工程機械細分市場精選(九篇)

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第1篇：工程機械細分市場范文

一、波浪理論

波浪理論是技術分析大師R·E·艾略特所發(fā)明的一種價格趨勢分析工具，它是一套完全靠觀察得來的規(guī)律，可用以分析股市指數(shù)、價格的走勢，它也是世界股市分析上運用最多，而又最難于了解和精通的分析工具。艾略特認為，不管是股票還是商品價格的波動，都與大自然的潮汐、波浪一樣，一浪跟著一浪，周而復始，具有相當程度的規(guī)律性，展現(xiàn)出周期循環(huán)的特點，任何波動均有跡有循。因此，投資者可以根據(jù)這些規(guī)律性的波動預測價格未來的走勢，在買賣策略上實施適用。

波浪理論的基本要點是一個完整的循環(huán)包括八個波浪，五上三落，波浪可合并為高一級的浪，亦可以再分割為低一級的小浪，跟隨主流行走的波浪可以分割為低一級的五個小浪，1、3、5三個推浪中，第3浪不可以是最短的一個波浪，假如三個推動論中的任何一個浪成為延伸浪，其余兩個波浪的運行時間及幅度會趨一致，調(diào)整浪通常以三個浪的形態(tài)運行，黃金分割率奇異數(shù)字組合是波浪理論的數(shù)據(jù)基礎，經(jīng)常遇見的回吐比率為0382、05及0618，第四浪的底不可以低于第一浪的頂，波浪理論包括三部分：型態(tài)、比率及時間，其重要性以排行先后為序，波浪理論主要反映群眾心理，越多人參與的市場，其準確性越高。

波浪理論的缺陷是（1）波浪理論家對現(xiàn)象的看法并不統(tǒng)一。每一個波浪理論家，包括艾略特本人，很多時都會受一個問題的困擾，就是一個浪是否已經(jīng)完成而開始了另外一個浪呢？有時甲看是第一浪，乙看是第二浪，差之毫厘，失之千里，看錯的后果卻可能十分嚴重。（2）甚至怎樣才算是一個完整的浪，也無明確定義，在股票市場的升跌次數(shù)絕大多數(shù)不按五升三跌這個機械模式出現(xiàn)。數(shù)浪（Wave Count）完全是隨意主觀。（3）波浪理論有所謂伸展浪（ExtensionWaves），有時五個浪可以伸展成九個浪。但在什么時候或者在什么準則之下波浪可以伸展呢？艾略特卻沒有明言，使數(shù)浪這回成各自啟發(fā)，自己去想。（4）波浪理論的浪中有浪，可以無限伸延，亦即是升市時可以無限上升，都是在上升浪之中，一個巨型浪，一百幾十年都可以，下跌浪也可以跌到無影無蹤都仍然是在下跌浪。只要是升勢未完就仍然是上升浪，跌勢未完就仍然在下跌浪。（5）艾略特的波浪理論是一套主觀分析工具，毫無客觀準則。市場運行卻是受情緒影響而并非機械運行。

二、工程機械市場預測方法

隨著中國經(jīng)濟實力的增強和大量基礎建設的實施，工程機械市場需求迅速膨脹，2008年中國工作機械市場規(guī)模已達到創(chuàng)紀錄的1088億人民幣，行業(yè)內(nèi)民企、外資、國有三足鼎立，特別是近兩年井噴式行情，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)倉促應戰(zhàn)，潛在的進入者趨之若鶩。近期國家的宏觀調(diào)控雖然針對熱點行業(yè)鋼鐵、水泥、電解鋁等，但調(diào)控手段是嚴把土地、信貸兩個閘門，造成工程項目大幅度減少，銀行惜貸，相對應的是工程機械需求信息萎縮和部分潛在的需求因缺少金融杠桿而實現(xiàn)不了。在最近幾個月工程機械市場需求同比大幅度下降，行業(yè)內(nèi)企業(yè)措手不及，龐大的投資和過剩的生產(chǎn)能力難以釋放和轉移，一些業(yè)內(nèi)人士驚呼，工程機械的寒冬來臨。井噴和寒冬都在專家學者和企業(yè)的預料之外，所以有必要反思一下工程機械市場需求的預測方法。

傳統(tǒng)的工程機械市場預測方法主要有經(jīng)驗法、調(diào)研法、數(shù)理分析法等。經(jīng)驗法是指根據(jù)國家的宏觀經(jīng)濟形勢、市場景氣狀況、行業(yè)發(fā)展趨勢、歷史數(shù)據(jù)，估計下一年度的市場規(guī)模，本方法簡單實用，但預測的準確性往往不高，況且無法作長期預測。調(diào)研法是指通過電話、信函、走訪等形式，了解老用戶和潛在的需求者下一階段的購買意向，在此基礎上加權匯總和測算，估計市場需求，本方法工作量大，況且潛在的需求者難以面面俱到，費用較高又不準確，也無法作長期預測。數(shù)理分析法主要有因果關系的變量的數(shù)計數(shù)據(jù)，如固定資產(chǎn)投資總額、固定資產(chǎn)投資增長率、在建項目數(shù)量等，研究這些數(shù)據(jù)與工程機械市場需求量的關系式，作市場預測，本方法利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)和漂亮的數(shù)學公式，計算出的結果容易讓人信服，但作預測時首先要對變量進行估計，而變量估計又存在誤差，結果輸入的是垃圾輸出的也是垃圾。

三、波浪理論在工程機械市場預測中的運用

中國工程機械市場需求同樣具有一定程度規(guī)律性，市場周而復始，增長率時高時低，具有周期性，既然市場需求波瀾起伏，波浪理論就有用武之地。

1989年國家實施宏觀調(diào)控，再加上“”，國家經(jīng)濟低迷，固定資產(chǎn)投資少，工程機械市場規(guī)模僅有54億人民幣。1991年工程機械市場需求急劇膨脹，增幅達58．6％，1992年小平同志南巡講話掀起新一輪經(jīng)濟建設，固定資產(chǎn)投資加速，創(chuàng)造了連續(xù)兩年工程機械增長奇跡，增長率超過100％，1993年下半年國家為抑制通貨膨脹，實施了宏觀調(diào)控，緊急剎車，1994年驚人地下降了31．7％，1995、1996、1997年市場需求有所反彈，但總量仍低于高峰時1993年，1998年，中國政府為刺激經(jīng)濟發(fā)展，采取了積極的財政政策，當年工程機械市場需求增長達28．2％，1999、2000、2001年工程機械又進入平穩(wěn)增長期，年平均增長速度超過8％，2002、2008年工程機械市場需求出現(xiàn)連續(xù)兩年的井噴，工程機械市場規(guī)模一舉跨過1000億元大關，2008年國家又實施宏觀調(diào)控，嚴格控制土地、信貸兩個閘門，有保有壓，區(qū)別對待，投資這匹野馬得到馴服，工程機械市場需求大幅度下降，全年增幅僅為5％。

市場增長率的波浪曲線圖和技術分析大師R·E·艾略特的波浪理論有很大的不同，既沒有完整的循環(huán)八個波浪，五上三落，也分割不出更低級的浪 。造成這種差異的關鍵是參與市場的主體性質(zhì)和數(shù)量不同。市場增長率的波浪曲線圖的參與主體是廠商，數(shù)量也就是1000多家，波浪理論的參與主體是個人，數(shù)量少則幾百萬，多則上億。即使如此，市場增長率的波浪曲線圖仍有其規(guī)律性，展現(xiàn)出周期循環(huán)的特點，這是波浪理論的實質(zhì)。

第2篇：工程機械細分市場范文

一、物流的經(jīng)濟環(huán)境

2007年，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展多數(shù)預期目標完成情況較好，經(jīng)濟結構調(diào)整步伐加快，經(jīng)濟體制改革穩(wěn)步推進，特別是金融領域改革進展順利，宏觀調(diào)控中經(jīng)濟手段得到進一步加強和改善。但隨之而來的2008年卻并非一帆風順，全球性通貨膨脹及全球性高油價形成的沖擊波都在影響中國，加之2008年我國遭遇冰災、地震、洪水等天災，以及有新勞動法等意在促進產(chǎn)業(yè)升級的新法規(guī)，機械網(wǎng)上述因素都不可避免地沖擊著中國工程機械物流。冰災、地震、洪水沖擊了中國工程機械制造企業(yè)本來脆弱的供應鏈；新勞動法讓中國工程機械制造企業(yè)失去廉價勞動力成本優(yōu)勢；高油價直接增加工程機械運輸物流等成本。

雖然困難重重，但機會同樣存在，大災之后必有大建設，尤其西南地區(qū)大地震之后災區(qū)對機械網(wǎng)等工程機械需求陡增，物流需求也隨之旺盛，汶川地震期間我們都看到中國動用超大直升飛機空運載挖掘機等機械。據(jù)慧聰工程機械網(wǎng)了解，目前災后重建工作還需要大量工程機械的參與。新勞動法和高油價可能淘汰一批產(chǎn)能落后和競爭力不強的企業(yè)，利于行業(yè)的整合發(fā)展，也勢必利于工程機械制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度提高，最終利于供應鏈的完善。

二、中國工程機械物流的政策環(huán)境

可以說，目前專門應用于工程機械物流的政策幾近空白，這主要是定義的問題。因為工程機械種類多樣，不同的種類市場有不同的政策。比如交通運輸部門對一些大價物流的公路運輸?shù)仍敿毜囊螅硗庖恍I(yè)的行業(yè)組織對行業(yè)內(nèi)專業(yè)工程機械物流推出了相應的標準。如中國電力企業(yè)聯(lián)合會物流分會在2007年，針對電力工程機械的運輸物流服務，推出了《電力大件運輸規(guī)范》。但我國還缺系統(tǒng)化、專業(yè)化的工程機械物流的政策。

