香港混凝土管道工程淺探

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【摘要】本文介紹了中國香港特區(qū)混凝土管道工程中管道制造、安裝和驗收的一些程序，探討他們比國內(nèi)做得好的原因和經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】香港；混凝土；管道；施工

在國內(nèi)從事混凝土制品行業(yè)多年，一直對我們行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、施工應用過程、工程驗收過程以及工程使用壽命等存在一些保留的意見。不可否認的是鋼筋混凝土排水管在傳統(tǒng)的市政工程行業(yè)中有著明顯的應用優(yōu)勢，有圓形、橢圓形、矩形、甚至是不規(guī)則的形狀，應用在供水、排水、排污、電力、通訊等多個行業(yè)。但我們也必須承認有一定比例的工程存在著產(chǎn)品質(zhì)量差、施工不規(guī)范、管線功能不達標、翻修率高、使用壽命短等問題，究其原因，無非就是產(chǎn)品達不到標準、粗制濫造、施工過程偷工減料、貪快求利、驗收馬虎、把關(guān)不嚴等因素造成。最近，筆者有機會參與香港及澳門的預制件行業(yè)，深入了解了該地區(qū)混凝土管道的生產(chǎn)制造過程以及相關(guān)的歐洲和英國標準，同時也到施工現(xiàn)場進行了走訪，發(fā)現(xiàn)香港地區(qū)的管道工程無論是產(chǎn)品驗收或工程驗收都很嚴格，盡管英標中很多條款與國內(nèi)的標準相差不多，但在實際執(zhí)行當中是很嚴格的，過程中如果有偷工減料的行為，最終的驗收很難通過。為此，筆者認為國內(nèi)的同行企業(yè)以及相關(guān)的行業(yè)和部門可以借鑒一下。

1產(chǎn)品制造

⑴香港市場所執(zhí)行的標準以歐洲標準為主，同時以英國標準作為補充，目前排水管標準為歐標EN1916:2002《Concretepipesandfittings,unreinforced,steelfibreandreinforced》及英標BS5911-1:2002《Concretepipesandancillaryconcreteproducts—part1》（該標準分為幾個分冊，分別對應不同的制品和附屬配件），兩者具有同等效力。在歐標EN1916:2002中，對混凝土管的主要產(chǎn)品以及配套的構(gòu)件和配件都作了相應的描述和要求，其中包括開挖管、頂管、彎管、叉管、膠圈等。⑵英標中對于管道的要求比國標更多，除了一般的混凝土材料、鋼筋、尺寸偏差等規(guī)定外，還規(guī)定了混凝土的吸水率（Waterabsorption）、鉆芯試樣強度（Drilledcorestrength）、接頭偏轉(zhuǎn)角度（Angulardeflec-tion）、接頭回退尺寸（Straightdraw）、接頭抗剪（Shear）、縱向抗彎（Bendingmomentresistance）等一些指標。對于管道的外壓荷載強度等級，在英標的舊標準（BS5911：Part100：1988，對應BS5911-1:2002）里是分為L、M、H三個等級，而新標準里則取消了低等級的L和M，全部統(tǒng)一采用120級（相等于舊標里的最高H級）。下面我們選幾個通用規(guī)格來對比一下，其中國標用“破壞荷載”，英標用“crushingload”（壓碎荷載）。從表1數(shù)據(jù)我們可以看到，英標里DN1500以內(nèi)的管道壁厚都比國標的要大，這就有效地提高了管道抗裂和抗外壓的能力，配筋可以減少，甚至不加，通常DN600以下的規(guī)格就是不配置鋼筋籠的素混凝土管。而且英標里統(tǒng)一120級外壓荷載后，數(shù)值反而比國標III級的低。個人覺得也是比較合理的，國標所設(shè)定的參數(shù)有點偏高，實際在制造過程中，要普遍達到這個標準不容易，成本也高。也間接迫使一些廠家為了生產(chǎn)需要或者追逐利潤而偷工減料、以次代好。相對應于國標里的裂縫荷載，在舊英標里也規(guī)定了一個“Workproofload”（稱為“工作荷載”），相當于67%的“crushingload”（壓碎荷載）。在國標里，裂縫荷載與破壞荷載之間的比值也差不多是0.67左右，這一點是相同的。⑶在香港大家都很重視管道接頭的密封性，從標準里面對接頭偏轉(zhuǎn)角度、接頭回退尺寸、接頭抗剪等指標的規(guī)定就可以看出，這一項是必須檢測過關(guān)的。同時在標準的后面第一個附錄（AnnexA）就用了大量的篇幅（P30～P42）對密封膠圈的計算進行了詳細的介紹。另外還有1個附錄（AnnexE）是介紹接頭密封性（包括偏轉(zhuǎn)角度、接頭回退尺寸、接頭抗剪）的測試。這就從產(chǎn)品的源頭上保證了管道工程的質(zhì)量。

