深基坑工程論文精選(九篇)

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第1篇：深基坑工程論文范文

整個深基坑作為一個空間結(jié)構(gòu)體系，為了保證建設施工質(zhì)量，必須具有良好的穩(wěn)定性和易變形性。深基坑支護設計過程中，可以達到兩種極限狀態(tài):其一是正常使用極限狀態(tài)，其二是承載能力極限狀態(tài)。第一個狀態(tài)是指因基坑施工造成支護結(jié)構(gòu)破壞、邊坡土體過大變形而不利于使用，但其結(jié)構(gòu)仍具有良好的穩(wěn)定性的一種狀態(tài);另一狀態(tài)指的是支護結(jié)構(gòu)傾覆、位移、損壞或周圍環(huán)境惡化而產(chǎn)生的大面積失穩(wěn)。為保證結(jié)構(gòu)的安全可靠，在設計過程中必須確保第二種的安全系數(shù)。此外，在支護結(jié)構(gòu)安全可靠的基礎上，要把握好滑動度，才不會影響鄰近構(gòu)筑物的正常使用。關于計算理論，支護結(jié)構(gòu)的安全可靠以及變形都屬于計算范疇，在周邊環(huán)境狀況下，使變形程度不要超過允許值。一般的支護結(jié)構(gòu)滑動控制以水平滑動為主，主要是水平位移較直觀，易于監(jiān)測具體的滑動變化情況。

2深基坑支護施工技術的運用要點

2．1土釘支護施工

所謂基坑土釘墻支護施工，指的是通過土釘和面墻的相互制約作用，使邊坡的穩(wěn)定性得到切實增強，應用土釘支護施工技術進行深基坑支護施工時需要注意:(1)根據(jù)規(guī)范要求進行土釘?shù)默F(xiàn)場抗拉拔試驗，以檢測土釘抗拔力，一般情況下，這種試驗應當由具有相關資格的第三方機構(gòu)予以實施。除此之外，還應該將注漿量與注漿力度準確的把握好;(2)根據(jù)鉆機深入的實際長度可以精確的推算出孔深，同時將所有孔深都標記清楚;(3)根據(jù)建設項目施工圖設計規(guī)范要求，嚴格把控外加劑的種類、使用量和水灰比。利用重力技術進行澆筑，注滿漿液為止。與此同時，一般情況下在初凝前需要進行二次補漿。

2．2土層錨桿施工

關于深基坑土層錨桿支護施工，指借助錨固鉆機打孔，孔深滿足設計及規(guī)范要求，再向鉆孔灌入適量的水泥漿，同時配置鋼絞線，在該過程中應當注意隨時做好補漿施工，在項目滿足設計規(guī)范及標準前提下進行張拉與鎖定施工。具體施工步驟如下:依據(jù)工程施工圖設計文件的要求，測量專業(yè)工作人員到達施工現(xiàn)場標出錨桿位置，使錨桿鉆機保持就緒狀態(tài)，就位前要嚴格檢測錨桿以使其處于良好工作狀態(tài)，鉆孔施工中要使孔深達到設計規(guī)范要求。錨桿施工前要對錨桿各方面進行仔細檢測，尤其要加強隱蔽工程的檢查力度，同時做好檢查記錄。嚴格按照設計文件的規(guī)范標準確定使用注漿材料的種類和所需的配合比，還要切實確保沒有雜質(zhì)摻雜到漿液內(nèi)。拌合漿液時要注意使用的同時要不斷進行勻速攪拌。實施注漿過程中要遵從一定的順序，自上而下的注漿，直至將漿液灌滿后即可結(jié)束注漿施工。

2．3護坡樁施工

這項技術優(yōu)點為提高施工進度，維持現(xiàn)場整潔減少現(xiàn)場泥漿排放、效率高等。護坡樁工程采用長螺旋鉆機干成孔、壓灌混凝土、倒插籠子的方式進行施工。具體流程為:(1)利用長螺旋鉆機鉆孔至設計深度，然后自上而下的壓灌混凝土于孔內(nèi)，可以將地下水位或塌孔位置作為施工段的界限，最終達到對應位置。(2)借助地泵將達標的混凝土壓至樁孔中，邊夯實混凝土邊提鉆，最終使混凝土達到規(guī)定的高度，壓灌過程中，在含水砂層段內(nèi)，要適當減緩提鉆速度，避免于砂層內(nèi)出現(xiàn)縮徑。(3)將鋼筋籠、振動錘、導入管等設備準備就位，并運至鉆孔處，對準位置后利用振動錘吊放鋼筋籠，使其符合設計高度。

3案例分析

3．1工程總概況

某工程，為1棟總高度約為108m的超高層建筑，總面積為46280m2，地下總面積為10889m2，建筑物的平面形式呈長方形，地下3層，地上31層，地下室基坑總體呈長方形，周長約860m，基坑的最深處為16m，工程結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土和剪力墻框架，其中混凝土梁內(nèi)設無粘結(jié)預應力筋，在地下部分采用。地質(zhì)條件中，該地塊原為魚塘和耕地，經(jīng)人工填土平整，場地較平坦開闊，北邊、東邊為市政路。擬建區(qū)的地質(zhì)土層局部為粘質(zhì)重粉質(zhì)粘土層，但主要為粘質(zhì)粉土層。本工程采用支護方案為混凝土灌注樁和錨桿支護相結(jié)合。

3．2混凝土灌注樁

混凝土灌注樁施工工藝流程:清理鉆孔現(xiàn)場測量放線設孔挖掘排水溝及布置泥漿池樁機就續(xù)及預備泥漿鉆機成孔清洗鉆孔投放鋼筋籠鉆孔灌注樁水下混凝土澆注。開鉆前，檢測軸線的定位點與水準點正確與否、樁位定位測量放線等。樁機準備就緒后，于樁位處敷設孔口護筒，對定位、存儲泥漿、護孔有很大的作用。準備就緒后方可進行開鉆。開鉆時應當依據(jù)機械鉆速以及鉆機運轉(zhuǎn)時有無異響來了解地質(zhì)現(xiàn)狀;應在鉆孔達至規(guī)定的深度后方可清洗鉆孔。孔清洗干凈后再投放鋼筋籠，水下砼澆筑，并予以檢測。在投放鋼筋籠之前要在其上安設鋼筋籠定位環(huán)，確保鋼筋籠準確就位后澆筑水下砼。為確保澆筑連續(xù)進行使用采用導管法作業(yè)。

3．3質(zhì)量控制要點

工程質(zhì)量控制關鍵點如下:護筒中心軸線應對準與樁中心線，偏差不得超過50mm，埋深應大于100cm，及時檢查泥漿比重，一定要控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，一般選擇在1．1～1．2之間，孔底沉渣層高應小于150mm;鋼筋籠準確就位，鋼筋綁扎連接應符合設計要求;水下砼澆筑要保證連續(xù)性，并使導管埋深高于200cm，應控制好速度以防堵管、鋼筋籠上升，樁頂要按照規(guī)范進行超灌，一般為100cm。灌注樁澆筑完后要加以養(yǎng)護并檢驗質(zhì)量，要求工程質(zhì)量符合驗收規(guī)范合格標準。

3．4錨桿支護施工要點

土錨桿在地下室墻面深挖或者尚未開挖的基坑立壁土層掏孔，當開挖達到設計深度后將樁的端部擴大，使其成為柱狀。采用錨桿支護是指在形成的孔內(nèi)投入鋼筋、鋼管或鋼絲束等抗拔材料，之后注入化學漿液，形成抗拔力很強的錨桿，其可以有效的與土體結(jié)合在一起，錨桿支護方式可以增強支撐系統(tǒng)的承載力，有助于保持建筑結(jié)構(gòu)的安全可靠性，避免產(chǎn)生變形，不僅可以節(jié)約勞動力，還能夠加快工程進程，提高經(jīng)濟效益。

3．5施工基坑完成后采取的保護措施

(1)本工程地下水較多，只有處理好地下水位問題，才能確?；又ёo工程的結(jié)構(gòu)安全性。利用輕型井點把地下水不斷抽出，使原有地下水位降至基坑底面1．0米以下，并安排專職人員24小時值班，負責抽水工作，并予以記錄與保存，采用基坑明溝排水施工應保證連續(xù)性排水，但當構(gòu)筑物未具備抗浮條件時，嚴禁停止排水。(2)關于深基坑土方開挖施工，多臺機械同時施工，挖土機間距要保持在10m以上，按照自上而下的順序進行開挖，分層施工，但要注意不能深挖。在深基坑上層和下層，必須先挖好階梯或設木梯，不應踐踏土壁及支撐上下，基坑周邊必須安裝臨邊防護欄。(3)當在基坑周圍存放建筑材料或機械設備時，注意不要離基坑邊緣過近，在土質(zhì)良好的坑邊堆放材料時，與坑邊保持的距離應保持在0．8米以上，高度不能大于1．5米。(4)本工程基坑類別為一級。依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》(GB50497－2009)、設計要求對本工程的進行:坡頂水平位移監(jiān)測、坡頂?shù)乇沓两当O(jiān)測、周邊建筑物沉降觀測、深層水平位移監(jiān)測、樁體內(nèi)力監(jiān)測、錨桿預應力監(jiān)測、裂縫監(jiān)測。