第3篇：工程機械細分市場范文

伴隨著工程機械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，工程機械保險也如火如荼。同時，工程機械的出險概率也與日俱增。從多年的事故原因分析，工程機械出險的主要原因歸納如下：

（一）意外事故

1．人為因素

例如工程機械設備中最常見的土方機械中的挖掘機，出險原因多為操作人員的技術不嫻熟、經(jīng)驗不足，操作中遇到問題判斷不準確或失誤造成挖掘機出險。操作人員本身的素質(zhì)、操作技能不過硬導致設備受損。工程機械操作手是一個對操作安全要求頗高的職業(yè)，持證上崗更是國家職業(yè)資格培訓、審核，以及產(chǎn)業(yè)技能及安全保證的必要環(huán)節(jié)。工程機械的高速發(fā)展對工程機械操作人員的數(shù)量需求起到了快速拉升作用，導致大量操作人員希望能快速獲取操作資格證，因此很多地方單位核發(fā)操作證時出現(xiàn)亂象，培訓考核體制不完善或者形同虛設，未經(jīng)嚴格審核的資格證無疑埋下了安全事故的重大隱患。

2．碰撞、傾覆風險

從多年的出險案件來看，碰撞、傾覆是工程機械出險的主要原因，這是由工程機械設備所處施工作業(yè)環(huán)境的特殊性決定的。

3．飛行物體及其他空中運行物體墜落。

主要是在礦山、山體作業(yè)的工程機械，極易發(fā)生石塊滾落、飛射、墜落導致工程機械受損。

4．自燃

大部分自燃都是由于工程機械內(nèi)部電器、線路等發(fā)生故障造成，除產(chǎn)品質(zhì)量存在一定的問題外，就是和施工環(huán)境、違規(guī)操作、設備保養(yǎng)有關。

（二）自然災害風險

1．暴雨、洪水。在地勢低洼地區(qū)和土質(zhì)松軟作業(yè)面施工的工程機械，若發(fā)生暴雨、洪水等自然災害，工程機械設備極易發(fā)生被淹沒、沖毀導致?lián)p失。

2．突發(fā)性滑坡、泥石流、地面突然下陷下沉。在斜坡上施工，巖土體受重力作用極易發(fā)生滑坡；受大雨侵蝕，地面下陷容易引發(fā)事故；由于雨水浸泡侵蝕，山體易發(fā)泥石流等災害導致機械受損。

二、工程機械保險市場現(xiàn)狀

（一）市場競爭日趨激烈但呈現(xiàn)差異化發(fā)展隨著工程機械保險市場的不斷發(fā)展，工程機械設備作為國家裝備制造業(yè)的重要組成部分，其保險也成為各家財險公司爭奪的重點。無論是從銷售渠道搭建、產(chǎn)品結構調(diào)整、費用結算、費率厘定、客戶服務等方面的競爭都變得異常激烈。近幾年，人保財險公司在該項業(yè)務上實現(xiàn)了高速增長，在工程機械保險領域取得了一定的成效，但后援平臺搭建遲、啟動晚，理賠反應速度與質(zhì)量難以快速提升和改善，需要我們通過建立專業(yè)化經(jīng)營團隊、提升理賠服務水平來適應市場發(fā)展需求，提升公司競爭力。目前市場上工程機械業(yè)務的主要承保主體有人保財險、大眾產(chǎn)險、平安財險、太保財險等，都單獨開發(fā)了工程機械設備保險條款，并且在開展該業(yè)務上均有獨到之處。例如平安公司較早使用了工程機械保險專用條款，主攻方向是總部與卡特彼勒公司簽的總對總協(xié)議所包括的卡特彼勒工程機械業(yè)務；大眾公司不斷完善條款，主要精力全部投入到該險種中，近幾年已取得顯著成效。

（二）工程機械保險對蕪湖市基礎設施建設保障有力且空間較大工程機械作為基礎建設的基本施工工具，一直被廣泛地應用于城鎮(zhèn)及農(nóng)村的房屋、道路、橋梁、水利以及其他公共設施的建設，因此工程機械為推動蕪湖城市化建設和新農(nóng)村建設起到了積極作用。城市化建設進程直接拉動工業(yè)化進程，工業(yè)化和城市化的必然結果是帶動固定資產(chǎn)投資快速增長，進而產(chǎn)生了對工程機械產(chǎn)品的需求。工程機械保險有效地化解了由于施工過程導致的意外事故產(chǎn)生的風險，不僅保障了投資者的財產(chǎn)安全，也對蕪湖地方基礎建設的持續(xù)穩(wěn)步推進起到了重要作用。以蕪湖市工程機械保險量最大的人保財險蕪湖市分公司為例，僅2012年，工程機械保費收入達到3000余萬元，累計賠付逾2000萬元，有力促進了工程機械產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也為蕪湖市基礎設施的建設提供了保駕護航的作用。隨著蕪湖市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市框架的逐步拉開，高鐵、港口、高速公路等基礎設施的大力推進，也必將為工程機械產(chǎn)業(yè)的保險和保障作用發(fā)揮帶來更大的發(fā)展空間。

三、工程機械保險業(yè)務開展中遇到的問題

（一）產(chǎn)品方面為滿足工程機械保險市場的需求，結合工程機械設備的特點，并考慮其風險防范與控制，人保財險安徽省分公司于2009年4月出臺了《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司安徽省分公司工程機械設備保險條款》，人保財險總公司于2011年也開發(fā)了《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司工程機械設備綜合保險條款》，并在市場上推廣使用，并取得了較好的市場反應。當前推行的工程機械保險條款是在原有財產(chǎn)險條款基礎上進行適當改造的，但是在實際使用過程中，發(fā)現(xiàn)條款在責任范圍、附加條款、費率水平等方面不能完全滿足客戶全面保障的需求以及風險控制的要求。

1．工程機械設備面臨的風險情況復雜，現(xiàn)行條款附加險較少，無法滿足全面風險保障的客戶需求。

2．工程機械保險市場起步晚、競爭強，保險產(chǎn)品呈現(xiàn)同質(zhì)化。因此，實施差異化服務，細分市場，為不同需求的客戶提供個性化保障，必須具備完善且有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。

3．工程機械應用范圍廣、施工環(huán)境復雜多樣?，F(xiàn)行工程機械保險費率厘定較為簡單，一些重要因素未列入費率調(diào)整因子，使得部分高風險業(yè)務的費率無法滿足風險對價，而一些低風險業(yè)務沒有得到相應優(yōu)惠。目前工程機械保險條款主要是基于財產(chǎn)險條款開發(fā)的，不能全面適用于工程機械風險，一些措辭不夠嚴謹，容易發(fā)生糾紛。

（二）承保方面由于工程機械設備和一般財產(chǎn)險保險標的風險有很大不同，作為一個動態(tài)的標的，風險明顯高于一般保險標的。但由于市場競爭激烈，各家財險公司往往為爭奪市場，在承保時表現(xiàn)為：承保時增加約定，如修理時必須使用原廠配件；在商指定的修理廠修理；擴展保險責任等。

（三）理賠方面由于工程機械的施工地點隨工程項目地點而變化，異地出險案件較多，理賠問題突出，主要表現(xiàn)如下。

1．專業(yè)人才缺乏。由于工程機械設備制造的專業(yè)性較強，且工程機械保險開辦的時間較晚，系統(tǒng)內(nèi)精通工程機械技術的人員缺乏，查勘定損人員不了解相關知識，只能依賴于當?shù)鼐S修廠或公估公司，查勘定損處于被動。

2．代查勘質(zhì)量不高。工程機械設備一般在異地使用，作業(yè)環(huán)境特殊，礦山、隧道、橋梁、涵洞、水塘等都可能是出險地域，為查勘理賠工作帶來不便。由于出險后必須保證及時查勘現(xiàn)場才能準確判斷是否屬于保險責任，所以工程機械保險業(yè)務的委托代查勘效率顯得尤為重要。代查勘工作需要系統(tǒng)內(nèi)給予協(xié)助和配合，然而現(xiàn)實情況是有的出險地公司根本沒有該險種的查勘定損技術人才，有的公司即使有這方面人才，由于出險地環(huán)境惡劣，推諉不接受代勘委托，不僅影響了賠案的時效性，也容易產(chǎn)生道德風險。

3．缺乏統(tǒng)一的報價定損標準。目前理賠系統(tǒng)未建立全國統(tǒng)一的工程機械報價系統(tǒng)。由于工程機械設備本身的特殊性，使其維修費、材料費、施救費用相對較高。定損人員對維修工時費、材料費、施救費缺乏標準，也只能依賴于維修廠或公估公司的報價。缺乏定損標準也是工程機械保險業(yè)務賠付率較高的原因之一。

（四）財務制度方面

1．目前大部分地區(qū)，工程機械業(yè)務渠道來源大部分是銀行或融資公司，保險期限一般與貸款期限一致，通常為三年期或四年期。根據(jù)公司現(xiàn)行的財務制度，對于長期業(yè)務，已賺凈保費是按保險期限分攤的，但是銷售成本大部分攤入產(chǎn)品銷售的當年，給當年產(chǎn)品線的利潤帶來了很大的壓力。

