城市綠地設計標準精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的城市綠地設計標準主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞： 城市內澇、地表徑流、雨水管網、河道水系

Abstract: in recent years, some Chinese city frequent water-logging, city "meet the rain will flood" has become a certain universality and a "city disease". The potential problems in urban construction is the rapid development of, a variety of adverse factors results. The city also needs to deal with the potential from various aspects of city construction find reason, to advance to solve.

Key words: the city water-logging, surface runoff, rain pipes, river water system

中圖分類號：K915 文獻標識碼：A文章編號：

近年來，國內不少城市屢屢發(fā)生較為嚴重的城市內澇。特別是2011年6月份以來，北京、上海、武漢、南京、杭州、南昌等大城市均在遭遇強降雨襲擊的過程中發(fā)生了嚴重的城市內澇，不少城市還出現了接二連三地發(fā)生內澇的現象，給市民生活、出行帶來極大的不便。最近幾年來，國內城市內澇現象已具有一定的普遍性，一些市民將其歸納為“逢雨必澇”。然而，從城市規(guī)劃建設的工作角度來審視這一現象，城市內澇頻發(fā)應是城市建設中多種不利因素綜合的結果，其應對措施也必須是對城市建設的多個相關工作領域同步進行調整和改善。

1、城市降雨排水機制簡介

分析城市內澇問題，首先需要對城市區(qū)域的降雨排水機制進行必要的梳理。一般來說，可將城市區(qū)域的降雨排出過程簡要歸納如下：首先，降水以雨水形式落至城市地塊，通過地表徑流匯集到城市道路的雨水管網，通過雨水管網就近排入附近的河道、湖泊等城市內部水系，再通過城市內部水系最終排出城市用地范圍。

2、城市內澇原因分析

分析造成城市內澇的原因也應從上述城市降雨排出過程的各個階段著手，逐一分析其中的不利因素所在。

2.1、極端天氣現象多發(fā)

一方面，由于全球氣候變暖、溫室效應增強，地球大氣蘊含能量更加充沛，大氣活動更加劇烈和頻繁，并攜帶更多的水分；另一方面，近些年來，國內城市化建設快速推進，城市規(guī)模不斷擴大，特別是一些大型城市，造成的城市熱島效應顯著增強。由于城市熱島效應增強，城市上空的冷暖氣流垂直活動加劇。當含雨云系經過城市上空時，在城市熱島效應冷暖空氣垂直對流作用下，一是駐留的時間更久；二是降雨強度增大。因此，與以往相比較，降雨更多的發(fā)生在城市范圍，而且降雨強度也有所增大。

2.2、城市地表徑流增加

降雨落到地面后，一部分以水蒸汽的形式返回大氣，一部分通過滲透進入土壤，其余的則沿地表形成漫流，最終匯集到管網，就是所謂的地表徑流。其中，地表徑流與降雨總量的比值就是徑流系數。

從表1、表2的徑流系數變化中可以看出，隨著城市建設強度的不斷增加，地面硬化的比例越來越高，徑流系數不斷增大。由此產生了兩方面的效應，一是降雨總量中更多的比例通過地表徑流的方式排出，進而增大了城市雨水管網系統(tǒng)、內部河流水系的壓力；另一方面，由于水流通過地表徑流方式匯集的速度更快，因此意味著降雨將用更短的時間，快速的匯集到雨水管網系統(tǒng)和城市內部水系。而我們知道，同樣一次降雨通過同樣規(guī)模的城市雨水管網系統(tǒng)，用時一個小時和用時三個小時其結果差別十分顯著。

2.3、城市管網建設水平偏低、維護保養(yǎng)不足

城市雨水管網系統(tǒng)也存在一定的問題，首先是設計建設水平偏低，其次是已建管網缺乏必要的維護和保養(yǎng)。

2.3.1、雨水管網的設計標準

城市雨水管網設計標準首先取決于降雨強度。我國目前規(guī)范體系中的降雨強度測算方法源于前蘇聯，其暴雨強度計算公式如下：

其中，最為關鍵的一個參數――設計重現期，是指按照統(tǒng)計概率，出現與設計標準同樣級別的降雨的平均期限，即設計暴雨強度出現的周期。實際中的情況是：一方面，很多城市管網系統(tǒng)設計時，設計重現期取值標準本就不高，特別是老城區(qū)，重現期為一年的不在少數；另一情況是統(tǒng)計數據反映的是此前幾十年來記錄的平均水平，然而隨著氣候變化，此前五十年一遇、百年一遇的極端情況卻在同一年中屢屢發(fā)生，設計標準顯然不能夠滿足。

2.3.2、雨水管網的維護保養(yǎng)

在雨水管網的維護保養(yǎng)方面，我們的城市欠賬也很多。我們知道道路、橋梁有它的壽命周期，需要定期的更新改造和維護保養(yǎng)，才能保證其正常的使用功能。但在雨水管網方面，能夠做到正常進行更新維護保養(yǎng)的城市并不多。筆者曾經親歷過一次道路改造，挖出的一根直徑為1.5米的雨水干管。經過十多年的使用，基本上沒有清理過，管道中泥沙淤積已經達到原有管道斷面的85%以上。這根直徑1.5米的管道實際過水能力已經不及一根直徑0.6米的小管道。但在主管部門的信息資料中，它仍然是1.5米的主干管道。試問強降雨時，怎能保證排水通暢。

2.4、河道蓄水能力降低

河道、湖泊等城市內部原有的水網體系，除了基本的排水功能之外，還承擔著重要的儲水蓄水功能。但多數城市在城市化快速推進的過程中，隨著土地開發(fā)強度要求不斷提升，往往是河道裁彎取直、硬化駁岸；湖泊則是越占越小，很多小的河塘基本消失。城市內部水系的儲水蓄水能力嚴重降低，其結果就是旱時河道干枯斷流、生態(tài)環(huán)境遭到破壞；降雨稍大時，水位急劇上升，很快就河滿湖溢?？焖偕仙乃煌ㄟ^與之連通的雨水管網進入城市低洼地塊，導致局部內澇。

3、以松陵城區(qū)為例淺析城市內澇的應對措施

3.1、松陵城區(qū)基本情況簡介

吳江市松陵城區(qū)位于蘇州市區(qū)南部，西瀕太湖，東鄰九里湖、同里湖、南星湖、葉澤湖等，是傳統(tǒng)的太湖淤積水網地區(qū)。區(qū)域內湖泊、河道水網密集，是較為典型的內澇易發(fā)城市。一方面，水網密布使得降水便于就近排入河道、湖泊水體，利于城市地塊內澇的排出；另一方面，也正由于河道水系發(fā)達，河道及地下水位均較高，地塊排水的絕對高差很小，不利于城市排澇。根據歷史水文資料記錄分析，松陵城區(qū)發(fā)生城市內澇主要有兩種不同的原因：一是梅雨較長時間滯留，導致內部水位持續(xù)高漲；二是過境臺風帶來的短時間、高強度降雨。

3.2、城市內澇的措施應對

松陵城區(qū)在總結多年來應對城市內澇工作經驗的基礎上，從多個工作領域著手采取改進措施，逐步形成一套較為有效的措施體系。

3.2.1、建立完善的圩堤體系應對洪澇災害

松陵城區(qū)的平均地塊豎向標高約為黃海2.5～2.6米，內河常水位約為黃海1.3米，排水的絕對高差不大。市區(qū)內的低洼地塊標高大致與常水位相當。為妥善應對過境洪水和城市內澇問題，根據《吳江市松陵片區(qū)防洪除澇及水系整治規(guī)劃》安排，采取結合自然水系將城區(qū)劃分為若干圩堤包圍的方法。圩堤包圍之外是為外河，用于行洪排澇；圩堤包圍之內是為內河，與外河相連處均設有排水閘站，可人為調節(jié)水位高低。平時閘站開放，使內外水系自由溝通，利于水流交換和生態(tài)環(huán)境的培養(yǎng)。高水位時，關閉所有圩堤包圍，同時開轉閘站設備，人工將內河水排往外河。

3.2.2、提升雨水管網建設標準

松陵城區(qū)由于河網水系發(fā)達，城區(qū)河道密度較大，雨水管道都能夠較為便利的就近排入河道，因此雨水管網往往不是城市排澇的瓶頸。在此前的城市雨水管網設計中采用的暴雨重現期僅為一年。但近年來，在新城區(qū)建設中已將暴雨重現期設計標準的下限提高為兩年。

在雨水管網的日常維護方面，松陵城區(qū)已明確由市城管局下屬的市政養(yǎng)護部門設立專門機構，配套人員、資金、設備用以專門負責城區(qū)的雨水管網檢查和維護。有關力量還在進一步加強。

3.2.3、增加城市綠地率

近年來，吳江市在城市總體規(guī)劃的基礎上組織編制了《吳江市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》，重點對松陵城區(qū)的綠地結構、綠地率以及重大的綠地景觀設施等進行了規(guī)劃控制。規(guī)劃有濱湖生態(tài)公園、松陵公園、南部城市公園等多處大型城市綠地公園和一些具有一定用地規(guī)模的街頭綠地公園，此外還結合市區(qū)京杭運河、三船河、內蘇州河、外蘇州河、行船河、南大港河、云龍河等主干水系河道沿線規(guī)劃了多條生態(tài)綠化景觀廊道，寬度一般在70米～200米不等，城市整體綠地比率得到提升。截至2010年，松陵城區(qū)人均公園綠地達到12平方米以上，城市綠地率達到38%，綠化覆蓋率達到43%，城市用地中的硬化比率同比顯著降低。在較好地營建城市生態(tài)景觀環(huán)境的同時，使得市區(qū)地表徑流也得到一定程度的改善。

