交通安全論文全文(5篇)

1兒童認(rèn)知特點(diǎn)與表征之間的關(guān)系

兒童相對(duì)于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩(wěn)定性都很差，但是對(duì)感興趣的事物卻能長(zhǎng)時(shí)間集中注意力。兒童的記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，是機(jī)械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無(wú)意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動(dòng)思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復(fù)制性和模仿性，再造想象占主導(dǎo)地位。兒童容易沖動(dòng)，情感不穩(wěn)定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對(duì)兒童的教育，采用的表征形式至關(guān)重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經(jīng)常被用來(lái)形象直觀地說(shuō)明問(wèn)題，并通過(guò)描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學(xué)的內(nèi)容上。但是，一味地使用描述性表征，會(huì)讓兒童的注意力偏離到學(xué)習(xí)內(nèi)容的非重點(diǎn)部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學(xué)的內(nèi)容。所以，在兒童交通安全教育的過(guò)程中，敘述性表征通常起到畫龍點(diǎn)睛的作用，在培養(yǎng)受教興趣的同時(shí)，闡明受教內(nèi)容的重要性和原因，會(huì)讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當(dāng)?shù)膯?wèn)題表征形式和單一的問(wèn)題表征形式，增加了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)心理負(fù)荷，使學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣減退，甚至對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容產(chǎn)生厭惡情緒。

2基于多元表征的兒童交通安全教育效果試驗(yàn)研究

本次試驗(yàn)通過(guò)短期記憶和長(zhǎng)期記憶效果以及心理負(fù)荷量的問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)，來(lái)評(píng)價(jià)3類教學(xué)方式的教育效果。選取某市3所小學(xué)二年級(jí)的學(xué)生進(jìn)行研究，3所小學(xué)分別為2所普通的九年制義務(wù)小學(xué)和1所交通安全教育學(xué)校，每所小學(xué)隨機(jī)選取二年級(jí)小學(xué)生20名，授課教師為本市交警支隊(duì)一位有10多年安全宣傳教育的民警，授課內(nèi)容選用交通安全教育小學(xué)讀本——《平安伴你成長(zhǎng)》（1~3年級(jí)）。授課方式分3種，第1種為普通的課堂講解，第2種為課堂講解結(jié)合動(dòng)畫資料的播放，第3種為利用交通安全教育學(xué)校的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，讓兒童自己駕車和步行，以游戲的方式，配合交警講解來(lái)展開。課堂授課時(shí)間為45分鐘。教育結(jié)束后，立即發(fā)放準(zhǔn)備好的測(cè)試資料和心理負(fù)荷問(wèn)卷，1個(gè)月后再次發(fā)放相同的測(cè)試資料。統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖1所示。測(cè)試題目為20道題，3個(gè)班立即測(cè)試的平均成績(jī)分別為8.05、8.25、7.4，1個(gè)月后的測(cè)試結(jié)果如下，3個(gè)班的平均成績(jī)分別為5.9、6.25、6.7，同期分別下降了26.7%，24.2%，10.4%。3種授課方式對(duì)兒童的認(rèn)知負(fù)荷量統(tǒng)計(jì)（立即測(cè)試）如圖2所示，包括困倦感、壓抑感、吃力感、累的感覺、逃離感、焦躁感、有趣感和興奮感等。實(shí)驗(yàn)研究表明：

（1）普通的課堂講解形式雖然在短期內(nèi)能夠提高對(duì)兒童安全教育的學(xué)習(xí)效果，但是長(zhǎng)期記憶效果明顯弱于課堂講解配合動(dòng)畫資料播放的方式和實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式。

（2）實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式短期記憶效果不是很好，可能是由于兒童貪玩的個(gè)性，使得注意未能主要集中在需要理解和記憶的安全知識(shí)上。

（3）3種方式中，實(shí)地場(chǎng)景模擬、兒童參與其中的方式心理負(fù)荷水平較低，興奮感和有趣感較強(qiáng)，而普通的課堂講解形式較其他兩種方式對(duì)兒童心理負(fù)荷產(chǎn)生較大影響，兒童在45分鐘的學(xué)習(xí)中，會(huì)產(chǎn)生一定的困倦感、壓抑感、逃離感等負(fù)面情緒。

