。

由此可以看出，我國的化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景不容樂觀，但是，它僅是處于舊能源方面的化工行業(yè)，對于新能源的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景卻是一片光明。

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給我國的環(huán)境帶來了嚴(yán)重影響，環(huán)境污染問題也越來越嚴(yán)重，尤其是能源短缺問題更是重中之重。我國的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)是處于粗放型的發(fā)展模式，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，所以，我國在不斷地加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)改革，發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)知識、技術(shù)密集型化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷發(fā)展污染程度小的新型化工產(chǎn)業(yè)。由此可以看出，能源消耗小，環(huán)境污染少的化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會成為國家化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。我國也繼續(xù)培育和發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端技術(shù)化工產(chǎn)業(yè)，這是我國未來化工產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)趨勢。

參考文獻(xiàn)

第7篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：能源；環(huán)保；新能源汽車

中圖分類號：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

面對能源安全、環(huán)境保護(hù)的新形勢，發(fā)展新能源汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略選擇。本文將分析新能源汽車的發(fā)展環(huán)境，以期探求新能源汽車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

1 新能源汽車技術(shù)路線分析

1.1 混合動力汽車

混合動力汽車是指兩種或兩種以上的動力組合起來的新型汽車，目前種類很多，有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池混合的，有內(nèi)燃機(jī)和超級電容器混合的，有內(nèi)燃機(jī)和液壓節(jié)能器混合的，有蓄電池和超級電容器混合的，還有燃料電池和超級電容器混合的等等?；旌蟿恿ζ嚲哂幸韵聝?yōu)點：汽車內(nèi)燃機(jī)的最大功率可以根據(jù)平均需要來設(shè)置，在一般負(fù)荷下，汽車處于低油耗、低污染的狀態(tài)，當(dāng)負(fù)荷增加，需要提高內(nèi)燃機(jī)功率時，可以由電池來補充，當(dāng)負(fù)荷減少時，內(nèi)燃機(jī)多余的功率又可以給電池充電，所以混合動力汽車的行程可以和普通汽車一樣；電池可以有效儲蓄制動、減速時節(jié)省的能量；慢速行駛時，可以關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，由電池進(jìn)行驅(qū)動，實現(xiàn)污染物的零排放；內(nèi)燃機(jī)可以有效滿足耗能大的空調(diào)、取暖設(shè)施的需要；電池不會發(fā)生過充等現(xiàn)象，能夠保持良好的狀態(tài)，降低了使用成本。但如果長距離高速行駛并不能節(jié)省用油。

1.2 純電動汽車

純電動汽車是指采用電力驅(qū)動的新能源汽車，其動力系統(tǒng)主要由蓄電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)構(gòu)成。純電動汽車具有以下優(yōu)點：它更加適用于在城市的慢速行駛；在停止時不發(fā)生電量消耗，制動時電機(jī)可以化身發(fā)電機(jī)，對制動減速時的能量進(jìn)行再次利用；能夠減少對石油資源的需求，所需要的電力可以由其他能源進(jìn)行轉(zhuǎn)化；結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)的工作量小。但是蓄電池的容量有限，而且一般價格比較貴，此外還需要建設(shè)電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)龐大，耗資多。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是指通過氫氣或甲醇等燃料與大氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，利用電機(jī)驅(qū)動汽車的新能源汽車類型。燃料電池汽車污染物排放量很少，甚至是零排放；燃油效率高，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；減少了因機(jī)油泄漏引發(fā)的水污染；運行平穩(wěn)，不會產(chǎn)生噪聲。但是燃料電池的生產(chǎn)成本比較高，制約了燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

1.4 天然氣和液化石油氣汽車

天然氣和液化石油氣的污染物排放比較低，現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機(jī)。它的成分比較單一，有較高的純度，與空氣能夠進(jìn)行完全燃燒，一氧化碳和微粒的排放比較少，在溫度較低時，發(fā)動機(jī)的啟動性和運轉(zhuǎn)性能比較高。但是與液體燃料相比，不太容易運輸，發(fā)動機(jī)的性能也比較低。

1.5 氫動力汽車

氫動力汽車?yán)脷淙剂吓c空氣進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)生水排放出來，因此，它真正實現(xiàn)了污染物的零排放，是一種比較理想的汽車類型。但是氫燃料電池的成本比較高，氫燃料不易存儲和運輸，最為重要的是，氫氣的提取需要通過電解水或使用天然氣，這樣就增加了能源的消耗，氫動力汽車的優(yōu)勢就無法顯現(xiàn)了。

