運籌學及其應(yīng)用精選(九篇)
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第1篇：運籌學及其應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：運籌學；案例教學；數(shù)學建模
運籌學是一門綜合性學科，它以定量分析的方法來研究管理問題，將工程思想和管理思想相結(jié)合，應(yīng)用系統(tǒng)的、科學的、數(shù)學分析的方法，通過建模、檢驗和求解數(shù)學模型等手段來獲得最優(yōu)決策。它內(nèi)容豐富，涉及面廣，是一門應(yīng)用性很強的學科。在大學開設(shè)運籌學的目的，就是要求學生比較系統(tǒng)地掌握運籌學的研究對象和方法；掌握線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、對策論、存儲論、排隊論等一系列最優(yōu)化理論和方法；熟練地運用計算機軟件，具有很強的實踐能力。通過運籌學的教學，能夠培養(yǎng)學生利用運籌學解決實際問題的能力，使學生成為具有科學管理能力的復(fù)合型人才。
運籌學作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，它的教學質(zhì)量直接影響著學校培養(yǎng)的人才質(zhì)量和大學生的素質(zhì)與能力。筆者在運籌學的教學實踐中，針對原來教學中存在的一些不足，對教學內(nèi)容和方法進行了適當改進，取得了很好的效果。
一、強化基礎(chǔ)理論和基本方法的教學
運籌學發(fā)展到現(xiàn)在雖然只有60多年的歷史，但是內(nèi)容豐富，涉及面廣，應(yīng)用范圍大，已形成了一個相當龐大的學科，具有完整的學科體系。它的主要內(nèi)容包含線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、排隊論、對策論、存儲論等。
運籌學各部分之間相互聯(lián)系，已經(jīng)形成了一個完整的學科體系，具有系統(tǒng)的理論和方法。而且運籌學還是一門年輕的處于發(fā)展時期的學科，運籌學的理論研究將會進一步地發(fā)展。所以為了保持運籌學學科體系的完整性和有助于學生今后的繼續(xù)學習，應(yīng)該重視運籌學基本理論、基本概念和基本方法的教學和訓練，使他們掌握運籌學基本的優(yōu)化理論和優(yōu)化方法，掌握各主要分支的模型、基本概念與理論、主要算法及其應(yīng)用，為學生打牢理論基礎(chǔ)。但由于運籌學內(nèi)容較多，而課時又不足，所以在教學中可以適當?shù)氐^復(fù)雜的基礎(chǔ)理論的證明過程，淡化較繁瑣的人工計算方法的指導訓練。
二、注重理論與實際相結(jié)合，加強案例教學
運籌學的研究從一開始就有著強烈的實踐性和應(yīng)用性。最早應(yīng)用于軍事部門，第二次世界大戰(zhàn)以后，轉(zhuǎn)向民用部門。隨后運籌學各個分支的產(chǎn)生和發(fā)展，也都和實際應(yīng)用密不可分。在課堂教學中，我們從實際問題出發(fā)，精選具有充分的代表性、源于實際問題的典型例題與案例，讓學生對案例中的問題進行思考、分析、研究，選擇適當?shù)倪\籌學方法進行計算，并對計算過程和結(jié)果進行討論。通過案例教學，讓學生在解決問題的過程中，親身體驗到解決實際問題的過程，激發(fā)了學生學習的興趣，從中逐步地掌握了運籌學解決問題的方法，建立起運籌學理論知識的框架，培養(yǎng)了學生的應(yīng)用能力。
三、鍛煉學生建立數(shù)學模型的能力
運籌學內(nèi)容豐富，有許多分支，如線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、對策論、存儲論、排隊論等。對每個分支，運籌學都建立了數(shù)學模型，并給出了完整的理論和求解方法。在解決實際問題時，首先要對問題進行深入的分析，確定目標函數(shù)，給出約束條件，然后才可以選擇適當?shù)倪\籌學知識建立模型求解。
從事實際問題研究的人們，常常感到把一個實際問題轉(zhuǎn)化成數(shù)學模型比模型的求解更困難，也更重要。因此在運籌學的教學中，要培養(yǎng)學生針對實際問題建立數(shù)學模型的能力。增加對實際問題進行分析和建立模型的內(nèi)容，使學生學會從復(fù)雜的數(shù)量關(guān)系中找出最本質(zhì)的規(guī)律。
運籌學與數(shù)學建模有著緊密的聯(lián)系。運籌學本身就是研究各種優(yōu)化模型的學科，而且數(shù)學建模中的很多問題都可以運用運籌學知識解決。因此要鼓勵學生積極參加學校和國家舉辦的大學生數(shù)學建模競賽，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力，使學生把運籌學知識用到實際問題中去。
四、加強對學生計算機軟件應(yīng)用能力的培養(yǎng)
運籌學的發(fā)展和廣泛應(yīng)用與計算機的發(fā)展是緊密聯(lián)系的，沒有計算機的應(yīng)用，就沒有運籌學解決實際問題的可能。由于運籌學主要用于解決復(fù)雜系統(tǒng)的各種最優(yōu)化問題，問題涉及的變量非常多，約束條件非常復(fù)雜，因而建立的運籌學模型往往非常龐大，計算量特別大，必須借助于計算機才能夠完成問題的求解。
為了使學生能夠在以后的工作中真正做到學以致用，能夠運用運籌學解決實際問題，在教學中應(yīng)注重培養(yǎng)學生的計算機應(yīng)用能力，要求學生能夠應(yīng)用LINGO、MATLAB等計算軟件，求解大規(guī)模的優(yōu)化問題。因此在教學中強化理論教學的同時，也要加強實踐教學這一輔助手段。在教學中定時安排上機實驗，加強軟件的實際操作訓練，提高學生熟練運用計算機的能力。并且在課堂教學中，老師也使用運籌學軟件替代人工方法進行復(fù)雜的計算，這樣可以節(jié)省時間，增加課堂的授課內(nèi)容，同時也可以提高學生學習的興趣和積極性。
五、滲透運籌學的思想方法，增強學生的優(yōu)化意識
從“運籌帷幄，決勝千里”這句話可以看出，古代的人們就已經(jīng)有了運籌學的思想和意識，并自覺地運用于重大決策。現(xiàn)在我們有了系統(tǒng)的運籌學理論，并且有計算機軟件這一強大的計算工具，因此更要把運籌學的思想牢刻在學生的頭腦中，落實到學生的行動中。使學生時刻都要有優(yōu)化意識，在做事情之前，都要先對問題進行分析、計算，進行科學決策，采取最優(yōu)的解決方案，盡可能地達到最好的效果。這樣，學生養(yǎng)成習慣后，就可以在今后的工作中，學會以最少的人力、物力和財力去完成任務(wù)，獲取最大的收益。
第2篇：運籌學及其應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：線性規(guī)劃問題；單純形法；分塊；并行求解
中圖分類號： O15 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）04（b）-0000-00
Abstract： Simplex method is still the most effective and most commonly used algorithm for solving linear programming problems. Analysis of the calculation principle and process of the simplex method and the correlation operation and swapping based iterative process were divided into blocks， on this basis， design and implementation of the a kind of parallel processing algorithm for solving the mechanism of the linear programming problem. The practical application shows that the new algorithm has a good speedup， and is easy to be implemented in a computer with multi core architecture.
Key words： linear programming problem； simplex method； block； parallel solution
中圖分類號：O151.21 文獻標識碼：A
佛山職業(yè)技術(shù)學院校級科研基金資助項目： 2014KY017
1 引言
規(guī)劃問題所涉及的是，對有限的資源進行合理的利用或調(diào)配，從而達到所期望的目的。這些問題的特點是，有大量的方案（解）滿足每個問題的基本條件，究竟把哪一方案（解）選為最優(yōu)，則與問題中某一個實際要求或目標有關(guān)[1]。而線性規(guī)劃（Linear Programming）問題則是規(guī)劃問題例，該類問題的數(shù)學模型可用線性的關(guān)系式進行描述。通常，線性規(guī)劃所研究的問題有兩類，一類為資源（人力、物力、財力）是給定的，要求充分利用這些資源，最大限度地實現(xiàn)預(yù)期的目標（產(chǎn)量、產(chǎn)值最大、利潤最高等）；另一類為任務(wù)是給定的，要求以消耗最少的資源（原料、工時、成本）來完成它。前一類問題稱為極大值問題，后一類問題稱為極小值問題[2-4]。
在線性規(guī)劃的解法中，單純形法是一個最著名的方法。它在理論上是完善和嚴格的，在實踐上是方便和有效的。注意到當前的微機普遍具有多核計算架構(gòu)，為更好地發(fā)揮這一特性，我們對線性規(guī)劃問題中的單純形求解法進行了分塊并行計算的改進。
2 線性規(guī)劃問題的數(shù)學模型及其標準形式
2.1 線性規(guī)劃問題的數(shù)學模型
現(xiàn)實生活中的線性規(guī)劃問題是各式各樣的，但經(jīng)過抽象處理后，它們普遍具有如下的共同特點：表示問題的最優(yōu)化的目標指標是線性函數(shù)，表示約束條件的數(shù)學式子是一組變量 的線性等式或線性不等式組，為此，可以得到線性規(guī)劃問題其數(shù)學模型的一般形式為[5]：
求一組決策變量 的值，使之滿足下列約束條件：
從圖2可知，單純形的分塊并行計算的加速比隨著計算規(guī)模的增加而增長，在矩陣 的階數(shù)為8000階時，其加速比達到51.2%。
5 結(jié)語
在單純形法的基礎(chǔ)上，提出了一種線性規(guī)劃問題的分塊并行求解算法，新算法具有良好的加速比和易于實現(xiàn)的特點，理論分析及相關(guān)實驗均表明它是有效的。
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第3篇：運籌學及其應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：銀行排隊系統(tǒng)；數(shù)學建模
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，民眾對金融行業(yè)需求不斷提升，對于人口眾多，且又處于轉(zhuǎn)型期的中國，在金融機構(gòu)迅速發(fā)展的同時，各種問題逐漸顯現(xiàn)，在銀行競爭中，銀行的零售業(yè)務(wù)發(fā)揮了越來越重要的作用，自2006年，銀行排隊問題便常常被各大媒體報道，銀行的排隊問題已成為各大銀行必須面對的既客觀又實際的緊迫課題，也是影響銀行服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的關(guān)鍵。如今，金融市場競爭激烈，時間既是成本因素同時也具有潛在價值，縮短客戶等待時間，提高排隊系統(tǒng)的服務(wù)效率，這并不僅是客戶所關(guān)注的問題，也是為雙方實現(xiàn)增值的重要手段。
因此，優(yōu)化排隊系統(tǒng)已經(jīng)成為我國銀行等服務(wù)行業(yè)的當務(wù)之急，但這個難題卻一直沒有被很好地解決。國內(nèi)的學術(shù)界對這個問題的研究不夠深入，多傾向于運用經(jīng)濟、管理的知識來分析排隊原因，雖然提出了很多有價值的緩解排隊壓力的觀點，但是很少有結(jié)合數(shù)學中的概率以及排隊論等知識來分析、運用數(shù)學模型來量化排隊問題的。
實際上，銀行等服務(wù)行業(yè)的排隊問題蘊含了很多數(shù)學、運籌學的知識理論，不僅僅是看上去的企業(yè)管理的問題。本文以概率論知識為基礎(chǔ)，運用排隊論的相關(guān)知識，建立排隊模型，并借助相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)計算當出前銀行排隊系統(tǒng)的運行效率，那么通過對比相關(guān)參數(shù)來評估系統(tǒng)的服務(wù)水平，就可以判斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性，從而研究制定系統(tǒng)的改進方案。