2．工程機械設備的保險期限較長，三年期或四年期保費一次付、手續(xù)費一次性支付。若發(fā)生中途退保，有兩種情況，一種是投保人仍繼續(xù)與保險公司合作，則能在后期保單中將退保保單的手續(xù)費扣回；另一種是投保人已經(jīng)停止與保險公司的合作，則已支付的手續(xù)費將無法扣回。

四、工程機械保險業(yè)務應采取的有效策略

（一）修訂、完善條款，增強市場吸引力

1．對現(xiàn)行工程機械保險主險和附加險條款進行全面的梳理、修訂和完善，提高產(chǎn)品的規(guī)范性、可操作性、市場適應性，增強產(chǎn)品吸引力和競爭力。

2．根據(jù)市場及客戶的需求，將一些市場需求度高、風險適度的附加險條款增加到條款中。

3．合理厘定費率，提供更加細化的風險調(diào)整因子，計算方法簡單明了而不能復雜。

（二）約定承保條件，做好風險管控

1．針對不同的風險，需要單獨設置免賠額或者賠償限額，比如對于施工條件惡劣地區(qū)，將免賠率提高到30%；對于第三者責任風險，設置每次事故責任限額，設置每人責任限額；對于施救費設置每次限額和累計限額等。通過改善承保條件，更好地控制承保風險。

2．合理使用擴展附加條款

（三）建立理賠數(shù)據(jù)庫，完善培訓考核制度

1．建立工程機械設備理賠專崗并建立相應的專項考核制度。目前保險公司非車險理賠人員分工大部分是依據(jù)險種進行的，而工程機械設備綜合保險屬新興險種，安排查勘任務時，很多公司都是臨時指派其它險種的理賠人員查勘，建議全國系統(tǒng)設立工程機械險理賠專崗，通過量化指標進行考核以保證該業(yè)務的理賠質(zhì)量。

2．建立相關資料數(shù)據(jù)庫。收集國內(nèi)外主要工程機械設備制造企業(yè)維修技術標準、配件參考價格、維修工時費等信息，并像車險業(yè)務一樣，建立全國工程機械設備保險報價系統(tǒng)并維護到理賠業(yè)務系統(tǒng)中。

3．對賠案進行統(tǒng)計分析并定期在系統(tǒng)內(nèi)，以便掌握工程機械設備發(fā)生風險的規(guī)律性、特殊性，制定風險承保管控措施。

4．聘請國內(nèi)大型工程機械設備制造企業(yè)的專家和技術人員對理賠人員進行專業(yè)知識培訓。

（四）建立專營隊伍，提升核心競爭力

由于缺乏工程機械專業(yè)技術人才，需要再聘請第三方公估機構，增加了理賠成本。因此，建設能夠在系統(tǒng)內(nèi)部建立統(tǒng)一的查勘、定損、報價、理賠后援隊伍，打造一支專業(yè)化團隊，提升公司核心競爭力。隨著工程機械保險規(guī)模的不斷擴大和競爭的加劇，客戶對我們的售后服務提出了更高的要求，最終各家保險公司的競爭是理賠售后服務水平和技術人才的競爭。

（五）開發(fā)后援系統(tǒng)，增強技術保障

目前工程機械保險市場的競爭已經(jīng)由價格競爭逐步轉向專業(yè)化水平、高效率服務的競爭。若具備一套完整的工程機械保險業(yè)務系統(tǒng)，就能為實現(xiàn)遠程出單、快速理賠提供后援保障，進而提高工作效率和服務水平。

1．遠程出單功能?？蛻艋蛉丝呻S時登陸該系統(tǒng)，上傳投保材料，承保機構可實時得知，及時出具保單。

第4篇：工程機械細分市場范文

今日投資個股安全診斷星級：

事件：

重卡是汽車行業(yè)中周期性最強的細分市場，也是受益于國家4萬億基建投資的行業(yè)之一，其銷售高峰期通常發(fā)生在每年的1、2季度，也就是新開工項目建設期初，目前已進入行業(yè)敏感期，因此我們于近期對公司進行了調(diào)研。

評論：

公司目前的排產(chǎn)情況符合我們的預期，發(fā)動機業(yè)務的產(chǎn)能利用率相當于08年同期的70%，生產(chǎn)線由三班改為雙班，我們預計公司2月份發(fā)動機產(chǎn)銷量可達2萬臺左右，與08年同期略有下降。預計09年一季度公司發(fā)動機產(chǎn)銷量為6-8萬臺之間，較08年同期下滑20-40%之間。

由于濰柴重卡發(fā)動機市場份額超過40%，預計公司的銷量表現(xiàn)更接近于行業(yè)的平均水平，3月份的銷售高峰期同樣會出現(xiàn)環(huán)比上升的情況。但公司重卡業(yè)務盈利回升很大程度上依賴于物流牽引車市場的轉暖，預計09年下半年將有所反應。

08年四季度濰柴最差盈虧平衡

公司盈利的主要來源是發(fā)動機業(yè)務。濰柴08年四季度發(fā)動機銷量在29000臺左右，略超盈利平衡點。2008年，預計濰柴本部、陜西法士特、陜西重汽將獲得高新技術企業(yè)資質(zhì)，所得稅率將從25％（預繳）降至15％，預計所得稅節(jié)約將作為資產(chǎn)負債表日后事項最終在2008年確認。上述兩項事宜，將使08年四季度單季最終盈利在0－1億元?？紤]到公司可能提取的準備、適當平滑周期的會計處理方式，我們模型暫按08年四季度盈利為零測算，即保守預計2008年濰柴EPS在2.42元。

發(fā)動機業(yè)務是公司主要盈利來源

以2008年為例，預計發(fā)動機業(yè)務實現(xiàn)凈利15.83億元，占全部凈利的79%。

發(fā)動機業(yè)務多元化抗風險

2009年重卡行業(yè)銷量將下降30％，重卡行業(yè)盈利將下降30％－50％。但濰柴動力盈利跌幅將弱于行業(yè)平均，主要原因系公司發(fā)動機產(chǎn)品橫跨兩個行業(yè)－重卡、工程機械，分散了業(yè)務過度集中于重卡行業(yè)的風險，預計2009年配套工程機械的發(fā)動機占比將從30％上升至39％。

公司將受益于機械行業(yè)回暖

1、2009年，受4萬億投資的拉動、企業(yè)庫存快速消耗、原材料價格下跌等因素影響，工程機械行業(yè)表現(xiàn)將遠好于重卡行業(yè)，且隨著08年二季度新項目陸續(xù)進入施工階段，機械行業(yè)將先于重卡行業(yè)回暖。輪式裝載機行業(yè)標準化特性強，增長較為穩(wěn)定，預計5噸以上輪式裝載機市場銷量將增長8％。2、濰柴在5噸以上輪式裝載機占有80％以上的市場份額，主要客戶是柳工、龍工、臨工、徐工、山工。2001年以來，公司柴油機為工程機械配套的比例在30％-50％之間波動。2009年，預計濰柴順應市場繼續(xù)調(diào)整發(fā)動機產(chǎn)品結構，工程機械發(fā)動機銷量占比將從2008年的30％上升至39％。

公司將受益于重卡行業(yè)復蘇

預計重卡行業(yè)即將走過最差時候，09年下半年開始復蘇，2009、2010年銷量增速分別為-30%、30％，公司09年下半年將受益于重卡行業(yè)復蘇。預計2009年、2010年公司配套重卡的發(fā)動機銷量14萬臺、18.2萬臺，同比增速分別為-30%、30％。我們在《汽車行業(yè)2009年投資策略：并購先行，輪動在后》中曾重點指出：“在重卡行業(yè)運行到‘最差時候’前后，我們將調(diào)高相關公司評級”，現(xiàn)選取此點位調(diào)高公司評級。

上調(diào)公司投資評級至“謹慎推薦”

將濰柴動力評級從“中性”調(diào)高至“謹慎推薦”。預計公司2008－2010 EPS分別為2.42元、1.91元、2.65元。2009年假設公司重卡發(fā)動機銷量回落速度與行業(yè)保持一致，實際公司表現(xiàn)可能優(yōu)于行業(yè)。12個月目標標漲幅30％，目標股價為37元，對應于2009年19倍PE，2010年14倍PE。

第5篇：工程機械細分市場范文

關鍵詞:大客戶,市場營銷,項目管理,管理方案

一、引言

中國工程機械行業(yè),經(jīng)過長時間的快速發(fā)展,已經(jīng)形成能生產(chǎn)18大類、4500多種規(guī)格型號的產(chǎn)品,基本上能滿足國內(nèi)市場的需要,是具有相當規(guī)模和蓬勃發(fā)展活力的重要行業(yè)。經(jīng)歷多年的持續(xù)增長后,工程機械行業(yè)在增速上開起了倒車,從近幾年發(fā)展的外部環(huán)境看,國內(nèi)大規(guī)模的基礎設施建設和龐大的固定資產(chǎn)投資極大地拉動了工程機械市場的發(fā)展。不過很多企業(yè)家已經(jīng)清醒地認識到,行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)逐漸顯現(xiàn),適逢經(jīng)濟低谷,市場需求下滑,技術與管理的創(chuàng)新,給企業(yè)發(fā)展的拉動作用猶顯重要。

顧客價值的2/8分化現(xiàn)象幾乎成了市場中的鐵律,對于企業(yè)來說,大客戶的貢獻率超過總利潤的50%,在工程機械行業(yè)里,這一比例更高。大客戶資源對工程機械企業(yè)來說是極其重要的戰(zhàn)略資源、成了企業(yè)利潤的主要保障與突破口。

