衛(wèi)星通信的好處精選(九篇)

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第1篇：衛(wèi)星通信的好處范文

雨衰的機(jī)理及影響

1、雨衰的產(chǎn)生

當(dāng)電波穿過降雨的區(qū)域時(shí)，雨不僅吸收電渡能量，而且對(duì)電波產(chǎn)生散射。這種吸收和散射共同形成電波衰減?散射還能導(dǎo)致大范圍無線電干擾，并對(duì)電波存在去極化效應(yīng)，稱這些衰減和干擾為雨衰。

這種衰減呈現(xiàn)非選擇性能和緩慢的時(shí)變特性，是導(dǎo)致信號(hào)劣化，影響系統(tǒng)可用性的主要因素。因此，雨衰問題也就成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中必須考慮的重要問題。雨衰的大小與雨滴直徑與波長的比值有著密切的關(guān)系，當(dāng)信號(hào)的波長比雨滴大時(shí)，散射衰減起決定作用。當(dāng)電磁波的波長比雨滴小時(shí)，吸收損耗起決定作用。無論是吸收或散射作用，其效果都使電波在傳播方向遭受衰減；當(dāng)電磁波的波長和雨滴直徑越接近時(shí)衰減越大，一般情況下(比如中短波)電磁波的波長遠(yuǎn)大于雨滴直徑，故衰減很小，C波段信號(hào)受雨衰的影響也可以忽略。對(duì)于10GHz以上的電磁波，雨衰的影響就非常明顯了，在鏈路計(jì)算中必須考慮雨衰的影響。頻率越高，雨衰的影響越大，大雨和暴雨對(duì)電磁波的衰減要比小雨大得多。圖1是國際無線電咨詢委員會(huì)(CCIR)(現(xiàn)為國際電聯(lián)(ITU))提供的雨衰與頻率和降雨大小的關(guān)系圖，從圖1中可以很清楚地看出Ku波段信號(hào)受雨衰的影響。如圖1所示，降雨對(duì)電波的衰耗為實(shí)線，而云、霧引起的衰減為虛線。Ku波段頻率較高[(12-18)GHz]，波長與雨滴的大小可比擬，受雨衰的影響比較嚴(yán)重。由圖1和圖2可看出，在Ku波段，中雨(雨量為4mm／h)以上的降雨引起的衰耗相當(dāng)嚴(yán)重。若電波穿過雨區(qū)路徑長度為10km時(shí)，對(duì)于Ku波段上行線路，衰耗為2dB左右，下行線路的衰耗為1dB左右；在暴雨(雨量為100 mm／h)情況下，每公里的損耗強(qiáng)度較大，但雨區(qū)高度一般小于2km，暴雨引起的衰耗將超過10dB以上。隨著降雨強(qiáng)度的加大，在Ku波段降雨衰減系數(shù)也急劇增加，其降雨衰減量與降雨強(qiáng)度幾乎成正比。而對(duì)于C波段[(4-6)GHz]來說，雨衰的影響就不是很明顯，中雨區(qū)上行線路的衰耗為1dB左右，下行衰耗僅為0.4dB左右，即使是暴雨區(qū)上行線路總衰耗值也僅為1dB左右。

2、降雨噪聲

降雨引起的對(duì)電磁波吸收衰減也會(huì)對(duì)地球站產(chǎn)生熱噪聲影響，這種降雨噪聲折合到接收天線輸入端就等效為天線熱噪聲，對(duì)接收信號(hào)的載噪比有很大的影響，這種影響與衰減量的大小和天線結(jié)構(gòu)有關(guān)。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每衰減0.1dB，噪聲溫度增加約57K。一般情況下，天線的仰角越高，降雨噪聲的影響越小。這是因?yàn)殡姶挪ù┻^降雨路徑較短，衰減量就小一些。 在沒有雨衰時(shí)，噪聲溫度不增加；在沒有波導(dǎo)損耗時(shí)，噪聲溫度只和降雨衰減量有關(guān)。由于噪聲溫度的增加直接影響到接收系統(tǒng)的G／T值，也就是直接影響到接收信號(hào)的載噪比，對(duì)信號(hào)可用度的影響甚至比降雨衰減更明顯，在鏈路計(jì)算時(shí)必須考慮其影響。

3、去極化現(xiàn)象

降雨不僅會(huì)使電波衰減，還會(huì)產(chǎn)生去極化作用，所以降雨對(duì)電波的吸收和散射特性也與入射波的極化波面有關(guān)。由于空氣阻力使雨滴變成略微扁平的形狀，在雨滴的兩個(gè)軸向引起的衰減稱為微分衰減，相位移稱為微分相移。這種現(xiàn)象對(duì)單極化傳輸系統(tǒng)影響并不大，但對(duì)于正交極化復(fù)用的雙極化傳輸系統(tǒng)，會(huì)造成極化隔離度降低，導(dǎo)致正交極化的信號(hào)互相干擾加大。這種降雨引起的去極化現(xiàn)象，對(duì)線極化和圓極化都有影響。我們常使用交叉極化鑒別度來表示極化純度。一般情況下，當(dāng)天線仰角大于15°時(shí)，交叉極化鑒別度在超過年平均時(shí)間的0.1％時(shí)，可望達(dá)到27dB，0.01％時(shí)為20dB，0.001％時(shí)為15dB。如圖3所示。暴雨區(qū)Ku波段的微分衰減可達(dá)2dB左右(雨區(qū)高度按2km計(jì)算)。對(duì)于正交極化復(fù)用的衛(wèi)星系統(tǒng)，降雨引起的去極化作用會(huì)使極化隔離度降低，產(chǎn)生極化誤差，導(dǎo)致干擾增加。

降低雨衰影響的措施

考慮Ku頻段抗雨衰策略時(shí)，首先應(yīng)準(zhǔn)確得到某一特定區(qū)域的降雨衰減。它要求進(jìn)行長期的觀察測(cè)量，得到長期連續(xù)的降雨實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(如連續(xù)多年的每分鐘降雨率)，獲取該區(qū)域精確的降雨統(tǒng)計(jì)特性，并通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算該區(qū)域的降雨衰減。通過迭代，補(bǔ)充完善降雨統(tǒng)計(jì)特性，以獲取該區(qū)域在各種條件下降雨衰減的真實(shí)情況。在此基礎(chǔ)上可以采取如下抗雨衰策略：

1、鏈路的備余量

它是傳統(tǒng)通信鏈路設(shè)計(jì)中常用的方法。如C頻段衛(wèi)星通信鏈路通常留3dB余量，Ku頻段衛(wèi)星通信鏈路通常留6dB余量。在一些降雨較少的地區(qū)(如沙漠地區(qū))，完全可通過鏈路余量來滿足系統(tǒng)可用度要求；在高降雨地區(qū)，完全靠這種方法不現(xiàn)實(shí)，應(yīng)在具備適當(dāng)鏈路余量的基礎(chǔ)上，綜合考慮其他方法。但這種方式將會(huì)占用過多的衛(wèi)星資源，在晴空時(shí)造成資源浪費(fèi)，下大雨時(shí)，可能又不夠用。

2、功率控制

對(duì)于Ku波段的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，建議在地球站設(shè)置上行鏈路自適應(yīng)功率控制(AUPC)，或者進(jìn)一步采用以網(wǎng)絡(luò)管理為基礎(chǔ)的全網(wǎng)自動(dòng)功率控制(APC)或動(dòng)態(tài)功率控制(DPC)系統(tǒng)，才能有效地對(duì)抗降雨衰耗的影響。

(1)上行鏈路自適應(yīng)功率控制(AUPC)。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的功率余量方法，將嚴(yán)重影響系統(tǒng)的通信容量，而且降雨的時(shí)間比例較小。因此，必須采用自適應(yīng)功率控制技術(shù)以提高系統(tǒng)通信容量并保證鏈路的可靠性。其基本原理是：各地球站在監(jiān)測(cè)來自衛(wèi)星的信號(hào)強(qiáng)度的同時(shí)，計(jì)算鏈路降雨衰耗，然后自適應(yīng)調(diào)整地球站的發(fā)射功率，從而動(dòng)態(tài)地補(bǔ)償鏈路的雨衰，使信號(hào)保持在一個(gè)合適的工作電平，從而使衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器接收到地球站發(fā)射的信號(hào)電平與晴空時(shí)基本相同。在更先進(jìn)的衛(wèi)星系統(tǒng)中還能做到衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行自適應(yīng)功率控制，這樣能更好地克服雨衰對(duì)Ku波段衛(wèi)星通信的影響。上行功率控制又分成開環(huán)上行功率控制和閉環(huán)上行功率控制兩種。

設(shè)備的開環(huán)上行功率控制是地球站利用接收衛(wèi)星信標(biāo)信號(hào)電平的變化量測(cè)出下行線路的雨衰值，進(jìn)而去控制地球站發(fā)送設(shè)備的中頻衰耗器或射頻衰耗器，使衰減器減小的數(shù)值與上行線路雨衰值大體相同。開環(huán)上行功率控制工作原理比較簡單，所用設(shè)備較少，投資較小，但精度較低。

閉環(huán)上行功率控制是地球站將接收來的衛(wèi)星信標(biāo)信號(hào)，與通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器環(huán)回信號(hào)或某一特定信道的通信業(yè)務(wù)信號(hào)的C／N(或S／N)值進(jìn)行比較，然后去控制地球站的上行功率。這樣一來，上行信號(hào)的雨衰值和上行功率控制的控制量有較高的準(zhǔn)確度。因此在閉環(huán)上行功率控制中必須將控制信道與通信信道分開，所用設(shè)備較多，費(fèi)用較高。

(2)自動(dòng)功率控制(APC)。上行功率控制是針對(duì)衛(wèi)星通信上行線路的降雨衰耗所采取的技術(shù)措施，但對(duì)于衛(wèi)星通信的下行線路也要充分考慮降雨衰耗。為了解決這一問題，己成功研制了同時(shí)控制上行線路和下行線路降雨衰耗的自動(dòng)功率控制系統(tǒng)(APC)，這種動(dòng)態(tài)功率控制是以衛(wèi)星通信的網(wǎng)管系統(tǒng)為基準(zhǔn)的。該網(wǎng)管系統(tǒng)能實(shí)時(shí)地測(cè)出各個(gè)地球站的接收電平值，將該值與基準(zhǔn)電平(晴天時(shí)的正常接收電平值)進(jìn)行比較，將比較結(jié)果通過網(wǎng)管信息傳輸通道傳送給相應(yīng)的地球站，控制該地球站的發(fā)信設(shè)備的輸出功率。因此，采用自動(dòng)功率控制能使衛(wèi)星通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性大大提高，也使衛(wèi)星通信得到了廣泛的應(yīng)用，大大地節(jié)約衛(wèi)星通信的資源。

3、采用編碼及降速率技術(shù)

在雨衰較大時(shí)，可以采用前向糾錯(cuò)編碼技術(shù)(FEC)來減小傳輸?shù)恼`碼率。通過減小編碼率來獲得編碼增益的提高，如編碼率為1/2的卷積碼，當(dāng)采用維特比譯碼時(shí)，其編碼增益可達(dá)5dB。當(dāng)然減小編碼率也必須有個(gè)限度，一方面當(dāng)編碼率減小到一定程度時(shí)，若再進(jìn)一步減小編碼率，多獲得的編碼增益將改善很??；另一方面減小編碼率會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)容量的減小。此外，還可以通過自適應(yīng)速率降低技術(shù)(ARP)來克服雨衰的影響，通過減少衰減信道的數(shù)據(jù)速率來增加信道容量，降低速率所帶來的增益與速率減少成正比，例如速率減少至1/4時(shí)，增益為5dB。使用糾錯(cuò)編碼和降速率技術(shù)，可以補(bǔ)償不同程度的雨衰；但隨著深度的增加，有效可用容量減少。

4、空間分集技術(shù)

在多雨或衛(wèi)星仰角很低的地區(qū)，由于Ku波段的特點(diǎn)，降雨衰減非常大，采用空間分集技術(shù)(也稱站分集技術(shù))是一種很有效的辦法。其原理是基于降雨的空間分布不均勻性，在相隔一定距離的兩個(gè)地點(diǎn)設(shè)置地球站，通過兩個(gè)地球站進(jìn)行信號(hào)的分集接收，類似于地面蜂窩移動(dòng)通信的空間分集技術(shù)，也可以單獨(dú)切換到雨衰較小的地球站進(jìn)行單鏈路通信。主要從分集改善因子和分集增益兩個(gè)指標(biāo)來衡量分集改善的質(zhì)量，其分集改善的效果隨兩站間距離的增大而增大。但超過一定距離后，其改善程度就非常小。在空間分集帶來增益好處的同時(shí)，也是需要付出代價(jià)的。網(wǎng)絡(luò)投資成本大幅上漲，而且需要非常復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。需要指出的是空間分集技術(shù)不僅僅局限于兩個(gè)站址，可以采用多個(gè)站址同時(shí)分集接收，當(dāng)然其代價(jià)就更高了。

