交通規(guī)則知識(shí)精選(九篇)

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第1篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

【關(guān)鍵詞】交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)；可訴性；證據(jù)種類

中圖分類號(hào)：D92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1006-0278（2015）07-131-02

一、交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)在性質(zhì)上是行政確認(rèn)

交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)的性質(zhì)學(xué)界沒(méi)有統(tǒng)一的結(jié)論，多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為責(zé)任認(rèn)定書(shū)是行政機(jī)關(guān)作出的行政確認(rèn)，部分觀點(diǎn)認(rèn)為公安機(jī)關(guān)做出的責(zé)任認(rèn)定書(shū)是行政裁決，但二者都認(rèn)為公安機(jī)關(guān)作出的責(zé)任認(rèn)定書(shū)是行使行政管理權(quán)，體現(xiàn)了行為的行政屬性。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，是公安交通管理部門(mén)運(yùn)用專門(mén)的知識(shí)和技能，在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系以及違章行為在交通事故中的作用，依法對(duì)當(dāng)事人各方的交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定的行為。交通事故責(zé)任認(rèn)定是行政確認(rèn)行為，完全符合行政確認(rèn)行為的概念與特征。理由如下：

第一，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定行為的主體是行政主體。根據(jù)《道路交通安全法》第五條規(guī)定可將道路交通事故責(zé)任認(rèn)定和一般的鑒定結(jié)論區(qū)別開(kāi)，后者的主體往往不是行政機(jī)關(guān)，具有多元性，凡是具有專門(mén)知識(shí)、技能和資質(zhì)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人均可進(jìn)行鑒定。

第二，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定是行政主體行使國(guó)家行政管理權(quán)，它的行使并不基于當(dāng)事人的自愿委托，這也是它和鑒定行為重要區(qū)別之一?！栋踩ā返?2、73條規(guī)定可以得出。

第三，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定行使的是行政確認(rèn)權(quán)。行政確認(rèn)行為的直接對(duì)象是那些行政相對(duì)人的法律地位和權(quán)利義務(wù)緊密相關(guān)的特定法律事實(shí)或法律關(guān)系。通過(guò)對(duì)這些對(duì)象進(jìn)行法律、法規(guī)和規(guī)章所規(guī)定項(xiàng)目的審核、鑒別，以確定行政相對(duì)人是否具備某種法律地位，是否享有某種權(quán)利，是否應(yīng)承擔(dān)某種義務(wù)。《安全法》第73條的規(guī)定可以得出，交通事故責(zé)任認(rèn)定就是一個(gè)對(duì)行政相對(duì)人的法律地位和權(quán)利義務(wù)的確定或否定行為。

第四，道路交通責(zé)任認(rèn)定不同于行政裁決行為。行政裁決行為不同于行政確認(rèn)行為的重要特征是前者以民事?tīng)?zhēng)議的存在為前提條件，而且這種民事?tīng)?zhēng)議與行政管理活動(dòng)密切相關(guān)；必須是經(jīng)過(guò)法律、法規(guī)特別授權(quán)的行政機(jī)關(guān)才能成為行政裁決的主體，以防行政機(jī)關(guān)在處理民事糾紛上的越權(quán)；裁決程序通常依當(dāng)事人的申請(qǐng)開(kāi)始，以協(xié)商或調(diào)解為前置。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定具有可訴性

雖然理論界和實(shí)務(wù)界對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定能否提起行政訴訟認(rèn)識(shí)不一，法律對(duì)此也尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)定，但大部分的觀點(diǎn)從有利于保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益與保證案件質(zhì)量和效率出發(fā)，傾向于它應(yīng)具有可訴性。認(rèn)為，交通事故責(zé)任認(rèn)定是公安機(jī)關(guān)作出的行政確認(rèn)行為，屬于具體行政行為。故行政相對(duì)人如果對(duì)公安機(jī)關(guān)依職權(quán)作出的具體行政行為不服，按照《行政訴訟法》第2條關(guān)于行政訴訟受案范圍的概括性規(guī)定，認(rèn)為交通事故責(zé)任認(rèn)定具有可訴性。理由如下：

第一，理論上的依據(jù)。公安交管部門(mén)對(duì)交通事故認(rèn)定，具備了具體行政行為的所有構(gòu)成條件。首先，從主體要素上看，公安交管部門(mén)無(wú)疑是行政主體，具備了具體行政行為的主體要素。其次，從權(quán)力要素上看，交通事故認(rèn)定是公安交管部門(mén)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的授權(quán)而實(shí)施的一種職權(quán)行為。再次，從法律效果要素來(lái)看，事故認(rèn)定一經(jīng)作出，即對(duì)特定的行政相對(duì)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對(duì)行政相對(duì)人在交通事故中具有的行政違法行為以及刑事違法行為所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的種類幅度產(chǎn)生影響。最后，從特定性要素來(lái)看，交通事故認(rèn)定是公安交管部門(mén)針對(duì)特定的交通事故，對(duì)特定的當(dāng)事人作出的具有法律效力的行為。因此，可以得出如下結(jié)論：公安交管部門(mén)對(duì)交通事故作出認(rèn)定的行為是具體行政行為，對(duì)交通事故認(rèn)定這一具體行政行為，當(dāng)事人是可以向法院提起行政訴訟的，即交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)具有可訴性。

