整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護(hù)、過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當(dāng)前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會(huì)管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊(duì)伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識(shí)，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實(shí)踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實(shí)訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對(duì)汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費(fèi)大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個(gè)流程。針對(duì)汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個(gè)渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實(shí)的企業(yè)文化和氛圍，營造一個(gè)真實(shí)的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會(huì)的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時(shí)需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時(shí)根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級(jí)模塊、中級(jí)模塊和高級(jí)模塊。其中，初級(jí)模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)；中級(jí)模塊包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實(shí)習(xí)；高級(jí)模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實(shí)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)
通過對(duì)汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時(shí)根據(jù)上述課程教學(xué)特點(diǎn)和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的項(xiàng)目如表1所示。
校外實(shí)訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，更多地是借助于實(shí)習(xí)單位。對(duì)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實(shí)習(xí)項(xiàng)目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識(shí)教學(xué)工場實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的布置和講授
對(duì)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因?yàn)檎鎸?shí)的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗M生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識(shí)教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個(gè)基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動(dòng)，每條線設(shè)置10個(gè)工位，其中拆卸四個(gè)工位，裝配四個(gè)工位，兩個(gè)過渡工位，安排完整的十個(gè)車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運(yùn)作形式：①每個(gè)工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個(gè)工位為一個(gè)小組，生產(chǎn)線流動(dòng)；③每個(gè)工位的學(xué)生按照工藝進(jìn)行拆裝，同時(shí)將該工位的檢驗(yàn)卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個(gè)車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗(yàn)卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動(dòng)到下一個(gè)工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個(gè)工位的工作完成后，點(diǎn)評(píng)本組檢驗(yàn)卡的正確性；⑦八個(gè)班組相互評(píng)判檢驗(yàn)卡，對(duì)裝拆現(xiàn)場的情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個(gè)主要方面，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運(yùn)行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實(shí)際中，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動(dòng)手能力。
參考文獻(xiàn)
[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實(shí)踐：學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006.
第2篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車維護(hù) 課程 教學(xué) 中職學(xué)生
中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.08.195
基于工作過程的汽車維護(hù)課程探索，明確“做什么、誰會(huì)做、怎么做、為什么做、何處做”，從而滿足企業(yè)對(duì)技能型人才的需求，實(shí)現(xiàn)教學(xué)和就業(yè)的無縫對(duì)接。所以以工作過程系統(tǒng)化為導(dǎo)向改革課程， 是當(dāng)今人才培養(yǎng)的重要理念。核心在于，按照企業(yè)實(shí)際開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的“教學(xué)項(xiàng)目”課程， 使學(xué)生在工作中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)， 在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)工作。這種教學(xué)理念要求以職業(yè)任務(wù)和行動(dòng)過程為導(dǎo)向設(shè)計(jì)內(nèi)容， 采用理論教師和實(shí)操教師相互配合的教學(xué)模式。
一、中職學(xué)生現(xiàn)狀
（一）中職教育是“生存教育”，從而導(dǎo)致中職學(xué)校的招生是零門檻
中職學(xué)生是“學(xué)科體系”培養(yǎng)出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化課基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，紀(jì)律松懈，對(duì)任何事情無所謂，對(duì)老師在教室上課不感興趣，執(zhí)行力極低，在課堂上愛出風(fēng)頭、愛做小動(dòng)作，內(nèi)心孤獨(dú)、空虛，學(xué)習(xí)難入門，甚至是不想學(xué)；更有的家長把中職學(xué)校當(dāng)成托兒所，只要小孩在這里不出事就行，學(xué)不學(xué)無所謂。所以面對(duì)中職學(xué)校的現(xiàn)狀，以學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)，是不適應(yīng)的，也是不能完成教學(xué)目標(biāo)的。不改變學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)體系，學(xué)生上課睡覺、玩手機(jī)成片的現(xiàn)狀就不可能改變，更談不上職業(yè)能力的培養(yǎng)、學(xué)生技能的形成。
（二）中職專業(yè)學(xué)生從生源上來看，他們大多數(shù)也是來自農(nóng)村
他們選擇學(xué)習(xí)專業(yè)，僅僅是為了學(xué)習(xí)一門技術(shù)，憑借一技之長求職謀生，所以他們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于“會(huì)”動(dòng)手，而操作的規(guī)范性和系統(tǒng)性就往往忽視。企業(yè)以安全生產(chǎn)為根本，而規(guī)范性和系統(tǒng)性則是安全生產(chǎn)的保障，缺少了這些東西學(xué)生到崗后還需再培養(yǎng)。
二、以前汽車維護(hù)教學(xué)方式及效果
汽車維護(hù)這門課程，是針對(duì)汽車行駛到一定里程后，對(duì)其進(jìn)行的一系列保養(yǎng)、檢查等活動(dòng)，目的在于維護(hù)汽車的良好性能，保持其正常運(yùn)行。學(xué)生就應(yīng)該通過專業(yè)技能學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)成深受企業(yè)歡迎的適用型人才，并最終實(shí)現(xiàn)就業(yè)目標(biāo)。然而以往汽車維護(hù)教學(xué)方式：簡單項(xiàng)目導(dǎo)入式教學(xué)，每個(gè)項(xiàng)目下面又含若干小項(xiàng)目。都是按照順序，從簡單到復(fù)雜，循序漸進(jìn)的一體化教學(xué)模式，項(xiàng)目逐個(gè)增加，直到整個(gè)維護(hù)項(xiàng)目變得比較完整。
按理來說教學(xué)效果應(yīng)該較好，然而這種教學(xué)方式除了理解能力較好的同學(xué)能接受之外，并不具有普遍效應(yīng)。
三、新理念下汽車維護(hù)教學(xué)過程設(shè)計(jì)是關(guān)鍵
教學(xué)過程設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于老師，老師要有創(chuàng)新思維，要有新的課程理念，那么教師要如何做呢？
（一）把握實(shí)情
首先教師要依據(jù)教材和學(xué)校的實(shí)訓(xùn)具體實(shí)際情況，把汽車維護(hù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)個(gè)工作任務(wù)單，采用工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)法這種教學(xué)模式。
（二）編制工作任務(wù)單
由于中職學(xué)生實(shí)際情況，工作任務(wù)單盡可能編制簡單易懂一些。
（三）工作任務(wù)單具體內(nèi)容
