交通執(zhí)法調(diào)研精選(九篇)

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第1篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，利益格局深入調(diào)整，人們的工作和生活節(jié)奏明顯加快，導(dǎo)致人們生活和工作壓力增大，各種心理障礙和精神疾病大幅增加，思想政治工作面臨著社會形態(tài)多元化、群體多層化、價值多重化、誘惑多樣化、問題具體化等諸多新課題。如何緩解人的心理壓力、促進(jìn)人的心理健康、實現(xiàn)人的自身和諧，已經(jīng)成為加強和改進(jìn)思想政治工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、促進(jìn)社會和諧的重大課題。

一、人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)的主要內(nèi)容

人文關(guān)懷，是對人的生存狀況的關(guān)懷、對人的尊嚴(yán)與符合人性的生活條件的肯定，對人類的解放與自由的追求，是社會文明進(jìn)步的標(biāo)志，是人類自覺意識提高的反映。簡單的說，人文關(guān)懷就是關(guān)注人的生存與發(fā)展。心理疏導(dǎo)，是利用心理學(xué)知識改變?nèi)藗兊男睦碚J(rèn)知、情緒、行為和意志，達(dá)到消除癥狀，治療心理疾病的一種方法。心理疏導(dǎo)的過程，其實質(zhì)是不斷消除內(nèi)心不和諧因素，有效增加內(nèi)心和諧，最大限度創(chuàng)造和諧心理的過程。"疏導(dǎo)"不僅建立在對對象的尊重上，且貼近對象的實際需求。

在交通思想政治工作中，筆者認(rèn)為，人文關(guān)懷是指尊重人的主體地位和個性差異，關(guān)心人豐富多樣的個體需求，激發(fā)人的主動性積極性創(chuàng)造性，

促進(jìn)人的自由全面發(fā)展。心理疏導(dǎo)是指幫助人們進(jìn)行一定的心理調(diào)適，使其不良情緒得到宣泄，心理壓力得到緩解，或者為進(jìn)一步實施思想影響創(chuàng)造必要的健康心理條件，或者在進(jìn)行心理調(diào)適的過程中解決思想問題。

二、深刻理解人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)的科學(xué)內(nèi)涵

"人文"是一個內(nèi)涵極其豐富而又很難確切指陳的概念，"人文"與人的價值、人的尊嚴(yán)、人的獨立人格、人的個性、人的生存和生活及其意義、人的理想和人的命運等等密切相關(guān)。"人文"一詞最早出現(xiàn)在《易經(jīng)》中?！兑捉?jīng)》賁卦的象辭上講："剛?cè)峤诲e，天文也；文明以止，人文也。觀乎天文以察時變，觀乎人文以化成天下。"其意為：天生有男有女，男剛女柔，剛?cè)峤诲e，這是天文，即自然；人類據(jù)此而結(jié)成一對對夫婦，又從夫婦而化成家庭，而國家，而天下，這是人文，是文化。人文與天文相對，天文是指天道自然，人文是指社會人倫。人文區(qū)別于自然，有人倫之意，區(qū)別于神理，有精神教化之義；區(qū)別于質(zhì)樸、野蠻，有文明、文雅之義，區(qū)別于成功、武略，有文治教化之義?？梢?，人文，標(biāo)志著人類文明時代與野蠻時代的區(qū)別，標(biāo)志著人之所以為人的人性。

以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，是人文關(guān)懷的集中體現(xiàn)。人文關(guān)懷可以傳遞人間的公平、正義、同情和理解，使人人都盡可能擁有尊嚴(yán)、享受寬容。只要有人文關(guān)懷存在，人間便會有良知和情義，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的成果也就能讓更多的人一起享受。人文關(guān)懷的核心在于肯定人性和人的價值,

要求人的個性解放和自由平等，尊重人的理性思考，

關(guān)懷人的精神生活。人文關(guān)懷包括層層遞進(jìn)又密切相關(guān)的幾層涵義：

1、承認(rèn)人不僅作為一種物質(zhì)生命的存在，更是一種精神、文化的存在。

2、承認(rèn)人無論是在推動社會發(fā)展還是實現(xiàn)自身發(fā)展方面都居于核心地位或支配地位。

3、承認(rèn)人的價值，追求人的社會價值和個體價值的統(tǒng)一、作為手段和目的的統(tǒng)一。

4、尊重人的主體性。人不僅是物質(zhì)生活的主體，也是政治生活、精神生活乃至整個社會生活的主體，因而也是改善人的生活、提高人的生活品質(zhì)的主體。

5、關(guān)心人的多方面、多層次的需要。不僅關(guān)心人物質(zhì)層面的需要，更關(guān)心人精神文化層面的需要；不僅創(chuàng)造條件滿足人的生存需要、享受需要，更著力于人的自我發(fā)展、自我完善需要的滿足。

6、促進(jìn)人的自由全面發(fā)展。人的全面發(fā)展應(yīng)當(dāng)是自由、積極、主動的發(fā)展，而不是由外力強制的發(fā)展；是各方面素質(zhì)都得到較好的發(fā)展或達(dá)到一定水平的發(fā)展；是在承認(rèn)人的差異性、特殊性基礎(chǔ)上的全面發(fā)展，是與個性發(fā)展相輔相成的全面發(fā)展。

三、人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)在交通思想政治工作中的重要性

對于思想政治工作而言，人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)除了具有一般性內(nèi)涵，還有其特殊性。在交通行業(yè)，由于其行業(yè)性質(zhì)等客觀原因，加強人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，對于思想政治工作來說其重要性更是不言而喻。

1、人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)是踐行科學(xué)發(fā)展觀的現(xiàn)實需要

"以人為本"是科學(xué)發(fā)展觀的核心，這個概念要求我們，堅持科學(xué)發(fā)展，必須高度注重對交通行業(yè)員工本身的關(guān)心，充分發(fā)揮、激發(fā)員工的奉獻(xiàn)精神和創(chuàng)新精神。交通思想政工作不能停留在過去的一些行之有效辦法上，通過""、黨委理論學(xué)習(xí)中心組、輔導(dǎo)報告、形勢任務(wù)教育等政治學(xué)習(xí)等形式組織學(xué)習(xí)，內(nèi)容和手段比較單一，成效還不是十分明顯。因此，"人文關(guān)懷"和"心理疏導(dǎo)"不僅是以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的有機(jī)組成部分，更是交通行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。

2、人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)是構(gòu)建和諧交通的迫切需要

人是社會的主體，構(gòu)建和諧交通在本質(zhì)上就包括人自身的和諧。人自身的和諧，是一個人身心（特別是心理和精神方面）的健康狀態(tài)，主要體現(xiàn)為人在現(xiàn)實生活中精神上、心理上的一種平和樂觀、積極向上的生活態(tài)度，它根本上是由一個人的世界觀、人生觀和價值觀決定的。實現(xiàn)人自身和諧，是以人為本的內(nèi)在要求，是實現(xiàn)人的全面發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，是人類社會發(fā)展的基本保證和基本價值追求。只有員工的自身和諧了，才能有健康的心理，才能有和諧有序的內(nèi)心世界，才能夠具備應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)、改革發(fā)展中給員工所帶來的各種心理矛盾沖突和巨大的心理壓力，才能不斷增強員工應(yīng)對不同變化的心理承受能力，也才能不斷培養(yǎng)適應(yīng)能力。

所以，交通思想政治工作要積極推動人的自身和諧建設(shè)，努力探索在新的條件下有效提高員工心理承受力的方式方法，自覺地在人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)、正面教育等重要環(huán)節(jié)建立起良性互動的應(yīng)對機(jī)制，營造培育和諧心理的氛圍，為構(gòu)建和諧交通提供良好的心理支持和人文環(huán)境保證。

3、人文關(guān)懷、心理疏導(dǎo)是建立和諧人際關(guān)系的需要。

在我國經(jīng)濟(jì)體制深刻變革，社會結(jié)構(gòu)深刻變動，利益格局深刻調(diào)整，思想觀念深刻變化的新時期，經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型帶來的心理不適困惑著很多人。容易產(chǎn)生焦慮浮的心態(tài)和躁狹隘偏執(zhí)的情緒，牢騷滿腹，怨天尤人，總覺得別人對不起自己，社會虧待了自己，總覺得自己比別人高明，喜歡對別人吹毛求疵，有苛求計較之心，無寬容體諒之意，生活無節(jié)制，工作不自律，輕視別人和它物，使人因緊張而無法保持心理平衡，無法控制自己，甚至失去理智，進(jìn)而影響和諧交通、和諧社會的建設(shè)。

