交通規(guī)則精選(九篇)

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第1篇：交通規(guī)則范文

1、過馬路應(yīng)走人行道（或天橋、地下通道）；遇紅燈止步，見綠燈前行。

2、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。

3、高速公路，行駛適速。

4、實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線。

5、遵守交規(guī)，儲(chǔ)蓄安全。

6、居安思危危自小，有備無患患可除。

7、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。

8、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。

9、路無規(guī)不暢，國無法不寧。

10、遵守交通規(guī)則應(yīng)成為我們的行為規(guī)范。

11、處罰違章不留情，看似無情最深情。

12、心無交規(guī)，路有坎坷。

13、十次肇事九次快，摩托車族當(dāng)自愛。

14、違章超載，得不償失。

15、超載超速，危機(jī)四伏。

16、騎自行車應(yīng)走右側(cè)自行車道。

17、在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。

18、禮讓三先，路暢民安。

19、乘坐公共汽車應(yīng)先下后上，勿爭(zhēng)先恐后，勿擠逼搶位。

20、減速慢行勿爭(zhēng)先，關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。

21、路為國脈，法系民魂。

22、亂穿馬路，失道無助。

23、謹(jǐn)慎駕駛千趟少，大意行車一回多。

24、違章觀念強(qiáng)，安全系數(shù)大。

25、同為行車人，相見禮為先。

26、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。

27、千里之行，慎于足下。

28、人病不上車，車病不上路。

29、生命只有一次，平安伴君一生。

30、大路朝天，請(qǐng)走右邊。

31、一人出車全家念，一人平安全家福。

32、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。

33、禮讓禮讓，人車無恙。

34、國法如山，逃逸必捉。

35、狹路相逢“讓”者勝。

36、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。

37、雖為坦途，超速者戒，縱有捷徑，亂穿者止。

38、不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。

39、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。

第2篇：交通規(guī)則范文

仔細(xì)看看，這種不遵守交通規(guī)則所引發(fā)傷亡的事件就發(fā)生在我的身邊。我的一位大伯伯有一次騎著自行車去超市買東西，卻在途中被一輛飛馳而過的摩托車撞倒，送到醫(yī)院由于搶救不及時(shí)導(dǎo)致死亡。經(jīng)警方驗(yàn)定，大伯伯為逆向行駛，摩托車則為正向超速行駛，因此，摩托車駕駛者并不負(fù)全責(zé)?，F(xiàn)在想想：如果大伯伯遵守交通規(guī)則，或許他還能幸福地活下去呢！

在馬路上，經(jīng)常能遇到這樣的畫面：一位青年人提著塑料袋不顧紅燈往前沖，一輛車與他擦肩而過。警察將那人攔下，準(zhǔn)備教育。那人卻一嘴的臟話，強(qiáng)行掙脫開警察，自顧自地往前走。警察無奈地?fù)u搖頭。

這一切不禁讓我想起一個(gè)笑話：一只蜈蚣在穿紅燈時(shí)被車撞，要做截肢手術(shù)前，他暗暗慶幸自己生來腿多，醫(yī)生卻對(duì)他說：“你要做好心理準(zhǔn)備，手術(shù)后你就是蚯蚓了?！边@個(gè)故事告訴我們：不遵守交通規(guī)則，后果不堪設(shè)想！

2010年世博會(huì)將在上海舉行，我希望上海乃至全中國人民都要好好想一想：只要我們遵守交通規(guī)則，那些事故還會(huì)發(fā)生嗎？

車到站了，我走下來，和那小姑娘一起等待著紅燈變成綠燈，沿著白色條紋的斑馬線緩緩前進(jìn)……

第3篇：交通規(guī)則范文

俗話說：“沒有規(guī)矩，不成方圓。”你們有沒有闖過紅綠燈呢？你們知道生命的寶貴嗎？現(xiàn)在有很多人，包括小學(xué)生，都是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則而喪失了寶貴的生命。每當(dāng)我看到新聞時(shí)，都會(huì)聽到許多關(guān)于發(fā)生交通事故而死亡的人，那人們?yōu)槭裁床徽湎ё约旱纳兀?/p>