項目管理己經(jīng)逐漸應用于商業(yè)和教育、軍事、政府等組織,項目管理的優(yōu)勢得到充分的體現(xiàn),它從根本上改善了企業(yè)運營的管理效率,是未來企業(yè)運行模式的發(fā)展方向以及實現(xiàn)良好治理的基礎。營銷管理項目化,即在營銷管理中進行項目化管理,使營銷管理工作具體化和具備較強的可操作性、可控性,從而達到營銷的戰(zhàn)略目的。

大客戶營銷項目管理的很多理論是近十多年才發(fā)展起來的。對國內(nèi)企業(yè)界來說,是較新的課題。經(jīng)筆者一段時間的查閱資料及通過各種渠道的了解發(fā)現(xiàn):對于國內(nèi)工程機械企業(yè)來說,大客戶營銷項目管理方面的研究基本是空白。所以,通過工程機械企業(yè)大客戶營銷項目管理的研究,為工程機械企業(yè)的大客戶營銷項目管理找尋出一套解決方案,有助于工程機械企業(yè)由單純的客戶銷售轉變?yōu)閷蛻舻膬r值管理,而且通過持續(xù)的為大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務,不斷滿足大客戶的需求,可以提高大客戶的忠誠度,避免大客戶的流失,從而使企業(yè)在現(xiàn)在以及將來可能面臨的更大競爭中處于較大優(yōu)勢地位。

二、文獻回顧

1、項目管理

埃及的金字塔、中國的古長城等已被人們普遍譽為早期成功項目的典范,我們可以從中看到項目的發(fā)展。進入20世紀90年代以來,進入了全球知識經(jīng)濟的時代,項目的運用及發(fā)展也進入了一個全新的時代

根據(jù)項目在生命周期中所表現(xiàn)出的特性,可以把項目周期劃分為四個階段:項目的啟動階段;項目的規(guī)劃階段;項目的執(zhí)行階段;項目的收尾階段。每個階段的關系如下圖:

2、客戶關系管理

客戶關系管理是企業(yè)總體戰(zhàn)略的一種,是依靠信息技術實現(xiàn)的全新的管理模式。它強調(diào)客戶價值,充分利用以客戶為中心的資源,采用先進的數(shù)據(jù)庫和其它信息技術來獲取顧客數(shù)據(jù),分析顧客行為及其偏愛和愿望,積累和共享顧客知識,有針對性地為顧客提品或服務,發(fā)展和管理顧客關系,培養(yǎng)顧客長期的忠誠度,開發(fā)顧客的終生價值,以實現(xiàn)顧客價值最大化和企業(yè)收益最大化之間的平衡。

客戶關系管理核心思想是將企業(yè)的客戶作為最重要的企業(yè)資源,通過完善的客戶服務和深入的客戶分析來滿足客戶的需要,保證實現(xiàn)客戶的終生價值。是企業(yè)戰(zhàn)略的一種,它實施于企業(yè)的每個部門和經(jīng)營環(huán)節(jié),涉及到戰(zhàn)略、過程、組織和技術等各方面的變革,使企業(yè)更好地圍繞顧客行為來有效地管理自己的經(jīng)營,降低企業(yè)經(jīng)營成本?？蛻絷P系管理也是管理技術,它將最佳的商業(yè)實踐與數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫、一對一營銷、銷售自動化以及其它信息技術緊密結合在一起,為企業(yè)的銷售、客戶服務和決策支持等領域提供一個業(yè)務自動化的解決方案,使企業(yè)有了一個基于電子商務的面對客戶的前沿,從而順利實現(xiàn)由傳統(tǒng)企業(yè)模式向以電子商務為基礎的現(xiàn)代企業(yè)模式的轉化。

3、大客戶管理

大客戶已經(jīng)成為眾多企業(yè)爭奪的焦點,而傳統(tǒng)基于交易的營銷模式越來越不適應供應商-大客戶關系的處理。美國和歐洲國家的營銷學者從20世紀90年代初就從工業(yè)品營銷、關系營銷與客戶關系管理研究中發(fā)現(xiàn)大客戶管理(簡稱KAM)的獨特性與重要性,并將其單獨分離出來,對大客戶進行差異化管理研究。Kotler(1990)指出:“善于與主要客戶建立和維持牢固關系的企業(yè),都將從這些客戶中得到許多未來的銷售機會”?？梢哉f,與大客戶建立長期關系是在激烈的市場競爭中立于不敗之地的關鍵,而國內(nèi)工程機械企業(yè)尚未對大客戶管理予以關注。

對于大客戶概念的內(nèi)涵與外延目前在理論上和實踐中尚無標準統(tǒng)一的界定。大客戶就是市場賣方認為具有戰(zhàn)略意義的客戶(McDonald, Millman and Rogers 1997)。Burnett.K認為,企業(yè)管理的重點就在于核心客戶關系管理KCRM。任何企業(yè)都不能企圖滿足市場上所有客戶的全部需求,不僅如此,企業(yè)所選擇的目標客戶還必須進一步細分和篩選。因為每一個客戶對企業(yè)的貢獻率相差很大,很多情況下,企業(yè)80%的營銷費用花在只產(chǎn)生20%的效益的客戶群身上,而對創(chuàng)造了80%的效益的客戶卻只為他們投入了20%的營銷資源。

三、存在的問題與方案設計

1、工程機械行業(yè)現(xiàn)有營銷模式存在的問題

時至今日,國內(nèi)絕大多數(shù)工程機械制企業(yè)的營銷模式都還停留在“單兵銷售”的層次,即主要依靠業(yè)務員的個人能力來實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售。面對“越來越復雜的產(chǎn)品和越來越高的服務要求” ,越來越多的問題顯現(xiàn),工程機械企業(yè)營銷工作主要存在以下幾方面問題:

缺乏戰(zhàn)略與營銷管理能力,營銷問題的解決向來都需要借助系統(tǒng)的支持,營銷不是孤立的,也更不是萬能的,營銷需要與戰(zhàn)略管理相融合,而處于營銷起步階段的工程機械企業(yè),要建立企業(yè)的營銷能力,則必須引入戰(zhàn)略管理的手段,提升戰(zhàn)略管理的能力,形成戰(zhàn)略管控下的營銷效率提高,與營銷支撐下的戰(zhàn)略實戰(zhàn)落地,中國工程機械企業(yè)(甚至是外資企業(yè))面臨著兩方面能力都不強的尷尬境地。

營銷組織不健全、組織管理能力不高,營銷的重要支撐環(huán)節(jié)就是營銷團隊與團隊執(zhí)行力,目前很多企業(yè)擁有龐大的銷售隊伍,但是卻并為建立一支高效的營銷隊伍,無法實現(xiàn)自身對營銷問題的發(fā)現(xiàn)與反省,同時也無法制定適合新競爭需要的策略與方法,而在老經(jīng)驗與老利益關系基礎上構成的企業(yè)團隊,雖然曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)輝煌,但是卻往往在新問題面前束手無策,更無法實現(xiàn)新策略的制定與高效執(zhí)行,因此組織架構的轉型與健全、新競爭形勢下組織管理執(zhí)行力的提升也是現(xiàn)在很多企業(yè)頭痛與急待解決的問題。

2、SY企業(yè)大客戶管理存在的問題

各子公司協(xié)同性不夠,在大客戶采購招標過程中,出現(xiàn)各分支營銷機構、子公司與集團大客戶部之間多方報價,給客戶帶來不便且在客戶中造成不良影響,大客戶的采購往往涉及到集團不同子公司的產(chǎn)品,同時也涉及到不同區(qū)域,在各自的業(yè)績考核導向下,各子公司和各區(qū)域都去爭奪訂單,無全局觀念,相互之間不通氣,各自為政,缺乏合作精神,沒有從集團利益最大化的角度來開展大客戶工作。集團大客戶部、子公司大客戶部之間工作協(xié)調(diào)性較差,且內(nèi)部分公司之間、首席營銷代表與分公司經(jīng)理之間的責、權、利不清晰。大客戶營銷項目的成本控制困難,公司的成本核算方法滯后,不能在營銷機會出現(xiàn)時對整個營銷項目的成本給出一個較為準確的預算;營銷活動進行過程中,銷售費用的控制往往是粗獷式的管理,銷售人員的差旅費和公關費用都缺乏相應的管理,無法用科學的方法控制。

3、方案設計

項目管理的思想對于SY的大客戶營銷有著極大的幫助和指導,主要在以下幾個方面:

(1)通過對大客戶營銷項目的工作分解,參與人員的責任和工作范圍被明確到位。在工作分解的同時,每項營銷活動的預算即可得出,在大客戶營銷過程中,嚴格執(zhí)行每一詳細工作的成本控制,從而可以達到對整個大客戶營銷項目成本控制的目的。

(2)在工作細分的基礎上,根據(jù)每項營銷活動責任大小、難易程度、工作強度等,設立合理科學的激勵方案,達到獎懲分明,從而充分把員工的積極性調(diào)動起來。

(3)通過對多個大客戶營銷活動的跟蹤與評估,可以得到工程機械行業(yè)的一些經(jīng)驗性的規(guī)律,總結出經(jīng)驗與教訓,用來指導后面的營銷活動。

(4)解決整體營銷戰(zhàn)略與某些營銷項目之間,以及各個營銷項目之間的矛盾沖突,保障并行的營銷項目對資源的需求,支持企業(yè)的營銷戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

