交通安全管理規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：交通安全管理規(guī)范范文

一、 落實各項安全制度。

為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領(lǐng)導小組的基礎(chǔ)上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領(lǐng)導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區(qū)各渡口、渡船嚴格執(zhí)行渡船操作規(guī)程、切實把安全生產(chǎn)工作落到實處。

二、 開展安全生產(chǎn)大檢查。

繼續(xù)深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現(xiàn)象，要求不符合渡船安全技術(shù)狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業(yè)務。

三、 加強對渡口（渡船）的監(jiān)管。

我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結(jié)合今年特點，進一步加大渡口監(jiān)督檢查力度，對客運量較大的周營鄉(xiāng)劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口（學生渡口）、進行針對性的安全監(jiān)管，必要時將派專人現(xiàn)場監(jiān)管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發(fā)事件、確保春運安全。

第2篇：交通安全管理規(guī)范范文

以維護學校師生身體健康、生命安全為核心，堅持“屬地管理、各負其責、協(xié)同配合、全面排查、集中整治、教育為先”的原則，堅決杜絕師生違反交通安全問題，嚴厲打擊各類涉校涉師涉生交通違法違規(guī)行為，嚴格保障師生交通安全，建立健全學校交通安全管理長效機制，有效預防教師駕車及學生、幼兒上下學交通事故的發(fā)生。

通過專項整治，校園周邊交通安全設(shè)施更加完善，交通環(huán)境進一步改善，校車安全管理制度、安全責任進一步落實，學校的管理監(jiān)督意識、學生及家長的安全乘車意識、教職員工安全駕駛意識得到進一步加強，管理規(guī)范，監(jiān)管加強，教育不嚴、管理不善、思想麻痹、學生幼兒乘坐超員超速車、“黑車”接送學生幼兒、學校和有關(guān)部門教育監(jiān)督管理不力等方面問題能得到重點、有效解決。

從即日起至2015年12月底。

（一）加強交通安全教育。學校印發(fā)教育部統(tǒng)一制作的 “致學生家長一封信”，摘錄交通事故警示教育案例，提醒家長提高安全意識和監(jiān)護人責任意識，千萬不要讓孩子乘坐“黑車”、超員車、無牌車、改裝車、三輪車等不安全車輛上下學，特別提醒家長不得租車、包車或者固定拼車接送孩子上下學。同時，利用學校宣傳陣地，通過櫥窗、板報、專欄，以及校園廣播、有線電視等媒介，并以組織開展專題教育、手抄報競賽、演講比賽、講故事、觀看圖片展、警示教育片等形式，在學生、幼兒中大力開展交通安全知識普及教育和警示教育，讓學生了解什么車可以坐，什么車堅決不能坐。教育步行上下學學生遵守交通規(guī)則，不橫穿公路，不在公路上追逐打鬧，12周歲以下的學生兒童不得騎車上路等。各學校還要把交通安全知識作為課堂教學內(nèi)容，經(jīng)常開展交通安全教育。

（二）集中清理學校周邊道路交通安全設(shè)施缺失問題。各直屬學校和各鎮(zhèn)（街道）教育管理中心負責，將學校（包括民辦幼兒園，教育培訓機構(gòu)，各校、園點等）周邊公路上有必要設(shè)置但缺乏的交通安全設(shè)施，如警示標志、減速帶、人行橫道、安全隔離設(shè)欄、禁停禁行和限速標識、限速監(jiān)控設(shè)施等交通安全設(shè)施情況進行全面清理，同時清理校園周邊非法營運、車輛亂停放等問題。通過徹底清理并梳理完善后，以直屬學校和鎮(zhèn)（街道）為單位，按照“屬地管理”原則，將存在的問題書面報送當?shù)劓?zhèn)政府（街道辦）（同時抄送縣教育局備查），借本次全縣集中開展交通安全整治、打擊道路運輸非法經(jīng)營專項行動的有利契機，將缺失的設(shè)施補充完善。與此同時，各學校要在校園門口做到“三到位”，即：交通安全宣傳橫幅懸掛到位，安全乘車警示牌（內(nèi)容是：“珍愛生命，自覺遵守交通規(guī)則：不乘坐超載車、不乘坐非運營客車、不乘坐車況不良和違章駕駛車”）安裝到位，“學生安全乘車監(jiān)督提醒崗”設(shè)置到位。

（三）開展學生上下學乘車安全情況排查。各學校要迅速動員部署，發(fā)放《__學校幼兒園學生幼兒上下學乘車情況摸底調(diào)查問卷》（見附件），對接送本校（園）學生幼兒的所有非運營客車進行一次地毯式的專項普查，逐車逐生全面調(diào)查了解學生、幼兒上下學乘車情況，對排查出的問題，立即書面上報當?shù)劓?zhèn)政府（街道辦）（同時抄送縣教育局備查），力求及時整改到位。

（四）建立學生上下學期間校門口安全管理制度。各學校要嚴格按照縣教育局的統(tǒng)一要求，落實學生上下學集中進出校門時領(lǐng)導帶班、教師值守、保安執(zhí)勤制度，必要時要主動聯(lián)系當?shù)毓步痪ǔ菂^(qū)外學校還可聯(lián)系當?shù)嘏沙鏊┈F(xiàn)場維護交通秩序，確保學生上下學校門通安全工作規(guī)范、有序。

（五）建立學生接送車輛巡查制度。各學校要主動聯(lián)系當?shù)卣蛳嚓P(guān)部門，重點在學生上下學特別是周末和節(jié)假日放假時對，接送學生幼兒的“黑車”開展嚴厲打擊，聯(lián)合整治非客運車輛接送學生行為。建立教師、家長和群眾聯(lián)合監(jiān)督員隊伍，不定期組織巡回檢查，開展勸導工作。同時，宣傳發(fā)動廣大群眾和學生家長，發(fā)現(xiàn)學生乘車違規(guī)行為，隨時向當?shù)卣徒煌?、公安交警舉報。

（六）嚴格校車安全管理。依法擁有校車的學校，要嚴格執(zhí)行國務

院《校車安全管理條例》，省政府《__省〈校車安全管理條例〉實施辦法，縣教育局、公安局、交通局、安監(jiān)局和質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于加強__校車安全管理工作的實施意見》（__教發(fā)〔2015〕65號），以及縣教育局、公安局、交通局和安監(jiān)局《__校車安全管理使用實施細則》（__教發(fā)〔2015〕65號）等法律法規(guī)和規(guī)章制度要求，建立健全校車管理制度，嚴格落實安全管理責任，全力確保校車規(guī)范使用、安全運行。要堅決杜絕學校自備或租用非客運車輛（含學校自備交通車）接送學生、幼兒行為，堅決禁止學校組織或默許學生和幼兒乘坐非運營客車和各種超載車輛。（七）嚴格校園行車停車安全管理。要嚴格執(zhí)行省教育廳關(guān)于教師私家車進出或停放校園的規(guī)定，即：校園面積?。ㄉ娣e不達標的），嚴禁教師車輛進入校園；校園面積較大（生均面積達標且有富余的），可以設(shè)校園停車場（位），但要劃定專用區(qū)域（不占用學生主要生活、活動場地，不占用消防安全通道）供教職工停車。同時，學校要盡量設(shè)置汽車專用通道，如不能開設(shè)專用教職工私家車出入通道的，要與學生出入時間嚴格分開或錯峰出入，確保師生安全和有足夠的通行和運動空間。按照省教育廳的上述規(guī)定，鑒于當前我縣學校普遍存在校園場地擁擠等實際問題，原則上我縣校園內(nèi)一律不得停放機動車輛（含電動車輛），符合省教育廳規(guī)定有條件允許教師私家車進出校園和臨時停放車輛的學校，可通過召開職工會表決的辦法，決定校園內(nèi)是否停車及停車管理的有關(guān)辦法。未經(jīng)允許，任何車輛不準駛?cè)胄@；經(jīng)允許進入校園和在進出校園的道路上行駛的機動車必須遵守交通規(guī)則和校園行車規(guī)定，不準在校園內(nèi)鳴笛，不準在非機動車道上行駛，行車時速不得超過20km并須小心避讓行人；允許進入校園的機動車必須停放在指定位置；嚴禁無照駕駛，嚴禁酒后駕車，嚴禁在校園內(nèi)學習駕駛技術(shù)，嚴禁將校園道路和場地用作訓練場所；校園場所和設(shè)施嚴禁對外出租或臨時借用、租用給社會組織、企業(yè)、培訓機構(gòu)和個人等使用。校園內(nèi)有在建項目并需使用車輛的，原則上不得穿行校園，另外開辟專用通道；確需通過校園的，須設(shè)置專用通道，與師生生活學習環(huán)境嚴格隔離；既無法開辟專用通道，又不能設(shè)置隔離專用通道的，都必須在師生活動間隙期間通行，不得鳴笛，不得污染環(huán)境，時速不得超過20km；施工期間，學校須向施工方作出嚴格的交通安全要求，同時加強師生交通安全教育管理，嚴防工程車輛在校園發(fā)生交通事故。