3.2.4、保證必要的水面率

在控制水面率方面，近年來吳江市先后編制了《吳江市松陵片區(qū)防洪除澇及水系整治規(guī)劃》、《松陵城區(qū)水系治理近期建設計劃》等。在城區(qū)控制性詳細規(guī)劃編制過程中，由規(guī)劃、水利等相關部門在水系專項規(guī)劃等的基礎上共同研究，對每一條河道的位置和寬度進行了明確規(guī)定，劃定了河道藍線。按照控制詳細規(guī)劃中河道水面面積匯總計算，形成了基本水面率。目前城區(qū)的控制基本水面率達到5%。在實際水利工程建設中，河道寬度在控規(guī)規(guī)定寬度的基礎上不得縮減，但可以在沿河防護綠地范圍中適當拓寬，河道岸線允許自然變化。由此，加上城市公園、居住地塊等的景觀水面，整個城區(qū)的實際水面率有望達到8%左右的水平。

通過以上各項措施的綜合推進，近年來松陵城區(qū)應對突發(fā)強降雨的能力有所提高。2011年以來雖有過幾次局部強降雨過程，但沒有形成比較明顯的城市內澇。

參考文獻：

[1]、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范GB50318-2000》建設部2001.6

[2]、《室外排水設計規(guī)范GBJ14-87》國家計劃委員會1987.4

[3]、《吳江市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（2007―2020）》江蘇省城市規(guī)劃設計研究院 2007.10

[4]、《吳江市松陵片區(qū)防洪除澇及水系整治規(guī)劃》江蘇省太湖水利規(guī)劃設計研究院有限公司2009.8

[5]、《松陵城區(qū)水系治理近期建設計劃》吳江市規(guī)劃技術服務中心2010.10

第2篇：城市綠地設計標準范文

1市政工程建設“城市病”的各種癥狀

1．1道路及配套項目提前“老化”，改造困難

如果中心城區(qū)道路在建設時受各種不利條件和陳舊觀念的影響和制約，就會對道路交通流量和地下管線穿行預估不足。加之道路過于狹窄，將嚴重影響目前及未來的交通發(fā)展，地下管線的布設也會過早出現不能滿足周邊配套需要的現象。事實上，要治理上述中心城區(qū)道路“老化病”而進行道路改造，難度指數非常高。因為人流眾多，加之周邊構筑物復雜，導致沒有更多的時間和空間可供選擇。

1．2形成“斷頭路”，道路路網無法貫通

為了力推城市建設，一旦有市政項目上馬，工程人員總是鉚足了精神趕工期，保質量、重安全，力推精品工程。但往往因為“城中村”改造、拆遷、體制機制及建設資金等諸如此類的種種原因，形成了“斷頭路”。一個美好的開始就這樣促成一個難看的收尾，甚至收不了尾。另外，這些“斷頭路”大部分都是拆遷量大、建設成本高的“老大難”項目，再重新打通這些“斷頭路”就需要更多資金的投入。所以，很多類似情形都無法及早啟動打通工程，導致道路路網遲遲不能貫通，部分未建段落既影響城市整體形象，還會造成環(huán)境污染。

1．3對交叉建設項目協(xié)調不夠，造成即建即拆現象

城市片區(qū)路網是一個寵大的系統(tǒng)建設的過程，承建單位一般不只一兩家，這就導致各條道路建設的先后順序也不完全統(tǒng)一。若在工程建設過程中沒有取得有效溝通或是協(xié)調不暢，或是不遵循合理的施工順序，就會出現先建再挖、即建即拆的情況，既造成交通影響周期變長，同時引發(fā)重復建設的資金浪費。

2防止市政工程建設“城市病”的注意事項

2．1前期設計不容忽視

防止“城市病”，要在擬建工程前期設計時嚴把設計質量關，嚴格執(zhí)行相關規(guī)范標準，并對后期施工有足夠的預見性。只有全局考慮，統(tǒng)籌設計才能避免“斷頭路”或多次重復建設造成的資源浪費。建設道路工程時，除了滿足其自身功能需求外，還要充分考慮整個片區(qū)路網的貫通，要對拆遷障礙或是臨近重要構筑物阻礙影響作預估處理方案，從源頭上杜絕“斷頭路”的形成。在前期設計中，要充分考慮近遠期交通發(fā)展以及臨近擬建交通要道是否會造成破壞影響，從而避免周邊因改善交通或是改造其它道路對新建道路及其它設施造成嚴重破壞。要讓道路有足夠的可變發(fā)展空間，經得起時間和空間的檢驗。

2．2做好服務需求調查，明確設計標準

防止“城市病”，就要做好需求調查工作，多方協(xié)調溝通，充分發(fā)揮它服務大眾的功能，據此擬定切合實際功能需求的設計標準。例如，在打造一塊城市綠地時，不僅要展現它的景觀綠化對于城市的美化效果，還要充分考慮周邊居民對該綠地的參與程度?？梢圆荚O大小合適的居民健身場所與方便通行的園內道路，讓游人輕松的進來，安全的離開;可以配備可供大人、小孩活動的專用設施及服務場所，讓嬉笑玩耍的小孩玩得盡興，也讓習慣忙碌的大人駐足放松。考慮到諸如此類的人性化細節(jié)，這塊城市綠地才會有人與景的共存，才能展現動與靜的結合，真正發(fā)揮扮綠城市的作用。如果一塊漂亮的綠地建成后，難以聚集人氣，沒有生氣，就成為一種“病態(tài)”美，只會白白浪費寶貴的綠地資源。再如，修建鬧市中的交通要道，除了滿足來往車輛的暢通以及大量的交通轉換，更多需考慮沿線兩側行人的通行、穿行等問題。只有給行人通行、穿行提供方便，才會降低行人強行橫穿街道干擾車輛通行或引發(fā)交通安全風險的可能性，同時也就防止了“城市病”的發(fā)生，避免了因非人性化設計為道路帶來擁堵，以及出現擁堵之后再對交通采取疏、緩堵等“治病”措施帶來的加倍投資。

2．3做好全面防范工作

防止“城市病”，還在于市政工程建設的眾多參與單位，都應著眼于市政工程項目全面經濟、社會雙重效益。城市規(guī)劃不是一成不變的，它會根據城市的發(fā)展進行相應的調整。工程設計單位和人員要獲知最新規(guī)劃信息，確定切合實際的可行方案。在市政道路設計時，要綜合考慮片區(qū)規(guī)劃、路網規(guī)劃與線路、道路標高、排水排污走向、供水規(guī)模及各種管線布置之間的關系，避免發(fā)生大幅調整路線、管線布置沖突，避免道路剛竣工就破路埋管現象，避免因信息不及時，造成設計返工，甚至施工返工現象。更為重要的是，工程建設項目的建設單位，要理順建設管理這條線，加強與規(guī)劃建設管理部門的超前溝通，做好項目周邊單位的協(xié)調。此外，更要履行好對施工中各參與單位的管理，安排好建設的先后順序，才能避免反復拆建的工作，才能實現城市建設工程的價值利益最大化。

3結束語

第3篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：城市內澇； 原因； 解決辦法

中圖分類號：TU998.4文獻標識碼：A

一、前言

城市內澇是指強降水或連續(xù)性降水超過城市排水能力導致城市內產生積水災害的現象。我國大部分地區(qū)屬于季風性氣候，夏秋之際降雨強度大，范圍集中，持續(xù)時間長，然而降水又不能被及時排走，致使城市低洼地區(qū)大面積積水。

今年夏季，一場場暴雨席卷大半個中國，多數城市出現內澇現象。6月30日，鄂爾多斯出現暴雨、冰雹等強對流天氣，東勝區(qū)發(fā)生內澇，因城區(qū)部分建筑墻體倒塌，低洼處平房浸水造成8人死亡。7月10日，強降雨導致成都中心城區(qū)8座下穿隧道積水、40處路面積水；武侯區(qū)倒塌房屋12間；新都區(qū)1人不慎落水失蹤。7月14日晚，廣州遭遇暴雨，導致城區(qū)出現內澇，主干大道中白云區(qū)醫(yī)院路段出現較大積水，一度影響交通。城市快速發(fā)展,增加了內澇災害發(fā)生的頻率，城市對內澇及其衍生災害的脆弱性越來越明顯。

二、 城市內澇產生的原因

（一）自然因素導致強降雨天氣增多

溫室效應導致全球變暖，地表氣溫升高，進而引發(fā)水面蒸發(fā)量加大、水循環(huán)速率加快，使得更多的降水在極短時間內完成。隨著城市建設的高速發(fā)展，城市熱島效應變得越來越明顯，致使城市中的上升氣流增強。城市中的工業(yè)生產、民用爐灶及焚燒廢物等產生了大量凝結核，因此城市云量一般比郊區(qū)多，從而使市區(qū)雨量比郊區(qū)多，形成了城市雨島。

（二）城鎮(zhèn)化進程速度加快

1、城市擴建致使天然地形地貌遭到改變

在自然的狀態(tài)下，天然的溝塘河渠都有排洪的能力，天然的森林植被和濕地有涵養(yǎng)水源的價值。但是城市的大規(guī)模擴張，使原本具有自然蓄水調洪錯峰功能的洼地、池塘、水溝、湖泊、水庫等被人為地破壞、截斷或填筑它用，降低了雨水的調蓄分流功能。

