高空墜落的應(yīng)急措施精選(九篇)

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第1篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

【關(guān)鍵詞】：鋼結(jié)構(gòu) 施工 安全措施

中圖分類號(hào)： TU319 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著業(yè)主對(duì)工程進(jìn)度的要求越來(lái)越高，在廠房建設(shè)中，大量地采用鋼結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)也以其工程進(jìn)度快、適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代廠房建設(shè)中，然而如何采取相應(yīng)措施確保施工的安全生產(chǎn)，也越來(lái)越受到施工單位的重視。

一、鋼結(jié)構(gòu)廠房施工特點(diǎn)

1、鋼結(jié)構(gòu)廠房的位置一般相對(duì)固定，在有限的場(chǎng)地和空間上集中大量的人力、物資、機(jī)具來(lái)組織施工活動(dòng)，容易產(chǎn)生物體打擊等傷亡事故。

2、施工過(guò)程是露天作業(yè)，工作環(huán)境相當(dāng)艱苦，容易發(fā)生傷亡事故。

3、廠房施工存在大量的高處作業(yè)，容易產(chǎn)生高處墜落的傷亡事故。

4、施工人員流動(dòng)性大，素質(zhì)較差，增加了施工安全管理的難度。

5、工序多為手工操作，對(duì)施工人員的體力消耗較大，作業(yè)過(guò)程中也存在著大量的職業(yè)危害因素。

二、制訂組織、制度措施

1、組建項(xiàng)目安全管理組織結(jié)構(gòu)，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，把安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，落實(shí)到人。由公司安全管理職能部門、項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)專職安全員組成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督、安全巡視和安全教育工作。

2、建立健全安全生產(chǎn)管理制度

（1）建立安全檢查制：公司每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，項(xiàng)目每月組織兩次不定期的安全生產(chǎn)檢查，班組每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

（2）建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，定人、定崗、定職責(zé)，實(shí)行責(zé)任掛牌制和班組安全值日制。

（3）制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，做到“安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)、違章作業(yè)重罰”。

（4）對(duì)起重設(shè)備和特殊安全設(shè)施，實(shí)行驗(yàn)收制。如塔吊、操作架、防護(hù)架等安設(shè)好后必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。

（5）建立進(jìn)場(chǎng)工人安全教育制度，凡進(jìn)場(chǎng)參加本工程施工的人員，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)場(chǎng)安全教育，方能上崗。

（6）嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，使安全生產(chǎn)做到誰(shuí)指揮、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作、誰(shuí)負(fù)責(zé)。

3、完善施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施

（1）懸掛醒目的安全標(biāo)志，大門設(shè)置醒目的警戒標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽。機(jī)具設(shè)備處懸掛醒目的操作警示牌。

（2）在鋼架吊裝時(shí)，在吊車工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，并且在吊裝區(qū)域用警示帶圍一個(gè)工作區(qū)，并安排一位安全人員看護(hù)（帶袖章），阻止非工作人員進(jìn)行吊裝區(qū)。

（3）夜間作業(yè)時(shí)，在作業(yè)場(chǎng)地和人行通道必須設(shè)置足夠照明設(shè)施，危險(xiǎn)地段設(shè)置警示紅燈。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置急救藥品，發(fā)生事故及時(shí)處理。出入口設(shè)專人指揮車輛，車輛按規(guī)定線路行駛。

4、制訂施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行應(yīng)急救援培訓(xùn)和應(yīng)急演練，儲(chǔ)備充足的應(yīng)急救援設(shè)備，重點(diǎn)制訂高處墜落、物體打擊、觸電、傾覆等事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三、制訂施工專項(xiàng)保證措施

1、防止起重機(jī)傾翻措施

(1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。

(2)嚴(yán)禁超載吊裝。

(3)禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會(huì)使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。

(4)綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算，所有起重工具，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。

(5)不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。

(6)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

(7)指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。

2、防止高空墜落措施

(1)操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

(2)在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。

(3)工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)。操作臺(tái)為工具式，寬度為0.8～1.0 m臨時(shí)以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m～1.2m，工人在上面可進(jìn)行屋架的校正與焊接工作、

(4)如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，應(yīng)在其上設(shè)置生命線。

(5)登高用的梯子必須牢固。使用時(shí)必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。

(6)操作人員在腳手板上通過(guò)時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。

(7)安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。

(8)操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。

3、防止高空落物傷人措施

(1)地面操作人員必須戴安全帽。

(2)高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。

(3)在高空用氣割或電焊時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。

(4)地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)。

(5)構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠邊，才能松鉤或拆除時(shí)固定工具。

(6)吊裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)設(shè)置臨時(shí)欄桿，禁止非工作人員入內(nèi)。

(7)在安裝屋面板時(shí)，應(yīng)在操作地點(diǎn)下掛設(shè)安全網(wǎng)，在掛設(shè)安全網(wǎng)時(shí)，應(yīng)與鋼構(gòu)件連接牢固。

4、防止觸電、氣瓶爆炸措施

(1)起重機(jī)從電線下行駛時(shí)，起重機(jī)司機(jī)要特別注意吊桿最高點(diǎn)與電線的臨空高度，必要時(shí)設(shè)專人指揮。

(2)搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應(yīng)放在陽(yáng)光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機(jī)械油落到氧化瓶上。

(3)電焊機(jī)的電源長(zhǎng)度不宜超過(guò)5 m，并必須架高。電焊機(jī)手把線的正常電壓，在用交流電工作時(shí)為60～80V，要求手把線質(zhì)量完好無(wú)損，如有破皮情況，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。

5、其它安全措施

(1)明確各級(jí)施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級(jí)施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標(biāo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。實(shí)行安全一票否決制。

(2)起吊工具應(yīng)牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方準(zhǔn)吊裝。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。

(3)吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。

(4)非機(jī)電人員嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)電設(shè)備。

(5)堅(jiān)持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除，防止工傷，火災(zāi)事故發(fā)生。

四、總結(jié)

綜上所言，在鋼結(jié)構(gòu)廠房工程施工施工中加強(qiáng)安全管理、采取相應(yīng)的安全保障措施是不可缺少的工作。通過(guò)建立項(xiàng)目安全管理組織結(jié)構(gòu)、建立健全安全管理制度、在施工過(guò)程中采用安全的施工方法、制定相應(yīng)的安全施工保障措施、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)和安全操作技能的培訓(xùn)，提高操作人員的操作技能，進(jìn)一步減少人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境缺陷，以此達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】:

第2篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

【關(guān)鍵詞】 消防 繩索救援技術(shù) 高空救援 不對(duì)稱 邊緣化 安全施救 高空救援專業(yè)隊(duì)

1 引言

繩索技術(shù)具有輕便、快捷、經(jīng)濟(jì)、破壞性小、使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，從而在工程作業(yè)與救援領(lǐng)域廣泛使用，特別適用于其他大型裝備不便于開(kāi)展的環(huán)境條件。繩索技術(shù)用于事故（件）救援即為繩索救援技術(shù)，繩索救援技術(shù)是一門專業(yè)性很強(qiáng)的救援技術(shù)，通過(guò)運(yùn)用繩索技術(shù)手段與裝備措施達(dá)到救援的目的，繩索救援技術(shù)廣泛應(yīng)用于山岳、高塔、水域、狹小空間、壕溝、豎井、洞穴、索道以及城市各種高空工業(yè)與娛樂(lè)設(shè)施等事故救援方面，尤其在高空、垂直事故救援領(lǐng)域，繩索救援技術(shù)更具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。在城市高空救援方面，當(dāng)前最大舉升高度的101米舉高消防車也無(wú)法取代繩索救援技術(shù)。繩索救援技術(shù)在歐美已經(jīng)高度專業(yè)化、職業(yè)化，歐洲IRATA①體系的繩索救援技術(shù)代表了當(dāng)前全球最高水平的繩索救援技術(shù)，它在高空救援方面安全、高效的優(yōu)勢(shì)是其他體系的繩索救援技術(shù)不可比擬的。繩索救援技術(shù)與裝備水平直接決定了高空救援能力，當(dāng)前國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)與裝備十分落后，在安全、效率方面不具有任何優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高空救援工作的需要。國(guó)內(nèi)消防高空救援工作存在諸多問(wèn)題和安全隱患，除了繩索救援技術(shù)與裝備之外，還受其他多種因素的影響，這直接關(guān)系到了高空救援的效率與安全以及消防部隊(duì)形象，必須正視與解決，消防高空救援專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化發(fā)展刻不容緩，值得消防部隊(duì)深入研究探討，改進(jìn)提高。

2 “立足現(xiàn)有技術(shù)與裝備”無(wú)法打贏高空“不對(duì)稱救援”

我們常講，“要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮人與裝備的作用，加強(qiáng)‘滅大火、打惡仗’的準(zhǔn)備工作，增強(qiáng)打贏能力”，管好用好裝備，使其發(fā)揮最大作戰(zhàn)效能，不斷提高實(shí)戰(zhàn)能力，無(wú)論任何時(shí)候都是我們的職責(zé)所在。隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，世界范圍內(nèi)的消防救援技術(shù)與裝備都在不斷發(fā)展進(jìn)步，如果我們自我封閉，滿足現(xiàn)狀，尤其是對(duì)一些高空事故（件）救援對(duì)象長(zhǎng)期忽視，不主動(dòng)進(jìn)行繩索救援技術(shù)與裝備改革，那么我們手中那些過(guò)時(shí)的技術(shù)與裝備以及實(shí)戰(zhàn)救援能力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)實(shí)的高空事故（件）救援要求。國(guó)內(nèi)消防部隊(duì)繩索救援技術(shù)尤其是高空領(lǐng)域（也包括垂直領(lǐng)域，如洞穴）的救援技術(shù)與裝備非常落后，所面臨的高空（垂直）救援領(lǐng)域的縱向高度與難度都在不斷增加，這種高空（垂直）領(lǐng)域的事故（件）救援條件與我們自身技術(shù)、裝備相比，已經(jīng)形成了對(duì)消防部隊(duì)非常不利的“不對(duì)稱救援”態(tài)勢(shì)，這是國(guó)內(nèi)消防部隊(duì)在高空救援領(lǐng)域的嚴(yán)重不足，具體有五個(gè)方面的“不對(duì)稱”。

（1）當(dāng)前的繩索救援技術(shù)不適應(yīng)高空救援，技術(shù)能力與任務(wù)需求不對(duì)稱，我們不引進(jìn)技術(shù)，不更新裝備，等于拿消防員生命冒險(xiǎn)。 （2）訓(xùn)練操法（包括比武操法）不具有實(shí)戰(zhàn)的功能，練操法，不練實(shí)戰(zhàn)，訓(xùn)練內(nèi)容與實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容不對(duì)稱，訓(xùn)戰(zhàn)未結(jié)合，訓(xùn)戰(zhàn)不一致，練不為戰(zhàn)，訓(xùn)練跑的快，作戰(zhàn)不適應(yīng)。（3）依托訓(xùn)練塔進(jìn)行簡(jiǎn)單的繩索訓(xùn)練，現(xiàn)實(shí)中要到復(fù)雜的高空實(shí)戰(zhàn)環(huán)境執(zhí)行救援任務(wù)，訓(xùn)練環(huán)境與實(shí)戰(zhàn)環(huán)境不對(duì)稱，沒(méi)有開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的技術(shù)能力和膽量，不上戰(zhàn)場(chǎng)，“謀打贏”、“戰(zhàn)必勝”空喊口號(hào)而已。（4）現(xiàn)有消防員個(gè)人防墜落裝備不防墜落，高空救援人員都面臨墜落傷害的危險(xiǎn)，高空救援裝備與高空救援工作不對(duì)稱，這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在還沒(méi)有引起消防部隊(duì)的普遍關(guān)注，消防高空救援合格、標(biāo)準(zhǔn)個(gè)人防墜落裝備配備刻不容緩。（5）繩索救援技術(shù)與裝備標(biāo)準(zhǔn)弱化了過(guò)時(shí)、落后，甚至指導(dǎo)錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)的制定缺乏實(shí)戰(zhàn)基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與繩索救援尤其是高空救援實(shí)戰(zhàn)需要不對(duì)稱，從基層到高層，從一線官兵到各級(jí)戰(zhàn)訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、消防院校和相關(guān)研究所、標(biāo)委會(huì)，都有必要普及、了解國(guó)際最新現(xiàn)代繩索救援技術(shù)、裝備知識(shí)和救援理念。

近些年來(lái)，國(guó)際繩索救援技術(shù)與裝備發(fā)展較快，如果我們不跟隨這種發(fā)展步伐，那么“立足現(xiàn)有技術(shù)與裝備”的傳統(tǒng)思想就成了落后的代名詞，無(wú)法打贏當(dāng)前的高空“不對(duì)稱救援”，就像立足“小米加步槍”不可能打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)一樣。只有我們的技術(shù)與裝備以及實(shí)戰(zhàn)救援能力滿足于或高于現(xiàn)實(shí)的事故（件）救援需求，我們才能在高空領(lǐng)域謀取真正的救援打贏。

3 消防螺旋繩技術(shù)及相關(guān)訓(xùn)練內(nèi)容不能適應(yīng)高空救援實(shí)戰(zhàn)需要

3.1 落后的螺旋繩技術(shù)不適用于高空救援

2000年左右國(guó)內(nèi)消防從日本引進(jìn)普及了日本繩索救助技術(shù)，該技術(shù)基于螺旋繩的應(yīng)用，又稱為螺旋繩技術(shù)②，該技術(shù)沒(méi)有系統(tǒng)的理論與技術(shù)體系，由各種繩索救助操法體現(xiàn)，屬于歐美七十年末以后逐漸淘汰的繩索技術(shù)，后來(lái)在日本得以發(fā)展應(yīng)用。隨著世界范圍內(nèi)繩索技術(shù)及其裝備的發(fā)展，救援理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益完善，螺旋繩技術(shù)的缺點(diǎn)早已明顯暴露，其很多技術(shù)方法和裝備配備、使用已經(jīng)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的，甚至是被禁止的。螺旋繩技術(shù)裝備簡(jiǎn)單，操作快速，但是缺乏技術(shù)含量，是基于原始的、本能的逃生和救援方法，屬于一種基本技能。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)螺旋繩技術(shù)一有以下不足；12mm直徑螺旋繩限制了一些歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)體系先進(jìn)繩索技術(shù)裝備的應(yīng)用；結(jié)繩方法過(guò)時(shí)，缺乏實(shí)戰(zhàn)功能；錨點(diǎn)制作技術(shù)落后，缺乏基本力學(xué)知識(shí)，在訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中錨點(diǎn)制作問(wèn)題突出；下降裝備以安全鉤、八字環(huán)為主，在繩索下降、救援系統(tǒng)架設(shè)和滑輪省力系統(tǒng)應(yīng)用方面，技術(shù)方法與裝備措施普遍違反突然死亡原則③，存在極大安全隱患。在高空救援實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中，螺旋繩技術(shù)存在致命的弱點(diǎn)，技術(shù)與裝備存在極大安全隱患，不適用于高空救援。螺旋繩技術(shù)與當(dāng)前國(guó)際主流繩索救援技術(shù)相比，技術(shù)原始，裝備落后，作戰(zhàn)效能極低，它不具有現(xiàn)代國(guó)際最新繩索救援技術(shù)所應(yīng)具備的關(guān)鍵要素，屬于嚴(yán)重落后的繩索救援技術(shù)，已經(jīng)走進(jìn)了發(fā)展的死胡同，成為制約國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)發(fā)展的瓶頸。國(guó)內(nèi)消防螺旋繩技術(shù)長(zhǎng)期基地化、操法化訓(xùn)練模式使其很難適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)環(huán)境。

3.2 國(guó)內(nèi)消防操法訓(xùn)練的弊端

與歐美繩索救援技術(shù)專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化相比較，國(guó)內(nèi)消防繩索救援訓(xùn)練主要是操法訓(xùn)練，基于訓(xùn)練塔的各種螺旋繩操法訓(xùn)練，不是專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化的繩索救援技術(shù)訓(xùn)練，這種訓(xùn)練不能滿足于各種高空環(huán)境的救援實(shí)戰(zhàn)需要。