1.基本信息：如項(xiàng)目名稱、班級(jí)、姓名、組號(hào)、組長姓名、實(shí)訓(xùn)日期、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、任務(wù)要求、總課時(shí)、成績等。
2.學(xué)習(xí)情境、學(xué)習(xí)目標(biāo)。
教學(xué)項(xiàng)目是按照工作過程而展開的，而連接課程教學(xué)與工作過程的紐帶是學(xué)習(xí)情境，專業(yè)教學(xué)的學(xué)習(xí)情境是一種職業(yè)情境。
3.資料收集。
以問答題的形式學(xué)習(xí)理論知識(shí)，另有一些需上網(wǎng)查閱資料的題目，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。
4.計(jì)劃和決策。
小組成員名單及工作任務(wù)分工，制定作業(yè)計(jì)劃。
5.工作過程作業(yè)表。
由于中職學(xué)生實(shí)際情況，工作過程作業(yè)順序表學(xué)生編制有一定難度，那么可以由教師編制，編制時(shí)盡可能詳細(xì)易懂。
6.反饋與學(xué)習(xí)拓展。
施作業(yè)后的反思。寫出做的好的和純?cè)谠诘膯栴}。
7.考核評(píng)價(jià)。
評(píng)價(jià)是手段，意義是促進(jìn)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的形成。
四、汽車維護(hù)工作過程具體實(shí)施體會(huì)
（一）維持秩序、清點(diǎn)人數(shù)
整隊(duì)、報(bào)數(shù)，清點(diǎn)人數(shù)；培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)。實(shí)訓(xùn)后及時(shí)總結(jié)，及時(shí)點(diǎn)評(píng)。激發(fā)學(xué)生的情緒、讓學(xué)生激情爆發(fā)出來。
（二）采用小組合作法，組長負(fù)責(zé)制
1.選人和培養(yǎng)組長綜合能力。
選人：原則上要求由責(zé)任心強(qiáng)、學(xué)習(xí)好、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任組長。首先每組的組長對(duì)項(xiàng)目作業(yè)，老師先做示范，教會(huì)他們，培養(yǎng)他們的積極性、興趣和責(zé)任心。同時(shí)其他同學(xué)做任務(wù)工單上的思考題。組長學(xué)習(xí)、操作熟練后，由教師馬上對(duì)他們進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，及時(shí)點(diǎn)評(píng)，同時(shí)讓組長學(xué)會(huì)考核評(píng)價(jià)的方法。經(jīng)過這種訓(xùn)練，培養(yǎng)了班上的骨干力量。
2.組長組織組員學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)方法最好是采用教師做示范的方法，每個(gè)組長給本組的組員做示范；這樣擠在一起的人數(shù)減少了，學(xué)習(xí)起來效果和效率就高了。從教學(xué)效果來看，解放了教師繁重、重復(fù)的工作量，而且組長積極性、興趣相當(dāng)高，他們很有成就感。培養(yǎng)了組長的專業(yè)技能，同時(shí)也培養(yǎng)了他們的組織管理能力、口頭表達(dá)能力。學(xué)生訓(xùn)練時(shí)有幾點(diǎn)必須強(qiáng)調(diào)，根據(jù)汽車維護(hù)這門課的特點(diǎn)，第一安全意識(shí)每次實(shí)訓(xùn)都要講，人身和設(shè)備的安全。第二強(qiáng)調(diào)8S 管理，特別是操作的規(guī)范、工量具的擺放整齊、場地的清掃干凈等等。組員考評(píng)時(shí)，兩個(gè)小組的組長對(duì)調(diào)做評(píng)委，當(dāng)場給成績，教師簽字確認(rèn)。每個(gè)組訓(xùn)練的同時(shí)，老師現(xiàn)場指導(dǎo)和巡視。每個(gè)組必須培養(yǎng)兩個(gè)骨干，便于教學(xué)工作。
3.把過程考核代替期末一次性考核。
把課程考核由原來的期末一次性考核改為過程考核，把理論學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、考核全過程遲到、早退，請(qǐng)假，8S操作規(guī)范，物品、工具設(shè)備擺放，主動(dòng)協(xié)助組成員共同完成工作任務(wù)，任務(wù)完成后清理場地等納入考評(píng)。
五、教學(xué)效果
通過采用工作過程化的汽車維護(hù)驅(qū)動(dòng)法這種學(xué)習(xí)方式后，實(shí)現(xiàn)了個(gè)個(gè)動(dòng)手、人人過關(guān)，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，也實(shí)實(shí)在在地掌握了汽車維護(hù)專業(yè)知識(shí)和技能，為將來走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)，得到了同學(xué)們的喜愛和好評(píng)。
六、總結(jié)
作為中職教師，我們應(yīng)以高度的工作熱情開展現(xiàn)代中職教學(xué)工作，在教學(xué)過程中采取諸如工作過程驅(qū)動(dòng)法、等方法開展各項(xiàng)教學(xué)工作，應(yīng)用新理念進(jìn)行課改，著力培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的實(shí)踐能力與水平，不斷提高中職教學(xué)質(zhì)量，為我國的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)更多現(xiàn)代的新型技術(shù)人才而不懈努力。
參考文獻(xiàn)
[1]項(xiàng)金林.汽車維護(hù)[M].北京：中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2006
第3篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞:工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式 汽車
目前,我國高職教育已從“大發(fā)展”走向“大提高”階段,在這一過程中,人才培養(yǎng)質(zhì)量與社會(huì)需求之間的系統(tǒng)性偏差和結(jié)構(gòu)性矛盾是瓶頸問題,產(chǎn)生這一矛盾的主要原因是培養(yǎng)目標(biāo)與課程模式不協(xié)調(diào),解決的關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式是20世紀(jì)80年代以后才提出的概念,是指在一定教育理念的指導(dǎo)下,教育工作者群體所普遍認(rèn)同和遵循的關(guān)于人才培養(yǎng)活動(dòng)的實(shí)踐規(guī)范和操作樣式,它以教育理念為基礎(chǔ),培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向,教育內(nèi)容為依托,教育方式為具體實(shí)現(xiàn)形式。探索和實(shí)踐具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式不僅是滿足高等職業(yè)院校自身發(fā)展的客觀要求,還是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。
一、指導(dǎo)思想
1.認(rèn)真貫徹黨的教育方針。2006年3月教育部下發(fā)了《關(guān)于職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合、半工半讀的意見》,要求各級(jí)行政部門和職業(yè)院校要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)、解放思想、積極探索、大膽實(shí)踐,努力做好職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合、半工半讀工作,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和數(shù)以千萬計(jì)的高技能專門人才服務(wù)。
2.遵循教育規(guī)律。1903年我國近代著名民族實(shí)業(yè)家和職業(yè)教育家周學(xué)熙從國外考察歸來,便借鑒國外職業(yè)教育體制,開始倡導(dǎo)“工學(xué)并舉”的職業(yè)教育思想和辦學(xué)模式。早在我國古代就有“夫耳聞之,不如目見之,目見之,不如足踐之”的記載。
3.積極促進(jìn)企業(yè)需求、學(xué)院發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的一致性。以行業(yè)為背景,符合專業(yè)特點(diǎn),滿足專業(yè)能力培養(yǎng)的需要,實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。汽車產(chǎn)業(yè)是我國的重要工業(yè)產(chǎn)業(yè),汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)與我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的,在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的,具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力的,在汽車制造、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)及其他加工制造業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、管理等第一線職業(yè)崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。專業(yè)的高職層次性和工作工科性決定了教學(xué)必須采用工學(xué)結(jié)合的模式。
二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式
“工學(xué)結(jié)合”模式就是利用學(xué)校和企業(yè)各自的資源和環(huán)境優(yōu)勢(shì),共建教學(xué)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)培訓(xùn)相融合;通過校企雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程與職業(yè)崗位能力、職業(yè)資格、生產(chǎn)實(shí)際、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“四融通”;通過校企共同組織,工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、知行合一、學(xué)做一體,培養(yǎng)職業(yè)人。
三、汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的具體實(shí)施
1.基于現(xiàn)代職教理念,校企共建“汽車制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)
“汽車制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)是依據(jù)專業(yè)需求,校企共建的可用于教學(xué)、實(shí)習(xí)、實(shí)踐的典型實(shí)訓(xùn)裝備、實(shí)訓(xùn)生產(chǎn)線和實(shí)訓(xùn)基地。包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地兩部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。包括汽車原理與構(gòu)造分中心、汽車制造分中心和汽車生產(chǎn)自動(dòng)化分中心,能實(shí)現(xiàn)三個(gè)相互支撐、相互完善的功能。
