地下室空間設計精選(九篇)

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第1篇：地下室空間設計范文

關鍵詞: 防空地下室；建筑設計

Abstract: in this paper, combined with the code for design of civil air defence basement that points to pay attention to architectural design of the air raid basement, carries on the example analysis and put forward the corresponding solutions to the common problems in design.

Keywords: air defense basement; architectural design

中圖分類號：TU927文獻標識碼：A文章編號：

防空地下室作為人防工事的一種，包括外墻、緩沖墻、防爆門、封閉墻、防護隔墻等部分組成，主要用于人民防空臨時掩體、戰(zhàn)時防空指揮中心、通訊中心、隱蔽所等；部分永備防御工事還具有三防功能。我國國民經(jīng)濟的發(fā)展對人民防空地下室的建設提出了更多的要求。為保護地面生態(tài)環(huán)境，緩解城市地表壓力，充分利用地下空間資源、促進城市可持續(xù)發(fā)展。城市防空地下室工程建設已成為土木工程行業(yè)的大勢所趨。民用建筑設計中，防空地下室主要為民用建筑的一部分，與此同時防空地下室部分到戰(zhàn)時有新的功能要求，防空地下室設計的優(yōu)劣直接影響建筑的平時使用，根據(jù)各地所處戰(zhàn)略位置以及側重的程度的不同，新的防空地下室設計規(guī)范的頒布，跟防空地下室的設計提供給了理論實踐依據(jù)。

1、防空地下室的組成

1.1主體：防空地下室中能滿足戰(zhàn)時防護及其主要功能要求的部分。主體除主要功能房間（如人員掩蔽所的人員掩蔽空間）外，還包括必要的輔助房間；

1.2口部：防空地下室的主體與地表面，或與其它地下建筑的連接部分?？诓恐饕笐?zhàn)時出入口、戰(zhàn)時通風口等。對于有人員停留的防空地下室，其口部不僅包括防護密閉門（防爆波活門）以外的通道、豎井；而且還包括防護密閉門（防爆波活門）與密閉門之間的房間、通道等。

對于有人員停留的防空地下室，其口部不僅包括防護密閉門（防爆波活門）以外的通道、豎井；而且還包括防護密閉門（防爆波活門）與密閉門之間的房間、通道等。

2、防空地下室設計的原則

2.1 防空地下室設計原則應是平時滿足日常功能( 停車庫) 的需要， 戰(zhàn)時保障留城人員的生命安全。

2.2 防空地下室設計應始終貫徹“長期準備、重點建設、平戰(zhàn)結合、人防建設與經(jīng)濟建設協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設相結合”的原則，同時還應該符合國家、行

業(yè)和地方建筑工程建設標準和規(guī)范的要求，保證具體工程的戰(zhàn)時功能的完整性。

2.3 防空地下室設計應避開埋設管線及地下構筑物較多的地區(qū)。非人防工程本身所需的一切管道，不允許穿越人防工程的圍護結構。特殊情況需穿過其頂板時，允許公稱直徑不大于150mm ，并采取防護密閉措施。

2.4 防空地下室的面積應與地面建筑的底層面積相同。防空地下室的內(nèi)外墻、柱等承重結構，應盡量與地面建筑物的承重結構相互對應。

2.5防空地下室設計要兼顧戰(zhàn)時防護及使用功能的要求和平時使用功能要求。

除此外，結合當?shù)氐膶嶋H情況，還應滿足設備材料采購、非標準設備制作和施工安裝的需求。

3、防空地下室設計的基本規(guī)定與常見問題以及解決方法

3.1 地下防空室通風結構設計

3.1.1排風口作為戰(zhàn)時的主要出入口， 一般設在設在汽車坡道底部終端處。平時作為汽車通行口的坡道底部在戰(zhàn)時要封堵， 封堵后應不影響人防門的正常使用及戰(zhàn)時人員通行。排風口防護密閉門外通道內(nèi)以及防毒通道應設計洗消污水集水坑。戰(zhàn)時干廁應靠近排風口設計，防毒通道宜設置在排風口附近，并應設有通風換氣設施；而且應滿足濾毒通風條件下?lián)Q氣次數(shù)要求。

3.1.2進風口多結合上部建筑通往地下室的樓梯設計，特別應注意進風通道暢通，應設置通風豎井， 保障戰(zhàn)時人員進風通道的安全。如果沒有設豎井時應采取必要措施保障戰(zhàn)時通風， 樓梯間宜在地上二層以下作防倒塌設計， 設置鋼筋混凝土墻體， 平時消防疏散用防火門戰(zhàn)時應拆除， 以免風道被堵。

3.2 地下防空室內(nèi)外高差以及臺階連接設計

地下防空室工程做為公共工程。進出口內(nèi)外有高差時需設臺階連接， 應注意按平時公共工程做法設一定寬度的緩沖平臺，以免戰(zhàn)時大量人員疏散時發(fā)生意外。防空地下室的每個防護單元不應少于兩個出入口， 其中至少有一個室外出入口。戰(zhàn)時使用的主要出入口應設在室外。室外出入口出地面段設計應采取防雨、防地表水措施， 宜布置在地面建筑物倒塌范圍之外， 并采用單層輕型結構建筑。如受條件限制， 其主要出入口通道出地面段設置在地面建筑物倒塌范圍之內(nèi)時， 其通道出地面段上方應設防倒塌棚架。

3.3 防空地下室防水、防潮設計

防空地下室的防水防潮性能直接影響了其功能得使用。防潮防水作為建筑設計不可缺少的環(huán)節(jié)在地下建筑尤為明顯重要。防水防潮設計應該遵循“防、排、堵、截”相結合綜合治理。

3.3.1 地下室防水、防潮材料的選擇

選材上應該使用高聚物改性瀝青防水卷材，合成高分子防水卷材，合成高分子防水涂料，UEA補償收縮防水混凝土材料。

3.3.2 地下室防水、防潮施工措施

防空地下室防水防潮在施工上采用冷貼法，熱熔法和混凝土摻加防水劑等工藝，以提高地下室防水防潮質(zhì)量，減少滲漏問題。

3.3.3 地下室防水、防潮應當考慮地質(zhì)地貌影響

根據(jù)場地地形、地質(zhì)、地貌及水文條件等因素。防空地下室的設計最高水位， 除考慮常年靜止水位、最高水位、最低地下水位外， 還應對地表水滲透、管道破壞和其他各種滲漏水的因素加以考慮。對于重要工程且地下水位較高時， 除必要的防水措施外， 還應采取適當?shù)呐潘胧?/p>

3.4 防空地下室的內(nèi)部裝修問題

《規(guī)范》規(guī)定：“防空地下室的頂板不應抹灰?！表敯宀粦ɑ页霭l(fā)點是考慮在沖擊波作用下會引起防空地下室頂板的強烈振動，為了避免因振動使抹灰層脫落而砸傷室內(nèi)人員而作的規(guī)定；同時規(guī)范規(guī)定尚有防空地下室的裝修設計應根據(jù)戰(zhàn)時及平時的功能需要，并按適用、經(jīng)濟、美觀的原則確定。在燈光、色彩、飾面材料的處理上應有利于改善地下空間的環(huán)境條件要求。對此，可在人防頂板下薄刮一層白水泥膩子，再噴涂白色涂料以提高室內(nèi)亮度，改善地下空間的環(huán)境條件。防空地下室的室內(nèi)裝修， 應做到構造簡單、堅固、便于檢修。在燈光、色彩、飾面材料等處理上為改善地下室空間環(huán)境條件發(fā)揮作用。室內(nèi)裝修宜采用耐久、輕質(zhì)材料， 并能滿足防潮、防腐、防火，抗震等要求。室內(nèi)的頂板不應抹灰。平時使用而設置的吊頂， 應便于戰(zhàn)時拆除。地下室各房間墻面、地面、均應平整光潔，易于清洗。

3.5 配套設施的設計：防爆波電纜井的設置

人防工程設計時應考慮戰(zhàn)時電源引入問題， 對于單個超過5000㎡的人防工程， 戰(zhàn)時電源可由配套設計的柴油電站引入;對于單個小于5000㎡的人防工程， 戰(zhàn)時電源需考慮由周邊人防區(qū)域電站引入。由室外地下進、出人防工程的強電或弱電線路， 應分別設置強電或弱電防爆波電纜井。防爆波電纜井宜緊靠外墻設置， 宜布置在戰(zhàn)時電源的引入方向。

人防工程是防備敵人空襲， 有效在掩蔽人員和物資， 保存戰(zhàn)爭潛力的重要設施， 而人防工程設計又是實現(xiàn)這些預期戰(zhàn)時功能的重要環(huán)節(jié)。因而在平戰(zhàn)結合的人防工程設計時， 在保障戰(zhàn)時功能實現(xiàn)的前提下， 結合平時使用功能， 進行深入細致設計， 實現(xiàn)/平時、戰(zhàn)時雙效益。

防空地下室設計與普通地下室設計的異同

防空地下室是人防工程的重要組成部分，是戰(zhàn)時提供人員、車輛、物資等掩蔽的主要場所，在平時由于地下室的特殊性，也是作為防災、減災指揮所及避難所。人防地下室和普通地下室有著很多相同點。

4.1 相同點：人防地下室與普通地下室最主要相同點就是它們都是埋在地下的工程，在平時使用功能上都可以用做商場、停車場、醫(yī)院、娛樂場所甚至是生產(chǎn)車間，它們都有相應的通風、照明、消防、給排水設施，因此從一個工程的外表和用途上是很難區(qū)分該地下工程是否是人防地下室。

