環(huán)保管理知識(shí)全文(5篇)

摘要：就鐵路運(yùn)輸站段危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生現(xiàn)狀和處理方式進(jìn)行了分析，對(duì)如何合法合規(guī)高效處理好危險(xiǎn)廢物同時(shí)給企業(yè)增收節(jié)支提效作出貢獻(xiàn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)廢物處理集中增收

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，環(huán)保部門對(duì)企業(yè)的要求也越來(lái)越高。鐵路站段目前危險(xiǎn)廢物的處理主要采用的方式是按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求，由各站段聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐哂邢鄳?yīng)資格的企業(yè)進(jìn)行處置。但站段產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物品種較多、數(shù)量極少，還涉及跨地區(qū)（或跨?。┑能囬g，運(yùn)輸站段處理難度越來(lái)越大。

1運(yùn)輸站段產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物分類

鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的主要站段集中在機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、供電、電務(wù)等系統(tǒng)，其他系統(tǒng)產(chǎn)生的量相對(duì)較小。

1.1按類別分

運(yùn)輸站段產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物按國(guó)家劃分類別，主要分為廢礦物油與含油廢物（HW08）、其他廢物（HW49）兩類。

1引言

2014年全國(guó)廢氣中氮氧化物排放總量為2078.0萬(wàn)t，其中機(jī)動(dòng)車排放氮氧化物627.8萬(wàn)t，占30.2%[1]。2013年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.32億輛，未來(lái)五年我國(guó)新增機(jī)動(dòng)車1億輛至1.5億輛，機(jī)動(dòng)車污染問(wèn)題日益突出，尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，由于機(jī)動(dòng)車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接威脅到群眾健康。為檢測(cè)評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的污染狀況，控制機(jī)動(dòng)車排氣污染，我國(guó)已建立了機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)、環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志核發(fā)、“黃標(biāo)車”加速淘汰等環(huán)保管理制度。全國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）均已開(kāi)展了機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作。開(kāi)展此項(xiàng)工作的大部分為社會(huì)化第三方機(jī)構(gòu)。但社會(huì)化第三方機(jī)構(gòu)能力差別較大，質(zhì)量管理水平不一、人員流動(dòng)大、部分地區(qū)監(jiān)管能力薄弱，個(gè)別機(jī)構(gòu)為盲目追求經(jīng)濟(jì)利益，甚至對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)弄虛作假，高污染車也可以車檢包過(guò)[3]，引起了較惡劣的社會(huì)反映，不少網(wǎng)友紛紛建議取消機(jī)動(dòng)車的定期檢驗(yàn)。因此查找機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，探索解決問(wèn)題的對(duì)策，提升機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)工作的質(zhì)量保證與控制水平，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，給客戶提供滿意的服務(wù)，為政府對(duì)機(jī)動(dòng)車污染控制的決策提供真實(shí)、客觀的檢測(cè)數(shù)據(jù)，成為當(dāng)前機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。

2機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)的特點(diǎn)與質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)包括車輛外觀檢驗(yàn)，登記機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理信息、檢測(cè)尾氣排放、頒發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志等過(guò)程。目前，以河北省為例，機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)自動(dòng)化水平較高。登記信息、檢測(cè)尾氣和打印合格標(biāo)志均與計(jì)算機(jī)連接，有固化的軟件控制。環(huán)檢機(jī)構(gòu)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施上傳環(huán)保檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，按照國(guó)家及地方在用機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)出具檢驗(yàn)報(bào)告，打印頒發(fā)環(huán)保標(biāo)識(shí)。目前，從事機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，均為社會(huì)化第三方機(jī)構(gòu)，通過(guò)了國(guó)家或者省級(jí)質(zhì)監(jiān)部門組織的計(jì)量認(rèn)證，建立了質(zhì)量管理體系、配備了必要的人員、設(shè)備，具備開(kāi)展機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)的能力。但從日常體系運(yùn)行檢查情況來(lái)看，大部分機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理工作還存在以下幾方面的問(wèn)題：

2.1檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)缺少質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的條款

目前我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，柴油車執(zhí)行《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》（GB3847-2005）中的自由加速法（部分省市頒布地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施加載減速法）。汽油車執(zhí)行《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB18385-2005）中的雙怠速法（部分省市頒布地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行簡(jiǎn)易工況法或穩(wěn)態(tài)工況法）。這些檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)建站條件、檢測(cè)過(guò)程、檢測(cè)設(shè)備有一定的描述，但是缺少質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的專門條款。國(guó)家為了規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)工作，陸續(xù)又出臺(tái)了《在用機(jī)動(dòng)車排放污染物檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（環(huán)發(fā)【2005】15號(hào)）《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)管理規(guī)定》（環(huán)發(fā)【2013】38號(hào)）、《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》等一系列規(guī)定中雖包含了一些質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的規(guī)定，但缺少質(zhì)量控制效果判定的依據(jù)，例如技術(shù)規(guī)范中規(guī)定了要求機(jī)構(gòu)定期開(kāi)展機(jī)構(gòu)間、人員間、設(shè)備間的比對(duì)，使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)內(nèi)部檢查，但沒(méi)有規(guī)定比對(duì)和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)檢查的允許誤差范圍。

2.2環(huán)保部門監(jiān)管能力薄弱

摘要：我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。農(nóng)業(yè)應(yīng)當(dāng)跟隨時(shí)展步伐，積極進(jìn)行變革，適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。在當(dāng)前背景下，應(yīng)積極推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作開(kāi)展，激發(fā)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，提高農(nóng)民收入水平，縮小城鄉(xiāng)差距，帶動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理；農(nóng)村經(jīng)濟(jì)；農(nóng)村發(fā)展

農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)一定比重，是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。黨的明確指出，大力推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)發(fā)展，提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，從根本上縮小城鄉(xiāng)差距。開(kāi)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作，有利于強(qiáng)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生直接影響。大部分農(nóng)民綜合素質(zhì)較低，未掌握新技術(shù)以及新設(shè)備使用方法，在使用過(guò)程中極易出現(xiàn)多種問(wèn)題，無(wú)法發(fā)揮新技術(shù)及新設(shè)備的作用，導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限。為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)開(kāi)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作，進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，營(yíng)造出良好的發(fā)展環(huán)境。應(yīng)通過(guò)對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的研究，解決農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問(wèn)題，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并發(fā)揮其對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

1農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理概述

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理是一個(gè)較為廣泛的概念，涉及多方面內(nèi)容，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工等。在實(shí)際農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理是一項(xiàng)有計(jì)劃、有組織的工作[1]。開(kāi)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作，能夠調(diào)動(dòng)農(nóng)民生產(chǎn)積極性，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平顯著提升，如圖1所示。由圖1可知，我國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率逐年提升。在這一背景下，若采用傳統(tǒng)的相對(duì)落后的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，無(wú)法滿足當(dāng)前農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，因此需要推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理變革。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理涉及部門較多，應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各部門，發(fā)揮農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的作用。我國(guó)農(nóng)業(yè)高速發(fā)展，對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理提出了更高要求。管理人員需要制定完善的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

2我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀

2.1缺乏管理人才