實施人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，就是運用心理科學(xué)的理論與方法，從思想政治工作對象的心理特點和心理發(fā)展的規(guī)律出發(fā)，通過解決工作對象的心理問題，有效解決員工在工作和生活中出現(xiàn)的心理困惑，減少焦慮、抑郁、恐慌及其他不良心理狀態(tài)，改善人們的非適用行為，包括對人對事的看法，人際關(guān)系，促進(jìn)人格成熟，以有效且適當(dāng)?shù)姆绞胶土己玫男睦頎顟B(tài)來面對壓力、處理問題和適應(yīng)生活，幫助他們維護(hù)和增進(jìn)身心健康，促進(jìn)個性發(fā)展和潛能開發(fā)，達(dá)到和諧人際關(guān)系的目的。

第2篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

一、主要措施

發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，各機(jī)關(guān)科室、局下屬單位分別結(jié)合各自領(lǐng)域從公路建設(shè)、交通行政執(zhí)法、交通運輸服務(wù)等板塊，制定任務(wù)清單，就百姓關(guān)心民生難點問題精準(zhǔn)發(fā)力組織實施。

二、推進(jìn)情況

（1）公路建設(shè)。正結(jié)合我州各地氣候和施工條件，有序推進(jìn)。2021年底前新改建撤并建制村通村硬化70公里，截止目前，累計建成8公里，占年度目標(biāo)任務(wù)的11.4%。

（2）人才隊伍培養(yǎng)和為民辦事。已初步擬定下屬事業(yè)單位崗位調(diào)整比例，待報州人社局審批;已完成州公路工程質(zhì)量監(jiān)督局2位同志管理崗職務(wù)晉升工作；正在進(jìn)行下屬事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)崗位結(jié)構(gòu)比例調(diào)整工作，預(yù)計2021年10月底前開展“雙定向”職稱評定；目前未組織開展離退休人員調(diào)研工作，預(yù)計2021年6月底前開展離退休人員座談會，開展調(diào)研工作。

（3）交通行政執(zhí)法。為規(guī)范我州交通運輸綜合行政執(zhí)法行為，切實推進(jìn)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的質(zhì)量和水平，今年以來，州交通綜合執(zhí)法支隊相繼組織2批次共70余人次到先進(jìn)地市的交通執(zhí)法支隊參加跟班學(xué)習(xí)和組織到支隊機(jī)關(guān)開展執(zhí)法業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。組織全州交通執(zhí)法人員到交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊新都橋超限超載站現(xiàn)場觀摩了綜合執(zhí)法流程。通過理論與實務(wù)培訓(xùn)，不僅讓執(zhí)法人員增長了知識、拓寬了視野，同時對處罰程序、行政處罰證據(jù)規(guī)范、各門類執(zhí)法重點有了進(jìn)一步了解，也為建設(shè)人民滿意交通奠定的基礎(chǔ)。切實為民辦事，今年10月底前全面完成各等級公路路面非法加水洗車點依法治理。

（4）群眾出行?！拔覟槿罕娹k實事”實踐活動之“金通工程”，目前根據(jù)《交通運輸廳道路運輸管理局關(guān)于啟動鄉(xiāng)村客運“金通工程”第二批試點工作的通知》)運函要求，我州18個縣(市)全部納入“金通工程”試點，其中:色達(dá)縣納入全省第一批試點，其余17縣(市)納入第二批試點。于2021年2月1日印發(fā)了《鄉(xiāng)村客運“金通工程”工作方案》建設(shè)人民滿意鄉(xiāng)村客運體系,其中色達(dá)縣已于2020年完成了金通工程“四統(tǒng)一”工作，其余縣（市）正在加快進(jìn)度。

第3篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

[摘要]通過問卷調(diào)查和召開座談會等途徑，深入了解駕駛?cè)?、車主、運輸企業(yè)管理人員、干部職工、學(xué)校老師學(xué)生對公路測速執(zhí)法的反映；在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行理性分析：絕大多數(shù)交通參與人表示贊同和支持公路測速，為人民群眾豎起了一道保護(hù)屏障；根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》和被調(diào)查對象的投票，使用移動測速設(shè)備在公路測速執(zhí)法，根本不需要也不應(yīng)該在公路上設(shè)置測速警告標(biāo)志；建議在對超速20%以上按相應(yīng)的處罰規(guī)定予以罰款或者記分處理的同時，對超速20%以下的違法行為，應(yīng)當(dāng)一起采集錄入交通違法處理系統(tǒng)，并且告知違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)接受警告處罰；相當(dāng)一部分交通參與人對公路測速執(zhí)法的法律、規(guī)定和因超速行駛造成的嚴(yán)重危害不了解，暴露出公安交通管理部門、廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等宣傳媒體，對公路測速執(zhí)法的法律、法規(guī)以及超速違法行為引發(fā)的道路交通事故，報道不經(jīng)常、宣傳不到位，在很大程度上貪污了公眾的知情權(quán)；建議加大對公路測速執(zhí)法的宣傳力度，以取得社會公眾的理解與支持，盡最大努力減少交通事故隱患，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全！

[正文]隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的又好又快發(fā)展，人民生活水平有了不斷改善和提高，呈現(xiàn)出人流、物流、車流急劇增加的態(tài)勢，給道路交通安全工作帶來新的壓力。截止20__年底，于都縣機(jī)動車保有量為12萬余輛、機(jī)動車駕駛員為17萬余人，加上轄區(qū)內(nèi)有高速公路48公里、國道90.7公里、省道132.9公里、縣鄉(xiāng)道路2349.1余公里，公路里程總長度為2620.7公里。以致我縣道路交通安全管理壓力大、擔(dān)子重。通過對近幾年交通事故原因的分析與研判，各類交通違法行為是導(dǎo)致交通事故高發(fā)的主要原因，而其中車輛超速行駛已經(jīng)成為引發(fā)交通事故的主要殺手。對此，為了掌握廣大交通參與人對交警部門公路測速執(zhí)法的反映，最近我們開展了公路測速執(zhí)法調(diào)研活動，設(shè)置了《公路測速執(zhí)法問卷調(diào)查》共15題，先后深入縣采茶劇團(tuán)、海峽（贛州）輕紡分公司、永興達(dá)客運公司、羅坳三門初中、羅坳中心小學(xué)開展調(diào)查，通過召開座談會、發(fā)放《公路測速執(zhí)法問卷調(diào)查》（共發(fā)100份、收回93份）等形式，真實掌握了廣大交通參與人對交警部門公路測速執(zhí)法的反映、意見和建議，并且根據(jù)問卷調(diào)查統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和收集的意見和建議，進(jìn)行理性分析，給人以啟迪，似乎有一種豁然開朗之感覺。

一、絕大多數(shù)交通參與人表示贊同和支持公路測速，并且要求加大對超速行為的打擊力度。在問卷調(diào)查中“你對交警上路測速（）A、贊成 B、反對 C、無所謂”的答案中，贊成的85票、反對的5票、無所謂的3票，分別占總票數(shù)的91.3%、5.3%和3.4%；另外在爭取被調(diào)查人對公路測速執(zhí)法和道路交通安全工作的意見及建議時，他們道出了自己的看法：“法制化與人性化相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊飆車族”、“贊成測速執(zhí)法。但對車燈光源管理方面，建議加強力度管理好”、“很不錯，就應(yīng)規(guī)范道路行駛（秩序），確保人民安全”。在問卷調(diào)查中雖然有5人對公路測速執(zhí)法投了反對票，但不排除由于曾經(jīng)超速行駛受到處罰，而對交警部門不滿之原因。另外，在這次調(diào)研活動過程中，先后在羅坳鎮(zhèn)巖背村、羅坳中心小學(xué)召開了座談會；在座談會上我們就“交警上路測速周圍村民、學(xué)校師生有何反映”，請大家暢所欲言，羅坳中心小學(xué)管校長談到：交警上路測速，對國道兩旁學(xué)校來說確實意義重大，有效遏制車輛超速行駛，大大降低了學(xué)生過往公路的危險系數(shù)；建議加大測速力度。一村民在座談會上說：這幾年有交警在公路上測速，我們過馬路干農(nóng)活更不用擔(dān)驚受怕了，老表被車撞的也少了，希望交警不要放松測速。從以上調(diào)研結(jié)果表明，開展公路測速執(zhí)法還是符合絕大多數(shù)交通參與人的愿望和要求的。