4.2 不同點：人防地下室由于在戰(zhàn)時具有防備空襲和核武器、生化武器襲擊的作用，因此在工程的設計、施工及設備設施上與普通地下室有著很多的區(qū)別：

首先在工程的設計中普通地下室只需要按照該地下室的使用功能和荷載進行設計就可以了，它可以全埋或半埋于地下。而防空地下室除了考慮平時使用外，還必須按照戰(zhàn)時標準進行設計，因此在人防地下室只能是全部埋于地下的，由于戰(zhàn)時工程所承受的荷載較大，人防地下室的頂板、外墻、底板、柱子和梁都要比普通地下室的尺寸大。有時為了滿足平時的使用功能需要，還需要進行臨戰(zhàn)前轉換設計，例如戰(zhàn)時封堵墻、洞口、臨戰(zhàn)加柱等。另外對重要的人防工程，還必須在頂板上設置水平遮彈層用來抵擋導彈、炸彈的襲擊。

5、結束語

防空地下室是人民的生命線工程。各級人防主管部門應加強對人防工程施工圖審查機構和審查人員以及人防工程設計人員的培訓教育和監(jiān)督管理工作。設計院技術負責人與施工圖審查人員在審查時應將建筑與結構、通風、給排水、電氣等各專業(yè)圖紙相對照，避免設計通病產(chǎn)生，不斷提高設計與審查水平，確保人防工程建設質(zhì)量。人防工程是防備敵人空襲， 有效在掩蔽人員和物資，保存戰(zhàn)爭潛力的重要設施， 而人防工程設計又是實現(xiàn)這些預期戰(zhàn)時功能的重要環(huán)節(jié)。因而在平戰(zhàn)結合的人防工程設計時， 在保障戰(zhàn)時功能實現(xiàn)的前提下， 結合平時使用功能， 進行深入細致設計， 實現(xiàn)平時、戰(zhàn)時雙效益。人民防空地下室工程是戰(zhàn)時防備敵人空襲，有效地掩蔽人員和物資，保存戰(zhàn)爭潛力的重要設施；是堅持城鎮(zhèn)戰(zhàn)斗，長期支持反侵略戰(zhàn)爭直至勝利的工程保障，普通地下室不能取代人防工程作為戰(zhàn)時防空襲的掩蔽場所。

參考文獻:

[1] 《淺議防空地下室建筑設計》周成才(福建省人防建筑設計研究院 350003)

[2] 《淺談附建式防空地下室的建筑設計》張 侗( 1963- )

第2篇：地下室空間設計范文

關鍵詞：城市；地下空間；集約化；設計；策略

1 城市地下空間集約化設計理論說明

1.1 城市地下空間及集約化概念

1.1.1 城市地下空間

城市地下空間，即特定的空間環(huán)境―城市―中的地下空間，其與城市生活密切相關，受到城市環(huán)境的制約和影響，但同時可以輔助城市各項職能的發(fā)揮?？梢岳斫鉃椋?/p>

①城市規(guī)劃區(qū)。城市作為一個不斷變化的動態(tài)發(fā)展空間，為滿足居民生活、工作的需要，需要對城市予以規(guī)劃，這其中就包括城市地下空間。因此，可以將城市地下空間范圍理解為城市規(guī)劃區(qū)。②地表以下空間。基于空間角度來說，可以將城市分為地表以上空間和地表以下空間。其中，城市地下空間就屬于地表以下空間。③與國民經(jīng)濟發(fā)展的密切關系。從目前我國經(jīng)濟發(fā)展角度來說，城市地下空間的開發(fā)，可以用于商場擴建、地下空間設置等，如此可以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

1.1.2 集約化

所謂集約化就是表示事物從分散到集中，從少到多，從低級到高級的發(fā)展過程，涵蓋范圍比較廣，將其應用到經(jīng)濟、技術、生態(tài)等方面都是非常實用的。在城市地下空間來說，集約化所表達的意思是在城市發(fā)展的過程中，充分發(fā)揮出城市聚集作用，實現(xiàn)資源利用最少，創(chuàng)造的社會財富和綜合效益最多。

1.2 城市范疇的集約化理論平臺

從城市范疇方面來講，城市地下空間集約化設計所運用的理論有：

1.2.1 城市土地集約化利用理論 其實，城市土地集約化利用，就是在現(xiàn)期條件下，基于城市規(guī)劃導線，對城市土地進行合理布局、配置，從而實現(xiàn)城市持續(xù)、良好的發(fā)展?；诖?，城市土地集約化的重點是觀眾土地投入產(chǎn)出比例，進而科學的運用城市土地，以創(chuàng)造最大的價值。

1.2.2城市經(jīng)濟集約化增長理論 城市經(jīng)濟集約化是以質(zhì)的變化達到量的增長的經(jīng)濟，相當于一個優(yōu)化系統(tǒng)。良好的實施此系統(tǒng)，可以實現(xiàn)效益最大、效率最高、效果最好。城市經(jīng)濟集約化增長理論，重點說明的是經(jīng)濟從粗放型轉變?yōu)榧s型、經(jīng)濟從數(shù)量型轉變?yōu)橘|(zhì)量型、經(jīng)濟從物質(zhì)型轉變?yōu)橹R型、從資源型轉變?yōu)樯鷳B(tài)型，促使經(jīng)濟持續(xù)、健康、良好的發(fā)展。

1.3 城市地下空間集約化設計內(nèi)涵

1.3.1 城市地下空間集約化設計的功能要素 從城市范疇來理解地下空間集約化，可以確定城市地下空間與功能的聚集，實際上就是集約化設計的本質(zhì)。通過對城市地下空間進行集約化的設計，可以使地下空間實現(xiàn)多元復合，如集商業(yè)、辦公、倉儲等于一體的空間利用。當然，集約化設計，還可以使地下空間進行深層立體開發(fā)，以使地下空間利用更加高效。由此可以確定，城市地下空間集約化設計的功能要素為地下空間多元復合的呈現(xiàn)及地下空間深層立體的呈現(xiàn)。

1.3.2 地下空間與城市系統(tǒng)密切關聯(lián) 基于以上理論進行城市地下空間設計，必然要將城市地下空間與整個城市系統(tǒng)聯(lián)系在一起。在具體進行城市地下空間設計過程中，以城市發(fā)展為目的，協(xié)調(diào)規(guī)劃城市地下空間，并注意優(yōu)化與城市地上空間的聯(lián)系，使得地下空間的開發(fā)，利于城市健康、持續(xù)地發(fā)展。

2 城市地下空間集約化設計策略

2.1 本體空間集約化設計策略

2.1.1 對功能要素進行有機集中 因同一地下空間范圍內(nèi)，按照功能邏輯關系、空間構成秩序進行地下空間構成要素進行有機整合，必然能夠優(yōu)化地下空間，且實現(xiàn)地下空間聚集?；诖耍诒倔w空間集約化設計過程中，首先要進行地下空間功能要素有機集中，具體的做法是：①包容多元的功能構成要素，也就是綜合分析城市地下交通系統(tǒng)、城市地下公共設施系統(tǒng)、城市地下市政管道設施系統(tǒng)、城市地下防災設施系統(tǒng)等，綜合考慮城市經(jīng)濟、安全及環(huán)境，從而合理的規(guī)劃地下空間，合理發(fā)揮以上功能的作用。②理順復雜的功能內(nèi)在秩序。為了保證城市地下空間的各個功能可以有效應用，在設計城市地下空間時還要進行功能相關性機制的分析，并基于功能相關性原則，對功能進行優(yōu)化組合，提高功能應用性。

2.1.2 對空間構成進行立體聚合 為了提高城市地下空間的應用性，在對城市地下空間構成進行立體聚合設計的過程中，首先要選擇適合的、合理的平面空間聚合類型。也就是綜合線性通道式、中心大廳式、復合式等類型的優(yōu)缺點，結合城市地下空間開發(fā)需要，選擇適合的類型。其次，確定合理的空間豎向劃分標準。也就是基于城市地下空間開發(fā)利用性質(zhì)、功能、位置、地形等方面，對城市地下空間進行合理的分層劃分，如0～10m，設置基礎設施管線或0～20m設置商業(yè)、文化娛樂、科研教育等。

2.2 內(nèi)在品質(zhì)強化策略

2.2.1 空間安全性品質(zhì)強化 除了注重本體空間集約化設計之外，還要注意提升內(nèi)在品質(zhì)。具體的做法是：其一，結合城市地下空間開發(fā)構想及地形、功能等方面，綜合分析地下空間開發(fā)可能存在的火災隱患，進而合理設計地下空間防火安全方案。其二，在追求經(jīng)濟效益和空間藝術品質(zhì)的同時，設計人員，還要綜合分析地下空間優(yōu)勢，并對其合理運用，以提高地下空間綜合防災性能，盡可能保證地下空間安全使用。

2.2.2 環(huán)境舒適性品質(zhì)強化 對于城市地下空間品質(zhì)的強化，需要加強以下幾點：其一，充分考慮地下空間環(huán)境及可能影響地下空間環(huán)境的因素，進而提出有效的優(yōu)化措施，對城市地下空間環(huán)境予以優(yōu)化，如提高空氣質(zhì)量、改善聽覺環(huán)境等。其二，在進行地下空間設計時，應當注意樹立“人性化”理念，從人們的需求角度出發(fā)來優(yōu)化設計，為人們營造人性化的空間環(huán)境。

3 結束語

城市地下空間集約化設計不僅能夠提高城市土地利用率，還能促進城市經(jīng)濟良好發(fā)展?？傊?，參考相關理論，結合城市發(fā)展需要，規(guī)范、合理的進行城市地下空間集約化設計是非常有意義的。