2、城市地面硬化率高，滲水面積大幅度減少

天然的情況下，當雨水降落到地面時，土壤會像海綿一樣不斷的吸收雨水并儲存，來不及吸收的雨水才在地表形成徑流。但是，在現代化進程中，城市不斷地擴建，原始的綠地基本上被混凝土或瀝青代替。一些城市地面硬化率達 90％以上，地面的大量硬化導致地面的滲水能力越來越差，一旦遭遇暴雨很容易形成城市內澇。

（三）城鎮(zhèn)建設管理的缺陷

1、雨水管渠設計標準偏低

根據2006年建設部的《室外排水設計規(guī)范》，我國的排澇標準為 0.5年到3年一遇，重要地區(qū)要達到3年到5年一遇。據調查，大部分城市普遍采取標準規(guī)范的下限。我國70%以上的城市排水系統(tǒng)建設的設計暴雨重現期小于1年，多數老城區(qū)的重點區(qū)域甚至比規(guī)范規(guī)定的下限還要低。2011 年，我國在借鑒發(fā)達國家的先進經驗的基礎上，重新對排水標準進行了修訂，調高了設計標準。但是就這一標準，也與發(fā)達國家有一定的差距。

2、城市建設“重地上，輕地下”

給排水管道是地下工程，其暢通與否，在不出現暴雨的情況下往往對城市的美觀不會造成影響，且城市給排水管網的建設投資巨大，各級政府往往會有“重地上，輕地下”的觀念。城市老城區(qū)管道改造不僅費用高，還需要各部門的協(xié)調，而且管道開挖會嚴重影響附近居民生活，所以在老城區(qū)進行管網改造極為困難。

3、 人為因素導致下水管道堵塞

市民的生活雜物也會導致周圍排水管道堵塞,一些人為圖方便,將垃圾傾入排水管網,造成管網堵塞。國內很多城市的老城區(qū)都是雨污合流排水體制,城市中最容易發(fā)生排水管道堵塞的地方是餐飲業(yè)集中地區(qū),一些餐館把含有大量菜葉、瓜果皮、動物毛皮的廢水倒入下水道,這些雜物經長期堆積,就會形成黏稠的物質,嚴重阻塞管道。

三、防治措施

（一） 保護和增大城市水體面積

在城市延伸發(fā)展時，要嚴格規(guī)劃管理建設用地，嚴禁隨意填埋河道水系，有條件的已建成區(qū)要有計劃地疏通恢復已淤塞的河流和湖泊。城市推廣雨水收集利用，道路兩側逐步建設雨水蓄水設施，如蓄水池，蓄水河渠等。大中城市可以嘗試建造人工湖泊，既可以調節(jié)氣候，美化城市，又可以在汛期防洪。

（二）城市地面和下水管道多采用透水材料

保持城市內良好的地表透水性，道路、停車場、廣場推廣使用透水性鋪裝材料，人行道路面采用可下滲結構，留足滲水地面，以減少地表徑流量。改變下水管道的材料，利用透水材料，增加排水過程中的滲透水量，從而可以有效地增大下水管道的排泄量。

（三）增加城市綠地面積

增加植被綠化面積，可以加強土地對雨水的自然吸附，有效地增加地面積水的下滲能力。據調查，面積相同的綠地和硬地，綠地的滲水能力是水泥或瀝青硬地的8倍。有條件的城市可以建設下凹式綠地，這種綠地遇到暴雨的時候，即使一時來不及滲透，也可以積蓄近10厘米雨水，然后慢慢滲入地下，形成一個天然的“蓄水池”。

（四）建立城市排水系統(tǒng) GIS 數據庫

國內大多數城市排水管網錯綜復雜,水務局也不能完全掌握排水管網數據,因此當發(fā)生內澇災害時，我們無法查找問題的根源。目前,國外很多城市建立了基于GIS系統(tǒng)的城市排水管網系統(tǒng),這為我國提供了很好的借鑒。GIS系統(tǒng)與分布在管網內部的傳感系統(tǒng)結合,當暴雨發(fā)生時,實時監(jiān)測排水管網的水壓異常并報警,為工作人員解決和查找問題的根源提供了依據。

四、總結

我國的城市化進程一直保持高速發(fā)展的態(tài)勢,大中城市的規(guī)模必將進一步擴大。城市內澇的主要原因是人們對城市過快且不科學的開發(fā)。城市開發(fā)不能過分強調經濟效益而忽略了人與自然的協(xié)調,不能過分強調眼前利益而犧牲子孫后代的幸福，要堅持可持續(xù)發(fā)展的道路，走先發(fā)展后治理的道路不可取的,從長遠來看必然會遭到大自然的懲罰。為了減少城市內澇發(fā)生概率,在城市開發(fā)過程中,有必要進行長遠考慮，做到未雨綢繆，用長遠的眼光來建設和管理城市，從而保護市民的生命財產不受損失。

參考文獻

[1] 葉斌;盛代林;門小瑜. 城市內澇的成因及對策[J]. 水利經濟,2010,28(04):1003-9511

第4篇：城市綠地設計標準范文

設計背景：南入口廣場位于城市中心區(qū)生態(tài)景觀軸線南端，東靠張宅河及E22居住小區(qū)與E23商辦區(qū)，南臨溫州大道，西側為居住小區(qū)及E20商業(yè)金融用地，北至錦江路?？傉嫉孛娣e：78441.8平方米。為了彰顯城市品位、完善城市中軸綠地，溫州市政府提出要對這一片區(qū)域進行建設利用。

一、總體設計說明

1．1設計依據

1.1．1甲方提供的設計范圍地形圖及相關資料。

1.1．2《溫州市城市總體規(guī)劃》

1.1．3《浙江省城市綠地植物配置技術規(guī)定》

1.1．4《溫州市審批技術規(guī)定》

1.1. 5《公園設計規(guī)范》

滿足國家及地方現行有關市政建設工程勘察設計標準與規(guī)范的要求。

1．2方案總體構思

1．2．1以“親綠、親水設計”為核心，通過自然地貌起伏和生態(tài)植物群落來創(chuàng)造植物綠肺。

1. 2. 2融合當地文化，加強公園文化底蘊。

1．2．3從溫州城市發(fā)展的歷史演變中獲取靈感，將溫州城市發(fā)展軌跡作為一連串故事背景，從郭璞建造溫州古城開始---東南沿海重要的工業(yè)、外貿、港口城市---溫州模式發(fā)展戰(zhàn)略---和諧溫州、實力溫州、活力溫州---六城聯創(chuàng)等事跡逐步展開敘述，努力打造一個集"科普教育、旅游觀光、休閑健身、溫州文化展示、綠色生態(tài)為一體的市級公共空間"。

景觀結構：

一帶

沿人工湖和張宅河形成一條濱水休閑景觀帶。既是公園內部一條主要游覽路線，也串聯起各個不同的景觀功能空間。

從南面展現溫州城市起源文脈的主題雕塑------演繹音樂噴泉------風帆——溫州發(fā)展事跡解說石板——現代城市展示模板，通過特色石板、地面廣場、園路等設計方式串聯起各大功能區(qū)塊，使旅人們在欣賞美景的同時能夠享受各個功能空間所帶來的喜與悲。

四區(qū)

城市起源區(qū)城市過渡區(qū)城市發(fā)展區(qū)城市生態(tài)區(qū)從南到北，沿軸而上，一氣呵成，設計理念與北面已經建成的世紀廣場和市政府形成呼應，體現政府公共空間開放性、嚴肅性、親民性的特點，演繹著溫州市城市中心區(qū)南入口廣場高品質的景觀，達到提升人們精神境界的最終目的。

城市起源區(qū)

位于地塊南側：地塊南面為溫州大道，視線開闊，形象突出，為提供入口標志性形象的營造提供了良好的條件，以溫州造城鼻祖郭璞造城作為故事的起源，循循漸敘，訴說著溫州發(fā)展的軌跡，同時也以此來紀念郭璞造城的功績。

城市過渡區(qū)

這個片區(qū)水面相對寬闊，適合做展示城市景觀形象和開闊開放空間的濱水景觀，同時結合濱水景觀優(yōu)勢，布置廣場售賣部和公廁。特色音樂噴泉、臨水榭、景觀橋、湖心島共同營造濱水休閑景觀片。

城市發(fā)展區(qū)

結合綠地景觀，利用地勢起伏高差，布置廣場主題雕塑，從溫州發(fā)展的歷史軌跡中提煉設計精華，體現發(fā)展為主題的城市文化景觀。

城市生態(tài)區(qū)

城市發(fā)展的最終目的是形成適宜居住、適宜生活、適宜工作的生態(tài)園林城市。擁有青山綠水，可以依山傍水，坐看細水長流，綠野千頃，靜溫悠閑，于城市繁華間別有洞天。城市生態(tài)區(qū)給繁忙都市人和身臨其境的游客一種休閑愜意、一種生活回歸。茶室、現代城市展示模板的嵌入也體現了人們對于生態(tài)與現代都市的向往。

二、專項設計說明

2．1總平面設計說明

2.1.1現狀分析

現狀是一片廢置的農田和部分老房子，怎么樣在這片邊緣化的土地上創(chuàng)造出具有景觀意義和價值的作品是我們著重去考慮的問題。

2．1.2環(huán)境與綠化設計

植物設計在整體環(huán)境景觀構建上有著及其重要的地位，尤其在景觀意境及文化意蘊的傳遞中有著獨特的作用。本方案植物設計主要遵循“常綠、鄉(xiāng)土、喬木”的設計原則，平面布置上結合林緣線、林冠線、郁閉度等指標來考慮。