二、開展公路測速執(zhí)法，對遏止交通事故發(fā)生、保障人民的通行權(quán)和生命財產(chǎn)安全，豎起了一道保護(hù)屏障。在問卷調(diào)查中“交警上路測速對于預(yù)防交通事故（）A、有明顯成效 B、有成效 C、效果不大 D、不清楚”的答案統(tǒng)計為：有成效的67票、效果不大的13票、不清楚的13票，分別占總票數(shù)的72%、14%和14%；在“車輛在公路上超速行駛，你認(rèn)為是否在一定時間段剝奪了行人的通行權(quán)（）”的答案中，有85人投了“是”，占總票數(shù)的91.3%；另外，我們在羅坳鎮(zhèn)三門初中召開座談會的過程中，陪同一起調(diào)研的該鎮(zhèn)黨委劉書記談到：323國道貫穿我鎮(zhèn)轄區(qū)近30公路，國道沿線有10所中、小學(xué)校，由于近幾年交警部門堅持上路測速執(zhí)法，有 效降低了過往車輛的行駛速度，使得轄區(qū)內(nèi)交通事故大幅度減少，鄉(xiāng)、村干部和村民對交警上路測速執(zhí)法拍手稱贊！同時，根據(jù)于都縣近三年道路交通死亡事故統(tǒng)計：20__年發(fā)生122起，其中超速行駛造成49起，占40.1%；20__年發(fā)生85起，其中超速行駛造成31起，占36.4%；20__年發(fā)生98起，其中超速行駛造成35起，占35.7%。從以上三年道路交通死亡事故統(tǒng)計中，因超速行駛造成的比例都超過了35%，足以證明超速違法行為是引發(fā)重大交通事故的頭號“殺手”。20__年12月27日下午2：40分，一輛別克凱越車從贛州往瑞金方向途經(jīng)323國道于都縣黃磷公館路段時，由于別克凱越車速度過快，與一輛瑞金至于都方向的大貨車相撞，造成別克凱越車上2人當(dāng)場死亡、2人重傷、別克凱越車報廢的重大事故；現(xiàn)場慘不忍睹，兩條活生生的人命剎那間死于車輪底下。

三、被調(diào)查對象對一些駕駛?cè)?、車主故意遮擋機(jī)動車號牌、逃避超速行駛受處罰的行為，認(rèn)為屬于違法行為，表示應(yīng)當(dāng)從重處罰。在“一些駕駛?cè)?、車主為了逃避超速行駛受處罰，故意遮擋車輛號牌，你認(rèn)為（）A、違法行為 B、可以理解 C、應(yīng)當(dāng)從重處罰 D、相對其他車輛不公平” 的答案中，違法行為的70票，可以理解的5票，應(yīng)當(dāng)從重處罰的11票，相對其他車輛不公平的6票；分別占總票數(shù)的76%、5.4%、11.9%和6.7%；這一投票結(jié)果充分說明絕大多數(shù)被調(diào)查對象不贊成故意遮擋車輛號牌。另外，從公路測速執(zhí)法民警反映的情況，每天收集的超速違法車輛信息大約有30%屬于遮擋號牌車輛，由于無法確定超速車輛，導(dǎo)致其逃避相應(yīng)的處罰，而且這種現(xiàn)象呈現(xiàn)愈演愈烈之勢。因此，嚴(yán)厲打擊故意遮擋車輛號牌行為，是遏制超速違法行為、消除事故隱患的一項重要任務(wù)。

四、使用移動測速設(shè)備在公路測速執(zhí)法，根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，沒有強制性要求設(shè)置測速警告標(biāo)志，得到了絕大多數(shù)被調(diào)查對象的認(rèn)可。在“車主、駕駛員以沒有看到測速警告牌為由，明知自己超速行駛而投訴交警‘隱蔽測速’，你認(rèn)為（） A、屬于誣告 B、屬于以訛傳訛 C、不清楚”的答案中，屬于誣告的72票、屬于以訛傳訛的5票、不清楚的15票；分別占投票總數(shù)的78.3%、5.4%、和16.3%。從以上調(diào)查數(shù)據(jù)可以說明，使用移動測速設(shè)備測速執(zhí)法，根本不需要也不應(yīng)該在公路上設(shè)置測速警告標(biāo)志。其次，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第十七條規(guī)定：“使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備測速的路段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置測速警告標(biāo)志?！?《程序規(guī)定》第十七條第二款規(guī)定：“使用移動測速設(shè)備測速的，應(yīng)當(dāng)由交通警察操作。使用車載移動測速設(shè)備的，還應(yīng)當(dāng)使用制式警車?！辈环翉恼Z法上分析，“使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備測速的路段”這句話的定語為“固定式”，并沒有包含“移動式”；很顯然，《程序規(guī)定》僅僅要求“使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備測速的路段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置測速警告標(biāo)志”；而使用移動測速設(shè)備測速的，只有兩項法定要求：即應(yīng)當(dāng)由交通警察操作和應(yīng)當(dāng)使用制式警車。其三，從開展公路測速執(zhí)法效果來看，在已設(shè)置測速警告標(biāo)志的路段測速與沒有設(shè)置測速警告標(biāo)志的路段測速，所采集的超速違法信息數(shù)據(jù)明顯不一樣，大致比例為一比三。因此，使用移動測速設(shè)備測速不應(yīng)該設(shè)置測速警告標(biāo)志，既是符合《程序規(guī)定》的要求，又有其科學(xué)依據(jù)的。

第4篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

一是緊扣發(fā)展大局，提升辦事效能。緊緊圍繞縣委提出的建設(shè)“中國最美鄉(xiāng)村，世界最大生態(tài)公園”這一戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷提升辦事效能和服務(wù)質(zhì)量。一是進(jìn)一步提升行政審批效率。進(jìn)一步將五小車輛業(yè)務(wù)延伸至中隊，扎實推進(jìn)農(nóng)村雙站建設(shè)，進(jìn)一步提高網(wǎng)上預(yù)約、審批、辦理等事項，切實提高辦事效率和服務(wù)水平。二是堅持開展上門服務(wù)。大隊車管所每月5日、10日、15日、20日抽調(diào)部分民警，堅持會同縣平安車輛檢測中心、縣人民醫(yī)院工作人員赴農(nóng)村“雙站”開展上門便民檢車服務(wù)。利用大隊公安網(wǎng)，上門核發(fā)檢驗合格標(biāo)志服務(wù)等。三是加強對交通安全隱患的監(jiān)管與治理。采取集中行動、專項整治等形式，組織開展打擊報廢機(jī)動車上路行駛、低速載貨汽車非法載客等嚴(yán)重交通違法行為，積極協(xié)助刑偵部門開展打擊盜搶機(jī)動車專項行動，加大對?；愤\輸企業(yè)及車輛的交通安全監(jiān)管力度，努力為重大產(chǎn)業(yè)項目的施工建設(shè)保駕護(hù)航。四是規(guī)范駕駛員考試工作。確保考試質(zhì)量，考試員要經(jīng)常深入駕校調(diào)研，敦促駕校加強交通法規(guī)及駕駛技能教育培訓(xùn)力度，提升考生規(guī)范、文明駕駛水平。

二是預(yù)防交通事故，強化管理效能。充分發(fā)揮職能作用，幫助企業(yè)預(yù)防和消除交通安全風(fēng)險，提升公安交通管理服務(wù)能力，全力維護(hù)城鄉(xiāng)道路交通秩序安全。一是加強風(fēng)險管理能力。加強重點車輛（特別是大型客運、貨運車輛、校車）、大型群眾性活動、重要交通安全警衛(wèi)活動及惡劣天氣期間的道路交通安全風(fēng)險評估體系建設(shè)，積極預(yù)防各類道路交通事故。二是加強對嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。依法從嚴(yán)查處超速行駛、超員超載、涉牌涉證、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。此外，對輕微交通違法行為要堅持教育為主的原則。三是健全和完善重點車輛的安全監(jiān)管制度。建立健全與客運企業(yè)、物流公司、學(xué)校、出租車行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系制度，深入企業(yè)、學(xué)校提供法律咨詢和交通安全知識宣傳，引導(dǎo)企業(yè)、學(xué)校加強車輛管理，詳細(xì)掌握重點車輛的安全行車記錄。四是解決影響現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程基礎(chǔ)性問題。實現(xiàn)動態(tài)管理與靜態(tài)監(jiān)控有機(jī)結(jié)合，主動適應(yīng)交通管理壓力加大的新變化，積極推進(jìn)警務(wù)機(jī)制改革，進(jìn)一步提升非現(xiàn)場執(zhí)法率。五是加強路面管控。加強對企業(yè)施工路段和施工車輛的管理，方便施工車輛辦牌辦證，同時，對重點建設(shè)項目物資運輸?shù)谋Ｕ瞎ぷ?，適時開通綠色通道，確保運輸安全。