記得那是一個(gè)炎熱的夏天，我和爸爸媽媽去選購新的夏裝。那天我心情格外開朗，因?yàn)橛忠c新衣服穿了。我們剛要過馬路時(shí)，紅綠燈變成了紅燈，我們只好靜靜的等待。突然一位漂亮的阿姨走了過來，從斑馬線上走了過去。我和爸爸媽媽說：“這人也太急了，只有十幾秒鐘就是綠燈了。”只聽見汽車“吱”的一聲，那位阿姨被撞倒了。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)是都大叫“天哪”群眾有的報(bào)了警，有的打了急救電話。過了一會(huì)，救護(hù)車和警車趕來了，勘察完現(xiàn)場(chǎng)，那位阿姨剛被抬上車時(shí)，已經(jīng)沒氣了。就這樣一個(gè)年輕的生命離開了人世……

這件事讓我永遠(yuǎn)也不能忘懷，因?yàn)槭畮酌腌姷臅r(shí)間那位阿姨閉上了眼睛，因?yàn)橐粋€(gè)闖紅燈，一時(shí)的疏忽喪失了寶貴的生命。如果讓人們不闖紅燈，遵守交通規(guī)則，就不會(huì)喪失寶貴的生命了。請(qǐng)大家牢記：紅燈停、綠燈行。

富源縣勝境中學(xué)初一:趙容樂

第4篇：交通規(guī)則范文

今天晚上放學(xué)的時(shí)候，我和往常一樣，沿著熟悉的路回家。

快到家門口的時(shí)候，我在一個(gè)紅綠燈的斑馬線那里等紅燈。沒想到的是，旁邊的自行車道上，有一個(gè)叔叔，橫沖直撞的騎了過來，看到了紅燈，卻視而不見，飛快的闖了過去，我和旁邊的人看到了，大家都唏噓不已。

我覺得紅綠燈的設(shè)置，就是為了保護(hù)大家的人生安全，如果大家都像這個(gè)叔叔一樣，安全意識(shí)十分的單薄，那么我們的交通秩序遲早有一天會(huì)亂套，這樣一來大家的安全問題都會(huì)受到威脅。

我覺得我們?cè)谌粘Ｉ钪?，一定要遵守交通?guī)則，不能夠隨便將安全問題置之度外。這樣不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人的安全問題負(fù)責(zé)。

第5篇：交通規(guī)則范文

經(jīng)過我的一番思考，我最先得出的結(jié)論就是——我人品有問題。

人品問題現(xiàn)象一：交通法規(guī)考試。我竟然考了個(gè)89分(離及格差一分，無語)，只好再考第二次，還多交了 50元考試費(fèi)。考試結(jié)果為8和9這兩個(gè)數(shù)字換了一下位子(第二次無語)

人品問題現(xiàn)象二：抽取評(píng)標(biāo)專家。在一專家?guī)炖锕灿?位專家的名字，我所需要的專家就在五位當(dāng)中，我可以一次性抽取四名專家，也就是說我抽中我想要的專家的概率為五分之四(80%)。抽取結(jié)果為我所需要的那位專家沒有被抽出。(第三次無語)

人品問題現(xiàn)象三：交學(xué)費(fèi)。我把學(xué)費(fèi)打進(jìn)學(xué)校指定的銀行帳戶中，可是沒過多久老師打電話來問我是否已將學(xué)費(fèi)交付(第四次無語)，老師讓我去銀行查詢下，看下錢是否還在，如果在，就讓我把錢取出來，把現(xiàn)金交到學(xué)校。去了銀行之后，我發(fā)現(xiàn)錢果然還在帳戶里，是學(xué)校沒有取走，就在我打算取錢的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我把銀行卡的密碼給忘記了(第五次無語 )

