新能源汽車領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
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【摘要】近年來，國(guó)家大力推動(dòng)以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在新能源汽車領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用是極為關(guān)鍵的，是影響未來新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù)。文章簡(jiǎn)單介紹了大數(shù)據(jù)技術(shù)及其相關(guān)應(yīng)用，并重點(diǎn)分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的主要應(yīng)用，進(jìn)一步分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中的重要作用。
【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)技術(shù)；新能源汽車；行業(yè)應(yīng)用
1大數(shù)據(jù)技術(shù)
由于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、社交媒體、電子商務(wù)等行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍得到了極大的拓展，海量數(shù)據(jù)應(yīng)運(yùn)而生。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的建成，安全監(jiān)控、醫(yī)學(xué)、金融、電信等行業(yè)的信息化建設(shè)，數(shù)據(jù)量更是出現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)。大數(shù)據(jù)一詞非常貼切地反映了當(dāng)今時(shí)代的海量數(shù)據(jù)。隨著大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)也隨之出現(xiàn)，即我們常說的大數(shù)據(jù)技術(shù)[1]。大數(shù)據(jù)技術(shù)的核心包括數(shù)據(jù)的采集、分析、存儲(chǔ)、挖掘、檢索等等。大數(shù)據(jù)的來源極為復(fù)雜，既有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，也有非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)是通過相關(guān)設(shè)備，將海量的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集和整合，經(jīng)過存儲(chǔ)和處理，從中挖掘出高價(jià)值的信息數(shù)據(jù)，為相關(guān)行業(yè)工作提供重要的信息服務(wù)。在智能化成為未來社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)時(shí)，大數(shù)據(jù)及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)今社會(huì)應(yīng)用中的價(jià)值地位就顯得更為重要。
2大數(shù)據(jù)技術(shù)的主要應(yīng)用
大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用涉及了多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，目前人們最為熟悉的是網(wǎng)絡(luò)社交和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物過程中對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用。眾多互聯(lián)網(wǎng)公司可以使用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集用戶的社交數(shù)據(jù)和瀏覽數(shù)據(jù)，從而為用戶推送感興趣的信息。除此之外，我國(guó)正在多個(gè)公共領(lǐng)域中大量地使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，如電力行業(yè)領(lǐng)域、電子政務(wù)領(lǐng)域、司法系統(tǒng)領(lǐng)域，以及智能交通領(lǐng)域。其中，電力行業(yè)領(lǐng)域?qū)Υ髷?shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用主要集中在智能電網(wǎng)上。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能電網(wǎng)系統(tǒng)可以將電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的多個(gè)模塊進(jìn)行融合，從而實(shí)現(xiàn)電力能源智能化生產(chǎn)、配送和使用的目的。電子政務(wù)領(lǐng)域主要依靠信息化技術(shù)將傳統(tǒng)的線下政務(wù)活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)線上辦公。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，政府部門的辦公效率被大大提高，政府決策也更加的精準(zhǔn)、科學(xué)，政府部門的應(yīng)急響應(yīng)能力得到大幅提升。在司法系統(tǒng)領(lǐng)域中，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確處理海量的公共安全數(shù)據(jù)，從而提高了司法部門對(duì)公共安全的管理效率。在智能交通領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)技術(shù)提升了一體化交通綜合管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，使該系統(tǒng)在信息收集、數(shù)據(jù)處理、信息等方面高效地為交通參與者提供相應(yīng)服務(wù)。