三是創(chuàng)新社會管理，增強服務(wù)效能。以穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村雙站建設(shè)、交通事故巡回法庭和人民調(diào)解制度建設(shè)為突破口，積極推出和全面落實便民利民惠民舉措，提升交通事故處理效率，積極助推新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。一是提升城市交通管理水平。認(rèn)真調(diào)研城區(qū)交通流量規(guī)律，優(yōu)化信號配時，實現(xiàn)交通信號控制區(qū)域化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，提高城區(qū)車輛平均行駛速度，降低機(jī)動車怠速時間，增強道路通行能力。同時，要立足實際，用好用活各類交通管理設(shè)施，促進(jìn)秩序暢通和通行安全。推廣使用凸起振動標(biāo)線、凸面鏡等設(shè)施，警示車輛注意安全；有條件的燈控路口推廣設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，增加路口通行效率；對交通情況復(fù)雜的路口路段進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)置導(dǎo)流島、引導(dǎo)箭頭以及各類標(biāo)志標(biāo)牌，確保暢通有序。二是加強農(nóng)村雙站建設(shè)。依托人保公司農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點，本著“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、因地制宜、相互借力、優(yōu)勢互補、互利共贏”的原則，在有條件的情況下采取將鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公安交通管理服務(wù)站設(shè)立在人保營業(yè)網(wǎng)點內(nèi)的形式，將有關(guān)的公安交通管理業(yè)務(wù)延伸至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），進(jìn)一步方便群眾就近辦事，大力加強農(nóng)村道路交通安全管理。三是加強交通事故快處快賠一站式服務(wù)中心建設(shè)。結(jié)合實際，依托去年已建成的道路交通事故“快處快賠”一站式服務(wù)中心，創(chuàng)新服務(wù)，并形成常態(tài)機(jī)制。四是加強道路交通事故巡回法庭建設(shè)，完善交通事故損害賠償人民調(diào)解制度。充分發(fā)揮道路交通事故巡回（速裁）法庭作用。積極與司法局協(xié)調(diào)在道路交通事故處理科建立人民調(diào)解室工作。努力實現(xiàn)司法調(diào)解、人民調(diào)解和行政調(diào)解的工作格局。

第5篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全法制工作機(jī)構(gòu)。

隨著政企分開和機(jī)構(gòu)改革工作的深入，交通工作的格局已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，交通行業(yè)管理工作已經(jīng)成為交通工作的主旋律。與此相適應(yīng)，各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)對法制工作的重視程度不斷提高，依法管理、規(guī)范執(zhí)法在交通工作中成為強調(diào)最多的要點。在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，交通執(zhí)法工作成績也有了大幅度提高，公路航道管理的力度不斷加大。交通管理秩序也得到顯著改善。在××年我局將繼續(xù)加強法制工作建設(shè)，健全工作機(jī)構(gòu)，充實工作人員。與此同時，我局還將創(chuàng)造條件，采取多種形式提高法制，工作人員的能力和水平，組織法制工作人員參加有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并在召開法制工作會議時，采取以會代訓(xùn)的方式開展新法律法規(guī)和理論聯(lián)系實際的學(xué)習(xí)活動，使他們解決實際問題的能力有質(zhì)的提高。此外我局也將不斷加強法制基礎(chǔ)制度建設(shè)。對法制工作臺帳進(jìn)行統(tǒng)一，并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對臺帳的制作進(jìn)行考核。同時健全執(zhí)法統(tǒng)計分析制度，要求各下屬單位除需按照報送執(zhí)法統(tǒng)計報表，還將完善統(tǒng)計分析報告的制作，從執(zhí)法基本情況、存在問題、解決問題建議等幾個方面來制作，使其發(fā)揮幫助領(lǐng)導(dǎo)了解執(zhí)法情況，作出正確決策，指導(dǎo)執(zhí)法工作的應(yīng)有作用。

二、大力開展普法工作，加強隊伍建設(shè)。

根據(jù)“四五”普法工作規(guī)定和法制工作計劃，從××年開始我局將結(jié)合《行政許可法》的頒布實施，大力開展普法學(xué)習(xí)活動，使交通法律法規(guī)得到切實貫徹實施。

（一）積極開展各項學(xué)法活動。

一是認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法制度。交通法制工作專業(yè)性強與人民群眾的日常生活緊密相關(guān)因此加強法制學(xué)習(xí)勢在必行《行政許可法》頒布后，交通系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)均按上級要求參加了各類學(xué)習(xí)活動。今年，我局將積極組織人員參加類似的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，掌握交通法律法規(guī)的具體規(guī)定和要求，使學(xué)習(xí)培訓(xùn)人員依法行政工作的水平有較大的提高。二是采取相應(yīng)措施，提高隊伍素質(zhì)。第一，繼續(xù)實施執(zhí)法人員文化素質(zhì)提高工程。第二，認(rèn)真執(zhí)行執(zhí)法人員業(yè)務(wù)、法律知識學(xué)習(xí)制度，并將其執(zhí)行情況納入交通行政執(zhí)法評議考核中。第三，加大對執(zhí)法隊伍的管理力度。

（二）認(rèn)真貫徹實施交通法律法規(guī)的宣傳實施增強法制意識。

⒈成立機(jī)構(gòu)，全員發(fā)動。為了抓好行政許可法的貫徹實施，我局在××年將成立宣傳貫徹工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。印發(fā)《關(guān)于貫徹實施〈中華人民共和國行政許可法〉的通知》，對貫徹實施工作做出具體的計劃安排。并加大力度宣傳《港口法》《道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《收費公路管理條例》《重慶市公路路政管理條例》《重慶市水路運輸管理條例》《重慶市養(yǎng)路費征收管理條例》我局將對貫徹實施工作做動員，并組織所屬各單位在全年至少進(jìn)行一次大規(guī)，模的法制宣傳活動各單位也將利用自身的裝備和有利條件找好時機(jī)進(jìn)行兩次宣傳活動并要求采取切實措施，深入貫徹行政許可法，全力做好交通行政許可工作確保貫徹實施工作的效果。

⒉清理許可項目，搞好建章立制。一是清理許可事項。對現(xiàn)有交通行政許可事項進(jìn)行清理。二是清理許可主體。三是清理規(guī)范性文件。同時，我局還將按許可法的要求修訂執(zhí)法責(zé)任制及相關(guān)制度，將許可法的規(guī)定充實到《執(zhí)法公示制》、《執(zhí)法目標(biāo)責(zé)任書》、《錯案追究制度》、《執(zhí)法考核評議制度》當(dāng)中，建立起行政許可的考核評價機(jī)制，確保行政許可依法做出。

加大對許可行為的監(jiān)管。一方面是對各執(zhí)法部門實施許可的監(jiān)督。將許可文書納入文書匯審制度，從××年開始，我局將對許可文書開始進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)問題予以通報，使之及時糾正。另一方面是加大被許可人實施許可事項的監(jiān)管。

三加強對交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)

××年我局將高度重視交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)，切實加強對交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。一是要把交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)作為事關(guān)全局、事關(guān)長遠(yuǎn)的一件大事，認(rèn)真抓好落實。各單位的黨政主要負(fù)責(zé)同志作為交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)工作的第一責(zé)任人，要定期研究交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)工作中的重大問題，落實交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)的具體措施，切實加強對交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。二是要制定加強交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)的規(guī)劃、措施和實施意見，結(jié)合結(jié)構(gòu)改革，調(diào)整和優(yōu)化執(zhí)法干部隊伍結(jié)構(gòu)，努力培養(yǎng)一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正的交通行政執(zhí)法隊伍。我局也將對交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)給予財力、物力的必要保證。三是要建立行政執(zhí)法監(jiān)督組織，形成一支專兼結(jié)合的監(jiān)督隊伍，加強對交通行政執(zhí)法隊伍的監(jiān)督。四是要建立健全交通法制工作機(jī)構(gòu)。按照《國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)依法行政的決定》精神，使政府法制機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員配備與本地區(qū)、本部門法制建設(shè)任務(wù)（包括《行政復(fù)議法》實施后所承擔(dān)的行政復(fù)議任務(wù)）相適應(yīng)，充分發(fā)揮法制機(jī)構(gòu)在交通立法、普法、執(zhí)法、執(zhí)法監(jiān)督、復(fù)議應(yīng)訴和法律服務(wù)等方面的參謀、助手作用

四、完善執(zhí)法責(zé)任制度，切實進(jìn)行考核評議。

首先是全面修訂執(zhí)法目標(biāo)責(zé)任書。按照現(xiàn)有的工作格局和行政執(zhí)法責(zé)任制度的要求，從崗位名稱、法律依據(jù)、執(zhí)法責(zé)任范圍、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法權(quán)限、年度考核目標(biāo)、量化考核標(biāo)準(zhǔn)和考核評比辦法等幾個方面對執(zhí)法目標(biāo)責(zé)任書加以完善，做到科學(xué)規(guī)范，合理完整。

其次是層層簽訂執(zhí)法目標(biāo)責(zé)任書。各單位執(zhí)法目標(biāo)責(zé)任書通過層層簽訂，落實到每個崗位的每個人員，形成執(zhí)法責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)。

五、認(rèn)真搞好交通行政政策調(diào)研工作為上級主管部門和縣委縣府制定我縣交通發(fā)展戰(zhàn)略作出正確決策而提供第一手詳實的資料與參考意見

