勘察設(shè)計(jì)工作要點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：勘察設(shè)計(jì)工作要點(diǎn)范文

在**年第2季度和第3季度總工程師例會(huì)上，對(duì)我集團(tuán)公司有關(guān)技術(shù)管理和技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了整改要求，并結(jié)合石太客專出現(xiàn)的質(zhì)量事故開展了“大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)，根據(jù)兩會(huì)精神并以本次活動(dòng)為契機(jī)，工經(jīng)院對(duì)**年勘察設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了自檢、自查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制定了行之有效的整改措施和一系列規(guī)章制度。

一、認(rèn)真排查

1.大力宣貫，強(qiáng)化各級(jí)質(zhì)量意識(shí)

認(rèn)真組織全院職工學(xué)習(xí)“股份公司**年工程項(xiàng)目管理暨質(zhì)量安全管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上李國(guó)瑞董事長(zhǎng)的重要講話、劉汝臣副總裁的講話（摘要）”，以及鐵建設(shè)（**）171號(hào)文《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》和盧春房副部長(zhǎng)在鐵路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量工作座談會(huì)上的講話“堅(jiān)持‘高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠’全面提高鐵路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量”，工經(jīng)專業(yè)工作質(zhì)量雖然不會(huì)直接造成工程質(zhì)量缺陷和人身傷亡事故，但施工組織設(shè)計(jì)不當(dāng),概預(yù)算編制不合理會(huì)造成鐵道部、建設(shè)單位、地方政府、施工單位投資浪費(fèi)、資產(chǎn)流失和利益受損等問(wèn)題，應(yīng)堅(jiān)決消除“安全質(zhì)量與工經(jīng)專業(yè)無(wú)關(guān)”的錯(cuò)誤傳統(tǒng)慣性思維，工經(jīng)院作為集團(tuán)公司施工組織設(shè)計(jì)和投資控制責(zé)任主體，工作質(zhì)量的高低不但直接影響集團(tuán)公司的企業(yè)形象，而且按照鐵建設(shè)（**）171號(hào)文的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)對(duì)工期、投資產(chǎn)生的影響程度，責(zé)任單位和責(zé)任人需承擔(dān)經(jīng)濟(jì)和行政處罰。

2.切實(shí)貫徹部署,全面認(rèn)真排查

確定排查的項(xiàng)目不僅有已開工項(xiàng)目，如贛韶線、衡茶吉鐵路、宿淮線等，也有未開工項(xiàng)目，如惠農(nóng)至銀川增建二線、連鹽、連淮線等，不僅有國(guó)鐵項(xiàng)目，也有地鐵項(xiàng)目，如北京地鐵亦莊線、長(zhǎng)沙地鐵等，不僅僅是自查施工圖設(shè)計(jì)階段，勘察階段及從項(xiàng)目建議書階段到概算清理階段均進(jìn)行自檢、自查。

二、排查發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題

自檢自查主要發(fā)現(xiàn)了以下兩大類問(wèn)題:

1.技術(shù)管理規(guī)章制度未能如實(shí)貫徹執(zhí)行

**年工經(jīng)院制定頒布了《工經(jīng)院生產(chǎn)組織管理辦法》，要求專冊(cè)接收上序?qū)I(yè)工程數(shù)量和個(gè)別概（估）算時(shí)，必須作到“四個(gè)堅(jiān)持”，外業(yè)調(diào)查之前需編制外業(yè)勘測(cè)大綱，工作結(jié)束后要編制外業(yè)調(diào)查報(bào)告，集團(tuán)下發(fā)計(jì)表后，專冊(cè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制設(shè)計(jì)工作策劃表，正式工作開展之前需編制專業(yè)設(shè)計(jì)原則:和編制(估)概算基礎(chǔ)資料?？傮w來(lái)講執(zhí)行的較好，極個(gè)別項(xiàng)目執(zhí)行的較差，主要問(wèn)題有:

1)外業(yè)調(diào)查不按既定外業(yè)調(diào)查大綱開展工作，造成調(diào)查資料不全面，遺漏有價(jià)值的施工組織方案。

2)外業(yè)期間不及時(shí)編制外業(yè)調(diào)查報(bào)告，調(diào)查資料缺乏初步的論證和對(duì)照分析，設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)充完善。

3)接受上序?qū)I(yè)資料不能作到四個(gè)堅(jiān)持，不了解設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方案，對(duì)明顯有誤和設(shè)計(jì)深度不夠的資料也如數(shù)受理，造成后期返工修改的大量工作。

4)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備不充分，設(shè)計(jì)原則和概算基礎(chǔ)資料不能及時(shí)送審，不按工經(jīng)院既定原則向?qū)I(yè)提要求，不負(fù)責(zé)任,隨意性很強(qiáng)，造成工經(jīng)專業(yè)工作很被動(dòng)。

2.復(fù)核、審核程序有漏項(xiàng)

年輕專冊(cè)缺乏經(jīng)驗(yàn),復(fù)核程序不嚴(yán)密，個(gè)別工作步驟缺少?gòu)?fù)核把關(guān)，極個(gè)別專冊(cè)缺乏責(zé)任心，未經(jīng)復(fù)核和審核的資料隨意提交下序?qū)I(yè)，主要問(wèn)題有:

1)主材價(jià)格和運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算缺少?gòu)?fù)核，個(gè)別概算結(jié)尾計(jì)算缺少?gòu)?fù)核，站后專業(yè)概算缺少審核等。

2)存在以下低級(jí)錯(cuò)誤:表格數(shù)據(jù)同文字說(shuō)明數(shù)據(jù)不一致、投資分析的原因與結(jié)論不符、投資分析數(shù)據(jù)不閉合、施工組織方案時(shí)間節(jié)點(diǎn)和推薦總工期前后不一致、單項(xiàng)工程放錯(cuò)概算段落等。

3)報(bào)部核備概算編制未執(zhí)行初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見、十一章費(fèi)用漏計(jì)、重復(fù)計(jì)列、計(jì)算錯(cuò)誤等。

4)各專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交下序?qū)I(yè)，本專業(yè)用概算基礎(chǔ)資料未經(jīng)審核提交設(shè)計(jì)者。

三、整改措施

針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題分析了原因,確定了整改措施，并制定了相關(guān)的規(guī)章制度。

1.對(duì)蓄意不執(zhí)行工經(jīng)院有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定、不具備專冊(cè)素質(zhì)的，進(jìn)行調(diào)整和更換。

2.要求各級(jí)嚴(yán)格執(zhí)行《勘測(cè)資料設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求及各級(jí)審核職責(zé)規(guī)定》，對(duì)送院內(nèi)部審核的資料和文件，必須設(shè)計(jì)、復(fù)核和專冊(cè)簽署齊全后,主管專業(yè)總工程師才于審查，對(duì)于一些特殊情況或特殊項(xiàng)目，需要簡(jiǎn)化復(fù)核或免復(fù)核的，必須事先征得主管總工程師同意才能予以實(shí)施。

3.工經(jīng)院于**年9月出臺(tái)了工經(jīng)院（**）5號(hào)文《工經(jīng)院勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核計(jì)費(fèi)辦法》和工經(jīng)院（**）4號(hào)文《工經(jīng)院勘察資料、設(shè)計(jì)文件質(zhì)量獎(jiǎng)懲規(guī)定》，對(duì)我院技術(shù)人員進(jìn)行考核,考核結(jié)果與績(jī)效獎(jiǎng)金和項(xiàng)目專冊(cè)任用掛鉤，加大獎(jiǎng)懲力度。

4.結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點(diǎn)，工經(jīng)院于**年9月出臺(tái)了工經(jīng)院（**）3號(hào)文《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)核試行辦法》，進(jìn)一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計(jì)、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計(jì)、復(fù)核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

