城市軌道交通的供電管理體系淺析

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摘要：闡述軌道交通供電運行安全管理體系的特點和應(yīng)對措施，包括構(gòu)建完善防誤操作管理體系、接觸網(wǎng)檢修安全作業(yè)模式、操作票與工作票電子化體系、電子化巡檢作業(yè)與視頻監(jiān)護(hù)體系。

關(guān)鍵詞：軌道交通，供電系統(tǒng)，運行安全，管理體系。

0引言

城市軌道交通系統(tǒng)運行中核心問題包括供電系統(tǒng)的安全。供電系統(tǒng)作為城市軌道交通系統(tǒng)的主要命脈。如果發(fā)生了故障問題，不僅會造成終端堵塞，還會導(dǎo)致這個系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓，由于運輸受到一定的阻礙，就會給社會帶來巨大的損失，更為嚴(yán)重的就是乘客自身的安全受到一定的威脅。例如，某個地鐵公司2019～2020年間停電情況下，出現(xiàn)了很多起電氣操作事故，從根本上阻礙了軌道交通系統(tǒng)的正常運行。另外，供電系統(tǒng)的檢修操作工作主要有維護(hù)操作、道閘操作以及電氣接地操作等。這部分工作并未完全進(jìn)行電子化，無法與工作票審批流融合在一起；因為數(shù)據(jù)信息沒有進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，每一個業(yè)務(wù)的流程數(shù)據(jù)就不能進(jìn)行有效共享；具體操作的過程也需要高度重視，確?？梢哉莆崭鄻I(yè)務(wù)實際情況。軌道交通對供電系統(tǒng)具有加強(qiáng)的依賴性，如果供電系統(tǒng)發(fā)生故障，不僅導(dǎo)致軌道交通運行中斷，還會提升安全事故的概率，導(dǎo)致人員傷亡。本文主要探討怎樣才可以構(gòu)建健全的安全管理體系，實現(xiàn)軌道交通供電可靠性。

1研究背景

軌道交通供電運行安全管理體系的特點。（1）供電運行的安全。在城市軌道交通中，供電系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用，可以確保城市軌道交通正常運行，同時也是整個交通體系安全管理中的關(guān)鍵，直接影響著社會群眾生命安全。一旦供電系統(tǒng)缺乏完善的管理，就會大大提升安全事故的概率，進(jìn)而導(dǎo)致整個軌道不能運行，出現(xiàn)混亂的狀態(tài)，最為嚴(yán)重的就是造成城市交通堵塞，出現(xiàn)嚴(yán)重的人員傷亡，阻礙社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）供電系統(tǒng)安全管理的復(fù)雜性。城市軌道交通中的供電系統(tǒng)作為交通體系中的命脈，需要融入軌道運營各項工作中，要想確保供電系統(tǒng)穩(wěn)定與安全的運行，相關(guān)人員就需要構(gòu)建完善的安全管理體系。另外，由于供電系統(tǒng)未完全實現(xiàn)電子化操作，尤其是這個工作涉及工作內(nèi)容偏多，且復(fù)雜煩瑣，如果這部分環(huán)節(jié)不能與軌道交通管理體系相結(jié)合，就會阻礙整個系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)。但是，結(jié)合現(xiàn)階段城市軌道交通管理情況而言，部分?jǐn)?shù)據(jù)信息未完全實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，同時也存在著一定的可視性，造成部分?jǐn)?shù)據(jù)信息不能進(jìn)行實施共享[1]。由于城市軌道交通運行系統(tǒng)自身還不夠標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)，沒有健全的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行有效支持，所以，就造成了軌道交通安全管理不能符合現(xiàn)階段實際要求。因此，在進(jìn)行城市交通建設(shè)期間，需要加大對安全管理系統(tǒng)的完善構(gòu)建力度，尤其是高度重視對供電系統(tǒng)的控制與管理。