（八）切實加強教職員工交通安全教育。各學校要以血的教訓，教育教職員工駕車要做到謹慎駕駛，遵守交通規(guī)則，嚴禁教職員工酒后駕車、違章駕駛和疲勞駕車，確保交通安全。教職員工外出乘車，也要選擇安全、正規(guī)的交通工具，不得乘坐無牌無照、無資質(zhì)營運和超載違章等車輛。教職員工的自備車輛，一律不得作為運營（包括臨時性搭載客人收費）使用，最好不作拼車使用（更不得拼車收費）。

（九）加強學校用車安全管理。學校有自備車輛的，要健全用車管理制度，落實安全管理責任，不得用于接送學生、幼兒或非工作使用。借宿制學校集中放假時，不得以學校名義組織學生集體乘車，更不得聯(lián)系非客運車輛接送學生。師生集體外出確需車輛接送時，凡以學校名義租車的，必須使用有資質(zhì)的客運車輛，人數(shù)較大的集體外出須制定安全預案，落實隨車安全管理教師。

（十）加大責任追究力度。對學生交通安全管理不重視，存在職責不明確、教育不到位、管理不嚴格、措施不得力、檔案不健全；校門口學生上下學交通秩序混亂，無人監(jiān)管或監(jiān)管不力；學生乘坐“黑車”、超員超載車接送學生而不教育、不報告的，以及組織開展本次專項行動不力、未取得明顯成效的，要對相關(guān)學校予以通報，取消學校及個人當年安全管理評優(yōu)、評先資格；發(fā)生安全責任事故的，按照有關(guān)法規(guī)從嚴查處。

（一）加強領(lǐng)導，高度重視。各學校要高度重視此次專項整治工作，做到“五個一”，即：召開一次專題研究會，認真研究部署專項整治工作；召開一次有關(guān)責任落實會，細化工作要求和整改措施；召開一次全體學生教育大會，進行交通安全專題教育；印發(fā)一封致家長公開信，明確學生、幼兒安全乘車有關(guān)要求；開展一次學生安全乘車情況大排查、大清理、大整改活動，做到全面徹底、不留死角、規(guī)范到位、及時上報、有效處置。

（二）迅速行動，抓好落實。認真吸取各地涉校涉生重大交通事故血的教訓，按照要求，制定具體工作措施，認真排查整改，確保本次專項工作取得實效。

第3篇：交通安全管理規(guī)范范文

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，以堅持“以人為本，構(gòu)建和諧社會”為目標，以繼續(xù)貫徹落實水上交通安全法律法規(guī)為主線，堅持標本兼治，立足教育與懲罰并舉，從嚴執(zhí)法，加強監(jiān)管，確保全年水上交通無事故。

二、活動內(nèi)容

1、法規(guī)教育活動。結(jié)合“五五”普法教育，認真學習《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，《中華人民共和國水上運輸管理條例》，《省渡口管理條例》和《內(nèi)河避碰規(guī)則》等法規(guī)，學習國家、省、市、縣人民政府出臺的各類安全管理規(guī)范性文件，達到領(lǐng)會精神實質(zhì)，在實際工作中落實執(zhí)行。

2、遵紀守法經(jīng)營。船員所駕駛的船舶必須持有法定的各種證書，駕機人員按規(guī)定配齊，駕船人必須持有相應的船員適任證書或渡工證，無證不駕船，不駕無證船，不駕超員超載船，非客渡船不從事非法載客?？投纱春硕ǖ暮骄€、站點進行客渡運，貨船按核定的噸位（砂方）裝載，做到誠實守信、依法經(jīng)營。

3、安全設(shè)施良好。所有船舶必須保持良好的適航狀態(tài)、救生設(shè)備、消防設(shè)備按船舶檢驗證書的規(guī)定配齊有效，并擺放在明顯易拿位置，以備應急使用。

4、文明優(yōu)質(zhì)服務。船體外貌亮麗、船內(nèi)衛(wèi)生整潔；為廣大乘客提供舒適的乘船環(huán)境。做到扶老攜幼文明服務，不隨意漲價、坑害旅客、維護良好的客運秩序，保障旅客乘船安全。

5、增強防患意識。在惡劣的自然條件之下，特別是在大風、大霧、洪峰急流直接威脅到行船安全時，廣大船員要切實增強防患意識和預測能力，絕不能受經(jīng)濟利益驅(qū)動而開冒險船，導致重大安全事故的發(fā)生。

6、服從依法管理。廣大船員要樹立較強的法制意識，增強關(guān)愛生命、保障安全的責任感，力戒違法違紀，主動接受安全監(jiān)管部門、鎮(zhèn)人民政府、村民委員會的監(jiān)管檢查，接受對違法違紀現(xiàn)象的教育和處理。

三、活動時間

自年月日起至年10月底結(jié)束，為期六個月。

四、活動對象

全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的客船、渡船、旅游船、貨船、農(nóng)民生活自用船、采砂船的船主船員。

五、步驟與方法

增強法制觀念，共創(chuàng)穩(wěn)定平安年活動分三個階段進行：

第一階段：宣傳發(fā)動（年月日至月日）

1、召開一次全鎮(zhèn)船主船員大會，進行思想動員，安排部署本次活動的具體內(nèi)容。

2、出一期有關(guān)水上交通安全管理法律法規(guī)和安全隱患知識的黑板報。各有關(guān)村部都要利用黑板報、宣傳標語等形式進行宣傳。

第二階段：組織實施（年月日到10月10日）

1、組織全鎮(zhèn)船員集中學習3次，學習的內(nèi)容主要是《縣水上交通安全管理必讀》中編印的法律法規(guī)、文件、制度等，同時對本鎮(zhèn)水上交通存在的問題進行具體學習和落實解決措施。

2、鎮(zhèn)政府在活動期間將對全鎮(zhèn)的運輸安全情況進行檢查，主要查船員遵紀守法、依法經(jīng)營、船舶及安全設(shè)施完好等，活動期間，縣交通局、地方海事處、縣港航所、縣水利局、縣水上公安分局將采取聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊超員超載、無證運輸、無證駕船和非客渡船違法載客等行為。

第三階段：總結(jié)評比（年10月11日至10月31日）

1、各有關(guān)村民委員會對開展活動情況進行總結(jié)，寫出書面材料，于年10月10日前報鎮(zhèn)活動領(lǐng)導小組辦公室。

2、鎮(zhèn)活動領(lǐng)導小組對各地報來的總結(jié)進行匯總，并針對性組織現(xiàn)場檢查，客觀公正評價活動情況，全面總結(jié)活動成果，形成書面材料報縣活動領(lǐng)導小組。