國(guó)內(nèi)消防訓(xùn)練已經(jīng)習(xí)慣于操法，而且嚴(yán)重依賴于操法，似乎沒(méi)有操法就不能開(kāi)展訓(xùn)練，甚至一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)繩操作也要編成操法，不知不覺(jué)中我們已經(jīng)深患了“操法綜合癥”。操法本身沒(méi)有錯(cuò)誤，它在消防日常訓(xùn)練當(dāng)中是不可缺少的，但是它不應(yīng)該成為消防訓(xùn)練的全部，不應(yīng)該始于操法、止于操法，不應(yīng)該一年到頭都是操法的訓(xùn)練與考核。完全依賴于操法的訓(xùn)練，會(huì)極大地限制人員思維，難以培養(yǎng)實(shí)際的作戰(zhàn)能力和臨機(jī)處置能力，導(dǎo)致操場(chǎng)訓(xùn)練生龍活虎，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)大腦空白，能力不足。操法訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)不等于戰(zhàn)斗力，過(guò)去我們衡量與評(píng)價(jià)戰(zhàn)斗力的標(biāo)準(zhǔn)存在問(wèn)題。絕大多少操法訓(xùn)練都是以簡(jiǎn)單的、原始的模擬方式傳授操作的方法和程序，是表層的東西，要求機(jī)械的服從和操作，無(wú)需有自己的思維，甚至不需要思考、鑒別和判斷，長(zhǎng)期的操法訓(xùn)練使人頭腦簡(jiǎn)單、思維僵化、眼高手低，實(shí)戰(zhàn)環(huán)境適應(yīng)能力差，不能夠培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員，不能夠發(fā)展和延續(xù)專業(yè)技術(shù)和實(shí)戰(zhàn)能力。實(shí)戰(zhàn)技術(shù)訓(xùn)練是以實(shí)戰(zhàn)的方式傳授科學(xué)的原理和技術(shù)要領(lǐng)，是深層的東西，必須發(fā)揮主觀能動(dòng)性，實(shí)事求是、因地制宜、隨機(jī)應(yīng)變、臨場(chǎng)處置，經(jīng)常性的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練可以培養(yǎng)人員具有準(zhǔn)確判斷現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、正確進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、合理設(shè)計(jì)救援方案、科學(xué)靈活決策指揮的思維能力，使人頭腦靈活、思維敏捷，能適應(yīng)各種救援實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，具備相應(yīng)的際操作能力和實(shí)戰(zhàn)能力。因此，操法訓(xùn)練不屬于專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，高空繩索救援技術(shù)訓(xùn)練尤其如此。

3.3 國(guó)內(nèi)消防繩索救援長(zhǎng)期遠(yuǎn)離專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練

國(guó)內(nèi)消防訓(xùn)練教材中的螺旋繩操法，絕大多數(shù)訓(xùn)練都是在訓(xùn)練場(chǎng)、訓(xùn)練塔進(jìn)行，嚴(yán)重缺乏實(shí)戰(zhàn)環(huán)境訓(xùn)練?！肮蚕啦筷?duì)滅火救援業(yè)務(wù)訓(xùn)練與考核大綱統(tǒng)編教材”中的繩索救援類的操法，內(nèi)容老套，方法陳舊，器材裝備不專業(yè)、原始落后，毫無(wú)技術(shù)含量，與當(dāng)前國(guó)際繩索救援技術(shù)發(fā)展潮流格格不入。消防鐵軍比武操法中的繩索救援類操法也存在同樣問(wèn)題，2010至2012連續(xù)三年的省級(jí)和全國(guó)消防大比武，都是使用日本過(guò)時(shí)的毫無(wú)實(shí)戰(zhàn)價(jià)值的競(jìng)賽操法，屬于非常落后的表演科目，中看不中用。比武競(jìng)賽繩索救援類操法，固化了螺旋繩技術(shù)一系列錯(cuò)誤的方法與裝備使用，對(duì)全國(guó)消防部隊(duì)在繩索救援技術(shù)方面是一個(gè)錯(cuò)誤的引導(dǎo)，造成了巨大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的負(fù)面影響。如果觀看了歐洲各種形式與級(jí)別的年度繩索救援技術(shù)賽事，就知道我們的差距有多大了。目前各級(jí)消防比武和基層消防隊(duì)日常訓(xùn)練，仍然使用全國(guó)鐵軍比武的繩索救援操法，基層大、中隊(duì)長(zhǎng)年就以那幾個(gè)操法訓(xùn)練為主，極少進(jìn)行繩索救援實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，高空救援專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化幾乎就是空白。遠(yuǎn)離專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化的繩索救援操法訓(xùn)練，不可能“以不變應(yīng)萬(wàn)變”地安全、高效地完成各類高空事故（件）救援任務(wù)。

在2009年頒布的《公安消防部隊(duì)滅火救援業(yè)務(wù)訓(xùn)練與考核大綱（試行）》當(dāng)中，規(guī)定了“練為戰(zhàn)”的滅火救援業(yè)務(wù)訓(xùn)練指導(dǎo)思想，要求“貫徹依法治訓(xùn)、按綱施訓(xùn)、科技興訓(xùn)、從難從嚴(yán)、從實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)的方針，遵循訓(xùn)戰(zhàn)一致、科學(xué)練兵、注重效益、保證質(zhì)量的原則?！笨墒窃趯?shí)際執(zhí)行的時(shí)候就走偏了，成了練為考、練為比、練為評(píng)、練為看，在當(dāng)前的訓(xùn)練體制和訓(xùn)練模式下，想打造一支專業(yè)化、全方位的高空救援隊(duì)伍是不可能的，必須打破慣有思維，大膽改革引進(jìn)高空救援技術(shù)，學(xué)習(xí)香港消防組建高空救援專隊(duì)的經(jīng)典模式，走一條科學(xué)發(fā)展之路。

4 國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)與裝備標(biāo)準(zhǔn)體系制約了高空救援工作的發(fā)展

4.1 螺旋繩技術(shù)（訓(xùn)練）標(biāo)準(zhǔn)制約了國(guó)內(nèi)消防高空救援技術(shù)的發(fā)展

《消防應(yīng)急救援》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未將繩索救援技術(shù)列入事故救援技術(shù)分類，導(dǎo)致了各種高空事故（件）救援沒(méi)有對(duì)應(yīng)的救援技術(shù)，使高空事故對(duì)應(yīng)機(jī)械設(shè)備救援技術(shù)和受限空間救援技術(shù)，作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)卻犯了如此嚴(yán)重的常識(shí)性錯(cuò)誤，導(dǎo)致以繩索救援技術(shù)為基礎(chǔ)的其他救援技術(shù)失去了技術(shù)支撐，使《消防應(yīng)急救援》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)失去根基，當(dāng)前急需加強(qiáng)的繩索救援技術(shù)卻未受到應(yīng)有的認(rèn)識(shí)與足夠的重視，對(duì)國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)尤其是高空救援技術(shù)的發(fā)展造成了種嚴(yán)重的誤導(dǎo)和制約。在該系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，繩索救援技術(shù)僅僅被列為依托訓(xùn)練塔的基礎(chǔ)訓(xùn)練內(nèi)容，缺乏專業(yè)化和實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，強(qiáng)化和固化了落后的螺旋繩技術(shù)，根本無(wú)法對(duì)水域、野外、受限空間、溝渠、高空等事故救援提供足夠的繩索救援技術(shù)。應(yīng)用技術(shù)訓(xùn)練中的野外山岳救援技術(shù)訓(xùn)練內(nèi)容陳舊過(guò)時(shí)，沒(méi)有任何指導(dǎo)意義。該系列標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)需求嚴(yán)重脫節(jié)，使國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)停滯不前?；趪?guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)現(xiàn)狀，必須突破訓(xùn)練體制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的束縛，開(kāi)展繩索救援技術(shù)改革，引進(jìn)發(fā)展高空救援技術(shù)。

4.2 防墜落裝備及相關(guān)配備標(biāo)準(zhǔn)制約了國(guó)內(nèi)消防高空救援技術(shù)裝備的發(fā)展

《消防用防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)》（GA 494-2004），是國(guó)內(nèi)消防唯一一部防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)師從北美《安全救生繩和緊急服務(wù)裝備標(biāo)準(zhǔn)》（NFPA1983），具有明顯的北美繩索救援技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，以負(fù)荷強(qiáng)度要求為主，專業(yè)性欠缺，技術(shù)性能不足。GA 494-2004標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的、整體的裝備標(biāo)準(zhǔn)，但是高空防墜落個(gè)人保護(hù)裝備并不系統(tǒng)、不全面，只有消防用安全繩、安全腰帶、安全吊帶、安全鉤、上升器、抓繩器（制動(dòng)器）、下降器、滑輪裝置、便攜式固定裝置等九類繩索技術(shù)裝備，沒(méi)有挽鎖和勢(shì)能吸收器及其他配套裝備，不能構(gòu)建合格的、完整的高空救援PPE及個(gè)人墜落制停系統(tǒng)?！断绬T個(gè)人防護(hù)裝備配備標(biāo)準(zhǔn)》（GA 621-2013）在國(guó)內(nèi)消防員個(gè)人防墜落裝備配備方面，存在嚴(yán)重不足；標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有為消防員個(gè)人配備高空救援PPE及個(gè)人墜落制停系統(tǒng)，卻配成了班裝備，而且每班只有2套，對(duì)此該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重名不符實(shí)；標(biāo)準(zhǔn)把8字環(huán)列入PPE，屬于常識(shí)性錯(cuò)誤，8字環(huán)不是防墜落裝備，也不能作為高空救援裝備；標(biāo)準(zhǔn)配備的通用安全繩直徑范圍是12.5-16mm，繩索直徑超標(biāo)，與所有的具有自動(dòng)制停功能的主流救援下降保護(hù)器不兼容；安全吊帶的配備沒(méi)有考慮到高空墜落制停PPE系統(tǒng)對(duì)安全吊帶的要求。這樣的防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)及其配備標(biāo)準(zhǔn)，連消防員自身安全都保障不了，如何安全高效地完成高空救援任務(wù)？可見(jiàn)， GA 494、GA 621標(biāo)準(zhǔn)亟待修訂，國(guó)內(nèi)消防高空救援個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）和防墜落裝備體系建設(shè)亟待加強(qiáng)。

4.3 國(guó)內(nèi)消防對(duì)防墜落的理解偏差導(dǎo)致高空救援成為高危作業(yè)

國(guó)內(nèi)消防對(duì)于防墜落技術(shù)與裝備普遍存在理解上的誤區(qū)，在GA 494標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中將防墜落裝備僅僅理解為防止人員墜落的裝備，這是偏頗的，不全面的。防墜落是高空作業(yè)與救援防止人員墜落傷亡的技術(shù)與裝備措施的總稱，包括主動(dòng)防墜落（限制工作范圍、工作定位）與被動(dòng)防墜落（墜落制停）兩個(gè)方面，在高空作業(yè)與救援當(dāng)中，更多的、更重要的防墜落技術(shù)與裝備措施是被動(dòng)防墜落，而不是主動(dòng)防墜落。墜落制停（Fall Arrest）防墜落，即相關(guān)措施與裝備根本沒(méi)有防止墜落的作用，不是預(yù)先主動(dòng)的防止墜落發(fā)生，而是當(dāng)墜落不慎發(fā)生后，使用緩沖設(shè)備使人員緩緩制停而不至于墜落地面，從而達(dá)到避免或盡可能降低人員所受墜落沖擊力傷害的目的。然而國(guó)內(nèi)消防螺旋繩技術(shù)、防墜落裝備及其配備標(biāo)準(zhǔn)都是主要基于主動(dòng)防墜落的技術(shù)與裝備措施，致使國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)與裝備體系存在嚴(yán)重缺陷，使消防高空救援成為一種實(shí)實(shí)在在的高危作業(yè)，其后果可想而知。

5 假冒偽劣防墜落裝備已成為國(guó)內(nèi)消防高空救援的巨大安全隱患

5.1 假冒偽劣防墜落裝備流入消防部隊(duì)的致命危害

近些年來(lái)，由于歐洲CE認(rèn)證的品牌裝備越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)用戶的歡迎和信賴，GA 494標(biāo)準(zhǔn)下國(guó)產(chǎn)裝備自然毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，淪為行業(yè)低端產(chǎn)品，導(dǎo)致仿冒盛行，國(guó)內(nèi)繩索技術(shù)裝備市場(chǎng)假冒偽劣產(chǎn)品泛濫。這些國(guó)產(chǎn)仿貨假冒CE認(rèn)證，從外觀上難辨真假，但是質(zhì)量毫無(wú)保證，其故障率和損壞率很高，如果一旦用于高空救援訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)，難免出現(xiàn)安全事故。大量假冒偽劣裝備暢通無(wú)阻，無(wú)節(jié)制地流入全國(guó)消防部隊(duì)，消防部隊(duì)缺乏防墜落裝備知識(shí)和檢驗(yàn)鑒別技術(shù)，無(wú)法識(shí)別真?zhèn)?，?dǎo)致消防部隊(duì)埋藏了巨大的安全隱患。假貨的安全性是沒(méi)有任何保障的，比如同樣是鋁制安全鉤，正品的拉力至少在22kN以上，而假貨有可能在幾kN的拉力下就會(huì)發(fā)生變形甚至斷裂，幾kN是一個(gè)非常容易達(dá)到的數(shù)值。2014年5月15日，四川廣安消防繩索救援訓(xùn)練架設(shè)橫（斜）渡救援系統(tǒng)時(shí)，使用電動(dòng)絞盤緊繩，致使錨點(diǎn)處安全鉤斷裂飛出，擊中消防員頭部，造成消防員當(dāng)場(chǎng)死亡。事后檢驗(yàn)這款安全鉤，其破斷強(qiáng)度僅為100kg，即1KN多一點(diǎn)。這個(gè)事故案例深刻地說(shuō)明了國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)落后，繩索技術(shù)裝備安全問(wèn)題突出，以血的教訓(xùn)向我們敲響了警鐘。

消防部隊(duì)配備的防墜落裝備已經(jīng)整體上失去了可信度，消防部隊(duì)引進(jìn)歐洲繩索救援技術(shù)，或進(jìn)行IRATA繩索技術(shù)培訓(xùn)，教練一律要求使用歐洲CE認(rèn)證裝備，否則拒絕培訓(xùn)。很多基層單位的防墜落裝備包里面裝的都是國(guó)產(chǎn)低端和假冒偽劣產(chǎn)品，以后引進(jìn)普及歐洲繩索技術(shù)，務(wù)必要開(kāi)展全國(guó)防墜落裝備大清查，甚至要清零直接從國(guó)際品牌商采購(gòu)國(guó)際知名品牌防墜落裝備。

5.2 防墜落裝備采購(gòu)配備環(huán)節(jié)的監(jiān)管漏洞

在消防裝備尤其是防墜落裝備方面存在著巨大的監(jiān)管漏洞，這方面的監(jiān)管幾乎完全被忽略，對(duì)事關(guān)消防員生命安全的防墜落裝備除了檢測(cè)認(rèn)證一個(gè)環(huán)節(jié)之外，幾乎沒(méi)有防線。很多防墜落裝備生產(chǎn)商根本就不送檢，三無(wú)產(chǎn)品、假冒偽劣防墜落裝備通過(guò)一些正常的招標(biāo)采購(gòu)?fù)緩?，?dāng)而皇之地流入消防部隊(duì)。一些假冒偽劣產(chǎn)品的制造商和經(jīng)銷商在投標(biāo)階段會(huì)向正規(guī)公司購(gòu)買樣品及授權(quán)書(shū)來(lái)贏取投標(biāo)結(jié)果，他們拿下標(biāo)書(shū)之后，在供貨階段會(huì)向消防采購(gòu)部門提供假貨，消防人員無(wú)法鑒別裝備的真?zhèn)魏推焚|(zhì)，一些奸商非常善于鉆這種空子，牟取暴利。

《消防法》規(guī)定，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門和工商行政管理部門負(fù)責(zé)消防產(chǎn)品生產(chǎn)、流通領(lǐng)域的監(jiān)管，公安機(jī)構(gòu)消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)消防產(chǎn)品使用領(lǐng)域的監(jiān)管，這僅僅是針對(duì)于對(duì)民用消防產(chǎn)品從防火職能的監(jiān)管而已，在法律層面完全忽略了對(duì)消防部隊(duì)自用消防產(chǎn)品，即各類消防裝備的監(jiān)管。對(duì)于消防部隊(duì)自購(gòu)自用的消防裝備的監(jiān)督檢驗(yàn)，是不可能由本單位完成的，必須由上級(jí)主管部門獨(dú)立的裝備監(jiān)察機(jī)構(gòu)或第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)完成，這方面需要立法或落實(shí)切實(shí)可行的監(jiān)管機(jī)制予以解決。

