中介市場論文精選(九篇)
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第1篇：中介市場論文范文
關(guān)鍵詞：高層建筑 結(jié)構(gòu)設(shè)計 常見問題 解決措施
一、高層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點
1、建筑設(shè)計中的水平荷載
有關(guān)建筑設(shè)計中的水平荷載問題，我們可以從以下兩個方面來說明：一方面，樓房的自身重量和建筑樓面所承受的載荷作用于豎向構(gòu)件中，其所引起的軸力和彎矩數(shù)值與建筑物高度的一次方成正比關(guān)系。在建筑結(jié)構(gòu)中，水平載荷產(chǎn)生的傾覆力矩和豎向構(gòu)件中所引起的軸力，都是與建筑物的垂直高度的平方成正比關(guān)系。另一方面，對于某一特定的高層建筑物來說，其豎向載荷能力基本上已經(jīng)是定值，而在水平載荷方面則不同，它還會受到一定的風(fēng)力影響和地震作用影響，水平載荷的數(shù)值會隨著建筑物結(jié)構(gòu)的動力特性的變化而不斷變化。
2、建筑設(shè)計中的軸向變形
在高層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，建筑物豎向載荷的數(shù)值一般都比較大，如果設(shè)計時考慮不周，會在柱體中引起一定的軸向變形，對連續(xù)梁彎矩有一定的影響，這種情況會減少連續(xù)梁中間支座處的負彎矩值，而端支座的副彎矩值和跨中正彎矩則會出現(xiàn)增大的情況；在建筑設(shè)計中，需要根據(jù)軸向變形來計算相應(yīng)的數(shù)值，對預(yù)制構(gòu)件的下料長度進行細致的調(diào)整；有關(guān)軸向變形的問題，還會影響到構(gòu)件的剪力和側(cè)移的幅度，從而引起建筑設(shè)計的安全問題。
3、建筑設(shè)計中的結(jié)構(gòu)延性
對于高層建筑物來說，它相對于一些較低的建筑物有更為柔和的建筑結(jié)構(gòu)，在一些突發(fā)的震動情況下會產(chǎn)生較大的變形。為了使建筑結(jié)構(gòu)在塑性變形后仍然具有良好的變形能力，避免出現(xiàn)建筑倒塌，我們在建筑設(shè)計時要采取一定的措施，以保證高層建筑的結(jié)構(gòu)具有適合的延性。
4、建筑設(shè)計中的側(cè)移幅度
在高層建筑的設(shè)計過程中，建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生側(cè)移的問題是高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵要素，隨著高層建筑的高度不斷增加，其水平荷載能力也在隨之變化，建筑物結(jié)構(gòu)側(cè)移的幅度迅速增大，為了確保高層建筑的質(zhì)量安全，必須把建筑結(jié)構(gòu)水平載荷下的側(cè)移幅度設(shè)計控制在一定限度之內(nèi)。
二、高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的常見問題
1、高層建筑結(jié)構(gòu)的規(guī)則性問題
有關(guān)高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的規(guī)則性問題，在新出臺的建筑規(guī)范章程上出現(xiàn)了很大的改動，新的規(guī)范標準在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面增加了一系列的限制性條件，例如，新的規(guī)范制度用強制性的條文規(guī)定了“建筑物不應(yīng)該采用嚴重不規(guī)則的建筑設(shè)計方案”。因此，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員在進行設(shè)計工作時應(yīng)注意遵守新規(guī)范制度中的限制性條件，對于設(shè)計中的不符合規(guī)定問題必須及時的調(diào)整，以免為后期的相關(guān)工作造成隱患。
2、高層建筑的高度問題
根據(jù)我國《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，從考慮經(jīng)濟與適用原則的角度出發(fā)，規(guī)定了各種常見建筑結(jié)構(gòu)體系的最大適用高度。在我國的社會經(jīng)濟發(fā)展水平、建筑科研水平和施工科學(xué)技術(shù)水平的相關(guān)背景下，這一高度是比較安全穩(wěn)妥的，它是目前我國土木工程規(guī)范體系中最相協(xié)調(diào)的標準高度。但是在實際的建筑工作中，很多混凝土結(jié)構(gòu)的高層建筑在高度設(shè)計上已經(jīng)超過了這一限制，例如，中信廣場是采用混凝土結(jié)構(gòu)進行建造的，其高度達到了322m；金茂大廈采用的是組合結(jié)構(gòu)進行建造，其整體高度達420.15m。對于目前這種超過高度限制的高層建筑物，我們必須以謹慎的科學(xué)態(tài)度對待。因為如果發(fā)生地震的話，這些超高建筑物在受到破壞后會發(fā)生很大的變形，嚴重影響建筑物的安全。隨著建筑物的高度不斷增加，它的一些規(guī)范指標的適用范圍也發(fā)生了變化，在安全指標、材料性能、延性要求等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整，從而使建筑物具有穩(wěn)定的安全性能。在建筑物的抗震規(guī)范建設(shè)標準與高度建設(shè)規(guī)定中，對于建筑物整體結(jié)構(gòu)的總體高度都有嚴格的限制性規(guī)定，超過規(guī)定的高度，建筑物的設(shè)計方法和處理措施都會發(fā)生很大的變化，這一問題對建筑工程的各方面影響巨大，我們必須嚴肅對待。
3、高層建筑嵌固端的設(shè)置問題
通常情況下，高層建筑的底部都建有二層或二層以上的地下室，它是高層建筑的根基所在。建筑物的嵌固端有時會設(shè)置在人防頂板的位置，有時也會設(shè)在地下室的頂板處，這是建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一個細節(jié)問題，在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如果設(shè)計人員忽視了嵌固端的設(shè)置，會引發(fā)嵌固端的樓板設(shè)計、嵌固端的上下層剛度比例限制、嵌固端的上下層抗震等級的一致性、建筑整體建構(gòu)設(shè)計與嵌固端位置協(xié)調(diào)等一系列的問題，任何一個細節(jié)問題的忽略都可能導(dǎo)致后期施工工作中的安全隱患。
4、高層建筑的地基與基礎(chǔ)設(shè)計問題
高層建筑的地基與基礎(chǔ)設(shè)計問題一直是建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員比較重視的問題之一，該階段設(shè)計工作的好壞會直接影響后期結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的順利進行，同時，建筑物地基基礎(chǔ)也是整個工程造價高低的決定性因素。在地基基礎(chǔ)設(shè)計這一階段，極有可能出現(xiàn)一些問題，如果不加以重視，將對建筑工程造成巨大的損失。設(shè)計人員在地基基礎(chǔ)設(shè)計的過程中，一定要重視地方性規(guī)范標準。由于我國的幅員遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件各不相同，僅憑國家標準的《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》根本無法達到對全國不同地區(qū)的地基基礎(chǔ)都進行詳細的適用描述和規(guī)定，因此，各地方出臺的地方性“地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范”更適合本地區(qū)的地基基礎(chǔ)設(shè)計工作，其對施工設(shè)計的相關(guān)規(guī)定更為準確和詳細，在進行地基基礎(chǔ)設(shè)計工作時，一定要深入的學(xué)習(xí)地方性建筑規(guī)范，避免對后期的設(shè)計施工工作造成不良的影響。
5、建筑材料的選用和結(jié)構(gòu)問題
