談高速公路機電工程造價管控

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摘要：隨著國內(nèi)高速公路的日益發(fā)展，高速公路建設(shè)工程逐漸成為了現(xiàn)代普遍的工程建設(shè)，它涵蓋了很多的環(huán)節(jié)和工程分項，其中機電工程越來越受到建設(shè)單位的重視，同時造價管控也漸漸成為了焦點。本課題從高速公路機電工程造價管控現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了一系列問題，針對問題探究了其中的原因，并給出幾點應(yīng)對措施，旨在提升高速公路機電工程的施工效果。

關(guān)鍵詞：機電工程；機電設(shè)備；設(shè)備成本；工程造價；造價管控

引言

通信、收費、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、通風(fēng)、照明等一系列系統(tǒng)組成了高速公路機電工程。伴隨著時代的發(fā)展，智能化特性也進(jìn)入到高速公路行業(yè)中，不僅為人民出行提供了方便，也為人民的安全提供了重要的保障，因此，機電工程具有非常廣闊的前景。但是目前機電工程的市場魚龍混雜，造價管監(jiān)控制度不太規(guī)范，并且沒有明確的限制與要求，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證。所以對于該類問題的探析是十分必要的[1]。

1高速公路中機電工程造價中的問題

1.1機電工程設(shè)計不科學(xué)

首先，作為新興專業(yè)的機電工程設(shè)計，由于我國起步較晚，導(dǎo)致目前的設(shè)計人員能力不足，從而在設(shè)計方面有所缺失，無法滿足機電工程造價要求。設(shè)計人員剛從學(xué)校畢業(yè)，其實踐能力不足會影響專業(yè)性，最終會影響機電工程造價的預(yù)算，進(jìn)而影響機電工程造價的合理性。其次，某些施工單位在執(zhí)行方案時忽略了實際情況，沒有考慮自身的人力和財力，導(dǎo)致了機電工程造價方案選擇的錯誤。1.2機電工程結(jié)構(gòu)不合理在高速公路行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，機電工程占有重要的地位。建設(shè)高速公路的過程是極其復(fù)雜的，并且涉及方面廣。如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些問題，如人員調(diào)配不合理，會導(dǎo)致各部門的合作效率低下，極有可能會出現(xiàn)造價問題。例如，如果高速公路中的機電工程與土木工程合作不暢，導(dǎo)致溝通不力，在造價控制方面會產(chǎn)生問題。

1.3機電工程價格難以確定

首先，機電工程中的很大一部分成本是設(shè)備成本，由于機電設(shè)備種類繁多，國內(nèi)外品牌的設(shè)備差價也過大，使得設(shè)備的采購成本上有很大的彈性；其次，生產(chǎn)機電工程設(shè)備需要高超的技術(shù)，生產(chǎn)廠家數(shù)量很少，會產(chǎn)生市場壟斷的情況，因此設(shè)備價格相對較高。再次，在實際購買設(shè)備時發(fā)現(xiàn)，廠家出售的設(shè)備實際標(biāo)價與標(biāo)定價格相差甚遠(yuǎn)，這造成了價格控制上的困難；最后，由于缺乏專業(yè)的機電工程采購設(shè)備人員和造價控制人員，并且在沒有深入了解市場行情的前提下購買設(shè)備，會導(dǎo)致購買價格偏高，也就造成了設(shè)備成本偏高的情況，影響工程造價[2]。

1.4造價預(yù)測和實際操作之間的差距

對工程造價進(jìn)行預(yù)測時，造價控制人員通常會結(jié)合以往的經(jīng)驗，針對機電工程的特點，不過他們忽視了工程的實際情況，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、資源、現(xiàn)有設(shè)備來分析，而且在預(yù)測中，應(yīng)該考慮到突發(fā)問題，要為突發(fā)問題準(zhǔn)備，如果沒有充分思考，將會導(dǎo)致造價預(yù)測和實際操作之間的差距[2]。并且在施工過程中，若工程設(shè)計不合理，會造成工程在建設(shè)階段的浪費，導(dǎo)致成本的提高；在施工材料方面，由于科技進(jìn)步、技術(shù)革新、功能升級、談價技巧以及交易折扣等多種因素，機電工程的有關(guān)設(shè)備價格是變化著的并非固定不變，工程造價的控制會受到影響，增加造價預(yù)測難度。

