對電子商務(wù)物流的認(rèn)識精選(九篇)

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第1篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 發(fā)展

一、物流與電子商務(wù)的關(guān)系

電子商務(wù)當(dāng)中存在虛擬的部分，人們通過虛擬的網(wǎng)絡(luò)來完成網(wǎng)上選購需要的物品，并利用虛擬的電子付款來完成交易；電子商務(wù)中還存在現(xiàn)實(shí)的部分，網(wǎng)上的物品在交易之前需要有倉庫進(jìn)行貯藏，交易后需要通過物流系統(tǒng)來完成物品的實(shí)物交易。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)在物流轉(zhuǎn)移物品當(dāng)中出現(xiàn)了各種問題時，才深刻的意識到物流對電子商務(wù)的重要性和必要性。電子商務(wù)的實(shí)質(zhì)是在虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界完成物品的交易，物流的順利完成是完成電子商務(wù)交易的必要條件。電子商務(wù)交易的虛擬世界是資金流、物品流、信息流在網(wǎng)上的順利完成，還有虛擬物品在網(wǎng)上的成交，而其他大部分有形物品則是通過物流完成最后的交易。物流，很好的起到了再虛擬與現(xiàn)實(shí)之間架構(gòu)一座方便、高效的橋梁。所以電子商務(wù)離不開物流體系的有力支持，而物流體系的完善能夠反作用于電子商務(wù)，更好的解決電子商務(wù)中存在的問題。這樣看來，電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系是相輔相成的，誰也離不開誰，相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)兩者的統(tǒng)一和全面的發(fā)展。

二、電子商務(wù)下物流存在的問題

1.物流管理體制影響電子商務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)中有虛擬物品和有形物品的所有權(quán)轉(zhuǎn)交兩種模式，對于虛擬的交易我們在網(wǎng)上就能夠順利完成。而實(shí)際生活中，電子商務(wù)完成的所有權(quán)交易大多數(shù)是實(shí)體物品之間的交易，而實(shí)體物品在從現(xiàn)實(shí)與虛擬樹立聯(lián)接起來最重要的部分就是物流。物流對電子商務(wù)中的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，而物流服務(wù)的完成可能會對電子商務(wù)交易完成產(chǎn)生一定的影響。比如在國內(nèi)大多數(shù)電子商務(wù)B2C（企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)）、C2C（個人與個人之間的電子商務(wù)）平臺上，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對不滿意的物流交易可以給予一定的評價(jià)，評價(jià)的好壞對商家或者企業(yè)合作的物流來說都有一定的負(fù)面影響。評價(jià)涉及的評估方面有物流的準(zhǔn)確、快速性；物流服務(wù)人員的工作態(tài)度；物流過程中物品的完整性等。這些方面從可觀來說，就是物流管理體制在電子商務(wù)中起到的作用。好的物流管理能夠幫助電子商務(wù)在激烈的經(jīng)濟(jì)市場中占據(jù)有利地位，為電子商務(wù)帶來更多的發(fā)展機(jī)會和更好的經(jīng)濟(jì)效益。同樣，物流管理體制的落后、不規(guī)范會導(dǎo)致物流企業(yè)得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，電子商務(wù)遭到消費(fèi)者的不斷流失等等一系列的問題。因此，有必要完善物流管理體制，來實(shí)現(xiàn)物流和電子商務(wù)的雙贏局面。

2.物流配送帶來的問題。傳統(tǒng)的片面觀念影響物流配送在物流體系中的發(fā)展，大部分人認(rèn)為物流僅僅需要一定的交通資源和簡單的管理體系就能順利完成，這成了發(fā)展物流和電子商務(wù)的最主要絆腳石。我國目前大部分物流企業(yè)都在最大化控制物流成本上下工夫，以期獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展空間。而國家對物流的支持也不夠全面、有效，沒有在相關(guān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策上給予大力的支持。這就導(dǎo)致了我國高速公路、港口、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施沒有跟上電子商務(wù)迅猛的發(fā)展需求，造成物流運(yùn)營速度、效率上不能完成應(yīng)有的高度。此外，網(wǎng)絡(luò)通訊基礎(chǔ)如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、有線通訊網(wǎng)絡(luò)、傳真等硬件基礎(chǔ)也不能滿足日益增長的電子商務(wù)的需求。物流的配送體系要想達(dá)到一個新的高度，必須把物流體系的構(gòu)建放到戰(zhàn)略目標(biāo)上來，要以長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)眼光來看待物流。為了更有效的結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送也需要加入現(xiàn)代信息化的元素，實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)的高度接軌。