6 消防戰(zhàn)訓(xùn)工作指導(dǎo)思想有違于高空救援安全施救原則

高空救援屬于高危險(xiǎn)性作業(yè)，強(qiáng)調(diào)“安全救援”至關(guān)重要，人員技術(shù)水平和安全觀念、裝備專業(yè)程度和產(chǎn)品性能、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和指揮管理都是安全救援的關(guān)鍵要素。歐美繩索救援極其重視救援人員的生命安全，始終把救援者自身的安全是放在第一位，各種技術(shù)和裝備措施都考慮并且預(yù)防任何不安全因素意外發(fā)生的可能性，如果技術(shù)能力不足、裝備不符合要求，是不能獲得上崗資格，無(wú)法參加執(zhí)勤戰(zhàn)備的。救援實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中，只有在保證救援者自身安全的前提下，才能實(shí)施對(duì)被救者的救援，否則會(huì)將救援者和被救者都置于危險(xiǎn)之中，這是非常不負(fù)責(zé)任的。對(duì)消防員來(lái)說(shuō)，在高空救援當(dāng)中更不能不顧個(gè)人安危，冒險(xiǎn)救援或搞英雄主義救援，這有可能僥幸成功，也很可能會(huì)害己害人。

6.1 “預(yù)防為主”在高空救援工作中的不足

我們習(xí)慣于用一個(gè)統(tǒng)一的、理論性的指導(dǎo)思想來(lái)還涵蓋指導(dǎo)所有的具體工作，不善于用具體的、技術(shù)性的原則來(lái)指導(dǎo)具體的工作，這是不健全的，長(zhǎng)此以往就會(huì)使指導(dǎo)思想流于形式，造成思想上的機(jī)械麻痹，與安全相關(guān)的工作尤其如此。2007年頒布實(shí)施的《公安消防部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要?jiǎng)t》，明確規(guī)定了消防作戰(zhàn)訓(xùn)練安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一，預(yù)防為主”，該指導(dǎo)思想對(duì)于做好消防執(zhí)勤訓(xùn)練和滅火救援的安全工作具有重要的、普遍的指導(dǎo)意義，但是它只是警示我們安全的重要性，做好安全工作要以預(yù)防為主，并不能體現(xiàn)和指導(dǎo)我們?nèi)绾巫龊冒踩皖A(yù)防工作。用其來(lái)指導(dǎo)消防高空救援工作，在技術(shù)與裝備落后，沒(méi)有具體的技術(shù)原則的情況下，就會(huì)使人一頭霧水、大腦空白，沒(méi)有任何可操作性。

“預(yù)防為主”主要有三個(gè)方面的不足；一是更多地是從思想上預(yù)防，凡是發(fā)生作戰(zhàn)訓(xùn)練安全事故也更多地是進(jìn)行思想教育，技術(shù)與裝備上的改進(jìn)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。二是從發(fā)展的角度來(lái)看，“預(yù)防為主”是落后的，因?yàn)橄缊?zhí)勤訓(xùn)練和滅火救援是一種專業(yè)性很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)工作，尤其是高空救援的專業(yè)性、技術(shù)性更強(qiáng)，技術(shù)是需要不斷地改進(jìn)發(fā)展的，而且改進(jìn)才是最好的預(yù)防，而現(xiàn)有螺旋繩技術(shù)與裝備非常原始落后，用于高空救援甚至是錯(cuò)誤的，如果堅(jiān)持“預(yù)防為主”，就會(huì)導(dǎo)致原地踏步，重復(fù)錯(cuò)誤，仍然不能預(yù)防高空救援安全事故。三是“預(yù)防為主”往往只能用來(lái)提高思想上、主觀上的謹(jǐn)慎度，可以減少安全事故發(fā)生的偶然性，但是不能從根本上解決事故發(fā)生的必然性，“預(yù)防為主”用于高空救援，只是解決了表面問(wèn)題，而不能解決高空救援技術(shù)與裝備的深層本質(zhì)問(wèn)題。

IRATA技術(shù)體系給我們提供了做好安全工作絕佳的、具體的技術(shù)指導(dǎo)原則；對(duì)繩索系統(tǒng)有“雙重保護(hù)原則”，對(duì)錨點(diǎn)架設(shè)有“雙保護(hù)點(diǎn)原則”，對(duì)繩結(jié)的使用堅(jiān)持“少而精原則”，對(duì)技術(shù)防墜落要求“無(wú)論任何時(shí)候要盡量讓保護(hù)點(diǎn)或身體連接的錨點(diǎn)在操作者的上方”，對(duì)繩索技術(shù)系統(tǒng)升降操作堅(jiān)決避免“突然死亡原則”，對(duì)繩索技術(shù)訓(xùn)練提出“專業(yè)訓(xùn)練絕對(duì)必要原則”，對(duì)高空救援堅(jiān)持“救援的絕對(duì)原則”，即“永遠(yuǎn)？要讓救援者自身受到傷害或致死，救援者自身以及未發(fā)生意外的伙伴重要性永遠(yuǎn)大于傷患?！本仍哌M(jìn)？救援時(shí)要考慮四種人；救援者自身、救援者的伙伴、與此事件？相干的人、傷患。這種具體的可操作的技術(shù)性原則要求比“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想深刻和實(shí)用多了，值得參考借鑒。

目前，高空救援是國(guó)內(nèi)消防最為薄弱的環(huán)節(jié)，安全隱患極大，這個(gè)指導(dǎo)思想不足以指導(dǎo)高空救援工作。

6.2 “救人第一”在高空救援工作中的不足

國(guó)內(nèi)消防滅火救援的指導(dǎo)思想，一直在不同時(shí)期的《公安消防部隊(duì)執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》當(dāng)中做出明確規(guī)定與體現(xiàn)，從1996年基于傳統(tǒng)滅火作戰(zhàn)的“救人第一和準(zhǔn)確、迅速、集中兵力打殲滅戰(zhàn)”指導(dǎo)思想，到2009年涵蓋整個(gè)滅火與應(yīng)急救援的“救人第一，科學(xué)施救”的指導(dǎo)思想，都突出了“救人第一”的重要性。這與整個(gè)消防作戰(zhàn)訓(xùn)練安全工作的指導(dǎo)思想所要求的“安全第一”是相對(duì)立和矛盾的，“安全第一”是人所共識(shí)、不容懷疑的，安全永遠(yuǎn)是救人的前提和保障，一切滅火救援行動(dòng)及其技術(shù)手段與裝備措施都必須以保證消防員自身安全為基礎(chǔ)，因此從安全的角度來(lái)看，“救人第一”的立論基礎(chǔ)是錯(cuò)誤的，直接違背了“安全第一”的指導(dǎo)思想，也違背了“科學(xué)施救”、“安全施救”的基本原則。在高空救援當(dāng)中，救援人員直接身處險(xiǎn)境，隨時(shí)隨地面臨高空墜落的危險(xiǎn)，是最需要講安全、用安全的，在技術(shù)上、裝備上、救援理念上必須做到安全第一，沒(méi)有這個(gè)前提就是冒險(xiǎn)作業(yè)，在冒險(xiǎn)作業(yè)、自身難保的情況下再牢記并踐行“救人第一”的話，那將是極其危險(xiǎn)的，不但將救援者及其隊(duì)友置于危險(xiǎn)之中，也將被救者置于危險(xiǎn)之中，對(duì)人對(duì)己都是嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的?！熬热说谝弧斌w現(xiàn)了對(duì)人民群眾生命安全的重視，但也反應(yīng)了對(duì)消防官兵生命安全的忽視，消防部隊(duì)踐行職責(zé)使命務(wù)必遵循科學(xué)規(guī)律，必要時(shí)消防官兵需要挺身而出，犧牲奉獻(xiàn)，但是絕不能讓犧牲成為一種代價(jià)和習(xí)慣。在當(dāng)前社會(huì)和科技發(fā)展條件下，國(guó)際上早已發(fā)展了完備的高空救援技術(shù)與裝備體系，完全可以在保證消防員自身安全的前提下，更加安全、高效地完成各種高空救援任務(wù)，只是我們還沒(méi)有做好心理準(zhǔn)備去大膽地接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

6.3 消防高空救援缺乏安全保障已成社會(huì)共識(shí)

國(guó)內(nèi)消防基于螺旋繩技術(shù)與裝備的高空救援，用現(xiàn)代繩索救援技術(shù)的安全理念來(lái)衡量，存在較多的、直接的安全隱患，有些技術(shù)與裝備甚至是錯(cuò)誤的，應(yīng)該禁止的，而我們卻渾然不覺(jué)，忽略于作戰(zhàn)訓(xùn)練與滅火救援安全工作之外，這屬于我們戰(zhàn)訓(xùn)安全工作體系的重要不足。種媒體對(duì)消防高空救援事跡的宣傳報(bào)道，客觀地反應(yīng)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)消防高空救援普遍存在的技術(shù)與裝備問(wèn)題，暴露了消防部隊(duì)高空救援工作的欠缺，社會(huì)各界以及繩索技術(shù)專業(yè)人士對(duì)這些問(wèn)題的批評(píng)給消防部隊(duì)造成了一定的負(fù)面影響。這些批評(píng)除了指出技術(shù)與裝備問(wèn)題之外，更多的是期待消防部隊(duì)盡快改善繩索救援技術(shù)與裝備，使從事高空高危救援工作的消防隊(duì)員能具備相匹配的技術(shù)與裝備保障。消防部隊(duì)天天學(xué)安全、講安全，卻對(duì)自身如此嚴(yán)重的安全問(wèn)題視而不見(jiàn)，深刻說(shuō)明了繩索救援技術(shù)落后，高空救援安全理念欠缺，這個(gè)問(wèn)題的后果是及其嚴(yán)重的。因此推進(jìn)繩索救援技術(shù)改革，引進(jìn)國(guó)際最新的繩索救援技術(shù)與裝備，更新現(xiàn)代繩索救援與高空救援理念，增強(qiáng)高空救援能力，已刻不容緩。

7 消防高空救援缺乏人性化

人性化救援就是在救援過(guò)程當(dāng)中充分考慮到被救者的處境和感受，不論是向上救援還是向下救援，上升或下降的過(guò)程中都應(yīng)當(dāng)有救援人員跟隨護(hù)送，對(duì)被救者酌情使用擔(dān)架或三角吊帶，在施救的同時(shí)對(duì)被救者施以貼身的照顧與心理安慰，使被救者免受驚嚇和二次傷害。消防救援本應(yīng)該是最具人性關(guān)懷的人道救援，但是由于我們技術(shù)、裝備的不足和救援理念的差距，常常做不到這一點(diǎn)，一些人總認(rèn)為把被困人員救下來(lái)就是完成任務(wù)，就是成功，常常欠缺被救者的身體狀況和心理感受的關(guān)注，難免對(duì)被救者造成心理恐慌，乃至精神崩潰，甚至造成二次傷害。比如對(duì)大腿骨折的傷患使用“三套腰結(jié)”向下救援；對(duì)電塔觸電受傷、全身的婦女使用簡(jiǎn)易全身安全吊帶下放救援；索道救援消防員不接近被救者，而讓被救者結(jié)繩固定繩索、軟梯，不顧被救者的身體與心理狀況“鼓勵(lì)”被救者自救下來(lái)。以上所舉例子都是缺乏人性化甚至是不人道的救援方式，專業(yè)的救援隊(duì)伍是不會(huì)做出也不允許這種事情發(fā)生的。究其原因，主要是繩索救援技術(shù)訓(xùn)練不專業(yè)，缺乏高空救援實(shí)戰(zhàn)能力。普及、強(qiáng)化消防人性化救援，不僅是一種人性關(guān)懷的必須，也是培養(yǎng)和提高我們高空救援技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)的必須。高空救援必須堅(jiān)持人性化救援原則。

8 電動(dòng)升降裝備的使用無(wú)助于高空救援能力的實(shí)質(zhì)性提高

電動(dòng)升降裝備也是一種繩索技術(shù)裝備，這種裝備最早在歐洲開(kāi)始研發(fā)應(yīng)用，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，被廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)和高空救援領(lǐng)域，而且發(fā)展了配套的基于IRATA技術(shù)的電動(dòng)升降裝備操作技術(shù)。如瑞典ActSafe公司生產(chǎn)的電動(dòng)升降器（小飛人），該產(chǎn)品通過(guò)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證和性能檢測(cè)，其符合的標(biāo)準(zhǔn)包括：EC MACHINERY DIRECTIVE 98/37/EC、LOW VOLTAGE DIRECTIVE 2006/95/EC、DIN EN 14492-1、BGR 159等。但是該產(chǎn)品唯一缺點(diǎn)是電池容量不足，在載荷為120kg時(shí)，運(yùn)行高度僅為200m，這不符合長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離反復(fù)多次訓(xùn)練與救援的使用要求。最近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)升降裝備也已投入市場(chǎng)，從整體來(lái)看，技術(shù)仍不成熟、不穩(wěn)定，技術(shù)性能與產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。個(gè)別國(guó)產(chǎn)電動(dòng)升降裝備存在核心設(shè)計(jì)缺陷，不具備自動(dòng)制停功能④，使用這種裝備直接觸犯突然死亡原則，其應(yīng)用本身就是一種嚴(yán)重安全隱患。有的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)升降裝備不但具有自動(dòng)制停功能，而且個(gè)別性能超過(guò)了ActSafe電動(dòng)升降器，如續(xù)航能力到達(dá)了30分鐘以上，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)升降裝備正在發(fā)展完善當(dāng)中，未來(lái)值得期待。

由于國(guó)內(nèi)繩索技術(shù)普遍落后，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)升降裝備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)銷售、推廣演示以及專家評(píng)估和消防技術(shù)鑒定等環(huán)節(jié)均缺乏繩索專業(yè)技術(shù)，直接制約了國(guó)內(nèi)電動(dòng)升降裝備的發(fā)展與應(yīng)用。同時(shí)，電動(dòng)升降裝備配套防墜落裝備與操作應(yīng)用技術(shù)缺乏專業(yè)性，很容易對(duì)消防部隊(duì)造成嚴(yán)重的誤導(dǎo)，導(dǎo)致安全隱患。國(guó)內(nèi)消防對(duì)電動(dòng)升降裝備還缺乏足夠的研究和了解，尚未將其納入繩索技術(shù)裝備體系，該裝備配備使用規(guī)范及其高空救援技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用還都是空白。當(dāng)前國(guó)內(nèi)消防出現(xiàn)了盲目大量配備電動(dòng)升降裝備的趨勢(shì)，以為該裝備可以彌補(bǔ)常規(guī)繩索技術(shù)裝備的不足，解決落后的螺旋繩技術(shù)在高空救援當(dāng)中的問(wèn)題，其實(shí)這是一種非常值得警惕的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)消防高空救援能力的提升，有賴于繩索救援技術(shù)的學(xué)習(xí)引進(jìn)，在全面普及繩索救援技術(shù)的基礎(chǔ)上，著力發(fā)展高空救援技術(shù)，建立專業(yè)性或綜合性高空救援隊(duì)伍，而不能依賴于一款電動(dòng)升降裝備。在沒(méi)有學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)的IRATA技術(shù)，沒(méi)有配備完整的高空救援個(gè)人防墜落裝備的情況下，不建議采購(gòu)、使用電動(dòng)（或油動(dòng)）升降裝備。如確實(shí)有電動(dòng)升降裝備配備使用需求或出于學(xué)習(xí)嘗試的目的，建議采購(gòu)具有自動(dòng)制停功能的性能合格、品質(zhì)過(guò)硬、獲得認(rèn)證認(rèn)可的電動(dòng)升降裝備，同時(shí)必須配套使用的墜落制停防墜落裝備⑤，接受專業(yè)教練的操作培訓(xùn)或?qū)崙?zhàn)應(yīng)用培訓(xùn)。

9 事故（件）救援對(duì)象“邊緣化”導(dǎo)致高空救援能力“邊緣化”