3大數(shù)據(jù)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
大數(shù)據(jù)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在智能運(yùn)營(yíng)方面。以智能充電為例，新能源汽車主要以電力能源作為汽車運(yùn)行的動(dòng)力，當(dāng)汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)存的電能消耗到一定程度時(shí)，必須充電才能確保純電動(dòng)汽車的正常使用。為了確保新能源汽車能夠在短時(shí)間內(nèi)完成充電工作，徹底解決以往純電動(dòng)汽車充電裝置稀缺、充電難等問題，我國(guó)正在大力推動(dòng)新能源汽車相關(guān)維護(hù)設(shè)施的建設(shè)工作，在城市區(qū)域和高速公路服務(wù)區(qū)等多個(gè)區(qū)域修建了大量的電動(dòng)汽車充電站和充電樁。作為新能源汽車使用過程中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，充電站和充電樁在為新能源汽車提供服務(wù)的過程中會(huì)產(chǎn)生海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如果不依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)管理，新能源汽車在智能充電方面將會(huì)耗費(fèi)大量的運(yùn)維成本。簡(jiǎn)單來講，新能源汽車領(lǐng)域依托大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營(yíng)的主要方案就是打造車聯(lián)網(wǎng)和充電網(wǎng)，并將二者與互聯(lián)網(wǎng)相融合，形成一個(gè)為新能源汽車運(yùn)營(yíng)而服務(wù)的云平臺(tái)。該云平臺(tái)首要具備的便是超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，無論是并發(fā)數(shù)據(jù)還是海量數(shù)據(jù)均可快速有效地加以處理。其次，該云平臺(tái)要具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和挖掘能力，從海量數(shù)據(jù)中為新能源汽車運(yùn)營(yíng)挖掘高價(jià)值的數(shù)據(jù)信息。為了保證新能源汽車運(yùn)營(yíng)的效率和質(zhì)量，需借助運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)對(duì)運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，整合運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，促使新能源汽車運(yùn)營(yíng)過程中涉及的全產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通。在此基礎(chǔ)上，車輛生產(chǎn)商和服務(wù)商可以通過大數(shù)據(jù)云平臺(tái)獲取新能源汽車的車輛信息，駕駛行為信息，電池?cái)?shù)據(jù)和充電情況，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)建立車輛電池的全生命周期模型，為車輛用戶提供更為精細(xì)化的管理與服務(wù)[2]。
3.1手機(jī)App與小程序
在現(xiàn)代社會(huì)，人們的生活已經(jīng)離不開智能手機(jī)，通過智能手機(jī)端的App或小程序，滿足人們出行、辦公、學(xué)習(xí)、飲食、通訊等需求。新能源汽車在強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也極為重視智能化生活。因此，新能源汽車在運(yùn)營(yíng)過程中也需要推出相關(guān)的智能服務(wù)App或小程序。例如，關(guān)于車輛充電的App或小程序。車主可以通過該應(yīng)用程序享受到快捷、高效、安全的充電服務(wù)。此類應(yīng)用程序要以用戶的良好體驗(yàn)為服務(wù)宗旨，必須具備實(shí)時(shí)定位、預(yù)約充電、實(shí)時(shí)查詢、費(fèi)用繳納和問題報(bào)警等多項(xiàng)功能，便于車主能夠隨時(shí)隨地對(duì)車輛的充電服務(wù)進(jìn)行自由地安排。在充電結(jié)束后，車主可以選擇多種付費(fèi)方式進(jìn)行支付。此類的手機(jī)App或小程序必須借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的信息支持，才能實(shí)時(shí)的準(zhǔn)確地為車主提供充電指示，避免車主在享受充電服務(wù)時(shí)出現(xiàn)混亂或沖突等問題。
3.2智能充電樁
充電樁是新能源汽車的加油站，沒有充電站與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，新能源汽車項(xiàng)目必然癱瘓，因此，隨著新能源汽車的推廣，充電樁業(yè)務(wù)展現(xiàn)了巨大的潛在價(jià)值。無論是新能源汽車項(xiàng)目的發(fā)展，還是智慧城市的構(gòu)建，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能充電樁都是極為重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，其將在數(shù)據(jù)采集與分析方面發(fā)揮不可替代的作用。通過對(duì)智能充電樁采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以對(duì)充電資源和電力資源進(jìn)行配置優(yōu)化。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，每個(gè)充電樁都可以看作是獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)或電力網(wǎng)絡(luò)的入口，未來每個(gè)城市中都會(huì)擁有大量的智能充電樁，對(duì)這些充電樁進(jìn)行綜合智能管理必然擁有具備廣闊的業(yè)務(wù)價(jià)值和發(fā)展前景，這對(duì)于商業(yè)發(fā)展而言無疑是一種創(chuàng)新。