3.管理人才的匱乏。由于市場中普遍重視商流，而忽視物流在電子商務(wù)中起到的作用，導(dǎo)致了物流系統(tǒng)中管理人才特別的缺乏。在物流行業(yè)，有物流相關(guān)專業(yè)從事的人才非常稀缺，沒有專業(yè)的物流管理人才在物流中發(fā)揮自己的特長為物流的發(fā)展做出應(yīng)用的貢獻(xiàn)。大部分從事物流的管理人員都來自其他行業(yè)，不能有效區(qū)別物流與其他行業(yè)的特點(diǎn)，不能準(zhǔn)確把握物流行業(yè)管理的特性，極大的阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)體制來培養(yǎng)一批符合企業(yè)自身特點(diǎn)的綜合型人才，幫助企業(yè)在物流體制管理問題上做出正確的決策和措施。

三、如何在電子商務(wù)中發(fā)展物流

1.普及電子商務(wù)物流的認(rèn)識。加強(qiáng)電子商務(wù)中物流在全社會中的新印象，宣傳電子商務(wù)物流對電子商務(wù)的影響力，改變以往對電子商務(wù)物流的傳統(tǒng)片面的看法。在全社會經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)物流基本認(rèn)識的普及，有效提高物流在電子商務(wù)中的重要性，把物流放在戰(zhàn)略性高度上去發(fā)展電子商務(wù)，注重電子商務(wù)物流的可持續(xù)發(fā)展。

2.物流管理人才的挖掘。把努力培養(yǎng)復(fù)合型的電子商務(wù)物流人才作為企業(yè)發(fā)展核心，通過學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀物流企業(yè)的培養(yǎng)人才和使用人才的豐富經(jīng)驗(yàn)，來根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)適當(dāng)學(xué)習(xí)模仿。企業(yè)和國家需要加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)計(jì)劃，制定相應(yīng)的培養(yǎng)方案和考核制度，培養(yǎng)出現(xiàn)代化物流信息復(fù)合型人才。對國內(nèi)外物流管理的精英，企業(yè)要主動積極的以自身發(fā)展力和豐厚待遇留住物流管理人才，向企業(yè)注射新鮮的活力。目前管理人才的培養(yǎng)、挖掘是電子商務(wù)物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。我們可以加強(qiáng)物流人才的交流、學(xué)習(xí)，讓人才的多方面能力得到較大的提升。管理和技術(shù)、物流和商務(wù)結(jié)合一身的綜合型人才為物流行業(yè)在電子商務(wù)中加快發(fā)展起到一定的作用。

3.利用第三方物流發(fā)展電子商務(wù)。利用第三方物流發(fā)展電子商務(wù)，就是要合理利用第三方物流獨(dú)特的優(yōu)勢和規(guī)模幫助電子商務(wù)更快、更好的提升競爭力。第三方物流在物流軟硬件設(shè)施上都有無法替代的重要作用。首先，第三方物流在人力資源和培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)上有著豐厚的實(shí)力，這些都是電子商務(wù)發(fā)展尤為需要的；其次第三方物流在物流系統(tǒng)配置上也很強(qiáng)悍，自己獨(dú)有的物流運(yùn)送系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)，能順利完成電子商務(wù)日益發(fā)展帶來的物流問題。

4.構(gòu)建電子商務(wù)物流系統(tǒng)。國家引導(dǎo)企業(yè)共同建立電子商務(wù)物流系統(tǒng)，確保電子商務(wù)穩(wěn)定快速發(fā)展。在硬件設(shè)施的改善上，國家能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更好地物流運(yùn)送渠道，包括優(yōu)化機(jī)場、鐵路、公路等物流硬件配置。國家在相關(guān)物流補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠政策上可以給予電子化物流強(qiáng)力的支持。同時，企業(yè)在國家的鼓勵引導(dǎo)下，構(gòu)建現(xiàn)代信息化物流結(jié)構(gòu)，優(yōu)化電子商務(wù)物流中存在的問題，為全社會提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和物流體驗(yàn)，促進(jìn)電子商務(wù)和電子商務(wù)物流共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

