氣動技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：氣動技術(shù)范文

基于以上情況，為了讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中更好地掌握相關(guān)的基本知識和原理，學(xué)到更多、更新的知識，本文對《液壓氣動技術(shù)》課程的教學(xué)方法作了一些改革。希望通過筆者的努力能夠?qū)ο嚓P(guān)的科研工作者、廣大教師起到拋磚引玉的作用，為《液壓氣動技術(shù)》課程教學(xué)改革起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：《液壓氣動技術(shù)》；教學(xué)；改革

一、通過動畫、視頻、元件裝拆、仿真和實(shí)際案例輔助教學(xué)

在面授教學(xué)中，采用了各種學(xué)生容易接受、容易理解的手段，把有關(guān)的知識講清楚、講透。例如，在介紹液壓傳動的工作原理時，除了講解之外，還通過實(shí)例的視頻播放，模型實(shí)驗(yàn)等手段，增強(qiáng)學(xué)生對工作原理的理解和掌握。在講解流體力學(xué)基本知識時，因?yàn)楣?、計算較多，而這卻是學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，針對這一點(diǎn)，在教學(xué)中加入了實(shí)際案例介紹、視頻實(shí)驗(yàn)等輔助方法，使枯燥乏味的公式和計算變得生動起來，學(xué)生不用死記硬背就能靈活應(yīng)用公式，加深了對公式中參數(shù)的理解。在液壓元件的教學(xué)過程中，通過播放動畫、元件應(yīng)用視頻、元件拆裝實(shí)驗(yàn)等輔助手段，學(xué)生熟練掌握了元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并能靈活應(yīng)用。

在基本回路和典型液壓系統(tǒng)的介紹中，借助Festo公司的Fluid-Sim仿真軟件，把課本上的例圖、習(xí)題中的系統(tǒng)圖全部用軟件畫出來，另外還增加了許多書上沒有的、非常實(shí)用的回路，在課堂上播放給學(xué)生看，書上原來不會動的原理圖全都動了起來，大大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

此外，還采用了課堂討論的形式，讓學(xué)生互相介紹自己單位中使用液壓系統(tǒng)的情況，自己在工作遇到的問題、解決的方法，大大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如，電磁控制順序回路的液壓系統(tǒng)圖和電氣圖，學(xué)生只要撳一下電路圖中的銨鈕，就可以觀看液壓系統(tǒng)的工作情況，以及電路的通斷情況，從中學(xué)生不僅可以掌握液壓原理，而且可以了解和電氣的配合情況，甚至可以和PLC連接，并且可以通過編程由PLC來控制液壓系統(tǒng)的工作。

二、加強(qiáng)課堂練習(xí)與課堂討論，組建學(xué)習(xí)小組

為了使學(xué)生更好地學(xué)習(xí)，將班級分成若干個小組，增強(qiáng)學(xué)生之間的互幫互學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和協(xié)同工作的能力。加強(qiáng)課堂練習(xí)，增加習(xí)題的講解，進(jìn)行課堂討論，讓學(xué)生對習(xí)題充分了解，并理解和掌握教材內(nèi)容和概念。

三、通過網(wǎng)上課堂對面授教學(xué)進(jìn)行補(bǔ)充

另外，通過網(wǎng)上課堂對面授教學(xué)作了較多的補(bǔ)充。本學(xué)期在教學(xué)改革過程中，對網(wǎng)上課堂的內(nèi)容建設(shè)投入了大量的精力。針對學(xué)生想要學(xué)的，較難學(xué)的，以及液壓氣動技術(shù)的新發(fā)展，將網(wǎng)上課堂的內(nèi)容作了較大的改動。網(wǎng)上課堂上除了有本課程的教學(xué)大綱、實(shí)施計劃、參考教材、形考比例，以及每一章節(jié)的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)和習(xí)題外，還把授課的電子教案放到了網(wǎng)上課堂，通過這樣的方式，學(xué)生即使由于工作原因不能到校上課，也能通過網(wǎng)上課堂了解老師的進(jìn)度，知道老師講課的內(nèi)容。同時，在每一章節(jié)安排了大量的思考題和在線測試題，使學(xué)生每學(xué)完一章節(jié)就可以了解自己掌握的怎么樣。

為了讓學(xué)生對課本內(nèi)容有更深入的了解，在網(wǎng)上課堂中還做了相當(dāng)多的視頻節(jié)目，以及許多仿真回路，學(xué)生只要下載，就能在任何時間、任何地點(diǎn)觀看。為了讓學(xué)生掌握液壓氣動技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，還在網(wǎng)上課堂中鏈接了一些國際著名公司的網(wǎng)站，學(xué)生只要進(jìn)入就可以知道更多的內(nèi)容。

四、加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)

液壓氣動技術(shù)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，要學(xué)好必須完成一定量的實(shí)驗(yàn)，因此在教學(xué)中想了很多辦法，采用了多種形式的實(shí)踐教學(xué)。

首先，學(xué)生可以在電腦上，通過Festo公司的仿真軟件、國家開放大學(xué)的液壓仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；

其次，建立了液壓氣動實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可以在仿真無錯情況下在實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)；

再次，建立了校外實(shí)訓(xùn)基地，借助社會力量，讓學(xué)生進(jìn)一步加深對課本內(nèi)容的理解；

最后，帶學(xué)生參觀各種展覽會，參觀相關(guān)公司，了解書上所學(xué)知識在實(shí)際中是如何使用的。

例如采用Festo公司的仿真軟件構(gòu)建的進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的仿真系統(tǒng)，學(xué)生可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口大小、負(fù)載大小，來驗(yàn)證速度負(fù)載特性。

五、邀請行業(yè)專家做專題報告

邀請行業(yè)專家以及資深工程師為學(xué)生做專題報告，介紹液壓氣動技術(shù)的發(fā)展動態(tài)及前景，介紹液壓氣動技術(shù)設(shè)計與使用過程中可能會遇到的問題以及解決方法，介紹液壓氣動設(shè)備使用中可能會碰到的故障及排除方法，這大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

通過以上的教學(xué)改革和實(shí)踐，培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生覺得這門課容易學(xué)了，更加想學(xué)了，學(xué)得好了，也學(xué)得更扎實(shí)了。有很多學(xué)生已經(jīng)將所學(xué)知識用到了實(shí)際工作中，并在工作中解決了大量實(shí)際問題，這也促使我們廣大教師要在今后的教學(xué)中不斷調(diào)整方法，以便把課上的更好，培養(yǎng)出適合市場需要、符合社會發(fā)展的復(fù)合型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 許仰曾. 中國液壓行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新機(jī)遇、新格局及新思維[J]. 流體傳動與控制， 2011（04）.

[2]2010年液壓件和密封件將向市場前端沖刺[J]. 液壓氣動與密封，2010（02）.

[3] 走出去，引進(jìn)來――記中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會歐洲之行[J]. 現(xiàn)代制造， 2003（20）.

[4] 李碩衛(wèi)，張國賢.現(xiàn)代液壓技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 機(jī)械工程師，2009（02）.

第2篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：高職教育；液壓與汽動；課程項(xiàng)目化改造

作者簡介：劉棣中（1962-），男，江蘇宜興人，廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系，實(shí)驗(yàn)師；陳為民（1962-），男，廣西玉林人，廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院公共基礎(chǔ)部，副教授。（廣西南寧530023）

中圖分類號：G712     文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）16-0050-02

高職課程教學(xué)既要體現(xiàn)職業(yè)性、開放性，又要體現(xiàn)實(shí)踐性，如何實(shí)現(xiàn)三者的融合，是高職院校課程改革、實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)要解決的關(guān)鍵問題。教師作為高職課程教學(xué)的實(shí)施者，應(yīng)該尋找自身存在的問題和突破口，把引入先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式作為高職教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容，在課程教學(xué)中實(shí)施項(xiàng)目化改造、項(xiàng)目引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動、一體化教學(xué)等卓有成效的教學(xué)模式，力求使整個專業(yè)培養(yǎng)過程達(dá)到工作過程導(dǎo)向，培養(yǎng)職業(yè)崗位能力的目標(biāo)。課程項(xiàng)目化教學(xué)改革借鑒國外職業(yè)教育課程開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)高職課程學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工的融合，是突出高職辦學(xué)特色、促使課程改革走向優(yōu)質(zhì)的一條有效途徑。下面就廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院整體性教學(xué)改革中“液壓與氣動技術(shù)”課程實(shí)施任務(wù)驅(qū)動項(xiàng)目教學(xué)的案例，探討課程項(xiàng)目化改造的途徑。

一、課程項(xiàng)目化改造的必要性

“液壓與氣動技術(shù)”是機(jī)電類專業(yè)的核心課程，為機(jī)電類企業(yè)的生產(chǎn)與管理崗位培養(yǎng)具有機(jī)電設(shè)備的安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢修能力的高端技能型人才。課程原來實(shí)施的是理論為主，實(shí)踐應(yīng)用為輔，先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式，教學(xué)內(nèi)容是一堆枯燥的概念、公式、專業(yè)術(shù)語，學(xué)生難以理解；加之長篇累牘的文字?jǐn)⑹龊湍：亩S圖形來描述液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成，學(xué)生在學(xué)習(xí)時更感覺枯燥無味，教師在臺上滿堂灌，學(xué)生臺下昏昏欲睡；教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程缺乏與職業(yè)活動的聯(lián)系，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳，影響了后續(xù)課程的學(xué)習(xí)與應(yīng)用。針對高職學(xué)生活潑好動、怕理論而愛動手、形象思維能力強(qiáng)、抽象思維欠缺、基礎(chǔ)薄弱、自我控制能力較差的特點(diǎn)，必須遵循高職學(xué)生“從形象過渡到抽象，以感性引導(dǎo)理性”的認(rèn)識規(guī)律，對“液壓與氣動技術(shù)”課程進(jìn)行項(xiàng)目化改造，通過實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)以期達(dá)到提高課程教學(xué)效果，探索高職課程教學(xué)改革途徑的目的。

二、課程項(xiàng)目化改造的思路

課程項(xiàng)目化改造是指根據(jù)課程特點(diǎn)和職業(yè)能力培養(yǎng)需要。將課程的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)性、開發(fā)性、實(shí)踐性原則設(shè)計成能覆蓋整個工作領(lǐng)域或者某一工作過程，承載工作過程需要的所有知識的教學(xué)項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目整合和應(yīng)用所學(xué)的知識，以項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目完成的方式引導(dǎo)課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，以達(dá)到知識在應(yīng)用中學(xué)習(xí)、鞏固和掌握的目的。所設(shè)計的項(xiàng)目源自實(shí)際生產(chǎn)過程，有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力，便于激發(fā)學(xué)生探究的興趣和解決問題的動機(jī)。通過所有專業(yè)核心課程的項(xiàng)目化改造，課程體系逐步由傳統(tǒng)的學(xué)科體系向職業(yè)能力為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)逐步由傳授知識為主向培養(yǎng)職業(yè)能力為主轉(zhuǎn)變；課程開發(fā)逐步由以知識體系為主向以工作過程為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織逐步由以教師的“教”為主體向以學(xué)生的“學(xué)”為主體轉(zhuǎn)變；考試內(nèi)容和考核方式逐步由考核學(xué)科知識向考核職業(yè)崗位要求的能力轉(zhuǎn)變，并由原來的終結(jié)性考核向過程性考核轉(zhuǎn)變。

三、課程項(xiàng)目化改造的實(shí)例

課程項(xiàng)目化改造就是根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，遵循“從形象過渡到抽象，以感性引導(dǎo)理性”的認(rèn)識規(guī)律，依據(jù)教學(xué)目標(biāo)將課程內(nèi)容情境化，以機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)、操作、控制與維護(hù)過程為主線，以機(jī)電行業(yè)中機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行與維護(hù)工作過程為基點(diǎn)進(jìn)行課程重組，科學(xué)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在真實(shí)的工作實(shí)踐中掌握液壓與氣壓傳動裝置的知識和技能。對“液壓與氣動技術(shù)”課程進(jìn)行項(xiàng)目化改造，具體做法是根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)廣泛征詢行業(yè)專家的意見，對就業(yè)崗位做出正確分析，結(jié)合社會與企業(yè)的具體情況分析各職業(yè)崗位的能力要求，確定課程的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，圍繞課程的教學(xué)目標(biāo)設(shè)計課程的教學(xué)項(xiàng)目，以項(xiàng)目貫穿教學(xué)內(nèi)容為目標(biāo)增刪、整合和序化教學(xué)內(nèi)容。