通常情況下，在地震多發(fā)的一些地區(qū)，工程技術(shù)人員對采用何種建筑材料或建筑結(jié)構(gòu)體系的問題都非常的重視。在我國，150m以上的建筑物主要采用框一筒、筒中筒和框架一來支撐三種常用的建筑結(jié)構(gòu)體系。這三種建筑結(jié)構(gòu)體系在其他國家的高層建筑中已經(jīng)被普遍采用。在國外的地震多發(fā)地區(qū)，高層建筑物主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，而在中國，建筑物有將近90%的比例是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或其他沙石混合結(jié)構(gòu)。在混合結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土內(nèi)筒部位，通常要承受80%~90%的地震作用剪力，這種情況對建筑物來說是十分危險的。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，由于建筑結(jié)構(gòu)是以鋼筋混凝土核心筒為主，所以對建筑材料的變形控制要考慮鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的位移。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的彎曲變形側(cè)移幅度較大，如果我們只采用剛度很小的鋼架來減少側(cè)移，效果并不明顯，而且還會增加鋼結(jié)構(gòu)的承載能力。有時會采取加大混凝土內(nèi)筒的剛度和設(shè)置伸臂結(jié)構(gòu)等方法以達到滿足規(guī)范側(cè)移限制的標準。所以，在高層建筑材料的選用方面，根據(jù)我國現(xiàn)有建筑市場上的鋼材類型、品種和有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的加工制造能力，建議在高層建筑中盡可能采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)、鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)，以達到改善高層建筑結(jié)構(gòu)的抗震性的目的。鋼骨(鋼管)混凝土通常作為高層建筑的首選建材，這是由它的堅固和穩(wěn)定性能決定的。
6、建筑設(shè)計中的軸壓比與短柱問題
在采用鋼筋混凝土建筑的高層建筑中，設(shè)計人員為了控制柱的軸壓比，使得柱的橫截面很大，在柱的縱向鋼筋中則是構(gòu)造配筋，即使在建筑中采用高強度的混凝土，建筑柱斷面的尺寸也沒有明顯的減小。為了使建筑中的柱體處于偏壓狀態(tài)，防止混凝土被壓碎，要限制柱體的軸壓比數(shù)值。建筑中主體的塑性變形能力越小，其建筑結(jié)構(gòu)的延性就越差，當發(fā)生地震災(zāi)害時，就會出現(xiàn)吸收和耗散地震能量較少的情況，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)強柱弱梁的原則來進行設(shè)計，同時選擇具有良好延性的梁具，就可以使柱子進入屈服的可能性大大的減少，也可放松軸壓比限值。此外，雖然很多高層建筑物的底部柱體長度與直徑比都小于4，但并不能說明這一柱體就是短柱。確定短柱參數(shù)的依據(jù)是柱的剪跨比，只有當柱體的剪跨比小于2時，才能確定該柱體是短柱。曾經(jīng)有建筑專家提出高層建筑的抗震規(guī)范應(yīng)采取較高的軸壓比，但通過實踐表明，雖然調(diào)整了建筑物的軸壓比限值，但柱面并沒有因為這一調(diào)整而減小，所以在建設(shè)具有抗震性能的高層建筑物時，采用鋼筋混凝土材質(zhì)是否合理還有待研究。
三、總結(jié)：
一個好的設(shè)計結(jié)構(gòu)也就是一個好的耗能體系，在設(shè)計中，要充分注意到等強度設(shè)計、高度等重要問題，從而增強建筑結(jié)構(gòu)的整體性，在保證整個建筑結(jié)構(gòu)安全性的基礎(chǔ)上，同時增加了建筑的使用期限。
參考文獻：
1、劉大海,楊翠如等,高樓結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選[M].陜西:陜西科學(xué)技術(shù)出版社,2008
2、趙西安,高層結(jié)構(gòu)設(shè)計[M].中國建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)研究所,2008
第2篇：中介市場論文范文
【關(guān)鍵詞】 地下室，結(jié)構(gòu)設(shè)計，常見問題
1 引言
由于土地資源的緊缺，在現(xiàn)代城市建設(shè)中，建筑和交通向地下轉(zhuǎn)移的趨勢越來越明顯，所以，對于地下室在功能和結(jié)構(gòu)上的研究和設(shè)計也顯得越來越重要。同時，隨著城市建筑的高度不斷增長，地下室的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)地向多層和深度發(fā)展，這對于地下室的設(shè)計、施工和防震、防水等各方面提出了更高的要求，成為建筑行業(yè)普遍關(guān)注的重要內(nèi)容和熱點。
一般說來，地下室是相對于大底盤的高層建筑的地下部分而言的，由于地下室的建設(shè)和施工是在地下作業(yè)，環(huán)境較為特殊，涉及到的施工類型多、工序復(fù)雜，是一項具有高度系統(tǒng)性的工程，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計、工程施工、選擇材料等等各個方面的因素，在質(zhì)量上出現(xiàn)問題的可能性很大?，F(xiàn)把在地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計中容易出現(xiàn)的問題分別介紹如下。
2 地下室的埋置深度
高層建筑設(shè)置地下室對建筑物結(jié)構(gòu)的益處很多。首先可以利用土的側(cè)壓力減小結(jié)構(gòu)的滑移和傾覆，有利于上部結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性；其次可以減小土的重量，減少地基的附加壓力和沉降；再由于基礎(chǔ)具有一定的埋置深度，還可以減小地震作用對上部建筑的影響。地下室在具有足夠的剛度、承載力和整體性的條件下，可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分。高層建筑基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)滿足地基承載力、變形和穩(wěn)定性的要求。位于巖石地基上的高層建筑，其埋深應(yīng)滿足抗滑的要求。建議同一結(jié)構(gòu)單元應(yīng)全部設(shè)置地下室，并應(yīng)當有相同的埋深。基礎(chǔ)的埋置深度為建筑物室外地面至基礎(chǔ)底面的距離，可按以下要求進行估算：
（1） 一般天然地基，不宜小于建筑物的高度的1/ 15 ，并大于3 m；
（2） 巖石地基可不考慮埋深的要求，但應(yīng)驗算傾覆和滑移；
（3） 樁基礎(chǔ)不宜小于建筑物高度的1/ 18。
3 地下室合理層高的取值
當一座建筑的方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計確定下來后，一般就不應(yīng)再做大幅度的改動和調(diào)整，只有樓層高度還是可以適當進行調(diào)整。對于地下室來說，其層高對整體的影響非常重要，這些影響主要體現(xiàn)在土方的開挖、降水方面的要求、基坑的支護、施工完成的工期、地下室的抗浮水位要求等等不同的方面。在設(shè)計中，設(shè)計人員往往會把層高設(shè)計得較低。因為層高是從結(jié)構(gòu)層的最低點的基礎(chǔ)上，考慮設(shè)備的凈空要求和建筑本身的凈空要求加以確定的，所以，在設(shè)計過程中，采用提高其頂板的結(jié)構(gòu)最低點，常常被看成是減小其凈高的有效方法之一。
具體地說，這種處理是：頂板和樓板一般采用寬扁型的梁、無梁的樓蓋或者使用預(yù)應(yīng)力式的空心樓板。例如，在某工程中，當?shù)叵率业目缍茸畲笾凳?.6米時，人防等級就為核6級，如果使用普通的梁板，梁高的要求是1.2米；如果使用寬扁形式的梁結(jié)構(gòu)，梁的高要只有0.8米；而在改為預(yù)應(yīng)力的空心樓板后，只要有暗梁就行，這時梁高和板厚只有0.5米。由此可見，地下室的凈高受頂板結(jié)構(gòu)形式的影響是非常大的。