4結(jié)語

第2篇：深基坑工程論文范文

關鍵詞 建筑工程；深基坑；施工；問題；策略；

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

一、深基坑支護施工中存在的問題

1.1 邊坡修理沒有達到標準

由于施工管理人員的管理不到位或機械的操作人員操作水平不符合要求而造成的，這樣就會出現(xiàn)深基坑的多挖或者少挖的情況。在利用機械開挖后，造成邊坡的表面平整度和順直度不規(guī)則，而人工的修理過程中，由于條件的受限，無法達到深基坑的設計標準，這樣就會在的擋土支護后出現(xiàn)欠挖和超挖的情況。

1.2 施工過程與施工設計的差異大

在深基坑支護工程的施工中，經(jīng)常會應用到深層攪拌樁，而深層攪拌樁的水泥摻量大多不足，這樣就會影響到水泥土的支護強度，嚴重的還會造成水泥土產(chǎn)生裂縫。在實際的施工中，存在偷工減料的現(xiàn)象，在深基坑的設計中會對挖土的程序進行嚴格的要求，這樣可以減少深基坑支護結(jié)構(gòu)的變形，而且還需要進行圖紙交底工作，但是在實際的施工中，為了縮短工期和局部的利益，施工單位不會依照施工設計的要求進行施工，存在著偷工減料的現(xiàn)象。深基坑的開挖是一個空間問題，而傳統(tǒng)而對深基坑的設計依照平面問題進行處理的，而且需要進行平面應變假設，調(diào)整支護結(jié)構(gòu)，從而適應開挖的空間的需求。設計和實際的施工存在差距，因此需要引起足夠的重視。

1.3 支護結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)

在松軟的地層環(huán)境中，當基坑平面范圍較廣，就容易致使作為支護結(jié)構(gòu)的板樁墻插入深度達不到預期標準，或者在施工時其對接處的幾何形狀和相互連接情況達不到要求，使得受力支撐位置不恰當，支撐與圍檁系統(tǒng)結(jié)合不夠牢固，板樁墻產(chǎn)生位移過大，墻體就會發(fā)生前傾或后仰，導致基坑外土體大滑坡，支護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)整體被破壞而失穩(wěn)[1]。

1.4 支護結(jié)構(gòu)平面變形大于可承受限度

由于支護結(jié)構(gòu)平面變形超過上限，或是因為降水而造成周圍土體滑坡沉降，會使基坑的土體發(fā)生垂直或者水平的位移。有時，這種變形即使沒有對支護結(jié)構(gòu)本身帶來直接影響，也會對鄰近建筑物或地下管線產(chǎn)生不利的影響，造成建筑物下沉、傾斜、開裂，造成上、下水管、煤氣管、供電和通訊電纜變形、張緊或斷裂等等一系列不穩(wěn)定的問題。

二、建筑工程深基坑施工現(xiàn)存問題的解決方案

2.1 施工前的全工程把控措施

（1）分析地質(zhì)勘察報告。施工前應該對工程的地質(zhì)勘察報告進行認真的分析研究，充分考慮挖土深度范圍之內(nèi)的不同土質(zhì)物理性能和地下水位的現(xiàn)狀，特別實在地下水豐水期開始投入施工的項目，同時注重選擇相應的土方開挖、穩(wěn)定的支護結(jié)構(gòu)以及應對降水的方案。應該事先對基坑支護結(jié)構(gòu)的承載能力的上線進行計算，同時，檢驗基坑周邊環(huán)境和支護結(jié)構(gòu)的可承受變形程度。在確定了詳細的施工方案之后要及時對全體參與施工人員進行安全教育和技術安排。

（2）勘察基坑周圍的建筑物?？辈旎又車ㄖ镌谏罨娱_挖之前是否已經(jīng)存在傾斜、裂縫、使用不正常等等會對工程造成不利影響的情況，可以通過拍攝現(xiàn)場環(huán)境照片、繪圖等手段收集有關資料，有需要時還應考慮邀請有資質(zhì)的單位對基坑周圍的建筑物進行分析鑒定。對于距離深挖坑邊緣較近的地下管線等等應當事先加固或者采取其他相應的保護措施。

（3）根據(jù)實際情況，選擇和確定切實可行的施工方案。根據(jù)基坑經(jīng)過勘探后呈現(xiàn)的實際情況來選擇安全可靠的施工計劃案，并邀請各種專家進行方案評析。對于地質(zhì)條件并不是非常有利于開挖的地段，比如軟土地基、松雜填土地基，或者開挖坑邊距離周圍的地下管線或者建筑物比較近時，應該盡量選擇排樁或地下連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)，避免選擇土釘墻支護結(jié)構(gòu)，并相應的計劃出安全應急預案[2]。

（4）對基坑周圍的場地進行預先硬化處理。對設計開挖的基坑周圍場地周圍的地面預先進行硬化處理，在其中設置完善的排水系統(tǒng)以備雨季大量雨水涌入基坑而導致塌陷，或者滲透到基坑周邊的坡狀土體中，對其結(jié)構(gòu)造成破壞而降低邊坡土體的穩(wěn)定性。

2.2 在施工過程中的必要控制措施

（1）測量定位與監(jiān)測控制。測量定位應確保工程的邊線、軸線、標高等數(shù)據(jù)的精準，同時對周邊的管線和建筑物做好監(jiān)測記錄，尤其是地下水位的高度以及需要采取降水方案的深基坑施工地段。同時，對基坑周邊是否會發(fā)生沉降進行觀測，以防過量降水造成基坑周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂。

（2）對具體施工方案的監(jiān)控。參與施工的全體人員必須嚴格按照報批的施工方案組織施工，未經(jīng)允許不得任意改變?nèi)魏渭毠?jié)。如果實在需要進行變更，也需要先匯報審批，再按審批后的方案進行施工。另外，基坑坑頂邊緣不得安置任何土方、材料及設備，特別是會產(chǎn)生振動作用的設備，避免增加坑頂邊緣不穩(wěn)定處的荷載作用。

（3）對施工全過程的監(jiān)控。對于采用錨桿支護結(jié)構(gòu)的深基坑建設施工，基坑開挖和錨桿施工應按要求，自上而下、分段分層，但是要做到同時同步進行，以備錨桿施工跟不上土方開挖的進度，形成坑壁暴露進間過長而遭受風吹雨淋日曬等風化作用，這不僅僅易被剝蝕而且容易會增加整個工程的不穩(wěn)定性。

2.3 全程控制深基坑支護施工的質(zhì)量

在施工的過程控制中，一旦發(fā)現(xiàn)問題需要及時的解決。嚴格的依照施工方案組織施工，在工程的開工前，需要施工人員熟悉當?shù)氐氖┕きh(huán)境、施工設計的標準以及施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件。在具體的施工中確保施工設計適應施工的現(xiàn)場的情況，施工單位不得隨意的更改設計方案，如果設計方案需要變更，需要經(jīng)過相關部門的審核，在審核通過之后才可以變更。基坑支護施工單位需要和挖土單位進行密切的配合，依照分層分段開挖和分層分段支護的原則進行施工。在深基坑的施工中，對于施工的順序和施工的工藝要嚴格的依照設計的要求進行，嚴格的遵守“開槽支撐，先撐后挖，分面開挖，嚴禁超挖”的原則。在具體的施工中盡量的減少土體的擾動。而且需要縮短開挖卸荷載后基坑的暴露時間，需要合理的進行基坑的開挖，對稱和均勻開挖，并且充分的考慮土體開挖過程中移位的可能。在深基坑的開挖中，防止出現(xiàn)對支護結(jié)構(gòu)的碰撞、擾動基地原土的情況。在施工中出現(xiàn)異常的情況需要停工，及時的查找原因，并且采取補救措施。在深基坑開挖完工后，需要建設單位組織勘查、質(zhì)檢和監(jiān)理，嚴禁基坑的長時間的暴露。

2.4 選擇適合的土方支護結(jié)構(gòu)

在建筑深基坑施工中，采用什么樣的支護結(jié)構(gòu)也是非常重要的。當土方開挖之后，要想減少土方機械施工對邊坡穩(wěn)定性的影響，必須要采取一定的支護措施。對邊坡進行支護的形式主要有土釘墻、錨桿樁和水泥攪拌樁等幾種，每種支護結(jié)構(gòu)和形式都有其特點，也都有其適用的范圍。應該根據(jù)建筑工程所在地的地質(zhì)條件，考慮到整個工程的規(guī)模和性質(zhì)等因素，采用既能夠保證邊坡穩(wěn)定，又能保證工程經(jīng)濟效益的支護結(jié)構(gòu)。

三、結(jié)束語

深基坑建設是當前建筑工程施工中最主要的建筑施工之一，一旦深基坑工程出現(xiàn)質(zhì)量等問題，對整個建筑工程的施工過程都會產(chǎn)生不容忽視的負面影響。因此，在建筑工程施工之前，務必要做好深基坑周邊環(huán)境的勘探和隱患排查工作工程，以保證工程的順利高效進行。