5、極化方式的選擇和天線的選擇

不同雨滴形狀對(duì)信號(hào)的衰減也不相同。隨著雨滴的體積的增大，雨滴在水平方向的直徑也逐漸增大。

此時(shí)，雨滴對(duì)水平極化波的衰減比對(duì)垂直極化波的衰減大，這也意味著在10GHz以上頻率，垂直極化波比水平極化波的抗雨衰性能要好。接收天線的增益與接收天線的口徑有著直接的關(guān)系，因此適當(dāng)加大接收天線的口徑，可以較明顯地提高天線增益?？趶皆酱螅湓鲆嬖礁撸到y(tǒng)覆蓋范圍越大。當(dāng)然，其成本也會(huì)明顯增加。

6、采用低噪聲高增益的優(yōu)質(zhì)高頻頭（LNB)現(xiàn)用于接收Ku頻段衛(wèi)星信號(hào)的LNB，一般噪聲系數(shù)為0.8dB，噪聲系數(shù)在0.6dB便是十分低的噪聲，如使用噪聲系數(shù)為0.7dB的，其增益可達(dá)到60dB。如果受某些因素的制約，而不想或無法去增大接收天線的口徑，可首先考慮使用低噪聲高增益的優(yōu)質(zhì)LNB，而且這要比增大天線口徑的成本低。

第2篇：衛(wèi)星通信的好處范文

CMMB風(fēng)起云涌

1.CMMB走進(jìn)生活

在前不久的北京奧運(yùn)會(huì)那段全民關(guān)注的日子里，在北京的朋友也許會(huì)經(jīng)?？吹接腥四弥謾C(jī)在收看奧運(yùn)直播節(jié)目。如果你湊近了瞧瞧的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種電視手機(jī)的效果已經(jīng)可以和家里的電視相媲美了，它就是傳說中的CMMB電視手機(jī)――那么什么是CMMB呢？

CMMB是英語Ch i na Mobi le Mu lt imed i aBroadcasting 的簡稱，翻譯過來就是“中國移動(dòng)多媒體廣播”。CMMB是國內(nèi)自主研發(fā)的移動(dòng)終端系統(tǒng)，它面向手機(jī)、PDA、MP3、MP4、數(shù)碼相機(jī)和筆記本電腦等多種移動(dòng)設(shè)備，利用S波段衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)“天地”一體覆蓋，支持全國漫游，能夠接收到25套高清電視節(jié)目和30套廣播節(jié)目（圖1）。2006年10月24日，國家廣電總局正式確定采用CMMB作為我國自主研發(fā)的移動(dòng)多媒體廣播行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一口氣說了這么多，這下你多少對(duì)CMMB有點(diǎn)了解了吧？雖然現(xiàn)在CMMB離你的生活可能還比較遙遠(yuǎn)，但是它在北京奧運(yùn)會(huì)上已經(jīng)大放異彩。截止目前，全國37個(gè)城市，主要是省會(huì)城市和直轄市已經(jīng)開通了CMMB服務(wù)，現(xiàn)正處于免費(fèi)試運(yùn)營階段。到明年，CMMB將在全國范圍內(nèi)全面進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營。到那時(shí)，隨時(shí)隨地的電視就將全面走進(jìn)我們的生活。

2.CMMB優(yōu)勢(shì)明顯

如果你已經(jīng)對(duì)了CMMB有了個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，接下來咱們?cè)僖黄饋砜纯此€有哪些好處。

前文已經(jīng)說過，CMMB是一種移動(dòng)即時(shí)信息終端系統(tǒng)。它可以為用戶提供數(shù)字廣播電視節(jié)目、綜合信息和緊急廣播等公共服務(wù)。因此用戶在擁有CMMB設(shè)備后，除了接收電視外，還可以在突發(fā)事件或重大事件發(fā)生時(shí)，通過CMMB設(shè)備接收到政府或其他部門的緊急廣播。試想，大到地震、暴雨等自然災(zāi)害，小到堵車、天氣預(yù)報(bào)等生活消息，人們都可以通過CMMB設(shè)備在第一時(shí)間內(nèi)掌握。這其中的積極意義，已是不言自明。

此外，CMMB使用范圍廣泛。在安裝了CMMB標(biāo)準(zhǔn)信道解調(diào)芯片之后，無論是手機(jī)、PDA、MP3播放器，還是數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦均可以作為小型接收終端（圖2）。相對(duì)于目前移動(dòng)信息主力接收設(shè)備的手機(jī)來說，CMMB采用衛(wèi)星通信，衛(wèi)星通信與手機(jī)以基站為基礎(chǔ)的通信相比，在信號(hào)接收范圍和流暢程度方面均有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

CMMB信號(hào)質(zhì)量已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的改變。與先前信號(hào)較差的普通電視手機(jī)相比，CMMB設(shè)備的電視視頻可以達(dá)到每秒25幀。這個(gè)速度和家用電視機(jī)已經(jīng)基本相同，收看起來不會(huì)出現(xiàn)延遲拖影現(xiàn)象。同時(shí)，由于信號(hào)接收的改善，“鬼影重重”和“滿天雪花”的情況將不會(huì)在CMMB設(shè)備上出現(xiàn)（圖3）。

在CMMB誕生之前，我們?cè)谑謾C(jī)上看視頻節(jié)目總是會(huì)感覺節(jié)目太少。而CMMB由國家廣電總局管理，具有豐富的電視內(nèi)容資源。想讓CMMB設(shè)備和自家的電視機(jī)一樣接收到幾十個(gè)頻道的節(jié)目，這并不是什么難事。

CMMB的運(yùn)營體系是中央和地方相結(jié)合的方式，這就使用戶全國漫游變?yōu)榱丝赡?。只要是衛(wèi)星節(jié)目，你走到全國各地都能看。

CMMB還有一大優(yōu)勢(shì)就是它收費(fèi)低廉。由于CMMB采用了衛(wèi)星通信的發(fā)送方式，因此它不會(huì)像IP通信那樣按流量收費(fèi)，而是會(huì)以包月方式收費(fèi)，這和平時(shí)我們繳納的閉路電視費(fèi)差不多。另外考慮到CMMB還具有國家媒體信息功能，它的收費(fèi)不能也不可能會(huì)太高。

CMMB，移動(dòng)新享受

在對(duì)CMMB有了全面認(rèn)識(shí)之后，你是不是有點(diǎn)摩拳擦掌，準(zhǔn)備去買一部CMMB設(shè)備了呢？目前市場(chǎng)中的CMMB設(shè)備主要有GPS、數(shù)碼播放器和手機(jī)三種。CMMB GPS價(jià)格不菲，CMMB數(shù)碼播放器的便攜性又稍差，還是CMMB手機(jī)最為實(shí)用――一機(jī)在手，娛樂通訊兩不誤。

對(duì)于手機(jī)要求比較高的商務(wù)人士和智能手機(jī)玩家，你們可以考慮聯(lián)想最新上市的Window Mobile手機(jī)ET880。除了智能系統(tǒng)為手機(jī)在商用和娛樂方面帶來的強(qiáng)大支持以外，ET880的CMMB播放器具有頻道切換快，播放流暢的特點(diǎn)。它還支持節(jié)目錄制、抓屏拍照、電視節(jié)目向?qū)У缺姸鄠€(gè)性化的功能。用它來看CMMB電視，將會(huì)是一種享受（圖4）。

酷派6168則是商務(wù)人士的另一個(gè)選擇。作為首款TD網(wǎng)絡(luò)的CMMB電視手機(jī)，它將兩個(gè)功能完美地融合在一起，而CMMB視頻的播放流暢度也相當(dāng)不錯(cuò)。無論從手機(jī)造型，還是安全功能、商務(wù)軟件等等方面都流露出濃烈的商務(wù)氣息。只不過它“長得”實(shí)在太“硬派”，不太適合MM使用（圖5）。

第3篇：衛(wèi)星通信的好處范文

其它通訊準(zhǔn)備種類繁多，僅無線電對(duì)講機(jī)就有多種。北京新名東升科技發(fā)展有限公司本著“為社會(huì)創(chuàng)造安全產(chǎn)品及服務(wù)”為己任，弘揚(yáng)“立德善道、善于學(xué)習(xí)、追求卓越、責(zé)任鑄就輝煌”的企業(yè)精神推出的WH558、WH668、WH568、WH66、WH28、H23、W3600K9Ⅱ等種類齊全、功能強(qiáng)大的對(duì)講機(jī)，成為此次會(huì)展對(duì)講機(jī)中的佼佼者。

原國營第七八三廠(現(xiàn)在四川九洲電氣集團(tuán))的應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通訊系統(tǒng)，有指揮、通訊、保障、信息采集強(qiáng)大的功能，針對(duì)國內(nèi)形勢(shì)的變化以及可能發(fā)生的重大突發(fā)性事件，為高端信息化時(shí)期踢狗應(yīng)急準(zhǔn)備和做好處置能力。該系統(tǒng)充分考慮了機(jī)動(dòng)靈活、平戰(zhàn)結(jié)合的特點(diǎn)，有機(jī)集成了多種硬軟件設(shè)備，構(gòu)建了具有多種通訊手段及保障措施的可靠移動(dòng)指揮通信平臺(tái)。既能滿足現(xiàn)場(chǎng)指揮需要，也能與同定指揮中心聯(lián)網(wǎng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、資源共享的優(yōu)勢(shì)。電子通訊系統(tǒng)作為應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮的重要組成部分，在改指揮系統(tǒng)中尤為重要。它分為短波通信、超短波通信、集群通信、VSAT衛(wèi)星通信、無線電寬帶圖像傳輸系統(tǒng)、有線通信及指揮調(diào)度、報(bào)警控制、視頻會(huì)議特點(diǎn)。從時(shí)間和速度上。從地面和空間上增強(qiáng)指揮的及時(shí)性、靈活性、機(jī)動(dòng)性。是和平時(shí)代事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的救援指揮中心。

國際海事衛(wèi)星車載型用戶終端是美國Glocom公司設(shè)計(jì)的第10了類車載型衛(wèi)星用戶終端。有外形小、防水、安裝簡單、配置堅(jiān)毅等特點(diǎn)，成為國家、省、市、縣政府應(yīng)急指揮中心必選。

日本艾可慕IC-2720H雙波段移動(dòng)電臺(tái)是雙波段動(dòng)式電臺(tái)，通過VHF／UHF全功能操作提供VHF／VHF，UHF／UHF同時(shí)接收能力，簡單的按鍵操作就可以改變發(fā)射波段。同時(shí)還有IC－F6028H(B)、IC-7200等車載電臺(tái)等功能巨大的電臺(tái)。

IC-7000 HF／VHF／UHF全模式收發(fā)信機(jī)里有數(shù)字中頻濾波器、手動(dòng)陷波濾波器、數(shù)字式雙PBT(通頻帶調(diào)整)以及更多的先進(jìn)電路單元。在這個(gè)緊湊型無線電臺(tái)里，提供了出眾處理能力的兩個(gè)DSP芯片，合成出最新的數(shù)字特性。它是HF、50MHz、144MHz和430／440MHz多頻段車載電臺(tái)，具有先進(jìn)的高品質(zhì)中頻DSP數(shù)字信號(hào)處理能力，其技術(shù)特性和技術(shù)優(yōu)勢(shì)甚至超越以往的基站式機(jī)型，通過DSP系統(tǒng)，AGC自動(dòng)增益控制的能量可以從一個(gè)信號(hào)濾波器輸出。你可能沒有料到AGC是模塊化的，數(shù)字中頻濾波器和手動(dòng)陷波濾波器都是設(shè)計(jì)在AGC電路里面的。對(duì)于各操作模式，根據(jù)慢速、中速、快速(或者AGC關(guān)閉)，AGC時(shí)間常數(shù)是靈活可調(diào)的。還有相當(dāng)數(shù)量國外先進(jìn)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)也進(jìn)入此次會(huì)展。