5.進(jìn)一步加強(qiáng)前期技術(shù)策劃工作，在“生產(chǎn)組織管理辦法”規(guī)定的“技術(shù)策劃”基礎(chǔ)上增加兩個(gè)會(huì):

⑴在勘測(cè)調(diào)查出工之前，主管總工組織召開外業(yè)調(diào)查工作匯報(bào)會(huì)，由專冊(cè)匯報(bào)項(xiàng)目集團(tuán)公司勘察工作安排和進(jìn)展情況，以及本專業(yè)準(zhǔn)備情況、擬定的派遣時(shí)機(jī)、方式，人員安排、工期，調(diào)查工作的主要內(nèi)容和重點(diǎn)，以及提交的成果等（即外業(yè)勘測(cè)大綱內(nèi)容），院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由主管總工審定外業(yè)勘測(cè)大綱，外業(yè)嚴(yán)格按照審定的外業(yè)勘測(cè)大綱開展工作。

⑵在提交站前、站后概（估）算基礎(chǔ)資料之前，主管總工組織召開工作安排和技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)，由專冊(cè)匯報(bào)項(xiàng)目集團(tuán)公司設(shè)計(jì)工作安排和進(jìn)展情況，以及項(xiàng)目概況、上階段批復(fù)意見、本專業(yè)工作方法、概預(yù)算編制和施工組織設(shè)計(jì)原則、本階段設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和投資控制措施等，院領(lǐng)導(dǎo)和核心組成員參加，最終由院領(lǐng)導(dǎo)確定人員安排，由主管總工審定設(shè)計(jì)原則、概算基礎(chǔ)資料和技術(shù)難題的解決方案，后續(xù)工作嚴(yán)格按照審定設(shè)計(jì)原則開展工作。

6.**年9月出臺(tái)了工經(jīng)院（**）2號(hào)文《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》

**年5月15日建設(shè)司、計(jì)劃司和鑒定中心聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于部分建設(shè)項(xiàng)目投資控制問(wèn)題的通報(bào)”，對(duì)在清理概算、ⅰ類變更設(shè)計(jì)編制中違規(guī)的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，并扣減了部分設(shè)計(jì)院的勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用，為防范于未然，并考慮到工經(jīng)院在清理概算經(jīng)驗(yàn)缺乏的現(xiàn)狀，《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導(dǎo)概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。

7.為提高集團(tuán)公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，提議并成立了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補(bǔ)充概算指標(biāo)》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

8.為提高集團(tuán)公司概算編制質(zhì)量和工作效率，工經(jīng)院成立了《鐵路設(shè)計(jì)概預(yù)算編制統(tǒng)一規(guī)定》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

第二部分**年安全質(zhì)量工作要點(diǎn)

**年根據(jù)鐵建設(shè)（**）171號(hào)文《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》和盧春房副部長(zhǎng)在鐵路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量工作座談會(huì)上的講話精神，進(jìn)一步總結(jié)**年安全質(zhì)量工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，狠抓安全質(zhì)量問(wèn)題，深刻領(lǐng)會(huì)鐵道部和股份公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神，切實(shí)抓好貫徹落實(shí)，對(duì)安全質(zhì)量工作的重要性再認(rèn)識(shí)再提高。

**年工經(jīng)院安全質(zhì)量工作要點(diǎn)和思路如下

1.完成**年制定的《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》、《房屋和雨棚工程補(bǔ)充概算指標(biāo)》和《鐵路設(shè)計(jì)概預(yù)算編制統(tǒng)一規(guī)定》等三項(xiàng)業(yè)務(wù)建設(shè)。

第2篇：勘察設(shè)計(jì)工作要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：高速公路；工程建設(shè)；安全管理

