談道路工程軟土結構施工技術

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摘要：軟土結構影響道路工程的質量，需要對其進行結構改造處理，使其達到作業(yè)的標準。介紹了道路工程軟土結構改造常用技術，結合工程實例，分別分析了道路工程軟土淺層、中層、深層的改造施工技術，并提出從工程規(guī)劃、前期準備工作、施工環(huán)節(jié)的質量控制、現場監(jiān)督檢查方面做好道路工程軟土結構改造施工的質量控制，供相關人員參考。

關鍵詞：道路工程；軟土結構；改造技術

引言

道路工程軟土工程施工中可利用的技術手段較為豐富，為工程建設提供了多樣化選擇。結合軟土實際情況，選擇適宜的方法，能夠達到加固的目的，減少工程施工作業(yè)的風險，增強基礎結構的穩(wěn)固性，全面提升交通服務水平，保障道路通行的安全性。

1道路工程軟土結構改造常用技術

根據以往道路工程施工經驗總結，常用的軟土結構改造技術如下：（1）預應力管樁施工技術。軟土結構改造實踐中，采用此技術進行處理，必須嚴格按照標準作業(yè)，確保地基松軟度達到適宜的狀態(tài)。掌握軟基范圍，精準測量與計算，保障管樁的位置準確。（2）強夯處理工藝。若現場條件允許，采用此工藝，可獲得較好的經濟效益。（3）真空聯合堆載預壓加固工藝。圖1為真空預壓法技術原理。通過在軟基內建設砂井或布置塑料排水板，選擇地面位置布置砂墊層，并覆蓋密封性較好的密封膜，實現對空氣的有效隔絕，利用墊層內的管道，借助真空裝置抽氣，進而產生大氣壓差，使土壤內的孔隙水向豎井滲流，減少孔隙水壓力，增強有效應力，實現土壤固結。（4）沖擊壓實法。借助設備的力量，產生沖擊壓力，結合運用揉搓工藝，實現對軟基的處理。

2道路工程軟土結構改造實例分析

2.1工程概述

某道路工程施工總長度為25km，工程中遇軟土地基，由于含水量偏高，極易引發(fā)穩(wěn)定性問題，因此決定進行軟土結構改造。軟土具有壓縮性高和滲透性差等特點，采用單一的軟土結構處理方法難以達到效果，因此決定綜合運用多種方法進行處理?，F結合軟土結構改造實踐，進行技術的應用總結。

2.2軟土淺層

經過技術分析，本工程對軟土淺層選擇沖擊壓實法。作業(yè)中利用沖擊壓實機械，采取非圓形雙輪滾動方式，產生沖擊力度，結合運用揉搓工藝，實現對軟土地基的壓實處理。采取沖壓作業(yè)法，產生強烈的沖擊波，順著地下方向朝向深層進行傳播，經過不斷作用，土體會產生裂隙，使孔隙水能夠順利排出，土體被壓實，實現對路基整體性能的強化。此次軟土結構改造中，開展沖擊壓實，采取來回錯輪的方法作業(yè)，形成寬度為4m的沖擊壓實帶。處理中橫向上的輪隙寬度大于輪寬，縱向上沖擊壓實落點的實際面積相對較小，使縱橫向錯輪不會壓到所有點，但由于沖擊的角度為45°-ϕ/2，因此表層下可以交叉重疊，達到壓實的要求。

2.3中層

從軟土結構改造實踐來說，中層位置采用了強夯置換法。技術要點如下：平整作業(yè)現場，處理后使平整度達到要求，用推土機完成前期的處理工作。組織開展測量作業(yè)，布置夯實點位，為作業(yè)的開展提供支持與保障。完成夯實作業(yè)后，進行碎石的鋪設處理。若地表水或地下水很高的位置，存在飽和細顆粒土，應采取保護措施，做好地表的保護[1]。通過在亞黏土表面位置鋪筑厚度大約為2m的碎石層，可增強機械的夯擊動力，實現對土層松動位置的控制，高效消散超靜水產生的壓力。除了夯實作業(yè)法，部分路段還采用荷載法，增強軟土結構的強度性能，避免填埋作業(yè)產生沉降破壞問題。采用填土法能夠顯著加大地基的承載力，實現對地表沉陷的有效控制，減少地下水。

2.4深層

軟土結構的深層位置運用砂土填筑的處理方法，能夠增強作業(yè)區(qū)域的光滑度，為后續(xù)作業(yè)的開展提供保障，實現對地基穩(wěn)定性的強化。處理時，必須嚴格把控工程材料的質量。通過事前預試驗的方法，明確施工作業(yè)的參數，為作業(yè)的開展提供依據。技術要點如下：（1）清理地表。依據界樁的參數，將厚度大約為20cm的耕植土進行清除處理，在場地低洼位置填筑黏性土。選擇地表相對比較軟的位置，采取穩(wěn)固措施，以免設備失去穩(wěn)定性或者造成沉陷[2]。（2）放樣。利用導線點作為施工作業(yè)的參考依據，同時明確軸線，開展樁位的布置，將使用的儀器設備布置在橋頭樁位置，按照的作業(yè)順序編號。粉噴樁樁徑大小為50cm，樁距參數為1.5m×1.5m；施工原來地面標高參數為5.8m。（3）儲存料。將使用的水泥材料放置在集料斗內，水泥數量應多于一根水泥攪拌樁需要的水泥。（4）就位攪拌機。按照作業(yè)的要求，準備深層攪拌機，進行鉆機平臺與導向架的調整，確保鉆機的傾斜角度適宜，不超過1.5%，確定鉆頭直徑大小，保證磨損程度≤1cm，開展鉆桿長度的測量，做好數據信息的記錄。啟動攪拌機作業(yè)，進入下鉆環(huán)節(jié)，確保鉆頭一端為旋轉狀態(tài)；另外端為鉆進狀態(tài)，速度按照0.5m/min進行控制；轉速按照30r/min進行控制，嚴格按照作業(yè)標準，做好各道工序的把控。