北京港中通訊是專業(yè)經(jīng)營日本YAESU八重洲對(duì)講機(jī)、日本COEMT慧星天線、威泰克斯對(duì)講機(jī)、摩托羅拉對(duì)講機(jī)、建伍對(duì)講機(jī)、好易通對(duì)講機(jī)、健伍對(duì)講機(jī)、北峰對(duì)講機(jī)、好靈通對(duì)講機(jī)、科立訊對(duì)講機(jī)、HYT對(duì)講機(jī)、以及對(duì)講機(jī)耳機(jī)、對(duì)講機(jī)電池等的產(chǎn)業(yè)，此次推出的FTDX-5000、FT=2000、FT-950、FT-897D、FT-SB7D等電臺(tái)和對(duì)講機(jī)也獨(dú)占一角。

此次會(huì)展還有相關(guān)其他產(chǎn)品展出，參展產(chǎn)品涵蓋了從救災(zāi)救援設(shè)備到特種車輛，從災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)設(shè)備到應(yīng)急通訊指揮系統(tǒng)，從救災(zāi)儲(chǔ)備物資到活動(dòng)板房，從減災(zāi)通訊衛(wèi)星、無人機(jī)到地面減災(zāi)設(shè)備，從大型救災(zāi)設(shè)備到家庭個(gè)人應(yīng)急產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。

第4篇：衛(wèi)星通信的好處范文

一、應(yīng)急通信概述

現(xiàn)代意義提及的應(yīng)急通信，通常指的是發(fā)生由自然或人為引起的突發(fā)性緊急狀況，或者舉行重要集會(huì)、會(huì)議以及節(jié)假日等通信需求驟然增加的情況下，調(diào)動(dòng)通信資源，完成救援保障、大規(guī)模的緊急救助以及必要通信所需要的技術(shù)手段或者方法。應(yīng)急通信本身具有如下特點(diǎn)：（1）通信的臨時(shí)性；（2）時(shí)間的突發(fā)性；（3）地點(diǎn)及容量的不確定性；（4）地理環(huán)境的復(fù)雜性；（5）業(yè)務(wù)的多樣化；（6）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的高度自主性等。就應(yīng)急通信的特點(diǎn)來說，應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)能自成體系，不依賴于公網(wǎng)，才能更好的進(jìn)行應(yīng)急保障。應(yīng)急通信系統(tǒng)在搭建時(shí)，也要求裝備便于攜帶、電源自備、快速組網(wǎng)、功耗小、業(yè)務(wù)涵蓋音視頻及數(shù)據(jù)傳輸、性能優(yōu)良等特點(diǎn)。目前，從總體技術(shù)層面劃分，應(yīng)急通信分為有線和無線兩種方式。無線應(yīng)急通信仍然是以電磁波傳輸信息，是目前有效的傳輸手段。

二、《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》課程建設(shè)背景

高等職業(yè)教育主要以適應(yīng)社會(huì)需要為目的，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線來設(shè)計(jì)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案，高等職業(yè)教育畢業(yè)生應(yīng)具有專業(yè)理論知識(shí)適中有發(fā)展性、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用操作能力強(qiáng)等特點(diǎn)，本著應(yīng)用為目的來創(chuàng)建課程及教學(xué)內(nèi)容體系。四川郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為通信類高職院校唯一一個(gè)國家骨干高職院校，在財(cái)政部、教育部組織的驗(yàn)收中獲“優(yōu)秀”，也是中國人民定向培養(yǎng)直招士官試點(diǎn)院校，中國人民武裝警察部隊(duì)定向培養(yǎng)直招士官培養(yǎng)院校，承擔(dān)著重要的通信類高職人才培養(yǎng)任務(wù)。校內(nèi)建有應(yīng)急通信實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)建有移動(dòng)通信類各種實(shí)訓(xùn)室，涵蓋2/3/4G及優(yōu)化等方面。應(yīng)急通信實(shí)驗(yàn)室建設(shè)涵蓋了應(yīng)急調(diào)度指揮子系統(tǒng)、衛(wèi)星通信子系統(tǒng)、微波通信子系統(tǒng)、短波通信子系統(tǒng)及無線網(wǎng)子系統(tǒng)等。架構(gòu)如圖1所示。與實(shí)驗(yàn)室配套的專業(yè)課程《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》的設(shè)置，也走在了高職院校前列，為培養(yǎng)應(yīng)急通信技能型人才做出了前瞻性的實(shí)踐。

三、《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》一體化課程建設(shè)思路及措施

《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》課程的設(shè)置，是通信類專業(yè)、士官生培養(yǎng)必不可少的。這門課程對(duì)理論和實(shí)踐方面要求都比較高，前續(xù)需要學(xué)習(xí)《數(shù)字通信原理》這樣的專業(yè)課，同時(shí)在前序課程中，經(jīng)過大量的練習(xí)，提高自己在實(shí)踐技能方面的操作水平。

1、課程建設(shè)思路《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》設(shè)置為通信類專業(yè)的專業(yè)限選課，為教學(xué)做一體化的課程，以項(xiàng)目制為導(dǎo)向，實(shí)施主講負(fù)責(zé)制，教師不僅講授理論，還要帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，完成項(xiàng)目。課程著重技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐，以培養(yǎng)學(xué)生組建及維護(hù)應(yīng)急通信系統(tǒng)為主要目的。

2、課程教學(xué)對(duì)象《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》課程教學(xué)對(duì)象為大二、大三年級(jí)的通信類專業(yè)、學(xué)生、士官生。每班限選人數(shù)為40~45人。

3、教學(xué)內(nèi)容設(shè)置《應(yīng)急通信系統(tǒng)組建與運(yùn)維》課程教學(xué)內(nèi)容分為三大模塊，基本素質(zhì)模塊、專業(yè)技能模塊及專業(yè)擴(kuò)展模塊?；舅刭|(zhì)模塊為應(yīng)急通信系統(tǒng)原理，主要介紹應(yīng)急通信常用手段、系統(tǒng)組成，以及電源、衛(wèi)星通信、短波通信、集群通信、微波通信等原理。專業(yè)技能模塊為應(yīng)急通信系統(tǒng)組建，主要介紹應(yīng)急通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)設(shè)備及其搭建與維護(hù)，除了專業(yè)知識(shí)教學(xué)外，該部分還穿插有各手段的實(shí)訓(xùn)課程。專業(yè)擴(kuò)展模塊，設(shè)置有模擬場(chǎng)景下的多個(gè)系統(tǒng)的搭建、聯(lián)動(dòng)等項(xiàng)目。整個(gè)教學(xué)內(nèi)容以任務(wù)引領(lǐng)為主線，將原理、設(shè)備及操作契合在一起。在完成該課程的學(xué)習(xí)后，學(xué)生能掌握應(yīng)急通信系統(tǒng)的各部分原理，熟悉各子系統(tǒng)常用設(shè)備的操作使用，熟悉一定的應(yīng)急組織預(yù)案，為日后走上應(yīng)急相關(guān)崗位打下基礎(chǔ)。課程內(nèi)容設(shè)置如表1所示。

4、課程教學(xué)模式該課程教學(xué)開展在多媒體教室、應(yīng)急通信實(shí)驗(yàn)室內(nèi)或者室外的調(diào)度場(chǎng)地上。采取以任務(wù)引領(lǐng)型的教學(xué)做一體的教學(xué)方式，所有理論教學(xué)均為實(shí)踐打基礎(chǔ)，以實(shí)踐需要來加入理論教學(xué)。該模式下，將工作任務(wù)引入為中心，從而選擇與組織課堂教學(xué)。應(yīng)急通信課程的學(xué)習(xí)任務(wù)，是整個(gè)課程的重要載體，設(shè)計(jì)時(shí)滿足幾個(gè)要求：（1）內(nèi)容要具有項(xiàng)目形式：項(xiàng)目的規(guī)?？纱罂尚。粋€(gè)大項(xiàng)目，也可以包含多個(gè)小任務(wù)和項(xiàng)目。如：“運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)景下的系統(tǒng)對(duì)接與調(diào)測(cè)”這個(gè)項(xiàng)目，就可以包含“衛(wèi)星通信系統(tǒng)搭建”、“調(diào)度與其余子系統(tǒng)的對(duì)接”及“調(diào)度與保障的實(shí)現(xiàn)”這樣三個(gè)小任務(wù)。（2）要有專業(yè)知識(shí)及技術(shù)含量：既然該課程還是一門專業(yè)課，那就必須把相關(guān)原理類專業(yè)知識(shí)的傳授作為重要目的，將技能的訓(xùn)練作為主要目的。在教學(xué)課時(shí)中把專業(yè)知識(shí)及技能訓(xùn)練系統(tǒng)的整合在一起，將應(yīng)急通信類知識(shí)及設(shè)備操作技能進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置。（3）設(shè)計(jì)合適的教學(xué)時(shí)長：應(yīng)急通信類設(shè)備的搬運(yùn)、組裝及操作占用的時(shí)間較長，每個(gè)任務(wù)應(yīng)設(shè)計(jì)合理的教學(xué)課時(shí)。按照教學(xué)的一般規(guī)律，小任務(wù)時(shí)長在2~4個(gè)課時(shí)。（4）教學(xué)中要設(shè)置障礙：教師可以在課程教學(xué)中對(duì)設(shè)備設(shè)置障礙，采用解決問題的引導(dǎo)方式，這是一個(gè)非常有效的方法。在錯(cuò)誤和失敗中實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，這正是用到了這一學(xué)習(xí)規(guī)律的非常重要的功能。實(shí)際場(chǎng)景中，設(shè)備在復(fù)雜的環(huán)境中經(jīng)過顛簸運(yùn)輸，可能會(huì)出現(xiàn)障礙。引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐過程中排除之，不僅使課程貼近現(xiàn)實(shí)環(huán)境，也可以提高其綜合能力。（5）團(tuán)隊(duì)式的教學(xué)：集體學(xué)習(xí)的方法可以通過學(xué)生的合作、溝通來提高效率，培養(yǎng)其在特殊環(huán)境下的應(yīng)急協(xié)作精神和溝通能力。（6）教學(xué)方式應(yīng)當(dāng)靈活：不同的場(chǎng)景下，教師可采取不同的教學(xué)方式。如先講后練、邊講邊練、部分講部分練或以練代講后總結(jié)點(diǎn)評(píng)等多種形式。不管哪種，重要的是要讓學(xué)生掌握系統(tǒng)原理、搭建及排障技能。

5、課程考核體系課程的考核分為三部分：項(xiàng)目完成考核、論文考核、平時(shí)考核。（1）項(xiàng)目考核：項(xiàng)目考核占比60%，課程設(shè)置了六個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)占比10%?？己藗?cè)重于學(xué)生的設(shè)備安裝、系統(tǒng)對(duì)接能力及項(xiàng)目報(bào)告三方面。選擇項(xiàng)目考核為主，是適應(yīng)一體化教學(xué)的隨時(shí)考、項(xiàng)目中考試、考試中實(shí)踐的方式，不再期末集中考試。（2）論文考核：論文考核占比30%，由于課程期末不進(jìn)行期末集中考試，在課程結(jié)束時(shí)采用課程論文的方式來考察學(xué)生對(duì)于應(yīng)急通信該門課程的掌握程度。期末論文以應(yīng)用為主，要求學(xué)生以某一場(chǎng)景為例，按照課堂所學(xué)知識(shí)來組建應(yīng)急系統(tǒng)方案，繪制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，完成多種業(yè)務(wù)的傳輸?shù)?。其中，論文有固定的格式模板，學(xué)生必須按照格式完成。該部分考核除了考察了學(xué)生的知識(shí)掌握，還考察了學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力等。（3）平時(shí)考核：平時(shí)考核占比10%，主要是考勤及課堂表現(xiàn)。

6、能力培養(yǎng)目標(biāo)在進(jìn)行該課程學(xué)習(xí)以后，學(xué)生可以培養(yǎng)出以下能力：（1）特殊場(chǎng)景下的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力：應(yīng)急系統(tǒng)搭建時(shí)，需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，實(shí)際工作當(dāng)中也迫切需要這種能力。課程教學(xué)當(dāng)中，教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，按組對(duì)設(shè)備進(jìn)行不同的搬運(yùn)、組裝、調(diào)試及維護(hù)等操作，大大提升了學(xué)生的自主協(xié)作能力。（2）應(yīng)急通信系統(tǒng)的組建能力：課程設(shè)置的專業(yè)教學(xué)模塊內(nèi)容涵蓋應(yīng)急通信的常用手段及設(shè)備，學(xué)生學(xué)習(xí)后可以自行組裝子系統(tǒng)，完成業(yè)務(wù)傳輸，獲得系統(tǒng)組建能力。（3）應(yīng)急通信系統(tǒng)的維護(hù)能力：在系統(tǒng)組建的過程中，教師會(huì)設(shè)置多種障礙，學(xué)生要想實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，需要對(duì)問題現(xiàn)象進(jìn)行分析，排除故障，實(shí)現(xiàn)正常通信，獲得相應(yīng)的維護(hù)能力，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。（4）初步方案寫作能力：學(xué)生的期末論文要求制定具體的方案，完成論文，從而能夠在前期課程學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，獲得方案的寫作能力。