第二，法律上的依據(jù)。第一，從行政訴訟的受案范圍來(lái)看，交通事故認(rèn)定沒(méi)有排除出行政訴訟的受案范圍。我國(guó)《行政訴訟法》第2條對(duì)行政訴訟的受案范圍有一概括式的規(guī)定，從這一規(guī)定可以看出，納入司法審查的行政行為必須是具體行政行為，而交通事故認(rèn)定是具體行政行為。此外，《行政訴訟法》第13條例舉了不屬于受案范圍的幾種情形，交通事故認(rèn)定不在排除司法審查的范圍之內(nèi)，由此，根據(jù)《行政訴訟法》第2條概括式的規(guī)定，即可推理出交通事故認(rèn)定屬于行政訴訟的受案范圍。第二，從最高人民法院《關(guān)于執(zhí)行若干問(wèn)題的解釋》中的有關(guān)規(guī)定來(lái)看，交通事故認(rèn)定可納入行政訴訟的受案范圍。該解釋進(jìn)一步寬泛了行政訴訟的受案范圍：“公民、法人或其他組織，對(duì)具有國(guó)家行政職權(quán)的機(jī)關(guān)和組織及其工作人員的行政行為不服，依法提訟的，屬于人民法院行政訴訟的范圍”。

三、交通事故責(zé)任認(rèn)定的救濟(jì)途徑

鑒于交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)的性質(zhì)及其在構(gòu)成交通肇事罪中的決定性作用，筆者認(rèn)為，在充分吸收反對(duì)意見(jiàn)中的積極因素，應(yīng)該為交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)在法律上創(chuàng)造可行性的救濟(jì)途徑，并且這種途徑應(yīng)當(dāng)做到，第一，不能是無(wú)限制擴(kuò)大行政訴訟受案范圍，避免重復(fù)無(wú)效增設(shè)救濟(jì)途徑，浪費(fèi)司法資源；第二，對(duì)可能出現(xiàn)認(rèn)定錯(cuò)誤的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)創(chuàng)設(shè)救濟(jì)途徑；第三，作為刑事證據(jù)使用的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)是行為人無(wú)異議的或者已經(jīng)經(jīng)過(guò)了可能的救濟(jì)途徑。其方式有：

第一，建立交通事故認(rèn)定的行政復(fù)議制度。交通事故認(rèn)定是非終局性的具體行政行為，應(yīng)將其納入行政復(fù)議的范疇，建立起上級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)下級(jí)交通事故認(rèn)定的復(fù)議制度。從法律性質(zhì)來(lái)看，交通事故認(rèn)定是具體行政行為中的行政確認(rèn)行為，認(rèn)定的行為對(duì)雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)產(chǎn)生了極大的影響，對(duì)這樣的行為設(shè)立復(fù)議，通過(guò)行政機(jī)關(guān)內(nèi)部的自上而下的監(jiān)督維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，完全符合復(fù)議法的立法目的。

這里值得注意的是，行政復(fù)議作為對(duì)具體行政行為的救濟(jì)途徑有“條條管轄”和“條塊管轄”的區(qū)別，前者指具體行政行為只能向其上級(jí)申請(qǐng)復(fù)議，而后者既可以向上級(jí)申請(qǐng)復(fù)議也可以向其同級(jí)人民政府申請(qǐng)。筆者認(rèn)為，作為對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定的復(fù)議救濟(jì)，只能選擇前者而不能選擇后者，其目的在于保證其效率和專業(yè)性。

第二，確定公安部門(mén)對(duì)某些類交通事故認(rèn)定享有終局裁決權(quán)。對(duì)具體行政行為設(shè)立終局裁決，是行政行為必須接受司法審查的例外情況，但是考慮到交通事故數(shù)量之巨大，若將所有交通事故認(rèn)定都予以納入訴訟，一方面會(huì)極大增加法院的負(fù)擔(dān)，另一方面亦會(huì)增加公安機(jī)關(guān)的負(fù)累，同時(shí)會(huì)讓一些別有用心的人濫用訴權(quán)，有鑒于上述情況，建議將某些類交通事故認(rèn)定依法設(shè)定為行政部門(mén)的終局裁決行為。比如，運(yùn)用簡(jiǎn)易程序?qū)煌ㄊ鹿首鞒龅恼J(rèn)定。因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十五條符合簡(jiǎn)易程序處理的事故，總體來(lái)說(shuō)，具有事實(shí)清楚、責(zé)任明晰、損失較輕的特征，并且簡(jiǎn)易程序的事故認(rèn)定比例較高。

第三，確立對(duì)交通事故認(rèn)定的司法審查。復(fù)議制度在維護(hù)交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益上的作用是重要的，但復(fù)議制度還是有其自身所無(wú)法克服的缺陷，由于復(fù)議是上級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)下級(jí)公安機(jī)關(guān)作出的具體行政行為的內(nèi)部審查機(jī)制，是“自己做自己案件法官”，這使得上級(jí)公安機(jī)對(duì)復(fù)議作出的決定的公正性難以保證。根據(jù)自然公正原則和司法最終裁決原則，為了克服復(fù)議的缺陷，把交通事故認(rèn)定納入司法審查，由司法機(jī)關(guān)對(duì)這一交通事故認(rèn)定的行政爭(zhēng)議進(jìn)行最終裁決，是彌補(bǔ)復(fù)議對(duì)事故當(dāng)事人權(quán)利救濟(jì)不到位的的最好辦法。

四、交通事故責(zé)任認(rèn)定可以作為認(rèn)定交通肇事罪的證據(jù)

與將交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)作為交通肇事罪證據(jù)持異議態(tài)度學(xué)者不同，絕大多數(shù)學(xué)者對(duì)此沒(méi)有意義，認(rèn)為責(zé)任認(rèn)定書(shū)符合刑事訴訟關(guān)于證據(jù)客觀性、合法性和關(guān)聯(lián)性的特征，可以作為證據(jù)直接使用。多數(shù)實(shí)務(wù)界工作者對(duì)此也不持異議。其理由主要有：