一、設(shè)計(jì)主題要突出

圍繞文明月這個(gè)主題，在鞠老師和潘老師的幫助下，在本組成員的共同努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作下，我們?cè)O(shè)計(jì)了一堂非常精彩的交通安全教育活動(dòng)《我會(huì)過(guò)馬路》。設(shè)計(jì)這個(gè)活動(dòng)時(shí)，我們首先根據(jù)中班幼兒已有的生活經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)知水平，將目標(biāo)定位為：增強(qiáng)安全意識(shí)，懂得識(shí)別過(guò)馬路的標(biāo)志，安全地過(guò)馬路。能清楚地表達(dá)自己的生活經(jīng)驗(yàn)，體驗(yàn)游戲的快樂，并通過(guò)操作活動(dòng)鞏固對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)，知道過(guò)馬路要走斑馬線、聽從紅綠燈的指揮，形成初步的交通安全知識(shí)。教案幾經(jīng)修改和試教后，上周四由我執(zhí)教正是應(yīng)用付諸施教，教案展示了我們組的教研成果，整體看來(lái)效果還不錯(cuò)，下面我就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的一點(diǎn)反思：

二、活動(dòng)導(dǎo)入要恰當(dāng)

一開始我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，本來(lái)是通過(guò)兩段聲音“唔唔…..嘀嘀嘀…..馬路上川流不息的車輛聲”“吱兒….緊急的剎車聲”來(lái)讓幼兒猜猜發(fā)生了什么事，再通過(guò)動(dòng)畫“皮皮過(guò)馬路”了解事件發(fā)生的經(jīng)過(guò)，試教后發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的并不是很合理，這個(gè)環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)，于是大家討論決定：以談話的形式直接導(dǎo)入，再播放動(dòng)畫“皮皮過(guò)馬路”，讓幼兒來(lái)發(fā)現(xiàn)皮皮的錯(cuò)誤，并設(shè)計(jì)有效地提問(wèn)：“應(yīng)該怎樣安全過(guò)馬路”調(diào)動(dòng)了幼兒對(duì)已有經(jīng)驗(yàn)的回憶，激發(fā)了幼兒幫助皮皮改正錯(cuò)誤的愿望。根據(jù)幼兒的回答我又將一些交通規(guī)則的圖片呈現(xiàn)出來(lái)，并用兒歌的形式來(lái)總結(jié)，讓幼兒對(duì)安全過(guò)馬路的方法有了更直觀地了解。通過(guò)第二個(gè)動(dòng)畫教育幼兒把安全過(guò)馬路的方法內(nèi)化到自己的行動(dòng)中，真正做一個(gè)遵守交通規(guī)則的人。

三、活動(dòng)內(nèi)容要豐富

在幼兒掌握了過(guò)馬路的方法后，須運(yùn)用幻燈片呈現(xiàn)沒有斑馬線和紅路燈時(shí)馬路上擁擠的場(chǎng)面，組織討論：假設(shè)在這種情況下行人應(yīng)怎樣安全的過(guò)馬路，引導(dǎo)幼兒說(shuō)出要看懂警察叔叔的指揮，并讓每一位幼兒都來(lái)做一名小小警察，學(xué)習(xí)指揮交通，孩子們表現(xiàn)出了極大地?zé)崆?。同時(shí)利用幻燈片告訴幼兒大城市里的人是還可以從天橋、地道來(lái)過(guò)馬路，使幼兒的知識(shí)面得到拓展。

四、游戲設(shè)計(jì)要合理

1評(píng)估指標(biāo)體系確立

根據(jù)道路交通安全教育效果評(píng)估指標(biāo)體系確立的方法，利用柯氏的“四級(jí)評(píng)估模型”和考夫曼“五級(jí)評(píng)估模型”理論，道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估從滿意度層面、影響力層面兩個(gè)大的層面來(lái)開展，由于一次交通安全教育活動(dòng)的社會(huì)影響較小，評(píng)估重點(diǎn)在于對(duì)受教者的改變上。道路交通安全教育活動(dòng)效果的評(píng)估相對(duì)于工作層次、項(xiàng)目層次的效果評(píng)估要簡(jiǎn)單，評(píng)估主要采用實(shí)施者自評(píng)的形式來(lái)完成，目的是完成對(duì)日常的道路交通安全教育活動(dòng)的改善，是道路交通安全教育微觀層次，也是構(gòu)成道路交通安全教育工作和項(xiàng)目的基礎(chǔ)。在道路交通安全教育效果評(píng)估指標(biāo)值的確立方法的指導(dǎo)下確立道路交通安全教育活動(dòng)效果評(píng)估指標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通安全教育效果的綜合評(píng)估。