【參考文獻】

第3篇：深基坑工程論文范文

【關鍵詞】地鐵工程，深基坑，施工技術，風險管理

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,地鐵已經(jīng)成為我國許多城市不可缺少的交通設施。而地鐵深基坑工程具有開挖難度大、費用高、降水困難及周圍環(huán)境影響大等特點,它已經(jīng)成為地鐵建設中的一大難題。深基坑工程質(zhì)量的好壞,直接影響到基坑工程的造價和安全。深基坑施工對保護周邊建筑的安全具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，在新時期，伴隨著城市化建設步伐加快，加強對城市地鐵的施工技術管理和風險控制，對完善城市的交通網(wǎng)絡，保證地鐵系統(tǒng)的運行安全具有十分重要的社會經(jīng)濟意義。

二、地鐵深基坑施工技術要點控制

1.基坑圍護支撐體系

（一）地鐵深基坑支護方式包括地下連續(xù)墻+支撐、圍護樁+支撐、土釘+噴射混凝土等支護形式,受場地限制一般采用圍護樁+內(nèi)支撐的支護體系,根據(jù)土體側(cè)壓力、地下水位情況確定圍護樁類型、樁徑及間距。圍護樁施工一般采用沖擊鉆、旋挖鉆、全套管回轉(zhuǎn)鉆、人工挖孔等工藝。沖擊鉆、旋挖鉆對地質(zhì)條件比較苛刻,在砂卵石、軟土地層中成孔難度較大,且噪音大、污染環(huán)境、工藝落后,很難在市區(qū)施工中推廣，全套管回轉(zhuǎn)鉆成孔速度快,精度高、污染輕,適用于所有地層,是目前圍護樁施工中值得大力推廣的先進工藝。

（二）鉆孔灌注樁施工完成后,進行冠梁處土方開挖施工,土方開挖采用挖掘機或裝載機直接將土方裝車運走,開挖至設計冠梁底標高后進行冠梁及磚擋墻施工,冠梁以上土方開挖采用自然放坡形式。待擋墻施工完畢后對擋墻背后采用粘土回填并夯實至地面。冠梁施工前需將鉆孔樁樁頭鑿除,清洗、調(diào)直樁頂鋼筋,冠梁主筋應與樁頂錨固筋焊接,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。

（三）深基坑鋼管內(nèi)支撐體系是保證深基坑穩(wěn)定關鍵因素,根據(jù)土體側(cè)壓力值確定鋼管直徑、管壁厚度等參數(shù)。角部支撐由于受力復雜是內(nèi)支撐體系控制的關鍵環(huán)節(jié),為防止角部支撐滑動應安裝防滑裝置。在基坑開挖過程中充分利用“時空效應”,鋼支撐的安裝和預應力的施加應控制在12h以內(nèi)。施工中應作到隨挖隨撐,防止開挖深度與鋼支撐架設不匹配造成基坑監(jiān)測值變化異常,影響基坑穩(wěn)定。

2.土方開挖及其施工要點控制

基坑開挖按照“分層分段開挖,隨挖隨撐,開挖與支撐結(jié)合”的原則,采取豎向分層、縱向分段的措施開挖,及時支撐,減少圍巖土體暴露區(qū)域和時間?；娱_挖中設置集水槽,集水槽隨開挖隨加深,將基坑中積水及時抽出,保證土方開挖無水作業(yè)。

土方開挖采用豎向分層、縱向分段拉槽、橫向擴邊的原則,每1層每1段土方施工中,在橫斷面跨中開中槽,由車站東端開始沿縱向挖掘;由中槽向兩側(cè)開挖面進行開挖作業(yè)。中槽的大小首先要滿足挖掘機回轉(zhuǎn)棄土的要求,同時要盡可能多地保留兩側(cè)土體,以支撐圍護結(jié)構(gòu),減小對周邊環(huán)境的擾動,并滿足鋼支撐施作要求。中槽開挖至4m后架設鋼支撐,然后橫向擴邊拓展,挖至鉆孔樁附近時人工配合,以免機械開挖破壞圍護樁。當放坡開挖至坡腳線附近運輸車輛無法進入時,將采取多臺挖機接力倒運開挖;局部位置無條件作業(yè)的,可用坑內(nèi)挖機將土方裝至提升料斗內(nèi),再用行軌龍門將其吊。

(一)土方開挖過程必須嚴格接照技術方案設定的順序分段分層開挖,嚴格做到開挖一層、支護一層,上層未支護完,不得開挖下一層,并且做到不得在大雨天開挖施工。

（二)根據(jù)鋼支撐位置確定基坑豎向分5層開挖,每層開挖至鋼支撐下50cm。開挖完成及時安裝鋼支撐,按設計要求預加軸力后方可繼續(xù)開挖;第5層開挖至設計坑底標高以上20～30cm時進行人工清底,以控制好基底標高和防止土層擾動。

(三)土方開挖前必須先放邊坡線 ,土方開挖中必須隨開挖進度放出開挖邊線,以便及時控制開挖深度及邊線,避免超挖或開挖不足。

(四)坑底人工的清土、基坑邊角部位和樁邊機械開挖不到之處的土方應配備足夠的人工及時清運至挖機作業(yè)半徑范圍內(nèi),及時通過挖機將土方挖走,避免誤工。

(五)基坑開挖尤其是最底一層開挖中必須特別小心,避免挖斗碰撞基樁,在各層開挖中均應避免挖機直接碾壓樁頭,若挖機無法避開密集的樁頭時,需先截掉部分樁頭。

三、地鐵深基坑風險管理與控制

建設、規(guī)劃、勘察、設計、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測等單位組成深基坑施工風險管理體系的基本單元。根據(jù)深基坑風險來源分為客觀風險和主觀風險,主觀風險包括各參建單位風險管理不到位,如由于前期拆遷影響造成后期工期壓力較大,出現(xiàn)盲目搶工;設計環(huán)節(jié)對區(qū)域地質(zhì)條件認識不足;監(jiān)理單位技術力量和同類工程管理經(jīng)驗薄弱;施工單位施工和技術管理不到位等。客觀風險包括復雜地質(zhì)、水文條件,周邊管線及建筑物對深基坑施工造成的影響。

1.嚴格控制施工設計

設計階段應保證現(xiàn)場勘察資料的真實性、完整性,設計意圖應充分結(jié)合現(xiàn)場實際具有可操作性,如有的設計單位為了提高基坑的穩(wěn)定性,采取加密鋼支撐、底撐換撐設計方案,造成施工階段實施難度較大,現(xiàn)場可操作性差,反而對深基坑的穩(wěn)定性造成了潛在安全隱患。施工方案的編制和審核是降低深基坑風險的另一個關鍵因素。方案編制階段應充分考慮周邊管線對深基坑造成的潛在影響并采取相應的措施。

2.科學進行項目決策

地鐵深基坑工程的復雜性已遠遠超出任何一個專家的知識領域或一種專業(yè)的專家群,而是需要技術、管理、財務、環(huán)境等一大批相關的不同領域的專家群體。利用群體決策支持系統(tǒng)可最大限度的發(fā)揮各決策人員的作用,增強決策結(jié)果的可信度,提高決策效果,幫助管理人員“做正確的事情”,將工程總體風險值壓縮在合理的范圍之內(nèi)。

3.建立完善的深基坑風險監(jiān)控體系，實現(xiàn)風險控制程序化

建立深基坑風險評估、分級、變形指標、風險預警控制體系,嚴格按程序進行風險控制,實現(xiàn)風險控制科學化、程序化。在設計階段根據(jù)深基坑周邊環(huán)境和基坑深度進行風險評估及分級,確定變形臨界值,對風險進行量化。在施工階段根據(jù)基坑變形監(jiān)測情況及時通過監(jiān)測平臺預警,根據(jù)預警響應程序參建各單位采取措施,對防止事故發(fā)生起到了一定的積極作用,這套風險管理體系應在地鐵行業(yè)大力推廣。

4.施工條件的具備是工程順利實施的前提。重要部位和環(huán)節(jié)施工前,對技術、環(huán)境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)要求的檢查驗收,成為有效規(guī)避或減少安全質(zhì)量事故的有效措施,近來采取對重要部位和環(huán)節(jié)進行分類,并按制定的檢查要素,組織施工前條件驗收成為風險控制的重要手段。城市地下空間項目是在已有城市基礎設施具備的環(huán)境中實施,項目的本身往往又是多個分項組成,而分項目實施的順序,對地下工程來說,決定了項目設施的成敗和功效,具有十分的重要的意義,控制分項目實施的步驟也是風險控制的重要因素。

四、結(jié)束語

地鐵深基坑工程難度大,基坑安全控制極為重要。深基坑工程應選擇合適的支護形式和降水方式。在施工過程中,基坑開挖要嚴格按照設計進行,同時密切關注周圍地表沉降、圍護樁水平位移等監(jiān)測監(jiān)測數(shù)據(jù)。良好的施工安全風險管理體系為深基坑工程的順利進行提供保障。加強其施工技術管理和風險控制具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]-劉翔，羅俊國，王玉梅 地鐵深基坑工程風險管理研究[期刊論文] 《施工技術》 ISTIC PKU -2008年7期