國(guó)內(nèi)消防的發(fā)展思維還沒(méi)有徹底走出傳統(tǒng)的滅火救援工作理念，戰(zhàn)訓(xùn)工作偏重于滅火方面，對(duì)事故（件）救援技術(shù)與裝備的發(fā)展研究不深，救援體系發(fā)展緩慢，救援技術(shù)、裝備與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落后，在制定搶險(xiǎn)救援操作規(guī)程和應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)時(shí)候，往往忽略一些實(shí)實(shí)在在的事故救援對(duì)象；在滅火救援準(zhǔn)備方面，很多消防部隊(duì)對(duì)轄區(qū)易發(fā)生災(zāi)害事故往往主要考慮滅火對(duì)象，對(duì)搶險(xiǎn)救援操作規(guī)程和應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確提及的事故救援對(duì)象往往不予關(guān)注，尤其對(duì)一些典型的高空、垂直領(lǐng)域的事故救援對(duì)象重視不夠，人為地造成了這些事故救援對(duì)象被“邊緣化”，如索道、鋼塔、觀光塔、風(fēng)電塔、摩天輪、過(guò)山車、大橋、貨運(yùn)碼頭巨型吊機(jī)、塔吊、高空輕生、山岳、洞穴等等。這些被人為邊緣化了高空（垂直）事故救援對(duì)象，往往就成為了消防部隊(duì)救援乏力的弱項(xiàng)，現(xiàn)有繩索救援技術(shù)過(guò)時(shí)、裝備落后，不能保證安全、高效的開(kāi)展或者不能勝任高空救援工作，不具備相應(yīng)專業(yè)救援能力，導(dǎo)致了消防部隊(duì)自身救援能力的相對(duì)邊緣化。以上國(guó)內(nèi)邊緣化的事故救援對(duì)象在歐美早已常規(guī)化，發(fā)展成為了專業(yè)救援隊(duì)伍成熟、系統(tǒng)的專項(xiàng)救援技術(shù)，與之相比，國(guó)內(nèi)消防存在著巨大的差距。各地消防部隊(duì)?wèi)?yīng)該因地制宜地，根據(jù)當(dāng)?shù)厥鹿示仍畬?duì)象具體情況，發(fā)展專項(xiàng)或綜合救援技術(shù)，配備相應(yīng)救援裝備，確保消防救援的“打贏”能力。

9.1 索道救援

根據(jù)我國(guó)客運(yùn)索道行業(yè)“十二五”時(shí)期規(guī)劃指標(biāo)，全國(guó)各類客運(yùn)索道2010年有1071條，客運(yùn)架空索道467條，到2015年將分別增加至1270條和600條，目前全國(guó)客運(yùn)架空索道有582條。我國(guó)擁有世界最大的旅游市場(chǎng)，到2015年國(guó)內(nèi)旅游達(dá)33億人次，近年來(lái)我國(guó)滑雪等體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，城市交通需求快速增長(zhǎng)，滑雪索道與城市交通索道也將會(huì)大量興建，客運(yùn)架空索道型式和種類不斷增多，對(duì)于索道救援我們應(yīng)該有足夠的認(rèn)識(shí)與準(zhǔn)備。我國(guó)客運(yùn)索道安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，總體事故發(fā)生概率很低，但重特大事故也偶有發(fā)生，特別是今后隨著旅游的繁榮，客運(yùn)觀光索道的增多，過(guò)去索道老化等因素，索道體事故發(fā)生概率會(huì)有所增長(zhǎng)。因此，消防部隊(duì)索道救援執(zhí)勤戰(zhàn)備常態(tài)化、技術(shù)裝備專業(yè)化才能跟上社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生命安全保駕護(hù)航。如果一個(gè)地方的索道發(fā)生事故，而當(dāng)?shù)氐南谰仍芰Σ蛔?，救援表現(xiàn)乏力，那么肯定會(huì)當(dāng)?shù)芈糜我苍斐梢欢ǖ呢?fù)面影響，直接影響當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)收入。

最近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)接連發(fā)生兩起大型客運(yùn)架空索道事故，分別是2012年“5?26”廣西桂林堯山客運(yùn)索道事故和2014年“4?12”井岡山杜鵑山客架空運(yùn)索道事故。2012年5月26日桂林堯山索道發(fā)生事故，78名游客滯留空中，最長(zhǎng)滯留時(shí)間超過(guò)6小時(shí)45分鐘；2014年4月12日，江西井岡山市杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎廂墜落事故，造成1人死亡4人受傷，219名游客滯留空中，最長(zhǎng)滯留時(shí)間超過(guò)7小時(shí)20分鐘。這兩起事故的共同特點(diǎn)是被困人員多，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，救援難度大，消防部隊(duì)索道救援技術(shù)與裝備落后，利用傳統(tǒng)方法與器材雖然也成功完成了救援任務(wù)，但是救援效率極低，充分暴露消防部隊(duì)現(xiàn)有繩索救援技術(shù)與裝備不能勝任索道救援工作。

近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)多地消防也成立了多支索道救援專業(yè)隊(duì)伍，如泰山索道救援分隊(duì)、武當(dāng)山索道救援隊(duì)、晉城消防玨山索道救援隊(duì)、大同山岳應(yīng)急救援隊(duì)索道救援分隊(duì)等等。山東泰安消防支隊(duì)泰山景區(qū)大隊(duì)索道救援分隊(duì)是國(guó)內(nèi)消防首個(gè)建設(shè)索道救援基地化訓(xùn)練設(shè)施、引入索道專業(yè)救援技術(shù)與索道救援小車、救援滑輪等專業(yè)救援裝備的消防隊(duì)，其經(jīng)驗(yàn)值得全國(guó)消防部隊(duì)學(xué)習(xí)借鑒。其他很多專兼職索道救援隊(duì)伍，還是基于傳統(tǒng)救援方法與裝備，索道救援能力還有很大差距，更多的地方甚至還沒(méi)有將索道事故救援納入視線， “5?26”和“4?12”這樣大型的索道事故還會(huì)持續(xù)不斷地出現(xiàn)。

9.2 風(fēng)電塔救援

風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，中國(guó)風(fēng)能儲(chǔ)量大、分布面廣，開(kāi)發(fā)利用潛力巨大。近年來(lái)，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模延續(xù)暴發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前中國(guó)風(fēng)能開(kāi)發(fā)并網(wǎng)裝機(jī)容量位居世界第一，內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、河北、山東江蘇等地風(fēng)能資源豐富，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。風(fēng)電塔，其高度從50m至上百米不等，風(fēng)電行業(yè)工人均有可能面臨火災(zāi)、爆炸以及高空被困等危險(xiǎn)，在歐美風(fēng)電塔高空救援早已成為專業(yè)救援隊(duì)伍的必修課，而對(duì)國(guó)內(nèi)消防來(lái)說(shuō)還是空白，還沒(méi)有納入事故救援對(duì)象予以研究和準(zhǔn)備，以后一旦遇到此類事故救援，難免手足無(wú)措，應(yīng)對(duì)不足。

9.3 城市大型娛樂(lè)設(shè)施救援

城市大型娛樂(lè)設(shè)施如過(guò)山車、摩天輪等是消防部隊(duì)不能忽視的高空救援類型，我國(guó)超過(guò)百米的摩天輪在全球數(shù)量最多，例如；淮南志高?泰坦方舟智慧之眼摩天輪168m（在建）、南昌贛江市民公園南昌之星摩天輪160m、聊城西安交大聊城科技園摩天輪130m（在建）、臺(tái)州東方太陽(yáng)城臺(tái)州之眼摩天輪126m、天津永樂(lè)橋天津之眼摩天輪120m、蘇州金雞湖摩天輪120m、長(zhǎng)沙體育文化中心摩天輪120m、鄭州鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園摩天輪120m、南京弘陽(yáng)?歡樂(lè)世界“弘陽(yáng)之星”摩天輪116m、無(wú)錫太湖之星摩天輪115m、哈爾濱游樂(lè)園龍睛摩天輪110m、上海錦江樂(lè)園摩天輪108m。這些巨型摩天輪使用110m全球最高舉高車也力所不及，對(duì)此各地消防部隊(duì)?wèi)?yīng)該將這類設(shè)施納入事故救援視野，研究應(yīng)對(duì)策略，以免一旦發(fā)生事故時(shí)束手無(wú)策。

以下列舉的國(guó)外摩天輪事故救援準(zhǔn)備與救援案例值得國(guó)內(nèi)消防部隊(duì)借鑒。英國(guó)最大的摩天輪倫敦之眼（London Eye） 的救援隊(duì)全部由IRATA技術(shù)人員組成，指揮官為IRATA考官。當(dāng)摩天輪還在建造的階段，在設(shè)計(jì)救援方案的時(shí)候，倫敦消防處及倫敦之眼管理公司都指定應(yīng)用IRATA技術(shù)，并由IRATA人員組成的救援隊(duì)承擔(dān)救援任務(wù)。目前全球最大摩天輪新加坡摩天觀景輪（Singapore Flyer），高165m，大約是42層樓高，轉(zhuǎn)一圈大約須耗時(shí)半個(gè)小時(shí)，一個(gè)車廂可搭載28人。2008年12月23日下午5時(shí)該摩天輪發(fā)生故障，約173名游客受困，部分游客被困半空長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，由于當(dāng)?shù)叵啦块T高空救援技術(shù)與能力不足，于是當(dāng)?shù)氐腎RATA技術(shù)人員承擔(dān)了高空救援任務(wù)，他們利用繩索救人，救援行動(dòng)持續(xù)到深夜11時(shí)摩天輪重啟運(yùn)轉(zhuǎn)。英國(guó)和新加坡的摩天輪救援措施值得我們學(xué)習(xí)借鑒，國(guó)內(nèi)消防還不具備這樣的救援能力，需及早培養(yǎng)消防IRATA技術(shù)人員，以應(yīng)對(duì)巨型摩天輪等城市大型娛樂(lè)設(shè)施高空事故救援工作需要。

9.4 塔吊、樓層輕生解救

目前國(guó)內(nèi)消防遇到最多的高空救援就是建筑工人塔吊討薪和樓層居民輕生，對(duì)這兩項(xiàng)救援，各地消防部隊(duì)都已經(jīng)司空見(jiàn)慣，習(xí)以為常，但是我們并未對(duì)此進(jìn)行深入的研究總結(jié)，我們現(xiàn)有的繩索救援術(shù)與裝備已經(jīng)不適合高空救援，存在高危險(xiǎn)性。幾乎所有的此類事件救援行動(dòng)都暴露了消防部隊(duì)繩索救援技術(shù)與裝備的缺陷和不足，這一點(diǎn)已經(jīng)不允許我們?cè)倮^續(xù)忽視了，繩索救援技術(shù)尤其是高空救援技術(shù)與裝備的改革勢(shì)在必行。

9.5 山岳救援

山岳救援，消防部隊(duì)開(kāi)展較早，按理不屬于邊緣化事故救援對(duì)象，但是國(guó)內(nèi)消防絕大多數(shù)山岳救援還是以10余年前引進(jìn)的日本螺旋繩技術(shù)與裝備為主，救援技術(shù)與裝備嚴(yán)重過(guò)時(shí)，消防山岳救援能力趨于邊緣化。為了改善以往引進(jìn)的日本山岳救助技術(shù)的不足，云南消防總隊(duì)由公安部消防局安排2012、2013連續(xù)兩年請(qǐng)多名法國(guó)教練教授法國(guó)山岳救援技術(shù)，其技術(shù)與裝備令消防部隊(duì)耳目一新，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，該技術(shù)大大增強(qiáng)了消防部隊(duì)山岳救援實(shí)戰(zhàn)能力，非螺旋繩技術(shù)可比。今后依托云南消防總隊(duì)建立消防山岳救援技術(shù)培訓(xùn)試點(diǎn)，全國(guó)推廣普及新的山岳救援技術(shù)非常必要。

9.6 洞穴救援

我國(guó)是世界上巖溶洞穴資源最為豐富的國(guó)家，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的巖溶洞穴分布在我國(guó)廣大的國(guó)土范圍內(nèi)，北自黑龍江的伊春，南到海南島的三亞市，西起獅泉河，東到通化、杭州，其中貴州、云南、廣西、四川、湖南、湖北、廣東、重慶巖溶洞穴分布最多。已探明我國(guó)最深洞穴1026m，已被列入世界超深洞穴之列，第二深洞穴841m，兩者分別為國(guó)際洞穴探險(xiǎn)隊(duì)和重慶洞穴探險(xiǎn)隊(duì)探明。豐富的洞穴資源吸引了大批國(guó)內(nèi)外洞穴科考人員與洞穴探險(xiǎn)愛(ài)好者紛至沓來(lái)，洞穴旅游開(kāi)發(fā)也成為地域特色經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)洞穴事故也一直沒(méi)有間斷過(guò)，洞穴事故救援已經(jīng)成為消防救援必須面對(duì)的課題。近兩年來(lái)，貴州消防邀請(qǐng)法國(guó)洞穴探險(xiǎn)專家傳授洞穴救援技術(shù)，使消防洞穴救援能力獲得較大提升，積累了一定的洞穴救援經(jīng)驗(yàn)，值得國(guó)內(nèi)消防學(xué)習(xí)借鑒。自2010年以來(lái)貴州全省消防部隊(duì)參加洞穴救援幾十次，最深洞穴救援達(dá)到200m，再深一些的需要民間洞穴探險(xiǎn)（救援）隊(duì)來(lái)完成，消防部隊(duì)洞穴救援專業(yè)技術(shù)能力還需進(jìn)一步提升。其他地方的消防部隊(duì)對(duì)洞穴救援還沒(méi)有予以足夠重視，甚至還未納明確入當(dāng)?shù)叵谰仍秶?，將?lái)依托貴州消防總隊(duì)建立消防洞穴救援試點(diǎn)，全國(guó)推廣洞穴救援技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)洞穴救援技術(shù)專業(yè)人才，值得期待。

10 香港消防高空救援工作的成功經(jīng)驗(yàn)值得內(nèi)地消防學(xué)習(xí)借鑒

2006年，香港全長(zhǎng)5.7km的昂平360客運(yùn)架空索道啟用之前，索道公司與香港政府相關(guān)機(jī)構(gòu)規(guī)劃索道事故救援問(wèn)題，香港消防處當(dāng)時(shí)的技術(shù)與裝備不具備索道事故救援能力。于是索道公司聘請(qǐng)香港繩索救援技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)DAS⑥向香港消防處提供索道救援技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)。香港消防處也因此開(kāi)始接觸到IRATA繩索技術(shù)?，F(xiàn)代化的高空救援技術(shù)，使香港消防人員耳目一新，看到了差距，認(rèn)識(shí)到了進(jìn)行繩索救援技術(shù)改革的重要性和必要性。此后香港消防處開(kāi)始探索繩索救援技術(shù)改革，但是對(duì)于引進(jìn)歐洲技術(shù)還是北美技術(shù)曾經(jīng)舉旗不定。2008年香港消防處聘請(qǐng)一家加拿大的救援培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到香港教援北美NFPA體系的高空救援技術(shù)，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)北美繩索救援技術(shù)實(shí)戰(zhàn)效果不佳。又經(jīng)過(guò)2年認(rèn)真的分析比較之后，2010年最終決定再次進(jìn)行繩索救援技術(shù)改革，放棄北美繩索救援技術(shù)，全面學(xué)習(xí)引進(jìn)歐洲IRATA技術(shù)體系的繩索救援技術(shù)，創(chuàng)建一支專業(yè)化、現(xiàn)代化的高空救援專業(yè)隊(duì)伍。于是再次聘請(qǐng)DAS擔(dān)任培訓(xùn)與顧問(wèn)機(jī)構(gòu)，按照DAS為消防部門量身定做的消防高空救援技術(shù)培訓(xùn)方案，接受了DAS基于IRATA技術(shù)的系統(tǒng)化、專業(yè)化的高空救援技術(shù)培訓(xùn)，至2011年8月，香港消防處高角度拯救專隊(duì)正式成立并投入執(zhí)勤戰(zhàn)備，后來(lái)易名為高空拯救專隊(duì)。組建香港消防處高空拯救專隊(duì)，政府投資520萬(wàn)港元，其中購(gòu)置器材成本約380萬(wàn)港元，訓(xùn)練成本約140萬(wàn)港元，事實(shí)證明，這些投資是明智而劃算的。自專隊(duì)成立以來(lái)，成功地完成了60多次危險(xiǎn)環(huán)境下高難度的高空救援任務(wù)，尤其是在高空作業(yè)被困營(yíng)救、山岳被困營(yíng)救、跳樓（塔）輕生解救、客運(yùn)架空索道事故救援等多種復(fù)雜環(huán)境下的高角度救援當(dāng)中，充份證明了其優(yōu)越的技術(shù)水平及存在價(jià)值。香港消防處高空拯救專隊(duì)被譽(yù)為香港消防“飛虎隊(duì)”，對(duì)內(nèi)地消防乃至整個(gè)亞洲消防都產(chǎn)生了積極的影響。例如2013年6月1日碼頭集裝箱吊機(jī)失控，在80m高空壓住3個(gè)工人，救援人員懸在80m高空且無(wú)支撐點(diǎn)的情況下進(jìn)行機(jī)械切割、爆破，最后出色地完成了救援任務(wù)，獲得了香港政府與社會(huì)的一致好評(píng)。

