交通安全宣傳存在的問題精選(九篇)

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第1篇：交通安全宣傳存在的問題范文

但隨著柳城縣社會、經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人流、車流、物流不斷增加，交通安全深層次的問題凸顯。在柳城縣發(fā)生的道路交通事故中，90以上涉及農(nóng)村群眾，給群眾生命財產(chǎn)帶來巨大損失，在建設(shè)社會主義新農(nóng)村中，構(gòu)成一個不和諧的音符。這主要是在農(nóng)村地區(qū)，群眾接受法制宣傳教育率低，農(nóng)村道路交通安全條件薄弱，群眾交通法律意識和交通安全意識不強(qiáng)。需要我們用更長遠(yuǎn)的目光、更科學(xué)、更大范圍地加強(qiáng)交通安全宣傳教育，以提高廣大交通參與者交通法制意識和安全意識，實(shí)現(xiàn)道路交通的和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展。下面就我縣道路交通安全宣傳教育存在的問題、產(chǎn)生的原因及對策作一個初淺的探討。

一、柳城縣道路交通安全宣傳教育存在的問題

1、宣傳的主體上，公安交警為主，其他政府部門。在所有報刊、電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)播發(fā)的交通安全宣傳有關(guān)的稿件，以公安交通民警為多數(shù)；進(jìn)行交通安全進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭進(jìn)行交通安全宣傳教育的人員，全部是交通民警；進(jìn)行交通安全法制咨詢的，全都是交通民警。其他如安監(jiān)、教育等宣傳交通安全的時間少。

2、宣傳的方式方法上，傳統(tǒng)方法多，創(chuàng)新方式少。時下進(jìn)行交通安全宣傳的方式，不論是節(jié)假日，還是日常工作時間，靜態(tài)上都是懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語、制作宣傳櫥窗居多數(shù)，動態(tài)的宣傳，也僅僅是流動到客運(yùn)車站，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員集中場所播放宣傳光盤；交通安全知識講座教育，也是針對學(xué)生、客運(yùn)駕駛?cè)?。間或在旅游黃金周，春節(jié)等人員流動大的時間，輔助以散發(fā)交通安全宣傳資料或交通安全提示卡，宣傳手段不新。

3、宣傳的范圍上，重點(diǎn)地域多，偏遠(yuǎn)地域少。目前的交通安全主要的都是放在縣城所在地多，農(nóng)村地方主要集中在集鎮(zhèn)及公路主干線沿線多，社會宣傳也僅局限在客運(yùn)車站，覆蓋面不廣。

4、宣傳的對象上，針對重點(diǎn)人群多，照顧全體的少。無論是重要的節(jié)假日，還是正常時間，宣傳的對象總是圍著中小學(xué)生、客運(yùn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行，對單位、社區(qū)、企業(yè)等人員宣傳得少。造成了幼兒園的學(xué)習(xí)比中小學(xué)生遵守交通法規(guī)好，中小學(xué)生比成年人遵守交通法規(guī)好，形成了一種不遵守交通法規(guī)是成熟表現(xiàn)的現(xiàn)象。

5、宣傳時間上，搞突擊的多，日常工作的少。在日常的交通管理工作中，多數(shù)時間是進(jìn)行業(yè)務(wù)工作的多，主要是進(jìn)行路面執(zhí)勤執(zhí)法，在執(zhí)勤執(zhí)法過程中，融合宣傳教育的成份少。因?yàn)榫ι?，業(yè)務(wù)工作多，工作量大，民警們在工作過程中也就沒有過多注意交通安全宣傳。而主要的宣傳工作，在重大節(jié)日期間，重要的交通安全宣傳任務(wù)工作期間，都是就工作安排而進(jìn)行，交通安全宣傳教育工作是一項長期基礎(chǔ)性工作的意識不強(qiáng)。

6、宣傳效果上，注重形式的多，追求實(shí)效的少。在宣傳教育的過程中，由于手段比較陳舊，沒有真正把宣傳教育工作的重要性體現(xiàn)到工作中去，許多民警在進(jìn)行宣傳教育過程中，認(rèn)為交通安全意識靠自身養(yǎng)成的，在工作的方法上想辦法不夠，甚至是走形式，而沒有過多地去考慮，宣傳的效果，是否使受教育人群真正入腦，入心，進(jìn)而來規(guī)范自身的交通行為，使得簡單的宣傳形式，不能真正觸動受教育群眾的心，取不到宣傳教育的最佳效果。象簡單的宣傳標(biāo)語，許多人看過就忘，甚至看都不看，就丟到一邊。

二、存在上述問題的原因

盡管在工作中盡可能地采取新的渠道，新的方法，反復(fù)地進(jìn)行交通安全宣傳，但群眾的交通安全意識提高不快，不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全問題，使得因交通安全意識淡薄造成的交通違法現(xiàn)象，甚至是交通事故，還有大量的存在這個問題。究其原因是：

1、教育缺機(jī)制。道路交通安全涉及千家萬戶，《中華人民共和國道路交通安全法》第六條明確規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安

機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機(jī)關(guān)部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。而在實(shí)踐工作中，道路交通安全教育基本上是公安交警部門唱“獨(dú)角戲”，顯得勢單力簿。各部門職責(zé)沒有考核、督促、檢查、獎懲機(jī)制，只是流于形式，落不到實(shí)處，起不到效果，難以形成“政府主管，交警主導(dǎo)，部門齊抓，社會共管，全民參與”的道路交通安全宣傳教育氛圍。

2、宣傳缺警力。柳城縣公安局交警大隊目前僅有在崗民警38人，平均年齡達(dá)41歲，且要管全縣公路386公里，各類機(jī)動車38000余輛，機(jī)動車駕駛?cè)?9000余人，每年還要處理大量的道路交通事故；大隊的宣傳人員僅1人，業(yè)務(wù)編在大隊辦公室，還要做辦公室的日常事務(wù)，警力嚴(yán)重不足。

3、投入缺渠道。道路交通安全宣傳教育是交通管理的基礎(chǔ)，道路交通安全宣傳教育，需投入大量的設(shè)備費(fèi)用，印刷資料費(fèi)用，活動費(fèi)用。交通安全宣傳教育的經(jīng)費(fèi)的投入，要同交通基礎(chǔ)設(shè)施一同列入政府財政預(yù)算，而目前我縣的狀況是交通安全宣傳只是交警部門的職責(zé)，沒有一輛專門的宣傳用車交通安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)的投入僅靠交警部門在罰沒收入中擠出資金來維持，已無法滿足現(xiàn)實(shí)需要。

4、工作缺素質(zhì)。交通安全宣傳教育工作，需要較高的素質(zhì)。在實(shí)際工作中，由于民警的個人素質(zhì)還不是很高，許多新的宣傳渠道有待開發(fā)，高科技的技術(shù)手段不會熟練使用，而且在文化水平上也受一定的局限，使得許多宣傳工作的質(zhì)量不高，手段不新，缺乏新穎性，難以取得預(yù)期的效果。

三、解決交通安全宣傳教育工作問題的對策

1、健全交通安全宣傳教育機(jī)制。一是縣政府要建立健全交通法規(guī)普法宣傳考核機(jī)制。把《中華人民共和國道路交通安全法》作為全縣普法宣傳的重要內(nèi)容，并建立有效的考核機(jī)制，制訂科學(xué)的考核內(nèi)容，使宣傳教育真正落到實(shí)處。二是各單位、企業(yè)主管部門對單位干部職工（重點(diǎn)是機(jī)動車駕駛?cè)耍╅_展經(jīng)常性的道路交通安全教育，落實(shí)道路交通安全進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)。三是各村委（社區(qū)）會組織開展好道路交通安全進(jìn)村、進(jìn)社區(qū)。四是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村委會把道路交通安全進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭活動落到實(shí)處，取得實(shí)際效果。五是縣教育局及各類學(xué)校，把道路交通安全宣傳教育納入對學(xué)生教育內(nèi)容，落實(shí)道路交通安全宣傳教育進(jìn)學(xué)校。六是宣傳部、廣播電視單位，要把道路交通安全宣傳教育列入宣傳重點(diǎn)，發(fā)揮新聞媒體獨(dú)特優(yōu)勢，開辟交通安全宣傳專欄，持之以恒地進(jìn)行交通法規(guī)宣傳。

第2篇：交通安全宣傳存在的問題范文

一、黨組重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

我院黨組多年來對交通安全工作一貫非常重視，為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立了以副檢察長×××為組長、紀(jì)檢組長×××、政治處主任×××、法警大隊長×××、民行處長×××、二處長×××、偵查處長×××為成員的院交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)全院的交通安全工作，做到常抓不懈。制定了《××區(qū)人民檢察院車輛管理使用規(guī)定》等一系列規(guī)章制度，以安全防范為基礎(chǔ)，以從嚴(yán)管理為手段，實(shí)行責(zé)任到處室、責(zé)任到干警個人等工作責(zé)任制，形成了院領(lǐng)導(dǎo)和各部門齊抓共管、全院一盤棋的工作局面，使我院的交通安全工作取得了很好的成績。

二、狠抓落實(shí)，切實(shí)做好交通安全工作

1、落實(shí)市院及通州區(qū)交通安全委員會的工作部署

今年上半年，根據(jù)市院交通安全委員會的工作部署，在全院開展了“迎五一、保安全”的交通安全宣傳教育活動。在這次活動中，在院黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，在院交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的組織下，通過集中學(xué)習(xí)、通過局域網(wǎng)自學(xué)等方式，組織全院干警重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《中華人民共和國道路交通安全法》、《××市實(shí)施（道路交通安全法）辦法》、《××市道路交通安全防范責(zé)任制管理辦法》及系統(tǒng)交通安全委員會有關(guān)文件和我院制定的《××區(qū)人民檢察院車輛管理使用制度》等文件，切實(shí)提高全院干警的交通安全意識。認(rèn)真查擺交通安全工作中的問題，針對存在的問題，進(jìn)一步完善各項規(guī)章制度，強(qiáng)化管理，從根本上堵塞交通安全工作的漏洞。

“兩會”期間，根據(jù)__區(qū)交通安全委員會要求各單位消減出車率的要求，院領(lǐng)導(dǎo)模范帶頭，各處室合并辦案用車，使我院出車率減少40%，為“兩會”期間的交通安全工作的有序進(jìn)行做車了貢獻(xiàn)。

2、堅持各項制度不走樣

要求各局、處、室負(fù)責(zé)人嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用規(guī)章制度，做到加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)教育、加強(qiáng)管理、加強(qiáng)檢查四個“必須”，嚴(yán)禁公車私用，并對是否存在開特權(quán)車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛以及其他嚴(yán)重危及行車安全的問題進(jìn)行了重點(diǎn)查找，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。從車輛管理、維護(hù)保養(yǎng)等制度方面入手，嚴(yán)格車輛安全狀況檢查制度，對各局、處、室車輛安全狀況進(jìn)行驗(yàn)收、評比，并將結(jié)果納入季度量化考核，從制度上保證了帶病車不上路的安全原則。2月份，院交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組與全院干警簽定了《駕駛員、行人交通安全責(zé)任書》，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體干警的交通安全意識。

3、制定措施，杜絕甲方事故

為堅決杜絕駕駛員酒后駕車等行為導(dǎo)致的甲方責(zé)任事故，以及超速行駛等交通違章行為，院交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)合院紀(jì)檢監(jiān)察處做出部署，要求各局、處、室結(jié)合針對市院干部×××酒后駕駛機(jī)動車交通肇事以及我院一處交通事故的典型事例，結(jié)合本部門交通安全狀況，查擺問題并制定整改方案，同時紀(jì)檢監(jiān)察處制定《駕駛員交通違章通知記錄手冊》，將干警的交通違章行為納入紀(jì)檢監(jiān)察范圍。

三、取得的成效

在院交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)和全院干警的努力下，我院上半年的交通安全工作形勢整體良好，通過一系列的宣傳教育和學(xué)習(xí)活動，強(qiáng)化了全院干警的交通安全意識，全體干警提高了認(rèn)識，增強(qiáng)了責(zé)任感，交通事故和交通違章行為均降至歷史低點(diǎn)，有效地保障了各項任務(wù)的完成。

四、存在的不足

1、從一處交通事故和幾起刮蹭事故來看,有些駕駛員對自己的駕駛技術(shù)過于自信,對可能發(fā)生的事故遇見不足,可見對交通安全重要性的認(rèn)識還需提高.