[2]劉臣俊， 深基坑工程施工中的安全風險管理研究 [會議論文] 2010 - 2010城市軌道交通關鍵技術論壇暨第二十屆地鐵學術交流會

[3]-錢健仁，黃捷，吳盛，劉壯志 鄭州地鐵車站超深基坑施工風險管理與控制[期刊論文] 《華北水利水電學院學報》 -2011年3期

第4篇：深基坑工程論文范文

1深基坑工程基本理論

1.1深基坑的定義

1）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護和降水工程；2）開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護和降水工程[1]。

1.2深基坑工程的施工內(nèi)容

深基坑工程的施工內(nèi)容主要包括以下幾個方面：地質(zhì)勘探、土方開挖、基坑支護、降排水、基坑檢測及應急預案等[2]。在工程施工前，工作人員要對施工區(qū)域的實際環(huán)境進行調(diào)查，尤其是周圍建筑的數(shù)量、穩(wěn)定性、地形地勢、水文條件及管線鋪設狀況等，確信基坑支護工程與以上因素不發(fā)生沖突。然后在施工前對現(xiàn)場進行反復勘察和測量，根據(jù)工程的難度、規(guī)模、工期及成本要求等因素來確定深基坑開挖、降排水以及支護的方式，確定深基坑支護結(jié)構(gòu)的類型，并且制定工程事故應急預案，確保整個深基坑工程的順利進行。

1.3深基坑工程的特點

分析深基坑工程的特點對于確立其支護方式是非常重要的。（1）它具有臨時性，是臨時打造的防護系統(tǒng)。（2）區(qū)域性。深基坑工程的實施對地點有著嚴格的要求，施工人員要將當?shù)氐膸r土情況、水文特點及挖掘深度都考慮進去，即使在同一場所的不同區(qū)域，技術人員也要將數(shù)據(jù)進行重新核對，考察地質(zhì)情況，這樣才能夠保證項目的絕對安全。（3）個體性。每個基坑都是獨特的，周圍建筑的承重力、實施角度及地下管線的敷設情況都是不同的，因此，設計人員要按照每一個基坑的性質(zhì)對它們進行區(qū)別設計，以確保施工方法的靈活性。（4）綜合性。深基坑工程的每個組成因素都是相互影響的，工作人員要對地表的軟土情況及沉降現(xiàn)象等各種因素都進行考察，形成專屬于這個基坑的綜合性資料信息。

2工程概況

藍海瑞園（一期）工程項目位于海南省?？谑行阌^(qū)秀英大道與秀英橫路交叉處。本工程采用剪力墻結(jié)構(gòu)，地面以上設置3棟26層商住樓（商業(yè)裙樓為10層和3層）和1層整體地下室，預應力管樁基礎，占地面積24606.00m2，總建筑面積為91405.00m2，其中地下室建筑面積為15251.00m2。地下室平時用作地下車庫，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所,物資庫及1個發(fā)配電站，1層架空層用作公共活動空間。基坑東側(cè)坡頂1m外擬建1層售樓部（往東方向4.55m寬）緊貼紅線，紅線外為6m寬秀英大道的人行道；基坑南側(cè)地下室范圍內(nèi)現(xiàn)有1棟5層民房不拆除，基坑南側(cè)和西側(cè)紅線外為擬規(guī)劃市政道路?；悠矫娉什灰?guī)則多邊形，場地內(nèi)無地下管線，場地東側(cè)秀英大道有市政管網(wǎng)，對基坑施工影響不大。

3深基坑支護的應用

藍海瑞園一期工程項目的基坑深度按5.85～7.45m設計開挖，屬于深基坑工程施工。雖然項目所在區(qū)域交通方便，滿足機械、設備及人員進場條件，但是在基坑開挖上仍然存在很大的局限性，不滿足放坡支護條件，且基坑開挖范圍內(nèi)存在1層礫砂強透水層，也不適合采用攪拌樁和旋噴樁等支護方式。在詳細勘察現(xiàn)場后，考慮到土層情況、水位分布、工期和成本的要求，最終決定采用鉆孔灌注樁和SMW工法樁的組合圍護結(jié)構(gòu)進行深基坑支護，配合水泥攪拌樁止水帷幕和坑內(nèi)降水井、集水明排方式進行深基坑降排水，并且在整個坡面和樁面都噴上細石混凝土。通過全方位的多種形式組合方式來確保整個深基坑工程施工的安全。該深基坑支護的安全等級除鉆孔灌注樁支護部分為一級外，其他部位均為三級?；邮┕すに嚵鞒倘缦拢菏┕蕚浠臃啪€場地平整清理工作面鉆孔灌注樁水泥攪拌樁止水帷幕以及SMW工法樁冠梁首層挖土放坡施工錨索及腰梁分層放坡開挖開挖至基坑底，驗槽地下結(jié)構(gòu)及防水施工基槽回填夯實現(xiàn)場清理、退場。整個基坑土方開挖可分為2大區(qū)域，即“周邊區(qū)”(支護工作區(qū)，按基坑支護底邊線向坑內(nèi)約8m范圍)和“中心區(qū)”（相對自由開挖區(qū)）。由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖，至東北角運土坡道處，最后收土，采取以機械開挖為主，人工配合修整邊坡基底為輔。在基坑施工的整個過程中都由有資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位按《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)程》（GB50497—2009）嚴密檢測地下水位、支護結(jié)構(gòu)水平位移以及臨近建筑的沉降情況，并建立了相應的應急預案，確保能在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間內(nèi)及時采取緊急措施，杜絕工程事故發(fā)生。

4結(jié)語

目前，該項目已經(jīng)處于竣工收尾階段，實踐證明，在本工程中所采用的多種組合深基坑支護方式是可取的，并且在縮短工期和降低工程成本上取得了一定的成效，對該地區(qū)今后的深基坑工程施工有一定的參考價值。

【參考文獻】

【1】丁敏.深基坑支護細部結(jié)構(gòu)優(yōu)化及應用研究[D].重慶:重慶大學,2012.

第5篇：深基坑工程論文范文

關鍵詞：高層建筑；深基坑支護；質(zhì)量

Abstract: In this paper, combined with the author's many years of work experience in deep foundation pit support of high-rise building construction technology and quality control as the focus, the full text of the discussion, for reference.

Key words: high building; deep foundation pit; quality

中圖分類號：TU74文獻標識碼： 文章編號：

一、高層建筑深基坑支護的主要形式和技術要求

（一）深基坑支護的主要形式

1.混凝土擋土墻與基底加固相結(jié)合的支護。該種形式因其技術含量較低，便于進行施工操作且成本較低等優(yōu)勢為建筑企業(yè)所青睞。但隨著近幾年對高層建筑工程要求的逐年提高，其施工工期長、環(huán)境影響較大、基層加固質(zhì)量難控性高等不足之處也逐步暴露出來。

2.土釘墻支護。該種支護形式以鋼結(jié)構(gòu)為主干，結(jié)合混凝土面層形成較為堅固的混合土體，其以造價低廉、施工便捷和工藝簡單等優(yōu)點被廣泛應用于深基坑支護工程中。

3.復合土釘墻支護。主要是由混凝土攪拌樁等超前支護組成的防滲帷幕，能夠有效地解決噴射面與土體的粘結(jié)問題，并且具有較好的隔水性?；由疃纫话銥?5～10m，比較適合在距離周圍建筑物較遠且對變形要求較高的基坑中使用。其優(yōu)點是工期短、成本低、施工工藝簡單。

4.噴錨網(wǎng)支護。是一種比較先進的支護形式，比較適合在土質(zhì)條件較差的地方使用，具有施工靈活、設備簡單、支護費用低、對基坑附近建筑物影響程度小等優(yōu)點。

（二）深基坑支護的技術要求

高層建筑深基坑支護的主要作用是在基坑開挖過程中用以擋土和擋水，并以此來確?；娱_挖施工能夠順利進行，防止由于基坑坍塌對周邊建筑、地下管線等造成危害。在高層建筑的支護結(jié)構(gòu)當中一小部分是臨時性的，大部分基本都是永久性埋于地下，如地下連續(xù)墻等。因此，支護結(jié)構(gòu)不僅應能夠確?；A安全，同時還要便于施工、經(jīng)濟合理。高層建筑深基坑支護的基本要求如下：其一，應采用技術先進、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的施工技術，同時還要確保支護體系能起到擋土的作用，以保持基坑邊坡的穩(wěn)定；其二，應確?；又車ㄖ⒌缆芬约暗叵鹿芫€等的安全；其三，基礎施工應在地下水位以上進行；其四，經(jīng)濟上應合理，并注意環(huán)保和施工安全。

二、高層建筑深基坑支護的施工技術

在高層建筑的深基坑支護中，具體的施工流程一般包括以下幾個步驟：

（一）施工前期的準備工作

在進行支護施工之前，需認真對施工現(xiàn)場的標高以及基坑開挖深度進行復核，并對基坑周邊的建筑物類型、道路和地下管線等的詳細資料進行調(diào)查，施工過程中一旦出現(xiàn)與勘查報告及設計要求不符的情況時，必須立即通知相關設計單位進行調(diào)整。

（二）支護樁施工

支護樁的施工是整個支護過程中較為重要環(huán)節(jié)，成樁的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響整個支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此，必須對施工過程的主要工序進行嚴格控制，如成孔、清孔、制作及安放鋼筋籠、混凝土的配合比等。

