高性能混凝土在道路橋梁的應(yīng)用策略

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【摘要】在道路橋梁建設(shè)工程中，要充分考慮混凝土的耐腐蝕、節(jié)能環(huán)保以及高強(qiáng)度等特點。論文介紹高性能混凝土的優(yōu)勢，主要對高性能混凝土在道路橋梁工程施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】高性能混凝土；施工；應(yīng)用策略

1引言

道路橋梁工程是城市建設(shè)以及我國交通建設(shè)中的重要組成部分和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，影響道路交通的通暢性，關(guān)系著人們的生命和財產(chǎn)安全。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，當(dāng)前在橋梁工程施工中應(yīng)加大對原材料的質(zhì)量安全的重視。高性能混凝土開始被應(yīng)用到道路橋梁施工中，保證交通建設(shè)的安全性和質(zhì)量性能。

2高性能混凝土的優(yōu)勢

2.1高強(qiáng)度。道路橋梁項目施工中由于結(jié)構(gòu)形式存在較大的差異，因此，對混凝土材料性能要求也不同。在道路橋梁工程項目施工設(shè)計中為了保證材料性能優(yōu)勢的發(fā)揮，改善整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，需要混凝土材料的強(qiáng)度能級符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到C50級別以上，而普通混凝土難以符合這個標(biāo)準(zhǔn)要求，高性能混凝土卻可以達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)。2.2強(qiáng)適應(yīng)性。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，人們生活水平顯著提升，各地區(qū)間的聯(lián)系越來越緊密，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了跨區(qū)域發(fā)展，而跨區(qū)域發(fā)展對交通運輸行業(yè)提出了更高的要求[1]。針對這種情況，道路橋梁項目建設(shè)中必須要提升結(jié)構(gòu)跨徑，同時道路橋梁在設(shè)計中的形式更加復(fù)雜，對混凝土質(zhì)量要求更高。高性能混凝土具有非常多的優(yōu)勢，適應(yīng)性強(qiáng)，而且由于高性能混凝土內(nèi)部摻入了大量的細(xì)礦渣，能使混凝土的振搗更密實，強(qiáng)度更大，可以避免離析問題的出現(xiàn)，提高道路橋梁工程質(zhì)量。2.3高耐久性。道路橋梁項目是一個長期投入過程，需要保持非常高的強(qiáng)度，滿足長期運輸功能和需求，因此，需要材料具有非常強(qiáng)的耐久性。高性能混凝土材料的耐久性能力強(qiáng)，為道路橋梁工程設(shè)計提供有利條件，能夠有效抵御外界環(huán)境影響，促進(jìn)道路交通行業(yè)的健康發(fā)展。2.4強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性。高性能混凝土本身具有非常強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，由于高性能混凝土的強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢使高性能混凝土在使用中需要的水泥量比較少。因此，高性能混凝土的使用可以有效控制水泥的使用量，同時減少減水劑用量，進(jìn)而實現(xiàn)降低高性能混凝土成本的目的[2]。此外，在道路橋梁施工中其他外加劑的添加環(huán)節(jié)和數(shù)量減少，后期維護(hù)費用也得到了有效控制。

