市政管線規(guī)劃精選(九篇)

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第1篇：市政管線規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：市政管線；管溝；綜合規(guī)劃；管理

中圖分類號(hào)：TU990.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2013）12-0147-01

1 市政管線的綜合規(guī)劃

在城市建設(shè)中所使用的管線主要包括以下幾個(gè)方面：電力管線、有線通訊管線、給水管道、燃?xì)夤艿?、供熱管道、雨水管道、污水管道及其他特殊管線。

1.1 市政管線的綜合規(guī)劃內(nèi)容

市政管線的綜合規(guī)劃內(nèi)容主要有：對(duì)市政敷設(shè)底線管線時(shí)，應(yīng)對(duì)排列順序、管線間的最小水平凈距離和最佳垂直凈距離進(jìn)行明確；應(yīng)確保城市管線地下敷設(shè)中的最小覆土深度；城市工程管線進(jìn)行架空敷設(shè)時(shí)，還要確定管線和桿線之間的平面距離，以及周邊建筑物、道路、相鄰管線之間的最小水平凈距離和最小垂直凈距離。

1.2 市政管線綜合規(guī)劃的目的

在城市道路的有限斷面上對(duì)管線的綜合安排、統(tǒng)籌規(guī)劃進(jìn)行綜合管理，盡可能在工程管線施工中避免平面和豎向控制的位置有沖突和干預(yù)現(xiàn)象發(fā)生，從而使城市功能的運(yùn)轉(zhuǎn)趨于正常。對(duì)工程管線的綜合規(guī)劃進(jìn)行合理安排，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程各項(xiàng)管線中存在的矛盾，并得到合理解決，促使用地空間內(nèi)的位置更加明確，對(duì)下一步單項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，促使工程管線在施工及規(guī)劃管理的過(guò)程中發(fā)揮有效作用，確保市政管線規(guī)劃的發(fā)展逐漸向科學(xué)化及合理化方向邁進(jìn)。

1.3 市政管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分析，在大多數(shù)管線綜合設(shè)計(jì)圖中，管線設(shè)計(jì)內(nèi)容存在缺陷，除了排水管道中的設(shè)計(jì)深度達(dá)到施工要求以外，其余管線都只進(jìn)行簡(jiǎn)單的平面分布和道路交叉口管線的交叉豎向設(shè)計(jì)，未能對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確。從專業(yè)分工來(lái)看，在各類管線的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，與排水專業(yè)作為與道路專業(yè)設(shè)計(jì)最為密切的一項(xiàng)，大多數(shù)對(duì)管線綜合平衡設(shè)計(jì)進(jìn)行負(fù)責(zé)的人員都是由排水專業(yè)人員構(gòu)成。在設(shè)計(jì)院中，由于存在技術(shù)人員配置問(wèn)題及分工問(wèn)題，從而導(dǎo)致專業(yè)人員對(duì)非專業(yè)工作負(fù)責(zé)，若施工之前未能對(duì)其進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，會(huì)促使管線在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中產(chǎn)生深度不足的現(xiàn)象。另外，設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行分工時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)分工合理，從而導(dǎo)致管線規(guī)劃設(shè)計(jì)與更新負(fù)責(zé)的專業(yè)負(fù)責(zé)人不是本專業(yè)人員，對(duì)于規(guī)模大且復(fù)雜的規(guī)劃設(shè)計(jì)，工作時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，在這段時(shí)間內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)對(duì)專業(yè)管線的設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的變化，主要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線的情況及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，若不能及時(shí)的更新各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)，將無(wú)法得到最佳的管線綜合規(guī)劃結(jié)果。

1.4 管線綜合治理的新措施

①對(duì)管線的布置方式進(jìn)行優(yōu)化。通常情況下，在管線綜合規(guī)劃中使用地下管線直埋的方式。另外，運(yùn)用綜合管溝的設(shè)計(jì)方法，與規(guī)劃范圍以內(nèi)的交通運(yùn)輸狀況進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)動(dòng)車道、城市主干道下方存在較多管線設(shè)施的位置和配合興建的地下鐵道、路面開(kāi)挖不便及廣場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行結(jié)合，將敷設(shè)傳統(tǒng)市政管線的維修及擴(kuò)建中的道路避免出現(xiàn)重復(fù)開(kāi)挖。再者，土壤和地下水由于不會(huì)接觸管線，所以就不會(huì)有管線腐蝕的問(wèn)題出現(xiàn)，使管線的使用壽命得到增加，最終城市地下空間得到有效利用，對(duì)以后的發(fā)展提供合理的地下分布空間。②統(tǒng)一規(guī)定專業(yè)管材的顏色。在新建規(guī)劃區(qū)域，與老城區(qū)和舊道路的管線相比，新城區(qū)的管線分布相對(duì)較少，在敷設(shè)的過(guò)程中操作簡(jiǎn)單，擔(dān)憂規(guī)劃容量要求達(dá)不到的現(xiàn)象存在。因此。應(yīng)采用新建管道的方法在新區(qū)進(jìn)行管線規(guī)劃。在新區(qū)的城市管線綜合規(guī)劃中，應(yīng)明確各專業(yè)的管材顏色或標(biāo)記的方式，為日后管線的維修、管理及遷移提供條件。③加強(qiáng)與各管線專業(yè)公司的協(xié)調(diào)。在城市管線的規(guī)劃過(guò)程中，市政工程包括水、雨水及排水工程，還有道路，其他管線都是由各主管部門進(jìn)行有效管理的。因此，主管部門主要掌握管線的總體規(guī)劃及專業(yè)規(guī)劃。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸加速，規(guī)劃資料的收集過(guò)程中，普通規(guī)劃單位會(huì)有較大的難度，往往只能對(duì)規(guī)劃資料進(jìn)行了解。為了使設(shè)計(jì)院的管線規(guī)劃設(shè)計(jì)與專業(yè)規(guī)劃單位相符，應(yīng)在道路和管線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確定時(shí)，使設(shè)計(jì)人員與管線單位的協(xié)調(diào)溝通工作得到加強(qiáng)，從根本徹底解決該問(wèn)題。

2 市政綜合管溝的規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1 市政綜合管溝的含義

在建設(shè)城市地下隧道空間建設(shè)過(guò)程中，將市政、電力、通訊、燃?xì)饧敖o排水等管線進(jìn)行匯總，并設(shè)置合理的檢修口、吊裝口及檢測(cè)系統(tǒng)，有效統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理及建設(shè)，該內(nèi)容則被稱之為綜合管溝。

2.2 綜合管溝的分布類型

綜合管溝主要分為四大類：干線綜合管溝、直線綜合管溝、纜線綜合管溝及干支線混合綜合管溝。

①干線綜合管溝通常在機(jī)動(dòng)車道或道路中央下方進(jìn)行設(shè)置，主要對(duì)原站管線到支線綜合管溝進(jìn)行輸送，通常情況下，對(duì)沿線地區(qū)服務(wù)。而干線綜合管溝主要收容電力、通訊、自來(lái)水、燃?xì)饧盁崃Φ裙芫€，需要的情況下還對(duì)排水管線進(jìn)行設(shè)置。電力在干線綜合管溝中主要由輸送超高壓變電站向一、二次變電站傳輸。燃?xì)夤芫€是由燃?xì)鈴S輸送至高壓調(diào)壓站。通常干線綜合管溝主要以圓形或多格箱形為斷面形式。瓷器還應(yīng)在管溝內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善，例如工作通道、照明、通風(fēng)等。②支線綜合管溝主要將干線綜合管溝向其他用戶間進(jìn)行分配和輸送，一般在道路兩旁進(jìn)行設(shè)置，直接對(duì)各種管線進(jìn)行收容，支線綜合管線的斷面形式主要是以矩形為主。其結(jié)構(gòu)一般為單格或雙格箱型。③市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視及道路照明等電纜在纜線綜合管溝內(nèi)進(jìn)行收容，一般在人行道下面對(duì)纜線綜合管溝進(jìn)行設(shè)置，且埋置深度相對(duì)較淺，通常在1.5 m左右。其斷面最為常見(jiàn)的則是矩形斷面，通常不對(duì)工作通道、照明及通風(fēng)等設(shè)備進(jìn)行要求，但要對(duì)維修工作中使用的手孔進(jìn)行設(shè)置即可。

2.3 綜合管線的敷設(shè)

當(dāng)以下情況產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)選用綜合管溝集中敷設(shè)的方法：在機(jī)動(dòng)車道、城市主干道的交通運(yùn)輸繁忙或工程管線施工較多的路段以及與地下鐵道、立體交叉相配合的工程路段；不宜對(duì)開(kāi)挖路面的路段；廣場(chǎng)或主要道路的交叉位置；應(yīng)同敷設(shè)兩種以上工程管線和電纜較多的路段。

應(yīng)嚴(yán)格按照專業(yè)規(guī)劃，對(duì)城市道路和市政公用事業(yè)管線進(jìn)行綜合管溝的配置。應(yīng)結(jié)合各主管部門制定的維修管理要求對(duì)綜合管溝工程的管線進(jìn)行設(shè)置。實(shí)現(xiàn)在維修管理的前提上對(duì)綜合管溝的斷面進(jìn)行設(shè)置，確保其緊湊，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理。綜合管溝的設(shè)置還應(yīng)對(duì)各類管線分支、維修人員及設(shè)備等特殊結(jié)構(gòu)連接進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合，綜合管溝內(nèi)的配套設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，例如供配電、通風(fēng)、給排水、照明、防火及防災(zāi)等。按照地區(qū)的發(fā)展對(duì)各類公用管線進(jìn)行逐步敷設(shè)。應(yīng)在道路的單側(cè)進(jìn)行綜合管溝設(shè)置，促使工程投資得到減少，從而使道路下部的地下空間得到有效節(jié)約。