（三）錨桿施工

錨桿是一種較為新型的成拉桿件，其一端與擋土墻進行可靠聯(lián)結(jié)，另一端則錨固于地基的巖石中，主要是利用錨桿與巖石之間的錨固力來承受各種向外的傾覆力。當基坑開挖至錨桿的標高之后，應先進行土層錨桿施工，具體步驟為：鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，漿液通常采用水泥砂漿，注漿結(jié)束后，開始安裝鋼腰梁、臺座、墊板、穿外錨具、最后進行張拉錨固，并在現(xiàn)場進行試驗，確定錨桿符合設計要求后方可結(jié)束。

（四）土方開挖

在基坑土方開挖過程中，一般挖土量都會比較大，塵土會使周圍的居民受到一定的影響，所以在開挖過程中，應采用分層開挖的方式進行，這樣就可以一邊挖一邊運，避免了大量的土方堆積。土方開挖的速度應根據(jù)對圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測結(jié)構(gòu)的變化而變化，一旦結(jié)構(gòu)發(fā)生位移、沉降等異?，F(xiàn)象時，需立即停止，并及時查明原因，采取相應的措施進行處理。

三、高層建筑深基坑支護施工的質(zhì)量控制要點

高層建筑深基坑支護的施工階段是整個工程中較為關鍵的階段，因此，必須對該階段的質(zhì)量進行嚴格控制。

（一）深基坑施工

在高層建筑深基坑工程中，包括許多重要環(huán)節(jié)，如挖土、防水、擋土及維護等，是一項較為復雜的系統(tǒng)工程，一旦其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將會對整個工程造成影響，嚴重時還會發(fā)生安全事故。因此，施工單位必須嚴格按照施工流程和有關的技術規(guī)范等組織施工，并對重要位置的施工制定詳細可行的施工方案，同時還應加強過程控制。例如，在確定土方開挖方案時，需對基坑的地質(zhì)報告、地下設施以及周邊建筑物等實際情況進行詳細分析，如果是特殊土體則應精心組織施工，對于軟土地區(qū)而言，基坑的開挖深度不宜過大；膨脹土地區(qū)盡量不要在雨季進行開挖。

（二）深基坑周圍土體止水效果的控制

由于地下水對深基坑工程的施工影響較大，因此，在地下水位較高的地區(qū)進行深基坑施工，必須制定詳細的止水方案。在制定具體的止水方案時，應從防、降、排這三個方面加以考慮，并根據(jù)地勘部門提供的詳細地質(zhì)資料，分析地下水的主要成因，同時還應對基坑周圍的環(huán)境進行深入了解，絕對不能僅靠不間斷的抽水來降低水位，不然很有可能造成基坑附近的土體發(fā)生流失，致使周邊建筑物不均勻沉陷，嚴重時甚至會發(fā)生管涌，不僅增加了處理難度，而且還會延誤工期。止水帷幕是深基坑支護中較為常用一種止水措施，為了確保支護工程能夠順利進行，在止水帷幕施工時需注意以下幾點：1.確保樁體質(zhì)量合格；2.確保樁的密實度和搭接長度符合要求，防止樁頭開叉、蜂窩、空洞等現(xiàn)象的發(fā)生；3.嚴禁在支護結(jié)構(gòu)上隨意開口，否則不僅會使支護結(jié)構(gòu)的安全受到影響，而且還破壞了止水帷幕的效果，地下水則很容易從開口位置滲入。

（三）深基坑支護的信息化管理

深基坑支護信息化管理的主要手段是安排較為專業(yè)的施工監(jiān)測人員對基坑及周圍環(huán)境進行實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測到實際情況與預期性狀進行對比分析，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取相應措施進行處理，確保工程安全。深基坑支護的具體監(jiān)測內(nèi)容如下：1.支護結(jié)構(gòu)頂部的水平位移情況；2.支護結(jié)構(gòu)及周圍建筑、道路的沉降、裂縫情況；3.基坑底部隆起情況。上訴監(jiān)測內(nèi)容除了應每天進行一遍目測之外，還應每隔 10m 左右設置一個觀測點，并在基坑開挖后，每隔 3 天左右監(jiān)測一次，位移較大時可調(diào)整為 1 天 1 次。監(jiān)測到的結(jié)果必須能夠真實反映被測目標的動態(tài)趨勢，并繪制變化曲線圖。另外，在開挖較深的基坑時，需對支撐的內(nèi)應力進行測試，當應力值達到設計值的 90%時，應采取必要的防范措施。

（四）突發(fā)事件的處理

在高層建筑深基坑支護施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些不可預見的事件，為了確保支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，需制定應急預案。常見的突發(fā)事件如下：1.基坑內(nèi)流沙、管涌；2.支護結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)沉降、裂縫；3.氣象異常；4.相鄰工地施工的影響；5.地下障礙物妨礙施工正常進行等。上訴突發(fā)事件一旦發(fā)生后，應及時啟動應急預案，并組織有關單位研究解決對策。

四、 結(jié)束語

總而言之，隨著高層建筑的發(fā)展，深基坑支護的難度會越來越多。只有在施工過程中對施工質(zhì)量進行嚴格控制，才能確保整體工程的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]吳碧橋.唐兵.深圳國際商會中心超高層建筑施工技術[A].第三屆中國建設工程質(zhì)量論壇論文集[C].2009（11）

[2]甘尚瓊.深基坑支護設計方案優(yōu)選問題探討[A].第二十屆全國高層建筑結(jié)構(gòu)學術交流會論文集[C].2008（06）

第6篇：深基坑工程論文范文

關鍵詞：地下車庫；深基坑監(jiān)測；成果研究

在我國城市化進程不斷加快的今天，人口的過度聚集、城市交通擁擠、汽車停車難已經(jīng)對居民的生活質(zhì)量造成了嚴重的影響，因此，需要建立地下停車場，將城市的地下空間進行充分的開發(fā)及利用，這樣才能使城市停車難的問題得到緩解。但是修建地下停車場的結(jié)構(gòu)較為復雜且資金投入大，這就必須建立起正確、規(guī)范和完善的工程安全施工監(jiān)測體系，避免施工引起的基坑變形程度過大或者速度過快，導致地面變形、結(jié)構(gòu)受損、建筑物開裂或傾斜，從而帶來嚴重的后果和損失。論文以無錫某地下車庫為例，進行了深基坑監(jiān)測探討，并對監(jiān)測項目的結(jié)果進行研究。

一、深基坑工程概況

該工程由地上二十層及地下一層構(gòu)成，工程結(jié)構(gòu)為框剪結(jié)構(gòu)，該工程靠西側(cè)是內(nèi)部行駛道路，工程自然地標為4.500米高，南邊距基坑5至6米的范圍有八棟居民大樓，基坑支護與北面的路面最短距離大約為10.3米,在基坑外側(cè)約15米的范圍內(nèi)沒有永久性管線的報告。

二、該工程地質(zhì)條件

該工程施工范圍地形較為平坦，所在區(qū)域?qū)儆跊_積平原。經(jīng)過現(xiàn)場勘察，該工程地基土總共可以劃分為十大工程地質(zhì)層，從物理力學特征的角度分析，主要包括了圓礫、粉砂、黏質(zhì)粉土、黏土、黏土、黏土、淤泥質(zhì)黏土、淤泥、黏土、雜填土等地質(zhì)層，基坑支護涉及到的底層為以下幾部分（由下而上）：

淤泥：高程約為7.5至8.9米、層頂埋深為13米至12米，厚度約為18米到13米；

淤泥：高程約為3.15至0米，層頂埋深約為3.7至1.5米，厚度約為11.6米到8.7米

粘土：呈硬塑―軟塑狀，有中到高度的壓縮性，高程約為4.44至2.76米、層頂埋深為1.6米至0米，厚度約為2.1米到1.1米；

雜填土：呈松散―稍密狀，該層直接露出地面。高程約為5.44至3.47米,厚度約為3.6米到0.5米；

該基坑工程的安全等級為二級，透水系數(shù)為10-6cm／s至10-8cm／s，屬于弱透水土層，可能會產(chǎn)生塌孔、漏漿等問題，在進行基坑施工時，須保證防水設計使用泥漿水頭高度應高于3.6米。

三、地下車庫的基坑監(jiān)測方案及監(jiān)測結(jié)果分析

（一）地下車庫的基坑監(jiān)測方案

1.基坑監(jiān)測項目

在對該基坑的地質(zhì)條件、開挖深度及條件、基坑周邊環(huán)境等進行綜合評估分析之后，得出須對此基坑進行監(jiān)測，監(jiān)測的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：

（1）基坑支護樁的頂部沉降現(xiàn)象；

（2）基坑支護樁的頂部水平移動現(xiàn)象；

（3）對基坑支護樁的傾斜測試；

（4）地下車庫周圍的建筑物沉降現(xiàn)象；

（5）監(jiān)測錨桿的預應力大小。

2.布置監(jiān)測點和監(jiān)測的方法

圖一 深基坑的監(jiān)測點布置

（1）基坑支護樁的頂部沉降

在支護樁的梁上設置了十多個監(jiān)測點，其位置與水平移動的監(jiān)測位置一致，在沉降觀測基點的基礎上，使用精準度較高的N3水準儀器。

（2）基坑支護樁的頂部水平移動

在支護樁上設置了十多個監(jiān)測點，在監(jiān)測基準點上進行設立監(jiān)測站，監(jiān)測時使用的是小角度監(jiān)測法，還使用精確度在0.2mm／km內(nèi)的全站儀。