第4篇：交通安全管理規(guī)范范文

1．貫徹落實國家十部委制定的《中小學幼兒園安全管理辦法》和《江蘇省中小學管理規(guī)范》，進一步提高校園安全管理督查效能，全面提升校園安全管理工作水平，消除安全隱患。

2．貫徹落實國家安監(jiān)總局、教育部《關(guān)于貫徹落實全國電視電話會議精神，切實加強中小學安全監(jiān)管的緊急通知》的要求，完善安全管理組織網(wǎng)絡，建立健全校園安全責任追究、考核獎懲和應急處置等長效管理機制。

3．貫徹落實區(qū)《關(guān)于深入開展“平安__”系列創(chuàng)建活動的意見》，扎實推進“平安校園”創(chuàng)建工作，確保全區(qū)80以上的學校成為“平安校園”。

二、工作措施

1．加強校園安全責任體系、安全管理長效機制、預警機制和應急預案建設(shè)。落實校園安全責任制，完善學校安全督查制、安全工作月報制、責任追究制和考核獎懲制等制度。嚴格按照《江蘇省中小學人身傷害事故預防與處理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》和《學校食物中毒事故行政責任追究暫行規(guī)定》等文件的要求，落實責任，強化考核。

2．切實抓好學校的安全教育。安全教育是中小學、幼兒園安全工作的基礎(chǔ)，必須常抓不懈。要把安全教育放在突出的位置予以重視，按照國家課程標準和地方課程標準設(shè)置要求，將安全教育納入教學內(nèi)容，對學生開展經(jīng)常性的安全教育，培養(yǎng)學生的安全意識，提高學生的自我防護能力。要加強與公安、消防、衛(wèi)生、交警等部門的聯(lián)系，利用課堂、班會、團隊活動、學生校外實踐活動和櫥窗、板報、校園網(wǎng)等陣地，充分發(fā)揮法制副校長和輔導員的作用，結(jié)合“中小學生安全教育日”宣傳教育活動，對學生普遍進行以交通安全、預防火災、食物中毒、游泳安全和人身傷害事故為重點的安全專題教育。要在開學初、重大節(jié)日、放假前和學生集體活動時，有針對性地開展安全教育和多種形式的事故預防演練，使學生掌握基本的自我保護技能和避險、逃生、自救的方法。

3．落實安全責任，進一步提升學校安全工作水平。結(jié)合《__市社會治安學校技術(shù)防范建設(shè)要求（試行）》和《學校消防安全管理》等要求，貫徹區(qū)綜治辦、區(qū)教育局《關(guān)于深入開展“平安校園”創(chuàng)建活動的實施方案》，督促、指導學校進一步落實安全責任、健全安全管理制度、加強安全設(shè)備設(shè)施投入、落實安全防范措施、規(guī)范安全管理臺帳和有針對性地開展安全教育培訓活動，提升學校安全工作水平。

4．加強安全管理督查網(wǎng)絡建設(shè)。依托區(qū)、片、校三級校園安全管理督查組織，扎實開展校園安全常規(guī)檢查和校園安全生產(chǎn)、消防、食品衛(wèi)生等專項整治活動，形成區(qū)級安全工作重點查、片級安全工作經(jīng)常查、校園安全工作全面查、專項整治和平時督查結(jié)合查的安全工作督查機制，消除校園安全隱患。

5．加強部門協(xié)作，完善合作機制。依托區(qū)安委會、區(qū)食委會和區(qū)綜治辦、安監(jiān)局等領(lǐng)導機構(gòu)和綜合協(xié)調(diào)單位，加強協(xié)作，全面營造良好的學校安全工作環(huán)境。積極配合有關(guān)鎮(zhèn)政府，進一步加強學校專職門衛(wèi)隊伍建設(shè)，強化門衛(wèi)管理。積極配合公安部門，推進校園警務室和治安技術(shù)防范設(shè)備設(shè)施建設(shè)，提高學校防盜竊、敲詐、搶劫和侵害師生權(quán)益等情況的處置能力；主動配合公安交巡警、交通等部門進一步改善校門口及周邊地區(qū)的交通設(shè)施和交通秩序；主動配合有關(guān)部門和單位進一步改善學生接送車道路條件，加強對奔隆公司學生接送車的監(jiān)管，對非法接送學生的車輛及時告知和協(xié)調(diào)有關(guān)部門加以取締，確保學生交通安全；積極主動配合工商、

文化、新聞等部門，依法規(guī)范學校周邊地區(qū)娛樂場所的經(jīng)營行為；積極主動配合工商、建設(shè)、城管等部門，依法加強校園周邊安全管理，清理非法經(jīng)營的服務場所和占道經(jīng)營的游商小販。

6．繼續(xù)加強學校用車管理。按照區(qū)政府《關(guān)于加強學生接送車管理工作的實施意見》精神，繼續(xù)貫徹落實區(qū)教育局、交通局、安監(jiān)局、__交巡警大隊等4部門制定的《關(guān)于__區(qū)學生接送車輛統(tǒng)一管理的實施方案》精神，全面強化交通安全宣傳教育，做好奔隆公司接管東湖塘學生接送工作，加強對民工子弟學校接送車安全監(jiān)管，切實消除學生接送車突發(fā)安全隱患，確保學生交通安全。繼續(xù)嚴格執(zhí)行學校團體用車的審批制度，確保學校用車安全。

7．加強消防工作。依據(jù)《中華人民共和國消防法》和《江蘇省學校消防安全管理標準》的要求，加強學校消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好消防器材日常維護工作；加強學校義務消防隊伍建設(shè)；經(jīng)常組織開展消防安全教育，定期組織師生開展消防、疏散等演練活動。

8．加強學校食品管理和衛(wèi)生傳染病防控工作。嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，按照餐飲行業(yè)量化分級管理的要求，繼續(xù)認真做好學校食堂等級評定的相關(guān)管理工作。深入開展食堂量化分級管理創(chuàng)建活動，要嚴格按照原材料的采購、貯存、加工、烹飪等各環(huán)節(jié)的衛(wèi)生要求，認真落實餐具保潔、食品留樣制度。繼續(xù)做好對分管校長和食堂管理人員、從業(yè)人員的培訓，加大對食堂、小賣部的監(jiān)督力度和頻度。督促學校加強日常管理，克服工作人員不良衛(wèi)生習慣，切實提高學校飲食飲水衛(wèi)生工作水平。按照“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療”的原則，做好預防流行性傳染病的宣傳教育、監(jiān)督管理工作，提高應急處理能力。

第5篇：交通安全管理規(guī)范范文

一、指導思想和總體目標

指導思想：堅持以科學發(fā)展觀為指導，以預防和減少農(nóng)村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點，著力解決農(nóng)村客運車輛、學生乘坐車輛違法違規(guī)等問題，消除事故隱患，有效地預防和減少交通事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造安全暢通、文明和諧、人民滿意的農(nóng)村道路交通環(huán)境。

總體目標：通過開展集中整治，實現(xiàn)農(nóng)村道路通行秩序好轉(zhuǎn)，交通事故減少，隱患明顯消除，管理基礎(chǔ)打牢，從源頭上杜絕重、特大惡通事故發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導

為確保集中整治工作取得實效，縣政府決定成立以分管副縣長任組長，縣公安局、安監(jiān)局、交通局主要負責人任副組長，縣政府辦、教體局、工商局、經(jīng)貿(mào)局、農(nóng)業(yè)局、文廣局、司法局、公安交警大隊、運管所主要負責同志為成員的工作領(lǐng)導小組，專門負責農(nóng)村道路交通安全整治專項行動。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交警大隊，由縣交警大隊大隊長兼任辦公室主任。

三、整治重點

（一）整治的重點路段是全縣農(nóng)村道路以及事故多發(fā)、秩序混亂的集鎮(zhèn)重點路段。

（二）整治的重點車輛是無牌無證機動車、報廢車、學生乘坐車輛；農(nóng)村客運車輛違規(guī)運輸、非客運車輛非法營運行為，學生乘坐車輛及微型客車（7座以下）超員、帶病行駛等交通違法行為。