(5)解決營銷項目中的組織體制問題,實現(xiàn)快速的溝通與決策,提高管理水平,降低管理成本,提高企業(yè)對突發(fā)事件的應變能力,使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

設計后的SY大客戶營銷項目的運作流程主要包括:項目引導、設定目標、成立項目組、項目分析、制定策略、制定計劃、實施計劃、項目總結,中間還包含大客戶營銷項目管理辦公室對項目的各個環(huán)節(jié)的調(diào)整、監(jiān)控和評估。具體的流程圖如:

根據(jù)項目管理的需求,對應的設置SY大客戶營銷項目管理的組織結構。并利用常用的項目管理的工具對大客戶的日常營銷工作進行管理,使大客戶營銷管理更加具有系統(tǒng)性、科學性。引入了大客戶營銷項目管理辦公室(MPMO),通過MPMO實現(xiàn)了對營銷項目的戰(zhàn)略管理、知識體系支撐、控制、服務等。

通過營銷項目的結構分解(WBS)對大客戶營銷活動加以分解,得到大客戶營銷項目中一般性的工作列表,明確項目成員的工作范圍與責任,依據(jù)項目的具體工作與責任,制定績效考核體系,實現(xiàn)對大客戶營銷項目的控制,并使用甘特圖跟蹤了解項目進度。綜合運用項目管理的思維方式與方法,解決大客戶營銷過程中的各種復雜情況。

四、研究結論

營銷是所有企業(yè)的核心職能,尤其是大客戶營銷,對企業(yè)有著至關重要的影響,項目化管理是未來企業(yè)運行模式的發(fā)展方向,營銷職能的項目化是未來營銷發(fā)展的趨勢。現(xiàn)代營銷活動有項目化的趨勢,營銷活動已經(jīng)不再是單調(diào)簡單的重復工作,而具有了項目的目的性、獨特性、臨時性、復雜性、不確定性、風險性、生命周期等特點。因此,傳統(tǒng)的營銷管理模式必須進行創(chuàng)新,將項目管理的理念與技術融入到大客戶營銷管理中,從而解決大客戶營銷管理中的各種問題,通過實際運作證實,SY大客戶營銷的項目化管理是切實可行的。

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[14]張卓,項目管理,科學出版社,2005

第6篇：工程機械細分市場范文

關鍵詞：公路機械；施工管理工作；問題

中圖分類號： U412 文獻標識碼： A

引言

隨著近年來我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，帶動了大規(guī)模的高速公路建設，公路建設施工中各種機械施工設備的應用日益廣泛。但在施工機械使用過程中普遍存在使用超負荷、作業(yè)環(huán)境差、不及時養(yǎng)護、高施工強度等情況，十分溶蝕發(fā)生故障甚至引發(fā)事故。所以，提前做好公路工程機械設備的檢查養(yǎng)護工作，能夠降低故障發(fā)生率，對于提高公路建設施工質(zhì)量也具有重要意義。

一、公路工程機械設備檢查養(yǎng)護的作用

公路工程機械通常在礫石、泥沙、雨雪風沙等惡劣條件下應用，施工工期比較緊張，設備機件工作不具有良好的條件，為設備帶來一定的危害。設備零件之間的配合會逐漸發(fā)生磨損、松動、銹蝕等影響設備正常運營的不利情況，甚至會影響到各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置及工作協(xié)調(diào)性，導致發(fā)生事故。加強對工程機械設備的檢查保養(yǎng)，能夠使機械設備始終處于良好工作狀態(tài)，降低故障發(fā)生率，延緩機械磨損與使用壽命，最大限度減少機械事故的發(fā)生。使機械運行維修成本顯著降低，機械經(jīng)濟性與動力性提高。

二、公路施工機械常見的問題

（一）、公路機械安全事故的發(fā)生

依據(jù)大量數(shù)據(jù)調(diào)查結果顯示來看，有相當一部分公路機械出現(xiàn)的事故和問題，實際上都是由于人工因素所導致，例如操作方式不規(guī)范或者說沒有針對機械設備采取定期檢查的措施，在這樣的情況下，就會忽略公路機械所出現(xiàn)的部分小問題，長久的影響之下，逐步演化成大故障。

（二）、工程機械缺乏有效的管理制度

施工單位通常情況所承接的工程，都呈現(xiàn)出了施工量大、施工工期短的情況，在這樣的情況下，就有相當一部分施工隊伍僅僅是把施工重點放在在施工工作上，忽視了對于工程機械所應當采取的相應管理措施，絕大多數(shù)都是注重經(jīng)濟效益而不注重機械的使用管理。在施工單位眼光不長遠的情況下，公路機械本身的壽命也就大幅度的縮短，極易出現(xiàn)問題，導致施工進度受到影響，反而降低了公路工程施工效率。

（三）、出現(xiàn)盲目購買機械設備、裝備落后問題

公路建設近年來得到不斷發(fā)展，行業(yè)市場競爭激烈，為了在競爭激烈的市場中占有廣闊大市場份額，施工單位需要不斷提高公路施工技術、優(yōu)化更新施工設備。盡管如此，還是出現(xiàn)一些施工方?jīng)]有認識到到機械設備對于其企業(yè)發(fā)展的重要性，從而出現(xiàn)盲目購買施工設備機械情況，一些施工中的核心機械、設備配備比較落后。而盲目購買機械設備，沒有結合市場發(fā)展方向及設備需求情況，極有可能出現(xiàn)購買回來的設備對于在建工程沒有很大的幫助或者是沒有用處，這樣造成了資源的浪費。

（四）、只注重機械使用，不注重設備保養(yǎng)及管理工作

實際公路施工中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)項目經(jīng)理只關心工程開展進度、公路施工質(zhì)量以及效益，希望用最少的成本獲得最佳的收益以及高質(zhì)量的公路工程，而減少了本應投入在施工機械設備的日常保養(yǎng)、管理工作的費用，使機械設備出現(xiàn)超負荷工作，嚴重縮短了機械設備的使用壽命。如果施工機械長時間處于超負荷運行狀態(tài)或是沒有定期進行維護保養(yǎng)，容易在施工過程中出現(xiàn)故障，嚴重影響施工進度，還增加了設備的維修費用。部分企業(yè)在日常工作中對于機械設備的管理工作也不重視，對于一些容易生銹、腐蝕的機械設備將其放置在適合的地方，設備出現(xiàn)腐蝕、生銹情況嚴重縮短了設備的使用年限。

三、加強施工機械設備管理工作的一些有效對策

（一）、對機械設備檢查要做到日常化

實踐表明, 機械設備之大部分故障若能在平時檢查中做到早發(fā)現(xiàn)同時采取處置措施,則可以及時地避免故障的出現(xiàn)。因此應搞好機械設備之預防檢查, 可通過日常維護與巡檢兩部分進行, 日常維護通過機械設備操作者來進行, 就是將“ 十字作業(yè)法”切實履行機械設備的全部運行過程,直至停機。巡檢工作則由負責檢修的員工來進行。應依據(jù)施工場地的實際狀況,將所運行的機械設備管理責任落實至每一個人的身上,建立機械設備綜合檢查日志,同時把對所有機械設備的巡檢狀況與當月此機械設備的運行及維修狀況予以對比, 在經(jīng)濟方面構建機械設備維修人員獎懲機制。

（二）、建立機械施工的有效管理組織

對于機械施工有效管理組織的建議是工程施工管理中非常重要的一環(huán)，因為機械是工程施工的主要工具，也是實現(xiàn)工程施工質(zhì)量和效率的重要保證。首先要對每一個部門的責任明確，對工程機械管理組織機構進行完善。對機械的管理監(jiān)督需要全方位地進行，其中包括了機械設備的計劃、選購、調(diào)試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環(huán)節(jié)。這樣可以讓施工機械的使用環(huán)節(jié)維修環(huán)節(jié)和保管環(huán)節(jié)做到層層分布，職責明確，讓各個管理部門都有章可循，機械管理的工作更加規(guī)范化和制度化。

（三）、提供機械工作人員的素質(zhì)

這一個要求在施工機械日新月異的今天顯得更加重要，目前我國公路工程的施工人員文化素質(zhì)普遍比較低下，面對不斷更新、技術不斷深化、操作逐漸復雜系統(tǒng)的施工機械，要能確保對機械的合理運用，提高機械操作工作人員的素質(zhì)是一項非常重要的工作。首先在錄取工作人員方面上要更加嚴格科學，專業(yè)的崗位培訓一定要到位，確保每一個到崗的工作人員都持有合格的培訓證書，施工人員除了能夠熟練操作公路機械，還要對機械運行原理有一定認識。

（四）、建立視情維修制度與定期維修制度相結合的機械設備維修制度

這一機械設備維修制度是按照可靠性理論來進行設定的，所謂可靠性理論中認為機械設備故障問題能劃分成兩種不同類型，一種是突然型故障，另外一種是漸進型故障。第一種故障類型是指設備在發(fā)生故障之前沒有表現(xiàn)出任何可疑征兆，設備損壞時突然間發(fā)生的。第二種類型是指機械設備在使用時損壞程度日益加重，其損壞速度也有快速、緩慢的差異，例如設備腐蝕、機械磨損等。所以視情維修制度與定期維修制度的結合正式基于這兩個故障類型來建立的，目的是為了有效防止或減少這兩種故障類型的發(fā)生。