香港消防在短短幾年內(nèi)就完成了繩索救援技術(shù)改革，全面學(xué)習(xí)引進(jìn)了歐洲IRATA技術(shù)體系的繩索救援技術(shù)，創(chuàng)建了香港消防高空拯救專隊(duì)，已成為大中國(guó)地區(qū)乃至亞洲地區(qū)唯一一個(gè)全隊(duì)員具有IRATA國(guó)際資質(zhì)的技術(shù)最系統(tǒng)、專業(yè)性最強(qiáng)的高空救援隊(duì)，為內(nèi)地消防提供了一種極具參考價(jià)值的經(jīng)典模式，其成功經(jīng)驗(yàn)值得內(nèi)地消防學(xué)習(xí)借鑒。其一，香港消防嘗試引進(jìn)歐美不同體系的繩索救援技術(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)北美繩索救援技術(shù)的不足之后，果斷棄美從歐采用歐洲基于IRATA技術(shù)的繩索救援技術(shù)體系。當(dāng)前國(guó)內(nèi)消防有三種繩索救援技術(shù)派別，一是至今還抱定日本螺旋繩技術(shù)不放，認(rèn)為螺旋繩技術(shù)可以改進(jìn)提升；二是力挺北美繩索救援技術(shù)，認(rèn)為北美繩索救援技術(shù)可以在國(guó)內(nèi)消防大行其道；三是力推引進(jìn)歐洲IRATA體系的繩索救援技術(shù)，引進(jìn)香港消防成功經(jīng)驗(yàn)，普及歐洲現(xiàn)代繩索救援技術(shù)。實(shí)際上，我們既要反對(duì)因循守舊、固步自封的螺旋繩技術(shù)，又要警惕走入北美繩索救援技術(shù)的誤區(qū)和彎路；對(duì)于螺旋繩技術(shù)，可以整理挖掘作為基礎(chǔ)訓(xùn)練科目，對(duì)于北美繩索救援技術(shù)可以學(xué)習(xí)借鑒，但沒(méi)有系統(tǒng)化引進(jìn)和普及的必要，否則又將延誤國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)改革的進(jìn)程。與世界主流繩索技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備不相容的其他繩索救援技術(shù)體系必將會(huì)被同化或淘汰是大勢(shì)所趨，取法乎上，引進(jìn)普及歐洲基于IRATA技術(shù)的繩索救援技術(shù)體系將是我們的最佳選擇。其二，香港消防沒(méi)有任何現(xiàn)成的繩索救援技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝備標(biāo)準(zhǔn)以及裝備配備標(biāo)準(zhǔn)，也就沒(méi)有這些標(biāo)準(zhǔn)的束縛，所以繩索救援技術(shù)改革進(jìn)行的順利、徹底。國(guó)內(nèi)消防進(jìn)行繩索救援技術(shù)改革，必須以超常的魄力克服重重困難和各種阻力，突破現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝備標(biāo)準(zhǔn)以及裝備配備標(biāo)準(zhǔn)的束縛，突破傳統(tǒng)戰(zhàn)訓(xùn)工作模式和固有思想觀念的束縛。

11 結(jié)語(yǔ)

《孫子?謀攻篇》上說(shuō)；“知己知彼，百戰(zhàn)不殆；不知彼而知己，一勝一負(fù)；不知彼，不知己，每戰(zhàn)必殆?！笔鹿示仍畬?duì)象邊緣化是“不知彼”，消防自身“不對(duì)稱”因素是“不知己”，既不了解救援對(duì)象，又不了解自身技術(shù)與裝備，必然每戰(zhàn)都會(huì)有危險(xiǎn)。在各種媒體播報(bào)、登載的絕大多數(shù)消防繩索救援尤其是高空救援案例當(dāng)中，都存在一些不專業(yè)的因素，這些不專業(yè)的因素就是實(shí)實(shí)在在的危險(xiǎn)。從安全防事故角度來(lái)說(shuō)，繩索救援專業(yè)化建設(shè)也是預(yù)防此類安全事故的基本要求和最大措施。因此，國(guó)內(nèi)消防部隊(duì)的繩索救援技術(shù)改革已經(jīng)刻不容緩，不容再忽視和回避，增強(qiáng)高空、垂直環(huán)境事故救援的打贏能力 已是責(zé)無(wú)旁貸。我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)普及基于歐洲IRATA技術(shù)的繩索救援技術(shù)的基礎(chǔ)上，著重引進(jìn)學(xué)習(xí)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥鹿示仍畬?duì)象的高空、垂直救援技術(shù)，組建專、兼職各類高空救援隊(duì)或救援班組，一些重要城市或地域可以借鑒香港消防高空拯救專隊(duì)模式，組建消防高空救援專業(yè)隊(duì)。

注釋；

①IRATA：即國(guó)際繩索技術(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)（Industrial Rope Access Trade Association International），又稱IRATA國(guó)際，成立于 1987年，總部設(shè)于英國(guó)，是一個(gè)著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術(shù)組織。截至2014年3月，共有會(huì)員公司286個(gè)，其中工程執(zhí)行類會(huì)員公司129個(gè)，教育訓(xùn)練類會(huì)員公司157個(gè)，各級(jí)別技術(shù)員超過(guò)6萬(wàn)人，技術(shù)級(jí)別分為一、二、三級(jí)，每個(gè)級(jí)別累計(jì)至少工作1千小時(shí)，并至少1年時(shí)間才具有升級(jí)資格。亞洲IRATA會(huì)員公司38個(gè)，大中國(guó)地區(qū)只有4個(gè)。這些IRATA會(huì)員公司在全球范圍內(nèi)傳播最具安全性和高效能的IRATA繩索作業(yè)技術(shù)，而專門開(kāi)展高空繩索救援技術(shù)培訓(xùn)的公司并不多，在大中國(guó)地區(qū)只有一家，即香港DAS。

②螺旋繩技術(shù)；關(guān)于對(duì)螺旋繩技術(shù)的系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)請(qǐng)參考《國(guó)內(nèi)消防與歐州、北美繩索救援技術(shù)要點(diǎn)比較研究》（作者；楊汝彬）

③突然死亡原則；是IRATA繩索技術(shù)重要的技術(shù)原則之一，其含義為；“任何一個(gè)人的死亡會(huì)造成所架設(shè)系統(tǒng)的瓦解，或是令其他人的生命陷入危險(xiǎn)?！本褪钦f(shuō)，在任何技術(shù)操作系統(tǒng)中，人只能擔(dān)任系統(tǒng)的“操作者”，決不可以成為“系統(tǒng)的一部分”。

④自動(dòng)制停功能；也叫防慌亂功能，是專業(yè)下降保護(hù)器（手動(dòng)）和電動(dòng)升降器最基本、最重要的一項(xiàng)功能，下降器在下降當(dāng)中、電動(dòng)升降器在上升或下降當(dāng)中，松手就會(huì)立即停止，不因有意、無(wú)意和意外的松手而導(dǎo)致裝備繼續(xù)運(yùn)行，造成墜地或撞擊事故。

⑤墜落制停防墜落裝備；清參考《防墜落技術(shù)與裝備分析》（作者；楊汝彬）

⑥D(zhuǎn)AS；即香港繩索技術(shù)服務(wù)有限公司（Dimensions Access Services Company Limited），是一家繩索救援技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，IRATA會(huì)員公司，專門提供繩索技術(shù)與高空救援技術(shù)培訓(xùn)、顧問(wèn)及評(píng)審服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，服務(wù)遍布香港、中國(guó)、臺(tái)灣、東南亞、東亞、中東、歐洲多國(guó)。

參考文獻(xiàn)

[1]IRATA International，IRATA International code of practice for industrial rope access [S].

第3篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)，危險(xiǎn)源，防護(hù)措施

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活所必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。然而，近年來(lái)隨著電梯事故的頻繁發(fā)生，人們開(kāi)始對(duì)電梯的安全性產(chǎn)生了懷疑，這就促使了電梯檢驗(yàn)工作的興起。但是電梯檢驗(yàn)在一定程度上威脅著工作人員的生命安全，因此我們有必要對(duì)電梯檢驗(yàn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)源以及安全防護(hù)措施進(jìn)行研究分析。

一、電梯檢驗(yàn)的基本內(nèi)容分析

目前我國(guó)各電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)工作存在一些弊端，這些機(jī)構(gòu)大都過(guò)于重視電梯質(zhì)量，而忽視了對(duì)檢驗(yàn)人員安全的保護(hù)，因此在電梯檢驗(yàn)工作中經(jīng)常出現(xiàn)檢驗(yàn)人員受傷甚至死亡的安全事故。鑒于此，相關(guān)研究人員開(kāi)始研究討論電梯檢驗(yàn)工作，對(duì)電梯檢驗(yàn)工作中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了總結(jié)分析，并且針對(duì)這些危險(xiǎn)因素提出了一系列的應(yīng)對(duì)措施。然而，要想了解電梯危險(xiǎn)源還需要熟知電梯檢驗(yàn)的具體工作內(nèi)容，只有這樣才能對(duì)癥下藥。

電梯檢驗(yàn)具體內(nèi)容有：檢驗(yàn)電梯工作過(guò)程中的狀態(tài)、姿勢(shì)以及電梯是否能夠滿足乘客對(duì)于舒適、安全、快速的要求；檢查電梯的控制程序，從而避免因程序混亂而造成的電梯工作錯(cuò)誤的情況；檢驗(yàn)電梯內(nèi)部的電氣設(shè)施是否正常，燈光、應(yīng)急電話以及控制面板是否能夠正常工作；在電梯內(nèi)設(shè)置必需的安全警示標(biāo)語(yǔ)與提示；檢查電梯內(nèi)通風(fēng)、通信等。

二、電梯檢驗(yàn)工作中存在的危險(xiǎn)源

從前文中我們可以看出電梯檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，再加上電梯又涉及到多種電氣以及機(jī)械知識(shí)，因此電氣檢驗(yàn)工作中存在的危險(xiǎn)源很多。然而，總體來(lái)說(shuō)可以按照事故類型將電梯檢驗(yàn)存在的危險(xiǎn)源分成以下三大類。

（一）機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

機(jī)械傷害是電梯檢驗(yàn)傷害中最常見(jiàn)的一種，并且由于電梯內(nèi)部機(jī)械部件有多種多樣，因此造成機(jī)械傷害的危險(xiǎn)源也有多種。

第一，輪狀機(jī)械造成的傷害。電梯系統(tǒng)中有許多的輪狀設(shè)備，例如：導(dǎo)向輪、拖引輪、盤車輪等。這些輪狀設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候往往速度較快，因此經(jīng)常出現(xiàn)因檢驗(yàn)人員不小心碰而成人員擦傷事故。

第二，轎頂檢驗(yàn)時(shí)的傷害。檢驗(yàn)人員在轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)可能遇到的傷害也很多。例如：檢驗(yàn)人員如果站立位置過(guò)于靠近轎門，那么在電梯向上移動(dòng)時(shí)就很有可能將腳夾傷；當(dāng)電梯運(yùn)行到頂部時(shí)會(huì)有可能碰傷檢驗(yàn)人員頭部；檢驗(yàn)人員在轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，如果電梯突然啟動(dòng)那么鋼絲繩就有可能擠傷檢驗(yàn)人員的手指。

第三，底坑檢驗(yàn)傷害。在進(jìn)行底坑檢驗(yàn)時(shí)，施工人員也有可能受到傷害。例如：電梯上的某些零件安裝不牢固或者轎頂上的檢查工具掉落而砸傷檢驗(yàn)人員；電梯在下行時(shí)，由于檢驗(yàn)人員位置選擇不當(dāng)，就有可能碰傷檢驗(yàn)人員頭部或者造成更嚴(yán)重的傷害。

（二）電氣傷害事故危險(xiǎn)源

電氣傷害對(duì)檢驗(yàn)人員帶來(lái)的危害更大，這是因?yàn)殡娞菔褂玫碾妷憾酁榧彝ル妷?，因此一旦發(fā)生觸電事故就有可能導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。電氣傷害的主要傷害種類是電擊傷，但是造成電擊傷的原因卻不盡相同。

第一，雷電擊傷。這種電氣傷害并不常見(jiàn)，而且也只出現(xiàn)在夏季雷電多發(fā)期，但是由于雷電威力巨大，因此雷電擊傷后果十分嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，凡是遇到雷電擊傷的檢驗(yàn)人員，大都會(huì)直接喪失生命。

第二，靜電擊傷。靜電威力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雷電威力，并且靜電持續(xù)時(shí)間很短，一般不會(huì)給檢驗(yàn)人員造成傷害，但是如果靜電持續(xù)時(shí)間邊長(zhǎng)，就可能會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成嚴(yán)重的傷害。

第三，電梯用電擊傷。這種傷害是最常見(jiàn)的一種傷害，但是造成電梯用電擊傷的原因卻有多種。例如：電梯電氣設(shè)備發(fā)生漏電、所使用檢驗(yàn)設(shè)備絕緣效果不好、機(jī)房電線破損漏電、檢驗(yàn)人員帶電檢驗(yàn)等。另外，電梯系統(tǒng)的易發(fā)熱設(shè)備還有可能造成人員灼傷。

（三）墜落傷害危險(xiǎn)源

電梯檢驗(yàn)工作中經(jīng)常進(jìn)行高空作業(yè)，因此墜落傷害便成為電梯檢驗(yàn)主要傷害之一。通常情況下，墜落傷害又可以分為物體墜落傷害以及人員墜落傷害。

第一，物體墜落傷害是指電梯零部件或者工作設(shè)備從高空墜落，從而給下方的檢驗(yàn)人員造成傷害。引起墜落傷害的主要原因在于工作人員的疏忽、對(duì)零部件的安裝不牢固、設(shè)備擺放不正確等。

第二，人員墜落是指檢驗(yàn)人員從高空跌落而造成的傷害。造成人員墜落的原因有：檢驗(yàn)人員在攀爬爬梯時(shí)因不小心而跌落；檢驗(yàn)人員在轎頂時(shí)因?yàn)檎玖⒉环€(wěn)而跌落等。

三、電梯檢驗(yàn)工作傷害的防護(hù)措施

（一）針對(duì)機(jī)械傷害的防護(hù)措施

針對(duì)造成機(jī)械傷害的原因，應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施：

第一，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)該注意與輪狀設(shè)備保持一定距離，同時(shí)在進(jìn)行盤車操作時(shí)一定要帶上手套，從而避免盤車造成的擦傷、磨傷。

第二，檢驗(yàn)人員要時(shí)刻注意自己在轎頂?shù)恼玖⑽恢?，盡量站立在轎頂中央，盡量避免站在轎頂邊緣。

第三，檢驗(yàn)人員要注意電梯限速器繩，確保限速器繩的正常緊致，以免被彈起的鋼絲繩打到。

（二）電氣傷害防護(hù)措施

第一，檢驗(yàn)人員在雷雨天一定要注意安全，一定要穿著絕緣鞋以及帶著絕緣手套才能進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

第二，檢驗(yàn)人員要定期檢查所使用的檢修設(shè)備，確保設(shè)備絕緣性良好，不會(huì)發(fā)生漏電危險(xiǎn)。另外，如果沒(méi)有特殊要求，檢驗(yàn)人員務(wù)必要進(jìn)行斷電檢驗(yàn)。

第三，檢驗(yàn)人員注意不要用手隨便觸摸可能發(fā)熱的電氣設(shè)備，以免造成灼傷。

（三）墜落傷害

第一，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)工作中一定要帶著安全帽，以防高空墜落物體對(duì)人員造成傷害。同時(shí)高層作業(yè)人員一定要將設(shè)備工具放在合適的位置，以便工具掉落對(duì)下方工作人員造成傷害。

第二，檢驗(yàn)人員在攀爬爬梯時(shí)一定要兩手同時(shí)掌握，不能一手提工具箱一手攀爬，應(yīng)該將工具箱背在身上。同時(shí)檢驗(yàn)人員應(yīng)該穿著防滑效果好的膠鞋，同時(shí)在進(jìn)行轎頂檢驗(yàn)時(shí)要留意自己的位置，一定要等到電梯完全停下之后才能移動(dòng)，以免自己從高空跌落。