圖1 汽車制造實(shí)訓(xùn)中心
能進(jìn)行汽車整車制造關(guān)鍵能力的培養(yǎng),汽車制造分中心是國內(nèi)最早將汽車整車生產(chǎn)的四大工藝(沖壓、焊接、裝配和噴漆)及設(shè)施“搬進(jìn)”實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)生進(jìn)行諸如沖車門、焊車門及車身、裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、噴漆等典型工位的操作、工藝編制和調(diào)試,填補(bǔ)了汽車制造類專業(yè)教學(xué)的空白。
能進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)及裝配關(guān)鍵能力的培養(yǎng),學(xué)生可以從原材料性能分析、熱處理到零部件設(shè)計(jì)、加工,直至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)室和汽車變速器裝配實(shí)訓(xùn)室,充分熟悉從原材料到產(chǎn)品的完整制造過程。
能進(jìn)行汽車生產(chǎn)線控制中關(guān)鍵能力的培養(yǎng),該中心設(shè)置了企業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)線上使用的液壓、氣動(dòng)、PLC、傳感器、總線等技術(shù)的多個(gè)實(shí)訓(xùn)室,學(xué)生不僅能排除生產(chǎn)線的常見故障,進(jìn)行簡單的生產(chǎn)線調(diào)試,還能根據(jù)任務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)線控制方案的設(shè)計(jì)。
校外實(shí)訓(xùn)基地,有與我院深度合作的北京奔馳汽車有限公司等企業(yè),負(fù)責(zé)集中專業(yè)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)、技術(shù)開發(fā)與服務(wù);有長春一汽等接收學(xué)生實(shí)習(xí)并保持長期合作關(guān)系的企業(yè);有直接接收學(xué)生就業(yè)的北京現(xiàn)代汽車有限公司等企業(yè)。
校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地相互補(bǔ)充、相互呼應(yīng),構(gòu)成完整而高效的汽車制造與裝配技術(shù)實(shí)訓(xùn)體系。
2.“1-4-1”工學(xué)結(jié)合教學(xué)進(jìn)程組織模型(見圖2)
圖2 工學(xué)結(jié)合教學(xué)進(jìn)程的組織模型
1――在第1學(xué)期完成入學(xué)教育、汽車文化、基礎(chǔ)課程的教學(xué);
4――在第2～5學(xué)期分別完成沖壓、焊裝、噴漆、裝配等專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
1――在第6學(xué)期完成就業(yè)教育和頂崗實(shí)習(xí)。到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),學(xué)院與企業(yè)合作安排學(xué)生到汽車制造生產(chǎn)崗位直接參加生產(chǎn)活動(dòng),進(jìn)一步提高專業(yè)技能、熟悉企業(yè)文化。此時(shí),學(xué)校與企業(yè)共同制定學(xué)生管理規(guī)則和實(shí)習(xí)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。
3.基于工作過程的綜合教學(xué)項(xiàng)目
在“汽車制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)學(xué)習(xí)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè),設(shè)置了汽車模型的制作與測繪、汽車解構(gòu)與分析、汽車零部件加工(上)、汽車英語、汽車電控、汽車生產(chǎn)線自動(dòng)控制、汽車零部件加工(下)、汽車車身制造、機(jī)器人工作站的使用與維護(hù)、汽車裝配與調(diào)試、汽車經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)12專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,這些學(xué)習(xí)領(lǐng)域的部分內(nèi)容將分別融入到汽車卡車模型、汽車轎車模型、氣動(dòng)機(jī)械手3個(gè)項(xiàng)目中,3個(gè)項(xiàng)目間設(shè)有能力梯度和能力側(cè)重點(diǎn),汽車卡車模型是基礎(chǔ)層面的;汽車轎車模型涉及材料、熱處理、沖壓、焊接、裝配、電控等方面的能力,成果――電動(dòng)汽車是學(xué)生在多個(gè)實(shí)訓(xùn)室實(shí)際操作設(shè)備工作積累的結(jié)晶,在完成的過程中學(xué)生親自經(jīng)歷了汽車制造的流程,體驗(yàn)到職業(yè)工作氛圍,在知識(shí)和能力方面有連續(xù)性的積累,在做中學(xué),學(xué)中成長、收獲;氣動(dòng)機(jī)械手在機(jī)加工生產(chǎn)出零件的基礎(chǔ)上,增長控制方面的能力,增強(qiáng)故障排除的能力。每個(gè)項(xiàng)目總體分析后將分解成相應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的子項(xiàng)目,無論是項(xiàng)目總體還是子項(xiàng)目,以及各學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)其工作任務(wù)的執(zhí)行,都嚴(yán)格遵循明確任務(wù)/獲取信息―制定計(jì)劃―做出決定―實(shí)施計(jì)劃―檢查控制―評(píng)價(jià)反饋六步法,從中多次培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力。
4.靈活適用的教學(xué)方法
俄國教育家烏申斯基曾說,教學(xué)方法對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)技能、技巧,特別是學(xué)習(xí)實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的技能起著重要的作用;英國哲學(xué)家洛克說,任何東西都不能象良好的方法那樣,給學(xué)生指明道路,幫助他前進(jìn)。在基于工作過程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)中,將理論與實(shí)踐融為學(xué)習(xí)領(lǐng)域,徹底拋棄專業(yè)課“理論講課”與“實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)”兩段式教學(xué)組織形式。在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的真實(shí)“生產(chǎn)”情景中,教師變?yōu)槠髽I(yè)師傅或工程師,學(xué)生變?yōu)槠髽I(yè)員工,教學(xué)過程變?yōu)楣ぷ鬟^程,在學(xué)習(xí)領(lǐng)域采用適用的教學(xué)方法,實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化,會(huì)使學(xué)生的綜合職業(yè)能力顯著增強(qiáng)。在汽車制造實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)中使用效果不錯(cuò)的方法如表1所示。
表1
5.學(xué)生成績的評(píng)價(jià)
(1)評(píng)價(jià)要全面
學(xué)生評(píng)價(jià)表(如表2所示)
表2
(2)評(píng)價(jià)要起到能力升華的效果
評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)以一種公開、公正、透明的方式陳述出來,使得評(píng)價(jià)人員、被評(píng)者或第三者都明明白白的知道得分點(diǎn)、丟分點(diǎn),尋找彌補(bǔ)方法和改正措施,起到“評(píng)價(jià)”本身又是一次學(xué)習(xí)的作用,達(dá)到能力升華的效果。
6.職業(yè)資格證書
職業(yè)資格證書是社會(huì)對(duì)學(xué)生能力的一種認(rèn)可,本專業(yè)為學(xué)生提供了如表3所示的職業(yè)資格證書獲取的可能,為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)提供了多個(gè)通行證。
表3
7.利于雙師型教師、雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍的成長
人才培養(yǎng)模式建在汽車制造實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)平臺(tái)之上,人才培養(yǎng)過程也是教師科研過程,汽車制造實(shí)訓(xùn)中心這個(gè)平臺(tái)利于教師“教”和“工”相結(jié)合,利于在汽車制造實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)裝備上開展科研項(xiàng)目,利于工學(xué)結(jié)合學(xué)習(xí)領(lǐng)域的“零距離”開發(fā),利于教師了解企業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài),與企業(yè)專家共同進(jìn)行科研項(xiàng)目開發(fā)與研究,提升教師的專業(yè)能力、工程實(shí)踐能力、科研能力,開闊教師眼界、擴(kuò)展知識(shí)面。
四、存在的問題與反思
1.制度的保障力度缺乏。工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要學(xué)校和企業(yè)的緊密配合,但目前由于金融危機(jī)等現(xiàn)實(shí)性的問題,企業(yè)很難完全滿足人才培養(yǎng)的需要;由于中國廣大的人力資源供給,企業(yè)很少面臨人員缺乏的危機(jī),所以企業(yè)在工學(xué)結(jié)合方面的投入熱情不夠、沒有必須性。
2.工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式,在中國還處于摸索階段,需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給予鼓勵(lì)和支持,需要老師具有勇往直前的決心和信心,需要家長的理解和學(xué)生的配合。
第4篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
[關(guān)鍵詞]鄂西北;汽車維修;人才需求
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065
1 調(diào)研背景介紹
根據(jù)從十堰市公安交管局統(tǒng)計(jì)得到的數(shù)據(jù)可知，2013年十堰市全年新增車輛27588臺(tái);2014年十堰機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量增至近65萬人，機(jī)動(dòng)車總數(shù)增至57.6萬余輛，其中轎車新增1.6萬余輛，私家轎車同比增長4%，并且以每天近百輛的趨勢(shì)在迅猛發(fā)展。汽車保有量迅速增長在給汽車維修業(yè)帶來新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也給該行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求，鄂西北地區(qū)汽車維修工特別是中高級(jí)維修技師需求量巨大，汽車后市場的快速增長與汽車維修人才嚴(yán)重短缺已成為該地區(qū)需要重點(diǎn)研究的問題。