    近幾年來隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)具備的巨大優(yōu)勢,電子商務(wù)受到了各級政府部門、企業(yè)界的高度重視,紛紛以不同的形式介入電子商務(wù)活動中,使電子商務(wù)在短短幾年中以驚人的速度發(fā)展。人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流,不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)的一個障礙,而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進(jìn)行的一個關(guān)鍵因素。

    1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用

    物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯,物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務(wù)的關(guān)系是極為密切的。物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要,電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務(wù)本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

    2 電子商務(wù)對物流的影響

    2.1 電子商務(wù)對物流業(yè)的影響

    物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。

    它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息,又將信息處理電子化,強(qiáng)化了信息處理,弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè):一類是實(shí)業(yè), 包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè),包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中,物流企業(yè)會逐漸強(qiáng)化,主要是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境中它必須要承擔(dān)更重要的任務(wù)。

    供應(yīng)鏈管理的變化電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離,改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。

    企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通, 這樣降低了流通成本,縮短了流通時間,使物流徑路短路化。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商,消費(fèi)者通過Internet連在了一起,通過POS,EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。

    第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。

    2.2 電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

    采購傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜,而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢,還可以進(jìn)一步降低采購成本。

    配送在其發(fā)展初期,主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。從某種程度上說,電子商務(wù)時代的物流方式就是配送方式。

    2.3 電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響

    物流網(wǎng)絡(luò)的變化

    物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這是物流信息化的必然, 是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。

    實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化,配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次,將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心,在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營, 這些決定了 “保管倉庫”將減少,“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。

    運(yùn)輸?shù)淖兓?/p>

    運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式,不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

    信息的變化

    信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)?，F(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理,以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作,把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來,將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。

    信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。

    3 如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流?

    現(xiàn)階段物流行業(yè)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的主要原因,首先是物流配送方面的人才短缺。國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá),形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相比之下,我國在物流和配送方面的教育還比較落后。其次是物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化。

    那如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流?

    必須提高全社會對電子商務(wù)物流的認(rèn)識。國家與企業(yè)共同參與,共建電子化物流系統(tǒng)。結(jié)合我國的實(shí)際情況,多方面吸取經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。

第3篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

對電子商務(wù)同專業(yè)物流的關(guān)系最形象的類比，就是企業(yè)與銀行的關(guān)系。但是，由于電子商務(wù)公司更加容易建立、營運(yùn)成本低，其競爭也必然會更加激烈，而物流則會成為電子商務(wù)極為重要的環(huán)節(jié)。物流的重要性主要體現(xiàn)在以下幾下方面：

1.物流是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的保證傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)模式離不開四個流：人、資金、物資和信息流，電子商務(wù)只是實(shí)現(xiàn)信息流的平臺，但要最終實(shí)現(xiàn)物資從賣方向買方的轉(zhuǎn)移，就得靠物流。

（1）物流對生產(chǎn)的影響在我國工業(yè)管理企業(yè)中，采購、生產(chǎn)和制造、運(yùn)輸和倉儲、配送和銷售等各個環(huán)節(jié)，相互獨(dú)立而又彼此分割，這樣就會造成一方面生產(chǎn)制造企業(yè)的原料和產(chǎn)成品庫存過量采購，企業(yè)資金空間占用過大，產(chǎn)成品制作成本過高；另一方面物流運(yùn)輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，已有的專業(yè)設(shè)施未能充分利用。因此，必須有力推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來，優(yōu)化組合，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)鏈，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，同時也可見物流的重要性。

（2）商流帶動物流發(fā)展商流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值形式的更替，物流是實(shí)現(xiàn)商品使用位置的變換。理論上說應(yīng)該是先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，沒有上游就沒有下游，所以要靠商流帶動物流。例如各領(lǐng)域消費(fèi)者利用B2C平臺進(jìn)行網(wǎng)上購物，完成商品所有權(quán)轉(zhuǎn)換關(guān)系，那么這就是商流過程。但其中整個電子商務(wù)活動的借宿，應(yīng)以商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中為結(jié)束點(diǎn)。所以說沒有物流，商流也無從實(shí)現(xiàn)。

2.現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證電子商務(wù)不因地點(diǎn)和時間變化而加以限制，可以把所有的商品買賣變成一個虛擬的大商場，在任何地點(diǎn)和時間都可以買到世界上任何一種商品。然而商品能否安全迅速地送到他們的手中，這才是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題，而這就取決于物流及配送等問題。物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的根本保證。