1.明確課程定位

“液壓與氣動技術(shù)”是繼“機(jī)械制圖”、“機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)”、“電工技術(shù)”、“電氣控制與PLC應(yīng)用”、“傳感器技術(shù)”等專業(yè)基礎(chǔ)課后開設(shè)的一門專業(yè)核心課程，該課程將前修課程的知識和能力進(jìn)行序化和應(yīng)用，同時，為后續(xù)課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)后所從事的專業(yè)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。該課程是以機(jī)械制造與自動化、機(jī)電一體化技術(shù)等專業(yè)為主體，輻射其他機(jī)電類專業(yè)的一門重要的技術(shù)核心課程，在各專業(yè)的教學(xué)中起到知識應(yīng)用與職業(yè)關(guān)鍵能力培養(yǎng)的作用。

2.確定課程教學(xué)目標(biāo)

通過深入機(jī)電類行業(yè)企業(yè)調(diào)查本課程能力目標(biāo)對應(yīng)的具體崗位，廣泛聽取生產(chǎn)一線實(shí)踐專家對專業(yè)涵蓋的職業(yè)崗位群的工作過程分析，確定機(jī)電類專業(yè)核心課程“液壓與氣動技術(shù)”教學(xué)目標(biāo)為：通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生系統(tǒng)地掌握液壓與氣壓傳動的基礎(chǔ)知識、基本原理和基本計算方法；初步具備機(jī)電一體化產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及技術(shù)改造的能力，具備簡單機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試、維修的能力；能正確選用和使用液壓與氣動元件，并熟練地繪制出液壓與氣動回路圖，能分析、設(shè)計液壓與氣動的基本回路；能安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)一般的液壓與氣動系統(tǒng)，能診斷和排除液壓與氣動系統(tǒng)的一般故障；認(rèn)識到這門技術(shù)的實(shí)用價值，增強(qiáng)應(yīng)用意識，逐步培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際的能力，為學(xué)習(xí)后繼課程和進(jìn)一步學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)打下專業(yè)基礎(chǔ)；同時，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度以及自學(xué)能力。

3.設(shè)計課程的項(xiàng)目

本課程以液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作任務(wù)為基點(diǎn)進(jìn)行課程項(xiàng)目化改造，用兩個綜合性項(xiàng)目：挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除（下設(shè)3個子項(xiàng)目）、氣動PLC控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)故障診斷與維修貫穿全部教學(xué)內(nèi)容。在項(xiàng)目設(shè)計過程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生主體、師生互動、情境真實(shí)、理實(shí)一體化的教學(xué)方法，遵循學(xué)習(xí)性工作任務(wù)與生產(chǎn)實(shí)際密切相關(guān)，應(yīng)用性強(qiáng)，工作任務(wù)的選擇由易到難，教師的傳授由多到少，學(xué)生自主學(xué)習(xí)程度由低到高的原則，把原課程知識點(diǎn)解散并重構(gòu)于四個任務(wù)中，將相關(guān)的知識技能轉(zhuǎn)化為具體的訓(xùn)練內(nèi)容，設(shè)計出以項(xiàng)目為驅(qū)動、以實(shí)際工作過程為主線的教學(xué)模式，確保教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作的一致性。通過科學(xué)的設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在真實(shí)的設(shè)備故障診斷與維修工作中掌握液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、工作原理和故障診斷方法、液壓系統(tǒng)維修技能。詳見表1。

四、典型項(xiàng)目設(shè)計舉例

“液壓與氣動技術(shù)”課程以設(shè)備安裝調(diào)試與故障診斷維修為載體設(shè)計教學(xué)情境，使教學(xué)具有“任務(wù)驅(qū)動”及“教、學(xué)、做一體化”的特點(diǎn)，工作任務(wù)由安裝調(diào)試到故障診斷、維修，符合了由易到難的原則；項(xiàng)目的設(shè)計及教學(xué)模式的選擇強(qiáng)調(diào)學(xué)生主體、師生互動、情境真實(shí)的教學(xué)特點(diǎn)。下面以子項(xiàng)目1：“YC85-8挖掘機(jī)液壓傳動系統(tǒng)安裝與調(diào)試”為例介紹項(xiàng)目設(shè)計的思路。詳見表2。

五、課程項(xiàng)目化改造后的教學(xué)效果

根據(jù)戴士弘教授的“高職課程的能力本位、項(xiàng)目化改造”的精神和原則，圍繞著為專業(yè)服務(wù)和以培養(yǎng)學(xué)生能力為主的思想，對“液壓與氣動技術(shù)”進(jìn)行了課程設(shè)計，課程項(xiàng)目化改造后直接以項(xiàng)目為載體，教學(xué)目標(biāo)明確，打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在做中學(xué)、學(xué)中做，符合高職學(xué)生的特點(diǎn)和學(xué)習(xí)規(guī)律。同時，以項(xiàng)目任務(wù)的形式引入競爭機(jī)制，使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性得到充分發(fā)掘和提高，有效地提高了教學(xué)效果和學(xué)生能力，學(xué)生在后續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計中的獨(dú)立性、工作能力和自信心得到了很大的提高。

六、結(jié)束語

實(shí)踐證明，課程項(xiàng)目化改造是教學(xué)改革的有效途徑。項(xiàng)目化教學(xué)使高職學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)從“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，并有效地培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力。但是，在課程項(xiàng)目化改造的過程中，大部分高職院校還普遍存在著課程體系仍然是公共課及專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三段式的傳統(tǒng)模式，師資及教學(xué)條件等無法滿足課程項(xiàng)目化改造的要求等難題，需要各校因勢利導(dǎo)，尋求多種途徑以彌補(bǔ)教學(xué)資源緊缺的問題，才能確保達(dá)到有效提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.

第3篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：氣動理論與實(shí)踐；改革與實(shí)踐；項(xiàng)目工程訓(xùn)練；課程體系

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）15-0111-03

一、引言

氣動技術(shù)的機(jī)械動力源來自于空壓機(jī)中的壓縮空氣，儲存在壓縮空氣的能量進(jìn)行著能量傳送或信息傳遞，是流體傳動應(yīng)用和控制技術(shù)的主要組成部分，在現(xiàn)代的自動化工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)械電子一體化的實(shí)現(xiàn)方式[1]。因此，氣動技術(shù)的廣泛應(yīng)用就要求氣動技術(shù)教學(xué)符合世界先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展潮流，使學(xué)生在積極主動的學(xué)習(xí)和理解基本概念、理論的前提下，循序善誘、按部就班的掌握和應(yīng)用新氣動技術(shù)。氣動技術(shù)課程必須統(tǒng)籌兼顧、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，采用優(yōu)秀的人才培養(yǎng)方式，匹配社會技術(shù)發(fā)展的需求，切實(shí)解決氣動技術(shù)教學(xué)和實(shí)踐方面的問題[2]。

由美國的Massachusetts Institute of Technology（MIT），瑞典的Chalmers University of Technology、Link?ping University和The Royal Institute of Technology 4所工程技術(shù)高校共同發(fā)起和成型了CDIO教育改革理論。該理論以工業(yè)產(chǎn)品的整個生命周期為依托，在構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實(shí)施（Implement）和運(yùn)行（Operate）的產(chǎn)品四個重要的周期內(nèi)進(jìn)行理論知識和工程技術(shù)方面的教學(xué)和實(shí)踐活動[3]。產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計和工業(yè)生產(chǎn)離不開CDIO的理論指導(dǎo)。CDIO教育改革區(qū)別以往的教學(xué)方法是：教育教學(xué)始終貫穿于產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，在不同產(chǎn)品的工程實(shí)踐中，逐步掌握基礎(chǔ)工程知識，鍛煉學(xué)生在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，同時引導(dǎo)學(xué)生優(yōu)化新產(chǎn)品并逐步創(chuàng)新新產(chǎn)品，并認(rèn)識工程技術(shù)對社會發(fā)展的重要作用，以及承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任和義務(wù)。CDIO理論和實(shí)踐依據(jù)工程科技人才的培養(yǎng)和教育方式，培養(yǎng)符合創(chuàng)新型工程對于科技人才在各種產(chǎn)品的工程實(shí)踐中彌補(bǔ)單一教學(xué)的缺點(diǎn)，培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新型工程科技人員。同時，在具體的工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，學(xué)生會融會貫通國際領(lǐng)先的工程創(chuàng)新理念，不斷培養(yǎng)創(chuàng)新能力、分工協(xié)作能力、工程能力素質(zhì)等。在目前實(shí)際的教學(xué)實(shí)踐改革中，CDIO理論的工程訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)法是提高學(xué)生工程素質(zhì)的有力理論和實(shí)踐指導(dǎo)[4]。我國高等工科教育的迫切任務(wù)是快速、有效地培養(yǎng)國際化的中國工程師，以適應(yīng)國際化技術(shù)發(fā)展需求，國家制訂的“卓越計劃”就是在政策上指導(dǎo)培養(yǎng)方向和需求，因此依據(jù)CDIO理念，培養(yǎng)現(xiàn)代氣動技術(shù)理論與實(shí)踐的專業(yè)人員，并且針對相關(guān)課程體系重新優(yōu)化設(shè)置與糾正現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)狀況，成為教育相關(guān)人員的當(dāng)務(wù)之急[5]。

二、氣動理論與實(shí)踐課程現(xiàn)狀及問題

1.氣動理論與實(shí)踐課程現(xiàn)狀。氣動技術(shù)具有安全、高效、便捷的實(shí)現(xiàn)途徑和廣泛的應(yīng)用范圍，滿足在各種自動化生產(chǎn)線的應(yīng)用。但對于機(jī)電學(xué)科的學(xué)生而言，氣動教材學(xué)習(xí)課時有限，認(rèn)識程度淺顯，并與工業(yè)自動化的實(shí)際應(yīng)用相脫節(jié)，所以學(xué)習(xí)與實(shí)踐脫離，培養(yǎng)人才不合格[6]。氣動技術(shù)的理論與實(shí)踐學(xué)科知識獨(dú)立，基本概念眾多，學(xué)生在有限的教學(xué)課時內(nèi)不易理解并完全掌握機(jī)械設(shè)計原理及電路控制技術(shù)系統(tǒng)概念，實(shí)際工程應(yīng)用、操作實(shí)踐能力的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握有限的局部的氣動相關(guān)設(shè)備的原理、裝調(diào)、應(yīng)用等氣動專業(yè)的認(rèn)知和動手能力[7]。動手實(shí)踐內(nèi)容多以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為主，采用整機(jī)固定式實(shí)驗(yàn)臺，學(xué)生參照實(shí)驗(yàn)步驟指導(dǎo)書按部就班地進(jìn)行動手實(shí)驗(yàn)，本質(zhì)上都是依據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟，幾乎不進(jìn)行思考的機(jī)械式模仿和采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)既定的結(jié)果撰寫實(shí)驗(yàn)報告?？v觀實(shí)驗(yàn)過程可以發(fā)現(xiàn)，學(xué)生實(shí)驗(yàn)基本上是按照實(shí)驗(yàn)步驟被動執(zhí)行動手操作的[8]。由于實(shí)踐條件不充足，實(shí)驗(yàn)學(xué)生數(shù)量多，動手實(shí)踐的機(jī)會有限，因此氣動技術(shù)實(shí)踐教學(xué)效果不佳。同時，由于學(xué)生實(shí)踐部分輪流操作，加之部分教監(jiān)督不力，部分學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐意識薄弱，只求完成實(shí)驗(yàn)報告。氣動技術(shù)實(shí)踐環(huán)節(jié)與理論講解各成一體，不能互補(bǔ)。教師依然采用先在課堂上講授理論知識，再安排相應(yīng)實(shí)驗(yàn)的教學(xué)習(xí)慣[9]。此外，氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程中的基本概念、工作原理復(fù)雜不易理解，元件種類及機(jī)械結(jié)構(gòu)繁雜，同時氣動系統(tǒng)工作過程抽象及復(fù)雜，等等問題都是氣動課程教學(xué)改革的難點(diǎn)[10]。

2.氣動理論與實(shí)踐課程問題。目前，氣動理論與實(shí)踐課程中出現(xiàn)了以下問題：（1）現(xiàn)代氣動技術(shù)的理論與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)過程中存在教學(xué)和實(shí)踐分離、內(nèi)容獨(dú)立、學(xué)生積極性不高、主動性不強(qiáng)等問題；（2）現(xiàn)代氣動技術(shù)的理論與實(shí)踐的教學(xué)要求達(dá)不到，沒有建設(shè)和完善氣動實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目教學(xué)中的內(nèi)容，實(shí)驗(yàn)環(huán)境差；（3）基于項(xiàng)目訓(xùn)練的教學(xué)方法還有待完善和規(guī)范；（4）項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)方法中的工程實(shí)踐實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目評估方法和手段有待改進(jìn)；（5）為學(xué)生實(shí)踐提供不了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)研究興趣、優(yōu)化儀器設(shè)備使用和設(shè)計、綜合設(shè)計和操作能力提升的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