0引言

高速公路工程作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)保障，我國(guó)當(dāng)前的高速公路工程建設(shè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段，但是由于工程自身勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，導(dǎo)致工程安全生產(chǎn)問(wèn)題愈加嚴(yán)重，屢屢發(fā)生的工傷事故，帶來(lái)了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在一定程度上制約高速公路工程建設(shè)和發(fā)展。尤其是近些年來(lái)，高速公路工程施工中，新材料、新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備大量應(yīng)用其中，這就對(duì)工程施工安全提出了更高的要求，進(jìn)一步在工程施工中落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理作為施工管理中重要組成部分，應(yīng)該貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，提升人員安全意識(shí)，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和施工要求進(jìn)行施工，盡可能避免安全事故出現(xiàn)，提升工程施工質(zhì)量。由此看來(lái)，加強(qiáng)高速公路工程建設(shè)安全管理研究十分關(guān)鍵，對(duì)于后續(xù)工作開展具有一定參考價(jià)值。

1工程概況

以國(guó)家高速公路某路段工程為例，主線全長(zhǎng)為51.762km，由鄰近兩省分別建設(shè)和管理。本工程全場(chǎng)30755km，橋梁總長(zhǎng)8.423km，路基總長(zhǎng)為22.75km。路基全場(chǎng)軟基加固處理和長(zhǎng)江口細(xì)砂大規(guī)模應(yīng)用，同時(shí)引進(jìn)更加成熟的環(huán)保施工技術(shù)，在滿足工程施工需要的同時(shí)，提升工程生態(tài)環(huán)保效益，盡可能降低工程對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)的破壞和影響[1]。在工程建設(shè)中，堅(jiān)持安全施工原則，完善規(guī)章制度和管理體系，增加資金投入，定期組織人員培訓(xùn)，從多種角度來(lái)強(qiáng)化安全管理，盡可能降低安全事故的出現(xiàn)，促使施工生產(chǎn)有序開展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2高速公路工程建設(shè)中安全管理中存在的問(wèn)題

2.1缺乏專門的安全管理機(jī)構(gòu)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)的法律法規(guī)也在不斷完善和創(chuàng)新，很多工程項(xiàng)目為了能夠有序推進(jìn)工程施工活動(dòng)開展，需要建立專門的管理機(jī)構(gòu)。但同時(shí)，還有極個(gè)別現(xiàn)象，由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，為了能夠有效降低資金投入，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，未能嚴(yán)格遵循工程管理要求配備專門的安全管理人員，或是人員安全管理資源不充分，導(dǎo)致安全管理機(jī)構(gòu)未能發(fā)揮出原有的作用。即便部分單位設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，也是為了應(yīng)付上級(jí)部門的檢查工作，工作流于表面，后續(xù)的安全教育工作同樣無(wú)法有序開展[2]。

2.2施工人員專業(yè)素質(zhì)不高

在高速公路工程建設(shè)中，安全管理工作成效高低將直接關(guān)乎到工程整體建設(shè)質(zhì)量，而我國(guó)的高速公路工程安全管理工作由于起步較晚，所以管理工作不夠規(guī)范，還存在著很多局限性。高速公路工程建設(shè)中，前期主要是以道路建設(shè)為主，由于工程自身特性，存在一系列安全隱患，無(wú)形中威脅著人員的生命安全。當(dāng)前高速公路工程中的安全隱患種類較為多樣，存在一種重生產(chǎn)輕安全的現(xiàn)象。此外，高速公路工程中安全管理人員由于專業(yè)素質(zhì)不高，對(duì)于安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解不充分所以在安全管理工作中未能嚴(yán)格遵循要求和落實(shí)，安全管理工作原有作用發(fā)揮不充分，難以及時(shí)有效地解決其中存在的安全隱患，進(jìn)而出現(xiàn)了一系列安全事故，帶來(lái)了十分嚴(yán)重的后果。同時(shí)，施工人員的安全意識(shí)淡薄，部分安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，還有部分安全管理人員臨時(shí)頂替，上崗前并未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考核，自身安全知識(shí)缺乏，在現(xiàn)場(chǎng)不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和有效處置問(wèn)題，存在一系列安全隱患。