2 調(diào)研目的和意義
為了能夠給鄂西北地區(qū)提供更多的高素質(zhì)汽車維修人才，為本地汽車行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持，本文對(duì)該地區(qū)汽車維修行業(yè)實(shí)際發(fā)展情況和人才需求狀況進(jìn)行了調(diào)研，一方面為制定汽車維修以及服務(wù)相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供數(shù)據(jù)支持，使人才培養(yǎng)方案既能夠滿足鄂西北地區(qū)乃至湖北省相關(guān)企業(yè)對(duì)汽修人才的實(shí)際要求，同時(shí)又符合高職學(xué)校和學(xué)生實(shí)際情況。
3 調(diào)研方案設(shè)計(jì)
3.1 調(diào)研對(duì)象
2014年9―12月，我們對(duì)鄂西北地區(qū)十堰市組織開展企業(yè)調(diào)研，篩選了16家在汽車維修行業(yè)有代表性的企業(yè)作為調(diào)研分析對(duì)象，十堰市一類維修企業(yè)（4S店）共14家，調(diào)研了7家，調(diào)研覆蓋比例達(dá)50%;二類維修企業(yè)共73家，調(diào)研了9家，調(diào)研覆蓋比例為12%，基本反映出鄂西北地區(qū)維修企業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求情況。
3.2 調(diào)研內(nèi)容
本次調(diào)研內(nèi)容主要有以下幾方面：十堰地區(qū)汽車維修行業(yè)崗位需求;維修職業(yè)崗位對(duì)專業(yè)能力、社會(huì)能力、方法能力的要求。
3.3 調(diào)研方式
問卷調(diào)查、座談、走訪、會(huì)議交流等。
3.4 調(diào)研數(shù)據(jù)匯總與分析
（1）汽車維修專業(yè)人員及相關(guān)崗位需求統(tǒng)計(jì)（見下圖）
鄂西北地區(qū)汽車維修人員需求情況
（2）職業(yè)崗位對(duì)專業(yè)核心能力要求調(diào)研。對(duì)調(diào)查表填寫的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理，結(jié)合企業(yè)相關(guān)人員訪談情況進(jìn)行了研究，確定了本專業(yè)的人才規(guī)格及對(duì)專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力具體要求（見下表）。
職業(yè)崗位對(duì)專業(yè)核心能力的要求
專業(yè)能力社會(huì)能力方法能力
1.具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力;
2.具備必需的機(jī)械、電工電子等技術(shù)應(yīng)用能力;
3.掌握汽車構(gòu)造原理和維修診斷知識(shí)與技能;
4.掌握汽車售后服務(wù)知識(shí)與技能;
5.具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)知識(shí)技能;
6.具備正確使用外語專業(yè)資料的能力1.具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法;
2.具有良好的人際交流和溝通能力;
3.具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)1.制訂工作計(jì)劃能力;
2.解決實(shí)際問題能力;
3.獨(dú)立學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的能力;
4.評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果的能力
①企業(yè)除注重新員工的專業(yè)能力外，對(duì)綜合素質(zhì)如能否適應(yīng)工作環(huán)境，吃苦耐勞，是否能承受工作壓力，能否與人合作等社會(huì)能力，也有較高的要求，這些可以通過平時(shí)上課有意識(shí)培養(yǎng)，也可以通過實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行專項(xiàng)鍛煉。一般來說，沒有任何汽車維修相關(guān)知識(shí)的學(xué)徒工經(jīng)過2年學(xué)習(xí)鍛煉，也能成為小師傅（中級(jí)工），高職學(xué)生一般半年就能成為小師傅（中級(jí)工），2年以后就能成為大師傅（高級(jí)工），十堰市澤美汽車銷售服務(wù)公司（通用雪弗蘭4S店）經(jīng)理甚至連沒有任何基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)徒工都要，關(guān)鍵就是要吃苦耐勞，這也是高職生需要重點(diǎn)鍛煉的一點(diǎn)。②應(yīng)該具備對(duì)車輛的簡單故障判斷與分析的能力，對(duì)車間維修工具的使用維護(hù)保養(yǎng)的基本能力。應(yīng)該有守時(shí)遵紀(jì)，敬業(yè)愛崗，勞動(dòng)安全和健康保護(hù)，良好的團(tuán)隊(duì)合作等社會(huì)能力，還需要有一定的創(chuàng)新能力。
4 解決汽車維修企業(yè)相關(guān)崗位人才需求矛盾的對(duì)策
區(qū)域內(nèi)汽車維修行業(yè)人才培養(yǎng)，要注重高等職業(yè)教育與勞動(dòng)力市場的互動(dòng)，從人才培養(yǎng)的角度出發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)高校學(xué)生實(shí)習(xí)與就業(yè)的“零距離”對(duì)接，教學(xué)內(nèi)容上要始終保持與未來工作崗位的相適應(yīng)，切實(shí)做好學(xué)生技能培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合，保證學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)穩(wěn)定性?；趯?shí)際調(diào)研結(jié)果，個(gè)人認(rèn)為企業(yè)維修企業(yè)相關(guān)崗位人才培養(yǎng)需要注意以下幾個(gè)方面內(nèi)容。
4.1 校企合作實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力階段性遞進(jìn)
學(xué)生在校學(xué)習(xí)過相關(guān)理論知識(shí)后，需要深入企業(yè)實(shí)際工作崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)。學(xué)校方面要有針對(duì)性地制訂一系列學(xué)生實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，前期的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生汽車養(yǎng)護(hù)方面知識(shí)，從宏觀上對(duì)當(dāng)前汽車維修企業(yè)在運(yùn)行管理上的機(jī)制以及該行業(yè)的人才供需情況，從這些方面來提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，幫助他們更加全面地認(rèn)識(shí)汽車維修行業(yè);中期實(shí)訓(xùn)應(yīng)該著重訓(xùn)練學(xué)生的基本操作技能，企業(yè)要給學(xué)生配備專門的師傅來講授他們更多的維修和檢修技術(shù)，逐步鍛煉學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳效果;后期實(shí)訓(xùn)應(yīng)該讓學(xué)生更多地去學(xué)習(xí)汽車常見故障維修方法，使學(xué)生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在企業(yè)技術(shù)工程師的指導(dǎo)下完成整車故障檢測、故障處理等工作。此外，企業(yè)和學(xué)校之間還可以通過頂崗實(shí)習(xí)的方法，讓更多的在校生逐步轉(zhuǎn)變過企業(yè)員工，構(gòu)建更為全面的校企合作體系，推行職業(yè)素質(zhì)教育和現(xiàn)代企業(yè)管理規(guī)范在實(shí)際教育教學(xué)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。
4.2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃
汽車維修專業(yè)涉及學(xué)科面較廣，該專業(yè)主要面向于汽車生產(chǎn)、維修、服務(wù)類企事業(yè)單位的汽車維修工、汽車故障檢測等崗位，既需要具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，同時(shí)又要具備一定的團(tuán)隊(duì)合作能力，以企業(yè)構(gòu)造理論知識(shí)為基礎(chǔ)，通過熟練的汽車維修技術(shù)來完成客戶汽車維護(hù)、保養(yǎng)、疑難故障解除等工作。因此，高校與企業(yè)在人才培養(yǎng)上要從這一目標(biāo)出發(fā)，從教育教學(xué)計(jì)劃到教材制定，再到學(xué)生企業(yè)實(shí)訓(xùn)整個(gè)過程中，不斷培養(yǎng)他們的創(chuàng)新和吃苦耐勞的精神。
4.3 高校專業(yè)設(shè)置要與勞動(dòng)力市場需求互動(dòng)
近些年，國家已經(jīng)在全國范圍內(nèi)逐步推行校企合作的教育教學(xué)模式，主要目標(biāo)就是為國家培養(yǎng)更多的適用性專業(yè)人才。鄂西北地區(qū)汽車維修行業(yè)需要主動(dòng)去適應(yīng)發(fā)展需求，研究目前缺乏的人才專業(yè)內(nèi)容，保證行業(yè)和人才的可持續(xù)發(fā)展。從調(diào)查的情況來看，鄂西北地區(qū)汽車維修行業(yè)在專業(yè)人才需求方面，缺乏更多的是專業(yè)技能要求較高的人才，在這一點(diǎn)上需要依賴汽車維修人才市場法則，充分發(fā)揮工學(xué)結(jié)合教育模式的優(yōu)勢(shì)。
4.4 改進(jìn)汽修專業(yè)人才教學(xué)方法
汽修專業(yè)更加注重的是專業(yè)技能的培養(yǎng)，學(xué)生在學(xué)習(xí)了相關(guān)理論知識(shí)后，需要結(jié)合實(shí)際操作來進(jìn)行更多的訓(xùn)練。為了能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，幫助學(xué)生掌握更為系統(tǒng)的汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)，通過實(shí)踐來學(xué)習(xí)現(xiàn)代先進(jìn)汽車檢測設(shè)備的使用以及整車檢測流程，進(jìn)而培養(yǎng)能夠與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)汽車維修人才。
5 結(jié) 論
經(jīng)過調(diào)研，本文較為系統(tǒng)真實(shí)地對(duì)鄂西北地區(qū)汽修行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了了解，結(jié)合調(diào)查情況要逐步提高汽修工作人員的實(shí)際操作水平，并結(jié)合本地區(qū)高校學(xué)生培養(yǎng)和就業(yè)情況，提出校企合作教育教學(xué)模式，為鄂西北地區(qū)汽車維修行業(yè)人才發(fā)展提供支持。在今后的工作中，筆者將繼續(xù)致力于該領(lǐng)域的研究，以期能夠獲得更多更有價(jià)值的研究成果。
參考文獻(xiàn)：