2高速公路機電工程造價問題產(chǎn)生的原因

2.1公路建設(shè)中對機電工程的忽視

在建設(shè)高速公路的過程之中，土建工程在高速公路建設(shè)之中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且機電工程的起步較晚，相關(guān)管理人員對機電工程的重視程度較低，機電工程專業(yè)人員的能力并未順應(yīng)時展，較之于發(fā)達(dá)國家還存在著一定的差距，專業(yè)管理人員也難以找到有價值的參考資料，在教授過程中，教育者仍以理論知識的學(xué)習(xí)為主，不重視實踐，應(yīng)該倡導(dǎo)理論設(shè)計和生產(chǎn)實踐的均衡發(fā)展，加強人才培養(yǎng)，塑造優(yōu)秀的工程造價棟梁。

2.2機電工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工程造價的管控難度高 

集監(jiān)控、供電、照明等多種功能于一體的機電工程系統(tǒng)，所覆蓋的領(lǐng)域較為廣泛，包含了機械、通訊、電力等不同種類的專業(yè)，所以機電工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在管控的難度上比較大，各個專業(yè)領(lǐng)域雖然相互聯(lián)系，相互依存，但是專業(yè)人員只是擅長處理所在專業(yè)領(lǐng)域方面的技術(shù)問題，在機電工程的工程造價上需要對所有領(lǐng)域熟知的人才，截止于目前，我國對于該方面的人才還很缺失，這加大了工程造價的管控難度。

2.3機電工程在施工過程中易發(fā)生變化

在機電工程造價之中，設(shè)備采購預(yù)算在價格上占據(jù)很大比例，因此，工程造價在很大程度上取決于設(shè)備購買價格的高低，機電工程的施工分為建設(shè)和試運行兩個方面。在建設(shè)過程之中，會出現(xiàn)很多的偶然狀況，導(dǎo)致工程經(jīng)費增加。在試運行過程之中，因為施工人員技術(shù)水平各不相同，在處理設(shè)備問題時，會對設(shè)備的壽命產(chǎn)生影響，如果在采購之中選擇成本低廉，質(zhì)量較差的設(shè)備，就會對設(shè)備的后期運行和維護(hù)中產(chǎn)生更多的麻煩，以上種種因素造成機電設(shè)備在施工時成本過高，對于工程造價產(chǎn)生了一定的影響。

3高速公路機電工程造價控制對策

3.1加大對機電工程的重視，提高管控能力

如今，我國的機電工程造價管控還存在著諸多的問題，在控制質(zhì)量和控制水平上有待提升?，F(xiàn)在，在高速公路機電工程造價管控方面，尚未制定一定有效的系統(tǒng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致機電工程造價缺乏有效的規(guī)則，結(jié)構(gòu)比較混亂。因此，必須要構(gòu)建一個完整的造價管理機制，充分展現(xiàn)造價的優(yōu)勢，節(jié)約成本。除此之外，還要對機電工程的采取足夠的重視，在傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)之中，相關(guān)部門對于機電工程采取了忽視的態(tài)度，使得工程造價管控質(zhì)量有待提升。首先要優(yōu)化人才的培養(yǎng)，引進(jìn)專業(yè)的人才，加強日常的培訓(xùn)，提升人員的理論基礎(chǔ)和實際操作能力；與此同時，還要加大對培訓(xùn)的考核管理，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的人員進(jìn)行獎勵，使得培訓(xùn)管理能夠落到實處，對于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升起到推動作用。除此之外，還要根據(jù)國家機電工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合于工程的實際情況和目標(biāo)，招標(biāo)時要公開透明，對競標(biāo)單位進(jìn)行比質(zhì)比價的同時，還要考慮該單位設(shè)計能力、誠信水平等因素，選擇合適的設(shè)計單位是管控機電工程造價的重要前提，選定好設(shè)計單位后，要與設(shè)計單位進(jìn)行充分地溝通，使其明確工程性質(zhì)，要求及規(guī)模等特點，避免后期因為對工程的不了解而造成的事故，這樣才能夠保障機電工程造價的良好管控。