3 結(jié) 語(yǔ)

總之，作為城市發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施城市地下各類管線承擔(dān)著信息傳輸、能源輸送等工作，同樣在城市發(fā)展中發(fā)揮著有效作用。通過(guò)對(duì)地下管線材料的收集，促使城市道路下方構(gòu)造復(fù)雜的各種管網(wǎng)得到科學(xué)合理的布置，給城市的發(fā)展創(chuàng)造合理的地下分布空間。

第2篇：市政管線規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：建筑；市政；給排水；工程；管線綜合

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 1.管線綜合在工程實(shí)踐中的意義 風(fēng)管、水管、電纜橋架是我院幾個(gè)專業(yè)分別設(shè)計(jì)的，由于設(shè)計(jì)周期的緊迫，院內(nèi)各專業(yè)之間只能通過(guò)協(xié)調(diào)進(jìn)行大體的空間分配，來(lái)不及對(duì)每一處集中多種管線的空間進(jìn)行詳細(xì)地劃分。管線綜合圖涉及了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)備電氣各個(gè)專業(yè)，不是某一個(gè)專業(yè)可以獨(dú)立完成的，它不屬于設(shè)計(jì)院施工圖的設(shè)計(jì)范圍。但是作為建設(shè)單位，往往關(guān)心下列問(wèn)題：如果層高不變，吊頂下的凈空能否再提高一些?在滿足某一凈空要求的條件下，可否把層高降低一些以節(jié)省投資?作為施工總包單位，常常關(guān)心如何協(xié)調(diào)各分包單位的施工程序，誰(shuí)先干，誰(shuí)后干，各種管線的空間位置怎樣予以合理分配? 以往，有的工程由于未做管線綜合布置，工地上出現(xiàn)了個(gè)別分包搶先施工，使后施工的工種無(wú)法進(jìn)行施工的被動(dòng)現(xiàn)象，以至于不得不進(jìn)行重復(fù)勞動(dòng)：裝上去再拆下來(lái)，拆下來(lái)再裝上去。結(jié)果浪費(fèi)了材料，拖延了工期，影響了質(zhì)量。怎樣解決這些問(wèn)題?要靠管線綜合。有了管線綜合圖，建設(shè)單位更利于正確決策，施工單位更方便組織施工，監(jiān)理單位更易于三大控制，使用單位更便于維修管理。因此，管線綜合在通信和智能建筑工程中具有特殊的作用和意義。

工程管線綜合的目的就是在充分搜集各項(xiàng)資料后，在滿足各類管線使用功能的前提下，統(tǒng)一安排、相互協(xié)調(diào)、合理解決工程管線各建設(shè)階段中的矛盾，使各管線規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和建成后的管理、維護(hù)有條不紊地進(jìn)行。管線分類市政工程管線按功能可分為：給水管道:包括生活給水、消防給水、飲用給水等管道。排水管渠:包括生活污水、廢水管道、雨水、小區(qū)周邊的排洪、截洪等管渠。中水管道:包括中水原水及中水供水管道。電力線路:包括高壓輸電、生活用電等線路。弱電線路:包括電話、報(bào)警、廣播、閉路電視等線路。熱力管道：包括熱水、蒸汽等管道，又稱供熱管道。燃?xì)夤艿溃喊ㄈ斯っ簹狻⑻烊粴饣蛞夯蜌獾裙艿?。其他管道：網(wǎng)線等。

市政的管道一般采用地下埋設(shè)，地下埋設(shè)又可分為溝內(nèi)埋設(shè)和地下直埋等。市政管道按埋設(shè)深度分為淺埋和深埋。覆土厚度小于1.5m 的管道稱為淺埋。我國(guó)南方土壤的冰凍線淺，對(duì)給水、排水、燃?xì)獾裙艿罌](méi)有影響，而熱力管，電力電纜等也不受冰凍的影響，均可淺埋。若管道覆土厚度超過(guò)1.5m 則為深埋。我國(guó)北方的土壤冰凍線較深，為避免土壤冰凍對(duì)水管和含有水分的其他管道形成冰凍威脅，必須深埋。市政管道按管內(nèi)壓力情況分為壓力管道和重力管道2 類。給水管、燃?xì)夤堋崃艿纫话銥閴毫斔?，屬于壓力管道；排水管道大都利用重力自流方式，屬于重力管道?/p>

2 管線綜合布置

2．1 布置原則和規(guī)定

市政管線綜合規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，在不妨礙工程管線正常運(yùn)行、檢修和合理占用土地的情況下，使線路短捷。工程管線應(yīng)充分利用現(xiàn)狀，當(dāng)現(xiàn)狀工程管線不能滿足需要時(shí)，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后，可廢棄或更換。在平原地區(qū)布置工程管線，宜避開(kāi)土質(zhì)松軟地區(qū)、地震斷裂帶、沉陷區(qū)和地下水位較高的不利地帶；在起伏較大的山區(qū)布置工程管線，應(yīng)結(jié)合地形特點(diǎn)合理定線，避開(kāi)滑坡危險(xiǎn)地帶和山洪峰口。

當(dāng)管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí)，宜按下列原則處理:壓力管線讓重力自流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線；小管徑管線讓大管徑管線；新建管線讓原有管線；臨時(shí)性管道讓永久性管道。管道排列時(shí)，應(yīng)注意其用途、相互關(guān)系及彼此間可能產(chǎn)生的影響。如污水管應(yīng)遠(yuǎn)離生活飲用水管；直流電纜不應(yīng)與其他金屬管線靠近，以免增加后者的腐蝕。

2．2 管線地下直接埋設(shè)

寒冷地區(qū)給水、排水、燃?xì)獾裙芫€應(yīng)根據(jù)土壤冰凍深度確定管線覆土厚度；熱力、電信、電力等管線，以及除寒冷地區(qū)外的其他地區(qū)的工程管線應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)、地面承受荷載的大小、管道接人要求確定管線的覆土厚度。工程管線的最小覆土厚度應(yīng)符合規(guī)定。工程管線宜沿道路中心線平行敷設(shè)，主干管線靠近分支管線多

的一側(cè)。工程管線應(yīng)盡量布置在人行道、綠化帶或非機(jī)動(dòng)車道下。電信電纜、給水、燃?xì)?、污水、雨水等工程管線可布置在非機(jī)動(dòng)或機(jī)動(dòng)車道下。工程管線在道路上的平面位置宜相對(duì)固定，各種工程管線不應(yīng)在平面位置上重疊埋設(shè)。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的順序，應(yīng)根據(jù)工程管線的性質(zhì)、埋深等確定。分支管線少、埋設(shè)深、檢修周期短及可燃、易燃和損壞時(shí)對(duì)建筑物基礎(chǔ)會(huì)造成不利影響的工程管線應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物。其布置次序宜為：電力電纜、電信電纜、燃?xì)馀錃狻⒔o水配水、熱力干線、燃?xì)廨敋?、給水輸水、雨水、污水管線。工程管線之間，工程管線與建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距應(yīng)符合規(guī)定。當(dāng)受某些因素限制難以滿足要求時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)陌踩胧┖鬁p少其最小水平凈距。

3 綜合管溝敷設(shè)

在交通運(yùn)輸繁忙或工程管線較多的機(jī)動(dòng)車道、主干道，以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段，不宜開(kāi)挖路面的路段，廣場(chǎng)或主干道的交叉處，同時(shí)敷設(shè) 2 種以上工程管線及多回路電纜的道路，道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段可采用綜合管溝集中敷設(shè)。綜合管溝內(nèi)宜敷設(shè)電信電纜、低壓配電電纜、給水、熱力、污水及雨水排水管線。對(duì)于相互無(wú)干擾的工程管線可設(shè)在管溝的同一小室；相互有干擾的工程管線應(yīng)分別設(shè)置在管溝的不同小室。電信電纜與高壓輸電電纜必須分開(kāi)設(shè)置；給水管線與排水管線可在綜合管溝的同側(cè)設(shè)置，排水管線應(yīng)布置在綜合管溝的底部。我國(guó)規(guī)范規(guī)定：燃?xì)夤芫€不能置于綜合管溝內(nèi)，必須另行直埋。

綜合管溝應(yīng)與道路中心線平行，可布置在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道或人行道下，覆土厚度根據(jù)道路施工、行車荷載、管溝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及當(dāng)?shù)乇鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。管溝內(nèi)應(yīng)有足夠的空間供通行，檢修，并有通風(fēng)、照明及積水排泄等措施。采用綜合管溝可避免由于敷設(shè)和維修地下管線挖掘道路而對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容的完整和美觀。降低了路面的翻修和工程管線的維護(hù)費(fèi)用，增加了路面的完整性和工程管線的耐久性，便于各種工程管線的敷設(shè)、增設(shè)、維修和管理。由于綜合管溝內(nèi)工程管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地，減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，保證了城市的景觀。但綜合管溝不便分期修建，一次投資較昂貴。由于各工程管線的主管單位不同，也不便管理。同時(shí)正確預(yù)測(cè)管線容量往往比較困難，易出現(xiàn)容量不足或過(guò)大，造成浪費(fèi)或需在綜合管溝附近再敷設(shè)地下管線的現(xiàn)象。在現(xiàn)有道路下建設(shè)時(shí)，將增加施工的難度和費(fèi)用，各工程管線組合在一起也容易發(fā)生干擾事故。

參考文獻(xiàn)

