智能物流管理全文(5篇)

采用射頻識別[1]（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)[2]，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，利用頻率信號將信息由RFID標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。通過RFID使智能門禁系統(tǒng)、自動稱量系統(tǒng)、庫房管理系統(tǒng)和銷售管理系統(tǒng)等有效地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品（原料）的自動識別和信息的互聯(lián)與共享，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、營銷和管理的一體化，降低企業(yè)的管理成本，提升企業(yè)的管理效益。為此，提出“基于RFID的智能物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究”項(xiàng)目的研究計劃，并與重慶大學(xué)自動化學(xué)院進(jìn)行合作，開展項(xiàng)目研究。

1系統(tǒng)設(shè)計

1.1系統(tǒng)功能設(shè)計

根據(jù)項(xiàng)目要求所知，為了能夠客觀、真實(shí)地反應(yīng)各類信息，設(shè)計的系統(tǒng)必須對“進(jìn)—銷—存”的各流程進(jìn)行有效的管理，因而系統(tǒng)必須提供部門、用戶等管理功能，以下將對系統(tǒng)功能需求進(jìn)行詳細(xì)分析。

（1）用戶管理功能。用戶管理是針對各種不同的用戶進(jìn)行有效地管理，賦予每位用戶不同的權(quán)限，從而控制訪問內(nèi)容。主要功能有：用戶查詢、添加用戶、刪除用戶和用戶信息的更新等。

（2）系統(tǒng)權(quán)限功能。由于用戶的類別不同，因此不同的用戶應(yīng)該擁有不同的權(quán)限。本系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)管理員對各類用戶進(jìn)行用戶權(quán)限的設(shè)置，主要設(shè)置權(quán)限有：商品資料維護(hù)、供貨商信息維護(hù)、客戶信息維護(hù)、查詢管理和門禁管理等。

（3）門禁管理功能。門禁管理主要是對車輛進(jìn)行管理。通過對車輛基本信息的登記、儲存、實(shí)時查詢和讀取，對車輛在公司內(nèi)部的運(yùn)行進(jìn)行有效的記錄，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享，完成車輛在整個運(yùn)輸貨物的過程中全記錄。

摘要：科教融合是高校立德樹人、創(chuàng)新育人的必然發(fā)展趨勢和方向。文章基于科學(xué)研究與人才培養(yǎng)的內(nèi)在邏輯耦合關(guān)系，主要從師資隊(duì)伍、課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)平臺和實(shí)習(xí)基地這4個方面嘗試構(gòu)建校企一體化的協(xié)同育人的智能物流人才培養(yǎng)的云服務(wù)平臺系統(tǒng)模型，助推高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：科教融合；物流管理；專業(yè)人才；培養(yǎng)途徑

0引言

物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的地位備受社會重視。新時代、新常態(tài)下的物流業(yè)低端過剩、高端不足，迫切要求轉(zhuǎn)型升級，不斷創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)，引領(lǐng)物流業(yè)由粗放式增長向集約式增長轉(zhuǎn)變，對物流人才培養(yǎng)提出了更高、更新的要求。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)必須具有前瞻性，物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革勢在必行?？平倘诤鲜谴髮W(xué)本質(zhì)、辦學(xué)目的以及育人形式的內(nèi)在邏輯要求，是大學(xué)回歸本真、修訂目標(biāo)、創(chuàng)新育人方式的必然取向?？平倘诤蠌拇髮W(xué)學(xué)術(shù)共同體出發(fā)，明確提出了科學(xué)研究與人才培養(yǎng)的耦合關(guān)系。在新時期新常態(tài)下，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展，基于科學(xué)研究與人才培養(yǎng)的這種內(nèi)在邏輯耦合關(guān)系，結(jié)合物流管理專業(yè)的跨界性與實(shí)踐性，從師資隊(duì)伍、課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)平臺和實(shí)習(xí)基地4個方面嘗試構(gòu)建校企一體化的協(xié)同育人的智能物流人才培養(yǎng)的云服務(wù)平臺系統(tǒng)模型，利于培養(yǎng)大量富有地域民族特色的高素質(zhì)的綜合應(yīng)用型的物流管理專業(yè)人才，有力助推高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，不斷滿足未來社會的發(fā)展需求。