四、效果總結(jié)及問題改進(jìn)

經(jīng)過校內(nèi)實(shí)施，不同專業(yè)、不同班級(jí)的學(xué)生，積極性很高，興趣很強(qiáng)，由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)求知，課堂氣氛活躍，教學(xué)效果顯著，較難的專業(yè)知識(shí)掌握也變得容易。本人在教學(xué)實(shí)施過程中進(jìn)行了總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)提煉，發(fā)現(xiàn)了如下問題：

1、應(yīng)急通信大型實(shí)訓(xùn)時(shí)，由于多個(gè)系統(tǒng)對(duì)接，所處室內(nèi)室外場(chǎng)景較多，調(diào)度點(diǎn)分散，教師課堂控制力被弱化；

2、課程所需的專業(yè)知識(shí)跨度較大，課堂時(shí)間有限，學(xué)生需課后主動(dòng)大量學(xué)習(xí)：

3、因從事過應(yīng)急通信的教師較少，教師隊(duì)伍需要較多強(qiáng)化培訓(xùn)。針對(duì)第一個(gè)問題，筆者本人在在第一、二個(gè)場(chǎng)地較為集中的項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，注意觀察學(xué)生的主動(dòng)性傾向，選取他們?yōu)閳F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，加上調(diào)度系統(tǒng)的大屏幕分屏調(diào)度、對(duì)講系統(tǒng)的通話，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)團(tuán)隊(duì)的控制，團(tuán)隊(duì)成員的控制則交由團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人處理，較好的解決了第一個(gè)問題。其余問題將在課程的實(shí)施中持續(xù)改進(jìn)。

第5篇：衛(wèi)星通信的好處范文

隨著我國公路建設(shè)的加快和國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)公路客貨運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，公路運(yùn)輸也日益繁忙，而公路交通事故及運(yùn)輸安全問題也越來越突出。公路長途客貨運(yùn)輸由于線路和運(yùn)行時(shí)間較長，其安全狀況難以監(jiān)督控制。采用車輛動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛尤其是長途車輛進(jìn)行安全監(jiān)控，是保障公路運(yùn)輸安全的重要措施。

2國內(nèi)外發(fā)展概況

2.1交通運(yùn)輸與車輛定位系統(tǒng)的發(fā)展

隨著電子信息技術(shù)越來越多地進(jìn)人交通運(yùn)輸部門，逐步生成一個(gè)新的工程領(lǐng)域，即智能運(yùn)輸系統(tǒng)(功telligentTransPortationSystem，簡稱仃S)。所謂智能運(yùn)輸系統(tǒng)，就是通過采用先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等高新技術(shù)，形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。GPS車輛定位技術(shù)是仃S的核心技術(shù)之一。GPS(GlobalPositioningSystem)即全球定位系統(tǒng)，是美國在20世紀(jì)70年代開始研制第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它具有海、陸、空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航定位的能力。GPS導(dǎo)航定位具有精度高、全天候、高效率、多功能、操作簡便、使用廣泛等特點(diǎn)，在海、陸、空移動(dòng)物體的導(dǎo)航、制導(dǎo)、定位、測(cè)量等方面得到了廣泛應(yīng)用。世界上GPS應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是在車輛上，它幾乎占整個(gè)用戶量的三分之二。目前車載GPS系統(tǒng)大致可分為兩類，一類如日本的車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)，另一類為車輛跟蹤系統(tǒng)，如美國的緊急救援系統(tǒng)、中國的調(diào)度指揮系統(tǒng)。

2.2國外車輛跟蹤系統(tǒng)現(xiàn)狀

國外車輛定位跟蹤系統(tǒng)的發(fā)展大體分為兩大流派:美國派和歐洲派。美國派主張利用各類無線網(wǎng)絡(luò)，如常規(guī)(VHF/L舊F)、集群(T扭吐edRadio)、衛(wèi)星系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)的蜂窩網(wǎng)，以及其他可利用的手段;歐洲派則主推GPS/GSM系統(tǒng)。GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)通常由車載子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)和控制中心子系統(tǒng)三大部分組成。目前GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)主要有五種通用類型:l)無源跟蹤系統(tǒng):這是一種最廉價(jià)的車輛跟蹤方式，無需實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)，因而一次購置設(shè)備以后不用再支付其它無線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行服務(wù)費(fèi)用。它實(shí)際是駕駛員的工作記錄，把行車的路線軌跡存儲(chǔ)起來以供回來后重新送入數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。這種系統(tǒng)也可用于其它的野外采集數(shù)據(jù)后人工回復(fù)數(shù)據(jù)的場(chǎng)合。2)有源跟蹤系統(tǒng):這是最典型的一種車輛跟蹤方式，必須配有無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡(luò)可以用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、蜂窩電話系統(tǒng)等。3)點(diǎn)名應(yīng)答系統(tǒng):許多情況下系統(tǒng)無需連續(xù)跟蹤，但要保證在任何需要的時(shí)候能隨時(shí)找到這一車輛。由于系統(tǒng)中使用了微控器，所以系統(tǒng)兼?zhèn)淞擞性锤櫤忘c(diǎn)名應(yīng)答雙重功能。但必須在控制器中建立合適的碼，它能在收到控制中心的指令后實(shí)現(xiàn)兩種模式的相互切換。4)失竊車輛尋找系統(tǒng):這是點(diǎn)名應(yīng)答系統(tǒng)的一種變形系統(tǒng)。5)車載監(jiān)控系統(tǒng):該系統(tǒng)適用于作為移動(dòng)指揮中心，與控制中心一樣配有電子地圖和監(jiān)控軟件。

2.3國內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)現(xiàn)狀

我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，是從九十年代初開始的。從1999年開始，GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)的市場(chǎng)出現(xiàn)了快速增長勢(shì)頭，相應(yīng)的技術(shù)也有了提高和發(fā)展。國家信息產(chǎn)業(yè)部為推動(dòng)我國衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展，成立了衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)工作組，以便創(chuàng)造一個(gè)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量水平和技術(shù)的政策環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。目前我國GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)在城市交通車輛安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管方面得到了應(yīng)用，例如運(yùn)鈔車、救護(hù)車、救火車、公安巡邏車、迎賓車等特種專用車輛的定位跟蹤等。在出租車上和防止車輛被盜等方面也都有所應(yīng)用。GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用于集裝箱等長途貨運(yùn)車，貨主就可隨時(shí)掌握貨物情況并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)動(dòng)指揮，這對(duì)加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)、縮短空駛里程、保障安全都將十分有效。

3主要技術(shù)方案設(shè)計(jì)

3.1關(guān)健方案選擇

目前常用的幾種無線電通信方式有:l)常規(guī)無線電臺(tái)通信系統(tǒng)根據(jù)我國國家無線電管理委員會(huì)分配給陸地移動(dòng)通信的頻率范圍以及各種其它因素的綜合考慮，真正適合當(dāng)前作陸地移動(dòng)通信的有15OMHz，23OMHZ(數(shù)據(jù)傳輸用)，900MHz等幾個(gè)工作頻段，而900MF匕作為GSM公用移動(dòng)通信頻段，實(shí)際留給常規(guī)無線電臺(tái)的頻率資源非常有限。此外，限制在車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)中使用的另一個(gè)問題是它的覆蓋范圍。它的一般作用距離限制在40kill左右，不適用于長距離范圍的應(yīng)用。2)集群電臺(tái)通信系統(tǒng)集群系統(tǒng)是移動(dòng)通信專用網(wǎng)，它采用大區(qū)聯(lián)網(wǎng)方式工作。集群系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是共用頻率資源，共享覆蓋區(qū)。由于采用大區(qū)聯(lián)網(wǎng)方式，因而可得到較寬的業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)，適合于已經(jīng)建有集群通信網(wǎng)的地區(qū)和業(yè)務(wù)覆蓋范圍較大的GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)。由于集群系統(tǒng)不是專為GPS系統(tǒng)而建，就有一個(gè)業(yè)務(wù)分配的問題。如果所有信道都隨機(jī)分配給GPS業(yè)務(wù)和非CPS業(yè)務(wù)，在兩者業(yè)務(wù)都繁忙時(shí)，就會(huì)發(fā)生相互影響;如果撥出一部分信道給GPS信息傳輸專用，那本身和常規(guī)無線電臺(tái)無多大差別。而且集群系統(tǒng)信令傳輸要占去相當(dāng)長的時(shí)間，每一個(gè)頻道的利用率必然要低于常規(guī)無線電臺(tái)。實(shí)踐證明，在集群系統(tǒng)留給GPS定位信息傳輸可用的信道不多的情況下，這種傳輸方式并不適宜較多車輛的GPS定位傳輸系統(tǒng)應(yīng)用。3)短波電臺(tái)通信方式對(duì)于丘陵、山區(qū)或通信條件落后的偏遠(yuǎn)的地方，用短波電臺(tái)傳輸GPS信息也是一種較好的選擇。但由于短波通信存在嚴(yán)重的電波衰落現(xiàn)象，它的允許傳輸速率較低，一般可用范圍是300一600飾s，比超短波段電臺(tái)的2400一9600bPs小得多。因而每個(gè)頻點(diǎn)內(nèi)允許使用的車輛數(shù)較少。另外短波通信雖然可傳輸100小2000km或更遠(yuǎn)的地方，但在60~10()larn范圍為它的盲區(qū)。4)衛(wèi)星通信方式采用通信衛(wèi)星系統(tǒng)，可將GPS信息傳送到那些目前其它通信手段無法碩蓋的地區(qū)，這是一種非常好的通信方式，但這種通信系統(tǒng)目前的主要缺點(diǎn)是通信費(fèi)用較高，因而也不適于車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)采用。5)GSM公用移動(dòng)通信網(wǎng)通信系統(tǒng)采用GSM公用移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行傳輸GPS信息的應(yīng)用系統(tǒng)，就是利用移動(dòng)通信的短消息服務(wù)功能來實(shí)現(xiàn)GPS信息傳輸。短消息服務(wù)是GSM中唯一不要求建立端—端路徑的業(yè)務(wù)，而且它是通過信令控制信道進(jìn)行信息傳輸?shù)?，在僅有話音傳輸時(shí)，信令信道十分空閑，這就為利用短消息服務(wù)傳輸GPS信息提供了良好的條件。此外在利用短消息服務(wù)傳輸GPS信息的同時(shí)，仍然可以進(jìn)行通話，真正做到了數(shù)話兼容的目的，從而為GPS定位跟蹤系統(tǒng)增加了許多為用戶服務(wù)功能的可能。由于GSM數(shù)字公用移動(dòng)通信網(wǎng)班蓋范圍廣，系統(tǒng)可靠性好，這種通信方式非常適合在長距離GPS車輛定位跟蹤系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。由于“車輛動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)”在長途車輛上使用，要求有連續(xù)的長距離班蓋范圍的通信環(huán)境，其所應(yīng)用的系統(tǒng)也應(yīng)具有一定的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)適用性。采用GSM公用移動(dòng)通信網(wǎng)通信系統(tǒng)作為通信平臺(tái)，是目前比較好的解決方案。

3.2Gls開發(fā)方式選擇

地理信息系統(tǒng)根據(jù)其內(nèi)容可分為兩大基本類型:應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)和工具型地理信息系統(tǒng)。目前應(yīng)用型Gls開發(fā)的有三種實(shí)現(xiàn)方式。3.2.1獨(dú)立開發(fā)指不依賴于任何GIS工具軟件，從空間數(shù)據(jù)的采集、編輯到數(shù)據(jù)的處理分析及結(jié)果輸出，所有的算法都由開發(fā)者獨(dú)立設(shè)計(jì)，然后選用某種程序設(shè)計(jì)語言，如VisualC料、Delphi等，在一定的操作系統(tǒng)平臺(tái)上編程實(shí)現(xiàn)。這種方式的好處在于無須依賴任何商業(yè)Gls工具軟件，減少了開發(fā)成本，但一方面對(duì)于大多數(shù)開發(fā)者來說，能力、時(shí)間、財(cái)力方面的限制使其開發(fā)出來的產(chǎn)品很難在功能上與商業(yè)化GIS工具軟件相比。3.2.2單獨(dú)二次開發(fā)指完全借助于Gls工具軟件提供的開發(fā)語言進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。Gls工具軟件大多提供了可供用戶進(jìn)行二次開發(fā)的宏語言，如Maphifo公司研制的MaplnfoProfessional提供了MapBasic語言等等。用戶可以利用這些宏語言，以原Gls工具軟件為開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)出自己的針對(duì)不同應(yīng)用對(duì)象的應(yīng)用程序。進(jìn)行二次開發(fā)的宏語言功能較弱，用它們來開發(fā)應(yīng)用程序仍然不盡如人意。3.2.3集成二次開發(fā)集成二次開發(fā)是指利用專業(yè)的GIS工具軟件，如戶JcView、M叩hifo等，實(shí)現(xiàn)Gls的基本功能，以通用軟件開發(fā)工具尤其是可視化開發(fā)工具，如Delphi、Visua1C抖、VisualBasic、powerBuilder等為開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行二者的集成開發(fā)。車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)軟件采用了集成二次開發(fā)形式，它的優(yōu)點(diǎn)是既可以充分利用GIS工具軟件對(duì)空間數(shù)據(jù)庫的管理、分析功能，又可以利用其它可視化開發(fā)語言具有的高效、方便等編程優(yōu)點(diǎn)。