另外，如果能在設(shè)計中合理設(shè)置柱網(wǎng)，對地下建筑進行恰當、合理的調(diào)整，也可以明顯減小地下室的凈高?，F(xiàn)在的地下結(jié)構(gòu)，一般是用來作為停車場，所以，建議在設(shè)計時要根據(jù)結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)的形式，對車位以及行車道進行調(diào)整。這同時也對減小地下室在造價和成本方面也有很大的效果。這一點卻往往被設(shè)計人員所忽略。
4 地下室抗浮設(shè)計
4.1 抗浮水位的確定
地下室抗浮水位是一個十分復(fù)雜的問題，地質(zhì)場地土層差異性，場地土內(nèi)地下水復(fù)雜多變性，給地下室抗浮水位的確定帶來了較大困難，然而抗浮水位又是地下室抗浮設(shè)計中一個決定性的參數(shù)。
如何做到既安全又合理的確定其抗浮水位？勘察、設(shè)計人員應(yīng)遵照《巖
土工程勘察規(guī)范》及《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定進行勘察和分析。其中，根據(jù)《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程》第8.6.2 條，場地地下水抗浮設(shè)防水位的綜合確定宜符合下列規(guī)定：
1） 當有長期水位觀測資料時，場地抗浮設(shè)防水位可用實測最高水位，無長期水位觀察資料時，應(yīng)按勘察期間實測最高水位并結(jié)合場地地形地貌、地下水補給、排泄條件等因素綜合確定。
2） 場地有承壓水且與潛水有水力聯(lián)系時，應(yīng)實測承壓水位并考慮其對抗浮設(shè)防水位的影響；
3） 只考慮施工期間的抗浮設(shè)防時，抗浮設(shè)防水位可按一個水文年的最高水位確定。此外，設(shè)計人員對于下列一些特殊情況還應(yīng)進行必要的分析和論證：一是地下水賦存條件復(fù)雜、變化幅度大、區(qū)域性補給和排泄條件可能有較大改變或工程需要時，應(yīng)進行專門論證；二是對于斜坡地段的地下室或可能產(chǎn)生明顯水頭差的場地上的地下室進行抗浮設(shè)計時，應(yīng)考慮地下水滲流在地下室底板產(chǎn)生的非均布荷載對地下室結(jié)構(gòu)的影響，不要籠統(tǒng)的采用勘察報告所提供的遠高于室外地坪的地下室抗浮水位來進行設(shè)計。水是往低處流的，若建筑物一側(cè)或多側(cè)是敞開的，水浮力不可能高出室外地坪；三是在有水頭壓差的江、河岸邊，且存在濾水層，應(yīng)按設(shè)計基準期的最高洪水位來確定其抗浮水位；四是對于雨水豐富的南方地區(qū)，尤其應(yīng)注意因地面標高發(fā)生變化后對原勘察報告抗浮水位的修正，防止產(chǎn)生地表水聚集效應(yīng)對地下室的破壞。
4.2 解決地下室抗浮問題的方法
4.2.1 地下室整體抗浮
為防止地下室整體上浮我們通常采用兩類做法，一是利用建筑的自重（包括結(jié)構(gòu)及建筑裝修、上部覆土等，不含樓面活荷載）平衡地下室水的總浮力，當不能平衡時，再就是采用錨樁或錨桿等來抵抗地下水的浮力。無論是增加自重還是增設(shè)錨桿的做法，都必須進行整體抗浮驗算，保證抗浮力（自重+抗拉力）大于水的總浮力。
4.2.2 地下室局部抗浮
地下室局部抗浮主要是對梁板墻柱結(jié)構(gòu)構(gòu)件的在水浮力作用下的強度驗算、變形驗算和裂縫驗算。對不滿足區(qū)域應(yīng)該采取增加板厚，增大配筋或增設(shè)抗浮錨桿等措施。
5 地下室外墻問題
對于地下室外墻，一般計算時將底部作為固定支座（就是說，把底板看成是外墻的固定端），各個方向的側(cè)壁底部的彎矩和相鄰底板的彎矩基本相同，同時要求底板的抗彎應(yīng)力不能小于側(cè)壁上的抗彎應(yīng)力，盡量使厚度與配筋的量相匹配一致，這在地下車道的設(shè)計中最為突出，因為車道的側(cè)壁都是懸臂構(gòu)件，一般要求其底板抗彎能力要大于側(cè)壁的底部。
對于在地面層上開洞的部位，比如樓梯間等，其外墻的頂部沒有樓板的支撐，無論是在計算模型中，還是在配筋構(gòu)造時都應(yīng)該和實際的條件相符合。當車道非常接近地下室的外墻時，車道的底板實際處于外墻的中部，在車道底板上會存在水平集中力的作用，就要特別注意外墻的承受能力。這也是在外墻設(shè)計經(jīng)常被忽略的內(nèi)容。
6 地下室頂板的設(shè)計
頂板的厚度不僅對于承受垂直荷載很重要，對于承受側(cè)向荷載也非常重要。其平面內(nèi)的變形將影響樓層地震作用在各抗側(cè)力構(gòu)件之間的分配。另外應(yīng)避免或減少在頂板開洞，當避免不了時，應(yīng)減小洞口面積，并對洞口周邊從構(gòu)造上加強，以防止剛度突變或強度降低的不利影響。《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，當?shù)叵率业捻敯遄鳛樯喜拷Y(jié)構(gòu)嵌固端時，應(yīng)采用梁板體系，樓板厚度不宜小于180 mm ，不宜有較大洞口，混凝土強度等級不宜地于C30 ，應(yīng)采用雙層雙向配筋，每層每個方向的配筋率不宜小于0. 25 %。當?shù)叵率业捻敯宀蛔鳛樯喜拷Y(jié)構(gòu)嵌固端時，樓板厚度不宜小于160 mm。
參考文獻
[1] 文華.論述地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的問題[J].建材與裝飾，2008，（06）：10-12
[2] 龔昌基.地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計若干問題的探討[J].福建建筑，2012（3）：90-91
第3篇：中介市場論文范文
關(guān)鍵詞：道橋施工；成因分析；施工方法；施工順序；解決措施
中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著我國經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，在客觀上推動了交通運輸業(yè)的進步，同時也對交通運輸業(yè)提出了更高的要求，在這樣相互影響、相互促進的作用下，我國交通運輸進入了發(fā)展的新時期和新階段。當前，在交通和運量不斷增長的前提下，交通網(wǎng)絡(luò)得以擴張，各類道路橋梁工程的數(shù)量和規(guī)模正在與日俱增，道橋工程已經(jīng)成為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點和樞紐，越來越得到行業(yè)和社會的高度關(guān)注。道橋施工是交通建設(shè)的重點之一，也是系統(tǒng)較為復(fù)雜、技術(shù)含量較高、各工種高度交叉的系統(tǒng)性工程，由于道橋施工中涉及的范圍較廣、程度較深、難度較大，從而使得道橋施工的影響因素也相對較多，特別在施工技術(shù)方面，如果處理和應(yīng)用不當將會導(dǎo)致施工難度的增加和施工質(zhì)量問題的頻發(fā)，不但提高了道橋施工的難度，而且降低了建設(shè)單位的綜合效益，更會給整個交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)帶來負面制約效應(yīng)。一旦道橋出現(xiàn)問題，后果將是巨大、不可預(yù)見的，為此，應(yīng)該加強道橋施工中技術(shù)的應(yīng)用。道橋施工質(zhì)量的提高應(yīng)建立在對道橋施工進行行業(yè)內(nèi)思考的基礎(chǔ)上，對道橋施工中常見技術(shù)問題的產(chǎn)生原因和內(nèi)在聯(lián)系進行科學(xué)分析，根據(jù)技術(shù)控制的原理，尋找有效的道橋施工技術(shù)問題的解決措施，以便促進全行業(yè)實現(xiàn)道橋施工整體質(zhì)量的提升。
尤其是施工技術(shù)方面的問題更是屢見不鮮，這給施工質(zhì)量控制增添了一定的難度，而道橋的整體質(zhì)量不僅關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟效益，而且還關(guān)系到社會效益，一旦道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，很容易引起嚴重的事故。為此，在道橋工程建設(shè)中，必須認真分析施工中常見的技術(shù)問題，并采取有針對性的措施加以解決處理，以確保道路橋梁的整體質(zhì)量?；诖它c，本文就道橋施工中常見的技術(shù)問題及解決對策進行淺談。