一、解決銀行排隊問題的理論依據(jù)
銀行排隊問題是排隊問題中的一種，所以我們先分析排隊論中關(guān)于排隊過程的理論知識，再與銀行的排隊問題中的各個指標進行一一對應(yīng)，找到解決問題的突破口。
（一）排隊過程的一般模型
排隊系統(tǒng)的主要有輸入過程、排隊規(guī)則、服務(wù)機構(gòu)和輸出過程組成：顧客總體到隊伍到服務(wù)站到輸出。
1、輸入過程：顧客到達排隊系統(tǒng)的過程，有如下幾種：（1）顧客總體（稱為顧客源）分為總數(shù)無限的和總數(shù)有限的。（2）顧客到來的方式分為單個到達的和成批到達的。（3）顧客相繼到達分為確定時間間隔的和隨機的時間間隔的。
根據(jù)概率論來看，顧客的先后到達是有一定概率的，也就是說顧客從四面八方到達銀行網(wǎng)點的時間先后順序符合一定的分布規(guī)則，通常被假設(shè)為彼此之間相互獨立并服從同一概論分布。當前這種分布最受大家認可的有：定長分布、泊松分布等等。其中泊松分布是應(yīng)用最廣泛也是最多的，因為符合泊松分布條件的都被認為是隨機不規(guī)則的，這也就意味著顧客在泊松分布到達銀行網(wǎng)點時，其他與其不相關(guān)聯(lián)的顧客在任一時間到達的可能性都相同而且互不影響。
2、排隊規(guī)則：服務(wù)系統(tǒng)的分類有3種：（1）損失制系統(tǒng)，當顧客到達銀行需要服務(wù)的時候，遇到銀行繁忙排隊使勁長的情況是，顧客會離去不排隊等候服務(wù)。（2）等待制系統(tǒng)，銀行網(wǎng)點采用顧客先到先服務(wù)的規(guī)則，按照該順序給先到的顧客服務(wù)，后面到達的顧客緊接其后，依次排隊等候。通常有四種情況：先到先給服務(wù)、后到先服務(wù)、優(yōu)先服務(wù)、隨機服務(wù)。（3）混合制系統(tǒng)，在我們生活當中，許多系統(tǒng)都處在損失制和等待制之間，所以在損失制系統(tǒng)里，免去了是否排隊的問題，并且在這個系統(tǒng)里，排隊規(guī)則又有很大的不同，跟其他系統(tǒng)相對這是相對的，而不是絕對的。
3、服務(wù)機構(gòu)：根據(jù)服務(wù)設(shè)施的數(shù)量、排列及服務(wù)方式，有以下分類：（1）服務(wù)機構(gòu)有一個或多個，通常稱為單服務(wù)臺系統(tǒng)與多服務(wù)臺系統(tǒng)。（2）對于多服務(wù)臺系統(tǒng)，服務(wù)設(shè)施的排列方式分為并列、串列和混合排列。（3）服務(wù)方式分為單個服務(wù)和成批服務(wù)。（4）服務(wù)時間可以是確定型的，也可以是隨機型的，對于隨機型的需要知道它的概率分布。
4.輸出過程：根據(jù)顧客從得到服務(wù)到離開服務(wù)機構(gòu)的情況，輸出又分為定長的服務(wù)時間和隨機的服務(wù)時間，將其看作隨機變量，那么定長的服務(wù)時間和隨機的服務(wù)時間是相互獨立但是遵循同一分布的。因此，顧客接受服務(wù)時間規(guī)律在分布中可以用概率來闡述，在服務(wù)時間上符合分布規(guī)律的還有定長分布、愛爾朗分布等，這也可以從生活中的現(xiàn)象看出，看似簡單的銀行服務(wù)排隊規(guī)則，背后卻隱藏了指數(shù)分布，由此來服務(wù)好顧客，讓顧客體驗良好。
（二）在用銀行排隊模型理論分析銀行排隊時間問題上依照排隊系統(tǒng)可以大致分成四個步驟：先輸入顧客流量、設(shè)置排隊規(guī)則、預(yù)算服務(wù)窗口、產(chǎn)生服務(wù)時間，這樣整個排隊模型基本就建立起來了。
1、顧客流量：它是指在單位時間內(nèi)前來該銀行網(wǎng)點辦理業(yè)務(wù)的顧客數(shù)量。在模型中，顧客來到銀行網(wǎng)點存在2個形式，一種是一個顧客單獨前來辦理業(yè)務(wù)，一種是一群人同時到達辦理業(yè)務(wù)，根據(jù)到達分布規(guī)律可知，我們可以根據(jù)顧客行為來設(shè)置顧客流量。在銀行網(wǎng)點排隊問題中，顧客流量是符合泊松分布條件的，這也給實際系統(tǒng)模型提供的假設(shè)相符合，由此證實：這種假設(shè)是正確有效的。
2、排隊規(guī)則：銀行的排隊規(guī)則是“先到先服務(wù)”，就是先到達銀行的顧客可以優(yōu)先得到銀行的服務(wù)。對于多個窗口同時提供服務(wù)的情況，人們都會選擇隊伍最短的進行排隊等候，這樣我們可以認為每個服務(wù)臺的隊伍是一樣長的。要清晰說明這種問題，首先假設(shè)銀行網(wǎng)點排隊屬于無損等待制，顧客到達銀行窗口進行業(yè)務(wù)辦理時服務(wù)窗口是按照進入順序排列，只會依次從前往后進行，并且不會無故消失，只會按照次序正常進行。
3、服務(wù)窗口：服務(wù)機構(gòu)對銀行排隊系統(tǒng)來說，一般是多個窗口同時服務(wù)。
4、服務(wù)時間：由于每個顧客辦理的時間不同，銀行需要按照順序一個一個的服務(wù)，所以服務(wù)時間是長短不同的，所以服務(wù)時間是屬于隨機，服從指數(shù)分布。
二、結(jié)論
本文從數(shù)學的角度，以概率論知識為基礎(chǔ)，運用排隊論的相關(guān)知識，建立排隊模型，并借助相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)計算當出前銀行排隊系統(tǒng)的運行效率，那么通過對比相關(guān)參數(shù)來評估系統(tǒng)的服務(wù)水平，就可以判斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性，從而研究制定系統(tǒng)的改進方案。（作者單位：山東工藝美術(shù)學院公共課教學部）
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第4篇：運籌學及其應(yīng)用范文
【關(guān)鍵詞】智能控制；機電一體化；應(yīng)用
集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展為機電一體化技術(shù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，機電一體化技術(shù)日益成熟的同時，得到了極為廣泛的應(yīng)用，各種工業(yè)生產(chǎn)中越來越多地涉及到了機電一體化技術(shù)，其極大地改變了我們的生活方式。隨著生產(chǎn)要求的進一步提高，對機電一體化技術(shù)的控制效果的要求也逐步提高。許多工業(yè)對象或生產(chǎn)過程常常具有非線性、時變性、變結(jié)構(gòu)、多層次、多因素以及各種不確定性等，難于建立精確的數(shù)學模型，即使對一些復(fù)雜對象能夠?qū)С鰯?shù)學模型，但過于復(fù)雜，既不利于設(shè)計，也難于實現(xiàn)有效控制。而智能控制的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，為解決這些問題提供了有效的方法。越來越多的智能控制方法在機電一體化系統(tǒng)中得到應(yīng)用，智能控制在機電一體化系統(tǒng)中的研究也日益受到重視，從智能機器人到數(shù)控機床的智能化，無不體現(xiàn)了智能控制的重要性。
1.關(guān)于智能控制
智能控制這個詞對我們來說，早已不在陌生，幾乎充斥于生活生產(chǎn)的方方面面，究竟什么是智能控制呢？所謂智能控制，就是指在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動智能機器實現(xiàn)控制目標的自動控制技術(shù)，是用計算機模擬人類智能的一個重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)的控制只是智能控制中的一個組成部分，是智能控制最底層的階段。智能控制是由多個學科相互交叉所形成的學科，它的理論基礎(chǔ)包括信息論、自動控制論、運籌學及人工智能等內(nèi)容。智能控制具有以下特征：一是智能控制的核心在高層控制；二是智能控制器具有非線性特性；三是智能控制具有變結(jié)構(gòu)特點；四是智能控制器具有總體自尋優(yōu)特性；五是智能控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足多樣性目標的高性能要求；六是智能控制是一門邊緣交叉學科；七是智能控制是一個新興的研究領(lǐng)域。智能控制的類型包括：一是分級遞階控制系統(tǒng)；二是專家控制系統(tǒng)；三是集成混合控制；四是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；五是模糊控制系統(tǒng)；六是學習控制系統(tǒng)；七是進化計算與遺傳算法；八是組合智能控制方法等?？傊?，智能控制系統(tǒng)具有極強的學習功能、組織功能及適應(yīng)，其在機電一體化方面的廣泛應(yīng)用是當前智能控制的一大發(fā)展趨勢。模糊系統(tǒng)、遺傳算法、專家系統(tǒng)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用在機電一體化系統(tǒng)中的最常見的四種技術(shù)，它們之間存在著相互依存、相輔相成的關(guān)系。
2.智能控制與機電一體化的關(guān)系論述
事實上，智能控制是21世紀機電一體化發(fā)展的必然趨勢。機電一體化技術(shù)在國外的起步時間相對較早，發(fā)展相對成熟，早在20世紀90年代，發(fā)達和較發(fā)達國家的機電一體化技術(shù)就開始逐漸步入智能控制的階段。一方面，通信技術(shù)、光學等加入到機電一體化行列中，微細加工技術(shù)也逐步在機電一體化中得以有效應(yīng)用，出現(xiàn)了微機電一體化及光電一體化等新的分支結(jié)構(gòu)；另一方面，有關(guān)機電一體化系統(tǒng)建模的分析、設(shè)計以及集成方法，機電一體化學科體系及發(fā)展趨勢等都開展了深刻的研究。同時，因為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能控制和光纖技術(shù)等多領(lǐng)域都有了較大進步，這為機電一體化的技術(shù)發(fā)展提供了廣闊空間，也為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。智能控制已成為21世紀機電一體化發(fā)展的必然趨勢，它在控制理論的基礎(chǔ)上，加以運籌學、模糊數(shù)學、計算機科學、生理學、心理學、混沌動力學及人工智能等眾多新方法、新思想，通過對人類智能的模擬，使其具有思維邏輯、判斷推理能力以及決策能力，以獲得更準確的控制目標。智能控制已經(jīng)在機電一體化的系統(tǒng)研究中日益受到重視，建筑智能化及機器人的智能化就是其典型應(yīng)用。
3.智能控制機電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.1 數(shù)控領(lǐng)域
機械制造行業(yè)是最早應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的行業(yè)，它擔負著為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供先進裝備的重任。應(yīng)該重點研制開發(fā)與生產(chǎn)現(xiàn)代化軍事裝備用的高性能三軸和五軸高速立式加工中心，五坐標加工中心，大型五坐標龍門銑等；汽車行業(yè)發(fā)動機、變速箱、曲軸柔性加工生產(chǎn)線上用的數(shù)控機床和高速加工中心，以及焊接、裝配、噴漆機器人、板件激光焊接機和激光切割機等；航空、船舶、發(fā)電行業(yè)加工螺旋槳、發(fā)動機、發(fā)電機和水輪機葉片零件用的高速五坐標加工中心、重型車銑復(fù)合加工中心等。在數(shù)控領(lǐng)域，不僅需要智能控制有很高的性能，而且還要具有一定的延伸、模擬和擴展的知識處理功能。比如加工運動推理、決策、規(guī)劃能力以及網(wǎng)絡(luò)通信制造的能力、感知加工環(huán)境的能力、智能般控、智能數(shù)據(jù)庫、智能編程等，能夠自組織、自適應(yīng)、自尋優(yōu)、自學習、自規(guī)劃、自識別、自整定、自繁殖、自修復(fù)等。在進行控制時使用經(jīng)典控制理論，如果遇到有很多信息模糊，或者是有許多的環(huán)節(jié)沒有辦法建模，那么在這樣的時候運用智能控制的思路，就可以實現(xiàn)經(jīng)典控制根本無法實現(xiàn)的最佳效果。形成智能控制理論的其中一個方法模糊控制就是為了實現(xiàn)優(yōu)化加工過程的控制。對于那些在專門的領(lǐng)域中結(jié)構(gòu)不是很明確、沒有辦法確定它的算法的知識推理的問題，用專家系統(tǒng)就能夠很好地解決。它可以把對很多個數(shù)控機床的專家經(jīng)驗綜合到一起，然后利用一定的推理規(guī)矩，根據(jù)具體的故障信息，推理出指導性的意見。
3.2 模糊控制