人品問題現(xiàn)象四：駕照之考倒樁。經(jīng)過第一次模擬考失敗后，我還應(yīng)該算是滿努力的開始練習(xí)倒樁。第二次模擬考順利通過，并且本人覺得自己倒樁已經(jīng)8錯(cuò)了。正式考試前我又練習(xí)了兩次，結(jié)果還是相當(dāng)不錯(cuò)，正式考試，結(jié)果為遇到自己最討厭的那輛車，并且兩次都是在最后一次進(jìn)庫時(shí)壓黃線，伐及格。。。。(無語到底 )

綜上所述，我覺得我除了做人有問題外，還有記憶力較差(也就是腦子不太好)。當(dāng)然還有很多其他原因，比如自身不努力啦，不夠刻苦啦，天生愚鈍啦，后天不發(fā)奮圖強(qiáng)啦and so on.......

不過人生不可能一切都順順利利的，起起伏伏在所難免，只是有的人遇到的波浪大點(diǎn)，有的人遇到的波浪小點(diǎn)。經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的人定能成為出色的人才，而我么，就擋下小風(fēng)小浪吧，努力做好現(xiàn)在就行。

(這個(gè)像檢討書嗎，好像有點(diǎn)不像 呵呵)

最后借用某人對(duì)我說過的一句話來安慰一下自己吧

第6篇：交通規(guī)則范文

“紅燈停，綠燈行，紅燈亮了等一等，綠燈亮了再向前……”這是我從小就會(huì)念的兒歌，可是就有許多人忽視了交通安全的重要性。有的人闖紅燈、超速行駛、超載……造成交通事故頻繁發(fā)生。使一個(gè)個(gè)家庭支離破碎。

最近，在靈石縣冷泉村也發(fā)生了一起慘痛的交通事故。一輛面包車載著11名初中生在上學(xué)途中發(fā)生車禍。當(dāng)場(chǎng)造成4名學(xué)生死亡，另有2名學(xué)生在送往醫(yī)院后，經(jīng)搶救無效死亡。“介休吧”上傳了照片。在事故現(xiàn)場(chǎng)，面包車被撞得面目全非，到處血跡斑斑，真是慘不忍睹。肇事的貨車司機(jī)事發(fā)后棄車逃走了，警察叔叔也在全力追捕著。接下來，我看到了一段視頻：兩個(gè)姐姐正在被搶救，她們的鼻口周圍都是血斑，看著看著，我不由自主地流下了眼淚。

這時(shí)我想：如果大貨車不搶道、如果面包車不超載、如果大家都遵守交通規(guī)則，這樣慘痛的事故就不會(huì)發(fā)生，這些年輕的生命就不會(huì)從此消失。

“搶道不是英雄，讓道不是懦夫?！弊屛覀兠總€(gè)人心中都銘記交通規(guī)則，每個(gè)人都自覺地遵守交通規(guī)則，這個(gè)世界就會(huì)少一些悲傷，多一份美好。最后，讓我們牢牢記住：遵守交通規(guī)則就是珍愛生命！

第7篇：交通規(guī)則范文

[關(guān)鍵詞]博弈論；“囚徒困境”；交通規(guī)則；個(gè)人利益；“納什均衡”

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.01.211

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)已突破3億，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)4.7億。而違規(guī)車輛仍占12%，在各項(xiàng)違法行為中，違停、超速、違禁止標(biāo)線位居前三甲，共占41.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，9：00―11：00及13：00―16：00為違章高發(fā)時(shí)間段，究其原因，便是堵；[ZW（]數(shù)據(jù)來源于2015年度全國違章數(shù)據(jù)報(bào)告。[ZW）]酒駕約占50%；且許多外省人以違紀(jì)無法查出為由，更是恣意妄為。基于“囚徒困境”，我們將進(jìn)一步分析此類違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生的有關(guān)原因。