第3篇：市政管線規(guī)劃范文

【關(guān)鍵詞】市政管線；設(shè)計(jì)；保護(hù)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，擔(dān)負(fù)著城市供水、供電、供氣、排水、熱力、通信、路燈、交管乃至中水等功能的管線將日漸增多、日趨密集，這樣就帶來(lái)一系列亟需解決的問(wèn)題，即新建管道與舊有管道的銜接、新建管道與道路工程的配套設(shè)計(jì)、配套施工及既有管線保護(hù)等。

下面分別從這幾點(diǎn)展開(kāi)論述。

1 新建管道與舊有管道的銜接

如某服務(wù)性城市支路，道路等級(jí)為城市支路I級(jí)。在施工起點(diǎn)處與光谷大道的道口時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處已存在高壓燃?xì)?、熱力、?guó)防光纜、電信等管道，其中高壓燃?xì)?、?guó)防光纜的標(biāo)高在路基標(biāo)高上，導(dǎo)致該處的道口施工無(wú)法順利進(jìn)行，只得安排產(chǎn)權(quán)單位對(duì)其進(jìn)行降低或者遷改。

因此路網(wǎng)應(yīng)提前進(jìn)行中遠(yuǎn)期規(guī)劃，管網(wǎng)同時(shí)進(jìn)行規(guī)劃，這樣方能避免配套管線的遷移，無(wú)形中增加了造價(jià)也延誤了工期。而中遠(yuǎn)期規(guī)劃宜5—10年進(jìn)行一次，避免頻繁修改規(guī)劃，給立項(xiàng)帶來(lái)過(guò)多不確定性。

在新建管道與舊有管道的銜接設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)實(shí)地考察舊有管道的平面布置、分布數(shù)量、高程、走向、材質(zhì)及現(xiàn)狀情況等排查清楚后，方能開(kāi)始設(shè)計(jì)，避免“從圖紙到圖紙“的設(shè)計(jì)方式。

2 新建管道與道路工程的配套設(shè)計(jì)

具體管線綜合設(shè)計(jì)程序應(yīng)為：首先由道路建設(shè)業(yè)主方協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位提供道路設(shè)計(jì)圖紙給各專業(yè)管線單位，各管線單位在充分熟悉圖紙并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)摸底，了解道路兩側(cè)規(guī)劃發(fā)展后，在道路平面圖上標(biāo)注擬建主管道位置，如布置在人行道還是機(jī)動(dòng)車道上，在道路一側(cè)還是雙側(cè)布置，管徑多大，數(shù)量幾根，最小覆土深度有無(wú)特殊要求，橫穿道路的樁號(hào)位置等，并將該道路平面返回給管線綜合設(shè)計(jì)單位。設(shè)計(jì)單位待收集齊所有專業(yè)管線單位的資料后，綜合考慮做出管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及方案圖，由業(yè)主方召集設(shè)計(jì)方、專業(yè)管線單位及相關(guān)部門（特別是規(guī)劃部門）召開(kāi)管線綜合協(xié)調(diào)會(huì)，明確各管線的位置、順序、中心距等，形成會(huì)議紀(jì)要，為下一步管線綜合施工圖設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件。管線綜合設(shè)計(jì)單位根據(jù)協(xié)調(diào)會(huì)及有關(guān)規(guī)范完成管線綜合設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，各專業(yè)管線部門作出各自管線的施工圖設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。

其中，管線的平面設(shè)計(jì)和豎向設(shè)計(jì)是管線綜合設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。

（一）平面設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)主要是協(xié)調(diào)工程管線在地下敷設(shè)時(shí)的排列順序和管線之間的最小水平間距。

規(guī)范規(guī)定，工程管線在道路下面的規(guī)劃位置，應(yīng)布置在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面。設(shè)計(jì)者往往會(huì)出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤，即將給水、燃?xì)獾裙芫€布置在機(jī)動(dòng)車道下面，這樣管線一旦出現(xiàn)問(wèn)題需要搶修時(shí)，將帶來(lái)交通中斷和道路挖掘毀壞的嚴(yán)重后果。因此，所有管線原則上應(yīng)避開(kāi)機(jī)動(dòng)車道布置，且主管線應(yīng)盡量靠近分支管線較多的一側(cè)，以避免工程管線對(duì)道路過(guò)多的橫穿，影響道路結(jié)構(gòu)的整體性。

（二）豎向設(shè)計(jì)

豎向設(shè)計(jì)主要是確定各工程管線的最小垂直間距，保證道路、管線運(yùn)營(yíng)的安全、經(jīng)濟(jì)。

一般來(lái)說(shuō)，從上至下管線順序?yàn)殡娏軠稀㈦娦殴?、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管、污水管等。電力管一般深為1.2m，電信管埋深為1.3m左右，煤氣管、給水管埋深為1.4m，雨水管覆土深度在1.5m以上，而污水管起點(diǎn)覆土控制在2.0m左右，這樣各管線在高程上相互錯(cuò)開(kāi)。

《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定，一般市政管線之間的最小垂直距離為0.15m左右，個(gè)別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距離為0.5m。若管線在高程上不能滿足規(guī)范要求，則按照“壓力管讓重力管，小管徑讓大管徑，支管讓干管，可彎曲管線避讓不可彎曲管線”的原則進(jìn)行管線交叉處理。如對(duì)于小管徑壓力管與重力管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可用4個(gè)45°彎頭繞開(kāi)。若該壓力管為給水管且從重力管上方走行而覆土不夠時(shí)，可采取管道加強(qiáng)處理措施，也可從排水管下方走，但給水管須做鋼套管以免水質(zhì)污染。再比如對(duì)排水管道垂直凈距大于零而小于管道基礎(chǔ)厚度的情況下采用管道混凝土滿包加固處理。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)，有些同為重力管線而又實(shí)在難以避開(kāi)時(shí)，如雨、污水管線因受各種因素制約而無(wú)法相互錯(cuò)開(kāi)則做成交叉井形式，將污水管線直接穿過(guò)交叉井，而雨水管線在井中斷開(kāi)。

（三）綜合管線布線

隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，城市管線逐漸向地下化、集約化的模式發(fā)展，管理的要求越來(lái)越高，應(yīng)用綜合管溝能很好地解決以上問(wèn)題。在經(jīng)濟(jì)條件較好的地區(qū)，綜合管溝已得到較廣泛的應(yīng)用。其管溝內(nèi)可以有給水、電力、通訊、燃?xì)狻⑽鬯畨毫艿裙芫€，重力流排水管一般不安排在管溝內(nèi)。為了減少各管線間之間的干擾，電力、通訊分設(shè)在管溝兩側(cè)，給水管線于管溝中間布置，有條件時(shí)管溝可分室，將各種管線分室設(shè)置，最大程度減少管線間的影響。綜合管溝在我國(guó)屬于起步階段，各種控制和預(yù)防措施還不完備，且一般很少將燃?xì)夤艿涝O(shè)置在內(nèi)，而是采用室外埋地或者獨(dú)立溝槽的方式處理。

3 新建管道的配套施工

以下以市政工程中常見(jiàn)的排水管道為例。

排水管道施工時(shí)，管道溝槽應(yīng)在原地面整平后，機(jī)械開(kāi)挖人工配合清底。同時(shí)溝槽施工時(shí)，應(yīng)做好排水溝，每隔30—50m設(shè)集水坑，配水泵隨時(shí)抽排積水，以保證溝槽的干燥。

管道基礎(chǔ)砼模板用槽鋼立模。管道安裝前，逐節(jié)檢查管道質(zhì)量，尤其承插口必須無(wú)破損，橡膠圈需圓度均勻、質(zhì)地致密，無(wú)氣泡、氣孔，表面平整。管道安裝可采用人工安裝，槽深不大時(shí)可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于400mm時(shí)，可用非金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中。承插口管材安裝時(shí)，應(yīng)將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝應(yīng)由低點(diǎn)向高點(diǎn)依次安裝。雨季施工時(shí)，應(yīng)采取防止管材漂浮措施，可先回填至管頂以上大于一倍管徑的高度。當(dāng)管道安裝完畢尚未回填而遭到雨水浸泡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行管中心和管底高程復(fù)測(cè)和外觀檢查，防止出現(xiàn)位移、漂移、拔口現(xiàn)象。

檢查井施工前按設(shè)計(jì)要求放樣，劃出井位中心點(diǎn)和砌筑位置，并復(fù)核基礎(chǔ)面高程、平面尺寸等是否符合設(shè)計(jì)要求。

檢查井施工完畢后必須根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行溝槽回填。從管底基礎(chǔ)部位開(kāi)始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)必須采用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管頂0.7m以上部位的回填，可采用機(jī)械對(duì)管道軸線兩側(cè)同時(shí)回填、夯實(shí)，并可采用機(jī)械碾壓?；靥钋皯?yīng)排除溝槽積水，不得回填淤泥、有機(jī)物及凍土。回填土中不應(yīng)含有石塊、磚及其他帶棱角的大塊物體?；靥钔恋暮?，應(yīng)控制在最佳含水量±1%。

4 施工中對(duì)既有管線的保護(hù)

對(duì)于現(xiàn)狀地下管線的保護(hù)，應(yīng)先召集相關(guān)管線單位調(diào)查、了解地下管線的類型、數(shù)量、埋深、走向等相關(guān)信息，然后在施工范圍內(nèi)挖探溝查明地下管線的具置，最后根據(jù)地下管線的類型采用不同的保護(hù)方案或措施。

（一）對(duì)于排水溝槽邊的現(xiàn)狀排水管道，做到盡量不擾動(dòng)其基礎(chǔ)，在管道靠溝槽邊采用鋼板樁密支撐，保證管內(nèi)排水暢通，如有管道滲水，應(yīng)及時(shí)將漏水處堵塞或?qū)B水引出，以免滲水對(duì)施工中的排水溝槽造成不利影響。