2、由于春夏氣候的原因,有些駕駛員在駕駛車輛的過程中情緒不夠穩(wěn)定，缺乏耐心和謹(jǐn)慎，容易出現(xiàn)交通事故.

五、特別提醒

第3篇：交通安全宣傳存在的問題范文

在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，我們要重視交通安全的教育。大家參加完學(xué)習(xí)交通安全的教育活動體會最大是什么呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備12月2日全國交通安全日活動心得感悟五篇，歡迎參閱。

全國交通安全日活動心得感悟一在生活中，我們會遇到各種危險，如交通事故，遇上壞人，燒傷，被電等等，所以我們要保護(hù)好自己，這也就是所謂的“自我保護(hù)”，就是用自己所學(xué)過的知識來保護(hù)自己，學(xué)會自我保護(hù)是很重要的。

就在去年夏天，四個十二歲的小男孩在中午時到龍源湖去游泳，可他們并不知道危險的來臨。突然其中一個被水草纏住了，怎么也動不了，眼看就快要淹死了，其余三個趕緊過去想吧同伴救上來，可是他們畢竟也小，再說那是是中午，周圍一個人也沒有，沒有辦法請求救援，于是便發(fā)生了四人全部被淹死的悲劇。

這說明了學(xué)會自我保護(hù)的重要性，也突出了孩子們的安全意識還太少，要知道并不是所有的河流都是可以游泳的，也許下面水草雜亂會纏住你的腳，也許下面有很深的淤泥，會把你陷進(jìn)去，也許這水有好幾米深，讓你的腳還夠不到水底。這都是有可能發(fā)生的危險，所以我們要有自我保護(hù)的意識。

記得有一年，我和鄰居小朋友一起放炮，我們用粗香點(diǎn)燃了各種各樣的花炮，后來，夜深了，我們趁著火光互相追逐嬉戲起來，我忘了手里還拿著點(diǎn)燃的粗香，于是樂極生悲的事情發(fā)生了：玩的時候，她開玩笑的似地做出向我身上潑水的動作，我也習(xí)慣性的伸手去擋，結(jié)果粗香便一下子戳到了我的臉上，起了一個泡。

這就說明了我自我保護(hù)的意識還不夠多，做事應(yīng)該小心，要思前想后，而真正遇到困難時，我們不要自作主張，而應(yīng)該像大人們求救，比如打“110”，找家長，找老師來幫我們解決困難。

全國交通安全日活動心得感悟二昨天下午，學(xué)校組織全校師生和家長一起聽了一節(jié)關(guān)于交通安全知識的講座。聽了此次講座我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標(biāo)和內(nèi)容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認(rèn)識不足，從而不斷導(dǎo)致車禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。

孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強(qiáng)對學(xué)生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強(qiáng)烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護(hù)者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識。

我們要對對家長進(jìn)行交通安全宣傳，引導(dǎo)家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進(jìn)來，應(yīng)時刻提醒孩子們注意交通安全。

在課堂上我教了學(xué)生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學(xué)習(xí)，我進(jìn)一步樹立起了交通安全意識，這在平時對于學(xué)生的安全教育中起到了重要的作用。

通過學(xué)習(xí)我知道了：當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因?yàn)?，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。

以后，我希望學(xué)生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。

全國交通安全日活動心得感悟三為落實(shí)上級“12.2全國交通安全日”宣傳教育活動工作，進(jìn)一步強(qiáng)化小學(xué)生道路交通安全，我校于11月24日至12月4日開展了交通安全宣傳教育系列活動。營造“人人講安全，事事講安全”的校園安全環(huán)境，讓廣大師生深刻體會到生命的可貴、安全的重要。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織

針對交通安全宣傳教育活動的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、工作要求等，我校在首先研究制定了活動方案，把交通安全工作抓細(xì)抓實(shí)，使宣傳有計劃、有步驟地展開。

二、廣泛發(fā)動，深入學(xué)習(xí)，宣傳教育

我校積極召開教職工交通安全教育專題會議，切實(shí)加強(qiáng)對“交通安全教育宣傳”活動的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮優(yōu)勢，周密部署，確定重點(diǎn)，認(rèn)真組織開展安全宣傳教育活動，提醒校車管理人、學(xué)生家長和學(xué)生關(guān)注校車安全、了解安全乘坐校車知識，不斷提高學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)能力。分發(fā)告家長書，并要求家長配合學(xué)校做好子女的交通安全教育工作。學(xué)校扎實(shí)進(jìn)行深入的安全教育，充分利用板報、標(biāo)語、主題班會等形式，在校內(nèi)外營造主題宣傳教育活動的濃厚氛圍，提高學(xué)生的安全防范意識。

三、形式多樣，內(nèi)容豐富

我校于宣傳活動啟動階段，即利用早操時間，召開全體師生參加的宣傳活動動員會，統(tǒng)一部署活動方案，并組織了一系列的活動：

1.學(xué)校利用校園LED滾動，“關(guān)愛生命、安全出行、從我做起、從小做起”宣傳標(biāo)語，對全校的學(xué)生進(jìn)行宣傳。

2.全校召開“守法出行安全自護(hù)”主題班會，再次強(qiáng)調(diào)安全問題。

3.組織全體學(xué)生觀看《關(guān)注學(xué)生出行》警示教育片。

4.校行政領(lǐng)導(dǎo)對乘坐校車的情況進(jìn)行了檢查，對個別路隊不注意安全的同學(xué)當(dāng)場進(jìn)行了教育。

比賽。

總之，在宣傳周活動中，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并進(jìn)一步加強(qiáng)管理，進(jìn)一步明確職責(zé)，使我校宣傳活動扎實(shí)有效地進(jìn)行。我們將繼續(xù)努力，杜絕交通安全事故，使我校的交通安全工作更上一層樓。

全國交通安全日活動心得感悟四201_年12月2日是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第_個“全國交通安全日”，圍繞“社會協(xié)同治理、安全文明出行”這一主題，以弘揚(yáng)交通安全法治精神，普及交通安全風(fēng)險防范知識，進(jìn)一步倡導(dǎo)通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責(zé)任意識、文明交通意識、公共道德意識為目標(biāo)，我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對學(xué)生安全出行的教育，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長。

一、組織有序，狠抓活動落實(shí)

學(xué)校成立了交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長趙立新任組長，校安全員李浩然任副組長，各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。各項活動都做到了定時間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動的有效開展。

二、加強(qiáng)宣傳，營造活動氛圍

(1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

(2)充分發(fā)揮宣傳陣地的作用：

我校通過在樓門口顯示屏播放交通安全標(biāo)語，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、黑板報、召開交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，針對學(xué)生多發(fā)的在道路上嬉戲、騎非機(jī)動車不按道行駛、騎車戴耳機(jī)聽音樂等行為，開展“知危險、會避險”交通安全知識普及等活動。

下發(fā)《關(guān)于學(xué)生交通安全致家長的一封信》，學(xué)校針對實(shí)際情況對學(xué)生及家長進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生禁止乘坐“三無”車輛，學(xué)生上下學(xué)路中文明騎車、靠右行走，與家長溝通要以積極的姿態(tài)投身到子女的交通安全教育中，共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

在學(xué)校家長接送區(qū)張掛全國交通安全日宣傳條幅，擴(kuò)大社會影響力，起到了非常好的效果。

全國交通安全日活動心得感悟五隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?

這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?

看!那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果。可這位司機(jī)知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……

血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

第4篇：交通安全宣傳存在的問題范文

一、*年我市道路交通治安的基本情況

*年，我市新增機(jī)動車7540輛，機(jī)動車駕駛?cè)?1323名，電動自行車4萬余輛，道路里程280公里，盡管機(jī)動車、駕駛?cè)?、道路里程同比增長8.2%、12%、12%，但由于市委、市政府高度重視，各職能部門積極應(yīng)對，確保了全年交通安全形勢總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經(jīng)濟(jì)損失9.457萬余元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發(fā)生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理機(jī)制。06年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農(nóng)村建設(shè)的重要指標(biāo)，發(fā)展地方地濟(jì)的重要保障，維護(hù)社會穩(wěn)定的重要因素，改善人居環(huán)境的重要環(huán)節(jié)來抓。形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)為主抓，其他領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合分管工作協(xié)同抓的領(lǐng)導(dǎo)體系。進(jìn)一步完善聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)效能，在全市推行市、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村3級道路交通安全管理機(jī)制。同時，市領(lǐng)導(dǎo)主動關(guān)心交通安全管理工作，每逢重大節(jié)日、活動均組織安監(jiān)、公安、交通等部門到運(yùn)輸單位、客運(yùn)場所檢查落實(shí)交通安全制度落實(shí)情況，分管市領(lǐng)導(dǎo)多次深入公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)研交通安全管理工作。全年，市長辦公會專題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開交通安全聯(lián)席會議4次，各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項。僅06年5月29日召開的市政府第52次常務(wù)會議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標(biāo)線建設(shè)問題。目前，我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社會化格局。

二、強(qiáng)化部門聯(lián)動，整治安全隱患。各部門從預(yù)防交通事故、保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全高度出發(fā)，做實(shí)做細(xì)交通安全隱患排查整改工作。安監(jiān)部門主動承擔(dān)交通安全監(jiān)管職能，督促職能部門履行職責(zé)；教育部門主動排查學(xué)生出行中存在的安全隱患，與公安、交通、建設(shè)等部門聯(lián)合制定整改方案；交通、建設(shè)部門在道路建設(shè)過程中充分聽取公安交巡警部門意見，嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施建設(shè)與道路同規(guī)劃、同施工、同驗(yàn)收、同使用“四同”制度；農(nóng)機(jī)部門針對農(nóng)業(yè)機(jī)械存在的問題，積極落實(shí)管理措施，預(yù)防農(nóng)業(yè)機(jī)械交通事故。馬橫公路是06年新開通道路，全線長28.8KM，開通前，公安、交通和公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切協(xié)作，及時增設(shè)了100余處交通標(biāo)志、600米W防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置了6處黃閃警示燈，沿線29個路口安裝了300余米減速帶，交通安全設(shè)施在道路開通前全部安裝到位。06年第二季度交通安全聯(lián)席會議上，分解了22處交通安全隱患整改任務(wù)，明確了整改時間，交通、建設(shè)、教育、高郵鎮(zhèn)、三垛鎮(zhèn)、界首鎮(zhèn)等部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照序時進(jìn)度和整改要求在06年底前全部整改到位。在學(xué)生安全方面，公安、教育部門緊密配合，及時在學(xué)校附近道路施劃標(biāo)線，設(shè)置警示標(biāo)志，成立護(hù)導(dǎo)隊，組織專人維護(hù)交通秩序，近三年來未發(fā)生學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上交通事故。

