動車組司機素質(zhì)融入鐵道機車素質(zhì)教育

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了動車組司機素質(zhì)融入鐵道機車素質(zhì)教育范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：本文針對目前動車組司機的培養(yǎng)現(xiàn)狀，構(gòu)建了融入動車組司機素質(zhì)的鐵道機車專業(yè)素質(zhì)教育體系框架。從職業(yè)素質(zhì)、身心素質(zhì)、思想素質(zhì)和安全素質(zhì)四個方面設計動車組司機勝任素質(zhì)重要度問卷調(diào)查，并將加權(quán)處理后的調(diào)研數(shù)據(jù)進行重要度排序和分析，且根據(jù)調(diào)研結(jié)果提出了基于半軍事化管理的身心素質(zhì)培養(yǎng)等策略。

關(guān)鍵詞：半軍事化管理；動車組司機；勝任素質(zhì)

前言

按照《中國鐵路中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，我國將建設“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，以及環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)三個城際快速客運系統(tǒng)，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。可以預見，未來對動車組司機的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。同時，動車組配備有先進的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持“定速運行”的恒速裝置等電子設備，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監(jiān)控[1]，駕駛技術(shù)和職責范圍都發(fā)生了變化，動車組司機崗位具有更高的準入標準，對動車組司機崗位勝任素質(zhì)提出了更嚴格的要求。目前，動車組司機主要從各鐵路局機務段電力機車司機中選拔培訓產(chǎn)生，而高職院校中的鐵道機車專業(yè)培養(yǎng)的學生主要面向機務段機車司機崗位，此專業(yè)學生是未來動車組司機的主要來源之一，因此融入動車組司機素質(zhì)的鐵道機車專業(yè)素質(zhì)教育體系研究對于提升動車組司機備選人才素質(zhì)，縮短動車組司機的培養(yǎng)周期將具有十分重要的意義。

1動車組司機勝任素質(zhì)重要性調(diào)研與分析

動車組司機崗位勝任素質(zhì)的關(guān)注點主要包括職業(yè)素質(zhì)、身心素質(zhì)（身體素質(zhì)和心理素質(zhì)合并，稱為身心素質(zhì)）、思想素質(zhì)和安全素質(zhì)[2]四個方面，以此構(gòu)建融入動車組司機素質(zhì)的鐵道機車專業(yè)素質(zhì)教育體系，其框架圖如圖1所示。對以上四個方面的素質(zhì)進行分解細化設計了40個子項目（身心素質(zhì)14項、職業(yè)素質(zhì)13項、安全素質(zhì)6項和思想素質(zhì)7項）來調(diào)研動車組司機勝任素質(zhì)中各子項目的重要程度。每道題目有非常重要、重要、一般三個選項，最后將非常重要和重要選項的得票數(shù)進行加權(quán)處理相加后得出該子項目的重要度系數(shù)。調(diào)研對象為目前在職在崗的鐵路司機以及與司機崗位相關(guān)的管理人員，共收到270份問卷，其中鐵路貨車司機5人，普通鐵路客車司機7人，動車組司機236人，管理人員22人。對收到的270份問卷中的40個動車組司機勝任素質(zhì)子項目進行統(tǒng)計分析，并按照重要度系數(shù)進行排序。從整體排序看，隸屬于心理素質(zhì)和安全素質(zhì)的子項目占據(jù)了前7位的位置（身心素質(zhì)4項，安全素質(zhì)3項），而職業(yè)素質(zhì)的13個子項目和思想素質(zhì)的6個項目均分布于中間的位置。重要度系數(shù)排名前10的子項目如表1所示。從表1中可以看出，重要度系數(shù)排名前10的子項目中有5項是隸屬于身心素質(zhì)，有3項隸屬于安全素質(zhì)。由此可見，動車組司機勝任素質(zhì)中的身心素質(zhì)和安全素質(zhì)是動車組司機崗位重點考察的部分，尤其是身心素質(zhì)中的注意力集中能力、應急反應能力、自我調(diào)節(jié)能力、焦慮緊張應對能力、身體素質(zhì)子項目和安全素質(zhì)中的安全知識、安全操作、安全意識子項目。

2融入動車組司機勝任素質(zhì)的鐵道機車專業(yè)素質(zhì)教育策略

2.1基于半軍事化管理的身心素質(zhì)培養(yǎng)

半軍事化管理是借鑒軍事化管理的管理模式，實行內(nèi)部規(guī)范化管理，但是在實施程度、具體內(nèi)容與要求方面有所不同。高職院校實行半軍事化管理，通過制定較為嚴格的管理制度，規(guī)范學生日常行為，改善學生的學習狀態(tài)和精神面貌，提升學生的養(yǎng)成教育[3]。動車組司機是一個特殊職業(yè)人群，其職業(yè)的特殊性表現(xiàn)在工作空間狹窄、作業(yè)時持續(xù)伴隨噪聲、振動、注意力高度集中、視聽覺始終處于警覺狀態(tài)并要承受列車行駛時的運動慣性和離心力。這種工作環(huán)境和職業(yè)特點，要求動車組司機具有較強的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。為了保障運行安全，在這種特殊的工作環(huán)境下需要具備令行禁止的章法觀念、嚴謹精細的工作作風、高度負責的安全意識。而目前的大學生多為95后，且有相當比例的獨生子女，他們具有思維活躍、自主意識強、知識面廣的優(yōu)點，但同時具有組織紀律觀念淡薄、自控能力差、團隊意識和集體責任感弱等缺點[4]。借鑒半軍事化管理的理念，制定適時有效的規(guī)范行為準則、考核手段和管理制度，以促使大學生養(yǎng)成應有的身心素質(zhì)。半軍事化管理實施的過程中，以學生為本，管理育人為目標，融入早操、定時晚就寢、內(nèi)務檢查、團體活動和網(wǎng)絡管制等措施，在增強身體素質(zhì)的同時，通過軍事化管理來加強學生的堅韌性、紀律性和自我管理能力來提升心理素質(zhì)。