1．目標：美化、彩化、香化、凈化；根據季節(jié)的變化，設計多種多樣的植物，達到“四季有花，四季常綠”的效果，且層次分明，色彩鮮艷，對比感強烈。

2．植物群落的結構層次設計：

上層大喬木——形成上層界面空間；

中層喬灌木——應以常綠闊葉樹種為主，同時結合觀花、果、葉、桿及芳香物種

下層矮植物——耐蔭的低矮花灌木、地被植物及草坪。

主要綠化植物的選擇

1、觀賞喬木：大型桂花、樂昌含笑、紅楠、香樟、欒樹、無患子、楓香。

2、色葉喬木：紅葉李、銀杏、紅楓、杜英、馬褂木、黃金槐、紅瑞木等。

3、觀花樹種：紫薇、山茶、丁香、廣玉蘭、紫玉蘭、碧桃、梅、李、丁香、木槿等。

4、造型樹種：小葉榕、蘇鐵、五針松、楊梅樹、羽毛楓、筆管榕、雪松、皇后葵等。

5、花灌木：紅花繼木、金葉瓜子黃楊、美人蕉、紅葉石楠、迎春花、扶芳藤、茉莉等。

6、地被植物：麥冬、鳶尾、絲蘭、黃菖蒲、沿解草、金邊過路黃、馬尼拉草等。

7、水生植物：水獨、睡蓮、傘草、薏苡、水芋、千屈菜、唐菖蒲、荷花等

2．1.3豎向設計

廣場豎向設計以“莊重大氣，自然水岸”為特色，以植物造景和道路規(guī)劃為主導將廣場的空間巧妙的劃分，利用水岸-----廣場------綠地的高差變化營造最佳景觀效果。

2．1.5無障礙設計

遵循人性化和親民性的設計原則。在主要游覽道路、公共設施的設計上，采用斜坡式通道和護欄等形式給殘疾人提供方便。

2. 1.6古樹名木保護和植被保護措施

在古樹名木保護和植被保護設計上，我們遵循最小干預和保護同時兼顧的原則。即原先能利用的植物我們盡量保留，原先能利用的土方我們盡量原地消納，涉及古樹名木的樹種，我們堅決執(zhí)行古樹名木保護設計規(guī)范。

2.2環(huán)境和功能設計

2 .2.1 景觀功能多樣性：城市公共綠地+濱水綠地+廣場綠地

1、城市公共綠地

城市公共綠地主要位于廣場西側，設計主要遵循嚴整而虛實有序的形體結構，通過樹影、聲響、葉色等傳遞風、月、云、日、氣、四季等自然的信息。從南至北4個植物群落：春季繽紛花海------夏日芬芳花海------秋葉菊香花海------冬飄香雪花海共同傳遞著四季的變化。

2、濱水綠地

水，為萬物之靈，生命之源。她，更賦予廣場以最自然的靈性美感，臨近水邊，使人心曠神怡，遠離塵囂，靜謐和平，還能增加空氣濕度調節(jié)空氣溫度，改善環(huán)境質量的生態(tài)功能。

3、廣場綠地

廣場規(guī)劃共分為南、北、中三部分：南部為城市起源區(qū)，為整個廣場的重點部分，是整個廣場的主題、靈魂所在；中部、南部分別為中心廣場的展開部分。

2 .2 .2景觀環(huán)境的均好性

園路和鋪地是構架臻善臻美生態(tài)廣場的主要硬件，兩者互動，空間上相互滲透，相互協(xié)調相互映照，共塑廣場環(huán)境的完美與和諧。

2 .2.3主要景點設計

1、音樂噴泉——流韻樂章

音樂噴泉與臨水榭遙相呼應，噴泉隨音樂節(jié)奏的改變，一會兒如千古傳誦的梁祝翅膀，輕盈的相對翩翩起舞,在輕柔的低語間，感觸柔水般的無奈和堅貞，五彩的水訴說著淡淡的永恒，一會兒又如狂風暴雨般的激情，噴泉直上云宵,帶著心中激昂的色彩如神六升天，心中便有了剎那間幸福和驕傲。

2、湖心島——柳州浮翠

樹影婆娑的樹林，散落腳旁的卵石，簡單的線條樸實的色彩，空氣中飄蕩著一種寧靜的歸屬感，不經意地喚起人們對往事的回憶。風兒吹過，喚醒了滿島的桃花，引得它們喃喃低語，也吹動了平靜的水面，添加了一份生動的活力。

第5篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：形成原因;對策探討

Abstract: The city water logging has now become a very serious urban diseases, do a good job in the city drainage planning, set up to city drainage system perfect from the fundamental solution to the problem. The reason analysis to our country city water logging, explore solutions.

Key words: causes; countermeasures

中圖分類號：S276.3文獻標識碼：A 文章編號：

近些年，隨著私家車的增多，全國各個城市的道路、地道橋、地鐵站和地下車庫等道路設施也越建越多。但是，由于規(guī)劃建設中“重地表，輕地下” 的弊端，使得城市道路排水系統(tǒng)規(guī)劃建設不到位。因此，入夏以來的一場場強降雨使我國許多城市遭受到嚴重的內澇，甚至引起很多慘痛的事故。這些事故提醒著我們城市道路排水系統(tǒng)是和人們日常生活息息相關的重要基礎設施，必須對其進行科學、深入的規(guī)劃。

一、城市內澇的定義

城市內澇是指由于強降水或連續(xù)性降水超過城市排水能力致使城市內產生積水災害的現象。

二、形成城市內澇的原因

城市內澇在我國比較普遍，造成內澇的客觀原因有兩個：首先是降雨強度大，范圍集中。降雨特別急的地方可能形成積水，降雨強度大、時間長也會形成積水。其次，是由于地勢引起的，內澇多發(fā)生在城市內地勢比較低洼的區(qū)域。

形成城市內澇的主觀原因主要有以下四點：

1）地下基礎實施不健全，排水系統(tǒng)規(guī)劃嚴重滯后

首先，在快速推進城市化的過程中，地面上的高樓大廈關注較多，而對于，地下基礎設施的投入較少，從而導致國內許多城市的排水管網欠賬比較多，例如，排水管道老化，排水管道清理不及時，排水設施不健全等。因此，排水系統(tǒng)建設滯后是造成內澇的一個重要原因。

2）城市防洪標準較低，降雨量超過城市排水能力

我國現行排水標準比較低。根據現行《防護標準（GB50201-94）》規(guī)定，規(guī)劃人口50萬以下的城市，可采用20年一遇的標準；而50萬人口以上的城市，必須采用50年一遇的標準。按照《城市排水規(guī)劃規(guī)范》要求采取1-3年的重現期標準，重要地段采取3-5年的重現期標準。而大部分省會城市的排水重現期標準為1年，地級城市的排水重現期標準為0.5-1年，這就意味著，每年允許城市發(fā)生1-2次不嚴重的積水。很明顯，這屬于較低的標準。而老城區(qū)的防洪標準還低于新城區(qū)的防洪標準，再加上老城區(qū)排水設施的不健全，導致老城區(qū)容易成為內澇的重災區(qū)。

我國大部分城市的排水設施正常應能夠應對每小時47毫米和66毫米強度的降雨。但是，在立交橋下、過街的地下通道里、地下車庫里、地鐵站內等一些特殊的易積水地段，雨水匯集量超過了排水管道的設計標準，導致雨水無法及時排出，就會造成內澇。3）填河造地，破壞城市原有排水體系

由于人口和財富不斷向城市集中，造成了城市面積越來越大，地價飛漲，寸土寸金。原來的河流和濕地都被填埋，并在其上進行建設，這樣的做法不僅減少了雨水的地下滲入量，還打破了原有的排水體系，減少了可排入雨水的地點，或延長了雨水排入河道的距離。特別是在本來就河道稀少的華北平原地帶，這種做法更易形成城市內澇。

4）城市地面大量硬化，減少雨水的地下滲入量

城市地面的大量硬化，如柏油路、水泥路面、水泥廣場、大型停車場等，使得雨水不能再通過地面滲入地下，只能通過雨水管道排除，大大增加了區(qū)域的匯水量，加重了排水系統(tǒng)的壓力，容易形成路面積水。當道路上的雨水排水口數量不足，或面積較小時，便形成城市內澇。

三、城市內澇的高發(fā)地點

首先，是城市內地勢較低的地區(qū)；其次，是立交橋下、過街地下通道里、地下車庫里、地鐵站內等一些特殊地段，都是降雨后內澇的高發(fā)地點。

四、解決城市內澇的對策探討

1、編制城市排水專項規(guī)劃，提高新建排水設施建設標準

過去30年，我國的城市化發(fā)展迅猛，城市管理部門關注的是地面上的形象，對地下的基礎設施不重視。往往是城市開發(fā)建設到哪里排水設施配到哪里，很少有城市系統(tǒng)地編制排水專項規(guī)劃，對排水設施建設進行統(tǒng)籌安排，對排水系統(tǒng)的建設標準統(tǒng)籌考慮，以至城市骨干排水設施不足或標準偏低，有些片區(qū)配套排水設施建設跟不上就沒有排水設施，發(fā)生問題只好采取臨時措施。因此，只有先編制了排水專項規(guī)劃，才能對城市現有的排水管線有完整的了解，找到癥結，對癥下藥。只有先編制了排水專項規(guī)劃，才能合理的規(guī)劃新的排水管線，來分擔原有管網的水量，解決城市內澇問題。