第一，責(zé)任認(rèn)定書(shū)是根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)物證、痕跡、雙方當(dāng)事人供述、證人等作出的，是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)客觀的記錄，符合客觀性。

第二，責(zé)任認(rèn)定書(shū)制作的主體合法，程序合法。

第三，責(zé)任認(rèn)定書(shū)是交通肇事客觀事實(shí)的記錄，直觀的反應(yīng)了行為人與造成事故的聯(lián)系，具有關(guān)聯(lián)性。

第四，根據(jù)行政訴訟法相關(guān)規(guī)定，行政人員在具體行政行為過(guò)程中所作的現(xiàn)場(chǎng)筆錄可以作為行政訴訟的證據(jù)，由此也可以得出，責(zé)任認(rèn)定書(shū)可以作為認(rèn)定交通肇事罪的證據(jù)。

第五，基于公安人員收集證據(jù)主體與程序的合法性，加之證據(jù)收集的及時(shí)性要求和發(fā)生事故的公共道路場(chǎng)所特性，事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)只能作為認(rèn)定交通肇事罪唯一的證據(jù)使用，實(shí)際不允許為收集交通肇事罪的證據(jù)而保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)使現(xiàn)場(chǎng)成為公路。

第六，將責(zé)任認(rèn)定書(shū)作為證據(jù)是司法效率的要求。

五、交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為新的證據(jù)種類

責(zé)任認(rèn)定書(shū)應(yīng)該劃分為那種證據(jù)種類問(wèn)題。共三種意見(jiàn)，一是鑒定結(jié)論，二是書(shū)證，三是新的證據(jù)種類。責(zé)任認(rèn)定書(shū)1.從主體上看，交通事故認(rèn)定是交通事故發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)依職權(quán)而作出的行為，其主體是特定和唯一的，且具有地域性。鑒定結(jié)論是指公安司法機(jī)關(guān)為了解決案件中某些專門(mén)性問(wèn)題，指派或聘請(qǐng)具有這方面專門(mén)知識(shí)和技能的人，進(jìn)行鑒定后所作的書(shū)面結(jié)論。因此從鑒定結(jié)論的定義得知，技術(shù)鑒定（鑒定結(jié)論）的主體具有不特定性、多元化合無(wú)地域性的特點(diǎn)，它不一定是國(guó)家行政機(jī)關(guān)，亦可是司法機(jī)關(guān)或其他科研單位。2.產(chǎn)生原因上看，交通事故認(rèn)定的權(quán)力是來(lái)源于法律、法規(guī)的授權(quán)。對(duì)交通事故作出認(rèn)定既是公安交管部門(mén)的法定職權(quán)，亦是其法定職責(zé)，屬于積極的法律行為；并且交通事故認(rèn)定是交管部門(mén)的單方行為，體現(xiàn)行政意志，當(dāng)事人沒(méi)有選擇性。技術(shù)鑒定卻是基于司法、行政機(jī)關(guān)或者當(dāng)事人個(gè)人的申請(qǐng)，鑒定機(jī)構(gòu)從不主動(dòng)行使，屬于消極的法律行為，并且技術(shù)鑒定是雙方行為，體現(xiàn)的是自由意志。3.從能否重新提出申請(qǐng)方面看，技術(shù)鑒定人的地位是獨(dú)立的，對(duì)專門(mén)性問(wèn)題可以有多個(gè)不同地域不同等級(jí)的技術(shù)鑒定主體作出可能互相不同的多份鑒定結(jié)論。技術(shù)鑒定結(jié)論代表了鑒定人一家之言，對(duì)這一鑒定結(jié)論，當(dāng)事人有權(quán)提出異議，進(jìn)而申請(qǐng)重新鑒定。而《安全法》則取消了重新認(rèn)定的規(guī)定，對(duì)交通事故認(rèn)定不服只能申請(qǐng)復(fù)核，而不是重新認(rèn)定。因此事故責(zé)任認(rèn)定與技術(shù)鑒定根本不同。此外就，責(zé)任認(rèn)定書(shū)不同于書(shū)證，一般情況下，書(shū)證所反映的都是案發(fā)前已存在或案件發(fā)生的客觀過(guò)程，它所反映的只能是案件的客觀事實(shí)，而不能摻入個(gè)人對(duì)案件事實(shí)的人為推理、判斷，即使公文書(shū)證也概莫能外。交通事故認(rèn)定書(shū)是客觀事實(shí)與個(gè)人知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)物，帶有個(gè)人的主觀傾向性，不符合書(shū)證客觀、中性的特征?；谝陨嫌^點(diǎn)，學(xué)者認(rèn)為交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)應(yīng)該被認(rèn)為是一種新的證據(jù)種類。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉星，李娜.道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的救濟(jì)途徑研究[J].河北法學(xué)，2006（1）.

[2]劉東根.道路交通事故責(zé)任及認(rèn)定性質(zhì)[J].行政法學(xué)研究，2002（4）.