第5篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
（溫州大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，浙江 溫州 325035）
【摘 要】工科類高等院校的電子實(shí)驗(yàn)室對(duì)實(shí)驗(yàn)器材及工具的管理有著巨大的需求。本文作者設(shè)計(jì)了一種集導(dǎo)線懸掛式整理排放、電子元件分類存取及工具存放于一體的多功能電子元件實(shí)驗(yàn)管理小車，并驗(yàn)證了其良好的應(yīng)用效果。
關(guān)鍵詞 實(shí)驗(yàn)管理；電子元件；導(dǎo)線整理
0 引言
目前我國有近700多所工科類高等院校，幾乎每所高校都設(shè)置了電類教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，在管理中經(jīng)常存在以下問題：①各種導(dǎo)線擺放雜亂，不便選用；②缺少對(duì)各類元器件的分類整理，導(dǎo)致其存取不便，易丟失。
上述問題導(dǎo)致了實(shí)驗(yàn)維護(hù)效率低下，且影響實(shí)驗(yàn)教學(xué)的順利實(shí)施。因此，本文設(shè)計(jì)了集導(dǎo)線懸掛式整理排放、電子元件分類存取及電子工具存放于一體的多功能電子元件實(shí)驗(yàn)管理小車，其獨(dú)創(chuàng)的可拆卸懸掛式導(dǎo)線放置模塊實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)線分類管理，采用推車的方式方便搬運(yùn)，在結(jié)構(gòu)按功能劃分進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊均可拆卸和調(diào)整，能適用于多種實(shí)驗(yàn)室教學(xué)管理要求。
1 作品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1．1 導(dǎo)線管理
懸掛式導(dǎo)線放置模塊
針對(duì)導(dǎo)線難以放置的問題，設(shè)計(jì)了懸掛式導(dǎo)線放置架，結(jié)構(gòu)如圖2所示：
該機(jī)構(gòu)通過將多個(gè)外伸架并列排放，將導(dǎo)線放置于外伸架的間隙中，由于每個(gè)外伸兩端凸起的特殊擋塊可以擋住導(dǎo)線的接口，并且外伸架的間隙可以隨著導(dǎo)線的粗細(xì)調(diào)節(jié)，同時(shí)放置外伸袈的橫桿的高度也是可調(diào)節(jié)的。如果導(dǎo)線的數(shù)量過多還可以適量的增加放置橫桿及外伸架。
1.2 電子元件管理
1．2．1 電子元器件放置抽屜
電子元器件放置抽屜是由42個(gè)205mm×135mm×70mm的抽屜組成，足夠支持1次或幾次的實(shí)驗(yàn)所需，而且每個(gè)抽屜都可以添加夾板?？刹鹦妒降慕M合結(jié)構(gòu)，適用范圍范圍更廣。
1．2．2 電子工具放置柜
電子工具放置柜是由2個(gè)490mm×490mm×400mm的柜子組成，可以放置萬用表、電烙鐵等電子工具。
2 產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室管理中的應(yīng)用情況
電工電子實(shí)驗(yàn)室是高校中重要的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐場所，其建設(shè)直接影響著課程、實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)等教學(xué)環(huán)節(jié)的效果。以我院電工電子實(shí)驗(yàn)室為例，根據(jù)實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn):每批實(shí)驗(yàn)中需要管理約800根、18種類型的導(dǎo)線，以及包括電阻、電位器、電感、二極管、三極管等在內(nèi)的約1000件、35種類型的電子元器件。一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)課時(shí)接待一個(gè)班的學(xué)生（約30人左右），完成一個(gè)實(shí)驗(yàn)平均用時(shí)兩個(gè)課時(shí)。在實(shí)驗(yàn)室配備兩輛COD小車后，我們?cè)僖淮芜M(jìn)行了測量分析，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)班的學(xué)生（約30人左右）完成一個(gè)難易程度相近的實(shí)驗(yàn)，平均用時(shí)1.5個(gè)課時(shí)左右。通過觀察分析發(fā)現(xiàn)，同學(xué)們花在找尋導(dǎo)線的時(shí)間上大大減少，電子元器件也是一目了然，不用跑來跑去找實(shí)驗(yàn)器材，可以專心于實(shí)驗(yàn)，大大提高了實(shí)驗(yàn)效率。
3 總結(jié)
3.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)
該車采用推車的方式方便搬運(yùn)，在結(jié)構(gòu)按功能劃分進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊均可拆卸和調(diào)整，能適用于多種實(shí)驗(yàn)室教學(xué)管理要求。整車采用模塊化設(shè)計(jì)，以“高效率，低成本”為宗旨，集多種功能于一身。采用獨(dú)創(chuàng)的懸掛式導(dǎo)線放置，合理的安置實(shí)驗(yàn)所需導(dǎo)線，借助可調(diào)式排線夾結(jié)構(gòu)，通過移動(dòng)排線夾，改變排線夾間距，從而適用于所有型號(hào)的導(dǎo)線；加裝電子元器件存儲(chǔ)柜，對(duì)各類元器件進(jìn)行分類集散管理；以推車的形式便于運(yùn)輸，使其具有較好的實(shí)用價(jià)值。
3.2 推廣應(yīng)用價(jià)值
全國共有高校2198所，每所高校有電類實(shí)驗(yàn)室5個(gè)，且每個(gè)實(shí)驗(yàn)室需COD小車2輛，則全國所需COD小車21980輛，每輛COD小車的成本為500元，假設(shè)售價(jià)為1000元，可見其銷售市場廣闊，并且利潤較高，有很高的商業(yè)價(jià)值。
參考文獻(xiàn)
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［4］成大先.常用機(jī)械工程材料/機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(單行本)[M].5版.化學(xué)工業(yè)出版社.
第6篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】校企合作；汽車營銷；人才培養(yǎng)路徑
隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，市場對(duì)汽車專業(yè)人才的需求越來越多，同時(shí)，對(duì)于汽車專業(yè)人才的要求也越來越高，在汽車營銷領(lǐng)域，這一趨勢(shì)尤其明顯。在高等職業(yè)教育中，對(duì)于汽車營銷人才的培養(yǎng)需要與人才市場的需求相結(jié)合，這就對(duì)相應(yīng)的人才培養(yǎng)方式提出了新的要求。因此，在人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)中，需要深入分析企業(yè)對(duì)人才的需求狀況，結(jié)合時(shí)展的趨勢(shì)，培養(yǎng)出能夠滿足企業(yè)新需求，適應(yīng)時(shí)展新趨勢(shì)的汽車營銷人才。這樣一來，人才的培養(yǎng)過程就不能脫離企業(yè)的需求，而應(yīng)當(dāng)與企業(yè)進(jìn)行深入的交流與互動(dòng)，采用校企合作便成為目前為止較為適合的一種方式。在具體的培養(yǎng)方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定崗實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)、工學(xué)結(jié)合這樣四種方式。其中較為深入的要數(shù)工學(xué)結(jié)合和訂單培養(yǎng)這兩種方式，而靈活性較強(qiáng)的是校企融合和頂崗實(shí)習(xí)這兩種方式。當(dāng)然，這四種方式孰優(yōu)孰劣很難評(píng)判，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，企業(yè)對(duì)人才的需求狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下企業(yè)對(duì)汽車營銷人才的需求狀況分析
企業(yè)對(duì)于汽車營銷人才的需求一直都比較旺盛。一方面是因?yàn)闋I銷人才的流動(dòng)性較大，另一方面，也是因?yàn)槠嚑I銷人才的培養(yǎng)周期比較長，據(jù)大多數(shù)汽車銷售服務(wù)企業(yè)管理人員反應(yīng)，一個(gè)新進(jìn)的汽車營銷人員從入職到熟悉基本知識(shí)，至少要三個(gè)月的時(shí)間，從熟悉到精通則需要9個(gè)月到2年不等，這還是基于員工本身思維活躍、勤勞肯干的基礎(chǔ)上。從各企業(yè)的招聘情況來看，具有一定汽車專業(yè)知識(shí)、營銷理論知識(shí)以及良好實(shí)踐能力的人才，是比較受企業(yè)歡迎的。
我們走訪了金華市規(guī)模較大的幾十家汽車銷售服務(wù)公司，進(jìn)行了相應(yīng)的人才需求狀況調(diào)研，發(fā)現(xiàn)企業(yè)最看重的依然是員工的品質(zhì)，包括忠誠、勤勞、愛崗敬業(yè)等良好的職業(yè)道德。其次是對(duì)能力的需求，溝通協(xié)調(diào)能力是企業(yè)在選拔和提升營銷人員時(shí)最看重的方面，其次是汽車專業(yè)知識(shí)和營銷業(yè)務(wù)能力，最后，才是對(duì)學(xué)歷的要求。在學(xué)歷需求上，普遍以大專學(xué)歷為主，也有企業(yè)表示，如果能力突出，可適當(dāng)放寬學(xué)歷的要求。
在調(diào)查過程中，了解到的一個(gè)新現(xiàn)象是，企業(yè)希望自身的營銷人員能夠適應(yīng)時(shí)代的要求，操作互聯(lián)網(wǎng)營銷。據(jù)一些汽車4S店反應(yīng)，現(xiàn)在有許多客戶會(huì)在易車網(wǎng)、汽車之家以及品牌官網(wǎng)等主流的汽車網(wǎng)站上留下咨詢信息，4S店相關(guān)人員通過對(duì)這些信息的梳理、及時(shí)跟進(jìn)，挖掘到不少的潛在客戶。再通過電話營銷、邀約來店、上門回訪等方式，在這些潛在客戶中促成了一定的成交。這些4S店對(duì)于汽車營銷人才的要求也逐漸發(fā)生了一些變化，他們希望自身的營銷人員不僅具備良好的溝通能力、豐富的專業(yè)知識(shí)，也要能夠適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的要求，善于操作互聯(lián)網(wǎng)，始終站在瞬息萬變的市場前沿，形成具有個(gè)性的營銷方式。
這樣的汽車營銷人才，僅僅依靠學(xué)校里的課堂教育，有條不紊的實(shí)踐教育是很難培養(yǎng)出來的。學(xué)校作為教育機(jī)構(gòu)，畢竟離市場一線仍有一定的距離。榱伺嘌出適應(yīng)當(dāng)今企業(yè)所需要的汽車營銷人才，需要選擇校企合作的培養(yǎng)方式，同時(shí)，在基于校企合作的理念上，對(duì)于人才培養(yǎng)路徑需要更深入的探討。
二、改革理論課程，推進(jìn)基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)