三、強(qiáng)化違法查處，凈化交通環(huán)境。我市緊緊圍繞“安全、有序、暢通”目標(biāo)，針對轄區(qū)行車秩序、停車秩序、路口秩序等方面存在的突出問題，抓重點(diǎn)、治亂點(diǎn)、疏堵點(diǎn)，嚴(yán)整交通違法行為。06年，開展了“百日競賽活動”“春運(yùn)交通秩序整頓”“不闖紅燈—文明交通行動”“無牌無證專項整治”“重點(diǎn)交通違法行為專項整治”“‘五城同創(chuàng)’迎節(jié)慶交通秩序整治”等系列活動近20次，查處交通違法行為14萬余起，行政拘留442人，活動中，公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮了主力軍的作用。文明交通行動中，公安機(jī)關(guān)主動與市文明辦、建設(shè)局、教育局等部門聯(lián)系，爭取了市委、市政府、相關(guān)職能部門和全市廣大市民的大力支持，機(jī)關(guān)干部和青年志愿者多次參與交通協(xié)勤活動。針對城區(qū)交通管理特點(diǎn)，采取“五包六定”工作措施，責(zé)任到人，每月有目標(biāo)，每周有重點(diǎn)，每日有行動，形成了高峰站點(diǎn)、平峰巡線、低峰管面的城市交通管理模式；針對干線公路、農(nóng)村公路交通違法行為特點(diǎn)，專項行動與日常管理并重，采取全警行動、區(qū)域互動、隊室聯(lián)動，分片、分區(qū)域開展專項整治。同時，深化農(nóng)村派出所交通警務(wù)室改革措施，采取月考、季考、年度考核相結(jié)合，對警務(wù)室進(jìn)行綜合考評，促動了警務(wù)室人員主動上路參與交通管理。

四、強(qiáng)化源頭管理，筑牢第一防線。公安、交通部門嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)學(xué)校管理，強(qiáng)化平時措施落實(shí)和制度執(zhí)行檢查。公安部門以等級車管所評比為契機(jī)，全面實(shí)行駕駛?cè)死碚摽荚囄C(jī)化；對車輛檢測線進(jìn)行改造，嚴(yán)把車輛檢測關(guān)、駕駛?cè)巳腴T關(guān)和證照注銷、車輛報廢關(guān)。同時，嚴(yán)格重點(diǎn)車輛管理，對186輛重點(diǎn)客運(yùn)車輛實(shí)行“三查一跟蹤”：查車輛超載、查檢驗(yàn)記錄及合格標(biāo)

志、查駕駛證準(zhǔn)駕記錄，對重點(diǎn)車輛實(shí)行跟蹤管理。對所有危化物品運(yùn)輸車輛，統(tǒng)一安裝了GPS定位系統(tǒng)和行駛記錄儀，實(shí)行“三清一審批”：從事?；锲愤\(yùn)輸車輛數(shù)量及類型清楚、裝載物品的種類及特性清楚、行駛路線及裝載量清楚，所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)格實(shí)行審批許可制度。對接送學(xué)生車輛管理做到“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一登記注冊、統(tǒng)一建立檔案、統(tǒng)一明確責(zé)任。加強(qiáng)重點(diǎn)駕駛?cè)私逃?，每月一次安全例會，每逢重大?jié)日，對客運(yùn)車輛駕駛?cè)恕⒐芾碡?zé)任人、安全員進(jìn)行集中教育，受教育人數(shù)達(dá)5300余人次。對交通違法記分達(dá)6分以上的512名“四類車輛”駕駛?cè)朔峙M織安全學(xué)習(xí)，對記滿12分的107名駕駛?cè)私M織學(xué)習(xí)考試。繼續(xù)實(shí)行重大節(jié)日民警派駐制，督促客運(yùn)、危險品運(yùn)輸企業(yè)、使用接送學(xué)生車輛的學(xué)校，完善安全制度，落實(shí)管理措施。同時，各專業(yè)運(yùn)輸單位、車輛管理部門加大對機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砹Χ?，定期組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，督促駕駛?cè)宋拿黢{駛，安全行車。

五、強(qiáng)化科技運(yùn)用，創(chuàng)新工作模式。公安交巡警部門投入資金50余萬元為基層民警配備了350兆電臺、防彈衣、錄音筆等“九小件”，新增的8輛警車全部下發(fā)到基層中隊，遷移了三垛治安卡口，改建了車邏中隊、漢留中隊，新建了天山中隊。全年新裝路口監(jiān)控系統(tǒng)8個，增設(shè)信號燈3組，微機(jī)20臺，安裝了車輛和駕駛?cè)斯芾硇畔⒂|摸查詢臺和仿真警察，添置了稱重儀，開發(fā)研制了“路口不闖紅燈”語音提示系統(tǒng)，不斷提高科技裝備在交通管理工作中運(yùn)用水平。推行了輪值輪訓(xùn)、培訓(xùn)精兵工作模式，走內(nèi)涵式、挖潛式發(fā)展之路，克服警力不足等諸多因素，采取城鄉(xiāng)對流、警力互動、輪值輪訓(xùn)的方法，彌補(bǔ)了警力不足矛盾。全年通過電子設(shè)備抓拍的交通違法行為4萬余起，處罰2萬5千余起，非現(xiàn)場執(zhí)法量占執(zhí)法總數(shù)30%，緩解了民警的工作壓力，提高了工作效率。

六、強(qiáng)化安全宣傳，提高市民素質(zhì)。06年，我市以加強(qiáng)輿論宣傳教育為先導(dǎo)，不斷拓展宣傳教育陣地，擴(kuò)大交通安全宣傳覆蓋面。市公安部門在報紙、電視、電臺上專門開辟交通安全宣傳專欄，以黑板報、宣傳畫廊、橫幅、戧牌、宣傳車等為載體，深入開展交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等活動，提高市民對交通安全知識知曉率。市教育局、公安局本著“交通安全從娃娃抓起”的原則，為每個學(xué)校聘請至少1名交巡警擔(dān)任交通安全宣傳校外輔導(dǎo)員，定期到學(xué)校開展交通安全宣傳活動。同時，利用重大活動強(qiáng)勢推進(jìn)交通安全宣傳活動，全面普及交通安全知識。3月份，在實(shí)驗(yàn)小學(xué)成立了“少年交通警察學(xué)校”，舉行了全市中小學(xué)生交通安全宣傳周活動啟動儀式，全市各中小學(xué)大隊輔導(dǎo)員出席了儀式；5月份舉行的“文明交通行動”啟動儀式上，市四套班子領(lǐng)導(dǎo)、32個職能部門600余名社會各界人士參加了活動。市供電公司在文明交通行動中，針對2200多名員工、91輛汽車和61名駕駛?cè)她嫶箨犖?，開展了“爭創(chuàng)文明人、行安全車”活動，利用電子顯示屏24小時播放交通安全宣傳標(biāo)語，在公司內(nèi)部300多部電腦網(wǎng)絡(luò)主頁上設(shè)立“文明交通行動”專欄，制作形式多樣、圖文并茂的“文明交通行動”宣傳櫥窗，不斷強(qiáng)化員工的交通安全意識。

二、道路交通管理工作中存在的主要問題

去年我市道路交通安全管理工作雖取得一定成績，但與揚(yáng)州市委、市政府要求相比還存在一定差距。

一是道路交通事故有待進(jìn)一步控制。雖然06年轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生特大道路交通事故，重大事故死亡人數(shù)也比上一年度有所下降，但涉及農(nóng)村道路、電動自行車的事故不斷增加。

二是市民文明意識有待進(jìn)一步提高。少數(shù)市民自覺遵守交通法律法規(guī)的行為習(xí)慣還未真正養(yǎng)成，一些嚴(yán)重違法行為居高不下，個別路段仍存在堵點(diǎn)、亂點(diǎn)問題。

三是交通管理力量有待進(jìn)一步加強(qiáng)。目前公安交巡警部門仍存在警力不足矛盾，一些農(nóng)村交警中隊人數(shù)僅3-4人，干線中隊人數(shù)也不超過6人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

四、安全設(shè)施投入有待進(jìn)一步加大?，F(xiàn)有的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與暢通工程達(dá)D類二等水平和優(yōu)秀管理城市標(biāo)準(zhǔn)相比，還有一定差距。農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)的危險路段、危險橋梁仍然存在，一些新建農(nóng)村硬質(zhì)化道路存在無標(biāo)志、無人管、無設(shè)施的“三無”現(xiàn)象。

三、今后工作的幾點(diǎn)打算：

07年，我市將緊緊圍繞“平安暢通示范市”和“暢通工程”D類二類管理水平創(chuàng)建目標(biāo)，著重做好以下四方面工作：

1、進(jìn)一步加強(qiáng)交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮市交通安全工作聯(lián)席會議作用，研究交通管理工作發(fā)展方向和戰(zhàn)略，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的工作任務(wù)，完善隱患整改機(jī)制，強(qiáng)化安全監(jiān)督部門定期檢查職能，大力推進(jìn)交通安全社會化管理進(jìn)程。

2、進(jìn)一步科學(xué)制定交通管理規(guī)劃。我市將定期研究制定交通管理的發(fā)展規(guī)劃，明確交通管理的階段性目標(biāo)，對車輛發(fā)展宏觀控制；長遠(yuǎn)規(guī)劃路口的渠化、紅綠燈設(shè)置、交通隔離設(shè)置、公共汽車?？奎c(diǎn)、停車場設(shè)置，使之與城市發(fā)展相適應(yīng)。

3、進(jìn)一步關(guān)心和支持交通管理工作。把交通管理工作納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，正確引導(dǎo)、弘揚(yáng)依法、文明交通的正氣，形成嚴(yán)管的態(tài)勢。相關(guān)部門積極配合交巡警部門加強(qiáng)交通安全宣傳，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，不斷增強(qiáng)交通參與者的法制意識。

4、進(jìn)一步重視交通事故預(yù)防工作。繼續(xù)按照國務(wù)院預(yù)防道路交通

第5篇：交通安全宣傳存在的問題范文

大家好!

現(xiàn)在,我代表*區(qū)交通安全委員會,對我區(qū)20*年度交通安全工作情況進(jìn)行總結(jié).