3．電子商務(wù)為物流信息化服務(wù)電子商務(wù)依賴于信息化，信息化是電子商務(wù)發(fā)展的必要基礎(chǔ)。失去信息化的物流，任何先進(jìn)的技術(shù)和裝備都無法應(yīng)用于物流領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用將顛覆我國物流業(yè)的面貌。

二、進(jìn)一步發(fā)展電子商務(wù)物流

分析目前我國物流行業(yè)和電子商務(wù)的現(xiàn)狀，產(chǎn)生制約的原因主要兩方面：①物流配送領(lǐng)域的人才短缺；②物流配送進(jìn)一步發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待深化。為此必須重視以下幾點(diǎn)：

1．增強(qiáng)電子商務(wù)物流的公眾認(rèn)識電子商務(wù)和電子商務(wù)物流是密不可分的兩部分，必須將二者捆綁在一起，盡心宣傳普及。它們共同構(gòu)成了商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，只有真正認(rèn)識到了電子商務(wù)物流的重要性，才有可能帶動電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

2．電子化物流系統(tǒng)的建設(shè)在這一方面，只有政府的支持和企業(yè)的發(fā)展雙管齊下，才能構(gòu)建全社會的電子化物流系統(tǒng)。沒有政府體系下的交通及信息系統(tǒng)的完善，是無法構(gòu)成企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)物流的暢通的。只有大環(huán)境經(jīng)營好了，配套設(shè)施齊全了，才實(shí)現(xiàn)個體的長足發(fā)展。

3.電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)和儲備在我國電子商務(wù)物流人才是極其稀缺的，如何培養(yǎng)相關(guān)人才，是必須要提到日程上的。為此有兩條捷徑，一是把有潛力的人才派出去學(xué)習(xí)相關(guān)知識；另一方面，引進(jìn)國外的相關(guān)方面的人才。

4．吸取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)本電子商務(wù)物流體系發(fā)展無論是電子商務(wù)，還是其相關(guān)的物流體系，我國與國際先進(jìn)水平還有一段差距。在這些方面，我們不妨實(shí)行“拿來主義”，并結(jié)合我國的實(shí)際情況，因地制宜地促進(jìn)我國電子商務(wù)物流的跨越式發(fā)展。

三、要發(fā)展什么樣的電子商務(wù)物流

電子商務(wù)讓國與國之間的貿(mào)易沒有限制，而電子商務(wù)物流也必將得到長足的發(fā)展。

1．電子商務(wù)物流在我國具有廣闊的發(fā)展空間我國是世界上屈指可數(shù)的貿(mào)易大國，也是消費(fèi)大國，電子商務(wù)的發(fā)展前景廣闊，其物流發(fā)展也是如此。隨著電子商務(wù)交易額的不斷增加，電子商務(wù)物流量也將得到快速發(fā)展。

2．發(fā)揮大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)必然要電子商務(wù)物流大規(guī)模定制經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于速度，而電子商務(wù)物流能夠?qū)⑺俣劝l(fā)揮到極致。企業(yè)通過電子商務(wù)與客戶建立聯(lián)系，通過電子商務(wù)物流第一時間提品和服務(wù)，這是必然趨勢，也將影響所有企業(yè)的未來前景。

3．電子商務(wù)物流有充分的技術(shù)保證我國交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)高速發(fā)展，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了良好的土壤。與此同時，與國際的不斷接軌，先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，也催生著國內(nèi)物流技術(shù)的革新，這些都為未來電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了充分的技術(shù)保證。

第4篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

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[關(guān)鍵字]：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對策

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1、引言

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電子商務(wù)是指通過采用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機(jī)，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動。

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現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。

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隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式。現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展正好順應(yīng)了這一要求。因此，研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實(shí)施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運(yùn)作模式還處于探索、試驗(yàn)和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調(diào)和解決。而對這些問題進(jìn)行研究，無論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。

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2、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

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隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長之勢，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，可以說二者互相依存，共同發(fā)展。

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2.1電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

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2.1.1基于信息化商務(wù)平臺的共同要求。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運(yùn)動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求現(xiàn)代物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

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2.1.2電子商務(wù)對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

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2.1.3電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率。在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

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2.2電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

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2.2.1現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

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2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。現(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競爭力。

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2.2.3電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達(dá)國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

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2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。

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3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

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3.1觀念和服務(wù)模式落后。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認(rèn)識?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準(zhǔn)確、及時的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。