3.3地圖的獲取

3.3.1空間地理數(shù)據(jù)的獲取方式l)使用數(shù)字化儀:使用手扶跟蹤數(shù)字化儀，通過人工選點(diǎn)或跟蹤線段產(chǎn)生坐標(biāo)數(shù)據(jù)。2)利用掃描儀:利用掃描儀把圖紙信息掃描后以柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式存儲(chǔ)，再經(jīng)其它圖象處理軟件進(jìn)一步處理改善圖象質(zhì)量，并把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為矢量數(shù)據(jù)格式。鍵盤鍵入:在計(jì)算機(jī)終端上輸人地圖數(shù)據(jù)。購買商業(yè)性數(shù)據(jù):目前常見的電子地圖產(chǎn)品有:衛(wèi)星影象圖—地球資源衛(wèi)星獲得、.產(chǎn)、‘產(chǎn)內(nèi)、︸4的地表景觀影象數(shù)據(jù);電子地形圖—通過分層技術(shù)將多種地理要素分成獨(dú)立的信息層，每層具有同一屬性的地理要素，如等高線、行政界線、道路、水系等;專題電子地圖等。5)從其它部門獲得數(shù)字拷貝:根據(jù)某些部門標(biāo)準(zhǔn)的原始數(shù)據(jù)文件，進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，最終形成Maplnfo可以識(shí)別的數(shù)據(jù)格式。

3.3.2應(yīng)用分析

在上述各種方式中，前兩種方式獲取數(shù)據(jù)比較精確，也十分專業(yè)，但是均需要購買昂貴的專用設(shè)備及數(shù)字化軟件包(常用的有ALTOCAD、CorelDraw等)，成本太高;純粹的手工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易出錯(cuò)，已無法滿足現(xiàn)時(shí)的需要。因此車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)采用購買地圖數(shù)據(jù)文件，在M叩hifo中調(diào)人，并對(duì)文件進(jìn)行配準(zhǔn)，采用手工輸入和繪制方法，自定義新的圖層并繪制相關(guān)地理對(duì)象。

4系統(tǒng)試驗(yàn)

4.1系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成

測(cè)試系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心驗(yàn)設(shè)備主要由車載終端、GSM、GSM無線網(wǎng)絡(luò)、車載設(shè)備三部分組成。系統(tǒng)試通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)車輛等組成。

4.2系統(tǒng)主要功能

系統(tǒng)軟件由主控程序調(diào)用各功能模塊，完成包括導(dǎo)航定位處理、地圖顯示、地圖維護(hù)、指令信息與報(bào)位信息處理、自動(dòng)報(bào)警維護(hù)處理、歷史軌跡管理與回放、移動(dòng)目標(biāo)管理等功能，在子功能完成后返回主控模塊。

4.2.1主控功能

主控功能是對(duì)接收用戶從鼠標(biāo)、鍵盤輸人的命令，按照不同的命令要求調(diào)度各個(gè)功能模塊完成相應(yīng)的功能。

4.2.2導(dǎo)航定位處理模塊功能

1)對(duì)定位單元進(jìn)行控制，包括對(duì)定位單元進(jìn)行初始化，接收定位數(shù)據(jù)等。2)定位數(shù)據(jù)和其它信息的處理。3)實(shí)時(shí)記錄GPS定位數(shù)據(jù)，保存軌跡。

4.2.3地圖顯示功能模塊功能

監(jiān)控系統(tǒng)軟件為地圖處理提供了極大的靈活性和一致性?？梢酝瑫r(shí)打開多幅矢量圖和柵格圖，也可以多次打開同一幅地圖，從而能夠同時(shí)顯示不同地圖所對(duì)應(yīng)的不同區(qū)域以及同一地圖的不同部分。根據(jù)定位數(shù)據(jù)或用戶的要求，顯示相應(yīng)地區(qū)的數(shù)字地圖，并做到對(duì)數(shù)字地圖進(jìn)行放大、縮小、漫游顯示。當(dāng)車輛移動(dòng)位置發(fā)生變化時(shí)，相應(yīng)的地圖顯示也能夠自動(dòng)切換或漫游。

4.2.4報(bào)警處理模塊功能

移動(dòng)目標(biāo)可向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，并采取相應(yīng)措施。這些措施包括:對(duì)于報(bào)警區(qū)域及性質(zhì)進(jìn)行控制，通過在地圖上顯示報(bào)警區(qū)域的形狀及其填充模式，對(duì)報(bào)警進(jìn)行直觀的監(jiān)視和控制，同時(shí)可以改變報(bào)警的性質(zhì)。例如:為了對(duì)某條固定線路上運(yùn)行的車輛進(jìn)行監(jiān)控，可將報(bào)警由駛?cè)藞?bào)警變?yōu)閷?duì)其固定線路進(jìn)行駛出報(bào)警。另外針對(duì)車輛超速而引發(fā)事故的不安全因素，可對(duì)道路進(jìn)行分段超速報(bào)警。

4.2.5歷史軌跡管理與回放模塊功能

支持對(duì)多條軌跡的存儲(chǔ)、管理和回放功能，以方便事后分析。l)軌跡存儲(chǔ)，將車輛在行駛過程中接收到的GPS信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖到y(tǒng)可以識(shí)別的文件格式進(jìn)行存儲(chǔ)。2)軌跡管理，通過友好的菜單界面對(duì)軌跡按性質(zhì)或車組進(jìn)行分組管理。3)軌跡仿真，軌跡仿真即為軌跡重放，將存儲(chǔ)的軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真處理，將以前的軌跡，進(jìn)行重新播放。

4.2.6指令信息與報(bào)位信息處理模塊功能

指令信息與報(bào)位信息處理模塊使用戶能夠?qū)囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。配合通訊網(wǎng)路可以進(jìn)行車輛報(bào)位，可以發(fā)送信息。在主控制窗口的底部，有一狀態(tài)欄，該欄可以標(biāo)識(shí)車輛的各種常用的狀態(tài)?？梢詷?biāo)識(shí)目標(biāo)車輛的經(jīng)度、緯度、速度和方向等參數(shù)，可以精確地了解車輛的基本行駛狀態(tài)，如行駛的方向、目前所在的位置及當(dāng)前的速度等。

4.2.7移動(dòng)目標(biāo)管理模塊功能

移動(dòng)目標(biāo)管理模塊主要完成對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的跟蹤和管理。該模塊的具體運(yùn)行機(jī)制和“指令信息與報(bào)位信息處理模塊”中的部分有所重合，要求目標(biāo)車輛輸人連續(xù)不斷的報(bào)位信息，這樣該模塊就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車輛行駛軌跡的仿真處理。

4.2.8地圖維護(hù)模塊

該模塊的主要功能是針對(duì)地圖進(jìn)行諸如添加、刪除、設(shè)置報(bào)警顯示等操作，并將操作修改的結(jié)果予以保存。由于這些操作均涉及到對(duì)“層”中“對(duì)象”的進(jìn)行修改。如果要修改必須調(diào)出相應(yīng)的層，因此地圖維護(hù)模塊還涉及到地圖“層”的維護(hù)。

5系統(tǒng)測(cè)試與應(yīng)用

系統(tǒng)前期研究側(cè)試分別在北京市區(qū)道路和京滬高速路上進(jìn)行，以保持研究測(cè)試環(huán)境與實(shí)際車輛運(yùn)行環(huán)境一致性。同時(shí)將此技術(shù)成果應(yīng)于公路運(yùn)輸企業(yè)中，在京滬高速路上完成“車輛動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)”項(xiàng)目技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

5.1環(huán)婉試驗(yàn)

京滬高速公路較長而且系統(tǒng)運(yùn)行條件比較單一，北京市區(qū)道路狀況較為復(fù)雜，要求的精度更高。在北京市區(qū)道路上進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)與調(diào)試，不僅能真實(shí)地反應(yīng)實(shí)際道路的測(cè)試結(jié)果，而且能更好地校正相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)。因此本系統(tǒng)試驗(yàn)主要以北京市區(qū)道路為主，京滬長途高速路為輔。

5.2技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施

京護(hù)高速公路縱貫我國東部六省市，全長1262km。京滬高速公路采用結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸方式，在沿線一些城市站點(diǎn)允許旅客乘降和小件快運(yùn)貨物的收發(fā)，由此產(chǎn)生大量的車輛、客、貨信息流?；贕SM、GPS技術(shù)開發(fā)的“車輛動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)”的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的超速檢測(cè)、安全報(bào)警、調(diào)度指揮等的長途車輛運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理目的，同時(shí)促進(jìn)了企業(yè)營運(yùn)客車的運(yùn)輸安全規(guī)范化管理。

第6篇：衛(wèi)星通信的好處范文

關(guān)鍵詞：光纖；光纖通信；通信技術(shù)；通信網(wǎng)絡(luò)

Abstract: the optical fiber communication is one of the basic power to promote the development of the whole communication network, optical fiber communication is the use of light waves in optical fiber transmission of information communication mode, is the modern communication network of the major means of transmission, this paper briefly describes the development history and its advantages of optical fiber communication, introduces the structure and principle of light transmission of optical fiber, optical fiber communication in all aspects of application and its development trend.

Key words: optical fiber; Optical fiber communication; Communication technology; Communication network

中圖分類號(hào)：[TN913.7]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

引言

光纖通信是以光作為信息載體，以光纖作為傳輸媒介的通信方式。光纖是通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)良傳輸介質(zhì)，光纖通信是以很高頻率(1014Hz數(shù)量級(jí))的光波作為載波、以光纖作為傳輸介質(zhì)的通信。光纖通信的誕生與發(fā)展是電信史上的一次重要革命，光纖通信技術(shù)發(fā)展所涉及的范圍，無論從影響力度還是影響廣度來說都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其本身，并對(duì)整個(gè)電信網(wǎng)和信息業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

1.光纖通信技術(shù)概述及應(yīng)用領(lǐng)域

1.1光纖通信技術(shù)概述

光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看，構(gòu)成光纖通信的基本物質(zhì)要素是光纖、光源和光檢測(cè)器。光纖通信的原理是在發(fā)送端首先要把傳送的信息(如話音)變成電信號(hào)，然后調(diào)制到激光器發(fā)出的激光束上，使光的強(qiáng)度隨電信號(hào)的幅度(頻率)變化而變化，并通過光纖發(fā)送出去。在接收端，檢測(cè)器收到光信號(hào)后把它變換成電信號(hào)，經(jīng)解調(diào)后恢復(fù)原信息。

光纖通信之所以發(fā)展迅猛，主要緣于它具有以下特點(diǎn)：通信容量大、傳輸距離遠(yuǎn)；信號(hào)串?dāng)_小、保密性能好；抗電磁干擾、傳輸質(zhì)量好；光纖尺寸小、重量輕、便于敷設(shè)和運(yùn)輸；材料來源豐富，環(huán)境保護(hù)好，有利于節(jié)約有色金屬銅；無輻射,難于竊聽；光纜適應(yīng)性強(qiáng)，壽命長。

1.2光纖通信技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

光纖通信的應(yīng)用領(lǐng)域是很廣泛的，主要用于市話中繼線，光纖通信的優(yōu)點(diǎn)在這里可以充分發(fā)揮，逐步取代電纜，得到廣泛應(yīng)用。還用于長途干線通信過去主要靠電纜、微波、衛(wèi)星通信，現(xiàn)以逐步使用光纖通信并形成了占全球優(yōu)勢(shì)的比特傳輸方法；用于全球通信網(wǎng)、各國的公共電信網(wǎng)（如我國的國家一級(jí)干線、各省二級(jí)干線和縣以下的支線）；它還用于高質(zhì)量彩色的電視傳輸、工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視和調(diào)度、交通監(jiān)視控制指揮、城鎮(zhèn)有線電視網(wǎng)、共用天線（CATV）系統(tǒng)，用于光纖局域網(wǎng)和其他如在飛機(jī)內(nèi)、飛船內(nèi)、艦艇內(nèi)、礦井下、電力部門、軍事及有腐蝕和有輻射等中使用。

