車管所工作計(jì)劃精選(九篇)
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第1篇：車管所工作計(jì)劃范文
為全力打造民生警務(wù)，積極回應(yīng)人民群眾的新期待，全力搞好“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，x縣交警大隊(duì)在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，本著“審批事項(xiàng)能取消的一律取消，能下放的一律下放，確需保留的縮短時(shí)限、提高質(zhì)量；優(yōu)化服務(wù)舉措”的原則，緊密結(jié)合全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，研究制定了《x縣交警大隊(duì)“保增長(zhǎng)、惠民生，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的措施》，主動(dòng)踐行服務(wù)承諾，提高辦事效率，提升服務(wù)效能，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)。
第一，在車管所方面。大隊(duì)強(qiáng)化車管民警服務(wù)意識(shí)，繼續(xù)推行了七項(xiàng)便民措施，提高了三輪汽車、低速載貨汽車、二三輪摩托車上戶辦證工作效率。一是把車管業(yè)務(wù)延伸到基層，對(duì)各大工廠、企業(yè)實(shí)行上門服務(wù)辦牌辦證；二是辦理牌照實(shí)行程序簡(jiǎn)化一條龍服務(wù)，盡量縮短辦證時(shí)間；三是為辦事群眾提供解渴的飲水機(jī)和飲水器具，設(shè)立咨詢專職人為人民群眾解答疑問(wèn)，提供服務(wù)；四是印發(fā)《車主明白卡》讓群眾對(duì)上戶的手續(xù)及程序一目了然，方便群眾辦事；五是設(shè)立業(yè)務(wù)咨詢電話，車主可以用電話咨詢有關(guān)事宜；六是為群眾辦牌辦證代填表、代拓號(hào)；七是大隊(duì)設(shè)專人進(jìn)行盜搶機(jī)動(dòng)車查詢，從而大大提高了工作效率。八是對(duì)臨界強(qiáng)制報(bào)廢、逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，逾期未換證、未提交身體條件證明、記分達(dá)到滿分的駕駛?cè)?，以信函、電話、短信或者現(xiàn)場(chǎng)書(shū)面告知等形式，告知其及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。
第二，在事故處理方面。
在全縣實(shí)行輕微物損交通事故快速處理工作機(jī)制，即在本市投保機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，在道路發(fā)生未造成人員傷亡、僅造成自身車輛損失額在3000元以下或雙方機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)損失各在20__元以下的交通事故，可由當(dāng)事人自行協(xié)商處理。
實(shí)行交通事故處理預(yù)約服務(wù)，制作事故處理警民聯(lián)系卡，注明民警和當(dāng)事人的姓名、聯(lián)系方式等信息。同時(shí)，在事故處建立接待室，聘請(qǐng)律師提供免費(fèi)咨詢。
加強(qiáng)打擊肇事逃逸案件查處力度，為人民群眾保好駕，護(hù)好航。
第三，在宣傳教育方面。一是以“五進(jìn)”和“五民”活動(dòng)為載體，在深入開(kāi)展交警“進(jìn)千村、進(jìn)千校、進(jìn)千店和進(jìn)千企”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)做好交通安全“走千村入萬(wàn)戶活動(dòng)”，有針對(duì)性的開(kāi)展以“文明出行”為主題的交通安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、中小學(xué)生和農(nóng)民朋友遵章守法的自覺(jué)性。二是充分利用媒體優(yōu)勢(shì)，加大新聞宣傳力度，確保電臺(tái)有聲、電視有影，大力營(yíng)造宣傳聲勢(shì)，讓交通安全常識(shí)家喻戶曉、人人皆知。三是利用懸掛標(biāo)牌、布標(biāo)、展出展牌和張貼掛圖等形式，大力開(kāi)展警示教育活動(dòng)，將交通安全宣傳教育活動(dòng)滲入到全社會(huì)的每個(gè)層面、每個(gè)角落，進(jìn)一步擴(kuò)大交通安全宣傳覆蓋面，為人民群眾創(chuàng)造平安、和諧的道路交通環(huán)境。四是爭(zhēng)取在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)通“x縣交警大隊(duì)公安交通管理信息網(wǎng)”，設(shè)立交通安全、路況信息、網(wǎng)上車管所、網(wǎng)上繳費(fèi)、事故受理指南和大隊(duì)長(zhǎng)電子信箱等欄目，提供交通管理新聞動(dòng)態(tài)，及時(shí)交通信息，受理群眾的法律求助、業(yè)務(wù)咨詢、投訴和繳納罰款，網(wǎng)上受理、審批相關(guān)車管業(yè)務(wù)。
第四，在路面秩序管理方面。