一,20*年工作完成情況

20*年,*區(qū)交通安全委員會在市安辦,市交管局及區(qū)委,區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下,在全區(qū)各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社會單位的大力支持下,團(tuán)結(jié)一致,迎難而上,緊緊圍繞壓減交通違法行為,預(yù)防交通事故這一中心,結(jié)合"春運(yùn)","兩會"等各時期中心工作,以交通安全宣傳"五進(jìn)","宣傳月","安全月",預(yù)防特大交通事故百日競賽等活動為載體,以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》,《北京市實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全〉辦法》為主要內(nèi)容,在社區(qū),農(nóng)村,轄區(qū)單位內(nèi)廣泛開展了多種形式的交通安全宣傳教育活動.不但圓滿完成了"春運(yùn)","兩會"等各時期交通安全保衛(wèi)工作,預(yù)防道路交通事故工作也取得了顯著成效,20*年,我區(qū)實(shí)現(xiàn)了宣傳,管理事故死亡人數(shù)雙下降的好成績.管界事故死亡1*人,與年度129人的控制指標(biāo)比減少25人,與20*年死亡(126)人數(shù)比減少22人.交通宣傳事故死亡33.5人,與年度40人的控制指標(biāo)減少6.5人,與20*年死亡(33)人數(shù)比基本持平.

由于成績突出,我區(qū)壓減交通事故工作得到上級部門充分認(rèn)可.20*年2月份,我區(qū)組建的全市第一支交通安全宣傳協(xié)管員工作經(jīng)驗(yàn)在全市推廣.5月份,公安部授予*交通支隊"全國交通安全宣傳''''五進(jìn)''''工作先進(jìn)集體"稱號.8月份開始,在全市統(tǒng)一組織的40天集中整治行動中,我區(qū)發(fā)動群眾上街維護(hù)秩序工作落實(shí)到位,得到市安辦表揚(yáng).在年度區(qū)縣考核工作中,我區(qū)名列全市總成績第二,連續(xù)8年被評為北京市優(yōu)秀區(qū)縣(或先進(jìn)區(qū)縣).

二,全年主要工作情況如下:

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,投入超過歷年,為做好工作提供了有效保障.

按照市安辦20*年度的總體工作部署,區(qū)委,區(qū)政府高度重視交通安全管理工作,多次組織召開交通安全工作會議,檢查交通安全管理工作,并及時落實(shí)人員,經(jīng)費(fèi)

區(qū)政府多次召開辦公會,專題研究交通安全工作.如,第98次區(qū)長辦公會專題研究了"40天交通秩序集中整治行動工作".第102次區(qū)長辦公會議,專題研究了"區(qū)屬和自建道路存在的交通安全隱患問題".

主要區(qū)領(lǐng)導(dǎo)出席交通安全管理工作的重要會議,并作動員部署.貫徹落實(shí)國務(wù)院"1.15"全國預(yù)防道路交通事故電視電話會議,公安部"12.16"預(yù)防特大交通事故會議,市安委會"11.18"預(yù)防特大事故百日競賽動員會等重要會議,張大力區(qū)長,閆小彥常務(wù)副區(qū)長等主要領(lǐng)導(dǎo)都到會,并做工作部署.區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶頭參加我區(qū)組織開展的大型交通安全宣傳活動,深入單位開展交通安全大檢查.如,20*年2月5日,區(qū)政府成立了由區(qū)委常委,常務(wù)副區(qū)長,區(qū)交通安全委員會主任閆小彥帶隊,交通,運(yùn)管,城管,綜治等部門參加的聯(lián)合檢查組,深入各長途客運(yùn)站檢查了"春運(yùn)"交通安全工作.

區(qū)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心交通安全管理工作.20*年2月7日,區(qū)委書記王子生,區(qū)長張大力,區(qū)委副書記,區(qū)政法委書記閆滿成,區(qū)委常委,常務(wù)副區(qū)長閆小彥等區(qū)委區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)來到支隊進(jìn)行調(diào)研,參觀了支隊指揮調(diào)度室,對全體干警進(jìn)行了慰問.

經(jīng)費(fèi)得到保障.年度交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)由每年的30萬元增加到60萬元.每年新增撥款135萬元,作為140人的交通安全宣傳協(xié)管員隊伍開支.撥款20萬元,在全市率先建立交通肇事追逃專項基金.另外,區(qū)政府根據(jù)交通支隊提交的交通設(shè)施改造專項報告,投資180多萬元,先后用于大灰廠路,豐葆路,馬家堡西路交通設(shè)施改造,安裝各類交通標(biāo)志300余面,施劃標(biāo)線15公里,增加隔離護(hù)欄約2公里,工程改造4處,在河西地區(qū)安裝10處夜間警示燈,為一線執(zhí)勤民警配備非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備數(shù)碼相機(jī)20臺,安裝模擬監(jiān)控設(shè)備31個.

(二)明確目標(biāo),落實(shí)責(zé)任,打牢工作基礎(chǔ)

一是年初完成了各級交通安全組織的充實(shí)調(diào)整工作,確定了年度交通宣傳管理事故穩(wěn)中有降的工作總目標(biāo).與27個街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦及2698家立戶單位分別簽訂了年度交通安全責(zé)任書.將60萬宣傳經(jīng)費(fèi)及時下發(fā)到各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦.對20*年度38個市級交通安全先進(jìn)單位,25名市級交通安全優(yōu)秀管理干部,172個區(qū)級交通安全先進(jìn)單位及37名區(qū)級交通安全優(yōu)秀管理干部給予了表彰.

二是完善了對各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦工作的考核機(jī)制,每季度對各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦工作完成情況,交通違法超標(biāo)單位,事故情況進(jìn)行考核通報.

三是在建設(shè)完成區(qū)交通安全委員會網(wǎng)站的基礎(chǔ)上,27個街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)按區(qū)安辦要求,均安裝了計算機(jī)網(wǎng)絡(luò),做到了能及時瀏覽下載各類文件和交通安全信息,初步實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)信息化宣傳管理.

四是140人的交通安全宣傳協(xié)管員隊伍經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理,隊伍更加穩(wěn)定,不但徹底解決了基層安辦人員嚴(yán)重缺編問題,在交通宣傳"五進(jìn)"活動,追查報廢車,追查違法超標(biāo)單位等各項交通管理工作中的作用也越來越突出.

(三)進(jìn)一步完善了交通安全整體防控網(wǎng)絡(luò)

近兩年來,在各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合下,全區(qū)初步構(gòu)建了政府牽頭,部門聯(lián)動,群眾參與整體防控體系.*年以來,全區(qū)交通安全整體防控網(wǎng)絡(luò)更加嚴(yán)密.

一是交通支隊積極發(fā)揮職能作用,主動當(dāng)好參謀.按照市安辦各時期工作部署,積極報告工作情況,提出建設(shè)性意見,使領(lǐng)導(dǎo)及時了解全區(qū)各時期交通安全工作情況,作出科學(xué)決策,做好安全管理工作.

二是充分發(fā)揮政府,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),社會單位三級交通安全組織網(wǎng)絡(luò)作用,層層動員發(fā)動,認(rèn)真貫徹落實(shí)各項工作部署.20*年,全區(qū)召開交通安全大會6場次,地區(qū)交通安全工作會議270場次,專業(yè)運(yùn)輸及社會單位內(nèi)部安全會議9800多單位次,各級安全組織網(wǎng)絡(luò)的健全及作用發(fā)揮,使各項工作部署得以順利貫徹實(shí)施,確保了"春運(yùn)","兩會"等各時期中心交通保衛(wèi)工作萬無一失.

三是根據(jù)各時期工作實(shí)際,每季度召開一次交通安全聯(lián)席會議,由區(qū)安辦報告我區(qū)季度工作情況,分析工作存在不足,提出需要各相關(guān)職能部門配合的工作意見.如,區(qū)綜治辦,區(qū)文明辦根據(jù)年初第一次交通安全聯(lián)席會議精神,及時將交通安全工作納入了綜合治理和精神文明建設(shè)總體工作,納入了年終考核,實(shí)行一票否決制,進(jìn)一步強(qiáng)化了政府監(jiān)督職能,增強(qiáng)了各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)及各社區(qū),村領(lǐng)導(dǎo)抓好交通安全防范工作的責(zé)任感.

四是各職能部門大力支持交通安全工作.交通支隊與區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合建立了《運(yùn)輸危險化學(xué)品單位管理制度》,進(jìn)一步明確了對危險化學(xué)品單位交通安全監(jiān)管責(zé)任;與區(qū)運(yùn)管處聯(lián)合建立了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)聘用外地駕駛員備案制度和不良信息通報制度,從源頭上徹底杜絕了無資質(zhì)駕駛員上崗的安全隱患;與區(qū)教委聯(lián)合建立了校車月安全檢查制度,加強(qiáng)了校車安全檢查和交通違法行為的跟蹤管理;與北京市交通執(zhí)法總隊第七執(zhí)法大隊建立了聯(lián)合執(zhí)法制度,加大了對超員載客及黑車運(yùn)營的執(zhí)法力度,有效遏制了客運(yùn)車輛交通違法行為;與區(qū)有線電視合作,建立了《交通七日》專題宣傳欄目,全年共制作交通安全節(jié)目36期,擴(kuò)大了交通宣傳覆蓋范圍;與區(qū)流管辦聯(lián)合,發(fā)動700名流管協(xié)管員加強(qiáng)了對流動人員的教育;與區(qū)文明辦聯(lián)合,結(jié)合創(chuàng)建交通安全社區(qū)(村)活動,編輯印制了《社區(qū)交通文明手冊》,"百幅漫畫說禮儀"等宣傳品10萬余份,向社區(qū),村進(jìn)行了廣泛發(fā)放,收到良好效果;結(jié)合創(chuàng)建首都文明區(qū)活動,區(qū)委宣傳部將交通安全漫畫印制在區(qū)報《新*》副刊上,并開辟了交通安全宣傳專欄,在全區(qū)廣泛印發(fā).以上措施使我區(qū)在交通事故預(yù)防上真正形成了整體防控的局面.

(四)交通安全宣傳"五進(jìn)"活動形式內(nèi)容更加豐富.

今年以來,在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,我區(qū)開展了多渠道,多層次,多形式,多角度,多內(nèi)容的交通安全宣傳"五進(jìn)"活動,使全區(qū)交通安全宣傳聲勢達(dá)到了歷史新高.

如,區(qū)政府辦將各類交通安全宣傳光盤拷貝在區(qū)政府內(nèi)網(wǎng)上,方便全區(qū)各黨政機(jī)關(guān)人員觀看.

與區(qū)商務(wù)局配合,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)在人員稠密的駐區(qū)各大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),利用廣播,電子大屏,播放事故光盤,展出事故展板等多種形式持續(xù)掀起宣傳.同時動員商家印制了交通安全內(nèi)容的購物袋20萬個.

與區(qū)經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合,在駐區(qū)2200多家大小餐飲行業(yè)中開展了禁止酒后駕車宣傳活動,發(fā)動2000多名員工擔(dān)任禁止酒后駕車義務(wù)宣傳員,有效的遏制了酒后駕車違法行為.

與區(qū)教委,*區(qū)少年宮聯(lián)合,在全區(qū)165所中小學(xué)校10余萬名中小學(xué)生中組織開展了"交通安全征文"和"交通安全繪畫"大賽活動.收集作品9萬多份,對165名優(yōu)秀作品獲獎?wù)呓o予物質(zhì)獎勵;并精選部分作品編輯成《宣傳冊》和《宣傳展板》向?qū)W校進(jìn)行了發(fā)放和進(jìn)行了巡回展出宣傳.