1文獻(xiàn)綜述

在科教融合新常態(tài)下，專家學(xué)者們已研究了科教融合與人才培養(yǎng)的關(guān)系，科教融合理念下的不同專業(yè)、不同層次的人才培養(yǎng)模式、策略和機(jī)制。關(guān)少化等［1］思考了洪堡的科教融合與人才培養(yǎng)的關(guān)系。房宏君等［2］分析了科教融合與應(yīng)用型大學(xué)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的內(nèi)在關(guān)系。徐明麗［3］提出了教、研、學(xué)相長的人才培養(yǎng)舉措。丁祎昕等［4］探究了協(xié)同創(chuàng)新視閾下的科教融合本科生人才培養(yǎng)機(jī)制。黃音等［5］構(gòu)建了校企合作下的科教融合人才培養(yǎng)模式。鐘相強(qiáng)等［6］認(rèn)為科教結(jié)合在于培養(yǎng)學(xué)生科研能力，提高學(xué)生綜合素養(yǎng)。成洪波［7］認(rèn)為完善產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘各類應(yīng)用型創(chuàng)新人才，可助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。王廷璞等［8］實(shí)證了科教融合培養(yǎng)模式下協(xié)同創(chuàng)新育人的良好辦學(xué)效果。江定心［9］構(gòu)建了“研究+實(shí)踐”型教學(xué)模式以及創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。楊青等［10］開展了以“智能應(yīng)用”為主題的創(chuàng)新實(shí)踐促進(jìn)學(xué)生綜合能力提升的一系列教學(xué)研究、改革和實(shí)施活動。梁瑋［11］通過多種途徑探索了人才培養(yǎng)新模式。王嘉銘等［12］認(rèn)為實(shí)現(xiàn)一流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在于依托科教融合理念進(jìn)行制度設(shè)計。肖英等［13］構(gòu)建了基于“挑戰(zhàn)杯”的科教融合的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。薛瀾［14］認(rèn)為未來的科教融合重在高校之間、高校與科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)之間的合作?？麓核傻龋?5］探索了技術(shù)技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效途徑。崔寶東［16］認(rèn)為現(xiàn)代高校創(chuàng)新管理機(jī)制，更新教學(xué)理念、構(gòu)建創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，整合科研與人文精神，才能不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。劉靜平［17］將學(xué)生分為“融合和非融合”兩組，對比實(shí)證了科教融合培養(yǎng)模式提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效性?；谏鲜鑫墨I(xiàn)的分析可知，科教融合培養(yǎng)創(chuàng)新人才已成為高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的主要發(fā)展方向。現(xiàn)有的研究雖然為此課題的開展提供了堅(jiān)實(shí)的理論支撐，但是涉及物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的研究不多，研究智能物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的論文少之又少，還需對此課題進(jìn)行研究。

2物流管理專業(yè)人才需求類型與特點(diǎn)

【摘要】文中分析了智慧物流時代物流管理人才的需求，歸納了我國高校當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問題，在此基礎(chǔ)上提出了我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革的相關(guān)建議。

【關(guān)鍵詞】智慧物流;物流管理;教學(xué)改革

1智慧物流時代物流管理人才的需求分析

為提升智慧物流配送水平、營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動數(shù)據(jù)化、加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、推動物流數(shù)據(jù)開放化、促進(jìn)物流信息平臺協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時代，先進(jìn)信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動力。智慧物流時代對物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉儲管理、配送優(yōu)化、實(shí)時監(jiān)測、通報預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準(zhǔn)對接供應(yīng)商、分銷商、合作商、配送車輛、配送網(wǎng)點(diǎn)、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉儲管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時也能為具有小批量、多品類、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等需求特征的企業(yè)提供全程無縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。

2我國高校當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問題

高校物流管理專業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來源之一。幾十年來，我國許多高校的物流管理專業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時，還存在如下一些主要問題:①師資力量來源過于單一。與歐美發(fā)達(dá)國家相比較，由于我國物流教育發(fā)展相對比較晚，許多高校物流管理專業(yè)的老師大都從國際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟(jì)專業(yè)轉(zhuǎn)變過來，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實(shí)的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進(jìn)師資時，非常注重學(xué)歷，許多引進(jìn)的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標(biāo)與市場需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、沒有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實(shí)踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，但與物流實(shí)踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實(shí)訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動手能力不強(qiáng)，實(shí)踐能力薄弱。

3智慧物流時代我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)路徑

【摘要】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了物流管理的智能化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流管理的有效結(jié)合，為物流行業(yè)的發(fā)展指明了新的方向，大大提升了智慧物流管理服務(wù)的質(zhì)量。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理的概念，闡述了兩者之間的相互關(guān)系，詳細(xì)分析和探索了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧物流；管理；應(yīng)用