第2篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

1．1調(diào)查對(duì)象

采用隨機(jī)整群抽樣的方法，在長(zhǎng)治市隨機(jī)抽取11所小學(xué)，并在每所小學(xué)的4～6年級(jí)各隨機(jī)抽取一個(gè)班，被抽取班級(jí)的全部學(xué)生作為調(diào)查對(duì)象。

1．2調(diào)查方法

參照青少年危險(xiǎn)行為因素調(diào)查表，制作統(tǒng)一的道路交通安全問(wèn)題調(diào)查表對(duì)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。

1．3調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容共分為五部分，第1部分是對(duì)學(xué)生交通安全知識(shí)的測(cè)試。第2部分是對(duì)學(xué)生道路交通行為的測(cè)試［7］。第3部分對(duì)小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)態(tài)度進(jìn)行調(diào)查。第4部分通過(guò)對(duì)學(xué)生設(shè)置調(diào)查問(wèn)卷，了解學(xué)生父母自身交通行為、學(xué)歷及教授學(xué)生交通知識(shí)3方面的情況。第5部分調(diào)查小學(xué)生車(chē)禍發(fā)生狀況。

1．4統(tǒng)計(jì)分析

將有效問(wèn)卷按照編號(hào)整理后，將所有數(shù)據(jù)用EpiData30軟件進(jìn)行雙份錄入，用SPSS130統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。采用百分位數(shù)、構(gòu)成比等對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行描述，用KruskalWallis2檢驗(yàn)進(jìn)行差異性檢驗(yàn)，并作多因素非條件Logistic回歸分析。檢驗(yàn)水準(zhǔn)α＝005。

2結(jié)果

2．1基本情況

本次調(diào)查共發(fā)放問(wèn)卷1298份，回收問(wèn)卷共1272份，應(yīng)答率為980％，去除不合格問(wèn)卷5份，剩下有效問(wèn)卷1267份。調(diào)查表有效率達(dá)976％。本次調(diào)查四年級(jí)431人，五年級(jí)390人，六年級(jí)446人；其中男生633人（500％），女生634人（500％）。

2．2小學(xué)生道路交通安全知識(shí)得分情況

小學(xué)生道路交通安全知識(shí)得分P50為80分，年級(jí)之間得分差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（2＝2360，P＜0001），見(jiàn)表1。男女生知識(shí)得分差異也有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（2＝2235，P＜0001），且女生成績(jī)高于男生，見(jiàn)表2。

2．3小學(xué)生道路交通安全行為得分

小學(xué)生道路交通安全行為得分P50為94分，3個(gè)年級(jí)之間行為得分差異有統(tǒng)計(jì)意義（2＝1882，P＜0001），見(jiàn)表1。男女之間差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（2＝1668，P＜0001），見(jiàn)表2。

2．4小學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的態(tài)度

在所有調(diào)查對(duì)象中，愿意接受學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則的占971％，發(fā)放交通安全知識(shí)宣傳手冊(cè)，自己會(huì)認(rèn)真看的占90％，而能主動(dòng)提醒他人違反交通規(guī)則的僅占871％。

2．5父母對(duì)小學(xué)生相關(guān)知識(shí)及行為的影響

父母的學(xué)歷與學(xué)生交通安全知識(shí)得分高低無(wú)關(guān)。但家長(zhǎng)平日里是否教學(xué)生安全知識(shí)與學(xué)生交通安全知識(shí)得分有關(guān)，家長(zhǎng)經(jīng)常教育的學(xué)生交通安全知識(shí)平均分為777分，家長(zhǎng)偶爾教育的學(xué)生平均分為760分，家長(zhǎng)從不教育的學(xué)生平均分為705分；家長(zhǎng)告知學(xué)生的越多，學(xué)生的得分越高，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（2＝1553，P＜0001）。同時(shí)發(fā)現(xiàn)家長(zhǎng)經(jīng)常違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為P50為843分，家長(zhǎng)偶爾違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為得分P50為889分，家長(zhǎng)從不違反交通規(guī)則的學(xué)生交通安全行為得分P50為925分，可見(jiàn)家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則的意識(shí)越高，學(xué)生道路交通行為得分越高（2＝2747，P＜0001）。

2．6小學(xué)生車(chē)禍發(fā)生情況及影響因素分析

在調(diào)查的1267名學(xué)生中有134名學(xué)生發(fā)生過(guò)不同程度的車(chē)禍傷害，車(chē)禍發(fā)生率為105％。將可能對(duì)車(chē)禍發(fā)生有影響的八個(gè)因素：性別、年級(jí)、父母學(xué)歷、父母教授學(xué)生知識(shí)、父母交通行為、學(xué)生交通安全知識(shí)得分、學(xué)生交通行為得分、學(xué)生學(xué)習(xí)交通知識(shí)，作為自變量進(jìn)行Logistic回歸分析，賦值情況見(jiàn)表3。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只有性別、年級(jí)、學(xué)生交通知識(shí)得分、學(xué)生行為得分、父母的交通行為這5個(gè)因素對(duì)小學(xué)生車(chē)禍發(fā)生有影響（均有P＜005），其余變量均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（均有P＜005），見(jiàn)表4。性別、年級(jí)、父母是否違反交通規(guī)則這3個(gè)影響因素的OR＜1，說(shuō)明性別女，年級(jí)升高，父母自身不違反交通規(guī)則是發(fā)生車(chē)禍的保護(hù)因素。而學(xué)生的交通知識(shí)和行為得分這兩個(gè)影響因素的OR＞1，說(shuō)明學(xué)生交通知識(shí)、行為得分低是發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)因素。在這5個(gè)因素中，其中學(xué)生行為得分對(duì)發(fā)生車(chē)禍的影響最為顯著（OR＝2046，95％CI：1518～2759，P＜0001），其次為父母自身的交通行為。

3討論

第3篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

時(shí)時(shí)刻刻注意安全——交通安全教育

一、教學(xué)目的：

1、通過(guò)讀新聞、搶答、演小品等形式引起同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。

2、通過(guò)本次班會(huì)活動(dòng)，是同學(xué)們了解一些基本的交通規(guī)則及交通標(biāo)志，并逐步形成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的良好的行為習(xí)慣。