（二）對(duì)于現(xiàn)狀光纖、光纜群，在溝槽頂面平行于現(xiàn)狀光纖、光纜群用槽鋼架設(shè)一道橫梁，然后用鋼絲繩將現(xiàn)狀光纖、光纜群與橫梁連接牢固。

（三）對(duì)于現(xiàn)狀給水、燃?xì)獾裙艿?，我方在溝槽頂面平行于現(xiàn)狀管道用槽鋼架設(shè)一道橫梁，再用槽鋼在管道底部托住，然后用鋼絲繩將管道底部槽鋼與橫梁聯(lián)接牢固。

5 結(jié)語(yǔ)

管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)城市中遠(yuǎn)期規(guī)劃，合理考慮，權(quán)衡利弊，與各產(chǎn)權(quán)單位和用戶充分溝通，盡量避免開(kāi)拉鏈?zhǔn)降摹胺磸?fù)開(kāi)挖，反復(fù)施工”，真正創(chuàng)造出長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益！

參考文獻(xiàn)

第4篇：市政管線規(guī)劃范文

論文摘要:襯市政管線綜合規(guī)劃提出了自己的看法:合理安排三種典型斷面的城市道路各地下管線的管位;將所有電訊管線及有線電視管線做成小管溝;合理控制各管線的標(biāo)高、管距;成立地下管線管理部門實(shí)施統(tǒng)一管理。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管線也日益復(fù)雜。由于各市政管線未能和道路同步施工，城市道路二次開(kāi)挖現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不但影響人們的日常生活，也造成了人力、物力的浪費(fèi)。如何宏觀控制及管理這些市政管線一直是困擾設(shè)計(jì)單位及業(yè)主的難題。

國(guó)外及國(guó)內(nèi)某些城市利用綜合管溝來(lái)解決這一難題。這種做法對(duì)交通特別繁忙、不允許隨時(shí)開(kāi)挖及地下空間特別狹小路段尤其有利，但是綜合管溝也有弊端:一次性投資大，各管線的主管單位不同而很難協(xié)調(diào)，管溝內(nèi)部的通風(fēng)、防火、排水等問(wèn)題很難妥善處理且其斷面尺寸也很難預(yù)測(cè)。鑒于以上問(wèn)題及結(jié)合城市的特點(diǎn)，作者認(rèn)為在一般城市道路下可不設(shè)管溝，而是通過(guò)合理安排管位、合理控制管線標(biāo)高、性質(zhì)類同的管線做成小管溝等方法來(lái)解決這一問(wèn)題。

一、3種道路形式的管位布置

目前城市道路較典型的有3種(24m,42m和60m寬)，其中24m寬道路只有車行道和人行道，無(wú)快、慢車道之分;而42m寬道路有快、慢車道及人行道之分;60m寬道路分快、慢車道及人行道，且中間分隔帶較寬。《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB 50289一89)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》規(guī)定:道路紅線寬度超過(guò)30m的城市干道宜兩側(cè)布置給水配水管線和燃?xì)馀錃夤芫€;道路紅線超過(guò)SOm的道路城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線。通過(guò)工程實(shí)踐及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后建議45m以下道路不必分兩側(cè)設(shè)給水及燃?xì)夤芫€，這一方面是為了減少管線數(shù)量，另一方面分兩側(cè)設(shè)給水及燃?xì)夤芫€雖然避免了管道橫穿道路，使街坊預(yù)留管投資減少，但卻造成主管投資增加，其綜合造價(jià)至少增加20%，同時(shí)使管道的管理維修負(fù)擔(dān)增加。因此，前兩種形式道路宜單側(cè)布置管線，而后一種形式道路應(yīng)采用雙管線布置。

(一)24m寬道路

由于雨、污水管管徑較大且埋深較深，故將其布置于車行道下，將雨水管定位于離道路中心線西、北側(cè)2.0m的位置，而污水管設(shè)置于離道路中心線東、南側(cè)2. m的位置。給水管管徑小、埋深淺且是壓力管道，檢修頻率高，一般設(shè)于人行道下且便于消火栓的設(shè)置，因此將給水管布置于距人行道側(cè)2,0m的位置。由于通訊公司較多，又有各自的電信管，若各走各的管位勢(shì)必使管線綜合規(guī)劃與管理更為復(fù)雜。既然電訊管及有線電視管線均為傳輸信號(hào)之用，埋深均較淺，因此將所有電訊管和有線電視做成小管溝形式。

設(shè)計(jì)綜合電訊管溝前，各電信及有線電視主管部門應(yīng)協(xié)調(diào)好資金、管理等有關(guān)事項(xiàng)，并預(yù)l各部門所需孔數(shù)。若4孔數(shù)不夠則可將管溝加大尺寸，但一般將管溝寬度控制在1 . 5m以內(nèi)(含基礎(chǔ)寬度)以便控制管位，管溝深控制在0.60m以內(nèi)(含基礎(chǔ)深)，管溝覆土按規(guī)范取0.70m，這樣電訊管溝深<1 .30m。考慮到管線施工時(shí)相互影響，電訊管溝與其他管線水平凈距離至少為2.0m。熱力管除過(guò)交叉路口埋設(shè)于地下外，其他可轉(zhuǎn)為地面敷設(shè)(道路綠化分隔帶下)。熱力管離地面凈距以滿足管道基礎(chǔ)和保溫施工要求為原則，其兩側(cè)種植低矮灌木以改善觀感，這樣既不妨礙美觀又便于熱力管的檢修、維護(hù)。由此可見(jiàn)，24m寬道路由于沒(méi)有綠化分隔帶，設(shè)熱力管較為勉強(qiáng)，一般避免在該路下設(shè)置。煤氣管及電力管溝均設(shè)于人行道下，為了避免煤氣管泄漏與電火花接觸引起火災(zāi)，此兩種管線應(yīng)設(shè)在不同側(cè)人行道下。

(二)42m寬道路

一般業(yè)主均不愿將雨、污水管設(shè)置于快車道下，而愿設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下，其原因在于下水管易堵塞且需經(jīng)常清通而影響交通，若將雨水管分兩根設(shè)于慢車道下又會(huì)帶來(lái)雨、污水管的間距問(wèn)題。按照《市政排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(DBJ08一220一96)中的同溝槽施工方法，一般在4.5m的慢車道才可勉強(qiáng)安排下雨、污管線。另外，電訊管溝深一般為1 .3m，因此將煤氣管、給水管覆土控制在1 .4m左右，按“大路埋大管”原則，42m寬道路的雨、污水管均為主干管，因此筆者認(rèn)為應(yīng)將雨、污水管道安排在快車道下，另外通過(guò)加大管道坡度、提高管道內(nèi)水流速度來(lái)保證管道施工質(zhì)量以減少管道維修頻率。這樣，又可將慢車道留給其他管線作通道，熱力管則設(shè)置于中間分隔帶下。

(三)60m寬道路

這種道路一般為景觀道路，兩旁建筑均后退道路紅線一定距離，而將該范圍用作綠化帶?！兑?guī)范》要求這種道路的給水、排水、燃?xì)獠捎秒p管線布置。

以上管位布置均針對(duì)瀝青路面而言，若路面為水泥板塊白色路面，為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時(shí)造成應(yīng)力集中而使板塊出現(xiàn)裂縫，將檢查井布置在板塊正中或齊縫式布置來(lái)適當(dāng)調(diào)整管位。

二、管線高程控制

合理安排好各管線平面位置后還應(yīng)合理控制各管線高程。一般來(lái)說(shuō)，從上至下管線順序依次為電力管(溝)、電訊管(溝)、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管、污水管。電力管(溝)一般深為1,2m左右，電訊管溝深為1 .3m，因此將煤氣管、給水管覆土控制在1 .4m左右，而將雨、污水管覆土控制在1 .5m左右，即可在高程上使各管線基本相互錯(cuò)開(kāi)。若管線在高程上相碰，則遵守“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓十管”的原。

三、管線間距控制

《規(guī)范》規(guī)定，一般市政管線之間的最小垂直凈距為0 .15m，個(gè)別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距為0 .5查cm，這在實(shí)際工程操作時(shí)很難做到。一般管線凈距>0時(shí)即可施工，在排水管道之間凈距大于零且小于管道基礎(chǔ)厚度的情況下采用管道混凝上方包加固，因此在市政管線綜合規(guī)劃時(shí)，除電力管線同熱力及燃?xì)夤芙徊鏁r(shí)最小垂直凈距爭(zhēng)取控制在0 .5m外，其他管線綜合規(guī)劃時(shí)的管線最小垂直凈距>0即可。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)或施工時(shí)有些管線很難避開(kāi)，如雨、污管線因受各因素制約而無(wú)法相互錯(cuò)開(kāi)則做成交叉井形式，將污水管線直接穿過(guò)交義井，而雨水管線在井中斷開(kāi)。對(duì)干小管徑壓力管線與重力管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可采用4個(gè)45彎頭繞開(kāi)。若該壓力管為給水管且從重力管土方走行而覆土不夠時(shí)，可從排水管下方走，但給水管須做鋼套管以免水質(zhì)污染。

第5篇：市政管線規(guī)劃范文

    一、征用集體所有土地的建設(shè)項(xiàng)目，市城市規(guī)劃管理部門在核發(fā)《選址規(guī)劃意見(jiàn)通知書(shū)》的同時(shí)，開(kāi)具釘樁條件，由市測(cè)繪院計(jì)算樁點(diǎn)座標(biāo)并量算用地面積，編制建設(shè)項(xiàng)目用地勘測(cè)釘樁圖，建設(shè)單位將《選址規(guī)劃意見(jiàn)通知書(shū)》和釘樁成果單報(bào)送市房屋土地管理部門；如用地位置及范圍等發(fā)生變化，由房屋土地管理部門通知建設(shè)單位到市城市規(guī)劃管理部門變更《選址規(guī)劃意見(jiàn)通知書(shū)》并更改釘樁條件。

