談道路工程軟土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

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摘要：軟土結(jié)構(gòu)影響道路工程的質(zhì)量，需要對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造處理，使其達(dá)到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。介紹了道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造常用技術(shù)，結(jié)合工程實例，分別分析了道路工程軟土淺層、中層、深層的改造施工技術(shù)，并提出從工程規(guī)劃、前期準(zhǔn)備工作、施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制、現(xiàn)場監(jiān)督檢查方面做好道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造施工的質(zhì)量控制，供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：道路工程；軟土結(jié)構(gòu)；改造技術(shù)

引言

道路工程軟土工程施工中可利用的技術(shù)手段較為豐富，為工程建設(shè)提供了多樣化選擇。結(jié)合軟土實際情況，選擇適宜的方法，能夠達(dá)到加固的目的，減少工程施工作業(yè)的風(fēng)險，增強基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，全面提升交通服務(wù)水平，保障道路通行的安全性。

1道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造常用技術(shù)

根據(jù)以往道路工程施工經(jīng)驗總結(jié)，常用的軟土結(jié)構(gòu)改造技術(shù)如下：（1）預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)。軟土結(jié)構(gòu)改造實踐中，采用此技術(shù)進(jìn)行處理，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保地基松軟度達(dá)到適宜的狀態(tài)。掌握軟基范圍，精準(zhǔn)測量與計算，保障管樁的位置準(zhǔn)確。（2）強夯處理工藝。若現(xiàn)場條件允許，采用此工藝，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（3）真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固工藝。圖1為真空預(yù)壓法技術(shù)原理。通過在軟基內(nèi)建設(shè)砂井或布置塑料排水板，選擇地面位置布置砂墊層，并覆蓋密封性較好的密封膜，實現(xiàn)對空氣的有效隔絕，利用墊層內(nèi)的管道，借助真空裝置抽氣，進(jìn)而產(chǎn)生大氣壓差，使土壤內(nèi)的孔隙水向豎井滲流，減少孔隙水壓力，增強有效應(yīng)力，實現(xiàn)土壤固結(jié)。（4）沖擊壓實法。借助設(shè)備的力量，產(chǎn)生沖擊壓力，結(jié)合運用揉搓工藝，實現(xiàn)對軟基的處理。

2道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造實例分析

2.1工程概述

某道路工程施工總長度為25km，工程中遇軟土地基，由于含水量偏高，極易引發(fā)穩(wěn)定性問題，因此決定進(jìn)行軟土結(jié)構(gòu)改造。軟土具有壓縮性高和滲透性差等特點，采用單一的軟土結(jié)構(gòu)處理方法難以達(dá)到效果，因此決定綜合運用多種方法進(jìn)行處理?，F(xiàn)結(jié)合軟土結(jié)構(gòu)改造實踐，進(jìn)行技術(shù)的應(yīng)用總結(jié)。

2.2軟土淺層

經(jīng)過技術(shù)分析，本工程對軟土淺層選擇沖擊壓實法。作業(yè)中利用沖擊壓實機械，采取非圓形雙輪滾動方式，產(chǎn)生沖擊力度，結(jié)合運用揉搓工藝，實現(xiàn)對軟土地基的壓實處理。采取沖壓作業(yè)法，產(chǎn)生強烈的沖擊波，順著地下方向朝向深層進(jìn)行傳播，經(jīng)過不斷作用，土體會產(chǎn)生裂隙，使孔隙水能夠順利排出，土體被壓實，實現(xiàn)對路基整體性能的強化。此次軟土結(jié)構(gòu)改造中，開展沖擊壓實，采取來回錯輪的方法作業(yè)，形成寬度為4m的沖擊壓實帶。處理中橫向上的輪隙寬度大于輪寬，縱向上沖擊壓實落點的實際面積相對較小，使縱橫向錯輪不會壓到所有點，但由于沖擊的角度為45°-ϕ/2，因此表層下可以交叉重疊，達(dá)到壓實的要求。