三、氣動理論與實(shí)踐課程體現(xiàn)的改革實(shí)踐

在CDIO教育理念下，結(jié)合氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程，有計劃、有步驟地實(shí)施優(yōu)秀氣動人才培養(yǎng)計劃，對下列5個方面進(jìn)行改革和實(shí)踐并提出了氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程教學(xué)體系的改革和實(shí)踐思路，依次為氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程體系改革、教學(xué)內(nèi)容與方法改革、教學(xué)師資力量加強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)管理及產(chǎn)學(xué)研合作。

1.氣動理論與實(shí)踐課程體系改革。加強(qiáng)學(xué)生對氣動技術(shù)概念、原理、應(yīng)用的理解，培養(yǎng)學(xué)生對氣動技術(shù)實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生氣動技術(shù)應(yīng)用能力的重要前提是建立滿足氣動技術(shù)發(fā)展要求的氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程體系，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體，以滿足社會氣動技術(shù)需求的目的，形成一套全面有效的氣動技術(shù)教學(xué)和應(yīng)用的教學(xué)體系。

2.氣動理論與實(shí)踐的教學(xué)內(nèi)容與方法改革。在氣動技術(shù)教學(xué)內(nèi)容和方法的改革方面，突出基礎(chǔ)理論知識傳授，注重實(shí)踐能力提高，運(yùn)用啟發(fā)式、互動式、趣味性教學(xué)手段，結(jié)合項(xiàng)目驅(qū)動式多層次、多目標(biāo)的教學(xué)方法，使理論與實(shí)踐成為相互統(tǒng)一的有效整體。在教學(xué)方式上強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目驅(qū)動式多層次、多目標(biāo)的教學(xué)方法，形成圍繞項(xiàng)目、教師指導(dǎo)、學(xué)生實(shí)踐為基本特征的新型教學(xué)改革和實(shí)踐方法。

3.氣動理論與實(shí)踐的教學(xué)師資力量加強(qiáng)。教學(xué)師資力量的增強(qiáng)和教師自身科研能力與業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高是培養(yǎng)符合CDIO工程標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀氣動技術(shù)人才的保證。教育相關(guān)部門和學(xué)校相關(guān)機(jī)構(gòu)，應(yīng)制定相應(yīng)的獎懲政策，鼓勵教師積極拓展教學(xué)和改進(jìn)實(shí)踐方式，不斷拓展教師自身的科研教學(xué)能力與教學(xué)工程應(yīng)用范圍。

4.氣動理論與實(shí)踐的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理。氣動技術(shù)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用和投入方面，根據(jù)氣動技術(shù)教學(xué)知識的要求及新技術(shù)的發(fā)展方向及時的更換更新相關(guān)氣動實(shí)驗(yàn)設(shè)備，滿足學(xué)生對氣動產(chǎn)品的理論、原理、機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的認(rèn)識以適應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生能力的要求；運(yùn)用軟件模擬仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐結(jié)合的方式，使教師教學(xué)直觀化和學(xué)生學(xué)習(xí)效果突出化，綜合利用實(shí)驗(yàn)設(shè)施，提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備的利用效率。完善實(shí)驗(yàn)室管理制度，排除實(shí)驗(yàn)安全隱患，使實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的綜合管理與使用安全高效。

5.氣動理論與實(shí)踐的產(chǎn)學(xué)研合作。氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程，以產(chǎn)學(xué)研合作模式為契機(jī)，兼顧企業(yè)、學(xué)生、學(xué)校三方利益，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏的目標(biāo)。結(jié)合各自的獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的綜合優(yōu)勢，以期望在氣動技術(shù)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)等系統(tǒng)工程中取得新的突破和技術(shù)改進(jìn)。參照CDIO工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生可選擇去不同企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)培訓(xùn)，并以企業(yè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目為題完成畢業(yè)設(shè)計解決企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)難題，而且可由實(shí)習(xí)企業(yè)和學(xué)校擇優(yōu)推薦，并給學(xué)生多種就業(yè)選擇。最終，可以使產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢互補(bǔ)，使得學(xué)生在氣動技術(shù)理論與實(shí)踐方面，不僅在知識上深入理解并且在實(shí)踐應(yīng)用方面達(dá)到較高的應(yīng)用水平。

四、氣動理論與實(shí)踐課程項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法的實(shí)施及評估

按照以下六個步驟實(shí)施及評估項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法，可以取得良好的效果：（1）項(xiàng)目任務(wù)：包括任務(wù)書（時間、人員、項(xiàng)目要求）、方案（項(xiàng)目實(shí)施步驟）。（2）項(xiàng)目評估：教師和學(xué)生或?qū)W生和學(xué)生對項(xiàng)目方案進(jìn)行綜合評估，明確項(xiàng)目目的。（3）項(xiàng)目計劃：根據(jù)項(xiàng)目評估結(jié)果，學(xué)生明確自己在本項(xiàng)目中的工作內(nèi)容和所要取得的成果，按照整w方案和各自的工作方案逐步實(shí)施。（4）項(xiàng)目實(shí)施：教師和學(xué)生依據(jù)項(xiàng)目方案進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施，并根據(jù)項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題，教師及時指導(dǎo)不當(dāng)，學(xué)生及時糾正，記錄并評價每個學(xué)生的工作量，達(dá)到實(shí)施與項(xiàng)目計劃相協(xié)調(diào)。（5）項(xiàng)目成果：根據(jù)一定時間內(nèi)，項(xiàng)目的實(shí)施完成后，學(xué)生對自己在項(xiàng)目工作中所取得的成果進(jìn)行講解展示，教師肯定學(xué)生成果的同時進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)。（6）項(xiàng)目評價：教師對學(xué)生的評價貫穿于整個項(xiàng)目的過程中，并根據(jù)每個學(xué)生在項(xiàng)目中所起的作用，即參與度、動手能力、協(xié)同合作、成果分析方面進(jìn)行綜合差異化評價。差異化評價的結(jié)果：一方面是教師對每個學(xué)生對項(xiàng)目整體把握的程度有更直觀的認(rèn)識，以便在將來的教學(xué)中加以改正；另一方面使學(xué)生對氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程的綜合應(yīng)用有了更全面的認(rèn)識和理解，同時認(rèn)識自己的不足和需要補(bǔ)充的相關(guān)知識。

項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法在氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程的評估，是對教師教學(xué)成果和學(xué)生學(xué)習(xí)效果的一種體現(xiàn)。教師和學(xué)生相互評價內(nèi)容包括教師授課內(nèi)容、學(xué)生的實(shí)踐操作、項(xiàng)目協(xié)調(diào)、成果評定的綜合表現(xiàn)，最終體現(xiàn)在工程項(xiàng)目訓(xùn)練的成績上和學(xué)生的能力提高上。

五、氣動理論與實(shí)踐課程的項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法的意義

在氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程中，應(yīng)用項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法的意義主要有：（1）突出學(xué)生在學(xué)習(xí)中的積極性。在項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)的過程中，學(xué)生融會貫通基礎(chǔ)理論和項(xiàng)目實(shí)踐中的理解，增強(qiáng)學(xué)生對氣動技術(shù)的興趣，提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，改變原有效率低的教學(xué)模式和學(xué)習(xí)方式。（2）增強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃的能力。在項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)的過程中，學(xué)生作為項(xiàng)目的執(zhí)行者，要高效完成項(xiàng)目訓(xùn)練的任務(wù)，其在項(xiàng)目的不同階段發(fā)揮著不同的作用并鍛煉相應(yīng)的能力，如已有知識的歸納總結(jié)與應(yīng)用、計劃項(xiàng)目的實(shí)施、遇到問題解決問題的方法和步驟、組織協(xié)調(diào)等。（3）個性化教學(xué)。在項(xiàng)目訓(xùn)練工程中，學(xué)生的能力和項(xiàng)目難度的差異是普遍存在的，這就需要教師根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)和所掌握知識的程度，對項(xiàng)目進(jìn)行差異化分配，力爭使學(xué)生在每個項(xiàng)目中能夠查缺補(bǔ)漏，得到全面的補(bǔ)充和提高。（4）綜合能力提高。項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法的最終目的是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識，在項(xiàng)目中遇到問題，分析問題解決問題的能力和態(tài)度。學(xué)生通過對所遇問題的綜合分析，一方面鞏固和擴(kuò)充了基礎(chǔ)理論知識，另一方面動手實(shí)踐能力也得到了鍛煉。

六、結(jié)論

本文以氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程為出發(fā)點(diǎn)，分析了氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程的現(xiàn)狀和遇到的問題，采用項(xiàng)目工程訓(xùn)練方法培訓(xùn)高端工程技術(shù)的國際人才。對氣動理論與實(shí)踐課程體系改革、教學(xué)內(nèi)容與方法改革、教學(xué)師資力量加強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理、產(chǎn)學(xué)研合作進(jìn)行分析，并以項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法的實(shí)施、評估及意義進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。因此，氣動技術(shù)理論與實(shí)踐課程的項(xiàng)目訓(xùn)練教學(xué)法解決了目前教學(xué)實(shí)踐課程效果不佳的根本問題，啟發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新精神，同時使學(xué)生的綜合能力和素質(zhì)得到了提高和鍛煉，滿足了社會對氣動技術(shù)人才培養(yǎng)的需要，應(yīng)普遍推廣和實(shí)施。

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第4篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：液壓與氣動技術(shù) 工學(xué)結(jié)合 項(xiàng)目教學(xué)

長期以來，我院的人才培養(yǎng)工作都是以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，走工學(xué)結(jié)合的道路。因此我們在教學(xué)過程中重視學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在校學(xué)習(xí)的理論知識與工作實(shí)際零距離對接。

《液壓與氣動技術(shù)》是高職機(jī)械類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，應(yīng)用性很強(qiáng)，在機(jī)械類的各個專業(yè)都占有十分重要的地位，是專業(yè)課中的重點(diǎn)基礎(chǔ)課程。這門課程不僅理論性強(qiáng)，而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系緊密，其主要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生分析設(shè)計液壓氣動基本回路，安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)液壓與氣動系統(tǒng)，診斷和排除液壓與氣動系統(tǒng)故障等能力。而這些能力又恰恰是企業(yè)所需的職業(yè)能力。因此為了使學(xué)生畢業(yè)后能夠快速、順利的適應(yīng)就業(yè)崗位工作，我們對《液壓與氣動技術(shù)》這門課程采用工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，在真實(shí)的生產(chǎn)場景或是模擬加工情景中讓學(xué)生更好的組織思維，理解具體情景中傳遞的知識和信息，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和獨(dú)立解決問題的能力。

一、工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式認(rèn)識

《液壓與氣動技術(shù)》課程工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，就是以企業(yè)的工作過程及工作過程中的任務(wù)、環(huán)境為基礎(chǔ)，設(shè)計學(xué)習(xí)性工作過程及工作任務(wù)，將學(xué)習(xí)過程、工作過程與學(xué)生的能力和個性發(fā)展聯(lián)系起來，它強(qiáng)調(diào)將方法能力、社會能力的培養(yǎng)與專業(yè)能力培養(yǎng)融為一體，從而培養(yǎng)學(xué)生具有良好的職業(yè)核心能力。

二、工學(xué)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容設(shè)計

工學(xué)結(jié)合的教學(xué)設(shè)計，就是通過市場調(diào)研，職業(yè)分析，總結(jié)實(shí)際工作，由工作實(shí)際來確定典型的工作任務(wù)，通過工作任務(wù)來設(shè)計教學(xué)情境。使學(xué)生在企業(yè)情境中學(xué)習(xí)職業(yè)技能，體驗(yàn)企業(yè)的工作流程。它注重直觀、形象、生動的知識表現(xiàn)和豐富、深刻、具體的實(shí)踐鍛煉，有利于激發(fā)學(xué)生積極的情感體驗(yàn)，促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，能顯著提高教學(xué)效果。

三、工學(xué)結(jié)合教學(xué)實(shí)施過程

課程實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向，理論與實(shí)踐相融合，在“做中學(xué)、學(xué)中做”。課程教學(xué)模式采取“理論教學(xué)--仿真教學(xué)―實(shí)驗(yàn)操作―頂崗實(shí)習(xí)”一體化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生分析典型液壓系統(tǒng)，最終達(dá)到培養(yǎng)高端技能型合格人才的目的。

我們以具體的項(xiàng)目為例。在“項(xiàng)目三鍋爐門液壓系統(tǒng)的設(shè)計”中有一個典型的任務(wù)是“鍋爐門液壓系統(tǒng)設(shè)計仿真”。這個任務(wù)的描述是“鍋爐門的開啟和關(guān)閉由一個雙作用液壓缸來控制，雙作用液壓缸的動作由一個三位四通閥來控制”。任務(wù)的下達(dá)是設(shè)計鍋爐門開啟和關(guān)閉的液壓回路。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，首先通過對各任務(wù)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，制定項(xiàng)目的實(shí)施方案。通過“咨訊-決策-計劃-實(shí)施-檢查-評價”六步法完成項(xiàng)目教學(xué)。每個項(xiàng)目任務(wù)完整的工作過程訓(xùn)練，將會使學(xué)生掌握設(shè)備液壓與氣動系統(tǒng)維護(hù)維修的技術(shù)和技能，掌握解決問題的方法，提高分析和解決問題的能力。