國外一些大城市較少出現城市內澇，除了因為有完善的排水專項規(guī)劃之外的另一個重要原因是：采用的排水標準比較高，如紐約是10至15年一遇，東京是5至10年一遇，巴黎是5年一遇。而我國2006年的《室外排水設計規(guī)范》規(guī)定也是0.5-3年，重要地區(qū)為3-5年。雖然我國30年來排水設計標準有所提高，但在實施中仍處于較低水平，大多數城市排水設計重現期仍在1年上下。所以，我國急需提高新建排水設施的建設標準，特別是地道橋、立交橋等一些容易發(fā)生內澇的地段。

2、改造舊的排水設施，加強排水設施的日常維護

改造舊的排水設施主要分為以下幾種情況：1）道路路面排水口不足，或面積較小。這種情況較容易改造，增加排水口的數量和面積即可。2）排水管溝的排水能力不足。一般老城區(qū)容易出現這種情況，效果明顯的做法是：結合舊城改造一起開展，進行系統(tǒng)的排水規(guī)劃，統(tǒng)一制定合理的排水方案，統(tǒng)一改造，形成完善的排水系統(tǒng)。3）地道橋、立交橋、地下車庫等特殊地段大面積長時間積水。這種情況是因為雨水大量匯集，而引起的管道排水量不足。首先應該加大排水口的數量和面積；其次，應配置大功率排水泵和臨時排水管道或臨時蓄水池，一旦發(fā)生積水，立即啟動應急排水設施，及時將積水抽排到排水管道或臨時蓄水池內，再排入城市管網。

同時應加強排水設施的日常維護，定期檢查排水管溝，以便能第一時間發(fā)現管溝的破損或淤堵情況，進行及時的維修或清理。在國外有些城市為避免下水道入口被堵，在雨水篦子下面加設了鐵籃子，作用是攔截隨雨水沖入的雜物，使得這些雜物不能進入下水道。在清理時，只要打開雨水篦子，把鐵籃子提出來，倒出籃子中的垃圾，就能快速有效地清除進入雜物，從而保障管溝暢通。我國也應借用這種方法，既可以有效減少管道淤堵，又能提高管溝的清理效率。

3、建設雨水調儲設施，增加雨水的地下滲入量

建設雨水調蓄設施是減少雨洪沖擊的方法之一，大量利用雨洪資源是解決城市暴雨內澇的新策略，即在排水系統(tǒng)難以實施大規(guī)模改造的情況下，通過增加蓄水設施，以蓄排結合的方式解決城市內澇問題。許多西方國家認識到雨水對城市的重要性，通過制定法規(guī)，限制雨水的直接排放與流失，鼓勵雨水的貯存利用，改善城市水環(huán)境與生態(tài)環(huán)境。如日本把城市防澇作為重要的建設項目，要求在城市地下廣泛建蓄水池，新建大型公共建筑必須設置雨水蓄存設施；德國在建設住宅、廠房、花園等建筑中均要設計雨水利用設施；美國芝加哥市在新開發(fā)區(qū)強制性地實施雨水貯留設施，修建蓄水湖、蓄水池，遇暴雨時用來蓄水。我國也應該加強這方面的規(guī)劃，在易積水地段修建蓄水池；清理河道，加強河道的泄洪能力；對湖泊及景觀水系的進行規(guī)劃整治，作為臨時的蓄水湖使用，即可提高城市的品味，又能發(fā)揮它們的調蓄水作用。

第6篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：城市道路；照明節(jié)能；設計措施

隨著中國加入世界貿易組織以后，黨和國家提倡建設社會主義和諧社會，而社會主義和諧社會的重要一條就是節(jié)約型社會，這就要求我們必須在城市建設過程中考慮各項的節(jié)能，而城市道路照明節(jié)能就是其中必然考慮的一項。城市道路照明，是提高道路的夜間利用率，確保夜間交通安全，美化城市環(huán)境的照明措施，是城市建設不可缺少的一項公共設施。公路、街道、橋梁、街心廣場和隧道等地的照明均屬道路照明，有些國家還把免費公園和城市綠地的公共照明也包括在內。道路照明的種類可分為連續(xù)照明、特殊區(qū)域（區(qū)段）照明和緩沖照明三種。

1 城市道路照明節(jié)能設計的指標和意義

隨著我國綜合經濟的發(fā)展，我國各個城市的用電量也在逐年升高。據統(tǒng)計，目前我國城市道路照明用電量已占城市總用電量的30%，而其中充斥著大量的無意義耗電，這造成了我國電力發(fā)展的重大浪費，給國家的發(fā)展建設帶來了不利的影響。去年由住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)的《“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》中詳細的闡述了當前我國城市的道路照明節(jié)能的現狀，并依據事實統(tǒng)計數據總結出我國目前城市的道路照明節(jié)能的具體發(fā)展指標，即發(fā)展城市綠色照明，建立有利于城市照明節(jié)能、城市照明品質提升的管理體制和運行維護機制。

目前我國的城市道路照明設計主要依靠標準為2006年12月19日，2007年7月1日開始實行的《城市道路照明設計標準》編號為 CJJ45-2006。城市道路照明節(jié)能設計是在滿足設計標準的前提下，通過一系列合理有效的措施減少道路照明在日常使用中的無意義浪費，從而以更加少的能量消耗完成道路照明的使用要求。道路節(jié)能設計根源取于設計標準，而在使用中依據各地的實際情況給予適當調整，所以其相互間不是矛盾對立的，而是相輔相成的關系。

2 城市道路照明節(jié)能設計的具體措施

2.1 照明路燈亮度的選擇。在《城市道路照明設計標準》中第3項有明確的城市道路照明亮度標準。進行設計時必須滿足標準中所規(guī)定的最小亮度要求，同時在滿足最小亮度的基礎上依據現場實際情況盡可能的減少照明過程中的過高亮度，從而進行節(jié)能設計。在設計標準的選擇中要分清道路的使用類別，即機動車使用照明和人行道照明，其中機動車使用照明又分為主干路、次干路和支路。機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和總想均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標。人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。

2.2 選擇適宜的照明燈具和光源。選擇節(jié)約型的燈具是城市道路照明節(jié)能設計中的重要措施，我國的燈具材料自發(fā)展以來主要有白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、金屬鹵化物燈、中顯鈉燈、高壓鈉燈、LED光源燈等。

白熾燈是最早出現的電燈，其由電流通過燈絲加熱至白熾狀態(tài)產生光的一種光源。用耐熱玻璃制成泡殼，內裝鎢絲。泡殼內抽去空氣，以免燈絲氧化，或再充入惰性氣體（如氬），減少鎢絲受熱蒸發(fā)。因燈絲所耗電能僅一小部分轉為可見光，故發(fā)光效率低，一般為10～15流/瓦，使用壽命通常為1000小時。

鹵鎢燈相比白熾燈，其在玻璃外殼中多填充有一些鹵族元素，如碘和溴，可以使得鎢原子循環(huán)，燈絲的使用壽命就會延長很多，外形一般都是一個細小的石英玻璃管，它的發(fā)光率一般在21流/瓦左右，使用壽命通常為1500小時左右。

熒光燈分為熒光低壓汞燈和無極熒光燈。熒光抵押汞燈是利用低氣壓的汞蒸氣在放電過程中輻射紫外線，從而使熒光粉發(fā)出可見光的原理發(fā)光，因此它屬于低氣壓弧光放電光源。它的發(fā)光率一般在40流/瓦左右，使用壽命通常為5000小時左右。無極熒光燈是最新型的照明材料，目前在城市道路照明中使用較多。其即無極燈由高頻發(fā)生器、耦合器和燈泡三部分組成。它是通過高頻發(fā)生器的電磁場以感應的方式耦合到燈內，使燈泡內的氣體雪崩電離，形成等離子體。等離子受激原子返回基態(tài)時輻射出紫外線。燈泡內壁的熒光粉受到紫外線激發(fā)產生可見光。它的發(fā)光率一般在80流/瓦左右，使用壽命通常為10000小時左右。

金屬鹵化物燈有兩種，一種是石英金鹵燈，其電弧管泡殼是用石英做的，另一種是陶瓷金鹵燈，其電弧管泡殼是用半透明氧化鋁陶瓷做的，它具有高光效（65～140lm/w），長壽命（5000～20000h），顯色性好（Ra65～95）結構緊湊、性能穩(wěn)定等特點。金鹵燈是目前世界上最優(yōu)秀的電光源之一，它兼有熒光燈、高壓汞燈、高壓鈉燈的優(yōu)點、克服了這些燈的缺陷，金鹵燈匯集了氣體放電光源的主要優(yōu)點。

高壓鈉燈放電穩(wěn)定時，燈內鈉蒸氣的分壓強達到106Pa的鈉燈。使用時發(fā)出金白色光，具有發(fā)光效率高、耗電少、壽命長、透霧能力強和不誘等優(yōu)點，它的發(fā)光率一般在100流/瓦左右，使用壽命通常為20000小時左右。

LED（發(fā)光二極管）是一種能發(fā)光的半導體電子元件，LED耗電相當低，直流驅動，超低功耗（單管0.03-0.06瓦），電光功率轉換接近30%。一般來說LED的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.02-0.03A；這就是說，它消耗的電能不超過0.1W，相同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能近80%。不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達6萬到10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。

燈具光源的選擇上，很多道路選擇太陽能自充電電燈。這種燈具能有效的利用白天燈具關閉的間隙進行自充。這種方式直接避免了安裝后電力的浪費，有效的提高的道路照明的節(jié)能的效率。