隨著計算機及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，模糊控制也由最初的經(jīng)典模糊控制發(fā)展到自適應(yīng)模糊控制、專家模糊控制和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學習模糊控制。其實現(xiàn)方式也由最初在微型機（單片機）上用軟件方法實現(xiàn)發(fā)展到應(yīng)用模糊控制開發(fā)出模糊計算機進行直接控制。專家系統(tǒng)能夠表達和利用控制復(fù)雜過程和對象所需的啟發(fā)式知識，重視知識的多層次和分類的需要，彌補了模糊控制器結(jié)構(gòu)過于簡單、規(guī)則比較單一的缺陷，賦予了模糊控制更高的智能；二者的結(jié)合還能夠擁有過程控制復(fù)雜的知識，并能夠在更為復(fù)雜的情況下對這些知識加以有效利用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)局部或全部的模糊邏輯控制功能，前者如利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)模糊控制規(guī)則或模糊推理，后者通常要求網(wǎng)絡(luò)層數(shù)多于3層；自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊控制，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學習功能作為模型辨識或直接用作控制器；基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隸屬函數(shù)及推理規(guī)則的獲取方法，具有模糊連接強度的模糊神經(jīng)網(wǎng)等，均在控制中有所應(yīng)用，模糊系統(tǒng)與遺傳算法相結(jié)合的控制器設(shè)計方法則提供了更為新穎的思路。此外，模糊預(yù)測控制，模糊變結(jié)構(gòu)方法，模糊系統(tǒng)建模及參數(shù)辨識，模糊模式識別等的研究，也都屬于較為前沿的研究方向。
4.結(jié)束語
智能控制是機電一體化技術(shù)未來很長一段時間發(fā)展的主要方向。智能控制技術(shù)的發(fā)展也是日新月異，如何將其與機電一體化技術(shù)以及傳統(tǒng)控制理論結(jié)合起來實現(xiàn)機電一體化系統(tǒng)的高度智能化還有很長的距離，需要堅持不懈地探索和研究。
參考文獻
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第5篇：運籌學及其應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞 化工自動化；控制；應(yīng)用
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1671―7597（2013）031-043-01
在化工生產(chǎn)的過程當中，所謂的自動化控制就是通過在生產(chǎn)設(shè)備上，應(yīng)用到了自動化的裝置，并且可以替代一部分的人工操作，從而促使在生產(chǎn)過程中可以自動地進行。而通過自動化裝置進行管理的生產(chǎn)方式也就稱作是化工自動化。當前在我國，由于自動化控制已經(jīng)日漸地得到了廣泛推廣，通常是應(yīng)用于化工的生產(chǎn)過程中，此外，也應(yīng)用于自動化控制領(lǐng)域里。通過應(yīng)用化工自動化系統(tǒng)可以大大提高生產(chǎn)效率，并且在一定程度上也會改善了它的生產(chǎn)環(huán)境，在該領(lǐng)域當中起到了十分重要的積極作用。
1 當前的發(fā)展現(xiàn)狀
在我國的現(xiàn)階段，由于自動化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸的向智能化發(fā)展，并且在這其中也已經(jīng)獲得較好的成效。當前，我國經(jīng)濟隨著快速迅猛的發(fā)展，而科技也隨著不斷的進步，以前所應(yīng)用的化工自動化控制也已經(jīng)從檢測內(nèi)容以及控制內(nèi)容慢慢的形成了以檢測與控制相對獨立的發(fā)展?，F(xiàn)如今，在化工生產(chǎn)控制的過程當中，一般包括了分析、運行自動化系統(tǒng)以及實施等方面。而另一方面，在化工自動化的控制系統(tǒng)當中，也已經(jīng)通過在應(yīng)用現(xiàn)場技術(shù)，同時也應(yīng)用到了儀表技術(shù)、控制理論技術(shù)以及計算機技術(shù)等各個領(lǐng)域，并且在化工的生產(chǎn)過程當中，通過控制、檢測以及管理的作用實施。在目前，化工自動化控制也已經(jīng)成為非常重要的一項科學技術(shù)，他能有效的解決諸多問題。在我國的自動化控制研究當中，也已經(jīng)逐漸的推廣于計算機領(lǐng)域當中，同時也應(yīng)用在化工生產(chǎn)的控制當中，可以提高化工產(chǎn)量，也提高了收益，并且有降低消耗的作用。
2 一般控制與自動化的區(qū)別
1）由于化工自動化控制在發(fā)展過程中的效果是與信息反饋緊密相聯(lián)的。通常在控制系統(tǒng)當中，主要是通過控制器進行采集信號，一旦把預(yù)期想要控制的信息傳送到控制器里，并且對信息數(shù)據(jù)進行比較，再由控制器決定應(yīng)怎樣對其校正，因此，我們把這種傳遞的過程就稱作是信息反饋。由于信息反饋最重要的作用就是提高控制質(zhì)量，這也是比較有效的一個重要措施，信息反饋通過改變其規(guī)律和大小等方面，則可以產(chǎn)生一定的控制效果，此外，也可以把相對不夠穩(wěn)定控制通過轉(zhuǎn)變和調(diào)節(jié)作為質(zhì)量控制的最佳狀態(tài)，所以，在控制系統(tǒng)當中，反饋則是最重要的一部分。
2）一般在化工生產(chǎn)的過程當中，可以把不同種類的工藝平衡狀態(tài)當作相對穩(wěn)態(tài)的一個狀態(tài)。如果在化工生產(chǎn)過程中趨于穩(wěn)態(tài)狀態(tài)時，一旦發(fā)生了干擾情況，所控制的變量則會偏離，然而，這時則可以通過在系統(tǒng)設(shè)備當中的裝置從而促使變量逐漸的往穩(wěn)定方向發(fā)展。在這個過程中，把受到干擾出現(xiàn)偏離的又回到穩(wěn)態(tài)的過程則可以稱作是動態(tài)過程。在一般情況下，我們把回復(fù)的過程可以看作是震蕩式，把控制變量歸位到初始狀態(tài)，而也可以通過把控制變量轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌姆€(wěn)定狀態(tài)。當前，在部分的生產(chǎn)設(shè)備當中，一般都可以通過預(yù)測把可能發(fā)生偏離的動態(tài)進行設(shè)計，而不能把所有的穩(wěn)態(tài)進行計算設(shè)計。
3 主要存在的問題
1）通常情況下，產(chǎn)品化能力出現(xiàn)不良的表現(xiàn)主要體現(xiàn)在兩個方面：①在當前的生產(chǎn)模型以及對技術(shù)做優(yōu)化時，應(yīng)具有人力資源以及達到足夠的資金，同時在研究時也必須要具有良好的科研實力，但是，往往也缺少了一定的產(chǎn)品優(yōu)化等方面的要求；②在研發(fā)的過程當中，往往會把學歷較高人員相應(yīng)的安排在產(chǎn)品開發(fā)的過程當中，而不是進行合理的分配，從而也就浪費了一定的資源人力。
2）化工生產(chǎn)企業(yè)在以后的發(fā)展當中，必定要把工作重點全部轉(zhuǎn)移到新技術(shù)的研發(fā)過程當中，以提高化工生產(chǎn)的經(jīng)濟效益。此外，在化工生產(chǎn)的過程當中也應(yīng)運用大量的信息技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)等作用。
3）在開發(fā)模型的過程中，一般都是通過較為大型的生產(chǎn)企業(yè)進行開發(fā)裝置的，然而，在我國化工生產(chǎn)的工藝當中，由于流程具有多樣性，所以生產(chǎn)的模型在通用性能方面就較差，并且不能得到廣泛的應(yīng)用。
4）在應(yīng)用時，缺乏有效的控制，其技術(shù)與方法仍然達不到發(fā)展的具體要求，因此，我們必須要認識到，在研究自動控制時所要面臨的應(yīng)用現(xiàn)實問題，通常情況下，理論都是在實踐當中所研究出來的，所以實踐也必須要在理論指導下才可以進行。而當前的自動控制則出現(xiàn)了脫節(jié)的現(xiàn)象。
4 有效的應(yīng)用措施
1）通常情況下，主顯示器可以接收到數(shù)據(jù)信息，也可以通過繪制形成控制圖，如果系統(tǒng)發(fā)生問題時，必須要立刻警報，并且要及時應(yīng)用措施進行解決。這種模式也就是控制質(zhì)量的管理模式，也是最為常見的一種控制模式。由于化工自動化所要控制的目標就是要得到相對穩(wěn)定的產(chǎn)品，所以質(zhì)量如果出現(xiàn)問題，沒有得到有效的控制，其產(chǎn)品也就不合格，因此，就必須要提高控制生產(chǎn)，但同時也會增加成本，一旦把質(zhì)量控制好，其生產(chǎn)效率就是有很大的提高，這樣也降低了生產(chǎn)成本。
2）在現(xiàn)階段，由于生產(chǎn)自動化研究的主要目標就是通過以市場作為一個重要的導向，并且集控制和管理為一體所集成的自動化系統(tǒng)。他會給生產(chǎn)企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益，所以也得到了廣泛的應(yīng)用推廣，并且從系統(tǒng)角度出發(fā)，進一步研究自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，對此，如果要解決這種問題，就必須要把運籌學、控制理論以及智能控制相結(jié)合，從而達到控制的目的。
3）在生產(chǎn)試驗的過程當中，應(yīng)選用質(zhì)量比較可靠的控制指標，然而，在化工生產(chǎn)企業(yè)當中，一般多數(shù)的參數(shù)都不是進行規(guī)劃統(tǒng)一的，所以都屬于分布式的。而在一般情況下，多數(shù)的參數(shù)均是符合正態(tài)分布的，此時就應(yīng)選擇正態(tài)的分布理論，從而描述出自動化控制的每項指標。
4）在控制質(zhì)量的主要目標就是要把產(chǎn)品達到一定的穩(wěn)定性，如果沒有把質(zhì)量控制好，其產(chǎn)品就是一個廢品，而且也提高了生產(chǎn)成本。因此，在生產(chǎn)的過程當中，必須要提高對質(zhì)量的控制，從而提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，把化工自動化達到一個良好的控制水平。
5 結(jié)論
總之，在我國近些年以來，隨著社會經(jīng)濟不斷快速的發(fā)展，化工自動化控制的發(fā)展速度也日益加強。當前，由于自動化控制已經(jīng)日漸地得到了廣泛推廣，通常是應(yīng)用于化工的生產(chǎn)過程中，此外，也應(yīng)用于自動化控制領(lǐng)域里。通過應(yīng)用化工自動化系統(tǒng)可以大大提高生產(chǎn)效率，改善了它的生產(chǎn)環(huán)境，對此，在該領(lǐng)域當中起到了十分重要的積極作用。
參考文獻
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第6篇：運籌學及其應(yīng)用范文
[關(guān)鍵詞] 收益管理；協(xié)同；經(jīng)濟全球化；科學技術(shù)
[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2008)09-0012-04
[基金項目] 國家自然科學基金資助項目“基于共生理論的金融企業(yè)集群發(fā)展研究”(批準號：70773070)；上海市重點學科建設(shè) 資助項目“服務(wù)質(zhì)量管理研究”(批準號：T0502)；上海市教委科研項目“服務(wù)管理研究”(批準號：05es74)
[作者簡介] 施 若，貴州財經(jīng)學院金融學院高級工程師，上海理工大學博士生，研究方向為服務(wù)管理、收益管理、銀行管理；
(貴州 貴陽 550004)
顧寶炎，上海理工大學管理學院教授，博士生導師，研究方向為服務(wù)管理、戰(zhàn)略管理、人力資源管理。
(上海 200093)