汽車營銷人員有廣義和狹義之分，狹義的汽車營銷人員是指從事汽車整車銷售并提供相關(guān)銷售服務(wù)的工作人員，而廣義的汽車營銷人員除了從事汽車銷售的人員之外，還包括汽車配件銷售人員、汽車保險(xiǎn)銷售人員、汽車服務(wù)接待人員以及客戶服務(wù)人員。我院汽營專業(yè)培養(yǎng)的人才是指廣義的汽車營銷人員。經(jīng)我院專家與合作企業(yè)骨干人員的崗位群調(diào)查分析，明確了我院汽營專業(yè)的畢業(yè)生可以從事的工作領(lǐng)域，應(yīng)當(dāng)完成的工作任務(wù)，需要具備的職業(yè)能力，確立了本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是，培養(yǎng)具有良好的思想品質(zhì)和職業(yè)道德，能運(yùn)用現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能與使用等相關(guān)知識(shí)，會(huì)汽車技術(shù)服務(wù)、汽車市場營銷預(yù)測與策劃、汽車市場分析，具備汽車營銷及后服務(wù)管理能力，具有責(zé)任意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展的后備中高層管理能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 這就要求本專業(yè)畢業(yè)生既要熟練現(xiàn)代汽車尤其是轎車的結(jié)構(gòu)、原理以及性能特點(diǎn)，又需要具備較扎實(shí)的營銷專業(yè)知識(shí)，形成較強(qiáng)的語言表達(dá)與應(yīng)用能力、具有團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力，具備創(chuàng)業(yè)精神和開拓創(chuàng)新的能力，基于此，我院對(duì)原有的課程體系進(jìn)行了優(yōu)化，特別是重構(gòu)理論課程體系，推進(jìn)基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)。
（1）根據(jù)企業(yè)需求和時(shí)展的大方向，引入電子商務(wù)實(shí)務(wù)課程，并將其設(shè)置為一門專業(yè)必修課。電子商務(wù)是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨，汽車作為高端消費(fèi)品，其購買的流程，涉及到的服務(wù)較為復(fù)雜，一般都需要消費(fèi)者到店親自進(jìn)行試乘試駕，進(jìn)行體驗(yàn)并充分對(duì)比后才會(huì)形成購買，汽車購買后的保險(xiǎn)、上牌、交稅等手續(xù)，又需要專業(yè)人員方能完成，這就和一般消費(fèi)品不同?，F(xiàn)代電子商務(wù)主要是通過圖片展示、文字描述將商品的性能通過網(wǎng)絡(luò)展示給潛在客戶，消費(fèi)者選中商品后在網(wǎng)上下單、支付，商家又經(jīng)過物流將商品送到消費(fèi)者手中，這樣一筆交易便形成了。在這一過程中，消費(fèi)者是通過商家的文字描述、圖片展示而對(duì)商品進(jìn)行了解的，商家要做的是盡可能準(zhǔn)確地將商品信息傳達(dá)給潛在消費(fèi)者，消費(fèi)者下單付款了，一般交易也完成了。與汽車的交易相比，銷售過程中需要的服務(wù)和手續(xù)少了很多。因此，電子商務(wù)在汽車銷售中的應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一般消費(fèi)品那樣深入。但是，隨著電子商務(wù)的不斷創(chuàng)新，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的推廣，汽車銷售服務(wù)公司開始探索獨(dú)特的適合汽車銷售的電子商務(wù)模式。目前主要是淺層次的結(jié)合，即利用電子商務(wù)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷推廣，吸引并邀約客戶來店體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)成交。在該專業(yè)引入電子商務(wù)的課程，正是基于企業(yè)的需求和時(shí)代的發(fā)展，使學(xué)生在學(xué)習(xí)階段形成電子商務(wù)理論基礎(chǔ)，以便將來能夠迅速適應(yīng)崗位的變化以及新的要求。
（2）扎實(shí)學(xué)生的汽車?yán)碚撝R(shí)。在課程體系中安排了汽車文化、汽車構(gòu)造、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車底盤技術(shù)、汽車電氣技術(shù)等課程，使學(xué)生形成較為全面的汽車知識(shí)。在這些課程的教學(xué)中，都安排了一定課時(shí)的實(shí)訓(xùn)，與合作企業(yè)共同進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生通過觀摩、體驗(yàn)，甚至親自動(dòng)手操作，形成對(duì)汽車的完整認(rèn)識(shí)。包括汽車品牌文化，不同車型的構(gòu)造和特性等，為學(xué)生有效地認(rèn)識(shí)和分析一款汽車打下扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。
（3）提高學(xué)生的營銷技能。汽車營銷人才的核心能力仍然在于營銷技能的形成和提高。營銷不同于銷售。營銷是一個(gè)完整的循環(huán)往復(fù)的工作過程，包括市場調(diào)研、戰(zhàn)略制定、產(chǎn)品銷售以及售后服務(wù)等。營銷能力的提高需要有一定的理論支撐，不同于銷售經(jīng)驗(yàn)可以以一次次的實(shí)戰(zhàn)中得到增加和提升，營銷能力更需要有全局的觀念，需要有對(duì)市場的感覺和把握。學(xué)生在走上汽車營銷崗位后，一般的職業(yè)路徑是銷售顧問――銷售顧問講師――銷售經(jīng)理――銷售總監(jiān)――總經(jīng)理，或者是在職場中打拼一段時(shí)間后自己進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，無論是哪種路徑，都需要對(duì)市場有足夠的把握，需要有全局觀念，形成管理者的思維方式，如此一來，理論儲(chǔ)備的重要性便顯現(xiàn)出來，有助于學(xué)生在未來的職業(yè)生涯中少走一些彎路，因此，在課程設(shè)置上包含了汽車市場營銷、汽車營銷心理學(xué)、汽車營銷策劃、汽車配件市場營銷等著重于培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)營銷能力的課程。
在專業(yè)理論課程的設(shè)計(jì)上，分別確定了專業(yè)平臺(tái)課程、專業(yè)核心課程與專業(yè)拓展課程，扎實(shí)學(xué)生的理論基礎(chǔ)。具體安排如圖1所示。
圖1 理論課程設(shè)計(jì)構(gòu)架
三、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，推進(jìn)基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)
為了培養(yǎng)面向企業(yè)需要、面向未來的汽車營銷人才，汽營專業(yè)在培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)計(jì)上，定位于要求學(xué)生既要有豐富的汽車專業(yè)知識(shí)，深厚的營銷理論知識(shí)，更需要把專業(yè)知識(shí)和營銷理論緊密結(jié)合起來，形成較強(qiáng)的實(shí)踐能力。因此，在基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)模式中，利用實(shí)訓(xùn)課程體系的設(shè)計(jì)，形成了學(xué)生經(jīng)常走入企業(yè)的走出去模式。
學(xué)生實(shí)踐能力包括一般實(shí)踐能力、專業(yè)實(shí)踐能力和綜合實(shí)踐能力。其中一般實(shí)踐能力主要是指學(xué)生在社會(huì)上生存必須掌握的基本實(shí)踐能力，主要有獨(dú)立生活能力、交往合作能力、語言表達(dá)能力等。專業(yè)實(shí)踐能力是指完成某種職業(yè)活動(dòng)所必須具備的實(shí)踐能力。對(duì)于汽營專業(yè)的學(xué)生來說，主要有正確評(píng)價(jià)汽車的能力，進(jìn)行市場調(diào)查和市場預(yù)測的能力、客戶開發(fā)的能力、溝通能力、汽車服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)處理的能力等。綜合實(shí)踐能力是指完成復(fù)雜任務(wù)和解決新問題所具備的實(shí)踐能力。這三種類型的實(shí)踐能力是相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的，其核心是專業(yè)實(shí)踐能力，主要解決職業(yè)適應(yīng)問題。
在教育條件下，學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的形成經(jīng)過從知識(shí)到一般技能再到熟練技能最后能夠綜合應(yīng)用這樣4個(gè)階段（見圖2）
圖2
第一步是從知識(shí)到一般技能的轉(zhuǎn)化，在適宜的環(huán)境條件下，經(jīng)過教師的指導(dǎo)和同伴的影響，學(xué)生將獲得的顯性知識(shí)加以實(shí)際操作運(yùn)用，鞏固知識(shí)，獲得某種技能和問題解決的策略。第二步是從一般技能到熟練技能的轉(zhuǎn)化。學(xué)生將已獲得的技能，經(jīng)過多次實(shí)踐，強(qiáng)化訓(xùn)練，達(dá)到自動(dòng)化的熟練程度。在這一過程中，學(xué)生需進(jìn)行獨(dú)立的實(shí)踐訓(xùn)練，教師指導(dǎo)學(xué)生不斷地修正錯(cuò)誤，使學(xué)生形成具有個(gè)性特色的思維方法和解決問題的風(fēng)格。最后是從熟練技能到綜合應(yīng)用，學(xué)生能夠應(yīng)用技能來解決現(xiàn)實(shí)情境中復(fù)雜的、不良結(jié)構(gòu)問題，這是在學(xué)生熟練技能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將知識(shí)內(nèi)化的遷移過程。
基于學(xué)生實(shí)踐能力形成的客觀要求，我院在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的安排上，由淺到深安排了課程實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、崗前實(shí)訓(xùn)以及頂崗實(shí)訓(xùn)，確保學(xué)生每一學(xué)期都可以與企業(yè)進(jìn)行一次深入的接觸，對(duì)市場前沿有一定的感悟，一步步促進(jìn)學(xué)生綜合技能的形成。
在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，我院汽營專業(yè)廣泛開展校企合作，先后與金華南方汽車銷售服務(wù)有限公司、金田汽車銷售服務(wù)有限公司等汽車4S店簽訂校企合作協(xié)議，不定期地安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)訓(xùn)。借助企業(yè)先進(jìn)的理念和技術(shù)，建立穩(wěn)定的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，完成從理論教學(xué)到實(shí)踐技能教育的轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。