    二、新建項(xiàng)目的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》和《建設(shè)用地批準(zhǔn)書(shū)》及《國(guó)有土地使用證》在用地性質(zhì)、位置、面積上應(yīng)該保持一致。如實(shí)際測(cè)量與建設(shè)用地規(guī)劃許可證面積發(fā)生誤差，允許誤差范圍在總用地規(guī)模的3％以內(nèi)，且絕對(duì)值不得超過(guò)1000平方米，可按實(shí)測(cè)的面積頒發(fā)土地使用證書(shū)；超出上述范圍的，需由規(guī)劃管理部門校核變更建設(shè)用地規(guī)劃許可證，然后再辦理土地使用證書(shū)。

    三、建設(shè)工程在取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證后，因設(shè)計(jì)或施工誤差造成與竣工實(shí)測(cè)面積不符的，其誤差范圍應(yīng)控制在每幢建筑面積的5％以內(nèi)，且絕對(duì)值不得超過(guò)300平方米；在房屋產(chǎn)權(quán)登記測(cè)繪時(shí)，未超出上述范圍的，可按實(shí)測(cè)面積登記發(fā)證；超出上述范圍的建設(shè)單位應(yīng)先向規(guī)劃管理部門申請(qǐng)更改建設(shè)工程規(guī)劃許可證，再由房屋土地管理部門頒發(fā)房屋所有權(quán)證；因封陽(yáng)臺(tái)增加的面積，不再更改建設(shè)工程規(guī)劃許可證，由房屋土地管理部門處理。

    四、歷史遺留延續(xù)使用至今的土地或經(jīng)規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)的臨時(shí)用地，根據(jù)其批準(zhǔn)的年代按以下原則處理：

    1.1984年2月10日《北京市城市建設(shè)規(guī)劃管理暫行辦法》公布之前歷史上延續(xù)下來(lái)實(shí)際使用的土地以及規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)的臨時(shí)用地，其范圍內(nèi)已由規(guī)劃管理部門核發(fā)了建設(shè)工程規(guī)劃許可證并按審批內(nèi)容建成永久性建筑且不影響規(guī)劃的，其土地依國(guó)家土地管理部門《關(guān)于確定土地權(quán)屬的若干規(guī)定》可確定為國(guó)有土地的，可直接辦理房屋土地權(quán)屬登記；不能確定為國(guó)有土地的，按程序辦理征地手續(xù)后，再辦理土地登記手續(xù)。

    2.1984年2月10日《北京市城市建設(shè)規(guī)劃管理暫行辦法》實(shí)施后至1992年10月1日《北京市城市規(guī)劃條例》公布前批準(zhǔn)的臨時(shí)用地，其范圍內(nèi)已由規(guī)劃管理部門核發(fā)了建設(shè)工程規(guī)劃許可證并按審批內(nèi)容建成永久性建筑的，其房屋可以辦理房屋所有權(quán)證，所占土地先由規(guī)劃管理部門發(fā)《選址規(guī)劃意見(jiàn)通知書(shū)》，確認(rèn)其范圍內(nèi)的用地并經(jīng)處理后，核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》，房屋土地部門再予其辦理土地登記手續(xù)；屬于農(nóng)村集體土地的，需按程序辦理征地后再辦理土地登記手續(xù)。

    3.1992年10月1日以后批準(zhǔn)的臨時(shí)用地內(nèi)建設(shè)永久性建筑的，須由市規(guī)劃、房地管理部門按有關(guān)規(guī)定處理后，再辦理房地權(quán)屬登記。

    五、市政建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)使用土地，由市城市規(guī)劃管理部門核發(fā)《臨時(shí)建設(shè)用地規(guī)劃許可證》后，房屋土地管理部門按照《土地管理法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。

    六、對(duì)違法建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)房屋產(chǎn)權(quán)、土地使用權(quán)登記的，應(yīng)先由規(guī)劃管理部門按照市政府第43號(hào)令《北京市禁止違法建設(shè)若干規(guī)定》、第44號(hào)令《違反〈北京市城市規(guī)劃條例〉行政處罰辦法》及其它有關(guān)法規(guī)予以處罰，并由市規(guī)劃管理部門補(bǔ)辦規(guī)劃管理審批手續(xù)后，房屋土地管理部門再予以登記手續(xù)。

    七、區(qū)縣規(guī)劃管理部門和房屋土地管理部門在其管理權(quán)限內(nèi)，參照本辦法執(zhí)行。

第6篇：市政管線規(guī)劃范文

現(xiàn)將市經(jīng)委、財(cái)政局《關(guān)于在花縣從化的市屬工廠實(shí)行職工生活補(bǔ)貼暫行規(guī)定的報(bào)告》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)研究執(zhí)行。在執(zhí)行中有什么問(wèn)題，請(qǐng)向市經(jīng)委、財(cái)政局反映。

一九七九年十一月六日

關(guān)于在花縣從化的市屬工廠實(shí)行職工生活補(bǔ)貼暫行規(guī)定的報(bào)告

市革委會(huì)：

根據(jù)市委穗字〔1979〕59號(hào)文批轉(zhuǎn)市經(jīng)委《關(guān)于花山地工業(yè)調(diào)整的意見(jiàn)》中，對(duì)工業(yè)調(diào)整后繼續(xù)留在山區(qū)的工廠職工“可考慮給予生活補(bǔ)貼”的精神，為便于各有關(guān)單位掌握?qǐng)?zhí)行，經(jīng)我們研究，提出以下具體意見(jiàn)：

一、關(guān)于享受職工生活補(bǔ)貼工廠的范圍享受職工生活補(bǔ)貼工廠應(yīng)具備的條件是，因戰(zhàn)備從廣州遷往花縣、從化境內(nèi)（包括花縣新華、赤坭、百步梯、兩龍，從化縣街口、上羅沙、呂田地區(qū)。不包括郊區(qū)）的市屬工廠，不能天天回廣州（或其他少數(shù)路程較遠(yuǎn)，不能天天回家）住宿的職工。如以后這些工廠交通條件具備，能夠天天回廣州住宿或已調(diào)回市區(qū)工作的職工，不再享受這種生活補(bǔ)貼。

二、關(guān)于職工生活補(bǔ)貼等級(jí)和實(shí)行時(shí)間

享受生活補(bǔ)貼應(yīng)同職工考勤結(jié)合起來(lái)，對(duì)缺勤多不能經(jīng)常堅(jiān)持在山區(qū)工作的職工，應(yīng)酌情少發(fā)或不發(fā)。生活補(bǔ)貼等級(jí)，建議各主管局按市規(guī)定五至七元的范圍，根據(jù)各廠實(shí)際情況自行研究確定。上報(bào)市財(cái)政局備案。職工生活補(bǔ)貼從一九七九年十一月起開(kāi)始實(shí)行。生活補(bǔ)貼費(fèi)用在生產(chǎn)成本中開(kāi)支，并納入工資基金計(jì)劃管理。主管部門對(duì)企業(yè)考核，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況確定山區(qū)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

三、關(guān)于整頓發(fā)放職工假日回家的交通費(fèi)

現(xiàn)在有些工廠自行提高職工假日回家交通費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)給職工的做法，應(yīng)迅速糾正。職工假日回家的交通費(fèi)，應(yīng)按市財(cái)政局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不能任意違反財(cái)政制度。

對(duì)市屬山區(qū)工廠實(shí)行職工生活補(bǔ)貼，是一項(xiàng)涉及面較廣的臨時(shí)措施，在執(zhí)行中還可能產(chǎn)生某些具體問(wèn)題。因此，各主管局要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好思想政治工作，切實(shí)解決職工實(shí)際困難。要教育職工加強(qiáng)組織紀(jì)律性，顧全大局，安心山區(qū)工作，為實(shí)現(xiàn)“四化”作出貢獻(xiàn)。

以上報(bào)告如同意，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各有關(guān)單位執(zhí)行。

第7篇：市政管線規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：市政交通；設(shè)施管理；資源開(kāi)發(fā)；地下交通應(yīng)用

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、市政交通安全設(shè)施

市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的公用工程設(shè)施，道路工程是以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)過(guò)程及其從事的工程實(shí)體。因此，市政道路施工質(zhì)量的好壞，是關(guān)系到人民生活財(cái)產(chǎn)安全的大事。交通安全設(shè)施要求便于工作人員的交通管理,保障安全,同時(shí)為駕駛員提供交通指示,進(jìn)行隔離封閉并避免眩光。而不同的設(shè)施由于其功能不同,施工要求也不一樣。主要探討交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和隔離柵幾個(gè)部分的施工要點(diǎn)。

1.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志的設(shè)置一般來(lái)說(shuō)都較為分散,必須根據(jù)具體路段的情況布點(diǎn)。因此,施工重點(diǎn)應(yīng)在對(duì)其樁號(hào)、版面內(nèi)容與路面狀況是否一致進(jìn)行考察,注意不干擾視線、與高壓線保持距離、預(yù)埋基礎(chǔ)和指路標(biāo)志的狀況。

1.2 交通標(biāo)線

把握交通標(biāo)線作業(yè)的溫度和速度直接影響施工質(zhì)量。因此,交通標(biāo)線施工考慮涂料的不同性能指標(biāo),作業(yè)溫度要求在 6～30℃之間,氣溫過(guò)高時(shí)適當(dāng)增加車輛禁行時(shí)間,并從使用者目的、路面特性和車流等因素來(lái)設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、外形和間距,另外注意進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)設(shè)備。