一、重點(diǎn)整治客車、危險(xiǎn)化學(xué)品車輛。要嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防特大交通事故的各項(xiàng)工作要求，集中警力、投入所有執(zhí)法裝備上路，把公路客運(yùn)車輛、旅游客車、自駕旅游車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛作為重點(diǎn)管控對(duì)象。
二、嚴(yán)查占用道路打場(chǎng)曬糧等違法占道行為。大隊(duì)要派足警力，對(duì)省縣鄉(xiāng)道及重點(diǎn)道路上的打場(chǎng)曬糧現(xiàn)象要堅(jiān)決取締，對(duì)其它道路本著不影響交通的目的，勸阻農(nóng)民將糧食遠(yuǎn)離公路或少占用公路，全力確保道路的安全與暢通。
三、加強(qiáng)對(duì)糧食和節(jié)桿、樹(shù)枝樹(shù)干收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)的交通疏導(dǎo)力度。大隊(duì)要在轄區(qū)內(nèi)糧食和節(jié)桿、樹(shù)枝樹(shù)干收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)增派警力，加大交通疏導(dǎo)力度，即確保農(nóng)民及個(gè)體工商戶能夠及時(shí)向外出售糧食和木材，又不造成交通堵塞。
第2篇：車管所工作計(jì)劃范文
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
對(duì)照年初簽定的目標(biāo)責(zé)任書(shū)?，F(xiàn)就建設(shè)辦一年來(lái)的工作完成情況匯報(bào)如下，不妥之處請(qǐng)批評(píng)指正。
一、主要工作完成情況
1、重點(diǎn)工程。一是完成了五條大街臨街25幢建筑物立面改造；二是完成了47幢建筑物夜景燈光設(shè)置和3處圍墻夜景燈光設(shè)置；三是完成了5處圍墻改造工程；四是完成了飛天東路、黨河北路建設(shè)工程；五是完成了黨河西路等道路照明工程；六是完成了熱源廠征地拆遷，鍋爐房、煙囪主體建設(shè)和祁連路等供熱管網(wǎng)建設(shè)工程。目前，集中供熱正在做二級(jí)管網(wǎng)和資源整合的普查工作。
2、方案設(shè)計(jì)。一是完成了畜牧中心辦公樓等23棟建筑物立面改造工程的設(shè)計(jì)方案；二是完成了原職教中心等10棟建筑的夜景燈光設(shè)計(jì)方案；三是完成了車管所等14處圍墻改造工程的設(shè)計(jì)方案；四是完成了西域路等3款路燈的設(shè)計(jì)方案；五是配合完成了西域路、黨河?xùn)|路、鳴山北路南段文化元素的數(shù)量統(tǒng)計(jì)及圖案設(shè)計(jì)；六是完成了9塊國(guó)慶展板的設(shè)計(jì)方案；七是完成了春節(jié)文化活動(dòng)設(shè)計(jì)方案。
3、市政公用設(shè)施管理。一是加大巡查力度，分工負(fù)責(zé)，輪班對(duì)道路、路燈、夜景燈光、家什家具等公用設(shè)施定期或不定期地進(jìn)行了檢查；二是以書(shū)面通知、電話等形式對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通知負(fù)責(zé)單位維修處理，排除了運(yùn)行故障；三是遇有重要接待、節(jié)假日和重大活動(dòng)時(shí)，嚴(yán)防死守，按照要求，及時(shí)調(diào)整了道路照明系統(tǒng)和夜景燈光啟閉時(shí)間，并派專人予以監(jiān)督檢查。
4、城市冬季供熱管理。一是針對(duì)去年天河小區(qū)教師住宅樓和小北街食品公司住宅樓室溫不達(dá)標(biāo)，召開(kāi)了專門會(huì)議，研究制定了整改方案，從6月份開(kāi)始對(duì)該兩棟樓的供熱設(shè)施進(jìn)行了改造，并達(dá)到了預(yù)期效果；二是及時(shí)召開(kāi)了城市供熱企業(yè)會(huì)議，要求各供熱企業(yè)抓好熱煤儲(chǔ)備工作，確保供熱安全運(yùn)行，保證供熱質(zhì)量，落實(shí)應(yīng)急措施；三是安排專人、入戶測(cè)溫、定期回訪，重點(diǎn)解決了供熱系統(tǒng)不平衡，造成的個(gè)別樓棟不熱，系統(tǒng)末梢室溫不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題；四是通過(guò)電視等新聞媒體宣傳教育引導(dǎo)，公開(kāi)各供熱企業(yè)供熱服務(wù)和監(jiān)督電話，分成三個(gè)片區(qū)，責(zé)任到人，及時(shí)協(xié)調(diào)解決了各類供熱上訪投訴問(wèn)題，維護(hù)了供熱單位和熱用戶的合法權(quán)益；五是遇到部分熱用戶提出的不合理要求，做好耐心細(xì)致的解釋工作，動(dòng)之以情，曉之以理，努力提高服務(wù)及時(shí)率，幫助熱用戶排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)。
5、春節(jié)文化活動(dòng)。春節(jié)文化活動(dòng)方案及早動(dòng)手，安排專人設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多次論證，經(jīng)審定后，及時(shí)上蘭州采購(gòu)布展材料，克服了重重困難，加班加點(diǎn)，組織人力，圓滿完成了春節(jié)文化活動(dòng)布展工作。