2.3 合理設置布燈方式。布燈設計時要依據城市道路的實際情況，合理進行布燈設計。布燈方式主要有單側布置、雙側對稱布置、雙側交錯布置、中心對稱布置等，布置時考慮道路類型不同設計亦不同即機動車照明道路、人行照明道路以及交匯區(qū)照明道路。對于路寬要考慮主干路照明設計、支線路照明設計。綜合各方因素后制定道路照明間接、照明高度設置、燈具照射角度等。從而得出既滿足設計標準又符合道路實際的最佳設計方案。

2.4 合理選擇電氣附件。在燈具的選擇后，人們往往忽略了對于鎮(zhèn)流器等電氣附件的選擇，而這些電氣附件往往會在道路照明節(jié)能中產生負面影響。例如部分燈具內的電容元件，蓄電能力不足，一旦供電信號發(fā)出，電容元件電力不足以達到標準要求的亮度，則必然需要加強布燈排設，如此即造成了電力的浪費又造成了材料的浪費。

2.5 控制方式節(jié)能。城市道路照明控制分為集中控制盒單點控制。在實際的道路照明中，部分道路往往不需要在夜晚提供持續(xù)的照明，此時保持燈具常開就是一種電力浪費。實際使用中往往采用自動獨立配電柜等控制措施來達到實現局部道路的照明切斷功能，以此來保證城市道路節(jié)能的目標。

3 結語

隨著國家建設的逐漸完備，節(jié)能會越來越受到重視，而作為城市供電系統(tǒng)的重要組成部分，道路照明節(jié)能必然會成為大家重要控制目標之一。只有完備的、符合實際情況的節(jié)能設計才能促進國家建設，保證社會經濟的發(fā)展。

參考文獻

第7篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：園林設計；城市園林；不足；建議

園林綠地是城市生態(tài)、環(huán)保、景觀、文化、休憩和舒緩空間、減災避險的重要保障。論文隨著生活水平的提高，人們對人居環(huán)境的要求也越來越高，城市園林建設已成為城市建設中一項非常重要的內容。城市園林建設能否適應城市的發(fā)展和要求，如何滿足城市居民的需要。將成為衡量“宜居”的重要尺度。

1城市園林建設的意義

1．1提高城市環(huán)境質量。美化環(huán)境。改善城市面貌城市園林綠化的首要任務是改善生態(tài)環(huán)境。隨著工業(yè)的發(fā)展，大量有害氣體釋放到大氣中，嚴重污染了空氣。綠色植物能夠吸收有害氣體、凈化空氣，減弱噪音，調節(jié)城市溫度，全面改善人居環(huán)境。因為城市綠化是物質文明的體現，也是城市精神文明的象征。城市的園林綠化布局合理，設施配套齊全，建筑精美，管理完善，運轉有序，加上綠茵遍地，繁花似錦，四季蔥翠。在這樣景色美麗、生態(tài)環(huán)境和諧的城市里生活，人們的身心將更健康，精力更充沛，創(chuàng)造力更旺盛，必將促進社會文明，經濟繁榮，使城市成為人們向往的地方。因此，城市園林的建設規(guī)模與建設質量同城市環(huán)境的改善密切關聯。

1．2城市經濟發(fā)展的基礎現代園林與社會發(fā)展是相互影響的，在社會經濟、政治、文化決定園林發(fā)展形式與內涵的同時，園林也變成社會經濟活動的一部分，反過來促進經濟、文化的發(fā)展，促進物質文明與精神文明的提高。目前我國許多地區(qū)都將園林綠化的發(fā)展作為改變城市面貌，改善投資環(huán)境的先期性工作，并取得了良好的效果。經濟、文化帶動了園林建設的發(fā)展，優(yōu)美的環(huán)境又帶來了經濟、文化的繁榮。

2我國園林設計存在的不足

2．1簡單設計復雜化不少行道綠化和城市空地，實際上只需要簡單設計．甚至栽上幾排樹。畢業(yè)論文簡約有時更能體現身份，樸素本身就是理念。設計者冥思苦想追逐所謂“亮點”，表面文章做多了卻顯浮躁和好大喜功。當然，也并不是所有設計都要簡單。

2．2尋求獵奇的世俗化、潮流化正如前些年北方園林江南化成風一樣，近幾年歐風、日風、洋風又光顧全國，當然這其中不乏成功的作品，但作為一種潮流和時尚，勢必走向

世俗。

2．3設計標準的侈豪化大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼、玻璃幕、高級燈具、進口噴泉等昂貴材料，少園林之美，多暴富之嫌。

2．4廣場設計的八股化低頭是鋪裝(加草坪)，平視見噴泉，仰臉看城雕，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點是政府。碩士論文干孔一面、大同小異。忽視了廣場休閑、納涼、交際等社會功能。草多樹少，大而不當，堂皇有余，樸素不足。

2．5綠蔭不足硬質化大樹少、鋪裝多。鋪裝、池底、駁岸等混凝土化，阻隔地氣，不透水、不環(huán)保。

2．6小區(qū)景觀展示化居住小區(qū)有限的空間左一個“威尼斯水橋”，右一個“愛奧尼柱式”，形象張揚顯示華貴，環(huán)境排場取悅參觀者，卻擾得居住者不安寧。

2．7集中綠地的架空化隨著小區(qū)功能的疊加，一些設施進入地下。但是，把集中綠地全部架空，建車庫、商場、俱樂部、游泳池，連同周邊樓座也下挖幾層。綠地變成了不接地氣的大盆景，從長遠看無法保證生態(tài)健全。

2．8構圖理念的非哲理化平白無故地出銳角、加楔形、破軸線。片面理解“解構主義”，形象橫眉冷對，尺度比例不當，秩序和思維混亂。

2．9置景手段的舞美化把影視置景和舞美處理搬到園林里來，其中有些藝術質量尚可，并為園林注入了一些現代意識和原生態(tài)概念。但是如果每每皆是竹籬茅舍，斷垣殘壁、寒窗瓦窯、魚網井臺，必將丟掉園林的本分。

3目前我國城市園林設計的應遵循的原則

園林不是簡單隨意的栽樹種草，推山開湖，而是一種藝術。確切地說就是在一定的地塊上，以植物、山石、水體、建筑等為素材，遵循科學原理和美的規(guī)律，創(chuàng)造出可供人們游憩和賞玩的現實生活境域，并伴隨著人類歷史進程，是城市建設的產物。它是一門綜合的造型藝術，主要以活生生的植物為造型構圖材料，而且它是一個“三維”的時空關系體，設計以“適用、經濟、美觀”為指導思想。

3．1科學規(guī)劃、注重細節(jié)。做到宏觀與微觀統(tǒng)一的原則

“城市在園林設計時，首先要把握鮮明、準確的立意，確定科學的規(guī)劃，把項目放到整個城市或區(qū)域環(huán)境中，結合現狀對其性質、功能和形式準確定位；做好構景要素之間的協(xié)調、園林綠地與周邊環(huán)境及整個城市綠地系統(tǒng)的協(xié)調；園林建筑和小品在形式、體量、尺度、色彩、質地上必須服從周圍環(huán)境需要，與其他景物協(xié)調統(tǒng)一。園林布局要主次分明、承上啟下、前后呼應、烘托對比，使景物相得益彰。規(guī)劃確定之后，細部決定成敗，園林尤為如此。匠心往往要透過細部傳達。園林作為一種“強迫藝術”，隨時在接受游人的品昧和評說，就要經得住推敲。景區(qū)往往要“不經意拈來”，細部卻要“娓娓道出”，這些功底對設計者、施工者都至關重要。事實上，有許多城市正是運用了宏微結合的辨證方法而取得了實踐上的成功，合肥市就是一個較突出的例子。合肥市城市園林綠化的方針是以面為主，醫(yī)學論文點線面結合。宏觀上以居民區(qū)、工礦企業(yè)、機關學校等面上的綠化為基礎，提高城市綠化覆蓋率；同時利用護城河建成城市公園，形成了環(huán)繞舊城區(qū)的綠色“圍墻”，改善了舊城區(qū)的生態(tài)環(huán)境。微觀上打破塊狀公園的概念，將城市綜合公園解體滲透到城市的每個生活空間中，提高了基礎綠化的藝術性；對組成環(huán)城公園的“包河⋯銀河⋯稻香”等景區(qū)部進行了細致入微的設計，使之四季有花四時有景，各具特色各領，充分體現了傳統(tǒng)造園的藝術境界和文化內涵，成為真正的園林藝術而不只是簡單的綠化造林。同時重點搞好城市的血脈——道路廣場的園林綠化，建成若干條有靜有景、優(yōu)美舒適且富有安全感的園林路，在城市生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮多種功能，取得較好的綜合效益。合肥市的成功經驗告訴我們，這種宏觀與微觀完美結合，兼顧綠色環(huán)境質和量的風景園林才是現代城市園林發(fā)震的主流。

3．2因地制宜、經濟適用原則因地制宜就是要依據綠地的地形、地貌和周邊環(huán)境造景，既經濟節(jié)約，又做到橫有起伏具韻律，縱有層次富變化，避免平直呆板。我國目前還是發(fā)展中國家，政府財力有限，不能追求奢華，盲目照搬西方國家那種營造大規(guī)模園林綠地和森林進入城市的做法。我國現階段城市園林設計主要任務是改善人居環(huán)境，協(xié)調城市生態(tài)系統(tǒng)，確保居民的身體健康，應以“林蔭型”綠化為主導，加大道路、小區(qū)、游園及廣場的遮蔭效果，增加綠地的色彩，變“平面型綠化”為“立體型”綠化，擴展綠化的范圍，發(fā)展垂直綠化、屋頂綠化、陽臺綠化，構造城市空間的多層次綠化格局。