它適合于光纖模擬通信系統(tǒng)中，而且也適用于光纖數(shù)字通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。在光纖模擬通信系統(tǒng)中，電信號(hào)處理是指對(duì)基帶信號(hào)進(jìn)行放大、預(yù)調(diào)制等處理，而電信號(hào)反處理則是發(fā)端處理的逆過程，即解調(diào)、放大等處理。在光纖數(shù)字通信系統(tǒng)中，電信號(hào)處理是指對(duì)基帶信號(hào)進(jìn)行放大、取樣、量化，即脈沖編碼調(diào)制（PCM）和線路碼型編碼處理等，而電信號(hào)反處理也是發(fā)端的逆過程。對(duì)數(shù)據(jù)光纖通信，電信號(hào)處理主要包括對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大，和數(shù)字通信系統(tǒng)不同的是它不需要碼型變換。

2.光纖通信的發(fā)展過程

光纖通信是現(xiàn)代通信網(wǎng)的主要傳輸手段，它的發(fā)展歷史只有一二十年，已經(jīng)歷三代：短波長多模光纖、長波長多模光纖和長波長單模光纖。采用光纖通信是通信史上的重大變革，美、日、英、法等20多個(gè)國家已宣布不再建設(shè)電纜通信線路，而致力于發(fā)展光纖通信。中國光纖通信已進(jìn)入實(shí)用階段。光纖通信的誕生和發(fā)展是電信史上的一次重要革命與衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信并列為20世紀(jì)90年代的技術(shù)。進(jìn)入21世紀(jì)后，由于因特網(wǎng)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展和音頻、視頻、數(shù)據(jù)、多媒體應(yīng)用的增長，對(duì)大容量（超高速和超長距離）光波傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)有了更為迫切的需求。

通信的發(fā)展過程是以不斷提高載波頻率來擴(kuò)大通信容量的過程，光頻作為載頻已達(dá)通信載波的上限，因?yàn)楣馐且环N頻率極高的電磁波 ，因此用光作為載波進(jìn)行通信容量極大，是過去通信方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通信是人們?cè)缇妥非蟮哪繕?biāo)，也是通信發(fā)展的必然方向。

光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區(qū)別在于有很多優(yōu)點(diǎn)：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長；線徑細(xì)、重量輕，原料為石英，節(jié)省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強(qiáng)；還具有抗腐蝕能力強(qiáng)、抗輻射能力強(qiáng)、可繞性好、無電火花、泄露小、保密性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可在特殊環(huán)境或軍事上使用。

3.光纖通信工程技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用

近幾年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電信管理體制的改革以及電信市場(chǎng)的逐步全面開放，光纖通信的發(fā)展又一次呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的新局面，以下對(duì)光纖通信工程技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用做簡要探討。

3.1 波分復(fù)用技術(shù)

波分復(fù)用技術(shù)（WDM）是將一系列載有信息、但波長不同的光信號(hào)合成一束，沿著單根光纖傳輸；在接收端再用某種方法，將各個(gè)不同波長的光信號(hào)分開的通信技術(shù)。這種技術(shù)可以同時(shí)在一根光纖上傳輸多路信號(hào)，每一路信號(hào)都由某種特定波長的光來傳送，這就是一個(gè)波長信道。

近年來波分復(fù)用系統(tǒng)發(fā)展迅速，目前1.6Tbit/s的WDM系統(tǒng)已經(jīng)大量商用，同時(shí)全光傳輸距離也在大幅擴(kuò)展。提高傳輸容量的另一種途徑是采用光時(shí)分復(fù)用（OTDM）技術(shù)，與WDM通過增加單光纖中傳輸?shù)男诺罃?shù)來提高其傳輸容量不同，OTDM技術(shù)是通過提高單信道速率來提高傳輸容量，其實(shí)現(xiàn)的單信道最高速率達(dá)640Gbit/s。

僅靠OTDM和WDM來提高光通信系統(tǒng)的容量畢竟有限，可以把多個(gè)OTDM信號(hào)進(jìn)行波分復(fù)用，從而大幅度提高傳輸容量。偏振復(fù)用（PDM）技術(shù)可以明顯減弱相鄰信道的相互作用。由于歸零（RZ）編碼信號(hào)在超高速通信系統(tǒng)中占空較小，降低了對(duì)色散管理分布要求，且RZ編碼方式對(duì)光纖的非線性和偏振模色散（PMD）的適應(yīng)能力較強(qiáng)，因此現(xiàn)在的超大容量WDM/OTDM通信系統(tǒng)基本上都采用RZ編碼傳輸方式。WDM/OTDM混合傳輸系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵技術(shù)基本上都包括在OTDM和WDM通信系統(tǒng)中。

3.2光孤子通信

光孤子是一種特殊的ps數(shù)量級(jí)的超短光脈沖，由于它在光纖的反常色散區(qū)，群速度色散和非線性效應(yīng)相互平衡，因而經(jīng)過光纖長距離傳輸后，波形和速度都保持不變。光孤子通信就是利用光孤子作為載體實(shí)現(xiàn)長距離無畸變的通信，在零誤碼的情況下信息傳遞可達(dá)萬里之遙。

光孤子技術(shù)未來的前景是：在傳輸速度方面采用超長距離的高速通信，時(shí)域和頻域的超短脈沖控制技術(shù)以及超短脈沖的產(chǎn)生和應(yīng)用技術(shù)使現(xiàn)行速率10-20Gbit/s提高到100Gbit/s以上；在增大傳輸距離方面采用重定時(shí)、整形、再生技術(shù)和減少ASE，光學(xué)濾波使傳輸距離提高到100000Km以上；在高性能EDFA方面是獲得低噪聲高輸出EDFA。當(dāng)然實(shí)際的光孤子通信仍然存在許多技術(shù)難題，但目前已取得的突破性進(jìn)展使人們相信，光孤子通信在超長距離、高速、大容量的全光通信中，尤其在海底光通信系統(tǒng)中，有著光明的發(fā)展前景。

3.3全光網(wǎng)絡(luò)

信號(hào)只是在進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)時(shí)才進(jìn)行電/光和光/電的變換，而在網(wǎng)絡(luò)中傳輸和交換的過程中始終以光的形式存在即為全光網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)樵谡麄€(gè)傳輸過程中沒有電的處理，所以PDH、SDH、ATM等各種傳送方式均可使用，提高了網(wǎng)絡(luò)資源的利用率。全光網(wǎng)絡(luò)以光節(jié)點(diǎn)代替電節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間也是全光化，信息始終以光的形式進(jìn)行傳輸與交換，交換機(jī)對(duì)用戶信息的處理不在按比特進(jìn)行，而是根據(jù)其波長來決定路由。

但是全光網(wǎng)絡(luò)中沒有路由協(xié)議這類東西。目前，光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行在點(diǎn)到點(diǎn)或環(huán)路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。點(diǎn)到點(diǎn)是指，光脈沖要么由設(shè)備A傳送到設(shè)備B，要么不傳送。如果電纜出現(xiàn)中斷，點(diǎn)到點(diǎn)方式?jīng)]有后備連接。像SONET的自動(dòng)保護(hù)交換這樣的環(huán)路技術(shù)提供了略好一些的冗余性，一旦電纜出現(xiàn)中斷，環(huán)路可以繞過去。而任何更復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都需要路由技術(shù)。 路由決策屬于光網(wǎng)絡(luò)的邊緣，只要全光網(wǎng)絡(luò)很小并且簡單。如果交換機(jī)制造商真正想增加銷售量，他們就需要在他們的設(shè)備中提供更多的智能。全光網(wǎng)絡(luò)的另一主要障礙是找到一種緩沖光的方式。沒有一種光設(shè)備可以像電子設(shè)備緩沖數(shù)據(jù)包那樣減緩光的傳播速度或存儲(chǔ)光。無法緩沖光使得全光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在任何存在擁塞的環(huán)境中不具有實(shí)用性。目前，全光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展仍處于初期階段，但它顯示出良好的發(fā)展前景。無法緩沖光的情況可能會(huì)改變。但目前還面臨較大的困難，還需不懈堅(jiān)持研究才能投入實(shí)際應(yīng)用。

3.4新一代的光纖

近幾年來隨著IP業(yè)務(wù)量的爆炸式增長，電信網(wǎng)正開始向下一代可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展，而構(gòu)筑具有巨大傳輸容量的光纖基礎(chǔ)設(shè)施是下一代網(wǎng)絡(luò)的物理基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的G.652單模光纖在適應(yīng)上述超高速長距離傳送網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需要方面已暴露出力不從心的態(tài)勢(shì)，開發(fā)新型光纖已成為開發(fā)下一代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前，為了適應(yīng)干線網(wǎng)和城域網(wǎng)的不同發(fā)展需要，已出現(xiàn)了兩種不同的新型光纖，即非零色散光纖(G.655光纖)和無水吸收峰光纖(全波光纖)。

3.5光接入網(wǎng)

過去幾年間，網(wǎng)絡(luò)的核心部分發(fā)生了翻天覆地的變化，無論是交換，還是傳輸都已更新了好幾代。不久，網(wǎng)絡(luò)的這一部分將成為全數(shù)字化的、軟件主宰和控制的、高度集成和智能化的網(wǎng)絡(luò)。而另一方面，現(xiàn)存的接入網(wǎng)仍然是被雙絞線銅線主宰的(90％以上)、原始落后的模擬系統(tǒng)。兩者在技術(shù)上的巨大反差說明接入網(wǎng)已確實(shí)成為制約全網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。唯一能夠根本上徹底解決這一瓶頸問題的長遠(yuǎn)技術(shù)手段是光接入網(wǎng)。接入網(wǎng)中采用光接入網(wǎng)的主要目的是：減少維護(hù)管理費(fèi)用和故障率：開發(fā)新設(shè)備，增加新收入；配合本地網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，減少節(jié)點(diǎn)，擴(kuò)大覆蓋；充分利用光纖化所帶來的一系列好處：建設(shè)透明光網(wǎng)絡(luò)，迎接多媒體時(shí)代。

結(jié)論

從現(xiàn)代通信的發(fā)展趨勢(shì)來看,光纖通信也將成為未來通信發(fā)展的主流。人們期望的真正的全光網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來如愿到來。光纖通信相關(guān)的技術(shù)發(fā)展日新月異，而這一次發(fā)展涉及的范圍更廣，影響人們?nèi)粘Ｉ?、工作、娛樂等各個(gè)方面，真正使通信與信息產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]陸江鋒．通信工程建設(shè)項(xiàng)目管理效率和質(zhì)量的求索．決策與信息，2006(4)．

第7篇：衛(wèi)星通信的好處范文

【關(guān)鍵詞】Android；定位；搜索；應(yīng)用程序

1.引言

當(dāng)前3G網(wǎng)絡(luò)在中國已得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，隨著國家對(duì)移動(dòng)運(yùn)營商4G網(wǎng)絡(luò)牌照的發(fā)放，可以預(yù)見智能手機(jī)終端用戶將呈現(xiàn)愈加迅猛的增長，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將進(jìn)入了井噴式的流量“爆發(fā)期”。最近報(bào)告預(yù)測(cè)，2012年全球移動(dòng)廣告及移動(dòng)內(nèi)容產(chǎn)值將達(dá)670億美元，整體移動(dòng)媒體行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1498億美元，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量產(chǎn)值將增長9.5%，達(dá)到828億美元，其中應(yīng)用及服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)值將增長16.1%，達(dá)到176億美元，占總體移動(dòng)媒體收益的11.8%。和手機(jī)移動(dòng)設(shè)備有關(guān)的手機(jī)搜索、手機(jī)定位、身份識(shí)別、手機(jī)監(jiān)控、流媒體應(yīng)用等許多的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都得到了廣泛應(yīng)用。專家普遍認(rèn)為定位和搜索就是手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的潛力應(yīng)用所在，不同于傳統(tǒng)的功能式手機(jī)，andriod智能手機(jī)在請(qǐng)求權(quán)限允許的前提下，具有隨時(shí)隨地都可以訪問到用戶需要的信息的能力。由于andriod平臺(tái)手機(jī)的開放性、豐富的硬件選擇性和便捷的無縫結(jié)合Google應(yīng)用，已經(jīng)成為連接用戶和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要紐帶。因此基于andriod平臺(tái)的手機(jī)做起定位及搜索可以更加方便快捷，手機(jī)就可以做到真正的知己知彼。用戶只需簡單地在andriod平臺(tái)手機(jī)嵌入谷歌分析標(biāo)簽，就能發(fā)現(xiàn)最有價(jià)值的關(guān)鍵詞，并且使用這一信息，通過豐富的、分段式的、戰(zhàn)略型顯示來覆蓋移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的搜索數(shù)據(jù)。