結(jié)合元旦,春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日,印制《交通安全法--新年寄語賀年卡》3萬份,發(fā)放到單位,學(xué)校和社區(qū)居民家中.

與駐區(qū)大型企業(yè)集美集團(tuán)聯(lián)手,投資50萬元,印制了不干膠交通安全警示宣傳標(biāo)語,張貼在216輛免費(fèi)購物班車上,向乘車購物人員進(jìn)行宣傳.

與駐區(qū)汽車銷售企業(yè)聯(lián)合,印制了"交通安全與小常識"5萬份,插在車輛維修保養(yǎng)手冊中,向駕駛員進(jìn)行了發(fā)放.結(jié)合專業(yè)運(yùn)輸單位開展?fàn)巹?chuàng)交通文明單位(駕駛員)評選活動,編印了2000本安全行車指南手冊,發(fā)到了每名駕駛員手中.

配合40天交通環(huán)境集中整治行動,印發(fā)《交通秩序環(huán)境集中整治行動宣傳單》10萬份;印發(fā)《卡通宣傳招貼畫》6萬份;印發(fā)"車讓人,人讓車,車讓車",三讓紙扇10萬個.

據(jù)統(tǒng)計,在今年交通安全宣傳"五進(jìn)"活動中,印發(fā)各類宣傳材料100多萬份,制作"關(guān)愛生命,安全出行"交通事故掛圖130套,事故展板4600塊,復(fù)制事故宣傳光盤8000多張,組織播放6300多場次,展板巡回展4000余場次,制作《交通安全法》宣講課件6個,深入社會單位,機(jī)關(guān),學(xué)校,建筑工地,社區(qū),農(nóng)村宣講交通安全知識1700場次,發(fā)動2500多家單位開展交通安全知識競賽662場次,組織"交通文明伴我行新法連著你我他"演講活動800多場次,有1.6萬名人員直接參加了交通安全法知識競賽和演講活動.組織發(fā)動社會單位交通安全積極分子上路維護(hù)交通秩序1.2萬多人次.在6個公園,6個長途客運(yùn)站,29處晨練點(diǎn)等公共場所設(shè)立宣傳站開展了宣傳教育活動.在社區(qū),農(nóng)村,單位,學(xué)校設(shè)立固定交通安全宣傳櫥窗3200多塊,設(shè)置交通安全警示牌1200多面.2689家立戶單位按要求在內(nèi)部懸掛了宣傳橫幅,擺放黑板報.

通過廣泛的開展交通安全宣傳"五進(jìn)"活動,社會單位宣傳教育覆蓋面達(dá)到了100%,人員教育率達(dá)到了98%以上,提高了全區(qū)市民交通法制觀念,有效的促進(jìn)了我區(qū)預(yù)防道路事故工作開展.

(三)進(jìn)一步完善了交通安全整體防控網(wǎng)絡(luò)

近兩年來,在各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合下,全區(qū)初步構(gòu)建了政府牽頭,部門聯(lián)動,群眾參與整體防控體系.*年以來,全區(qū)交通安全整體防控網(wǎng)絡(luò)更加嚴(yán)密.

一是交通支隊積極發(fā)揮職能作用,主動當(dāng)好參謀.按照市安辦各時期工作部署,積極報告工作情況,提出建設(shè)性意見,使領(lǐng)導(dǎo)及時了解全區(qū)各時期交通安全工作情況,作出科學(xué)決策,做好安全管理工作.

二是充分發(fā)揮政府,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),社會單位三級交通安全組織網(wǎng)絡(luò)作用,層層動員發(fā)動,認(rèn)真貫徹落實(shí)各項工作部署.20*年,全區(qū)召開交通安全大會6場次,地區(qū)交通安全工作會議270場次,專業(yè)運(yùn)輸及社會單位內(nèi)部安全會議9800多單位次,各級安全組織網(wǎng)絡(luò)的健全及作用發(fā)揮,使各項工作部署得以順利貫徹實(shí)施,確保了"春運(yùn)","兩會"等各時期中心交通保衛(wèi)工作萬無一失.

三是根據(jù)各時期工作實(shí)際,每季度召開一次交通安全聯(lián)席會議,由區(qū)安辦報告我區(qū)季度工作情況,分析工作存在不足,提出需要各相關(guān)職能部門配合的工作意見.如,區(qū)綜治辦,區(qū)文明辦根據(jù)年初第一次交通安全聯(lián)席會議精神,及時將交通安全工作納入了綜合治理和精神文明建設(shè)總體工作,納入了年終考核,實(shí)行一票否決制,進(jìn)一步強(qiáng)化了政府監(jiān)督職能,增強(qiáng)了各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)及各社區(qū),村領(lǐng)導(dǎo)抓好交通安全防范工作的責(zé)任感.

四是各職能部門大力支持交通安全工作.交通支隊與區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合建立了《運(yùn)輸危險化學(xué)品單位管理制度》,進(jìn)一步明確了對危險化學(xué)品單位交通安全監(jiān)管責(zé)任;與區(qū)運(yùn)管處聯(lián)合建立了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)聘用外地駕駛員備案制度和不良信息通報制度,從源頭上徹底杜絕了無資質(zhì)駕駛員上崗的安全隱患;與區(qū)教委聯(lián)合建立了校車月安全檢查制度,加強(qiáng)了校車安全檢查和交通違法行為的跟蹤管理;與北京市交通執(zhí)法總隊第七執(zhí)法大隊建立了聯(lián)合執(zhí)法制度,加大了對超員載客及黑車運(yùn)營的執(zhí)法力度,有效遏制了客運(yùn)車輛交通違法行為;與區(qū)有線電視合作,建立了《交通七日》專題宣傳欄目,全年共制作交通安全節(jié)目36期,擴(kuò)大了交通宣傳覆蓋范圍;與區(qū)流管辦聯(lián)合,發(fā)動700名流管協(xié)管員加強(qiáng)了對流動人員的教育;與區(qū)文明辦聯(lián)合,結(jié)合創(chuàng)建交通安全社區(qū)(村)活動,編輯印制了《社區(qū)交通文明手冊》,"百幅漫畫說禮儀"等宣傳品10萬余份,向社區(qū),村進(jìn)行了廣泛發(fā)放,收到良好效果;結(jié)合創(chuàng)建首都文明區(qū)活動,區(qū)委宣傳部將交通安全漫畫印制在區(qū)報《新*》副刊上,并開辟了交通安全宣傳專欄,在全區(qū)廣泛印發(fā).以上措施使我區(qū)在交通事故預(yù)防上真正形成了整體防控的局面.

(四)交通安全宣傳"五進(jìn)"活動形式內(nèi)容更加豐富.

今年以來,在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,我區(qū)開展了多渠道,多層次,多形式,多角度,多內(nèi)容的交通安全宣傳"五進(jìn)"活動,使全區(qū)交通安全宣傳聲勢達(dá)到了歷史新高.

如,區(qū)政府辦將各類交通安全宣傳光盤拷貝在區(qū)政府內(nèi)網(wǎng)上,方便全區(qū)各黨政機(jī)關(guān)人員觀看.

與區(qū)商務(wù)局配合,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)在人員稠密的駐區(qū)各大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),利用廣播,電子大屏,播放事故光盤,展出事故展板等多種形式持續(xù)掀起宣傳.同時動員商家印制了交通安全內(nèi)容的購物袋20萬個.

與區(qū)經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合,在駐區(qū)2200多家大小餐飲行業(yè)中開展了禁止酒后駕車宣傳活動,發(fā)動2000多名員工擔(dān)任禁止酒后駕車義務(wù)宣傳員,有效的遏制了酒后駕車違法行為.

與區(qū)教委,*區(qū)少年宮聯(lián)合,在全區(qū)165所中小學(xué)校10余萬名中小學(xué)生中組織開展了"交通安全征文"和"交通安全繪畫"大賽活動.收集作品9萬多份,對165名優(yōu)秀作品獲獎?wù)呓o予物質(zhì)獎勵;并精選部分作品編輯成《宣傳冊》和《宣傳展板》向?qū)W校進(jìn)行了發(fā)放和進(jìn)行了巡回展出宣傳.

結(jié)合元旦,春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日,印制《交通安全法--新年寄語賀年卡》3萬份,發(fā)放到單位,學(xué)校和社區(qū)居民家中.

與駐區(qū)大型企業(yè)集美集團(tuán)聯(lián)手,投資50萬元,印制了不干膠交通安全警示宣傳標(biāo)語,張貼在216輛免費(fèi)購物班車上,向乘車購物人員進(jìn)行宣傳.

與駐區(qū)汽車銷售企業(yè)聯(lián)合,印制了"交通安全與小常識"5萬份,插在車輛維修保養(yǎng)手冊中,向駕駛員進(jìn)行了發(fā)放.結(jié)合專業(yè)運(yùn)輸單位開展?fàn)巹?chuàng)交通文明單位(駕駛員)評選活動,編印了2000本安全行車指南手冊,發(fā)到了每名駕駛員手中.

配合40天交通環(huán)境集中整治行動,印發(fā)《交通秩序環(huán)境集中整治行動宣傳單》10萬份;印發(fā)《卡通宣傳招貼畫》6萬份;印發(fā)"車讓人,人讓車,車讓車",三讓紙扇10萬個.

據(jù)統(tǒng)計,在今年交通安全宣傳"五進(jìn)"活動中,印發(fā)各類宣傳材料100多萬份,制作"關(guān)愛生命,安全出行"交通事故掛圖130套,事故展板4600塊,復(fù)制事故宣傳光盤8000多張,組織播放6300多場次,展板巡回展4000余場次,制作《交通安全法》宣講課件6個,深入社會單位,機(jī)關(guān),學(xué)校,建筑工地,社區(qū),農(nóng)村宣講交通安全知識1700場次,發(fā)動2500多家單位開展交通安全知識競賽662場次,組織"交通文明伴我行新法連著你我他"演講活動800多場次,有1.6萬名人員直接參加了交通安全法知識競賽和演講活動.組織發(fā)動社會單位交通安全積極分子上路維護(hù)交通秩序1.2萬多人次.在6個公園,6個長途客運(yùn)站,29處晨練點(diǎn)等公共場所設(shè)立宣傳站開展了宣傳教育活動.在社區(qū),農(nóng)村,單位,學(xué)校設(shè)立固定交通安全宣傳櫥窗3200多塊,設(shè)置交通安全警示牌1200多面.2689家立戶單位按要求在內(nèi)部懸掛了宣傳橫幅,擺放黑板報.

通過廣泛的開展交通安全宣傳"五進(jìn)"活動,社會單位宣傳教育覆蓋面達(dá)到了100%,人員教育率達(dá)到了98%以上,提高了全區(qū)市民交通法制觀念,有效的促進(jìn)了我區(qū)預(yù)防道路事故工作開展.

(六)交通安全隱患排查治理工作成效顯著.