關(guān)鍵詞：道橋施工；技術(shù)問題；施工質(zhì)量
1道橋施工中常見的技術(shù)問題
1.1道路施工中的接縫處理不當
在道路工程施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。
1.2路床整修碾壓不平
由于軟基結(jié)構(gòu)空隙較大，經(jīng)雨水、積水的滲透，軟土基中含水量增大，使土基松軟，穩(wěn)定性降低，無法支撐路面結(jié)構(gòu)，路面會出現(xiàn)不均勻沉淀，影響道橋路面的整體平整度。
1.3混凝土橋梁表面的蜂窩麻面
當蜂窩麻面大面積的出現(xiàn)時，則代表著安全隱患的存在，道橋的施工技術(shù)和細節(jié)存在嚴重的問題。
1.4混凝土結(jié)構(gòu)裂縫
在道橋施工混凝土裂縫的形式是多方面的原因，由于溫度而產(chǎn)生的占很大一部分，在溫度變化劇烈的環(huán)境中橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生是一種普遍的現(xiàn)象。
2道橋施工中常見問題的成因分析
2.1混凝土振搗密實程度不足
混凝土澆筑時，極其容易引起局部位置處混凝土振搗密實程度不足，特別是預(yù)應(yīng)力管道下方的位置處，導(dǎo)致腹板混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等質(zhì)量缺陷，進而造成腹板混凝土混凝土強度降低
2.2溫度應(yīng)力
在混凝土澆筑的初期階段，水泥的水化熱會大量積聚在混凝土內(nèi)部無法散發(fā)，產(chǎn)生熱脹冷縮的情況，引起混凝土表面膨脹應(yīng)力，混凝土初期抗拉強度較低，引起混凝土裂縫。
2.3施工放線中準確性不足
準確性不高會造成管道不夠圓潤或局部彎曲的情況，這樣一來便會引起預(yù)應(yīng)力筋的位置與實際位置出現(xiàn)偏差，進而引發(fā)這一位置處的徑向力突變，很容易引起裂縫。
3道橋施工技術(shù)問題的有效解決對策
3.1提高道橋施工技術(shù)管理
不斷加強對原材料的質(zhì)量檢驗工作，并嚴格按照相關(guān)的設(shè)計方案和交底方案組織施工，還應(yīng)加強計量監(jiān)測，并采取定期和不定期的方式進行檢查。在實施階段，應(yīng)當按照施工方案落實到位，并加強對振搗、養(yǎng)護等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的管理。
3.2選擇恰當?shù)氖┕し椒?/p>
在工程實踐中，要根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容和具體環(huán)境進行合理分配，選擇出最為恰當?shù)氖┕し椒?，使機械操作既能夠滿足工程要求，又能夠最大程度地降低勞動強度、節(jié)約施工成本。
3.3施工程序的合理安全
施工的技術(shù)人員必須對工程組織設(shè)計以及監(jiān)理工程的正確指令進行嚴格的執(zhí)行、認真設(shè)計，進而開展施工工作。此外，嚴格控制道橋施工的工藝，以技術(shù)強化施工質(zhì)量。
結(jié)語
綜上所述，在經(jīng)濟振興和社會發(fā)展的大趨勢下，我國交通運輸業(yè)的發(fā)展必然會呈現(xiàn)速度不斷加快和質(zhì)量不斷提高的趨勢，相應(yīng)的道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模會越來越大，數(shù)量也勢必會越來越多，在這樣的發(fā)展階段和建設(shè)時期為了進一步提高道橋工程的施工質(zhì)量和功能顯現(xiàn)，必須對道橋施工過程中常見的技術(shù)問題進行重點討論和深入研究，避免采取有針對性和高效性的措施予以處理和解決。要看到道橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的長期性和艱巨性，要將技術(shù)、管理和其他有關(guān)方面的積極因素進行統(tǒng)和，齊心協(xié)力、齊抓共管，真正實現(xiàn)對道橋工程的全面管理和技術(shù)強化，避免可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和維護返工，建設(shè)成優(yōu)質(zhì)的道橋工程，使社會在安全、高效、合理、科學(xué)的狀態(tài)下使用橋梁，達到交通和交流的目的。
參考文獻：
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第4篇：中介市場論文范文
【關(guān)鍵詞】電氣工程；施工；問題；措施
一、建筑電氣工程施工技術(shù)的質(zhì)量問題和措施
1建筑電氣施工技術(shù)中的質(zhì)量問題
1.1建筑電氣線管處理不當在建筑電氣施工中，施工人員沒有受過專業(yè)的培訓(xùn)，在進行導(dǎo)線敷設(shè)操作中不認真負責，監(jiān)督管理人員監(jiān)督力度不夠，而出現(xiàn)眾多質(zhì)量問題。如：1、預(yù)制板上管線密集，交叉太多導(dǎo)致管線保護層厚度達不到要求；2、直通采用非國標非線管專用直通，導(dǎo)致線管在澆搗混凝土?xí)r脫落而堵塞線管；3、彎管過程出現(xiàn)嚴重凹陷繼續(xù)安裝導(dǎo)致線管的實際管徑變小而穿線困難；4、有部分施工人員為效率而忽略質(zhì)量，采用切割機切割線路，導(dǎo)致線管口處毛刺太多，而且沒用銼刀銼去毛刺直接用直通連接安裝，這直接影響敷線質(zhì)量，出現(xiàn)絕緣層破損等問題。甚至有部分施工單位為了節(jié)省施工成本，甚至用薄壁管代替厚壁管，黑鐵管代替鍍鋅管，PVC管代替金屬管等現(xiàn)象。
1.2建筑電氣導(dǎo)管敷設(shè)過程處理不當導(dǎo)線的質(zhì)量直接影響到整個建筑電氣工程的質(zhì)量問題，嚴重的甚至影響人身財產(chǎn)的安全，有的施工人員不重視，在安裝過程忽視導(dǎo)線敷設(shè)的重要性，一味只要穿好就行，沒有對導(dǎo)線敷設(shè)完后進行絕緣電阻測試或直流電的耐壓試驗，直接安裝設(shè)備通電。可能有的導(dǎo)線絕緣層破損不大，甚至有的刮破后沒有與線管直接接觸，但這給以后留下了隱患。導(dǎo)線敷設(shè)還要注意分色，這樣以后接線或日后的維修都提供了便利，最好各回路的相線都分清顏色。嚴禁用雙色線做相線或零線，用藍色線做相線等。
1.3建筑電氣施工中配電箱問題首先，配電箱在建筑電氣施工中，容易出現(xiàn)凹入墻面，移位、變形等問題，甚至導(dǎo)致標高不準確。其次，配電箱箱體的油漆層遭到損壞，修復(fù)防腐不及時，箱蓋內(nèi)雜物沒有清除，安裝環(huán)境濕度大，導(dǎo)致配電箱箱體出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，甚至電器內(nèi)元件受潮。再次，配電箱體沒有按照圖紙配置，位置偏移明顯，成排電器偏差大。最后，配電箱安裝好后，沒有重新查線，也沒有對配電箱內(nèi)，導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與地的絕緣電阻值進行測量就直接送電，導(dǎo)致配電箱元器件損壞甚至直接威脅施工人員的人身安全。造成這些通病主要由施工人員施工馬虎、責任心不強、與土建施工配合不當三大因素形成。
1.4建筑電氣施工中防雷接地不達標第一，在防雷接地及避雷網(wǎng)施工中，避雷帶采用普通的圓鋼敷設(shè)，帶間及引線下線采用對焊或單面焊接，搭接長度不足，導(dǎo)致焊接不符合要求。第二，接地極電阻測試點不符合要求，防雷接地裝置測試點金屬物的防腐措施不到位。
2應(yīng)對建筑電氣施工技術(shù)中質(zhì)量問題的主要措施
2.1做好鋼導(dǎo)管切割和連接工作導(dǎo)管切割時，禁止使用割管器切割鋼導(dǎo)管，應(yīng)采用細齒鋼鋸切割，在切割時鋼鋸鋸口要平，不能傾斜，同時用圓銼把管口毛刺處理干凈。暗配鋼管導(dǎo)管需要連接時，應(yīng)該采用鍍鋅鋼導(dǎo)管專用直接緊定式連接，直通長度為連接管外直徑的1.5～3倍，連接管的對口應(yīng)在直通的中心，中心處還應(yīng)設(shè)防水圈，連接時，管與管必須升到防水圈的位置，直接兩端100mm內(nèi)必須綁扎固定，保證管與管之間的密閉性和牢固性。這樣保證管與管的錯位和水泥砂漿滲進管道內(nèi)導(dǎo)致管道堵塞。嚴格按照設(shè)計和規(guī)范下料配管。在選擇彎管器的時候，到鍍鋅管和薄壁鋼管內(nèi)徑≤25mm時可選用不同規(guī)格的手動彎管器；當內(nèi)徑≥32mm時，可選用液壓彎管器；PVC管子根據(jù)實際情況合理選用彈簧彎管。當彎管或承重出現(xiàn)凹陷時，該線管作廢不能使用。