第3篇：地下室空間設計范文

關鍵詞：地下空間規(guī)劃；分層布局

中圖分類號：TU113.5+47文獻標識碼：A 文章編號：

虹橋樞紐地處長三角都市圈重心，是上海市區(qū)與長三角地區(qū)銜接的門戶，將分擔上海服務長三角的職能。樞紐地區(qū)是未來上海城市發(fā)展的一個重要節(jié)點，受到市政府的高度重視。

根據(jù)《上海市地下空間近期實施性規(guī)劃》要求，虹橋綜合交通樞紐地區(qū)作為上海市地下空間開發(fā)和近期建設的重點地區(qū)，應當將地下空間規(guī)劃作為強制性內(nèi)容納入控制性詳細規(guī)劃，或者單獨編制地下空間控制性詳細規(guī)劃。

1.地下空間規(guī)劃理念與功能分析

1.1規(guī)劃理念

1.1.1新前沿（New Frontier）--AERO CITY 的定義：

新前沿（New Frontier）空間：指的是諸如宇宙、海洋、地下等潛在的、待開發(fā)的、充滿生機的未知空間。虹橋樞紐地區(qū)緊鄰機場和高鐵，具有向天空、宇宙無限延伸，與世界緊密相連的特點。

AERO CITY 虹橋 ： A.E.R.O

A--Activity: 長三角的中心、世界的中心，充滿動感活力的城市。

虹橋作為上海副中心，具有良好的可達性，多種交通積聚于此；磁懸浮、高速公路、鐵路、機場通過樞紐建筑的地下步行通道相連。 通過地下空間的延伸開發(fā)，構建區(qū)域地下步行網(wǎng)絡系統(tǒng)，與交通樞紐相接，努力打造出城市與世界直接相連的、與世界中心相符的充滿活力的城市。

E—Environment： 采用高科技手段，注重節(jié)能環(huán)保，綠色生態(tài)的城市。

引進與21世紀城區(qū)建設相符的最先進的環(huán)保技術，同時，在地面與地下的各個地方都能做到充分利用綠化和水體，通過地下生態(tài)新技術利用，努力打造出舒適明亮的生態(tài)城（Eco City）。

R--Renew:地上地下綜合開發(fā)，具有良好適應性，可持續(xù)發(fā)展的城市。

通過土地的集約化利用，地下空間的有效開發(fā)、為未來城市發(fā)展預留了彈性空間，城市具備了更強的適應性和可更新能力。

O—Open: 一個包容萬象，海納百川，友好開放的城市。

通過地上地下空間的綜合開發(fā)，創(chuàng)造一個無界互通的空間，展現(xiàn)了一個多元、友好開放的魅力城市。

1.2規(guī)劃目標

由于虹橋地區(qū)的地下利用受到地面建筑高度的限制，因而該地下空間成為寶貴的城市空間。為了把它建設成為一個支援城市活動、市民宜聚集的城市和引導經(jīng)濟發(fā)展的城市，一個功能人性化、環(huán)境生態(tài)化的標志性魅力之城—AERO CITY, 確定地下空間規(guī)劃理念。

1.3功能定位

本區(qū)地下空間開發(fā)利用應優(yōu)先發(fā)展以下功能性設施：

（1）為緩解城市交通、改善地面環(huán)境而建設的地下交通設施

主要包括地下人行交通設施、地下車行交通設施和軌道交通設施。其中，地下車行交通設施又分為靜態(tài)停車設施和動態(tài)車行通道等。

（2）為擴充城市空間容量而建設的地下公共活動與服務設施

公共活動空間：下沉廣場、地下廣場、地下商業(yè)步行街

地下公共服務空間：主要包括地下商業(yè)零售、主題餐飲、文化娛樂、時尚休閑、

運動健身、會議展示、旅游觀光、金融通信網(wǎng)點等公共配套服務。

公共管理設施：治安管理、環(huán)衛(wèi)、公廁、咨詢服務等。

（3）為改善地面環(huán)境品質(zhì)而建設的地下市政基礎設施

主要包括地下市政管線、地下變電站、可能的區(qū)域能源中心和地下垃圾收集運輸設施等；

（4）為增強城市綜合防護能力而建設的地下防災設施。

2.功能結構與總體布局

2.1總體布局結構

本區(qū)形成“兩軸、兩心、四片區(qū)”的地下公共空間結構。地下空間功能以交通設施（包括步行、軌交、停車等）、公共服務設施（包括商業(yè)、娛樂、休閑、展示等）為主，鼓勵地下空間公共化和地下公共活動空間功能多樣化。

“兩軸”：主軸：核心區(qū)中央綠軸下的地下空間是虹橋地下城市空間主軸?！皟尚摹保汉诵膮^(qū)中央綠軸下的虹橋地下空間主軸上形成東、西兩個地下空間核心，即商業(yè)核心和公共活動核心。“四片區(qū)”：主軸南北兩側及SN二路東西側形成四片片狀地下空間，軸線帶狀地下空間及其鄰接地塊地下空間以地下商業(yè)、商務配套服務，文化娛樂、會議展示等為主要功能。主軸兩側靠近核心區(qū)南北邊緣地塊主要開發(fā)地下停車空間。

2.2地下交通布局

地下交通骨干性設施主要包括地下步行街及地下停車輔道。規(guī)劃本區(qū)形成“1主軸”+“1網(wǎng)絡”+“1環(huán)路”的地下交通布局。

“1主軸”：

指中央綠軸地下空間，是核心區(qū)地下步行交通主軸，與樞紐東西向大通道共同構成地下空間的網(wǎng)路主干。

“1網(wǎng)絡”：

規(guī)劃利用地下空間構建舒適便捷的立體步行網(wǎng)絡，地下步行網(wǎng)絡以交通樞紐、商業(yè)空間、開放空間等為主要節(jié)點，以公共地下空間為骨架，連接地塊地下一層或二層公共服務設施空間。步行通道的寬度以人流分析為指導，連接通道兩側多樣化的公共服務設施。整個地下步行網(wǎng)絡系統(tǒng)由通道、下沉廣場、采光中庭、樓扶梯等構成，空間形式多樣，通過有序組織營造人性化、富有現(xiàn)代感的地下空間環(huán)境。

“1環(huán)路”：

規(guī)劃利用地下空間修建環(huán)狀專用停車輔道。北部商業(yè)區(qū)及周邊（含文娛區(qū)和公園）的活動人流較大，是核心區(qū)的城市客廳，對環(huán)境要求較高。規(guī)劃利用支路和公共綠地布置較高集散能力的環(huán)狀專用停車輔道，將到發(fā)交通引入地下，以營造適合休閑、購物、娛樂等公共活動的地面環(huán)境。

2.3豎向分層布局

虹橋樞紐地區(qū)地下空間開發(fā)的深度以地下2層～3層為主，局部地區(qū)開發(fā)地下4層。地下一層、二層布置商業(yè)、娛樂、休閑、展示等公共服務設施，并相互聯(lián)系形成步行網(wǎng)絡；在公共服務設施以下布置地下停車、軌道交通等設施，并整合相鄰停車資源，在步行網(wǎng)絡層以下構建停車網(wǎng)絡。

主要層面平面布局

（1）地下一層平面布局

地下一層空間以步行和公共服務設施為主。東西向中央軸線地下空間是片區(qū)地下空間的主軸，也是樞紐本體地下人行大通道的延伸，加強了交通樞紐與核心區(qū)西片的空間聯(lián)系。主軸兩側沿南北綠軸和SN一/1路等地下設置地下步行街道，形成整體化的步行網(wǎng)絡。提高地下空間的內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量，營造令人向往的舒適的地下街道。

（2）地下二層平面布局

地下二層以停車空間為主。南部以公共停車庫為中心，利用地下連通道溝通各地塊地下車庫；北部設置環(huán)形公共停車輔道環(huán)通周邊地下停車空間，總體形成“南連北環(huán)”的地下停車空間布局結構。

系統(tǒng)規(guī)劃

2.4步行系統(tǒng)

根據(jù)人流分析結論，地下步行系統(tǒng)以中央綠軸地下空間為主軸，通過南北軸地下空間、SN一/1路地下街等向南北兩側輻射，并在浙江園、江蘇園等處穿越SN二路形成網(wǎng)絡。

2.5停車系統(tǒng)

區(qū)域車庫連通系統(tǒng)采用“北環(huán)南連”的形式，北側通過在市政道路下方布置地下車行環(huán)路構成車庫連通系統(tǒng)，共計連通7032個泊位，南側通過車庫之間建設聯(lián)絡通道進行局部連通，同時根據(jù)區(qū)域總體靜態(tài)交通需求與配建泊位的缺口，于EW三/4路——SN二路交叉口東南角地塊增設社會停車場，停車場為地下二層，規(guī)模約為400個泊位，通過合理交通組織發(fā)揮其集散到發(fā)交通的“蓄水池”作用，共計連通6693個泊位，南北綠軸地下空間平行劃分成多縱向功能帶，結合地面活力水街區(qū)，造就一條集休閑娛樂的特色地下步行街。整條地下街沿軸線布置景觀廣場、交流平臺、展示空間、休閑地帶，兩側適量布置商業(yè)空間，為地上街區(qū)提供文化交流空間

3.休閑娛樂廣場

連接東西地塊，為辦公區(qū)域內(nèi)的人員提供休息餐飲空間。利用西側下沉式廣場更適合休息的空間，將辦公地塊內(nèi)的人員吸引到西側商業(yè)地塊，以達到人流吸引的目的，提高商業(yè)地塊的人氣。