6、資料上報(bào)、項(xiàng)目申報(bào)及財(cái)務(wù)審查。一是及時(shí)完成了市委、市政府、發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局的重點(diǎn)工程建設(shè)月報(bào)表及上級(jí)業(yè)務(wù)部門填報(bào)的各類報(bào)表；二是完成了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、既有居住建筑節(jié)能改造項(xiàng)目、農(nóng)村可再生能源利用項(xiàng)目、城市排水管網(wǎng)建設(shè)以獎(jiǎng)代補(bǔ)項(xiàng)目申報(bào)；三是與財(cái)務(wù)室配合分別完成了海南投資評(píng)審中心和省財(cái)政廳投資評(píng)審中心對(duì)城市排水管網(wǎng)以獎(jiǎng)代補(bǔ)項(xiàng)目和既有居住建筑節(jié)能改造項(xiàng)目的審查工作。
7、道路測(cè)量及設(shè)計(jì)。利用冬季時(shí)間，開(kāi)展了工程測(cè)量、勘察設(shè)計(jì)、產(chǎn)權(quán)調(diào)查、發(fā)放通知、概算編制等前期準(zhǔn)備工作，為工程的順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。
8、工程預(yù)算編制及審核。一是完成了祁連路、金山路、文昌北路、效古巷等道路工程、路燈工程、排水管網(wǎng)改造等預(yù)算編制；二是完成了道路維護(hù)，文廟巷等巷道排水管網(wǎng)改造工程、辦公樓衛(wèi)生間改造等預(yù)算審核工作。
9、其他工作方面，完成了政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)；組織業(yè)務(wù)考試1次；完成了新聞報(bào)道8篇；積極參加局機(jī)關(guān)組織開(kāi)展的各項(xiàng)活動(dòng)；及時(shí)完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，做到件件有落實(shí)，事事有回音。同時(shí)加強(qiáng)股室管理工作，提升股室整體形象，增強(qiáng)股室凝聚力，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)。
二、工作措施。
一是在充分與設(shè)計(jì)單位對(duì)接溝通、交換思想的同時(shí)，堅(jiān)持部分工程自主設(shè)計(jì)，集思廣益，自我完善，使設(shè)計(jì)能夠充分體現(xiàn)應(yīng)有的風(fēng)格和特色，能夠與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際充分結(jié)合，較好的指導(dǎo)工程建設(shè)。
二是積極主動(dòng)，組織靠前，充分了解和掌握工程一線的建設(shè)情況，總結(jié)分析工程建設(shè)中的突出問(wèn)題和主要矛盾，重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)控制，并及時(shí)解決工程建設(shè)過(guò)程中隨時(shí)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
三是不斷加強(qiáng)工程建設(shè)過(guò)程中的組織協(xié)調(diào)，認(rèn)真梳理、統(tǒng)湊安排，理順參與與工程建設(shè)各方的關(guān)系，為工程建設(shè)營(yíng)造寬松的環(huán)境。
四是始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，無(wú)論工程大小、內(nèi)容繁簡(jiǎn)、時(shí)限緩急，都用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一把尺子量到底。
五是注重搜集挖掘頓換文化元素，探索運(yùn)用敦煌文化元素包裝城市，著力體現(xiàn)歷史文化和地域特色。
六是注重總結(jié)、不斷改進(jìn)工作方法，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，充分引導(dǎo)和調(diào)動(dòng)各方面的工作積極性和創(chuàng)造性。
三、存在問(wèn)題
一是工程建設(shè)組織管理不嚴(yán)密，協(xié)調(diào)配合存在脫節(jié)現(xiàn)象，工程建設(shè)中存在一些不盡人意的地方；
二是市政公用設(shè)施管理維護(hù)不及時(shí)、不到位；
三是考慮分析問(wèn)題不夠全面細(xì)致，預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)，存在讓領(lǐng)導(dǎo)趕著走的現(xiàn)象；
四是協(xié)調(diào)解決問(wèn)題能力不強(qiáng)，存在把矛盾和問(wèn)題上交的現(xiàn)象；
五是新聞宣傳力度不夠，未能完成新聞宣傳任務(wù)。目標(biāo)責(zé)任書(shū)簽訂7篇，完成8篇?？倲?shù)完成，主要是省、地媒體的新聞報(bào)道未完成。
四、2010年工作計(jì)劃