經(jīng)濟全球化和科學技術(shù)進步，使航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的經(jīng)營由壟斷轉(zhuǎn)向競爭，市場由以企業(yè)為中心轉(zhuǎn)向以顧客為中心，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化轉(zhuǎn)向差異化，顧客需求由單一化轉(zhuǎn)向多元化。這些變化使得傳統(tǒng)的供求理論在解決有限資源約束下提高企業(yè)收益問題時，面臨資源閑置或因潛在收益流失造成企業(yè)收益下降等困境。自1970年代末以來，深受市場激烈競爭和價格血戰(zhàn)帶來收益嚴重下滑困擾的航空業(yè)，通過對自身經(jīng)營戰(zhàn)略的反思，率先進行有效提高企業(yè)收益的新的理論研究和實踐探索。起源于航空業(yè)的收益管理理論正是在傳統(tǒng)的供求關(guān)系理論的基礎(chǔ)上，吸收運籌學、管理學、市場營銷和協(xié)同等學科的研究成果，并在計算機等先進技術(shù)的支持下，逐步形成以市場和客戶為中心，以市場細分和預(yù)測為基礎(chǔ)，以資源存量控制和價格控制為優(yōu)化機制，以協(xié)同環(huán)境為運營保障的收益管理理論體系，逐步形成為現(xiàn)代管理科學的一個重要分支。收益管理理論在航空業(yè)的成功應(yīng)用，不僅推動了該理論發(fā)展，而且其應(yīng)用領(lǐng)域逐步向酒店、銀行、汽車租賃、交通運輸、電信、電力等服務(wù)性行業(yè)拓展。正如國際運籌聯(lián)合會主席Bell先生預(yù)測管理科學未來50年發(fā)展時所指出：20世紀80年代開始研究的收益管理已經(jīng)改變，并將繼續(xù)改變整個應(yīng)用領(lǐng)域和管理科學的面貌。筆者通過國內(nèi)外收益管理研究文獻的分析梳理，系統(tǒng)地對收益管理理論的內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特征、發(fā)展演化及必要條件等基礎(chǔ)問題進行歸納研究，力圖為收益管理理論的進一步研究奠定基礎(chǔ)。
一、收益管理理論的基本內(nèi)涵
關(guān)于什么是收益管理理論的基本內(nèi)涵，專家和學者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點體現(xiàn)如下：
Talluri和 Van Ryzin (2004)從經(jīng)濟學視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認為收益管理是通過對市場需求的細分和預(yù)測，決定何時、何地以何種價格向誰提品或服務(wù)，通過擴大顧客有效需求來提高企業(yè)收益。該定義是對供應(yīng)鏈管理(SCM)的必要補充，同時充分認識到市場細分和預(yù)測對提高收益的重要性。
Weatherford和Bodily(1992)從企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的性質(zhì)視角提出收益管理就是易失性資產(chǎn)管理(Perishable-Asset Revenue Management)。該觀點充分認識到服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)有別于制造業(yè)產(chǎn)品的重要特性就是易失性，其產(chǎn)品或服務(wù)的價值或收益同時間有密切關(guān)系，且價值隨著時間而呈遞減趨勢。因此，持有該觀點的學者認為收益管理就是對不同時段的資源(如航空的飛機座位等)和價格進行有效管理，通過有效利用企業(yè)有限資源，并根據(jù)不同時段資源價值制定價格的途徑來提高企業(yè)收益。該定義意識到資源所具有的價值將隨時間變化的重要特征。
Jauncey等(1995)學者從企業(yè)經(jīng)營目的視角提出收益管理就是在考慮需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房價格的方式來實現(xiàn)客房收益最大化。美國酒店和汽車旅館協(xié)會(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎(chǔ)上，考慮了顧客取消預(yù)訂、顧客爽約和是否接受顧客預(yù)訂情況等因素，進一步豐富和完善了收益管理的內(nèi)涵。Jauncey和AHMA對收益管理的定義強調(diào)實現(xiàn)企業(yè)收益最大化的目標，同時認識到市場預(yù)測在收益管理中的重要地位。
Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學者從技術(shù)視角對收益管理進行解釋，他們認為收益管理是一種企業(yè)生產(chǎn)能力的管理工具，通過對信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、概率統(tǒng)計和組織理論、經(jīng)營實踐和知識等理論和技術(shù)的優(yōu)化組合，以增強企業(yè)的收益能力和對顧客的服務(wù)能力。該定義強調(diào)了收益管理是提高企業(yè)收益的技術(shù)手段和管理工具。
Jones(1999)等學者從系統(tǒng)的視角出發(fā)，認為收益管理是為酒店業(yè)主實現(xiàn)酒店盈利能力最大化的服務(wù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過細分市場對盈利能力的識別，確定銷售價值、價格設(shè)定、折扣生成、訂房過濾準則以及對價格、客房資源進行有效控制，以實現(xiàn)酒店盈利能力最大化的目標。該定義強調(diào)了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰(zhàn)略地位，從系統(tǒng)的角度分析市場、價格、存量等要素對收益的影響，強調(diào)了整體收益最大化的觀點。
Kimes(1989)在綜合上述學者研究成果的基礎(chǔ)上并結(jié)合營銷學理論，提出4R理論，即在正確的時間和地點(Right time and place)，以正確的價格(Right price)向正確的顧客(Right customer)提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)(Right product or ser-vice)，實現(xiàn)資源約束下企業(yè)收益最大化目標。4R理論反映了收益管理的市場、運作機制和企業(yè)目標等內(nèi)涵，是目前對收益管理較為全面和準確的詮釋。
筆者以為，企業(yè)收益應(yīng)由顯性收益和隱性收益兩個部分組成。傳統(tǒng)收益管理對收益的認識主要集中在受價格和有效存量要素影響的利潤的這一顯性收益上。但隨著經(jīng)營市場的開放和競爭程度的加劇，顧客、員工、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境等要素對企業(yè)收益的影響力加大，企業(yè)品牌和社會價值等帶來的隱性收益在企業(yè)收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤一個維度來詮釋企業(yè)的收益已顯不足，企業(yè)的收益應(yīng)該詮釋為由企業(yè)利潤、顧客滿意度和社會貢獻度三個維度共同構(gòu)建的價值。故筆者將收益管理理論的基本內(nèi)涵界定為：企業(yè)在有效協(xié)同影響收益的內(nèi)外要素基礎(chǔ)上，利用先進的計算機等技術(shù)的支持，通過有效地對市場細分和預(yù)測，在正確的時間和地點以正確的價格向正確的客戶提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)由利潤、顧客滿意度和社會貢獻度構(gòu)成的價值的最大化目標。收益管理系統(tǒng)是一個受多個要素影響，由市場分析、優(yōu)化機制(即資源存量控制和價格控制)、協(xié)同環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜服務(wù)管理系統(tǒng)。
二、收益管理理論的行業(yè)應(yīng)用特征
收益管理理論是一門由運籌學、管理科學、經(jīng)濟學等學科融合而成的邊緣交叉學科。隨著收益管理理論在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，收益管理理論現(xiàn)已在其他服務(wù)領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。雖然各個行業(yè)的特點不盡相同，但適用于收益管理理論的行業(yè)一般具有共同的應(yīng)用特征。Van Wes-tering (1994)和 Kimes(1998)等學者對航空、酒店餐飲等行業(yè)應(yīng)用收益管理理論進行長期研究，將其共同的應(yīng)用特征總結(jié)如下：
1.企業(yè)具備相對固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機、修建新的酒店、開設(shè)新的營業(yè)網(wǎng)點等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當長一段時間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。
2.需求可預(yù)測性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時間、銀行窗口排隊時間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對計算機或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場信息進行分析預(yù)測，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價機制，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化。
3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價值隨著時間遞減，不能通過存儲來滿足顧客未來的需要，如果在一定時間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地損失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實現(xiàn)企業(yè)收益增長的目標。
4.市場可細分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競爭激烈和需求多元化的市場。不同顧客對企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價格策略將會造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場上存在兩類顧客，一類是對價格不敏感，但對時間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對價格敏感，而對時間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價策略，商務(wù)顧客選擇低價或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對市場進行有效細分，為不同需求層次的顧客制定不同價格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。
5.具有隨機波動性需求。如果顧客的需求確定且無波動，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時段性波動。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時提高價格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。
6.具有高固定成本和低邊際成本的特點。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個單位資源的成本非常低。以波音737-300機型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機型成本數(shù)據(jù)，平均每個航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤，提高企業(yè)的總收益。
7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價格將資源預(yù)售給對價格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對時間或服務(wù)敏感的顧客以低價購買資源，造成高價顧客的潛在收益流失。同時，對預(yù)訂數(shù)據(jù)進行分析和預(yù)測，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價的商務(wù)顧客。