1.3 護(hù)欄

護(hù)欄立柱設(shè)計(jì)嚴(yán)格以設(shè)計(jì)圖為標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于立柱放樣出現(xiàn)的間距零頭,通過(guò)調(diào)整段和間距分配零頭數(shù),預(yù)埋管線與立柱位置矛盾時(shí),應(yīng)對(duì)立柱位置進(jìn)行調(diào)正,并避開(kāi)中央分隔帶通信人井,打樁位置要求精準(zhǔn),而在中央分隔帶的大中小橋、明涵洞等位置應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用砂漿(11#左右砂漿)將立柱固定在預(yù)留孔,而在暗涵洞、暗通道等位置,應(yīng)提前澆筑混凝土基礎(chǔ),留出立柱孔,在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預(yù)留孔中。

1.4 隔離柵

由于公路通達(dá)性的要求,隔離柵的設(shè)置往往會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,為避免與車輛通行的矛盾,土建單位應(yīng)預(yù)先用全站儀劃出公路用地界,確定隔離柵的位置。隔離柵是公路與外界的分界線,因此還要注意設(shè)計(jì)美觀。在隔離柵布置前,還應(yīng)提前平整夯實(shí)地面,清楚雜物雜草,起伏較大的地面用推土機(jī)進(jìn)行修平,避免出現(xiàn)較大的路面顛簸。

二、市政交通基礎(chǔ)資源的開(kāi)發(fā)

由于不同市政交通基礎(chǔ)資源和發(fā)展遠(yuǎn)景不同,其交通資源的綜合開(kāi)發(fā)和多種經(jīng)營(yíng)的策略也不同。根據(jù)市政交通資源的狀況和發(fā)展遠(yuǎn)景,在加快建設(shè)和爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利原則的指導(dǎo)下,市政交通資源的綜合開(kāi)發(fā)和多種經(jīng)營(yíng)要以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍為基礎(chǔ),以增量投入和資源整合兩個(gè)重點(diǎn)為突破口,確立市政交通輔業(yè)資源多種經(jīng)營(yíng)的策略。

2.1 多元投資、綜合開(kāi)發(fā)

新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè),要實(shí)行綜合一體規(guī)劃,將規(guī)劃超前性、建設(shè)可行性和經(jīng)營(yíng)有效性有機(jī)結(jié)合,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)市政交通建設(shè)與資源綜合開(kāi)發(fā)同步實(shí)施,尤其應(yīng)將沿線土地等衍生資源劃入項(xiàng)目開(kāi)發(fā)企業(yè)捆綁進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā),使企業(yè)具有土地綜合開(kāi)發(fā)及輔業(yè)經(jīng)營(yíng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán),積極開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng),以輔補(bǔ)主,擴(kuò)大市政交通盈利空間。

2.2 上規(guī)模，做品牌

附著在市政交通資源鏈上的商業(yè)機(jī)會(huì)很多,在保證安全運(yùn)營(yíng)的前提下,通過(guò)對(duì)廣告、沿線物業(yè)經(jīng)營(yíng)、智能卡服務(wù)等輔業(yè)資源的開(kāi)發(fā),增加市政交通項(xiàng)目的衍生收益。利用地鐵站點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)多、分布廣的特點(diǎn),采取連鎖店、品牌店等現(xiàn)代營(yíng)銷方式,使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)隨著市政交通網(wǎng)絡(luò)的成熟完善而發(fā)展壯大,并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋與延伸,這是輔業(yè)補(bǔ)主業(yè)經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)期策略。

2.3 提升管理職能

隨著城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)大,地鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的職能應(yīng)隨之升級(jí)。首先,應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念,把地鐵建設(shè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)當(dāng)作市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一部分,把城市軌道交通各種資源視作一個(gè)整體,把多種經(jīng)營(yíng)納入地鐵企業(yè)的重要的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中來(lái),適時(shí)轉(zhuǎn)變和擴(kuò)大地鐵企業(yè)的管理職能,發(fā)揮城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì),形成可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

2.4 交通站開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)

車站是客流的集散點(diǎn),也是網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn),牽制著線路和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),是市政交通建設(shè)最復(fù)雜和最重要的建筑物,特別是綜合樞紐站,投資大,占地多;綜合樞紐站功能齊全,包括交通、商業(yè)、餐飲、娛樂(lè)、郵電、金融和咨詢等多個(gè)行業(yè),乘客在乘車時(shí)可以完成購(gòu)物、娛樂(lè)和商務(wù)等出行目的,增加對(duì)乘客的吸引力,同時(shí)推動(dòng)樞紐站周圍的物業(yè)開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)繁榮。新建車站從站點(diǎn)冠名、站內(nèi)商業(yè)、廣告、通訊、網(wǎng)絡(luò)信息、電子娛樂(lè)等多方優(yōu)化設(shè)計(jì),以多種經(jīng)營(yíng)形式提高市政交通經(jīng)營(yíng)效益,通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì),使效益最大化。

三、市政綜合管線規(guī)劃在地下交通工程中應(yīng)用原則

在整個(gè)地鐵線路的建設(shè)過(guò)程里面，實(shí)施地鐵車站管線綜合平衡規(guī)劃已經(jīng)成為了地鐵線路站點(diǎn)建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，如果我們將這個(gè)環(huán)節(jié)把握好，我們就能夠使在站點(diǎn)施工范圍里面地下管線的遷改更加具有合理性，進(jìn)而有效地將路面之下空間很好地利削，將工期縮短，在很大程度上節(jié)省地鐵建設(shè)工程的投資。

首先，必須要具有一個(gè)周全并且詳細(xì)的管線規(guī)劃，地下交通工程的建設(shè)規(guī)劃必須要對(duì)城市未來(lái)發(fā)展情況以及土地開(kāi)發(fā)利用情況進(jìn)行充分的考慮，這樣我們就可以做到在有效實(shí)旌市政綜合管線規(guī)劃的同時(shí)，帶動(dòng)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展。與此同時(shí)，地下交通工程線路必須要盡可能的沿著城市的道路建設(shè)，這樣能夠減少拆遷費(fèi)用和工作量，很好地地下交通工程下穿建筑物基礎(chǔ)處理費(fèi)用，地下交通工程建設(shè)也要有計(jì)劃的和城市的舊城改造工程相互結(jié)合，從根本上將城市投資的總水平降低。

其次，將市政綜合管線規(guī)劃在地下交通工程中應(yīng)用必須要建立起適合的地下交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，地下交通工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也要適當(dāng)，工程市政綜合管線規(guī)則要求地下交通工程設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)必須具有實(shí)用性，地下交通工程項(xiàng)目規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)具有實(shí)際性，地下交通工程項(xiàng)目的安全標(biāo)準(zhǔn)具有可靠性，簡(jiǎn)而言之，將市政綜合管線規(guī)劃在地下交通工程中應(yīng)用必須要量力而行，分清主次。

市政交通設(shè)施是城市發(fā)展的必要條件，也是制約城市發(fā)展的主要瓶頸之一.近年來(lái)，我國(guó)市政交通設(shè)施建設(shè)步伐加快，但由于多種原因，我國(guó)已建的市政交通設(shè)施沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的功能。因此，對(duì)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)，合理的后評(píng)價(jià)，不僅有利于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有市政交通基礎(chǔ)設(shè)施中存在的問(wèn)題與不足，還可以為未來(lái)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施決策，規(guī)劃，實(shí)施等方面總結(jié)教訓(xùn)、吸取經(jīng)驗(yàn)、驗(yàn)證項(xiàng)目成功度、完善工程管理。

參考文獻(xiàn)：、

第8篇：市政管線規(guī)劃范文

【關(guān)鍵詞】:市政工程；設(shè)計(jì)；審查

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

市政工程初步設(shè)計(jì)是保證市政工程質(zhì)量的第一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)不合理必然造成諸多隱患。當(dāng)前我國(guó)許多城市出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題、用水用電難問(wèn)題，都與市政工程設(shè)計(jì)的不合理有一定的聯(lián)系，因此對(duì)于市政設(shè)計(jì)的審查必要抱著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行，不允許出現(xiàn)一絲一毫的疏漏。設(shè)計(jì)審查包括修建性詳細(xì)規(guī)劃方案和建筑、市政管線、市政交通等建設(shè)項(xiàng)目的單體工程方案。根據(jù)本人的工作實(shí)踐，我認(rèn)為市政工程初步設(shè)計(jì)的審查要以下幾個(gè)方法多下功夫：

一 從城市發(fā)展的整體規(guī)劃和相關(guān)的法律法規(guī)入手，確保工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量

(一) 審查局部工程設(shè)計(jì)、專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)是否與城市發(fā)展的大局相符