2.2以動車組新技術(shù)、新工藝為導向的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

動車組是目前國內(nèi)鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持“定速運行”的恒速裝置等電子設備，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。受鐵道機車專業(yè)傳統(tǒng)教學的影響，目前各校鐵道機車專業(yè)的課程設置有相當程度上的重機械方面知識、輕視電路方面知識現(xiàn)象，造成學生電路邏輯思維能力差，不能適應崗位要求。職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)主要從培養(yǎng)學生的理論知識構(gòu)架和實踐技能方面展開。鐵道機車專業(yè)的理論知識構(gòu)架應強化動車組電工電子課程的學習，并增加計算機及控制技術(shù)和檢測技術(shù)等課程。計算機及控制技術(shù)課程內(nèi)容著重從系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)和原理在動車組上的應用去考慮；檢測技術(shù)課程內(nèi)容應著重講清傳感器的性能指標、工作原理、檢測系統(tǒng)的組成和工作過程。同時優(yōu)化實踐課程的教學模式，實踐課程教學改革中引入專業(yè)教室，理論聯(lián)系實際，同時以計算機輔助教學系統(tǒng)為手段，提高教學效果。對于動車組駕駛技術(shù)的訓練采用三階段訓練方式：部分功能（某個操作部件，例如司控器）訓練[5]、全功能的動車組模擬駕駛訓練、實車跟班訓練。

2.3產(chǎn)教融合視域下的安全素質(zhì)培養(yǎng)

行車安全是目前鐵路運輸中最重要的問題。動車組司機的工作直接關(guān)系到動車組列車的運行安全和旅客的生命安全，動車組司機必須具備高水平安全素質(zhì)。從調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出來，安全素質(zhì)中的安全知識、安全操作、安全意識子項目都具有很高的重要度系數(shù)。從產(chǎn)教融合的角度出發(fā)，積極推動“引企入?！焙汀耙笕虢獭钡膶嵤?。由經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場工程師結(jié)合階段安全重點工作、季節(jié)性安全要求、典型事故案例等，對鐵道機車專業(yè)學生進行有針對性的安全規(guī)章教育培訓，以強化對安全知識的理解和增強安全意識，提高安全教育的針對性和有效性。同時，在平時的實踐課程中，引入鐵路司機的“手指口呼”操作策略，對實操過程中存在的危險源和危險動作用“手指口呼”的方式進行確認和提醒，培養(yǎng)安全操作習慣，強化安全意識。

2.4以責任擔當為核心的思想素質(zhì)培養(yǎng)

由于高速鐵路運行條件的特殊性，要求動車組司機必須具備良好的思想道德素質(zhì)，尤其是思想素質(zhì)中的責任擔當意識。動車組司機勝任素質(zhì)中的思想素質(zhì)培養(yǎng)以責任擔當意識為核心，在充分發(fā)揮思想政治理論課課堂導向作用的同時，深化教師以身作則的育人功能，比如教師可以組織公益勞動、志愿者活動、社會調(diào)查等實踐活動，并參與其中，在實踐中注重自身的一言一行、一舉一動，促進學生責任認知與責任行為的統(tǒng)一。學生參加社會實踐活動的過程也是學生密切接觸社會的過程，可以切身體會生活的艱辛和父母的不易，在這個過程中形成責任情感認同。

3結(jié)論

從本文的調(diào)研結(jié)果可以看出來，在動車組司機的選拔過程中，尤其重視身心素質(zhì)和安全素質(zhì)。同時，職業(yè)素質(zhì)中故障描述能力也受到了極大的重視，故障描述能力是對司機的邏輯思維能力以及所掌握專業(yè)知識的全面考驗。因此，作為鐵路司機后備力量的高職院校鐵道機車專業(yè)，其改革勢在必行。基于此，本文構(gòu)建了融入動車組司機素質(zhì)的鐵道機車專業(yè)素質(zhì)教育體系框架，以期能有針對性地提升鐵道機車專業(yè)學生的綜合素質(zhì)，適應行業(yè)新的發(fā)展趨勢。

參考文獻：

[1]朱惜勤.基于心理健康研究的動車組司機安全管理[D].北京：北京交通大學，2014.

[2]郭名，葉龍，焦峰.基于勝任素質(zhì)的高速鐵路司機職業(yè)安全評價體系研究[J].北京交通大學學報(社會科學版)，2010，9(1)：59-64.

[3]唐雯.獨立學院學生養(yǎng)成教育的探索與實踐：以南昌大學科學技術(shù)學院半軍事化管理模式為例[J].現(xiàn)代交際，2020(3)：11-12.

[4]李文龍，霍寧波.以準軍事化管理加養(yǎng)成教育模式培養(yǎng)優(yōu)秀民航飛行大學生[J].民航學報，2020，4(2)：101-104.

[5]王連森.鐵路動車組駕駛技能培養(yǎng)方式的研究[J].機械職業(yè)教育，2013(2)：24-25.

作者：江冀海 王玉輝 單位：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院