盡管以上特征體現(xiàn)了企業(yè)有限產(chǎn)能、產(chǎn)品和需求特性、市場和經(jīng)營等特點，卻忽略了企業(yè)的技術(shù)特征。筆者認為，由于收益管理的實施需要進行復(fù)雜的模型計算和大量數(shù)據(jù)處理，沒有先進的技術(shù)支持，收益管理理論的應(yīng)用將會受到嚴重的制約。因此，有效應(yīng)用收益管理理論的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該還具備高水平的信息化基礎(chǔ)。
三、收益管理理論發(fā)展的三個必要條件
從收益管理的發(fā)展歷程分析，市場環(huán)境、理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持是促進收益管理理論發(fā)展的三個必不可少的條件。
首先，競爭性市場環(huán)境是收益管理應(yīng)用發(fā)展的前提條件。面對封閉壟斷的市場，壟斷企業(yè)可以憑借對資源和價格的控制來獲得高額的壟斷利潤，企業(yè)缺乏對資源或價格管理的源在動力。隨著經(jīng)濟全球一體化和科學技術(shù)的進步，要求放松行業(yè)管制，打破壟斷，促進競爭，提高效率成為社會發(fā)展的必然趨勢。競爭促使市場由以企業(yè)為中心向顧客為中心轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品功能向顧客需求轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變。面對這些變化，企業(yè)再難以通過壟斷控制資源或價格的手段來提高企業(yè)的收益，而是要根據(jù)市場和顧客需求，制定合理的價格機制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業(yè)資源和價格，獲取潛在收益的方式來提高企業(yè)的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在動力。因此，開放性的市場競爭環(huán)境是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的前提條件。
其次，多學科理論交叉是保證收益管理應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一個新理論的形成和發(fā)展離不開成熟的多學科理論的支持，收益管理理論的應(yīng)用和發(fā)展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務(wù)性企業(yè)資源和價格均衡，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統(tǒng)的供求管理理論基礎(chǔ)上，吸收和應(yīng)用運籌學、管理學、經(jīng)濟學、市場營銷學、行為心理學、協(xié)同學等學科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運籌學、經(jīng)濟學的理論和方法形成了解決資源存量機制、差異化價格機制等收益管理的優(yōu)化理論基礎(chǔ)；市場營銷學、行為心理學等學科的理論和方法形成了解決市場細分、預(yù)測以及顧客行為等市場分析理論基礎(chǔ)；博弈論推動了收益管理聯(lián)盟資源共享理論的發(fā)展；人力資源、組織學、和諧理論以及協(xié)同學是形成收益管理協(xié)同運營環(huán)境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發(fā)展是多種學科理論支持的結(jié)果。新型學科的吸收和引進，將不斷地豐富和完善其體系。
再次，先進的現(xiàn)代科學技術(shù)是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的保障條件。收益管理的應(yīng)用和發(fā)展離不開先進的現(xiàn)代科學技術(shù)，特別是計算機、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持。航空技術(shù)的發(fā)展，降低了飛機制造成本和企業(yè)入市門檻；計算機、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的發(fā)展，如座位編目計算機控制系統(tǒng)(SABRE)、計算機預(yù)訂系統(tǒng)(CRSs)、全球分銷系統(tǒng)(GDSs)、動態(tài)存量資源分配和優(yōu)化系統(tǒng)(DINAMO)等，能自動、快速、準確地解決收益管理中大量的數(shù)據(jù)收集、整理、存儲和分析及復(fù)雜的資源、價格優(yōu)化計算、市場預(yù)測和顧客分類等問題。網(wǎng)路通信技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬了收益管理的市場分銷渠道。因此，每一次科學技術(shù)的進步都促進了收益管理及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。
四、收益管理理論的發(fā)展演化
收益管理起源于航空業(yè)，有效地解決了航空業(yè)面臨的有限資源閑置或價格戰(zhàn)所造成總體收益下滑的現(xiàn)實問題。隨著收益管理在航空領(lǐng)域應(yīng)用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運輸、電信等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。通過對國內(nèi)外關(guān)于收益管理的文獻的研究分析，筆者將收益管理理論的發(fā)展歸結(jié)為萌芽、優(yōu)化和協(xié)同三個發(fā)展階段。
19世紀20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機成本較高，市場供給遠遠小于市場需求，航空業(yè)主要經(jīng)營運輸郵件等貨物運輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價格策略獲取超額壟斷利潤。二戰(zhàn)后到60年代，飛機制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機，增強了航空公司的運輸能力，同時其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機也降低了航空公司的運營成本，極大地推動了航空運輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價政策造成了飛機座位閑置，由機座位資源的不可存儲特點，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計算機技術(shù)加強顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計算機訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價管理手段來提高飛機運載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國學者Littlewood提出機票預(yù)訂折扣費用準則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學性得到了有效保障。
20世紀70年代末，以美國為首的許多國家政府放松了對航空業(yè)管制，許多低成本運營的中、小型航空企業(yè)紛紛涌入航空市場(如People-Express公司)。美國激烈的航空市場競爭，引發(fā)美國航空史上著名的“92航空價格血戰(zhàn)”，造成了美國航空業(yè)近20億美元的損失。而此期間，美國航空公司市場部總經(jīng)理羅伯特?克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出收益管理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到經(jīng)營實踐中。通過利用收益管理系統(tǒng)以有效地管理座位資源和價格，在全行業(yè)虧損的情況下，創(chuàng)造了6%的收益增長。收益管理理論在美國航空公司應(yīng)用的成功，引起業(yè)界和學術(shù)界對收益管理的重視和研究。國際航空協(xié)會(IATA)、運籌協(xié)會國際聯(lián)合會(IFORS)等國際機構(gòu)、科學機構(gòu)和高校、航空公司和管理咨詢公司構(gòu)成了收益管理理論研究和應(yīng)用的組織與機構(gòu)；運籌學、市場學、經(jīng)濟學、管理學、信息學等多學科理論的發(fā)展奠定了收益管理的理論基礎(chǔ)；收益管理研究從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)、由單航程發(fā)展到OD網(wǎng)絡(luò)研究、由單資源發(fā)展到多資源、由二階分類發(fā)展到多階分類；計算機、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展加速了收益管理理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，收益管理應(yīng)用領(lǐng)域由航空領(lǐng)域逐步拓展到酒店、交通運輸、電力、電信、銀行等服務(wù)領(lǐng)域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現(xiàn)代管理科學中的一個重要分支，以利潤為中心的收益優(yōu)化成為這一階段的研究主流。
進入服務(wù)經(jīng)濟時代，企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化，影響企業(yè)收益的要素更加復(fù)雜多變。企業(yè)信譽、社會價值等隱性收益在企業(yè)收益中的比重日趨增強。研究者發(fā)現(xiàn)企業(yè)是一個開放性的復(fù)雜系統(tǒng)，過分強調(diào)顯性收益――利潤最大化，忽視信譽、社會價值等企業(yè)隱性收益，將制約企業(yè)收益的進一步提高。為此，對企業(yè)收益的認識應(yīng)由利潤最大化轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值(利潤、顧客滿意、社會貢獻)最大化，收益管理也由對資源、價格要素優(yōu)化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷Y源、價格、內(nèi)部環(huán)境(員工、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等)以及外部要素(國家政策、顧客、競爭對手或伙伴)協(xié)同管理。隨著和諧理論、協(xié)同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應(yīng)用于收益管理，為協(xié)同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優(yōu)化階段步入了協(xié)同發(fā)展階段。
五、結(jié)語
收益管理起源于航空業(yè)，是解決有限資源約束條件下企業(yè)收益最大化的現(xiàn)代管理科學的重要學科分支。筆者在傳統(tǒng)收益管理研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)經(jīng)濟時代企業(yè)的特點，提出了協(xié)同收益管理的概念，并對收益管理基本內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特性、發(fā)展演化和必要條件等基礎(chǔ)性問題進行梳理分析，指出協(xié)同收益管理是今后該領(lǐng)域研究的一個重要方向。
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第7篇：運籌學及其應(yīng)用范文
【關(guān)鍵詞】老齡化；線性回歸；替代率
【Abstract】In this paper， according to the old-age insurance for urban workers， “unified account” mode， the rapid increase in the degree of aging， pension system is facing severe challenges. For staff and workers of different capture expends fixed number of year， for current and future a period of pension for the balance of quantitative analysis， and the results of different situations are discussed， establish long-term operation mechanism for the pension fund.