1.6 醇類動力汽車

由于醇類燃料自身含氧，因此可以提高燃燒效率，一氧化碳的排放量比較低，幾乎不存在碳煙的排放。但是甲醇毒性比較大，對人體危害大，而且對物體有腐蝕作用，這些都限制了甲醇在動力汽車中的應(yīng)用。

1.7 生物燃料汽車

生物燃料做要包括從農(nóng)作物或者動物脂肪中提取的物質(zhì)，它能夠加快燃燒速度，減少一氧化碳的排放，并且它是一種可再生能源，具有良好的環(huán)境效益，但是一些物質(zhì)可能會腐蝕發(fā)動機(jī)。

2背景：當(dāng)下能源形勢

2.1、汽車舊能源導(dǎo)致的問題

舊能源以煤炭、石油為主，汽車上使用的是汽油或柴油，舊能源結(jié)構(gòu)造成了全球性的環(huán)境問題：酸雨，臭氧層破壞，溫室氣體的大量排放等等。

城市大氣污染已日趨嚴(yán)重，不僅發(fā)展中國家，在歐洲和北美也出現(xiàn)了超越國界的大氣污染。

就我國而言，地大物博，人口眾多，汽車占有量居世界前列，二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指，而我國又正處于工業(yè)化進(jìn)程中，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的依賴要比其他國家大得多，巨大的能源消耗無疑對我國環(huán)境造成了巨大的威脅。因此，一種新型無污染的新能源汽車成為迫切需要。

2.2、危機(jī)：汽車舊能源供應(yīng)日趨不足

舊能源不僅污染嚴(yán)重，而且“瀕臨滅絕”。眾所周知，石油經(jīng)過開采和提煉才得到汽車用的汽油和柴油。石油是1000萬至6億年前的有機(jī)物變來的。然而，石油的儲量畢竟有限，開采技術(shù)也有待提高，但人們對于它的需求卻日益增長，因此石油資源越來越少，這也是近年來油價上漲的一個重要原因。

此外，由于人類無計劃、不合理的大規(guī)模開采，資源和能源短缺問題已經(jīng)在世界大多數(shù)國家甚至全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。半個世紀(jì)以來，全球消耗量大增，2004年消耗量為146.10噸標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)美國能源信息暑的國際能源展望，世界能源市場消耗量在2005到2030年間預(yù)計增加50.7%，世界能源供應(yīng)日趨緊張。石油是目前汽車的主要能源，而汽車工業(yè)作為各國的支柱產(chǎn)業(yè)被大力發(fā)展，顯然汽車工業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步加劇能源短缺問題的嚴(yán)重性。

3 新能源汽車的發(fā)展前景和展望

我國自20世紀(jì)90年代開始研發(fā)新能源汽車，目前已投資大量資金用于新能源汽車研發(fā)。我國現(xiàn)階段研究的新能源汽車究竟發(fā)展哪種形式還要依據(jù)我國國情，必須符合我國汽車長期發(fā)展特點，即具體問題具體分析，新能源汽車要根據(jù)不同的地理位置、不同的城市特點而不同。

我國汽車制造水平與世界發(fā)達(dá)國家還存在很大差距，傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)短時間內(nèi)很難達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，主要表現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)上，這是我國汽車制造的一個關(guān)鍵難題，目前國內(nèi)各大汽車制造公司仍然沒有突破這方面的技術(shù)。而新能源汽車制造是一個新興領(lǐng)域，對世界各國來說都是處于起步階段，我們可以通過對新能源汽車的研發(fā)而擺脫尾隨發(fā)達(dá)國家的狀態(tài)，抓住機(jī)遇，將新能源汽車的制造變?yōu)槲覈嚻髽I(yè)取得全球先進(jìn)水平的一個絕好契機(jī)，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

目前阻礙新能源汽車快速發(fā)展和應(yīng)用的主要問題是制造成本較高。根據(jù)市場調(diào)查和研究，純電動汽車在城市內(nèi)將來會獲得一定的市場，但混合動力汽車技術(shù)還處于探索階段，汽車維護(hù)成本高。純電動汽車要想得到較早的上市和推廣，電池制造技術(shù)是關(guān)鍵。

我國目前主要開發(fā)出了磷酸鐵鋰電池，其具有安全性高、循環(huán)使用壽命長、放電穩(wěn)定、能量效率高、沒有記憶效應(yīng)、自放電低等優(yōu)點，它將有可能成為將來純電動汽車的首選電池。

制造安全環(huán)保的新能源汽車是我國目前汽車制造業(yè)中具有重大戰(zhàn)略意義的大事，必須集中科研力量，利用國內(nèi)外先進(jìn)的研究成果，并在此基礎(chǔ)上研究出適合我國國情的新能源汽車制造技術(shù)，這也是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