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3.2與電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進(jìn)行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配?，F(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。

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3.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)要求相對均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應(yīng)對方的即時服務(wù)請求，目前，市場達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過高，現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

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3.5人才的稀缺。國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。

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4、我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策

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4.1必須提高全社會對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

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4.2選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

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4.3整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的“同步模式”，來實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離、零營運(yùn)資本的三零目標(biāo)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈（SupplyChain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶可以利用計(jì)算機(jī)或手機(jī)來決定包裹何時送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。

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4.4建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實(shí)際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

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4.5制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費(fèi)用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)，一個好的配送方案應(yīng)該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長避短，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對實(shí)時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對未來需求進(jìn)行長期預(yù)測或短期預(yù)測，或?qū)r點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。

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4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。

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5、結(jié)束語

第5篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)現(xiàn)代物流必然性問題對策

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

基于信息化商務(wù)平臺的共同要求。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運(yùn)動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代物流的實(shí)施控制。

電子商務(wù)對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后和更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率。在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過現(xiàn)代物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為有效的購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)的競爭力。

電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

觀念和服務(wù)模式落后。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒有得到普遍的認(rèn)識?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準(zhǔn)確、及時的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。

與電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)?；A(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)要求相對均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應(yīng)對方的即時服務(wù)請求，目前，市場達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過高，而現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等問題都亟需解決。人才的稀缺。國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展提供足夠的智力支持。

我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的對策

必須提高全社會對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶可以利用計(jì)算機(jī)或手機(jī)來決定商品何時送達(dá)目的地，收到后，信息將自動反饋到客戶指定的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實(shí)際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的-

第6篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

一個完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動的過程。

B2C電子商務(wù)4種物流模式

采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式，如圖2所示。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。

采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下的問題。首先，EMS服務(wù)收費(fèi)偏高，如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對于小件低價(jià)商品，消費(fèi)者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時間內(nèi)將商品送到。

網(wǎng)站自建配送的物流模式，如圖3所示。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購物信息后，由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。

這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴(yán)格的要求。很顯然，高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模。

借助第三方物流企業(yè)的模式，如圖4所示。第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。

采用這種物流管理方式，送達(dá)消費(fèi)者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。

網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)。

我國電子商務(wù)物流發(fā)展問題

1.對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。

2.電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。

3.“無法可依”，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。

4.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無法滿足客戶在時間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。

5.物流人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。

發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對策

1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究，吸收國外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。

2.完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。

3.積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會化的物流服務(wù)體系。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會化要求越來越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。

4.提高全社會對電子商務(wù)物流的認(rèn)識。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。

5.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

第7篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流； 物流配送

中圖分類號：F713.36 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)正處于深刻變革的重大轉(zhuǎn)折時期，世界范圍內(nèi)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展和跨國公司影響的日益增大，是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)大潮中的主要動向，一些新型行業(yè)借勢興起。其中，代表先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)的現(xiàn)代物流與基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)，是新興行業(yè)中最具成長性的行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

一、我國現(xiàn)代物流的研究與現(xiàn)狀

(1)物流基礎(chǔ)研究。物流一詞起源于20世紀(jì)20年代，在短短的幾十年中，已成為一國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。物流概念傳入我國已有20多年的時間，我國的學(xué)者、研究人員對物流的發(fā)展歷史、內(nèi)涵等做了大量的研究，但也應(yīng)看到，對物流的基礎(chǔ)理論、物流系統(tǒng)之間的關(guān)系特別是微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還不夠成熟。同時，由于我國地域遼闊，經(jīng)濟(jì)地理不同，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同的商品、不同的區(qū)域、不同的消費(fèi)對象，要求有不同類型的物流中心、流通中心以及配送中心，理論研究難以獲得滿意支持。

(2)物流業(yè)現(xiàn)狀。在我國國內(nèi)，目前還缺乏完全意義上的物流企業(yè)，多數(shù)企業(yè)僅承擔(dān)其中的某一項(xiàng)功能，和國外物流企業(yè)的差距非常大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國目前物流業(yè)整體還不發(fā)達(dá)，物流費(fèi)用在GDP中的比重相對很高，據(jù)估計(jì)約占我國GDP的30%左右。而歐美發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用一般占該國GDP的10%~12%之間。這意味著每年有20%的資源白白浪費(fèi)在商品流通的中間環(huán)節(jié)。