一是近期完成春節(jié)文化活動(dòng)方案設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)及燈光布展。
二是早計(jì)劃、早安排、早動(dòng)手，及早做好各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，精心組織，科學(xué)管理，加班加點(diǎn)，確保明年各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)順利完成。
三是樹(shù)立精品意識(shí)，建設(shè)精品工程。嚴(yán)把工程質(zhì)量，嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)控工程造價(jià)，嚴(yán)把建設(shè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行《工程簽證管理辦法》，有效控制工程變更。強(qiáng)化事先管理，事中督促，事后總結(jié)驗(yàn)收，使工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道程序、每一個(gè)細(xì)節(jié)，都做到精心建設(shè)，精雕細(xì)琢。牢固樹(shù)立安全意識(shí)，堅(jiān)決做到文明施工。
四是大膽借鑒、學(xué)習(xí)、消化和吸收優(yōu)秀城市的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，以絲路文化為背景，敦煌藝術(shù)為題材，漢唐風(fēng)格為主調(diào)，認(rèn)真研究把握建筑色彩，挖掘提煉敦煌文化元素，充分融入到城市建設(shè)的方方面面。
第3篇：車管所工作計(jì)劃范文
[關(guān)鍵詞] 交通組織 交通管理措施 單雙號(hào) 智能交通
一、北京奧運(yùn)期間交通運(yùn)輸保障措施總體情況
1.采取的保障措施
(1)明確了12條城際“奧運(yùn)快速通道”，確保奧運(yùn)車輛優(yōu)先通行，做到通過(guò)收費(fèi)站無(wú)障礙行駛；
(2)全面加強(qiáng)對(duì)奧運(yùn)通道交通運(yùn)行的監(jiān)測(cè)、預(yù)警與出行服務(wù)信息工作。實(shí)施“奧運(yùn)快速通道”全程監(jiān)控，及時(shí)沿線公路交通流量、車輛速度、公路路況等交通運(yùn)行狀況；
(3)全力做好奧運(yùn)車輛行駛途中的休息接待與服務(wù)工作。對(duì)奧運(yùn)快速通道沿線的公路服務(wù)區(qū)，按照國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)俗習(xí)慣進(jìn)行改造和布置；
(4)做好公路交通應(yīng)急處置的各項(xiàng)準(zhǔn)備。由交通部牽頭成立奧運(yùn)公路交通服務(wù)保障省際協(xié)調(diào)小組，強(qiáng)化跨省應(yīng)急處置工作，確保省際間無(wú)縫銜接。
2.成立北京奧運(yùn)交通運(yùn)行中心
作為奧運(yùn)會(huì)主辦城市的交通主管部門，北京市交委牽頭成立了北京奧運(yùn)交通運(yùn)行中心，全面協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)奧運(yùn)賽時(shí)交通安全保障、賽事交通服務(wù)、城市運(yùn)輸服務(wù)和交通設(shè)施保障工作。
（1)奧運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入運(yùn)行。地鐵5號(hào)線、10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線相繼開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)南線、機(jī)場(chǎng)第二高速、京平高速、京津二通道等相繼建成通車。奧運(yùn)場(chǎng)館周邊道路建設(shè)項(xiàng)目、臨時(shí)公交場(chǎng)站、公交臨時(shí)指路標(biāo)志標(biāo)牌都已全部完成。
（2)加強(qiáng)奧運(yùn)交通環(huán)境整治。對(duì)全市道路、涉奧道路及沿線環(huán)境進(jìn)行了全面整治。加強(qiáng)交通執(zhí)法力度，查處交通違章違規(guī)行為，保障城市交通正常有序。
（3)奧運(yùn)賽事交通服務(wù)保障準(zhǔn)備就緒。做好專車客戶群的運(yùn)輸服務(wù)保障工作。建立協(xié)調(diào)指揮與運(yùn)行組織保障機(jī)制，制定奧運(yùn)會(huì)注冊(cè)人員、持票觀眾賽時(shí)免費(fèi)乘坐公交政策和奧運(yùn)注冊(cè)車輛道路快速通行政策，保障覆蓋所有競(jìng)賽場(chǎng)館交通站點(diǎn)的奧運(yùn)專線有序運(yùn)行。
（4)奧運(yùn)交通保障方案及配套措施。會(huì)同有關(guān)部門，制定實(shí)施《2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間北京市交通保障方案》。在客運(yùn)保障和貨運(yùn)保障方面，分別制定了相應(yīng)的政策和配套措施，保障奧運(yùn)期間城市交通和奧運(yùn)物資運(yùn)輸正常有序。