（3）基坑支護樁的測斜

在灌注樁之內(nèi)設置了9個傾斜測試孔，在監(jiān)測過程中使用CX―O3E鉆孔測斜儀進行監(jiān)測。

（4）地下車庫周圍的建筑物沉降

在基坑附近建筑物的主受力位置上設置了二十五個建筑物沉降監(jiān)測點。

（5) 監(jiān)測錨桿的預應力大小

在選出的三個剖面圖上、下的兩道錨桿上設置一個測試件，即總共設置6個拉力計，并將這些錨桿拉力計裝在承臺與錨具間，采集頻率讀數(shù)儀上面的拉力計的變化，通過公式則可以獲得拉力的變化數(shù)據(jù)。

(二)對監(jiān)測結(jié)果的分析

1.支護樁頂?shù)乃揭苿?/p>

在進行深基坑的施工時間內(nèi)，隨著開挖深度的深入，水平位移程度會不斷增大，當基坑最終形成后，位移的變形量會固定下來，該地下車庫額的西、南東方向上的支護樁的水平移動程度不大，其變化量沒有超過設計的預警值，在基坑北側(cè)的監(jiān)測點附近是原材料出口場所，因為場地的狹小，加上重型車輛的停靠，造成地面的預應力超過允許范圍，會對基坑的安全造成隱患，在監(jiān)測后應及時向大樓的管理者發(fā)出警報。為保證基坑的安全，建議對此處的錨索增加5至10米的變更長度，另外，施工應及時把地面的堆積物轉(zhuǎn)移，保證地下車庫的在底板澆注工序完成后，將變形量控制在一定范圍內(nèi)。

2.支護樁頂?shù)某两?/p>

在進行施工時，樁頂有沉降現(xiàn)象發(fā)生，其原因可能為在進行支護樁的安裝時未將樁底清除干凈，從該地下車庫的監(jiān)測結(jié)果來看，該沉降現(xiàn)象并未影響支護樁的安全。

3.支護樁體變形

該地下車庫子開挖之初，還沒有將錨桿鎖定張拉，支護樁的變形呈現(xiàn)出線性變化趨勢，當開挖深度不斷加深且錨桿鎖定后，在錨桿處變形的曲線出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，可得出錨桿在對支護樁進行約束上有重要的作用，在圖二中，CX7孔的支護樁體處有較為明顯的支護樁體變形，在錨桿的影響下，變形曲線呈鼓出狀態(tài)，其中變形最嚴重的地方則轉(zhuǎn)移動了支護樁下面的位置，這種情況下，可多設置幾道錨桿，將第一錨桿及時鎖定張拉可以防止位移，將第二錨桿及時鎖定張拉來防止位移程度加深。

圖二CX7樁體的變形曲線圖

四、結(jié)語

現(xiàn)行的基坑設計理論還不完善，施工過程中仍存在諸多不確定的因素，地下車庫的基坑監(jiān)測工作是加強信息化施工，保證施工安全的重要方法，可以及時的對特殊情況進行監(jiān)測和分析，形成切實有效地應急方案。在基坑監(jiān)測中應保證監(jiān)理、施工單位和大樓管理者的互相配合，并且需要對監(jiān)測結(jié)果及時進行反饋，才能保障施工工程的安全。

參考文獻：

[1]葉青,周傳松.長江委地下車庫深基坑變形監(jiān)測與成果分析[J].人民長江,2007.

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[3]中華人民共和國建設部. GB50497-2009基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范[S].山東：山東省建設廳,2009.

第7篇：深基坑工程論文范文

【論文摘 要】隨著城市化進程的加快，城市規(guī)模日益擴大，需要興建大量與其相配套的工業(yè)與民用高大建筑設施，而可利用的土地空間則相對越來越狹小，所以地下深基坑工程的建設也越來越多。本文針對工程中深基坑的處理技術做了簡要介紹，希望對今后工作能夠提供幫助。

一、深基坑概述

深基坑的“深”是難以明確界定的，是一個“模糊”的概念，對于不同的地質(zhì)條件、不同施工單位技術水平， “深”代表的意義不同。對于施工難度較大，地面以下一定尺寸的基坑謂之“深”，反之為“淺”。目前，5m以上的基坑作業(yè)被大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為是深基坑施工。

二、房屋建筑工程深基坑的特點

深基坑施工是建筑施工中的重點，是整個建筑的基礎，深基坑施工的安全可靠，直接關系著高層建筑的安全性、穩(wěn)定性和長久性。為保證房屋建筑基礎及地下室的正常施工和周圍建筑物、地下管線不受影響，對地面以下開挖的土體所進行的一系列勘察、設計、施工和檢測等工作，統(tǒng)稱為深基坑工程。深基坑的施工的綜合性較強，既涉及結(jié)構(gòu)力學問題，又涉及水力學等問題，計算過程比較復雜。深基坑工程的支護體系既要涉及到較深的土方開挖，保證基坑相鄰建筑物和地下管線的安全及正常使用，又要有阻斷地下水向基坑內(nèi)滲流、保證基坑內(nèi)施工作業(yè)面干燥的功能。因此，深基坑工程的支護體系常由兩部分組成：一部分為支護結(jié)構(gòu)，常在基礎外圍打設連續(xù)密排的灌注樁、預制樁或鋼板樁擋土，當土質(zhì)較軟、基坑深度較大而對變形限制嚴格時，還應對支護樁設置水平支撐或拉錨；另一部分為止水體系，常采用連續(xù)密排的水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等形成阻斷地下水向坑內(nèi)流動的隔水帷幕。深基坑工程一般有如下特點：

（1）深基坑的支護系統(tǒng)屬于臨時性的，安全很難得到保障。（2）深基坑工程具有很強的區(qū)域性、很強的針對性，必須因地制宜。（3）深基坑的施工的綜合性較強，既涉及結(jié)構(gòu)力學問題，又涉及水力學等問題，計算過程比較復雜。（4）深基坑的深度和平面形狀、土體是蠕變體等使得深基坑工程具有較強的時空效應。（5）深基坑工程是涉及支護體系設計、土方開挖、檢測、監(jiān)測等信息化施工的系統(tǒng)工程。（6）深基坑的開挖對相鄰建筑物的影響較大。

三、房屋建筑工程的深基坑處理技術

1.施工前的準備工作

（1）圖紙會審。接受施工圖后，應及時組織有關技術人員熟悉及會審圖紙，根據(jù)圖紙情況和合同要求，盡快與業(yè)主、協(xié)作單位取得聯(lián)系，進行項目劃分工作，明確各自工作范圍。同時將圖紙上的問題及合理化建議提交給業(yè)主、工程監(jiān)理及設計部門共同協(xié)商，爭取將重大工程變更洽商集中在施工前完成或大部分完成。（2）通過編制施工質(zhì)量計劃、施工質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量目標，分析質(zhì)量目標可能無法完成的各種影響因素，針對這些影響因素制定有效的預防措施，防范于未然。（3）施工方案編制中，所有參加施工的管理人員應充分發(fā)表自己的意見，只有那些在全員集思廣益，反復探討而得到的施工方案，才是最科學合理、最切合實際的優(yōu)秀施工方案。

2.深基坑開挖的注意事項及方法

深基坑的開挖宜選擇分段、分層的方法進行開挖，分層開挖的土方厚度應在2m之內(nèi)。深基坑開挖時應按照施工方案的部署進行施工，以免亂挖造成支護系統(tǒng)的受力不均勻。測量放線人員應隨時對開挖深度和位置進行監(jiān)測，以免施工中出現(xiàn)開挖深度超過基坑底標高，造成超挖的現(xiàn)象。超挖既浪費了人工、進度、成本，又對后續(xù)的排水工作很不利。

每一段落的基坑土方開挖，都應在支護系統(tǒng)前均保留一定的被動土，在基坑土方開挖施工完成后再挖這些被動土，只有這樣才能減少荷載的積累和基坑支護系統(tǒng)的變形。為了確保深基坑底部土體的自然結(jié)構(gòu)、避免坑底超挖，深基坑挖至設計底標高200mm時宜選擇人工進行開挖。大面積開挖時，應統(tǒng)一生產(chǎn)力進行開挖，挖好一段后應立即對這一段鋪設墊層，這樣施工的目的，是為了減少基坑底部土壤的暴露時間，確?；拥姆€(wěn)定。

3.降排水方法

（1）根據(jù)地質(zhì)勘探報告和先期的實地考察，在深基坑的開挖前期以明排水為主要排水方式進行集中排放；在深基坑的開挖后期應配合以坑底“輕型井點降水”措施，盡量在坑底基本無水的情況下進行作業(yè)。（2）深基坑土方工程施工時，雖然有止水防滲措施，但在所難免會出現(xiàn)坑壁滲水的現(xiàn)象，可采取“堵”和“疏”的方法進行控制。當深基坑坑壁的滲水較小時，可以用干海綿、導流管將滲水排入排水坑。當深基坑坑壁的滲水較大時，應將該處的土體進行暫時保留，再進行壓實，然后使用注漿的辦法將滲漏部位封住。