【Key words】Aging； Linear regression； Replacement rate
0 引言
老齡化社會正在逼近中國，養(yǎng)老金收支失衡的缺口也在不斷加大。時間不等人，從現(xiàn)在開始，就應(yīng)該加緊研究，為社保養(yǎng)老基金建立起長效的運作機制。近年來，中國經(jīng)濟雖然一直在高速發(fā)展，但不可避免的老齡化社會結(jié)構(gòu)使中國的養(yǎng)老形勢變得日益嚴峻，在此背景下，中國養(yǎng)老金融面臨那些機遇和挑戰(zhàn)？養(yǎng)老金融領(lǐng)域未來的發(fā)展方向?qū)蚝翁?？?jù)中國社科院“中國國家資產(chǎn)負債表研究”課題組2013年估測結(jié)果，如果繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有養(yǎng)老保險體系，到2023年，全國范圍內(nèi)職工養(yǎng)老保險就會出現(xiàn)資金缺口；然后過6年，也就是到2029年，累計結(jié)余將消耗殆盡。事實是，“十一五”期間也是基本養(yǎng)老基金增長率最快的時期，財務(wù)支付能力逐年提高，不過，有數(shù)據(jù)顯示同期基金總支出增長確實快于同期基金總收入。而在以經(jīng)濟建設(shè)為核心的現(xiàn)代化進程中，公共事業(yè)對財政投入有廣泛的需求，老年人口的急劇增大將會造成社會保障養(yǎng)老財政支出負擔的加劇，不僅有可能使養(yǎng)老保險基金的供給陷入危機，也會因為增加年輕一代的養(yǎng)老負擔，并進一步阻礙中國社會全面改革的進程。老齡化趨勢使中國養(yǎng)老金體制正處于一個舊制度變革與新制度選擇的關(guān)鍵期。養(yǎng)老金持續(xù)性良性發(fā)展對于建立社會主義市場經(jīng)濟體制，促進改革、發(fā)展和社會穩(wěn)定都具有十分重要的意義。
1 各個年齡段職工的工資與企業(yè)平均工資之比
為了準確的求出該企業(yè)各個年齡段職工的工資，我們對各個年齡段不同月收入范圍的職工人數(shù)進行權(quán)重分析，歸一化后（見表1），得出2009年各個年齡段職工的月工資（見表2），進而結(jié)合該企業(yè)的平均工資，求出該年各年齡段職工工資與企業(yè)平均工資之比（見表3），即為每年比例數(shù)據(jù)。
表3
2 替代率的計算
考慮到企業(yè)職工65歲退休的情況，我們需要計算出60-64歲這個年齡段職工的月工資，利用前面計算出的20-59歲各個年齡段職工的月工資數(shù)據(jù)，用matlab軟件進行多項式擬合，得出各個年齡段職工年齡與職工月工資的最佳擬合函數(shù)關(guān)系為y=-0.0484x3+3.5103x2-8.6095x+878.461，即三次多項式擬合。根據(jù)此式計算得到60-64歲這個年齡段職工的月工資為2539。
2.1 職工退休前月工資的計算
由前面計算出的2009年各個年齡段職工的工資與企業(yè)平均工資之比，結(jié)合假設(shè)中企業(yè)平均工資與社會平均工資之間的比例為1，我們可以很方便的求出職工退休前月工資w
在達到目標替代率的前提下，我們可以通過提高銀行一年期存款利率、個人賬戶繳納比例、社會統(tǒng)籌繳納比例和延長職工的退休年齡，讓職工早繳費這些措施來維持養(yǎng)老保險基金的收支平衡。
4 模型評價及推廣
本模型合理的預(yù)測了未來中國經(jīng)濟的發(fā)展狀況，對養(yǎng)老金的收支平衡情況進行了定量分析研究，著重討論了替代率對養(yǎng)老保險基金收支平衡的影響；在計算養(yǎng)老金的過程中，我們通過分析論證，對一些繁雜的條件進行了合理的轉(zhuǎn)化，利用線性回歸、多項式擬合、權(quán)重分析等方法，確保了模型的科學性。該模型方法典型、實用性強、易于理解。但同時，由于數(shù)據(jù)信息龐大，在處理的過程中，難免出現(xiàn)失誤，導致某些數(shù)據(jù)精度不是很高，這一點還有待改進。
模型中，對于養(yǎng)老金的計算以及對于替代率、收支平衡的定性分析，我們更多的是偏向職工開始繳養(yǎng)老保險時的年齡或退休年齡恰為年齡段的首或尾。對于給定的隨機的年齡，應(yīng)用此模型比較復(fù)雜；對模型進行推廣，對于任意給定的繳費年齡和退休年齡，一種方法是我們可以適當?shù)恼齼啥?，達到應(yīng)用模型的目的，另一種是我們可以對比分析，在此模型的基礎(chǔ)上，把年齡和年齡段之間的關(guān)系進行細化，綜合考慮，找出對應(yīng)的關(guān)系，最終達到模型的推廣，因此該模型還有待進一步的改進。
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第8篇：運籌學及其應(yīng)用范文
論文摘要:旨在探索工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)的特點和規(guī)律,應(yīng)用理論聯(lián)系實際的方法,在分析工業(yè)工程學科體系和一般特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合綜合性大學的學科特點,提出了南京大學工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標和課程體系及教學實踐等所體現(xiàn)的專業(yè)特色,為工業(yè)工程專業(yè)發(fā)展和成熟提供理論指導。
根據(jù)最近的統(tǒng)計資料(2006年4月),目前全國已有161所高等院校開設(shè)工業(yè)工程(IE)專業(yè)。有跡象表明,開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校還在不斷增加。南京大學是在2003年向教育部申請開辦工業(yè)工程專業(yè)的,在全國開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校中,屬于新辦院校。當年即在南京大學其它專業(yè)選拔了愿意轉(zhuǎn)入工業(yè)工程專業(yè)的23名學生作為第一屆學生。2004年正式在全國招生。2007年將有第一屆畢業(yè)生,接受社會和市場的檢驗,目前就業(yè)情況良好。從著手開辦工業(yè)工程專業(yè)開始,我們一直在思考的問題是如何培養(yǎng)具有南京大學特色的IE專業(yè)?我們的培養(yǎng)目標是什么?因為這兩個問題不解決,后面的教學計劃、課程設(shè)置、教學實踐將無法設(shè)計、安排和落實。
1工業(yè)工程的學科體系
在回答上述兩個問題之前,首先必須弄清楚的是工業(yè)工程的學科體系和特點,即回答什么是工業(yè)工程以及如何區(qū)別工業(yè)工程與其它學科的界限問題。說到什么是工業(yè)工程,業(yè)內(nèi)人士自然會想到AI-IE(美國工業(yè)工程師協(xié)會)關(guān)于工業(yè)工程的那一大段定義,把定義念完之后,非工業(yè)工程專業(yè)人士還是未能理解什么是工業(yè)工程。簡單地說,工業(yè)工程就是“用技術(shù)的方法系統(tǒng)、經(jīng)濟、有效地解決技術(shù)和管理問題”。這一簡單定義首先將IE專業(yè)與其它專業(yè)區(qū)別開來。IE用技術(shù)的方法來解決管理問題,而其它管理專業(yè)(企業(yè)管理、公共管理等)則不能用技術(shù)的方法來解決管理問題[1];IE與其它工程學科的不同在于:①IE可以解決管理問題,其它工程學科則只能解決技術(shù)問題;②IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,其它工程學科做不到。
下面我們再來分析這一簡單定義背后所隱含的IE學科體系和特點。①交叉性。IE是把技術(shù)和管理有機結(jié)合起來的一門邊緣學科/交叉工程學科[2],這意味著IE專業(yè)學生不僅要學習技術(shù)類課程,而且要學習管理類課程,更重要的是把技術(shù)和管理有機地結(jié)合起來,這需要在整個的教學過程中具體貫徹落實;同時也決定了IE專業(yè)培養(yǎng)的是復(fù)合型人才[3]。②系統(tǒng)性。IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,這意味著IE專業(yè)學生對系統(tǒng)有著更高、更抽象的見解,能夠站在系統(tǒng)的高度,對系統(tǒng)問題進行規(guī)劃、設(shè)計、管理、改進和創(chuàng)新[4];這同時意味著IE專業(yè)學生能夠領(lǐng)導跨學科團隊進行工作,能夠成為一個有效的管理者。③創(chuàng)新性。從IE發(fā)展歷史看,一百多年來,這一古老的學科,仍然具有生命力,長盛不衰,其根本原因就在于它的創(chuàng)新性,根據(jù)社會發(fā)展需求,不斷改革課程體系和教學方法,以適應(yīng)社會經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展變化[5]。這也印證了IE專業(yè)的一句行話,“改善無止境”(Itisalwaysabetterway)。④工程實踐性。IE專業(yè)的目標是用技術(shù)的方法來經(jīng)濟、有效地解決社會系統(tǒng)的現(xiàn)實問題,這意味著IE培養(yǎng)的學生具有解決社會系統(tǒng)現(xiàn)實問題的能力。IE重在應(yīng)用、重在實踐,離開了實際系統(tǒng)的應(yīng)用,離開了實踐,IE也就不復(fù)存在了。
在充分分析IE特點的基礎(chǔ)上,再來描述IE學科體系如圖1所示[6-12]。
第一層:公共基礎(chǔ),包括數(shù)學、物理學、文學和外語。
第二層:專業(yè)公共基礎(chǔ),包括社會學、經(jīng)濟學、管理學、工程學、系統(tǒng)科學。
第三層:專業(yè)基礎(chǔ),包括運籌學、計算機與信息科學、控制論。
第四層:專業(yè)課程與應(yīng)用方向,包括設(shè)計改善、分析評價與決策、過程控制和綜合應(yīng)用。
2培養(yǎng)目標
在對IE學科體系及特點充分討論,形成共識的基礎(chǔ)上,我們制定了IE專業(yè)的培養(yǎng)目標:使學生具有良好的人文素養(yǎng)和溝通技能;掌握扎實的數(shù)理基礎(chǔ)理論、寬廣的經(jīng)濟管理知識、實用的工程信息技術(shù);能夠熟練運用工業(yè)工程的基本原理和方法,對生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)進行分析、規(guī)劃、設(shè)計、運作和管理,成為適合制造業(yè)和服務(wù)業(yè)需求的復(fù)合型高級工程技術(shù)管理人才。
上述培養(yǎng)目標勾畫出了南京大學工業(yè)工程專業(yè)的基本特色:①強調(diào)文理基礎(chǔ)。在南京大學辦工科,應(yīng)充分利用南京大學文理見長的優(yōu)勢,這也是大學科交叉的基礎(chǔ),將文、理、工融合起來,要比將技術(shù)與管理融合起來具有更加深遠的意義和影響。②明確工業(yè)工程技術(shù)體系。在前面的IE定義中,我們只強調(diào)用技術(shù)的方法來解決技術(shù)和管理問題,并沒有規(guī)定用什么樣的技術(shù),這就給各個學校的IE專業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間,各校在開辦IE專業(yè)時,將根據(jù)各自學校的優(yōu)勢和師資的優(yōu)勢,選擇恰當?shù)募夹g(shù)作支撐。全世界各個學校的IE專業(yè)幾乎都各不相同,其最大不同,就在于所采用的技術(shù)不同。文獻[13]認為,工業(yè)工程的技術(shù)體系包括三大類,社會學、經(jīng)濟學、管理學、工程學和系統(tǒng)科學是其理論基礎(chǔ),工程技術(shù)、信息技術(shù)是其支撐技術(shù)。我院在信息技術(shù)方面具有長期的研究積累和成果,不少教師具有計算機或信息科學專業(yè)背景,大部分教師具有信息系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)與實施經(jīng)驗,未來的社會將是信息社會,因此,將信息技術(shù)作為IE的關(guān)鍵技術(shù)之一寫入培養(yǎng)目標,是恰當?shù)腫9],也是符合我院實際的。③明確具體的應(yīng)用對象。前面談到,IE特點之一是工程實踐性,培養(yǎng)的IE學生在什么行業(yè)發(fā)揮作用呢,我們的培養(yǎng)目標明確指出在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。制造業(yè)包括各類離散制造型企業(yè)和流程型企業(yè),主要應(yīng)用工程信息技術(shù)來解決制造過程中的技術(shù)和管理問題,如管理控制一體化問題、企業(yè)內(nèi)部物流問題等。服務(wù)業(yè)主要是指物流與供應(yīng)鏈管理以及金融工程,這是我院的強項,可以將許多科研成果應(yīng)用到教學工作中。④強調(diào)從系統(tǒng)級解決問題。作為南京大學培養(yǎng)的IE專業(yè)學生,要求能從系統(tǒng)角度解決生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)存在的問題。
3課程設(shè)置
明確了IE專業(yè)學科體系和培養(yǎng)目標之后,課程設(shè)置應(yīng)該不是一件困難的事。但在教學實踐中,我們發(fā)現(xiàn)如何教好每一門課和界定課程之間的聯(lián)系與差別是關(guān)鍵。
從圖1可以清楚地看出IE學科體系及其相互關(guān)系,但不能保證所有任課教師都是IE出身,都能理解IE,這就是困難之所在。我們的學生經(jīng)常會問,為什么要學習這一門課,它和IE有什么關(guān)系?不是每一個任課教師都能清楚地回答這樣的問題,也不是每個任課教師的回答都正確。這需要IE專業(yè)的教師來回答。