2.Andriod平臺(tái)手機(jī)定位

2.1 手機(jī)定位的方式

常見的手機(jī)定位方式一般是使用GPS模塊，其定位精度取決于很多方面，比如來自于GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星鐘差及軌道差等因素，但一般輔以模塊內(nèi)部的RTC，可獲得較高精度的時(shí)間參考量值。GPS定位通?？梢栽陟o態(tài)與動(dòng)態(tài)情況下進(jìn)行切換，且動(dòng)態(tài)定位精度優(yōu)于靜態(tài)定位。需要指出的是，GPS走的是衛(wèi)星通信的通道，在沒有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下也能用。

andriod基站定位另外一種常見的定位方式。首先要通過TelephonyManager得到手機(jī)的信號(hào)信息，比如基站的國家編碼，小區(qū)id等，然后通過網(wǎng)絡(luò)訪問一些定位服務(wù)，獲取并返回對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度坐標(biāo)?；径ㄎ坏木_度不如GPS，但好處是能夠在室內(nèi)用，只要網(wǎng)絡(luò)通暢就行。

android的Wifi定位與基站定位原理類似。需要把WIFI的MAC地址提取出來，并上傳給google服務(wù)器，通過訪問網(wǎng)絡(luò)上的定位服務(wù)以獲得經(jīng)緯度坐標(biāo)?？紤]到Wifi定位和基站定位都需要使用網(wǎng)絡(luò)，因此在Android上一般都把它們統(tǒng)稱為Network方式。

最后需要解釋一點(diǎn)的是AGPS方式。很多人將它和基站定位混為一談，但其實(shí)AGPS的本質(zhì)仍然是GPS，只是它會(huì)使用基站信息對(duì)獲取GPS進(jìn)行輔助，然后還能對(duì)獲取到的GPS結(jié)果進(jìn)行修正，所以AGPS要比傳統(tǒng)的GPS更快，準(zhǔn)確度略高。

2.2 Android平臺(tái)手機(jī)接口

Android上如果需要獲取定位信息，一般使用異步方式。

其中部分代碼：

（01）locManager=（LocationManager）this.getSystemService（Context.LOCATION_SERVICE）；

（02）locListener=new Location-Listener（）{@Override public void onStatusChanged（String

（03）provider，int status，Bundle extras）{//TODO Auto-generated method stub}@Override （下轉(zhuǎn)第26頁）（上接第14頁）

（04）publicvoidonProviderEnabled （Stringprovider）{//TODOAuto-generated-methodstub}

（05）@Override public void onPro-viderDisabled（String provider）{//TODO Auto-generated

（06）method stub}@Override public void onLocationChanged（Location loc-ation）{//TODO

（07）Auto-generated method stub mobileLocation=location；}}；

（08）locManager.requestLocationUpdates（LocationManager.GPS_PROVIDER， 0，0，locListener）.

3.Android平臺(tái)手機(jī)合理定位方案

編譯器可以通過aidl文件生成一段代碼，通過預(yù)先定義的接口達(dá)到兩個(gè)進(jìn)程內(nèi)部通信進(jìn)程的目的。如果需要在一個(gè)Activity中，訪問另一個(gè)Service中的某個(gè)對(duì)象，需要先將對(duì)象轉(zhuǎn)化成AIDL可識(shí)別的參數(shù)（可能是多個(gè)參數(shù)），然后使用AIDL來傳遞這些參數(shù)，在消息的接收端，使用這些參數(shù)組裝成自己需要的對(duì)象。得到定位管理對(duì)象，通過它可以得到當(dāng)前位置信息，還可以通過它添加位置監(jiān)聽器。當(dāng)在添加位置監(jiān)聽器的時(shí)候并沒有一起設(shè)置監(jiān)聽器的觸發(fā)時(shí)間間隔，第一個(gè)參數(shù)的通知的最大時(shí)間間隔，第二個(gè)則是最小時(shí)間間隔。通過這些方法的設(shè)置我們就可以定時(shí)得到當(dāng)前的位置信息了。

圖1 定位搜索機(jī)構(gòu)示意圖

4.結(jié)束語

以Android平臺(tái)構(gòu)建起的手機(jī)操作系統(tǒng)有巨大的開放性優(yōu)勢(shì)，并且由于其良好的可擴(kuò)展性，如今已經(jīng)有越來越多的移動(dòng)廠商把a(bǔ)ndriod移植到其他移動(dòng)式電子產(chǎn)品上。Android在定位及搜索技術(shù)中正發(fā)揮著它獨(dú)特的作用，服務(wù)提供商及應(yīng)用開發(fā)人員為他們的用戶新的軟件應(yīng)用成為可能，Android平臺(tái)提供給第三方開發(fā)商一個(gè)十分寬泛、自由的環(huán)境，不會(huì)受到各種條條框框的阻擾，因此在定位及搜索方面有著極大應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：衛(wèi)星通信的好處范文

[論文摘要] 本文比較詳細(xì)地介紹了二灘公司一個(gè)在建和一個(gè)在運(yùn)行的水電站通信組網(wǎng)方式，并對(duì)各水電站到該公司電站運(yùn)行集控中心的通信方式進(jìn)行了構(gòu)想，也對(duì)建立通信網(wǎng)管網(wǎng)的必要性進(jìn)行了簡單的介紹，同時(shí)對(duì)水電站通信組網(wǎng)方式的合理性及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了一定的探討 

 

1.引言 

我國的（大型）水電站一般都地處高山峽谷，河床狹窄，兩岸山體地勢(shì)陡峭。自然地理?xiàng)l件十分惡劣。而根據(jù)地形條件和樞紐布置需要，地下廠房引水發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在山體內(nèi)，主廠房及相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備基本布置在地下洞室內(nèi)。而根據(jù)工程需要，交通及相關(guān)隧道和洞室里程數(shù)在數(shù)十公里到一百多公里。不管是是建設(shè)期還是在運(yùn)行期，水電站對(duì)通信的需求大且重要。而且水電站的站址一般都遠(yuǎn)離通信發(fā)達(dá)的地市級(jí)城市，建站前的通信并極不發(fā)達(dá)，甚至是通信的盲區(qū)。這就要求通信網(wǎng)在建設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求組建良好網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在保證通信暢通的前提下，節(jié)約投資，同時(shí)又能兼顧電站運(yùn)行時(shí)的大部分通信，而在電站運(yùn)行前，只需建設(shè)部分生產(chǎn)通信即可。下面就二灘水電開發(fā)公司在建的錦屏水電站和在運(yùn)行的二灘電站的通信組網(wǎng)方式進(jìn)行介紹，探討水電站通信組網(wǎng)方式的合理性，希望能為水電站的建設(shè)和運(yùn)行的通信組網(wǎng)方式提供相關(guān)借鑒。 

2.水電站建設(shè)期通信組網(wǎng)方式 

這部分主要介紹是錦屏水電站通信組網(wǎng)方式。 

2.1合理引進(jìn)社會(huì)通信資源組建從施工區(qū)到通信相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域中心城市的干線傳輸網(wǎng)并建設(shè)場(chǎng)內(nèi)無線通信網(wǎng)絡(luò)和有線通信網(wǎng)絡(luò) 

錦屏電站地處四川省涼山彝族自治州鹽源縣和木里縣境內(nèi)，施工場(chǎng)地分散，施工前期距西昌市公路里程約200km，在建站前交通極不發(fā)達(dá)，周圍無可利用的公網(wǎng)通信，建設(shè)者們根據(jù)這一條件，與涼山州所有社會(huì)通信資源提供者（電信公網(wǎng)運(yùn)營商）進(jìn)行了洽談，很多電信公網(wǎng)運(yùn)營商因前期施工艱難、運(yùn)行時(shí)維護(hù)困難、投資巨大且回收無把握而退卻，只有兩家（一家從事無線通信，一家從事有線通信）愿意，并與業(yè)主方簽訂了相關(guān)合作協(xié)議。兩家基本上各司其職、互不干涉，不產(chǎn)生不良競爭，工作的重心基本上只需放在網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行維護(hù)上，對(duì)提高網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量、保證通信暢通有很大的好處。 

有線通信網(wǎng)絡(luò)是負(fù)責(zé)傳統(tǒng)的pstn和ip網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能解決固定語音通信、傳真和因特網(wǎng)等的需求，主要滿足各露天營區(qū)人員聚居的地方。 

而無線通信，主要是移動(dòng)通信。隨著現(xiàn)代人對(duì)手機(jī)的依賴性越來越大，加之施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地分散，對(duì)外專用交通公路的里程很長，且公路也沒有移動(dòng)信號(hào)覆蓋，故在施工區(qū)域和對(duì)外專用交通公路移動(dòng)信號(hào)的覆蓋方案基本是這樣的：在露天區(qū)域，采用的是宏小區(qū)基站，采用定向天線或全向天線，這樣移動(dòng)信號(hào)覆蓋的區(qū)域相對(duì)比較廣，對(duì)有山峰阻擋部分山溝無移動(dòng)信號(hào)的作業(yè)區(qū)，可采取在山峰合適的地方加裝同頻或移頻轉(zhuǎn)發(fā)附近基站信號(hào)的裝置，滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的需要；在主要交通隧道和主要洞室，則采用一體化基站或直放站，采用定向天線，基站方式一般能覆蓋5公里，直放站能覆蓋1公里多一點(diǎn)，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況決定；而對(duì)于正在開挖的重要洞室，因作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特別惡劣，可能會(huì)有強(qiáng)巖爆、塌方、地面涌水等安全隱患存在，因而在掌子面作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，保障通信暢通顯得尤為重要，需要覆蓋，而在該洞室的其它段，因?qū)νㄐ诺男枨蟛皇呛軓?qiáng)烈，為節(jié)約投資，可以不考慮覆蓋，這就可以采用根據(jù)作業(yè)面的改變而搬移直放站或一體化基站的辦法來解決作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)通信的需求。 

2.2 依托高等級(jí)電壓輸電線路的opgw（地線復(fù)合光纜）建設(shè)干線傳輸線路 

這種輸電線路主要是110kv電力線路，指的是從地市級(jí)電網(wǎng)的某個(gè)變電站到施工區(qū)域的某個(gè)變電站，在電站建設(shè)期，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供電源，而在電站運(yùn)行期，是需要作為電站的備用電源而永久留下來的，這趟線路是需要業(yè)主投資，業(yè)主可以與地市電業(yè)局共用opgw的纖芯，opgw這種光纜可靠性和安全性都很高，故障率極低，基本不需維護(hù)。錦屏工地對(duì)外opgw光纜從建成到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)過中斷的問題?？紤]地市級(jí)電網(wǎng)通信需求和業(yè)主自己通信的需求，一般建議使用16芯的opgw。其中業(yè)主使用的部分，在滿足自己需要的前提下，可以考慮提供給進(jìn)入施工區(qū)電信公網(wǎng)運(yùn)營商作為備用路由。這是因?yàn)閺耐ㄐ畔鄬?duì)發(fā)達(dá)的地方到電站施工現(xiàn)場(chǎng)，這些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生泥石流、塌方、飛石等，往往這些事故發(fā)生時(shí)，運(yùn)營商通信光纜經(jīng)常被砸斷，并且一般是幾處同時(shí)被砸斷，經(jīng)常造成施工現(xiàn)場(chǎng)與外部通信中斷，少則幾小時(shí)，多則幾天才能搶通。如果業(yè)主能將自己的這部分光纜提供幾芯給電信運(yùn)營商（包括以后電站運(yùn)行時(shí)），作為施工現(xiàn)場(chǎng)到外面匯接局的備用路由，通信暢通的保障率將為大大提高。 

2.3依托場(chǎng)內(nèi)施工電網(wǎng)合理建設(shè)自有的場(chǎng)內(nèi)臨永結(jié)合通信網(wǎng) 