為了促使智能充電樁發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)入口的作用，新能源汽車需借助傳感網(wǎng)絡(luò)，與智能充電樁建立聯(lián)系，使車主獲取到便捷的智能服務(wù)。同時(shí)，新能源服務(wù)商便可以通過充電App、云服務(wù)平臺(tái)，對(duì)新能源汽車、智能充電設(shè)備、車輛用戶進(jìn)行綜合性的智能管理和服務(wù)，并借助大數(shù)據(jù)技術(shù)從海量的服務(wù)管理信息中挖掘出商業(yè)價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)盈利的目的。
3.3基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車云服務(wù)平臺(tái)
由于充電樁設(shè)施的數(shù)量較大，相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理有著工作量大、工作內(nèi)容煩瑣等特點(diǎn)。如果充電樁的運(yùn)營(yíng)管理工作出現(xiàn)漏洞，便無法為廣大新能源汽車用戶提供優(yōu)良的充電服務(wù)，從而直接影響到新能源汽車的使用和發(fā)展。智能化大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的出現(xiàn)，為充電樁的運(yùn)營(yíng)管理工作提供了重要的幫助，使充電樁在運(yùn)營(yíng)管理過程中可以更加地靈活、智能，進(jìn)而提升智能充電站的服務(wù)效能。具有智能化特征的大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)有以下功能優(yōu)勢(shì)[3]。首先，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對(duì)新能源車輛的使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。例如，管理平臺(tái)支持充電查詢功能。平臺(tái)可以任意調(diào)取各個(gè)充電站的工作情況，查詢當(dāng)前正在充電的車輛的充電信息。其次，平臺(tái)支持大數(shù)據(jù)分析功能。新能源汽車云服務(wù)平臺(tái)建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，因此該云平臺(tái)可以對(duì)新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。以充電樁的使用情況為例，該云平臺(tái)可以對(duì)不同時(shí)間維度的新增用戶數(shù)量、活躍用戶數(shù)量、充電樁數(shù)量、充電量、充電車次，以及充電樁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)等多種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。經(jīng)過云平臺(tái)的分析，充電樁的運(yùn)營(yíng)業(yè)主可以得知每個(gè)充電樁在每天充電高峰期間的利用效率、充電高峰期的峰值人數(shù)、每天的平均使用人數(shù)、每天的使用頻率等等。在這些數(shù)據(jù)分析結(jié)果的幫助下，充電樁的運(yùn)營(yíng)業(yè)主可以更加方便且快捷地了解每個(gè)充電站點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)行情況，同時(shí)還可以有效預(yù)測(cè)充電樁的使用情況，對(duì)潛在的充電樁故障進(jìn)行及時(shí)地預(yù)警，安排專人進(jìn)行維護(hù)，降低充電樁工作中的安全隱患，提升充電樁的服務(wù)效率，保障新能源車主的充電安全和充電體驗(yàn)。為了進(jìn)一步方便新能源車主的充電需求，一些單位紛紛設(shè)置個(gè)人自助充電樁。個(gè)人自主充電通常會(huì)設(shè)置在小區(qū)、停車場(chǎng)內(nèi)部，不需要車主將汽車開往充電站便可以為車輛進(jìn)行充電。相關(guān)的業(yè)主單位可以對(duì)個(gè)人充電樁進(jìn)行自主管理，可自行安排充電樁的對(duì)外開放時(shí)間和充電價(jià)格。同時(shí)，業(yè)主單位也可以使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，個(gè)人自主充電站點(diǎn)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息。目前，個(gè)人自主充電已經(jīng)成為一種潮流，新能源汽車的車主可以通過相關(guān)的云服務(wù)平臺(tái)獲悉附近區(qū)域內(nèi)所有可充電的站點(diǎn)，從而使新能源汽車的充電服務(wù)更加方便、快捷[4]。
4結(jié)語
目前，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為重要的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，多個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)在發(fā)展過程中借助大數(shù)據(jù)技術(shù)獲得了提升的機(jī)遇，新能源汽車行業(yè)同樣也不例外。作為近年來新興的行業(yè)領(lǐng)域，新能源汽車得到了國(guó)家的重點(diǎn)支持。在該行業(yè)領(lǐng)域的各個(gè)方面，均可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)發(fā)展情況的掌控。精細(xì)化的調(diào)控對(duì)于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展起到了重要的助力作用。
參考文獻(xiàn)
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作者：杜志強(qiáng) 單位：西安城投智能充電股份有限公司