二、課前準(zhǔn)備：

1、讓同學(xué)們收集有關(guān)交通事故的新聞。

2、組織學(xué)生排演小品。

3、選好及訓(xùn)練班會(huì)主持。

4、了解一些基本的交通規(guī)則。

5、了解一些常見(jiàn)的標(biāo)志。

三、活動(dòng)過(guò)程：

（一）、主持讀有關(guān)交通事故的新聞以引入主題。

1、主持A讀新聞。

2、主持B：大家聽(tīng)了這則新聞?dòng)惺裁锤邢耄?/p>

3、同學(xué)們各抒己見(jiàn)。

4、主持小結(jié)：

A：生命在你手中，交通安全不容忽視。

B：所以今天我們就一起來(lái)學(xué)習(xí)交通安全，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，并要養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

（二）、知識(shí)競(jìng)賽（搶答形式）

（三）、看小品，議一議。

1、小品內(nèi)容：一名小學(xué)生放學(xué)回家由于不遵守交通規(guī)則，結(jié)果出了車(chē)禍。

2、小品內(nèi)容：兩名小學(xué)生在馬路上踢球，結(jié)果揀球的時(shí)候，出了車(chē)禍。

3、議一議。

（1） 這幾個(gè)小朋友 違反了哪些交通規(guī)則？

（2） 我們應(yīng)如何遵守交通安全？

4、把小朋友的錯(cuò)誤糾正過(guò)來(lái)。

5、由小品、談心得體會(huì)。

（四）、輕松一笑。

小合唱《祖國(guó)、祖國(guó)我愛(ài)你》

（五）、板板。

合：節(jié)日到，真熱鬧，小朋友，放鞭炮；

E：柴草旁，屋前后，嚴(yán)格禁止放鞭炮；

F：點(diǎn)炮引，要用香，別用火柴打火機(jī)；

E：?jiǎn)∨谖错憚e去拿，傷了自己損失大；

F：沖天炮，危險(xiǎn)大，引起火災(zāi)害人家；

E：別拿拉炮對(duì)著人，免得炸己又傷人；

F：放鞭炮，害處大，最好自己別放它；

E：有的城市已嚴(yán)禁，我們帶頭來(lái)執(zhí)行；

合：來(lái)執(zhí)行！

（六）、必答題。

四、小結(jié)。

1、同學(xué)們小結(jié)：通過(guò)這次活動(dòng)，你懂得了什么？

第4篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

今天，看了《交通安全》的光盤(pán)，真是受益匪淺。

《交通安全》主要講了關(guān)于道路交通安全的各種知識(shí)，一應(yīng)俱全。但想想自己，何曾那樣做過(guò)呢？只不過(guò)是在警察叔叔在的時(shí)候，我會(huì)乖乖的遵守交通規(guī)則罷了，如果警察叔叔不在，我就開(kāi)始禿子打傘—無(wú)法無(wú)天了：走人行橫道的時(shí)候，即使人行的紅燈亮著，只要街道上沒(méi)有車(chē)輛，我就會(huì)像脫韁的野馬，直沖過(guò)去；有時(shí)候?yàn)榱私貜竭B人行道也懶的走，不看紅綠燈，直接穿了過(guò)去。有一次，開(kāi)車(chē)的司機(jī)為了躲避我，差點(diǎn)兒就開(kāi)上了邊道違反了交通規(guī)則，我至今想起來(lái)還后怕。

我看完了這碟光盤(pán)，對(duì)照自己的行為感到非常慚愧，我以后再也不會(huì)了，要自覺(jué)遵守交通規(guī)則。我在此告訴和我情況一樣的同學(xué)們：“安全重于泰山，請(qǐng)讓我們一起遵守交通規(guī)則吧！”

清徐縣職工子弟二校五年級(jí)：我要等考試

第5篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

前幾天，老師帶我們?nèi)⒂^學(xué)校組織的科普知識(shí)展覽。

一到操場(chǎng)，只見(jiàn)那里人山人海，我費(fèi)了九牛二虎之力才擠進(jìn)了黑壓壓的人群。在那里，我看到了許多科普知識(shí)展板。

當(dāng)我看到那些因違反交通規(guī)則出了事故的圖片，我就心驚膽跳，我覺(jué)得不遵守交通規(guī)則真是非常的危險(xiǎn)。人的生命只有一次，我們以后決不能在馬路上追逐打鬧，不能闖紅燈，不能橫穿馬路，過(guò)馬路時(shí)要左右看，走路靠右行，多向身邊的人宣傳交通安全規(guī)則，遇到違反交通規(guī)則的人積極上前勸阻。

當(dāng)我看到那些有關(guān)地震以及發(fā)生地震時(shí)怎樣逃生的知識(shí)的展板時(shí)，讓我明白了當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)一定要冷靜，不能慌張，不能走電梯，更不能跳樓，應(yīng)以最快的速度逃到空曠地帶；如果逃不出去，應(yīng)立即躲到桌子或椅子底下；一定要團(tuán)結(jié)在場(chǎng)的其他人，一起想辦法才能脫離危險(xiǎn)。

通過(guò)這次科普知識(shí)展覽讓我更加懂得了生命的寶貴，所以我們一定要增強(qiáng)安全意識(shí)，珍惜現(xiàn)在擁有的美好生活！

第6篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

一、全方位加強(qiáng)管理，完善幼兒接送安全制度

切實(shí)加強(qiáng)幼兒接送安全，認(rèn)真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長(zhǎng)接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門(mén)口進(jìn)行巡視，嚴(yán)防幼兒冒領(lǐng)或走失;通過(guò)填寫(xiě)《幼兒家庭情況調(diào)查表》，調(diào)查幼兒接送車(chē)的安全現(xiàn)狀，嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛來(lái)接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門(mén)衛(wèi)考核制度，落實(shí)門(mén)衛(wèi)職責(zé)，有效促進(jìn)幼兒在園安全。

二、多渠道宣傳，提高家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)