2.3安全設(shè)備和管理流程混亂

在施工現(xiàn)場(chǎng)中，安全基礎(chǔ)設(shè)備和用具是否能夠有效落實(shí)到實(shí)處，將直接影響到施工質(zhì)量和安全，需要投入專門的費(fèi)用予以支持，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供安全保障。但是有一部分施工單位為了降低安全成本，安全設(shè)備投入力度小，配備不足，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)人員生命財(cái)產(chǎn)安全無(wú)法獲得安全保障。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作中，由于安全意識(shí)不足，未能嚴(yán)格遵循安全管理流程開展工作，致使管理流程混亂，埋下了一系列安全隱患，還有待進(jìn)一步完善和創(chuàng)新[3]。

3高速公路工程的安全管理

3.1安全控制難點(diǎn)

本工程在建設(shè)期間，不同施工階段的施工難點(diǎn)不同，需要結(jié)合實(shí)際情況尋求合理的安全控制措施。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，采砂和填料砂的汽車運(yùn)輸安全問(wèn)題；其二，工程施工中涉及到的安全用電、深基坑、高支模、移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁以及大跨度懸澆連續(xù)梁等等，需要施工單位予以高度重視，建立完善的安全管理體制，有效將安全管理措施落實(shí)到實(shí)處；其三，主線貫通后的交通安全控制。

3.2安全管理過(guò)程

①宣傳平安工地理念，落實(shí)到每個(gè)施工人員和管理人員，并且充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理程序化等原則，切實(shí)將安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到實(shí)處，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的施工活動(dòng)有序開展。同時(shí)，提升安全培訓(xùn)教育水平，盡可能降低其中存在的問(wèn)題隱患，確保施工安全活動(dòng)有序開展。②加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理，有針對(duì)性的控制風(fēng)險(xiǎn)管理要點(diǎn)。這就要求在前期工程準(zhǔn)備工作中，能夠進(jìn)行充分的工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和環(huán)境影響評(píng)估，加強(qiáng)深基坑、高處作業(yè)、臨時(shí)用電和大型機(jī)械設(shè)備的使用等環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)分析；編制完善的方案，為后續(xù)的安全管理工作有序開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。③三化建設(shè)和成效，在大力推廣平安現(xiàn)場(chǎng)施工的同時(shí)，應(yīng)該盡力推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化工作，編制完善的施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范施工活動(dòng)，促使施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。同時(shí)，還要注重工作流程的優(yōu)化和創(chuàng)新，提升安全管理成效。首先，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)要求，吸收和借鑒以往標(biāo)準(zhǔn)化和工具化工作經(jīng)驗(yàn)，在觀摩基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定完善施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，明確施工現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)環(huán)境，制定統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造安全的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。其次，落實(shí)先方案后施工的原則，優(yōu)化工作流程，搭建臨時(shí)工程和裝置，做好深基坑施工和大型設(shè)備拆裝等工作，盡可能降低收縮裂縫隱患的出現(xiàn)，有效提升高速公路工程施工質(zhì)量和安全。同時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核，做好預(yù)案分級(jí)工作和實(shí)際演練，有序落實(shí)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制工作，避免安全隱患出現(xiàn)。再次，組織召開安全生產(chǎn)例會(huì)，評(píng)估工程安全，定期進(jìn)行評(píng)比，接受上級(jí)部門的監(jiān)督和管理，協(xié)調(diào)多個(gè)部門檢查和監(jiān)督，盡可能降低其中存在的安全隱患，提升工程施工質(zhì)量。最后，要合理使用工程建設(shè)資金，盡可能避免成本費(fèi)用浪費(fèi)問(wèn)題出現(xiàn)，提升資金利用效率。同時(shí)，還要提升施工隊(duì)伍執(zhí)行力，每周具有特定的時(shí)間工藝學(xué)習(xí)和了解文件精神，為后續(xù)工作有序開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障。