2評(píng)估指標(biāo)的含義

（1）滿意度滿意度指標(biāo)的含義主要指的是道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者的主觀感受情況，重點(diǎn)是針對(duì)道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者對(duì)教育內(nèi)容、教育形式與方法、施教者、教品教具是不是感到滿意，是主觀性的指標(biāo)。

（2）影響力影響力指標(biāo)的含義主要指的是道路交通安全教育活動(dòng)開展后，受教者道路交通安全受教的知識(shí)、態(tài)度與意識(shí)、行為與技能的變化情況，考慮的是影響受教者的情況，是客觀性的指標(biāo)。

3評(píng)估流程

道路交通安全教育活動(dòng)的效果評(píng)估，相對(duì)于道路交通安全教育工作、項(xiàng)目的效果評(píng)估要簡(jiǎn)單，評(píng)估形式采用施教者“自評(píng)估”的形式，評(píng)估流程主要如下。

摘要：公路交通施工質(zhì)量控制對(duì)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。公路安全設(shè)施對(duì)保證車輛運(yùn)行順暢、維護(hù)交通安全起到了重要的作用。當(dāng)前，交通安全設(shè)施正更新?lián)Q代的新時(shí)代，這就對(duì)施工技術(shù)有了更高的要求。在公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中，要結(jié)合安全管理制度展開，發(fā)揮制度的約束力，不僅可以提高施工技術(shù)水平，對(duì)公路工程的發(fā)展也有重大意義。本論文針對(duì)公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)展開研究。

1公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

1.1公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)

公路交通安全設(shè)施對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)交通標(biāo)志所發(fā)揮的作用要明確。所謂的交通標(biāo)志，就是指用于指揮交通的各種圖形、符號(hào)、文字等信息向駕駛?cè)?、行人傳遞信息，用來(lái)起到警告及指引的作用，引導(dǎo)道路上的車輛安全運(yùn)行。對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，可以保證交通順暢，確保車輛的運(yùn)行安全，還可以起到節(jié)約能源的作用，降低交通事故的發(fā)生率，所以，交通標(biāo)志所發(fā)揮的作用是不可忽視的。在進(jìn)行交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于交通標(biāo)志的分類要明確，要從道路設(shè)計(jì)和車輛運(yùn)行的具體實(shí)際出發(fā)，對(duì)于交通標(biāo)志要科學(xué)設(shè)計(jì)，保證車輛穩(wěn)定有序地運(yùn)行。其一，做好交通標(biāo)志的分類工作。交通標(biāo)志從類別上劃分主要包括兩種，一種是主要標(biāo)志，在公路上發(fā)揮主要的指導(dǎo)交通的作用；輔助標(biāo)志所發(fā)揮的作用是對(duì)主要標(biāo)志的補(bǔ)充。其中主要標(biāo)志包括四個(gè)標(biāo)志，具體為交通警告標(biāo)志、交通禁令標(biāo)志、交通指路標(biāo)志和交通指示標(biāo)志。輔助標(biāo)志對(duì)主要標(biāo)志起到了輔助性作用，對(duì)主要標(biāo)志予以完善，保證道路暢通。其二，做好交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在設(shè)置交通標(biāo)志的時(shí)候，需要對(duì)交通標(biāo)志的目的加以明確，使得交通運(yùn)行暢通，保證車輛的運(yùn)行安全。在這種情況下，要詳細(xì)了解道路的線性度、交通狀況、沿線設(shè)施、周邊環(huán)境等實(shí)際情況，然后設(shè)置必要的、適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志，使道路使用者能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地了解信息，按照標(biāo)志駕駛車輛，從而使其車輛安全行駛，保證道路交通的穩(wěn)定。為切實(shí)提高交通標(biāo)志設(shè)置的可行性，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。1.1.1交通標(biāo)志的設(shè)置上要選擇合理的地點(diǎn)。有關(guān)人員在設(shè)置交通標(biāo)志的時(shí)候，要放置在容易看到的地方，使得車輛在行駛的過(guò)程中，車輛的駕駛員很容易發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志，按照標(biāo)志行駛車輛。所以，設(shè)置交通標(biāo)志要選擇最佳的位置可以讓車輛運(yùn)行更加安全。對(duì)于道路出行者對(duì)標(biāo)志的感知力以及識(shí)別力都要進(jìn)行分析，對(duì)各種影響理解的因素都要充分考慮，將合理的位置確定下來(lái)。1.1.2交通標(biāo)志的設(shè)置上要科學(xué)化。在交通標(biāo)志的設(shè)置過(guò)程中，同一標(biāo)志桿上會(huì)設(shè)置有多個(gè)交通標(biāo)志。有關(guān)的人員就要按照警告、指示進(jìn)行排列，排列的方向是從上到下、從左到右。一些交通標(biāo)志是單獨(dú)設(shè)置的，如果受到車輛運(yùn)行速度的限制，就要將超車禁令取消或者將停車讓行取消等。