4.會展商務廣場

中央軸線南側增設會展商務廣場對東西兩側地塊進行連接。SN二路西側的下沉式廣場中會展信息欄和咖啡廳，為參觀、參加會展的人員提供休息和交流的空間。

4.1SN一/1路地下商業(yè)步行街

沿SN一/1路下規(guī)劃中高端地下商業(yè)步行街，長271m，聯(lián)系中央軸線地下空間與高端商業(yè)區(qū)。地下街沿線點綴三個節(jié)點小廣場，形成一條趣味軸線?；▔⒕皦Α⒏魇戒伒亍⒉Ａя讽?、高品質(zhì)且別具一格的商鋪，共同構成了一條兼具景觀欣賞與購物體驗的地下商業(yè)街，使游客流連忘返。

第4篇：地下室空間設計范文

關鍵詞：城市規(guī)劃；地下空間；規(guī)劃設計；

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

城市地下空間的開發(fā)利用可以完善城市的各種服務功能，可以發(fā)揮其綜合效益，如建設地鐵、地下商場、地下商業(yè)街等可以創(chuàng)造一個適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展和居住生活的現(xiàn)代化中心城市；而通過建設地下管線綜合管廊、人防工程建設等開發(fā)利用地下空間可以更好的增強城市的總體的防災減災能力，合理開發(fā)利用地下空間是城市拓展的重要手段。

一、我國城市地下空間的開發(fā)利用形態(tài)

（1）地下交通方面：地下空間的開發(fā)利用在城市交通的發(fā)展上起到了積極作用。如修建輕軌交通、城市快速路、地下停車場、地下人行街等。從外國一些大中城市發(fā)展的經(jīng)驗來看，城市地下空間的規(guī)劃和開發(fā)利用都是與城市地下交通一起發(fā)展的，世界上第一個地下空間是1863年英國倫敦建成的世界上第一條地鐵，國外地下空間的開發(fā)利用從大型建筑物向地下的自然延伸發(fā)展到復雜的地下綜合體（地下街），再到地下城（與地下快速軌道交通系統(tǒng)相結合的地下街系統(tǒng)），地下建筑在舊城的改造再開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。地下空間的城市功能最突出的表現(xiàn)是城市軌道交通及由此產(chǎn)生的安全防護功能，這是地面功能所不及的，我國城市地下空間開發(fā)利用在功能上以地下交通為主流。

（2）娛樂商業(yè)方面：結合交通建設修建集商業(yè)、娛樂、地鐵換乘等多功能為一體的地下綜合體，與地面廣場、汽車站、過街地道等有機結合，形成多功能、綜合性的換乘樞紐。如地下商業(yè)城、地下游泳池、地下休閑娛樂場所、地下文化、體育等公共設施。1930年，日本東京上野火車站地下步行通道兩側開設商業(yè)柜臺形成了“地下街之端”。至今，地下街已從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘ǘ喾N城市功能的、有交通、商業(yè)及其它設施共同組成的相互依存的地下綜合體。

（3）基礎設施方面：如給水、排水、煤氣等各種管道系統(tǒng)，供電、供熱、通訊等專用電纜及污水、垃圾處理設施等，在我國絕大多數(shù)城市，地下項目主體依然是人防工程。

（4）防災系統(tǒng)：包括人防工程、防震、報警等各種設施。

（5）其他設施：如地下工廠、地下實驗室、地下住宅等。

二、城市地下空間的規(guī)劃設計

2.1 規(guī)劃原則

（1）城市地下空間規(guī)劃應納入城市總體規(guī)劃，并遵循國家有關方針政策，從實際出發(fā)，為生產(chǎn)力的發(fā)展創(chuàng)造有利條件；要貫徹城市建設與環(huán)境保護相結合，規(guī)劃建設與城市歷史文化相結合，使地下空間成為城市的景觀，打造生態(tài)文明的現(xiàn)代城市。

（2）要以地下交通為依托，著眼當前，考慮長遠。城市交通便捷可以大幅度的提高城市發(fā)展，縱觀世界范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和城市發(fā)展較快的城市，幾乎都具有不同程度的交通優(yōu)勢。在地下空間開發(fā)利用中也是同理，首先要選擇交通便利商業(yè)繁榮的區(qū)域作重點開發(fā)。因此，城市地下空間規(guī)劃的第一要點是決策城市地下動態(tài)交通建設的可行性和在可行的前提下的各類設施選線、選擇站點等工作。在城市地下空間開發(fā)中，要不失時機地結合地鐵站建設，開發(fā)其周邊的地下空間，形成地下空間開發(fā)的各類中心。

在考慮近期地下工程規(guī)劃建設的同時，我們還要放眼于城市的發(fā)展需要，考慮城市未來的發(fā)展方向，為地下快速路等遠距離地下快速交通，排水管道等預留出建設空間，避免由于任意占用而造成的地下空間的發(fā)展受阻。

（3）地上地下，統(tǒng)一規(guī)劃。地下空間的規(guī)劃必須統(tǒng)籌地上和地下空間的規(guī)劃，實行縱向分層立體綜合開發(fā)，水平方向相關的空間互相連通，地面建筑與地下工程協(xié)調(diào)配合。因此，城市地下空間的規(guī)劃必須服從于城市總體規(guī)劃，可以將地面規(guī)劃看作地下規(guī)劃的基礎，將城市地下空間資源與地上資源看作一個有機整體，在制定規(guī)劃應綜合考慮同地區(qū)地上地下空間的多種功能，做到開挖空間與現(xiàn)有空間有機整合，在充分體現(xiàn)土地價值的同時，保障城市空間整體協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，并且要做到相互之間取長補短，去弊存利，需要建設在地下的就規(guī)劃建在地下，適宜在地上建設的就規(guī)劃在地上。

（4）系統(tǒng)綜合，相互制約。我國城市地下空間的規(guī)劃大部分是按專業(yè)分別進行規(guī)劃，如地下商業(yè)街、地下停車場、給排水、電力電訊、人防、地下交通等，缺乏綜合相互制約，由于設計規(guī)劃脫節(jié)，使之存在很多問題，造成了即使是同一路段的規(guī)劃也難以一次完成實施。要解決這個問題，可在滿足各專業(yè)規(guī)劃技術要求的前提下，修建共同使用的綜合管道廊溝--“共同溝”，修建共同溝不僅可與人防疏散干道、地下交通或是地鐵相結合，而且使各種管網(wǎng)設在其中，既能節(jié)省投資，又便于檢修各類管道，使其在堅固的外殼保護下，提高防災、防空能力。

2.2 規(guī)劃設計內(nèi)容

（1）城市地下空間的總體規(guī)劃階段

城市地下空間總體規(guī)劃是對地下空間資源開發(fā)利用的總體部署，它是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，是城市總體規(guī)劃的有機組成部分。其規(guī)劃內(nèi)容包括：通過收集和調(diào)查基礎資料，掌握城市地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀情況和發(fā)展條件，進行城市地下空間資源的可開發(fā)性和適建性評價，從而在城市地下空間總體規(guī)劃階段重點解決：地下空間的需求預測；地下空間的功能與規(guī)模；地下空間的形態(tài)布局；地下空間的近期建設安排等問題。地下空間規(guī)劃應基于對地

下空間現(xiàn)狀的研究以及對城市一定期限內(nèi)地下空間發(fā)展的預測，提出城市地下空間的發(fā)戰(zhàn)略，并對地下空間開發(fā)利用的功能、規(guī)模與形態(tài)作出科學的規(guī)劃，同時提出地下空間開發(fā)利用的實施步驟，以使與城市保持系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。

（2）城市地下空間控制性規(guī)劃階段

①根據(jù)地下空間總體規(guī)劃的要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各類地下空間設施系統(tǒng)的總體規(guī)模、平面布局和豎向關系等，包括地下交通設施系統(tǒng)、地下公共空間設施系統(tǒng)、地下市政設施系統(tǒng)、地下防災系統(tǒng)、地下倉儲與物流系統(tǒng)等。

②針對各類地下空間設施系統(tǒng)對規(guī)劃范圍內(nèi)地下空間的開發(fā)利用要求，提出城市公共地下空間開發(fā)利用的功能、規(guī)模、布局等詳細控制指標；對開發(fā)地塊地下空間的控制，以指導性為主，僅對開發(fā)地塊地下空間與公共地下空間之間的聯(lián)系進行詳細控制。

③結合各類地下空間設施系統(tǒng)開發(fā)建設的特點，對地下空間使用權的出讓、地下空間開發(fā)利用與建設模式、運營管理等提出建議。

（3）城市地下空間修建性規(guī)劃階段

①根據(jù)城市地下空間總體規(guī)劃和所在地區(qū)地下空間控制性詳細規(guī)劃的要求，進一步確定規(guī)劃區(qū)地下空間資源綜合開發(fā)利用的功能定位、開發(fā)規(guī)模以及地下空間各層的平面和豎向布局。

②結合地區(qū)公共活動特點，合理組織規(guī)劃區(qū)的公共性活動空間，明確地下空間體系中的公共活動系統(tǒng)。

③根據(jù)地區(qū)自然環(huán)境、歷史文化和功能特征，進行地下空間的形態(tài)設計，優(yōu)化地下空間的景觀環(huán)境品質(zhì)，提高地下空間的安全防災性能。

④根據(jù)地區(qū)地下空間控制性詳細規(guī)劃確定的控制指標和規(guī)劃管理要求，進一步明確公共性地下空間的各層功能、與城市公共空間和周邊地塊的連通方式；明確地下各項設施的設置位置和出入交通組織；明確開發(fā)地塊內(nèi)必須開放或鼓勵開放的公共性地下空間范圍、功能和連通方式等控制要求。