我們可以把IE專業(yè)課程體系分成6個模塊,如圖2所示。每個模塊包含若干課程。如分析計算模塊,課程包括運籌學、高級運籌學、概率與數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)值分析;計算機信息技術(shù)模塊,包括計算機技術(shù)基礎(chǔ)、C++程序設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、微機原理與應(yīng)用、管理信息系統(tǒng)等;工程技術(shù)模塊,包括工程圖學和計算機圖學、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代制造系統(tǒng)等;經(jīng)濟模塊,包括管理經(jīng)濟學、財務(wù)會計、工程經(jīng)濟學、金融工程、金融計量學等;管理模塊,包括管理學、供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、質(zhì)量管理、項目管理等;IE核心模塊,課程包括工業(yè)工程基礎(chǔ)、生產(chǎn)管理、人因工程、物流工程等;每一個模塊內(nèi)的課程有實驗和設(shè)計項目,每一個模塊內(nèi)的課程之間也有實驗或設(shè)計項目,在模塊之間也有實驗和綜合性實驗項目,以培養(yǎng)學生綜合應(yīng)用所學知識解決實際問題能力;最后還有產(chǎn)業(yè)/方向模塊,其目的是給學生在某些產(chǎn)業(yè)方面更多更強的知識和訓練。在實施這一教學理念的過程中,我們強調(diào),1)要界定清楚每一個模塊內(nèi)的課程之間的聯(lián)系和區(qū)別。規(guī)定課程的學時數(shù)、課程大綱和教學要求,規(guī)定哪些內(nèi)容在哪門課程中介紹,介紹到何種程度,后面的課程在內(nèi)容上如何覆蓋和加深等。2)模塊之間的銜接和關(guān)聯(lián),這是體現(xiàn)技術(shù)與管理有機結(jié)合的關(guān)鍵。
4教學實踐
由于IE的工程實踐性,在教學過程中必然要強調(diào)IE專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)。這可能包括兩個方面,實驗教學和實踐教學。在我國,經(jīng)過十多年的發(fā)展,在管理科學與工程教學指導委員會的指導下,再加上學習發(fā)達國家的先進經(jīng)驗,IE實驗教學體系已基本形成,各門課程所要求的實驗內(nèi)容已基本確定,但問題在于如何開展實驗課,保障實驗課的質(zhì)量,改善實驗效果。由于受實驗場地、設(shè)備資源和時間的約束,實驗已成為一個驗證過程。我們的理念是提供一個實驗平臺和實驗要求,讓學生自己來設(shè)計實驗,分析實驗結(jié)果并提出改進方案,真正讓學生自己動手做實驗,使學生印象深刻。實驗中出現(xiàn)的問題,讓學生自己解決,不知不覺中培養(yǎng)了學生利用所學知識綜合解決實際問題的能力。
鑒于現(xiàn)在的學生極少經(jīng)歷過社會實踐的事實,在教學環(huán)節(jié)上加強實踐教學環(huán)節(jié)。如金工實習、工廠參觀、短期企業(yè)調(diào)查、專業(yè)實習等,使學生對企業(yè)有一個感性認識。這雖然加大了教學投入,但對于改善教學效果,起到了良好的促進作用。
5結(jié)論
實踐已經(jīng)證明,IE無論是在發(fā)達國家,還是在發(fā)展中國家都得到了蓬勃發(fā)展,在社會經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了重大作用,中國對IE專業(yè)人才的需求將大大超過供給。而且,社會對IE專業(yè)人才的需求是多方面、多層次的,各個學校在辦學過程中,如能注意發(fā)揮各自的特色和優(yōu)勢,必將充分發(fā)揮IE專業(yè)潛能。良好的培養(yǎng)目標和教學計劃的設(shè)計是成功的基礎(chǔ),但真正的成功還有待于社會實踐的檢驗。
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第9篇：運籌學及其應(yīng)用范文
關(guān)于什么是收益管理理論的基本內(nèi)涵，專家和學者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點體現(xiàn)如下：
Talluri和VanRyzin(2004)從經(jīng)濟學視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認為收益管理是通過對市場需求的細分和預(yù)測，決定何時、何地以何種價格向誰提品或服務(wù)，通過擴大顧客有效需求來提高企業(yè)收益。該定義是對供應(yīng)鏈管理(SCM)的必要補充，同時充分認識到市場細分和預(yù)測對提高收益的重要性。
Weatherford和Bodily(1992)從企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的性質(zhì)視角提出收益管理就是易失性資產(chǎn)管理(Perishable-AssetRevenueManagement)。該觀點充分認識到服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)有別于制造業(yè)產(chǎn)品的重要特性就是易失性，其產(chǎn)品或服務(wù)的價值或收益同時間有密切關(guān)系，且價值隨著時間而呈遞減趨勢。因此，持有該觀點的學者認為收益管理就是對不同時段的資源(如航空的飛機座位等)和價格進行有效管理，通過有效利用企業(yè)有限資源，并根據(jù)不同時段資源價值制定價格的途徑來提高企業(yè)收益。該定義意識到資源所具有的價值將隨時間變化的重要特征。
Jauncey等(1995)學者從企業(yè)經(jīng)營目的視角提出收益管理就是在考慮需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房價格的方式來實現(xiàn)客房收益最大化。美國酒店和汽車旅館協(xié)會(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎(chǔ)上，考慮了顧客取消預(yù)訂、顧客爽約和是否接受顧客預(yù)訂情況等因素，進一步豐富和完善了收益管理的內(nèi)涵。Jauncey和AHMA對收益管理的定義強調(diào)實現(xiàn)企業(yè)收益最大化的目標，同時認識到市場預(yù)測在收益管理中的重要地位。
Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學者從技術(shù)視角對收益管理進行解釋，他們認為收益管理是一種企業(yè)生產(chǎn)能力的管理工具，通過對信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、概率統(tǒng)計和組織理論、經(jīng)營實踐和知識等理論和技術(shù)的優(yōu)化組合，以增強企業(yè)的收益能力和對顧客的服務(wù)能力。該定義強調(diào)了收益管理是提高企業(yè)收益的技術(shù)手段和管理工具。
Jones(1999)等學者從系統(tǒng)的視角出發(fā)，認為收益管理是為酒店業(yè)主實現(xiàn)酒店盈利能力最大化的服務(wù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過細分市場對盈利能力的識別，確定銷售價值、價格設(shè)定、折扣生成、訂房過濾準則以及對價格、客房資源進行有效控制，以實現(xiàn)酒店盈利能力最大化的目標。該定義強調(diào)了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰(zhàn)略地位，從系統(tǒng)的角度分析市場、價格、存量等要素對收益的影響，強調(diào)了整體收益最大化的觀點。
Kimes(1989)在綜合上述學者研究成果的基礎(chǔ)上并結(jié)合營銷學理論，提出4R理論，即在正確的時間和地點(Righttimeandplace)，以正確的價格(Rightprice)向正確的顧客(Rightcustomer)提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)(Rightproductorser-vice)，實現(xiàn)資源約束下企業(yè)收益最大化目標。4R理論反映了收益管理的市場、運作機制和企業(yè)目標等內(nèi)涵，是目前對收益管理較為全面和準確的詮釋。
筆者以為，企業(yè)收益應(yīng)由顯性收益和隱性收益兩個部分組成。傳統(tǒng)收益管理對收益的認識主要集中在受價格和有效存量要素影響的利潤的這一顯性收益上。但隨著經(jīng)營市場的開放和競爭程度的加劇，顧客、員工、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境等要素對企業(yè)收益的影響力加大，企業(yè)品牌和社會價值等帶來的隱性收益在企業(yè)收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤一個維度來詮釋企業(yè)的收益已顯不足，企業(yè)的收益應(yīng)該詮釋為由企業(yè)利潤、顧客滿意度和社會貢獻度三個維度共同構(gòu)建的價值。故筆者將收益管理理論的基本內(nèi)涵界定為：企業(yè)在有效協(xié)同影響收益的內(nèi)外要素基礎(chǔ)上，利用先進的計算機等技術(shù)的支持，通過有效地對市場細分和預(yù)測，在正確的時間和地點以正確的價格向正確的客戶提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)由利潤、顧客滿意度和社會貢獻度構(gòu)成的價值的最大化目標。收益管理系統(tǒng)是一個受多個要素影響，由市場分析、優(yōu)化機制(即資源存量控制和價格控制)、協(xié)同環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜服務(wù)管理系統(tǒng)。
二、收益管理理論的行業(yè)應(yīng)用特征
收益管理理論是一門由運籌學、管理科學、經(jīng)濟學等學科融合而成的邊緣交叉學科。隨著收益管理理論在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，收益管理理論現(xiàn)已在其他服務(wù)領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。雖然各個行業(yè)的特點不盡相同，但適用于收益管理理論的行業(yè)一般具有共同的應(yīng)用特征。VanWes-tering(1994)和Kimes(1998)等學者對航空、酒店餐飲等行業(yè)應(yīng)用收益管理理論進行長期研究，將其共同的應(yīng)用特征總結(jié)如下：
1.企業(yè)具備相對固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機、修建新的酒店、開設(shè)新的營業(yè)網(wǎng)點等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當長一段時間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。
2.需求可預(yù)測性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時間、銀行窗口排隊時間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對計算機或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場信息進行分析預(yù)測，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價機制，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化。
3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價值隨著時間遞減，不能通過存儲來滿足顧客未來的需要，如果在一定時間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地損失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實現(xiàn)企業(yè)收益增長的目標。
4.市場可細分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競爭激烈和需求多元化的市場。不同顧客對企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價格策略將會造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場上存在兩類顧客，一類是對價格不敏感，但對時間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對價格敏感，而對時間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價策略，商務(wù)顧客選擇低價或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對市場進行有效細分，為不同需求層次的顧客制定不同價格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。