此任務(wù)的實(shí)施過程如下：

第一步，分小組討論，分析出完成此任務(wù)所需要的液壓元件有雙作用液壓缸，三位四通換向閥，液壓泵，液壓油管等，基本液壓回路中能夠?qū)崿F(xiàn)鍋爐門的開啟和關(guān)閉作用的有方向控制回路，繪制出回路圖。

第二步，小組成員中推舉出一個成員上黑板將自己組中的設(shè)計回路圖展示出來，由教師和其他小組點(diǎn)評指正。

第三步，回路圖修改無誤后，利用液壓仿真軟件仿真回路，驗(yàn)證仿真結(jié)果是否與要求的理論結(jié)果一致。

第四步，仿真正確后再由學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺上用實(shí)物搭接回路，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論結(jié)果。

整個過程都是以學(xué)生為主體，老師只起監(jiān)督指導(dǎo)的作用。通過這樣的學(xué)習(xí)能夠培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、動手能力和職業(yè)技能。在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，組織學(xué)生到企業(yè)中頂崗實(shí)習(xí)，有針對性的采取工學(xué)結(jié)合，使學(xué)生在企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，最終實(shí)現(xiàn)課程崗位職業(yè)能力培養(yǎng)。

四、教學(xué)效果考核

《液壓與氣動技術(shù)》課程教學(xué)效果的考核改變傳統(tǒng)單一的試卷考核方式，采用“尊重差異，注重過程”的考核評價方法，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)。學(xué)生能夠按照自身的特點(diǎn)發(fā)展自己的技能。課程考核采用過程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式。過程性考核是指學(xué)生平時學(xué)習(xí)的表現(xiàn)，包括學(xué)習(xí)態(tài)度，上課積極回答問題情況，課后作業(yè)完成情況，實(shí)驗(yàn)課的動手操作情況等等。終結(jié)性考核包括理論考核，仿真考核和實(shí)操的考核。通過這種考核形式使學(xué)生能夠真正的學(xué)以致用?？己诉^程中加強(qiáng)了過程性考核的力度，重視學(xué)生平時學(xué)習(xí)表現(xiàn)，在日常的學(xué)習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的職業(yè)道德 。

總之，通過這樣的教學(xué)模式，充分發(fā)揮課程的優(yōu)勢，積極推進(jìn)校企合作，利用校內(nèi)外的一切資源，充分保證學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，為培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高端技能型合格人才奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]周寧.高職《液壓與氣動技術(shù)》課程教學(xué)改革的探索[J].南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，15（5）：38-40

第5篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革，多媒體課件，實(shí)驗(yàn)教學(xué)，工程實(shí)踐

一、高職學(xué)生境況

隨著人才競爭的加劇，高職院校要同時具有鮮明的“職業(yè)性”和“技術(shù)性”的教育特色，這就使得高職教育既要擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)心智的健康、道德的高尚；又要培養(yǎng)生產(chǎn)、管理、技術(shù)、服務(wù)第一線的高素質(zhì)技能型人才；同時還需要高職教育要有自己獨(dú)特的教育理念和培養(yǎng)模式，而這種教育理念和培養(yǎng)模式歸根到底是以課程為載體來實(shí)現(xiàn)的。因此高職教育課程的設(shè)置不僅要加強(qiáng)理論教學(xué)中基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，更要注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，這才是提高人才素質(zhì)與能力的重要途徑。因此各門課程的教學(xué)體系的改革是十分必要的。

二、本課程的重要性及目前存在的問題

液壓與氣壓傳動作為三大動力傳動和控制的方式之一，是機(jī)械類專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，尤其是在模具設(shè)計與制造專業(yè)的課程教學(xué)與崗位工作對接的研究與實(shí)踐中占有非常重要的地位。

由于液壓與氣壓傳動沒有機(jī)械傳動那樣直觀，元件具有封閉性，很難觀察、了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、閥芯運(yùn)動及閥口啟閉等工作情況。因此在講解液壓元件結(jié)構(gòu)、工作原理及分析液壓油路時，抽象難懂，學(xué)生興趣索然。傳統(tǒng)的教學(xué)方法是利用掛圖進(jìn)行講解，學(xué)生們僅僅是從圖上看，動態(tài)過程只能在頭腦中想象。這要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間想象能力，對于一些看圖能力較弱、沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)且基礎(chǔ)知識薄弱的高職學(xué)生，確實(shí)具有一定的難度。如何把靜止、抽象、枯燥的內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?、感性、形象的知識，是這門課程教學(xué)中急需解決的難題之一。

針對以上存在的問題，本人在教學(xué)過程中進(jìn)行了以下幾點(diǎn)教學(xué)改革：

三、正文

1、引入多媒體課件教學(xué)

多媒體課件教學(xué)就是把大量的圖片、動畫、視頻等信息融入到PPT課件中，將抽象的內(nèi)容直觀、生動、形象地展示到學(xué)生面前。課件的內(nèi)容不但包含文字和圖形，還能呈現(xiàn)聲音、動畫、錄像以及宏觀和微觀事物進(jìn)行模擬的三維景象，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性。另外在教學(xué)過程中，還應(yīng)充分利用多媒體課件鏈接一些新應(yīng)用技術(shù)的相關(guān)視頻或圖片，使教學(xué)內(nèi)容更先進(jìn)，更貼近實(shí)際，能做到源于課本卻不拘泥于課本。

通過使用多媒體課件，使學(xué)生在學(xué)習(xí)課程內(nèi)容時，看、聽、想相結(jié)合，化難為易。而且學(xué)生可隨時參與討論，活躍了課堂氣氛，激發(fā)了學(xué)生的參與意識，增加了學(xué)生與教師間的互動，教學(xué)效果大大提高。另外多媒體課件引入教學(xué)還可以改善教學(xué)表現(xiàn)力、全面優(yōu)化課堂教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法和教學(xué)過程，使老師從大量的板書和講授知識點(diǎn)中解脫出來，節(jié)省出時間和精力，更好的引導(dǎo)學(xué)生，從而使學(xué)生自身的創(chuàng)造性素質(zhì)得到生動活潑、積極主動的發(fā)展。

2、實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容設(shè)置與改革

多媒體課件教學(xué)的引入，使學(xué)生對理論知識有了充分的理解，但還只是停留在頭腦的印象當(dāng)中，不能夠徹底的理解。實(shí)驗(yàn)的設(shè)置使其與課堂教學(xué)之間建立相輔相成、相互促進(jìn)的良好關(guān)系。因?yàn)檎n堂上重點(diǎn)和難點(diǎn)的內(nèi)容需要通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，而實(shí)驗(yàn)中遇到的問題又要通過老師的分析講解使學(xué)生理解的更加透徹，因此實(shí)驗(yàn)的設(shè)置是必不可少的。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革，主要是改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容和組織形式，從學(xué)生的積極參與和動手能力等方面入手，以取得期望的教學(xué)目的。

下面以液壓傳動為例說明實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革：首先，分層次設(shè)立了認(rèn)知型、驗(yàn)證型、綜合型等內(nèi)容。比如，在認(rèn)知型實(shí)驗(yàn)中，先使用透明液壓教具進(jìn)行演示性實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生對液壓傳動系統(tǒng)有一個初步了解，然后提供壓力、流量、方向三大類液壓閥進(jìn)行拆裝實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生清楚認(rèn)識液壓閥結(jié)構(gòu)，并在熟悉結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步去理解各種液壓閥的工作原理；在驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)中，我們有已經(jīng)設(shè)計好的各種回路，讓學(xué)生自己動手采集相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析得出實(shí)驗(yàn)曲線，驗(yàn)證諸如“泵的性能”等一系列理論，對課堂和書本的知識通過實(shí)驗(yàn)的方式加強(qiáng)理解和記憶；在綜合型實(shí)驗(yàn)中，讓學(xué)生自己設(shè)計一些簡單回路，并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行安裝、調(diào)試，將所學(xué)知識進(jìn)行綜合設(shè)計和應(yīng)用。

另外，在畢業(yè)設(shè)計中要求學(xué)生對現(xiàn)有設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)進(jìn)行改造，或自行設(shè)計液壓傳動系統(tǒng)，并使用軟件對設(shè)計結(jié)果進(jìn)行仿真和優(yōu)化，甚至可以在機(jī)械工程實(shí)踐中心的大工程環(huán)境下，將自己的設(shè)計結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際，變成真正的產(chǎn)品。

3、工程實(shí)踐的應(yīng)用

所謂工程實(shí)踐的應(yīng)用主要是帶領(lǐng)學(xué)生到附件的工廠、企業(yè)，觀看液壓系統(tǒng)在其設(shè)備中的應(yīng)用，尤其在設(shè)備維護(hù)、診斷和故障排除的過程中帶領(lǐng)學(xué)生參觀效果會更好。因?yàn)檫@個過程正是理論與實(shí)踐相結(jié)合的最好時機(jī)，學(xué)生既可以看到該設(shè)備完整的液壓系統(tǒng)，還可以充分運(yùn)用所學(xué)知識對發(fā)生的故障進(jìn)行來診斷和排除。

當(dāng)然還可以通過視頻采集工作，將一些大型的液壓工作實(shí)例通過視頻的形式“營造”現(xiàn)場，給學(xué)生間接的操作感受。這類現(xiàn)場可以培養(yǎng)和提高學(xué)生的設(shè)計、動手和綜合運(yùn)用能力，起到了近似于實(shí)踐的“現(xiàn)場”作用。

四、結(jié)束語

現(xiàn)代教育形式豐富多彩，將多媒體課件、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、工程實(shí)踐應(yīng)用于《液壓與氣動技術(shù)》課程的高職教學(xué)中，使教學(xué)變得更加生動形象，讓學(xué)生做到充分理解和綜合運(yùn)用所學(xué)知識。通過啟發(fā)性的教與學(xué)的互動，提高了教學(xué)品質(zhì)，縮短課堂教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐的距離，優(yōu)化教學(xué)過程，學(xué)生的思維能力也得到更大程度的鍛煉和提高。以上教學(xué)方法在發(fā)揮和體現(xiàn)學(xué)生自主性、創(chuàng)造性和協(xié)同性等方面起到了很大作用，更有利于適應(yīng)現(xiàn)代科技進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 王小剛．《構(gòu)造現(xiàn)場：《液壓傳動》教學(xué)形式改革探索》[J]．揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 2008（11）．

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第6篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞 高職教材 液壓與氣動技術(shù) 理實(shí)一體化

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

“液壓與氣動技術(shù)”是我系機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的一門基礎(chǔ)課。內(nèi)容主要包括兩大技術(shù)為液壓傳動和氣壓傳動，涉及液壓介質(zhì)和流體力學(xué)原理、液壓元件、液壓回路、氣動系統(tǒng)等多項(xiàng)內(nèi)容。是一門理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系，基本知識和技能操作并重的課程。我系“液壓與氣動技術(shù)”課程已經(jīng)實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)模式，但是缺乏配套的教材，不利于教學(xué)改革的開展。所謂理實(shí)一體化教材，是將理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容合二為一的教材。理實(shí)一體化教材以提高學(xué)生的應(yīng)用能力為指導(dǎo)思想，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，使理論和實(shí)踐更好地相結(jié)合，是高職高專教材建設(shè)的發(fā)展方向。

1 高職理實(shí)一體化教材建設(shè)的必要性

教學(xué)改革的深化主要措施之一就是教材建設(shè)。編寫適合高職高專人才培養(yǎng)要求的教材，是高職院校教材建設(shè)的一項(xiàng)重要工作，目前的教材主要以本科為藍(lán)本，重理論輕實(shí)踐，教材更新緩慢，脫離教學(xué)改革實(shí)踐，所以難以達(dá)到高職教學(xué)的基本要求。“液壓與氣動技術(shù)”采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)法成為當(dāng)前教學(xué)改革的主要方法，在全新的教學(xué)理論貫穿于課題教學(xué)過程的同時，教學(xué)內(nèi)容必須順應(yīng)課堂教學(xué)要求，必須滿足理實(shí)一體化教學(xué)的要求?？梢赃M(jìn)行內(nèi)容模塊化、任務(wù)化的整合，重新整理授課內(nèi)容和學(xué)時分配，并改變傳統(tǒng)授課方式為“教、學(xué)、做”一體化授課方式。所以實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，教學(xué)理念改變是關(guān)鍵的同時，具備一套理實(shí)一體化教材是重中之重。