結(jié)語(yǔ)：

電梯檢驗(yàn)是保證電梯正常工作，確保乘客生命安全的重要措施，因此受到人們的廣泛關(guān)注。電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要注意電梯檢驗(yàn)過(guò)程中面臨的危險(xiǎn)因素，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，從而保證檢驗(yàn)人員的生命安全以及確保檢驗(yàn)工作質(zhì)量，進(jìn)而提高電梯使用的安全系數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李蓓蓓.淺談電梯檢驗(yàn)工作中的危險(xiǎn)源與防護(hù)措施[J].江蘇商報(bào)（建筑界），2013（21）

第4篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

關(guān)鍵詞：地質(zhì)勘查；安全事故；原因分析；解決對(duì)策

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于煤炭資源的需求量也逐漸加大，為了滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的用煤需求，勘探、開(kāi)采新的煤礦成為了一種重要方式。雖然煤炭地質(zhì)勘探技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟和完善，但是在實(shí)際工作過(guò)程中，面對(duì)各種復(fù)雜的礦區(qū)地質(zhì)條件，勘探事故仍然時(shí)有發(fā)生，不僅降低了勘查結(jié)果的準(zhǔn)確度，嚴(yán)重情況下還會(huì)損害勘查設(shè)備，給工作人員帶來(lái)健康危害。

1煤田地質(zhì)勘查中的常見(jiàn)安全事故及原因分析

1.1觸電事故。觸電是地質(zhì)勘查中危害程度較大的一種事故，造成觸電事故的原因主要有：第一，在進(jìn)行地質(zhì)勘查中，勘測(cè)儀器、照明設(shè)備、鉆孔機(jī)具等都需要以電能作為動(dòng)力供應(yīng)，在一些大型的煤礦勘查中，往往需要多種設(shè)備同時(shí)作業(yè)，以此保證勘查工作的效率性和精確性。但是在勘查過(guò)程中，由于施工人員的粗心大意，或是在日常的勘查工作中沒(méi)有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，將設(shè)備電線隨意擺放，沒(méi)有按照行業(yè)施工要求進(jìn)行捆扎和包裹，使得原本狹窄的礦井內(nèi)電線堆積，加上井下勘查環(huán)境較為惡劣，一些電線的絕緣外套在長(zhǎng)時(shí)間磨損、腐蝕情況下?lián)p壞或脫落，勘查人員如果沒(méi)有佩戴絕緣設(shè)備，往往會(huì)在無(wú)意間發(fā)生觸電事故。第二，使用的勘查設(shè)備功率過(guò)大，超出了電線的壓力負(fù)載。在進(jìn)行井下勘查時(shí)，需要用到鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔取樣，為了提高鉆孔效率，一些勘查人員往往違規(guī)使用大功率的鉆機(jī)，雖然方便了勘查工作，但是大功率的鉆機(jī)往往需要更高的電壓，超出了電線荷載，出現(xiàn)電線發(fā)熱現(xiàn)象，加上井下散熱條件不好，因此很容易出現(xiàn)絕緣套燒融現(xiàn)象，造成觸電事故。

1.2高空墜落。高空墜落是所有地址勘查事故中對(duì)人身健康威脅最大的一種安全事故，并且由于煤礦地區(qū)環(huán)境復(fù)雜，一旦發(fā)生高空墜落事故，很難在第一時(shí)間采取搶救和醫(yī)療措施，容易導(dǎo)致傷情惡化，而非專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行傷人救治和移動(dòng)，還容易造成二次傷害。導(dǎo)致高空墜落事故的原因有：第一，安全防護(hù)措施不到位。在進(jìn)行煤田地質(zhì)勘查時(shí)，一些勘查人員為了作業(yè)方便，往往選擇不佩戴安全防具，或者沒(méi)有用正確的方式佩戴，難以發(fā)揮安全保護(hù)作用。第二，在進(jìn)行高空勘查作業(yè)是，沒(méi)有系好防墜器。第三，在高空作業(yè)時(shí)受到其他外力因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)墜落事故。例如在高空勘查時(shí)，出現(xiàn)繩索纏繞，導(dǎo)致升降設(shè)備不能正常工作；安全帶的佩戴方式不規(guī)范，在施工過(guò)程中與其他物體相纏繞，導(dǎo)致在緊急事故中安全帶不能及時(shí)解開(kāi)等。

1.3機(jī)械傷害。機(jī)械傷害也是煤田地質(zhì)勘查中經(jīng)常發(fā)生的一種安全事故，機(jī)械傷害不僅會(huì)給地質(zhì)勘查人員的身體安全造成影響，而且容易出現(xiàn)機(jī)械故障，影響了正常了勘查作業(yè)工作。造成機(jī)械傷害的原因有：第一，勘查設(shè)備本身的安全防護(hù)設(shè)施不健全，或是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。由于煤炭地質(zhì)勘查工作是一項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間的工程，并且要求連續(xù)施工，因此對(duì)機(jī)械設(shè)備的耐用程度要求較高。對(duì)于一些本身質(zhì)量不高的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，本身工作環(huán)境就相對(duì)較差，加上長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)作，容易產(chǎn)生各種各樣的機(jī)械故障，如果是高速運(yùn)輸?shù)牟考霈F(xiàn)問(wèn)題，還容易給周邊的勘查人員造成身體傷害。第二，處理機(jī)械故障是沒(méi)有停止機(jī)器。部分勘查人員為了保證勘查效率，在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)仍然堅(jiān)持開(kāi)機(jī)作業(yè)，并在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行維修，增加了機(jī)械傷害的概率。

1.4起重傷害。造成起重傷害的原因主要有兩方面：一方面是人為原因，在煤田地質(zhì)勘查中，起重操作具有一定的專業(yè)性，因此對(duì)于起重操作人員有較為嚴(yán)格的專業(yè)要求。而在實(shí)際勘查工作中，由于施工組織和管理工作不到位，或是人員短缺，往往有一些非專業(yè)人員進(jìn)行起重操作，這就給起重傷害埋下了安全隱患。除此之外，起重人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的培訓(xùn)工作，沒(méi)有持證上崗，或是地質(zhì)勘查中采用了新型的起重設(shè)備，都容易導(dǎo)致起重傷害。另一方面是起重設(shè)備本身的原因，由于質(zhì)量存在問(wèn)題或是安全防護(hù)措施不到位，起重設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題，給周邊的操作人員造成傷害。

2煤田地質(zhì)勘查常見(jiàn)事故的防治對(duì)策

2.1強(qiáng)化安全生產(chǎn)預(yù)警整改體系建設(shè)。完善安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)體系，建立完善各類安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)制度。開(kāi)好每月一次安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)，發(fā)現(xiàn)事故征兆立即預(yù)警信息，落實(shí)防范和應(yīng)急處置措施。強(qiáng)化安全生產(chǎn)隱患排查治理，定期開(kāi)展安全檢查和經(jīng)常性的安全巡查，確保隱患能夠及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)治理，形成隱患排查治理閉合管理。最后要強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)體系建設(shè)。組織開(kāi)展“基層基礎(chǔ)提升年”“、安全標(biāo)準(zhǔn)化”“、安全生產(chǎn)月”“、兩季四防”等安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，大力普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)。推進(jìn)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、安全生產(chǎn)等制度相適應(yīng)的安全文化建設(shè)，營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的氛圍。充分運(yùn)用各種載體加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，及時(shí)宣傳各類安全知識(shí)和安全生產(chǎn)活動(dòng)。落實(shí)專項(xiàng)配套資金，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2.2強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)。健全完善安全生產(chǎn)管理責(zé)任體系、保障責(zé)任體系、崗位責(zé)任體系和監(jiān)督責(zé)任體系，確保安全投入、管理、裝備、培訓(xùn)等措施落實(shí)到位。建立健全負(fù)責(zé)組織、研究、部署安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，專題研究重大安全生產(chǎn)事項(xiàng)，制訂實(shí)施安全生產(chǎn)工作措施。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部“現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)”制，了解鉆機(jī)人員勞保、工人工資、設(shè)備設(shè)施、施工環(huán)境以及生產(chǎn)生活情況，掌握鉆機(jī)更新設(shè)備、更換管材、兌現(xiàn)鉆機(jī)“米含量”承包獎(jiǎng)等職工關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題。嚴(yán)格落實(shí)考核和責(zé)任追究制，對(duì)監(jiān)管不力發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，根據(jù)情節(jié)輕重，按照“四不放過(guò)”的原則，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。七要強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行“一崗雙責(zé)”，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管職責(zé)，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究制訂有針對(duì)性的工作措施。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管與實(shí)體自查自檢相結(jié)合的工作機(jī)制。層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，把全年目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)到各鉆機(jī)、車間和分隊(duì)。安全生產(chǎn)不應(yīng)該只是一句口號(hào)，尤其對(duì)于煤田地質(zhì)勘查工作來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該加強(qiáng)勘查工作的防護(hù)措施，保障勘查人員的安全。只有將員工的生命安全擺在勘查作業(yè)的第一位，才能充分體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)員工的愛(ài)護(hù)與尊重，有助于員工提高工作積極性，為煤田地質(zhì)勘查工作的高效進(jìn)行提供了保障。為此，企業(yè)做兩手準(zhǔn)備，一是要保證勘查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，防止在勘查施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械故障；而是要加強(qiáng)勘查人員的安全作業(yè)意識(shí)培訓(xùn)，提高安全工作能力，降低事故發(fā)生概率。只有雙管齊下，多措并舉，才能解決煤炭地質(zhì)勘查中的事故問(wèn)題，進(jìn)而提升工作效率。

作者:梁立峰 劉蘊(yùn)鋒 單位:黑龍江省煤田地質(zhì)勘察院

參考文獻(xiàn):

[1]周曉堯，王秀坤.煤田地質(zhì)勘查中的常見(jiàn)事故及其防治對(duì)策探究[J].江西煤炭，2011（25）：46-47.

第5篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全施工

一、掛籃施工安全措施

（1）掛籃前上橫梁兩側(cè)都采用角鋼焊接成的作業(yè)平臺(tái)，便于吊桿千斤頂?shù)捻斏c調(diào)整操作。平臺(tái)下鋪腳手板，兩側(cè)焊扶手并掛細(xì)目網(wǎng)防護(hù)。

（2）掛籃底模平臺(tái)前端及兩側(cè)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已考慮的作業(yè)平臺(tái)，底面全部封閉，兩側(cè)采用相同的結(jié)構(gòu)型式設(shè)欄桿。

（3）掛籃頂面至底模平臺(tái)之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安全。掛籃采用墩旁進(jìn)行拼裝與拆除，施工中對(duì)操作人員、信號(hào)員、作業(yè)工人進(jìn)行全面培訓(xùn)與技術(shù)交底，并配備齊全的勞動(dòng)防護(hù)用品，可靠的通信工具，確保安全。

（4）在已完成的橋面兩側(cè)，加緊綁扎防護(hù)護(hù)欄鋼筋，并設(shè)臨時(shí)欄桿，保證施工人員安全

（5）掛籃加工所有材料必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特別是材質(zhì)方面的要求。掛籃加工工藝必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，特別是針對(duì)銷軸，吊點(diǎn)等重要部位都要調(diào)質(zhì)、驗(yàn)收。符合設(shè)計(jì)要求后，才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

（6）對(duì)掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位，在拼裝前及拼裝過(guò)程中。都必須進(jìn)行仔細(xì)地檢查。以保證桿件位置正確，結(jié)構(gòu)連接可靠，且對(duì)主要部件不能隨意進(jìn)行電焊或氧氣切割，其焊縫質(zhì)量必須保證，并進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，螺栓連接必須牢固。

（7）掛籃拆除時(shí)要注意對(duì)掛籃表面混凝土等進(jìn)行全面清理。防止其上螺栓，鋼筋等雜物墜落傷人。對(duì)起吊物栓掛纜繩，特別是掛籃的安裝、拆卸順序、操做要求應(yīng)懸掛在操作平臺(tái)醒目處，具備有效的通訊設(shè)備及正確的指揮人員。夜間作業(yè)時(shí)必須具備足夠的照明，同時(shí)在掛籃主要構(gòu)件及橋面預(yù)留空洞處使用紅燈警示。

（8）掛籃施工的機(jī)械操作人員必須選用具有掛籃施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)崗前培訓(xùn)考核合格的人員。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護(hù)措施。

二、操作平臺(tái)安全措施

（1）掛籃安模后，上、下懸臂端及下后端和兩側(cè)設(shè)置安全操作平臺(tái)，并鋪滿安全網(wǎng)（立網(wǎng)：L-2×6型，平網(wǎng)：P-4×6型），從上至下掛滿掛嚴(yán)。

（2）上下腳手架等平臺(tái)，要鋪平鋪嚴(yán)、固定，下方要掛滿尼龍安全網(wǎng)，平臺(tái)兩側(cè)要有護(hù)身欄，架子之間的間隙不得大于20cm，間隙處應(yīng)用竹跳板連接綁牢，臨時(shí)平臺(tái)兩竹跳板要滿鋪、綁牢，無(wú)探頭板并要牢固地固定在腳手架的支撐上，腳手架平臺(tái)的任何部份均不得與活動(dòng)模板相聯(lián)。

（3）懸控平臺(tái)用欄桿或撐管固定穩(wěn)妥，牢靠防止擺動(dòng)搖晃，支撐管要不小于8#槽鋼。

（4）操作平臺(tái)上鋪設(shè)的腳手架應(yīng)用2.5-5cm厚的木板或輕質(zhì)金屬板，排木應(yīng)用5cm×10cm的木方或外徑48mm的鋼管為準(zhǔn)。

（5）升降模板手拉葫蘆應(yīng)用10T以上的專用配套的鋼絲繩，承重的鋼絲繩直徑應(yīng)不小于28mm，所用的安全繩應(yīng)用直徑不小于28mm的鋼絲繩。

（6）嚴(yán)禁在操作平臺(tái)防護(hù)以外的護(hù)頭棚上作業(yè)，任何人不準(zhǔn)擅自拆改操作平臺(tái)，因工作需要必須改動(dòng)時(shí)，要將改動(dòng)方案報(bào)技術(shù)，安全部門和施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，由架子工拆改，架子拆改后經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收后，方準(zhǔn)使用。

（7）在操作平臺(tái)上工作時(shí)要隨時(shí)注意上具材料，不準(zhǔn)向外拋任何物體，保持操作平臺(tái)的整潔。

（8）搭設(shè)操作平臺(tái)之前架子工對(duì)所必用的料具要進(jìn)行檢查，按標(biāo)準(zhǔn)選料。使用焊件焊接時(shí)，應(yīng)由技術(shù)部門和有關(guān)人員鑒定焊件合格后，方準(zhǔn)使用。組裝或拆除吊籃時(shí)，至少三人配合操作，嚴(yán)格按照支搭腳手架的工藝程序作業(yè)。任何人不得擅自改變吊籃組裝方案。

（9）升降模板時(shí)，必須同時(shí)搖動(dòng)所有的手拉葫蘆或同時(shí)拉動(dòng)倒鏈，各吊點(diǎn)應(yīng)同步升降，保持掛籃平衡。掛籃升降時(shí)不要碰撞建筑物，特別是在關(guān)鍵受力部位應(yīng)有專人負(fù)責(zé)推動(dòng)掛籃，防止掛籃刮碰建筑物。

三、連續(xù)梁鋼筋制作及安裝安全防護(hù)措施

（1）鋼筋制作應(yīng)選用具有連續(xù)梁施工經(jīng)驗(yàn)熟練掌握操作規(guī)程的鋼筋工、電工、焊工。電焊、氣焊、電工等特殊工種必須持證上崗，崗前必須接受相關(guān)培訓(xùn)經(jīng)考試合格后方可上崗。

（2）鋼筋加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范的要求加工，操作加工機(jī)械時(shí)按操作規(guī)程進(jìn)行。

（3）鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)安全合理進(jìn)行安裝。上下同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)有有效的通信聯(lián)絡(luò)工具。

（4）施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)佩戴安全帽，安全帶、防滑鞋、防風(fēng)鏡等安全防護(hù)，及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底，組織各種安全培訓(xùn)。

（5）高處作業(yè)處應(yīng)設(shè)防護(hù)掛網(wǎng)，設(shè)立安全警示標(biāo)志，設(shè)立防高空墜落、防落物、防雨雪、防風(fēng)、防火、防觸電等安全安全警告標(biāo)志，同時(shí)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