第5篇：地下室空間設計范文

關鍵詞：開放性；公園綠地；邊緣空間；設計

在社會發(fā)展的進程當中，公園綠地原本具有的圍墻逐漸消失，變成了開放式的邊緣空間，這種變化不但使城市的發(fā)展更為優(yōu)秀，而且也滿足了人們隨時隨地走人公園的要求，也因為此種變化使得邊緣空間的設計更為受到人們的重視。

1.城市開放性公園綠地邊緣空間設計原則

1.1人性化原則

人性化原則是在進行邊緣空間設計時所必須遵循的基本原則，要堅持以人為本，充分滿足使用者的心理需求及生理需求。這就要求設計師在進行設計之前，要對使用者進行充分地了解，進而為使用者設計出舒適、休息的交流空間。

1.2整體性原則

城市在建設的過程中，被規(guī)劃為不同的區(qū)域空間，這些區(qū)域空間會存在一定的差異性，而這種差異性就需要邊緣空間來進行協(xié)調(diào)解決，因此，公園綠地與其它城市用地之間就是有機統(tǒng)一的整體。這種整體性主要表現(xiàn)在2個方面：第一，公園綠地自身的統(tǒng)一。邊緣空間歸屬于公園綠地，因而在設計時要在設計思路、風格等方面與公園綠地相統(tǒng)一。第二，與城市外部環(huán)境統(tǒng)一。公園綠地屬于城市公共環(huán)境的一部分，因而在設計時要保持整體性，整體性的實現(xiàn)就要依靠邊緣空間來協(xié)調(diào)，保證空間過渡的自然性。

1.3生態(tài)性原則

對于公園綠地及城市環(huán)境來說，邊緣空間起著保護其生態(tài)系統(tǒng)的作用，而且公園綠地所具有的生態(tài)功能也需通過邊緣空間傳遞出來，因此，在進行邊緣空間設計時，一定要堅持生態(tài)性原則，充分利用邊緣空間周圍的自然環(huán)境，降低對原始生態(tài)環(huán)境破壞的程度。另外需要使用材料時，要選擇環(huán)保型材料或者可再生型材料。

1.4文化性原則

每個城市都有著自身所特有的文化，公園綠地屬于城市中重要的組成部分，在設計時也要充分體現(xiàn)出城市的文化，尤其是大眾文化部分。邊緣空間起著連接城市與公園綠地的作用，在進行設計時要充分挖掘城市的歷史文化信息，并通過恰當?shù)姆绞綄⑽幕憩F(xiàn)出來，讓人們在觀賞的過程中體會文化。

1.5層次性原則

公園綠地在空間結構上應該具有層次性，體現(xiàn)在縱向及橫向2個方面，縱向的層次性是指邊緣空間內(nèi)部層次的變化，而橫向的層次性是指邊緣空間中各個小的空間部分層次性。除了空間結構上具有層次性外，景觀也要具有層次性，景觀植物的高低錯落等就屬于景觀層次性的一種，因而在進行邊緣空間設計時要注意景觀設計的層次性。

2.不同類型開放性公園綠地邊緣空間的設計方法

2.1與居住用地相鄰的邊緣空間設計方法

在設計這個類型的邊緣空間時，要充分考慮居民區(qū)內(nèi)的私密性要求，以免居民的生活受到打擾。一般來說，與居民區(qū)相鄰的公園綠地使用者大多數(shù)是居民，因而設計時除了要滿足人們的私密性要求之外，還要注意便捷性與安全性要求。具體設計時，要進行必要的空間劃分，以便將交通人群與休閑活動人群區(qū)分開來，可采取的形式為水體、植物綠化等。

2.2與商業(yè)用地相鄰的邊緣空間設計方法

一般來說，城市居民及商業(yè)人群都會集中于商業(yè)用地范圍內(nèi)，因此在設計邊緣空間時，要設置出入口、休閑娛樂區(qū)、外部通行區(qū)等。這個類型邊緣空間的主要功能就是為人們提供休息的場所，因而在邊界形式上要采取綠化、輔裝變化等形式。另外，有很大一部分都是駕車到達商業(yè)用地，因此邊緣空間中還要具備足夠的停車空間。

2.3與城市道路相鄰的邊緣空間設計方法

當公園綠地建設在城市道路邊緣時，很容易受道路的影響，進行邊緣空間設計時，要利用邊緣空間形成隔離區(qū)，將噪音、污染等要素隔離在公園綠地之外，使公園綠地內(nèi)部保持良好的生態(tài)環(huán)境，隔離區(qū)的設置以植物或者地形的營造為主。

2.4與城市文物古跡相鄰的邊緣空間設計方法

在一個城市中，都會或多或少地存在一些文物古跡，這些文物古跡中蘊含著優(yōu)秀的城市歷史文化，因此，在進行邊緣空間設計時，要對文物古跡進行保護，并通過恰的方法將其中蘊含的歷史文化表現(xiàn)出來。文物古跡自身具有比較厚重的歷史感，因而在設計邊緣空間時要輕松、自然，使文物古跡的厚重感能夠得到緩解，增強人們對文物古跡觀賞的興趣。

第6篇：地下室空間設計范文

關鍵詞:人民防空地下室、建筑設計、重要性、口部設計

隨著國家的發(fā)展和社會的進步，人們意識到人防工程的重要性，人民防空地下室既可用于平時所需又可應對戰(zhàn)時防襲擊，來保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。又由于城市規(guī)模不斷擴大,用地隨之緊張, 開發(fā)利用地下空間鼓勵新建建筑修建人民防空地下室受到人們的高度重視。

一、人民防空地下室的作用與重要性

顧名思義人民防空地下室（以下簡稱人防地下室），在戰(zhàn)爭年代是用于防備敵人空襲，有效地掩蔽人員、武器、物資軍餉等，保存戰(zhàn)爭潛力的重要場所，是堅持城鎮(zhèn)戰(zhàn)斗，長期支持反侵略戰(zhàn)爭直至勝利的重要工程保障體系，而在和平時期因其自身特殊性，在發(fā)生火災等緊急事故時，可當做人們防災、減災的指揮所和避難所。由此可知人民防空地下室的主要作用就是保障人民防空的指揮、通信、掩蔽等工作所需，同時具有預定防護功能的地下室，在緊急時刻還具有儲存糧食的作用。

二、 人民防空地下室與普通地下室的異同點

由于人防地下室自身所具特點的重要性，許多人以為人防地下室只能用于戰(zhàn)時的防空襲、掩蔽、儲存等，在平時是無法使用的。其實這些是錯誤的，一般普通的地下室不能取代人防工程作為戰(zhàn)時防空襲的掩蔽場所。

兩者有共同點：它們都是埋在地下的建筑工程，在日常生活中都可以當做大商場、停車場、娛樂場所、生產(chǎn)車間等，它們在建筑結構設計上都設有相應的通風、照明、消防、給排水設施，但從某個建筑工程的外表和用途上看去是非常難分辨該工程是人防地下室還是普通地下室。

兩者的不同點：由于人防地下室在戰(zhàn)爭時作為防襲擊掩蔽場所，故其應具有防備空襲和核武器、生化武器襲擊的作用，因此在建筑的設計、施工、驗收、設備設施上與普通地下室有著很大的不同。首先處于和平時期，戰(zhàn)爭比較少只需應對緊急疏散需要，故為了滿足平時的使用功能，人防地下室還需要進行平戰(zhàn)結合和臨戰(zhàn)前轉換設計，例如戰(zhàn)時封堵出入口、洞口等，對重要的人防工程，還必須在頂板上設置水平遮彈層以抵擋導彈、炸彈的襲擊。其次在建筑的使用功能和載荷設計上，普通地下室只需要按照其正常的使用功能和荷載進行設計就好，可以全埋或半埋于地下；而防空地下室除了要考慮平時使用外，還必須按照戰(zhàn)時防襲擊該承受的載荷和預應力進行設計，由于戰(zhàn)時建筑所要承受的載荷較大，且上部建筑的生活污水管、雨水管、燃氣管不得進入防空地下室，因此人防地下室一般都是全部埋于地下的工程。此外從經(jīng)濟性上來說，設計人防地下室時所用的頂板、外墻、底板、柱子和梁柱都要比普通地下室的尺寸大，自身所承載的載荷比普通地下室大許多，故所需的成本也就會相應提高。

三、 人防地下室建筑口部設計要點

由以上人防地下室和普通地下室重要不同可知：在設計人防地下室時要首先考慮好平時和戰(zhàn)時的平戰(zhàn)轉換設計，這就決定了人防地下室的口部具有雙重性，其口部設計是否合理，將會影響其功能是否正常發(fā)揮。

1.設計口部的位置、大小與形狀

①人防地下室口部由出入口和防護設施組成。出入口是人員和設備、物資的進出通道，通常在主體的兩側，一般都安裝有防護密閉門。同為確保出入方便和戰(zhàn)時的可靠性，除防護單元的連通口外至少應設有兩個以上出入口，而且戰(zhàn)時使用的主要出入口應設在室外出入口，至少有一個是階梯式或坡道式。此外為避免戰(zhàn)時同時炸毀出入口，故應設在不同方位而且盡可能的加大彼此之間的距離。

②口部位置的設置要考慮平時和戰(zhàn)時雙用，當做為平時的商業(yè)用途，如商場或娛樂場所時，要將口部設在主要街道和花園小區(qū)處，方便人們購物出行。當平時用作車庫時，宜沿建筑物的山墻布置口部，這樣有利于地面建筑物出口使用方便受到的干擾少。當用作戰(zhàn)時使用時，在不影響平時使用功能的情況下盡可能單獨設置戰(zhàn)時口部，這樣可以更合理的布置戰(zhàn)時口部，避免受到干擾。