2 教材建設(shè)的中心思想

傳統(tǒng)的教學(xué)方式一般是先學(xué)習(xí)理論，然后進(jìn)行幾個相關(guān)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，再進(jìn)行為期一周的實(shí)訓(xùn)。這導(dǎo)致理論與實(shí)踐相脫節(jié)，理論課時較多，重理論輕實(shí)踐，不符合高職高專的教改要求。教材建設(shè)的中心思想之一，就是輕理論重實(shí)踐，理論夠用為主，實(shí)踐內(nèi)容要強(qiáng)化。要借鑒先進(jìn)理念，降低理論難度。從一些先進(jìn)國家和地區(qū)開展專業(yè)教學(xué)和培訓(xùn)活動所采用的教材中，我們不難發(fā)現(xiàn)許多比較優(yōu)秀的國外專業(yè)教材的特點(diǎn)，即以圖代文，化難為簡；模塊組合，層次分明；案例介紹，通俗易懂。①為此，教材建設(shè)過程中，公式推導(dǎo)、復(fù)雜元件的工作原理、繁瑣的定義我們進(jìn)行了刪減和簡化，取而代之的是簡明扼要的文字說明、圖形符號、例題、標(biāo)準(zhǔn)的回路圖，并在每個任務(wù)中發(fā)掘出1～3個生動的典型實(shí)例，整個教學(xué)實(shí)踐學(xué)時要占60%。

同時理實(shí)一體化教材要求依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，即知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和技能目標(biāo)，結(jié)合我系實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的條件和學(xué)生的學(xué)情。以模塊為主線，完成每個模塊中的教學(xué)任務(wù)為目標(biāo)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整教學(xué)內(nèi)容的深度和廣度，并把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教材中，從而有計劃地開展學(xué)生知識、能力和技能的培養(yǎng)。

理實(shí)一體化教材應(yīng)充分體現(xiàn)“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)改革思想，突出以能力培養(yǎng)為主線，理論知識夠用為主，校企合作開發(fā)，教材的內(nèi)容具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

3 教材建設(shè)的主要框架

液壓與氣動技術(shù)課程內(nèi)容分成4個模塊，分解成12個教學(xué)任務(wù)。教學(xué)內(nèi)容中理論知識緊扣夠用為主，如模塊一（液壓傳動基礎(chǔ)知識），在傳統(tǒng)的教材中，有大量公式推導(dǎo)、概念等理論知識，教師在教學(xué)過程中耗時、耗力，教學(xué)效果仍很一般，而在新教材建設(shè)中被簡化成兩個任務(wù)，利用多媒體教室和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，教學(xué)方法新穎，教學(xué)手段多樣化，提高了教學(xué)效果，體現(xiàn)了教學(xué)改革的成果。教材建設(shè)的主要框架見表1。②

4 教材建設(shè)的特點(diǎn)

4.1 注重校企合作開發(fā)

為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)與就業(yè)的零距離，提高學(xué)生的就業(yè)能力，就要求專業(yè)知識與企業(yè)知識的零距離，企業(yè)優(yōu)秀的工程師或技能能力應(yīng)參與整個課程建設(shè)的過程之中。我系的教師與揚(yáng)州亞威機(jī)床有限公司工程師合作編寫了《液壓與氣動技術(shù)》校本實(shí)訓(xùn)教材，揚(yáng)州亞威機(jī)床有限公司工程師根據(jù)多年從事液壓技術(shù)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)引入到教學(xué)內(nèi)容中，把揚(yáng)州亞威機(jī)床有限公司部分典型液壓工作回路的內(nèi)容和要求引入教材，不僅提高了我系專業(yè)教師團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)水平，也為我系培養(yǎng)有一技之長的技能性人材提供了幫助。

4.2 案例的實(shí)用化

內(nèi)容模塊中的每個任務(wù)，都會設(shè)置1～3個案例。案例的本質(zhì)是創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，即將某些概念、原理等學(xué)習(xí)內(nèi)容置于一定的實(shí)際情境中，以此開展教學(xué)。案例提供了師生互動的中介，搭建了原理學(xué)習(xí)與問題解決之間的橋梁。③案例的選取很重要，既要求案例具有趣味性，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，又要結(jié)合學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際情況，同時還要兼顧理論知識和實(shí)踐相結(jié)合。通過案例提出問題，引入新課題；通過案例分析，學(xué)生來理解枯燥的理論知識。案例的內(nèi)容要反映本模塊的重點(diǎn)、難點(diǎn)，要避免出現(xiàn)案例的代表性、典型性不夠。比如模塊二液壓元件，任務(wù)1動力元件的拆裝和工作原理，其中1個案例為CB-B型的齒輪泵的拆裝和工作原理，整個案例就圍繞齒輪泵先拆裝后講解來完成，高職學(xué)生對動手操作很感興趣，每組同學(xué)開始上課就能投入角色，在拆裝的過程中，提出一系列問題，在解決問題的過程中，講解齒輪泵的工作原理。

4.3 教材工具化

教材作為教學(xué)活動的客體，是連接主導(dǎo)與主體、發(fā)揮主導(dǎo)作用和主體作用的中介，具有明顯的工具性。④工具化分兩個方面來看，一方面它是課堂上學(xué)生發(fā)揮主體作用的工具，另一方面它又是教師發(fā)揮主導(dǎo)作用的工具。

5 《液壓與氣動技術(shù)》教材建設(shè)的特色

液壓與氣動技術(shù)課程是內(nèi)容模塊化、教學(xué)任務(wù)化、案例具體化的理實(shí)一體化教學(xué)模式。教學(xué)形式主要通過學(xué)生為主、教師為輔的學(xué)習(xí)過程，課程始終圍繞學(xué)生能力和技能的培養(yǎng)。

液壓與氣動技術(shù)教材建設(shè)的特色體現(xiàn)在：一是變傳統(tǒng)課堂教學(xué)知識講授為主為實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室中“教、學(xué)、做”一體化為主；二是變課程教學(xué)以理論思維型為主為實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室中動手操作、培養(yǎng)技能為主；三是變課程教學(xué)以常規(guī)理論知識、定律、公式的推導(dǎo)為主為以完成一個個任務(wù)為主；四是變課程教學(xué)學(xué)生被動聽講為學(xué)生主導(dǎo)，主動參與操作、積極參與新知識的探索；五是變課程評價標(biāo)準(zhǔn)以教師講好為主為以學(xué)生學(xué)好（有興趣、能力有明顯提高）為主。

6 結(jié)束語

理實(shí)一體化教學(xué)模式是高職教育課程改革的基本理念，目前我系已有序開展理實(shí)一體化教學(xué)，但能否有效實(shí)施好“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的探索，除在實(shí)際教學(xué)中要不斷總結(jié)和提高外，結(jié)合本校實(shí)際形成一套行之有效的配套教材也是重中之重。讓理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合在一起，從而提高教師的教學(xué)實(shí)踐能力，提高高職教育的水平和質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

注釋

① 龔肖新.高職教材《液壓傳動與氣動技術(shù)》編寫的改進(jìn)與思考[J].職業(yè)教育研究，2007.7：27-28.

② 孫健等.理實(shí)一體化教學(xué)方法在《液壓與氣動技術(shù)》課程教學(xué)中的應(yīng)用[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013.6：160-161.

第7篇：氣動技術(shù)范文

Abstract:Introduced in domestic pneumatic element market common overseas pneumatic element's technical parameter Measuring unit and concept, and has given its and the IS0 unit corresponding theory reduction formula. the

關(guān)鍵詞:氣動元件技術(shù)參數(shù)計量單位換算關(guān)系

key word:pneumatic element technical parameter Measuring unit converts relates

引言

進(jìn)入21世紀(jì)我國加入世界貿(mào)易組織(WT0)后,大量的工業(yè)先進(jìn)設(shè)備、自動化生產(chǎn)流水線涌進(jìn)了我國。目前在我國的氣動元件市場上,風(fēng)格各異的氣動產(chǎn)品先后進(jìn)入了我國氣動市場,形成了產(chǎn)品、規(guī)格多元化的格局。這無疑給我國的氣動元件市場帶來了先進(jìn)的技術(shù)、多樣化的產(chǎn)品和嶄新的理念。但與此同時攙和著對市場競爭和經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系所帶來的負(fù)面因素,也一起進(jìn)入了我國氣動元件市場。較為常見的表現(xiàn)是,一些氣動元件制造商對某些技術(shù)參數(shù)單位的規(guī)范認(rèn)定及偏愛都自搞一套體系,這給中國氣動元件市場的標(biāo)準(zhǔn)化帶來了困惑和混亂,給廣大的工程技術(shù)人員帶來產(chǎn)品選型上的麻煩。本文將對國內(nèi)氣動元件市場上氣動元件常見的技術(shù)參數(shù)單位及其與ISO單位的換算關(guān)系加以解釋,并給出相應(yīng)的理論換算公式,以方便廣大的工程技術(shù)人員使用。

一、長度與溫度單位

目前在我國的氣動元件市場上,絕大部分氣動元件制造商都是以公制單位(ISO單位)mm表示其氣動產(chǎn)品的外形尺寸及相關(guān)尺寸的,以攝氏溫度t(其單位名稱為攝氏度,單位符號為℃)表示其氣動產(chǎn)品的使用溫度;但英聯(lián)邦國家(如英國、澳大利亞等)和美國出品的氣動產(chǎn)品,卻采用英時in作為其長度計量單位,以華氏溫度tF,(其單位名稱為華氏度,單位符號為)作為其溫度計量單位。英寸in與公制單位mm以及華氏溫度tF,與攝氏溫度t之間的換算公式如下:

1 in=25.4mm

lmm=0.03937in

tF=t+32

t=×5

二、流量特性的概念及其單位換算

氣動元件的流量特性標(biāo)志元件的流通能力,是決定氣動系統(tǒng)的壓力損失和動作快慢的主要參數(shù)之一。但目前國內(nèi)外對流量特性尚無統(tǒng)一的表示方法,各國氣動元件制造商都有自己的做法和規(guī)定,采用不同的標(biāo)準(zhǔn),有的采用有效截面積S值,有的采用流通能力c值(KV值),有的采用流量系數(shù)Cv值,有的采用標(biāo)準(zhǔn)額定流量QNn來表示。下面對常用的幾種流量特性參數(shù)的概念及其單位逐一予以解釋。

2.1 流量特性參數(shù)的概念

2.1.1 有效截面積S值

在氣動技術(shù)中,不論氣動元件和管路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如何復(fù)雜,假設(shè)通過該元件和管路的實(shí)際流量等于在相同壓力下通過一理想薄壁節(jié)流孔的流量,此理想薄壁節(jié)流孑L的流通截面積就稱為該實(shí)際元件和管路的有效流通截面積(簡稱有效截面積),用符號s(單位mm2)表示。

2.1.2 流通能力C值

C值是以公制單位表示的閥的流通能力。它的定義為:閥全開狀態(tài)下,以密度為1g/cm3,的清水流量在閥前后壓差保持98.1kPa(1kgf/cm2)時,每小時通過閥的水的體積數(shù)(單位m3)。

2.1.3 流通能力KV值

Kv值也是以公制單位表示的閥的流通能力,它的定義為:閥全開狀態(tài)下,以密度為lg/cm3的清水在閥前后壓差保持為lbar時,每小時通過閥的水的體積數(shù)(單位m3)。由于1bar≈98.1kPa,故c值與Kv值兩者基本相同,即1C≈lKV。

2.1.4 流量系數(shù)CV值

Cv值是用英制單位表示的閥的流通能力。它的定義為:閥全開狀態(tài)下,閥全開后壓差保持lpsi(1lbf/in2)時,每分鐘流過溫度為60°F(15.6℃)的水的加侖數(shù)(美制加侖數(shù),1US gal=3.785L)。

2.1.5 標(biāo)準(zhǔn)額定流量QNn

標(biāo)準(zhǔn)額定流量QNn是在標(biāo)準(zhǔn)條件下的額定流量,其單位是L/min。通常,對方向控制閥來說,測試時調(diào)定的輸入壓力P1=0.6MPa,輸出壓力P2=0.5MPa,即壓降P=0.1MPa時,通過被測元件的流量(ANR)即為標(biāo)準(zhǔn)額定流量。

2.2 流量單位的換算

有效截面積S(mm2)與流量系數(shù)CV值的理論換算公式為:

S=16.98CV.

流通系數(shù)CV值與流通能力C(KV)值的理論換算公式為:

Cv=1.167C≈1.167 KV。

標(biāo)準(zhǔn)額定流量QNn與流通能力C(KV)值的理論換算公式為:

QNn=1100 C≈1100 Kv.

標(biāo)準(zhǔn)額定流量QNn與流量系數(shù)Cv值的理論換算公式為:

QNn=984 Cv.