2.3中層

從軟土結(jié)構(gòu)改造實踐來說，中層位置采用了強夯置換法。技術(shù)要點如下：平整作業(yè)現(xiàn)場，處理后使平整度達(dá)到要求，用推土機完成前期的處理工作。組織開展測量作業(yè)，布置夯實點位，為作業(yè)的開展提供支持與保障。完成夯實作業(yè)后，進(jìn)行碎石的鋪設(shè)處理。若地表水或地下水很高的位置，存在飽和細(xì)顆粒土，應(yīng)采取保護(hù)措施，做好地表的保護(hù)[1]。通過在亞黏土表面位置鋪筑厚度大約為2m的碎石層，可增強機械的夯擊動力，實現(xiàn)對土層松動位置的控制，高效消散超靜水產(chǎn)生的壓力。除了夯實作業(yè)法，部分路段還采用荷載法，增強軟土結(jié)構(gòu)的強度性能，避免填埋作業(yè)產(chǎn)生沉降破壞問題。采用填土法能夠顯著加大地基的承載力，實現(xiàn)對地表沉陷的有效控制，減少地下水。

2.4深層

軟土結(jié)構(gòu)的深層位置運用砂土填筑的處理方法，能夠增強作業(yè)區(qū)域的光滑度，為后續(xù)作業(yè)的開展提供保障，實現(xiàn)對地基穩(wěn)定性的強化。處理時，必須嚴(yán)格把控工程材料的質(zhì)量。通過事前預(yù)試驗的方法，明確施工作業(yè)的參數(shù)，為作業(yè)的開展提供依據(jù)。技術(shù)要點如下：（1）清理地表。依據(jù)界樁的參數(shù)，將厚度大約為20cm的耕植土進(jìn)行清除處理，在場地低洼位置填筑黏性土。選擇地表相對比較軟的位置，采取穩(wěn)固措施，以免設(shè)備失去穩(wěn)定性或者造成沉陷[2]。（2）放樣。利用導(dǎo)線點作為施工作業(yè)的參考依據(jù)，同時明確軸線，開展樁位的布置，將使用的儀器設(shè)備布置在橋頭樁位置，按照的作業(yè)順序編號。粉噴樁樁徑大小為50cm，樁距參數(shù)為1.5m×1.5m；施工原來地面標(biāo)高參數(shù)為5.8m。（3）儲存料。將使用的水泥材料放置在集料斗內(nèi)，水泥數(shù)量應(yīng)多于一根水泥攪拌樁需要的水泥。（4）就位攪拌機。按照作業(yè)的要求，準(zhǔn)備深層攪拌機，進(jìn)行鉆機平臺與導(dǎo)向架的調(diào)整，確保鉆機的傾斜角度適宜，不超過1.5%，確定鉆頭直徑大小，保證磨損程度≤1cm，開展鉆桿長度的測量，做好數(shù)據(jù)信息的記錄。啟動攪拌機作業(yè)，進(jìn)入下鉆環(huán)節(jié)，確保鉆頭一端為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；另外端為鉆進(jìn)狀態(tài)，速度按照0.5m/min進(jìn)行控制；轉(zhuǎn)速按照30r/min進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好各道工序的把控。

3道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造施工質(zhì)量控制

3.1做好工程規(guī)劃

道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造方案的質(zhì)量直接影響著工程施工作業(yè)的效果與效益?；诖?，作業(yè)前應(yīng)組織開展勘察作業(yè)，掌握作業(yè)現(xiàn)場的基本情況。以往的工程實踐中，忽略對作業(yè)現(xiàn)場主客觀因素的分析，如災(zāi)害風(fēng)險，未能做好防治工作，影響了作業(yè)的開展。現(xiàn)代化道路工程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式下，必須做好施工規(guī)劃。作業(yè)時深度分析圖紙內(nèi)容，經(jīng)過復(fù)測作業(yè)后進(jìn)行檢查，保障設(shè)計方案的質(zhì)量[3]。作業(yè)期間，進(jìn)入每道工序前都要組織測量放線，做好測量誤差的精準(zhǔn)把握，確保作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造方案的規(guī)劃中，應(yīng)明確提出軟土地基處理的工藝和方法，制定科學(xué)合理的作業(yè)流程，并落實到實踐中，完成地基的處理，保障作業(yè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.2做好前期準(zhǔn)備工作