2.2做好管內(nèi)穿線工作用于建設(shè)電氣工程施工的材料、構(gòu)配件、設(shè)備必須符合實際要求和產(chǎn)品質(zhì)量標準。對電氣工程施工使用的各種銅、鋁導(dǎo)線等進行嚴格檢查，施工中發(fā)現(xiàn)預(yù)埋的線管內(nèi)有水或細沙石時，應(yīng)該先清理干凈線管再穿線。為了防止建筑電氣線路在穿線過程中受損，影響電氣建設(shè)施工質(zhì)量，在穿線的時候需要用膠護套口套在管口上穿線，有效的保護電氣線路的完整性。并且為了使線路更加條理化，對線路連接更為有利，在穿線時盡量將不同的線路按照顏色進行分類；在進行線路連接時，盡量不要在統(tǒng)一個導(dǎo)管內(nèi)穿入太多導(dǎo)線，以免影響導(dǎo)線的散熱效果，甚至給以后的維護、修理等工作帶來不必要的麻煩。
2.3做好配電箱安裝處理工作配電箱安裝施工前，技術(shù)管理人員應(yīng)詳細了解箱盒的坐標、標高，把箱盒定位好。如果是暗裝的電箱，先用木方做好一個尺寸比電箱尺寸稍大的盒子里面塞滿泡沫進行預(yù)埋，等拆開后再把木盒拆出來，等土建砌筑好后在用水平尺定位安裝，安裝的位置、標高必須符合實際和規(guī)范要求。按照規(guī)定及時對管內(nèi)外壁做除銹和防腐處理，剔除管口毛刺。配電箱安裝好后，進行穿線以及安裝箱體內(nèi)的元件箱，安裝完成后必須重新檢查箱內(nèi)的接線，對配電箱內(nèi)導(dǎo)線間，導(dǎo)線對地間的絕緣電阻進行測量無誤后進行送電。
2.4接地防雷施工處理方面首先，目前常用的避雷接地極一般采用樁基肋、基礎(chǔ)肋焊接為一體，通過柱肋連接到避雷網(wǎng)。其次，根據(jù)相關(guān)施工及驗收規(guī)范規(guī)定，避雷引下線的連接為搭接焊接，搭接長度為圓鋼直徑的6倍，不能用螺紋鋼代替圓鋼接鋼肋。扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼焊接時，應(yīng)將扁鋼彎成弧形或直角形與鋼管或角鋼焊接，以滿足搭接面的要求，并應(yīng)刷瀝青油兩道防腐。
二、建筑電氣工程施工管理中的質(zhì)量問題和措施
1建筑電氣工程施工管理中的質(zhì)量問題
1.1建筑電氣工程施工中施工人員的問題
第一，在建筑電氣施工中施工方為了降低人工成本、節(jié)省經(jīng)濟支出增加利潤，盲目選擇施工人員，導(dǎo)致出現(xiàn)了施工人員看不懂電氣施工設(shè)計圖的情況，這種現(xiàn)象必然會造成建筑電氣施工的質(zhì)量問題。第二，建筑電氣施工技術(shù)人員沒有根據(jù)建筑電氣施工圖紙制定一個科學(xué)嚴密的計劃且合理的安排施工程序，導(dǎo)致建筑電氣施工人員進行電氣施工時，無法很好的執(zhí)行建筑電氣施工方案，造成建筑電氣施工中出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，無法從根本上保證建筑電氣施工的工程質(zhì)量。第三，建筑施工單位為了加快施工速度，忽略了質(zhì)量問題，而且對電氣施工所需的電氣材料也缺乏良好的檢驗。在施工前，很多施工人員由于受不到管理規(guī)則的約束，隨便挑選電氣材料，在施工中也不關(guān)心材料的質(zhì)量問題，導(dǎo)致很多電氣施工不合格，影響到后續(xù)的工作進行。
1.2建筑電氣工程施工中的安全管理問題
建筑電氣施工不當會造成安全問題。出現(xiàn)安全問題的原因是由于建筑電氣施工人員不熟悉施工材料和設(shè)備，盲目操作，特別是施工中的電氣設(shè)備比較繁瑣，如果沒有按照其功能或者操作手冊進行操作，很可能發(fā)生因為操作失誤或者安裝失誤給建筑電氣施工質(zhì)量安全埋下隱患。
2應(yīng)對建筑電氣施工管理中質(zhì)量問題的主要措施
第一，加強對建筑電氣施工人員管理。第二，加強對建筑電氣施工的安全管理。第三，建立科學(xué)的建筑電氣施工方案。
三、結(jié)束語
建筑電氣工程施工質(zhì)量的好壞直接影響整個建筑工程質(zhì)量，同時也影響到人們的日常起居及正常的生活質(zhì)量水平，甚至威脅到人身安全問題，因此在建筑電氣施工過程中要切實抓好電氣工程施工的施工質(zhì)量管理工作，確保工程施工質(zhì)量，從而達到保證生命財產(chǎn)的安全的目標。
參考文獻：
[1]谷思家.建筑電氣工程施工過程中的常見問題和對策[J].民營科技，2012，5（10）：12-13
第5篇：中介市場論文范文
論文關(guān)鍵詞 市場中介組織 法律規(guī)制 探析
一、市場中介組織的興起及概念界定
（一）興起的背景
市場中介組織的興起有其必然性。市場作為資源配置的有效機制，其自身也必然存在無法克服的缺陷，也就是我們所說的“市場失靈”。為了填補這種市場作用的盲區(qū)，首先人們會想到的就是政府。但是，與市場一樣，政府也同樣存在著失靈問題，二十世紀西方發(fā)達國家先后出現(xiàn)的經(jīng)濟滯脹就是典型的例證。很明顯按照傳統(tǒng)的政府與市場的二元理論是不能解決問題的。而解決問題的關(guān)鍵則在于能否在二者之間注入一股新生力量，從而使這股力量在政府與市場的博弈中發(fā)揮平衡與制約的作用，而這股力量可以說就是市場中介組織。
歐美各國從20世紀中葉開始向后工業(yè)社會的轉(zhuǎn)型，為了解決所面臨的社會矛盾與問題，也曾經(jīng)發(fā)生了一場影響范圍廣泛的“第三部門”運動，在政府與市場中介組織之間形成了一種合作互動的機制，即政府逐漸退出了很多傳統(tǒng)的微觀領(lǐng)域，而大量的公共服務(wù)則轉(zhuǎn)為市場中介組織來提供，從而促進了市場中介組織的快速發(fā)展，有效地促成了“小政府、大市場”管理格局的出現(xiàn)。
（二）市場中介組織概念的界定
首先我們應(yīng)將市場中介組織界定在社會中介組織范疇內(nèi)，掌握社會中介組織這一概念不僅是開展研究的前提，也是法律調(diào)整的基礎(chǔ)。然而，自從利維特（Levitt）第一次提出“第三部門”概念后，人們對這一概念界定的爭論就從未間斷過。多種稱謂同時存在：第三部門、非政府組織、非營利組織、志愿者組織等等。在我國，學(xué)者們依據(jù)各自不同的標準作了不同的界定，主要有幾種：（1）根據(jù)組織的目的或功能進行界定。凡是旨在促進“團體利益”或“公眾利益”的合法組織皆可稱為非政府組織。（2）根據(jù)組織的資金來源加以定義。第三部門的資金來源主要不是來自向市場出售的商品或服務(wù)，而是來自成員交納的會費和支持者的捐款。（3）“結(jié)構(gòu)—運作”型定義。這種定義的著眼點是組織的基本結(jié)構(gòu)和運作方式，有人認為凡是符合以下5個標準的組織皆可稱為非政府組織，即組織性、民間性、非營利性、志愿性、自治性。也有人認為第三部門組織就是以自愿求公益的組織。（4）非政府的界定。這樣的定義方法強調(diào)的是第三部門與政府部門的區(qū)別。（5）非市場的界定。這種界定方法強調(diào)在第三部門物品的提供不是通過市場的自由交換原則來進行，而是免費提供的。（6）非營利的界定。這種界定認為第三部門組織就是非營利組織。
筆者認為，上述界定標準都是從單一的角度來界定，難免具有片面性，應(yīng)從多視角去分析和界定，在筆者看來，市場中介組織就是介于政治國家與市場經(jīng)濟組織之間的非政治組織形態(tài)，具有中介性、公益性、自律性的特征。
二、我國市場中介組織在發(fā)展中面臨的困境
我國的市場中介組織是伴隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中逐步發(fā)展起來的，其自身也有其內(nèi)在的局限性，也會向政府和市場一樣出現(xiàn)失靈的局面，例如在執(zhí)業(yè)環(huán)境、執(zhí)業(yè)水平、運行方式等方面存在著制約其發(fā)展的問題。
（一）獨立性不夠徹底