(3)第三方物流的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，在西方各國，現(xiàn)代第三方物流（3PL）作為一個新興的事業(yè)形態(tài)，得到了高速的發(fā)展，引起廣大企業(yè)界和理論界的關(guān)注。它的出現(xiàn)不僅是80年代西方對物流領(lǐng)域政策放松的結(jié)果，更主要的是由于越來越多的企業(yè)關(guān)注本身的核心業(yè)務(wù)，而把主業(yè)以外的工作加以外部化的結(jié)果。實(shí)踐證明，第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)既滿足了客戶復(fù)雜多變的物流服務(wù)要求，同時又促進(jìn)了第三方物流的蓬勃發(fā)展，從而推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。建設(shè)社會化物流配送中心，是流通領(lǐng)域的一場革命，其社會效益被國際物流專家比喻為一座金礦。

二、電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)正隨著Internet的延伸而不斷向縱深發(fā)展。雖然電子商務(wù)進(jìn)入中國已經(jīng)有十幾年了，但業(yè)界的炒作、媒體的宣傳并沒使電子商務(wù)在中國取得預(yù)期的進(jìn)展。實(shí)際運(yùn)作表明：僅有IT行業(yè)策劃、運(yùn)作的電子商務(wù)，可以說是“空中樓閣”。技術(shù)精英對其他行業(yè)商務(wù)規(guī)律缺少基本的認(rèn)識，嚴(yán)重阻礙電子商務(wù)進(jìn)入實(shí)用階段；而僅有傳統(tǒng)流通企業(yè)運(yùn)營的網(wǎng)站，也可能因決策者對技術(shù)缺乏足夠的認(rèn)識而不能與迅速發(fā)展的技術(shù)同步。因此，IT技術(shù)與傳統(tǒng)商務(wù)活動的有機(jī)結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的必經(jīng)之路。

據(jù)WTO估計(jì)，通過Internet網(wǎng)進(jìn)行的國際貿(mào)易可能占世界貿(mào)易總額的18%-25%。另據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，未來十年，50%的商務(wù)活動將采用電子形式。然而，考察電子商務(wù)企業(yè)的整個演進(jìn)過程，我們發(fā)現(xiàn)：至目前為止，世界電子商務(wù)公司普遍尚不盈利，能盈利的簡直是“鳳毛麟角”，但卻得到社會多種力量的強(qiáng)力支持，特別是得到注冊客戶的支持。注冊客戶加入電子商務(wù)激增這一事實(shí)進(jìn)一步說明客戶支持電子商務(wù)發(fā)展。

三、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

(1)基于信息化商務(wù)平臺的共同要求。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運(yùn)動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求現(xiàn)代物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

(2)電子商務(wù)應(yīng)對多樣性與分散性需求的優(yōu)勢，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。相比較傳統(tǒng)商務(wù)模式，電子商務(wù)具有明顯的應(yīng)對需求多樣性、分散性變化趨勢的技術(shù)優(yōu)勢。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

(3)電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率。在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

四、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

(1)現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。

(2)電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善， EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終目的是解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩問題，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

(3)現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。

五、實(shí)現(xiàn)我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的舉措

(1)加強(qiáng)電子商務(wù)環(huán)境下商業(yè)模型的研究。正如網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅現(xiàn)象所揭示的，電子商務(wù)重在商務(wù)。商業(yè)模型這一術(shù)語在沉寂了多年之后又成為經(jīng)濟(jì)的焦點(diǎn)。企業(yè)的商業(yè)模型是指企業(yè)向其客戶提供服務(wù)的方式，這種方式?jīng)Q定了企業(yè)的信息流和物流的組織形式，從而也就決定了其收入和成本的結(jié)構(gòu)和數(shù)量，并最終影響到企業(yè)的前途。如果沒有科學(xué)、合理的商業(yè)模式或商業(yè)模型作引導(dǎo)，再好的技術(shù)也難以真正體現(xiàn)其社會價(jià)值。

(2)深化電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送體系研究。作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)的產(chǎn)生就是為了簡化訂單的處理過程，從而加快物流的速度，提高物流資源的利用率。電子商務(wù)的提出也是為了解決繁瑣的信息流、商流和資金流的處理對現(xiàn)代化物流過程的緩滯，從而進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

(3)選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

作者單位：青海師范大學(xué)法商學(xué)院

參考文獻(xiàn):

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第8篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：物流、電子商務(wù)

中圖分類號：F715文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

1.電子商務(wù)的出現(xiàn)

基于Internet的電子商務(wù)可以說是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，就其目前的發(fā)展來說，是一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。無疑，電子商務(wù)是21世紀(jì)新的商務(wù)工具，它將像杠桿一樣撬動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的嬗變，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而在這個過程中，現(xiàn)代物流與派送產(chǎn)業(yè)將成為這個杠桿的支點(diǎn)。

2.物流的概念

物流, 指物質(zhì)實(shí)體的流動過程, 具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說, 可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送, 如電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說, 物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系?