市政工程中的建設(shè)項(xiàng)目對(duì)于城市的現(xiàn)代化發(fā)展有著極其重要的作用，每項(xiàng)工程都是城市整體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)要與整個(gè)城市的發(fā)展理念和未來(lái)總體規(guī)劃相契合。一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案既能讓城市富有現(xiàn)代化氣息，又能夠讓城市的功能得到充分的發(fā)揮，保證整個(gè)城市的交通系統(tǒng)、供熱、供電和供水系統(tǒng)運(yùn)行順暢，使用方便，形象良好。但是市政工程中的某項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，往往從局部利益出發(fā)而忽視了整個(gè)城市系統(tǒng)的發(fā)展。所以在審查設(shè)計(jì)方案時(shí)，首先要分析城市的總體規(guī)劃與分區(qū)規(guī)劃的關(guān)系，考查專業(yè)工程規(guī)劃對(duì)整個(gè)城市發(fā)展的影響，，科學(xué)地論證和分析工程資源及供需的平衡，對(duì)城市的工程負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免盲目上項(xiàng)目。認(rèn)真測(cè)量重大市政工程的用地及空間布局，從城市全局著眼去分析管線的設(shè)置是否合理。從全局著眼進(jìn)行審查還要看設(shè)計(jì)中是否考慮到和原有基礎(chǔ)工程的銜接，比如管線的接入、老建筑的改造等。其次要詳細(xì)審查專業(yè)工程的規(guī)劃，檢查其是否有詳盡的地圖和具體的用地條件，市政設(shè)施的布置和管線工程是否有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。檢查專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)對(duì)施工的規(guī)模的預(yù)測(cè)和對(duì)接入管線的負(fù)荷能力是否有準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，是否對(duì)管線和基礎(chǔ)設(shè)施有準(zhǔn)確的定位。專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的審查還要充分了解該工程規(guī)劃區(qū)外部的工程狀況，避免與其他區(qū)域銜接時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是排水系統(tǒng)，管道會(huì)有哪些彎路、大管小管的對(duì)接情況、管線在豎向和橫向上有無(wú)矛盾等。

(二)審查市政工程設(shè)計(jì)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)定

建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃方案要依據(jù)城市規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)和進(jìn)行審查，不能違背城市規(guī)劃的大原則，具體設(shè)計(jì)方案要符合城市控制性詳細(xì)規(guī)劃或者修建性詳細(xì)規(guī)劃，并且要依照法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)。任何城市的市政工程規(guī)劃都要依照經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額指標(biāo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范以及地方性的一些規(guī)定來(lái)進(jìn)行。

對(duì)于市政工程，國(guó)家制定了一系列的專項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，如民用建筑技術(shù)規(guī)范，工業(yè)建筑技術(shù)規(guī)范，建筑工程防火技術(shù)規(guī)，建筑物理規(guī)范，暖通空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范，給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范，電器照明設(shè)計(jì)規(guī)范，工程結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范，工程抗震與檢測(cè)技術(shù)規(guī)范等等。在審查時(shí)，嚴(yán)格依據(jù)這些技術(shù)規(guī)范以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部制定的政策法規(guī)來(lái)嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)方案。

二、從落實(shí)審查要求入手，探索提高審查效率的新方法

市政工程關(guān)系到百姓民生，往往涉及到一些急需要解決的生活問(wèn)題，需要及早開(kāi)工，所以對(duì)于工程的審查、審批要提高效率，簡(jiǎn)化審查手續(xù)，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的前提下來(lái)剔除掉不必要的工作環(huán)節(jié)，盡量縮短審批時(shí)間。

（一）建立便捷高效的審查機(jī)制。

在初步審查階段，要強(qiáng)化對(duì)用地、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度等方面的審查，注意工程與公共設(shè)施的配套，如交通組織、停車泊位、居民活動(dòng)區(qū)域的設(shè)置要求。為了提高審查效率，減少方案的重復(fù)修改，實(shí)行建筑與市政規(guī)劃同時(shí)審查。統(tǒng)一對(duì)各專業(yè)局所提方案進(jìn)行綜合審閱，確保施工方案與各種相關(guān)規(guī)劃密切關(guān)聯(lián)，充分結(jié)合各專業(yè)部門的審查工作而形成的綜合規(guī)劃。

（二）創(chuàng)建靈活變通的審查方式。

召開(kāi)組織專業(yè)委局審查會(huì)議，對(duì)修詳方案進(jìn)行綜合審查，確保對(duì)配套設(shè)施的綜合考量。如果與工程有關(guān)的配套是單一的，專業(yè)部門審查合格并簽署同意的意見(jiàn)后，就不要才進(jìn)行修詳規(guī)審查，減少審查的環(huán)節(jié)。對(duì)于關(guān)系到市政發(fā)展和城市運(yùn)行的重大工程項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目，要實(shí)行總平面配市政規(guī)劃審查，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)合作來(lái)制定地塊內(nèi)市政配套設(shè)施初步方案審查意見(jiàn)，保證在施工地塊內(nèi)具備完整的配套設(shè)施，為項(xiàng)目單體施工方案的通過(guò)和及早進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)節(jié)省時(shí)間。同時(shí)，要加快審核施工地塊周邊地區(qū)的道路配套管線規(guī)劃方案，優(yōu)先審核完重點(diǎn)工程的這些方案后，再進(jìn)行審批市政修詳規(guī)方案。

(三)審核中要對(duì)區(qū)位和環(huán)境因素進(jìn)行進(jìn)行充分論證。

城市的交通狀況變得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)于交通繁忙的重點(diǎn)地區(qū)，實(shí)際考查研究和方案論證相結(jié)合的方法，既要滿足項(xiàng)目的規(guī)劃指標(biāo)的要求，又要統(tǒng)籌考慮地區(qū)的整體規(guī)劃。合理分布板塊內(nèi)的配套設(shè)施。土地的利用要與交通規(guī)劃共同考慮。例如新建的工業(yè)園項(xiàng)目，選址往往都是在高速、通往市區(qū)的主干道和鐵路的交叉處，而且會(huì)遠(yuǎn)離市區(qū)，工程審查必須要考慮充分考慮施工的區(qū)位環(huán)境因素，做到土地規(guī)劃和工程建設(shè)與周圍環(huán)境整體協(xié)調(diào)，對(duì)整個(gè)地區(qū)的交通進(jìn)行充分論證，優(yōu)化市區(qū)入通狀況和停車方式，如果有地鐵穿過(guò)，必須要從交通和地質(zhì)條件出發(fā)來(lái)進(jìn)行論證，確保形成最佳的規(guī)劃方案。

三、從提高認(rèn)識(shí)協(xié)調(diào)服務(wù)入手，強(qiáng)化市政管線規(guī)劃管理

市政管線位于地下或空中，直觀性差，潛在故障不容易被發(fā)現(xiàn)，是市政工程的薄弱環(huán)節(jié)，也是重點(diǎn)保護(hù)環(huán)節(jié)。但是不同管線系統(tǒng)分屬不同部門管理，需要統(tǒng)一籌劃、統(tǒng)一管理，才能打破條塊分割，避免隨意鋪管架線，避免產(chǎn)生“馬路拉鎖”現(xiàn)象。

(一)統(tǒng)一規(guī)劃，同步審查審批。

管線的規(guī)劃協(xié)調(diào)是關(guān)鍵，審核方案時(shí)要以交通道路的規(guī)劃為主線，考查管線是否達(dá)到了互不影響，統(tǒng)一規(guī)劃。道路寬度是否統(tǒng)一，有沒(méi)有預(yù)留充足的管線甩口，總之要從道路交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮。對(duì)各類管線同步審查，就能保證新修道路的順利完工，防止修路、鋪管之間的矛盾沖突。

（二）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強(qiáng)市政管理。

在審查道路規(guī)劃方案中，注重與實(shí)施設(shè)計(jì)方案結(jié)合，統(tǒng)籌考慮管線規(guī)劃。做到在保證道路功能完善的同時(shí)，結(jié)合各類管線敷設(shè)的特點(diǎn)，優(yōu)化道路實(shí)施斷面，有效利用道路下有限的空間資源，減少道路重復(fù)開(kāi)挖和對(duì)城市交通的負(fù)面影響。

（三）開(kāi)拓思路，鼓勵(lì)在路兩側(cè)綠化帶中敷設(shè)管線。

目前，在道路兩側(cè)綠化帶中敷設(shè)管線還處于研究探索階段，沒(méi)有相關(guān)的規(guī)劃導(dǎo)則和法律依據(jù)。在審查中，要不斷摸索和積累經(jīng)驗(yàn)，制定相關(guān)措施。如果是道路排水、出廠干管、電力排管等大口徑的管線，原則上安排在道路紅線以內(nèi)敷設(shè)。而為道路兩側(cè)開(kāi)發(fā)地塊配套的及敷設(shè)深度較淺的管線，如自來(lái)水、中水、燃?xì)?、通信等，安排在路兩?cè)綠化帶中。這樣就可以減少馬路中間管井的數(shù)量，有利于交通安全和以后井下的管線施工，避免了因重鋪管線而破壞路面，而且減少了機(jī)動(dòng)車對(duì)管井和管線的破壞。

結(jié)束語(yǔ)：市政工程對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展具有非常重要的意義，它包括城市交通道路橋梁、城市水系、地下管線、電力通訊、街道綠化等多項(xiàng)內(nèi)容，各項(xiàng)工程之間聯(lián)系緊密，任何一個(gè)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響到這個(gè)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以設(shè)計(jì)審查要把好質(zhì)量關(guān)，把握發(fā)展關(guān)，為提高城市的生活質(zhì)量服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]麻麗愛(ài)，市政工程與城市發(fā)展芻議，工程建筑，2009，08

第9篇：市政管線規(guī)劃范文

論文摘要：指出在住宅小區(qū)前期規(guī)劃階段，應(yīng)該進(jìn)行室外管線綜合的規(guī)劃，包括系統(tǒng)的綜合規(guī)劃，文中主要闡述了管線綜合規(guī)劃的重要性、必要性、管線綜合規(guī)劃的主要內(nèi)容及應(yīng)注意的事項(xiàng)等。