2施工現(xiàn)場抽檢及驗收

香港的管道工程施工現(xiàn)場管理嚴格，監(jiān)管部門多，檢測手續(xù)齊全，盡管工作效率相對較慢，但對工程的質(zhì)量保證還是很有作用的。⑴一般項目總承包單位會直接向供應商（生產(chǎn)廠）采購管道，在采購合同簽訂前，供應商必須提供相應的資料給采購方，其中包括管規(guī)格、型號、尺寸、廠內(nèi)及第三方的材料檢測報告、管道檢測報告、資質(zhì)證書等等，經(jīng)政府監(jiān)督部門的工程師審核通過后才能簽訂合同，開始生產(chǎn)。管道養(yǎng)護到齡期后送到施工現(xiàn)場，再按批次進行抽檢，一般同一批次不超過50根管，要求嚴格的甚至以一車為一批次，每一個規(guī)格每一批次隨機抽取一根管，送到政府指定的試驗室進行測試，一般常規(guī)檢測包括：混凝土的抽芯強度和吸水率，鋼筋保護層厚度，壓碎荷載等。樣品測試合格后，該批次的管才能夠開始用于施工。若第一個樣品不通過，還允許再抽取2根進行復檢，全部合格也算通過，若有一項不達標則不通過，該批次全部管要退回，不允許使用。⑵測試合格后可以進行安裝施工，由于香港的地形復雜，允許占用的面積很小，所以一般施工面都較為狹窄，每次安裝的管線多在20～30m。安裝前要求基坑做好支護或放坡，坑底基礎(chǔ)墊層澆筑混凝土。管道安裝時必須保證管線軸線及流水位標高符合設(shè)計圖紙，接頭低。個人覺得也是比較合理的，國標所設(shè)定的參數(shù)有點偏高，實際在制造過程中，要普遍達到這個標準不容易，成本也高。也間接迫使一些廠家為了生產(chǎn)需要或者追逐利潤而偷工減料、以次代好。相對應于國標里的裂縫荷載，在舊英標里也規(guī)定了一個“Workproofload”（稱為“工作荷載”），相當于67%的“crushingload”（壓碎荷載）。在國標里，裂縫荷載與破壞荷載之間的比值也差不多是0.67左右，這一點是相同的。⑶在香港大家都很重視管道接頭的密封性，從標準里面對接頭偏轉(zhuǎn)角度、接頭回退尺寸、接頭抗剪等指標的規(guī)定就可以看出，這一項是必須檢測過關(guān)的。同時在標準的后面第一個附錄（AnnexA）就用了大量的篇幅（P30～P42）對密封膠圈的計算進行了詳細的介紹。另外還有1個附錄（AnnexE）是介紹接頭密封性（包括偏轉(zhuǎn)角度、接頭回退尺寸、接頭抗剪）的測試。這就從產(chǎn)品的源頭上保證了管道工程的質(zhì)量。2施工現(xiàn)場抽檢及驗收香港的管道工程施工現(xiàn)場管理嚴格，監(jiān)管部門多，檢測手續(xù)齊全，盡管工作效率相對較慢，但對工程的質(zhì)量保證還是很有作用的。⑴一般項目總承包單位會直接向供應商（生產(chǎn)廠）采購管道，在采購合同簽訂前，供應商必須提供相應的資料給采購方，其中包括管規(guī)格、型號、尺寸、廠內(nèi)及第三方的材料檢測報告、管道檢測報告、資質(zhì)證書等等，經(jīng)政府監(jiān)督部門的工程師審核通過后才能簽訂合同，開始生產(chǎn)。管道養(yǎng)護到齡期后送到施工現(xiàn)場，再按批次進行抽檢，一般同一批次不超過50根管，要求嚴格的甚至以一車為一批次，每一個規(guī)格每一批次隨機抽取一根管，送到政府指定的試驗室進行測試，一般常規(guī)檢測包括：混凝土的抽芯強度和吸水率，鋼筋保護層厚度，壓碎荷載等。