1 博弈論及“囚徒困境”

博弈論，是研究決策主體的行為發(fā)生相互間的影響及產(chǎn)生的均衡問題的。[1]即參與者在一定環(huán)境前提下，依據(jù)自己所掌握的信息、能力、知識(shí)而進(jìn)行相關(guān)決策，并取得相應(yīng)成果或收益的問題。所以，從這個(gè)意義上來說，博弈論又稱為對(duì)策論。

而博弈論中，“囚徒困境”堪稱典范，其情境如下：

兩匪徒作案被捕入獄，警方將其分置于兩室進(jìn)行審訊，并給出條件：若是雙方同時(shí)坦白，那么兩人將按罪行被各判5年；若其中一方抗拒，另一方坦白，則抗拒方將因故意隱瞞罪行而被判刑10年，坦白方則因坦承認(rèn)罪，僅判2年；若雙方均不坦白，則因線索或證據(jù)不足，雙方各判刑3年。表1中給出的是此模型的支付矩陣。

這里便要引入“納什均衡”，它是參與者將如何博弈的“一致性”的預(yù)測(cè)。[1]如果雙方預(yù)測(cè)到了一致的策略上的均衡，他們有什么理由不去選擇這一“一致性”呢？

接下來我們將分析兩匪徒面對(duì)警方給出條件所做的選擇：假設(shè)甲選擇坦白，乙坦白將被判5年，若選擇抗拒則被判10年，那么乙將選擇坦白；若甲選擇抗拒，若乙坦白僅判2年，若抗拒則需判3年，乙此時(shí)也將選擇坦白。甲方同理。那么我們不難看出，無論對(duì)方怎樣選擇，決定坦白無疑是對(duì)自己最有利的情況，那么兩名匪徒將共同選擇坦白，這就是“囚徒困境”中的“納什均衡”。可見兩方均以個(gè)人利益為前提而選擇坦白，卻不是都選擇抗拒，因而某種程度上來說，雙方并未實(shí)現(xiàn)共贏?！扒敉嚼Ь场闭亲C明了這種以個(gè)人利益為首卻做出了違背整體利益的情況的存在。

2 遵紀(jì)與違規(guī)模型建立及分析

日常生活中，在一定的條件下，如堵車、道路擁擠、停車費(fèi)貴等，人們遵從自己的利益而做出并不符合整體利益的決策即建立在“囚徒困境”模型上的一場(chǎng)博弈。我們以堵車時(shí)對(duì)于是否遵紀(jì)守法建立一個(gè)“囚徒困境”模型。支付矩陣如表2所示。

此模型情境如下：在一條正常寬窄的道路上，有分道線，不允許踩壓，車輛應(yīng)雙行排列。正是上班高峰期，車輛擁擠。此情境中，參與者為車主甲與車主乙，面對(duì)此種情況兩者均有遵紀(jì)與違規(guī)兩種選擇，表中數(shù)據(jù)為分別對(duì)應(yīng)其決策的受益，其中第一個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)車主乙，第二個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)車主甲。

在高峰期時(shí)，每個(gè)車主都有個(gè)人利益，同時(shí)此路段所有車輛又凝聚而構(gòu)成一個(gè)整體，每個(gè)人個(gè)人利益的加和便是集體利益，又可謂集體理智。我們結(jié)合數(shù)據(jù)一起探討此種模型產(chǎn)生的機(jī)理原因。當(dāng)兩車主同時(shí)選擇違規(guī)時(shí)，將造成秩序混亂，二者雖選擇違規(guī)，卻并沒有帶來太大收益，此時(shí)受益各為6；當(dāng)一方車主認(rèn)真遵紀(jì)守法，而另一車主不顧及道德違規(guī)，以9的收益較快駛出此路段，而此車主將引起路段的混亂，造成另一車主收益僅為4；而雖然面臨擁擠而自己有事在身情況，卻仍然選擇遵紀(jì)守法，會(huì)使路段秩序井然，車輛也將較快疏散，雙方受益各為8。