一是保持連續(xù)性,遠(yuǎn)近結(jié)合.對近年來交通安全隱患排查治理工作進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),做到了隱患排查工作目標(biāo)明確,針對性強(qiáng).如,我區(qū)有水泥罐車單位17家,車輛500輛,20*年納入專業(yè)運(yùn)輸單位管理,通過對行業(yè)近年事故情況進(jìn)行統(tǒng)計分析,死亡事故比較突出,2003年度發(fā)生死亡事故5起,死亡5人,事故死亡率按萬車死亡率統(tǒng)計,高達(dá)萬分之一百.針對這一情況,將17家單位列為重點(diǎn)單位,實(shí)施跟蹤管理,建立了行業(yè)"自律聯(lián)系會"制度,定期通報違法行為,通過嚴(yán)格管理,自20*年至今,未發(fā)生一起一般以上責(zé)任死亡事故.

二是動作大,全區(qū)上下總動員,各負(fù)其責(zé).截止到20*年11月14日,共排查出交通安全隱患228件,涉及13類76項,屬于自行治理的30件(14件自行治理同時需要上報),屬于上級部門協(xié)調(diào)治理的198件,按照分工,已經(jīng)向相關(guān)部門上報,該治理的拉出了治理工作臺賬,確定了責(zé)任部門和完成時限.

三是區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,區(qū)長辦公會上專題研究.例如,20*年9月14日第102次區(qū)長辦公會上,對區(qū)屬16條自建,新建道路存在的需要增加常規(guī)標(biāo)志標(biāo)線16處,隔離設(shè)施1處,紅綠燈5處等隱患問題專題進(jìn)行了研究會議決定:一方面區(qū)交通支隊要將所有沒有常規(guī)標(biāo)志,標(biāo)線的道路進(jìn)行統(tǒng)計,所有需要設(shè)置交通標(biāo)志的道路都要按規(guī)定設(shè)置.區(qū)交通支隊與市政管委要加強(qiáng)配合,盡快將統(tǒng)計結(jié)果上報區(qū)政府.其次,增加道路交通標(biāo)志所需資金主要由區(qū)財政解決,道路建設(shè)單位也要出資.今后進(jìn)行道路建設(shè)要將交通設(shè)施所需資金一并考慮.另外,各街道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)要了解轄區(qū)所需交通設(shè)施,并向區(qū)交通支隊和市政管委溝通情況.由于領(lǐng)導(dǎo)高度重視,存在的安全隱患治理工作全部得到落實(shí).

四是抓住"春運(yùn)","兩會","安全月"及旅游黃金周,百日安全競賽等契機(jī),反復(fù)開展了交通安全大檢查活動,從人,車,路,管理等環(huán)節(jié)排查交通安全隱患,確定了長途客運(yùn)車輛,非法"校車",專業(yè)運(yùn)輸單位外埠駕駛員,化學(xué)危險品運(yùn)輸車輛等一批重大交通安全隱患,并與區(qū)各職能部門配合,采取有效措施進(jìn)行綜合整治,使治理工作得到了較大進(jìn)展.據(jù)統(tǒng)計,20*年,全區(qū)共追查嚴(yán)重交通違法行為120起,追大交通事故34起,追查交通違法超標(biāo)單位1102家(次),追查逾期未檢,超報廢年限車輛共計31427輛(未年檢26163輛,報廢車5264輛).

三,當(dāng)前工作中存在的問題.

雖然我們做了大量的工作,在總體上也取得了較好成績,但還存在著一些較突出的問題:

一是部分街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)事故預(yù)防責(zé)任制落實(shí)不到位.按20*年初給各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)劃分的宣傳亡人指標(biāo),有部分街鄉(xiāng)鎮(zhèn)超標(biāo),如長辛店街道指標(biāo)為1.5人,實(shí)際死亡4人;云崗街道指標(biāo)1人,實(shí)際死亡2人;新村街道指標(biāo)2人,實(shí)際死亡4人.

二是專業(yè)運(yùn)輸和社會單位交通違法超標(biāo)的治理沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo).專業(yè)運(yùn)輸單位中,有4家單位連續(xù)3個月交通違法超標(biāo)(北京市第六建筑工程公司混凝土攪拌站,北京市*區(qū)榆莊構(gòu)件廠,北京市懷鄉(xiāng)出租汽車公司,北京雙祥客運(yùn)有限責(zé)任公司).社會單位有41家三個季度連續(xù)違法超標(biāo);且少數(shù)單位違法超標(biāo)嚴(yán)重.如,盧溝橋鄉(xiāng)的北京大旺食品有限公司*分公司不僅三個季度連續(xù)超標(biāo),而且違法率竟高達(dá)312.5%.

三是小,散,新單位失管失控,安全隱患突出.據(jù)交管局車管所統(tǒng)計,我區(qū)涉車單位7千多個,而今年在各安辦備案的立戶單位只有2698個,還不足一半.這些單位規(guī)模小,私人掛靠,雇傭外埠駕駛員多,普遍存在重經(jīng)濟(jì)效益,忽視交通安全,存在單位內(nèi)部規(guī)章制度不健全,防范制度不落實(shí)等問題.同時,由于單位流動性大,異地辦公,在交通安全宣傳管理上存在很大難度,對我區(qū)落實(shí)《北京市交通安全防范責(zé)任制辦理辦法》.

四是個體運(yùn)輸,私車管理難度大,隱患多.特別是農(nóng)村個體運(yùn)輸戶交通安全管理存在大量死角.因其運(yùn)營線路,駕駛?cè)藛T不固定等原因,日常的宣傳教育比較難落實(shí),很難面對面的教育.私車使用的流動性,隨意性,不確定性因素很多,車輛安全狀況參差不齊,而制約,管理手段目前還沒有有效的辦法,存在大量的交通安全隱患.在今年發(fā)生的28起宣傳事故中,有14起是個體或私車,占總數(shù)的50%.

第6篇：交通安全宣傳存在的問題范文

一、總體要求

按照全面、徹底、深入、細(xì)致、全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效的工作要求，全面深入排查治理道路交通安全隱患，強(qiáng)化監(jiān)管措施，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞，突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治，綜合施策、精準(zhǔn)發(fā)力，重拳整治、嚴(yán)肅懲處，上下聯(lián)動、不留死角，從嚴(yán)懲戒并通過媒體曝光道路交通違法違規(guī)行為，全面提高道路交通安全管理水平，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保專項整治工作取得實(shí)效，決定成立建水縣第九中學(xué)道路交通安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長為組長，分管安全副校長為副組長，各處室主任、各年級組長及各班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在德育處，負(fù)責(zé)學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作的督促、檢查、指導(dǎo)和資料收集上報工作。

三、時間安排

從即日起至2019年11月30日分階段開展工作。

第一階段：重點(diǎn)整治階段，即日起至7月31日；

第二階段：落實(shí)推進(jìn)階段，8月1日至10月31日；

第三階段：督查問效階段，11月1日至11月30日。

四、工作措施

（一）落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化道路交通安全的管理

要加強(qiáng)道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進(jìn)行認(rèn)真梳理后，采取針對性措施切實(shí)加以解決。要認(rèn)真研究制定具體的貫徹落實(shí)措施，分解落實(shí)責(zé)任，建立健全道路交通安全防范責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化源頭管控，強(qiáng)化事前預(yù)防，強(qiáng)化安全防范。

針對私家車日益增多的情況，學(xué)校將進(jìn)一步規(guī)范家長接送學(xué)生車輛管理，同時，要加強(qiáng)對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

1、要進(jìn)一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用，認(rèn)真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點(diǎn)，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學(xué)生及家長的一封信》、簽訂交通安全責(zé)任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢，增強(qiáng)師生及學(xué)生家長的交通安全意識。督促學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，安全、文明出行，自覺遵守“六不六要”和“五不五要”，即針對中學(xué)生突出宣傳“六不六要”（六不:①不無證駕駛摩托車、汽車，②不駕駛超標(biāo)電動車，③不駕駛自行車、電動車載人，④不在機(jī)動車道內(nèi)騎車，⑤不乘坐超員車輛，⑥不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機(jī)、“摩的”以及報廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛；六要: ①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤騎車要在非機(jī)動車道內(nèi)，⑥要自覺做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行）。

隨時關(guān)注工作進(jìn)展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質(zhì)，增強(qiáng)師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規(guī)范并強(qiáng)化日常監(jiān)管。學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)家長接送學(xué)生車輛的日常監(jiān)管；嚴(yán)禁車輛超員和租用個人車輛接送學(xué)生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生沒有營運(yùn)資格、沒有進(jìn)行登記的車輛以及其它危害學(xué)生交通安全情形的行為或隱患，學(xué)校應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)毓?、教育、交通部門進(jìn)行處置。

（三）完善交通設(shè)施，消除安全隱患

學(xué)校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設(shè)施和交通安全隱患的基礎(chǔ)上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設(shè)施以及存在的交通安全隱患，及時進(jìn)行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應(yīng)通過各級預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，及時書面報告當(dāng)?shù)卣?，并提請有關(guān)部門按照各自職責(zé)范圍負(fù)責(zé)限期予以整改。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車?？繕?biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學(xué)實(shí)施停車管理，加強(qiáng)擁堵路段疏導(dǎo)，著力解決接送學(xué)生車輛停車難問題。

（四）實(shí)施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。學(xué)校聘請公安交通管理部門結(jié)合交通安全宣傳，實(shí)施“文明交通行動計劃”，請官廳派出所深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學(xué)校要認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計劃，真正讓交通安全常識進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過學(xué)科滲透、專題教育、實(shí)踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實(shí)將學(xué)校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學(xué)校將結(jié)合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

2、著力做好學(xué)生安全乘車勸導(dǎo)和交通疏導(dǎo)工作。學(xué)校要摸清學(xué)生家庭居住分布情況，掌握學(xué)生上下學(xué)交通方式，了解接送學(xué)生車輛相關(guān)情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當(dāng)?shù)亟逃?、公安交通管理、交通運(yùn)輸?shù)炔块T。學(xué)校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點(diǎn)路段維持交通秩序；要反復(fù)教育學(xué)生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機(jī)等非營運(yùn)車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習(xí)慣。

3、重視抓好學(xué)校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關(guān)政策。要加強(qiáng)與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導(dǎo)，采取多種形式，對整治工作進(jìn)行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點(diǎn)加強(qiáng)對安全管理人員的交通安全教育和培訓(xùn)，提高他們的自覺性和責(zé)任感。

（五）切實(shí)加強(qiáng)接送學(xué)生車輛監(jiān)管

聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步清理整治學(xué)生接送車輛，嚴(yán)格按照國務(wù)院頒布的《校車安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，規(guī)范學(xué)生接送車輛審批制度，嚴(yán)格審查接送學(xué)生車輛駕駛?cè)说鸟{駛資格和安全駕駛資歷。每學(xué)期開學(xué)初，聯(lián)合對學(xué)生接送車輛進(jìn)行一次排查梳理，詳細(xì)掌握學(xué)生接送車輛基本情況，健全完善學(xué)生接送車輛檔案，切實(shí)做到“分類建檔、不漏一車、見車見人、不留死角”，通過摸排，對學(xué)生乘坐違章違法車輛情況進(jìn)行統(tǒng)計上報。對接送學(xué)生車輛的交通違法行為，及時上報相關(guān)部門，規(guī)范接送學(xué)生車輛運(yùn)行秩序，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全。