四、工作措施

（一）全面開展調(diào)查摸底和清查登記工作。按照縣委、縣政府的工作要求，各鎮(zhèn)要明確管理鄉(xiāng)村道路交通安全的主體地位和法定職責，把農(nóng)村道路交通安全工作作為當前的重要工作來抓，集中時間、人力做好本行政區(qū)內(nèi)所有機動車輛、駕駛員及道路隱患的摸底和登記造冊工作，盡快建立健全本轄區(qū)交通安全工作的基礎(chǔ)臺賬；要成立道路交通安全工作委員會，由鎮(zhèn)長任主任，分管綜治的領(lǐng)導及轄區(qū)的人武部長、派出所、交警中隊、司法所負責人任副主任，各鎮(zhèn)綜治辦主任、各學校校長、村委會主任、包村干部為成員，專門配合農(nóng)村道路交通安全整治專項行動；要進一步落實“鎮(zhèn)設(shè)交通安全監(jiān)管員、村設(shè)交通安全監(jiān)督員”的監(jiān)管機制，把好農(nóng)村道路源頭管控。各單位、各部門要強化主要負責人為本單位交通安全第一責任人制度，重點加強本單位及干部職工所屬汽車、摩托車的監(jiān)管，杜絕無牌無證、挪用遮擋號牌等嚴重交通違法行為。

（二）全面加強農(nóng)村道路交通安全源頭監(jiān)管工作。一是交通（運管）部門要對農(nóng)村客運車輛和非法營運“黑車”進行全面整治，對車輛技術(shù)性能不符合安全標準、無證從事客運的“黑車”等違法違規(guī)行為堅決查處；要重點做好農(nóng)村客運線路發(fā)展和運力投放規(guī)劃工作，對符合通行客車條件的農(nóng)村線路及時投放運力，開通客運班車，提高農(nóng)村客運覆蓋面。二是農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門要認真做好對農(nóng)業(yè)機械的監(jiān)督管理工作，對農(nóng)業(yè)機械操作人員的資質(zhì)進行一次嚴格審查，凡不符合操作條件的一律不得從事農(nóng)業(yè)機械作業(yè)，防止農(nóng)業(yè)機械作業(yè)事故的發(fā)生。三是工商部門要依法加強對從事客運及機動車駕駛員培訓企業(yè)、機動車交易市場和報廢汽車回收企業(yè)的監(jiān)督、檢查和管理，要抓緊時間對拼裝車的生產(chǎn)、銷售進行一次徹底清查，對清查出的問題要嚴罰重處。四是公安、交通、農(nóng)業(yè)部門要對轄區(qū)機動車駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)進行全面檢查清理，凡不符合培訓條件及培訓中弄虛作假的，一律停業(yè)整頓。五是安監(jiān)部門要充分發(fā)揮綜合監(jiān)管職能，督促有關(guān)職能部門各司其職、齊抓共管，共同做好農(nóng)村道路交通安全集中整治工作。

（三）突出抓好學生乘車安全管理工作。各鎮(zhèn)要切實履行安全主體職責，教體、公安交警、運管、派出所等相關(guān)單位要切實履行安全監(jiān)管職責，對轄區(qū)各中、小學校及幼兒園乘車安全進行教育、監(jiān)管到位?？h教體局要進一步明確各學校校長、幼兒園園長為學生乘車安全第一責任人，各學校、幼兒園要把學生乘車安全納入工作常態(tài)，確定專人擔任學生乘車安全監(jiān)管員，建立起專門臺帳，加強對學生乘車安全的日常監(jiān)管。各學校應采取錯峰放學等措施，緩解周末、節(jié)假日車輛運力不足的矛盾。要認真調(diào)研學校周邊的交通安全形勢，結(jié)合實際在學校周邊道路設(shè)立減速帶、警示標志。各鎮(zhèn)、村及學校的交通安全監(jiān)管員要及時制止運送學生車輛的交通違法行為，并及時通知派出所或公安交通管理部門予以查處。

（四）加強道路交通事故隱患的排查治理工作。各鎮(zhèn)要積極協(xié)同交通部門，將農(nóng)村道路安保工程作為加強道路交通安全工作的“生命線”，按照農(nóng)村道路分級管理原則，著力完善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步改善農(nóng)村道路通行條件，全面提高通路率和通車率。重點突出危險路段和事故多發(fā)路段的治理，加強農(nóng)村道路交通標志、標牌、標線的設(shè)置工作，在三級以下山區(qū)公路設(shè)置客運車輛夜間禁止通行的禁令標志，在急彎、臨水、臨崖路段設(shè)置波型防撞墻或防護欄，在長下坡路段設(shè)置減速帶。對不能及時設(shè)置和完善標志標線等防護警示設(shè)施的路段，采取相應臨時處置措施，有效預防交通事故發(fā)生。

（五）進一步加強農(nóng)村道路交通安全宣傳工作。按照集中整治工作的部署，縣文廣局、交警大隊及各鎮(zhèn)要根據(jù)自身職責要求，深入開展道路交通安全宣傳活動，重點宣傳教育群體為廣大車主、駕駛?cè)?、中小學生以及集中出行的群體?？h司法局要把《道路交通安全法》等常用法規(guī)納入六五普法的重要內(nèi)容，采取靈活多樣的方式，普及到交通沿線的群眾中去，想法設(shè)法提高全縣人民交通法律法規(guī)意識，切實提高公民遵守交通法規(guī)、預防交通事故的能力。要組織協(xié)調(diào)媒體開展持續(xù)深入宣傳報道，使公眾了解這次整治的目的、任務和工作措施，定期公布曝光一批嚴重影響道路交通安全的違法行為和典型案例，爭取社會各界的理解、支持和配合，營造良好的社會環(huán)境。

（六）進一步強化日常道路交通安全管理整治工作。各鎮(zhèn)、有關(guān)單位要集中力量，突出重點，密切配合，大力開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，嚴肅查處各類違法違規(guī)行為，營造嚴管嚴治氛圍。公安交警部門要合理設(shè)置檢查點，堅決查處違法載人、無證駕駛、無牌無證上路行駛、超速行駛、超載超員等交通違法行為，同時，要對各鎮(zhèn)摸底清理情況進行匯總，做到任何時候心中有數(shù)，對達到報廢的車輛一律按照國家有關(guān)規(guī)定予以強制報廢。公安派出所要發(fā)揮管片優(yōu)勢，加強農(nóng)村道路的交通安全管理。交通運管部門要加強對非法客運的打擊力度，切實規(guī)范客運市場秩序。通過強化日常管理整治工作，使我縣農(nóng)村道路交通安全管理水平得到切實提升。

五、工作要求

（一）各鎮(zhèn)、相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想，提高認識，迅速行動，把集中整治工作作為當前主要工作抓緊抓好。要迅速制定切實可行的實施方案，明確工作目標和任務。要周密部署，廣泛發(fā)動，扎實開展集中整治行動，確保取得實效。要通過集中清理整治，達到管理規(guī)范，運營正常，不留隱患。

（二）縣農(nóng)村道路交通安全集中整治辦公室將適時組織有關(guān)部門到各鎮(zhèn)、村進行督查。各鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門的領(lǐng)導要經(jīng)常深入一線，靠前指揮，推動各項整治措施的落實，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的困難和問題。要嚴格各級責任追究，凡是因整治工作不到位、工作責任心不強而發(fā)生重大事故的，要進行責任倒查。

（三）公安、交通、農(nóng)業(yè)部門要建立信息通報制度，實現(xiàn)信息共享。農(nóng)業(yè)部門要及時向公安部門提供拖拉機及其駕駛?cè)斯芾硇畔?，公安部門要及時向農(nóng)機部門通報拖拉機駕駛?cè)诉`法、記分、事故情況，對在路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法營運車輛要及時通報交通部門。