基于“囚徒困境”模型，我們不難看出，無論其中一位車主如何做出決策，違規(guī)是對(duì)于另一車主來說利益最優(yōu)化的選擇，及達(dá)到“納什均衡”，但我們卻不難看出，著眼于個(gè)人利益時(shí)，做出的選擇并非均選擇遵紀(jì)這樣的最佳選擇。所以說，基于個(gè)人利益時(shí)，往往不利于集體理性。

3 交通管理局與車主混合策略“納什均衡”模型

在影響交通因素的眾多因素當(dāng)中，自是管理需求最為要緊，有效的管理不僅能適當(dāng)控制并調(diào)節(jié)違規(guī)概率，更是能提高車民素質(zhì)，利于實(shí)現(xiàn)集體理性。我們就來分析相關(guān)部門干預(yù)管理的混合策略“納什均衡”模型。

其中，a為車主遵守交通規(guī)則不可避免的少量虧損，如等紅綠燈消耗一定時(shí)間，而保證秩序則理所應(yīng)當(dāng)管理部門收獲a的收益；m為檢查成本；n為違紀(jì)被抓后的罰款或一定程度的懲罰，假設(shè)m

我們假定管理部門以θ的概率查處，則容忍的概率為（1-θ）。當(dāng)車主選擇違規(guī)純策略時(shí)，收益為：E1=（-a-n）θ+0（1-θ）； 當(dāng)車主選擇遵紀(jì)純策略時(shí)，收益E2=（-a）θ+（-a）（1-θ）。當(dāng)期望效用相等，即E1=E2時(shí)，得θ=aa+n。同理，我們?cè)O(shè)給定車主選擇違規(guī)概率為p，則遵紀(jì)概率為（1-p），當(dāng)兩種策略的期望效用相等時(shí)，得p=[SX（]m[]a+n[SX）]。此時(shí)車主以p的概率選擇違規(guī)。

由公式可知，當(dāng)罰款或懲處力度n加大時(shí)，車主違規(guī)的概率將減少；當(dāng)必要虧損值a增加時(shí)，相關(guān)部門查處的概率θ也將加大，那么車主也將選擇盡量少的違反交通規(guī)則；同理當(dāng)監(jiān)管成本m降低時(shí)，車輛違規(guī)概率也將減少。立足混合策略“納什均衡”模型整體而觀，這對(duì)政府及交通管理局等機(jī)構(gòu)做到行之有效的管理提供了不小的啟示。

4 對(duì)于有效減少違規(guī)行為的相關(guān)建議

基于上述兩個(gè)模型的分析，我們可以得到以下幾個(gè)方面的建議：

第一，政府應(yīng)加強(qiáng)教育，促進(jìn)個(gè)人素質(zhì)提高。維護(hù)井然有致的社會(huì)交通體系，離不開每個(gè)人的努力。每個(gè)人都能從集體利益的角度出發(fā)，自覺遵守交通規(guī)則，禮讓行人，不爭(zhēng)蠅頭小利，不僅方便他人，更是成就自己。

第二，完善健全管理監(jiān)督機(jī)制，提高管理效率與能力水平。國家應(yīng)強(qiáng)化對(duì)于地方管理效率重視，細(xì)致入微才可達(dá)致天下?？勺们閷⒄J(rèn)真執(zhí)法納入法律管理行列，給予一定的法律保障，提供管理必要的需求，既方便有關(guān)部門管理，又能很好地調(diào)動(dòng)管理積極性，同時(shí)可適當(dāng)加大對(duì)于違法亂紀(jì)行為的懲處力度，有效抑制違法犯規(guī)行為。

