中小企業(yè)物流管理優(yōu)化措施

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了中小企業(yè)物流管理優(yōu)化措施范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要:中小企業(yè)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分.隨著我國(guó)電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展,絕大部分中小企業(yè)的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺(tái),還有一些企業(yè)采取O2O運(yùn)營(yíng)模式,對(duì)物流行業(yè)的依賴性更大.物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴.甚至在一些中小企業(yè)中,物流成本已成為最大企業(yè)支出成本,直接影響到企業(yè)的生命線.故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié),提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急.

關(guān)鍵詞:物流管理;中小企業(yè);優(yōu)化策略

1中小企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

1．1物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國(guó)公路的絕對(duì)量比較大,但是我國(guó)高速公路,以及公路主路、國(guó)道、次級(jí)公路或地方級(jí)公路的總和所占的比例較小,只有13．479％,可見(jiàn)我國(guó)質(zhì)量較好的公路所占比例較低.而美國(guó)每萬(wàn)人所擁有的公路數(shù)量是我國(guó)的20．154倍,我國(guó)的萬(wàn)人公路擁有量以及公路密度較低.

1．2我國(guó)第三方物流發(fā)展不足

第三方物流意味著物流運(yùn)作實(shí)施的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?由于第三方物流在我國(guó)剛剛起步,在各個(gè)方面的發(fā)展都有些不足:第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小,少數(shù)的大型物流公司,如中遠(yuǎn)物流等都是從運(yùn)輸公司中剝離出來(lái)的,缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn);且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡,主要集中在以滬寧杭為中心的長(zhǎng)江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū),占全國(guó)總量的75％左右,內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴(yán)重不足.

1．3我國(guó)物流企業(yè)自身存在問(wèn)題

一是服務(wù)水平欠佳,落后于市場(chǎng)需求,我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)功能單一,服務(wù)質(zhì)量較差,專業(yè)化程度普遍偏低,難以達(dá)到客戶的要求.二是物流企業(yè)規(guī)模弱小,缺乏網(wǎng)絡(luò)支持,中國(guó)目前有近1．6萬(wàn)家物流供應(yīng)商,卻極少有一家超過(guò)2％的市場(chǎng)份額.三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)代化程度低,功能比較單一,大部分倉(cāng)庫(kù)設(shè)備陳舊落后,無(wú)法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時(shí)效性和復(fù)雜化的要求.

1．4物流人才嚴(yán)重短缺

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)物流人才的缺口已達(dá)到600多萬(wàn),僅江蘇省物流人才的缺口就高達(dá)幾十萬(wàn).一方面,理論基礎(chǔ)較為稀缺.很多高校在開(kāi)設(shè)物流專業(yè)時(shí),對(duì)物流教育的具體內(nèi)容還未進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的考慮.另一方面,我國(guó)缺少對(duì)專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范,出現(xiàn)急功急利的行為,嚴(yán)重阻礙了中國(guó)物流的正常發(fā)展.

2中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略

無(wú)論是企業(yè)專屬物流部門,還是第三方物流,唯有不斷規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)化物流管理,才能有效降低企業(yè)的物流成本,提高物流效率.

2．1爭(zhēng)取政府政策支持

盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少,但受特殊行業(yè)的限制,諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊(duì)伍.但從我國(guó)當(dāng)前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來(lái)看,還需要政府給予相應(yīng)的政策支持,加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),并為中小企業(yè)專屬物流隊(duì)伍給予人員代培等政策,以降低中小企業(yè)物流管理成本.

2．2外包物流業(yè)務(wù)

中小企業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是減輕企業(yè)成本,而面對(duì)龐大的物流成本,對(duì)于中小規(guī)模的企業(yè)來(lái)講,是沉重的負(fù)擔(dān).因此,中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式,外包物流業(yè)務(wù),以降低企業(yè)直接經(jīng)營(yíng)成本,也縮減企業(yè)的人力資源成本.同時(shí),政府通過(guò)政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù),在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持.

2．3推進(jìn)物流信息透明化

目前,我國(guó)絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式,將物流業(yè)務(wù)直接外包.為提高雙方合作效率,減少不必要的成本支出,則需推進(jìn)物流信息的透明化.即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫(kù)、收件、郵寄、投遞的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理,無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè),都可通過(guò)這個(gè)平臺(tái)清晰地看到產(chǎn)品的當(dāng)前狀態(tài),以便及時(shí)了解產(chǎn)品信息,監(jiān)督物流流程.

2．4培養(yǎng)、引進(jìn)專業(yè)型人才

物流行業(yè)看似是一個(gè)以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè),但實(shí)際上也需要專業(yè)管理人才.對(duì)于中小企業(yè)來(lái)講,容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問(wèn)題.改善這一現(xiàn)狀,首先要引進(jìn)具有物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流專業(yè)知識(shí)的人才;其次實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘,通過(guò)定期物流業(yè)務(wù)培訓(xùn),挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作;再次與學(xué)校合作共建人才培養(yǎng)基地,以學(xué)校代培的形式,聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才.我國(guó)中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國(guó)第三方物流發(fā)展不足、我國(guó)物流企業(yè)自身存在問(wèn)題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴(yán)重短缺等問(wèn)題.針對(duì)這些問(wèn)題,優(yōu)化物流管理策略勢(shì)在必行,即爭(zhēng)取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進(jìn)物流信息透明化,以及培養(yǎng)引進(jìn)專業(yè)型人才,才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率,降低物流成本.

參考文獻(xiàn)

[1]趙莉琴,劉敬嚴(yán),訾紅兵．京津冀區(qū)域物流與城市群物流功能建設(shè)分析[J]．石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2014,8(3):13G19．

[2]邢虎松．區(qū)域物流合作理論及應(yīng)用研究[D]．北京:北京交通大學(xué),2014．

[3]葉偉媛．校企聯(lián)合分類培養(yǎng)高職物流人才模式研究[J]．中國(guó)市場(chǎng),2015,(7):12G13．

作者：曹益平 單位：湖南信息學(xué)院