第6篇：交通安全管理規(guī)范范文

（一）、領(lǐng)導重視，認識到位。

今年以來，我局（營銷部）黨組一班人始終堅持把安全工作放在重要議事日程上，當作頭等大事來抓，全面貫徹安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，大力弘揚安全文化意識，把安全“零”文化滲透到每一項規(guī)章制度、行為規(guī)范、工作標準和日常要求當中，積極宣貫、落實和做好“六個延伸工作”，進而從被動安全向主動安全轉(zhuǎn)變、由“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)化。上至領(lǐng)導，下至普通職工，做到人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成了一個縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)。每次開會，局領(lǐng)導都必講安全內(nèi)容，做到了“逢會必講、逢會必提”，使安全責任意識深烙人心，并嚴格安全獎懲制度。

（二）、堅持持續(xù)改進的原則，加強職業(yè)健康安全體系運轉(zhuǎn)到位。

體系運行工作是一項長期性的工作，要始終如一，常抓不懈，不斷完善各方面工作。我局（營銷部）牢固樹立貫徹執(zhí)行體系標準的長久思想和持續(xù)改進的理念，通過安全檢查及時發(fā)現(xiàn)安全管理存在的問題和潛在的隱患，不斷完善體系內(nèi)容，尤其是體系檔案中的各種記錄，檢測登記等逐一完善補充，逐項落實，保持良好的運行態(tài)勢。

（三）、健全制度，落實到位。

沒有安全就沒有我局（營銷部）的今天，安全管理工作認識是前提，制度是保證。因此，我們始終把建立健全制度作為大事來抓。第一，年初，我們就著手制定了《2014年安全保衛(wèi)工作計劃》、《2014年職業(yè)健康安全管理目標》、《2014年安全培訓計劃》、《2014年職業(yè)健康安全管理方案》、《2014年應急預案演練計劃》等。第二，堅持“誰主管，誰負責”的原則，確定各部門主要負責人為安全工作第一責任人，逐級簽訂《安全工作責任書》，全面負責并落實安全保衛(wèi)工作目標責任制。第三，安委會制度，每季度至少召開1次安全生產(chǎn)工作例會，調(diào)度分析安全生產(chǎn)情況，查找問題和薄弱環(huán)節(jié)，研究制定防范措施，安排部署下步工作。第四，落實應急預案制度，按照我局統(tǒng)一部署，從組織指揮、人員分工都制定了相應的應急預案。由于制度健全，責任到位，使安全工作逐步納入制度化、規(guī)范化的軌道，于2014年12月19日下午分別進行了地震應急演練、配送車輛交通事故應急演練、送貨途中卷煙被盜應急演練。進一步提高我局（營銷部）全體干部職工應急處置能力，強化應對各類突發(fā)事件的自救和搶救技能，全面檢驗應急預案的可行性、科學性及可操作性，檢驗急救隊伍的反應能力、救援協(xié)調(diào)能力，真正能做到遇事不慌，有條不紊地做好安全預防工作，安全有效地防范各種安全事故的發(fā)生。

（四）、教育培訓到位。

針對年初制定的安全培訓計劃，我們利用多種教育形式及時組織全體干部職工系統(tǒng)地學習了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》等法律、法規(guī)。六月份，我局邀請市交警大隊宣傳科于建立科長為全體駕駛員授課，提高司機的安全意識，教育司機平時注意休息，保持充沛的精力，加強道德修養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不開“英雄車”，不開斗氣車，不開帶病車，嚴格執(zhí)行我局（營銷部）制定的機動車輛管理制度。10月27日，辦公室、政工科共同召開道路交通安全培訓，內(nèi)容包括交通知識培訓、機動車管理的有關(guān)規(guī)定和觀看《道路交通安全宣傳教育片》。

（五）、加大管理力度，檢查到位。

由主管局長牽頭、各科負責人及安全員等組成的安全檢查小組不定期的進行日常檢查，檢查內(nèi)容有：倉庫、配電室、鍋爐房、車輛、消防器材、安全設(shè)施及夜間值班。做到“三勤”、“三定”，嚴格落實值班制度?！叭凇敝福骸扒跈z查、勤保養(yǎng)、勤維修”、“三定”指“定點、定位、定人”。把制度的落實同利息相掛鉤，對違反值班紀律的人員根據(jù)實際情況進行相應經(jīng)濟處罰。這些措施的實施增強了職工責任心。今年1—12月份共排查隱患10處，整改隱患10處。及時的、不定期的檢查、督查，強化了由應付檢查向主動自查的轉(zhuǎn)變，使我局（營銷部）安全管理工作的重視程度不斷提高，切實做到了“警鐘常鳴，常抓不懈”。

（六）、舍得花錢，投入到位。

在具體工作中，我局（營銷部）領(lǐng)導認識到位，達成共識，特事特辦，舍得花錢買“平安”。今年又新購進部分干粉滅火器、消防帶等消防器材。對消防器材進行了普查及維修，做到了對消防器材誰使用，誰保養(yǎng)，誰維修。六月份、十二月份分別進行了換粉和維修。

（七）、重點防范到位。切實抓好“預防為主”，確保我局安全管理目標的實現(xiàn)，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

工作中我們突出了“三個重點”：1、防火，加倍警惕，常抓不懈，切實做到“防患于未然”，始終繃緊防火這根弦，堅決杜絕火災事故的發(fā)生。2、防盜搶。針對我局（營銷部）送貨數(shù)量大的特點，始終把防盜搶作為大事來抓，從制度上、規(guī)范上、措施上確保萬無一失。工作中，我們始終把防盜搶作為我局（營銷部）安保工作的重中之重來抓，確保了國家財產(chǎn)的安全。3、防交通事故。針對我局（營銷部）車輛多，業(yè)務繁忙的特點，我局（營銷部）切實加強了道路交通安全管理。年初與駕駛員簽訂了《安全責任書》，突出抓好對駕駛員的安全教育，嚴格執(zhí)行《派車單》制度，堅持駕駛員持雙證上崗，嚴禁私自出車，嚴禁酒后駕車，開疲勞車和違章超車、超速、超載駕駛。加強車輛維護保養(yǎng)工作，按時參加年檢審驗，做到出車前、行車中、收車后都要對車輛進行檢查。

二、存在的問題

總結(jié)一年的工作，我們深深感到安全工作“只有起點，沒有終點；只有嚴峻，沒有樂觀”。一年來，我局（營銷部）安全工作保持平穩(wěn)態(tài)勢，但與當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢還很不適應，還存在不少問題：

（一）、抓安全管理工作認識上仍然不能適應新的嚴峻形勢要求，存在觀念和做法相對滯后的問題；

（二）、交通安全仍然是我們管理的難點和薄弱環(huán)節(jié)；

（三）、應急準備與響應是否經(jīng)得起實踐的檢驗；

（四）、部分監(jiān)控設(shè)備老化；

（五）、安全教育不及時，效果不明顯；

（六）、應急物資不能及時添加和更新。

三、下一步工作計劃

為進一步落實省局（公司）安全工作會議精神，現(xiàn)結(jié)合我局（營銷部）實際，在下一步工作中，認真落實安全生產(chǎn)責任制，以打基礎(chǔ)、抓規(guī)范，強防范、保平穩(wěn)為主要目標。就2012年安全管理工作安排如下：

（一）繼續(xù)深入開展好安全監(jiān)管工作，對重點部位、重點場所、重要設(shè)備加大監(jiān)督檢查力度，形成各部門、各崗位的自查和組織檢查相配套、相一致，實現(xiàn)全員參與向全員執(zhí)行方向邁進。

（二）繼續(xù)加大資金投入，對監(jiān)控設(shè)備，巡邏儀進行更換，安全文化宣傳隨時更新內(nèi)容。

（三）運用科學發(fā)展觀理論，緊密聯(lián)系安全生產(chǎn)工作的實際，不斷發(fā)現(xiàn)新情況，提煉新措施，解決新問題，創(chuàng)造性開展工作。實現(xiàn)理論與實踐相互檢驗的目標。