都說(shuō)“孩子是看著父母的后背成長(zhǎng)的”，父母如果嚴(yán)格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長(zhǎng)推廣交通法規(guī)常識(shí)，;利用家長(zhǎng)學(xué)校這一大課堂，聘請(qǐng)了市交警大隊(duì)的周指導(dǎo)員為家長(zhǎng)開(kāi)設(shè)“交通安全”專題講座;利用家長(zhǎng)會(huì)向家長(zhǎng)提出了，要求家長(zhǎng)遵守的《幼兒園家長(zhǎng)接送車(chē)輛停放制度》;利用家園欄和“告家長(zhǎng)書(shū)”這些宣傳載體，讓家長(zhǎng)明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺(jué)遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長(zhǎng)的道德法制意識(shí)，使其從自身出發(fā)，在路上時(shí)，常以“自覺(jué)遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹(shù)立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門(mén)口的交通安全，在園門(mén)口設(shè)置了車(chē)輛通行標(biāo)志和車(chē)輛停放標(biāo)志，進(jìn)一步提高了家長(zhǎng)的交通規(guī)則意識(shí)。

第7篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

泰安倉(cāng)庫(kù)路學(xué)校三（二）班

牛燕璜

2010年4月29日下午，我們倉(cāng)庫(kù)路學(xué)校的小記者來(lái)到泰安市公安交通安全教育學(xué)校參觀采訪。

首先，教育學(xué)校的田校長(zhǎng)熱情歡迎了我們，并帶我們來(lái)到四十二個(gè)交通規(guī)則標(biāo)語(yǔ)前，詳細(xì)給我們講每個(gè)交通標(biāo)語(yǔ)的意思，從而使我們了解了很多的交通安全常識(shí)。然后，田校長(zhǎng)又讓我們坐上模擬汽車(chē)，讓我們親身體驗(yàn)一下，了解這些交通規(guī)則及交通安全的重要性。

走進(jìn)大樓，迎面看到紅色標(biāo)語(yǔ)“醉在酒中，死在杯中”，田校長(zhǎng)邊走邊說(shuō)“標(biāo)語(yǔ)的意思，就是開(kāi)車(chē)不要喝酒，喝酒不要開(kāi)車(chē)”。隨后，田校長(zhǎng)又領(lǐng)我們參觀了一些交通事故的車(chē)輛圖片，其中一輛汽車(chē)被撞的面目全非，我們看著很害怕。

第8篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

“交通安全重要著哪!千萬(wàn)別掉以輕心!”我常常對(duì)自己這么說(shuō)，以防有個(gè)“三長(zhǎng)兩短”。打開(kāi)電視，隨便調(diào)一個(gè)新聞節(jié)目，保證有一條新聞是講關(guān)于交通事的。下面是小編為大家整理的平安出行演講稿資料，歡迎參閱。

演講一

是誰(shuí)，奪走了成百上千人的生命?是誰(shuí)，使一個(gè)家庭蒙受血光之災(zāi)?又是誰(shuí)，每天讓人提心吊膽地坐著交通工具?——它便是交通事故。

“交通安全重要著哪!千萬(wàn)別掉以輕心!”我常常對(duì)自己這么說(shuō)，以防有個(gè)“三長(zhǎng)兩短”。打開(kāi)電視，隨便調(diào)一個(gè)新聞節(jié)目，保證有一條新聞是講關(guān)于交通事的。為什么在我國(guó)，交通事故發(fā)生率這么高?就是因?yàn)槿藗儑?yán)重忽略了交通安全的重要性，醉酒駕駛、亂穿馬路、超速行駛、路邊隨便停車(chē)，都是普遍的違反了交通安全的法則。而在我們中國(guó)，這些幾乎都是家常便飯的事。你也許會(huì)問(wèn)：“路邊隨便停車(chē)也會(huì)造成交通事故嗎?”很抱歉地告訴你：是的!我就曾經(jīng)看過(guò)由于這個(gè)原因而造成的交通事故：一位母親和她那已經(jīng)上了高中的兒子，騎著自行車(chē)，兒子騎在前頭，母親跟在后頭。在某個(gè)路口的前方，停著一輛違章停車(chē)的轎車(chē)。由于那輛轎車(chē)停在自行車(chē)車(chē)道上，所以那位母親和她的兒子只好繞道走。這時(shí)，兒子不知怎么的，想快點(diǎn)饒過(guò)那輛車(chē)，于是加快了速度?？蔀?zāi)難降臨了——只在擦過(guò)車(chē)門(mén)的前幾秒，車(chē)門(mén)突然打開(kāi)，兒子還沒(méi)來(lái)得及剎車(chē)，就被撞地向前沖了出去。雖然醫(yī)生盡力搶救，但仍舊無(wú)法挽回他的生命，母親悲痛欲絕。唉——不能忽視的交通安全哪……

新聞畢竟是新聞，沒(méi)有親眼見(jiàn)到的那樣觸目驚心，而我就親眼看到過(guò)一場(chǎng)交通事故。爸爸出差那幾天，就讓爺爺奶奶照顧我。爺爺奶奶真辛苦，從大老遠(yuǎn)的“三林”乘公共汽車(chē)趕過(guò)來(lái)?；厝サ臅r(shí)候，我和媽媽就讓他們坐咱家的私家小轎車(chē)，舒舒服服地回家?？陕烽_(kāi)到一半，前面不知被什么東西擋住了，排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)。不過(guò)，還算幸運(yùn)，道路一會(huì)兒就又恢復(fù)了暢通。“前面到底發(fā)生了什么事情呀?”好奇的我探出了小腦帶。天啊!我看到了什么?一輛集裝箱大卡車(chē)和一輛公共汽車(chē)撞在了一起，破損不堪。而更為嚴(yán)重的是，它們中間還夾著一部已經(jīng)被撞地變形了的小轎車(chē)!由于大卡車(chē)與公共汽車(chē)夾住了轎車(chē)兩邊的前后門(mén)，可以看的出，轎車(chē)司機(jī)也許還有他的朋友，或家人還沒(méi)有脫險(xiǎn)。我真為轎車(chē)?yán)锏腵人捏了一把汗，但當(dāng)我想停留更多時(shí)間的時(shí)候，媽媽卻把車(chē)開(kāi)走了。我默默地望著那三輛擠在一起的車(chē)，心中的滋味兒實(shí)在不好受。

交通安全——關(guān)系了你的命運(yùn)!