第6篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

一、開展學(xué)習(xí)和實踐科學(xué)發(fā)展觀活動

按照局黨組關(guān)于在全系統(tǒng)認(rèn)真開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的工作方案的總體部署和要求，我所結(jié)合工作實際，積極動員，精心組織，統(tǒng)籌安排，全面完成了學(xué)習(xí)調(diào)研、分析檢查、整改落實三個階段的各項工作，基本達(dá)到了“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”的總要求和“提高思想認(rèn)識、解決突出問題、創(chuàng)新體制機(jī)制、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展”的總目標(biāo)，并結(jié)合工作實際，把交通綜合執(zhí)法工作與服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作扎實有效地開展。

二、推進(jìn)綜合執(zhí)法和服務(wù)管理年工作

為確保綜合執(zhí)法工作和運輸管理服務(wù)年在轄區(qū)內(nèi)順利開展，我所成立了以所長為組長，副所長為副組長，全所執(zhí)法人員分成兩組進(jìn)行綜合執(zhí)法和服務(wù)年活動。要求全所人員緊密團(tuán)結(jié)，精誠合作，全員參與，全所負(fù)責(zé)人必須深入執(zhí)法現(xiàn)場第一線，有問題有情況必須在第一時間相互溝通、相互協(xié)作，以確保綜合執(zhí)法和服務(wù)年工作順利進(jìn)行。

(一)加強宣傳、提高認(rèn)識，認(rèn)清交通綜合執(zhí)法和運輸管理服務(wù)年工作的內(nèi)涵和意義

隨著國家費改稅政策的實施，社會上包括交通人自已，認(rèn)為以后無事可干了，在轄區(qū)內(nèi)，經(jīng)常有鎮(zhèn)村兩級干部、車主、老百姓等向我們咨詢，你們交管所不收費了，現(xiàn)在沒事了，以后怎么辦。面對這種狀況，我所按市局布署，隨即召開全所人員會議，所班子成員通過研究相關(guān)法律法規(guī)，解讀有關(guān)政策文件，認(rèn)為交管所是交通局授權(quán)的執(zhí)法單位，規(guī)費征收只是交通局授權(quán)執(zhí)法的一個組成部分，其他賦予交管所的執(zhí)法職能并未改變，只是以前工作重心在收費上，而不是在管理和服務(wù)上，因此全所人員統(tǒng)一思想，統(tǒng)一口徑，在執(zhí)法過程中，在工作上與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、老百姓接觸過程中統(tǒng)一解釋和宣傳，讓廣大業(yè)主、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、老百姓了解到交管所不僅僅是收費執(zhí)法部門，而且對轄區(qū)內(nèi)不規(guī)范經(jīng)營的運輸經(jīng)營行為、駕培市場、汽車維修、碼頭裝卸及路政管理等也有參與管理和服務(wù)的權(quán)限。讓社會知道交管所是在交通局領(lǐng)導(dǎo)下的一個具有綜合職能執(zhí)法的部門。同時所里要求全所人員要弄清弄懂綜合執(zhí)法和服務(wù)年的內(nèi)涵，實質(zhì)就是在交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門的指導(dǎo)和兄弟單位的配合下，實行的一種多部門聯(lián)動，全面參與運政、路政管理的全方位執(zhí)法概念，認(rèn)識到綜合執(zhí)法工作對于維護(hù)運輸市場秩序、服務(wù)人民百姓和廣大業(yè)主、保護(hù)公平競爭、維護(hù)群眾利益、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。

（二）做好調(diào)研、深化管理，在轄區(qū)內(nèi)有序推進(jìn)交通綜合執(zhí)法和運輸管理服務(wù)年工作

1、圍繞服務(wù)年，開展“三走進(jìn)、三服務(wù)”活動。全所開展“三走進(jìn)、三服務(wù)”活動，先后對轄區(qū)內(nèi)的兩家貨運企業(yè)、一家客運企業(yè)、兩家港口碼頭、三家汽車維修企業(yè)、二家駕培單位、三家危險品運輸企業(yè)等近十五家單位進(jìn)行了走訪溝通，同時借踐行科學(xué)發(fā)展觀之機(jī)對四個基層單位、相關(guān)黨員、老百姓進(jìn)行測評調(diào)查，向他們宣傳交通綜合執(zhí)法方面的相關(guān)法律法規(guī),加強溝通,方便服務(wù)，解決困難，了解最基本的行業(yè)狀況。

2、加強執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員綜合執(zhí)法素質(zhì)，提升服務(wù)水平。面對“費改稅”后，執(zhí)法人員一時難以從以前的收費執(zhí)法狀態(tài)中轉(zhuǎn)變過來，所里要求全體人員必須學(xué)習(xí)交通行業(yè)管理業(yè)務(wù)知識，全體所長要帶頭學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，要言傳身教，相互討論研究，全面掌握交通行業(yè)管理的相關(guān)知識，為交通綜合執(zhí)法和提升管理服務(wù)水平打下理論基礎(chǔ)。同時所里要求全體人員在進(jìn)行綜合執(zhí)法過程中，對違章事實，對被處罰對象的法律適用條款，必須做到百分之一萬把握，對吃不準(zhǔn)的要問，對無把握的該放行的要放行，通過學(xué)中干、干中學(xué)的反復(fù)磨練，極大地提高了全所人員的綜合執(zhí)法和服務(wù)素質(zhì)。

3、加強市場監(jiān)管，深化行業(yè)管理。在綜合執(zhí)法方面，今年以來我所主要是對轄區(qū)內(nèi)無證經(jīng)營的車輛、無從業(yè)資格證從事經(jīng)營的人員、黑駕校、拋灑滴漏影響路面行車安全、損壞路面、黑點修理、危險品運輸、黑車載客等違章經(jīng)營行為進(jìn)行查糾，重教輕罰，共辦理違章案件數(shù)約262起，出動執(zhí)法人員3000人次左右，完成罰沒款31萬元，同時對轄區(qū)內(nèi)查獲的一家無證經(jīng)營的修理廠、兩家無證經(jīng)營的碼頭給予了行政警告處分，要求其限期辦好相關(guān)證件，依法經(jīng)營，促進(jìn)了轄區(qū)內(nèi)運輸市場有序運行，維護(hù)合法經(jīng)營者的合法權(quán)益。

4、重點突出、先易后難、循序漸進(jìn)地進(jìn)行綜合執(zhí)法和服務(wù)年工作。針對今年暑期，境內(nèi)學(xué)生參加駕培人數(shù)激增，導(dǎo)致?lián)P州、刊江、高郵的一些黑駕校在轄區(qū)違規(guī)經(jīng)營，一些正規(guī)駕校反應(yīng)強烈，對此我們重點進(jìn)行了整治，并對查獲的違章行為進(jìn)行了處罰，凈化了轄區(qū)駕培市場，保護(hù)了合法經(jīng)營者的權(quán)益。同時對轄區(qū)內(nèi)嚴(yán)重拋灑滴漏，影響行車安全、損壞路面的情況，我們也作為重點工作，進(jìn)行了專項整治，并進(jìn)行了相應(yīng)處罰，取得了較好效果。對一些因歷史原因，多年未辦證經(jīng)營的運輸單位，我們多次上門服務(wù)，要求其辦證，整改，循序前進(jìn)，逐步引導(dǎo)。例如送橋向陽橋碼頭，多年來一直無證經(jīng)營，我們多次上門宣傳教育，要求其整改落實。

5、與兄弟部門聯(lián)動，進(jìn)行綜合執(zhí)法和服務(wù)年活動，調(diào)處轄區(qū)內(nèi)運輸市場矛盾。在開展綜合執(zhí)法和服務(wù)年活動中，我所非常注重與兄弟部門的互動工作。與運管處、客管辦調(diào)處了轄區(qū)內(nèi)中巴車與出租車、農(nóng)公班與儀征班為爭客源相互打架斗毆，堵塞路面的客運矛盾，規(guī)范其經(jīng)營行為，要求他們開文明車，做文明車主；與運管處配合，幫助四鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行農(nóng)公班車候車亭選址建設(shè)工作；與汽維行業(yè)管理處合作，深入修理一線，對相關(guān)業(yè)主進(jìn)行宣傳講解；與稽查隊、運管處配合調(diào)處送橋揚州班進(jìn)站管理經(jīng)營矛盾，對不進(jìn)站車輛采取扣證等處罰措施，要求車主必須進(jìn)站經(jīng)營，確保了轄區(qū)運輸市場的有序、規(guī)范進(jìn)行；與稽查隊聯(lián)合執(zhí)法，對損壞道路的相關(guān)車輛進(jìn)行整治，有效遏制了損壞道路的違章行為的發(fā)生。