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是計算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，其核心與基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸與拓展，即物與物相連接、物與物之間交換信息，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可視自動化操作，形成一個互相交換信息的完整的通信網(wǎng)絡(luò)體系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對貨物進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、識別、跟蹤與定位，是對物流管理方式的創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過傳感設(shè)備對貨物的ID與屬性進(jìn)行編制，將貨物的靜態(tài)屬性標(biāo)準(zhǔn)化并儲存于標(biāo)簽，再采用相關(guān)設(shè)備對貨物的屬性信息進(jìn)行識別，并將獲取的信息轉(zhuǎn)換為可以傳輸?shù)母袷?，然后物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將各項(xiàng)信息上傳到信息處理中心，以此完成貨物信息之間的數(shù)據(jù)處理與通信。智慧物流是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下發(fā)展起來的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系。智慧物流管理可以全程監(jiān)控物流的運(yùn)輸、存儲以及配送情況，同時獲取貨物所處的位置與狀態(tài)，自動、實(shí)時地掌握全程物流信息，并采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流信息進(jìn)行處理，以降低人工成本、提高物流業(yè)的運(yùn)行效率。智慧物流管理能通過深入分析與挖掘物流信息數(shù)據(jù)、了解用戶需求等，及時做出智能化決策。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)相互融合的基礎(chǔ)上形成的，它是一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用充分體現(xiàn)了它的應(yīng)用價值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個方面。

2.1物聯(lián)網(wǎng)感知互動層在智慧物流管理中的應(yīng)用

一、實(shí)現(xiàn)物流管理信息化存在的問題

1.管理信息化技術(shù)水平落后。在科技信息快速發(fā)展的今天，信息化技術(shù)的加強(qiáng)和普及是當(dāng)前以及未來發(fā)展的目標(biāo)，對于企業(yè)物流部門來說，融入信息化管理手段是積極響應(yīng)黨提出的“加快信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展”的重要舉措，但就目前來看，物流管理信息化發(fā)展尚處于初級階段，與此同時由于開發(fā)新技術(shù)需要高額的投入，很多企業(yè)負(fù)擔(dān)不起，因此物流管理信息化應(yīng)用得不到有效的推廣。

2.物流管理信息化專業(yè)人才缺乏。目前對于企業(yè)物流管理部門來說，起步發(fā)展較晚，企業(yè)儲備物流管理信息化人才較少。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場競爭日益激烈，傳統(tǒng)的物流管理方式與企業(yè)發(fā)展之間的矛盾越來越突出，加強(qiáng)建設(shè)物流管理信息化建設(shè)急需要這方面的專業(yè)技術(shù)人才，但是目前的現(xiàn)狀不容樂觀，對于物流管理的認(rèn)識不了解，甚至存在一些部分員工對于計算機(jī)的基本操作還不夠熟悉，這對企業(yè)物流關(guān)系信息化建設(shè)帶來了極大的阻礙。

3.物流管理觀念陳舊。隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)越來越不適用，黨在十八大中也明確提到了企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，首先就需要轉(zhuǎn)變管理觀念。但是我國大多數(shù)企業(yè)在管理物流的時候所采用的方式大而全，沒有根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)驗(yàn)規(guī)模和特點(diǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃，普遍采用的產(chǎn)供銷一體的管理方式。同時在很多的企業(yè)當(dāng)中，經(jīng)營管理者對于企業(yè)物流管理的重視程度不夠，沒有認(rèn)識到提升企業(yè)物流管理水平能夠大大降低企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)成本，落后陳舊的觀念影響到企業(yè)物流管理信息化的建設(shè)。

4.物流管理信息技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展落后。物流信息技術(shù)的應(yīng)用會對企業(yè)物流效率和效益的提高產(chǎn)生重要影響和作用。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代下的企業(yè)需要構(gòu)建一個科學(xué)化、專業(yè)化的物流系統(tǒng)。先進(jìn)的物流信息管理技術(shù)是成功的關(guān)鍵和保障，通過物流條形碼技術(shù)、自動分揀技術(shù)、立庫管理、RFID及EPC技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS系統(tǒng)、EDI技術(shù)、POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)、智能調(diào)度及智能交通技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用，加之當(dāng)前提出的智能物流概念，從而實(shí)現(xiàn)對物流系統(tǒng)的信息化、自動化、智能化管理。但是，當(dāng)前我國許多企業(yè)的物流管理中，信息化水平和自動化水平還很低，更不用說智能化了，大多數(shù)的物流決策和管理仍然處于半人工化的狀態(tài)。

二、企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的對策分析

1.轉(zhuǎn)變思想，將物流管理信息化建設(shè)放在重要位置。先進(jìn)的管理理念是一種先進(jìn)的文化，轉(zhuǎn)變企業(yè)物流管理理念是一個思想解放的過程，企業(yè)要給于高度的重視，這也是符合了黨的十八大所提出的企業(yè)要想發(fā)展，首先必須要不斷更新觀念，轉(zhuǎn)變思想的觀點(diǎn)，加快思想轉(zhuǎn)變，為企業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到物流管理信息化的重要影響，并且要以科學(xué)的方式通過信息化來實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的物流管理。另外企業(yè)管理者應(yīng)該需要不斷的更新自己的觀念，對市場的變動有非常敏銳的觸覺，認(rèn)識到在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，唯有實(shí)現(xiàn)物流管理信息化，才能更進(jìn)一步的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。