3.物流與商流及其關(guān)系

物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對應(yīng)關(guān)系，換個說法，就是物流和電子商務(wù)是相對應(yīng)的關(guān)系。電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系。

物流與商流的關(guān)系是“虛實(shí)相應(yīng)”的關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移。另外，商流可以包括服務(wù)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系。

二、電子商務(wù)對物流供應(yīng)鏈的沖擊

電子商務(wù)與物流的關(guān)系隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用, 物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯, 物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人注意。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展, 而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段; 反過來, 電子商務(wù)本身矛盾的解決, 也需要物流來提供手段, 新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。電子商務(wù)這場革命對物流產(chǎn)生的影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。

1.供應(yīng)鏈短路化和流向的變化

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈(Supply Chain)渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

2.電子供應(yīng)鏈

基于Internet的電子供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)上已將整個世界連接成為一個巨大的價(jià)值鏈。Internet的出現(xiàn)極大地推動了在線營銷(Online-marketing)與郵購等各類基于Web的業(yè)務(wù)發(fā)展。

在這種情況下，電子供應(yīng)鏈的部署無疑已成為眾多供應(yīng)商的當(dāng)務(wù)之急。如若無視電子供應(yīng)鏈的發(fā)展潮流，繼續(xù)固守原有供應(yīng)鏈模式，則將會在供應(yīng)鏈效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手，并最終在競爭中落敗。電子供應(yīng)鏈對大型企業(yè)的影響最為顯著。許多大企業(yè)早已投入巨資部署了專用供應(yīng)鏈的解決方案，這類供應(yīng)鏈的解決方案涵蓋了產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品營銷、銷售及結(jié)算支付在內(nèi)的各個方面。

電子供應(yīng)鏈可實(shí)現(xiàn)多方交易處理，使買方能夠?qū)⒍嗉夜?yīng)商的訂單最終集成至一個高效、統(tǒng)一的后勤服務(wù)體系中。同時，借助智能門戶系統(tǒng)，客戶還可以及時獲取對其至關(guān)重要的相關(guān)產(chǎn)品的信息。

實(shí)現(xiàn)物流與信息流的高效集成是供應(yīng)鏈管理的首要目標(biāo)。但企業(yè)在對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識上還存在著不少誤區(qū)，這其中主要表現(xiàn)為部分企業(yè)僅僅注重為客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品及最大限度減少庫存等供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)，而對及時提供相關(guān)信息的信息流環(huán)節(jié)卻重視不夠。實(shí)際上，電子供應(yīng)鏈在從根本上改變了業(yè)務(wù)處理模式的同時，供應(yīng)鏈管理模式也必須本著服務(wù)于市場的原則作相應(yīng)的改變。

三、電子商務(wù)對物流配送的影響

1.配送業(yè)地位強(qiáng)化

電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。而在電子商務(wù)時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見，配送業(yè)的地位大大提高了。

實(shí)際上，對于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務(wù)時代的物流方式就是配送方式。

2.電子商務(wù)之物流配送解決方案

一家商業(yè)網(wǎng)站，選定自己的商業(yè)模式為B2C、B2B及電子交易市場等。作為這幾種商業(yè)模式的運(yùn)營者，在中國需要解決的瓶頸有很多，物流配送是公認(rèn)的瓶頸之一。針對目前電子商務(wù)配送方面面臨的問題，提出自建物流中心與第三方物流公司、配送公司相結(jié)合，加強(qiáng)內(nèi)部管理與整合社會資源并舉的方案。通常的物流外包方法是將需要外包的業(yè)務(wù)和區(qū)域內(nèi)容交給一家物流公司，由物流公司去策劃，原來物流公司有的業(yè)務(wù)和區(qū)域可能各方面協(xié)調(diào)起來比較容易，相反原來沒有的業(yè)務(wù)和區(qū)域往往會有服務(wù)、費(fèi)用等各方面的問題。