校企共建的實(shí)訓(xùn)基地通過教師和學(xué)生參與企業(yè)任務(wù)，企業(yè)人員參與教學(xué)，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目等，實(shí)現(xiàn)互利共贏的校企合作模式。我院積極加強(qiáng)校企合作，依托地方企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，得以把實(shí)訓(xùn)課程引入到企業(yè)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生在完全真實(shí)的職業(yè)環(huán)境中完成實(shí)訓(xùn)。初始實(shí)訓(xùn)課程有認(rèn)識(shí)性實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在企業(yè)里實(shí)訓(xùn)一周，對(duì)汽車行業(yè)形成感性認(rèn)識(shí)。汽車專業(yè)知識(shí)的實(shí)訓(xùn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)、汽車底盤實(shí)訓(xùn)、汽車性能實(shí)訓(xùn)、汽車電氣實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室中進(jìn)行簡單地操作，然后到企業(yè)參觀，在指導(dǎo)教師的安排下，跟著企業(yè)里的師父完成一定的工作量，并詳細(xì)描述自己的實(shí)踐情況形成實(shí)踐報(bào)告。在此過程中，從新車觀摩、新車清洗驗(yàn)車，到維護(hù)車輛的接待過程與維修過程的觀摩、體驗(yàn)和實(shí)踐，再到對(duì)車輛修理的參觀和體驗(yàn)，使學(xué)生形成對(duì)汽車產(chǎn)品的整體認(rèn)識(shí)，對(duì)于汽車的構(gòu)造、性能、文化形成直觀的體驗(yàn)。在完成了汽車專業(yè)知識(shí)的實(shí)訓(xùn)之后，開始進(jìn)行營銷實(shí)訓(xùn)，包括汽車商務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)、汽車推銷與商務(wù)談判實(shí)訓(xùn)，以及基于營銷管理的5S管理實(shí)訓(xùn)，通過這些實(shí)訓(xùn)，將學(xué)生的汽車專業(yè)知識(shí)與營銷知識(shí)有機(jī)地結(jié)合在一起，形成汽車營銷實(shí)踐能力。
經(jīng)過以上實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的實(shí)施，學(xué)生的實(shí)踐能力已初步形成，為了進(jìn)一步提升學(xué)生的技能，在實(shí)訓(xùn)體系中設(shè)計(jì)了崗前實(shí)訓(xùn)，這一實(shí)訓(xùn)安排是基于校企合作進(jìn)行汽車營銷人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，充分體現(xiàn)了校企合作的特色。這一實(shí)訓(xùn)安排在第五學(xué)期的后12周，時(shí)間長、內(nèi)容綜合，學(xué)生完全進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行鍛煉，并完成相應(yīng)的項(xiàng)目。過一系列有步驟、有計(jì)劃的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生對(duì)理論有所鞏固提升，在技能上實(shí)現(xiàn)綜合應(yīng)用。
圖3 實(shí)訓(xùn)課程體系
四、構(gòu)建“雙師型”教師培養(yǎng)體系，為基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)提供師資保障
雙師型教師是指集普通教師素質(zhì)和各種技師（工程師、會(huì)計(jì)師等）素質(zhì)于一體的教師，既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。既是知識(shí)的傳播者，又是實(shí)踐技能的示范者，理論和實(shí)踐并重的高素質(zhì)、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師。根據(jù)教育部高教司在高職高專教育教學(xué)工作合格學(xué)校評(píng)價(jià)體系中提出的“雙師素質(zhì)”教師標(biāo)準(zhǔn)要求，“雙師素質(zhì)”教師應(yīng)符合下列條件之一： 有兩年以上基層生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線本專業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷（近五年累計(jì)2年時(shí)間），能指導(dǎo)本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，具有中級(jí)（或以上）教師職稱。既有講師（或以上）教師職稱，又有本專業(yè)實(shí)際工作的中級(jí)（或以上）專業(yè)職稱（含行業(yè)特許的資格證書）。主持（或主要參加）兩項(xiàng)（及以上）應(yīng)用性項(xiàng)目研究，研究成果已被社會(huì)企事業(yè)單位實(shí)際應(yīng)用，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
汽車營銷專業(yè)根據(jù)自身的人才培養(yǎng)目標(biāo)，在教師的培養(yǎng)上設(shè)計(jì)了包括教師入企業(yè)培訓(xùn)、教師企業(yè)掛職在內(nèi)的“雙師型”教師認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系。
首先，汽車營銷專業(yè)通過學(xué)院與合作企業(yè)制定了教師培訓(xùn)計(jì)劃，給每一位專業(yè)教師提供了進(jìn)入企業(yè)一線學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。專業(yè)教師到企業(yè)培訓(xùn)重在長效，有一定的持續(xù)性，因此所采用的方式比較靈活，有參與企業(yè)培訓(xùn)會(huì)議、參與一線崗位的頂崗實(shí)踐、做企業(yè)管理人員助理三種方式，安排教師有計(jì)劃、有步驟、經(jīng)常性地到企業(yè)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)專業(yè)技能，感受企業(yè)文化，與各類客戶接觸，提高應(yīng)對(duì)客戶的技巧，體會(huì)汽車市場的風(fēng)云變幻，進(jìn)一步掌握各類汽車營銷技能。使教師能夠始終對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營一線的狀況有所了解，對(duì)汽車行業(yè)有深入的體會(huì)，持續(xù)提高專業(yè)教師的實(shí)踐操作技能，提升教師的實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理水平。為進(jìn)一步搞好校企合作，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)合一，共同進(jìn)行人才的培養(yǎng)提供契機(jī)。
經(jīng)過培訓(xùn)，教師對(duì)自己所教授課程對(duì)應(yīng)的崗位現(xiàn)狀和發(fā)展方向有了更深入的了解，有利于教師在教學(xué)中引入當(dāng)前市場的新現(xiàn)象、新變化，使教學(xué)的步伐能夠跟上行業(yè)發(fā)展速度，提高教學(xué)質(zhì)量，有利于學(xué)生及早適應(yīng)職業(yè)要求，今早與社會(huì)接軌，提高汽車營銷人才的市場競爭力。
其次，比教師入企業(yè)培訓(xùn)更深入的是教師掛職機(jī)制的建立。掛職期間，教師完全成為企業(yè)的員工，服從企業(yè)的管理與考核，學(xué)校與企業(yè)共同對(duì)教師進(jìn)行過程管理。在掛職鍛煉期間，教師需要做到真正深入企業(yè)、參與生產(chǎn)、參與管理，同時(shí)進(jìn)行廣泛的調(diào)查研究，每日撰寫工作總結(jié)與工作體會(huì)，同時(shí)反思自己的教學(xué)設(shè)計(jì)，做到工作與教學(xué)相結(jié)合。在實(shí)踐中，教師應(yīng)了解相應(yīng)崗位的工作要求，學(xué)習(xí)行業(yè)里的新技術(shù)，接受汽車行業(yè)的新觀念，同時(shí)利用自身優(yōu)勢(shì)積極為企業(yè)服務(wù)，真正讓企業(yè)、學(xué)校雙方都從中受益。
經(jīng)過掛職鍛煉的教師在教學(xué)理念上形成了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)企業(yè)的人才需求狀況有更準(zhǔn)確的了解，為準(zhǔn)確定位汽車營銷人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才需求規(guī)格提供有效建議，完成課程教學(xué)的改革。
經(jīng)過企業(yè)的培訓(xùn)和一定時(shí)間的掛職鍛煉，教師對(duì)于基于校企合作的人才培養(yǎng)目標(biāo)有了清晰的認(rèn)識(shí)，在教學(xué)實(shí)踐中能夠有意識(shí)有目的地設(shè)計(jì)任務(wù)，實(shí)施理實(shí)一體化的教學(xué)。在教學(xué)中可以用自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)身說法，使課堂更加豐富多彩，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)中作為指導(dǎo)老師能夠更加得心應(yīng)手，真正在教學(xué)中把理論與實(shí)踐結(jié)合起來，承擔(dān)好校企合作，培養(yǎng)符合市場需求的汽車營銷人才的重任。
為了鼓勵(lì)教師積極參與企業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)院制定了“雙師型”教師認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，將教師入企業(yè)的情況作為教師認(rèn)定“雙師型”教師的標(biāo)準(zhǔn)之一，與教師的待遇掛鉤，并進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，為基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)提供師資保障。
基于校企合作的汽車營銷人才培養(yǎng)路徑的設(shè)計(jì)符合高職高專人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才成長規(guī)律。在課程設(shè)計(jì)上，充分考慮學(xué)生未來的職業(yè)發(fā)展路徑，為學(xué)生走向管理崗位奠定理論基礎(chǔ)。在實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)上，考慮了學(xué)生技能形成的規(guī)律，由分散到綜合、由淺入深地進(jìn)行實(shí)踐能力的鍛煉。而這些設(shè)計(jì)，又都建立在與企業(yè)深入溝通，相關(guān)教師在行業(yè)一線親自體驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，因此，能夠有效地培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)展，滿足企業(yè)需要的汽車營銷人才。
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第7篇：整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀 素質(zhì) 教學(xué) 實(shí)踐 改革 發(fā)展
1.汽車專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析
1.1學(xué)生整體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)沒有壓力，缺乏緊迫感、責(zé)任感