3高性能混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1高性能混凝土在道路施工中的應(yīng)用。高性能混凝土本身具有非常強(qiáng)的抗壓、抗潮、抗熱以及抗腐蝕等優(yōu)勢，對于長期暴露在外界環(huán)境中的道路橋梁項目工程來說，這些優(yōu)勢都是提升工程項目的重要因素，這也是高性能混凝土在道路橋梁施工中應(yīng)用的主要原因。但是從我國當(dāng)前道路橋梁建筑工程施工情況來看，其中仍然存在很多不完善的地方，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度提升存在較大的難度，因此，施工企業(yè)在高性能混凝土的配置和使用過程中必須要嚴(yán)格根據(jù)施工條件和施工要求把好材料質(zhì)量關(guān)，保證混凝土材料配比的均勻性和平衡性，提升高性能混凝土的強(qiáng)度。高性能混凝土中水灰比是最關(guān)鍵的因素，直接影響高性能混凝土的韌性。在高性能混凝土使用中，通過長期實踐發(fā)現(xiàn)，原材料的選擇中必須要保證材料自身的優(yōu)質(zhì)性，同時礦物吸料以及外加劑等材料量需要保證充足性，進(jìn)而保證高性能混凝土的質(zhì)量，滿足道路橋梁的高配置要求。高性能混凝土在公路建設(shè)中的應(yīng)用必須要充分發(fā)揮混凝土材質(zhì)的優(yōu)勢，與普通混凝土表現(xiàn)出明顯的區(qū)別，綜合考慮高性能混凝土的各個施工環(huán)節(jié)，同時從具體應(yīng)用方面來看需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)混凝土施工工藝，傳統(tǒng)混凝土滑膜攤鋪施工方式不再適用。高性能混凝土需要選擇坍落度在250mm以及高流態(tài)的混凝土形式，體現(xiàn)出高性能混凝土的特點，充分發(fā)揮高性能混凝土經(jīng)濟(jì)效益[1]。3.2高性能混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用。在橋梁工程施工中需要保證高性能混凝土的質(zhì)量，才能夠提升橋梁結(jié)構(gòu)的韌性、硬度以及穩(wěn)定性。道路橋梁工程施工中主要包括鋼筋混凝土、素混凝土、混凝土小塊鋪砌以及鋼纖維混凝土等多種不同基層路面。從當(dāng)前我國橋梁工程建設(shè)情況來看，主要涉及的混凝土施工為鋼釬維混凝土以及高性能鋼筋混凝土。橋梁工程建設(shè)中需要考慮的因素主要包括提升高性能混凝土的強(qiáng)度和耐久性。鋼釬維混凝土本身具有較強(qiáng)的抗壓性，因此，在橋梁工程中通過高性能混凝土的應(yīng)用有利于提升橋梁路面的韌性、強(qiáng)度以及抗腐蝕和抗凍裂等性能。施工單位在橋梁項目施工中，為了提升高性能混凝土的性能，改良混凝土優(yōu)勢特點可以從以下幾方面著手：1）提升高性能混凝土的剛度和強(qiáng)度。通過合理配比以及外加物添加提升高性能混凝土的抗彎能力、抗壓能力以及抗拉能力，保證橋梁的穩(wěn)固性和道路的安全性。2）完善道路橋梁的監(jiān)督機(jī)制。大部分道路橋梁施工中，施工企業(yè)為了提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，在高性能混凝土的生產(chǎn)中存在偷工減料的情況，導(dǎo)致高性能混凝土質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，橋梁項目工程存在嚴(yán)重的安全隱患。針對這些問題，在建筑工程中需要遵循PreQC&QA、DesignlinktoSLP以及QC&QA等標(biāo)準(zhǔn)，保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。先進(jìn)行質(zhì)量控制與評估工作，了解橋梁工程背景、環(huán)境以及該環(huán)境下材料表現(xiàn)出來的性能，先進(jìn)行材料性能試驗研究，并設(shè)計數(shù)據(jù)模型，預(yù)測混凝土結(jié)構(gòu)的性能。同時，設(shè)計耐久性方案，考慮鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命影響，包括混凝土內(nèi)應(yīng)力、環(huán)境溫度以及裂縫等，建立混凝土壽命預(yù)測系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)設(shè)計提供依據(jù)，研究解決方案。3.3高性能混凝土在施工階段的應(yīng)用。高性能混凝土在實際施工應(yīng)用過程中，必須要做好整個施工工程的嚴(yán)格測量，在施工工藝以及設(shè)備的選擇中需要結(jié)合具體的施工情況做好施工細(xì)節(jié)的控制。在施工過程中應(yīng)用到的設(shè)備包括澆筑模板、振搗機(jī)、碾壓機(jī)等。高性能混凝土的施工流程為測量放樣、碾壓、模板安裝、澆筑、振搗、保養(yǎng)以及拆膜。高性能混凝土澆筑中，需要保證環(huán)境的濕潤性，先在地面灑水，然后對施工位置進(jìn)行徹底清理，清除雜物，防止混凝土中混入雜物導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低。此外，在混凝土澆筑過程中，運送時需要保證運輸工具的平衡性，并采用分層澆筑的方式，保證混凝土鋪設(shè)的厚度和方向，最后對混凝土進(jìn)行振搗和壓實處理。一般情況下，在混凝土澆筑過程中，需要采用鋼筋結(jié)構(gòu)搭建方式，同時預(yù)留出收縮縫，保證以后保養(yǎng)的便捷性。此外，合理控制混凝土冷凝時間，對于北方地區(qū)來說，冬季的初凝時間需要延長到10~12h，終凝時間則需要延長到12~14h。夏季初凝時間延長到12~14h，終凝時間延長到15~18h。高性能混凝土應(yīng)用過程中，后期保養(yǎng)需要先鋪設(shè)濕麻袋或者干雜草，并在上部定期灑水，同時做好對路面硬化強(qiáng)度的測定工作。

4結(jié)語

綜上所述，道路橋梁施工項目要求不斷提升，高性能混凝土的應(yīng)用越來越廣泛，但是在高性能混凝土施工中必須要做好各個環(huán)節(jié)的控制工作才能夠充分發(fā)揮高性能混凝土的作用，結(jié)合道路橋梁施工要求做好攪拌控制和應(yīng)用工作，并做好后期的養(yǎng)護(hù)，提升高性能混凝土的性能。

【參考文獻(xiàn)】

【1】孫麗丹.高性能混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用分析[J].交通世界(上旬刊),2019(3):92-93.

作者:張平良 單位:浙江華恒交通建設(shè)監(jiān)理有限公司