（5)深入開(kāi)展“平安奧運(yùn)行動(dòng)”。建立市交通系統(tǒng)“平安奧運(yùn)”工作體系和三級(jí)指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，制訂和實(shí)施平安奧運(yùn)行動(dòng)工作計(jì)劃。組建交通應(yīng)急救援保障隊(duì)伍，加強(qiáng)公共交通安全防范工作。
二、單雙號(hào)車輛限行措施
北京奧運(yùn)期間最引人注目的措施就是實(shí)行單雙號(hào)車輛限行。從7月20日0時(shí)至9月20日24時(shí)，北京市機(jī)動(dòng)車及外省區(qū)市進(jìn)京機(jī)動(dòng)車需按號(hào)牌尾號(hào)分單雙號(hào)上路行駛，期間每日0時(shí)至3時(shí)設(shè)置3個(gè)小時(shí)緩沖時(shí)間，機(jī)動(dòng)車上路不受單雙號(hào)限制。單雙號(hào)限行首日，車流量下降一半，各環(huán)線主路車速都有很大的提高，部分道路上的車都能保持在時(shí)速七八十公里的狀態(tài)。來(lái)自交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，限行的前4天，市區(qū)主要道路車流量比平日下降26%，擁堵和事故報(bào)警分別下降76%和46%。而全市道路的交通流量比限行前下降41%，擁堵報(bào)警下降96%，事故報(bào)警下降48.5%，長(zhǎng)安街和二、三、四環(huán)路等7條主干道高峰小時(shí)流量下降24.7%；交通秩序安全穩(wěn)定，剮蹭等輕微事故下降50.2%，未發(fā)生重大惡通事故。全面實(shí)行單雙號(hào)限行措施后，每天約有180萬(wàn)至200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車停駛，約有410萬(wàn)市民要從小汽車?yán)镒叱鰜?lái)。這無(wú)疑增加了每天乘坐公共交通出行的人數(shù)，為了保證市民的正常出行，北京市采用了發(fā)車更密集、容量更大的公交車;線路更多、發(fā)車間隔更短的地鐵――公共交通每天將多運(yùn)送乘客400余萬(wàn)人次。在距北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕僅有20天之際，北京地鐵10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)線3條新線同時(shí)開(kāi)通。
在首都市民全力支持北京奧運(yùn)會(huì)的同時(shí)，也要讓市民充分享受奧運(yùn)，最大限度地減少對(duì)市民日常出行的影響，北京市公交集團(tuán)總公司增加配車、縮短發(fā)車間隔、提高車輛周轉(zhuǎn)率、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。坐地鐵的乘客也感覺(jué)地鐵越來(lái)越便捷了。從7月19日開(kāi)始，5號(hào)線早高峰的發(fā)車間隔就已經(jīng)從3分半鐘縮短到了3分鐘，早高峰時(shí)間也從2小時(shí)延長(zhǎng)至3小時(shí)，直到9時(shí)才結(jié)束。目前，地鐵1號(hào)、2號(hào)線列車最小運(yùn)行間隔為2.5分鐘，13號(hào)線為3分鐘，八通線為3.5分鐘，均以最大運(yùn)力全力保障市民出行。7月20日以來(lái)，地鐵的日客運(yùn)量比以前增長(zhǎng)了15%左右，日客運(yùn)量超過(guò)350萬(wàn)人次。據(jù)悉，8條地鐵線日客運(yùn)量最高可達(dá)580萬(wàn)人次，完全可以滿足奧運(yùn)會(huì)時(shí)市民、觀眾的出行需求。
單雙號(hào)限行相關(guān)政策也體現(xiàn)了人性化的管理。7月20日至9月20日期間，每天0時(shí)至3時(shí)將設(shè)置3個(gè)小時(shí)緩沖時(shí)間，允許機(jī)動(dòng)車不受單雙號(hào)限制上路。許多有夜生活習(xí)慣的市民又可以在夜間與朋友相聚言歡，夜班編輯們也解決了凌晨返家這個(gè)迫在眉睫的難題。這也成為限行令推出前最引人矚目的人性化舉措。除此以外，還采取了很多項(xiàng)人性化措施，如考慮到部分市民一人多車的實(shí)際情況，允許本市擁有兩輛尾號(hào)同為“單號(hào)”或“雙號(hào)”私人小型客車的個(gè)人申請(qǐng)變更號(hào)牌等，盡最大可能為群眾出行提供方便，努力做到讓國(guó)際社會(huì)滿意、讓各國(guó)運(yùn)動(dòng)員滿意、讓廣大市民滿意。
三、智能交通管理系統(tǒng)保障奧運(yùn)交通
1.現(xiàn)代化的交通指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了電視監(jiān)控、交通信號(hào)控制、誘導(dǎo)顯示、單點(diǎn)定位等多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)制定的預(yù)案進(jìn)行智能化的指揮調(diào)度。依托交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運(yùn)交通指揮中心、交通勤務(wù)指揮中心和38個(gè)場(chǎng)館通指揮所組成的三級(jí)奧運(yùn)交通指揮科技體系。對(duì)社會(huì)交通和奧運(yùn)交通進(jìn)行有效組織、精確管理，保證奧運(yùn)交通和社會(huì)交通有序運(yùn)行、和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。