（四）繼續(xù)深化職業(yè)健康安全管理體系建設(shè)，發(fā)揮體系的優(yōu)勢，運用好過程化管理，實施安全工作的“監(jiān)、管、控”三位一體制。實現(xiàn)由全面推進向全面提升方向邁進。

（五）做好道路交通安全管理，嚴格落實“十條禁令”、“三證一單”（駕駛證、行駛證、行業(yè)上崗證及派車單）、“三檢一記”（即出車前檢查、行駛中檢查、回場后檢查及填寫檢查情況）、節(jié)假日“三交一封”（即交行駛證、行業(yè)上崗證、車輛鑰匙及車輛停放封存在指定地點）制度，從中總結(jié)成功的管理經(jīng)驗，推進我局（營銷部）車輛管理規(guī)范化，實現(xiàn)由經(jīng)驗管理逐步向過程化、標準化和科學化管理方向邁進。

第7篇：交通安全管理規(guī)范范文

一、競賽活動的重要意義

今年以來，全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作取得了明顯成效，保持了總體穩(wěn)定、趨向好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢。但是，個別行業(yè)和領(lǐng)域事故多發(fā)的局面仍未得到很好的抑制，安全生產(chǎn)“雙基”工作薄弱的基本狀況沒有得到根本改變，生產(chǎn)一線的安全隱患仍然大量存在，行業(yè)管理中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。特別是冬季，大霧、大風、冰雪等惡劣天氣增多，事故易發(fā)；客貨流量大、高峰集中，車船運力相對緊張，道路運輸任務十分繁重；加之元旦、春節(jié)及全國、全市“兩會”在此期間，這一時期是交通安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵期、敏感期。黨和各級政府對這一時期的安全生產(chǎn)工作高度重視，人民群眾對平安年、平安節(jié)殷切期盼，一旦發(fā)生事故勢必危及交通工作全局。

開展競賽活動，是全市交通系統(tǒng)貫徹落實黨的十七大精神，統(tǒng)一思想認識，加強工作領(lǐng)導，把握冬季交通安全生產(chǎn)的特點和規(guī)律，突出重點，凝聚力量，鼓足干勁，全面做好安全生產(chǎn)各項工作的重要舉措，對圓滿完成全年的工作目標，確保交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為新一年的工作開好頭、起好步、打好基礎(chǔ)有著重要意義。

二、競賽活動的指導思想、目標和主題

指導思想:按照總書記在黨的十七大報告中“堅持安全發(fā)展，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，有效遏制重特大安全事故”的總要求，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、以車船管理為中心”的原則，全面落實國家和省、市關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)和隱患排查治理“回頭看”、“補課”活動的一系列部署，結(jié)合交通行業(yè)的特點和實際，通過競賽活動，將安全達標活動、“安全警示月”、“兩節(jié)”、“兩會”等工作有機銜接起來，進一步把安全生產(chǎn)工作抓緊、抓細、抓實、抓好。

目標:全行業(yè)安全生產(chǎn)意識進一步增強，措施進一步完善，管理水平進一步提高，不發(fā)生重大以上事故，其中水上、公路、建設(shè)工程等領(lǐng)域不發(fā)生等級以上事故，全面完成安全生產(chǎn)控制指標。

主題:強化安全生產(chǎn)措施，提高本質(zhì)安全水平。

三、競賽活動的主要內(nèi)容

（一）進一步增強安全生產(chǎn)工作的責任感和危機意識。認真學習黨的十七大精神，深刻認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，正確分析交通安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢，牢固樹立“以人為本首先是以生命為本、科學發(fā)展首先是安全發(fā)展、和諧社會首先是安全社會”的安全理念，切實增強安全生產(chǎn)工作的責任感和危機意識，進一步創(chuàng)新工作思路，加大工作力度，為安全生產(chǎn)工作打下良好的思想基礎(chǔ)。

（二）突出安全生產(chǎn)工作重點，完善安全生產(chǎn)工作措施。2007年是安全生產(chǎn)工作的“攻堅年”和“落實年”，國務院、省市政府已經(jīng)做出了一系列部署，明確了方針原則和具體工作措施。競賽活動要根據(jù)“攻堅年”、“落實年”的總體工作要求，結(jié)合交通工作實際，突出工作重點，完善工作措施，確保取得明顯成效。

1.落實安全生產(chǎn)管理責任。抓好單位主要領(lǐng)導的第一責任、班子成員“一崗雙責”責任的落實，全面落實全員安全生產(chǎn)責任制。抓好安全生產(chǎn)會議、檢查、考評、獎懲等各項安全生產(chǎn)制度的落實，進一步健全安全生產(chǎn)管理機制。各級交通管理機構(gòu)嚴把審批、年審（檢）、考試、發(fā)證等行業(yè)管理過程的安全生產(chǎn)關(guān)口，確保各項安全生產(chǎn)措施落到實處。

2.加強水上營運浮橋、船舶的安全監(jiān)管。以營運浮橋、“三無”船舶、現(xiàn)場監(jiān)管為重點，按照水上安全專項整治的要求，督促浮橋企業(yè)加強內(nèi)部管理，完善各項操作規(guī)章和應急預案，嚴格落實大型車輛、客運車輛單向、單車通過浮橋等安全生產(chǎn)措施。強化對“三無”船舶的安全監(jiān)控，落實縣鄉(xiāng)政府管理責任。在凌汛及惡劣天氣情況下，督導運營單位加強現(xiàn)場巡查，嚴格落實好各項安全措施，及時排查和消除安全隱患。

3.加強客運班車、危險品運輸車輛、旅游包車及其它非公車公營車輛的安全生產(chǎn)管理。確保車輛出入庫檢查、“三品”檢查、雙班駕駛員、強制休息、惡劣天氣安全行駛、夜間禁行和GPS系統(tǒng)監(jiān)控等安全生產(chǎn)措施落到實處。

4.加強汽車客運站的安全生產(chǎn)管理。完善保安預案，強化保安措施，全面做好場站防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等工作。

5.加強公路的安全保障工作。以高速公路、干線公路、縣鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護為重點，配齊、規(guī)范標志、標線；完善特殊天氣條件下安全運營預案，加強預案演練。遇有大雪、大霧、冰凍等惡劣天氣時，加大路巡路查，及時清理通行路障。加大對道路危險路段特別是危橋的整治措施，按照定人、定措施、定期限的整改要求，逐一檢查落實。隱患嚴重的，及時采取限行、封閉交通等措施，防范安全事故的發(fā)生，確保公路的安全暢通。

6.加強交通工程施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。全面控制好基本建設(shè)程序、勘察設(shè)計、項目管理、工程實體質(zhì)量、原材料以及施工工藝，嚴格特種作業(yè)人員持證上崗制度，強化施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。

7.加強局屬單位消防安全工作。檢查消防設(shè)施，落實人員責任，搞好全員教育，實現(xiàn)人防和機防相結(jié)合、專業(yè)管理和群防群控相結(jié)合，切實提高消防安全工作水平。

（三）抓好安全管理考評工作，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)大檢查。省廳2007年“安全杯”考評工作即將開始。為全面做好迎檢工作，各單位要及早部署，嚴格對照《山東省交通行業(yè)安全監(jiān)管工作規(guī)范化建設(shè)標準》和《濟南市交通局運輸企業(yè)安全管理規(guī)范化建設(shè)標準》的要求，本著缺什么補什么的原則，認真開展自查，進一步規(guī)范完善安全管理各個環(huán)節(jié)的工作程序和工作文書，確保做到管理規(guī)范有序、責任落實、資料齊全。11月中旬，市局將對各單位的自查情況進行重點抽查，全面做好省廳考評的各項準備工作。期間，各單位主要領(lǐng)導要親自掛帥，深入基層，排查安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，填補管理漏洞，完善工作措施，切實加強安全管理。