2軌道交通供電運行安全管理體系的應(yīng)對措施

構(gòu)建完善防誤操作管理體系。雖然我國大部分地鐵運行單位已制定了較為規(guī)范的供電運行安全管理制度，然而，在具有工作過程中，還是沒有進(jìn)行有效落實，究其原因就是相關(guān)工作人員責(zé)任意識不強(qiáng)，沒有及時認(rèn)清這項工作的重要性。同時，站在技術(shù)角度而言，對應(yīng)的保護(hù)措施還是不夠完善，技術(shù)措施達(dá)不到全面性，主要的因素就是相關(guān)工作人員沒有進(jìn)行有效溝通與交流，更談不上進(jìn)一步配合工作[2]，進(jìn)而造成城市軌道交通供電運行管理過程中，經(jīng)常發(fā)生誤操作的問題。對比，構(gòu)建完善的防誤操作管理體系突顯的非常重要，此外，還需要把電調(diào)監(jiān)控中心相關(guān)工作歸納到管理范疇中。進(jìn)而實現(xiàn)多個地點、多個部門共同合作，共同構(gòu)建防誤操作管理體系。構(gòu)建接觸網(wǎng)檢修安全作業(yè)模式。從現(xiàn)階段實際情況得知，接觸網(wǎng)與鍵鼠操作經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，并呈現(xiàn)出機(jī)動化發(fā)展趨勢。因此，地鐵運行單位需要發(fā)揮自身的價值，不斷地改變現(xiàn)狀，不僅僅要將大部分經(jīng)歷投入到安全生產(chǎn)中，還要加強(qiáng)與設(shè)備生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，共同進(jìn)行有效探索。優(yōu)化接觸網(wǎng)直流驗電的閉鎖技術(shù)，以此來滿足驗電操作以及接地操作實際要求，其目的就是為接地作業(yè)提供有效安全保障。此外，個別的操作在停電檢修過程中還是出現(xiàn)了不便利的問題，因此在解決接觸網(wǎng)接地線的安全有，一方面，關(guān)注施工的安全，另一個方面，應(yīng)該高度重視接地位置以及接地棒的長度?？梢姡@時開發(fā)出全新型的驗電接地裝置突顯的非常重要，在確保接觸網(wǎng)接地操作安全性的同時，還能保障施工效率的提升[3]。在解決接觸網(wǎng)驗電接地方法過程中，就可以通過多種路徑實施，如采用智能化裝置與人工驗電相結(jié)合，有效完成網(wǎng)絡(luò)驗電以及接地操作，從根本上實現(xiàn)接地與驗電安全性，促使可以完成安全連鎖把控。只有這樣才可以保障在帶電情況下接觸網(wǎng)不能進(jìn)行接地操作，相關(guān)工作人員人身安全就能夠得到有效保障。操作票與工作票電子化建設(shè)。目前，我國個別城市中的地鐵供電系統(tǒng)一直運用工作票運行模式，基本上以手工紙以及筆寫作為基礎(chǔ)。因為工作人員自身字體具有很大的差異性，或者因為各種各樣的問題而發(fā)生重復(fù)寫的現(xiàn)象，同時開票的效率也普遍偏低。同時，因為未制定合理性的處理方法，不管是紙張工作票據(jù)，還是操作票據(jù)都需要人工進(jìn)行處理，給工作人員開展工作帶來巨大的挑戰(zhàn)。因為以上的工作都需要進(jìn)行人工操作，因此在進(jìn)行檢查工單過程中，需要使用傳統(tǒng)的方法開展控制與審核工作，例如，面對面打電話過程中，就會導(dǎo)致發(fā)生安全管理疏漏問題。因此，軌道交通供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)在構(gòu)建過程中，應(yīng)該建設(shè)擁有電子操作票的在線互聯(lián)平臺，此平臺可以結(jié)合對應(yīng)的工作票形成獨有的匹配模板[4]，且能夠以電子形式呈現(xiàn)出來。通過運用進(jìn)銷存方式，就可以實現(xiàn)邏輯誤解預(yù)判作用，在這個情況下，網(wǎng)絡(luò)售票就可以徹底替代傳統(tǒng)的工作模式，所有的工作都可以依靠互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)。通過運用這個方式，不單單提升工作效率，還可以實現(xiàn)對票務(wù)工作有效管理，減少出錯的概率，從根本上保障票據(jù)安全性與準(zhǔn)確性。建設(shè)電子化巡檢作業(yè)與視頻監(jiān)護(hù)體系。為了進(jìn)一步確保城市軌道交通供電運行的安全，就應(yīng)該構(gòu)建電子化巡檢作業(yè)系統(tǒng)以及視頻監(jiān)護(hù)體系，將兩者融合在一起，就能實時了解巡檢工作人員的工作情況。此外，不管是設(shè)備的運行情況，還是查詢落實數(shù)據(jù)都可以快速查詢出來，從根本上提升設(shè)備管理實效性[5-8]。同時，大力開發(fā)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)護(hù)技術(shù)，這樣一來就可以把現(xiàn)場與電氣設(shè)備操作的情況全部錄制下來，如果工作有需要，就可以隨時進(jìn)行調(diào)取，更加直觀的了解現(xiàn)場實際操作情況，快速提高工作效率，進(jìn)而大大節(jié)約人力成本，從根本上保障供電運行的安全。

3結(jié)語

構(gòu)建健全的城市軌道交通供電運行安全生產(chǎn)管理體系突顯的非常重要，不僅可以保障管理工作向著程序化規(guī)范化方向發(fā)展，還能確保軌道交通運行的安全與穩(wěn)定，同時，在提升城市軌道交通安全工作效率的同時，還能減少不必要資金的投入，進(jìn)而促進(jìn)其快速發(fā)展。

作者:黃磊 單位:南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司