維修數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作淺析

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摘要：本文通過維修人員維修經(jīng)歷數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，建立了各個(gè)要素之間的關(guān)系。依據(jù)這些數(shù)據(jù)和關(guān)系，進(jìn)行針對(duì)性機(jī)務(wù)培訓(xùn)和工程管理等工作，既能提高工作效率＇，又能提升安全管理水平。

關(guān)鍵詞：民航維修；技能點(diǎn)；數(shù)據(jù)分析

1前言

民航維修業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，維修人員要面對(duì)大量繁瑣的拆裝螺釘蓋板、涂膠防腐等工作。同時(shí)，維修業(yè)也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較高的產(chǎn)業(yè)，螺釘沒有裝好，輕則導(dǎo)致蓋板丟失受損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致風(fēng)擋丟失危及飛行安全。所以，機(jī)務(wù)各級(jí)部門都很重視機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作。

2數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用

維修記錄“全”是民航飛機(jī)維修一個(gè)非常大的特點(diǎn)，這些記錄全面地記錄了飛機(jī)維修事件的時(shí)間、人物、地點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)等數(shù)據(jù)。良好的維修是保持航空器持續(xù)適航性的最重要因素之一。維修方案是實(shí)現(xiàn)途徑，是用最小的經(jīng)濟(jì)成本確保最大的航空器可靠性和持續(xù)適航性。工卡又是維修方案的實(shí)現(xiàn)途徑，它是維修方案和技術(shù)資料的整合性文件。工卡中包含了各類經(jīng)過批準(zhǔn)的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及工藝。換旬話說作為維修任務(wù)的指導(dǎo)性和權(quán)威性文件的工卡，是很多基本“技能點(diǎn)的組合”，不同的工卡就是不同的技能點(diǎn)的組合。維修人員和維修任務(wù)看作是維修的兩個(gè)基本要素，它們通過“技能點(diǎn)”緊密嚙合在一起。這里順便解釋一下，維修中的其他要素如工具設(shè)施的使用，飛機(jī)系統(tǒng)的原理邏輯也同樣可以被包含在技能點(diǎn)中。維修人員是維修任務(wù)的執(zhí)行者，要在工卡的指導(dǎo)下進(jìn)行。由于職業(yè)培訓(xùn)的學(xué)員都有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，也就是對(duì)技能點(diǎn)有一定的認(rèn)知，但不一定熟悉和標(biāo)準(zhǔn)。通過技能點(diǎn)的梳理，能夠精確有效地滿足學(xué)員對(duì)于理論和技能提升的需求。又可以避免傳統(tǒng)培訓(xùn)思路中不可避免的大量的理論和邏輯推理帶來的“大水漫灌”。對(duì)技能點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，有利于訓(xùn)練他們良好的維修行為和習(xí)慣。同時(shí)培訓(xùn)部門也可以借助這種機(jī)會(huì)加強(qiáng)交流，了解實(shí)際維修工作，做到教學(xué)相長。通過數(shù)據(jù)分析，我們能夠找尋到維修人員和維修任務(wù)之間的聯(lián)系，再進(jìn)一步分析工作任務(wù)存在的基本要素，通過強(qiáng)化和規(guī)范基本要素的訓(xùn)練，將解決一線工作中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)某公司機(jī)隊(duì)的維修數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，探索培訓(xùn)對(duì)象與工作任務(wù)，工作任務(wù)與基本技能，基本技能與培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)方式之間的聯(lián)系性，從而通過設(shè)置合理的培訓(xùn)課程解決培訓(xùn)后更加勝任工作?；谝陨纤伎?，我們首先要在現(xiàn)有維修系統(tǒng)中找尋到大量維修數(shù)據(jù)與工作者之間的關(guān)系。

2．1分析已發(fā)生的維修數(shù)據(jù)和工作者之間的關(guān)系

一線機(jī)務(wù)維修人員工作通常包含例行工作和非例行工作兩部分。例行工作包含航線檢查工單、由MP產(chǎn)生的生產(chǎn)指令（p〇）（比如分解到定檢和航線中的各類生產(chǎn)指令）。非例行工作包含地面健發(fā)現(xiàn)的故障、機(jī)反映賺障，我們實(shí)際工作中雛為廳。我們從維修系統(tǒng)中導(dǎo)出半年的維修數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。通過簡單的分類統(tǒng)計(jì)后可以得到各類工作清單，包括：各中隊(duì)執(zhí)行頻率高的生產(chǎn)指令；各中隊(duì)執(zhí)行頻率高的非例行工作（NRC）。詳見表1和表2。

2．2分析完成工卡需要的基本技能點(diǎn)