5.具有隨機波動性需求。如果顧客的需求確定且無波動，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時段性波動。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時提高價格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。
6.具有高固定成本和低邊際成本的特點。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個單位資源的成本非常低。以波音737-300機型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機型成本數(shù)據(jù)，平均每個航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤，提高企業(yè)的總收益。
7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價格將資源預(yù)售給對價格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對時間或服務(wù)敏感的顧客以低價購買資源，造成高價顧客的潛在收益流失。同時，對預(yù)訂數(shù)據(jù)進行分析和預(yù)測，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價的商務(wù)顧客。
盡管以上特征體現(xiàn)了企業(yè)有限產(chǎn)能、產(chǎn)品和需求特性、市場和經(jīng)營等特點，卻忽略了企業(yè)的技術(shù)特征。筆者認為，由于收益管理的實施需要進行復(fù)雜的模型計算和大量數(shù)據(jù)處理，沒有先進的技術(shù)支持，收益管理理論的應(yīng)用將會受到嚴重的制約。因此，有效應(yīng)用收益管理理論的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該還具備高水平的信息化基礎(chǔ)。
三、收益管理理論發(fā)展的三個必要條件
從收益管理的發(fā)展歷程分析，市場環(huán)境、理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持是促進收益管理理論發(fā)展的三個必不可少的條件。
首先，競爭性市場環(huán)境是收益管理應(yīng)用發(fā)展的前提條件。面對封閉壟斷的市場，壟斷企業(yè)可以憑借對資源和價格的控制來獲得高額的壟斷利潤，企業(yè)缺乏對資源或價格管理的源在動力。隨著經(jīng)濟全球一體化和科學技術(shù)的進步，要求放松行業(yè)管制，打破壟斷，促進競爭，提高效率成為社會發(fā)展的必然趨勢。競爭促使市場由以企業(yè)為中心向顧客為中心轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品功能向顧客需求轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變。面對這些變化，企業(yè)再難以通過壟斷控制資源或價格的手段來提高企業(yè)的收益，而是要根據(jù)市場和顧客需求，制定合理的價格機制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業(yè)資源和價格，獲取潛在收益的方式來提高企業(yè)的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在動力。因此，開放性的市場競爭環(huán)境是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的前提條件。
其次，多學科理論交叉是保證收益管理應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一個新理論的形成和發(fā)展離不開成熟的多學科理論的支持，收益管理理論的應(yīng)用和發(fā)展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務(wù)性企業(yè)資源和價格均衡，實現(xiàn)企業(yè)收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統(tǒng)的供求管理理論基礎(chǔ)上，吸收和應(yīng)用運籌學、管理學、經(jīng)濟學、市場營銷學、行為心理學、協(xié)同學等學科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運籌學、經(jīng)濟學的理論和方法形成了解決資源存量機制、差異化價格機制等收益管理的優(yōu)化理論基礎(chǔ)；市場營銷學、行為心理學等學科的理論和方法形成了解決市場細分、預(yù)測以及顧客行為等市場分析理論基礎(chǔ)；博弈論推動了收益管理聯(lián)盟資源共享理論的發(fā)展；人力資源、組織學、和諧理論以及協(xié)同學是形成收益管理協(xié)同運營環(huán)境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發(fā)展是多種學科理論支持的結(jié)果。新型學科的吸收和引進，將不斷地豐富和完善其體系。
再次，先進的現(xiàn)代科學技術(shù)是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的保障條件。收益管理的應(yīng)用和發(fā)展離不開先進的現(xiàn)代科學技術(shù)，特別是計算機、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持。航空技術(shù)的發(fā)展，降低了飛機制造成本和企業(yè)入市門檻；計算機、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的發(fā)展，如座位編目計算機控制系統(tǒng)(SABRE)、計算機預(yù)訂系統(tǒng)(CRSs)、全球分銷系統(tǒng)(GDSs)、動態(tài)存量資源分配和優(yōu)化系統(tǒng)(DINAMO)等，能自動、快速、準確地解決收益管理中大量的數(shù)據(jù)收集、整理、存儲和分析及復(fù)雜的資源、價格優(yōu)化計算、市場預(yù)測和顧客分類等問題。網(wǎng)路通信技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬了收益管理的市場分銷渠道。因此，每一次科學技術(shù)的進步都促進了收益管理及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。
四、收益管理理論的發(fā)展演化
收益管理起源于航空業(yè)，有效地解決了航空業(yè)面臨的有限資源閑置或價格戰(zhàn)所造成總體收益下滑的現(xiàn)實問題。隨著收益管理在航空領(lǐng)域應(yīng)用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運輸、電信等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。通過對國內(nèi)外關(guān)于收益管理的文獻的研究分析，筆者將收益管理理論的發(fā)展歸結(jié)為萌芽、優(yōu)化和協(xié)同三個發(fā)展階段。
19世紀20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機成本較高，市場供給遠遠小于市場需求，航空業(yè)主要經(jīng)營運輸郵件等貨物運輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價格策略獲取超額壟斷利潤。二戰(zhàn)后到60年代，飛機制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機，增強了航空公司的運輸能力，同時其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機也降低了航空公司的運營成本，極大地推動了航空運輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價政策造成了飛機座位閑置，由機座位資源的不可存儲特點，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計算機技術(shù)加強顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計算機訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價管理手段來提高飛機運載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國學者Littlewood提出機票預(yù)訂折扣費用準則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學性得到了有效保障。
20世紀70年代末，以美國為首的許多國家政府放松了對航空業(yè)管制，許多低成本運營的中、小型航空企業(yè)紛紛涌入航空市場(如People-Express公司)。美國激烈的航空市場競爭，引發(fā)美國航空史上著名的“92航空價格血戰(zhàn)”，造成了美國航空業(yè)近20億美元的損失。而此期間，美國航空公司市場部總經(jīng)理羅伯特·克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出收益管理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到經(jīng)營實踐中。通過利用收益管理系統(tǒng)以有效地管理座位資源和價格，在全行業(yè)虧損的情況下，創(chuàng)造了6%的收益增長。收益管理理論在美國航空公司應(yīng)用的成功，引起業(yè)界和學術(shù)界對收益管理的重視和研究。國際航空協(xié)會(IATA)、運籌協(xié)會國際聯(lián)合會(IFORS)等國際機構(gòu)、科學機構(gòu)和高校、航空公司和管理咨詢公司構(gòu)成了收益管理理論研究和應(yīng)用的組織與機構(gòu)；運籌學、市場學、經(jīng)濟學、管理學、信息學等多學科理論的發(fā)展奠定了收益管理的理論基礎(chǔ)；收益管理研究從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)、由單航程發(fā)展到OD網(wǎng)絡(luò)研究、由單資源發(fā)展到多資源、由二階分類發(fā)展到多階分類；計算機、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展加速了收益管理理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，收益管理應(yīng)用領(lǐng)域由航空領(lǐng)域逐步拓展到酒店、交通運輸、電力、電信、銀行等服務(wù)領(lǐng)域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現(xiàn)代管理科學中的一個重要分支，以利潤為中心的收益優(yōu)化成為這一階段的研究主流。
進入服務(wù)經(jīng)濟時代，企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化，影響企業(yè)收益的要素更加復(fù)雜多變。企業(yè)信譽、社會價值等隱性收益在企業(yè)收益中的比重日趨增強。研究者發(fā)現(xiàn)企業(yè)是一個開放性的復(fù)雜系統(tǒng)，過分強調(diào)顯性收益——利潤最大化，忽視信譽、社會價值等企業(yè)隱性收益，將制約企業(yè)收益的進一步提高。為此，對企業(yè)收益的認識應(yīng)由利潤最大化轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值(利潤、顧客滿意、社會貢獻)最大化，收益管理也由對資源、價格要素優(yōu)化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷Y源、價格、內(nèi)部環(huán)境(員工、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等)以及外部要素(國家政策、顧客、競爭對手或伙伴)協(xié)同管理。隨著和諧理論、協(xié)同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應(yīng)用于收益管理，為協(xié)同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優(yōu)化階段步入了協(xié)同發(fā)展階段。
五、結(jié)語
收益管理起源于航空業(yè)，是解決有限資源約束條件下企業(yè)收益最大化的現(xiàn)代管理科學的重要學科分支。筆者在傳統(tǒng)收益管理研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)經(jīng)濟時代企業(yè)的特點，提出了協(xié)同收益管理的概念，并對收益管理基本內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特性、發(fā)展演化和必要條件等基礎(chǔ)性問題進行梳理分析，指出協(xié)同收益管理是今后該領(lǐng)域研究的一個重要方向。
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