3.2提高對設(shè)備的掌握能力，降低設(shè)備成本

設(shè)備是機電工程之中的主要設(shè)施，占用了大部分的資金資源[2]。但是在市場交易之中，設(shè)備的采購價格浮動一般比較大，針對設(shè)備的型號等差異都會影響到設(shè)備的價格，如果不了解市場行情，可能會花費大量的資金來采購設(shè)備，加大了機電工程的成本，因此，在機電工程之中，必須要對設(shè)備的采購環(huán)節(jié)采取足夠的重視，專門設(shè)置市場監(jiān)測人員，對設(shè)備整體市場情況進(jìn)行考核，盡可能地選取適合于機電工程需求的質(zhì)美價廉的設(shè)備，達(dá)到降低工程項目成本的目的。首先，對于市場監(jiān)測人員的選拔要十分慎重，盡可能地選取對于機電設(shè)施比較了解的專業(yè)技能采購人才；其次，在購買設(shè)備之前，市場監(jiān)測人員要對市場設(shè)備的整體情況展開調(diào)查研究，把握一個設(shè)備市場的整體趨勢，通過對設(shè)備更新的速度以及型號的變更，來了解當(dāng)前設(shè)備改進(jìn)技術(shù)方向，然后關(guān)注設(shè)備的價格變動情況，找出波動規(guī)律，對于市場信息完成整合，把握高速公路機電設(shè)備的市場情況。對于設(shè)備的功能進(jìn)行有效的把握，有效控制設(shè)備的采購價格，盡可能地節(jié)約成本，優(yōu)化整個高速公路機電工程的資源配置，實現(xiàn)運用最少數(shù)的資源獲得最高效利潤。另外，在高速公路機電工程造價的管控過程之中，還要優(yōu)化采購流程，調(diào)整采購審批結(jié)構(gòu)。制定有效的工程計劃，嚴(yán)格按照采購計劃實施工程建設(shè)，盡可能地縮短二者之間的時間間隔，這主要是因為隨著工期的推遲會加大工程成本的同時，還極有可能造成設(shè)備價格的波動，而導(dǎo)致工程成本比重的增加。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)得到了巨大的改進(jìn)和提升，并且具備成本低廉的成效，還可以滿足生產(chǎn)的使用需求，因此，采購人員必須要轉(zhuǎn)變優(yōu)先采購進(jìn)口設(shè)備的理念，也不要為了盲目降低成本而選用質(zhì)量不符合要求的設(shè)備，為后續(xù)的高速鐵路安全工程管理埋下隱患，造成人們的出行障礙。

3.3細(xì)化機電工程結(jié)構(gòu)，降低造價控制難度

機電工程涉及很多的行業(yè)領(lǐng)域，比如電力行業(yè)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機電工程行業(yè)對于專業(yè)人才有著較高的要求，在人才招聘上會顯得比較困難，因此，機電工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化會降低對專業(yè)人才的要求，機電工程結(jié)構(gòu)應(yīng)該要秉承著簡潔、清晰、易懂的理念，結(jié)構(gòu)中的分支應(yīng)該明確自己的責(zé)任，這樣才能夠提高機電工程實施的有效性，良好的結(jié)構(gòu)會使得管理人員方便管理機電工程的總進(jìn)度，進(jìn)而更加準(zhǔn)確的計算出機電工程的總造價，部門機電工程的機構(gòu)還處于相對落后的階段，因此，必須要實現(xiàn)機電工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體化發(fā)展，結(jié)合于該工程的實際運用領(lǐng)域，實現(xiàn)工程的分工，加強對系統(tǒng)的嚴(yán)格把控，唯有如此，方能夠?qū)崿F(xiàn)機電分工的具體化，明確人員的責(zé)任，然后按照不同的項目進(jìn)行造價的匯總，除此之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)對整個工程造價管理的每一個細(xì)節(jié)的把控，改進(jìn)其中存在的問題，提出優(yōu)化策略，達(dá)到節(jié)約造價成本的目的，為我國高速公路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4結(jié)語

通過以上分析可以看出，高速公路機電工程作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目在國家的發(fā)展之中發(fā)揮著十分重要的作用。因為該項目耗資巨大，假如資金運用的不合理將會對工程的施工造成諸多的困擾和阻力，因此，十分有必要開展機電工程的造價管控。結(jié)合于工程的實際特點開展造價管理，及時改進(jìn)現(xiàn)在建設(shè)之中存在的不足，達(dá)到節(jié)約工程施工費用，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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作者：梁進(jìn)勇 單位：山西省交通運輸廳公路交通工程定額站