（四）吸取事故教訓，深入開展“安全警示月”活動。通過開展“安全警示月”活動，在全市交通系統(tǒng)營造深刻總結(jié)事故教訓、深入開展警示教育活動的濃重氛圍，增強全員安全生產(chǎn)工作的責任感和危機意識，全面做好安全生產(chǎn)各項工作。

今年“安全警示月”活動的時間是11月24日至12月24日，主題是“吸取教訓，牢記責任”。11月24日為“安全活動日”，各單位要在車站、碼頭、收費站、辦公區(qū)等人員密集場所，組織“吸取教訓，牢記責任”主題宣傳活動。“安全警示月”活動期間，重點組織開展宣傳和教育培訓活動、典型事故案例分析活動、崗位自查和隱患整改活動、安全生產(chǎn)知識競賽活動、應急預案演練活動。各單位可結(jié)合實際，自行組織開展干部職工喜聞樂見的安全生產(chǎn)活動，擴大參與面，提高活動效果。

（五）做好工作銜接，集中抓好“兩節(jié)”、“兩會”期間的安全生產(chǎn)。元旦、春節(jié)和全國、全市“兩會”期間，交通運輸客貨量大、高峰集中、運力緊張，冰雪霧等惡劣天氣增加，交通事故易發(fā)，黨和政府高度重視，社會各界極為關(guān)注。要高度重視“兩節(jié)”、“兩會”期間的安全生產(chǎn)，制定切實可行的實施方案和應急預案，工作上再部署，措施上再完善，管理上再強化，把各個階段的工作有機銜接起來。

要搞好客流預測，準備充足運力，科學調(diào)度車船班次。對參運企業(yè)、船舶、客車和危險品運輸車輛、干線公路、橋梁等進行全面檢查；加強從業(yè)人員教育培訓，完善各項服務設(shè)施；加大監(jiān)督檢查力度，加強對重大危險源的監(jiān)控，認真排查不安全因素，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，確保“五個不發(fā)生”，實現(xiàn)“安全、便捷、優(yōu)質(zhì)”的工作目標。

四、競賽活動的幾點要求

（一）加強競賽活動的組織領(lǐng)導。各單位的安全生產(chǎn)委員會為競賽活動的組織機構(gòu)，主要領(lǐng)導任組長，辦公室設(shè)在安委會辦公室；各縣(市)區(qū)交通局、局各行管部門、局監(jiān)管企業(yè)具體負責本地區(qū)、本行業(yè)、本單位競賽活動的組織實施工作。各級各單位要制定競賽活動和“安全警示月”活動的具體實施方案，把各階段的活動銜接好，狠抓安全生產(chǎn)各項措施的落實，確保競賽活動取得實效。

第8篇：交通安全管理規(guī)范范文

全面建設(shè)現(xiàn)代化海事強局，力爭率先基本建成國內(nèi)一流的經(jīng)濟類執(zhí)法單位，力爭率先基本達到海事管理國際先進水平，力爭早日實現(xiàn)治理能力現(xiàn)代化。

到2020年，基本建成“全天候運行、全方位覆蓋、全過程監(jiān)管”的海事監(jiān)管體系，“反應快速、手段多樣、布局合理”的應急反應體系，“規(guī)范、嚴格、公正、文明”的經(jīng)濟執(zhí)法體系，建成一支聽從指揮、素質(zhì)精良、作風過硬、服務人民的海事隊伍，建立職責清晰、管理規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、行為統(tǒng)一的海事管理體制機制，形成監(jiān)管到位、保障有力、反應快捷、服務智能的現(xiàn)代海事服務體系。

發(fā)展目標

保持安全形勢持續(xù)穩(wěn)定

四項指標控制在上級下達的指標范圍內(nèi)。萬艘次運輸船舶一般等級以上水上交通事故率同比下降5%。力爭轄區(qū)不發(fā)生死亡超過10人的重大水上交通責任事故。海上人命救助成功率高于全國平均水平。沿海離岸100海里以內(nèi)海域應急機動力量到達時間不超過90分鐘，離岸50海里以內(nèi)海域溢油應急機動力量到達時間不超過6小時，港口（區(qū)）水域監(jiān)管機動力量到達時間不超過30分鐘。內(nèi)河重要航段應急機動力量到達時間不超過45分鐘，溢油應急機動力量到達時間不超過4小時。努力實現(xiàn)重大涉水工程建設(shè)海事管轄領(lǐng)域零事故、零傷亡、零污染。

規(guī)范行政行為正確履職

法治海事建設(shè)在立規(guī)、普法、執(zhí)法、監(jiān)督和法律救濟方面與區(qū)域法治建設(shè)同步提升。行政許可、處罰、強制的監(jiān)督檢查覆蓋全部分支機構(gòu)和業(yè)務種類。政務公開抽查合規(guī)率100%，行政執(zhí)法過錯責任追究率100%，執(zhí)法監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)問題糾正率100%，規(guī)范性文件合格性審查合格率100%，服務質(zhì)量體系不符合項糾正率100%。

堅持需求導向改善服務

建設(shè)和完善海事公共服務信息平臺，實現(xiàn)海事行政許可、行政處罰網(wǎng)上可辦理率100%。驗船人員持證率達100%，船員適任證書簽發(fā)合規(guī)率100%，船員證書無紙化辦理率不低于80%。保持和提高傳統(tǒng)航標正常率，升級改造AIS岸臺系統(tǒng)，實現(xiàn)沿海50海里和內(nèi)河5級以上航道AIS全覆蓋，AIS、差分全球定位系統(tǒng)覆蓋至西沙、南沙相關(guān)海域。提高海圖測量的精準度，重點港口和航道多波束掃測覆蓋率100%。水上交通安全信息播發(fā)準確率不低于95%。

優(yōu)化硬件資源提升實力

新建大型海事巡邏船及靠泊運行維護基地，巡航、監(jiān)管和應急搜救能力拓展至深遠海。新建大中型航標船，加強航標保養(yǎng)基地建設(shè)。補充完善沿海監(jiān)管基地和內(nèi)河監(jiān)控點，監(jiān)管基地和站點布局配套基本到位。整合升級珠江口VTS系統(tǒng)，新建沿海和內(nèi)河重點水域VTS系統(tǒng)，補充重點水域CCTV和VHF系統(tǒng)。依托云數(shù)據(jù)中心，整合各類數(shù)據(jù)和信息資源，升級改造并全面推廣應用廣東智慧海事監(jiān)管服務平臺。

核心戰(zhàn)略

主要任務

優(yōu)化海事通航管理，保障水域安全暢通

規(guī)劃全局轄區(qū)通航水域，劃定調(diào)整和公布錨地、禁航區(qū)、交通管制區(qū)、海上油田等重要水域。劃定各分支局通航監(jiān)管水域，深入推行網(wǎng)格化管理。對珠江口、瓊州海峽、西江等重點水域以及“十大危險水域”逐步制定并實施區(qū)域交通管制規(guī)定。巡航區(qū)域向深遠海延伸，儲備深遠海監(jiān)管能力。推進實施智能巡航與現(xiàn)場監(jiān)管相結(jié)合的監(jiān)管模式，縮短應急反應時間。完善具有海事特色的黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責的安全生產(chǎn)責任體系。努力實現(xiàn)全時段、全天候、全過程立體監(jiān)控。

健全搜尋救助體系，提升應急保障能力

有效落實《廣東省海上搜尋救助工作規(guī)定》，加快推動相關(guān)地市成立水上搜救分中心。完善應急管理專家組參與重特大水上應急處置決策制度，暢通應急管理專家參與水上突發(fā)事件應急處置渠道。加強惡劣天氣預報預警，進一步加強水上應急管理“一案三制”建設(shè)。深入開展國際與區(qū)域性海上搜尋救助務實合作，加強粵港澳及粵閩瓊桂等地海事部門的應急合作。推動水上搜救指揮中心建設(shè)，壯大專群結(jié)合的多層次水上搜救應急隊伍。