日益加重的能源與環(huán)境壓力使得發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護(hù)以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展的需要，可以說新能源汽車發(fā)展前景很廣闊。新能源汽車在未來的發(fā)展前景良好，我國應(yīng)該抓住機(jī)遇，找到適合我國的新能源汽車技術(shù)路線，重點研究并加以實施，使我國實現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，同時還可以提高我國的汽車能源利用率，節(jié)約能源資源，降低污染物排放，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第8篇：新能源發(fā)展前景范文

【關(guān)鍵詞】光伏發(fā)電，太陽能充電樁，新能源汽車，協(xié)同發(fā)展，節(jié)能環(huán)保

一、引言

在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，電動汽車作為一種新興的綠色節(jié)能環(huán)保的交通工具，使新能源汽車展現(xiàn)出了廣闊的前景，從而充電配套設(shè)施是電動汽車產(chǎn)業(yè)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。加強(qiáng)太陽能充電樁技術(shù)的應(yīng)用，能達(dá)到節(jié)能環(huán)保，解決新能源汽車推廣應(yīng)用及其發(fā)展的瓶頸。從而帶動太陽能充電樁產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

二、太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展之間的聯(lián)系

根據(jù)國家“十三五規(guī)劃”提出綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，電動汽車作為一種新興的綠色環(huán)保交通工具，在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，但充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一直困擾著電動汽車發(fā)展和推廣，也影響消費者對新能源汽車的親睞。因此，電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車，最主要的瓶頸就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題難以解決。要想新能源汽車得到相應(yīng)的推廣及發(fā)展，加強(qiáng)推廣靈活多用的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其相關(guān)重要?？沙潆姌犊侩娋W(wǎng)供電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅加大了城市用電負(fù)荷，而且加大了我國的大量火力發(fā)電，又違背了節(jié)能環(huán)保的主題。從而推廣太陽能充電樁在各領(lǐng)域的配套建設(shè)，利用太陽能光伏發(fā)電代替電網(wǎng)供電的充電樁是一種比較優(yōu)越的選擇，這樣不僅減小了城市電網(wǎng)供電負(fù)荷，而且對環(huán)境污染及能源的有效控制得到重大改善。

三、怎樣促進(jìn)太陽能充電樁與新能源汽車協(xié)同發(fā)展

如何做到太陽能充電樁與新能源汽車的協(xié)同發(fā)展，我們要這樣解決以下幾個問題：

實現(xiàn)新能源汽車充電樁比傳統(tǒng)燃油汽車加油站更加靈活。

1.新能源汽車充電樁的靈活性在于它不僅局限于和傳統(tǒng)燃油汽車加油站的建設(shè)地點一樣必須建設(shè)在交通要道，而且太陽能充電樁可便于安裝在學(xué)校，企業(yè)、城市小區(qū)、公共場所、停車場、以及農(nóng)村。其次，太陽能資源隨處可得，可就近供電，不必長距離輸送，避免了長距離輸電線路所造成的電能損失及高昂的建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本，這樣有效解決新能源汽車充電困難的問題，從而促進(jìn)了新能源汽車的廣泛應(yīng)用。

2.新能源汽車充電樁能夠很方便的與建筑物相結(jié)合，構(gòu)成太陽能充電停車棚，不需要單獨占地，可節(jié)省寶貴的土地資源來建設(shè)光伏發(fā)電充電樁，也可以把現(xiàn)有的加油站頂棚改建成太陽能充電樁及加油一體化綜合服務(wù)站，這樣不僅促進(jìn)了充電樁的有效應(yīng)用，而且促進(jìn)了充電樁的覆蓋區(qū)域。

實現(xiàn)新能源汽車的普及應(yīng)用

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，再次將新能源汽車作為重要內(nèi)容，使新能源汽車得到長期向好基本面沒有改變，國家將持續(xù)加大對新能源汽車市場導(dǎo)入期的政策支持力度，積分交易制度、各地充電設(shè)施規(guī)劃和購置補貼等政策將陸續(xù)出臺。2016年是新能源汽車“調(diào)整再出發(fā)”的一年，全年產(chǎn)銷有望達(dá)到60萬輛，公交公務(wù)物流環(huán)衛(wèi)仍將為主力推廣領(lǐng)域，分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費，由此看到今后新能源汽車市場具有較大的吸引力。