三、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)逐漸融為一體,將會有更多的國外氣動元件制造商及其產(chǎn)品不斷進(jìn)入我國氣動元件市場,國內(nèi)的氣動產(chǎn)品將越來越豐富,這將給廣大的工程技術(shù)人員在產(chǎn)品選型方面帶來了極大的方便。但同時又由于進(jìn)口的氣動元件技術(shù)參數(shù)及其計量單位的不統(tǒng)一,也給產(chǎn)品的選型帶來了許多不便。我們只有了解其技術(shù)參數(shù)的概念,才能選出適合自己需要的氣動元件。另外,我們也要盡量選用符合ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的氣動元件。換而言之,必須購買該公司的氣動元件,否則由于參數(shù)單位及性能的改變,會使得設(shè)計工作將全部重新進(jìn)行。國內(nèi)外的氣動元件制造商都應(yīng)顧全大局、拋棄自身暫時的利益,統(tǒng)一到ISO國際標(biāo)準(zhǔn)上來,而且氣動行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也必將為各個企業(yè)帶來巨大而又長遠(yuǎn)的利益。

參考文獻(xiàn):

[1]氣動工程手冊編委會.氣動工程手冊【M】.北京:國防 工業(yè)出版社,1995:6～7,155～156

第8篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電動機(jī) 再起動 供配電系統(tǒng)故障

1　前言

隨著工業(yè)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)具有數(shù)千臺電動機(jī)的供配電系統(tǒng)已屢見不鮮。如此龐大的供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是很高的，一旦發(fā)生故障就會造成幾十臺甚至幾百臺電動機(jī)停止運(yùn)行。電動機(jī)通常是企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)備的主要動力，大量電動機(jī)的停運(yùn)將給企業(yè)造成很大經(jīng)濟(jì)損失及生產(chǎn)的混亂，特別是大型連續(xù)化生產(chǎn)要求非常高的危急企業(yè)，還可能引發(fā)其他設(shè)備及人身事故，損失更為嚴(yán)重。目前電動機(jī)再起動的方法及技術(shù)有許多種，而且各有千秋，如何根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定企業(yè)需要的電動機(jī)再起動方法與技術(shù)是一個擺在我們面前的關(guān)鍵問題。

2　供配電系統(tǒng)故障對電動機(jī)供電回路的影響

電動機(jī)的再起動過程分為兩部分，即：當(dāng)供配電系統(tǒng)發(fā)生故障時電動機(jī)開始失速；故障切除電源恢復(fù)后電動機(jī)再加速至原轉(zhuǎn)速。分析電動機(jī)再起動技術(shù)應(yīng)首先了解供配電系統(tǒng)故障對電動機(jī)供電回路的影響。

供配電系統(tǒng)故障的不同對電動機(jī)供電回路的影響也不一樣，再起動處理的方法也應(yīng)有區(qū)別。供配電系統(tǒng)故障分單相接地、兩相短路、三相短路、對稱及不對稱等多種故障形式，但對電動機(jī)供電回路的影響主要取決于故障的時間及電壓降低的幅度。

2.1 瞬時欠壓

瞬時欠壓（Voltage Sag）是瞬時的電壓降低，而不是電壓的消失，其過程分為電壓降低與電壓恢復(fù)兩部分。供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的瞬時，由于感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鏈不能突變，原有的電流將繼續(xù)存在，并在定子繞組端子間感應(yīng)電壓。該感應(yīng)電壓并不立即下降，而且能保持相當(dāng)長時間，此電壓稱為殘余電壓。由于殘余電壓的存在，如果電源斷開后，很快又再次合閘，將出現(xiàn)較大的合閘沖擊電流及沖擊轉(zhuǎn)矩，沖擊大小由合閘瞬間電動機(jī)的殘余電壓大小及相位決定。根據(jù)電動機(jī)殘余電壓衰減的不同瞬時欠壓可分為斷電故障、近距離短路故障和遠(yuǎn)距離短路三種形式：

斷電故障是指電動機(jī)群與供配電系統(tǒng)斷開所引起的故障。發(fā)生的原因重要是誤操作。例如，誤將運(yùn)行變電所的電源斷開。斷電故障時，由于電動機(jī)轉(zhuǎn)子中的電磁能沒有任何消耗，電動機(jī)殘余電壓衰減的很慢。斷電故障在瞬時欠壓中發(fā)生的概率最低。

近距離短路故障是指在與電動機(jī)電氣距離較近處發(fā)生的短路故障。在近距離短路故障時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子中的電磁能因向短路點(diǎn)提供短路電流而很快衰減，因此殘余電壓衰減的也很快。近距離短路故障在瞬時欠壓中的發(fā)生率較高。

遠(yuǎn)距離短路故障是指在與電動機(jī)電氣距離較遠(yuǎn)處發(fā)生的短路故障。在遠(yuǎn)距離短路故障時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子中的電磁能也因向短路點(diǎn)提供短路電流而有所衰減，殘余電壓衰減的較快，但比近距離短路故障衰減的慢些。遠(yuǎn)距離短路故障在瞬時欠壓中的發(fā)生率最高。

電動機(jī)的殘余電壓不僅與短路故障的電氣距離有關(guān)而且還與故障的形式有關(guān)，如果供配電系統(tǒng)內(nèi)具有補(bǔ)償電容器將會降低殘余電壓的衰減速度。

為了防止由于殘余電壓的存在對電動機(jī)所產(chǎn)生的沖擊，BZT（備用電源自動投入）等保護(hù)應(yīng)在電動機(jī)母線電壓衰減小于0.33 pu V/HZ時才能動作，或作用于電源電壓與電動機(jī)殘余電壓之間的相差小于30°內(nèi)。電動機(jī)殘余電壓衰減速度直接影響采用小于0.33 pu V/HZ保護(hù)的動作時間，以及電動機(jī)母線電壓的恢復(fù)及電動機(jī)再起動的時間。

瞬時欠壓時因電壓快速恢復(fù)會發(fā)生僅部分電動機(jī)停運(yùn)的情況，此時電動機(jī)再起動技術(shù)的處理應(yīng)是躲過電動機(jī)殘余電壓的影響，然后立即將停運(yùn)的電動機(jī)直接再起動。

2.2 短時失壓

短時失壓與瞬時欠壓的區(qū)別在于殘余電壓是否消失。短時失壓是電壓降低至消失而后電壓才恢復(fù)。產(chǎn)生的原因主要是繼電保護(hù)時差配合等原因無法實(shí)現(xiàn)快速切除故障。故障發(fā)生瞬間，電動機(jī)的電流與轉(zhuǎn)矩陡然增大，然后逐漸振蕩衰減，而殘余電壓和轉(zhuǎn)速也開始逐漸下降。電源恢復(fù)瞬間，電動機(jī)的電流與轉(zhuǎn)矩也會迅速增大，然后逐漸振蕩衰減，而轉(zhuǎn)速也開始逐漸上升，經(jīng)過短時的振蕩后穩(wěn)定在某一數(shù)值上。

供配電系統(tǒng)發(fā)生短時失壓時，低壓電動機(jī)交流接觸器已斷開，非再起動的高壓電動機(jī)均跳閘，電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降很多，此時BZT等保護(hù)可立即動作。母線電壓恢復(fù)后，電動機(jī)再起動技術(shù)的處理應(yīng)是將全部參加再起動的電動機(jī)再起動，但采用的電動機(jī)再起動方法與技術(shù)不同再起動的過程也各異。

2.3 長期失壓

長期失壓是指供配電系統(tǒng)電壓消失時間通常大于10秒的故障。當(dāng)電動機(jī)所在的母線發(fā)生長期無法恢復(fù)的故障時，電動機(jī)已全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)。為了防止電動機(jī)隨供配電系統(tǒng)的恢復(fù)同時再起動而造成的設(shè)備事故及人身傷亡，必須清除全部電動機(jī)的再起動信息。

3　電動機(jī)再起動方法

正常運(yùn)行時記錄電動機(jī)的運(yùn)行信息，供配電系統(tǒng)故障消除后，按故障前記錄的電動機(jī)運(yùn)行信息重新起動電動機(jī)即完成了電動機(jī)再起動。按電動機(jī)再起動的過程中是否可以控制，再起動方法分為無控式與可控式兩種。

3.1 無控式再起動方法

在供配電系統(tǒng)故障后電壓恢復(fù)瞬時，按電動機(jī)的運(yùn)行信息，立即將所有參加再起動的電動機(jī)全部同時再起動既為無控式再起動方法。該方法電路簡單，使用電器元件很少，費(fèi)用低，但存在如下缺點(diǎn)：

受到供配電系統(tǒng)容量的限制不能完成全部運(yùn)行電動機(jī)均參加再起動。

可因電動機(jī)殘余電壓而產(chǎn)生電流及轉(zhuǎn)矩沖擊。

由于多臺電動機(jī)同時起動會產(chǎn)生很大的非周期沖擊電流，可能造成變壓器跳閘，同時也會造成電動機(jī)端電壓顯著下降，電動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩低于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，使再起動失敗。

無法防止短時再次再起動以及再起動時間過長。 3.2 可控式再起動方法

供配電系統(tǒng)故障時，將電動機(jī)的運(yùn)行信息做瞬時的記錄，供配電系統(tǒng)電壓恢復(fù)后，利用各種控制方法按電動機(jī)的運(yùn)行信息，逐步將全部停運(yùn)的電動機(jī)分期分批地再起動既為可控式再起動方法。

3.2.1 時差控制式電動機(jī)群分批再起動

時差控制式電動機(jī)群分批再起動方法是預(yù)先將全部參加再起動的電動機(jī)分為固定的多個批次，每臺電動機(jī)固定在一個批次中，每批再起動電動機(jī)固定一個再起動時間，各批次再起動時間有一個時差，而且再起動時間越長時差越大。

時差控制式電動機(jī)群分批再起動的優(yōu)點(diǎn)是控制方法簡單，主要缺點(diǎn)是時差難以選擇。時差選大了會使再起動過程拖延很長時間，最后一批再起動電動機(jī)幾乎是在完全停轉(zhuǎn)的情況下滿載起動，這使得許多電動機(jī)因過電流而跳閘；時差選小了會出現(xiàn)相鄰批次的再起動電流疊加，造成母線電壓下降。由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩是隨著端電壓平方成反比而變化的，電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩也會大幅度下降，再起動能耗增加，再起動的時間也隨著端電壓的大幅度下降而更加延長，以致多批次再起動電流疊加，直至電源因過電流斷電，再起動失敗。另外，供配電系統(tǒng)的故障是非常復(fù)雜的，故障切除后再起動電動機(jī)母線的電壓也是變化的，因此很難保證不出現(xiàn)再起動電流疊加的現(xiàn)象。

在一個變電所內(nèi)不是全部電動機(jī)都處在運(yùn)行狀態(tài)，而是約有30%～50%電動機(jī)處在備用狀態(tài)，對于所內(nèi)的每段母線運(yùn)行的電動機(jī)臺數(shù)也是根據(jù)生產(chǎn)和設(shè)備的需要而變化的，電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是隨機(jī)的，一般在裝機(jī)容量的30%～80%之間，特殊情況可達(dá)到10%～ 100%。但該控制方法只能按100%再起動裝機(jī)容量來安排批次和時差，如某批內(nèi)沒有運(yùn)行電動機(jī)，該控制方法只能是空等一個時差。在供配電系統(tǒng)發(fā)生瞬時欠壓中會出現(xiàn)母線上僅數(shù)臺電動機(jī)停運(yùn)的情況，如這幾臺運(yùn)行電動機(jī)都被分在后幾批內(nèi)，該控制方法也只能是空等幾個時差。

3.2.2 電壓控制式電動機(jī)群分批再起動

電壓控制式電動機(jī)群再起動方法也是預(yù)先將全部參加再起動的電動機(jī)分為固定的許多批次，每臺電動機(jī)也固定在一個批次中。正常運(yùn)行時監(jiān)測電動機(jī)群的母線電壓，故障后電壓恢復(fù)時用再起動電動機(jī)群的母線電壓控制各批電動機(jī)完成再起動任務(wù)。該方法與電壓與電流控制式電動機(jī)群再起動方法相比簡單一點(diǎn)，但因?yàn)樵谠倨饎舆^程中再起動電流的變化很大，而母線電壓變化較小，僅用母線電壓控制很難實(shí)現(xiàn)監(jiān)測電動機(jī)的再起動狀態(tài)。

3.2.3 電壓與電流控制式電動機(jī)群分批再起動

與上述兩種方法一樣，該方法也是預(yù)先將全部參加再起動的電動機(jī)分為固定的許多批次，每臺電動機(jī)也固定在一個批次中。正常運(yùn)行時監(jiān)測電動機(jī)群的母線電壓，而在故障后電壓恢復(fù)時是用再起動電動機(jī)群的母線電壓與母線總電流共同控制各批電動機(jī)完成再起動任務(wù)的。