道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造作業(yè)的開展，需要各類物資的支持，應(yīng)做好各項準(zhǔn)備。準(zhǔn)備內(nèi)容如下：（1）人力。軟土結(jié)構(gòu)改造處理一般以機械化作業(yè)為主，但很多工作的開展依舊離不開人工，需要做好人力資源組織。對參與軟土結(jié)構(gòu)改造實踐的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠掌握道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造中采用的技術(shù)，嚴(yán)格把控技術(shù)應(yīng)用的效果[4]。（2）機械設(shè)備。軟土結(jié)構(gòu)的改造實踐中，需借助多種機械設(shè)備完成相應(yīng)的作業(yè)。作業(yè)前結(jié)合作業(yè)實際需求，準(zhǔn)備沖擊設(shè)備或者開挖設(shè)備等，為后續(xù)作業(yè)的開展做好準(zhǔn)備。（3）材料?；诒Ｕ宪浲两Y(jié)構(gòu)改造質(zhì)量的目的，事前要做好材料的準(zhǔn)備，通過試驗的方式，確定材料的配合比，把控材料的質(zhì)量。若使用粉煤灰，應(yīng)采取試驗的方法，確定各類數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過公式計算后獲得粉煤灰燒失量，為材料的選擇提供幫助。優(yōu)選高質(zhì)量的材料，減少材料因素引發(fā)的軟土結(jié)構(gòu)改造質(zhì)量問題，確保道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造效果達(dá)到要求，保障道路后續(xù)作業(yè)的高質(zhì)量開展，為道路安全穩(wěn)定運行提供保障[5]。

3.3做好施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造中，涉及很多重要的質(zhì)量把控節(jié)點，需嚴(yán)格控制。實踐中圍繞以下內(nèi)容加以控制：（1）壓實質(zhì)量。組織壓實作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的環(huán)境做好分析，減少未知因素的影響，確保道路工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。按照采用的壓實作業(yè)方案，實施動態(tài)化檢查和檢測，把關(guān)作業(yè)的質(zhì)量。完成作業(yè)后，檢查作業(yè)的結(jié)果，進(jìn)行測量數(shù)據(jù)的采集，對比分析施工作業(yè)的質(zhì)量。（2）排水系統(tǒng)的質(zhì)量。軟土的孔隙比一般較大，含水量較高，影響著道路基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。軟土處理時，應(yīng)做好排水系統(tǒng)設(shè)計，嚴(yán)格按照排水施工作業(yè)的方法操作，保證軟土結(jié)構(gòu)改造的效果[6]。（3）試驗檢測。為保證道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造工程的質(zhì)量，應(yīng)組建試驗檢測中心，結(jié)合試驗工作的需求和要求，配置各類儀器設(shè)備，保障檢測結(jié)果的真實性和準(zhǔn)確性。對使用的儀器設(shè)備定期組織維護(hù)和保養(yǎng)，保證檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

3.4做好現(xiàn)場監(jiān)督檢查

道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造的質(zhì)量管控，需要制定完善的管理制度，明確管理人員的職責(zé)和軟土結(jié)構(gòu)改造管理的任務(wù)，配置專業(yè)的管理人員和質(zhì)量檢驗檢測人員，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場軟土結(jié)構(gòu)改造施工的監(jiān)督檢查。對于重難點工序，必須采取旁站監(jiān)督的方法，落實對軟土結(jié)構(gòu)改造期間的質(zhì)量檢查與檢測，確保軟土結(jié)構(gòu)的改造質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障道路工程的建設(shè)質(zhì)量，確保道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造效益目標(biāo)的實現(xiàn)。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，督促施工人員落實整改，保障軟土結(jié)構(gòu)改造后達(dá)到質(zhì)量要求[7]。

4結(jié)語

綜上所述，通過道路工程軟土結(jié)構(gòu)改造施工，能夠使公路形成性能較好的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對保障道路的質(zhì)量與安全性起到積極的作用。本文結(jié)合實例，道路工程軟土淺層、中層、深層的改造施工技術(shù)和改造質(zhì)量控制策略，供相關(guān)人員參考。

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作者：劉濤 單位：河北冀通路橋建設(shè)有限公司