四、連續(xù)梁砼澆筑施工安全防護(hù)措施

（1）砼澆注的施工人員應(yīng)具有一定得連續(xù)梁施工經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握連續(xù)梁澆注的施工方法，上崗前應(yīng)進(jìn)行崗前集中培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。

（2）連續(xù)梁混凝土使用集中攪拌的混凝土，采用砼自拌運(yùn)輸車、輸送泵配合方式進(jìn)行供料。輸送泵應(yīng)由專業(yè)操作工按操作規(guī)程進(jìn)行操作。

（3）砼施工時(shí)應(yīng)佩戴安全帽、安全帶、防護(hù)鏡、雨鞋等安全防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)拉設(shè)安全警戒線。同時(shí)醒目位置懸掛安全警示標(biāo)志，連續(xù)梁懸空處設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)以防墜落及落物傷人事件的發(fā)生。

（4）制定防落物、防墜落、防火、防觸電、防雨雪等安全措施及應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)高空醒目位置設(shè)立相應(yīng)的安全警示標(biāo)志。

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的照明，以保障夜間施工安全。

（6）混凝土施工后應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)所用水管應(yīng)固定不得隨意挪動(dòng)，以防纏拌發(fā)生意外。已澆筑的連續(xù)梁塊應(yīng)配備集水設(shè)施，防止養(yǎng)護(hù)用水隨意濺落，發(fā)生意外事故。冬季養(yǎng)護(hù)采用電暖保溫時(shí)應(yīng)注意防觸電、防墜落事故的發(fā)生。

五、張拉壓漿施工安全防護(hù)措施

（1）張拉壓漿必須由具有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員進(jìn)行，張拉壓漿工必須持證上崗。上崗前需進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。張拉壓漿機(jī)具應(yīng)有使用期限內(nèi)的標(biāo)定書(shū)，由專人看管，不得隨意挪動(dòng)及拆卸。

（2）張拉壓漿工序應(yīng)按照?qǐng)D紙及規(guī)范的要求進(jìn)行，不得隨意進(jìn)行以防發(fā)生安全及質(zhì)量事故。張拉作業(yè)時(shí)，操作人員不得站立在千斤頂?shù)恼胺剑苑酪馔獍l(fā)生。

（3）相關(guān)部門做好技術(shù)交底工作，必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

（4）施工人員應(yīng)熟練掌握機(jī)具的使用方法，并按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶、雨衣、防滑鞋、手套等安全防護(hù)。

（5）制定防墜落、防落物、防火、防觸電、防打擊等安全防護(hù)措施及應(yīng)急預(yù)案。

六、小結(jié)

在廣大工程技術(shù)人員將工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、開(kāi)發(fā)新材料、改進(jìn)新工藝的時(shí)候，施工安全一直都是工程項(xiàng)目最基本的前提條件。從最基本的鋼筋施工到掛籃、預(yù)應(yīng)力張拉，無(wú)不滲透安全施工的問(wèn)題，我們需要時(shí)時(shí)事事緊抓安全施工，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的全面成功。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄒毅松.王銀輝.連續(xù)梁橋.人民交通出版社. 2009-4

第6篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

關(guān)鍵詞：高層房屋；建筑項(xiàng)目；施工安全；管理；措施

在高層房屋建筑項(xiàng)目管理中，施工安全管理占有重要作用，關(guān)系著高層房屋建筑項(xiàng)目質(zhì)量的好壞，做好施工安全管理工作，利于提高施工質(zhì)量水平。如今高層房屋建筑工程施工存在諸多安全問(wèn)題，不利于工程進(jìn)行順利施工。相關(guān)人員要認(rèn)識(shí)到施工安全管理的重要性，積極尋找解決辦法。

1 高層房屋建筑項(xiàng)目施工特點(diǎn)

高層房屋建筑層數(shù)通常在十層以上，房屋高度超過(guò)二十四米。在對(duì)高層房屋進(jìn)行建造時(shí)，需要注意地基的建造環(huán)節(jié)，施工人員要對(duì)地下空間進(jìn)行挖掘，做好必要的支護(hù)措施，可通過(guò)設(shè)置支護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)完成支護(hù)功能，在建造過(guò)程中遇到管線等建筑物時(shí)要對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的輕度、變形等因素進(jìn)行控制，還要注意對(duì)地下水進(jìn)行治理，總之，高層房屋建筑工程具有較復(fù)雜的施工工序，施工技術(shù)也具有較高的難度。高層房屋建筑結(jié)構(gòu)通常使用現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，其施工難度較高，建筑項(xiàng)目具有較大的工作量，需要較長(zhǎng)的施工時(shí)間，這些都為房屋建筑項(xiàng)目的安全管理帶來(lái)了難度。高層房屋建筑項(xiàng)目還包括高空施工環(huán)節(jié)，并且其工作量較多，施工人員在進(jìn)行施工時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)，如出現(xiàn)高空墜落等問(wèn)題，在高空進(jìn)行施工具有較高的危險(xiǎn)系數(shù)，不利于進(jìn)行施工安全管理。施工單位要充分認(rèn)識(shí)到建筑項(xiàng)目施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)措施，對(duì)施工安全進(jìn)行有效管理。

2 高層房屋建筑項(xiàng)目施工中存在的安全問(wèn)題

2.1 施工安全意識(shí)不足

高層房屋建筑項(xiàng)目管理者與施工人員的安全意識(shí)較缺乏，即對(duì)施工安全不夠重視，容易導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。在高層房屋的施工所在地，施工人員多進(jìn)行高空作業(yè)，缺乏足夠的安全意識(shí)會(huì)較容易發(fā)生高空墜落等事故。另外由于相關(guān)人員安全意識(shí)缺乏的原因，施工現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志與警告說(shuō)明，現(xiàn)場(chǎng)缺乏必要的防護(hù)措施，施工材料擺放混亂，管理人員也沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全教育培訓(xùn)，有些施工單位則僅將安全培訓(xùn)流于表面形式，施工人員沒(méi)有得到充分地安全訓(xùn)練，難以對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行預(yù)防與處理。

2.2 高空墜物問(wèn)題

由于高層房屋建筑項(xiàng)目需常進(jìn)行高空作業(yè)，在高空進(jìn)行施工時(shí)就要通過(guò)相關(guān)設(shè)備將施工人員、材料等運(yùn)送到高空，在施工過(guò)程中若施工人員防護(hù)措施不到位，極易發(fā)生高空墜物問(wèn)題。高空墜物有多種情況，但無(wú)論哪種情況都會(huì)造成一定的生命財(cái)產(chǎn)損失。下面對(duì)幾種情況進(jìn)行介紹。第一，施工人員若不合理管理高空施工材料或設(shè)備，其則容易出現(xiàn)墜落問(wèn)題，掉到建筑工程下面易砸到相關(guān)人員或者施工設(shè)備，不僅延緩施工進(jìn)度，還會(huì)易發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡等問(wèn)題。第二，在使用運(yùn)輸設(shè)備如塔吊等將施工材料或人員輸送到指定施工位置的過(guò)程中，若操作人員出現(xiàn)操作不當(dāng)問(wèn)題，施工材料及人員會(huì)發(fā)生墜落，從而對(duì)工程下面的施工人員造成危險(xiǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)地面工作人員或機(jī)械設(shè)備可能會(huì)被高空墜物砸到，甚至造成死亡等后果。第三，施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間較長(zhǎng)，其性能會(huì)受到一定影響，施工人員沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)，操作人員在對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行使用時(shí)設(shè)備本身的零件容易出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，易造成人員損傷。

2.3 施工安全管理制度不完善

建筑施工單位的施工安全管理制度仍存在不完善問(wèn)題，施工人員的安全意識(shí)較缺乏，難以對(duì)施工安全管理制度進(jìn)行全面執(zhí)行，施工安全管理制度的作用不能有效發(fā)揮。建筑工程施工管理人員也沒(méi)有對(duì)施工安全制度進(jìn)行規(guī)范管理，在施工過(guò)程中看到違規(guī)現(xiàn)象也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行治理，容易對(duì)施工工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生不良影。施工單位通常會(huì)較重視大型施工環(huán)節(jié)的施工安全管理，對(duì)于一些小型施工作業(yè)安全管理的重要性則認(rèn)識(shí)不到位，這種情況極大降低了建筑工程的安全性能，易造成安全隱患。

2.4 機(jī)械設(shè)備問(wèn)題

施工機(jī)械設(shè)備對(duì)高層房屋建筑工程施工有重要作用，機(jī)械設(shè)備的性能也影響著建筑工程施工質(zhì)量水平。一些施工單位的施工機(jī)械設(shè)備較陳舊，操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)難以達(dá)到相應(yīng)的施工效果。施工單位的機(jī)械設(shè)備配置也不完全，施工人員也沒(méi)有對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面了解，在使用時(shí)容易出現(xiàn)操作失誤，同時(shí)，施工人員在使用機(jī)械設(shè)備時(shí)沒(méi)有對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，易發(fā)生安全事故。

3 高層房屋建筑項(xiàng)目施工安全管理措施

3.1 加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)

施工人員的施工安全意識(shí)對(duì)工程進(jìn)度的順利進(jìn)行有重要影響，施工單位要對(duì)建筑工程管理人員和施工人員的安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，在施工人員進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，要為施工人員準(zhǔn)備全套的安全設(shè)備，并嚴(yán)格要求施工人員進(jìn)行佩戴，在施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生安全事故的地方要進(jìn)行，明確標(biāo)示，提醒施工人員對(duì)其進(jìn)行注意。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)專門準(zhǔn)備一條安全通道，通道上不可放置障礙物，以免阻礙施工人員順利通行，施工單位要對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)專家講授施工安全的重要性，并組織相應(yīng)的事故演練活動(dòng)，以便提高施工人員對(duì)安全事故的應(yīng)急能力。施工單位要對(duì)施工人員的資格證進(jìn)行檢查，確保相應(yīng)施工人員具有高空工作的資格。同時(shí)施工單位要定期對(duì)施工人員進(jìn)行健康檢查，掌握施工人員的身體狀況，便于做出恰當(dāng)?shù)氖┕ぐ才??？傊┕挝灰獙?duì)施工安全進(jìn)行有效控制，保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)展。

3.2 完善施工安全管理制度

施工安全管理制度是施工單位進(jìn)行安全管理的前提，施工單位應(yīng)對(duì)安全管理制度不斷進(jìn)行完善并將其落實(shí)，將安全管理制度貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中。施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守施工安全相關(guān)法規(guī)，結(jié)合單位的實(shí)際情況創(chuàng)建施工安全管理機(jī)制，做出相應(yīng)的安全管理規(guī)范，并成立專門施工安全監(jiān)督部門，注意與建筑監(jiān)理部門進(jìn)行有效配合，對(duì)施工安全管理制度的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)督部門要對(duì)施工人員的行為進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，確保施工人員的操作行為符合操作規(guī)范，若出現(xiàn)違規(guī)操作行為，要對(duì)違規(guī)施工人員進(jìn)行處罰，對(duì)施工安全事故進(jìn)行有效防范。

3.3 對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管理

施工單位要嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理，在機(jī)械設(shè)備安裝和拆卸環(huán)節(jié)中要對(duì)安裝和拆卸流程進(jìn)行明確，機(jī)械設(shè)備人員要對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行了解，在使用前要檢查設(shè)備性能，確保機(jī)械設(shè)備可以安全使用。施工單位要安排專門人員對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如起重機(jī)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用期限，防止安全事故的發(fā)生。

3.4 做好防護(hù)措施

施工單位要做好相關(guān)施工防護(hù)工作，對(duì)于需要在施工過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備及施工材料，施工單位要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，查看機(jī)械設(shè)備及材料是否達(dá)到使用要求，防止在高空作業(yè)時(shí)出現(xiàn)墜落現(xiàn)象。施工單位要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，尤其是電氣電路，避免出現(xiàn)觸電問(wèn)題，對(duì)于架子平臺(tái)、防爆等要進(jìn)行精細(xì)化檢查，防止安全問(wèn)題的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

在高層房屋建筑工程施工安全管理中，施工單位要不斷強(qiáng)化相關(guān)人員的施工安全意識(shí)，對(duì)施工安全管理制度進(jìn)行完善并深入落實(shí)，做好相應(yīng)的施工防護(hù)措施，積極發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題制定解決方案，從而對(duì)施工安全進(jìn)行有效管理，提高建筑工程施工質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 霍文棋.對(duì)高層房屋建筑施工技術(shù)的分析[J].黑龍江科技信息，2013，（36）：166.

第7篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

高處墜落事故演練實(shí)施方案

一、應(yīng)急演練目的

1、評(píng)估我公司的應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)修改應(yīng)急預(yù)案、執(zhí)行程序、行動(dòng)檢查表中的缺陷和不足；

2、評(píng)估企業(yè)重大事故應(yīng)急能力，識(shí)別資源需求，澄清相關(guān)單位和人員的應(yīng)急職責(zé)，改善其協(xié)調(diào)問(wèn)題；

3、檢驗(yàn)應(yīng)急響應(yīng)人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案、執(zhí)行程序的了解程度和實(shí)際操作技能，評(píng)估應(yīng)急培訓(xùn)效果、分析培訓(xùn)需求；同時(shí)，作為一種培訓(xùn)手段，通過(guò)調(diào)整演練難度，進(jìn)一步提高應(yīng)急響應(yīng)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力；

4、提高全員安全意識(shí)。

二、演練適用范圍、總體思想和原則

本方案針對(duì)動(dòng)用該企業(yè)內(nèi)部應(yīng)急力量進(jìn)行全面演練進(jìn)行情景設(shè)計(jì)，按照《安全生產(chǎn)法》等國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的要求，進(jìn)行演練策劃，遵守“保護(hù)生命、安全第一、預(yù)防在先”的方針和“救護(hù)優(yōu)先、防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則。在組織實(shí)施過(guò)程中，科學(xué)計(jì)劃、結(jié)合實(shí)際、突出重點(diǎn)、周密組織、統(tǒng)一指揮、分步實(shí)施、講究實(shí)效，保證演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全。

三、演練組成員組成

應(yīng)急救援指揮部

總指揮：曾建平

現(xiàn)場(chǎng)指揮：張敬奮

安全員：葉紹生

應(yīng)急救援小組

組長(zhǎng)：葉紹生

成員：胡錦文、劉冬道、方志明、胡勝喜、彭國(guó)華值班人員：潘思華

高處墜落受傷人員：李小根

現(xiàn)場(chǎng)記錄人員：汪晶

救援設(shè)備：氧氣袋二個(gè)，擔(dān)架兩副，醫(yī)藥箱二個(gè)（跌達(dá)損傷藥品、包扎紗布）。

四、演習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)安排：

2021年6月10日下午

地點(diǎn)：上高縣城投佳苑C棟

五、救援演習(xí)程序

1、值班人員潘思華發(fā)現(xiàn)事故，迅速報(bào)告搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)李小根。

2、組長(zhǎng)張敬奮下達(dá)命令，集結(jié)救援人員，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

3、到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，組長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)張敬奮報(bào)告。

4、聽(tīng)侯指揮長(zhǎng)的指揮，得到救援指令后，迅速果斷組織救援人員展開(kāi)施救。

六、演練方案

1、值班人員潘思華，突然發(fā)現(xiàn)從樓上墜落一人，首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員葉紹生打事故搶救，電話“120”，并立即向公司應(yīng)急指揮中心和附近醫(yī)院打電話搶救。

2、指揮中心接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)緊急救援預(yù)案，組織搶險(xiǎn)救援小組，奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救傷者。

3、首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)。傷害一般有如下情形：

（1）如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過(guò)程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對(duì)禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱，出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發(fā)生喉阻塞。

（2）有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。

（3）頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無(wú)法清除時(shí)，可用12號(hào)粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開(kāi)。

（4）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、

斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過(guò)程嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。

（5）發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹片等。復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開(kāi)衣領(lǐng)扣。

（6）如果周圍血管受傷，壓迫傷部以上動(dòng)脈至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜。

4、同時(shí)值班人員李雅雯負(fù)責(zé)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件。等到救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，由王景全、李林華、陳小明把傷者抬上車送往醫(yī)院搶救。

七、事故后期處理

由小組負(fù)責(zé)對(duì)事故后期處理：

1、查明事故原因及責(zé)任人。

2、以書(shū)面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

3、制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。

4、組織所有人員進(jìn)行事故教育。

5、向所有人員進(jìn)行事故教育。

6、向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。

八、事故救援演練結(jié)束

全體演練人員集中施工現(xiàn)場(chǎng)，總指揮對(duì)這次高墜演習(xí)進(jìn)行總結(jié)，宣布演練結(jié)束。

八、考評(píng)