4高速公路工程建設(shè)安全管理的有效對(duì)策

4.1落實(shí)責(zé)任制度，建立完善的懲處制度

在高速公路工程建設(shè)安全管理工作中，為了保證各項(xiàng)施工活動(dòng)有序開展，提升施工質(zhì)量和安全，需要進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任制度，推行一崗雙責(zé)，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則。加強(qiáng)各個(gè)部門之間的合作與交流，業(yè)主是責(zé)任主體，勘察設(shè)計(jì)單位則負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)工作，同時(shí)也是施工安全的首要前提；監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程安全監(jiān)理工作，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)予以解決。對(duì)于營(yíng)造安全氛圍十分重要，通過(guò)多種競(jìng)賽方式，建立完善的懲處制度，來(lái)調(diào)動(dòng)員工工作積極性，提升各方的安全管理意識(shí)[4]。

4.2完善規(guī)章制度，加強(qiáng)獎(jiǎng)懲和執(zhí)行力度

選擇本區(qū)域內(nèi)最具代表性的施工合同段為基礎(chǔ)，結(jié)合上級(jí)相關(guān)部門要求，聯(lián)合施工單位安全管理制度內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制，同時(shí)注重制度內(nèi)容的不斷完善和創(chuàng)新。在日常檢查工作中，堅(jiān)持安全管理制度的核心地位，確保各項(xiàng)檢查工作有序開展。最后，還要建立示范體系，根據(jù)實(shí)際情況審批安全專項(xiàng)方案，提升人員專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)；優(yōu)化設(shè)備和人員臺(tái)賬更新和報(bào)備流程，落實(shí)日常安全檢修和維護(hù)工作；規(guī)范安全檢查工作，對(duì)安全教育范圍、內(nèi)容和頻率提出了更高的要求。

4.3把握工程安全管理重點(diǎn)，降低安全隱患

在高速公路工程建設(shè)中，安全管理首先需要明確工程管理重點(diǎn)，盡可能降低其中的安全隱患，確保施工活動(dòng)可以安全有序進(jìn)行?；诖耍訌?qiáng)業(yè)主、施工單位和監(jiān)理單位之間的溝通和聯(lián)系，有針對(duì)性解決其中存在的問(wèn)題；結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，業(yè)主需要同施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行充分的溝通，明確安全標(biāo)準(zhǔn)，有針對(duì)性把握管理工作要點(diǎn)[5]。發(fā)揮業(yè)主的管理能力，定期或不定期到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)安全管理工作落實(shí)到實(shí)處。

4.4建立完善的安全監(jiān)管體系，提升人員整體素質(zhì)

為了確保高速公路工程施工活動(dòng)有序開展，應(yīng)該注重建立完善的安全監(jiān)管體系。首先，充分提升對(duì)工程安全的重視程度，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度開展工作，對(duì)于其中存在的問(wèn)題，要有針對(duì)性的分析，尋求合理措施予以解決，確保施工活動(dòng)可以安全有序進(jìn)行。

5結(jié)論

綜上所述，在高速公路工程建設(shè)中，應(yīng)該進(jìn)一步提升安全管理重視程度，創(chuàng)新管理理念和管理方法，運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)輔助管理工作開展，盡可能降低安全事故出現(xiàn)，提升安全管理成效。

參考文獻(xiàn)：

[1]王剛.高速公路工程建設(shè)安全管理對(duì)策分析[J].城市建設(shè)理論研究，2014，22（10）.

[2]顧小路，李傳元.改擴(kuò)建公路工程建設(shè)中通車安全措施的探究[J].商品與質(zhì)量，2016，25（30）：288.

[3]李超紅.試論高速公路工程建設(shè)的安全管理措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，13（22）：1580.

[4]莊利強(qiáng)，余德運(yùn).申嘉湖高速公路雙壁路塹開挖爆破安全管理[J].爆破，2015，23（1）：98-100.