各地由運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)型的物流公司的業(yè)務(wù)以運(yùn)輸為主，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力局限于一省或一個地區(qū)，但是他們的成本很低，在勢力范圍內(nèi)的服務(wù)水平很高?；谶@種現(xiàn)狀，最佳的方案是進(jìn)行本地化物流外包，可以揚(yáng)長避短，達(dá)到最佳性能價(jià)格比。

3.配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心

原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。方案的描述分成三個層次：策略規(guī)劃、系統(tǒng)功能、流程管理。

作者單位：洛陽理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系

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The Impact upon Logistics from Electronic Commerce

Ma Chao

（Department of Economy Management，Luoyang Technical Institute）

第9篇：對電子商務(wù)物流的認(rèn)識范文

一、電子商務(wù)物流的涵義

物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的、傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務(wù)領(lǐng)域，人們已經(jīng)認(rèn)識到物流已成為電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，建造一個高效、合理、快捷的電子商務(wù)物流系統(tǒng)已越來越重要。電子商務(wù)物流是指在電子商務(wù)經(jīng)營模式下信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流。電子商務(wù)物流縮短了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與供應(yīng)商以及供應(yīng)商之間的距離，在企業(yè)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。

二、我國電子商務(wù)物流發(fā)展的“瓶頸”

（一）物流教育薄弱，觀念守舊。觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念是很多企業(yè)的嚴(yán)重問題。企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)識還很匱乏，還沒有真正接受物流的新理念、新概念、新技術(shù)，企業(yè)還沒有認(rèn)識到電子商務(wù)與物流的相互作用以及相互協(xié)作能力。觀念的落后導(dǎo)致我國不論是國民經(jīng)濟(jì)或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重不足，大部分企業(yè)對現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面的作用認(rèn)識不足。

（二）物流人才嚴(yán)重缺乏。長期以來，我國企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理方面的復(fù)合型人才。物流人才不足，也成為我國電子商務(wù)物流發(fā)展的巨大障礙。我國缺乏從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才；缺乏懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才；缺乏既懂In－ternet技術(shù)（包括通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等），又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才；缺乏既懂電子商務(wù)，又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務(wù)物流的發(fā)展。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后，布局不合理。由于過去“重生產(chǎn)，輕流通”的思想，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模偏小，不僅落后于發(fā)達(dá)國家，而且同印度、巴西等中等發(fā)達(dá)國家相比也存在很大的差距。不僅如此，東部運(yùn)輸設(shè)施占50%，中西部地區(qū)分別占34%和16%，加上計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致物流經(jīng)濟(jì)效益低下，給我國電子商務(wù)物流的發(fā)展帶來一定的阻礙。

（四）我國物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。我國物流標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問題嚴(yán)重阻礙了物流信息化的開展。近年來，國家對物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做了深入研究，也頒布了一系列物流標(biāo)準(zhǔn)，對一些通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格制定。然而，物流用語、物流作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫恍┓矫娴臉?biāo)準(zhǔn)還沒有完全統(tǒng)一起來，這就給信息化的實(shí)現(xiàn)造成了很大困難，開發(fā)人員沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的規(guī)范。這就要求物流標(biāo)準(zhǔn)盡快統(tǒng)一起來，給系統(tǒng)開發(fā)人員提供有效的設(shè)計(jì)依據(jù)。

三、我國電子商務(wù)物流發(fā)展策略

（一）加快我國物流現(xiàn)代化，提高配送能力和生產(chǎn)效率。首先，加快物流企業(yè)機(jī)械化和自動化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)物流操作的無人化、省力化和高效化；其次，實(shí)現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化。主要是指實(shí)現(xiàn)物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理計(jì)算機(jī)信息化、物流信息存儲的數(shù)字化和物流信息傳遞的實(shí)時化。

（二）加強(qiáng)政府的宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控。物流正在向自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和柔性化的方向發(fā)展。作為發(fā)展中國家，我國的物流業(yè)起點(diǎn)低、發(fā)展慢，政府應(yīng)盡早構(gòu)建順暢的物流體系，出臺物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策，必要時給予一定的資金支持，包括政府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等。

（三）加強(qiáng)我國電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。目前，國內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的電子商務(wù)及物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等專業(yè)化研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。