第7篇：交通安全宣傳存在的問題范文

1、組建道路交通安全促進(jìn)項目組工作機(jī)構(gòu)；

2、制訂相應(yīng)的建設(shè)工作實(shí)施方案，明確各部門相關(guān)職責(zé)；

3、到安全社區(qū)建設(shè)的先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

4、參加上級部門組織的安全社區(qū)理念、建設(shè)程序與方法的專項培訓(xùn)；

5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區(qū)理念，提高民眾對安全社區(qū)理念的知曉率，同時，增強(qiáng)安全意識，提高安全技能。

二、摸底調(diào)查階段（2012年12月）

收集與道路交通安全有關(guān)的數(shù)據(jù)，建立道路交通安全基本情況檔案。調(diào)查受眾面要求達(dá)到50%以上，知曉率達(dá)到80%以上。調(diào)查的主要內(nèi)容：

1、現(xiàn)有道路交通安全組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及其適用性；

2、現(xiàn)有道路交通安全管理制度及其適用程度和有效性；

3、現(xiàn)有道路交通安全管理活動慣例和程序的適用程度；

4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預(yù)防符合程度；

5、安全現(xiàn)狀與相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及上級要求符合程度；

6、社區(qū)居民的要求；

7、已開展的各類道路交通安全相關(guān)活動的信息及相關(guān)資料；

8、社區(qū)人員、設(shè)施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進(jìn)行分級。

三、組織實(shí)施階段（2012年1-6月）

1、根據(jù)摸底調(diào)查結(jié)果，作出社區(qū)診斷，確定風(fēng)險控制傷害干預(yù)重點(diǎn)。

2、根據(jù)診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設(shè)項目，制定項目計劃，組織相關(guān)單位和人員付諸實(shí)施。

3、建立傷害監(jiān)測體系。通過醫(yī)院、交管站、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、企業(yè)、學(xué)校建立傷害監(jiān)測體系，做好記錄。醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生院、企業(yè)、學(xué)校要建立記錄管理制度，并階段性地進(jìn)行總結(jié)分析，從中找出問題，同時，檢測建設(shè)項目的實(shí)施效果。

四、整改落實(shí)階段（2012年7-12月）

道路交通安全組對建設(shè)工作的過程進(jìn)行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。

1、制定檢查制度，規(guī)定檢查時機(jī)、檢查方式、檢查內(nèi)容及檢點(diǎn)等。

2、檢查類型包括日常檢查、節(jié)假日檢查、重點(diǎn)活動日檢查、季節(jié)性檢查、項目進(jìn)行過程中的檢查以及項目結(jié)束后的檢查等。

3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯(lián)合交叉檢查。

4、檢點(diǎn)如下：

（1）高風(fēng)險環(huán)境，包括重點(diǎn)單位、重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)控制的危險源，事故高發(fā)、多發(fā)環(huán)境和區(qū)域等。

（2）高風(fēng)險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。

5、檢查的主要內(nèi)容：

（1）道路交通安全管理制度的執(zhí)行情況；

（2）道路交通安全管理措施制定與落實(shí)情況；

（3）重點(diǎn)部位、重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、重點(diǎn)設(shè)施危險控制情況；

（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；

（5）道路交通安全績效；

（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。

6、問題整改：

（1）將發(fā)現(xiàn)的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。

（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規(guī)定責(zé)任部門和責(zé)任人員以及完成時間、完成目標(biāo)。

（3）整改措施完成后由檢查人員進(jìn)行復(fù)查。

（4）若問題具有普遍性，應(yīng)制定改進(jìn)措施，防止同類問題再次發(fā)生。

五、鞏固階段（2013年1-12月）

按照《安全社區(qū)建設(shè)基本要求》運(yùn)行、鞏固建設(shè)成果，持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)需要，調(diào)整目標(biāo)、計劃等。

第8篇：交通安全宣傳存在的問題范文

關(guān)鍵詞大學(xué)生交通安全教育問題與對策

隨著汽車數(shù)量的逐年增多，大學(xué)生交通安全教育已成為重要的教育問題之一。據(jù)統(tǒng)計，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來大學(xué)生交通安全事故發(fā)生率呈逐年上升趨勢，交通事故發(fā)生的主要原因是大學(xué)生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識，對大學(xué)生交通安全的教育已成為大學(xué)生素質(zhì)教育中的重要內(nèi)容。本文通過筆者對大學(xué)生交通安全教育狀況的長期觀察，總結(jié)了大學(xué)生交通事故的幾點(diǎn)現(xiàn)狀、大學(xué)生交通安全教育方面存在的一些問題，并提出了一些針對大學(xué)生交通安全教育的對策。

1大學(xué)生交通事故現(xiàn)狀

大學(xué)生參與交通中，常見的交通事故形式有三種：

（1）行走時發(fā)生交通事故。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，智能手機(jī)幾乎完全替代了電腦，成為當(dāng)今大學(xué)生的新寵兒?，F(xiàn)在的大學(xué)生人手一部手機(jī)，從而造就了低頭一族。在通過路口時，甚至車子已經(jīng)到眼前了也沒有及時發(fā)現(xiàn)。這是引發(fā)交通事故的主要原因之一。如長沙發(fā)生的一起嚴(yán)重交通事故，2015年6月12日凌晨1時許，一臺奧迪Q7越野車沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發(fā)生的主要原因是她們一直低頭看手機(jī)，根本沒注意車流，麻痹大意造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

（2）乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。近幾年發(fā)生了幾起較典型的大學(xué)生搭乘黑車或出租車而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識淡薄。大學(xué)生參與的社會活動較多，乘坐各種長途或短途的交通工具，發(fā)生交通事故的案例也較多，教訓(xùn)慘痛。如20歲的重慶女大學(xué)生高×，2014年8月9日錯上陌生人的車后，失蹤多日，經(jīng)警方偵查，高×搭車途中與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，司機(jī)將高×殺害后潛逃；22歲的女大學(xué)生小金在濟(jì)南失聯(lián)，后調(diào)查得知小金被黑車司機(jī)綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、。

（3）駕車發(fā)生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學(xué)生在畢業(yè)之前已經(jīng)考取駕照，并擁有私家車。由于思想的麻痹，安全意識的淡薄，近幾年大學(xué)生駕車發(fā)生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發(fā)生的一起惡性事件，一名女士張×在騎電動車時被汽車撞倒在地，駕車者拿隨身攜帶的尖刀在她的胸腹部連刺六刀，導(dǎo)致張×主動脈、上腔靜脈破裂大出血死亡，殺人者是西安音樂學(xué)院鋼琴專業(yè)大三學(xué)生藥家鑫。2014年1月20日發(fā)生的一起5名如皋籍在校大學(xué)生在駕車返如途中，在淮安境內(nèi)發(fā)生交通事故，致全部當(dāng)場死亡。

2大學(xué)生交通安全教育存在的問題

2.1學(xué)校交通安全教育力度不足

雖然近幾年交通安全問題日益凸顯，大部分高校對交通安全教育方面已經(jīng)提高了認(rèn)識，但是還不夠，主要體現(xiàn)在：（1）缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊伍，僅依靠輔導(dǎo)員、班主任對入學(xué)新生進(jìn)行常規(guī)安全教育，專業(yè)針對性不強(qiáng)，效果不明顯。（3）缺乏相應(yīng)的交通安全教育教材，對大學(xué)生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。

2.2大學(xué)生缺乏交通安全意識，法制觀念淡薄

據(jù)調(diào)查，20%的大學(xué)生不能完全認(rèn)識道路交通標(biāo)志，90%的大學(xué)生闖過紅燈，50%的大學(xué)生坐過黑車，60%的大學(xué)生不知道遇到車禍后該如何正確處理。大學(xué)生在中學(xué)階段基本上沒有系統(tǒng)地接受交通安全方面教育。進(jìn)入大學(xué)后，離開父母而獨(dú)立生活并缺乏相應(yīng)的生活經(jīng)驗(yàn)。有一些高校在新生入學(xué)初開展了一些關(guān)于安全方面的教育，有一些高校的新生一學(xué)期只見過班主任或輔導(dǎo)員一兩次，大學(xué)生無法從正規(guī)渠道了解并掌握相關(guān)交通安全知識，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學(xué)生就對車禍沒概念，無法理解車禍如何發(fā)生，覺得車禍這種事情離自己很遙遠(yuǎn)，認(rèn)為只要紅燈停，綠燈行就萬事大吉了，但事實(shí)卻不是這樣，有很多案例都是司機(jī)闖紅燈發(fā)生車禍的。文明交通的參與，需要每個人都要遵守規(guī)則。有的學(xué)生橫穿馬路時，低頭看手機(jī)，聽音樂，發(fā)生緊急情況時根本就聽不到剎車聲和喇叭聲。總而言之，大學(xué)生交通安全意識缺失，法制觀念淡薄，是導(dǎo)致車禍發(fā)生的重要原因之一。

2.3校園周圍交通秩序混亂，缺乏有效管理

校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問題，很多高校處于鬧市區(qū)或者郊區(qū)，鬧市區(qū)的車流量較多，管控較復(fù)雜，郊區(qū)管控容易，但車輛車速過快，在一些陰雨天，或者車流量較多的時候，由于大學(xué)生缺乏交通安全意識，很容易發(fā)生交通事故，另外一般高校門口附近都是流動商販、飯店的聚集地，人員流動密集，一些商販自制三輪車等占道經(jīng)營，都是車禍發(fā)生的隱患。如某高校發(fā)生了一起交通事故就是司機(jī)為躲避商販，而將路邊準(zhǔn)備過馬路的同學(xué)撞到在地，經(jīng)搶救脫離生命危險，但卻永遠(yuǎn)失去了自理能力，發(fā)生這樣的交通事故對大學(xué)生本人、家庭都是無情的打擊。

3大學(xué)生交通安全教育的對策

3.1大學(xué)生交通安全教育責(zé)任化

校園的交通安全教育工作由“分管校領(lǐng)導(dǎo)”總負(fù)責(zé)，由交通安全工作室對全校交通安全課程進(jìn)行安排，學(xué)院或系，到年級輔導(dǎo)員，班主任，各宿舍長，最后是學(xué)生，使交通安全教育形成責(zé)任化。

3.2大學(xué)生交通安全教育常規(guī)化

筆者在高職院校擔(dān)任汽車專業(yè)教師，開設(shè)了近七年的交通安全選修課程，共授課人數(shù)達(dá)2500多人，但選修該課程的人數(shù)僅占總?cè)藬?shù)20%左右，由于各方面的原因，無法讓更多的學(xué)生接受正規(guī)的專業(yè)的交通安全教育。通過對選修過該課程的學(xué)生回訪，進(jìn)行問卷調(diào)查、測試，90%的學(xué)生在交通安全意識方面有了很大的提高，在交通事故發(fā)生后，能對事故做出正確的處理。筆者建議，將大學(xué)生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態(tài)化。同時可以對輔導(dǎo)員、班主任進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，使交通安全教育師資隊伍專業(yè)化。可以組建交通安全工作室，通過工作室對全校交通安全教育課程進(jìn)行合理的安排。