現(xiàn)代家庭獨(dú)身女子多，長期以來養(yǎng)成了嬌生慣養(yǎng)的習(xí)慣，對(duì)社會(huì)缺乏緊迫感、責(zé)任感。同時(shí)現(xiàn)行的招生模式也發(fā)生了根本性的變化，以前學(xué)生須通過國家組織的統(tǒng)一考試，只有成績合格的學(xué)生才能進(jìn)入中職學(xué)習(xí)。而現(xiàn)在的招生模式卻是各中職學(xué)校鋪上紅地毯、暢門入學(xué)，沒有任何分?jǐn)?shù)限制，學(xué)生可以輕松進(jìn)入中職學(xué)習(xí)，而且不論成績?nèi)绾?，由于大環(huán)境的需要最終都能輕而易舉地進(jìn)入工廠就業(yè)，當(dāng)然這樣就業(yè)的學(xué)生質(zhì)量往往難以保證。
1.2教學(xué)內(nèi)容過于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色
由于教材的編寫和出版需要一定的周期，教材內(nèi)容陳舊，與現(xiàn)代汽車技術(shù)有一定的差距。通過這次國家級(jí)培訓(xùn)就深有體會(huì)?，F(xiàn)有教材多以傳統(tǒng)汽車如CA1092、EQ1092等車型為主，對(duì)汽車電子技術(shù)講解仍停留在交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火裝置、電子喇叭等70年代初期第一代分立元件的基礎(chǔ)上。而對(duì)于現(xiàn)代汽車汽油噴射技術(shù)、汽車底盤電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制技術(shù)、EPS等汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)介紹太少或只是蜻蜓點(diǎn)水、一帶而過。而對(duì)于現(xiàn)在較前沿的如汽油直噴技術(shù)（FSI），柴油高壓共軌技術(shù)，柴油機(jī)電控技術(shù)、電子調(diào)速器等幾乎少有提及。教材生成周期過長，導(dǎo)致新技術(shù)進(jìn)入課堂、新設(shè)備進(jìn)入校園滯后于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而造成培養(yǎng)出的學(xué)生不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)、4S店的需要。
此外，現(xiàn)行汽車專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材不僅因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病，其中適應(yīng)現(xiàn)代汽車需要的人才奇缺，是制約汽車業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進(jìn)的最大困惑。
1.3理論與實(shí)踐相脫節(jié)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的嚴(yán)重不足，已無法保證學(xué)生專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作技能的掌握
目前汽車專業(yè)的課程安排中，文化基礎(chǔ)課占40%，專業(yè)基礎(chǔ)課占40%，生產(chǎn)實(shí)習(xí)課僅占20%，且安排在畢業(yè)前的最后一學(xué)期。而國家的職教政策是在校實(shí)習(xí)兩年，第三年頂崗實(shí)習(xí)，從而使安排在最后一學(xué)年的教學(xué)任務(wù)無法完成。教學(xué)方式依然沿襲“粉筆+黑板、口授+板書”的模式，現(xiàn)代化的教學(xué)手段很難充分應(yīng)用到教學(xué)中。生產(chǎn)實(shí)習(xí)設(shè)備大多是企業(yè)淘汰下來的、低技術(shù)含量的殘次品，或已無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的廢品或只是陳列品，只能勉強(qiáng)給學(xué)生進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，無法滿足故障診斷與排除及維護(hù)保養(yǎng)實(shí)習(xí)的教學(xué)需要，除此之外，實(shí)習(xí)車間的配備也跟不上，這從很大程度上制約了學(xué)生實(shí)踐能力的提高，不利于學(xué)生整體素質(zhì)提高和教學(xué)質(zhì)量的提高。
1.4現(xiàn)有師資隊(duì)伍的整體狀況
目前，中職學(xué)校專業(yè)教師在學(xué)歷層次、專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面還存在較多的問題。學(xué)歷層次不齊，“雙師型”骨干教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師嚴(yán)重缺乏；專業(yè)教師的專業(yè)理論水平較高，但實(shí)際操作能力極低，實(shí)踐技能嚴(yán)重不足。不能充分應(yīng)用現(xiàn)代化教育手段、先進(jìn)的教學(xué)理念開展教學(xué)工作。需要特別指出的是，大多數(shù)專業(yè)教師由于從未在維修企業(yè)工作過，實(shí)踐技能嚴(yán)重缺乏，在實(shí)際教學(xué)中往往是動(dòng)口不動(dòng)手，或者多動(dòng)口少動(dòng)手，教學(xué)時(shí)理論課時(shí)占用過多，遇到實(shí)際動(dòng)手卻把課時(shí)安排的很少。這無疑于紙上談兵。這些問題已成為汽車專業(yè)教學(xué)進(jìn)步與發(fā)展道路上的嚴(yán)重障礙。
2.汽車專業(yè)教學(xué)改革措施
2.1二頭延伸，狠抓學(xué)生整體素質(zhì)
針對(duì)目前學(xué)生的狀況，我認(rèn)為讓學(xué)生學(xué)習(xí)有壓力，激發(fā)學(xué)生的緊迫感、責(zé)任感是重中之重。為此，可采用二頭延伸的方法來解決這個(gè)問題。首先在學(xué)生入學(xué)時(shí)即開始進(jìn)行延伸，可通過交談、走訪、摸底考試了解學(xué)生入學(xué)前的整體情況，結(jié)合學(xué)生的成績和就業(yè)意向分班。其次，在學(xué)生就業(yè)時(shí)進(jìn)行延伸，根據(jù)學(xué)生在校期間的成績和表現(xiàn)進(jìn)行分配，同時(shí)將每一名就業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)成績和表現(xiàn)建立檔案提供給就業(yè)的廠家，不僅把學(xué)生分配到廠，而且還要向廠家介紹該學(xué)生在校期間的表現(xiàn)，適合什么樣的崗位，扶上馬送一程，從而使學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)有一定的壓力和緊迫感。
2.2加快教材修訂工作，以優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)
從職業(yè)教育分析入手，認(rèn)真研究國家的職教政策，加強(qiáng)市場調(diào)研，以崗位職業(yè)技能為核心，加快教材的修訂工作，在修訂中要進(jìn)一步充實(shí)電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和汽車診斷檢測技術(shù)等內(nèi)容，把加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)、突出能力培養(yǎng)和提高教材質(zhì)量作為突破口，更好地指導(dǎo)中等職業(yè)學(xué)校汽車維修運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)與改革工作。另外，為提高教材的適用性和科學(xué)性，應(yīng)加強(qiáng)與各中職學(xué)校的聯(lián)系，注意收集教材在使用過程中的反饋信息、行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，以對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的方式取證，定期對(duì)已有教材進(jìn)行修訂，不斷提高教材的質(zhì)量。
學(xué)校也應(yīng)適應(yīng)就業(yè)市場及國家的職教政策，有針對(duì)性地打破原有的課程體系，既保持基礎(chǔ)理論與基本技能的相對(duì)穩(wěn)定，又應(yīng)積極主動(dòng)地不斷調(diào)整、充實(shí)和更新教學(xué)內(nèi)容，做到死教材活運(yùn)用，使教材中的內(nèi)容能與自己學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備結(jié)合起來，創(chuàng)造出一條適合自己學(xué)校特色的專業(yè)教學(xué)之路。
2.3努力提高專業(yè)課教師理論水平和實(shí)際操作技能，加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)
首先，對(duì)少數(shù)未達(dá)到規(guī)定學(xué)歷要求但有培養(yǎng)前途的年輕教師，鼓勵(lì)通過多種方式限期完成學(xué)歷進(jìn)修，并要求通過國家教師資格考試。或參加國家級(jí)培訓(xùn)，能更好的提高教師的業(yè)務(wù)能力和知識(shí)水平。要嚴(yán)把教師學(xué)歷關(guān)，今后聘用的教師應(yīng)具備大學(xué)本科以上學(xué)歷，并鼓勵(lì)教師在職進(jìn)修研究生。其次，堅(jiān)持“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方針?！白叱鋈ァ笔侵笇?duì)大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入教師崗位的專業(yè)教師，雖然學(xué)歷符合要求，但由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以學(xué)校應(yīng)適時(shí)送他們到企業(yè)進(jìn)修、提高，對(duì)他們進(jìn)行實(shí)踐技術(shù)培訓(xùn)和“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”的考核，使其達(dá)到高級(jí)工以上的操作水平并取得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書；或者，給出一定時(shí)間讓專業(yè)課教師到高校學(xué)習(xí)深造，或深入企業(yè)生產(chǎn)一線解決實(shí)際問題，讓他們掌握本行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)到成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)地進(jìn)行知識(shí)更新和知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！罢?qǐng)進(jìn)來”即聘請(qǐng)高等院校專家學(xué)者或企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員到校講課，以優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，達(dá)到師資隊(duì)伍的科學(xué)組合。這樣既可把企業(yè)豐富、生動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)帶到專業(yè)技能教學(xué)領(lǐng)域，又可加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)、與市場的聯(lián)系，增強(qiáng)學(xué)校培養(yǎng)人才的針對(duì)性。
2.4加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合