現(xiàn)在住宅小區(qū)建得很多，賣得也好，可是好多買房人多數(shù)只關(guān)心戶型、結(jié)構(gòu)、朝向，很少有人問(wèn)津小區(qū)配套的供水、供暖、供電的保障性及安全性等，而等人住后才知道這些與自己密切相關(guān)的頭等大事是多么的重要?，F(xiàn)有房地產(chǎn)商動(dòng)輒規(guī)劃上萬(wàn)平米的住宅小區(qū)，甚至是上百萬(wàn)平米的住宅小區(qū)，配套可謂先進(jìn)，齊全，諸如此類的住宅小區(qū)多數(shù)地上為中高層、高層住宅建筑或是配套的商業(yè)建筑，地下部分則是地下車庫(kù)、人防等建筑，還有地下化糞池、地下消防水池、半地下室水泵房、換熱站、變配電室等，如何合理規(guī)劃這些附屬配套設(shè)施，保證各座建筑的正常安全的運(yùn)行顯的尤其重要。而就小區(qū)的管線而言，至少有給水、雨水、污水、中水、供暖一次網(wǎng)、二次網(wǎng)、弱電(網(wǎng)絡(luò)、通訊、有線電視、安防、監(jiān)控、消防報(bào)警等)、強(qiáng)電、燃?xì)獾?，每一種管線有的多則好幾條，如此多的管線，在有限的空間如何合理布置，既節(jié)約土地，又縮短管線，還要避免相互交叉在豎向上的矛盾，所以必須提前規(guī)劃各種管線的方位、大小、走向、標(biāo)高等。

在住宅小區(qū)前期規(guī)劃階段，應(yīng)該進(jìn)行室外管線綜合的規(guī)劃，包括系統(tǒng)的綜合規(guī)劃。住宅小區(qū)室外管線綜合規(guī)劃的主要內(nèi)容，一方面是各管線之間與建筑之間的平面相對(duì)位置的規(guī)劃，另一方面是各管線之間與地下地上建筑之間在豎向上的距離。

一般住宅小區(qū)室外管線規(guī)劃受以下幾方面因素的制約：

1)市政外網(wǎng)接入點(diǎn)的方位，大小。比如自來(lái)水，市政供水管網(wǎng)的接入位置，是在本小區(qū)的主出入口還是邊角地帶，需要敷設(shè)較長(zhǎng)的一次側(cè)供水管道；市政供水管網(wǎng)的供水水壓的高低直接影響小區(qū)供水方案的設(shè)計(jì)，是采用無(wú)負(fù)壓供水方式供水還是二次加壓供水，市政供水管網(wǎng)的接口大小，流量壓力也直接關(guān)系到小區(qū)的室外消火栓系統(tǒng)的布置，如市政管網(wǎng)引入小區(qū)接人點(diǎn)有兩處，且水壓、供水量可以滿足小區(qū)供水水量及水壓，小區(qū)的室外消火栓系統(tǒng)可以與市政供水管網(wǎng)連成環(huán)狀，形成環(huán)狀的低壓室外消火栓供水管網(wǎng)系統(tǒng)，滿足規(guī)范對(duì)室外消火栓系統(tǒng)的要求，而不用專門敷設(shè)室外消火栓管網(wǎng)及在泵房設(shè)置專門的室外消火栓泵，從而降低了造價(jià)，減小了日后運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，而小區(qū)的水池進(jìn)水可以從室外自來(lái)水管網(wǎng)直接引接。如市政供水管管徑較小，且人口只有一處等情況，則室外消火栓系統(tǒng)不能利用市政供水水壓而需專門敷設(shè)管網(wǎng)。專門敷設(shè)的室外消火栓系統(tǒng)也可有兩種布置形式：如室外消火栓系統(tǒng)可以與小區(qū)的低區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)合并為一個(gè)系統(tǒng)，在消防狀態(tài)，有自動(dòng)切斷底區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)的閥門，這樣也可以減少一套管網(wǎng)，但對(duì)生活供水會(huì)造成不安全隱患，不建議采用；如小區(qū)自來(lái)水用水量很大，也可以考慮合用系統(tǒng)但必須保證消防狀態(tài)的生活用水水量及水壓。另一種則是單獨(dú)設(shè)置室外消火栓系統(tǒng)，這種方法造價(jià)比較高，需單獨(dú)敷設(shè)一套室外消火栓管網(wǎng)，但這種供水方式不影響生活用水系統(tǒng)。

對(duì)于具體的生活小區(qū)的管線綜合規(guī)劃，首先要明確有多少種類的管線需要敷設(shè)，初步明確小區(qū)的規(guī)模及規(guī)劃?rùn)n次，一方面分專業(yè)工種進(jìn)行粗略計(jì)算，確定小區(qū)本身的管網(wǎng)規(guī)模，比如自來(lái)水的用量，供暖熱負(fù)荷，供電負(fù)荷，弱電的種類及敷設(shè)方式，是否有中水回用；另一方面應(yīng)明確市政各專業(yè)的接人點(diǎn)及供給能力，如自來(lái)水的供給壓力，接口大小，供水安全性，接人點(diǎn)坐標(biāo)，幾個(gè)接人點(diǎn)等；供暖部分，同樣是要了解接人點(diǎn)坐標(biāo)，接人小區(qū)的管徑，熱源情況，是高溫?zé)崴€是蒸汽，相應(yīng)熱源的壓力、溫度等參數(shù)指標(biāo)；供電部分，高壓負(fù)荷，回路數(shù)，是否雙電源等，對(duì)于小區(qū)周邊的污水、雨水等，需了解接人方位及接口管徑、標(biāo)高，還需根據(jù)小區(qū)的豎向規(guī)劃是有組織排水還是自然排水，這樣可以初步確定雨水的管徑及走向等。然后在此基礎(chǔ)上再定出是否需要中水，中水水源量及收集范圍，以及中水處理構(gòu)筑物的大小，規(guī)劃位置，以及中水回用至何處，可以確定中水的管線走向及管徑；當(dāng)單系統(tǒng)有了第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料后，就可以結(jié)合小區(qū)的總體規(guī)劃初步估計(jì)出供暖的劃分區(qū)域，設(shè)幾座換熱站及供電劃分區(qū)域，設(shè)幾座開(kāi)閉所及幾個(gè)變配電室、生活水池大小、數(shù)量、位置等大的附屬構(gòu)筑物的定位分布規(guī)劃。

2)具體管線數(shù)量的確定。管線比較多的有采暖、供水(因?yàn)橥环N類，可能有按建筑棟數(shù)分區(qū)，每一棟中還可能按建筑高度在豎向上分區(qū))，如供暖方面，先確定采暖方式，是采用同一水溫采暖還是兩種水溫的系統(tǒng)，及采用地暖及暖氣片的采暖方式還是只設(shè)其中一種，然后根據(jù)供暖熱負(fù)荷的大小，確定出每座換熱站的服務(wù)范圍及具體的供暖區(qū)域。然后根據(jù)建筑的高度區(qū)分來(lái)分設(shè)幾區(qū)，各區(qū)的高度分界點(diǎn)，從而定出二次側(cè)的供暖回路、走向及管徑大小。當(dāng)換熱站的服務(wù)大小確定后，位置相對(duì)可以確定，在服務(wù)的區(qū)域內(nèi)居中合適的位置可以定位，同時(shí)根據(jù)市政熱力一次網(wǎng)接口方位，可以定出小區(qū)內(nèi)一次側(cè)的供熱網(wǎng)走向及大小。供電部分主要考慮的是直埋敷設(shè)還是采用電纜溝敷設(shè)，因?yàn)閮烧叩膮^(qū)別從規(guī)劃角度看，主要是占用的空間不同，如果地形較小，電纜少時(shí)可以直埋敷設(shè)。污水方面主要是考慮各座建筑是單面排水還是兩面排水，以及排水總出口及豎向標(biāo)高等方面的關(guān)系。這些都是管線平面規(guī)劃主要考慮的內(nèi)容。

對(duì)于管線在地下豎向上規(guī)劃，應(yīng)注意同時(shí)滿足地面荷載及冰凍線的關(guān)系，以及各交叉管線之間的安全間距要求。如管線敷設(shè)在機(jī)動(dòng)車道下方時(shí)，應(yīng)考慮汽車的荷載，規(guī)劃在綠地下方時(shí)可以不考慮荷載。另外各種管線的檢查井蓋也應(yīng)有相應(yīng)的載荷要求。管線布置還應(yīng)與地下停車場(chǎng)相協(xié)調(diào)，避開(kāi)車庫(kù)的出人口，并考慮車庫(kù)內(nèi)各種管線的進(jìn)出。車庫(kù)人口處設(shè)雨水截流等。規(guī)劃的指導(dǎo)思想，工程管線的布置應(yīng)與規(guī)劃建筑及規(guī)劃地下構(gòu)筑物(化糞池、隔油池、水池、水泵房等)、地下通道(地下汽車庫(kù)車道、人防工程等)、地下隱蔽工程協(xié)調(diào)配合。規(guī)劃的主要目的是總體協(xié)調(diào)各附屬構(gòu)筑物及各種地下管線，為了更好地服務(wù)各棟建筑，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、降低造價(jià)、便于敷設(shè)及日后運(yùn)行維護(hù)管理的目的。

編制工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)減少管線在道路交叉口處交叉，當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí)，宜按下列規(guī)定處理：壓力管線讓重力流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線；小管徑管線讓大管徑管線；各種工程管線不應(yīng)在垂直方向上重疊直埋敷設(shè)。嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)給水、排水、燃?xì)獾裙こ坦芫€應(yīng)根據(jù)土壤冰凍深度確定管線覆土深度；熱力、電信、電力電纜等工程管線以及嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)以外的地區(qū)的工程管線應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)和地面承受荷載的大小確定管線的覆土深度。工程管線在道路下面的規(guī)劃位置，應(yīng)布置在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面。電信電纜、給水輸水、燃?xì)廨敋狻⑽塾晁潘裙こ坦芫€可布置在非機(jī)動(dòng)車道或機(jī)動(dòng)車道下面。工程管線在道路下面的規(guī)劃位置宜相對(duì)固定。