水電站建在高山峽谷中，施工場(chǎng)地特別分散，錦屏電站尤其如此，場(chǎng)內(nèi)散布了14個(gè)變電站或開關(guān)站為施工提供相關(guān)電源，而且還有不下10處散集的施工人員居住處，因分布分散，部分是電信運(yùn)行商不愿意進(jìn)行有線通信覆蓋的，因?yàn)橥顿Y大且沒有什么收益，而這些點(diǎn)的大部分點(diǎn)，如一些變電站，是在電站運(yùn)行期還需留下來繼續(xù)使用的，因而通信問題是需要永久解決的，因此，在連接各變電站的電力線路上架設(shè)opgw光纜或adss光纜，組建自有的場(chǎng)內(nèi)臨永結(jié)合通信網(wǎng)是十分必要的，這不但能給自用工程施工工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、大壩施工監(jiān)視系統(tǒng)等提供通信網(wǎng)絡(luò)，也能給電信運(yùn)行商提供通信備用通道，能很好地解決場(chǎng)內(nèi)內(nèi)部通信的需求。

   　2.4 應(yīng)急通信的建設(shè) 

這主要指的是衛(wèi)星通信，相對(duì)前面而言，這部分通信網(wǎng)的就不用建設(shè)了，只需購買不同的衛(wèi)星終端，數(shù)量足夠即可。這在工程前期特別重要，因?yàn)槟菚r(shí)前面的所述的通信網(wǎng)絡(luò)基本還沒建成，對(duì)外溝通就指靠它們了，當(dāng)然在前面那些網(wǎng)絡(luò)建成之后也能備不時(shí)之需。 

3.水電站運(yùn)行時(shí)的通信組網(wǎng)方式 

3.1二灘水電站的通信組網(wǎng)方式介紹 

二灘水電站的通信組網(wǎng)方式主要有如下三種： 

3.1.1與四川省調(diào)之間的直接連接。這部分由二（灘）—自(貢)—成（都）微波和川西南opgw光纖環(huán)網(wǎng)（屬四川電網(wǎng)）組成。因?yàn)楝F(xiàn)在的通信網(wǎng)絡(luò)都趨向于光纖網(wǎng)，故二—自—成微波鏈路基本不傳輸重要的電力數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。二灘電站是作為川西南opgw光纖環(huán)網(wǎng)的一個(gè)網(wǎng)元，所以，四川省調(diào)所需的二灘水電站的所有運(yùn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)信息是通過這個(gè)主用通道來傳輸?shù)?。?dāng)然二灘水電站與四川省調(diào)之間的調(diào)度、行政電話是通過這兩個(gè)通道來連接的。 

3.1.2通過電信公網(wǎng)到四川省調(diào)。因?yàn)?，目前電信行業(yè)幾乎所有的干線鏈路都是由光纖環(huán)網(wǎng)組成。這部分鏈路主要是租用2m電路專用通道（二灘—四川省調(diào)）作為電力運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)膫溆猛ǖ馈?nbsp;

這兩個(gè)通道相互備用，能很好地保障電站電力相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確、安全地傳輸?shù)秸{(diào)度。 

3.1.3通過攀枝花電信公網(wǎng)傳輸語音和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息。 

這個(gè)通道主要是滿足員工日常生活和工作中對(duì)語音和網(wǎng)絡(luò)信息的需求。 

4.各電站到二灘公司集控中心通信組網(wǎng)方式的構(gòu)想 

目前，二灘公司集控中心還在籌建中，因?yàn)?，到時(shí)該集控中心要集中監(jiān)視和控制二灘公司所有電站機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)等，故電站到集控中心的通信（主要解決電力生產(chǎn)的數(shù)據(jù)傳輸）是很重要的，通過對(duì)3的介紹，相信大家也知道了怎么解決，那就是向四川電網(wǎng)專用通信網(wǎng)及電信公網(wǎng)分別租用相應(yīng)2m電路，組成相互熱備用通道，滿足電力生產(chǎn)需要。 

5.建立通信網(wǎng)管網(wǎng) 

通信網(wǎng)管網(wǎng)能很好地監(jiān)控到通信設(shè)施及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)通信設(shè)施及設(shè)備的故障和減少通信中斷時(shí)間是很好的手段。特別是在電站建設(shè)期，施工環(huán)境灰塵大、施工車輛時(shí)常撞斷通信光纜及撞壞通信設(shè)備、時(shí)有發(fā)生的施工正常非正常停電等，這些都市導(dǎo)致通信局部中斷的因素，當(dāng)然這些主要是指運(yùn)用商的通信網(wǎng)絡(luò)。因而不管是在運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)還是在業(yè)主的通信網(wǎng)絡(luò)，不管是在干線還是在支線通信網(wǎng)絡(luò)，建立通信網(wǎng)管網(wǎng)，監(jiān)控通信設(shè)施及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)通信設(shè)施及設(shè)備的故障，減少通信中斷時(shí)間，這是保障通信暢通是十分必要的。 

6.結(jié)語 

雅礱江的水電站工程項(xiàng)目是我國西電東送的骨干電源之一，加之這些水電站基本地處偏僻，自然條件惡劣，為提高雅礱江流域水電站的施工管理水平和保證電站發(fā)電及防汛的安全穩(wěn)定運(yùn)行，電站與電網(wǎng)調(diào)度及本公司集控中心等的通信暢通就尤為重要，錦屏電站施工通信網(wǎng)完全組建完之后，錦屏電站施工現(xiàn)場(chǎng)與外界的通信就沒有中斷過，而二灘電站與四川省調(diào)的各種通信也沒有出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象。因此，在雅礱江的水電站建設(shè)期以電信運(yùn)營商通信網(wǎng)為主，以業(yè)主建設(shè)通信網(wǎng)為輔，并相互提供網(wǎng)絡(luò)支持，而在電站運(yùn)行期，通過租用電網(wǎng)專用通信網(wǎng)和電信公網(wǎng)的2m電路來解決電站到集控中心通信，這種通信網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方式是合理的，也是經(jīng)濟(jì)的，對(duì)保障通信暢通提供了強(qiáng)力的支持。 

參考文獻(xiàn)： 

第9篇：衛(wèi)星通信的好處范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流專業(yè)；應(yīng)用；情境教學(xué)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）09-0173-03

隨著中國近幾年物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)對(duì)物流人才的需求量越來越大，要求也越來越高。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生進(jìn)一步推進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，對(duì)于這個(gè)新興技術(shù)的應(yīng)用，在當(dāng)今物流人才培養(yǎng)方面，許多院校卻沒有跟上步伐。因此，在新形勢(shì)下，合理利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流專業(yè)教學(xué)，對(duì)學(xué)生理解并掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)提高物流專業(yè)教學(xué)效果有著非常重要的意義。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本特點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)，顧名思義，就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，其核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)概念早在1999年便已提出，其定義是：通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器以及其他各類傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接，以實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)刻、任何地點(diǎn)條件下人與人、物與物、人與物之間的互聯(lián)、互通，進(jìn)行信息交換和通訊，最終實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是繼互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信之后的又一次信息技術(shù)革命。它可以廣泛應(yīng)用于軍事、環(huán)境、交通、醫(yī)療、制造、科研、教育等各領(lǐng)域，其中，應(yīng)用最廣泛的就是物流領(lǐng)域。

物聯(lián)網(wǎng)的最大好處是能夠提高社會(huì)的智能化、自動(dòng)化水平，把原來不能實(shí)現(xiàn)或者難以實(shí)現(xiàn)的功能實(shí)現(xiàn)了。通過把沒有智慧的“物”植入無線智能芯片，使得人類的感知更靈敏，控制更自如，生活更方便。

利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行物流專業(yè)課程教學(xué)

物流是極具時(shí)代特征和實(shí)踐操作性的一門學(xué)科，在教學(xué)中最明顯的特點(diǎn)就是要突出對(duì)學(xué)生行業(yè)知識(shí)及技術(shù)技能的培養(yǎng)。在新形勢(shì)下，將物聯(lián)網(wǎng)這種新興技術(shù)引入物流專業(yè)課程的教學(xué)，對(duì)提高物流專業(yè)教學(xué)效果，使學(xué)生掌握前沿技術(shù)技能有著非常重要的意義。

（一）利用物聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解和掌握定位跟蹤技術(shù)

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，與人們生活結(jié)合最緊密的就是定位跟蹤管理。定位跟蹤的對(duì)象可以是人，也可以是物品。通過定位跟蹤管理或以其為基礎(chǔ)，才能發(fā)展出更多的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“物物相聯(lián)”。

定位跟蹤管理可以應(yīng)用于諸多物流領(lǐng)域，如人員定位跟蹤、車輛定位跟蹤、物品定位跟蹤、集裝箱定位跟蹤、飛機(jī)輪船定位跟蹤等。定位跟蹤技術(shù)除了射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）以外，還涉及二維條碼技術(shù)、GPS、GIS、無線通信、衛(wèi)星通信等等。

在物流管理專業(yè)中，《運(yùn)輸管理》課程的核心就是運(yùn)輸調(diào)度、線路規(guī)劃和商品貨物的跟蹤管理。利用物聯(lián)網(wǎng)，可以事先選定某一物流公司某批同時(shí)裝運(yùn)的貨物，通過實(shí)時(shí)信息傳輸來掌握車輛貨物的運(yùn)行狀態(tài)，包括運(yùn)行路線，貨物的裝卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥等一系列過程。最后，跟蹤與記錄該批貨物的運(yùn)行軌跡，運(yùn)行軌跡在圖上進(jìn)行形象直觀的回放，形象地反映貨物當(dāng)天行走的軌跡。

對(duì)于《配送管理》課程，通過物聯(lián)網(wǎng)，學(xué)生可以了解商品集貨、分裝、配送及選擇配送線路等過程。

這樣，在進(jìn)行專業(yè)課教學(xué)時(shí)，就可將理論與實(shí)際相結(jié)合，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)有更加理性和感性的認(rèn)識(shí)。

（二）利用物聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解和掌握識(shí)別技術(shù)

物品的標(biāo)識(shí)類似于人的身份證，對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化和數(shù)字化管理。不僅如此，對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)是實(shí)施定位跟蹤的前提條件。物品定位跟蹤的原理就是經(jīng)自動(dòng)采集設(shè)備感應(yīng)貼有RFID標(biāo)簽的物品，由定位中間軟件計(jì)算得出該RFID標(biāo)簽的位置和狀態(tài)信息，以此來判斷物品的位置和狀態(tài)信息，并顯示在位置地圖界面上。當(dāng)物品的位置發(fā)生變化時(shí)，人們便可以感知到。

在《配送管理》課程中，通過物聯(lián)網(wǎng)，學(xué)生可以了解到商品的采購、進(jìn)庫、盤點(diǎn)、分揀、出庫等操作環(huán)節(jié)，可以比較系統(tǒng)地掌握商品的配送流程；通過商品標(biāo)識(shí)條碼管理，了解商品的基本屬性，包括商品的分類、批次等信息；通過商品包裝RFID標(biāo)簽管理，可以了解包裝箱號(hào)以及放入包裝箱內(nèi)的物資信息。

在《倉儲(chǔ)管理》課程中，通過物聯(lián)網(wǎng)，可以讓學(xué)生了解倉庫管理中的出入庫管理、盤點(diǎn)管理、庫位識(shí)別等真實(shí)情境。

在《庫存管理》課程中，通過物聯(lián)網(wǎng)，學(xué)生可以更加清楚地知曉庫存商品的一系列管理過程：（1）錄入過程：通過掃描送貨單據(jù)上的二維條碼，將商品的文字、圖形信息快速、準(zhǔn)確地錄入。（2）出入庫商品自動(dòng)清點(diǎn)：通過安裝在貨架上的RFID讀寫器讀取出入貨架的商品包裝箱上的RFID標(biāo)簽信息，快速取得包裝箱內(nèi)的商品信息。（3）庫內(nèi)商品盤點(diǎn)：使用手持RFID讀寫器讀取包裝箱上的RFID標(biāo)簽，獲取商品信息，掃描貨位標(biāo)識(shí)條碼，經(jīng)過確認(rèn)后，數(shù)據(jù)傳送到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)顯示盤點(diǎn)結(jié)果，包括庫位信息及相應(yīng)庫位內(nèi)存放的商品信息。（4）庫位識(shí)別：采用圖形顯示貨位布局，選取某一貨位，貨架上相應(yīng)位置的有源RFID標(biāo)簽進(jìn)行聲光提示。

在《供應(yīng)鏈管理》課程中，利用物聯(lián)網(wǎng)還可以清楚地讓學(xué)生們了解物資的流通過程，如零部件的采購、產(chǎn)品的加工、產(chǎn)成品包裝和分銷等環(huán)節(jié)。

（三）利用物聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解和掌握遠(yuǎn)程控制技術(shù)