3道路工程軟土結構改造施工質量控制

3.1做好工程規(guī)劃

道路工程軟土結構改造方案的質量直接影響著工程施工作業(yè)的效果與效益?；诖?，作業(yè)前應組織開展勘察作業(yè)，掌握作業(yè)現場的基本情況。以往的工程實踐中，忽略對作業(yè)現場主客觀因素的分析，如災害風險，未能做好防治工作，影響了作業(yè)的開展?，F代化道路工程標準化作業(yè)模式下，必須做好施工規(guī)劃。作業(yè)時深度分析圖紙內容，經過復測作業(yè)后進行檢查，保障設計方案的質量[3]。作業(yè)期間，進入每道工序前都要組織測量放線，做好測量誤差的精準把握，確保作業(yè)質量達標。道路工程軟土結構改造方案的規(guī)劃中，應明確提出軟土地基處理的工藝和方法，制定科學合理的作業(yè)流程，并落實到實踐中，完成地基的處理，保障作業(yè)的質量達標。

3.2做好前期準備工作

道路工程軟土結構改造作業(yè)的開展，需要各類物資的支持，應做好各項準備。準備內容如下：（1）人力。軟土結構改造處理一般以機械化作業(yè)為主，但很多工作的開展依舊離不開人工，需要做好人力資源組織。對參與軟土結構改造實踐的人員進行技術培訓，使其能夠掌握道路工程軟土結構改造中采用的技術，嚴格把控技術應用的效果[4]。（2）機械設備。軟土結構的改造實踐中，需借助多種機械設備完成相應的作業(yè)。作業(yè)前結合作業(yè)實際需求，準備沖擊設備或者開挖設備等，為后續(xù)作業(yè)的開展做好準備。（3）材料?；诒Ｕ宪浲两Y構改造質量的目的，事前要做好材料的準備，通過試驗的方式，確定材料的配合比，把控材料的質量。若使用粉煤灰，應采取試驗的方法，確定各類數據信息，經過公式計算后獲得粉煤灰燒失量，為材料的選擇提供幫助。優(yōu)選高質量的材料，減少材料因素引發(fā)的軟土結構改造質量問題，確保道路工程軟土結構改造效果達到要求，保障道路后續(xù)作業(yè)的高質量開展，為道路安全穩(wěn)定運行提供保障[5]。

3.3做好施工環(huán)節(jié)的質量控制

道路工程軟土結構改造中，涉及很多重要的質量把控節(jié)點，需嚴格控制。實踐中圍繞以下內容加以控制：（1）壓實質量。組織壓實作業(yè)前，應結合現場的環(huán)境做好分析，減少未知因素的影響，確保道路工程建設的進度和質量。按照采用的壓實作業(yè)方案，實施動態(tài)化檢查和檢測，把關作業(yè)的質量。完成作業(yè)后，檢查作業(yè)的結果，進行測量數據的采集，對比分析施工作業(yè)的質量。（2）排水系統的質量。軟土的孔隙比一般較大，含水量較高，影響著道路基礎施工的質量。軟土處理時，應做好排水系統設計，嚴格按照排水施工作業(yè)的方法操作，保證軟土結構改造的效果[6]。（3）試驗檢測。為保證道路工程軟土結構改造工程的質量，應組建試驗檢測中心，結合試驗工作的需求和要求，配置各類儀器設備，保障檢測結果的真實性和準確性。對使用的儀器設備定期組織維護和保養(yǎng)，保證檢驗數據結果準確可靠。

3.4做好現場監(jiān)督檢查

道路工程軟土結構改造的質量管控，需要制定完善的管理制度，明確管理人員的職責和軟土結構改造管理的任務，配置專業(yè)的管理人員和質量檢驗檢測人員，負責作業(yè)現場軟土結構改造施工的監(jiān)督檢查。對于重難點工序，必須采取旁站監(jiān)督的方法，落實對軟土結構改造期間的質量檢查與檢測，確保軟土結構的改造質量達標，保障道路工程的建設質量，確保道路工程軟土結構改造效益目標的實現。對發(fā)現的質量問題，督促施工人員落實整改，保障軟土結構改造后達到質量要求[7]。

4結語

綜上所述，通過道路工程軟土結構改造施工，能夠使公路形成性能較好的基礎結構，對保障道路的質量與安全性起到積極的作用。本文結合實例，道路工程軟土淺層、中層、深層的改造施工技術和改造質量控制策略，供相關人員參考。

參考文獻：

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[4]侯健，程相.市政道路工程軟土地基處理技術措施分析[J].居舍，2020（3）：55，63.

[5]崔凱翔.市政道路軟基加固施工技術分析[J].交通世界，2020（Z1）：108-109.

[6]許桂林.市政道路工程中軟土路基施工技術的應用探討[J].建材與裝飾，2020（4）：277-278.

[7]張海軍.試析市政道路工程中軟土路基施工技術的運用[J].河南建材，2020（1）：2-3.

作者：劉濤 單位：河北冀通路橋建設有限公司