三、與市路政大隊相互聯(lián)動，推進(jìn)轄區(qū)路政綜合執(zhí)法工作不斷深入

按照市路政大隊綜合執(zhí)法工作要求，省道、縣道專項整治工作的主體為市公路路政大隊和轄區(qū)交管所，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)專項整治工作由路政大隊與轄區(qū)交管所負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，必要時聯(lián)合整治精神，我所對轄區(qū)內(nèi)包干的南茶線、揚菱線定期進(jìn)行巡查。在農(nóng)忙季節(jié)，與市路政大隊相互配合協(xié)作，日夜巡查，采取多種方法，及時清除打谷曬場及占道堆放，保證了轄區(qū)內(nèi)道路的整潔通場。同時我所于今年7月3日緊密配合轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)府，對天山鎮(zhèn)殷河村村民未辦理公路邊堆放手續(xù)，在公路兩邊堆放大量砂石的經(jīng)營行為，進(jìn)行了清理，確保了該路段的安全、通暢，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好服務(wù)工作。

四、深入基層，為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)

為響應(yīng)市政府關(guān)于開展新農(nóng)村建設(shè)的號召，我所安排專職人員、車輛，在市農(nóng)公部的指導(dǎo)下，對四鄉(xiāng)鎮(zhèn)涉及到交通部門的有關(guān)事項進(jìn)行專門跟蹤服務(wù)，對四鄉(xiāng)鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)中有關(guān)農(nóng)村公路整治達(dá)標(biāo)、候車亭建設(shè)、河道清理等情況做了大量工作，完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。

第7篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

隨著經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，道路客觀環(huán)境的不斷變化，道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻，對交通管理工作提出了新的更高的要求。為了應(yīng)對新情況，解決交通管理工作中不斷出現(xiàn)的新問題，近幾年來，公安交通管理部門圍繞著如何通過勤務(wù)模式改革來提高管理效能進(jìn)行了有益的探索。尤其是去年“三基”工程建設(shè)工作中，江津區(qū)公安局提出了“破解三基難題，探索警務(wù)模式改革”的工作要求。按照區(qū)局的統(tǒng)一部署，交警支隊組成調(diào)研組，由班子成員帶隊深入基層對改革當(dāng)前勤務(wù)運作模式進(jìn)行調(diào)研，并集思廣益，選取部分單位進(jìn)行試點。筆者有幸參加了調(diào)研活動，對交通勤務(wù)模式改革有了更深的認(rèn)識，筆者認(rèn)為：無論采取什么樣的勤務(wù)管理模式，其主要目的都是適應(yīng)當(dāng)?shù)氐缆方煌ü芾砉ぷ鞯膶嶋H情況，有效地降事故、保安全、保暢通。為此，交通勤務(wù)模式改革一定要念好“全、快、活、精、嚴(yán)”五字經(jīng)，始終圍繞平安暢通做文章。

“全”，即管控面要全，涵蓋點、線、面，消除失控漏管現(xiàn)象?！叭弊质墙煌ü芾聿块T追求的目標(biāo)，是交通勤務(wù)模式改革的重點?？梢哉f，當(dāng)前的交通勤務(wù)模式改革其實就是要通過合理調(diào)整現(xiàn)有勤務(wù)模式，最大限度地提高警務(wù)效能，最大限度地增加管控面。在當(dāng)前警力不可能大量投入的前提下，要實現(xiàn)“全”管，的確不是一件容易的事。但只要我們充分依靠高科技手段實施精確管控，同時在崗位設(shè)置和執(zhí)勤警力安排上拓寬工作思路，深入開展調(diào)查研究，充分發(fā)揮好民警、協(xié)警以及交通協(xié)管員的管理效能，實現(xiàn)“全”管，是完全可以的。如交巡警支隊在勤務(wù)模式改革試點活動中，建立了以機(jī)動巡邏為主體，步巡為輔，固定崗為策應(yīng)的巡查管控勤務(wù)體系，即：將安裝“電子警察”的路口警力撤出，機(jī)動車交由“電子警察”管控，行人交由交通協(xié)管員管理。執(zhí)勤民警分別組成機(jī)動巡邏組、步巡組：機(jī)巡組管面、步巡組管線。高峰期，所有執(zhí)勤民警均按照承包點、線守點走線，對商業(yè)繁華區(qū)、校園門前、交通復(fù)雜地區(qū)、易堵路段等進(jìn)行人工管控；平峰期，機(jī)動巡邏組按照順時針方向?qū)爡^(qū)所有路段進(jìn)行巡邏，步巡民警按照規(guī)定線路進(jìn)行巡邏。在接到指揮中心視頻監(jiān)控室出警指令后，機(jī)動巡邏民警或步巡民警能夠快速趕到指定地點，根據(jù)具體情況及時予以指揮、管控。切實做到把路口讓出來，把路面管起來，把失控路段拾起來，擴(kuò)大了管控范圍。

“快”，即接處警快、疏導(dǎo)擁堵快，處理事故現(xiàn)場快。近年來，城市機(jī)動車數(shù)量呈階梯式增長，人流、物流量急劇上升，人、車、路的矛盾愈來愈尖銳。因此路面勤務(wù)改革要將“快”字作為核心和生命線，努力建立健全快速處理機(jī)制。目前，我支隊在提高路面管理效率方面邁出一大步，有效提高了我區(qū)的道路通行能力：首先是建成了監(jiān)控指揮中心，實現(xiàn)了對城區(qū)主要路口、路段的實時監(jiān)控，只要路面發(fā)生擁堵苗頭或突發(fā)事件，指揮中心能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并及時發(fā)出指令，大大提高了接處警速度。尤其是指揮中心24小時值班，有效填補了盲點時段。其次是實行了道路交通事故快速處理機(jī)制。事故快速處理機(jī)制運行以來，全區(qū)道路交通事故出警速度、處警速度大大提高，由交通事故引起的擁堵明顯減少。

“活”，即勤務(wù)設(shè)置要機(jī)動靈活、務(wù)實高效。交通是動態(tài)的，交通流量隨著路段、時段的不同而不停地變化，因此，原先固定崗點，固定執(zhí)勤警力的做法已經(jīng)不合時宜。當(dāng)前，勤務(wù)制度改革要堅持“勤務(wù)跟著流量走，崗位隨著問題設(shè)”的觀點，遵循貼近實際、突出實效的原則，在設(shè)置執(zhí)勤崗位時要根據(jù)管控重點，做到不同區(qū)域各有側(cè)重；在勤務(wù)設(shè)置上側(cè)重于勤時隨著任務(wù)走，即便在同一路段，也要根據(jù)不同的時間段，不同的交通流量設(shè)置勤時，使勤務(wù)制度既符合實際需要又機(jī)動靈活。如在城區(qū)，可以以實施“暢通工程”為總抓手，推行“高峰站點，低峰巡線，動靜結(jié)合，以動制動”的動態(tài)管理模式，根據(jù)路面情況及流量特點和變化以及交通警衛(wèi)任務(wù)的要求，合理布置警力，隨時調(diào)整勤時和點位，發(fā)揮機(jī)動靈活性，最大限度地疏堵保暢。日常執(zhí)勤中還可以采取固游結(jié)合的勤務(wù)方式，利用測速儀、電子眼等高科技手段，集中專項整治突出違法行為。在國道、省道上則可以以創(chuàng)建“平安大道”為總抓手，通過設(shè)立檢查站，利用警車進(jìn)行全天候巡邏檢查等形式，最大限度提高路面見警率，突出對“事故黑點”和重點路段的治理。在邊遠(yuǎn)地區(qū)，尤其要注重發(fā)揮警車巡邏的作用，不定時在界內(nèi)巡查，在巡查中及時發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為，哪里是交通違法行為突出的地方，就在哪里開展重點治理，使駕駛員找不到規(guī)律，減少交通違法行為。

“精”，即充分利用高科技手段，實行精確管控。一方面隨著我國法治化進(jìn)程的不斷加快，國民的法制意識逐漸增強，對執(zhí)法機(jī)關(guān)執(zhí)勤執(zhí)法的質(zhì)量提出了很高的要求，而民警的素質(zhì)參差不齊，在固定證據(jù)、嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)勤方面還有一定差距。另一方面當(dāng)前警力嚴(yán)重不足，而且在短時間內(nèi)還不能得到有效解決。另外，目前，執(zhí)法環(huán)境較為惡劣，民警糾違的難度非常大，管理效率不高。而高科技管控的全面推廣，恰好能彌補這些不足?？梢哉f，加大科技投入，向科技要警力，向科技要效率，將成為事業(yè)發(fā)展的必然。為此，在勤務(wù)模式改革過程中，要將提高交通指揮自動化水平，加大監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋面和覆蓋密度作為一個重要方面，按照信息化要求再造警務(wù)工作流程。主要公路要增設(shè)信號控制點和電子警察，增設(shè)監(jiān)控卡口，加快四級網(wǎng)建設(shè)，提高科技裝備水平和科技裝備的運用率，推動交通管理工作逐步由體能型向智能型轉(zhuǎn)變。同時，要建立一套科學(xué)、合理、實用的科技應(yīng)用工作規(guī)范和管理考核辦法，指導(dǎo)和推動基層全體民警開展科技實戰(zhàn)應(yīng)用，不斷提高科技應(yīng)用的規(guī)范化水平，形成利用科技推進(jìn)基層基礎(chǔ)工作的合力。