3.3大學(xué)生交通安全教育內(nèi)容、方式多樣化

現(xiàn)在的大學(xué)生認(rèn)為最感興趣、認(rèn)為最有價值的課程主要是技能類課程，所以應(yīng)該打破傳統(tǒng)的教學(xué)理念，把交通安全的教育內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用型課程。高校有優(yōu)勢的教育資源，可以整合資源對交通安全教育內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)，使交通安全教育教學(xué)內(nèi)容更符合當(dāng)前大學(xué)生的學(xué)習(xí)特征，從而提高學(xué)習(xí)興趣、效率。在教學(xué)內(nèi)容上可以進(jìn)一步升華，把交通安全課程內(nèi)容進(jìn)行技能化，通過技能考核來提高學(xué)習(xí)效果。在教學(xué)方式上應(yīng)該突破，如把教學(xué)課堂安排到交警隊，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現(xiàn)場，營造學(xué)習(xí)交通安全知識的氛圍。

4總結(jié)

當(dāng)前，各高校對大學(xué)生交通安全教育方面僅局限于宣傳教育的階段，還沒有達(dá)到開展有計劃、有目的的教育層面，但交通安全教育絕不僅限于表面的安全教育工作。交通安全教育已經(jīng)成為了非常必要的教育內(nèi)容，交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的基本教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是大學(xué)生人才保障的根本，始終存在于人才教育的全程中，交通事故的發(fā)生不僅僅影響到學(xué)生個人，影響到家庭，影響到學(xué)校的正常教學(xué)工作，甚至影響到社會的穩(wěn)定，所以，要把大學(xué)生安全教育工作與育人環(huán)境、校園及社會穩(wěn)定、高校教育培養(yǎng)目標(biāo)等相聯(lián)系。大學(xué)生交通安全教育是一個長期的過程，需要全社會關(guān)注，需要高校各部門通力合作。通過專業(yè)的交通安全教育來提高大學(xué)生交通安全意識，增加法制知識，提高預(yù)防能力，處理事故能力，使之成為一名文明交通參與者。

參考文獻(xiàn)

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[3]余德鋒.淺析大學(xué)生安全教育存在的問題與對策.安徽科技學(xué)院學(xué)報,2006.20(2):94-96.

第9篇：交通安全宣傳存在的問題范文

近段時間，我市道路交通安全的嚴(yán)峻形勢已成為市民普遍關(guān)注的一個熱點(diǎn)問題。今天，我們召開道路交通肇事駕駛員公開處理大會和預(yù)防道路交通事故動員大會，就是向全市各級、各部門、各客貨運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出總動員令，迅速行動起來，集中時間，集中力量，以必勝的決心，以攻堅的態(tài)勢，決戰(zhàn)50天，開展預(yù)防重特大道路交通事故專項行動，營造嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲道路交通肇事的社會氛圍，努力確保今年預(yù)防道路交通事故工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。剛才，市公安交通管理部門依法對部分道路交通肇事駕駛員進(jìn)行了公開處理，責(zé)任單位進(jìn)行了反思；市運(yùn)管、安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)分別就道路交通安全存在的問題進(jìn)行了深刻的剖析；市公安局鄭東強(qiáng)同志通報了目前道路交通安全形勢，具體部署開展“決戰(zhàn)五十天”預(yù)防道路交通事故專項行動工作，講得都很好?？梢哉f，當(dāng)前整治工作目標(biāo)明確、重點(diǎn)明確、要求明確，關(guān)鍵在于抓落實(shí)。各級、各部門、各客貨運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)今天會議要求，下大氣力，狠抓落實(shí)。下面，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見：

一、認(rèn)清形勢，切實(shí)增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和緊迫感

安全是和諧社會的基礎(chǔ)，沒有安全就不會有和諧的社會。如果道路交通事故多發(fā)，人民群眾的出行安全沒有保障，和諧社會就無從談起。今年以來我市的道路交通安全形勢，概括起來說就是：總體平穩(wěn)，問題不少，形勢嚴(yán)峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指數(shù)呈“三降一升”，即事故起數(shù)下降52.6%，受傷人數(shù)下降58.28%，經(jīng)濟(jì)損失下降53.74%，死亡人數(shù)上升27.07%。這“三降一升”是在道路通車?yán)锍滩粩嘣黾?、車輛總數(shù)急劇增長、人流、物流高速增長的情況下取得的。成績來之不易，是各級、各部門和廣大市民共同努力的結(jié)果。但是，我們必須十分清醒地看到，形勢依然十分嚴(yán)峻，特別是道路交通死亡人數(shù)比上年度明顯上升，這個上升是在全國道路交通事故穩(wěn)中有降、特別是在死亡人數(shù)下降的情況下出現(xiàn)的。從全國情況看，全省的預(yù)防道路交通事故工作落到全國倒數(shù)第二位，而我市又是全省上升幅度較高的地區(qū)，尤其是最近一段以來，在斑馬線出現(xiàn)交通事故造成人員傷亡的問題十分突出，群眾反映十分強(qiáng)烈，必須引起各級、各部門、各有關(guān)單位的高度重視?，F(xiàn)在離年底剩下不到50天的時間，確保今年我市預(yù)防道路交通事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，任務(wù)十分艱巨。正是在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢下，我們召開動員大會，要求全市各級、各部門、各有關(guān)單位要認(rèn)清形勢，進(jìn)一步增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和使命感，本著對黨、對人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，采取切實(shí)有效措施，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，毫不松懈地抓好道路交通事故的預(yù)防工作，最大限度地減少道路交通安全隱患，努力做到少事故、少死人、少傷人，為構(gòu)建和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、強(qiáng)化措施，務(wù)必把預(yù)防道路交通事故的專項行動抓出成效

剛才東強(qiáng)同志已經(jīng)就年底前開展預(yù)防道路交通事故專項行動作了具體部署，各區(qū)、各相關(guān)行業(yè)主管部門和客、貨運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)今天會議精神，結(jié)合各單位實(shí)際，抓緊制定具體實(shí)施方案，并認(rèn)真組織落實(shí)。這次專項行動一定要有不獲全勝、決不收兵的信心和決心，要下大氣力，強(qiáng)力推動，扎扎實(shí)實(shí)，務(wù)求實(shí)效。一要抓重點(diǎn)。這次專項行動的整治重點(diǎn)集中在客運(yùn)交通安全管理、危險路段排查整改、嚴(yán)重交通違法行為、交通安全宣傳四個方面。針對這四個方面的重點(diǎn)，各級、各部門要認(rèn)真分析研究制約本地區(qū)、本部門道路交通安全的問題，著力解決好影響道路交通安全的突出問題，尤其要把整治交通秩序混亂、嚴(yán)重超載、駕駛員違章、斑馬線違規(guī)以及事故多發(fā)路段和安全隱患路段作為整治工作的重中之重，同時要抓住車場危險品管理、路面超限載治理、車輛安全檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從源頭上進(jìn)行管理。二要抓管控。交通管理部門要從抓好車輛運(yùn)輸企業(yè)的安全管理、督促企業(yè)落實(shí)安全管理制度、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督、打擊無證經(jīng)營入手，組織精干力量，加強(qiáng)路面行車秩序管控，加大對嚴(yán)重交通違法行為查糾力度，督促企業(yè)守法經(jīng)營、駕駛員依法行駛；安監(jiān)部門要加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)的組織管理、監(jiān)督；交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)督，督促企業(yè)完善內(nèi)部有關(guān)制度；交警部門要推進(jìn)警力下沉，將監(jiān)管力量下沉到路面，下沉到事故多發(fā)路段，強(qiáng)化重點(diǎn)時段重點(diǎn)地段的巡邏管控密度和力度；各客、貨運(yùn)輸企業(yè)及用車單位要強(qiáng)化企業(yè)（單位）內(nèi)部營運(yùn)車輛的安全管理和駕駛?cè)藛T的教育管理，健全和完善企業(yè)內(nèi)部技術(shù)管理與駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)管理制度，確保不合格車輛不上路，確保上路車輛不超速超載；要建立完善駕駛?cè)藛T的跟蹤管理與車輛的日檢、趟檢制度，從源頭上消除道路交通安全隱患。三要抓執(zhí)法。對存在安全隱患、帶病營運(yùn)的車輛要實(shí)行嚴(yán)管重罰，鐵腕除患。對以各種形式掛靠、轉(zhuǎn)包的，交通部門要責(zé)令限期改變經(jīng)營現(xiàn)狀，逾期不改的，要堅決清除出客運(yùn)市場。對嚴(yán)重交通違法行為，堅決依法從重處罰，依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷，依法該拘留的，要堅決拘留，對影響惡劣的，要依法處罰并在媒體曝光，要通過嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)良好的路面秩序，維護(hù)法律的權(quán)威，維護(hù)廈門的良好形象。

三、落實(shí)責(zé)任，建立道路交通安全的長效工作機(jī)制

建立健全交通安全工作制度，強(qiáng)化責(zé)任意識，是做好預(yù)防道路交通事故工作的根本保證。一要狠抓責(zé)任制的落實(shí)。這里再次重申各級政府、各相關(guān)行業(yè)主管部門主要領(lǐng)導(dǎo)是本轄區(qū)、本部門道路交通安全管理第一責(zé)任人，各客、貨運(yùn)輸企業(yè)的法人代表或單位的主要領(lǐng)導(dǎo)是本單位預(yù)防道路交通安全的法定責(zé)任人，必須認(rèn)真履行法定職責(zé)，切實(shí)對交通安全管理負(fù)起責(zé)任，各部門、各單位要把安全管理責(zé)任層層分解落實(shí)到基層單位，落實(shí)到每一個具體的部門、具體的人員身上，并加強(qiáng)跟蹤檢查，督促責(zé)任制的落實(shí)。二要建立齊抓共管的工作機(jī)制。在預(yù)防道路交通事故工作中，各級政府要發(fā)揮組織領(lǐng)導(dǎo)作用，充分調(diào)動各部門監(jiān)管力量的作用，剛才東強(qiáng)同志在部署中對各部門工作重點(diǎn)作了明確要求，公安、安監(jiān)、交通、市政、建設(shè)、城管、教育等行業(yè)主管部門，既要各負(fù)其責(zé)、更要齊抓共管，要按照各自的職責(zé)，結(jié)合自身的職能，加強(qiáng)監(jiān)督管理。市、區(qū)兩級公安部門要負(fù)責(zé)牽頭建立道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，由各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)組成，定期召開例會，分析交通安全形勢，加強(qiáng)信息交流，及時協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，形成工作合力。三要嚴(yán)格責(zé)任追究制度。責(zé)任制的落實(shí)，關(guān)鍵在于要實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度，凡是由于工作措施不落實(shí)、監(jiān)督管理不到位、造成重大責(zé)任事故的單位和個人，要嚴(yán)肅依法追究責(zé)任，決不姑息遷就；要進(jìn)一步開展重特大事故的責(zé)任倒查工作，包括對行業(yè)主管工作失職的倒查以及運(yùn)輸單位管理不到位的倒查，查出問題的一定要從快、從嚴(yán)、從重處理，責(zé)任不清、職責(zé)不明、獎懲不嚴(yán)的重特大事故一定要杜絕。通過倒查，還要舉一反三，組織相關(guān)責(zé)任單位，認(rèn)真反思，吸取教訓(xùn)，采取整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生，今后對連續(xù)發(fā)生事故的要從嚴(yán)追究。

四、加大宣傳，增強(qiáng)全社會的道路交通安全意識