在再起動過程中始終檢測再起動電動機(jī)群的母線電壓與母線總電流，如母線電壓與母線總電流滿足了再起動要求就立即起動下一批電動機(jī)，直至再起動完成。如某批內(nèi)沒有運(yùn)行電動機(jī)也立即起動下一批電動機(jī)，沒有任何等待。如多批內(nèi)沒有停運(yùn)的電動機(jī)，該控制方法也可直接起動最后一批的電動機(jī)。

在分批方法上即要考慮運(yùn)行容量為 100%的裝機(jī)容量時的快速再起動，又要兼顧由遠(yuǎn)距離短路瞬時欠壓而引起的數(shù)臺電動機(jī)停運(yùn)現(xiàn)象。因此，在電壓與電流控制式電動機(jī)群再起動方法中電動機(jī)群的分批是很嚴(yán)格的，分不好還會出現(xiàn)電流沖擊，電源開關(guān)跳閘，以致再起動失敗。

3.2.4 電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動

電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動對電動機(jī)群沒有固定的分批，供配電系統(tǒng)電壓恢復(fù)后，該方法立即將停運(yùn)的電動機(jī)按重要性及負(fù)載性質(zhì)等條件排好再起動的順序，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的再起動最大電流Im及母線恢復(fù)電壓計算出第一批應(yīng)再起動的電動機(jī)的容量及臺數(shù)，并立即再起動第一批機(jī)群。然后檢測再起動電動機(jī)群的母線電壓及母線總電流，根據(jù)檢測結(jié)果計算出下一批應(yīng)再起動的電動機(jī)的容量和臺數(shù)，并立即再起動該批電動機(jī)，以此類推，直至全部電動機(jī)再起動結(jié)束。

電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動是目前最合理的再起動方法。

3.2.5 電壓控制式、電壓與電流控制式及計算式再起動方法的共同特點(diǎn)

1）可靠性高

這三種方法的構(gòu)成都非常簡單，參加運(yùn)行的元件很少，而且元件也都很先進(jìn)，因此可靠性很高。

2）再起動速度快

再起動時間是與負(fù)載成正比，與恢復(fù)電壓平方成反比，即負(fù)載越大再起動時間越長，恢復(fù)電壓越高再起動時間越短。這三種方法是在保證母線電壓的情況下完成再起動的，因此再起動是在高起動電壓的條件下執(zhí)行的，從而使再起動時間減少。

3）防止殘余電壓引起的電流沖擊

這三種方法對瞬時欠壓故障采用了一定延時，即供配電系統(tǒng)斷電后保持一段延時后再開始再起動，給電動機(jī)機(jī)端殘余電壓一個衰減時間，在延時期間即使電壓已經(jīng)恢復(fù)也不開始再起動，防止了電動機(jī)群再次合閘沖擊。

4）防止短時再次再起動

這三種方法在再起動結(jié)束的一段時間內(nèi)，將該段母線的再起動回路閉鎖，以防止短時內(nèi)連續(xù)再起動使電動機(jī)群超過允許溫度而損壞。

5）防止再起動時間過長

當(dāng)由于恢復(fù)電壓較低、負(fù)載過重等原因使再起動長時間不能結(jié)束時，這三種方法可自動結(jié)束以后各批再起動，防止拖垮電網(wǎng)或引起電氣設(shè)備的損壞。

6）應(yīng)有動作反映時間

在這三種再起動方法中，某一批再起動指令發(fā)出后與下一批再起動指令發(fā)出前應(yīng)有一個動作反映時間。該時間包括控制元件指令發(fā)出時間、開關(guān)動作時間、電動機(jī)起動電流非周期分量衰減時間以及控制元件電壓與電流的測量反映時間。

3.2.6 電壓與電流控制式及計算式再起動方法的共同特點(diǎn)

除了上述與電壓控制式的共同特點(diǎn)外，電壓與電流控制式及電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動方法還具有以下特點(diǎn)：

1）可控制再起動電流

在再起動過程中再起動電流始終小于Im。該電流值一般小于變壓器額定電流三倍，因此可在特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動設(shè)計中用該電流作為某一供配電系統(tǒng)再起動電流，適當(dāng)?shù)剡x擇該電流有利于特大供配電系統(tǒng)的再起動。

2）以電流控制為主

在再起動控制過程中采用以電流控制為主，以電壓控制為輔的自適應(yīng)控制方法。在再起動過程中母線電壓變化較小，而再起動電流的變化很大，僅用母線電壓控制無法實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)群再起動電流的控制，而只用總母線電流控制，在恢復(fù)電壓過低時不能保證機(jī)群的再起動力矩。

4　實(shí)現(xiàn)電動機(jī)再起動技術(shù)

4.1 保持電動機(jī)控制回路再起動技術(shù)

保持電動機(jī)控制回路再起動技術(shù)是在供配電系統(tǒng)發(fā)生故障時保持再起動電動機(jī)控制回路的完整性，電壓恢復(fù)后將這些電動機(jī)再起動的技術(shù)。保持再起動電動機(jī)控制回路的完整性的方法主要有：

1）時間繼電器保持技術(shù)

該技術(shù)是早期常規(guī)的電動機(jī)再起動技術(shù)，接線較復(fù)雜，由于時間繼電器長期通電經(jīng)常發(fā)生線圈崩燒現(xiàn)象，而且電壓恢復(fù)瞬間所產(chǎn)生的過電壓沖擊經(jīng)常使交流接觸器線圈及控制元件燒毀。再起動可靠性較低。

2）直流電源保持技術(shù)

利用供配電系統(tǒng)的直流系統(tǒng)作為電動機(jī)的操作電源是發(fā)電廠低壓系統(tǒng)普遍采用的控制方法，但必須在電動機(jī)控制回路中安裝低電壓保護(hù)。在電動機(jī)交流控制回路中安裝整流電路及小型電容器也可完成直流保持的作用，接線較復(fù)雜，對電氣元件的可靠性要求較高。采用直流操作電動機(jī)的另一個缺點(diǎn)是增加了控制元件滅弧的難度。

3）UPS電源保持技術(shù)

在電動機(jī)控制電源中安裝離線式UPS電源也可完成電動機(jī)再起動控制回路的完整性，但也必須在電動機(jī)控制回路中安裝低電壓保護(hù)，如用一臺UPS為全變電所的所有電動機(jī)控制回路供電，一旦某一電動機(jī)控制回路發(fā)生短路就會殃及全部電動機(jī)，而且UPS的安裝也要增加資金的投入及定期的維護(hù)檢查。

4）瞬時欠壓逆變器保持技術(shù)

瞬時欠壓逆變器是在電動機(jī)控制回路的供電電源測串聯(lián)一組靜態(tài)開關(guān)，再并聯(lián)一個具有儲能電容器的逆變器構(gòu)成的。正常運(yùn)行時，供電電源通過靜態(tài)開關(guān)向電動機(jī)控制回路供電，當(dāng)供配電系統(tǒng)發(fā)生瞬時欠壓時靜態(tài)開關(guān)關(guān)斷，逆變器將儲能電容的能量逆變供給電動機(jī)控制回路。瞬時欠壓逆變器相當(dāng)于將蓄電池更換為儲能電容器的離線式UPS電源，因此，它比離線式UPS電源的價格低很多，而且免維護(hù)。

5）瞬時欠壓補(bǔ)償器保持技術(shù)

瞬時欠壓補(bǔ)償器是在電動機(jī)控制回路中串聯(lián)一個線路靜態(tài)開關(guān)，再并聯(lián)一個具有多抽頭的自耦變壓器，每個抽頭再串入一個抽頭靜態(tài)開關(guān)構(gòu)成。正常運(yùn)行時，供電電源通過線路靜態(tài)開關(guān)向電動機(jī)控制回路供電，當(dāng)供配電系統(tǒng)發(fā)生瞬時欠壓時線路靜態(tài)開關(guān)關(guān)斷，瞬時欠壓補(bǔ)償器的控制回路根據(jù)瞬時欠壓的情況接通相應(yīng)的抽頭靜態(tài)開關(guān)，對電動機(jī)控制回路進(jìn)行補(bǔ)償。瞬時欠壓補(bǔ)償器通?？裳a(bǔ)償不低于50％Ue的瞬時欠壓故障。

除了上述保持電動機(jī)控制回路再起動技術(shù)外，還可采用鐵磁諧振（恒壓）變壓器、動態(tài)欠壓校正器等多種技術(shù)完成保持再起動電動機(jī)控制回路的完整性，這里就不贅述了。

由于保持電動機(jī)控制回路再起動技術(shù)只能采用無控式再起動方法，因此存在許多不足。

4.2 再起動繼電器電動機(jī)再起動技術(shù)

在每個電動機(jī)控制回路中安裝一個再起動繼電器即可完成電動機(jī)的再起動任務(wù)。該技術(shù)接線很簡單，并克服了電壓恢復(fù)瞬間所產(chǎn)生的過電壓沖擊經(jīng)常使交流接觸器線圈及控制元件燒毀等缺點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)可控式再起動方法，但由于再起動繼電器僅安裝在各電動機(jī)控制回路，各控制回路間無任何聯(lián)系，只能采用時差控制式電動機(jī)群分批再起動方法。

4.3 同步電動機(jī)再起動技術(shù)

當(dāng)供配電系統(tǒng)發(fā)生故障時同步電動機(jī)應(yīng)盡快對轉(zhuǎn)子直流磁場進(jìn)行滅磁，并可快速使同步電動機(jī)所在母線的殘余電壓小于0.33 pu V/HZ，從而減少了BZT所等待的時間，提供了電動機(jī)再起動的速度，降低了再起動過程的能耗。母線電壓恢復(fù)后，同步電動機(jī)以異步起動方式加速至亞同步狀態(tài)，再經(jīng)強(qiáng)行勵磁將同步電動機(jī)由異步運(yùn)行牽入到同步運(yùn)行狀態(tài)。

4.4 可編程序控制器電動機(jī)再起動技術(shù)

可編程序控制器電動機(jī)再起動技術(shù)通常采用電壓與電流控制式電動機(jī)群分批再起動方法，也可采用時差控制式、電壓控制式以及電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動方法。

可編程序控制器電動機(jī)再起動系統(tǒng)通常與供配電系統(tǒng)安裝在一起，可以是僅完成再起動任務(wù)，也能在再起動控制柜上完成供配電系統(tǒng)倒閘操作，并具有防誤操作、BZT 、斷路器故障指示等功能。由于輸出繼電器可直接操作進(jìn)線和母聯(lián)斷路器的跳、合閘線圈，而且在進(jìn)線和母聯(lián)斷路器控制回路中采用了輔助導(dǎo)線"軟件"監(jiān)測方法，在倒閘操作時就可檢查BZT回路是否完好，因此可使BZT高可靠性動作。在某段電壓回路熔斷器全部熔斷及母線發(fā)生短路故障時均不會使BZT誤動作。該技術(shù)還具有兩種BZT功能，即母聯(lián)和進(jìn)線斷路器都具有BZT功能，而且維護(hù)量極少。該技術(shù)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

4.5 計算機(jī)控制系統(tǒng)電動機(jī)再起動技術(shù)

電動機(jī)再起動計算機(jī)控制系統(tǒng)可自成系統(tǒng)，也可以是供配電系統(tǒng)計算機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，或嵌入生產(chǎn)裝置計算機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)。計算機(jī)控制系統(tǒng)電動機(jī)再起動技術(shù)通常采用電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動方法，也可采用時差控制式、電壓控制式以及電壓與電流控制式電動機(jī)群分批再起動方法。該技術(shù)可監(jiān)視各電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并具有各種供配電系統(tǒng)故障的識別功能，而且可完成數(shù)據(jù)錄波和事件順序記錄功能。包括各供配電系統(tǒng)的操作、電動機(jī)運(yùn)行時間、故障時間及波形、再起動過程、各電動機(jī)的再起動次數(shù)、電動機(jī)中修及小修提醒、報警、再起動系統(tǒng)和計算機(jī)自檢等功能，并注明日期、打印上最接近的微秒值?？商峁Q定事件順序所需要的信息，因而可以減少事故處理的時間，并簡化了系統(tǒng)故障時提出事故報告的工作。錄入波形圖包括電壓和電流波形，并可列出數(shù)字參數(shù)，起動錄波前、后的周波數(shù)也可以選擇，顯示錄入的波形圖，對事故分析及供配電系統(tǒng)和繼電保護(hù)數(shù)據(jù)的改進(jìn)是很有用處的。工業(yè)計算機(jī)的模塊化設(shè)計給維護(hù)及檢修帶來了極大的方便。

4.6 特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動技術(shù)