③口部的大小應根據(jù)平時和戰(zhàn)時的功能而定，人防地下室的出入口部寬度不應小于樓梯踏步的有效寬度，在平時使用要求口部寬度較寬，設計時考慮到經(jīng)濟性，多采用一梯二用，平戰(zhàn)分流法，即在同一梯間、通道內(nèi)大門做平時用，臨戰(zhàn)時封堵，設小門轉為戰(zhàn)時使用。

④人防地下室的口部的形狀一般多設計成階梯式和坡道式，在平時用作車庫時一般多設計為坡道式，方便汽車出入，同時也提高了地下室的利用率，使用性能也方便可行。此外還有一種比較經(jīng)濟的形式就是將其設計成垂直出入口，這樣的便利性是即可做平時垂直出入口升降貨物又可作戰(zhàn)爭時得安全出入口，而且占地面積也少，一舉兩得，一石二鳥，經(jīng)濟又實用。

⑤此外出入口樓梯設計要按防倒塌設計，設計要從地下一層直至地面一層標高處，這樣可以滿足戰(zhàn)時需求保證出入口的可靠性。地面建筑為磚混結構時，防空地下室的室外出入口的出地面段應設置在防倒塌范圍之外。

2.平戰(zhàn)結合臨戰(zhàn)封堵設計要點

結合自身的一些工程實踐，筆者認為人防地下室的設計應立足于戰(zhàn)爭時的戰(zhàn)備效益和平常時的便利使用效益，怎樣做到平時和戰(zhàn)時的快速安穩(wěn)轉換是關鍵。首先為了不給戰(zhàn)時安裝設備造成不能安裝或安裝十分困難，在施工時應準確無誤的預留洞口和預埋必要的預留件，做到未雨綢繆綜合審視，避免給工作帶來不必要的麻煩，造成被動無助。其次對于臨戰(zhàn)封堵是有限制要求的，例如專供平時使用的出入口，其臨戰(zhàn)時采用的封堵措施，應滿足戰(zhàn)時的抗力、密閉等防護要求（甲類防空地下室還需滿足防早期核輻射要求），并應在3天轉換時限內(nèi)完成。對臨戰(zhàn)時采用預制構件封堵的平時出入口，其洞口凈寬不宜大于七米，凈高不宜大于3米；且在一個防護單元中不宜超過兩個。

3.口部的濾毒洗消、消波設施設計要點

①在人防地下室消波系統(tǒng)設計中，對于膠管活門來說，它的的消波率要求較高只需在其后設計個鋼制擴散箱即可，但在現(xiàn)行設計中已較少采用；對于懸擺式活門來說，它的消波率較低，根據(jù)余壓要求一般其后必須設有擴散室。根據(jù)要求對于那些要求防護等級較高的工程，還應提前設計活門、活門室和擴散室。

②防空地下室要設置防毒通道和密閉通道，臨戰(zhàn)前防毒通道和密閉通道內(nèi)的墻面要做洗消沖洗，估通道內(nèi)要設有集水坑或地漏，保證防毒通道和密閉通道附近的積水及時便利排出。。

③洗消間也是不可缺少的部分，簡單的洗消間一般需要單獨設在防毒通道的一側，面積不宜過大，有些人防地下室的防毒通道和簡易洗消間面積設計過大，尤其大過標準規(guī)定的幾倍時，往往達不到超壓換氣的要氣。此外，防毒通道有時也可適當?shù)募訉捙c洗消間合并起來設置。

綜上可知，在設計時要因地制宜結合實地情況，綜合考慮平戰(zhàn)結合的實用性、安全性、位置合理性、設計的可行性和整體實施費用等，還要考慮是否與周邊的建筑相協(xié)調(diào)，是否與城市的景觀有影響。這就需要平時多結合工程實例多實踐多總結，以便有效地修建好人防地下室，形成整體的人防體系，為國家的發(fā)展和人民的安全做后備。

參考文獻:

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[2]徐寧;人民防空地下室電氣設計標準化淺談[J];科技風;2009年11期

第7篇：地下室空間設計范文

【關鍵詞】數(shù)字城市；地下管線；系統(tǒng)建設

引言

近年來，隨數(shù)字城市地理空間框架建設的深入，地理信息對城市發(fā)展基礎性的作用日益突出，基礎地理信息為各行業(yè)提供的數(shù)據(jù)支撐已從地表向地下及地上下三維一體化方向發(fā)展，尤其是智慧城市建設過程中，地下空間資源的有限性日益被城市管理者高度重視和認同，埋設于城市地表以下的各類管線敷設情況已是既定事實，它作為城市既有資源同時對地下空間資源的利用也起到嚴格的制約作用。因此基于數(shù)字城市地理空間框架建設基礎上的地下管網(wǎng)GIS系統(tǒng)是目前我國每個城市必須面對的課題。城市地下管線系統(tǒng)的基礎地形數(shù)據(jù)要通過數(shù)字城市地理空間框架平臺服務實現(xiàn)，地下管線系統(tǒng)是數(shù)字城市地理空間框架建設的示范項目同時又具有自己的獨立性，各權屬單位及政府部門數(shù)據(jù)共享要通過管線系統(tǒng)自有平臺來實現(xiàn)。

1、系統(tǒng)建設內(nèi)容

系統(tǒng)建設內(nèi)容按照通用的GIS標準及相關規(guī)范，考慮到管線系統(tǒng)的特殊性可分為1）系統(tǒng)建設及維護法律法規(guī)；2）系統(tǒng)建設及數(shù)據(jù)交換標準規(guī)范；3）數(shù)據(jù)整合與處理；4）管線數(shù)據(jù)的更新機制；5）管線系統(tǒng)的基礎支撐6）管線數(shù)據(jù)共享服務； 7）數(shù)據(jù)審批及管控一體化平臺； 8）管線三維系統(tǒng)；9）系統(tǒng)運行的運維機制。篇幅關系這里不展開論述。

2、系統(tǒng)建設方案

2.1系統(tǒng)組成

根據(jù)城市地下管線普查信息系統(tǒng)建設目標和建設內(nèi)容，基于SOA規(guī)范系統(tǒng)目標組成如下圖2-1所示。

（1）管線數(shù)據(jù)采集與更新系統(tǒng)

系統(tǒng)是一套適用于管線作業(yè)和管理的、涉及前期生產(chǎn)、后期檢查、入庫和空間表現(xiàn)等方面的軟件。文件中記載了管線的空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。同時通過元數(shù)據(jù)記錄的方式保存管線生產(chǎn)的一些重要信息，便于管線的維護和管理。軟件可以對管線的探測和普查提供一整套的作業(yè)指導，對管線的數(shù)據(jù)質(zhì)量進行監(jiān)控。系統(tǒng)采用移動GIS實現(xiàn)了地下管線野外數(shù)據(jù)采集與處理，工作人員在手持GPS設備上準確記錄野外采集到的屬性和坐標等相關信息，并實時繪制出管線圖，可通過數(shù)據(jù)傳輸線或在線方式直接上傳到GIS中心系統(tǒng)，操作簡單方便，工作效率高，為地下管線的普查、更新及補測提供了一條簡單準確高效的途徑。

（2）地下管線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

地下管線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是管理人員全面掌握和管理數(shù)字管網(wǎng)平臺中管線以及基礎地形數(shù)據(jù)資源的工具，實現(xiàn)基本的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計，對空間資源入庫、導出、更新和管理，以及行業(yè)應用中的輔助決策分析。具體包括工程管理、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)輸出與、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)更新入庫管理、輔助決策分析、元數(shù)據(jù)管理和歷史數(shù)據(jù)管理等功能。

（3）數(shù)據(jù)共享服務平臺

數(shù)據(jù)共享服務平臺根據(jù)管線數(shù)據(jù)標準、各相關職能部門的管理需求，以及數(shù)據(jù)保密等要求，為各類型用戶群體提供地下給水、排水、燃氣、熱力、電力、電信、其他等地下管線數(shù)據(jù)的目錄服務、數(shù)據(jù)服務和應用服務，實現(xiàn)管線數(shù)據(jù)的共建共享。

（4）內(nèi)網(wǎng)門戶

內(nèi)網(wǎng)門戶地下管線共享的信息、政策法規(guī)等，將系統(tǒng)建設的成果以服務目錄和圖片的方式直觀的展現(xiàn)給管線管理單位、權屬單位和其他政府部門，用戶可以選擇自己需要的數(shù)據(jù)服務，并提出使用申請。

（5）管控一體化平臺

在地下管線共享服務平臺的基礎上，落實對各類管線的規(guī)劃、設計、建設、運營和維護等全生命周期過程中的安全監(jiān)管，建立全面管理、流程控制、上下聯(lián)通、實時監(jiān)控的管控一體化平臺。同時可接入重點監(jiān)管設備實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，可為應急預案編制、預警分析、應急指揮等功能提供數(shù)據(jù)支撐。

（6）地下管線三維管理系統(tǒng)

地下管線三維管理系統(tǒng)基于網(wǎng)絡三維地理信息系統(tǒng)平臺，集成海量三維模型數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)、數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)，全面展現(xiàn)城市建筑、橋梁路面與地下管網(wǎng)管線的立體關系，支持全視角的地上、地下及地面透明式的管線瀏覽，提供管線爆管、連通檢測、剖面分析等專業(yè)功能。

城市地下管線綜合數(shù)據(jù)庫是整個數(shù)據(jù)流轉的關鍵，該數(shù)據(jù)庫有幾個來源：報建規(guī)劃數(shù)據(jù)、竣工驗收數(shù)據(jù)、管線普查數(shù)據(jù)、數(shù)字城市地理空間框架數(shù)據(jù)的服務接入。