3.施工安全技術措施

（1）土方開挖前，應會同甲方有關人員對施工區(qū)域內(nèi)的地下管道、電纜、光纜等地下設施進行確認，以便在施工時采取相應的防護措施。（2）根據(jù)地質(zhì)勘察報告，如果工程的土質(zhì)較好，在基坑開挖時可不考慮邊坡支護。若土質(zhì)情況不好，應采用邊坡支護。（3）根據(jù)定位測量給出的軸線點，確定基坑的挖土施工范圍，按一定的施工順序進行分層開挖，土方及時運出，不得在基坑周圍堆土。（4）挖土前，先會同甲方確定給水管道的具置、走向、埋深，以便挖土時能夠有效控制，避免導致給水管道爆裂，造成嚴重的施工事故。在具體施工時，應在給水管道周圍預留部分土方，由人工清理，直至給水管道露出。（5）施工時，新建建筑物邊線與原有建筑物較近時，在施工過程中應嚴格觀察土方的穩(wěn)定情況。采取必要的防護措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工時，應準備草帶子、石頭、磚等物品，對該處邊坡進行相應的加固防護，確保工程順利施工。（6）在基坑四周嚴禁堆放任何物品，施工車輛嚴禁靠近。（7）基坑四周必須設置安全防護欄桿，安全防護欄桿應由上、下兩道橫桿組成，宜采用上橫桿高度具地面1.2m，下橫桿高度距地面0.5m，并加安全圍網(wǎng)。安全防護欄桿宜采用 Φ48mm鋼 管，防 護 欄 桿 立 柱 應 埋 入 地 下500mm，確保防護欄桿的穩(wěn)定性。（8）夜間安全防護欄桿四周應設置安全照明。（9）施工人員上、下基坑應走安全通道，安全通道搭設應規(guī)范。（10）進入施工區(qū)域的施工人員應戴好安全帽。（11）做好基坑周圍的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。

四、結(jié)束語

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市建設中大量高層建筑不斷興起，促進了深基坑施工技術的發(fā)展。而深基坑部位的施工，危險性大，施工難度大，很可能引起基坑周圍局部土體發(fā)生位移和沉降，危及臨近建筑物、道路和管線的安全，造成重大損失，同時影響工程的順利進行。因此，我們在深基坑施工時必須高度的重視，不斷提高深基坑處理的技術水平。

參考文獻

[1]建筑樁基技術規(guī)范，JGJ94-2008

[2]滕春生.深基坑支護技術在工程中的應用[D].哈爾濱：哈爾濱工程大學，2008.

第8篇：深基坑工程論文范文

【關鍵詞】深基坑工程；逆作法；施工流程

由于城鄉(xiāng)建設的飛速發(fā)展，城市建筑越來越密集。為了節(jié)約用地，不斷有高層建筑出現(xiàn)在建筑密集地帶。建設場區(qū)狹小，給工程施工留有的空間很小，在基坑開挖時，對周圍建筑物的影響就必須給予更加重要的考慮。逆作法是一項新興的基坑支護技術。實踐證明，利用逆作法施工高層建筑多層地下室和其他多層地下結(jié)構(gòu)具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

1．我國深基坑工程的特點及其存在的問題

1.1 我國深基坑工程的特點分析：

目前我國深基坑工程的特點主要包含以下幾個方面：(1)深基坑工程具有很強的區(qū)域性，深基坑開挖要因地制宜。(2)深基坑工程具有很強的個性；(3)基坑工程具有很強的綜合性，深基坑涉及土力學中強度、變形和滲流等基本課題需要綜合處理；(4)深基坑工程具有較強的時空效應，深基坑的深度和平面形狀，對深基坑的穩(wěn)定性和變形有較大影響。(5)深基坑工程具有較強的環(huán)境效應，深基坑工程的開挖，必將對相鄰建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，所以應注意其環(huán)境效應。(6)深基坑工程具有較大工程量及較緊工期；

1.2 我國深基坑工程存在的問題分析:

我國深基坑工程存在不少問題:

（1）深基坑技術有待發(fā)展和提高:深基坑工程以深、大、復雜為特點，特別是中南地區(qū)，地下水位相對較高，深基坑工程施工工藝的改進等問題。

（2）質(zhì)量檢驗不完善:深基坑工程的質(zhì)量檢驗、驗收的方法無章可循，給深基坑工程的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量評價帶來困難，且目前還沒有針對深基坑工程的特點建立其竣工驗收的質(zhì)量管理體系。

2．逆作法的定義

逆作法施工，是將常規(guī)的地下結(jié)構(gòu)施工方法(順作法)的次序顛倒過來，待施工完基坑圍護結(jié)構(gòu)及將工程樁接升到地面的中間支撐柱后，直接施工地下結(jié)構(gòu)的頂板或先開挖坑內(nèi)土體至基坑一定深度再進行地下結(jié)構(gòu)的頂板、中間柱的施工，然后再依次逐層向下進行地面以下的挖土和各層樓板的建造，直至底板施工。在頂板施工完畢以后，在進行地下結(jié)構(gòu)與安裝施筑的同時，開展地面以上結(jié)構(gòu)的施工。

2.1 逆作法的分類

按挖方時是否同時澆灌地下室各樓層板，逆作法施工分為逆作法分四種:（1）全逆作法:樓蓋混凝土為整體澆筑，然后在其下掏土，通過樓蓋中的預留洞孔向外運土并向下運入建筑材料。（2）半逆作法:其特點是將樓蓋混凝土分兩次澆筑，第一次先澆筑T形樓蓋的肋梁，和邊梁一起組成平面為正交的交叉梁系，形成水平框格內(nèi)支撐，其下的土方開挖變成半開敞式，可利用框格中的空間進行上下運輸。（3）部分逆作法:它一般用于面積較大的地下室。先控制住圍護排樁的側(cè)向變形，然后改用部分逆作法。（4）分層逆作法:此方法主要是針對四周圍護結(jié)構(gòu),是采用分層逆作,不是先一次整體施工完成。

3 建筑深基礎逆作法的關鍵施工技術分析：

3.1 逆作法施工中地下部分是自上而下進行，工作環(huán)境與施工條件與常規(guī)順作法有較大區(qū)別，各種地下室的結(jié)構(gòu)節(jié)點與常規(guī)施工也有較大變化。逆作法施工的節(jié)點設計，需要滿足以下要求：

（1）既滿足結(jié)構(gòu)永久受荷狀態(tài)下的設計要求，又要滿足施工狀態(tài)下的受荷要求；

（2）節(jié)點形式和構(gòu)造必須在工藝上滿足現(xiàn)有的工藝手段和施工能力。即設計的節(jié)點是可行的，可操作的，在滿足受力的前提下愈簡單愈好；

（3）節(jié)點構(gòu)造必須滿足抗?jié)B防水要求，不要因為節(jié)點施工降低了抗?jié)B，造成永久性的滲漏；

（4）不要影響建筑物的使用功能。在逆作法施工中，地連墻槽段之間的剛性連接、地連墻與梁板、地連墻與底板、支承柱與梁板之間的節(jié)點處理往往是施工的難點。

3.2 工程樁、地下圍護樁施工

1）嚴格按照施工圖紙及建設單位移交控制點準確放線及復核，經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位驗收后，方可開挖樁身土方。

2）澆注護壁時，先抽干孔內(nèi)積水，用敲擊模板或用鋼釬搗實混凝土，防止孔外水通過護壁流入孔內(nèi)，保證混凝土質(zhì)量和施工安全。

3）灌樁身混凝土時，混凝土必須通過串筒輸送，并在離灌注面2m以內(nèi)方可下落，混凝土表面積水深度不得超過50mm?；炷吝吂嘧⑦呌谜駝影粽駬v密實，保證混凝土的密實度。

4）矩形人工挖孔樁墻頂設計標高處的混凝土強度必須確保滿足設計強度要求(不低于C35混凝土)，墻頂設計標高處不得有浮渣。在施工地下室頂板時，首先鑿除墻頂浮渣至設計標高，并檢查樁頂混凝土的密實性。底板與地下結(jié)構(gòu)的柱之間的連接應保證結(jié)構(gòu)的整體性，使柱的軸力能有效傳遞。

4 施工期間基坑監(jiān)測

工程基坑在施工期間至地下室完成階段，均應由基坑監(jiān)測資質(zhì)單位進行支護施工監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)資料改進施工，保證支護結(jié)構(gòu)安全。監(jiān)測主要注意以下幾點：