第三，企業(yè)采取積極措施。相關(guān)企業(yè)切實(shí)推出有利于降低違紀(jì)行為概率的活動(dòng)或優(yōu)惠服務(wù)。如當(dāng)今安盛天平車險(xiǎn)公司推出“好司機(jī)不出險(xiǎn)就有獎(jiǎng)”活動(dòng)，以提高車主自覺遵紀(jì)的積極性。企業(yè)應(yīng)擺脫唯利是圖的韁繩束縛，積極接受政府扶植，并回報(bào)社會(huì)。

此外，還可以把城市交通發(fā)展戰(zhàn)略放在城市總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要地位。[2]目前，北京正致力于建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的北京現(xiàn)代化綜合交通體系[3]，面對(duì)完善的交通體系，違規(guī)行為也必將日削月割，并最終達(dá)到理想化安全、和諧、高效的交通路況。

參考文獻(xiàn)：

[1]張維迎.博弈論與信息經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].上海：上海三聯(lián)書店，1996：4-73.

第8篇：交通規(guī)則范文

“越來越好……。?！备璩宜巫嬗⒌囊皇住逗萌兆印烦隽爽F(xiàn)今的發(fā)展，是的，現(xiàn)在人們的腰包越來越鼓，處處新宅，幢幢樓房如雨后春筍般拔地而起，汽車別墅也不再是城里人的專利，農(nóng)家小院出入的也幾乎沒有了牛車馬車，取而代之的是摩托車、三輪車、汽車了，可這些車輛的主人們很多沒有駕照，買了車練幾天，覺得熟練便上路了。安全意識(shí)淡薄，有時(shí)就給幸福的生活蒙上了一層陰影，成為和諧社會(huì)里不和諧的隱患。

我是一個(gè)農(nóng)村的孩子，每年的秋忙季節(jié)，有人晾花生占上段公路、碾高粱用上一整段公路，更有甚者，在僅剩的路邊也要設(shè)置障礙，力求把所有車輛都碾壓在高粱穗上。還有那上下學(xué)的路上，有多少接送孩子的家長無證駕駛、不戴頭盔等等……還有很多交通問題，比如趕會(huì)趕集，時(shí)占在公路上，人車擁堵使中午放學(xué)的孩子不能按時(shí)回家呢！這些人啊我想對(duì)你們說，人的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。可是 有人總是僥幸的認(rèn)為，災(zāi)難遇上會(huì)繞道走，正是因?yàn)檫@樣的心理作祟，交通事故成了一個(gè)很大的問題。

曾經(jīng)我經(jīng)歷過這樣一個(gè)交通事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽步行去外婆家，突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了馬路上的行人。有人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。我這樣想著往前走，就在前面一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央。 “啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……

交通事故是那么可怕，剎那間，奪走了人的生命，讓家庭不再幸福，有多少人留下了悲痛，多少人失去了親人，多少人……讓我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都自覺遵守交通規(guī)則，人文明，世界更溫情，車文明，道路更寬敞，遵守交通的人與車才是理解、才是安全，才能盡最大程度避免交通事故的發(fā)生！讓交通法規(guī)在你我的心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命！

第9篇：交通規(guī)則范文

記得那一次我目睹了一場(chǎng)交通事故，到現(xiàn)在仍記憶猶新：

那天，我和媽媽正在散步，突然，一輛小車急速地在馬路上飛奔而過。就在這時(shí)，一個(gè)拐彎處駛出了一架紅色摩托車，在這千鈞一發(fā)之際，小車司機(jī)慌忙來了一個(gè)急剎車，并用盡全力扭轉(zhuǎn)方向盤，但車子還是橫著撞了過去。一剎那，摩托車上的駕駛員飛了出去了，頭破血流，一會(huì)兒，急救車來到把他送走了，真是慘不忍睹。

我看了看車子，車子的車門變形了。又看了看地上，地上兩條剎車印，非常明顯。心想：“現(xiàn)在的司機(jī)總是喜歡把車子開得那么快，真是不怕一萬，只怕萬一啊。為了預(yù)防撞車的交通事故，不但要集中精神，還要不能開危險(xiǎn)的高速車。”