遇有突發(fā)事件，指揮人員通過(guò)警力定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握全局路面警力部署，動(dòng)態(tài)調(diào)整警力投入；也可以根據(jù)需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無(wú)線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。同時(shí),在指揮調(diào)度集成系統(tǒng)可視化的圖形界面下，可以按照預(yù)案同步實(shí)現(xiàn)電視監(jiān)控、交通控制和交通誘導(dǎo)等多個(gè)技術(shù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，一方面利用信號(hào)系統(tǒng)對(duì)事件周邊路口、快速路出入口進(jìn)行控制，減少附近車輛向事件地點(diǎn)的匯聚，另一方面利用路側(cè)大型可變情報(bào)信息板誘導(dǎo)信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點(diǎn)段交通擁堵。
2.交通事件的自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。奧運(yùn)會(huì)期間,由安裝道路上的上百臺(tái)交通事件檢測(cè)器等組成的交通事件檢測(cè)系統(tǒng)，可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件,自動(dòng)報(bào)警并對(duì)事件過(guò)程全程錄像,在指揮中心實(shí)時(shí)顯現(xiàn),指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布,指派最近民警在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。意外事件自動(dòng)報(bào)警應(yīng)用以來(lái),對(duì)交通意外事件的處置時(shí)間平均減少3分鐘至5分鐘,大大提高了對(duì)交通意外事件的快速反應(yīng)和處置能力,確保城市主干道的安全與暢通。
3.自動(dòng)識(shí)別“單雙號(hào)”的交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。遍布全市快速路、主干路網(wǎng)和奧運(yùn)專用路線，交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的上萬(wàn)個(gè)檢測(cè)線圈、超聲波、微波設(shè)備，是城市交通管理的神經(jīng)末梢，24小時(shí)自動(dòng)準(zhǔn)確采集路面交通流量、流速、占有率等運(yùn)行數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還能對(duì)每天上路的幾百萬(wàn)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，包括違反“單雙號(hào)”限行規(guī)定等多種違法車輛，為保證道路的通暢，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
4.數(shù)字高清的奧運(yùn)中心區(qū)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在奧運(yùn)中心區(qū)，建成的基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)出中心區(qū)車輛的全時(shí)空、全方位監(jiān)測(cè)。這個(gè)系統(tǒng)的路面監(jiān)測(cè)設(shè)備把原來(lái)視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計(jì)、車輛識(shí)別、事件檢測(cè)、違法檢測(cè)等5種功能融為一體，一個(gè)設(shè)備替代多個(gè)設(shè)備，如此高集成度的應(yīng)用在我國(guó)也是首次。
5.閉環(huán)管理的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)。固定安裝在路面上的1100套的電子警察全部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)闖紅燈、超速等9種路面違法行為進(jìn)行24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將違法信息上傳中心數(shù)據(jù)庫(kù)，與42個(gè)車輛檢測(cè)場(chǎng)、車管所、執(zhí)法站高度共享，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)的閉環(huán)執(zhí)法管理。此外，利用移動(dòng)的巡邏警車車載交通監(jiān)測(cè)設(shè)備，在行駛過(guò)程時(shí)隨時(shí)隨地?zé)o線聯(lián)網(wǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、抓拍，自動(dòng)識(shí)別逾期未檢、套牌車等涉車交通違法行為，可每小時(shí)檢測(cè)車輛2200輛左右，從識(shí)別到系統(tǒng)終端報(bào)警不超過(guò)1秒。