1.2公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中對(duì)交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)

在公路交通安全設(shè)施的施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，所涵蓋的內(nèi)容是比較豐富的，其中，交通標(biāo)志是重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。交通安全有賴于交通標(biāo)志的有效應(yīng)用，對(duì)于公路交通起到了一定的控制和指導(dǎo)作用，而且對(duì)于車輛安全有序地運(yùn)行起到引導(dǎo)作用，使得車輛按照正確的方向行駛，車輛根據(jù)自己的需求行駛，如果整個(gè)的交通秩序井然，就可以避免發(fā)生交通事故。對(duì)于交通標(biāo)志合理設(shè)置，可以使其發(fā)揮引導(dǎo)視線的作用，無(wú)論是在白天，還是在夜間，都可以起到一定的引導(dǎo)視線的作用，車輛駕駛員對(duì)道路有很好的分辨力，做到安全駕駛。通常而言，交通標(biāo)線的使用中，需要與交通標(biāo)志相結(jié)合，使用效果會(huì)更好一些。當(dāng)前，交通標(biāo)線也可以單獨(dú)使用，同樣可以起到交通引導(dǎo)的作用。通過(guò)對(duì)中國(guó)的交通標(biāo)線的使用情況進(jìn)行分析，可以明確，交通標(biāo)線有很多種類。從交通標(biāo)線的功能角度劃分，包括指示性的標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線。如果是按照標(biāo)記進(jìn)行分類，包括線條式的標(biāo)線、突起的標(biāo)線、字符標(biāo)線、路緣輪廓標(biāo)線。無(wú)論是任何一種交通標(biāo)線的類型，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行安全設(shè)施設(shè)計(jì)的過(guò)程中，都要采用規(guī)定的施工工藝技術(shù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好清理工作，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)采取必要的安全措施，保證施工人員的施工安全。放水線之后可以刷涂底漆，對(duì)標(biāo)線合理規(guī)劃，進(jìn)行修整。施工完畢后，對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)要做好整理工作，之后車輛才可以通行。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行安全設(shè)施的設(shè)計(jì)工作中，要對(duì)原材料的選擇合理控制，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開工作，還要與公路交通的具體情況出發(fā)展開工作。

1.3公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中對(duì)護(hù)欄的設(shè)置

【摘要】近幾年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們出行需求的提高，交通工程作為保障人們出行的基礎(chǔ)建設(shè)工程，得到了空前的發(fā)展。在交通工程建設(shè)中，安全防護(hù)設(shè)施是不可缺少的一部分，其在保障交通安全方面發(fā)揮著重要的作用。施工技術(shù)決定著工程質(zhì)量，直接影響到工程整體功能的發(fā)揮。論文以此為切入點(diǎn)，對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，供同類工程參考。

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全防護(hù)設(shè)施；施工技術(shù)

1引言

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，交通工程的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量都有明顯的增加，極大地緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)狀，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化的交流。交通工程作為基礎(chǔ)建設(shè)工程，安全性是工程建設(shè)首先要考慮的問(wèn)題，而安全防護(hù)設(shè)施是保障交通工程安全的重要設(shè)施，在當(dāng)前的環(huán)境下，對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行深入的探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2交通安全防護(hù)設(shè)施概述

顧名思義，交通安全防護(hù)設(shè)施指的是在交通工程中起到安全防護(hù)作用的設(shè)施，是交通工程建設(shè)過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施，在保障人們的出行安全方面發(fā)揮著重要的作用。交通安全防護(hù)設(shè)施通常包括隔離柵、防撞護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線等。交通安全防護(hù)設(shè)施的應(yīng)用能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)在避免造成二次事故方面也有一定的作用。施工技術(shù)作為交通工程安全的重要保證，其施工質(zhì)量影響著交通工程的整體建設(shè)水平，因此，在交通工程的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)予以重視，使其能夠有效為交通工程提供安全保障[1]。

3交通工程安全防護(hù)設(shè)施施工技術(shù)