根據(jù)ASK模型分析執(zhí)行任務(wù)所需的態(tài)度、技能和知識(shí)，對(duì)工卡進(jìn)行技能點(diǎn)分解。通過分解，將不同的工卡分解成最基本技能點(diǎn)，建立基本技能點(diǎn)和工卡之間的關(guān)系。詳見表3。對(duì)上述技能點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分類后，形成技能培訓(xùn)大綱，詳見表4。表4中的技能項(xiàng)目就是實(shí)際工作中工作者所需要掌握的基本技能，組合起來變成技能點(diǎn)培訓(xùn)大綱。通過對(duì)工卡發(fā)生頻次和工作所需技能點(diǎn)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析，得出各技能點(diǎn)發(fā)生頻次數(shù)據(jù)，可以得到不同技能點(diǎn)在工作中的發(fā)生頻次。這些數(shù)據(jù)會(huì)標(biāo)出每個(gè)技能點(diǎn)的重要程度和對(duì)于不同層次的學(xué)員的培訓(xùn)要求。這是我們需要關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于已經(jīng)授權(quán)的人員，長時(shí)間未使用的技能將是復(fù)訓(xùn)的重點(diǎn)。通過我們?cè)诂F(xiàn)有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的CCAR147基本技能培訓(xùn)的大綱基本滿足實(shí)際工作的要求。如果可以加上現(xiàn)有飛機(jī)的軟件裝載和數(shù)據(jù)下載類、計(jì)算機(jī)自檢類以及目視檢查類技能就會(huì)更加完整。在CCAR66R3的培訓(xùn)要求中，這些內(nèi)容已經(jīng)得到體現(xiàn)。因此，未來的培訓(xùn)一定會(huì)更加貼近實(shí)際工作需要。同時(shí)，我們還應(yīng)考慮技能點(diǎn)針對(duì)1性訓(xùn)練，也就是目前的技能訓(xùn)練設(shè)備和設(shè)施的更新，應(yīng)當(dāng)更具備針對(duì)性，設(shè)計(jì)更符合實(shí)際工作的訓(xùn)練場景，更好地將學(xué)員帶入到實(shí)際工作環(huán)境中去。這項(xiàng)工作對(duì)教具的設(shè)計(jì)和加工提出了更髙的要求。比如采用現(xiàn)今比較流行的3D打印技術(shù)，打印一些部附件，比如傳感器、計(jì)算機(jī)。再結(jié)合單片機(jī)技術(shù)模擬計(jì)算機(jī)自檢，實(shí)現(xiàn)完整的排故流程。圖1是我們打印的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在培訓(xùn)中進(jìn)行了嘗試，并取得了很好的效果。參見圖1，可以看到3D打印的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀上已經(jīng)可以達(dá)到以假亂真的效果，具有極強(qiáng)的場景帶入感，對(duì)于技能點(diǎn)的針對(duì)性培訓(xùn)有非常好的效果。同時(shí)極大地降低了培訓(xùn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。通過數(shù)據(jù)分析，建立三張符合性對(duì)照表，即工作者和工卡，工卡和基本技能，基本技能和培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)方式之間的對(duì)照表，將三基中的‘‘基本功”落到具體工作和培訓(xùn)中。并且，我們會(huì)定期對(duì)工作數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，不斷更新大綱，在工作內(nèi)容、工卡、技能點(diǎn)進(jìn)行匹配和針對(duì)性的培訓(xùn)。

3總結(jié)

依據(jù)目前的分析模型，有兩個(gè)方面的應(yīng)用：第一是完善培訓(xùn)體系，使培訓(xùn)更具有針對(duì)性。第二是完善新增培訓(xùn)能力申請(qǐng)中的培訓(xùn)實(shí)施環(huán)節(jié)，切實(shí)保證人員能力符合新增能力的要求。定期采集已經(jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)，不斷更新現(xiàn)有的技能點(diǎn)清單和教具，使得其對(duì)實(shí)際工作能夠更加有效支撐。分析維修人員的維修經(jīng)歷，對(duì)于有授權(quán)資質(zhì)的維修人員在一段時(shí)間內(nèi)沒有使用的技能點(diǎn)將作為復(fù)訓(xùn)的重點(diǎn)，這樣時(shí)刻能夠保持維修人員技能的“新鮮度”，將安全關(guān)口從實(shí)施環(huán)節(jié)提前到人員能力訓(xùn)練和保持的層面。完善現(xiàn)有流程體系，新產(chǎn)生的工卡在培訓(xùn)部門流轉(zhuǎn)后，需評(píng)估是目前大綱技能點(diǎn)的不同組合方式，還是出現(xiàn)了新的技能點(diǎn)，以制定有針對(duì)性的培訓(xùn)方式。后續(xù)的教學(xué)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)會(huì)按照這個(gè)方向和思路跟進(jìn)，要么在現(xiàn)有技能點(diǎn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新的組合方式，要么設(shè)計(jì)新的技能點(diǎn)，滿足不同的需求。對(duì)維修任務(wù)的最終支撐是各種基本技能，以及各種基本技能依托各種工卡的不同組合，組合方式有很多，而基本技能我們是可以有效捕獲的。我們將透過工卡找到最基礎(chǔ)的點(diǎn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練，強(qiáng)化維修人員的行為和習(xí)慣，夯實(shí)該能力，再強(qiáng)化工作者各種技能點(diǎn)組合應(yīng)用能力，這樣我們能從“最基礎(chǔ)”的層面管控風(fēng)險(xiǎn)。維修人員能力的提升是維修安全最重要的保證。在維修數(shù)據(jù)的分析和使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)反映了很多主觀印象中已經(jīng)習(xí)以為常的東西。通過分析模型的變換，可以在很多方面為我們的工作提供幫助。技能點(diǎn)的分解和組合只是目前我們找到的一個(gè)應(yīng)用模型。我們相信在不斷的應(yīng)用和探索過程中，可以找到更多應(yīng)用模型，讓原來繁雜沉重的工作慢慢變得簡潔，以提高工作效率和維修水平。

作者:鮑向志 安輝 單位:山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心