第8篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

一、認(rèn)真履行職責(zé)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局

（一）全力維護(hù)我市社會政治穩(wěn)定，下降。進(jìn)一步規(guī)范完善了維穩(wěn)工作聯(lián)席會議制度和國保情報信息工作評價機(jī)制，全面推行不安定因素定期排查機(jī)制和重大活動期間情報信息每日研判機(jī)制，積極參與黨委政府“大調(diào)解”工作格局的構(gòu)建，主動配合相關(guān)政府部門調(diào)處、化解各類矛盾糾紛。年內(nèi)，圓滿完成了十七大安全保衛(wèi)等一系列重大安全保衛(wèi)工作；配合有關(guān)部門妥善處置各類38起，全市同比下降5%，沒有發(fā)生嚴(yán)重影響社會穩(wěn)定的，社會大局始終保持穩(wěn)定。

（二）深入開展嚴(yán)打整治，刑事發(fā)案得到有效控制。相繼組織開展了打擊“兩搶一盜”、命案偵破、禁毒、“粵鷹3”、“端窩”、口岸地區(qū)專項整治等專項斗爭，始終保持對各類違法犯罪活動和犯罪分子的高壓態(tài)勢。年內(nèi)，全局破獲刑事案件數(shù)同比上升8％；抓獲各類犯罪嫌疑人數(shù)同比增多13.8％；查處治安案件數(shù)同比上升8.9%。刑事發(fā)案在連續(xù)四年下降的基礎(chǔ)上，同比又下降8％，其中“兩搶”案件下降31.1％、盜竊機(jī)動車案件下降17％，使我市成為珠三角刑事發(fā)案低、社會治安秩序好的城市之一，群眾安全感進(jìn)一步增強。

（三）加強道路交通及消防安全管理，交通及火災(zāi)事故全面下降。交警部門圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標(biāo)，大力開展交通安全宣傳，加強交通秩序整治，進(jìn)一步規(guī)范了道路行車秩序，確保了市政府“135”計劃的順利實施。年內(nèi)全市交通事故宗數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失同比分別下降37.1%、6.6%、35.6%和43.9%；消防部門積極推進(jìn)消防工作社會化進(jìn)程，組織開展了“一暢兩會”、安全生產(chǎn)月等專項行動，切實強化消防監(jiān)管工作。年內(nèi)火災(zāi)事故經(jīng)濟(jì)損失、受傷人數(shù)同比分別下降17.8%和62.5%。全市沒有發(fā)生群死群傷的交通、火災(zāi)、爆炸等重大安全事故。

（四）深化社會治安綜合治理，完善治安長效機(jī)制。以創(chuàng)建科技強警示范市為契機(jī)，全面加強社會治安防控體系建設(shè)，“110”、“119”、“122”三臺合一工作順利完成；社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)一期工程510個監(jiān)控點已全部完成；車輛號牌自動識別系統(tǒng)已完成19個卡口建設(shè)；火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)第一批260家重點單位系統(tǒng)終端設(shè)備已安裝完成并投入運行；開發(fā)了全市實有人口管理系統(tǒng)，切實加強出租屋及租住人員的動態(tài)管理。堅持務(wù)實創(chuàng)新，不斷調(diào)整完善警務(wù)機(jī)制，構(gòu)建完善了覆蓋全市的全時空巡控網(wǎng)絡(luò)，并通過社區(qū)、巡警等各警種聯(lián)勤協(xié)作機(jī)制將防控范圍延伸至住宅小區(qū)和街、巷等區(qū)域，有效提高了路面見警率。推進(jìn)社區(qū)警務(wù)和安全文明小區(qū)建設(shè)，全市安全文明小區(qū)總數(shù)達(dá)到823個，常住人口覆蓋率達(dá)91.2%。年內(nèi)，我市被評為全省社會治安綜合治理優(yōu)秀城市。

（五）深入推進(jìn)“三基”工程建設(shè)，夯實公安工作基礎(chǔ)。按照“力量往基層使，工作往實里干”的要求，本著創(chuàng)新求實的精神，推出一系列強有力的工作措施，切實增強基層實力、激發(fā)基層活力、提高基層戰(zhàn)斗力。堅持全方位傾斜基層，從市局機(jī)關(guān)調(diào)整科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)高配基層所隊領(lǐng)導(dǎo)，實行基層所隊正職任職資格考試制度，充實和優(yōu)化基層領(lǐng)導(dǎo)班子；進(jìn)一步推動警力下沉，建立了市局機(jī)關(guān)民警下基層鍛煉工作機(jī)制；在辦公場所改造、警用車輛、防護(hù)裝備、計算機(jī)配備等方面全方位傾斜基層。相繼調(diào)整完善了社區(qū)警務(wù)、路面巡控、行業(yè)管理、刑偵工作等警務(wù)運作機(jī)制，建立健全了基層所隊民警績效考核機(jī)制。全面推進(jìn)公安信息化建設(shè)，積極實施情報主導(dǎo)警務(wù)戰(zhàn)略，建立了信息資源庫。

二、提升服務(wù)效能，服務(wù)基層和群眾

（一）開展民情調(diào)研，整改突出問題。各級公安機(jī)關(guān)廣泛開展了以“聽取民意、服務(wù)群眾、聯(lián)系群眾”為主要內(nèi)容的調(diào)研活動，采取召開座談會、上門走訪、發(fā)放征求意見表等形式，廣泛征求社會各界和人民群眾的意見建議，對群眾反映的熱點、難點問題，及時進(jìn)行了整改。11月份，我局專門組織召開了市國有、民營、個體和外資企業(yè)征求意見座談會，并對征求到的意見建議認(rèn)真進(jìn)行了梳理整改。同時，及時有效地辦理市人大代表、政協(xié)委員的建議、提案，年內(nèi)我局承辦的59件建議、提案已全部答復(fù)完畢。

（二）拓展服務(wù)職能，推行便民舉措。扎實推進(jìn)應(yīng)用全市公用審批平臺系統(tǒng)工作，確定了在劇毒化學(xué)品購買憑證核準(zhǔn)等8項行政審批項目上建設(shè)使用市公用審批平臺系統(tǒng)。本著便民利民、廉潔高效的原則，積極拓寬服務(wù)渠道，相繼推出機(jī)動車號牌號碼自動選擇由2選1增加為5選1、消防建審網(wǎng)上公布等一系列便民利民措施。同時，切實加強服務(wù)窗口建設(shè)，強化民警宗旨意識教育，規(guī)范辦事流程，爭創(chuàng)窗口服務(wù)品牌，出入境管理處辦證廳、交警機(jī)動大隊交通違法處理室分別被評為全國、全省公安機(jī)關(guān)“人民滿意窗口”先進(jìn)單位。

（三）關(guān)注基層民生，解決實際問題。扎實做好對口幫扶農(nóng)村工作，多次派出工作組到斗門區(qū)蓮洲鎮(zhèn)東安村開展調(diào)研，捐贈資金20.4萬元資助該村完善基礎(chǔ)設(shè)施。踴躍參與公益活動，全局208名民警與我市240名困境兒童結(jié)成幫扶對子，為衛(wèi)生強鎮(zhèn)、災(zāi)區(qū)群眾共捐款225萬余元。

第9篇：交通執(zhí)法調(diào)研范文

以黨的十建設(shè)生態(tài)文明要求為指導(dǎo)和《全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》為指南，以保護(hù)和改善人居環(huán)境、保障人民群眾身體健康為目標(biāo)，依據(jù)國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，建立、完善生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作機(jī)制，立足監(jiān)督、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管、聯(lián)合執(zhí)法，大力查處各類生態(tài)破壞案件，合力解決人民群眾關(guān)心的生態(tài)環(huán)境問題，為生態(tài)市建設(shè)提供法制保障。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強對生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市環(huán)保局成立由局長為組長，副局長、為副組長，市環(huán)境監(jiān)察支隊、自然科、法規(guī)科、污控科、規(guī)財科等相關(guān)部門組成的市生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對我市生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市環(huán)境監(jiān)察支隊，負(fù)責(zé)對各階段工作開展情況實施具體的督導(dǎo)。

各縣（市、區(qū)）要將生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察作為重點工作納入年度計劃，落實年度考核。要注重隊伍建設(shè)，指定分管領(lǐng)導(dǎo)，明確專人負(fù)責(zé)，不斷加強人員培訓(xùn)，完善執(zhí)法裝備和經(jīng)費保障。