3．3植物造景為主的原則通過植物的多樣性營造景觀的多樣性。植物配置要形成以喬木為主，喬、灌、藤、花草相結合的復層混交綠化模式。運用植物的生命美、色彩美、姿態(tài)美、風韻美、人格化、多樣化的特性，平面綠化與立體綠化結合，彩葉樹種與常綠樹種配置，使綠地在四季的靜態(tài)構圖中，呈現季相的動態(tài)變化，達到三季有花，四季見綠，形成多樣的生態(tài)環(huán)境，優(yōu)良的植物立地條件，貼近自然的地形營造，良好的植物群落，生態(tài)化的種植方式和多樣性保護，適度的園林小品，完善的園林設施，有效的自然保護，完美的生態(tài)環(huán)境。

3．4生態(tài)效益和景觀效果結合原則設計既要符合生態(tài)學原理，叉要遵循美學法則。通過科學配置植物，應用“巧于因借”等造園手法來體現園林詩情畫意的文化品味。達到生態(tài)性與觀賞性的統(tǒng)一，綠與美的統(tǒng)一，服務功能與藝術價值的統(tǒng)一。運用好比例、節(jié)奏、對比、諧調、對稱、平衡、穩(wěn)定、動勢、直曲等形式美規(guī)律營造園林的意境美。布局構圖宜自然，樹木整型修剪規(guī)則美與樹木天然美結合。

3．5以人為本原則綠地設計要滿足市民的需求和多樣化的審美情趣，綠地要體現可融人性和可參與性。發(fā)揮好園林給人蔽蔭、歡愉啟迪、陶冶性情、慰藉心靈的作用。

3．6地方特色原則要根據自身地區(qū)的自然環(huán)境、物候和地域特點出發(fā)，將城市歷史文化融入園林設計。創(chuàng)造富有地方特色的城市園林。在滿足當地地形地貌和生態(tài)群落基礎上，職稱論文盡量采用和保留原有的動植物和微生物，引入與當地生態(tài)條件和景觀相適應的各種植被。

4結語

城市園林設計與建設是一個復雜的系統(tǒng)工程，它的設計基礎是美學、建筑學、城市規(guī)劃學、林學、植物學、環(huán)境生態(tài)科學、心理學等多學科交叉的綜合學科知識。所以，在為城市居民營造一個舒服、美麗、安全的城市環(huán)境時應注重綜合利用各學科理論來指導城市園林規(guī)劃設計。

參考文獻

[1]趙兵．宏觀化與微觀化—轉型期中國城市園林設計的理念[J]．城鄉(xiāng)建設，2004(8)．50—51．

第8篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：低洼地積水雨水排放

一西湖區(qū)積水現狀分析

⑴區(qū)域氣候降水量影響。杭州市西湖區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，每年3月到5月各月雨日都有半個月左右 ，6月中旬開始進入雨水集中的梅雨期，歷時約1個月，8月下旬到9月中旬，杭州受臺風活動影響，雨水顯著增多。冬天降水量并不多，但從12月至次年2月，各月平均都有9到10天的雨雪天氣，偶爾還會出現冰凍現象。

⑵流域地理水文特征影響。西湖區(qū)地處平原邊緣地帶，臨近山丘，一旦遭遇強降雨，大量雨水從集雨面較大的山坡匯流而下，若不能經河流及時排出，便加劇了這些地塊的積水程度。長期以來，因河道缺乏疏浚，淤泥沉積，嚴重影響了其行洪能力。近年的河道整治工程，使情況有所改善。但整治河道河底標高普遍較高，同時為了滿足景觀水位，該區(qū)域河道常水位長期偏高。強降雨時，受外河水位托高影響，水位進一步上升，上下游水位趨向一致，河道流速減慢，造成地塊雨水排放能力不足，導致地塊積水，甚至引起河水倒灌。

⑶雨水排放系統(tǒng)現狀問題①地面雨水收集系統(tǒng)不完善。根據現場調查，曲荷巷、文北巷、留下等地塊，地面雨水口較少，特別是曲荷巷橫路，雨水口數量嚴重不足，再加上淤堵情況的發(fā)生，使雨水不能迅速進入雨水管道，這是造成雨水排放能力不足的重要原因之一。②雨水管道排水能力不足。由于現有管道系統(tǒng)建成年代較早，在多年的運行中，又出現淤積、破損等情況，使雨水管過流能力不足，削弱了排水能力。當區(qū)塊雨水管道標高低于市政道路管道標高時，該地塊積水就更為明顯，文北巷就屬于這種典型情況。③地塊雨水排放形式單一。據調查，文三、九蓮新村等地塊內的雨水均通過雨水管道以重力流形式直接排入河道，排放形式單一。在強降雨情況下缺乏水泵提升、臨時雨水收集存儲或雨水回用等應急措施，從而造成地塊雨水匯流集中迅速，驟然增加了市政雨水管道壓力；當重力流排放的雨水系統(tǒng)某一段出現問題時，該區(qū)塊雨水就無法排除，從而增加了受災的可能性。

⑷雨水設計重現期。雨水設計重現期是雨水排放系統(tǒng)的重要、關鍵參數，直接影響管徑的確定。根據歷年暴雨積水情況來看，造成暴雨積水的原因與設計標準偏低、管理滯后、收集系統(tǒng)不完善、系統(tǒng)管道達標率低等多種因素有關。

二增強西湖區(qū)排水蓄洪能力的對策

⑴加強區(qū)塊內雨水的調節(jié)利用①增強地面的透水性。因地面徑流系數對流入雨水管網的流量有較大影響，所以要盡可能降低城市地面綜合徑流系數。這就需要增加地面透水性，推廣透水材料的使用，如透水磚、多孔的嵌草磚、碎石地面等。問世不久的高強度、高透水性環(huán)保路面磚，因其具有良好的透水透氣性能，可使雨水迅速下滲，減小徑流系數，進而降低河道洪峰流量。近些年的道路改造采用透水瀝青路面等方法，在一定程度上緩解了路面的積水。②做好雨水的二次利用。雨水是繼中水、海水之后的“第三水源”。在城市需水量不斷增加的今天，若能有效利用短時特大暴雨帶來的水源，化害為利，在解決雨水排水問題的同時，也節(jié)約了寶貴的水資源。雨水利用可以減少雨水排放量，削減洪峰，滲透補充地下水，或作為生態(tài)用水和其它雜用水的補充水源，從而有效減少雨水徑流污染③增加城市綠地。綠地是種天然的滲透設施，透水性好。隨著人們回歸自然的呼聲越來越高，現代生活小區(qū)內均有不少綠地分布，這便于雨水的引入利用，進而減少綠化用水并改善城市環(huán)境，而且綠地對雨水具有較強的凈化作用。④利用洼地、水體就地滯蓄。城市建設多熱衷于花巨資建造泵站、修筑河道、拓寬溝渠、鋪設管網這些傳統(tǒng)的城市排水設施，但很少花錢去修筑蓄水設施。就西湖區(qū)的情況完全可以利用低洼地、水體，原有河道改造為湖泊化河道，擴大淺水域、種植水生植物，集景觀與排水于一體。沿道路周邊設置截水管。將道路積水全部匯入小湖泊，實行就地滯蓄，這將大大減輕城市排水管網的壓力。

⑵排水系統(tǒng)改造①完善排水管道系統(tǒng)。西湖區(qū)文三路地塊的雨水主干管位于文二、文三路上，出水口在古蕩灣河沿線，這樣就形成主干管過少，主干管排水壓力大的不利現狀，故應增加主干管，以緩解文二、文三路排水管道的排水壓力。考慮系統(tǒng)的總體排水安全后，可在市政雨水管出水口設置泵房。當外河水位過高時，通過水泵強制外排，保證區(qū)塊排水暢通。并進行雨、污分流改革，增加地塊的雨水收集系統(tǒng)，增加雨水口，保證雨水的收集，就近接入豐樂河的雨水管或文二路（教工路）市政雨水管道。文北巷地塊的排水出路近期仍為莫干山路和文二路雨水管，最終進入西溪河?？紤]景觀要求，西溪河常水位普遍偏高，雨水管出水口長期處于淹沒或半淹沒狀態(tài)。在降雨時，受外河水位托高影響，水位還將有所升高，若不及時降低河水水位，就會造成地塊雨水排放能力不足，易造成地塊積水。②提高雨水重現期標準。根據規(guī)范，地塊雨水設計流量計算公式：Q=q•Ψ•F(L/S)杭州市的暴雨強度公式：q=(57.69+53.467lgTe)/（t+6.124）1.008在西湖區(qū)雨水量計算中，根據地塊內用地情況，綜合徑流系數Ψ取0.70，采取不同排雨重現期Te，分別計算出Te為0.5年、1年、2年和5年時，地塊的1小時平均降雨強度，如下表：

不同重現期的地塊雨水量

根據西湖區(qū)的現狀情況，分別采用重現期Te為0.5年、1年、2年和5年的雨水量標準，對西湖區(qū)的雨水量進行了計算，其中地面集水時間t1取10min，折減系數m取2.0，地塊綜合徑流系數Ψ取0.70，地塊面積采用3100萬平方米，雨水量如下表：