市場中介組織應(yīng)該具有徹底的獨立性，能夠客觀、公正、真實地行使職能，它既不應(yīng)隸屬于某一政府部門，也不應(yīng)隸屬于某一企業(yè)。但現(xiàn)實存在的局面并不是這樣，絕大多數(shù)市場中介組織往往淪為政府行政部門的附屬物，自愿不自愿地在承擔著一些本應(yīng)該由政府自己承擔的管理職能，突顯出的行政化傾向非常嚴重，具體表現(xiàn)為自己的機構(gòu)設(shè)置隸屬于政府行政部門，甚至在組織人事任免上也都是聽從于政府，在平時的事務(wù)中更是主要圍繞政府的行政事務(wù)來運轉(zhuǎn)。所有的這些情形都嚴重限制了市場中介組織的獨立性、專業(yè)性作用的發(fā)揮。與此同時，市場中介組織有時為了能夠謀求到政府行政部門的庇護，非常有可能采取某種關(guān)聯(lián)交易、限制競爭等不正當競爭的手段，短期行為非常嚴重，更多的是考慮在政府與企業(yè)之間如何謀求到自身的利益，從而忽略了自身的獨立性，也忽略了自身存在的價值，這些情形都極大地妨礙了市場經(jīng)濟的有效運行。
（二）行業(yè)自律的機制不健全
借鑒國外市場中介組織的發(fā)展經(jīng)驗來看，成熟的市場中介組織要真正地健康成長，發(fā)揮作用主要依賴于自身的行業(yè)自律。然而由于我國市場經(jīng)濟發(fā)育還不夠完善，市場運行的規(guī)則和理念也尚未完全建立起來，同時由于我國的相關(guān)法律制度、行政管理規(guī)章也不夠完善，因而導(dǎo)致很多市場中介組織內(nèi)部并沒有建立起自我約束的自律機制。部分市場中介組織缺乏基本的職業(yè)道德、服務(wù)意識較差，部分市場中介組織執(zhí)業(yè)活動不嚴肅、不規(guī)范，部分市場中介組織把追求利潤最大化作為唯一的目標，這樣就從根本上背離了市場中介組織得“客觀、公正”的執(zhí)業(yè)準則。
（三）成長性較差
近年來隨著我過市場經(jīng)濟的不斷完善，市場中介組織的發(fā)展也較為迅速，但與經(jīng)濟發(fā)展的需求相比還是跟不上市場經(jīng)濟的步伐。具體的表現(xiàn)為數(shù)量偏少，執(zhí)業(yè)人員素質(zhì)不高，沒有形成嚴密的組織體系，發(fā)展區(qū)域不平衡，總體表現(xiàn)為成長性不強。
（四）缺乏完善的法律制度
目前法制建設(shè)遠遠落后于市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前缺少統(tǒng)一規(guī)范市場中介組織的法律法規(guī)體系，法制化程度也不高，具體表現(xiàn)在三個方面：一是由于統(tǒng)一的立法體系尚未形成，從而導(dǎo)致市場中介組織在管理模式、管理規(guī)范、管理政策不統(tǒng)一；二是由于政府監(jiān)管與行業(yè)自律方面的立法缺失，造成政府監(jiān)管與行業(yè)自律的關(guān)系處理緊張，中介組織片面追求經(jīng)濟利益，不講職業(yè)道德，從而影響了公平競爭秩序的形成；三是目前已經(jīng)存在的相關(guān)市場中介組織的法律法規(guī)之間存在矛盾和沖突，導(dǎo)致法律責任的規(guī)定還不夠統(tǒng)一，從而不能有效對市場中介組織進行良性制約。
三、規(guī)制我國市場中介組織的法律路徑
面對上述所列舉的我國市場中介組織在發(fā)展中存在的困境，筆者認為要消除這些困境，讓市場中介組織能夠穩(wěn)定健康發(fā)展，應(yīng)該充分注重法律在這一環(huán)節(jié)中的重要作用。
（一）制定市場中介組織需要共同遵守的法律規(guī)范
市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟，而市場中介組織作為市場體系的重要組成部分，他的建立和運行必須做到有法可依、有法必依。與此同時，市場中介組織也需要法律來保護其自身的利益。然而，我國現(xiàn)在關(guān)于市場中介組織方面的專門法律少之又少，當前市場中介組織在設(shè)立過程中和監(jiān)管過程中的主要依據(jù)是還主要是中央及地方政府的政策和行政法規(guī)。而政策和行政法規(guī)相對法律而言更加多變，并且非常容易產(chǎn)生政出多門的現(xiàn)象，政策和行政法規(guī)之間也極易出現(xiàn)相互矛盾的現(xiàn)象，從而使市場中介組織無所適從，產(chǎn)生混亂的局面。我認為當務(wù)之急是應(yīng)當盡快出臺《中華人民共和國市場中介組織組織法》和《中華人民共和國市場中介組織行為法》，從法律層面上確認市場中介組織的性質(zhì)、地位、作用等。與此同時，更應(yīng)該明確市場中介組織及其從業(yè)人員自身的法律責任，促使他們有法可依、有法必依。也只有這樣才能從根本上改變市場中介組織地位不獨立，長期依附于政府機關(guān)的局面，讓其成為真正具有法律保障的的市場中介組織，也只有這樣才能從根本上規(guī)范市場中介組織的行為，從而依法保障其他市場主體的合法權(quán)益，最終促進我國的社會主義市場經(jīng)濟能夠健康有序發(fā)展。
（二）突出對行業(yè)自律方面立法
借鑒國外的先進經(jīng)驗，我認為我國的市場中介組織要想健康有序發(fā)展就必須走行業(yè)自律之路，建立起能起到實效的行業(yè)自律組織，來對全行業(yè)的日常管理工作進行監(jiān)管，真正形成以行業(yè)協(xié)會自律管理為主、政府宏觀管理為輔、社會各方力量參與監(jiān)督的局面。這就要求突出對行業(yè)自律方面的立法，應(yīng)重點從以下幾方面著手：首先是要根據(jù)不同種類的市場中介組織的特點、規(guī)律來建立和完善各項規(guī)章制度，從而使我國的市場中介組織在日?；顒又杏袚?jù)可依、有章可循，形成完整統(tǒng)一的自我管理、自我約束的機制；其次是借鑒和吸收國外的成熟經(jīng)驗，結(jié)合我國市場中介組織的具體情況進行有篩選的引入，從而加速中介組織內(nèi)部管理體制的完善；最后是注重各種管理制度之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，注重它們之間的配套和補充作用，真正建立起行業(yè)組織、經(jīng)營主體、消費主體等多層次的監(jiān)管格局。
（三）完善準入審查關(guān)的立法
要保障市場中介組織能夠規(guī)范有序發(fā)展，我認為應(yīng)該從其設(shè)立的源頭來把關(guān)，即從法律層面上把好準入關(guān)。新的市場中介組織的設(shè)置與否應(yīng)該從我國經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要角度考慮，同時必須要邀請行業(yè)權(quán)威專家進行科學(xué)的可行性論證，并使得該論證結(jié)果成為相關(guān)政府職能部門對市場中介組織的資質(zhì)審查的主要依據(jù)，市場中介組織必須經(jīng)工商局或民政局等政府部門依法登記后才能合法開展活動。從以上層面講，制定《中華人民共和國市場中介組織登記管理條例》則成為當下必須。與此同時，要使得市場中介組織能夠長期有序發(fā)展，過程審查也將成為重要一環(huán)。市場中介組織依法設(shè)立后，在以后的機構(gòu)運作中必須實行年檢制度及年度中期抽查制度，注重從其執(zhí)業(yè)情況、執(zhí)業(yè)水平、執(zhí)業(yè)規(guī)范等方面進行有效監(jiān)管，對在過程審查中出現(xiàn)問題的市場中介組織要及時整改，情節(jié)嚴重者要責令關(guān)閉或吊銷執(zhí)照，我想只有把好準入關(guān)，抓緊過程審查關(guān)，我國的市場中介組織才能快速健康有序發(fā)展，真正成為推動我國市場經(jīng)濟成熟發(fā)展的重要標志和有利因素。
第6篇：中介市場論文范文
由于我國電力工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽輪發(fā)電機組的技術(shù)水平越來越高，自動化控制程度不斷提高。因此對安裝人員的素質(zhì)提出了更高要求，必須樹立起施工質(zhì)量達標意識。
汽輪發(fā)電機組的試運行，是對設(shè)備安裝投產(chǎn)前的考驗，也是對設(shè)備及安裝質(zhì)量的全面鑒定。作為電力行業(yè)的施工單位，不僅要保證安裝過程中做到精益求精，在分步試運和整套啟動試運過程中，施工人員也要積極配合調(diào)試人員作好調(diào)試工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工現(xiàn)場中出現(xiàn)的問題，便于以后電廠人員的運行和檢修。同時能否準確的判定試運行過程中出現(xiàn)的設(shè)備及系統(tǒng)問題，快速的分析并提出解決辦法，也直接關(guān)系到汽輪發(fā)電機組的安全、經(jīng)濟運行。
以下是本人根據(jù)參加工作以后對常見機組試運行過程中常見問題的分析總結(jié)，由于知識和經(jīng)驗有限，難免有論述不足和分析不當之處，請批評指正。
1.1汽缸內(nèi)通流部分的磨損