政府應(yīng)加強(qiáng)扶持和鼓勵新能源汽車及太陽能充電樁相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在我國，人民消費水平不斷提高，汽車逐漸增多，對環(huán)境的污染逐年攀升。能源不斷減少，過度開發(fā)給環(huán)境帶來相應(yīng)的自然危害，其次能源不斷依賴與于進(jìn)口，增加了能源進(jìn)口價格，給我國經(jīng)濟(jì)帶來不穩(wěn)定因素的影響。作為新能源汽車和太陽能充電樁具有節(jié)能，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等條件，政府應(yīng)大力支持推動新能源汽車和太陽能充電樁等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，減少能源短缺及環(huán)境污染的危機(jī)，使我國的經(jīng)濟(jì)及環(huán)境得到有效改善。

降低太陽能充電樁的建設(shè)成本

1太陽能充電樁發(fā)的電不需儲存裝置，直接與相關(guān)領(lǐng)域的電網(wǎng)并網(wǎng)，當(dāng)遇到陰雨天氣時，太陽能光伏板不能發(fā)電，電網(wǎng)可以給充電樁供電，這樣不僅加強(qiáng)了充電樁的可靠性而且降低了經(jīng)濟(jì)成本。

2太陽能充電樁不僅能給新能源汽車充電，而且還能把多余的電給相關(guān)領(lǐng)域用戶供電，例如小區(qū)，企業(yè)、學(xué)校、街道等路燈及其它負(fù)載供電。同時，太陽能充電樁不僅減輕了電網(wǎng)供電負(fù)荷，而且使太陽能發(fā)電更加節(jié)能環(huán)保。

3將太陽能光伏電池組件利用于企業(yè)，學(xué)校及其他場所的停車棚建設(shè)之中，將減少占地面積和建筑材料，這樣不僅有效地降低了前期成本投入，而且有效地促進(jìn)了太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、新能源汽車與太陽能充電樁協(xié)同發(fā)展帶來哪些好處

新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁，就像傳統(tǒng)燃油汽車離不開加油站一樣，需要充電樁補給能量作為動力來源。太陽能光伏發(fā)電充電樁具有節(jié)能環(huán)保，能減輕電網(wǎng)高峰負(fù)荷，就地安裝就地發(fā)電，不需遠(yuǎn)距離輸電等特點。其次，很方便地與停車棚結(jié)合，構(gòu)成太陽能光伏發(fā)電停車棚，既能充電又能停車，合理地節(jié)約利用資源等優(yōu)點，體現(xiàn)了充電樁和停車棚的靈活配套。

五、太陽能充電樁和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動車依然面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，電池技術(shù)等有待提高的問題。目前，依然主要靠公共服務(wù)領(lǐng)域的單位采購?fù)苿愉N量，私人市場的拓展十分緩慢，因此，相應(yīng)的鼓勵政策并沒有激發(fā)私人購置電動車的熱情。但是可以預(yù)見，新能源汽車將成為我國汽車工業(yè)的新生力量。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，電動汽車成本逐步下降、性能逐步提升，電動汽車將逐步完成對傳統(tǒng)汽車的替代。2016年是“十三五”的開局之年，政策暖風(fēng)頻繁吹向新能源汽車行業(yè)，與其相配套的充電設(shè)施建設(shè)也備受關(guān)注。業(yè)界預(yù)計，國內(nèi)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)將在“十三五”時期迎來快速發(fā)展，充電樁市場前景廣闊，越來越多的企業(yè)將會在這一領(lǐng)域搶占市場先機(jī)。由此解決了新能源汽車發(fā)展瓶頸，使新能源汽車向前邁進(jìn)一步，為今后的發(fā)展奪得重大突破。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：新能源發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞 公共管理 新能源產(chǎn)業(yè) 新課題

中圖分類號：F403 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

新能源產(chǎn)業(yè)是我國公共管理事業(yè)中的重要內(nèi)容之一，它是我國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志和前進(jìn)的方向。我國的新能源產(chǎn)業(yè)具有覆蓋面廣泛的核心特點，涉及到社會生產(chǎn)生活中的各個領(lǐng)域，不僅能夠在很大程度上促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展，對于其他行業(yè)的發(fā)展還可以產(chǎn)生很大的促進(jìn)和推動作用。國家在我國公共政策和管理條例中針對新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進(jìn)行了明文規(guī)定，為我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了方向和指導(dǎo)。

一、公共管理背景下的新能源產(chǎn)業(yè)概述

所謂的公共管理，是指對國家公共事務(wù)的管理，它幾乎涵蓋了社會經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，而新能源產(chǎn)業(yè)就是在公共管理的前提下孕育而生的，自然而然的繼承了公共管理事業(yè)覆蓋面廣泛的特點。而之所以說我國的新能源產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣泛，是因為新能源產(chǎn)業(yè)憑借其自身的優(yōu)勢滲透到社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域之中，小到人民日常的生活消費品，大到社會生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)和交通等重要的公共領(lǐng)域?？梢?，我國新能源產(chǎn)業(yè)具有寬廣和遠(yuǎn)大的發(fā)展前景，在我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。