曲荷巷雨水量

根據杭州城市總體雨水規(guī)劃和杭州城市雨水管道設計標準，我們采用重現期為1年的標準設計雨水管道，還可適當提高重現期。

⑶實施應急排水措施①在道路積水區(qū)：區(qū)交警部門對積水嚴重區(qū)域進行封堵，交通疏導。區(qū)城管辦在小區(qū)及重要區(qū)域架設人行通行便橋。②在小區(qū)積水區(qū)：社區(qū)為每戶進水居民家門口用沙包疊筑，防止雨水倒灌。街道增加臨時抽水泵強排。區(qū)城管辦對小區(qū)主要出入口搭設臨時便道。街道組織轉移受災人員，將受災人員安置于社區(qū)會議室、活動室，安排好臨時住宿。③設立排水泵站，因為河道的水位高,排水受到阻礙，一些區(qū)塊應該設立排水泵站，通過蓄水池的調節(jié)后排入余杭塘河，或者對雨水進行二次利用。④在社區(qū)及時掃除道路積水，清理雨水箅子垃圾。進行疏通疏導工作，區(qū)城管辦泵站值班人員到崗待命。

第9篇：城市綠地設計標準范文

關鍵詞：市政;園林;規(guī)劃;發(fā)展;策略 

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

一正確了解市政園林內部結構

在對中國傳統(tǒng)園林與現代化園林進行淺析之后逐漸發(fā)展成的現代化市政園林建設，市政園林與我國的市政發(fā)展密切結合，逐漸適應著市政的各方面需求與現代人們的需要。市政園林景觀是以市政轄區(qū)為主要載體，以成功實現市政轄區(qū)的園林化，創(chuàng)建與國家市政為中心的新型園林。市政園林的最終目的是創(chuàng)建‘空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)良好，人居和諧’的園林景觀環(huán)境。

通過對市政園林內部結構的淺析，一般將其分為以下五個方面：

(1) 公共綠地管理：包括各類公園、動物園、植物園及其他公共綠地及市政道路的綠地管理;

(2) 專用綠地管理：包括防護綠地的管理，工廠、機關單位、學校等附屬綠地的管理;

(3) 園林綠地建設養(yǎng)護及管理：包含園林綠化工程規(guī)劃設計、施工及養(yǎng)護管理單位;

(4) 園林綠化材料生產：包括市政園林綠化中的苗圃、草圃、花圃、種子基地等生產綠地的管理及專用物資的供給及有關保障性工作;

(5) 園林綠化中的科研、教育、服務管理：包括市政園林綠化中的科研、教育單位及園林服務單位。市政園林景觀規(guī)劃、施工及養(yǎng)護管理等方面存在密切的聯系，在我國社會經濟的發(fā)展中，其逐漸形成一個獨立的產業(yè)系統(tǒng)。

二科學做好市政園林景觀規(guī)劃

根據我國市政園林規(guī)劃上的要求，參考發(fā)達國家在市政園林景觀規(guī)劃中的成功經驗，重點從市政工程建設規(guī)劃著手，科學有效的結合新的市政工程建設及對老城區(qū)的改造，創(chuàng)造出高標準、高品質的市政園林工程。

2.1以人為本為中心。市政園林所服務的對象是人，其要求在進行市政園林規(guī)劃設計的時候一定要全面的兼顧到服務的對象行為需求。為此，一定要在開展市政園林規(guī)劃設計之前對服務對象的相關方面進行全方位的調查，多聽聽人民大眾的意見，發(fā)揮民主精神。同時在對市政園林景觀規(guī)劃進行研究的基礎上，進行行之有效的市政園林工程建設。

2.2遵循生態(tài)設計標準開展市政園林景觀建設。在進行市政園林景觀規(guī)劃工作當中最好能夠杜絕毀田造林的傳統(tǒng)方法，針對園林景觀規(guī)劃設計區(qū)域當中的植物最好能夠進行保留，全面的去考慮對客觀自然環(huán)境造成的不利影響，爭取在進行園林景觀規(guī)劃設計中將負面影響減小的最低。與此同時，需要維護植物物種的多樣性，避免對環(huán)境造成污染，把市政園林景觀規(guī)劃設計與自然生態(tài)旅游有效結合。

2.3重點方在對城市綠地景觀的鏈接，重視關鍵區(qū)域的形象規(guī)劃。

2.4彰顯‘系統(tǒng)化’理念，著重展現市政園林景觀的整體性，體現市政環(huán)境理念，保證城市的自然環(huán)境，提升人們的生活質量。

2.5市政園林景觀規(guī)劃設計需要在沿用的基礎上對其進行不斷的革新。以往成功的園林景觀規(guī)劃設計可以加以參考，但其是有一定的地理位置、氣候條件、文化特征等因素的制約的。一定要做到去其糟粕取其精華。

三加強園林設計師的培養(yǎng)

目前，我國市政園林建設已趨于成熟的一個狀態(tài)，這一行業(yè)已經變成較為成熟的專業(yè)，為此，則需要對園林設計師進行嚴格的培訓，但現有的園林設計師培養(yǎng)形式及有關內容需要加以改進：

(1) 園林設計工程師學習內容有待完善。目前，我國現有的園林專業(yè)中名稱未達到統(tǒng)一，其中有：環(huán)境藝術、藝術園林、景觀建筑、園藝、園林、風景園林、景園建筑、園林建筑等，甚至“造園林建筑藝術”等，這些不同的稱謂給人們造成了很多的困惑。由于課程設置完全不同，在畢業(yè)之后都從事于園林設計工作，這將阻礙我國園林學科及園林景觀設計事業(yè)的健康發(fā)展。

(2) 專業(yè)學習時間少，學制欠缺。市政園林景觀規(guī)劃設計是一項強專業(yè)的綜合體系，需要對其進行全方位的學習。

(3) 缺乏教育實踐實踐。當下我國的市政園林教學形式上通常使用的是課堂學科教育及實習的綜合實踐教育。但是由于資金上的問題，往往僅僅只有2-3次的實習機會。

市政園林設計工程師培育具體方案：

要想真正的實現獨具中國特色的市政園林景觀規(guī)劃工作，需要對其進行對應性的改變。對我國現有的市政園林景觀規(guī)劃設計學科進行定位、定型及定向，進行人為的改變。第一，對園林專業(yè)教育結構的調整，促使園林學科獨具中國特色;第二，調整專業(yè)知識結構。再者，將建筑、地理專業(yè)等融入到園林專業(yè)當中，對園林專業(yè)知識結構進行本質上的整合。

四加快市政園林建設方面的立法進程，對相關法律標準加以完善，依法加強園林業(yè)管理

4.1根據我國國務院有關法律規(guī)定，爭取在最短的時間內做好《市政綠化條例》、《市政公園管理條例》的起草協(xié)調工作，并將其頒布實施。同時制定有關地方性的法律法規(guī)，逐漸促使園林業(yè)相關法律規(guī)章體制得以完善。

4.2依據市政園林標準化體系，促使園林專業(yè)化、標準化。

4.3全面強化市政各級政府部門依法行使園林業(yè)的管理職能。在有關管理制度上，一定要堅持統(tǒng)一化分級管理，最好在人物財力方面的有效掌控。其中，中小型市政園林工程以集中化管理為主。

4.4國家各級園林行政主管單位需要積極的參加園林景觀規(guī)劃工作，發(fā)揮其審核、協(xié)調、服務及監(jiān)管的職能，針對市政園林景觀規(guī)劃進行科學管理。針對獨立經營市政園林建設的單位或者個人，則需要進行依法行業(yè)監(jiān)督及管理。

4.5有效保護及管理市政園林景觀成果。市政園林景觀建設不是可以對植被進行隨意損壞的，一定要真正的做好對古老景觀的保護及管理。

五作好宣傳工作，發(fā)動人民群眾參加到市政園林景觀工作中來

市政園林景觀建設屬于一項公益性事業(yè)，具備群眾性、社會性，如果脫離了廣大社會群眾的支持是根本不可能順利完成的。為了能夠促使廣大群眾能夠積極的參加進來，需要開展多種類型的市政園林景觀宣傳教育工作，將愛護園林成為每個人的思想，成為人們的自覺行動。需要特別指出的是，需出臺相關的法律法規(guī)，加強人們在這一方面的思想認識，鼓勵單位或者個人來承擔市政園林景觀工程建設方面的工作。

六重視市政園林景觀的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展 

伴隨著環(huán)保全球化意識的逐漸深入及廣泛，‘綠色革命’逐漸成為整個世界上人類與大自然和諧共存的思想。20世紀80年代，“可持續(xù)發(fā)展”的觀念提出之后就得到全人類的重視。針對市政園林景觀規(guī)劃設計的特征，需要開展大范圍的生態(tài)園林景觀規(guī)劃，科學的對各類植被進行分配，令其能夠在大自然中自養(yǎng)循環(huán)，與此同時又能夠有利于避免其對環(huán)境形成不必要的污染，起到調節(jié)空間、保持水土的有效作用。

結束語

在市政園林景觀規(guī)劃設計中，要以‘科學發(fā)展觀’為中心理念，圍繞‘建現代工業(yè)新城、創(chuàng)文化生態(tài)名城’為最終目標，樹立“引森林進市政、變園林為森林”的發(fā)展理念，遵循“群眾、企業(yè)、政府利益有機統(tǒng)一，經濟、生態(tài)、社會效益有機統(tǒng)一，快速、協(xié)調、持續(xù)發(fā)展有機統(tǒng)一”相關要求，努力開展各類市政園林景觀工程建設，從整體上提升城市的綠化水平。在開展的市政園林景觀建設當中要充分的展現當地深厚的文化底蘊，體現出一所城市的專有特色。