汽輪機汽缸內(nèi)汽封和通流部分間隙，應(yīng)嚴格按制造廠規(guī)定進行調(diào)整。如果間隙過小，就可能在機組運行時造成汽缸內(nèi)的動、靜部套發(fā)生相互磨擦，間隙過大時，由于漏汽損失增加，又將使機組效率降低，影響機組的經(jīng)濟性，因此安裝調(diào)整中，應(yīng)根據(jù)制造廠給定的間隙范圍，制定出施工工藝標準，其原則為：在留出間隙的安全裕度后，間隙應(yīng)盡可能作小些，但調(diào)整修刮間隙時，必須使工藝精益求精。
一．造成通流部分磨損的原因
除了新裝機組選取的通流部分間隙過小外，其他主要原因是：汽缸與轉(zhuǎn)子不均勻的加熱和冷卻，啟動和運行方式的不合理、保溫質(zhì)量不良等。動靜部分的軸向和徑向磨損原因，往往難以絕對分開，但這兩方面的磨損仍然有所區(qū)別，在軸向方面，沿通流方向各級汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度是不一致的，因而熱膨脹也是不同的。如在啟動、停機和變工況時，以及法蘭加熱投入不當時，脹差超過了正負極限值，使軸向間隙消失而造成動、靜部分的磨損，在徑向方面磨損，主要是汽缸熱變形或安裝間隙過小而引起的，汽缸的變形使汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生磨擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲。
二．防止通流部分磨損的措施
1. 認真分析汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹關(guān)系，摸清在各種工況下脹差的變化規(guī)律，擬定出合理的啟動方案。
2. 在啟動、停機和變工況下，應(yīng)加強對脹差的監(jiān)視，為了便于對脹差表指示的正確性進行分析和判斷，可利用各脹差表之間或脹差與金屬、蒸汽溫度之間的近似關(guān)系進行比較，正確判斷汽缸內(nèi)部脹差值。
3. 按制造廠提供的設(shè)計間隙值和機組運行的實際需要，合理的調(diào)整通流部分間隙。
1.2汽輪機油系統(tǒng)常見問題
汽輪機油系統(tǒng)主要供給汽輪機組各軸承和發(fā)電機氫密封系統(tǒng)用油及機械超速危急遮斷用油，油系統(tǒng)工作失常，再加上處理不當，嚴重時會引起支持軸承和推力軸承烏金熔化或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失控，可能造成軸頸損壞動靜部分觸碰等嚴重問題。
試運行中常見的油系統(tǒng)問題主要有軸承斷油，油管道振動，油中進水，油系統(tǒng)著火等幾個方面，現(xiàn)分述如下：
1．油位下降，軸承斷油
產(chǎn)生這種情況的可能原因是：
（1）在冷油器操作時，閥門操作順序錯誤或切換時冷油器內(nèi)未放凈空氣。
（2）軸瓦發(fā)生轉(zhuǎn)動，使軸承的進油口與進油管偏離而斷油。
（3）機組定速后，停止高壓油泵時，由于射油器堵塞等情況而工作失常，使主油泵失壓而油泵又沒有及時聯(lián)動，引起斷油。
2．油系統(tǒng)管道振動
一般是系統(tǒng)內(nèi)有空氣引起的，嚴重時，可將油管法蘭或管道焊口振壞而大量漏油。
3．油系統(tǒng)進水
一般為汽輪機高壓汽封段漏汽壓力高和軸承箱內(nèi)負壓高，將蒸汽吸入軸承箱內(nèi)凝結(jié)成水，油水混合流入油箱，再通過油泵將水帶到油系統(tǒng)各處，油中帶水，將引起汽輪機油乳化和調(diào)速部件的銹蝕，造成卡澀。
4．油系統(tǒng)著火
油系統(tǒng)漏出的油，一旦接觸到高溫物體，就要引起火災(zāi)。如果處理不及時，火勢會蔓延擴大，因此，油系統(tǒng)的防火問題，應(yīng)引起設(shè)計、制造、安裝、運行等各有關(guān)方面的重視。安裝、檢修中應(yīng)采取的預(yù)防措施為：
（1）在汽輪機前箱下部應(yīng)加裝防爆油箱。
（2）對油系統(tǒng)附近的主蒸汽等高溫蒸汽管道，應(yīng)在保溫層外加裝鐵皮外罩。
（3）如發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)漏油時，必須查明漏油部位及漏油原因，及時消除，必要時停機處理。
（4）冷油器油側(cè)應(yīng)進行工作壓力1.5倍的水壓試驗，保持5分鐘無滲漏，如作風(fēng)壓試驗，其試驗壓力應(yīng)為工作壓力。
（5）油管道安裝最好采用“一次組裝法”，盡量減少法蘭連接，采取對口焊接，并將管道一次焊接安裝好，不再拆卸。
1.3防止發(fā)電機氫系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)泄漏、著火爆炸的措施
大型汽輪發(fā)電機組一般采用氫冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氫氣供氣系統(tǒng)，二氧化碳置換系統(tǒng)和壓縮空氣充入系統(tǒng)組成，油密封系統(tǒng)包括發(fā)電機端蓋上的雙流環(huán)式密封瓦、氫側(cè)系統(tǒng)的油箱和油泵以及冷油器、氫側(cè)油系統(tǒng)的油泵，冷油器等設(shè)備，通過管道連接后組成密封油系統(tǒng)。
要杜絕試運過程中油氫系統(tǒng)的跑冒滴漏現(xiàn)象，管道安裝要求至關(guān)重要，對于氫氣管道安裝中應(yīng)注意以下幾點：
（1）氫氣管道和二氧化碳管道必須使用無縫鋼管，安裝前應(yīng)徹底清除管內(nèi)油污和雜物，可采用酸洗法除去管內(nèi)銹皮、油污。
（2）管道應(yīng)采用氬弧焊打底，水平管段安裝時在氣流方向應(yīng)有不小于2°的坡度。
（3）氫氣系統(tǒng)安裝完畢后，需做水壓試驗或氣壓試驗，試驗應(yīng)按制造廠要求進行。
密封油管道安裝的特殊要求：
（1）密封油系統(tǒng)管道應(yīng)采取氬弧焊打底焊，其他工藝與一般管道安裝工藝相同。
（2）對差壓閥和平衡閥后的油管道，因?qū)⑦M入發(fā)電機兩端蓋內(nèi)的密封瓦內(nèi)，故其進油總管引出去發(fā)電機的兩端支管，應(yīng)嚴格使其位置對稱，且長度應(yīng)近似相等，以防因支管道的差異造成發(fā)電機兩端密封油壓的不等。
（3）差壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)解體檢修，動作應(yīng)靈活，安裝時應(yīng)垂直于水平管段安裝。
其他措施：
（1）氫冷機組嚴禁煙火。氫系統(tǒng)10m之內(nèi)進行電火焊工作時，應(yīng)辦理動火工作票，并首先做好空氣中含氫量測定，保證含氫量低于3%；經(jīng)總工程師批準方可工作，還應(yīng)備有必要的滅火器材。
（2）無論是充氫置換還是排氫操作過程，絕對不允許機內(nèi)有氫氣與空氣的混合物存在。因此只能用中間介質(zhì)采取置換法進行充氫和排氫，置換過程中與電氣專業(yè)聯(lián)系禁止做任何試驗。
（3）在充、排氫過程中，密封油壓始終高于氫壓0.05~0.08MPa，防止氫氣外漏，氫油分離器上的排煙機應(yīng)連續(xù)投入運行。
（4）每天檢查補氫量，發(fā)現(xiàn)補量大時應(yīng)及時查找原因；發(fā)現(xiàn)機組漏氫時，應(yīng)及時查找漏點并妥善處理。
（5）直流密封油泵確保隨時可用，當廠用電全停或交流密封油泵故障時，應(yīng)立即投入空、氫側(cè)直流密封油泵，強投無效時，應(yīng)立即排氫置換。
（6）當密封油系統(tǒng)著火或氫爆時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機，同時向室外排氫，當機內(nèi)氫壓降到0.03MPa時，為防止回火應(yīng)用CO2排出余氫。
1.4汽輪機大軸彎曲
軸的彎曲變形可分為臨時性彎曲變形和永久彎曲變形性兩種。前者是軸受外力彎曲時，（機械外力或溫差應(yīng)力）其應(yīng)力在該材料的彈性極限范圍內(nèi)，當外力消除后，彎曲變形亦隨之消失，則為彈性變形；后者是軸受外力彎曲時，其應(yīng)力超過該材料的屈服極限，當外力消除后，軸不能回到原來形狀，或存有彎曲變形，這種變形為塑性變形。臨時性彎曲變形是任何軸都存在的，但不會影響軸的使用，而永久彎曲變形將影響軸的正常使用，是不允許存在的。
在新機組試運中，從彎曲的原因分析，多為安裝時汽缸內(nèi)汽封的徑向間隙過小或運行操作上的失誤造成的，現(xiàn)就這兩方面進行分析。
1.轉(zhuǎn)子大軸彎曲的原因