樣品測試合格后，該批次的管才能夠開始用于施工。若第一個樣品不通過，還允許再抽取2根進行復檢，全部合格也算通過，若有一項不達標則不通過，該批次全部管要退回，不允許使用。⑵測試合格后可以進行安裝施工，由于香港的地形復雜，允許占用的面積很小，所以一般施工面都較為狹窄，每次安裝的管線多在20～30m。安裝前要求基坑做好支護或放坡，坑底基礎(chǔ)墊層澆筑混凝土。管道安裝時必須保證管線軸線及流水位標高符合設(shè)計圖紙，接頭緊密管身固定工程師復核后再進行密閉試驗，這一項與國內(nèi)的驗收是有很大區(qū)別。國內(nèi)是采用灌水的辦法來觀測是否達到密閉效果，而且往往是在回填后進行，有機會讓施工單位先做一些前期處理，降低試驗失敗的機率，而一旦試水不通過，處理起來也很麻煩。香港的做法是“先試氣后試水”，即先采用壓縮空氣的辦法來觀測是否漏氣（見圖5），之后還要灌水檢測管線是否有漏水、滲水現(xiàn)象。這些檢測是在回填前進行的，整個管線裸露，施工單位難以做手腳。對于小口徑的管道還要進行閉路電視檢查（cctv），即利用電動小車攜帶專業(yè)攝像裝置進入管道內(nèi)拍攝照片和錄像（見圖6），檢查管的內(nèi)部情況（形狀、結(jié)構(gòu)、接頭等）。只有在這些檢測都合格后，才能進行混凝土基礎(chǔ)和管周混凝土的澆筑和回填。⑶香港的工地現(xiàn)場管理也比較嚴格，所有工地必須完全圍蔽起來，人員進出必須佩戴安全帽、穿好反光衣和防護鞋，車輛進出必須沖洗干凈，而且車輛必須有相關(guān)的運營證書和工地進出許可證。所有進入工地的人員必須持有由香港人力資源有限公司簽發(fā)的《建造業(yè)安全訓練證明書》，另外施工人員也必須有持有與從事崗位相對應的培訓證書，例如：搭棚工、鋼筋工、密閉空間操作證、焊工、電工等證書，種類繁多。政府監(jiān)督人員會隨時抽查，一旦發(fā)現(xiàn)無證人員進入工地或從事非證件對應崗位的將進行罰款并停工整頓，嚴重的會進行刑事檢控。所以，從根本上保證了所有工人都經(jīng)過專業(yè)的培訓和安全教育，盡管成本較高，但對于保證施工安全和施工質(zhì)量無疑是一項強制性的保證措施。相對比，在國內(nèi)很多施工隊伍混雜了大量的沒有經(jīng)過專業(yè)培訓的普通農(nóng)民工，甚至還是臨時工，要保證施工的質(zhì)量和安全就更加困難了。

3個人體會

從生產(chǎn)到施工、從原材料到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到項目，香港的管道工程確確實實地做到了嚴格按照標準執(zhí)行。從人員到材料、從工序到驗收，他們也都實實在在地做到了嚴格監(jiān)管，所以從小到大積累起來，造就了香港管道工程的高質(zhì)量。我們很少聽說香港的管道工程堵塞、坍塌等豆腐渣現(xiàn)象，也很少看見他們到處開挖，影響民生。在香港這個彈丸之地，要做到這一點實屬不易，如何管理值得國內(nèi)同行以及相關(guān)監(jiān)督部門的借鑒。

作者:談維漢 單位:香港高力預制件有限公司