1、通過(guò)本次高墜預(yù)案的演練工作，提高工人掌握發(fā)生高空墜落事故狀態(tài)下安全處置能力及重點(diǎn)對(duì)策。

2、使崗位工人掌握如何報(bào)警，如何搶救傷者。

3、使崗位工人對(duì)安全生產(chǎn)引起高度重視。

金光道集團(tuán)經(jīng)緯建筑工程有限公司

第8篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械傷害 防空措施 傷害

引言：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)海洋和江河的運(yùn)輸能力越來(lái)越重視，船舶的建設(shè)噸位和體積不斷增大，船舶制造已經(jīng)完全依靠機(jī)械設(shè)備，本文針對(duì)在船舶制造中機(jī)械設(shè)備容易產(chǎn)生傷害的因素進(jìn)行分析，并提出相關(guān)控制方法，望廣大同行給予指導(dǎo)。

一.船舶制造過(guò)程中存在的機(jī)械傷害的原因

在船舶制造的過(guò)程中，由于工作人員處于一個(gè)相對(duì)狹小、封閉的空間內(nèi)，所以機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)因素。這些危險(xiǎn)因素主要由化學(xué)和物理兩種傷害形式組成，具體分析如下：

1.觸電威脅

船舶制造工程中常用的機(jī)械設(shè)備有電焊機(jī)、打磨機(jī)、鉆孔機(jī)、電磁吊等，同時(shí)在船艙內(nèi)進(jìn)行工作需要大量的照明設(shè)備，這些照明設(shè)備屬于大功率照明設(shè)備。工作過(guò)程中需要臨時(shí)電線和電纜。這就會(huì)造成電線分布混亂。電線在地面拖動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的磨損。有很大的機(jī)率造成電線外皮被割破很斷裂。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就容易發(fā)生電擊事件。

2.設(shè)備傷害

船舶生產(chǎn)的過(guò)程中多金屬加工的工序很多，這就需要剪板機(jī)、油壓機(jī)、電焊機(jī)、起重行車、切割機(jī)、磨光機(jī)等參與使用，同時(shí)船體內(nèi)的材料運(yùn)輸需要起重機(jī)械主要有行車、龍門吊、電磁起重裝置、叉車等進(jìn)行配合。這些設(shè)備的使用數(shù)量眾多，如果在操作中使用不當(dāng)，就會(huì)引起設(shè)備本身造成的意外傷害事故。其次很多工序需要小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加工。常見(jiàn)的角磨機(jī)的應(yīng)用（拋光、打磨），如果使用不慎會(huì)造成設(shè)備的打擊傷害，另外焊槍、氣割焊等也是容易造成人身傷害的又一原因之一。

3.化學(xué)傷害

船舶建造的環(huán)境相對(duì)封閉，這就使焊接、油漆等工序產(chǎn)生的有毒氣體、粉塵得不到排放，同時(shí)在工作環(huán)境內(nèi)所產(chǎn)生工業(yè)噪聲與振動(dòng)、溫度濕度、弧光、煙塵等，如果操作過(guò)程不當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生中毒、塵肺病、耳聾、神經(jīng)衰弱、心血管疾病、頭痛、頭昏、發(fā)燒等職業(yè)疾病。

4.高空墜物

隨著船舶的體型不斷加大，很多船舶的建筑高度已經(jīng)達(dá)到了20米以上，這在工作中涉及到了高空作業(yè)，同時(shí)船體的高空作業(yè)屬于絕對(duì)的立面，并無(wú)緩沖位置，如果在作業(yè)的過(guò)程中出現(xiàn)疏忽大意的情況極容易產(chǎn)生高空墜落事故，船舶在建設(shè)過(guò)程中常常堆積很多剩料和殘?jiān)?，一旦出現(xiàn)掉落后果將不堪設(shè)想。引起機(jī)械設(shè)備高空墜落的因素如下：

1）吊裝機(jī)械設(shè)備時(shí)沒(méi)有進(jìn)行合理的綁定，用鐵線代替吊纜。

2）高空放置設(shè)備位置靠近邊緣，在使用和工作等多種荷載下產(chǎn)生松動(dòng)導(dǎo)致摔下。

3）操作者在使用中出現(xiàn)脫手現(xiàn)象。

二.機(jī)械傷害事故的防控措施

1.船舶建造過(guò)程中的各類機(jī)械設(shè)備必須按照相關(guān)使用說(shuō)明書(shū)和安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行實(shí)施，所有設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)部門的安裝、調(diào)試，在檢查合格后方能使用。所有的機(jī)械設(shè)備必須遵守安全規(guī)程進(jìn)行使用，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2.要為機(jī)械設(shè)備建立合理的維修和檢驗(yàn)計(jì)劃。大型吊裝設(shè)備在檢修過(guò)程中必須保證動(dòng)力充足，不得出現(xiàn)斷電情況，在維修設(shè)備周邊設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。當(dāng)機(jī)械斷電后要保證慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)完全消除才能進(jìn)行拆機(jī)檢修，當(dāng)檢修完成后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證設(shè)備行駛區(qū)域無(wú)人后才可進(jìn)行，尤其是試車時(shí)嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)車。

3.頻繁接觸的機(jī)械需要裝備有緊急制動(dòng)裝置，而且這些裝置的按鈕要在機(jī)械使用人員可以及時(shí)觸碰到的位置，機(jī)械設(shè)備的每個(gè)傳動(dòng)部位要安裝可靠的防護(hù)裝置，用于高出作業(yè)的手持機(jī)械設(shè)備要配備懸掛環(huán)。大型設(shè)備的操作平臺(tái)上要裝備防護(hù)裝置，在檢查口和投料口等裝有蓋板。操作間的設(shè)備處要懸掛警示牌和安全操作規(guī)程牌。所有設(shè)備要做到一人一機(jī)并且保持一個(gè)整潔的衛(wèi)生環(huán)境

4.機(jī)械加工車間的設(shè)備密度較大。所以每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的擺放和作業(yè)區(qū)域都要仔細(xì)的劃分，要保證操作者能夠及時(shí)關(guān)閉設(shè)備，同時(shí)保證其它設(shè)備的正常應(yīng)用。所以每臺(tái)設(shè)備的開(kāi)關(guān)必須設(shè)置在明顯而且相對(duì)固定的位置。

5.機(jī)械設(shè)備在加工金屬和木材時(shí)容易產(chǎn)生積料和殘?jiān)?。要?duì)這些廢棄材料及時(shí)處理，在清理廢物的同時(shí)要保證清理過(guò)程中停機(jī)斷電。

6.嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，而且必須對(duì)設(shè)備的使用和管理進(jìn)行計(jì)劃安排，如需檢修和維護(hù)必須在安全負(fù)責(zé)人允許下才可以進(jìn)行。

7.船舶機(jī)械多數(shù)屬于特種設(shè)備，這些設(shè)備的使用必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，要掌握機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)性能，針對(duì)人員要進(jìn)行考核，并且必須獲得國(guó)家承認(rèn)的相關(guān)技能證書(shū)或資格，在設(shè)備使用中要能正確應(yīng)用防護(hù)用品，保證操作安全性。

三.針對(duì)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處置措施

現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)機(jī)械傷害人員事故時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)的人和傷者本人首先考慮的是救人。并且以最快的速度報(bào)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故應(yīng)急組織負(fù)責(zé)人，組織搶救，防止事故擴(kuò)大。要形成事故現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)外聯(lián)絡(luò)機(jī)制，要保證應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)針對(duì)不同的事故情況及時(shí)通知急救和消防部門協(xié)助。同時(shí)對(duì)已經(jīng)造成傷亡的人員要及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和上報(bào)做好善后安排。

四.突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急搶險(xiǎn)措施

1.現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)機(jī)械傷害事故時(shí)受傷者和搶險(xiǎn)組織的第一行動(dòng)就是自救和救人，但搶險(xiǎn)救人的方式要得當(dāng)，首先是切斷機(jī)械電源，使其停機(jī)后方可救人，自救的方式可臨時(shí)根據(jù)處境決定，但不論救人或自救必須防止觸電造成更大的傷害。

2.搶險(xiǎn)組在救人需移動(dòng)機(jī)械設(shè)備時(shí)，如時(shí)間允許先由善后處理組拍照相片畫(huà)出標(biāo)記或錄像，時(shí)間來(lái)不及時(shí)可移開(kāi)設(shè)備救人，但人員救出后盡最大努力將設(shè)備狀況復(fù)原，并由搶險(xiǎn)組向善后處理組，事故調(diào)查組如實(shí)講明白。

3.現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以防止事故現(xiàn)場(chǎng)破壞。

4.現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組立即對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療急救。

五.突發(fā)機(jī)械傷害事故的現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療急救措施

1.對(duì)于輕傷害要第一時(shí)間進(jìn)行處理例如純器傷，木刺傷，釘扎傷等其傷口小而深可以直接進(jìn)行消毒處理，然后在進(jìn)行破傷風(fēng)抗毒素等治療。

2.碎木屑、碎鐵屑射入眼睛，要立即送醫(yī)院，不要用手、手帕、毛巾，火柴梗及其它東西擦揩眼睛。

3.當(dāng)出現(xiàn)斷肢情況時(shí)，要根據(jù)受傷情況對(duì)傷者進(jìn)行包扎和止血，要對(duì)受傷位置進(jìn)行簡(jiǎn)單的固定，對(duì)于斷手，斷指應(yīng)用消毒或清潔的敷料包好，切記使用酒精等殺菌液體進(jìn)行浸泡。以防止細(xì)胞變壞。可以直接將斷指包好放入密封塑料袋中，同時(shí)扎緊袋口對(duì)于殘肢可以使用冰塊進(jìn)行降溫處理，同時(shí)將傷員送到最近醫(yī)院。

結(jié)束語(yǔ)

要避免事故的發(fā)生，首先要求作業(yè)人員的行為要正確，不得有誤。為此要加強(qiáng)安全管理，

建立健全安全操作規(guī)程并要嚴(yán)格對(duì)操作者進(jìn)行崗位培訓(xùn)，使其能正確熟練地操作投備；要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；對(duì)于在設(shè)備開(kāi)動(dòng)時(shí)有危險(xiǎn)的區(qū)域，不準(zhǔn)人員進(jìn)入。本文通過(guò)對(duì)船舶修建過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械設(shè)備傷害因素進(jìn)行分析，并根據(jù)分析出的幾大要點(diǎn)制定了防控措施和應(yīng)急事故預(yù)案，望能以此，為廣大同行提供幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]王利；造船總裝生產(chǎn)線組織分析[J]；華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）；2002年02期

[2]溫建平；起重機(jī)械傷害事故分析及預(yù)防[J]；大眾標(biāo)準(zhǔn)化；2005年01期

[3]石社文；建筑機(jī)械傷害事故的分析[J]；建筑安全；2003年11期

第9篇：高空墜落的應(yīng)急措施范文

防范臺(tái)風(fēng)的方法

1.氣象臺(tái)根據(jù)臺(tái)風(fēng)可能產(chǎn)生的影響，在預(yù)報(bào)時(shí)采用“消息”、“警報(bào)”和“緊急警報(bào)”三種形式向社會(huì);同時(shí)，按臺(tái)風(fēng)可能造成的影響程度，從輕到重向社會(huì)藍(lán)、黃、橙、紅四色臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)。公眾應(yīng)密切關(guān)注媒體有關(guān)臺(tái)風(fēng)的報(bào)道，及時(shí)采取預(yù)防措施。

2、強(qiáng)風(fēng)有可能吹倒建筑物、高空設(shè)施，造成人員傷亡。居住在各類危舊住房、廠房、工棚的群眾，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，要及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地帶，不要在臨時(shí)建筑(如圍墻等)、廣告牌、鐵塔等附近避風(fēng)避雨。車輛盡量避免在強(qiáng)風(fēng)影響區(qū)域行駛;

3、強(qiáng)風(fēng)會(huì)吹落高空物品，要及時(shí)搬移屋頂、窗口、陽(yáng)臺(tái)處的花盆、懸吊物等;在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，最好不要出門，以防被砸、被壓、觸電等不測(cè);檢查門窗、室外空調(diào)、?；\、太陽(yáng)能熱水器的安全，并及時(shí)進(jìn)行加固;

4、準(zhǔn)備手電、食物及時(shí)飲用水，檢查電路，注意爐火、煤氣，防范火災(zāi);

5、在做好以上防風(fēng)工作的同時(shí)，要做好防暴雨工作。

6、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)準(zhǔn)備好手電筒、收音機(jī)、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。

7、關(guān)好門窗，檢查門窗是否堅(jiān)固;取下懸掛的東西;檢查電路、爐火、煤氣等設(shè)施是否安全。

8、將養(yǎng)在室外的動(dòng)植物及其他物品移至室內(nèi)，特別是要將樓頂?shù)碾s物搬進(jìn)來(lái);室外易被吹動(dòng)的東西要加固。

9、不要去臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)的地區(qū)旅游，更不要在臺(tái)風(fēng)影響期間到海灘游泳或駕船出海。

10、住在低洼地區(qū)和危房中的人員要及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全住所。

11、及時(shí)清理排水管道，保持排水暢通。

12、有關(guān)部門要做好戶外廣告牌的加固;建筑工地要做好臨時(shí)用房的加固，并整理、堆放好建筑器材和工具;園林部門要加固城區(qū)的行道樹(shù)。

13、遇到危險(xiǎn)時(shí)，請(qǐng)撥打當(dāng)?shù)卣姆罏?zāi)電話求救。

14、要及時(shí)回港、固錨，船上的人員必須上岸避風(fēng)。

如何減少臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的傷害

一 千萬(wàn)別下海游泳

臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)海灘助潮涌，大浪極其兇猛，在海灘游泳是十分危險(xiǎn)的，所以千萬(wàn)不要去下海。

二 受傷后不要盲目自救 請(qǐng)撥打120

臺(tái)風(fēng)中外傷、骨折、觸電等急救事故最多。外傷主要是頭部外傷，被刮倒的樹(shù)木、電線桿或高空墜落物如花盆、瓦片等擊傷。電擊傷主要是被刮倒的電線擊中，或踩到掩在樹(shù)木下的電線。不要打赤腳，穿雨靴最好，防雨同時(shí)起到絕緣作用，預(yù)防觸電。走路時(shí)觀察仔細(xì)再走，以免踩到電線。通過(guò)小巷時(shí)，也要留心，因?yàn)閲鷫?、電線桿倒塌的事故很容易發(fā)生。高大建筑物下注意躲避高空墜物。發(fā)生急救事故，先打120，不要擅自搬動(dòng)傷員或自己找車急救。搬動(dòng)不當(dāng)，對(duì)骨折患者會(huì)造成神經(jīng)損傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生癱瘓。

三 請(qǐng)盡可能遠(yuǎn)離建筑工地

居民經(jīng)過(guò)建筑工地時(shí)最好稍微保持點(diǎn)距離，因?yàn)橛械墓さ貒鷫?jīng)過(guò)雨水滲透，可能會(huì)松動(dòng);還有一些圍欄，也可能倒塌;一些散落在高樓上沒(méi)有及時(shí)收集的材料，譬如鋼管、榔頭等，說(shuō)不定會(huì)被風(fēng)吹下;而有塔吊的地方，更要注意安全，因?yàn)槿绻L(fēng)大，塔吊臂有可能會(huì)折斷。還有些地方正在進(jìn)行建筑立面整治，人們?cè)诮?jīng)過(guò)腳手架時(shí)，最好繞行，不要往下面走。

四 一定要出行建議乘坐火車

在航空、鐵路、公路三種交通方式中，公路交通一般受臺(tái)風(fēng)影響最大。如果一定要出行，建議不要自己開(kāi)車，可以選擇坐火車。

五 為了自己和他人安全請(qǐng)檢查家中門窗陽(yáng)臺(tái)

臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)將陽(yáng)臺(tái)、窗外的花盆等物品移入室內(nèi)，切勿隨意外出，家長(zhǎng)關(guān)照自己孩子，居民用戶應(yīng)把門窗捆緊栓牢，特別應(yīng)對(duì)鋁合金門窗采取防護(hù)，確保安全。市民出行時(shí)請(qǐng)注意遠(yuǎn)離迎風(fēng)門窗，不要在大樹(shù)下躲雨或停留。

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