在大型企業(yè)供電電源發(fā)生故障切除后，將有多個供配電系統(tǒng)的幾百臺，甚至上千臺電動機(jī)參加再起動。特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動是一個非常復(fù)雜的過程，應(yīng)當(dāng)總體考慮，而且必須進(jìn)行嚴(yán)格的計算，否則將擴(kuò)大事故范圍，此時電壓與電流控制式和計算式電動機(jī)群分批再起動方法將發(fā)揮極大的優(yōu)越性。

1）相差特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動技術(shù)

由于故障的供配電系統(tǒng)很大，在內(nèi)部的同步電動機(jī)及補(bǔ)償電容器等作用下，轉(zhuǎn)動慣量大的電動機(jī)拖動轉(zhuǎn)動慣量小的電動機(jī)以同一速度下降，故障系統(tǒng)的殘余電壓衰減的很慢，可利用電源電壓與電動機(jī)殘余電壓之間的相差動作BZT，使BZT作用于其相差小于30°內(nèi)，從而提供了電動機(jī)再起動的速度，大大降低了特大供配電系統(tǒng)再起動過程的能耗。

2）計算機(jī)特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動技術(shù)

利用各種再起動方法與技術(shù)的混合也可完成特大供配電系統(tǒng)電動機(jī)群再起動任務(wù)。用主變電所計算機(jī)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)測各分變電所高壓變電所內(nèi)電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，用可編程序控制器和計算機(jī)控制系統(tǒng)電動機(jī)再起動技術(shù)監(jiān)測各低壓變電所內(nèi)電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。供電電源發(fā)生故障切除后，主變電所計算機(jī)根據(jù)測量的各分變電所母線電壓及總電流，利用電壓與電流計算式電動機(jī)群分批再起動方法，完成各分變電所的高壓電動機(jī)再起動任務(wù)，再用可編程序控制器和計算機(jī)控制系統(tǒng)電動機(jī)再起動技術(shù)完成各低壓電壓變電所內(nèi)的低壓電動機(jī)再起動任務(wù)。

5　電動機(jī)再起動的方法與技術(shù)的選擇

電動機(jī)再起動的方法與技術(shù)的選擇不能僅考慮方法先進(jìn)及技術(shù)最佳，而應(yīng)根據(jù)本企業(yè)需要選擇經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理的再起動技術(shù)。能用時間繼電器解決的問題就不應(yīng)使用計算機(jī)，不能畫蛇添足一味地追求先進(jìn)。對于電動機(jī)臺數(shù)較少連續(xù)性要求不高的供配電系統(tǒng)，可考慮時間繼電器或再起動繼電器；對于電動機(jī)臺數(shù)較多連續(xù)性要求很高的供配電系統(tǒng)，推薦使用可編程序控制器電動機(jī)再起動技術(shù)；對于現(xiàn)代化程度高資金充裕的企業(yè)，可采用計算機(jī)控制系統(tǒng)電動機(jī)再起動技術(shù)。

6　結(jié)束語

企業(yè)必須首先提高對供配電系統(tǒng)電氣設(shè)備維護(hù)及管理工作，以提高供配電系統(tǒng)的可靠性及供電質(zhì)量，但供配電系統(tǒng)的故障是不能完全避免的。電動機(jī)的再起動技術(shù)是對供配電系統(tǒng)故障后的補(bǔ)救措施之一，目的是進(jìn)一步提高供配電系統(tǒng)對電動機(jī)供電的可靠性，因此要求用于電動機(jī)再起動技術(shù)的元件及設(shè)備的可靠性應(yīng)非常高，否則電動機(jī)再起動技術(shù)就失去了應(yīng)有的價值。企業(yè)選擇電動機(jī)再起動方法與技術(shù)時應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，根據(jù)再起動電動機(jī)的重要性、數(shù)量及供配電系統(tǒng)故障后對企業(yè)造成的安全及經(jīng)濟(jì)損失等方面確定最佳的再起動方法與技術(shù)。

第9篇：氣動技術(shù)范文

關(guān)鍵字：鼠籠型異步電動機(jī)；起動技術(shù)；軟起動技術(shù)；水泵

1電動機(jī)起動的目前狀況

三相鼠籠型異步電動機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維修方便、慣性小、價格便宜等諸多優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)田排灌中作為電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要動力設(shè)備而被廣泛采用。但由于其起動電流大，對電網(wǎng)的影響和對工作機(jī)械（如水泵、拍門等）的沖擊力都很大，因而在起動過程中必須采取一些技術(shù)辦法對起動電流和沖擊力（起動電磁轉(zhuǎn)矩）加以合理而有效的控制，實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)定的起動，從而改善系統(tǒng)設(shè)備工況，有效延長系統(tǒng)壽命，減少故障率的發(fā)生。

異步電動機(jī)的起動新問題，一直為業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注。異步電動機(jī)的起動方式從原理上講只有兩種摘要：直接起動和降壓起動。直接起動，就是將處于靜止?fàn)顟B(tài)的電動機(jī)直接加上額定電壓，使電動機(jī)在額定電壓功能下直接完成起動過程。直接起動轉(zhuǎn)矩大，起動時間短，起動控制方式簡單，設(shè)備投資少，因此在中小型電動機(jī)的起動上得到廣泛的采用。但直接起動方式也受到許多限制，主要表現(xiàn)在下列三個方面摘要：

（1）起動電流可大到電動機(jī)額定電流的4～7倍，部分國產(chǎn)電動機(jī)的起動電流實(shí)際測量甚至高達(dá)8～12倍。假如直接起動較大的電動機(jī)，過大的起動電流將造成電網(wǎng)電壓顯著下降，影響同一電網(wǎng)其它電氣設(shè)備和電子設(shè)備的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時將使部分設(shè)備因電壓過低而退出運(yùn)行，甚至使電力線路繼電保護(hù)裝置過流保護(hù)動作而跳閘，使線路供電中斷。

（2）直接起動會使被拖動的工作機(jī)械受到機(jī)械性沖擊，對于水泵性負(fù)載來說，過高的起動轉(zhuǎn)矩對葉片、軸承、拍門等造成軟性損傷（機(jī)械變形、疲憊性老化）及硬性損傷（裂紋、斷裂等）是較為常見的，甚至?xí)蛩鲗艿赖臎_擊力（及反功能力）過大而產(chǎn)生嚴(yán)重的水錘效應(yīng)損壞設(shè)備。

（3）直接起動要求供電變壓器容量較大，而對農(nóng)田排灌泵站供電的變壓器容量往往達(dá)不到直接起動對電網(wǎng)容量的要求。

在不答應(yīng)直接起動的情況下，就要采用降壓起動的起動方式，即降低電動機(jī)端電壓進(jìn)行起動。降壓起動一般有星／三角起動，定子電路中串接電阻、電抗器起動，自耦變壓器降壓起動及本文推薦的軟起動等方法。

星形／三角形起動器是降壓起動器中結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的一種，然而它的性能受到限制，主要表現(xiàn)在摘要：

（1）無法控制電流和轉(zhuǎn)矩下降程度，這些值是固定的，為額定值的1／3。

（2）當(dāng)起動器從星形接法切換到三角形接法時，通常會出現(xiàn)較大的電流和轉(zhuǎn)矩變動。這將引起機(jī)械和電氣應(yīng)力，導(dǎo)致經(jīng)常性故障的發(fā)生。

自耦變壓器式起動器比星形／三角形起動器提供了更多的控制手段，可以通過變壓器抽頭改變I段起動電壓（典型為65％和80％兩擋起動分接頭）。然而它的電壓是分級升高的，所以其性能受如下限制摘要：

（1）電壓的階躍性變化（分級轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生）引起較大的電流和轉(zhuǎn)矩變動，同星形／三角形起動器性能限制“2”一樣會導(dǎo)致機(jī)械、電氣經(jīng)常性故障的發(fā)生。

（2）有限的輸出電壓種類（起動電壓分接頭數(shù)量有限），限制了理想起動電流的選擇。因?yàn)樽择钭儔浩魇狡饎悠骺刂剖鞘褂幂^額定電壓低的電壓級別進(jìn)行降壓起動，它控制的電機(jī)參數(shù)為電壓而非電流，所以當(dāng)電網(wǎng)電壓波動及負(fù)載變化（如排灌站水位落差變化）時，起動電流曲線將顯著偏離設(shè)計理想曲線，從而惡化起動性能，設(shè)備在較差的工況下將大大縮短使用壽命，增加維護(hù)成本。

電阻式起動器也能提供比星形／三角形起動器更好的起動控制。然而它同樣有一些性能、使用上的限制，包括摘要：

（1）起動特性很難優(yōu)化。原因是制造起動器時電阻值是確定的，在使用中很難改變，雖然可以通過轉(zhuǎn)換分接頭來進(jìn)行分級起動，但當(dāng)級數(shù)較多時，勢必增加控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，而制造成本、故障率也將隨之大幅度提高，所以一般電阻式起動器均在2～5級間。這樣，加在電動機(jī)定子繞組上的電壓、電流等主要電量參數(shù)在分級起動時仍有很大的波動。

（2）頻繁起動場合下的起動特性不好。原因是在起動過程中電阻值會隨著電阻的溫度變化，在停止到再起動過程中需經(jīng)長時間冷卻過程。

（3）負(fù)載較大或起動時間較長的場合下的運(yùn)行特性變壞，原因是電阻值隨著電阻器溫度的變化而變化。

（4）在負(fù)載大小經(jīng)常變化的應(yīng)用場合（如排灌站水位落差變化較大），電阻式起動器不能提供理想的起動效果。

綜上所述，傳統(tǒng)的降壓起動設(shè)備均有諸多性能限制和使用限制，越來越難以適應(yīng)不斷發(fā)展的電動機(jī)復(fù)雜使用場合的起動需要。

2軟起動技術(shù)的工作原理

軟起動技術(shù)是在晶閘管斬波技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，利用晶閘管斬波技術(shù)進(jìn)行工頻電壓調(diào)節(jié)

在50Hz正弦波每個半周內(nèi)固定時間（過零延時t1）給晶閘管VT1門極以一個觸發(fā)脈沖，則根據(jù)晶閘管特性，在觸發(fā)脈沖結(jié)束后，晶閘管將在半周內(nèi)剩余時間維持導(dǎo)通（見圖1（b）中陰影部分），直至電壓再次過零，這樣只要調(diào)節(jié)VT1觸發(fā)脈沖出現(xiàn)的時間，則輸出電壓u0將會在0～100％輸入電壓（ui）內(nèi)得到調(diào)節(jié)。假如將晶閘管斬波調(diào)壓技術(shù)應(yīng)用于三相電源，再加入現(xiàn)代電子技術(shù)如單片機(jī)控制技術(shù)等即可制成軟起動器，從而在大型三相鼠籠式交流異步電動機(jī)的起動上得以應(yīng)用。

軟起動電動機(jī)時的電壓、電流特性曲線見圖2。從電壓特性曲線u＝f（t）可以看出，從起動開始軟起動器給交流異步電動機(jī)一個初始電壓Ust（Ust一般在10％～60％Ue間自由調(diào)整）并在用戶設(shè)定的起動時間Tst（Tst一般在1～60s范圍內(nèi)自由設(shè)定）內(nèi)將負(fù)載電壓均勻上升到電動機(jī)額定電壓Ue。由于軟起動器自身特有的限流功能，起動電流在起動期間始終不超過起動限制電流ILIM（ILIM一般在2～5Ie內(nèi)自由設(shè)定）。

為了比較起動外特性，在此給出了應(yīng)用中最常見的傳統(tǒng)起動方式———自耦變壓器降壓起動時的電壓、電流特性曲線（見圖3）。從圖3可以看出，兩級起動的兩個階段均產(chǎn)生很大的起動沖擊電流，對電網(wǎng)形成沖擊，而兩個較大的級落電壓0Ust和UstUe又會發(fā)生非常大的轉(zhuǎn)矩突變，產(chǎn)生氣械沖擊。而電動機(jī)軟起動時無論在電流曲線還是電壓曲線上看，均已將電沖擊及機(jī)械性沖擊減小到最低的程度。

3軟起動技術(shù)的應(yīng)用

用軟起動器組成軟起動控制系統(tǒng)可以采取兩種型式摘要：（1）在線式控制軟起動系統(tǒng)和旁路切換式軟起動系統(tǒng)（見圖4、圖5）。圖中K0、K1～Kn為空氣斷路器；RQ、RQ1～RQn為軟起動器；KM11～KMn1、KM12～KMn2為交流接觸器；M1～Mn為電動機(jī)。

在線式控制軟起動系統(tǒng)采取“一帶一”方式，即每一臺負(fù)載電動機(jī)的起動由相應(yīng)的軟起動器來完成，選用長期工作制的軟起動器，可以對電動機(jī)實(shí)現(xiàn)起動—運(yùn)行—停止的全過程控制，并且主接線及控制系統(tǒng)均很簡捷。