1）根據(jù)工程需要合理布置沉降、位移觀測點和測斜孔。

2）測斜孔用鉆機成孔，與基坑邊線的距離保持約1. 5米。

3）測斜管埋置及安裝要求是:鉆孔,清孔,下測斜管,灌水泥凈漿，測斜管的導槽應近似垂直于支護結(jié)構(gòu)面。

4）觀測周期:沉降和位移觀測在基坑開挖期間應每天不少于1次，地下室施工期間每周不少于2次;測斜在基坑開挖期間每周不少于1次，地下室施工 期間每2周不少于1次。

5 逆作法適用的意義

（1）高層建筑推廣應用逆作法，能夠提高地下工程的安全性，可以大大節(jié)約工程造價，縮短施工工期，防止周圍地基出現(xiàn)下沉，是一種很有發(fā)展前途和推廣價值的深基坑支護技術。

（2）逆作法施工可以利用建筑結(jié)構(gòu)本身作內(nèi)支撐。由于結(jié)構(gòu)本身的側(cè)向剛度是無限大的，因此，可以從根本上解決支護樁的側(cè)向變形，從而使周圍環(huán)境不至出現(xiàn)因變形值過大而導致路面沉陷、基礎下沉等問題，保證了周圍建筑物的安全。

（3）采用逆作法施工，地下連續(xù)墻與土體之間粘結(jié)力和摩擦力不僅可利用來承受垂直荷載，還可充分利用它承受水平風力和地震作用所產(chǎn)生建筑物底部巨大水平剪力和傾覆力矩，從而大大提高了抗震效應。

對于逆作法各地陸續(xù)公布了地下室逆作法施工工法(YJGF02-96和YJGF07-98)。由此可見，逆作法施工已日趨成熟, 逆作法在工程實踐中也取得了良好的效果。但因為逆作法施工工藝要求高，結(jié)構(gòu)復雜，實際施工過程中很難做到理想化，工作人員要根據(jù)具體情況采取靈活綜合的措施來綜合處理。

參考文獻：

[1]龔曉南．深基坑工程設計與施工手冊．中國建筑工業(yè)出版社，2003

[2]張莉莉．逆作法施工條件下土壓力的分布及其對地下連續(xù)墻的影響建筑施工，1998

第9篇：深基坑工程論文范文

關鍵詞：建筑工程；深基坑；開挖施工；支護

1、引言

隨著城市化加劇，高層建筑越來越多，這為地下結(jié)構(gòu)的施工提出了新的要求。在高層建筑地下結(jié)構(gòu)施工的過程中，深基坑開挖施工屬于重要工序，由于涉及范圍廣，施工面大、工作量大，使其具有較大的難度，如何選擇合理的開挖方式進行開挖以及采取何種支護方式成為了重要課題。

2、深基坑工程內(nèi)容及特點

在深基坑工程中，所包含的主要內(nèi)容有：對于巖土工程的勘察及調(diào)查、設計支護結(jié)構(gòu)、基坑開挖、支護施工、預測低層位移、周邊工程保護、測量與監(jiān)控施工現(xiàn)場。其中支護設計屬于工作重點，要對土體以及地下水情況進行充分的了解，比結(jié)合施工場地、工程造價等確定。

基于深基坑工程的內(nèi)容，其施工過程中具有以下特點：首先，基坑的深度越來越高；其次工程地質(zhì)條件不可選擇；第三，基坑支護形式具有多樣性。第四，基坑支護容易出現(xiàn)很多的事故?；诖?，在基坑施工過程中，做好質(zhì)量控制的相關施工要點有很強的實踐意義。

3、對深基坑土方開挖方案進行選擇

在深基坑土方開挖過程中，我們多使用大開口方式進行，包括機械開挖、人工開挖以及機械和人工開挖相結(jié)合開挖方式。在對深基坑土方開挖方案進行選擇的時候，不僅要結(jié)合基坑深度、地下水位、施工作業(yè)面大小、地質(zhì)條件、場地寬窄等因素，還要充分考慮設備機械性能、地面荷載能力、場地滲水情況、周邊建筑情況等因素，然后編制出多種施工方案，并組織相關專家對這些方案進行評估，選擇出最為合適經(jīng)濟的施工方案。

一般來說，如果條件允許，則應選擇機械開挖方案；在使用不了機械開挖方案的時候，如果施工作業(yè)面比較下、基坑深度較淺而且地下水位較低，那么則可以使用人工開挖方式，在采取這種方式的時候要對土方開挖作業(yè)進行合理的安排，平最好配合小型機械設備。

另外，如果基礎以下土質(zhì)屬于砂礫土、碎石土、粉體或者粘性土等，則要按照分級放坡或者不放坡的方式開挖，不僅能夠施降低施工的造價，還可以縮短工期；假如不允許使用這種方式施工作業(yè)，則要先對四周進行支護，然后才可以進行施工，這種方法不僅降低土方施工量，還能夠減小施工對周邊的影響。

4、基坑開挖施工準備

在施工準備方面，我們首先要復核建筑物物質(zhì)標準軸線樁、水平樁以及灰線尺度；其次要對開挖方案進行確定，這包含了開挖方法、順序、堆土棄土位置等；第三，做好地下管道及障礙物的處理； 第四，確保降水及排水設備準備就緒。

在基坑開挖施工流程上，主要可以總結(jié)為：先進行放線，然后進行挖土、挖基坑周邊地面截水溝，緊接著修邊坡，之后維護坡面，再將挖土至坑底面設計標高，最后是挖基底周邊排水溝、基底找平。

在這整個過程中，首先要對基底標高進行嚴格控制，標樁之間的距離不得大于3m；地下水位之下挖土的時候要有方案和措施；不得于雨天進行土方工程；如果在雨季施工在，則要逐段、逐片進行，并制定好相應的安全保證措施；

5、深基坑開挖及降水開挖總體方案

在對施工場地周邊環(huán)境、季節(jié)性變化對地下水位的影響等進行充分考慮之后，結(jié)合這一施工過程中的具體原則，我們可以將開挖時間等參數(shù)確定下來，然后進行開挖。在基坑開挖的過程中，可以使用分步開挖、分步支護方式，然后按照設計要求嚴格執(zhí)行，開挖完成以后還要借助一些設備切削清坡，使坡面平整度滿足設計的坡度。

而在基坑降水方面，一般來說，深基坑開挖深度周邊土層為含水率32～49%的飽和淤泥質(zhì)土。根據(jù)這種土層特性，濾管要從改成整根井管多段設置，由一段變?yōu)槿危L度分別是3m、2m、2m。另外，濾管不包密目濾網(wǎng)，成孔洗井結(jié)束直接下井管，井管四周填以礫砂石，增加水透過能力。

6、支撐安裝

在鋼支撐安裝過程中，首先要將支撐預拼到設計長度，然后使用汽車吊機龍門吊相配合的方法將其支撐到牛腿之上，吊裝完成以后再利用千斤頂進行預應力的施加，滿足設計軸力之后還要于端將鋼楔塊插入。一般預應力應進行分步施加，第1次施加50%～80%，滿足要求后才可以進行第2次預應力的施加，使其達到設計值。施工過程中，由于支撐橫向跨度非常大，所以要在基坑中間進行格構(gòu)柱的增設，起到降低鋼支撐長細比、提升穩(wěn)定性的效果。此外，還要對軸力計安裝以及監(jiān)測給予充分的重視。

7、深基坑支護

深基坑支護有很多方式，以下將對各自特點進行分析：首先，懸臂式支護結(jié)構(gòu)，這種方式應用于現(xiàn)場不允許基坑維持其天然坡度情況，其結(jié)構(gòu)可以是木樁、鋼筋混凝土樁、地下連續(xù)墻、鋼板樁等。

其次，錨桿擋墻支護結(jié)構(gòu)，它由錨桿以及鋼筋混凝土板構(gòu)成，利用錨桿水平拉力對土體側(cè)壓力進行承受，一般立柱之間距離為2.5～3.5m，對每一根而言，可以結(jié)合其高進行2～3根錨桿的布置，并最好確定立柱受彎均勻分布。此外，錨桿要水平向下傾斜10°～45°，巖層中有效錨固長度要小于4m。在擋墻分級設置過程中，每一級高度要小于6m，兩級間還要保留1～2m平臺。

混合支護結(jié)構(gòu)，其擋板可以為板樁，鋼筋混凝土灌注樁，有擋板或無擋板的立柱以及地下連續(xù)墻等。固定擋墻就位可以分為撐梁支撐、錨桿或者斜撐等。

最后，還有地下連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)施工噪聲低、震動大、剛度大、防滲性能比較強，加之其適用范圍非常廣，在多種地基中都可以應用，因此，其屬于一種較為主要的支護結(jié)構(gòu)。具體來說，房屋深層地下室、地下街、地下停車場、地下鐵道、礦井以及地下倉庫等都可以使用這種支護結(jié)構(gòu)。

8、結(jié)語

加強建筑工程深基坑開挖施工與支護的質(zhì)量控制是確保建筑工程施工質(zhì)量的重要保障，但是由于這一工作所涉及范圍較廣，施工過程中需要注意的細節(jié)也比較多，因此要想真正做好這一工作并不輕松，本文對于此內(nèi)容的研究雖然有一定指導性，但還存在著較多的不足，也希望各位同行能夠?qū)Ρ疚倪M行指正。

參考文獻

[1]建筑基坑工程技術規(guī)范（YB9258-97）

[2]馮謙.深基坑工程支護結(jié)構(gòu)設計及優(yōu)化方法研究[D].中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫（碩士），2007，（04）