6.智能化的區(qū)域交通信號(hào)系統(tǒng)。根據(jù)北京路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混合的交通特點(diǎn)，市交管局在城區(qū)建成了交通信號(hào)區(qū)域控制系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)埋設(shè)在路口的交通流檢測(cè)器采集到的交通流信息，對(duì)路通信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)的感應(yīng)優(yōu)化控制、干線綠波協(xié)調(diào)控制和區(qū)域優(yōu)化協(xié)調(diào)控制?？梢栽谥行碾S時(shí)查看路口信號(hào)控制的實(shí)時(shí)顯示界面。近2000臺(tái)信號(hào)機(jī)在計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制下協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)并根據(jù)路網(wǎng)流量變化，在高峰時(shí)進(jìn)行最大通行量控制、在平峰時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制、在低峰時(shí)進(jìn)行感應(yīng)自適應(yīng)控制。能夠通過(guò)合理調(diào)整車輛通行時(shí)間來(lái)優(yōu)化車輛在道路空間的分布，大大提高了路口、路段的放行效率，增強(qiáng)路網(wǎng)整體管控能力，路網(wǎng)綜合通行能力提高15%。另外，在奧運(yùn)中心區(qū)內(nèi)的信號(hào)燈控路口，還首次增加了行人過(guò)街綠燈倒計(jì)時(shí)和盲人語(yǔ)音提示功能，最大限度提供人性化服務(wù)，禮讓民權(quán)、保障行人安全。
7.靈活管控的快速路交通控制系統(tǒng)?？焖俾肪W(wǎng)，也就是我們常說(shuō)的環(huán)路及其聯(lián)絡(luò)線，是城市道路交通的主動(dòng)脈，承擔(dān)了城區(qū)一半以上流量，也是奧運(yùn)專用路線的組成部分。北京市交管局建成了目前世界上最大規(guī)模最智能化的快速路交通控制系統(tǒng)，利用設(shè)置在二、三、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線主要出入口的信號(hào)燈，根據(jù)流量變化自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟出入口，對(duì)進(jìn)出快速路交通流進(jìn)行智能控制。在快速路主路流量達(dá)到擁堵警示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通過(guò)信號(hào)燈控制進(jìn)出主路車流，誘導(dǎo)司機(jī)從輔路通行。當(dāng)快速路主路出口由于擁堵造成車流不暢時(shí)，出口信號(hào)燈控制出口上游輔路車流量，為主路出口提供更為順暢的通行條件，保證主動(dòng)脈的暢通；并通過(guò)可變信息板及時(shí)提示駕駛員選擇路線，注意進(jìn)出口車輛，有效預(yù)防出入通事故。
8.公交優(yōu)先的交通信號(hào)控制系統(tǒng)。優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵，改善城市交通環(huán)境的根本出路。奧運(yùn)期間，市交管局在已經(jīng)施劃公交車道和奧運(yùn)專用道的道路上，建設(shè)了126個(gè)具有公交優(yōu)先控制的信號(hào)燈路口。當(dāng)公交車輛通過(guò)這些路口時(shí)，設(shè)置在道路上的公交車輛檢測(cè)器將檢測(cè)到的公交車輛信息傳送給信號(hào)控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)當(dāng)前路口的信號(hào)放行狀態(tài)和流量情況，或是縮短另一方向的放行信號(hào)時(shí)間，或是延長(zhǎng)本方向的綠燈放行時(shí)間，使公交車輛在路口的延誤時(shí)間最短，達(dá)到優(yōu)先放行的目的。充分滿足大容量、高速度的客運(yùn)需求，為奧運(yùn)大家庭成員、觀賽人群提供高效、快捷的交通服務(wù)。
9.連續(xù)誘導(dǎo)的大型路側(cè)可變情報(bào)信息板。利用分布在全市主干路、環(huán)路的228塊大型路側(cè)可變情報(bào)信息板，每?jī)煞昼娨淮螌⒈緟^(qū)域，以紅、黃、綠三種顏色分別表示擁堵、緩行和暢通的實(shí)時(shí)路況信息，提供給道路交通參與者，同時(shí)，每天奧運(yùn)交通管制、道路限行、繞行路線等交通服務(wù)信息上千條，實(shí)現(xiàn)對(duì)奧運(yùn)車輛和社會(huì)車輛的全程連續(xù)誘導(dǎo)。