二、我國公共政策和管理條例中的新能源產(chǎn)業(yè)

近年來，國家制定了一系列的公共政策和管理條例，對各種新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進(jìn)行規(guī)范，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障和支持。例如，2007年，國家推行了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，為水電站、風(fēng)力發(fā)電站等多個新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了目標(biāo)和指導(dǎo)方針。2008年，國家又頒布了《可再生能源法》，對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和前景進(jìn)行了規(guī)劃，提出了科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)政策，以及為新能源產(chǎn)業(yè)提供了一定的財稅優(yōu)惠政策等多方面的具體規(guī)定，文件涵蓋了生物能、地?zé)崂谩⒎羌Z燃料乙醇等多個新能源產(chǎn)業(yè)[1]209-211。除此之外，國家還制定了《可再生能源建筑應(yīng)用城市實施方案》、《秸稈能源化利用補助資金管理暫行辦法》、《關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》等多款條例，這些條例的頒布不僅帶動了新能源產(chǎn)業(yè)的成立，還不斷促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，使我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目的更加明確，實施方案更加科學(xué)合理。

三、我國公共政策和管理條例中新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施簡述

（一）新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的。

1、解決能源危機(jī)問題。

近年來由于社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的能源危機(jī)現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，能源的浪費和保護(hù)措施的不到位，使能源總量持續(xù)減少，嚴(yán)重制約了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的，主要就是為了解決我國當(dāng)前的能源危機(jī)現(xiàn)象，緩解能源危機(jī)給企業(yè)和社會帶來的壓力，保證社會各個領(lǐng)域能夠健康正常的發(fā)展。這是新能源產(chǎn)業(yè)首要的施政目的。

2、提高社會的能源意識。

我國之所以出現(xiàn)了能源危機(jī)的現(xiàn)象，一方面是由于工業(yè)企業(yè)數(shù)量的增加，對能源的需求量不斷的擴(kuò)大，更為重要的一方面是在能源的利用過程中，社會普遍沒有認(rèn)識到能源的重要性，在開采和利用時也沒有對能源進(jìn)行合理的保護(hù)，造成能源的嚴(yán)重浪費。而新能源產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，有效的提高了社會對能源的利用意識，促使企業(yè)和社會在利用能源時，能夠具有良好的節(jié)約意識，實現(xiàn)能源的可持續(xù)性開發(fā)利用。

3、可持續(xù)發(fā)展的需要。

由于企業(yè)和社會在發(fā)展的過程中，不重視對環(huán)境的保護(hù)，造成環(huán)境的嚴(yán)重破壞，而新能源產(chǎn)業(yè)能夠在很大程度上加快國家節(jié)能減排工作的步伐，改善低質(zhì)量的環(huán)境，實現(xiàn)綠色能源和綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)。

（二）實施策略。

1、研發(fā)、引進(jìn)和推廣新能源技術(shù)。

國家和新能源產(chǎn)業(yè)部門應(yīng)該重視對新能源技術(shù)的研發(fā)、引進(jìn)和推廣，以先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來武裝新能源產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、高效率的發(fā)展，實現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化和改革，更好的發(fā)揮出其自身的優(yōu)勢作用[2]45-48。

2、樹立科學(xué)的能源意識。

樹立科學(xué)的能源意識，是新能源產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的首要前提，始終以節(jié)約能源、開發(fā)綠色能源為主要的發(fā)展目標(biāo)和方向，才能有效的提高社會對能源的利用意識，不斷實現(xiàn)能源的優(yōu)化配置，為社會提供更加健康的能源供應(yīng)。

3、注重環(huán)境保護(hù)。

新能源企業(yè)在生產(chǎn)運作的過程中，應(yīng)該高度重視對環(huán)境的保護(hù)，告別傳統(tǒng)能源企業(yè)只求經(jīng)濟(jì)效益而忽視環(huán)境效益的狀態(tài)，將環(huán)境的保護(hù)放在企業(yè)發(fā)展目標(biāo)中的重要位置上，真正實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展和可持續(xù)性發(fā)展。

四、總結(jié)

綜上所述，在公共政策和管理條例中，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的施政目的和實施進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)范，促進(jìn)我國的新能源企業(yè)朝著更加健康和快速的方向發(fā)展，在推動我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。

（作者：江蘇省南通市）

參考文獻(xiàn)：