（1）汽缸內(nèi)通流間隙的徑向間隙過小。此間隙在設(shè)備出廠證件上都有明確的規(guī)定，但此規(guī)定一般對汽缸在運行中的不均衡膨脹，汽缸的保溫質(zhì)量以及運行中的膨脹受力變化等均很難滿足理想要求，故制造廠給定的間隙值是偏小的，這就容易引起汽缸內(nèi)部的動靜部件間的磨擦。
（2）轉(zhuǎn)子大軸晃動值超過允許規(guī)定值。此時進行熱態(tài)啟動，就必然引起軸承振動?？赡茉谂R界轉(zhuǎn)速以下就反映出來，此時振動特點是振動相位與磨擦方位趨于一致，將導(dǎo)致彎曲了的轉(zhuǎn)子迅速加劇汽缸內(nèi)的磨擦，更加大轉(zhuǎn)子的彎曲，近而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性的彎曲。
（3）上、下汽缸的溫度差大，此溫度差應(yīng)控制在50℃以下，當溫度差過大時，汽缸將出現(xiàn)拱背變形，而導(dǎo)致汽缸內(nèi)部磨擦。
（4）熱態(tài)啟動時蒸汽溫度低，如進入汽缸的蒸汽溫度低于汽缸的金屬溫度，在熱態(tài)啟動中，低溫蒸汽將使汽缸和軸封套急劇冷卻變形，而導(dǎo)致汽缸內(nèi)動、靜部件的磨擦。
（5）當機組出現(xiàn)異常振動時，采取了不正確的升速或降速措施，也將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子大軸的彎曲。
2.防止轉(zhuǎn)子大軸彎曲的措施
設(shè)備安裝、檢修中應(yīng)注意以下幾點：
（1）汽缸應(yīng)有良好的保溫，尤其對下汽缸的保溫質(zhì)量要求較高，應(yīng)防止下缸保溫層脫空，以保證汽缸在啟動運行中，上下汽缸的溫度差在允許范圍內(nèi)。
（2）機組軸承振動超過0.05mm時，應(yīng)先消除振動后，再正常啟動。
（3）主蒸汽管和再熱蒸汽管的疏水管直徑，應(yīng)滿足滑參數(shù)啟動時，能及時排出疏水。
（4）對各抽汽管的疏水和汽缸疏水，必須保證暢通，防止積水進入汽缸。
在試運行中應(yīng)采取的措施：
（1）每次啟動前，必須檢查大軸晃動度，確保大軸晃動值在允許范圍內(nèi)。
（2）轉(zhuǎn)子在不轉(zhuǎn)動的情況下，禁止向軸封供汽和暖機。如在汽封供汽后，盤車跳閘，短時間又投不上盤車時應(yīng)停止軸封供汽，以防轉(zhuǎn)子上、下受熱不均勻而產(chǎn)生熱彎曲。
（3）當機組在臨界轉(zhuǎn)速以下，軸承出現(xiàn)大于0.04mm振動時，應(yīng)立即打閘停機。
3.軸彎曲的測量及直軸方法：
第7篇：中介市場論文范文
論文關(guān)鍵詞：場所，場所依賴理論
場所 (place)是人文地理學(xué)的核心概念，國外對地方依賴理論研究早于20世紀90年代，但是場所依賴理論研究的發(fā)展比較緩慢，尤其是應(yīng)用研究方面。對于人文地理學(xué)者而言，場所不僅僅只是一個客體，當它具有一個客體感情的附著時，場所就出現(xiàn)了。歷史文化街區(qū)是一個充滿文化氛圍和具有人文意義的地方，游客在歷史文化街區(qū)中購物、旅游、休閑、娛樂等方面的體驗都是一種場所感知。因此，從現(xiàn)實生活來看，專門從人的認知、感覺、心理、意義與價值等角度來認識人地關(guān)系的場所依賴理論，可以成為歷史文化街區(qū)研究的重要理論。
1 場所依賴理論的基本內(nèi)涵及歷史文化街區(qū)涵義
1.1 場所
對于“場所(place) ”這個概念，現(xiàn)存的所有相關(guān)概念基本包3個部分：地理位置(location) , 物質(zhì)形式(material form) ，以及它擁有的價值和意義(value and meaning)。場所具有明顯的文化因素，是使社會模式在空間范圍內(nèi)運作具體化的一個概念。為方便概念的比較旅游論文，本文采取黃向等人規(guī)定的狹義的場所概念，即只包含場所應(yīng)有的內(nèi)涵(即3個基本部分)，而將“場所與場所環(huán)境(place and placecontext) ”看作廣義的場所，這個廣義概念不僅包含了內(nèi)涵,還包含了場所的外延。廣義場所、狹義場所和空間有如圖1.1的包含關(guān)系[1]：
圖1. 1 廣義場所、狹義場所和空間三個概念關(guān)系
Fig1.1 Broad areas, narrow spaces and spatial relations between the three concepts
1.2 場所依賴理論
關(guān)于“人與場所之間特殊的依賴關(guān)系”，先后出現(xiàn)了“戀地情結(jié)”、“場所感知”和“場所依賴”3個概念。戀地情結(jié)是人與地方之間形成的感情聯(lián)系，這種感情聯(lián)系是人對地方的關(guān)系、感知、態(tài)度、價值觀和世界觀的總和。場所感知是人與自然以某種美妙的體驗為中心的結(jié)合，這種體驗和意識集中于某些特別的設(shè)施。場所依賴是人與場所之間基于感情(情緒、感覺)、認知(思想、知識、信仰)和實踐(行動、行為)的一種聯(lián)系，其中，感情因素是第一位的[1]。
因此，本研究的場所依賴是指個人在經(jīng)歷一個場所后，會對這個場所所能滿足自己的需求而產(chǎn)生依賴感，以及在情感層面對這個場所會產(chǎn)生的認同感、歸屬感與其它情感層面的表現(xiàn)。場所依靠程度的強弱及活動時間的頻率會進一步影響場所認同的程度。
2 場所依賴理論應(yīng)用歷史文化街區(qū)研究的思維視角分析
2.1 場所感知結(jié)構(gòu)與歷史文化街區(qū)情感空間
近10年來，世界各國專家及機構(gòu)對歷史古街區(qū)的發(fā)展和保護規(guī)劃的研究已有顯著的進步。然而，這些歷史文化街區(qū)規(guī)劃仍然較多的側(cè)重經(jīng)濟和物質(zhì)環(huán)境方面的需要，而忽略社會和文化等因素，尤其人和環(huán)境之間較深層而微妙的關(guān)系中國。歷史文化街區(qū)環(huán)境背后人的情感價值和影響，實際上是導(dǎo)致街區(qū)發(fā)展、尤其是街區(qū)旅游成功的深層因素，更是該歷史文化街區(qū)創(chuàng)造某種獨特品牌形象的關(guān)鍵所在。而對街區(qū)的情感空間研究，場所感知將占據(jù)著重要的地位。
2.2 歷史街區(qū)空間與場所精神
諾伯格.舒爾茨在其”The Sense of Place” 一書中介紹了，可以通過打造更好環(huán)境的方法來營造場所感知[3]。這可以為歷史街區(qū)環(huán)境的改善提供參考。歷史街區(qū)的本質(zhì)意義就是以本真的方式反映人們的生活狀況，揭示出人存在的真理。人們在場所中旅游不僅意味著身寄于場所之中，而且還包括了更為重要的精神和心理上的尺度即心屬于場所，場所精神就是人們居住在空間中的一種總體氣氛。
3 實例分析
本文將選取北京前門大柵欄商業(yè)街區(qū)為例，前門大柵欄商業(yè)街區(qū)是北京最古老、最著名且又別具一格的古老街市和繁華的商業(yè)鬧市區(qū)，距今已有近500年的歷史，是一處集觀光、購物、休閑、娛樂等多功能為一體的綜合性歷史古街區(qū)。2003年開始對其進行舊城改造，并于2008年以全新的面貌展示在世人面前。對于改造后的前門大柵欄商業(yè)街區(qū)，人們眾說紛紜，它過于強調(diào)形似的外觀旅游論文，而忽視了人們對大柵欄的情感依賴——場所依賴，因此，改造后的古街，人們感覺新街缺少了歷史的場所精神。
4 場所依賴理論應(yīng)用研究的展望
場所依賴理論，尤其是在人文主義 ( humanism)與現(xiàn)象學(xué) ( phenomenology)的哲學(xué)基礎(chǔ)下，強調(diào)人對于所處地方的主觀感受。因此，在空間的社會分析里，借取場所依賴理論，具有彌補傳統(tǒng)社會學(xué)對于人的主觀感受考慮不足的作用，也就是可以將人的意義與價值重新放在中心。所以，如果我們要使用場所依賴理論作為歷史文化街區(qū)乃至區(qū)域空間社會分析的工具與對象，就要對于場所感知提出新的看法，以及從新的角度發(fā)問。這正是場所依賴理論應(yīng)用研究的創(chuàng)新。
5 結(jié)論
人類社會的目標無非就是在人與環(huán)境之間創(chuàng)造人心歸依的感覺，而場所依賴理論是從人的感覺、心理、社會文化、倫理和道德的角度來認識人與地方、人與環(huán)境關(guān)系的理論。場所的特殊意義讓世界充滿了“人情味”，空間、地方或者場所已具有了某種情感涵義的象征。因此地方感是一個人類普遍存在的問題，場所依賴理論應(yīng)用研究的范圍也將更加廣闊。
參考文獻
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