（五）、實行機械設備的監(jiān)督機制

工程監(jiān)理工作中包含對機械設備的監(jiān)督。它的主要職責是全方位地監(jiān)督工程機械的使用管理質(zhì)量。機械監(jiān)理技術人員需要對整個公路工程中所能用到的機械設備，從入場到工程完工的使用過程各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)督和匯總。對會對正常施工帶來不利影響的因素都要進行阻止，使得機械設備從入場到工程完工整個過程都符合工程施工規(guī)范，確保機械正常運行，為工程需要提供有利條件。

（六）、針對機械管理使用的管理

第一步要在施工過程中選擇正確的施工機械。公路工程建筑要取得良好的質(zhì)量，就一定要選取正確的施工機械。機械的選用要根據(jù)實際路面建筑情況的施工條件、工期、內(nèi)容、工程量等多方面，在基于機械費用預算范圍內(nèi)，要適當?shù)剡x取該范圍內(nèi)性能最好、效率最高、安全性最好的施工機械。要是在工期較短，工程量較小的公路施工工程中，為了盡可能地控制成本，可以使用一機多用的通用型機械。

第二是對施工機械的使用。為了更好地進行對施工機械的使用和對工作人員專業(yè)技能的合理分配，施工單位可以采用定人定機的機械使用制度。這一種制度類似于承包，每一個工作人員有自己專門的機械，全面負責機械的維護、使用和保養(yǎng)，根據(jù)實際工作的表現(xiàn)適當?shù)亟o予獎勵或者懲罰，通過這樣的模式可以調(diào)動起機械使用人員工作的積極性。

結束語

綜上所述，工程設備養(yǎng)護作為綜合性的工程技術，定期采取各種養(yǎng)護方法，能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患并采取妥善措施進行解決，使其工作性能保持最佳，有效降低機械設備的故障發(fā)生率，進而提高公路建設項目的質(zhì)量。

參考文獻

第7篇：工程機械細分市場范文

自來水行業(yè)本周能得以拔得頭籌源于日前召開的國務院常務會議討論通過了《全國地下水污染防治規(guī)劃（2011―2020年）》。會議指出，隨著我國城市化、工業(yè)化進程加快，部分地區(qū)地下水超采嚴重，水位持續(xù)下降；一些地區(qū)城市污水、生活垃圾和工業(yè)廢棄物污液以及化肥農(nóng)藥等滲漏滲透，造成地下水環(huán)境質(zhì)量惡化、污染問題日益突出。會議強調(diào)，保護好地下水資源，直接關系經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和子孫后代生存安全。要以高度的責任感和緊迫感，將地下水污染防治工作列入各級人民政府的重要議事日程。這對國內(nèi)污水處理行業(yè)應該是個利好。未來5年水污染治理總投資有望達到1萬億元。污水處理行業(yè)的供需缺口蘊藏巨大投資機會。

根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃綱要，“十二五”城市污水處理率要達到85%的總體目標。市場人士分析，在此背景下，“十二五”期間治水投資將會大幅增加，在其背后，還有政策的鼎力支援。

據(jù)了解，《全國城鎮(zhèn)污水處理及再生利用設施建設規(guī)劃(2011~2015年)》和《全國城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設施建設規(guī)劃(2011~2015年)》已納入《“十二五”期間報國務院審批的專項規(guī)劃整體預案》，將于年內(nèi)正式報批。市場人士測算，“十二五”期間，包括中央政府、地方政府和個人投資在內(nèi)，僅僅城市污水處理總投資就能達到4500億元。

愛建證券分析師預計，為滿足巨大的處理需求，2011 年至2015 年污水處理產(chǎn)能需增長63%，即保持10%的年均復合增長率。同時為提高污水處理質(zhì)量，相應的MBR技術與膜技術也將被關注，相關產(chǎn)業(yè)將被拉動，污水處理行業(yè)的供需缺口蘊藏巨大投資機會。建議關注主營業(yè)務為市政供水項目投資運營及污水處理項目投資運營等的桑德環(huán)境。

平安證券分析師預計，在相關法規(guī)的支持下，未來5年環(huán)?？偼顿Y有望再次翻番，達3萬億元。而水污染治理將維持投資大戶地位，未來5年總投資有望達到1萬億元。看好污水處理膜細分領域。

東方證券7月的專題報告認為，隨著城市化發(fā)展的加快，工業(yè)化進程的繼續(xù)及居民生活水平的提高，污水排放量將保持一定的增長。污水處理行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是市場化的污水處理價格，這將使水務行業(yè)整體盈利能力得到提升。

本期入選的4只自來水行業(yè)股票中僅有1只安全星級達到三星級或以上級別，它就是國中水務，本周我們選擇國中水務（600187）進行點評。

國中稅務（600187）

業(yè)績大幅增長 新項目激增預期

中報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12,065.97萬元，同比增長51.42%；營業(yè)成本6,698.73萬元，同比增長57.80%；歸屬上市公司凈利潤3,023.48萬元，同比增長68.95%，每股收益0.074元。銷售費用、管理費用、財務費用分別為466.10萬元、2,359.39萬元和466.51萬元，分別同比增長23.27%、69.57%和-21.77%。

二季度同比大增由于口徑變化，環(huán)比因政府補助減少略降。2011年二季度，營業(yè)收入、營業(yè)成本和凈利潤分別為7,302.39萬元、4,036.76萬元和1,524.89萬元，同比增長139.77%、125.24%和99.34%，環(huán)比增長53.30%、51.65%、-8.05%。二季度三項費用分別為250.55萬元、1,064.63萬元和257.19萬元，分別同比增長20.41%、99.70%和110.89%。由于沒有去年一季度追溯調(diào)整后的財務數(shù)據(jù)，因為由于并表口徑發(fā)生變化，使得二季度同比數(shù)據(jù)均大增。環(huán)比來看，雖然營收環(huán)比增長了53.3%，但由于二季度確認的政府補助明顯少于一季度，因此凈利潤略降8.05%。

8月25日，黑龍江國中水務股份有限公司與東營市河口區(qū)人民政府簽訂了《山東河口藍色經(jīng)濟開發(fā)區(qū)污水處理廠項目特許經(jīng)營協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，國中水務將在山東河口藍色經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，投資建設并運營4萬噸/日污水處理項目。

雖然該項目總投資規(guī)模尚未明確，但在萬億盛宴中，已經(jīng)拉開了資本市場狂歡的序幕。

根據(jù)國中水務的公告，該項目特許經(jīng)營期為30年，國中水務建設山東河口藍色經(jīng)濟開發(fā)區(qū)污水處理廠，一期設計處理規(guī)模為4萬噸/日。由國中水務自行承擔費用、責任和風險，負責污水處理廠的運營與維護，向河口藍色經(jīng)濟開發(fā)區(qū)收取污水處理服務費。污水處理服務費按日計量、計費、按月支付，污水處理服務費基礎價格為每立方米2.82元。

今日投資《在線分析師》顯示：公司2011-2013年綜合每股盈利預測分別為0.17、0.24和0.28元；當前共有2位分析師跟蹤關注，均給與“買入”評級，綜合投資評級系數(shù)為2.00。

工程機械行業(yè)：高鐵減速受波及吃“高鐵飯”

上周投資評級下調(diào)的25只股票中機械制造行業(yè)有3家公司入圍，本周行業(yè)分別非常分散，煤炭、建筑、汽車、能源設備與服務等行業(yè)均有2家公司入圍，其他分布在電力設備、房地產(chǎn)、家庭耐用消費品、商業(yè)服務、軟件、水運等行業(yè)。本期我們來關注一下受高鐵降速波及的工程機械行業(yè)。

作為對政策敏感的工程機械行業(yè)，國家剛剛出臺的高鐵減速政策，無疑將為已經(jīng)放緩增速的行業(yè)施壓上行的壓力。8月10日，國務院召開常務會議，對已經(jīng)批準但尚未開工的鐵路建設項目，重新組織系統(tǒng)的安全評估。此外，暫停審批新的鐵路建設項目。

這一消息預示著，從1997年開始的中國高鐵“躍進式”的發(fā)展模式宣告終結。這對于吃了多年“高鐵飯”的中國裝備企業(yè)，尤其是工程機械企業(yè)來說，意味著什么？

高鐵的減速，這個至少幾百億元的市場還會剩下多少，工程機械行業(yè)怎樣有效降低高鐵政策變化帶來的不利影響，需要工程機械行業(yè)及時做出對應。

本期我們選擇評級下調(diào)的巨輪股份進行點評。

巨輪股份（002031）

業(yè)績低于預期

第8篇：工程機械細分市場范文

關鍵詞：施工企業(yè)；工程機械；維護與保養(yǎng)

中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著我國路橋建設、基礎設施建設的發(fā)展,為工程機械的應用提供了廣闊的發(fā)展空間,做好機械設備的合理配置、科學使用、維護管理,提高機械設備的使用率,減少維修率,以最少的投入獲得最大的經(jīng)濟效益。

一、工程機械設備的使用特點

1、露天作業(yè)

工程機械設備幾乎都是露天工作，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和施工進度，這就特別要求機械設備的工作可靠性要好，即使發(fā)生故障也能夠及時排除。

2、技術結構復雜

工程機械設備品種繁多，規(guī)格不同、技術結構復雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領域。機械設備的選型、使用、保養(yǎng)、管理有著很強的技術性和經(jīng)濟性，這對施工單位來說，具有很大難度。

3、購買工程機械設備投資額大

購買工程機械設備的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。施工單位購買的工程機械設備要轉化為固定資產(chǎn)，要求按時提取折舊，今后工程的不確定性，增加了企業(yè)的潛在負債率。