演講二

我們的生活離不開(kāi)交通，常常在交通之間排徊。但是在交通之間，許多人不遵守交通規(guī)則：飆車(chē)、闖紅燈、酒后駕車(chē)······這違反交通安全的行為，造成了許多交通事故。

在西江旁邊平坦而筆直的江濱大道上，有一些年輕人喜歡刺激，把車(chē)子開(kāi)得很快，橫沖直撞。好像開(kāi)快車(chē)就是英雄似的。這些人根本不想喜歡飆車(chē)的后果，將會(huì)換來(lái)的是血淋淋的交通事故。

又如在風(fēng)柜口的五個(gè)交叉道上，許多開(kāi)車(chē)司機(jī)為了搶一秒鐘也不遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則。一次，我在風(fēng)柜口過(guò)斑馬線。人行道的綠燈亮了，我剛邁出一步，突然，一輛“別克”汽車(chē)開(kāi)著大喇叭沖向路口。我嚇得心驚膽顫，趕緊往里躲了回去。這真所謂是“馬路如虎口”呀!司機(jī)大叔，這可是人命關(guān)天的事，怎幺能這幺草菅人命呢?過(guò)路口的時(shí)候，寧愿要停一刻也搶一秒呀!

人們常說(shuō)：“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。”我曾經(jīng)在電視上還看到一個(gè)男人在酒吧喝多了酒便駕車(chē)回家，結(jié)果在回家的途中，把一位環(huán)衛(wèi)工人撞飛到了兩米多遠(yuǎn)。這位環(huán)衛(wèi)工人還生死未卜呢。這都是喝酒開(kāi)車(chē)惹的禍啊!一件件交通事故都提醒我們：為了別人和家人的幸福，遵守交通規(guī)則吧!

人的生命只有一次，生命都是寶貴的，如果不遵守交通規(guī)則而失去自己的生命奪去別人的生命是多幺缺德，多幺可恥!讓我們做一個(gè)遵守交通規(guī)則的公民吧!讓交通安全銘記于心!

演講三

“過(guò)馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。”一句最起碼的交通安全知識(shí)相信大家都不陌生，已倒背如流了吧!

人的生活中，處處離不開(kāi)交通，同時(shí)也離不開(kāi)安全，所以我們處處都要做一名遵紀(jì)守法的安全公民。如果你不遵守規(guī)則的話，交通事故就猶如一顆定時(shí)zhàdàn，隨時(shí)準(zhǔn)備爆炸，炸開(kāi)的話，你不但不會(huì)輕易躲過(guò)去，還會(huì)失去寶貴的生命。

在日常生活中，許多司機(jī)不注意交通安全，而魯莽行事，造成他人人身傷害。記得前幾天《說(shuō)天下》欄目里說(shuō)過(guò)，幾位富家“公子哥”開(kāi)上高級(jí)跑車(chē)在夜晚不顧他人生命安全，竟開(kāi)始了一場(chǎng)刺激的游戲——瘋狂飆車(chē)。當(dāng)開(kāi)向斑馬線時(shí)，一名行人正慢慢走過(guò)，此時(shí)“咚”地一聲，行人向根護(hù)欄桿似的飛向兩三層樓高，并且在二十米以外的距離摔下，地下一片鮮紅……一名不知情、無(wú)辜的受害者就這樣喪失了生的權(quán)利。那位“公子哥”卻繼續(xù)“游戲”，當(dāng)警察抓住他后，他卻滿臉漠然，無(wú)動(dòng)于衷?？吹竭@個(gè)悲慘的場(chǎng)面，我心里先是一陣悲哀，然后又想：“公子哥”難道你們心中的生命只是一張紙?一片羽毛?一塊石子嗎?你們不明白一時(shí)的放縱，會(huì)給別人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給一個(gè)家庭帶來(lái)多大的痛苦……

在生活中，有不守規(guī)的司機(jī)，還有自由放縱的行人。行人不遵守交通規(guī)則的事情也很多，他們這種行為同樣造成了慘重的后果。如：在馬路上，我們經(jīng)常能夠看到一些行人不顧車(chē)輛的穿梭而隨意行走，并且根本不顧紅綠帶給他們的警示，還不走斑馬線，使釀造慘劇，造成自身人身傷害。所以我們?cè)隈R路上行走要守交通規(guī)則，不要釀成“路上隨意走，親人兩行淚”的后果，要做一名安全小公民。

交通事故不止這些，車(chē)不會(huì)認(rèn)人，人會(huì)認(rèn)人。司機(jī)請(qǐng)你不要讓那無(wú)情的車(chē)輪傷害到別人，行人請(qǐng)你不要讓車(chē)輪傷害到你。就讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這四個(gè)字在我們心里永遠(yuǎn)扎根，永伴我們前行。

同學(xué)們，讓我們都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，并盡自我的本事讓更多的人遵守交通規(guī)則，讓交通事故在我們生活中漸漸消失，讓我們的明天充滿期望、陽(yáng)光。