強化船舶監(jiān)督管理，力保船舶航行安全

開展業(yè)務信息大數(shù)據(jù)分析，建立統(tǒng)一規(guī)范的船舶監(jiān)督機制。制定客船、危險品船、砂石船和易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶 “四類重點船舶”安全監(jiān)管標準。創(chuàng)新來往港澳小型船舶監(jiān)管和服務模式。規(guī)范對游艇等非運輸船舶的監(jiān)管。 推動《廣東省渡口渡船安全管理辦法》正式頒布實施，推動將渡口渡船安全管理納入地方政府安全生產(chǎn)責任制考核。落實國務院推進大通關(guān)建設(shè)改革方案，努力實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。提高中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)等口岸通關(guān)便利化、智能化水平。規(guī)范船舶所有權(quán)登記流程，完善船舶抵押和融資租賃制度。吸引國際航行船舶在自貿(mào)區(qū)登記。

提升船員管理水平，增強安全內(nèi)生動力

全面評估STCW公約馬尼拉修正案實施成效，開展國際公約國內(nèi)轉(zhuǎn)化工作，制定海船船員管理整體改革方案。建立珠江水系內(nèi)河船員適任標準體系，推進船員培訓多元化，建立符合船員職業(yè)特點的全過程培養(yǎng)模式。全面推行船員履職檢查，強化證后管理。助推粵港澳游艇自由行，加強游艇操作員安全培訓與管理。推動建設(shè)布局合理、覆蓋全局、符合要求的船員考試評估基地，強化船員實操能力建設(shè)。做好《2006年海事勞工公約》全面履約相關(guān)工作，開展海事勞工符合性檢查與審核。推動自貿(mào)區(qū)“海上絲綢之路國際海員中心”建設(shè)，助推航運中心建設(shè)。建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的船員考試考官、評估員和船員履約人才隊伍。

加強污染防治管理，保護水域環(huán)境安全

率先編制珠三角水域船舶大氣排放清單，試行珠三角水域船舶排放控制區(qū)。建設(shè)重點水域船舶污染排放監(jiān)視監(jiān)測系統(tǒng)，探索雷達遙感、水下機器人、無人機等手段應用。開展船用燃油安全和防污染聯(lián)防聯(lián)治工作，指導水上供油（氣）站點建設(shè)規(guī)劃。統(tǒng)一船載貨物申報信息采集標準，建設(shè)貨物大數(shù)據(jù)平臺，優(yōu)化船載貨物海事監(jiān)管。推進LNG等清潔能源在船舶上的應用。

構(gòu)建風險防范體系，提高風險預控能力

制定水上交通安全風險管理規(guī)定，建立科學有效的安全風險管控體系。建立安全風險數(shù)據(jù)庫，定期開展轄區(qū)安全風險和監(jiān)管效能評估。集中、高效、科學調(diào)配及使用監(jiān)管和應急資源，著力解決影響水上交通安全的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。強化船公司、船舶、船員、船檢等安全源頭管理，完善涵蓋船員、船舶、航運企業(yè)、地方政府和海事部門的水上交通安全責任體系。

深化海事政務改革，創(chuàng)新便民服務舉措

深化行政審批制度改革。做好取消下放審批事項承接落實工作。規(guī)范行政審批運行機制，積極推進行政審批網(wǎng)上辦理，建立上下聯(lián)動、層級清晰、信息共享、事權(quán)對應的海事電子審批體系。加強窗口服務規(guī)范化和標準化建設(shè)，推行預約制和窗口全業(yè)務受理機制，實現(xiàn)海事業(yè)務“一站式申報、審批、查詢”，實現(xiàn)審批、管理、監(jiān)督相分離。

打造堅強航海保障，助力平安海事升級

第9篇：交通安全管理規(guī)范范文

〔中圖分類號〕 G627 〔文獻標識碼〕 A

〔文章編號〕 1004—0463（2012）

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隨著教育改革的深入，實現(xiàn)教育資源的共享，形成規(guī)模辦學效益，合理調(diào)整教育結(jié)構(gòu)與布局，已是當前農(nóng)村教育發(fā)展的必由之路。寄宿制辦學模式日趨成為農(nóng)村小學辦學的主流模式。寄宿制小學的安全工作牽涉著千家萬戶，關(guān)系到人民群眾的根本利益，是農(nóng)村教育的重中之重，是辦好讓人民群眾滿意教育的基礎(chǔ)和保證。應當引起高度重視，切實采取措施，大力加強安全管理力度。

一、培養(yǎng)必要的安全意識

小學生由于年紀小、見識少，普遍缺乏應有的安全意識，自我保護意識弱，自我保護能力差。因此，農(nóng)村寄宿制小學應在學生中開展各種安全教育活動，使廣大學生樹立強烈的安全意識，幫助學生掌握基本的自護技能，提高在各種危急情況下自救、互救和自我保護的能力，保證學生身體、心理、知識、能力的全面和諧發(fā)展。對低齡學生嚴加照護（照顧和監(jiān)護），因為低年級學生適應環(huán)境能力差、自我保護意識弱，不時會受到高年級學生的侵犯，同時伙伴間的游戲也容易造成傷害；對高年級學生重在宣傳教育，因為高年級學生經(jīng)教育后能明辨是非，懂得哪些事不能做；針對女生則要她們學會保護自己，要求她們不跟陌生人走，不吃陌生人給的東西。另外，通過發(fā)放“安全須知”手冊，張貼安全掛圖，認真閱讀《小學生安全圖解》，開展安全教育宣傳月、道路交通安全宣傳周等活動，使學生掌握一定的安全知識，增強安全意識和預防事故能力。

二、防患于未然，消除安全隱患，特別是要把好食品衛(wèi)生關(guān)

衛(wèi)生安全如果出了問題，很有可能威脅到寄宿生的生命安全。為了確保食品衛(wèi)生工作不出問題，首先要把好采購關(guān)。一是大宗物品定點采購，以防發(fā)生飲食安全問題找不到供貨責任主體。二是辦好采購索證手續(xù)，嚴防采購“三無產(chǎn)品”。三是嚴格把好蔬菜類無證貨物的采購關(guān)、驗收關(guān)，對所購的蔬菜進行嚴格審查，杜絕不合格的食品進入食堂，以確保師生健康。其次是要把好操作衛(wèi)生關(guān)，要確保洗滌、加工、操作、供應和保潔等操作過程中的每一環(huán)節(jié)都符合衛(wèi)生標準。只有這樣，才能確保寄宿生在學校吃得放心，住得安心。

三、加強學校內(nèi)安全管理

首先要健全并落實《農(nóng)村中小學安全管理規(guī)范》、《住宿生安全制度》，抓好安全措施的每一項規(guī)定動作，明確分工，責任到人，不斷提高學校安全管理水平。其次要深入開展“平安校園”創(chuàng)建活動，積極構(gòu)建學校現(xiàn)代化的安全技術(shù)防范體系，增強校園內(nèi)部安全防范和學生自我保護能力。三是要制定切實可行的應急預案，積極開展應急演練。四是要建立安全工作制度化、規(guī)范化、社會化的長效機制。總之，各級教育部門、公安、衛(wèi)生及安監(jiān)等各有關(guān)部門要齊抓共管，形成合力，提高安全教育的實效性，切實降低事故發(fā)生率，保障學生健康、快樂、安全地成長。

四、加強在校外的安全教育

平時要對學生進行防火、防水、防電、防雷、防騙和防交通安全等教育，重點要求學生不能私自下河到禁止游泳的地方游泳；不進游戲機室、網(wǎng)吧；不試吸、煙、酒；不在馬路上追逐、嘻戲。教會學生在校外遇到危險時的求救方法。

五、加強安全設(shè)施建設(shè)