4、工地流動性大

一些具有行走功能的工程機械設備，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車托運，而且運輸過程中也容易損壞，這無疑增加了施工單位的經(jīng)營成本。

二、工程機械設備的日常維護與保養(yǎng)

1、維護與保養(yǎng)內(nèi)容

搞好日常維護與保養(yǎng)是工程機械設備管理工作的重要內(nèi)容，但有些單位卻不夠重視，將日常維護保養(yǎng)流于形式，工程機械設備在運行過程中，因受外部負荷和內(nèi)部應力、自然磨損、腐蝕等影響，部分部件或整體都會引起損傷，會部分或全部喪失使用功能。為保持工程機械設備的使用功能，減少非正常磨損，延緩部件老化過程，減少故障發(fā)生，必須堅持以防為主的方針。工作中，操作人員應嚴格按照工程機械設備維修保養(yǎng)手冊要求進行、清潔等日常保養(yǎng)，運行中注意觀察是否有轉動不靈活、溫度過高、震顫、異常聲響、滲漏等不正?，F(xiàn)象，處理不了時應及時通知有關維修人員，并作好相關記錄。

2、實施點檢制

在工程機械設備的日常維修保養(yǎng)工作中，應用較多的是點檢制，可以通過人的感官（視、聽、嗅、觸、味）或是簡單儀器，按事先設定的周期和方法對工程機械設備上的某些規(guī)定部位進行檢查，使設備隱患和缺陷能夠早期得到發(fā)現(xiàn)。點檢分為操作人員的日常點檢，它由操作人員負責對工程機械設備的一般部件進行檢查，重點是做好“5S”（整理、整頓、清掃、清潔、保養(yǎng)）工作，處理和檢查工程機械設備在日常運行中出現(xiàn)的簡單故障，并填寫點檢日志。

三、設備維修資料管理

1、填寫維修記錄

工程機械設備維修后應認真填寫維修記錄，其內(nèi)容應包括：工程機械設備修復前的故障模式、產(chǎn)生原因、故障判斷、修復方案、是否更換了零部件（應注明更換零部件型號、規(guī)格、產(chǎn)地）等。如果維修需要改動設備的結構，應先報上級主管部門同意并備案，凡改動之處，如線路和結構，應附有圖紙或文字說明，設備狀況是否達到了工程機械規(guī)定的要求等，都應寫清楚。維修記錄應和其他技術文件一樣應由專人保管，既可為以后調(diào)撥、轉讓、報廢等提供基本資料，也可給下次維修提供相關數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。通過不斷的維修資料積累，逐步建立起完整的設備維修經(jīng)驗支持體系，加大維修保障系統(tǒng)作用。

2、按期整理維修記錄

應按一定時間匯集維修記錄，通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理分析，計算出各類工程機械設備的故障頻率、平均故障間隔期，找出工程機械設備故障發(fā)生規(guī)律，繪制工程機械設備的停機時間和停機頻率排列圖表，以便分別采取相應的對策，如對停機時間長，故障率高的工程機械設備可采用計劃維修，徹底消除故障；對于故障率低，但一旦停機就需要較長維修時間的工程機械設備，應對故障停機的過程和原因進行仔細分析并記錄，進行狀態(tài)監(jiān)測，采用視情維修；對停機時間短，但停機頻率高的工程機械設備，應不斷提高操作人員的技能水平；對停機時間短，頻率低的工程機械設備，可采用不壞不修的原則。

3、工程機械設備維修保養(yǎng)資料

工程機械設備維修保養(yǎng)資料主要包括下列文件：①生產(chǎn)廠商編制的操作使用說明書和維修保養(yǎng)手冊。②電氣圖紙資料，如電氣原理圖、電氣接線圖、電器元件位置圖，各種元器件規(guī)格、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家明細等。③機械維修資料，主要有設備結構圖、部件裝配圖、關鍵件、易耗件圖及零件明細表，各機械單元的間隙調(diào)整資料等。④液壓系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)原理圖、液壓元件安裝位置圖、液壓管路圖、液壓元件明細表、液壓馬達調(diào)整資料、液壓油標號及檢驗更換周期資料、液壓系統(tǒng)清理方法及周期等。⑤氣動系統(tǒng)維修調(diào)整資料，主要有氣動原理圖、氣動管路圖、氣動元件明細表，使用霧化油牌號等。⑥系統(tǒng)有單元管路圖、元件明細表、管道及分配器安裝位置圖、點位置圖、所用油標號、周期及時間調(diào)整方法等。⑦冷卻系統(tǒng)主要有切削液循環(huán)系統(tǒng)、電器柜空調(diào)冷卻器和有關精密部件的恒溫裝置等。

四、加強工程機械設備管理措施

1、加強設備的使用管理

機械設備的整個使用過程是給企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值的過程,設備的運行順暢是保證企業(yè)完成效益的保障,因此,設備的使用管理是現(xiàn)場管理的重中之重,設備的使用不當將直接導致設備壽命的縮短,增加運營成本、維修費用以及管理費用。因此,在設備的使用過程中,管理人員要緊抓設備使用管理,人機結合的原則,使用人員、維修人員、設備三者捆綁結合,實行定人定機,設立獎懲制度,優(yōu)化管理模式,充分做到三者有機結合。

2、加強對大型及關鍵設備的管理

大型及關鍵設備制約著工程施工的進度、質(zhì)量和效益，同時由于技術復雜、科技含量高、不易掌握，對操作和管理人員的要求更高。

（1）大型及進口設備減輕了勞動強度，提高了機械化施工程度，確保了工程施工質(zhì)量；但不能盲目地滿足于設備的生產(chǎn)能力，應致力于提高其整體施工水平和機械化程度，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決設備使用中的新問題，從實踐中總結出適合自己的施工工藝，提高對大型及進口設備的管理水平。

（2）大型及進口設備集機、電、液于一身，自動化程度較高，應加強人員培訓工作，尤其是專業(yè)人員的培訓工作，不斷提高操作及技術人員的素質(zhì)，確保大型及進口設備的正常運轉。

（3）由于大型及進口設備的數(shù)量不斷增多，其維修備件配件成了日益突出的問題。除和廠家聯(lián)系，建立配件儲備外，還應面向國內(nèi)市場，尋求替代產(chǎn)品，為進口設備的完好和一旦出現(xiàn)故障快速維修起到保障作用。我國已經(jīng)加入世貿(mào)組織，我們必須抓住歷史賦予的難得機遇，總結經(jīng)驗教訓，吸收先進管理手段，進一步解放思想，增強機械租賃社會化服務意識，搞活機制，優(yōu)化服務，使施工企業(yè)工程機械設備租賃部門真正朝社會化租賃服務邁進。

3、設備使用人員要樹立安全意識

在工程施工中有很多安全事故都是因為工程機械設備及操作人員的違規(guī)操作引發(fā)的,不但給使用者帶來了無法挽回的痛苦,也給施工企業(yè)帶來了沉重的經(jīng)濟負擔,影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益、施工進度以及企業(yè)形象。因此,做好操作人員的安全思想教育工作,樹立“安全第一”的意識,操作人員嚴格按照設備操作法完成,嚴厲禁止違規(guī)操作。設備操作人員做好設備的日常保養(yǎng)工作,保證設備始終處于安全高效的運行狀態(tài)。做好設備運行前的安全檢查工作,嚴禁在設備存在安全隱患的情況下運行。施工結束及時做好設備的清理工作,防火防盜,做好設備保養(yǎng)的登記工作,并認真總結交接。

結束語

工程都離不開機械設備,任何設備投入使用都會有不可避免的故障問題,都會給企業(yè)帶來或多或少的經(jīng)濟損失,但是只要我們加強設備管理,合理科學的組織、使用,認真及時的保養(yǎng),高效正確的維修,就可以有效地降低設備故障發(fā)生率,保證設備有著良好的運行狀態(tài),最大限度的發(fā)揮設備的使用價值。

參考文獻

[1]代竟.淺談如何加強施工企業(yè)機械設備管理[J].科技傳播.2010

第9篇：工程機械細分市場范文

短短五年，中國的金融租賃業(yè)突然變“開金融租賃業(yè)突然變“開朗活潑”，不復往日的朗活潑”，不復往日的低調(diào)。改變從政策的放改變從政策的放閘開始。

2007年3月，銀監(jiān)會頒布了《金融租賃公司管理辦法》，允許我國商業(yè)銀行投資設立金融租賃公司。當年末，銀行系金融租賃公司便開始出現(xiàn)在公眾的視野。

背靠銀行，銀行系金融租賃公司從2008年初的資產(chǎn)規(guī)模還不足300億元，到今年二季度末，這個數(shù)字已經(jīng)爆漲到9021.66億元，增長了30倍，成為資本市場中不可忽視的一支力量。

究竟金融租賃公司在這幾年發(fā)生著怎樣的故事？《英才》記者專訪國銀、民生、光大三家金融租賃公司的負責人，聽聽他們的講述。

國銀租賃 趟深水區(qū)

從世界范圍來看，全球近三分之一的固定資產(chǎn)投資是通過租賃方式完成的。但在中國，它多少還保持了幾年舶來品的神秘。

在2001年以前，中國的航空租賃市場基本是外資的天下。后來，深圳金融租賃公司在飛機租賃方面成功破局。再后來，這家1984年便已成立的公司引起了國家開發(fā)銀行的注意，最終在其基礎上獲得重組增資，于是國銀租賃誕生了。