演講四

隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)達(dá)，車(chē)輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時(shí)常走進(jìn)我們的生活，因此，交通安全，人人須知，而我就有過(guò)這樣的經(jīng)歷。

記得有一天下午，爸爸剛喝過(guò)酒，就準(zhǔn)備騎摩托車(chē)回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車(chē)上。就在行駛過(guò)程中，一輛貨車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，正好過(guò)丁字路口，由于爸爸的車(chē)速過(guò)快，來(lái)不及拐彎，眼看與貨車(chē)相撞了，爸爸把車(chē)龍頭拐了一下，車(chē)子倒在地上了。當(dāng)時(shí)，我可嚇壞了，這是關(guān)系到我們一家人的生命安全呀!結(jié)果爸爸媽媽磕破點(diǎn)皮，我的鎖骨斷了，摩托車(chē)前輪也軋壞了。這件事給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車(chē)輛，如果稍微有一點(diǎn)失誤，就有可能喪失生命。在我的印象中還有一件事。

那是一個(gè)陽(yáng)光明媚的早晨，一個(gè)叁年級(jí)的學(xué)生在路邊踢沙包，沙包掉在馬路中間去了，她跑去撿，此時(shí)，一輛卡車(chē)迎面駛來(lái)，便毫不留情地從她身上壓過(guò)去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上?，她現(xiàn)在已讀叁年級(jí)了，父母用自己的心血把她養(yǎng)大，最后卻發(fā)生這樣的事情，你說(shuō)，這是一個(gè)人的命運(yùn)嗎?不是的。這關(guān)系到一個(gè)家庭甚至幾個(gè)家庭。交通安全對(duì)我們來(lái)說(shuō)太重要了。作為一名即將小學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，我想告訴大家：只要我們?nèi)巳俗袷亟煌ㄒ?guī)則，學(xué)習(xí)交通有關(guān)知識(shí)，一定會(huì)讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。交通事故是那幺可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現(xiàn)在路上的車(chē)輛越來(lái)越多，馬路越來(lái)越擁擠，同時(shí)交通事故也越來(lái)越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個(gè)家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。遵守交通規(guī)則就是珍愛(ài)生命!

人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。請(qǐng)大家一定要愛(ài)惜生命!讓我們?cè)诎踩陌鼑驴鞓?lè)、健康地成長(zhǎng)，建設(shè)自己美麗的家園。

演講五

隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，各種汽車(chē)也不斷的更新生產(chǎn)出來(lái)，看看馬路上川流不息形形的車(chē)輛就明白了，如今的車(chē)子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。所以我們小朋友更應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，從小培養(yǎng)良好的習(xí)慣!

爸爸媽媽經(jīng)常會(huì)對(duì)我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過(guò)馬路必須要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識(shí)，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進(jìn)，左耳出，當(dāng)作耳邊風(fēng)。直到有一天發(fā)生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態(tài)度和壞習(xí)慣。

記得那是一個(gè)天氣晴朗的星期天，我和媽媽一齊去逛天一廣場(chǎng)。過(guò)馬路的時(shí)候，我沒(méi)有聽(tīng)媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經(jīng)跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著?？匆?jiàn)媽媽嚇得面紅耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的時(shí)候，忽然，一輛摩托車(chē)從我的跟前急駛而來(lái)，擦身而過(guò)。直覺(jué)得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強(qiáng)忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅僅嚇了一跳，原先是摩托車(chē)的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來(lái)。我最終受不了那疼痛，便號(hào)啕大哭起來(lái)，這時(shí)媽媽早已經(jīng)嚇得臉通紅通紅的，之后又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時(shí)此刻，我真的后悔極了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了!

只聽(tīng)媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點(diǎn)，誰(shuí)叫你不聽(tīng)話!穿馬路怎樣能夠亂跑呢，今日還算運(yùn)氣好，如果把你撞到了怎樣辦啊?是你自我的職責(zé)，撞了也是白撞的!這樣也好，吃點(diǎn)苦頭買(mǎi)個(gè)教訓(xùn)了，以后可要遵守交通規(guī)則哦!”我羞愧得無(wú)地自容，使勁地點(diǎn)點(diǎn)頭!從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是細(xì)心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規(guī)規(guī)距距地過(guò)馬路。

第9篇：交通規(guī)則知識(shí)范文

今天早上第三節(jié)課,我們學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí),宣傳刊里有一封<<致中小學(xué)的一封信>>中我知道:日益發(fā)達(dá)的道路交通給我們帶來(lái)便捷的同時(shí),也給人們帶來(lái)了許多傷痛.近幾年來(lái),我國(guó)都有10萬(wàn)左右的人喪生于車(chē)輪下,因車(chē)禍而受傷的更是不計(jì)其數(shù),馬路已經(jīng)成為"無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)",數(shù)以萬(wàn)計(jì)的青少年也在交通事故中被無(wú)情地奪走生命.

2007年上半年,我市一共發(fā)生事故359起,造成73人死亡,497人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失為850959元其中發(fā)生特大交通事故3起,死亡10人,受傷6人.這些血淋淋的事故背后絕大多數(shù)包含了不同程度的交通違法,正是這些人們不以為然的交通違法行為,給我們留下傷痛回憶.

讀完這一封信,心里非常愧疚,因?yàn)槲乙灿|犯過(guò)交通規(guī)則.一次風(fēng)和日麗的早上,為了趕班車(chē),像飛一樣地跑著跑道馬路我還沒(méi)來(lái)得及看紅綠燈叭叭,車(chē)全部叫了起來(lái),我嚇得跑了.

通過(guò)交通規(guī)則學(xué)習(xí),以后我們要尊守交通規(guī)則

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