三、工作目標(biāo)

用3年的時間，在全市初步建立比較完善的生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)，形成比較健全的執(zhí)法工作機(jī)制和完善的工作制度，生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察隊伍執(zhí)法能力得到明顯提升，生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作取得明顯成效。

四、工作重點

生態(tài)環(huán)境監(jiān)察重點圍繞以自然保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)（包括風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園以及文物保護(hù)單位、水利風(fēng)景區(qū)等）、集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)的環(huán)境保護(hù)執(zhí)法和資源開發(fā)類建設(shè)項目（包括礦山、土地、濕地等資源開發(fā)）及非污染性建設(shè)項目（包括水利水電、交通建設(shè)、生態(tài)建設(shè)等項目）環(huán)境保護(hù)執(zhí)法為重點，突出抓好集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)的環(huán)境監(jiān)察，重點查處各類違反環(huán)保法規(guī)的開發(fā)建設(shè)行為和突出的生態(tài)破壞問題。

農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察重點圍繞農(nóng)村環(huán)境綜合整治、農(nóng)村生態(tài)文明示范創(chuàng)建、農(nóng)村污染減排和農(nóng)村環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制考核（“以獎促治”、“以創(chuàng)促治”、“以減促治”、“以考促治”）等工作開展環(huán)境執(zhí)法，突出抓好農(nóng)村環(huán)境綜合整治項目和規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場的環(huán)境監(jiān)察，大力推進(jìn)執(zhí)法下鄉(xiāng)。

1、以生態(tài)功能區(qū)建設(shè)和生態(tài)良好區(qū)保護(hù)為載體，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對轄區(qū)內(nèi)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)組織執(zhí)法檢查，重點檢查生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)是否存在開發(fā)建設(shè)和資源不合理利用，依法嚴(yán)肅查處有關(guān)環(huán)境違法行為。

2、以資源開發(fā)項目及活動為重點，抓好重點資源開發(fā)項目、各類經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、非污染性建設(shè)項目和中小型資源開發(fā)的生態(tài)環(huán)境監(jiān)察工作，依法嚴(yán)肅查處環(huán)境違法和生態(tài)破壞行為。

3、以實施農(nóng)村環(huán)境綜合整治和農(nóng)村生態(tài)創(chuàng)建為抓手，開展“以獎促治”、“以創(chuàng)促治”、“以減促治”、“以考促治”政策實施情況的環(huán)境監(jiān)察工作，重點加強對已獲命名的各級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和生態(tài)村、已建成的各類環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施運行情況、規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場污染治理設(shè)施運行情況、已納入年度減排計劃的農(nóng)業(yè)源減排項目、農(nóng)村地區(qū)建設(shè)項目環(huán)境影響評價制度執(zhí)行情況的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，依法查處各類環(huán)境違法行為。

五、實施步驟

按照“調(diào)研先行、發(fā)動宣傳、逐步推進(jìn)、總結(jié)提高”的思路，結(jié)合實際，區(qū)分重點，有序推進(jìn)。具體分三個階段組織實施。

（一）宣傳發(fā)動階段（2013年下半年）。采取召開會議、組織培訓(xùn)等方式，對全市生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作進(jìn)行動員和部署。各地按照市局部署，結(jié)合實際進(jìn)一步細(xì)化工作方案，完善工作措施，全面進(jìn)行動員和部署，宣傳全面推進(jìn)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作的重要意義。請各地將工作實施方案于2013年7月30日前上報市環(huán)保局。

（二）實施推進(jìn)階段（2014年上半年—2015年上半年）。按照國家和省統(tǒng)一部署和工作實際，每年組織分別不少于2項的工作調(diào)研和專項執(zhí)法檢查，逐步推進(jìn)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察。各地應(yīng)按照市局部署，結(jié)合各自實際組織專項執(zhí)法檢查，有序推進(jìn)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察。

1、在2013年建立生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作網(wǎng)絡(luò)，各地生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作有序啟動。市環(huán)保局將組織農(nóng)村環(huán)境綜合整治項目調(diào)查摸底、礦山生態(tài)環(huán)境監(jiān)管、秸稈綜合利用調(diào)查等工作性調(diào)研，開展飲用水水源地專項執(zhí)法檢查和規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場專項執(zhí)法檢查。

2、在2014年有序展開生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察，在飲用水源地保護(hù)區(qū)、礦山、規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖等領(lǐng)域形成工作機(jī)制，實現(xiàn)常態(tài)化監(jiān)管。市環(huán)保局將開展相關(guān)調(diào)研，按照省環(huán)保廳統(tǒng)一部署組織相關(guān)執(zhí)法檢查，結(jié)合我市金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作，對位于自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)功能區(qū)和存在環(huán)境隱患污染嚴(yán)重的礦山開發(fā)項目組織監(jiān)察執(zhí)法。大力推進(jìn)執(zhí)法“下鄉(xiāng)”，指導(dǎo)各地加大農(nóng)村環(huán)境綜合整治項目監(jiān)管，對農(nóng)村環(huán)境綜合整治的重點地區(qū)加大監(jiān)察執(zhí)法力度。繼續(xù)以集中式飲用水源地保護(hù)區(qū)環(huán)境監(jiān)察為重點，對丹江口水庫、漢江流域污染隱患組織排查。配合污染物總量減排，進(jìn)一步規(guī)范和強化規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖小區(qū)環(huán)境監(jiān)管。

3、在2015年繼續(xù)拓展生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察的領(lǐng)域，對非污染性建設(shè)項目和自然保護(hù)區(qū)實現(xiàn)常態(tài)化監(jiān)管，農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察進(jìn)一步深入，有效參與農(nóng)村生態(tài)示范創(chuàng)建。市環(huán)保局將結(jié)合實際繼續(xù)開展相關(guān)調(diào)研和專項執(zhí)法檢查，組織對全市國家及省級自然保護(hù)區(qū)、水利水電項目進(jìn)行全面執(zhí)法檢查，對農(nóng)村工礦企業(yè)組織全面排查，并形成農(nóng)村重點減排項目長效監(jiān)管機(jī)制。

（三）總結(jié)提高階段（2015年下半年）。全面總結(jié)三年工作成效和工作經(jīng)驗，市局將組成工作組，采取量化評比的方式，對各地生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作開展情況進(jìn)行考核驗收，并組織研討和經(jīng)驗交流。

六、工作措施

1、加強協(xié)調(diào)，統(tǒng)一監(jiān)管。在環(huán)保部門內(nèi)建立起環(huán)境監(jiān)察、生態(tài)保護(hù)、監(jiān)督管理、污染控制、法律法規(guī)等部門之間良好的協(xié)調(diào)工作機(jī)制。聯(lián)合開展生態(tài)環(huán)境監(jiān)察工作，聯(lián)合開展重點工程及資源開發(fā)項目的環(huán)境監(jiān)察活動，結(jié)合污控部門區(qū)域環(huán)境質(zhì)量控制的要求開展區(qū)域性生態(tài)環(huán)境監(jiān)察工作。各部門應(yīng)加強與環(huán)境監(jiān)察辦公室的工作聯(lián)系，及時提供有關(guān)工作信息，制定有關(guān)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察的政策和規(guī)定，為實施生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察提供依據(jù)。積極探索聯(lián)合國土資源、安全生產(chǎn)管理、交通等部門對能源、交通、水利、礦山開發(fā)等重大建設(shè)項目進(jìn)行生態(tài)環(huán)境監(jiān)察；聯(lián)合林業(yè)、建設(shè)、旅游等部門開展自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園的生態(tài)環(huán)境監(jiān)察工作；聯(lián)合農(nóng)業(yè)、工商行政管理等部門開展畜禽養(yǎng)殖、秸稈禁燒、禁挖發(fā)菜等方面的環(huán)境監(jiān)察。并爭取人大、政協(xié)牽頭組織專項生態(tài)環(huán)境執(zhí)法檢查活動。通過聯(lián)合執(zhí)法，發(fā)揮環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理職能，促進(jìn)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作的制度化、法規(guī)化。

2、突出重點，以點帶面。針對生態(tài)環(huán)境面臨的突出問題，以建設(shè)項目“三同時”管理為切入點，下大力查處生態(tài)破壞的環(huán)境違法案件。重點查處中小型資源開發(fā)中亂采濫挖、亂搭濫建和亂砍濫伐以及在生態(tài)功能區(qū)亂排濫放破壞生態(tài)環(huán)境的違法行為，集中查處違反項目管理規(guī)定亂批亂立各類開發(fā)區(qū)破壞生態(tài)環(huán)境的違法行為，促進(jìn)生態(tài)和農(nóng)村環(huán)境監(jiān)察工作的全面深入開展。