管線普查單位通過管線數(shù)據(jù)采集與更新系統(tǒng)，對采集的管線數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)檢查、生產(chǎn)達到入庫標準。滿足入庫要求的管線數(shù)據(jù)，通過地下管線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)入庫到沈陽市地下管線普查數(shù)據(jù)庫。

管線權屬單位提交報建計劃數(shù)據(jù)至管控一體化平臺，規(guī)劃與國土資源局通過平臺對規(guī)劃數(shù)據(jù)進行審批，并對竣工成果進行驗收。管線規(guī)劃數(shù)據(jù)和竣工數(shù)據(jù)通過地下管線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)入庫到沈陽市地下管線普查數(shù)據(jù)庫。

城市地下管線普查系統(tǒng)中的地形數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)及部分地面三維場景通過數(shù)字城市地理空間框架建設服務平臺接入。

2.3系統(tǒng)部署

城市地下管線普查信息系統(tǒng)部署（以沈陽市地下管線普查信息系統(tǒng)為例）如圖2-4所示。

系統(tǒng)部署分為三個層次，最左邊是數(shù)據(jù)庫、空間數(shù)據(jù)引擎和ArcGIS Server服務器，部署Oracle RAC實現(xiàn)高可用性數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；空間數(shù)據(jù)庫引擎采用ArcGIS Basic Server，提供對空間數(shù)據(jù)的讀取、寫入和空間分析功能；ArcGIS Server為實現(xiàn)SOA的基礎平臺。中間為開發(fā)集成框架，開發(fā)集成框架提供對服務的整合，類似企業(yè)服務總線，將系統(tǒng)的服務進行整合和統(tǒng)一對外提供。最右邊是表現(xiàn)層，包括Web表現(xiàn)和桌面應用兩部分，直接進入終端，終端設備包括平板電腦、桌面電腦、移動電腦和手持終端，Web服務器和應用服務器置于防火墻的DMZ區(qū)，確保整個系統(tǒng)的安全性。

2.4 結束語

通過對地下管網(wǎng)GIS設計，在搭建了系統(tǒng)架構基礎上進行管網(wǎng)數(shù)據(jù)庫設計、應用共享服務平臺設計、管控一體化平臺設計等可以實現(xiàn)地下管網(wǎng)數(shù)據(jù)的有效管理與跨部門應用，為地下空間資源的規(guī)劃利用提供支持。

參考文獻：

[1]中華人民共和國建設部.城市地下管線探測技術規(guī)程[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003.

[2]北京市測繪設計研究院.CJJ/T8―2011城市測量規(guī)范[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

[3]北京市測繪設計研究院，重慶市勘測院，上海市發(fā)展信息研究所，等.CJJ100―2004城市基礎地理信息系統(tǒng)技術規(guī)范[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.

[4]國家測繪局測繪標準化研究所，北京市測繪設計研究院，建設部綜合勘測研究設計院，等.GB/T 201740―2008基礎地理信息城市數(shù)據(jù)庫建設規(guī)范[S].北京：中國標準出版社，2008.

第8篇：地下室空間設計范文

關鍵詞：城市住宅；住宅建筑建筑設計；公共空間

住宅的質(zhì)量與每個人的生活水平有密切關系。住宅建筑尤其是其公共場所的設計，應確保個性化和專業(yè)化，充分反映住宅建筑的現(xiàn)代特性；應以客戶需求為指導，加強公共空間設計，促進住宅建筑生態(tài)化發(fā)展。

1公共空間的使用價值

公共空間是住宅建筑中重要的組成部分，在改善居民生活質(zhì)量和保障居民和諧共處方面起著非常重要的作用。居民通常會選擇舒適感更高的房屋。公共空間是居民的重要活動場所，對居民有著至關重要的作用。要求設計師在住宅設計過程中充分考慮居民的建議，方便居民的日常生活，增強社區(qū)居民的歸屬感，并以舒適度為標準進行個性化公共空間設計。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展和基本建設用地面積減少，實現(xiàn)建設成本和舒適性的平衡已成為設計師的一大難題。

2住宅建筑公共空間設計策略

2.1標準層設計

住宅建筑中，樓梯和走廊等是居民通行的必要公共空間，也是居民使用頻率最高的建筑空間，故須重點關注此類公共空間的設計。標準層設計應注重增強公共空間對居民共存的輔助作用?？紤]居民不同的共存要求，重點關注導視系統(tǒng)、材料、照明效果等方面。

2.2樓梯廳設計

樓梯間和電梯間的改進設計可以提高建筑空間的使用效率。在每棟住宅建筑中設計單獨的套內(nèi)空間，并將其與室外樓梯相連，以實現(xiàn)鄰居之間的互動并確保各自的隱私。樓梯應至少于一側設扶手，梯段凈寬達3股人流時應于兩側設扶手，達4股人流時宜加設中間扶手。室內(nèi)樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于0.90m?？繕翘菥粋人椒鍪珠L度超過0.50m時，其高度不應小于1.05m。室外樓梯臨空高度在24m以下時，欄桿高度不應低于1.05m，臨空高度在24m及24m以上（包括中高層住宅）時，欄桿高度不應低于1.10m。300mm高梁可做到3600mm寬的開間；350mm高梁可做到4200mm寬的開間；400mm高梁可做到4800mm寬的開間。100mm厚板可實現(xiàn)2500mm凈跨（踏步數(shù)10以下）；150mm厚板可實現(xiàn)3750mm凈跨（踏步數(shù)15以下）；190mm厚板可實現(xiàn)4750mm凈跨（踏步數(shù)18以下）。

2.3大廳走廊設計

隨著住房形制的發(fā)展，走廊式住房在住宅建筑中所占的比重越來越大。走廊廣泛應用于公寓樓，具有極好的使用價值。如今，土地資源稀缺，商業(yè)用地嚴重不足，如果居民總量太大，則公共空間不足。將首層住宅改成大堂的方式常會導致凈高不足，應注意首層層高、梁的位置、管線走向。合理的走廊設計可以提高走廊的利用率（見圖1），或將樓梯間擴建為住宅大堂（見圖2）。地上樓梯間不通向地下室，空間一般還是比較寬裕的，但對于需要通向地下室的樓梯間，首層通道及下地下室梯段均缺少對面層厚度的預留。

2.4屋頂設計

頂層是住宅建筑公共空間的重要組成部分。在住宅公共空間設計中，應注意頂層設計，提高屋頂空間利用率。1)考慮屋頂交通問題，滿足屋頂運輸?shù)幕疽笤谖蓓斀煌ㄔO計中，應確保每個建筑物的垂直交通管理系統(tǒng)都能使屋頂平整，還可以通過設計螺旋走廊來處理路徑問題，提高屋頂?shù)墓饣龋瑢崿F(xiàn)屋頂套內(nèi)空間的高效利用。2）為確保屋頂?shù)目蛇_性，應考慮屋頂?shù)膽霉δ懿荒芎唵蔚卦O計屋頂花園，而是要豐富屋頂?shù)氖褂霉δ埽ぐl(fā)居民的愛好和主動性，可設計屋頂健身運動區(qū)：①設置健身運動區(qū)，配置健身器材，滿足居民的健身運動需求；②設置兒童游樂區(qū)，還可以在兒童游樂區(qū)旁設置親子游樂區(qū)，為居民的親子游戲和娛樂提供場所；③創(chuàng)建綠化屋頂，屋頂種植綠色植物，改善住宅建筑的生態(tài)環(huán)境，為居民提供可見的風景，屋頂綠化還具有隔熱和凈化空氣的作用，有利于降低建筑能耗；④創(chuàng)建屋頂休息區(qū)，為居民提供休閑、娛樂和交流的場所，屋頂具有自然環(huán)境優(yōu)勢，例如視線極佳、陽光充足，可配置椅子等基礎設施，為居民提供舒適溫暖的戶外休閑娛樂場所（見圖3）。

3結語

隨著生活水平提高，人們越來越重視居住品質(zhì)。在合理運用空間的基礎上，加強住宅建筑公共空間的設計，營造宜人、舒適的公共空間，可促進住宅建筑健康發(fā)展。

參考文獻：

［1］林姿彤.論住宅建筑設計中的公共空間設計［J］.設計，2019，32（4）：96-97.

［2］周沁.基于人本主義思考城市公共空間的設計轉型［J］.城市住宅，2021，28（3）：154-155.

［3］劉佳林.淺析住宅小區(qū)公共空間的人性化設計［J］.現(xiàn)代園藝，2018（21）：161，199.

［4］楊杰.城市住宅建筑設計中的公共空間探討［J］.建材與裝飾，2019（19）：101-102.