10.交通實(shí)時(shí)路況預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)對(duì)交通檢測(cè)設(shè)備采集來(lái)的全市路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù)，進(jìn)行深層次挖掘分析，準(zhǔn)確掌握實(shí)時(shí)的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)數(shù)學(xué)模型，預(yù)測(cè)路網(wǎng)流量變化。在該系統(tǒng)的支持下，利用互聯(lián)網(wǎng)站、手機(jī)WAP網(wǎng)站和各種媒體，為廣大民眾提供最權(quán)威、最及時(shí)、最準(zhǔn)確的個(gè)性化交通信息服務(wù)。不僅包括實(shí)時(shí)交通路況信息、交通管制信息，而且提供交通預(yù)報(bào)和行車路線參考，做到隨時(shí)隨地貼身服務(wù)。
四、奧運(yùn)期間的交通管制措施對(duì)物流業(yè)的影響
從7月1日開(kāi)始限制外地車輛進(jìn)入北京，從7月20日開(kāi)始實(shí)施單雙號(hào)限行，這2項(xiàng)限行措施將一直持續(xù)至9月20日，前后將近3個(gè)月的交通限行，對(duì)于每天運(yùn)營(yíng)都離不開(kāi)車輛的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，影響不小。為了滿通限行措施中對(duì)于車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，物流企業(yè)需要報(bào)廢黃標(biāo)車，購(gòu)置符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛。即使是這樣，在單雙號(hào)的限制之下，車隊(duì)這樣的規(guī)模在滿足奧運(yùn)期間的運(yùn)輸要求方面仍有一些困難。許多企業(yè)選擇臨時(shí)租用一些車輛，那時(shí)的租車價(jià)格肯定會(huì)升高，但是為了保證貨物的運(yùn)輸，企業(yè)肯定會(huì)受些損失。為了應(yīng)對(duì)北京市對(duì)外地進(jìn)京車輛的限制，有的企業(yè)在六環(huán)以外建立了一座臨時(shí)轉(zhuǎn)移站。外地運(yùn)入的貨物卸載在這個(gè)轉(zhuǎn)移站中，然后再由可以進(jìn)入城區(qū)的車輛送往目的地。這座轉(zhuǎn)移站是為了奧運(yùn)會(huì)期間管控措施而特別修建的設(shè)施，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也就是一筆額外成本。在成本上漲的壓力下，企業(yè)不能馬上提高價(jià)格，價(jià)格是不能隨便動(dòng)的，否則會(huì)讓消費(fèi)者失去對(duì)公司的信任感。
清華大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心的高本河教授建議說(shuō)：“單雙號(hào)措施對(duì)物流企業(yè)的影響只有一天，可以盡量利用人員，延長(zhǎng)車輛在一天中的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，比如在凌晨和夜晚都繼續(xù)運(yùn)行，都是解決問(wèn)題的方法?！?/p>
為應(yīng)對(duì)交通限行，中外運(yùn)敦豪（DHL）選擇天津、青島、南京和上海等機(jī)場(chǎng)口岸作為北京機(jī)場(chǎng)的備用口岸，以降低可能出現(xiàn)的貨量激增、航班延誤和航班取消給運(yùn)輸帶來(lái)的影響，并提供保稅卡車將貨物在上述各機(jī)場(chǎng)與北京之間運(yùn)轉(zhuǎn)。還打算加強(qiáng)與各航空公司的運(yùn)力協(xié)調(diào)管理；租用更多的單雙號(hào)牌車輛，將車隊(duì)規(guī)模增加至現(xiàn)有的兩倍，并預(yù)先進(jìn)行路徑規(guī)劃以避開(kāi)交通管制區(qū)域；確保車輛符合“綠色標(biāo)志”排放標(biāo)準(zhǔn)，并能做到24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，以及在廊坊、燕郊及香河等地設(shè)立緊急運(yùn)輸樞紐等。DHL已經(jīng)確定的五項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施：第一是爭(zhēng)取到更多可免受限制的運(yùn)行證件；第二，確保車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到要求的水平，為此公司最新購(gòu)置了40輛綠標(biāo)車；第三，通過(guò)購(gòu)買和租賃，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模；第四，與EMS（記者注：EMS是中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬公司，根據(jù)保障方案，郵政用車不受單雙號(hào)限制）以及下游供應(yīng)商合作，共享車輛；第五，與客戶加強(qiáng)溝通，確保中國(guó)政府開(kāi)列的禁運(yùn)物品名單不在快遞之列。