“正因此，我們對行業(yè)的認識會更深刻?！眹y租賃總裁于順明對《英才》記者說：作為國內(nèi)最早開展飛機租賃業(yè)務的公司，國銀租賃充分利用先發(fā)優(yōu)勢，迅速做大。目前機隊已達到150架，分布在20個國家和地區(qū)的37家航空公司，飛機租賃資產(chǎn)余額約400億元人民幣。

規(guī)模之外，飛機租賃業(yè)務還帶來一個最大的隱形好處：它能讓國銀租賃的業(yè)務保持健康的結構。國銀租賃總裁于順明：因為其飛機租賃業(yè)務大部分屬于經(jīng)營租賃，經(jīng)營租賃是目前制約經(jīng)營租賃業(yè)務發(fā)展的主要因素是稅收問題。按現(xiàn)行稅收政策，經(jīng)營租賃的計稅基數(shù)為租金總額。如果像融資租賃那樣以租賃收益為計稅基數(shù)，也就是租金總收入扣除資產(chǎn)買入價格，一定會極大地促進經(jīng)營租賃的發(fā)展。融資租賃發(fā)展的較高級階段：對承租人而言，經(jīng)營租賃可有效解決貸款以及其他融資渠道解決不了的問題，如租賃的資產(chǎn)不計提折舊、不改變其資產(chǎn)負債率，具有規(guī)避資產(chǎn)貶值風險、節(jié)約資產(chǎn)管理成本、優(yōu)化財務結構等優(yōu)點。

然而對出租人來說，經(jīng)營租賃回報率高但風險很大，因為租賃資產(chǎn)計入其固定資產(chǎn)，需計提折舊，承擔殘值風險，而且對租賃物的選擇要求高，要求租賃標的物保值性和通用性強、易處置，對風險控制和資產(chǎn)管理能力也有更高層級的要求。

盡管經(jīng)營性租賃是租賃行業(yè)的深水區(qū)，這水卻也不得不趟。

金融租賃公司如果僅開展單一的融資租賃業(yè)務，僅僅相當于擔任往來于銀行和實體經(jīng)濟間搬運資金的“二道販子”，在資金來源和成本等方面根本無法與銀行競爭?！?/p>

業(yè)務結構的轉型促使國銀租賃的組織形態(tài)隨之而變。在事業(yè)部制模式的改革上，航空事業(yè)部也成為其第一個試點。推進事業(yè)部制模式是國銀租賃今后一段時期業(yè)務機構設置的方向，“慢慢還會在船舶、車輛、工程機械逐步增設事業(yè)部，成熟一個推一個?！?/p>

事業(yè)部改革也僅僅是第一步。國銀租賃未來，國銀租賃的品牌下很可能會匯聚多家細分行業(yè)的子公司。

“只要未來團隊建設、風控、效益各方面條件成熟了，成立專業(yè)子公司的愿望一定會實現(xiàn)?！庇陧樏鲗y租賃的發(fā)展充滿信心。

民生租賃 已能獨立生存了

從來自中國銀行業(yè)協(xié)會金融租賃委員會的數(shù)據(jù)顯示：在2013年上半年，無論是總資產(chǎn)、營業(yè)收入還是凈利潤，成立于2008年的民生金融租賃都穩(wěn)居金融租賃行業(yè)企業(yè)的前三。

“這五年主要是在探路?！泵裆鹑谧赓U總裁周巍卻告訴《英才》記者，起初籌備期時，稅收發(fā)票都不知道跟哪開去，就因為行業(yè)實在太小了?！柏斦?、稅務總局那么大的職能部門，不能專門為一個小行業(yè)弄個政策出來?！?/p>

業(yè)績之外，是對行業(yè)的責任感幫助民生租賃贏得了更多的認可?！白詈蠊ど毯ｊP稅務都跑了一圈，路還是稅務都跑了一圈，路還是順了。很多都是超順了。很多都是超出一個個體的事，但你必須去做，否則就會拖下去。”

好在第一批銀行系金融租賃的老總們基本來自銀行，他們帶來了高素質(zhì)的團隊、資本金和銀行的影響力。同時，隨著政府重視，租賃的社會認知度也在不斷提高。

解決了生存問題，就要開始想自己走哪條路。

“我們不會變成民生貸款公司。哪個行業(yè)都可以成為銀行的服務對象，而租賃卻不同，做得再大也要記住自己是個產(chǎn)品公司?！痹谥芪】磥?，專業(yè)化就等于競爭力，這是租賃公司最重要的商業(yè)模式和盈利的前提條件。

與銀行貸款的風險評判方式不同，比起企業(yè)的信用等級和抵押物，租賃物本身的價值才是風險控制的關鍵。換句話說，出租人必須對融資租賃的設備相當了解才能玩得轉。所以，租賃業(yè)不會變成銀行一樣什么都干的“巨頭”，專業(yè)化是一種必然的趨勢。

“今后，單獨一家租賃公司經(jīng)營的行業(yè)肯定會越來越少，但它在某一特定產(chǎn)品上會擁有很大的市場份額?！敝芪∪绱嗣枋鑫磥淼淖赓U市場格局。專業(yè)化發(fā)展算是行業(yè)內(nèi)公司共同需要攻克的難題，畢竟在金融租賃業(yè)的風險管理、業(yè)務特征、商業(yè)模式都與銀行不一樣，如果用商業(yè)銀行的經(jīng)營規(guī)則去監(jiān)管租賃，那行業(yè)就沒有發(fā)展前途了。所以我們現(xiàn)在也在推動這方面的立法。另外，國際化也是租賃業(yè)必須走的道路，盡快打通其間瓶頸對我國經(jīng)濟的發(fā)展是非常有好處的。租賃公司的總資產(chǎn)中，經(jīng)營租賃資產(chǎn)的平均占比尚不到20%。與業(yè)界不同的是，民生金融租賃還給自己額外選了一條辛苦的道路。

有金融租賃業(yè)人士對《英才》記者表示，希望政策能放開銀行系租賃公司母行對子公司的授信限制，更充分地發(fā)揮母行資金來源的優(yōu)勢。但周巍卻告訴《英才》記者：“作為銀行系租賃公司，我們不那么依賴民生銀行，沒有拿母行一分錢?！?/p>

基于民生文化公司必須在市場的環(huán)境里獨立生存發(fā)展，無論是融資還是業(yè)務、風控，全部通過自己的專業(yè)團隊去完成。另外，為了避免流動性風險，民生金融租賃從開業(yè)起就引入中長期資金匹配概念，盡管這需犧牲部分當前收益。目前公司的中長期資金占比居銀行系租賃公司最高。

市場化獨立發(fā)展給團隊帶來的壓力可想而知，不過周巍對此似乎并不擔心，他甚至還主動提起了最近金融從業(yè)人士唯恐避之不及的“錢荒”，“6月公司面臨上百億的還本付息，我們輕松應對，說明民生租賃已經(jīng)具備了獨立的生存能力?！?/p>

光大租賃 可復制更重要

巨大的舵和地球儀在這間木質(zhì)結構的會議室里十分顯眼，仔細看，還會找到幾架戰(zhàn)斗機的模型。這些元素給人一種錯覺——這里更像是一艘大船的駕駛室。

記者把這種感覺告訴光大金融租賃總裁潘明忠，他哈哈大笑：“這是總行的舊辦公樓，我們?yōu)榱私档统杀?，都沒怎么裝修——舵和飛機模型，都是客戶送的。”

光大金融租賃的注冊資本金確實不多，僅相當于國銀租賃的十分之一。它的經(jīng)營重點也并非飛機和船舶。遠離這些業(yè)務，而選擇以工程機械設備為本，固然有對資本金和行業(yè)行情的考慮，更因為其他方面的優(yōu)勢太顯而易見：光大金融租賃的母公司光大銀行，在工程機械按揭方面占據(jù)了50%以上的市場份額。

這家成立于2010年的金融租賃公司，經(jīng)歷了比同業(yè)更短的摸索期。在潘明忠看來，光大金融租賃從開始便心無旁騖：“就是靠做工程機械起家的，品牌在總行那邊形成了，我們跟著沾光?！?/p>

企業(yè)有多種選擇，可以向總行申請估和接受，交易才能活躍起來。否則沒有后面配套的設備流通的市場，直租業(yè)務很難快速發(fā)展。離開這個租賃的本源，租賃就變成融資了，對公貸款，也可以選擇按揭或租賃。這就對于整個工程機械的產(chǎn)品鏈形成了完整的組合。從銀行角度看，圍繞不同客戶的不同需求，都有合適的產(chǎn)品。工程機械設備的直租業(yè)務，一度占到其全部業(yè)務的40%以上。

不過，潘明忠也承認，最近幾年來工程機械行業(yè)有點萎縮，這個比例近來有所下降。

“宏觀形勢隨時在變化，業(yè)務的配比也隨時在調(diào)整。為了專業(yè)化是不是應該百分之百都做工程機械呢？顯然不是這樣。而具體的業(yè)務比例多少算合適，若完全仰賴模型來配置，也要面對很大的風險?！?/p>

潘明忠認為，專業(yè)化不等于只做一個行業(yè)，而是針對某個產(chǎn)品的業(yè)務人員、操作流程、管理方法的專業(yè)性。“產(chǎn)品不能復制，但模式可以復制出來。我們正在重點培育新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)在接觸具體項目了?！?/p>

即使不做飛機、船舶等大型設備的租賃，金融租賃行業(yè)也仍是典型的資金密集型行業(yè)，光大租賃難道沒有這個壓力？