第9篇：地下室空間設計范文

>> 珠江三角洲的空間協(xié)調(diào)問題研究 基于城市流視角的泛珠江三角洲經(jīng)濟圈空間聯(lián)系分析 泛珠江三角洲與東盟的經(jīng)濟合作研究 珠江三角洲城鎮(zhèn)群體空間形態(tài)歷史變遷及其動因 珠江三角洲會展企業(yè)空間格局變動 珠江三角洲網(wǎng)河區(qū)航道整治關鍵技術研究 珠江三角洲軟土特征分析及地基處理方法 珠江三角洲地區(qū)祠堂建筑審美屬性分析 珠江三角洲產(chǎn)業(yè)結構升級問題研究 珠江三角洲城市競爭力實證研究 珠江三角洲與加拿大經(jīng)貿(mào)合作研究 珠江三角洲“技工荒”問題與對策研究 珠江三角洲產(chǎn)業(yè)轉型問題研究 珠江三角洲地質(zhì)學研究進展 珠江三角洲城市群協(xié)調(diào)發(fā)展實證研究 珠江三角洲環(huán)境會計的實施探討 論珠江三角洲五大機場的定位 清代珠江三角洲農(nóng)業(yè)商品化的反思 珠江三角洲會展業(yè)的地理內(nèi)涵 珠江三角洲地區(qū)軟土流變的影響 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 經(jīng)濟法律 > 珠江三角洲居住區(qū)地下空間分析和改進的研究 珠江三角洲居住區(qū)地下空間分析和改進的研究 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，請告知我們")

申明:本網(wǎng)站內(nèi)容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內(nèi)容。 摘要：通過深入研究珠江三角洲地區(qū)居住區(qū)地下空間現(xiàn)狀，并根據(jù)影響住宅設計的地域因素，我們可以把珠三角地區(qū)住宅區(qū)地下空間的利用的成功經(jīng)驗具體分為以下兩個方面:對地方氣候的回應、對人文精神的回歸與創(chuàng)造。 Abstract: Through in-depth study of the underground space of residential area of Pearl River Delta area, and according to the impact of residential design regional factors, we can put the Pearl River Delta region residential district underground space use successful experience is divided into the following two aspects: the creation of the local climate and the response of the human spirit, regression. 前言

由于珠江三角洲城市人口的驚人擴張、空間的嚴重短缺、暴漲的城市地價以及一系列的生態(tài)、環(huán)境等諸多原因，近年來，人們對于地下建筑的興趣不斷增長。地下空間的諸多優(yōu)勢條件導致人們?nèi)シe極探索 各種利用形式，以獲得巨大的社會經(jīng)濟效益。同時居住區(qū)地下空間的開發(fā)利用,也從過去以利用高層建筑物地下室為主,朝著更加主動開發(fā)利用地下空間資源、以建設舒適宜人的人居環(huán)境的方向發(fā)展。 關鍵詞：珠江三角洲城市 居住區(qū) 地下空間

中圖分類號：P424.4+1 文獻標識碼：A 文章編號： 1. 對地方氣候的回應 （1） 防濕(雨水、潮)

珠江三角洲居住區(qū)地下空間很多采用了半地下掩土建筑綠化的形式，這種半地下掩土的地下空間就是對珠江三角洲濕熱天氣很好的呼應。

半地下室地下埋深較小，室內(nèi)地面標高一般在地下水位以上，所以僅做防潮處理即可，可以節(jié)省造價。再者，珠三角地區(qū)由于經(jīng)常受到臺風和暴雨的影響，所以對屋頂?shù)姆浪⑴潘δ芤蠛芨?。因此，在地下室的頂板一般多采用找坡的形式，可以加快水的流速，減少積水。 （2） 隔熱與遮陽

珠三角地區(qū)氣候的特點是熱。因此地下空間的頂板廣泛采用覆土和種植綠化的形式，可以防止頂板產(chǎn)生表面裂縫，同時覆土起了很好的保溫隔熱功能。

另外，環(huán)境綠化是經(jīng)濟隔熱遮陽的手段。即利用植被以及水體等軟質(zhì)地面或可滲透性鋪地的設置，如蓄水屋面、各層平臺和植被、墻面垂直綠化等，可以達到降低環(huán)境溫度、凈化空氣、調(diào)節(jié)濕度、消減噪音等目的。且高大喬木所產(chǎn)生的陰影區(qū)可以減低輻射強度，起到很好的遮陽效果。 （3） 通風

地下空間容易積聚污染的空氣，且難以自排。珠江三角洲地區(qū)屬于亞熱帶海洋氣候，濕度大，且夜晚溫度下降速度慢，因此盡量采用以自然通風的散熱方式。幾種較為成熟的做法有：

⑴總體環(huán)境布局應以組織好自然通風為關鍵，以保證自然風的流動。地下空間的主要出入口布置宜迎向當?shù)叵募局鲗эL向。

⑵在考慮自然通風時應注意對綠化的利用。大面積綠化與建筑形成不同“軟” “硬”面，兩者間的溫差平衡過程，容易產(chǎn)生氣流，增強通風效果。

⑶開設高側窗，再在北面設置下沉的小院落，（圖2）。 ⑷天井在無風或風壓甚小的情況下，室內(nèi)及室外環(huán)境的熱壓差，使天井中的冷空氣向室內(nèi)流動，利于改善地下空間室內(nèi)的小氣候（圖3）。 2． 對人文精神的回歸與創(chuàng)造

珠江三角洲地區(qū)隸屬于嶺南文化圈，我們不僅在地下空間的功能上實現(xiàn)其價值，而且從規(guī)劃、建筑到園林景觀設計都體現(xiàn)嶺南地區(qū)的人文精神，將嶺南文化的特質(zhì)銘刻在建筑與環(huán)境中，從社會文化的角度塑造獨特的建筑風格，與本土建筑文脈合一。 3. 目前存在的問題與不足

通過對廣州、深圳、東莞、佛山等城市一些居住區(qū)地下空間的新式住宅區(qū)地下空間的實地考察，看到很多優(yōu)秀的項目在探索開發(fā)利用地下空間方面取得了一定的創(chuàng)新與突破。但與此同時，也發(fā)現(xiàn)個別樓盤只是對地下空間的形式盲目地追捧，缺乏理性的分析，沒有從經(jīng)濟實用性上用長遠的眼光來正確衡量設計的好壞，以下是我們今后在地下空間的設計中應注意的問題： (1) 政策方面的問題

目前，國內(nèi)管理機構條塊分割，沒有形成合力；缺乏地上地下空間統(tǒng)一利用的發(fā)展戰(zhàn)略和全面規(guī)劃；兩者的統(tǒng)一利用是一項系統(tǒng)工程，既要研究它們的協(xié)調(diào)，各個分系統(tǒng)之間的配合，又要研究資源調(diào)查和需求預測，還要考慮財力物力等問題。當前存在諸多問題的原因是缺乏科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略和全面的規(guī)劃。 (2)設計方面可以改善的問題 ?、倏傮w布局結合與地下空間設計

住宅小區(qū)地下空間的布局受地面以上住宅樓的影響較大。較密的柱網(wǎng)常常把停車庫分隔成零散的片區(qū),使停車效益大大降低。因此,在設計構思初期就應該把地上住宅樓的總體布局與地下車庫的設置作為一個整體來考慮,具體方法有：

一是可以把上部住宅盡可能沿周邊布置,在中央形成一大片空地,下部作停車空間,地面則規(guī)劃成小區(qū)中央花園；

二是適當?shù)匕炎≌瑯嵌鄺澖M合,提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性。但同時要考慮各片區(qū)之間的連接通暢,不應產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象。 ?、诘叵驴臻g設計要充分考慮使用和管理方便

（1）樓梯間的設置

不少設計師單純從滿足消防規(guī)范要求，將住宅的樓梯與地下室的疏散樓梯相結合使用，而且將兩個出口都安排在同一個大堂出口，在梯間、大堂門都設置了門卡。如此設計對于外訪者，沒有磁卡難以進入樓梯間,既不便于使用，也滿足不了消防的要求。這種情況下我們建議盡量將地下與地面兩個出口分開設置，例如地面建筑的樓梯從住戶大堂出來，而地下室的樓梯則在架空層出來。

（2）汽車車庫位置

要滿足停車的需要，就必須使車庫距各住戶的服務半徑適當。有一項對深圳市居民的300份隨機抽樣問卷調(diào)查結果表明，有80%的人不愿意到與住宅水平距離超過100m處的停車場(庫)停車。按照就近停車、就近取車的原則劃分停車區(qū)域,布局車庫位置,確定車庫規(guī)模。 　③須加強安全防災方面的措施

由于地下工程的封閉特性,其抗御外部災害的能力是優(yōu)良的,但對于內(nèi)部災害,往往易造成重大事故。而在珠江三角洲地區(qū)居住區(qū)地下空間中，防雨，防洪方面的問題更加突出，我們應特別注意： 地下空間在選址時，應盡量避開容易出現(xiàn)洪水泛濫或暴雨積水的區(qū)域。 地下空間的人員出入口、進排風口等，都應設置在地勢較高的位置。 出入口的標高宜高于室外地坪，且在出入口與室外地坪相接處宜設截洪溝。在地下車庫的出入口上空設置具有一定高度的雨蓬。 ?、芗訌姺轿桓?/p>

對于有多個出入口的住宅小區(qū)地下停車庫,人很容易會迷失方向。因此有以下的改進設想：

①指示牌應保持連續(xù)性。有的地下車庫采用單行車道，如果沒有一個不間斷的指引體系,行人很容易在其中感到迷茫,不知該往何處走。

②指示牌應滿足緊急情況下的可視性?，F(xiàn)有的地下指示牌使用燈箱形式的比較多,燈箱指示牌應配有應急電源,在斷電時能繼續(xù)使用;刷漆類的指示牌,應使用反光漆和熒光漆;出入口踏步立面也應涂熒光線條。

③較大的地下室用不同的顏色區(qū)分各區(qū)域。 ?、莩鋈肟谖恢们啡碧幚?/p>

地下室出入口是地下與地上空間的交界處，通常入口處的“地下感”最為鮮明。因此，要合理設計這個交界空間，有以下幾種方法可以提供參考：

①人口處降低地面，布置成低位庭園或下沉廣場，從側面進入地下，給入口的側窗引進一定的日照；

②擴大入口處空間，采用天窗引進外部環(huán)境，使地下空間成為地面空間的延續(xù)，如盧孚宮擴建入口處，就利用大型的玻璃金字塔把室外的藍天白云映入室內(nèi)，結合樓梯，形成一個引人入勝的地下共享空間；